Renault Zoé 2 (2019) : ce qu’elle apporte par rapport à l’ancienne
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2024
- Version restylée ou tout nouveau modèle ? La question se pose en découvrant la seconde génération de la Zoé, qui sera commercialisée en octobre prochain. Pour y répondre, nous l'avons opposée à son aînée afin de découvrir ses talents cachés.
Retrouvez notre article complet sur : www.largus.fr/actualite-autom...
Suivez-nous sur les réseaux sociaux 👇
Facebook : / largus.auto
Instagram : / largus_auto
Twitter : / largus_auto - ยานยนต์และพาหนะ
Pas mal ! J’adore ma Zoe 2016 mais j’aurais aimé une évolution extérieur digne de l’intérieur !
Je trouve qu'avec les Tesla, ca reste la caisse électrique qui essaye le moins d'imiter les thermiques, ce qui fait qu'elle ne viellit pas.
Leaf2 ( qui reprend les codes de Micra) , niro, 208 ... vont vieillir vite et "font" thermiques.
Passé l'effet de surprise du nouveau modèle, la peugeot n'est même pas dans nos rues qu'elle est déjà banalisée. L'avalanche de photos a suffit. Composition à calandre et proportions de thermique oblige..
Moi-même possesseur d'une ze40 2017 40 000 km je pense que je vais garder mon véhicule du fait que au niveau technologique à part gagner 80 km c'est pas assez pour faire le saut
body d Perso je trouve les 2 belles. La Zoé 1 c'est bien mais la Zoé 2 c'est mieux. Dommage qu'elle soit pas disponible dans mon pays car elle aurait fait un carton dans le domaine des voitures électriques.
L'apparence c'est terrible pour certains!!!.
Très bon présentateur
Par contre la recharge à induction... mon tel ne rentre pas dedans, taille traditionnelle (IPhone X) pas ouf pour ce point
J'aurais vraiment aimé que les feux AR évoluent plus ou soient entièrement nouveau. Mis à part ça, elle est bien mieux que l'ancienne génération, surtout du point de vue de l'intérieur que je n'aimais pas franchement
J'avais l'ancienne version mais revendu à cause de sa faible autonomie. Mais ce modèle la est beaucoup plus jolie et plus moderne et l'autonomie commence à devenir intéressante. Hâte de voir les prochaines Peugeot 208 et Opel Corsa en full électrique aussi.
Le combo ccs est il sur toutes les gammes de Zoé 2019? Ici c'est la game INTENSE...
Il n’y a qu’1 connecteur, le combo CCS , qui gère aussi le T2, par contre les bornes CCS 50KW, elles ce trouvent partout en ville principalement pour épaulé les 22kw, sur autoroute c’est le réseau IONITY a « 350 kw » mais je crois que la zoé est bridée à 100kw ( a confirmer)
Je vais suivre tout ça avec attention. GRANDE attention. parce que j'ai acheté une très bonne et pratique bagnole en 2017 (Citroën Nemo, moteur turbo-D, peu gourmande, très fiable et économique comme pratique), mais je suis tenté par le passage à l'électrique et j'étais - souvent - client de Renault, du coup... j'y reviendrai peut-être. Je suis devenu un "petit rouleur" (- 7500 km/an) et peu d'autoroute. Donc... client indiqué,. Mais je vis en zone montagne (ma voiture est une "XTR = contrôle de traction continu", régal sur la neige p. ex. Je n'ai pas 20'000 km en 3 ans ! Encore faudra-t-il que le prix d'accès respectivement la reprise de ma voiture me permettent d'accéder à un tel changement !
Bravo
Jute quelques précisions. Il y a pas mal de mauvaise info dans cette vidéo comme les jantes en 17 elle existe sur l'ancien model, sur l'édition One ou en option. La banquette arrière en 1/3, 2/3 existe aussi sur la dernière version de l'ancien model 2018 (icone) avec des nouvelles jantes en 17 là aussi.
L'autonomie sur l'ancienne n'est pas de 320 Kms mais de 300 kms en cycle WLTP et la nouvelle est annoncé pour 395 kms.
Merci quand même pour cette vidéo qui montre néanmoins des différences notable entre les deux model.
Quels sont les motorisation je crois 110 et 135
Il me semble que la 1ere est à 88cv mais à vérifier.
pourquoi l'ecran est toujours grand comme la clio 5 ? Sinon bon essai...
Parce que ce sont des voitures de series et Renault ne s'est pas prit la tête ils utilisent les mêmes écran sur toute leurs series
@@kxsrg6743 ok ... bon c'est pas trés joli.
@@Dulapeepresident exactement
C'est bien çà progresse... encore un effort sur l'autonomie et le coffre et elle sera vraiment intéressante.
Le coffre???? 338l c'est plutot bien.
Une e208 n'a que 260l
Elle est stylée 👌
Les voitures sont très hautes et grandes ou le gars à un soucis de taille ?
Merci & Vive RENAULT
Bien dit !
ouais j'aurai pas mieux dit!
Et le pb de réflexion du soleil sur la planche de bord dans le pare-brise, il est résolu ? J'ai une Zoé 2018, et même avec une PdB noire, ce problème est vraiment gênant ...
oui normalement c'est corrigé
La batterie et refroidie comment❓
Gilbert Vandenbroucke elle ne chauffe pas suffisamment pour être refroidie activement. Comme elle est montée sur la voiture, elle se refroidit de manière passive en diffusant la chaleur dans le châssis du véhicule. Un peut comme ta main refroidit ton smartphone quand il chauffe.
Il serait temps de faire un siège conducteur réglable en hauteur non??? Sérieux 1,90m c'est mort, dites le si vous voulez pas les vendre les voitures
et personne ne pas de la location des batteries
Juste une question : on fera quoi quand ne serait-ce que 20% des voitures seront électriques et que tout ce petit monde voudra faire le plein d'énergie sur l'autoroute pour les départs en vacances ou en WE ? Que les bornes seront occupées par des types qui auront emmené leur petite famille manger au self de la station le temps que ça charge et qu'il y aura 3 voitures devant soi qui attendent leur tour pour recharger pendant 1h chacun ?
