BYD: quelle menace pour les constructeurs européens?
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- BYD arrive en force. Quelles sont les perspectives pour les constructeurs chinois en Europe? Quels sont les points positifs et les points négatif de ce type de voiture? En effet, la BYD Seal m'a impressionné sur plusieurs points. Où sont les constructeurs très forts, où sont-il un peu moins bons? On passe tout cela en revue dans cette vidéo et je vous donne mon avis sur la BYD Seal et plus généralement sur la marque BYD et les constructeurs chinois qui débarquent en Europe.
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0:00 Introduction
1:36 Design
3:02 Feeling à la conduite
3:54 Software
5:26 Ambiance intérieure, matériaux
7:50 Partie électrique (autonomie, consommations, recharge)
9:48 Prix
11:28 Aides à la conduite
14:03 Réseau de concessions
14:50 Conclusion, discussion - ยานยนต์และพาหนะ
![[สปอย] มหาเวทย์ผนึกมาร 261 "ร่างโกโจโดนขโมย" ชายที่อยู่ตรงหน้านี้เขาไม่ใช่อาจารย์โกโจตัวจริง!!](http://i.ytimg.com/vi/u5GTa2Mpp_E/mqdefault.jpg)
Bonjour Julien, "Simplement" (humour!) une bonne vidéo qui nous indique ton ressenti éclairé sur les différences qui existent toujours entre une VE qui fait bien le job (BYD) et des voitures européennes plus abouties dans les détails, les aides à la conduite etc... Heureusement que les construceurs EU se sont réveillés avant l'arrivée de marques chinoises très convaincantes.
Eest-ce qu'il faudrait attendre que les entrepôts de BYD arrêtent de brûler pour vraiment nous rassurer ? :D
BYD ne rachète pas des concessions en France 🇫🇷, c’est des groupes multi marques qui ouvrent des succursales ByD . En propre BYD n’a aucune concession .
Tout comme MG
Salut Julien, belle présentation de la BYD Seal, ce serait un VE tentant mais des mises à jour doivent être effectuées ! Lorsque l'on achète un véhicule, pour ma part, c'est justement et malheureusement, les détails des mauvais fonctionnement qui me font ne pas choisir ce VE. Un compteur qui oscille entre 109/110/109 déjà c'est "perturbant" !
Une aide à la conduite qui fait "peur" n'est pas une aide à la conduite ! Comme la Tesla, elle doit s'immobiliser et se mettre sur le côté ! Des recharges qui se passent pas bien n'invitent pas non plus à choisir une BYD. Pour ma part, c'est vrai que j'aime bien son intérieur...son extérieur aussi ! Mais ça s'arrête là, dans ma tête c'est Tesla Model 3 d'abord (moins chère !) plus fiable à l'aide à la conduite, pas de soucis devant les superchargeurs rien à redire... Pas nécessaire d'avoir l'infodivertissement en mode portrait ou paysage !
que voulez-vous dire par "Comme la Tesla, elle doit s'immobiliser" ?
justement j'allais écrire que la prochaine évolution logique des aides à la conduite serrait d'amener le véhicule sur la bande d’arrêt d'urgence puis à l’arrêt. cela éviterait un carambolage si un conducteur fait un malaise
Salut Julien. Si tu veux aborder ce sujet, un élément absolument fondamental à aborder est : C’est quoi une voiture « Chinoise » car je t’entends mettre beaucoup de marques dans ce panier.
Une voiture est une chaîne de valeur partant de la feuille de papier jusqu’à la livraison au client et les emplois liés sont localisés de manière variable selon les stratégies.Il faut vraiment faire attention car ce sujet est sensible.
Salut Julien et merci pour ton expertise et la qualité de tes observations.
Pourrais-tu à l'avenir également parler de la qualité de l'éclairage des voitures testées, globalement personne ne fait de retour sur l'efficience des phares led ou Matrix led proposé sur les véhicules. Sont-ils tous bons... pas sûr et la fonction matrix est elle vraiment efficace par rapport à la gène occasionnée aux autres véhicules.
Je me réjouis de ta réponse ou d'une future approche abordant ce sujet.
Merci encore pour tes vidéos
Si ils ne baissent pas les prix plus que ça ils ne perceront pas . À 50000€ l acheteur européen preferea acheter europeen . Pourquoi MG à cartonné....
Ca serait bien d'ajouter dans tes vidéos si il y a des services obligatoires avec leurs prix (les prix doivent être annoncées en France). Je sais que certaines marques réduisent ou suppriment la garantie si ce n'est pas fait dans le réseau de la marque
Bonjour Julien,
Pour information, je conduis le modèle AWD, qui ne te fera pas peur dans les virages :).
Pour ne plus être embêté par l’assistance, tu peux faire glisser ton doigt du haut vers le bas de l’écran, comme sur ton smartphone. Tu auras accès aux raccourcis. Si l’icône en forme de tasse à café n’est pas déjà présente (tu peux personnaliser ce menu), ajoute-la. Ensuite, tu pourras accéder directement au menu qui t’intéresse. Il te suffira de décocher la troisième option, et voilà, tranquillité assurée ! Cette manipulation prend environ 15 secondes (le menu en question déjà préparé, bien évidemment). C’est plus intuitif qu’il n’y paraît ^^. Mais je te l’accorde, plus de travail ne serait pas un mal (quand on voit ce qu’ils ont déjà qui tourne chez Xiaomi et Huawei, par exemple, en matière de logiciel).
