Essai Tesla Model 3 Propulsion 2024 - Est-elle vraiment IMBATTABLE ?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
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Sommaire :
00:00 - Introduction
01:45 - Offre
03:31 - Face avant
04:37 - Partie latérale
05:57 - Recharge
06:53 - Partie arrière
07:25 - Coffre
08:25 - Dimensions & Poids
08:48 - Moteur
09:38 - Prix
10:11 - Places arrière
12:46 - Contreportes avant & Sièges
14:24 - Volant & Instrumentation
16:12 - Console centrale & Info-divertissement
18:44 - Essai routier : Suspensions
21:07 - Essai routier : Performances & Pass Ulys
23:41 - Essai routier : Insonorisation
24:39 - Essai routier : Autopilot
26:24 - Essai routier : Performances
27:11 - Essai routier : Freinage
28:03 - Essai routier : Bilan
29:19 - Conclusion
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Bonjour je l'ai depuis 2 mois j'ai pris la grande autonomie et je suis au ange! Fini le stress de l'autonomie et je vous raconte pas avec les superchargeur Tesla à 32 centime le kilowatt , le planificateur et vraiment très performant et vous prépare pour tous les voyages que les autres constructeurs n'ont pas.
Si vous hésitez à l'acheter alors je peux vous dire de foncé tête baissée vous serez pas déçu du tout.
Damien
Je ne comprends pas les gens qui ne pensent que à la boite à gants... Il y a une enorme boite centrale... Je n'ai d'ailleurs jamais compris à quoi sert la boîte à gants car jamaia utilisée... Elle me servait à mettre les papiers de la voiture... Définitivement et jamais ouverte et utilisée.
Cela me sert à mettre mon portable et porte feuille quand je vais courir par exemple.
Le fait qu’il faille un code pour l’ouvrir est sécurisant
@@titou49821m95, quand ma femme demande les papiers dans n’importe quel boîte à gants je dois descende du véhicule...
@@titou4982mais il y a une boite a gant donc je vois pas le problème la
@@sauveurciotola7036 pas compris votre message , je répondais juste que la boîte à gant se fermait avec un code contrairement à la boîte centrale
Super présentation une nouvelle fois de cette nouvelle model 3. Je confirme après 50000 kms en LR et 2 ans et demi aucun problème, voiture très fiable il faut le rappeler. Certains ont dépassé les 300 000 kms sans problème.
il me semble apres les 200000 la batterie commencera a user , et le prix d'une batterie coute environ 10000 e
12 % de moins tout les 300.000 klm. @@HMZcapture
toujours parfait la présentation des véhicules et notamment des Tesla, bravo et bonne continuation
One of the best presentations of this car I have seen on youtube. I have to learn some french, great video!
Salut, merci pour cet excellent test ! À noter également depuis quelques jours le bonus écologique se calcule HORS OPTIONS donc on peut se faire plaisir en rajoutant 1-2 options tout en bénéficiant du bonus (en tout cas jusqu'à la fin d'année).
Vivement le bullrun 😜
Hey ! Va falloir choisir entre le noeud Ether ou la Tesla ;)
Putain cette chaine merite plus que 1 million d'abonnés !
Excellent reportage comme d'habitude avec le vendeur Automobile !!! Merci beaucoup
Livré hier, peinture rouge c'est que du bonheur visuel avec un intérieur de zinzin !!
Pas du tout déçu du véhicule.
PS : point - sur le jour de la livraison, très expéditif pour une caisse à 40k ://
Félicitations!
Je commande la mienne sous peu et revends ma 2023 dans la foulée.
Blanche intérieur blanc.
Bonne route!
Ah ba oui la livraison c’est à l’arrache 😅 mais franchement le produit est tellement incroyable 😊
felicitation pour la voiture, je bosse pour tesla en californie, et cest toujours cool de voir de bon retour sur la voiture!
@@plop31je crois que t’as jamais vu une vraie voiture à 70k€
@@plop31 je me souviens t’avoir déjà croisé dans les commentaires et je pense que la discussion va être difficilement constructive. Une Tesla n’est pas une voiture de sport, cela ne sert donc à rien de la comparer à des voitures qui visent la performance comme tu le fais. Les voitures électriques sont des bons daily actuellement mais ça s’arrête là. Tesla est très bon dans son domaine, et ce domaine c’est pas l’automobile mais la technologie.
Toujours parfaites vos videos. Bravo.
Présentation toujours au Top Bravo 👏
Cette Tesla reste toujours une référence dans sa catégorie,performance,autonomie, modernisme,style,un autre monde...