A priori ceux qui achètent une Zoé ne sont pas ceux qu'on retrouvera le plus sur Autoroute à devoir recharger... Pas forcément la cible en l'occurrence. Et sinon ça passera par une augmentation des bornes de recharge comme un peu partout en ce moment.
@@Didilounours en Norvège, 50% des nouvelles voitures sont VE et ils y arrivent bien (plein de sites de recharges)
On ne prends pas l'autoroute en électrique, on prends les départementales, et avec le système de navigation intégré on trouve des bornes isolés avec des fois de jolis coin à découvrir.
La Norvège y arrive bien, 1 voiture sur deux vendu est électrique la bas. Quand y a la demande il suffit de multiplier les station de charge. Simple loi doffre et de demande.
Etant possesseur d'une Zoé R110, je viens de prendre connaissance de son classement EuroNcap 2021...et c'est lamentable. Elle n'a obtenu aucune étoile sur les 5 attribuables; 43% sur l'item "Protection des adultes", 52% sur "Protection des enfants", 41% sur "Protection des usagers vulnérables de la route", et 14% sur "Aide à la sécurité".
Je n'ose plus rouler avec, et heureusement que je l'ai prise en LOA.
Les journalistes devraient parler de ce point avant tout, mais ils sont souvent à la solde des constructeurs. Alors...
Du coup, j'ai commandé la nouvelle Tesla Model Y.
renault prends pas risque dommage ces modèles ressemblent tous a des restylages
Gkfkdfnchkr
Plus grosse c'est sur. PC avant plus cool. Intérieur adapté aux évolutions actuelles.....j'ai en pro, la première gth. Bonne petite voiture. Marche bien et est suffisante pour un usage normal avec un peu d'extra urbain. Bonne petite caisse qui est chère c'est vrai mais on le constate à l'usage ....elle est plus économique en usage.pas que par rapport au non passage en station service, mais en tout....fluide, frein, transmission.
Entre l'autonomie, le prix, le style et le fait que je ne peux pas avoir ce qu'il faut pour recharger une électrique chez moi, même avec les aides de l'état, je ne peux pas avoir une électrique. S'ils veulent qu'on change de ce côté il va falloir faire des efforts niveau infrastructures.
Une petite voiture qui consomme 5.4 l et coûte 15.000 E... c'est très bien aussi!!!
Toujours trop cher pour créer une alternative
ismael Allouche le prix devrait être à 20000 pas plus
Mais d'occasion il y aura moyen de faire de très grosses affaires je pensd
Je vais faire le tâtillon, 0:42, c'est plutôt la même caisse que la même plateforme. Au sens Renault, la "plateforme" a plus en commun avec Captur 2 et Clio 5. Sinon 1:46 l'écran 7'' est horizontal, c'est seulement le 9.3'' qui est vertical.
c 'est bien de mettre plein de puissance mais moi qui a une conduite souple j'aurai préféré une motorisation de 90ch au lieu de 135 et gagner 100 km d autonomie !
Écolo station a fait 447 kms avec sa Zoé 50 sur une seule charge maison. 2 personnes à bord, 59 kmh de moyenne sur route. St Raphaël Carcassonne.
Franchement pas mal du tout !!!
Mais d’autres modèles électriques arrivent...
⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Belle voiture mais trop chère 🤔
stéphane GARDE c'est malheureusement toujours le problème
Va expliquer ca aux élites du gouvernement... Les mecs sont perchés.
J’aimais beaucoup l’avant de l’ancienne.
Quel dommage que le régulateur adaptatif ne soit pas prévu
Jean MANUEL à ce stade la d’automatisation, c’est un autopilot. Surveillance des lignes + régulateur adaptatif = conduite quasi automatique. Si Renault ne le fait pas, c’est sûrement parce que niveau sécurité et utilisation, c’est pas top.
OctaPixels ils le proposent de série sur la Clio, qui dispose des mêmes technologies embarquées, ce n’est donc pas un problème de sécurité mais plus probablement d’économies
Vivement que l'on puisse transformer les véhicules thermiques en électriques, personnellement j'en ai assez de ces écrans partout et d'une visibilité lamentable.
L'administration française freine du pied.
@@gilbertvandenbroucke7827 www.lci.fr/planete/peut-on-transformer-sa-voiture-thermique-en-voiture-electrique-2127937.html
tu mesures combien
Comme d'habitude ce sont les versions haut de gamme qui sont essayées alors qu'elles ne représenteront qu'une fraction des ventes (15%?) . Ridicule.
Juste pour info, c’est juste un restylage et pas une nouvelle génération. Même les vw golfs on pas le même derrière sur chaque génération sauf les générations 5 et 6 ou c’est un énorme restylage., souvenez-vous dans les années 90 avec la premier clio qui a connu plusieurs restylage, changement de bouclier avant et arrière , phares et feux et même jusqu’au capot , rétros , baguettes latérales et pourtant c’est toujours la clio 1 en phase 1 ou 2 ou 3 et non une nouvelle génération, alors que la clio 2 elle était une nouvelle génération
En réalité, Renault vend sa Zoé comme un nouveau modèle mais tu as bien raison: c'est un gros restylage. La future plateforme dédiée aux véhicules électriques de l'Alliance ne sera pas prête avant 2021, Renault a juste fait en sorte que la Zoé soit toujours compétitive face aux nouvelles concurrentes, en attendant un véritable nouveau modèle.
Et cette batterie, qu'elle est sa durée de vie, son prix, peut on enfin être libéré de la location, et comment est elle recyclée ? Parce que, argumenter sur l'écologie électrique mais taire le problème du recyclage de batterie, la génération de l'électricité et aussi, si tout le monde se met à l'électrique, les méga tonnes de cuivre va falloir déployer en câbles pour renforcer le réseau qui n'est pas du tout dimensionné pour ça.
Et bien renseignez vous un peu, et revenez avec les infos. Elles sont pas dures à trouver ;)
1) patience, les batteries graphène arrivent
2) la location de batterie est intéressante puisque quand la batterie est fatiguée, elle est remplacée et cela pour un prix fixe par mois.
4:35 N'hésitez pas à laquer ??????
Oui mon canard!
