EXCLU Essai nouvelle Tesla Model 3 (2024) : plus douce et plus sage !
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2023
- A peine présentée, déjà essayée ! Dans cet essai exclusif de la nouvelle Tesla Model 3 restylée, la berline américaine se distingue par son confort amélioré et sa qualité de fabrication accrue. Tesla a principalement axé ses efforts sur l'insonorisation et la suspension. Les vitrages sont feuilletés, et les pneus ont été repensés pour réduire le bruit de roulement. Cependant, on regrette que le côté minimaliste ait pris le dessus sur l'ergonomie. Ainsi un compteurs sous les yeux manque toujours à l'appel, et il faudra dorénavant se passer de comodos. Malgré cela, la Model 3 reste compétitive en termes de prix et d'autonomie, tout en bénéficiant du réseau de recharge rapide de Tesla.
Notre vidéo de présentation de la Tesla Model 3 millésime 2024 : • EXCLU Nouvelle Tesla M...
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#tesla
#model3
#restyle - ยานยนต์และพาหนะ
Une mise en ligne à 1h du mat! Ça c'est du professionnalisme bravo et merci pour l'exclu !
🤔 ça se programme hein
+ de vue + de thune
C'est mérité 👍
@@seb.biensur que ça se programme 😅
pour cela il faudrait qu'il y ait des pubs, mais perso, je n'ai eu aucune pub à mon visionnage @@brokersss
@@Yoann-en-VE et heureusement avec les embargos des constructeurs
Les présentations de Maxime sont toujours aussi agréables à regarder : un régal
Merci Maxime pour l'exclusivité d'hier en statique et encore plus pour l'exclusivité de ton essai aujourd'hui !
Très belle exclue ! La confiance de tesla, c’est la reconnaissance de votre travail !
lol
Le commentaire qui fera sourire ceux qui gardent un esprit critique, mais pas les fanboys Tesla ( nombreux ici ? )
@@mudochon9974 L' esprit critique est-il capable de trouver un meilleur rapport prix-prestations que cette Model 3 pour qui cherche une routière familiale électrique ?
Formidable exclusivité menée avec brio comme d’hab’…
Un petit mot peut-être sur la présentation -finition de la voiture?
Je me souviens en 2014 quand AP était presqu'un media de passionné et que je regardais vos vidéos qui étaient l'un des seules pour avoir des infos précisent sur les VE en France avec une belle ambiance communautaire critique mais pas agressive quasi 10 ans plus tard quasi la même chose c'est beau!
Très beau véhicule !
En revanche je ne comprends pas qu'il n'y ai toujours pas de caméra à l'avant alors que c'est ce qui manque le plus pour que le Tesla Vision du précédent Model 3 soit vraiment précis
Toujours un plaisir de suivre Max. Bravo pour cette exclusivité.
Encore une très bonne vidéo, merci Maxime 👍. Peut être un essai plus long et plus détaillé quand elle arrivera en France 😉.
Bonjour et merci Max, c'est toujours un plaisir de voir tes présentations, essais et vidéos ... 😉
Bonne continuation.
Jim depuis Toulouse.
Magnifique en bleu
Le meilleur journaliste auto en France.
👏🏻👏🏻👏🏻 en exclusivité ! Merci et bravo 🍾
comme toujours avec Maxime , c'est claires les explications !! j'aime trop cette configuration , si je devais m'en prendre une ça sera ça !!
Je m’apprête à acheter ce modèle et je tiens à dire que votre vidéo m’a été très utile. Vous présentez très très bien les choses, la vidéo est agréable à regarder et on sent que vous maîtrisez votre sujet. Un abonné de plus 😊
Il faudra nous faire le making-of de ce scoop et de celui d'hier! bravo en tout cas! dommage que cette voiture soit si imposante, vivement la "model 2" même si on en entend plus trop parler. Les constructeurrs historiques ont bien du souci à se faire.