Merci pour cette superbe vidéo. Depuis le 30 octobre j’ai ma Tesla3 propulsion ( Highland ) , j’en suis vraiment satisfaite 👍👍👍. Belle fin d’année à vous suivie d’une nouvelle année remplie de bonnes vidéos et immensément de bonheur
Ah je l attendais avec impatience cette video ! Je reçois la mienne le 15 novembre 👌🏻
REPORTAGE TRES BIEN REALISE ! TOP !
Une pure merveille, ma prochaine voiture ! Et merci une nouvelle fois pour cette super vidéo très intéressante et détaillée
Des vidéos de grande qualité et très bien expliquées. Je m'abonne et j'ajoute un pouce bleu.😊❤
Bravo, tout est dit ou presque(*) , la concurrence est enterrée ...avec la cerise sur le gâteau qu'est le réseau du Superchargeurs (fiable et simple à utiliser sans cartes) !
Je suis enchanté de ma TM3 d'un an et 20000 km parcourus en France et en Europe , même si je viens du premium Allemand (Audi). Pas de retour en arrière possible pour moi !
(*) Ne pas oublier :
- la garantie de 4 ans ou 80000 km sans obligation de visites obligatoires (révisions) qui plombent le budget (il faut juste mettre de l'eau dans le lave-glace et Tesla recommande de remplacer ces filtres de l'habitacle tous les 2 ans ) ;
- la garantie de 8 ans ou 160000 kms pour la batterie et le moteur ;
- et les équipements (non optionnels) qui facilitent la vie comme :
- les fonctions automatiques : phares, essuie-glaces, chauffage/clim y compris pour le volant et les sièges ;
- la mémorisation de profils conducteur (jusqu'à 10 profils) contenant les paramètres de tous les réglages : rétroviseurs, volant, siège, clim/chauffage, accès facile (positions reculées du volant et du siège), ...Le profil étant reconnu à l'approche du téléphone ;
- la fermeture automatique de la voiture lorsqu'on s'en éloigne ;
- les radios internet, et un stockage possible de fichiers audio (flac, mp3, etc) sur clé USB/SSD avec les fonctionnalités classiques d'un lecteur multimédia : classement par titre, albums, artistes ; lecture aléatoire , affichage des pochettes ;
- la bonne qualité du système audio ;
- les commandes vocales telles que "j'ai froid" pour augmenter la température (ou "j'ai chaud") , "naviguer vers telle destination", etc.
- tout ce qui est lié à l'application : contrôles à distance de la climatisation/chauffage, localiser sa voiture (pratique pour le retrouver dans certains cas) , programmer une charge en heures creuses, visualiser les statistiques de recharges, etc.
- les mises à jour gratuites du logiciel de la voiture ....sans l'obligation de passer par le garagiste !
Ta liste d'equipement ca fait 10 ans que ca existe et avoir des info sur sa voiture via une appli ils ont rien revolutionner desolé de te l'apprendre et pour une marque qui a 20 ans dans le secteur juste pour citer MG qui debarque fraichement tesla est bientot arriéré
@@LeFrigoo
Il faut lire les messages complètement ! Je n'ai jamais dit que ces équipements n'existaient pas chez les autres marques mais que c'était l'équipement de base (sans options) chez Tesla ; venant d'Audi et de BMW chez qui la liste des équipements est interminable avec un tarif qui explose si on souhaite avoir une voiture correctement équipée.
Ensuite MG est loin d'enterrer Tesla, notamment avec un système d'info divertissement/planification d'itinéraires pas à la hauteur sans parler de l'absence d'un réseau de Superchargeurs, et une politique du monde d'avant avec des révisions obligatoires pour conserver la garantie...
L'infoD de Tesla mise tout sur un bel ecran et un processeur ridicule, des infos moins detaillés que chez ford par exemple c'est dire, et l'impossibilité d'utilisé le carplay ou android c'est clairement un aveu, c'est pas les gadgets tesla qui en font une bonne voiture, puis MG s'utilise sur les bornes tesla et est sur chargemap, Tesla a surfé sur la non concurrence a perte en plus, la suite est pas prometteuse mais ca reste des voitures correcte :)@@stives466
Super présentation et merci une nouvelle fois pour cette vidéos.
Juste 3 points à ajouter en tant que propriétaire d'une Model3 STD de 2021:
1. Concernant le bruit, une grosse part venait aussi de pneus Michelin Pilot. Je viens de faire poser des EV de chez Michelin toujours franchement, ça change la donne sur autoroute! Après j'avais déjà du double vitrage à l'avant sur mon model, mais probablement cela s'est encore amélioré.
2. Concernant le compteur, je comprends le point et effectivement un affichage tête haute aurait pu permettre de garder le côté épuré de l'habitacle tout en donnant des infos. Néanmoins, pas mal de monde trouve ça anormal. Je suis également propriétaire d'un C4 Picasso, je ne crois pas que qui que ce soit se soit offusqué du positionnement central du compteur. Et c'est la même sur beaucoup de monospace.