On dirait presque un restylage
Oui mais non
@@ibannvarraz-bergeri8701 techniquement C'est un restylage, il n'y a que l'avant et des feux qui changent esthétiquement, tout le reste est parfaitement identique. Après que les dessous aient beaucoup évolué c'est autre chose. Mais on accusait la corsa E de n'être qu'un restylage de la D mais au moins tentait elle de le masquer réellement en modifiant toutes les lignes de surface de la voiture.
Naïm perez c’est un restylage comme la golf mk6 (j’en ai eu une) était une golf mk5,5
@@cedrickerval2731 oui tu à raison
On peut avoir des journalistes qui connaissent les véhicules électriques quand ça parle de vahicule électrique ? Le plus gros LOL est à la fin sur la réflexion que les bornes rapides sont principalement sur autoroute... Le nerf de la guerre, quand on roule électrique, c'est la vitesse de charge pour les trajets exceptionnels/longs. La Zoé est dans les choux avec son 50kW du passé.
Plus de 30k€ une ZOE ???! J'aurais jamais pensé que c'était aussi cher. Cette voiture n'a jamais été une alternative pour moi et elle l'est encore moins maintenant
Autant partir sur une Zoé d'occasion en finition intens/edition One c'est moitié prix et +300km d''autonomie
Vous découvrez le concept des voitures d'occasion ?😆
Pour les occasions Zoé c'est la location de batterie ,c'est rédhibitoire pour beaucoup de rouleurs.
Gilbert Vandenbroucke , ça dépend, bcp de gens achètent à crédit ou loa donc 69€ par mois de plus c est pas ça qui bloque je pense
@@romain5209 ce qui est rédhibitoire, cest achat + loc batterie, invendable par la suite (cf le nb d'annonce sur le bc)
C'est toujours mieux que la e208 qui a miser tout sur esthétique 😂 395km vs 340 😅😅
Sans compté la taille des coffre
338 pourla zoé
260 pour la 208
Il serais temps qu'il y est des voiture électrique à moins de 30000e
N’oubliez pas la prime écologique de 6000€ à enlever sur le prix et le fait que les pleins sont drastiquement moins cher en électricité qu’en essence ou diesel
@@Ciboulon Effectivement, mais il faut quand même sortir de sa poche une somme totalement prohibitive pour beaucoup à l'achat. Sans compter que les ménages les plus modestes sont souvent ceux qui sont le plus éloignés de leur lieu de travail. Les 400 kms annoncés d'autonomie seront bien plus intéressants pour les petits trajets. Bref, il ne s'agit clairement pas d'une voiture populaire (mais j'enfonce une porte ouverte).
@@wilnonmerci2675 je travaille à 45 km de chez moi. Ma voiture électrique ne me propose que 80km dans le pire des scenarios. Et pourtant je roule tous les jours avec... Vous ne savez pas le quotidien d'un conducteur VE. Quand je ne roule pas, ma voiture se recharge car je la branche. J'ai presque toujours "le plein". On ne va pas à la station service quand on roule en électrique. On se branche quand on s'arrête. Je suis très heureux avec ma voiture, je vais changer de voiture pour la Model 3 pour sa vitesse de charge(250kW), son habitabilité, la possibilité d'avoir un attelage... Et elle n'est pas beaucoup plus chère en réalité qu'une Zoé à équipements équivalents avec la force d'un vrai réseau de recharge rapide pour les longs trajets.
En bref, la voiture électrique c'est très bien.... Il faut la pratiquer pour comprendre que ce n'est pas le même monde.
Avany je payais plus de 160 euros d'essence par mois, aujourd'hui si ça me coûte 50 euros c'est que j'ai abusé de recharges rapides sur les réseaux publics. Plus cher à l'achat, mais vite rentabilisé.
@@PascalPORTIERJe ne nie pas que que je connais mal la pratique du VE au quotidien, ni que ce genre de véhicule peut se révéler plus économique qu'un véhicule classique à moyen terme, mais je maintiens que ce sont des véhicules chers, et donc inaccessibles de fait dès l'achat à des gens aux revenus modestes. il y a une typologie des possesseurs de VE, quoiqu'on en dise (et certains de mes amis en font partie) ce sont plutôt des cadres ou des employés qualifiés, citadins ou proches des centres urbains, avec de revenus relativement confortables. Inutile de me citer des cas qui dérogent à ce classement, ça reste une typologie, donc un aperçu de tendances majoritaires. La notion de rentabilité ne tient pas quand on ne peut débourser que 6/8000 euros maxi pour un véhicule, dans ce cas, on n'aura pas d'autre choix que de se rabattre sur un bon vieux Diesel qui tache. Dans le même ordre d’idées, celui qui a les moyens de s'offrir la toute dernier pompe à chaleur aura beau jeu de nous dire qu'elle fera baisser sa facture énergétique de 40%.
@@wilnonmerci2675 ma voiture électrique m'a coûté 9800 euros d'occasion. Je n'ai eu qu'une voiture neuve dans ma vie : une Sandero GPL payée 5300 euros grâce à une prime à la casse et aide à l'achat d'un GPL. Désolé, je ne gagne pas 4000 euros. Actuellement séparé, divorce en cours, je ne sais pas comment j'aurais fait s'il fallait que je paye de l'essence. Avant mes charges mensuelles pour ma voiture étaient de 305€ hors entretien. Aujourd'hui, 295€. Et je n'ai plus de vidange et d'angoisse de l'arrivée de la courroie de distribution à refaire. Dans ma campagne je vois bien que ceux qui roulent beaucoup roulent en électrique. Mais ils sont souvent en Zoé qui est mal conçue, peu confortable... Certaines personnes râlent que leur facture d'électricité augmente mais ne comprennent pas que leurs dépenses kilométriques baissent... C'est un problème de compréhension. Je peux passer aujourd'hui à une Tesla Model 3 parce que je suis passé petit cadre débutant de province. Autant vous dire que ça va, mais ce n'est pas un salaire de grande ville. Au lieu de rouler en Audi, BMW ou autre ânerie polluante et ruinante en entretien, je vais m'orienter vers la Model 3 pour remplacer ma vieillissante Nissan Leaf de première génération. J'ai commencé petit il y a 20 ans avec une R5... Petit à petit monté en gamme... En passant parfois par des voitures vieillissantes pour faire des économies à l'achat. D'expérience, si l'investissement de départ est trop bas, ce sont des problèmes qui surviennent plus tard... La voiture électrique à 10'000 euros a existé et existe encore. Mais nous sommes tous habitués (pervertis ?) pat tant de confort. Il suffit de voir le nombre de SUV avec une seule personne à l'intérieur, idem pour des pickups qui roulent à vide, en ville.... Des monospaces qui ne sont jamais utilisés à la hauteur de leur capacité...