Concernant Alpitronic, nous avons tous fait le même constat que toi, effectivement. La coupure du maintient sans prévenir est bien dommage et super dangereuse.
Enfin, merci pour ta franchise dans ta vidéo. Certains grossissent les défauts sans oser reconnaître les bons côtés. C’est agréable de voir enfin un TH-camur impartial.
Belle vidéo !
La grande erreur des entreprises européennes a été de délocaliser leur production en Chine pour abaisser leurs coûts, ce faisant ils ont accepté des transferts de technologie qui leur reviennent maintenant sous forme de bateaux entiers de VE, dont certains sont en outre partiellement conçus sur des plateformes européennes (Geely), ou dont le design est acquis auprès de cabinets occidentaux. Cela n'en fait pas des véhicules au point et fiables pour autant. Il reste que la Chine de Xi Jinping est très agressive (jetez un oeil sur leur réarmement actuellement), et privilégie toujours l'exportation à leur marché intérieur. C'est pourquoi l'IRA américaine leur a fermé la porte, et l'Europe sous la pression de la France est en train de faire pareil. Seul les allemands obnubilés par leur marché export freinent encore les barrières douanière qu'on doit absolument dressé pour contrer les subventions du gouvernement chinois envers leurs constructeurs. En attendant, acheter une MG, une BYD, une Zeekr, c'est jouer contre l'industrie européenne.
Bonjour Julien, merci pour tes videos toujours intéressantes 😊 et côté craquement j’ai actuellement une yaris de 2023 en finition haute est bien tout ce que tu touches craques , volant , portière, tableau de bord ..... avant j,avais un CHR et idem. Est c’est japonais donc .....
j'aime beaucoup les voitures Chinoises , mais j'ai trés peur de la fiabilité.
Plutôt optimiste également (particulièrement pour BYD). En général dans les vidéos pour les autres constructeurs on me perd dès l'annonce du prix (sans compter les options...). La seal a 2 finitions et sans options à un prix "raisonnable" comparé à ce qu'un autre constructeur proposerait pour le même prix. Pour les problèmes de software et de charges on espère des màj OTA.. quelle beauté cette voiture
Question prix et options, Tesla peut-être ?
My 2 cents: BYD & MG vont faire très mal alors que les constructeurs européens se perdent en conjectures sur thermiques? hybrides? hybrides rechargeables? électriques? hydrogène? Carburants synthétiques?
Juste une réflexion pragmatique: en nombre de pièces nécessaires, un VE utilise 1/3 des pièces nécessaires à un simple VT. Bref, la marge de progression en coût, durabilité, fiabilité des VE est énorme. Tesla et BYD se focalisent sur un objectif clair: le VE, SAIC motor (MG) suit et les constructeurs européens ne savent pas ce qu'ils veulent en faisant un peu de tout.
Avant on disait: "en France on a pas de pétrole mais on a des idées"... A ma connaissance, on n'a pas trouvé de pétrole, bref, il est temps d'avoir des idées...
A l'heure actuelle il y a des point vraiment rédhibitoires pour moi : les bugs sur certaines bornes de recharge, l'absence de planificateur, les aides à la conduites de mon point de vue inutilisable, voire dangereuses, la vitesse de recharge pas terrible.
Bref, oui c'est une belle voiture, bien construite avec des qualités routières certaines, oui elle est moins chère que la concurrence de la majorité des marques occidentales concurrentes ..mais pour le même prix ou moins cher on peut avoir des véhicules à peu près équivalent et bien plus aboutis chez Tesla ou Renault.
Je pense que les gens rationnels iront plutôt de ce côté, et il n'est pas interdit d'espérer que Skoda baisse les prix de son Enyaq sous la pression de la concurrence ou que Cupra sorte un équivalent a prix raisonnable comme ils l'ont fait avec la Born face à la MG4.
Bonjour Julien,
Merci pour cette vidéo. Pour ma part le pilote c'est moi, et pas la voiture. Sinon où est le plaisir? Donc pour le coup les aides à la conduite je ne les utilisent pas. Et si on commence à aller à droite à gauche de la chaussée c'est qu'il est temps de faire une pause.
Il y aura bientôt beaucoup plus de voitures chinoise sur nos route, non pas qu'elles soient meilleures, mais le fait qu'elles soient abordables fera toute la différence. Et les gens vont s'habituer comme ils l'ont toujours fait.
Bonne continuation.
En fait il faudrait compléter certaines choses poiur y voir plus clair: réseau garage byd, dispo et prix des pièces
Pour l'instant, les constructeurs chinois n'ont pas trop de problèmes à vendre leurs VE en Europe. Toutefois, l'automobile européenne fait travailler plus de 12 millions de personnes et si l'industrie «locale» devait subir des pertes importantes d'emplois, la pression sera très forte pour faire augmenter les droits de douanes. C'est ce qui est en train de se passer du côté des USA. Trump a dit qu'il le ferait s'il était réélu et Biden y songe très sérieusement d'ici les prochaines élections. Dans les deux camps, il est question de quadrupler les droits de douanes.