3. Pour les sièges je les trouve trop ferme également, mais pire que ça, les appuies tête... la tête rebondi à la moindre irrégularité de la route. J'espère qu'avec les nouvelle suspention c'est moins le cas et qu'ils ont revus cette partie.
Bravo pour vos vidéos ,top!
Très bel essai très complet. Je découvre ici comment activer les essuie glace sans le commodo, je me posais justement la question
Toujours de très bonne presentation automobile, très clair. Pour avoir fait le tour de pas mal de concession, la tesla model 3 est vraiment imbattable niveaux équipement, performance et taille de coffre.
J'oubliai merci pour cette présentation très juste.....1000000 abonnés ,je te le souhaite car c'est mérité🙄
Excellent detailed review. WOW. A great car. Thank you.
Une belle analyse pondérée très juste que je peux vérifier avec la nouvelle M3 Propulsion 2023 face à l’ancienne M3 Propulsion 2021 ! Le châssis et les suspensions offrent un bien meilleur confort c’est vrai et l’insonorisation est incroyable ! Et toujours un rapport prix/autonomie/efficience et expérience utilisateur tech inégalée ! Et pour la recharger il y a des Superchargeurs partout et 100 000 bornes publiques de 22 à 50 KW pour prendre le relais presque partout !
Meilleurs essais bien sûr 👍💪
Allez pour chipoter. 0 à 100kmh 'en moins de 7s ? Oui 6,1 secondes 😅 et 2 vérins désormais pour le hayon. Sinon vidéo très complète. Au top❤
Merci 😊
Voiture au top 👌
Excellente présentation comme d’hab, du coût je suis intéressé par cette M3
On est d'accord, l'écran arrière ne sert pas à regarder du streaming ou autre, je trouve qu'il est très bas, parfait pour régler la clim mais pas plus
Reportage très agréable 👍😀
Super commentaires et essai. merci
Sympa ta vidéo 👌 perso je n'ai rien pour charger en t'en que locataire malgré mon garage 😬, le problème de bcp😢
Merci j aime bien ❤
Super Bravo! Vous parlez des leds matricielles dynamiques? Etes-vous sûr? Il me semble que le véhicule n'a pas cette capacité. Merci
une semaine que j'ai la mienne, je crois bien que je ne reviendrai pas en arriere avec une thermique (ou en complement pour le plaisir d'un 6 cylindres)
Vraiment une excellente voiture, un vrai plaisir à chaque fois que je la prends.
Les gens ont peur de l'autonomie, mais elle est rechargée tous les soirs en heure creuse, et donc vous repartez avec tous les matins à 100%. pas de corvée de station service. Sans parler du cout de fonctionnement et maintenance, extremement réduits. Donc voilà voilà :D
Préfère limiter la charge à 80% pour favoriser une meilleure durée de vie de tes batteries si tu n’as pas besoin de consommer 100% tous les jours.
Tout de dépend de la batterie, si c'est une LFP sur version propulsion pas de souci pour charger à 100%
La voiture est bien. Belle présentation !
Ma femme en a une depuis presque trois ans. Elle est ravie, les enfants aussi. 😂
Le relift semble être une réussite.
ça se passe bien niveau assurance?
@@robertbidochon7949 RAS niveau assurance.
@Armagedon197238 je veux dire pour en trouver une pas trop chère et bien, ça a été?
@@robertbidochon7949 Oui pas eu de difficulté. Tarif très raisonnable. Cela doit grandement dépendre de l’âge et du bonus/malus.
Super vidéo. Possible de faire une vidéo sur Škoda enyaq coupé Rs?
Très bon test, merci à vous.
Une toute petite remarque : vous parlez en fin de vidéo du prix des Tesla qui peut fluctuer facilement. C'est vrai et c'est sûr que c'est assez perturbant mais en fait, c'est le cas chez tous les constructeurs.
C'est juste que chez les autres, ces fluctuations, régulièrement de plusieurs milliers d'euros aussi, sont cachées dans leurs remises automatiques quand on entre chez le concessionnaire par rapport au prix affiché. Et vu que ces remises de vendeurs de tapis empêchent de pouvoir comparer les prix proprement comme sur n'importe quel autre marché (à moins d'y passer une à deux heures par modèle envisagé à chaque fois qu'on veut changer), je préfère la transparence un peu brute de Tesla.
Sur ce coup, ils ont un peu la place d'Ikea. Arrivé à l'époque dans un marché du meuble gangrené de remise automatique aussi empêchant de comparer proprement et qui a mis un coup de propre d'un coup en arrivant avec des prix clairs directement sur le catalogue.