Bref, c'est un problème de calcul, de bon dimensionnement à l'usage, mais aussi d'offre... Car les véhicules existent, mais ce ne sont pas les constructeurs historiques qui les proposent. Il faut faire des recherches...c'est difficile et pénible.
Là basculement va arriver, il faut encore quelques années pour ça. Mais quand les chinois, qui arrivent en force, vont attaquer les marchés occidentaux, tout va bouger bien plus vite.
Donc c’est bien un FACELIFT et non pas un nouveau modèle?!?!
Moteur différent, batterie différente, jente différente, intérieur différent, autonomie différente. Mais selon vous il s'agit juste d'un facelift?
Ah ouais donc les jantes sont différentes du coup ça en fait un nouveau modèle?! 😅
Il y a un nouveau dci 2L sur l’Espace ça en fait un nouveau modèle?
En revanche ELLE CONSERVE LA MÊME PLATEFORME.
Moi je préfère l'avant de l'ancienne version
elle est plus jolie, mais bon quand on voit les feux les écrans à l'intérieur ça consomme quand même, mais bon c'est un défaut sur toutes les voitures éléctrique qu'on ne peut pas contrer
Tout est à LED, ça cosomme très peu au contraire.
Ça consomme rien ça, ton portable tu peux l'utiliser pendant des heures avec une batterie ridicule.
La clim en revanche ça consomme, comme utiliser ses hauts parleurs.
Zoé 3 (ZE50 plus précisément)
4:25 30k€
Elle est pas mal 👍 reste toujours le petit bémol, l'autonomie ! 😕
Meilleure que la 208 déjà. Mais oui on esperait mieux. Ce sera e-niro en 64kWh pour moi
@@philv3941 je n'ai pas essayé de véhicule électrique sauf dans le milieu professionnel le Nissan NV200 en fourgon ! Bof ! Manque de puissance. Par contre il récupère de l'énergie lors de la décélération
@@domgigi9467 le NV200 a 55 chevaux de moins et 190 kms d'autonomie en moins... pour une caisse plus lourde de 179 kg de plus.
Y'a vraiment pas photo !
La Zoé récupére aussi, en fait tous les VE le font
@@philv3941 55cv à oui ! J'étais à vide et j'ai grimpé un pont avec une pente assez prononcée, à un moment je me suis demandé si j'allais pouvoir franchir ce pont. Alors en pleine charge, faut que j'appelle l'assistance... 😉
Elle est vendue avec la batterie ou il faut la louer ?!
Ps: 30k c’est beaucoup
Ce prix là, c’est batterie inclue, mais il sera possible de la louer aussi, ce qui fera descendre le prix autour de 23000€
Et t'as la prime de l'état de 6000€
Jim Blaineau Merci mais si il y’a la prime de l’état de 6000 et le est de 30000 donc c’est mieux de l’acheter à 24000 au lieu de la louer
À 30'000 c'est 6'000 euros déduits. Pour moins de 5'000 de plus, t'as une Tesla Model 3... La blague de Renault....
@@PascalPORTIER 5k€ le prix d'une voiture d'occasion quoi, une paille.
Sinon c'est bien d'être riche? Racontes nous?
La Renault Zoe 2019 est presque identique à la précédente génération (2013) sauf quelques changements (intérieurs, chargeur sans fil pour téléphones portables, calandre légèrement revue, prolongateur d'autonomie)
Franchement les voitures électriques seront réellement économique et bonne quand elle aura dépassé les 550 km
2020
Oui surtout si tu fais beaucoup de bornes avec ta voiture et notamment pour partir en vacances, le seul constructeur qui propose ce genre d’autonomie est Tesla mais les prix reste tout de même assez élevé et je pense qu’il faut encore attendre que les concurrents et que la technologie avance mais je pense que ça ne saurait tarder.
@@lucaslucas9084 je dis pas le contraire franchement tu as totalement raison c'est vrai que il y a que tesla dans tous les cas c'est que une question de temps , après j'espère quand même qu'on on essaiera de développer la voiture à l'hydrogène comme même
C'est clair c'est vrai que tout le monde roule 500 km par jours c'est evident. Je fais partie des gens qui roules 100 km par jour avec une autonomie de 230 km en un plein d'electron. Mais bon tout le monde roule 500 km par jour 😂😂😂
@@Mike-ik3bq bah désolé mais bon mais pour les gens qui veulent aller en vacances avec leur voiture parce que ils n'ont pas d'autres moyens de le faire désolé mais 550 km c'est genre le minimum
C’est juste un restylage quoi
Bah non une nouvelle génération t'es sourd?
@@pgrgto67 et toi t'es bete ?
switzou si c’est une nouvelle génération
Même plateforme, même empattement, donc oui c'est juste un restylage. C'est comme si on avait replâtré une caisse thermique et qu'on lui avait offert un nouveau moteur : ça n'en fait pas une nouvelle génération pour autant.
@@deudeuchmania nouvelle batterie avec plus d'autonomie, interieur totalement changer, exterieur un peu également... C'est pas rien, c'est clairement une nouvelle génération et c'est pas parce que la plate-forme est la meme que c'est un restyage, on change pas une plate-forme qui gagne 😉
A partir de 30 000€, je pensais que le modèle premium était à 20 000€. A ce prix, ça ne peut pas être une voiture d'appoint. Faut il encore dépenser 100€/mois pour la location de la batterie?
Non, à 30k€ c'est sans location, la batterie est incluse
moi je mesure 1.80m et je ne rentre pas a l'arriere
Est-ce que Renault va se réveiller et équiper ses VE de chargeurs dignes de 2019/2020 ? Et nous ressortir une berline au lieu de laisser ça à Nissan ?
