Essai BYD Seal : une rivale de taille pour la nouvelle Tesla Model 3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2024
- Impossible de ne pas les comparer. La Byd Seal débarque sur nos routes et compte bien faire de l'ombre à la Tesla Model 3, restylée cette année. Parmi ses points forts, la Seal brille par son équipement généreux, incluant des optiques LED, des jantes de 19 pouces, et un toit vitré panoramique. Sous le capot, le modèle d'entrée de gamme offre un moteur synchrone à aimant permanent, fournissant 313 chevaux en propulsion arrière, quand la version à quatre roues motrices offre 530 chevaux. La batterie Blade LFP permet une autonomie respectable de 570 km (WLTP) et des temps de recharge rapides de 10 à 80% en 37 minutes. En outre, la berline 4 portes de BYD se distingue par sa qualité de fabrication et ses performances impressionnantes. Il ne restait plus que le prix pour faire la différence face à Tesla. Mais malheureusement sur ce point, l'américaine reste encore devant.
👍 Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaîne.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
❤️ Merci à vous !
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/
⚡️ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge de la BYD Seal : www.automobile-propre.com/voi...
🖥 Echangez sur le forum avec des propriétaires et des passionnés de BYD Seal : forums.automobile-propre.com/...
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🍀 Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement 🍀
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
TikTok : / automobilepropre
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
uTip : utip.io/automobilepropre/
#byd
#seal
#ev
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:33 • Caractéristiques techniques
2:41 • Coffre
3:44 • Places arrière
4:46 • Places avant
7:47 • Conduite en ville
10:54 • Conduite sur départementale
13:52 • Conduite sur autoroute
16:01 • Consommation et autonomie
16:52 • Recharge
17:31 • Prix
18:16 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT]”บิ๊กโจ๊ก” แฉพลีชีพ เดินหน้า ล้างบาง สตช. ฟ้องหมด มันสนพวกใคร I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/FIWKnr2ArPs/mqdefault.jpg)
Salut, je trouve cette Chinoise bien plus jolie que l’ Américaine. Très bon essai. Merci
Maxime toujours au top 1 grâce à toi que j’ai ma tesla modèle Y. Merci
une des rare chinoise qui donne vraiment envie et son intérieur est très réussi, bientôt on va tous roulé avec ces voitures
tesla est peut être intouchable (ou presque) a cause de son réseaux de superchargeur mais les autre marque vont prendre cher a l'avenir, entre une mégane et cette seal le choix est vite fait pour le prix
Encore un superbe essai. Comme d’habitude 👍
TOP !!!
J'adore cette caisse !
on est 2 !! (et je pense beaucoup plus !)
Merci pour la vidéo. A quand un essai du XPENG G9?
J'aime beaucoup votre façon de présenter les autos, concise, rationnelle , ne changez rien !!!
Encore merci Maxime ! Toujours aussi précis, complet et sans concession.
Quand je vois la qualité de cette voiture je me fais du soucis pour nos marques nationales 😮💨
J'y pensais justement. Bonne remarque
En effet !
Ben les marques nationales n'ont qu'à faire aussi bien, voir mieux, à défaut de vendre du rêve (Renaulution.....😂👎🏾)
@@Acnasheen vous regrettez les tableaux de bord en ronce de noyer, les boutons tactiles et les compteurs analogiques ? 🤔 j’avoue les regretter pour ma part un peu. Je trouvais ça plus joli que certains tableaux de bord hyper épurés façon Tesla. Je trouve çà clinique sans âme.
Et toutes les fonctions accessibles sur des écrans tactiles je trouve ça limite dangereux car on perd la route du regard…
@@Acnasheen on se sent moins seul 😉👍
Très intéressante cette voiture et bonne vidéo !
Elle me fait penser à la voiture proto Sony présentée il y a quelques années
Honda et Sony sortiront leur voiture en 2026 !
Très bon essai très complet...une bonne année à toi .Christian la croisée des chemins...