La France aussi devrait durcir les droits de douane fortement sous la pression de l’Europe prochainement affaire à suivre
Ce qui me dérange c’est la charge rapide, l’habitude des chinois n’étant pas de voyager loin en voiture, leur modèles ne sont pas adaptés à notre usage
Je me demande si ils vont se plier aux habitudes européennes
Salut Julien tu me connais je te suis depuis le début , tu es vraiment au top et moi qui ai une Seal AWD je suis entièrement d’accord avec toi super vidéo rien je sais pas comment tu fais pour être aussi professionnalisme . Tu es trop fort et si il fallait faire un podium je dirais Number 1 Simplement Julien mais vraiment de haut après MAX bien mais il ne répond pas à nos messages par rapport à toi et en 3ème position même si ils mon’t banni car leur vidéo sur la Seal ok il y a pleins de choses qui ne vont pas comme toutes les nouveautés mais pourrir comme ils ont pourri la Seal la je n’accepte pas mais le l’ai met quand même en 3 ème positions car sans parler de BYD ils sont bons.
Dans mon secteur c’est la deuxième que je croise; Elle est en effet très belle.
Perso, je tiendrais à l'oeil la marque Zeekr également (Geely). D'autant plus qu'ils ont sorti une techno de batterie LFP ("golden brick") qui parait très interessante.
Ils ne sont qu'en Suède et Pays-bas pour l'instant (et peut-être Allemagne aussi), mais ça va venir...
Geely distribue déjà ses Smart en France via Merco. C'est plus ou moins les mêmes voitures que les Zeekr X. Succès mitigé pour le moment (j'ai failli en prendre une en avril).
@@Vilmir Moi j'ai acheté la Smart #3 ... pas encore livré. Leur plus gros problème c'est la com ... personne ne sait qu'elles existent et c'est seulement grace aux classements EuroNCAP que j'ai découvert cette voiture.
C'est plus des voitures c'est des téléphones portables avec des roues finalement ils ont enlevé le seul intérêt de conduire sa voiture c'était le plaisir de la conduire maintenant c'est juste un calvaire😂😂😂😂
Bien mais on ne peut pas vendre au prix tesla une voiture qui je trouve n'a pas d'équivalence de prestations.
Bel analyse Julien. Les Chinois apprennent très vite de leur erreur, les Européens moins vite... En plus, le populisme de droite en vogue ce moment fait miroiter que le moteur thermique est une technologie éternelle et se permet aussi un océan de fake news. Résultats: Les industriels Européens ne sont pas soutenus comme c'est en Chine ou aux USA et j'ai beaucoup de crainte pour l'industrie Européenne même si les ressources intellectuels et industriels sont là.
Je trouve que tu as bien résumé: Jolie, Logiciel nul, aides à la conduite nuls (pas fiable dans un an ou +) et tout ça pour 50.000€! Du tape à l'œil.
C'est exactement ce que j'ai constaté sur ma Smart #3 Premium à + de 40.000€ avant d'avoir une toute petite panne de climatiseur qu'il semblait très long à dépanner. Je m'en sui vite débarrassé. Ne vous tracassez pas Mr ça va venir!!!!!!!!! Bien sûr tout ça on ne' s'en pas vraiment compte lors des courts essais réservés aux clients!!!!!
En lisant cela, je suis content que ma femme m'ait dissuadé d'acheter la #3, car après l'essai de la Brabus, j'avais le chéquier dans la main.
@@Vilmir Génial, ta femme n'est pas stupide comme moi!
@@Andre-vx5mp La voiture a l'air top en essai Andre, donc rien de stupide à l'acheter. J'ai adoré le bolide. Je suis désolé qu'elle ne vous donne pas satisfaction depuis son arrivée et j'espère que les soucis logiciels seront vite réglés car ce véhicule a du potentiel.
Cette Seal est plutôt en ballotage favorable pour moi car bien finie et jolie, mais dès qu'on regarde la recharge, boom premier "deal breaker", second sur les ADAS, comme sur les Smart.
Donc ya encore du boulot pour convaincre les Européen(ne)s. A moins qu'ils ne cassent encore plus les prix.
La BYD seal est sortie en 2022, donc pour l’inspiration de la face avant de la Tesla M3 highland, non..... C'est pas l'inverse ?
Pour la partie IHM franchement c'est dans la moyenne (allez voir chez le groupe VW si c'est mieux....), sinon les systèmes d'aide à la conduite ne semblent pas top top par rapport aux allemandes qui sont certainement dans le haut du panier.
Les entreprises chinoises détiennent la production des batteries (90% du marché), fabriquent les puces hardware et sont les fournisseurs (et parfois fabricants) de toutes les marques que ce soit Tesla, BMW, VW etc.... La chine est clairement en position dominante et l’Europe en est tributaire, c'est un open bar pour les fabricants chinois d'importer leurs modèles en UE.
Les marques européennes détiennent un grand savoir faire sur les moteurs thermiques qui est en train d'être tué par l'UE à l'avantage de la Chine. Ou comment tuer son économie...
L’UE agit en faveur du climat et de la balance des paiements des états européens avec la transition énergétique.
Je ne suis pas près pour les véhicules chinois en cause les pièces de rechange en cas de remplacement de celle ci et puis l’info divertissement je suis pas fan de cette ambiance wish
Le danger pour l'Europe c'est pas les voitures mais leurs prix.
Produire propre est un réel défi et achetez chinois c'est loin d'être la bonne démarche à moins qu'ils produisent sur place en Europe.
Leurs prix, produire en Chine revient beaucoup moins chère, il suffit de voir, une VW Golf produire dans une usine en chine permet de la revendre toute 22 000€ toute équipé, en France à partir de 29 990 € en version de base !