100% d’accord. Pareil pour moi 👍🏻
Les constructeurs historiques se moque de tesla, eux ils ont de l’expérience et du savoir faire en faisant des voitures qui dure dans le temps, bientôt le scandale de tesla va faire face à la réalité 😬(comme par exemple voler des plans à Volkswagen pour le train arrière de leurs Models 3 et Y où de faire travailler des enfants dans leurs usines…🤫)
Moi aussi j'adorerai voir des scènes ratées et coupées régulièrement de vos reportages qui sont top top top, ma référence en matière d'information sur les véhicules électriques!
Bjorn en a parlé dans une vidéo, quelques représentants de la presse ont été invités en Norvège afin d'avoir une présentation personnalisée le 31/08.
Donc AP ne doit pas être le seul présent, mais peut être le seul français.
Maxime ton perfectionnisme est admirable mais ne t’inquiète même avec la toute petit erreur de l’accoudoir votre travail sur cette exclusivité est top !
J'ai découvert la chaîne il y a seulement quelques mois en m'intéressant aux VE....
Proprio comblé d'une Tm3Perf 2023 , je dévore depuis toutes les vidéos AP avec grand plaisir.
Une fois de plus, cette video est de grande qualité.
Tesla continue de progresser même s'il s'agit davantage d'une évolution qu'une révolution...
Vivement la sortie de la future Tm3Perf avec les upgrades du nouveau modèle 😎.
AP, la référence des essais de VE pour moi!👍
de vidéos en vidéos, tu confirmes. Maxime tu es très certainement le meilleur essayeur, précis (avec son propre mea culpa meme... c'est dire..) c'est précis donc, bien détaillé, bcp de prise de recul, et fluide, tes vidéos sont un régal qu'on aime ou pas telle ou telle voiture, tu arrives à nous accrocher avec ton ton, ton humour et cette finesse dans l'analyse. tu fais bcp pour la vulgarisation sans tomber dans le "fan boy service", c'est du journalisme auto comme on l'attend, au top ! merci pour cet essai. A+ ( abonnez-vous, abonnez-vous abonnez-vous 😂)
La conclusion suffit à résumer la situation actuelle : c'est comme si Apple vendait ses smartphones moins cher que les Android ! Merci pour cet essai rapide et encore bravo pour l'exclusivité.
Eh ben c’est le régal en ce moment! Attention Max on va en vouloir tous les jours des vidéos comme ça 😅. Encore merci et vivement la version performance / Plaid 👍🏻🙏🏻
Toujours un plaisir de regarder les vidéos de Maxime ! C’est clair et précis.
Et la TM3 une merveille de technologie !
Juste de curiosité, selon toi, pourquoi c'est une merveille de technologie ?
Merci pour l'efficacité et la mise en ligne rapide de la vidéo ! 😀(Re)merci pour tes premières impressions et ta présentation synthétique !
Merci pour cette vidéo.