Merci mon frère
Présentation TOP du TOP
Merci pour cette découverte
Excellente vidéo en vue d'en essayer une prochainement en concession. Merci!
toujours très bon c est clair précis en 1 mot excellent
Merci Maxime. One excellent revue analytique. Toujours heureux de vous ecouter et d'apprendre. Bonne journee
J'adore, vivement que je l'essaye
Une voiture a s’arracher les cheveux 😅 merci maxime toujours au Top 👏🏼👏🏼🤙🏼
🤓 Ce Modèle de BYD est très Sympa ! Quand à Tesla, la Concurrence se met à son niveau ... MERCI
Merci Max !
C'est une très bonne alternative à la Model 3, ce n'est pas pour rien que Tesla utilise leurs batteries
Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD.
Chouette voiture. A voir les tarifs en effet. Des infos sur les réseaux de recharge?
Tu es partout 😁.
Bel essai 🙂👍✌️
Très intéressante cette vidéo et les explications sur les batteries LFP.
Je regarde pour compléter ma gti tcr, cette seal en version 4x4 va être dans mes réflexions avec l'eletre.
Merci Maxime pour cette vidéo, j'aimerais connaître ton avis par rapport à la nouvelle Tesla model 3 cdlt
Impressionnant!
Variment déçu par cette vidéo, on a pas vu si les vitres arrières descendaient jusqu'au bout pour mettre le coude ! 😂 belle vidéo comme d'habitude.
On reconnaît les habitués.
Non mais la Maxime doit etre amoureux. Il a aussi oublié de nous parler de l'absence de palette de réglages de frein au volant... Impensable 😂
@@beverridge absolument, au point de faire la même remarque sur des vidéos d'autres journalistes 😁
Vrai ça
Les aumônières non plus 😢
La coupure des aides et des bips infernaux demeure-t-elle apres un redémarrage du véhicule ? S'il faut le refaire à chaque demarrage, ce n'est même pas la peine.
Le reste semble pas mal du tout, dommage pour le one pedal qui est quand même un des gros atouts des voitures électriques.
Tout à fait.
C'est comme les stop and start sur les anciennes voitures qui mettent des plombes à redémarrer, quelle plaie !
Elle et magnifiques
Merci pour cette byd, quand est-ce que vous essayerez la toyota bz3 sorti en chine avec un rapport prix qualité génial
Concernant cette marque relativement nouvelle en Europe, comment fonctionnera la maintenance et les réparations? Est ce que BYD a des plans pour installer un vaste réseau à lui ou va-t-il aussi déléguer la tâche à des entreprises tierces ? (Là je pense à la solution de Fisker faisant appel au réseau des filiales Pit Stop).
Exellent essaie comme à l'habitude, dommage que que la comparaison soit toujours la tesla modèle 3, il y a suffisamment de modèle pour élargir les comparaisons même si la Tesla est sûrement un exellent produit. Merci pour vos essaies nombreux qui nous font découvrir ces nouvelles technologies.
René électroniques
Excellente vidéo comme d habitude, la Seal est annoncée ici en Thaïlande le 26 Septembre, grosse concurrence à la Model 3 ⚡️
Bonjour, et le prix est connu par chez vous?
Une belle berline avec cette couleur bleue métallisée et un grand merci pour ce test bien mouillé.👍👍👍
Attention de ne pas confondre dans l'essai (et comme trop souvent par ailleurs) la conso mixte WLTP qui prend en compte les pertes du chargeur embarqué (15% en général) et la conso à l'ODB de la voiture...
les Tesla boys en PLS 🤣
Face à une voiture qui à la Vmax d'une Twingo RS ?
Les vitres arrières ne descendent pas du tout ? 🤔😁
Dommage que dans les vidéos tu nous dits pas combien km avec une charge complète combien temps pour recharger serait bien aussi une video top 10 des voitures que t’a essayé avec plus autonomie se batterie a la moin performante 😉
merci pour cette vidéo, c'est quoi cet affichage complètement à gauche qui semble annoncer des chiffres aléatoires !!