Mais c'est un restylage ! Faut pas juste lire la pub que Renault fournit
ET ALORS ?! MOUTON VA
Un restylage avec :
- un moteur poussé de 40CV, ou 35 pour la plus puissante de la génération précédente
- une nouvelle batterie qui passe de 41 à 52 kWh, plus que la peugeot qui sera commercialisée après elle
- une nouvelle charge courant continu Combo ( que n'a jamais eu la Zoé )
- une électronique totalement nouvelle
- un intérieur totalement nouveau.
Si les mots ont un sens alors non, c'est pas un restylage qui pour moi correspond à des retouches exclusivement cosmétiques.
Philippe Venet c'est juste une mise à jour moteur avec du cosmétique . Je vois pas pourquoi cela vous gêne de voir que c'est pas une nouvelle génération apres si vous voulez appelez ça nouvelle génération grand bien vous fasses mais cela reste un lifting et les gens du marketing n'y changerons rien sur ce je vous souhaite une bonne fin de journée
@@ocped2099 Je travaille chez Renault, vous n'y connaissez rien de rien à l'automobile.
@@ocped2099 le monde n'est pas binaire : nouvelle version n'implique pas de changer de plate-forme.
Cette caisse est bien plus différente en spécifications que ne sera la nouvelle Corsa de la 208 !.
Je crois que vous bennez dans le terme "restylage" tout ce qui n'est pas changement de plate-forme.
Là il y a bien restylage extérieur + mise à jour profonde de tout le reste. Même l'essieu arrière change et on passe à 5 écrous, la voiture est plus lourde etc.
Mais oui, la tôle de la caisse non habillée est la même. C'est un peu mince pour réduire tout ça à un restylage.
30 000 € ? Qui à achèterai ?
Ceux qui font moins de 350km par jour
Si on calcule ce que coûte le carburant qu'on met dans une voiture thermique, on est largement gagnant à prendre une Zoé à 30'000 €. Personnellement j'ai mis environ 12'000 litres d'essences pour faire 200'000 km avec ma Clio 4 (environ 6 litres au 100km). Plus de la moitié du prix de la Zoé.
Et est-ce que sur celle ci aussi on doit prévoir des frais à plus de 3500 euros une fois les 80000 bornes passer ? 😂😂😂😂
Tu peux préciser svp, la mienne a 50k km
Je préfère la « nouvelle » Reneault Zoe mais bon je trouve que c tjr pas sa
La plus vendue en Europe nan ?
alexandre michel et donc ce qui est logique car c’est la moins cher et donc la plus abordable pour le plus grand nombre mais sa ne change en rien sur mon avis que je ne l’aime pas
Et bah c'est peut être que ta remarque "c'est toujours pas ça"...
alexandre michel ba oui et si tu lit bien l’entièreté de la phrase y a écrit « je »et donc c’est mon avis
contant de mes 2 zoe de 2020 je ne changerais plus ..
Le meilleur compromis étant l hybride.. Une grande oubliée.. Mais qui consommait rien (j en ai eu une) qui m à consommer 2.8 litre en moyenne sur 100000 km.. Le tout en moins de 2 ans.. L opel ampera...
Електромобили Renault ZOe расходов мало.
1:04 elle accuse le poids des ans. 🤨
les zans
Autant acheter la clio 5 exactement le même intérieur. ....
Clio 5 et clio 4 même modèle il ce sont pas fouler une évolution grâce à nissan
Bo Bos Grâce a Nissan ? 😂 c’est de la bonne frérot
La 208 et la Corsa seront quand même plus cool à regarder que cette Zoé, c'est un gros bémol pour Renault je trouve, qui aurait du faire une Clio avec une version 100% électrique pour concurrencer les autres.. Esthétiquement, entre une Zoé et une 208 ou Corsa pour ne citer qu'elles, ben les clients vont vite trancher je pense. 😕
Vrai, très jolie la e208, mais la Zoé conserve des atouts : recharge AC (les chargeurs les plus répandus) en 22 kw au lieu de 7 pour la 208, autonomie supérieure, coffre plus grand, maturité (chez Peugeot, on essuie les plâtres de l’électrique). Et ce n’est pas tout, il va aussi y avoir la VW ID, la Honda e ....
Vive la concurrence !
faut qu'ils arrêtent d'agrandir le logo Renault on dirait BMW avec les haricots
Et alors. Au contraire il ont raison
Dutsh Heckmann Tu es un panneau publicitaire ? C’est comme le logo de Ralph Lauren qui grandissait chaque année puis ils sont revenu sur un petit discret. Et pour finir je préfère ne pas avoir de logo sur la face avant de mon téléphone
@@1306yoyo ça ne me gêne pas perso.
Renault et fière et le fait savoir.
Dutsh Heckmann ok jean-eude la discrétion fait parti de l’élégance
C'est le même il et pas plus grand
0:46 j'aimerais savoir l'utilité de mettre du 17 pouces sur une citadine franchement....
Sur une citadine ou autre, aucun intérêt.
C’est stylé mais ça coûte cher : on perd pas mal d’autonomie !
Perso je préfère rouler en 16’´ ou moins....
et c est accésible a toute les bourses ! tout le monde a une prise speciale chez lui pour rechargé, foutage de gueule !
Mouais, plutôt que de dire que le Combo est limité à 50kW, on dit que l’on récupère 150km en 30 mn!
J’espère que les « heureux » propriétaires chargeront sur le réseau Corridor (50kW) et non le Ionity (350kW).
il me semble que vous vous etes trompé... c'est pas un nouveau modèle mais un restylage
Pour info, d'après RENAULT c'est bien un nouveau modèle ...
@@fabriceduchenne7237 bah oui un nouveau modèle restylé ! nouveau modèle ne veut pas dire nouvelle voiture. renault il tourne ça à lheure maniere pour faire leur pub en faisant croire que c'est une toute nouvelle voiture mais c'est un restylage ;) va voir les anciennes vidéos de présentation tu verras
@@fabriceduchenne7237 Renault peut dire que c'est un nouveau modèle mais sera reste un lifting sauf si changer gonfler le moteur , la batterie et modifier les plastiques en fait un nouveau modèle
Et alors ? C'est quoi le probleme ?
