Beaucoup de personnes me demandent comment aller plus loin... alors j'ai mis les infos essentielles dans un ebook. Voici le lien pour le recevoir instantanément (c'est gratuit) : autoinvest.fr/quiz
J'ai travaillé 3 ans dans une des plus grandes entreprises de bornes électriques. J'ai vu tout de l'intérieur. Ce que vous racontez je l'ai vu des MILLIERS de fois. Les voitures électriques ne marchent pas, c'est un vaste échec.
une vieille Mondeo de 2000 avec 240 000 kms comme sur des roulettes entretenue par mes soins 900 kms avec un plein une remorque avec mon Quad dessus comme une lettre sur la route du gros diesel Tbo sans fap sans Catalyseur juste un Tbo de 90 chevaux tranquillou Ct 2022 ras comme une lettre juste à changer Amortos Ar et ça repart comme en 14 comme quoi les bagnoles à 30 000 billets avec leurs merde d'électronique des pannes à n'en plus finir A chaque fois 80 euros de valise Diagnose bonne chance les batteries sur roulettes Tesla merda et autres Zoé joyeusetés à recharger pour 300 kms avec la peur au ventre sur les Gd parcours bonne chance
Pareil... j ai un vieux diesel de 30 ans ...je le réparé...il marche bien...la lowtech à la cubaine...et je suis convaincu d être plus écolo que ces consommateurs de métaux rares, d industries hyper polluantes et de technologies non recyclables et énergie ores.
Bonjour c'est le énième reportage que j'entends sur les voitures électriques, et tout le monde en les mêmes problèmes. Nous sommes devenus un pays incompétent et de foutage de gueule. Je garde mon diesel jusqu'au bout, 465000km sans problème. 😊
Merci tu es l'un des rares youtubeur (independant manifestement) à avoir une vision réaliste des VE...On sait maintenant que c est une aberration écologique et social (1 Tesla= 1 enfant mort dans les mine). Sans parler des autres problèmes autonomie lunatique, borne de recharges en panne; décote, et problème de revente...
La batterie au lithium de ton smartphone la ça ne te dérange pas pas plus que les conditions de fabrication de ton "jean" ? Mais quand c'est un VE alors la............... c'est presque un crime !
@@gerardlimodin9773 Bien sur que si cela me dérange, dans le principe tu n'as pas tort, mais combien de batteries de smartphones pour faire une seule batterie de Tesla ?
Excellent 😊 Un autre problème que les "pro" électrique ne pensent pas, c'est qu'avec une thermique, même en panne d'essence ou de gasoil, on peut toujours se faire amener ou chercher un bidon... Essaye d'amener une borne de recharge au bord de la route avec ton électrique à plat complètement immobilisée...
Et si ça existe ou je travaille à été produit une remorque pour charger les véhicules électriques avec groupe électrogène qui fonctionne au gaz et vive l’écologie 😢
@@lapub. Oui, j'ai commandé une VW Touran 2.0 Tdi - 150 cv, avec réservoir 60 litres, soit une autonomie de +- 1.200 km! Donc, je fais un Bruxelles-Quimper (800 km) d'une traite (avec un petit stop à midi pour le sandwich). Comme j'emporte deux jerrycans de 20 l. dans le coffre, je fais quasi le plein à destination pour mes excursions, puis je refais un plein pour rentrer chez moi... Je jouis déjà à l'idée de voir les futurs naufragés de la route à bord de leur "voiture verte"!
A la connaissance il y a plus de prises électriques disponibles que de stations essence ;-) donc a priori n’importe quel endroit muni d’une prise peut vous dépanner : pas besoin d’une borne pour recharger en dépannage, une simple prise suffit :)
Monsieur,ce jour 1er janvier 2025 ,j'écoute votre commentaire qui m'a fait rire aux éclats. Vous avez narré votre aventure comme une situation burlesque...!😂 J'imagine votre désappointement du moment, j'espère que depuis,toutes vos déconvenues se sont dissipées. Je vous souhaite une meilleure année avec une meilleure mécanique. Merci pour cet épisode de franche rigolade .🤣😍
J'ai la même anecdote en Zoe. 30km à faire, autonomie prévue de 100km. Arrivée à destination par la nationale (80km/h), autonomie a 30km... Du coup en comptant le temps de recharge, l'aller-retour nous à pris 3H30 MDR. Je pense que l'interdiction de la voiture électrique au bénéfice du cheval et de la charrue serait plus judicieux.