Les aides à la conduite invasives, c’est rédhibitoire pour moi. Mais autant je déteste le design de la MG4, autant là, il faut avouer que le design de cette BYD est plutôt sympa. Largement mieux qu’une TM3.
Super high quality car 😊
Bonjour, toujours des concurrentes de la Model 3 qui n'arrivent pas à la rattraper.
2100kg 😢
Mouai, elle est moins efficiente et bien plus lourde mais la finition ça a du poids aussi et le confort m'a l'air meilleur, surtout sur autoroute niveau bruit
C'est surtout la batterie LiFePo qui pèse...Pourquoi aussi enorme dans l'entrée de gamme ?
A part en efficience, cette BYD est supérieure à la TM3. Faut arrêter de penser que Tesla explose tout le monde. Finition, affichage 360 et radars qui vont avec, aide à la conduite très en dessous de la concurrence...Tesla n'est pas parfaite, loin de là
@@sandys4185c'est sur, mais l'efficience , c'est la base quand même
@@jerome2604ouais pour faire 90% de trajet à 50 km de la maison ont s’en fou de quelques kw de plus
10 à 80% en 37 minutes?! C’est bien plus long que les batteries Byd qui équipent les Lfp sur les Y de Berlin même si la batterie est plus grosse c’est à peu près 2 fois plus long quand même..
Au final si la Highland a quasiment la même autonomie avec une batterie de 20kwh de moins, c’est pas top.
Dommage parce qu’entre ça et le coffre ridicule, elle aurait pu être une belle rivale à la Tm3
Moyenne haute ? 37mn je dirais plutôt moyenne basse. Ce n’est pas terrible
On est bien d'accord...@@alaind9635
Vous êtes sûr qu'on n'a pas d'abord le freinage récupératif quand on freine avec la pédale de frein (et seulement en cas d'appui plus prononcé le freinage à la plaquette) ?...
Merci pour ce bel essaie Max ;)
Cette BYD corrige quelques défauts qui m'agacent sur ma tm3 : insonorisation & confort général quand on roule cool. J'irais faire un essai lorsqu'elle sera par chez moi 😅
Vous pouvez donc partir sur la nouvelle TM3 qui corrige ces points 👌🏻
@@ng9600 il faut l'essayer, mais moi deux choses m'enmerde : les commodos et la face avant qui n'est pas a mon gout.
Idem chez tesla ils commencent à m’énerver à ne pas mettre les radars ultra sons et à enlever les comodos.
Par contre quid de la valeur de revente de cette byd dans 2-3 ans ?
Petit Mini Countryman à 14:17 , Maxime est imperturbable 😂
Franchement l'avant du véhicule est une fusion entre la model 3 et une MG4 😮
Bonjour Maxime. Je me renseigne sur la Seal. Le commercial m'a indiqué qu'il n'y a pas de planificateur d'itinéraire et qu'il faut utiliser charge Map ou abrp. Du coup, j'ai enchaîné sur le preconditonnement de la batterie. Celui ci m'a indiqué que la technologie de byd ne nécessite pas ce type de préparation à la charge rapide. Merci pour votre éclairage sur ce dernier point. Bruno
Bon test, c''est toujours bon pour le consommateur d'avoir le choix lors de l'achat, ça évite de se retrouver avec toutes les même voitures sur la route.
Merci pour cet excellent essai. Qu’en est-il du planificateur d’itinéraire dynamique? Une force sur la modèle 3 (et autres Teslas)
A en juger la video de la chaine ev, la planification est inutilisable
Tu ne précise rien sur la connectivité, est-elle 5G comme la nouvelle Volvo ou simplement 4G ? Merci
Elle est vraiment trop chinoise pour les européens :
Énorme place à l'arrière et petit coffre.
Chez nous on transporte bien plus souvent les gamins que les anciens, ça colle pas.
Dommage également que ça ne soit pas un hayon.
Sinon faut admettre qu'elle sacrément bien conçue...
Je rêve d'une version break (et pourquoi pas un poil baroudeuse) 😊
Bonjour Maxime,
Superbe essai comme à l’accoutumée et superbe voiture 😍 !