Souhaitons que Tesla assainisse leur marché, eux aussi.
bravo pour votre video je voulais savoir si sur cette voiture il faut faire le rodage quand elle est neuve car je sais pas si sur les voitures électrique il faut faire un rodage merci et bravo a vous
Hâte de la recevoir !
Bonjour qu'elle est la garde au sol
Merci pour votre reponse
Elle est magnifique en rouge.
Merci pour ce test complet l’ami . Dommage elle est trop longue pour rentrer dans les petits garages très urbains
Franchement la meilleure présentation de cette voiture que j'ai vue. Beaucoup de nuances et de détails, bravo !
Cela fait un moment que je compare les VE qui peuvent m'être accessible et ma conclusion est exactement la même que la vôtre. Certes il y a de petits défauts (mais quelle voiture n'en a pas ?) mais énormément de trucs géniaux qui la rendent sans équivalent. En définitive, je vais passer commande dans les prochains jours... 🍾 !
Merci…. J’hésitais à en acheter une et maintenant je vais devoir y aller !
Il est dommage d'avoir omis de parler des nouveaux pneumatiques qui certes imposent une limitation de vitesse mais participent à la réduction de bruit et à l'augmentation de l'autonomie, il n'y a pas que le gain de CX
Merci.
Je ne comprends pas que l'on ne mette pas plus en avant les sièges ventilés. C'est une option uniquement trouvable sur les finitions haut de gamme des berlines ++. Autant le chauffage sert 10 min, autant la ventilation quand on part en vacances l'été c'est tout le voyage.
Bon oui et non. J’utilise tout le temps les sièges chauffant en dehors de l’été et quasi jamais la clim sauf pour desembuer. Et c’est tiptop. Sinon effectivement c’est enfin des sièges ventilés ça manquait l’été
❤ well come 🎉
Je roule en serie 330d de 2019 et pour une fois , c'est cette tesla model 3 qui me ferait plus de l'oeil que la munichoise i4 , bien au contraire ! C'est un restylage tres reussie . J'ai pris rendez vous pour un essai en grande autonomie cette semaine justement . Tres bonne video comme d'habitude , tres détaillée.
Tu l'essayes, t'es foutu !
Réel, je l'ai essayé et un mois après je roule avec @@stives466
38k comptant, 18k de loyer, ça fait une voiture revendue 20k au bout de 3 ans.
Moi je propose de racheter la voiture dans 3 ans
Tu ne prends pas en compte l’inflation
C'est pas comme ca que ca marche, la location c'est pas un prêt à 0%, au bout de 3 ans elle sera revendue entre 30 et 35k.
@@22Epic Je suis conscient que les entreprises doivent faire de la marge pour exister. Je met juste en avant qu'il y a 10K de frais en cas de location. Après chacun fait son choix entre l'achat cash, l'achat à crédit avec son banquier et la location
Entièrement d'accord. Je rajouterai 3 ans et seulement 45.000 km 😂
Merci pour cet essai. Pas trop gênant l'absence des commodos ?
Possesseur de TM3 j’ai essayé la version relift, mais pas comme le vendeur, je l’ai essayé la nuit par temps de pluie… en ville avec de la grosse circulation et une part en départementales. Et mon bilan est : l’absence de levier pour les cligno on s’en moque (sauf enchaînement de rond points ou c’est merdique quand le volant est tourné tu peux plus actionner l’autre cligno…) mais surtout c’est l’alternance feux route croisement qui est catastrophique faute de levier. C’est quasi impossible de désactiver les feux de route et l’extinction auto est pas encore totalement pertinente dans les virages notamment . Pour la pluie le déclenchement manuel sur le volant c’est aussi merdique… pour les mêmes raison : automatisation pas encore fiable et malheureusement… la nuit … c’est pire.
Pour le parking le système par camera est peu fiable.. faut pas d’obstacle rasant…
Je garde ma 2022 !!!
Dommage car le reste est bien mieux … j’ai pas remarqué la fameuse amélioration des suspensions. Pour le reste le bruit est plus grave (mais pas moins fort) ce qui est plus confortable.
Sinon les led d’ambiance sont cool mais l intensité n’est pas réglable (pour l’instant) dommage.
Dommage que les feux de recul (maintenant en bas) n’incluent pas des rappels de clignotants…
J’aime moins la nouvelle planche de bord mais ça c’est une question de goût.
Le son semble avoir de meilleures basses sur la version propulsion que la précédente.
Réellement par rapport à la précédente model 3 la voiture reste t-elle aussi agile avec ce toucher de route agréable n'est-elle pas devenu trop molle ?
Good job!
Au vue du rapport prix/poids/puissance/autonomie, cette voiture électrique est cohérente.
Plus que cohérente à mon avis moi-même qui était pas trop tesla surtout par rapport au confort la je pourrais me laisser tenter lol..
Il y a surtout aucune concurrence !