Idem pour les VE. Donc on ne pas pas parle de réel concurrence vu que les concurrent n'ont pas les mêmes moyens de produire c'est a dire à bas cout pour les européens et une bouchée de pain chez eux.
Acheter Chinois c'est aussi se poser la question, cette voiture va faire le tour de la planète pour venir chez nous, produit avec de l'énergie au charbon, est-ce que je veux prendre une VE pour l'avenir.
Des questions qui doivent se poser.
Merci Julien 👍 Attention aux chinois !
ben alors, on a quitté les montagnes suisses pour le superbe littoral autour de Brest et des abers?
Bref, pour revenir au sujet, pour moi le marketing a fixé le prix trop haut, au niveau image de marque elle ne peut être plus chère qu'une Renault (et encore plus qu'une Peugeot dépassée).
La politique Prix n'est pas bonne malgré les qualités intrinsèques indéniables.
il n'y aura pas de chinois dans mon garage. Encore trop de défauts. Et niveau design j'ai vraiment du mal....
Bonjour Julien ! Concernant l'indicateur de vitesse, hésitant entre 109, 110 puis 110, 111 km/h, ne serait-ce pas tout bêtement que la voiture roule pile autour de la limite entre les deux valeurs, sans doute 109,5 puis 110,5 km/h ?
Un peu excessif dans ce cas de parler d'un bug, tout au plus d'un problème de calcul d'arrondi ou d'affichage d'arrondi.
Comment les vitesses s'affichent-elles sur d'autres véhicules d'autres marques, dans les mêmes conditions ? N'auriez-vous jamais rencontré ailleurs ce problème 🤨?
Quant à cette BYD Seal, plutôt belle je le reconnais, il faudrait qu'elle soit proposée en break, avec à la fois la double ouverture de coffre (hayon et lunette de hayon) et l'indispensable tandem essuie-glace & lave glace de lunette arrière - comme sur ma vieille Renault Laguna Estate actuelle (modèle 2006) - pour commencer personnellement à vraiment m'intéresser 🙂.
Salut Julien, je ne te rejoins pas entièrement. Les tailles de coffres sont quasi toujours forts faibles (environ 400 L). J'ai eu une MG et lorsqu'il y a un défaut de fabrication, ils proposent bien évidemment une solution qui fait disparaître le souci (souci avec le DAB qui vidait la batterie d'accessoires), solution vite trouvée, on déconnecte l'antenne et le problème est résolu. Je l'ai gardée plus d'un an et aucune autre solution trouvée. Bref, pas sérieux. Ces défauts ne sont absolument pas une priorité pour eux. Merci pour tes essais toujours intéressants. Marc
dommage qu'il n'y a pas d'aide de l'état pour le BYD, sinon je l'achèterais de suite.
Ce qui importe le plus, c’est le véhicule en lui même et son positionnement de prix. Voir promouvoir le made IN France ou EU alors qu’ils sont loin d’être les meilleurs du marché, c’est nul.
Beaucoup trop d'éloges pour cette voiture qui ne vaut pas son prix, les Chinois devraient se concentrer sur ce qu'il font de mieux, des petites voitures d'entrée de gamme.
D'une part elle n'est pas au point, la courbe de recharge est ridicule, elle est lourde 2T2!
Les Adas sont inabouties, inacceptable sur une voiture à 50k€, j'appelle ça une "Merguez" avec un M majuscule, elle à l'air jolie, rutilante, bien construite mais quand on connaît l'automobile on sait que c'est du toc! Nul doute que dans 10 ans ils seront au Top mais à l'heure actuel non merci!
Je pense que l’invasion chinoise va retomber comme un soufflé aux fromages. Ces voitures restent malgré tout onéreuses et pas d’images de marques et aussi perfectibles. Certes elles semblent gagnées du terrain dans ce premier round mais le deuxième round sera celui des vrais constructeurs européens, c’est plus qu’évident.
C'est le même genre de commentaire que l'on entendait au début des années 70 quand les premières japonaises arrivaient sur le marché européen. On a vu le résultat par la suite.
C’est clair. Les chinois ils ont tué le game. La qualité a prix équivalent est celui d’une gamme au dessus. Je viens de prendre une smart #3 brabus après avoir eu une lynk&co 01 pendant 2 ans, au meme prix il y a des francaises moins bien moins finies, moins qualitatives, moins puissantes, moins agréables etc. Je vois la captur a 36k de mes parents j’ai l’impression de conduire une lada à côté de la lynk&co que j’ai actuellement quu coute 42k donc pas si plus cher que ça mais on est PAS DU TOUT sur le meme niveau de voiture. La captur C’est tout plastoc, c’est tape-cul, c’est bruyant, franchement je déteste conduire la captur alors que la lynk&co ca fait du bien. C’est calme, c’est doux, c’est beau. Un régal. Du coup, trop hate de la #3 brabus pour un compromis entre SUV comfort et des perfs sympa de temps en temps, avec du style, interieur canon. J’ai testé une 3008 aussi et c’est mieux que la captur mais ça reste cheap en comparaison avec ce que font les chinois au même prix.
Puis après le problème de recharge ultra-rapide c’est le genre de trucs que tu utilise 5-6x par an, donc si faut prendre 30mn de plus sur le trajet des vacances franchement ça vaut largement tout le reste que tu gagne avec une chinoise.