@@alexandremichel9343 mdr bah rien je dis ça comme ça c'est la verite c'est tout mdr... je suis pas un anti renault si c'est ce que tu crois je possede meme 2 renault... n'importe quel marque le fais hein
Su toi aussi t'as "laké" la video
Génial, mais 30'000€ 😳,
Pas pour monsieur tout le monde...
L’opération d’enlaidissement de l’extérieur est une parfaite réussite.
Pour l’intérieur de style corbillard, l’ambiance est passée de "incitation au suicide" à "formellement déconseillé aux personnes dépressives". C’est un progrès ou une régression, selon le point de vue.
Personnellement, je la trouve bien plus jolie par rapport à l'ancienne. Que ce soit l'intérieur et l'extérieur. Les goûts et les couleurs ne se discutent pas
C'est normal c'est un restylage !
30.000€ pour un pot de yaourt qui pèse 1.500kg en plafonnant à 135km/h,quel gâchis d'énergie pour un prix si exorbitant...eh ben c'est pas gagné pour la transition eco?!.
Like si tu préfère la nouvelle Zoe
Faible autonomie, recharge lente (sauf en type 2), prix élevé.... Tesla doit tellement rire en voyant ce que propose la concurrence.... ( Tesla 3 sr+, 250ch, 400 km d'autonomie, réseau super chargeur, autopilote..... 42000 euros)
You'd have to be stupid, or a rabid fanboy to spend that much money for a car with crappy reliability, build quality and on a brand with horrendous customer service.
Tesla workers say they had to cut corners to meet production goals
Model 3: Ship-it-now, fix-it-later
www.theverge.com/2019/7/16/20695986/tesla-electric-tape-missing-nuts-bolts-production-targets-model-3
Tesla's laughing alright, all the way to the bank with people like you buying its shitmobiles and joining the cult.
Y a juste un écart entre 30k et 42k. Surtout qu'il faut compter l'assurance, le prix de l'entretien, les pièces... Au final, c'est pas du tout le même budget, ni la même cible. Tesla ne propose que des berline ou suv en plus, c'est pas le même marché.
L'autopilote en plus d'être hors de prix, n'est jamais qu'un assistant de conduite qu'on commence à trouver chez pas mal de constructeur. Aucune tesla n'étant vraiment autonome, payer ce prix en pensant qu'elle gère tout, toute seule, c'est un manque d'information total.
6000e pour lire les panneaux et rouler en ville automatiquement. Ça fait cher le DLC. Surtout à écouter Musk qui change de prix, de politique toutes les semaines, perso j'irai pas mettre mon argent dans une entreprise qui pense à l'avenir bloquer les autopilot pour les surfacturer par la suite ou de rendre son model 3 (le seul qui se vend) uniquement accessible aux flottes de taxis.
@@gelishgard4936 assurance, 70 euros par mois, entretien y'en à pas et la y'a pas de location de batterie tu verras la Zoé avec achat de la batterie va être à 40000. Après ca reste une bonne citadine
@@jhum9225 Intérieur bien plus premium, 275chx 400Nm de couple, meilleur auto pilote du marché, recharge à 250 kW/h Rien à redire pour seulement 10 000€ de plus.
Pour 30k a 35k j'ai une mégane RS4 d'occasion presque neuve , le choix est vite fait
Il ne faut pas comparer parce que là, tu roules pour beaucoup moins cher : le plein te coûte 5-6 €, pas 70€
@@Ciboulon non évidemment je sais que niveau assurance et autre ça revient plus cher , mais bon , ça reste une Zoé , c'est comme une twingo électrique , ça devrait coûté le prix d'un Duster , et puis la Mégane 4rs c'est un 1.8 , tu peut faire le double de kilomètres qu'une Zoé ... Tout ça pour dire que l'électrique pollue autant si ce n'est plus , ce n'est qu'arriver 130 000klm environ qu'on gagne réellement sur l'empreinte écologique , et tout ce Barnum depuis deux ans de l'état pour allez tous sur de l'électrique , et encore une fois prendre de l'argent aux gens avec peu de moyen , c'est pas encore le temps de consacrer autant de budget je trouve , surtout pour des zones comme la ou je vie en corse et qui ne sont pas du tout prête ni développer pour les points de recharge ou encore moins les fast charges... Mais bon on verra bien le tournant avec les nouveaux véhicules électriques chinois qui vont inonder le marché , les prix doivent et devront drastiquement baisser pour interressé le plus de personnes...
D'occasion j'ai un cayman premiere Gen a 5000e. Comparer l'incomparable.
@@gelishgard4936 tu parles d'une voiture qui a 15 ans , et a 5000 Envoi moi un lien , je parle d'une voiture d'occasion d'un an 😂
La 208 va débarquer et tout éclater sur son passage 😅 Renault en perte de vitesse il ne cherche pas à prendre de risques il reste sur leur acqui quand tu vois le virage qu'à pris Peugeot à partir de la 3008 avec ensuite le 508 et le 208 on se dit qu'il sont au dessus
Kevin Fondrilllon sur l’électrique non peugeot et bien est très en retard et de loin, ils ont aucune infrastructure ni des atelier compétant et développer pour ça les services j’en parle pas Renault à mis 3-4 ans à ce lancer concrètement, pour perdurer Renault met 1-2 semaines pour réparer ou changer une batterie et Nissan entretien ses véhicules chez Renault pour te dire, il ont ouverts des centres dédier il ont l’expérience tu achète pas forcément pour la beauté en électrique mais pour le service proposer
Le mec fait 1m60 et nous dit que 2 adultes seront à l'aise à l'arrière. Je fais 1m95 et mes amis font 1m80 minimum. Pas de pot
30000 euros c est une blague ? Dans une merde pareille .
30k€ Ptdr mais ça va pas
Pourquoi t'es étonné? Ça reste les moins cher
Pierre Grigoletto tu as tout à fait raison, la remarque s’applique à toutes les voitures électriques qui coûte une fortune. C’est juste que j’ai un peu bondi quand on vois la taille de la voiture qui fait un peu jouet (suroît sur la V1)
@@fb1002 bah c'est clair que 30000€ n'est pas donné mais bon faut bien te dire que tj payes la recherche, les equipements , la marque , l'électronique.. et ça se comprends
Pierre Grigoletto totalement ;)
@@fb1002 pareil pour les smartphones d'ailleurs , en général c'est horriblement cher mais bon au final c'est pas ouf..
ce n'est pas une nouvelle voiture!! meme plateforme quasi meme carosserie meme moteur juste upgradé.....fin ils ont changer au mieux un tiers des pièces!!
encore un qui croit tout savoir
@@maximelerapeur21 non juste pas du meme avis que toi c'est tous simple!!pas besoin direct de monter sur tes grand cheveau mon vieux!!allez un peut d'amour dans see monde de merde!!