@@albertf.9770
Tant que la voiture électrique ne maitrisera pas son poids, son temps de recharge (15 min max) et une autonomie de 650 kms sur autoroute à 130 km/h, je ne suis pas client.
@@pierrel1861
La concurrence c'est le thermique et effectivement l'électroménager sur roulettes ne pas rivaliser.
Je ne serai pas client de cette tesla même si je peux comprendre qu'on s'y intéresse.
Je suis déçu Nico, tu nous a pas montré si il y avait encore la fonction du coussin péteur...
Super essai !
J'en ai acheté une rouge pour ma femme qui l'a prends souvent pour aller faire du shopping et faut pas le dire j'en ai pris une blanche pour ma maitresse qui adore cette auto ..,
Moi je reste à l’ancienne et préfère mon AMG V8 😁
Mais c’est quoi ce commentaire 😂
Ils ont bien fait de corriger la 3 question comfort. Y'avait sérieusement à faire.
Aussi, pour des adultes de taille L et plus, c'est une 4 places, pas sérieusement une 5.
Très belle mise à jour ! Ça alors siège central n’est PLUS chauffant. (Pas trop genant mais étonnant) - gros plus pour moi : la suspension ! Question : ont ils réglés le pb du capteur pluie ?? (que catastrophique sur ma 2022)
Il n’y a pas de capteur de pluie, c’est fait par caméra avant
Le meilleur de l'électrique 👌
Depuis les feux de jours les antibrouillard deviennent complètements inutiles.
Et les veilleuses aussi d’ailleurs, suffit de mettre un mode feux de jours moins intense comme c’est le cas sur certaine voiture.
Super vidéo, merci. Je viens de l essayer. Des agréments de conduite (insonorisation, aides à la conduite) par contre les suspensions sont vraiment trop souple pour moi. Des mouvements de caisse dans les virages serrés et enchaînés (en s)
J hesite avec une xpower que je vais essayer également. Mon choix se fera vraiment après essais.
Quand Le combo pr moi serait la modèle 3 performance ?
Les pneus type EV sont très souple au niveau du flan, j’étais en pilot sport avec la 3 et je suis passé en pneu types EV et la voiture flotte un peu en virages serrés
@@Lebaronrouge32 merci pr votre réponse. Je vais être attentif à la monte des pneus. Est ce que l on a même ressenti avec la mont3 en 19 p?
J’ai depuis 2 ans je roule en model 3, et franchement rien à redire, quel plaisir tous les jours, et j’étais un fanatique des thermiques essence performantes… l’actuelle est rouge, la prochaine sera rouge 😉
J'ai actuellement une model y que je peux faire reprendre à bon prix, je me tâte vraiment à me reprendre une model 3 ou bien une model y.
Le model Y à l'espace à bord et le volume de chargement mais la je trouve que la model 3 a vraiment pris un petit coup de jeune et que l'intérieur est totalement différent j'ai peur que la model y apparaisse dépassé à côté
Bonjour. Petite question y a t il encore le régulateur de vitesse vu qu'il y a plus de comodos ?
Oui régulateur adaptatif
Sur test merci, un plaisir à visionner ! Concernant la volatilité des prix, je trouve au contraire qu'ils sont très stables. Tesla avait sensiblement augmenté ses prix lorsque les cours des matières premières avaient explosé lors du début de la guerre en Ukraine mais la direction de l'entreprise avait dit que les prix rabaisseraient dès que possible, ce qui a été fait depuis. La plupart des autres marques au contraire ont augmenté les prix sans les rabaisser ensuite alors que le prix du lithium et d'autres matières est aujourd'hui bien plus bas qu'avant.
Il y a quelquefois des promotions très temporaires en fin de trimestre, à saisir.
Tesla fait les prix en fonction des coûts de production tout à fait, et même concernant la recharge aux superchargeurs, le prix du Kw est fonction du prix de l’énergie, et en ce moment 2 fois moins cher que la concurrence à puissance égale 👍
Deux choses qui saute aux yeux immédiatement: La position si vertical a l'arrière (du jamais vu dans une voiture si grande taille) et l'impossibilité d'occultation de ce Cathedral en verre. Ce sont deux critères aussi -parmi encore d'une bonne nombre) pour laquelle je n'ai pas acheté Tesla.
Sur les essais roulant il y a un point important qui nest jamais aborde en profondeur cest le confort des places arrieres sur route (et pas a l zrret) sur des trajets de tout type. Cest dommage car le confort des passagers est importants
Elle est génial mais il manque vraiment un hayon. Je comprend toujours pas pourquoi il en a pas.
J’ai fini par prendre la Y.