Si les tarifs se confirment, cette BYD m’apparaît très bien placée.
Comme possesseur d’une Model 3 LR AWD j’ai hâte de pouvoir la découvrir près de chez moi.
Juste une petite question ; on a l’impression d’entendre - sur la première partie de la vidéo lors du passage sur les petites routes à bonne vitesse - des craquements / bruits parasites ; est-ce dû à la voiture ou des craquements en rapport avec le matériel vidéo installé dans l’habitacle ?
Merci encore pour cet essai !
Oui en effet c’est le bruit des gouttes d’eau sur le toit et le pare brise. Un temps magnifique à Munich ! 😅
Belle concurrence, vu les finitions.
Dommage, qu'il n'y ait pas la roue de secours ou galette, pour mettre un pavé dans la marre en plus !!!
1/ il faut arrêter de "tester" des véhicules dont on ne connaît pas les tarifs...
2/ ce serait bien de parler des applications car les voitures sont maintenant des objets connectés...
3/ Maxime reste toujours aussi sympathique dans ses vidéos
Non, chez Volvo (XC40 Recharge AWD) il n’y a pas de « bip » si la vitesse autorisée est dépassée et le One Pedal Drive est parfaitement utilisable (je ne freine pratiquement plus, même sur les routes de montagne).
Cela dit, les essais d’Automobile Propre sont toujours très intéressants, en allant toujours à l’essentiel !
Le mode e.pédale agit sur les freins dans les fortes décélération.
Dès que je vois la tête de Maxime sur une vignette je clique 🤣🤣
J’aime bien
Enfin une belle concurrente pour la model 3🤔
Un essai très complet de Max ( comme d'habitude ;-) ) sur cette BYD Seal. Cette VE est aussi très complète et fait de l'ombre à la TM3LR. Il ne manque que le réseau de SUC, mais là, Tesla est a des années lumières de ces concurrents. A réfléchir ... si le prix était assez bas (plus de 3000€) par rapport a sa concurrente, elle en vaudrait le coup , surement !! Ivan
Mais le réseau tesla est ouvert aux autre modèles.donc pas besoin de développer des such pour BYD
@@nathaliecdm9854 Tout à fait Nathalie :-). A voir si les abonnements épisodiques ou à l'année des SUC permettent d'avoir des économies toujours aussi avantageuses par rapport au thermique . En tout cas , une petit calcul de couts "tout inclus" s'impose !
Oui mais avec une Tesla le kwh est actuellement à 0,30 € sur les suc, ce qui est imbattable, on arrive on branche et c'est tout, ce qui est d'un grand confort, et la voiture nous dit avec précision avec quel pourcentage de batterie on y arrivera et c'est ce qui manque à tellement de véhicules électriques pour rouler vraiment serein.@@nathaliecdm9854
Je vis en Thaïlande elle sera surement moins cher de 10,000e ici par rapport a la TM3. Pour moi y'a pas photo.
Essai très complet. Toutes ces aides que vous conseillez de désactiver car elles sont trop intrusives pour le confort d’utilisation montrent bien la stupidité de l’ingénierie automobile actuelle
Belle caisse
Ça donne quoi un toit panoramique comme ça dans une zone bien chaude et ensoleillée en été ?
J'ai vu sur un autre canal qu'une fois que les aides à la conduite sont désactivées pour éviter que ça beep en permanence, le système ne mémorise pas les options choisies et chaque fois qu'on allume la voiture, il faut tout refaire. Vous confirmez ?
pas mal , faut aimé le design 😊
Très intéressant test. Je ne connais pas les voitures chinoises comme pour tesla je n'ai pas un bon apriori, je roule en électrique depuis presque 7 ans, mais mon véhicule est couvert par une garantie de 8 ans étant donné le prix de ces voitures BYD aurait pu proposer mieux que 6 ans et le poids me semble énorme 2T !!! Comme précisé dans le test il faut effectivement faire attention à ce qu'il n'y ait pas de bruit (aérodynamique, roulements, essuie glace...). Moi j'aime bien comme élément de comparaison avoir le temps de charge sur une prise domestique et savoir si les batteries se changent ou non comme chez Kia et peut être d'autres....