Voici les principaux changements entre la Model 3 de 2023 et celle-ci dite "Highland" :
- design revisité
- longueur accrue de 2,5 cm
- poids différent : Propulsion plus lourde de 9 kg et Grande Autonomie plus légère de 6 kg
- Cx amélioré (0,219) qui en fait désormais la Tesla la plus aérodynamique de la marque
- châssis et géométrie revisités, sécurité globale accrue
- 2 nouveaux choix de couleur : gris métalisé et rouge ultra
- nouvelles jantes plus performantes en matière d'aérodynamisme
- capacité du coffre améliorée de 33 litres (en creusant près du passage des roues apparemment)
- silence de l'habitacle amélioré, notamment en généralisant le vitrage feuilleté (on annonce 30% de réduction)
- places arrières plus confortables
- écran arrière de 8 pouces pouvant reproduire l'écran avant, gérer la ventilation et les sièges chauffants arrières, et gérer le multimédia
- confort et maintien des sièges avant amélioré
- ajout de la ventilation aux sièges avant
- changement des matériaux du tableau de bord et petite planche avec choix de couleur
- ajout d'une lumière d'ambiance personnalisable via une ligne lumineuse qui parcourt le haut des portières et le fond du tableau de bord
- écran principal amélioré : plus brillant, les contours ont aussi été réduits
- chargeurs à induction améliorés (65W)
- 2 nouveaux capteurs bluetooth
- wifi améliorée qui permet notamment de faire les mises à jour du logiciel d'une plus grande distance
- micros améliorés (celui pour les appels et celui pour les commandes vocales)
- audio améliorée dans la version Grande Autonomie avec l'ajout de 3 enceintes (17 contre 14 auparavant)
- différentiation possible désormais entre la ventilation du conducteur et celle du passager
- nouvelle caméra au niveau du pare-choc avant
- disparition des comodos
- autonomie améliorée : en pneus 18 pouces, la version Propulsion gagne 63 km avec 554 km (WLTP) soit +12,8%, la version Grande Autonomie gagne 76 km avec 678 km (WLTP), soit +12,6%
- prix accru de 1.000€
À prendre au conditionnel, mais j'ai cru comprendre que les sièges avant auraient un mode automatique qui chauffent ou ventilent les sièges en fonction de la température mesurée du corps pour le maintenir à la bonne température.
Les Tesla Model 3 étaient déjà auparavant le meilleur rapport prix/autonomie du marché. Ce rapport est encore amélioré aujourd'hui. La version Grande Autonomie offre le meilleur rapport du marché : 132,9 km d'autonomie par tranche de 10.000€ du prix d'achat (128,8 km/10.000€ pour la version Propulsion).
La différence de prix avec la Chine est tout de même choquante. La nouvelle Grande Autonomie y sera vendue à 37.765€ contre 50.990€ en France et 53.970€ en Belgique, soit 43% plus chère qu'en Chine, bonjour la marge ! Je note au passage que Tesla France et Belgique n'ont plus les prix alignés comme c'était le cas avant cette version. Déjà que la Belgique n'a jamais proposé la moindre prime à l'achat d'un véhicule électrique...
Bonjour. Il faut vraiment arrêter de dire que c'est une référence en matière de consommation, 18kWh aux 100km pour du mixte me paraît toujours énorme. Avec Niro, cet été 2400km parcourus dont 1700 à 1800 sur autoroute, dont 500 coffre chargé à bloc avec 5 pasaagers: 15.4kWh de moyenne. Et c'est pareil à chaque déplacement.
Ça freine les envies de changer.
Sinon reportage très instructif, merci😉
Je suis d’accord hors autoroute le Niro EV est autour de 16-17 même 14 en ville en mode éco et avec Clim.
Le mec a expliqué qu'il a fait des accélérations en sortie de chaque rond point donc forcément ça fait monter la moyenne...
Merci Maxime pour ton professionnalisme ne change rien 👍
Enfin maxime c'est pas grave le coup de l'accoudoir ; on s'en fout !!!! Tes vidéos sont tellement top, bravo !!!!!
C'est quand même navrant de voir qu'il manque toujours des options évidentes ! Options présentes sur certains véhicules depuis 10 ans ! Plus de capteurs ultrason alors que rien ne vaut les capteurs, Tesla vision ne fonctionne pas bien (au fait, pour ne pas me faire insulter, j'ai une Tesla Model 3 depuis 1 an) pas de caméra avant pour une vision à 360 °, stationnement automatique en option !!!!, pas de pare soleil sur le toit (cet été c'était compliqué, un four !) mon Iphone 13 pro max avec une coque de protection ne rentre pas dans le logement chargeur induction, toujours pas d'Apple CarPlay ou Android Auto...
Bref, toutes ces options me manquent, dommage car c'est une super voiture alors si le père Noël existe et que le prochain Model 3 rattrape ces manques et que le Hardware 4 est présent avec un nouveau pack batterie, je change tout de suite la mienne.
top ! Super vidéo, merci !