Alors j'adore vos vidéos mais marre d'augmenter le son pour entendre la fin de vos phrases et sur l'ordi du taf c'est même pas la possible , svp faite vos phrases du début a la fin au même niveau de volume.
autrement c'est très pro et sa donne confiance quand on vous écoute. merci
Bonjour, très belle présentation complète ,mais j'aurais quand même une petite question vu que pour l'instant je ne fais pas encore confiance à l'éléctrique qu'en est-il en hiver niveau autonomie avec des températures par exemple en dessous de -5 /-10 degrés et surtout les coûts entretien et durée de vie batterie par rapport au thermique.
Bonjour 😊
Je roule avec une TM3 depuis Novembre 2022 .... et je ne reviendrai PLUS DU TOUT au Thermique !!!
C’est tellement cool à vivre au Quotidien !!!
Économiquement , c’est Très Crédible: un Aller-Retour Rennes-Paris = 16 Euros !!!
Qui dit mieux ???
En clair, L’ESSAYER, C’EST L’ADOPTER !!😂😊
Bonjour,
Ça c'est vous qui le dites !!! @@pdesroses1
Il lui manque le hayon et les comodos de clignotants/changement de vitesse pour être parfaite.
Concernant le design, c'est une histoire de goûts et ça va être propre à chacun.
Quant à ton commentaire sur le fait que les gens passeront à l'électrique quand l'autonomie réelle sera de 500 km, je pense que c'est plutôt quand il y aura des bornes de recharge rapide partout avec la possibilité de "faire le plein" ( ou 80%) en 5 mn comme pour une thermique .
Le hayon c’est clair que c’est de temps en temps pénalisant, les clignos et le levier de vitesse une question d’habitude, quand à la durée de recharge on utilise le temps ou elle ne roule pas pour la charger et en voyage, en 20 min c’est ok donc c’est un faux argument ! 😜
@@stephmanto on ne s'habitue jamais à ces clignotants sur le volant dans les rond-points surtout quand tu rentres, souhaites aller à gauche puis sortir donc en activant le cligno à gauche puis à droite avec le volant qui tourne en même temps .:(
Pour la recharge quand elle ne roule pas, pense à tous ceux qui habitent en appart ou en maisons sans possibilité de recharger chez eux .
@@amiga5006 pour connaître des conducteurs de S et de la nvlle modèle trois tous disent qu’ils faut quelques seances et que c’est bon. Évidemment qu’il y aura toujours certains cas ou tu le pourra pas charger. Mais tu oublies les bornes 11 et 22 kw dispo partout en ville, l me fait que les résidences sont maintenant obligés d’accepter des aménagements en cas de demande, bref il y a des solutions. Même si ce n’est pas pour 100% de la population aujourd’hui c’est vrai. On a encore 12 ans pour faire en sorte que ça se généralise et c’est ce qui va se passer.
Pour ma part j’ai 12 bornes gratuites à - de 1 km de mon boulot. Résultat je le l’ai jamais chargé chez moi ! Je charge juste la eup de ma femme qui elle n’en a pas. 😜
Il manque aussi des ADAS de qualité et un affichage tête haute
@@furorentonori5838 qu’est ce que tu appelles des adas ?
Pour l’affichage tête haute ça se trouve en accessoires, mais franchement c’est pas vraiment nécessaire. Il y a 10 ans j’avais un espace IV avec l’écran au milieu du tableau de bord, on s’y fait bien ! L’écran de la tm3 est tellement énorme qu’on n’a pas besoin de chercher bcp les infos !😜
Au prix de la RWD, c'est imbattable, par-contre, pour le modèle grande autonomie, on est à 60k (15/3/24), et ça, c'est clairement trop cher pour ce qu'on reçoit...
Salut,
Je vais bientôt devoir changer de voiture de société en Belgique et ma société conseille la bmw xi3.
Est-ce que cette tesla rivalise et est-ce que les prix sont les mêmes ?
Je précise, on part sur la version de base à équivalence égal.
les sièges les plus confortables de toutes les voitures et la meilleure acoustique qui efface tous les bruits extérieurs sont ceux de la ioniq5...😁
Savez vous qu’en 2024 les propriétaires de VE vont payer entre 20 et 30% plus cher leur assurance ? L’état a décidé de leur appliquer la TSCA.
Vos exposés sont parfaits et j'apprécie fortement votre travail avec toutes les informations très pertinentes que vous fournissez.
Sur cette Tesla je regrette toutefois l'absence d'un compteur face au volant, ou au moins une vision tête haute sur le pare-brise, l'absence des commodores, enfin (comme sur presque toutes les voitures actuelles de ce gabarie) je regrette la petitesse des sorties arrières qui ne permettent pas une sortie facile, surtout à un certain âge ( le pied d'un adulte homme et même un pied de femme est plus long) .
Par ailleurs, les prix d'achats restent trop chers et le prix de la location dépasse largement le prix d'un plein qui permet de faire 1000 km, cette pub est donc trompeuse.