1) occultation du toit ?
2) Quick charge pour les USB et induction ?
3) gestion des essuis glaces
4) gestion des phares ? Accompagnement dans les virages ?
5) affichage véhicules dans les angles morts ?
Positif:
Le volant à l'air capacitif ce qui semble un point important.
Les sièges ventilés comme dans la nouvelle Tesla 3.
Très belle voiture extérieur, intérieur mais quand on a Audi Q5 récent ça ne me parait pas possible de changer pour un véhicule sans haillon je pense que la nouvelle Y relooké pour l an prochain me fera craquer pour le passage à l'électrique,j irai quand même faire un tour chez les Allemandes au cas ou...
Je la trouve extrêmement belle et plus belle que ma model 3. Honnêtement elle sera la prochaine dans hésitation ❤
Clairement plus belle, pour le reste il faudrait attendre un test de consommation plus rigoureux.
Les aides a la conduite envahisantes sont a prendre en compte aussi
C’est vrai que l’intérieur est largement mieux que tesla.
Je préfère la TM3 qui avance plus
merci Maxime pour cette présentation , effectivement à l'air bien finie mais sans one pedal et que 150Kw de recharge est rédhibitoire pour moi.
Ça dépend surtout de la courbe. Si le 150 est maintenu longtemps, ça me va!
Pour le One pedal... J'avoue que ça me ferait mal de ne plus l'avoir...
Et on peut ajouter le coffre d'une petite compacte pour une voiture de 4.8 m !
Bien d'accord pour attendre la courbe qui est plus importante en effet que la puissance en crête (coucou la Megan E-tech !), mais 37 minutes quand même...ça ne rend pas très optimiste. @@riri1160
@@riri1160Maxime parle de 37mn pour passer de 10 à 80%... Je trouve ça long
Comme quoi savoir faire les batteries ne fait pas tout ....
Points positifs pour la byd : visuellement une copie de la TM3, les finissions, l’intérieur l’autonomie de la single moteur.
Pour tout le reste : efficience, puissance de recharge , infotainment, réseau de SC, confort d’usage, technologie, … la TM3 (même l’actuelle et non pas la lHighland) reste devant.
Sinon avec la LR c’est pire. La BYD 2 moteurs a presque 100 km de moins en wltp avec une batterie équivalente. La future TM3 highland va plier le game!
Pour moi elle est surtout redoutable pour les allemandes qui n'ont plus aucun argument face à cette byd.
Oui c'est plutôt ça en effet...parce-que pour le reste et pour le moment, Tesla a encore trop d'avance, même sur les prix !@@lubernef
On the other hand UI is easy to change. And it has Android Auto, 360 camera, turn stalks, gear selector, front display, HUD, better noise insulation, better suspension.
@@deserialized Main problem, it comes from China and now we have to be suspicious toward this aggressive and dangerous country for the future of our childrens and humanity. The new TM3 is way ahead, more sexy, more fun, more punchy and more technologic from this BYD seal which is a unperfect copy paste of the Tesla model 3.
Il serait intéressant de la comparer à la nouvelle Tesla Model 3. On verra peut-être ça dans le test de cette dernière.😊
Essai très intéressant et très complet. Quel plaisir de voir des BERLINES arriver sur le marché des voitures électriques ! Et je trouve cette BYD Seal très belle, remarquablement bien équipée et très bien présentée à l'intérieur. Elle n'est pas sans défauts, bien sûr (tout comme la Model 3 n'est pas sans défauts), mais la plupart des défauts relevés par M. Fontanier peuvent sans doute être corrigés via des mises à jour logicielles (les bips agaçants, le freinage régénératif, l'Apple CarPlay filaire, etc). Le seul bémol, pour moi, concerne la puissance de charge. Pas d'option 22 kW en AC, et une puissance limitée à 150 kW en DC, c'est bien trop juste aujourd'hui. Il n'empêche que cette voiture est monstrueusement plus sexy et attrayante que la Tesla Model 3, et que si elle arrive sur le marché à moins de 47 000 € en entrée de gamme comme l'a dit M. Fontanier, Tesla peut dire au revoir à son hégémonie (à moins que le "refresh" annoncé de la Model 3 ne lui redonne BEAUCOUP d'avance... avance que les Chinois s'empresseront de rattraper, et c'est tant mieux pour les clients).