Déjà c'est une nouvelle architecture électrique rien que ça c'est du boulot.
Pour ce qui est de la plateforme pourquoi changer? La Zoé est en avance sur la plus part de ses concurrentes avec une plateforme dédiée.
Oh, une twingo a 30000e...
J'imagine que tu n'as jamais conduit ni possédé la Zoé ou la Twingo pour faire ce commentaire...
50kW de puissance de charge alors que la e208 propose 100kW et la Model 3 200kW ? LOL Renault...
Oui c’est vrai et c’est vraiment dommage.
Mais ces points de charges sont rares encore pour le moment.
Par contre cette « super » e208 ne chargera qu’à 11 kW sur les bornes AC qui sont de loin les plus répandues en France alors que la Zoé chargera en 22 kW, LOL Peugeot...
Et puis il faudra vérifier à combien de puissance la charge pourra vraiment être faite et combien de temps la puissance de 100 kW pourra être maintenue (idem pour la Zoé d’ailleurs).
Non ce n’est pas si simple de comparer quand on s’y connaît un tout petit peu....
@@stephanechateau5165 Sauf que personne ne pourra charger a 22kW à la maison... C'est à la fois trop puissant pour une charge domestique et à la fois pas assez puissant pour une charge rapide sur route.
pxidr J’envisage à terme de faire comme un ami : il a une borne 22 kW chez lui.
Il faut être en triphasé (lui l’a fait installé, moi j’y suis déjà), augmenter la puissance (je suis à 18 kVA mais ça ne suffit pas), le prix à baissé, c’est moins de 50€ / an de plus pour du 36 kVA.
22 kW on charge la Zoé en 3:00 c’est long mais avec la e-208 c’est le double...
On va dire qu’une charge a 80% c’est 2:00 sur Zoé (le temp d’un repas) alors que la e-208 c’est 4:00.
Alors oui c’est long mais vu le faible nombre de bornes rapides, c’est un deuxième choix qui peut bien te sauver la mise au vu du nombre de bornes en panne, quattées par des thermiques ou de VE non branchés.
C'est horriblement cher pour un pot de yaourt.
Bizarre de la traiter de pot de yaourt !
On ne traite pas la Clio de pot de yaourt et pourtant la Zoé est plus grande que la Clio...
Pour moi, toutes ces voitures compactes et citadines sont des pots de yaourts ! Haha
Elles ressemblent toutes à des œufs avec un gros cul tout plat.
Ce n'est pas très beau.
N'empêche que cette 208 est beaucoup trop cher pour ce qu'elle est.
30 000€ mdr ba la pollution va continuer un bout de temps avec ses tarifs là
Cedric Martin tout dépend du nombre de kilomètres qu’on fait par an. Le plein à moins de 10€ ça fait de bonnes économies
@@saihtam9413 jte parle de pouvoir sortir 30 000€ c'est pas donné à tout le monde sinon on se poserait pas la question, et tu vois que 10€ pour un plein mais combien la location de la batterie par mois? 150/300€? donc ton plein à 10€ ba c'est faux au final quand tu as tout payer ba cest pas plus economique qu'une voiture essence
Cedric Martin le prix de 30.000€ inclus le prix de la batterie. Pour cette Zoe Renault lassera le choix de louer ou d’acheter la batterie. Dans la version actuelle le prix n’incluant pas la batterie commence à 23.500€.
Floute ta plaque
C'est de la crotte
Bon ben y a une belle Evo intérieure... Maintenant faut une Evo fiabilité
Je préfère mon vieux diesel à ce tarif là
Sauf que le prix au KM est tellement moins cher en électrique que la différence à l'achat est récupérée puis on y gagne... Et en plus avec une électrique, aucune restriction pour rouler dans les villes. Et pour terminer: le vieux diesel sera bientôt impossible à revente. Pertes en vue!
@@jmsteux4239 voiture pour petit trajet non merci.Location batteries 110 à 120€ par mois plus kilométrage limité à 7500km/an 🤔
En ville, c'est bientôt fini pour les voitures de en plus on y circule en vélos, tram et bus. Places pour se garer et parking bonjour !!!
@@jmsteux4239 en effet un hollandais a fait le tour du monde en électrique, il en a eu pour 300 dollars de coût de recharge durant tout son trajet. Quelle voiture thermique peut en faire autant avec 300 dollars de plein ? Et c'est sans compter sur le coût d'entretien, bien moindre qu'avec un moteur thermique. Il ne reste plus qu'à Brucy le coup de la location de batterie ... qui fait plus pensé au coup de la panne argumentaire
@@shooby02 La voiture électrique, outre son prix à l'achat ou à la location, sa faible autonomie, ou son temps de recharge n'est qu'une fumisterie marketing pour nous amener à consommer en ayant bonne conscience. Alors qu'on ne fait que déplacer le problème en Mongolie ou en Chine pour l'extraction des terres rares nécessaires à la fabrication des batteries. Alors que chez nous (en France), ben on est "green" on a l'énergie produite par nos centrales nucléaires propres. En Allemagne, le constat est beaucoup moins flatteur. Et quid du recyclage de ces même batteries en fin de vie ? Quid si demain l'ensemble du parc automobile français passait au tout électrique ? Combien de nouvelles centrales nucléaires faudrait il construire pour que tous puissent recharger leur véhicule ? L'alternative reste pour moi le véhicule hybride ou l'hydrogène. Malheureusement, les lobbies ont du se battre pour faire freiner des quatre fers cette dernière technologie.