J'ai une Skoda Enyaq 80 Coupé Sportline depuis quelques mois et j'en suis très content, mais... heureusement que je suis en leasing en Belgique car jamais je ne mettrai le prix pour une voiture pareille (la facture était de 69800€).
La BYD n'est pas exempte de défaut tout comme l'est ma Skoda. Il n'y a qu'à voir la gestion de leur hardware/software fini avec les pieds pour comprendre que leur but était d'être présent sur le marché et tant pis pour les conséquences comparés à ce qu'ils ont fait pour les modèles 85.
Je trouve tellement les prix abusifs que je suis assez pour l'arrivée de modèles compétitifs chinois afin de remettre un peu le marché à sa place, car oui les grandes marques (VW, Audi, BMW, Volvo) abusent clairement sur leur prix.
Alors quand je compare la qualité intérieure (faut avouer que la Skoda fait plastoc à côté), les performances et l'autonomie, BYD pour un prix largement inférieur fait beaucoup mieux.
Quand je changerai de véhicule dans 4-5 ans, j'espère que ma société mettra à disposition davantage de choix dans les véhicules chinois car je pense que d'ici-là il aura vraiment une concurrence très intéressante.
Ben en leasing, tu mets bien le prix, sans ne rien posséder. C'est comme se dire, je n'achète pas d'appartement car les prix sont trop élevés, du coup je loue...
@@AlexQCJ Ben oui car ça me reviendra toujours moins cher que d'acheter une voiture d'occasion ou neuve (sans compter qu'on n'a pas le choix de prendre des VE), c'est pas pour autant que j'aime mettre 100-200 € par mois en plus par rapport à une Tesla ou une BYD qui revient à 20-30k de moins.
Elles sont beaucoup plus belles que les Tesla, mais en France je les trouve chères.
Bonjour! Pour la menace, faut voir est ce que c'est 2, 3, constructeurs comme c'est le cas actuellement, dans ce cas là il y aura aucun soucis pour les accueillir avec le reste ou est ce que ça va être beaucoup de monde qui arrive mais ça fait depuis 2022 que j'entends ça et à part BYD qui arrive à se faire une place avec MG, ça a pas bougé plus que ça. Perso je vois surtout Tesla et Tesla et que Tesla partout sur les routes. Les autres, c'est anecdotique. Commence à voir des WV ID mais encore très rare. Quand aux Européens, la Spring vient de Chine, Polestar aussi etc... Donc je pense que tout est dit finalement. Les marques de luxes je ne sais pas. Je pense à Mercedes Porsche etc... Mais c'est déjà des véhicules à plus de 100000€.
Quand tu cites européennes, fais un effort: 500e, megane, 208e... Sont celles qu'on croise ailleurs que partout.
@@EmmanuelBillamboz J'ai pas trop compris sur le message. Celles cité hormis la Fiat 500, on les voit quasiment pas.
MG est un bon exemple
En résumé,……. les constructeurs chinois arrivent en force
Byd full electrique sera un bide en occident
Merci Julien pour ton analyse éclairée, les Chinois seront leaders dans 5-10 ans ils fabriquent déjà des avions, des trains, des tracteurs, des moteurs, des batteries, des accessoires…Ils sont actionnaires ou propriétaires de grande marques européennes et ils les fournissent déjà en batteries et moteurs !
Du calme ...Les chinois aidés par les français d'Airbus PRODUISENT déjà une copie de A320 ...mais ils n'arrivent pas depuis des années à le certifier selon les normes internationales pour l'exporter ! Ne pas oublier que Boeing est dans les affres !! Le TGV de l'Ouzbékistan... est espagnol et pas chinois !! J'ai circulé dedans !!
Les batteries est une technologie pas mature industriellement !! C'est quoi être leader ???
L'innovation chinoise, c'est plutôt suivre ce qui fut déjà trouvé !! J'évite d'acheter des produits qui viennent d'une DICTATURE !!
"Haut de gamme" ??
BYD vends jusqu'à +130% en Europe en comparaison avec le même modèle en Chine....Sans oublier les nombreux problèmes de trains qui s'arrachent en Chine.........
Mdr quant il faut fabriquer la Dacia ou Renault au Maroc c'est pas un problème pour les européens . actuellement si il faut acheter une voiture électrique soit tesla ou les marques chinois pour info les marques européens sont trop chers
La 3.8 est moins couteuse que la M3 performance. Concernant Alpitronic, ne serait ce pas le cable qui chauffe plus que sur les autres chargeurs, le capteur byd couperait la charge
En même temps la M3 perf est une autre planète : 3.1 s
Sinon ma TM3 LR 2021 option boost (3.9) est bien plus autonome pour un prix inférieur sans parler de la technologie d’un autre niveau. Bref Byd ça reste du chinois bling bling low cost. Tout comme dans les smartphone il y Apple et les chinois.
@@lnmsearch Apple est pas fabriqué en Chine ? De plus, il ne me semble pas que Samsung soit une marque chinoise.
@@johngonon1507 Apple est conçu en Californie et juste assemblé en chine (mais ça risque de changer pour le Vietnam). Samasung n’est pas Apple. Samsung et les chinois sont les champions de la fiche technique (camera, écran , capteurs, …). Pour tout le reste: software, usage, expérience utilisateur Apple c’est une autre planète. Avec Tesla c’est comme Apple.