Pour la recharge en DC, c'est vrai que c'est un peu décevant...mais il faudra regarder avant tout la courbe de charge, c'est le plus important. Cela dit c'est vrai que 37 min "officielles" pour charger de 15 à 80 % c'est un peu décevant pour un pionnier des batteries, contrairement à ce qu'avance Maxime. Car même si la batterie est conséquente (82 kwh), la Tesla grande autonomie charge quand même plus vite, sans parler des dernières Hyundai/Kia
@@HybridePassion Oui je suis d'accord pour dire qu'il ne sert à rien de se focaliser sur une simple valeur de puissance de charge. Ce qui compte, c'est la courbe de charge, et donc le temps que va effectivement mettre la voiture pour passer de 10 % (ou 15 %) à 80 %. Et là clairement, 37 minutes c'est loin d'être fameux en 2023, même pour une grosse batterie ; surtout face aux temps de charge impressionnants permis par l'architecture 800 Volts Hyundai/Kia. Mais c'est un problème courant (sans mauvais jeu de mots) avec les voitures chinoises : les puissances de charge sont souvent limitées, volontairement semble-t-il, pour éviter de fatiguer les batteries sur le long terme. Il n'empêche que moi, cette BYD Seal, je l'achèterais volontiers. S'il faut passer quelques minutes de plus aux bornes ultra-rapides quelques fois par an lors des longs trajets, pour avoir en contrepartie une voiture aussi jolie, aussi bien équipée, aussi bien fabriquée et à un prix aussi intéressant, je trouve que c'est une concession facile à faire.
@@Acnasheen Vous pouvez préciser ?
Au-delà du bel objet sur le design, la technologie et la performance, ce qui m’attriste c’est la norme qui s’est installée de faire des véhicules à plus de 2 tonnes pour déplacer une à 2 personnes 90 % du temps.
Belle auto ! Excellent essai comme d'habitude ! 20 cm de moins et un hayon serais top 😊
Je suis monté dedans cette après midi, et la qualité des sièges m'a bluffé. Grosses stats et excellent intérieur pour ce prix.
Seul bémol : l'assiette des sièges n'est pas réglable.
Pas de vrai planificateur, pas de préconditionnement
Pas assez de frein régénératif c’est toujours le problème que ce soit les voitures ou 2 roues électriques Chinois, il faudrait peut être qu’ils se réveillent enfin à ce sujet, moi je suis habitué sur mes 2 roues électriques à avoir bcp de frein régénératif et dans les fortes descentes notamment, c’est génial, même pas besoin de freiner et ça économise bcp les freins et puis on a une meilleure régénération …
Entièrement d'accord !
Dommage que tu n'en dis pas plus sur le line assist. Est il équivalent à celui de la model 3 ?
Bonjour. Vous dites que le fait de ne pas remettre ( tout de suite ) les mains sur le volant sur une TM3 fait que celui ci se déconnecte. C’est faux. Celui ci se déconnecte au bout de plusieurs rappels comme sur tous les vehicules
Oui j'ai aussi trouvé très bizarre cette affirmation de Maxime...@@alaind9635
C’est pas une 4x4?
Quand vous régler la Epedale on vois la cinématique de la voiture,et on vois les 4 roues entraîner 🤷🏻♂️
Elle est plutôt jolie
Super vidéo Maxime. Tu parles d'Apple car play. Mais il y a t'il Android auto aussi ?
Oui, il y a aussi Android auto
Le gros problème des chinoises: les aides à la conduite et le manque de régen. Dommage mais très bonne voiture !!
Merci Maxime !!