Très bonne vidéo!
Merci!
Super ! Merci pour exclusivité ! Très belle face avant par rapport à l ancien modèle
Bravo pour l’exclusivité !
Excellente vidéo …ça donne une idée des progrès de la nouvelle Tesla Model 3 ! 😊
Bravo et ungrd merci à Maxime 😉
la grande classe ! Actuellement propriétaire d'une magnifique Model 3 Long Range de 2021...
ta vidéo est tellement bien faite que j'hésites presque à craquer pour la nouvelle
ahahahahaha
Un affichage tête haute plutôt qu’un écran devant le conducteur. Bravo Max pour cet essai toujours aussi professionnel.
C'est bien, c'est complet, argumenté, bravo.
Vidéo Top! Dispo rapidement après l’annonce. Merci pour la qualité de cette revue!
Un grand merci, depuis que j'attendais ces informations ! Top
Hate de voir l essai complet
Merci pour cette présentation
Bravo, très belle exclusivité 😉👍
Bravo pour l’essai rapide et surtout l’exclusivité !!
Merci beaucoup pour les deux vidéos très informatives et super vite mises en ligne!
super j adore votre clarté de présentation
Merci beaucoup pour cet exclusivité qui donne un premier avis sur ce que va donner cette nouvelle model 3.
À tout hasard, savez vous si il est possible de coupler un casque Bluetooth ou filaire à l’écran arrière ? Les passagers avant n’ont pas forcément envie de partager ce que regardent les passagers arrières.
Merci 😉
Top, merci pour ce test ! J'aurais aimé voir : le style du cligno arrière, le test de la bande led et ce que ça fait quand on appuie sur le logo caméra du volant. En tout cas, continue comme ça, j'adore ta chaine !
Bonjour, excellente présentation, comme d'habitude avec Maxime ! On te voit chercher le commodo à chaque fois que tu veux mettre le clignotant en début de vidéo : la commande sur le volant semble mériter une certaine accoutumance !
Au top !! Bravo pour cette exclu !!
Sacrée exclu bravo toujours un plaisir de vous suivre vous et vôtre passion.
Toujours au top !!! Merci !
Bravo l artiste
J aime ta façon de présenter les choses
Good job
Bravo pour l'exclu. Quelle reconnaissance ! Pour l'accoudoir c'était aussi présent sur l'ancien modele. Faute avouée, faute à moitié pardonnée. Encore Bravo !!
Bravo pour la réactivité et entièrement d'accord avec toi sur le fait de ne pas avoir de compteur et commodo.
Merci et Bravo pour cet essais en primeur ! super !!
Bravo pour l’exclusivité. Reportage toujours au top ;)
Grand merci un plaisir de vous écouter sans trop de chichis
Merci pour ce deuxième retour. Au top.
Bravo, toujours une analyse détaillé, usuelle pour le quotidien et objective
Très bel essai, calme, pertinent.👍
Bravo pour l’exclu !
Génial ! merci Maxime !
Merci Maxime pour cette superbe présentation. Je regrette qu'on ne puisse pas avoir un essai même rapide du Tesla vision pour l'aide au parking et l'affichage des distances ce qui lui fait défaut depuis qu'elle n'a plus les radars à ultrasons.
Maxime, pour l'erreur de la précédente vidéo sur l'accoudoir, c'est simple, tu reprends le fichier vidéo et tu coupes le passage qui contient l'erreur. Et tu re-upload la vidéo à la place de l'ancienne. Bonne journée.
Bravo. Super vidéo concise et informative.
Vraiment beau vidéo 🇨🇦
Merci 🙏. Que penses-tu du volant ? Est-il plus grand que l’ancien ?
Bonjour, merci pour cette présentation, au vu de votre vidéo quand vous faites un changement de direction avec clignotant cela ne vous a pas posé de problème, à voir dans un changement avec l'utilisation des clignotants gauche suivi du droit
Max ! Le coup de l'accoudoir c'est IMPARDONNABLE !