@@lnmsearch Je peux pas dire pour l'experience utilisateur d'un Apple car j'ai des mobiles à 200 euros, pas 1000 euros. J'ose espérer qu'à ce prix là y a un plus. Par contre vu comme mes mobiles à 200 euros sont bien ... j'ai du mal à imaginer que ce soit mieux à ce point.
S'il y a un monde pour 7/10 s entre la M3 perf et la SEAL AWD, il y a donc un monde entre la SEAL AWD et la M3 grande autonomie (6/10 s).
Jai acheté la SEAL après avoir attendu, attendu et attendu la sortie de la M3 perf...
Finalement, je ne regrette pas mon choix car son kit carrosserie est finalement très banal et la version européenne à 50 CV de moins que la version américaine...ce qui est incompréhensible !
Donner 20-30000 € aux ouvriers chinois .. hum preferez vous l’enfant de votre voisin parcequ’il courre plus vite ?
Bonjour Julien, merci pour la vidéo. Pour info BYD a recruté en 2017 le Designer en chef de chez Audi et Porsche Wolfgang Egger, le Designer en chef de l'intérieur de chez Mercedes Michele Pagagnetti et le Designer en chef des chassis de chez Mercedès Heinz Keck. Si la BYD SONG L (sièges avants massants, ventilés et chauffants, sièges arrières ventilés et chauffants !) arrive en Europe, elle va cartonner ! th-cam.com/video/zlPNexRQJK0/w-d-xo.html / th-cam.com/video/a7WcrMaxE8M/w-d-xo.html / th-cam.com/video/Z3nfjjep0_k/w-d-xo.html
Pas si elle recharge comme la Seal.
demander aux gens de prédire la part des chinois dans le marché européen, revient (autre le fait de leur faire écrire un commentaire bon pour le référencement de la chaine), revient donc à leur faire prédire la politique européenne et/ou la localisation des usines.
on le voit bien avec l'impact des modifications du bonus écologique.
Pour ma part acheter entre 2 voitures produite en chine, autant acheter la tesla 3
d'accord ce n'est peut-être pas le même segment, mais cela me semble le principal concurrent pour l'instant
Hello Julien 👋🏽 ce que je retiens globalement, c’est que les constructeurs chinois sont moqués voire mal vus…. Un peu comme les constructeurs Coréens quand ils sont arrivés vers la fin des années 90. Et quand on voit où ils en sont aujourd’hui, jamais personne n’aurait parié sur eux
Le seul truc - et c’est sans corrélation avec ce que j’ai écrit précédemment- c’est qu’il y a une multitude de marques et constructeurs en Chine, et ça va dans tous les sens. Prends une marque comme HiPhi par exemple, çà m’étonnerait qu’elle survive longtemps. Je m’attends donc a ce que ça se normalise dans les années à venir pour aboutir à des marques fortes ayant inclus les autres 🙂
Les coréens sont rentrés dans le rang et ne domine pas le marché . Toute façon prédire qu’un pays va dominer le marché auto est juste du putaclic . Les voitures chinoise partent de 0 dans le monde donc bien sûr qu’ils vont prendre des parts de marché mais tout au plus 10% ça sera déjà très bien pour eux . L’acheteur de neuf quand ce n’est pas une société il a en moyenne 60-70 ans il a déjà une grosse expérience et affinité avec des marques
@@gabstory je ne parle absolument pas de domination des constructeurs Coréens, je fais juste le parallèle entre leur arrivée en Europe et celle des Chinois, c’est tout 🙂
Quant à l’âge moyen des acheteurs de véhicules neufs, je ne sais pas d’où tu tiens ce chiffre et j’en doute. Bien sûr le point median ne se situe certainement pas à 35 ans, mais je pense qu’il est tout de même plus bas que celui que tu annonces
Je ne connais pas le marché Français mais même au delà de ça, réduire une marque au marché d’un seul pays est trop réducteur 🙂
@@gabstory Moyenne pour une voiture neuve 52 ans !!
C'est marrant d'oublier Toyota ...sans l'électrique en plus !!
Byd a beaucoup de boulot pour être au plus près des européens il sont plutôt bien parti avec la construction de leur usine.
Je ne pourrais pas en acheter,a cause du SAV rien pour rassurer le client.
Et leur logiciel pas abouti du tout et loin d'être intuitif.
A titre d'exemple un Scénic etech est parfait a mes yeux sur c'est point
J'attends plus la Sea Lion 07 avec la nouvelle plateforme Evo 3.0 !th-cam.com/video/pFoknoLAoyg/w-d-xo.htmlsi=6bWYS_9TGNyrujmR Recharge plus rapide et par temps froid, elle a un vrai coffre et un frunck,etc ! Véritable concurrence avec la model y ! Perso, question tarif plus abordable, j'attends plus la Yuan up (Atto2) th-cam.com/video/qo1_eKVrhMk/w-d-xo.htmlsi=VySDZDi2VOmfmbQu45 kwh de batterie pour 1550 kg , mieux que la MG4 pour certainement le même prix ! Sans oublier la Seagull qui, elle ne devrait pas tarder ! 😉
MG depuis l’arrêt du bonus en France c’est écroulé donc pour le moment c’était plus un feu de paille sur 2023. Et dans d’autres pays j’en entends pas parler dans les classements .
Niveau tarif tu retires MG les autres chinois arrivent à des tarifs équivalent à nos voitures européennes . Cette seal est par exemple au même prix quasiment qu’un scenic ou 3008 . Quel intérêt ?