De plus, comme vous le savez, la France est championne des taxations ! La perte des taxes sur l'essence sera donc bientôt reportée sur les recharges (même sur les recharges à domicile, sinon à quoi serviraient les nouveaux compteurs Linky.
Le mode sport ne t’a pas fait envie ?
vraiment top cette voiture chinoise !
Bonjour , pour info depuis la mise a jour de noël ma tesla 3 highland propulsion affiche 438km en autonomie a 100% (422km avant ma maj)
Bonjour à tous, savez-vous jusqu’à quand précisément sommes-nous éligibles au bonus de 5000€ pour l’achat d’une tesla model 3 svp ? Aussi, cela est-il automatique et directement déduit par Tesla ? Merci à vous
Salut, je me permet juste de te corriger sur la partie du coffre, en berline il existe par exemple la skoda superb d'ont je suis propriétaire qui culmine à 620L. ;) Pas besoin de taper dans le SUV pour avoir plus de 500L, d'ailleurs la superb à plus de coffre que tout les SUV existant me semble t-il.
Ca reste quand même assez rare, puis il ne peut pas connaître toutes les tailles de coffre de tête :)
Skoda Superb beline, pas combi ? C'est vrai que ça fait un beau coffre.
Perso j'ai 630L de coffre mais sur une Focus IV SW. Ce qui est aussi un beau score pour une voiture 20cm moins longue que la Superb et qui reste rare dans ce segment (quand on voit la 508 SW plus longue de 12cm mais qui a un coffre de seulement 530L...).
Les voitures ayant de la contenance sont très rares à notre époque. Et beaucoup pensent que les SUV ont du coffre...
@@blm7929 Oui je sais bien, c'est pour cela que je me permets juste de préciser en commentaire.
Oui j'ai une Skoda Superb berline 2.0TSI 280ch DSG 4x4. La combi a plus de coffre mais pas énorme non plus. Il est juste plus haut.
super vidéo merci. 16 kWh de moyenne aux 100 km avec une batterie de 60 KWh ça fait 375 km, il n'y a pas une erreur quand vous dites 500 km ?
Exact, petit soucis de calcul…😊😊😊
D’ailleurs 16,4 me paraît énorme, vous avez dû avoir le pied lourd car j’ai une 2023 et tourne à 14,5 sur 23 000kms avec un usage mixte.
Sur d’autres essais, ils sont plutôt aux alentours de 13,3kWh.
Sur ma propulsion de 2021 325cv (ancien moteur plus gourmands) je suis à 14.7kWh sur 60.000km. Avec 30-40% d'autoroute. Donc 16kWh c'est énorme en moyenne
Bon; que dire? Ils font mal ces rifains !👍
Super video,
Je l ai réceptionné vendredi dernier en grise tm3 propulsion.
Et la surprise première recharge à 100% elle m'a indiqué seulement 422km don comment allez vous faire 500km.
J'ai contacté le service tesla pour des explications car annoncé à 554km wltp en propulsion av jantes 18'.
Il y a un écart de plus de 130km.
Je comprends bien que c indiqué sur les constructeurs parlent en wltp mais la c abusé les 422km à 100%.
Normal c'est la norme EPA qui est affichée dans la voiture et pas le wltp. Elle n'est pas encore homologuée aux USA avec la norme EPA, il faut attendre la mise a jour de l'affichage
L'ancienne Model 3 affichait 439 km.
Celle-ci devrait normalement indiquer quelque-chose comme 450 km.
@@galegetget5629 merci beaucoup ça m'a angoisser je me suis dit mais c quoi ça...on se fait avoir mdr
@@ibrahimozenoglu4124 vous vous faites bien avoir ^^ 422 EPA, ça fera jamais 554 WLTP !
attendez de rouler cette hiver avec climatisation (chauffage) et essuie glace + musique et vous aurez un parcour de 300 kms. pour preuve un model Y en ma possession
vous n'avez pas indiquer sur quel point le siège pourrait être amélioré ; "confort" est trop général...
Pour moi j'hésite encore ,entre une MG4 LUXURY grande autonomie ,avec ses quelques défauts ,un prix légèrement en dessous et la TM3 qui me plaît aussi beaucoup malgré ses défauts aussi (comodo,affichage tête haute ).
N’hésite plus si c’est la première voiture de la famille 👍
Luxury 77kW n'a aucun intérêt, trop cher, à ce prix prends plutôt une Model. Le choix d'une Luxury 64kW est le meilleur selon moi !
tesla sans hesiter ;). au moins vous aurez le reseau tesla supercharger
Pas comparable du tout au niveau prix qualité performances !!
Aucune comparaison possible...Tesla haut la main. Et l'absence de comodos n'est pas du tout un problème. Au bout de quelques jours, j'ai trouvé ça même mieux !!!