La danse finale sauve un peu la vidéo mais tout juste !
Je mets quand même un 👍 par habitude.
Bravo à vous pour cet exclu fr ! 👌👌👍👍
Excellente analogie à la fin.
Ça sent le mec qui maîtrise.
Sauf pour les accoudoirs arrières...
Surtout qu'il sont déjà présents sur le modèle actuel. Mais c'est un détail. Super reportage express, merci.
super test ça donne envie! merci
Superbe exclusivité, Merci !
merci pour cet essai sincère! Hâte de savoir s'il y aura du mieux sur les aides à la conduite...
Niveau fixation isofix est ce que sur ce refresh il y en a maintenant sur le siège passager avant ?
Merci pour cette vidéo que tout le monde attendait. Petite question concernant le toit vitré, est ce qu'il y avait un velum ? Il y a une encoche au niveau du renfort transverse...
Toujours au top Max. Merci pour l'exclu !!! J'étais curieux de voir comment activer le régulateur de vitesse adaptatif et l'autopilot sans commodo ? Autre point de sécurité avec les commodos, il était possible de rester appuyé sur le N afin d'arrêter le véhicule en cas d'extrême urgence. J'avoue qu'avec l'absence de commodo, il va falloir prendre de nouvelles habitudes.
Magnifique
C'est vraiment top comme video, bravo!
Top merciii pour tes vidéos ❤
Bonjour et merci pour cette superbe présentation.
Le Boost existe encore ?
Bravo Max pour l’exclu, il y a rien qui change techniquement
Bonjour Maxime merci pour la présentation.
Juste une question sur l’écran arrière sera t’il possible de connecter des casques Bluetooth afin que les enfants profite du son de ce qu’ils regarde et les parents de la musique.
Merci pour cet essai si tôt.
Merci pour la vidéo 👍
La musique d intro une tuerie
Merci maxime! Excellent essai. On te pardonne pour l’accoudoir 😊
Superbe présentation. J'ai aimé la pertinence des informations et des critiques. Sur ce qui intéresse un électroconducteur. Merci
Petite question de curiosité, est-ce qu'elle a la fonctionnalité auto shift out of park ? Où la voiture détecte automatiquement si elle doit mettre R ou D en fonction de l'endroit où elle est stationné... C'était une nouveauté sur la S sans commodos, je serais curieux de savoir si on retrouve ça sur la 3,
Hâte de voir le vrai essai de ce new model !
Bonjour Maxime, merci pour le test (limité dans le temps). Je pense que l'insonorisation est assez important comme point désormais. Pour les prochains tests, une partie d'autoroute à 110, 120 et 130 km/h avec un sonomètre à 15€ sera bien plus qualitatif que l'iPhone ou le ressenti. :)
Bravo AP pour cette exclu ! C’était inespéré ! 😁
Est-ce que la peinture noire vous semble de meilleure qualité ? Difficile de la voir dans ce coloris dans les premiers essais 😬
Merci encore.
Trop fort Max ! Merci c'est précis comme d'hab ! 👌🏼
Merci Maxime .Belle réactivité.
Bravo pour cette exclu......, Beau travail Maxime 👍👍👍
Love it!
Franchement elle est canon ! Hâte de la voir en vrai
pouvez vous confirmer ou pas la présence d'une caméra sous la plaque d'immatriculation avant. (on voit une caméra sur la video de présentation sur le site de tesla) et quelle est l'utilité du bouton logo caméra sur le volant à droite ?
Merci
Merci pour votre travail.
Si on utilise TH-cam à l'arrière sur l'écran, est-ce qu'il n'y a que les haut-parleurs à l'arrière qui fonctionne ? Si oui, est-il possible d'écouter la radio à l'avant en même temps par exemple ?
Sympa et pro comme d'habitude 👍
Merci pour la video et bravo Tesla!
Merci pour ta vidéo 👍
Au top, comme d’hab ! Merci 😊