Bonjour maxime si vous permettez cette familiarité, merci pour cet essai très intéressant.
Une question cependant, peux t’on mettre trois personnes confortablement sur la banquette arrière? Il me semblait que oui mais j’aurais aimé une confirmation.
Merci d’avance à vous et à votre média toujours en pointe.😊
On peut déjà dans la Tesla, donc j'imagine que oui sans problème dans cette BYD
@@HybridePassion je n’en serais pas aussi sûr, croyez bien que pour caler deux ados de 17 ans et une petite de 7 ans dans son réhausseur pour l’instant je n’ai rien trouvé à part un model x ou un bmw ix… totalement hors budget pour l’instant. Même un mg Marvel r est trop petit 😔
C’est quoi ces chiffres qui défilent sur petit cadran? Il y a même des chiffres négatifs
Toujours aussi sympa les essais de Maxime. Dommage les voitures sont rarement au niveau du testeur lol
BYD die Nummer 1 der Welt
Cette passionnante compétition de BYD a certainement stimulé le développement de la toute nouvelle Model 3. Il est grand temps d'intégrer des sièges ventilés dans les modèles 3 et Y ! S'asseoir sur des sièges en bambou vegan de type plastique par une chaude journée vous fait remettre en question votre choix. C'est comme s'installer dans un hammam, mais en restant tout habillé ! 😅
Ils y sont dans la nouvelle model 3.
17:09 je trouve qu'une recharge de 37min pour passer de 10 à 80% est plutôt dans la moyenne basse justement
Pas de menu en français ?
Salut, en voilà un bien bel essai d'une superbe belle voiture comme perso j'adore. Pas d'hayon mais une malle classique afin d'avoir moins de bruit. Un bel espace intérieur aussi même s'il est un peu plus petit que celui de notre Hyundai Ionic 5 mais avec à priori plus de confort sur ce modèle de base par rapport à notre Créative. Pour nous la vitesse de pointe est amplement suffisante car ce mode de voiture suggère une conduite bien plus agréable et moins stressante que les thermiques, nous c'est 110km/h sur voies rapide et autoroute et donc ainsi une assez bonne marge de distance avec un plein. Son prix est un peu élevé mais si toutes les aides à la conduite, il ne faudra pas lorgner sur une version mieux équipée sauf à vouloir les 4 roues motrices mais pas pour nous. Bref belle voiture !
A quand le test de la seal U s’il te plait ?
Ce n'est pas pour tout de suite.
Il n'y a pas de concurrentes aux Tesla, deja par le reseau de recharge, les mises a jour frequentes et les moteurs bien specifiques.
BYD c’est pour Build Your Dream, (pas Breath Your Dream) juste pour info 😆
Même si j'ai une tesla, il faut avouer que cette voiture est bien mieux finie et dans les prix, pour l'instant en Belgique pas beaucoup de distributeur tout comme tesla d'ailleurs, ce qui est dommage c'est que l'on va être envahi et c'est déjà un peu le cas( tesla, Bmw, Volvo Polestar etc) par des fabrications chinoises, alors que faire... honnêtement si je devais changer de véhicule aujourd'hui je ne sais pas ce que je ferais en tous les cas bel essai
Elle est c’est vrai pas mal
Mais pour moi pas de one pédal donc c’est rédhibitoire
Bravo ! BYD, perso j’adore cette marque et hâte qu’ils nous sorte une Compacte digne de ce nom avec le même type de finitions intérieure magnifique, très beau tableau de bord sans plastiques dur, pas épuré, superbe volant, etc etc et à côté de ce qui est imposé chez Tesla dans le modèle 3 et Y franchement il n’y a pas photo, je préfère de loin les BYD. Cette va marque va bouffer tout cru Tesla et tant mieux et pas que cette marque Chinoise d’ailleurs. Perso j’en ai marre de croiser des Tesla ou dans avoir derrière moi qui me dépassent, juste pour me montrer qu’ils roulent en Tesla qui sont vraiment insipides aussi intérieur qu’extérieur, à par la S qui est la plus belle et pas épurée dès Tesla. Non Elon ne sera pas le maître du monde, oufff !!!