Bah oui mais une Zoé c'est un tout petit véhicule citadin prévu pour les rues du centre ville, pas une grosse voiture prévue pour les grandes routes. chaque véhicule a son usage qui lui est propre, tout comme du côté thermique une grosse voiture va très vite s'encrasser en rampant toute la journée dans des petites rues, et une petite voiture va souffrir au quotidien en hurlant sur l'autoroute.
@@Bourougneune voiture thermique classique, quelle que soit sa taille, fait tout à part le hors piste. Avoir 2 véhicules n'est pas gérable pour nombre de foyers.
Merci pour ce témoignage, en plus de l'autonomie faible des voitures électriques, le problème des bornes de recharge ne donnent pas vraiment envi, espérons que ça s'arrange avec le temps...
du bon gros Diesel Tbo sans fap ni cata 405 406 Mondeo Alpha 147 ect ect caetera chions sur les batteries sur roulettes Put de Hidalgo Lespingouinnasse
Il existait le dîner de cons et bien maintenant il existe « le con et la voiture électrique » merci pour ce sketch. Il faudra nous faire la prochaine fois l’histoire de la voiture à pédales.
@@gregorynavarro8058 il dit de la merde, les bornes publiques une carte de credit suffit, mais pour une raison que j'ignore dans sa fause histoier il n'essaye de charger que dans les bornes de supermarché ou la plus part du temps il faut une carte vu que c'est de bornes gratuites, si c'est des bornes payantes meme dans les upermarches une application suffit
@@Freemountain71 Oui... enfin surtout le genre de péripéties qui arrivent quand on n'utilise pas son cerveau ! Son histoire est amusante mais c'est comme remplir son réservoir d'essence avec de l'eau, c'est pas très réfléchi... Il faut se renseigner un minimum et connaitre les bases... ça permet d'éviter de passer pour neuneu devant sa copine 😉
En quoi passe-t-il pour un neuneu? S’il roule la plupart du temps ds des voitures simples à rouler comme c’est encore le cas avec les thermiques, on comprend aisément sa peine à comprendre et surtout admettre pourquoi avec l’électrification, tout devient compliqué et finalement très chiant. On se demande bien comment ses neurones certes chatouilleux, auraient bien pu lui servir face à ces foutues bornes en dérangement. A-t-il joui de malchance ? Je laisse à chacun la liberté de penser le contraire. Quant à rouler avec « intelligence » à 90 voire 100 sur autoroute pour conserver un semblant d’autonomie de batteries, il ne manquait plus que ça à cette « aventure » d’une heure très loin de chez soi. Cela dit mais sans rapport aucun, je me souviens d’une Corsa A qui en son temps déjà, laissait de bons souvenirs de problèmes divers à ses possesseurs.
@@hervedupont6955 Science infuse ? Désolé mais faut pas être sorti de la cuisine de Jupiter 🤨 Le gars se trimballe en électrique et pense faire sont plein chez Ikea 😂😂😂 Franchement, si son histoire n'est pas une blague c'est qu'il a soit la flemme de se renseigner un minimum, soit des capacités neuronales limitées 🤔 A l'époque de sa vidéo, il y avait déjà des dizaines de bornes de recharges rapides partout autour de lui et sur son trajet 😵💫 c'est la base du déplacement en VE 😉 Sa corsa e a beau être un VE très moyen avec une efficience éclatée au sol, particulièrement sur autoroute, elle aurait dû faire ce petit déplacement sans problème ! Encore faut-il connaître un minimum ce qu'on achète 😉
En fait, cette histoire de voiture électrique va être un beau bordel. Je suis sûre à 99,9 % que beaucoup de conducteurs vont se retrouver à l'arrêt un peu partout sur les routes... tout est fait pour emmerder le monde... !!!
Je veux la même ! 🤣🤣 On nous demande de faire des économies… on importe de l’électricité, la moitié du parc nucléaire est à l’arrêt, cherchez l’erreur 😂
Le jour où les défauts et il y en a,vont se faire jour ça va faire mal s car ça va être le bas de l'échelle qui va trinquer rien n'est jamais parfait il ne faut oublier que les e moteurs ne sont que louées eelv sont de vrais profiteurs du système y compris les dictateurs de l'UE Qui se sont servis avec le PS et l'extrême gauche ils ne valent pas plus cher que LR qui est concerné et pris entre avec Macron et la doctrine anti Marine cher au ps de Mitteux.
C'est comme pour le climat, on vous demande d'éteindre votre box qd vous partez en vacances,et pendant ce temps les berlines des ministres tournent clim à fond pendant des heures devant l'élysée .