SUVs de 220ch vs berline à malle de 500ch, vraiment? C'est la Model 3 LR sa concurrente. Les Scenics sont super, mais pas la même cible!
Bizarre tout le monde l as critiquais cette byd depuis le fin du bonus on dirait qu elle est devenue le numero 1 mi »ux que tesla ?
Désolé mais c’est non pour moi même a 10 ou 15k de moins. Aucun concessionnaire en France c’est niet direct. Je ne veux pas n’avoir que mes yeux pour pleurer quand plus rien ne marchera.
juste pour info les concessions BYD poussent comme des champignons 😉 actuellement 45 environs en france ...
@@ugobonnard3 dans ce cas, pas de souci je vais y penser quand je changerai mon véhicule dans quelques années puisque j'ai choisi un id4 2024 pour l'instant ;-) . J’espère que d'ici la le gouvernement chinois arrêtera de financer l'industrie automobile chinoise pour créer une concurrence déloyale. On verra alors qui fabrique les meilleurs véhicule. Les japonais y sont, les coréens aussi donc pourquoi pas les chinois.
Premiere fausse info: Minute 4.30 si tu connaitrais la voiture , tu saurais utilisée le raccourci..
Vrai info , avec un logo Porsche tu lui trouverais que des qualitées...Et oui les gens se retournent autant qu avec ma 991 ou autres autos du genre comme quoi !
Deuxiemes fausse info tu compares avec du moyenne gamme alors que l on est clairement dans du premium (si le logo dela marque serait à convenance) donc encore un brin à charge...
minute 6.50 si tu fais craqueler avec ta manoeuvre volant en FRANCE tu n aurais pas ton permis de conduire vue le geste que tu emplois pour faire tes manoeuvres ( bon ca c est de l humour )
FAUSSE INFO 3 verifies le cx t'est pas bon..
Pour la partie geek perso je trouve que c est pas au point dans beeaucoup de marque et premium euro inclus et ne me dis pas que tu connais une auto ou tu irais sur le siege arriere tellement le systeme est top!!Pour moi ses systemes c est limite dangeureux car sa n est pas au points a 100:100 donc inutile !
Nous sommes en tant que consommateurs les fossoyeurs de notre planète.
110, 111, 110, 111, c'est peut-être une voiture belge comme le clignotant, ça marche ça marche pas .... 🙈 oui je sais mauvais humour 🤣 j'adore la Belgique.....heu la suisse également 😉, bon après cet humour dépassé j'en convient très difficile de savoir dans les cinq ans l'évolution des constructeurs chinois je ne suis pas du tout "technicien" en la matière, alors à mon tout petit niveau l'arrivée en force des véhicules électriques chinois peuvent faire du mal si et je dit bien si la fiabilité et la qualité sont aux RDV, même les grands constructeurs européens ne sont pas d'accord sur la stratégie à appliquer mercedes et Audi je crois ne veulent pas d'une taxe européenne sur les VE chinois à tort ou à raison je ne sais pas, si les grands constructeurs mettent le paquet ils ont les moyens de contrer les chinois juste mon avis mais peut-être suis-je complètement à côté de la plaque 😉
Pour te faire pardonner auprès des Belgies, achètes une XC40 ou EX40, celles vendues en europe viennent de Gand ! ;-)
Bon les gars cela va être long (mais j'ai 35 ans d'expérience ans l'industrie auto) ce que je vais vous dire, mais vous pouvez zapper !
Notre cher Julien s'enthousiasme et si en plus tout le monde a vu ce matin dimanche sur M6 en France "Turbo" et son reportage sur le Salon de Pékin... vous êtes dans l'équipe qui croit que dans les VE la Chine va bouffer le monde entier de l'auto électrique !!
Concernant les US, le cabinet Alix Partners nous dit que là-bas…les chinois ou un constructeur inconnu, mettra plus de 20 ans pour y arriver... et c'est déjà mal barré !!
Néanmoins, et au vu des centaines de marques chinoises là-bas au Salon de Pékin ...il faut écouter la plus grande spécialiste auto et éditrice Florence Lagarde ...et elle dit sans ambages : IL VA Y AVOIR DE LA CASSE !
QUESTION: Est-ce que vous êtes capable, en sortant du néant de vendre un produit à haute valeur ajouté les deux doigts dans le nez et en bousculant des constructeurs auto un peu rouillés peut-être, mais là depuis des lustres ??
Je m'en fous qu'ils vendent sur le marché INTERIEUR chinois des millions ! Ce ne sont pas des produits vendables à l'export pour des pays sophistiqués et riches comme les nôtres !!
Pour la deuxième équipe des SEPTIQUES ... il y a un argument massue qui casse tous les optimismes, LE POGNON, et là même un suisse ce réveil !!
En voyant la vidéo de Julien combien d'amateurs de VE vont sortir dans la seconde sans réfléchir près de 49000 euros, pour une "chose" inconnu il y a dix ans avec tous les défauts dont Julien a parlé et en plus sans planificateur de trajet digne de ce nom !??
Il y a presque dix ans, BYD était déjà au Salon de Paris ...et ils n'ont pas avancé d'un pouce dans la suppression des mêmes défauts dont parle Julien !! Pire pour BYD aujourd'hui, on le constate en 2024 en faisant l'essai !!