Il faut espérer que Elon Musk ne devienne pas le maître du monde mais faudrait il se réjouir si c'était Xi Jinping ???
@@lionelsc5477 On verra bien, mais au moins les Chinois respectent leurs clients et répondent à leurs demandes en améliorant en conséquence leurs véhicules, ce qui n'est pas le cas d'Elon et comme ZERO Motocycle pour le 2 roues.
Je commence à bien connaitre les fabricants et vendeurs Chinois, en tout j'en suis à cinq 2 roues électriques différents dont une moto que j'ai monté en KIT et je peux affirmer qu'ils cherchent avant tout à garder leurs clients en écoutant leur demandes et qu'ils sont très conciliants et n'hésitent pas à renvoyer des pièces et équipements gratuitement quand quelque chose ne va pas, ce qui n'est pas le cas en France ni en Europe en général, les vendeurs et fabricants s'en fichent royalement de leurs clients, du moment qu'ils vendent en nombre, le reste ils s'en tapent... les Chinois sont heureusement bien plus respectueux et s'améliorent de plus en plus et rapidement et les marques comme BYD, et d'autres encore vont écraser tout le monde, Elon a certes toujours une avance sur les autres mais pas dans le domaine des batteries, mais surtout pour les moteurs et méthodes de fabrication, mais ce sont 2 géants Chinois qui fabriquent des batteries révolutionnaires et qui vont encore évoluer dans le bon sens. Tesla et les autres ont du soucis à se faire et c'est tant mieux pour les petites et moyennes classes sociales qui n'ont pas les moyens d'acheter ces gros véhicules hors de prix qui n'ont rien d'é"colgique en plus...
Clairement super vidéo ! Cette voiture est clairement très bien née et si elle attrape le bonus éco comme annoncé, elle sera la première concurrente pour la Tesla Model3. Sauf si la New version qui va sortir éclate tout en terme de prix....
Sinon, elle est belle à l'extérieur et à l'intérieur, moderne, performante, efficiente et contrairement à l'Atto 3, peut être bien positionné en terme de prix.... Ouais ouais ouais... Où sont les européenes ? 😢😢😢.
Les européens sont trop occupés à concevoir des SUV qui se ressemblent tous à l'attention d'une population vieillissante.
@@antipathique5235C'est sûr que le design de celle-ci fait beaucoup plus jeune... C'est aussi une voiture de papa
@@dam2433 elle est pas typée "lombaires de retraité" quand-même.
@@joduchene906 là question ne s'adresse moi mais j'y réponds 😁. Véhicule dont les caractéristiques s'accordent avec les vicissitudes de l'âge.
@@antipathique5235j’ai un copain qui s’est offert une Alpine A110 pour ses 70 ans 😉. Mais oui c’est plus facile de monter dans une Model Y que de descendre dans ma Model 3
Bonjour, existe-t-il un mode Sentinelle comme chez Tesla ? Une application pour smartphone avec connexion directe au véhicule et clé sur smartphone ? BYD a l'air de proposer de super voitures, mais Tesla a certains arguments qu'on ne retrouve pas forcément ailleurs. Merci :)
Ah, et d'un point de vue programmation itinéraire et recharge, est-ce optimisé ? Retrouve-t-on tous les chargeurs dessus ? (Tesla, Ionity et autres). Et d'un point de vue conso moyenne ? Sur ma TM3 Prop, je tourne en moyenne à 14,6kWh/100km. Qu'en est-il de ce modèle ?
J'ai l'impression que les prix vont devoir baisser un peu pour concurrencer Tesla!... Super vidéo, comme d'hab, manque juste le coude en place arrière et le petit coussin pour le genou du conducteur! ;-)
Non l’Europe a décidé de relever les taxes d’importations sur les voitures Chinoises pour les rendre plus chères que les voitures Occidentales, Monsieur Thierry Breton commissaire Européen vient de l’annoncer dans Le Figaro.
Ça n’as pas Commencer
Tesla est europeen???