@@jeanlucleidli8261 tout à fait, et le problème de l'électrique c’est aussi pour le moment l'impossibilité de l'utiliser pour de longs trajets, ne serai-ce que pour aller au ski depuis paris par exemple, mais surtout tout le monde ne peut pas avoir une électrique, car outre le prix, tout le monde n'a pas la possibilité de la recharger, chez soit. Comment fait'on quand on a pas de garage ou de parking équipé ? Comment fait t'on quand on habite en appartement sans parking sous terrain équipé ? L'électrique comme le thermique c'est vouloir mettre la charrue avant les bœufs, quand on arrive a concevoir une nouvelle techno, on la sort sans même se demander quel est l'impacte global. Ca me fait penser au discours de Iam Malcolm dans Jurassic Park quand ils sont à table.
30000€ pour faire 300 km.....c’est beau l’écologie 😂😂😂
voiture de bobo ecolo :)
@@yanis2889 tu devras toi aussi y venir, t'auras pas le choix. 2030 interdiction de produire des véhicules thermique, interdiction des véhicules thermique dans les villes et quelques années plus tard, interdiction de rouler en thermique tout court.
D'ailleurs d'ici quelques années grâce aux acheteurs, le prix des electriques sera le même que celui des thermiques, c'est comme ça que fonctionne le coût d'une technologie. Plus elle se repend, moins elle est cher.
@@gelishgard4936 dans les faits nous savons tres bien toi et moi que le gouvernement repoussera cette date le plus longtemps possible
cool ton futur ;
mais encore moin ecolo que notre present ;et oui les voiture electrique seront comme les smartphone de maintenent une foie la batterie morte c'est toute la voiture qui part a la poubelle ;c'est beau la societe de consomation
@@MrScouti c'est ça le procédé de production d'une batterie ainsi que son recyclage ne sont pas "écolo" aujourd'hui
C'est un restylage cette Zoé 2 l' intérieur toujours aussi ma fini et cette position de conduite de merde rien à voir avec la toute nouvelle e-208
Bah, 30K€ pour une micro car….soit presque 200 000 anciens francs (désolé je suis de la vieille école). Fais toi plaisir.com :-). Vive le thermique !
On n'a jamais dit que l'électrique rime avec économie...En ville et extra urbain ça vaut un peu mieux le coût mais bon, c'est moins polyvalent aussi
Une micro car... le volume intérieur et le coffre d'une Clio.
Pas besoin d'exprimer extérieurement des compensations de frustrations sexuelles ou économiques pour avoir une caisse qui fait le job
30000 euros tout simplement honteux .
Micro car = 4.09m ?
@@Carslover4485 oui pour 30K€ la pupuce 4 places, pour moi c'est une micro car avec une autonomie de micro car et un temps de chargement rédhibitoire
390 kilomètres d autonomie mdr ! 30000 euro pour un pot de yaourt électrique, vive le moteur a explosion
Faux, je viens de voir les prix, à partir de 23000 euros hors bonus de 6000 euros.
@@lolojardi mea-culpa 23000 euro pour un pot de yaourt électrique mdr
En résumé la nouvelle Zoé comme toutes les voitures électriques sont moches, cher et autonomie à chier. Allez les bobo écolo ! Insulter moi mais je vous emmerde moi et mon gros suv qui consomme à mort
Aucune insulte n'est nécessaire : pour nous vous êtes les ringards qu'ont été les vieux sur leurs machines à vapeur, qui conspuaient l'arrivée du train électrique.
Vous êtes plus touchants qu'autre chose.
@@philv3941 je serais pas insultant mais en revanche il a raison c est pas jolie est vraiment tres tres cher pour la voiture que c est moi j ai pas de suv pour moi c est une voiture qui ne sert a rien a part montrer au autres son porte monnaie enfin presque beaucoup mange des pattes a cotés .
@@tchounigaz830 98% de taux de satisfaction, et 4 milliards de kms parcourus depuis son lancement. donc elle doit servir à quelque chose finalement.
Pour les 30k euros, faut l'acheter en LLD : 200 balles par mois batterie comprise
Toutes les voitures électriques ne sont pas moches, la 208 est mignonne.
C'est cher parce que la technologie n'est pas encore assez répandue, les prix baisse et atteindront ceux des thermiques d'ici quelques années, quant à l'autonomie, ça dépend du modèle et en réalité, la majorité des gens font 50km par jour, donc largement suffisant. Une électrique tu pars pas en vacances avec, avoir une électrique ne t'empêche pas d'avoir une autre thermique à côté. Beaucoup de gens ont plusieurs voitures, c'est pas incompatible. Chaque modèle a son usage. D'autant que si on va du côté des tesla, l'autonomie est vraiment confortable et les charge rapide en 30min ça résout le problème de la charge. Ça permet de faire une pause sur les longs trajets.
Mais effectivement, on dirait un vieux qui refuse le changement qu'il sera contraint d'adopter d'ici quelques années et auquel il se fera comme tout le monde.
T'as pas l'air méchant, juste un peu réfractaire au changement dans tes habitudes, mais tu y viendras comme tout le monde. Toi aussi, tu passeras du côté obscur de la force.
Un seul mot: Tesla, cordialement.
Mais mort de rire! On en parle des batteries une fois qu'elles sont mortes ont les enfouis sous terre et qu'elles pollues bien plus qu'un véhicule thermique et vous dites que c'est une "alternative" quand je vois les gens rouler avec ça vois me faites rires en pensant être écolo vois polluez encore plus que nous!😂 vive le thermique y'a pas meilleures pour l'instant💪🏻
Renseigne toi avant d’écrire des conneries...
T’as écris n’importe quoi !!!
@@stephanechateau5165 tu a l'air mieux renseigner tu crois que tes batteries vont aller où? Au recyclage? C'estce qu'ont te fait croire en tout cas
Tristan l'anonyme Ben oui on va balancer des batteries qui coûtent près de 9000€ !!!
Aller un peu de lecture pour ta culture :
les-smartgrids.fr/seconde-vie-batteries-ve-europe/
www.google.fr/amp/s/www.automobile-propre.com/recyclage-des-batteries-de-plus-en-plus-vert/amp/
www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7496
De plus le volume des batteries dans les smartphone est bien plus important que celle des voitures et plus complexes à recycler...
Ben non, cest vos batteries au plombs qu'on enterre. Les batteries Li-on on les recycle a 95%, et elles ont une durée de vie dune vingtaine d'années.