À cette hauteur du championnat…les optimistes ont déjà sorti de leurs poches 50000 boules cash ou à crédit ...et les défauts, il faut se les farcir tous les jours !!!
Par contre, ils savent parler ARGENT chez BYD et demander trois mois de livraison alors que les entrepôts en Belgique et Hollande sont pleins (il y a les photos) à craquer de centaines de milliers de BYD de tout genre !!!
Lisez sur Auto Plus ...l'enquête frileuse constatée par l'hedbo chez BYD en simulation d'achat d'une Seel !!
Bizarre et encore plus ...ils revienne à la revente de papa ...par une distribution par un partenaire français !!
Je ne dis pas que cela ne va pas fonctionner...et justement, ce sera peut-être la solution pour rentrer dans le rang !!
Mais alors pourquoi ils ne cassent pas véritablement les prix comme MG ???
Je m'attendais à 39000 euros et pas à 49000 euros !!
Bon ...je vais casser encore plus la baraque (désolé) et je pose la question qui TUE (tenez le choc):
Combien de TEMPS vont tenir, (ceux comme moi) qui ne vont pas hésiter une heure (ou qui sont déjà passés à l'acte) pour commander un Tesla 3 PERFORMANCE ...et au vu des tests déjà effectués par des essayeurs…pour 55900 euros et qui ENTERRE sur toute la ligne et sur tous les points cette BYD ???
Pour tous ceux qui vont me dire que cela n'a rien à voir ...perdez pas votre temps ...c'est MORT DE RIRE pour moi d'avance !!!
Gagne j ai zappé
Tout à fait d’accord. Citez moi une avancée technologique 100% chinoise majeure en terme de technologie électrique. Elles sont toujours copiée sur de la R & D occidentale. C’est pour cela que l’efficience des modèles chinois est tellement à la ramasse. Avoir une force de frappe industrielle colossale ne préjuge pas d’un envahissement du marché européen réputé l’un des plus difficiles au monde. De plus les tarifs pratiqués sont souvent au dessous du prix de revient car subventionné par l’état chinois ce qui est interdit en Europe. La suppression du bonus sur les vehicules chinois n’est que la première salve et déjà les superbes chinoiseries s’entassées sur nos ports 😂.
@@marcsaispas5496 Merci... et pourquoi se forcer !
On nous parle d’invasion chinoise mais pour le moment, on n’en voit pas beaucoup de chinoises.
J’ai vu pleins d’articles disant que BYD était passé devant Tesla en étant numéro 1 mondial etc bla-bla-bla. Sûrement valable chez eux car nombreux en Chine.
Pour le moment, BYD n’intéresse pas grand monde car, il faut être honnête, leurs voitures ne sont clairement pas terribles. Dans ta précédente vidéo sur la Seal, tu as voulu montrer qu’elle avait pas mal d’avantages mais au final tu as passé plus de temps à démontrer l’inverse et c’est vrai, mis à part son design et son confort elle n’est pas top. BYD a encore beaucoup de travail avant de s’imposer comme constructeur intéressant en Europe.
Non, dans moins de 5 ans, les chinois seront totalement au standard européen...et avec des tarifs compétitifs. Les bonus européens ne pourront pas éternellement protéger le marché car la Chine peut tuer n'importe quel constructeur étranger en mettant des contraintes sur l'exportation des batteries ou de ses composants.
@@AlexQCJ Si les chinois arrivent à corriger et à implémenter ce que les européens aiment et demandent sur les voitures électriques, alors oui ils seront présents et ça fera mal aux constructeurs européens (ce sera d’ailleurs bien fait pour eux, à vouloir sans cesse vendre à des prix exorbitants).
Encore un test qui minimise les graves défauts d'un véhicule chinois. Comment dit-on "paillasson" en chinois ?
Acheter une voiture chinoise veut dire envoyer notre devise en Chine. Acheter une voiture européenne veut dire créer de l'argent circulaire. Le travailleur du constructeur automobile ainsi que ses sous-traitants vont avec leur salaire acheter et consommer local, payer des impôts et taxes pour maintenir des services. Améliorer la qualité de vie de sa famille et de sa communauté, etc. Achetez-vous européen ou chinois???
C'est certain, après en achetant une électrique même de chine ou d'ailleurs, les acheteurs vont acheter de l'électricité française donc c'est assez vertueux quelque soit le choix. Perso j'ai acheté français il y a 5 ans avec la zoé qui a été la seule achetable pour mon budget avec la location de batterie et là j'ai acheté européen avec une modèle Y.
Je acheterai jamais chinois. Eux n achete pas européen. Je ferai donc de même.
Les mecs, faut se renseigner avant de dire des conneries non ?
La Chine est le troisième marché pour les constructeurs européens.
@@duck56240 oui, il faut voir dans les grandes villes en chine le nombre de voitures européennes, coréenne etc en chine .
Le marché chinois est immense.
Les marques européennes font meme des voitures exclusivement destinées au marché chinois tellement ils en achetent. (Accessoirement tu achètes déjà chinois, désolé de te l'apprendre comme ca, courage!)
@@duck56240 oui la chine produits les batteries et effectivement certains modele de véhicules. Ça ne changera rien que je n achèterai pas une marque chinoise.
Renseigne toi. Tu crois qu eux achete Européen ?
@@22Epic oui et ? La chine produits beaucoup pour l Europe effectivement.
Par contre il y a une volonté de s affranchir de la chine.
La R5 est produite en France par exemple.