A+
10:11 j’ai de la,place à l’arrière 😂😂
Moi j attend grande impatience la tesla 2....
Bientôt 1M plus "que" 600k abonnés mdr bonne vidéo !
J’en ai une et j’en suis totalement satisfait, surtout que je l’ai toucher bien moins cher que le prix de base 😉
Elle est magnifique... beaucoup trop grosse pour moi mais elle est au top ! Je n'achèterai que si cette Tesla se rétrécit au format : d'une grosse moto pour 2 personnes 4x4 pour le cross...
Une moto 4x4 pour 2 personnes ???
En français, ça donne quoi ?
@@KallouWhatElse cela n'existe pas encore sur le marché : une vrai voiture 4x4 Cross au format d'une moto pour 2 personnes. Mais le principe existe depuis longtemps... Scooter Quadro Qooder.
J hésite avec la 4 roue motrice
Comme se comporte la propulsion , pas trop capricieux ?
Merci
J'ai eu une C63 AMG, j'ai une Tesla propulsion (2022), et c'est incomparable. Même sur route détrempée, sur la Tesla l'antipatinage est merveilleux, il ne laisse pas jouer, mais on peut mettre pied au plancher sans aucun risque, tout en avançant à très bonne allure. bref très sécurisant
@@vonderponey3596 merci
Vi la différence de prix je me pose la question 😂😂😂😂😂😂
Je me suis posé la question aussi, et autant la puissance supplémentaire est évidemment bien présente, autant passé la première semaine où tu as envie de faire joujou, tu ne t'en sers pas. C'est pas comme si 300cv c'était rien non plus 😅
Pour l'autonomie si tu charges chez toi, je vois pas l'intérêt, et en voyage je suis fatigué avant la batterie et les 15 min au Superchargers c'est juste le temps d'un pipi et un café, et tu repars pour 2-3h de route. La LR c'est bien pour les très gros rouleurs qui font pas de pauses, les warriors de l'asphalte. A mon avis la différence de prix ne vaut objectivement pas le coup, sauf cas particuliers (gros rouleur pro avec peu de Superchargers disponibles dans la zone)
@@vonderponey3596 super merci
En plus ce prive de l aide de l état ça fait ……..
Comme J ai une bmw propulsion de 2020 J avais peur que ce sois pareil
super voiture mais je pense que les français préférent les Suv donc c est l Y qui va continuer à se vendre
Merci pour l'info, mais je souhaite un essai poussé sur routes de montagne, tout simplement vivant en Haute-Savoie, j'ai l'habitude de rouler en voitures dynamiques dans les virolos... Je roule actuellement en BMW 230i, particulièrement efficace... Perfs assez similaires (0-100 en 5s4) mais quid du comportement routier sur routes de montagne, voir sur routes enneigées ?
Désolé, mais tout le monde n'habite pas le plat pays où se tape des 0-100 en sortie de péages... 😉
La route n'est pas un circuit. Il y a une différence entre faire un 0 / 100 à la sortie d'un péage et jouer les pseudo pilotes dans les routes de montagne !
@@KallouWhatElse tu as beau rabâcher la même chose à chacune de mes questions, mais encore une fois... manifestement tu ne roules pas sur route de montagne... Rien à voir avec une conduite sportive... mais certaines voitures ne sont absolument pas agréables à emmener sur ce type de route... Désolé mais encore une fois ma question est légitime et avisée, j'habite en Haute-Savoie, et c'est mon quotidien... Alors, tes conseilles de "spécialiste" qui n'apportent strictement rien à la question posée, et bien tu peux te les garder !!!
Ou alors, répond à ma question : quel est son comportement routier sur routes de montagne!!!
Est-ce clair ou dois je traduire ?
Le mieux c’est de l’essayer
Ca marchera mieux que ta 230i, à condition de changer les pneus d'origine pour une gomme similaire à ce que tu as sur la BM.
Puisque la 308 se retrouve un peu dans le comparatif, quid de la MG4 Xpower et Smart #1 Brabus ?
@@plop31 sur la mode 3 grande autonomie vous passez de 4,4 à 3,9 avec l’option boost que vous téléchargez pour 1800 euros tout en gardant votre autonomie de 678 km. Qui dit mieux? J’ai l’option boost sur ma LR je peux vous assurer qu’elle arrache les boyaux.sinon attendez la future perf qui va probablement proposer du 2,8 s au 0 100.
Il faut bien regarder les prix Smart#one brabus prix négociable 46990-5000 de bonus =41990 en plus bonus 1000 euros de charge électrique en bonus est égal à 40990 mais 428cv 4 roues motrices et full options chercher l’erreur sur ce comparatif😂😂😂????
bientot 1 millions, manque juste 600.000 >