@@gabin85 Cela n’a strictement rien à voir avec la provenance de l’énergie ! L’uranium ne vient pas du sous-sol français… Je pense que tu m’as mal compris 😉
Salut ! Juste 2 - 3 petites infos, je suis installateur de borne chez des particuliers et professionnel. Je vois beaucoup d'endroits ou des bornes son marqué comme charge rapide alors que pas du tout. Si tu dois brancher ton câble et que le câble net pas intégré a la borne, il s'agit d'une charge lente. Si tu vois des bornes en souterrain, qui lui n'est pas ouvert à l'air libre ce son des charges lentes et il y a aussi les propriétaires des lieux, comme l'IKEA dont tu es allé, qui bride les bornes pour éviter de payer trop cher d'électricité. Je peux le voir souvent, car quand j'installe une borne de 150 Kwa, des clients me le demandent de les brider à 22 Kwa. Je trouve débile et malheureusement beaucoup de personne se font avoir. Un en-tout-cas force à toi. Même si j'avoue, j'ai rigolé de ton malheur ;,)
Une borne 150 kW est en DC avec un câble et une fiche CCS attachée. Une borne 22 kW est en AC, et ne dispose que d'une prise T2 sans câble. Ce n'est pas la même technologie de borne ni les mêmes prises, et on ne peut pas "limiter" une 150 kW à 22 kW... (sauf si ce sont des bornes tri-standard, mais elles intègrent les 2 technologies et 3 prises/câbles différents). Ha, et l'unité "Kwa" cela n'existe pas... Si vous êtes électricien et installez des bornes, moi je suis le pape...
C'est rigolo de voir un gars(sympa) possédant une collection de voiture thermique, se faire prendre par l'électrique ! Une soumission au système de la bien penssance ? Avec une des voiture que je vois en fond vous seriez arrivé à Metz en 45' et en plus vous vous seriez fait plaisir. Merci tout de même pour votre franchise.
Toujours garder une réserve de batterie pour le dégivrage arrière, c'est mieux pour pousser la voiture en gardant les mains au chaud quand il fait froid....🤣🤣
Merci pour cette excellente narration, dans quel système de dingue vivons-nous ? Si on n'a une voiture électrique, ne pas oublier d'emmener un bidon d'essence et un groupe électrogène. Ce sera votre roue de secours
@@alxkw6355 Perso, je préfère ne pas répondre aux imbéciles-heureux. Même pas foutus de voir par eux-même que la voiture électrique a de plus en plus de succès, ça préfère croire un gourou/clodo de youtube. T'as les croyants et ceux qui trouvent. C'est pas nouveau. ^^
@@gedeon_teuzemany "La réalité c'est que ça marche pas si mal que ça." "Même pas foutus de voir par eux-même que la voiture électrique a de plus en plus de succès" Mais oui, bien-sûûûûr 🤣... Les voitures électriques tiennent excellemment la charge, leur autonomie est tout aussi bonne que celle d'un véhicule électrique, et neuf ou après cinq ans, un VE reste tout aussi efficace, hein.🤡 Où sont vos preuves, les gens ? Où sont vos tests (en conditions réelles, hein) ? Un tel déni de la réalité par des adorateurs du VE avec, en prime, de la bonne petite arrogance, façon cliché de bobo parigot (Réac' ? Clodo ? L'horreur ! Quasiment le nazisme😏). Vous êtes juste désespérants, à vous enfoncer dans vos âneries.
@@alxkw6355 😅 la région de Metz doit être le tiers monde ? ... ailleurs en france, c est la joie ? tout bien entretenu, tout facilité ? (faut avoir un portefeuille pour toutes les cartes nécessaires vu le nombre de fournisseurs ?) ... J ai un très gros doute... :-) En 2009, 3 semaines sans électricité après le passage de Klaus ! heureusement que j avais une thermique.... qui, une fois le chemin ouvert car débarrassé des arbres, m a permis de circuler 😅
Bonjour, votre aventure met en avant 2 choses: - l'accès aux bornes et leur fonctionnement - l'autonomie des véhicules électriques qui n'est pas celle annoncée par les constructeurs
L’autonomie dépend de plein de facteur! Le type de conduite déjà, c’est évident que sur l’autoroute la batterie se vide ! Contrairement à la ville ou les routes de campagne, bah vous pouvez pas recharger votre batterie au freinage, de plus une utilisation prolongée entraîne une chauffe importante de la batterie ce qui entraîne une baisse de l’autonomie! Mais c’est le même problème avec l’essence! Aller en montagne et vous verrez que la conso moyenne prends 2-3L/100km d’un coup donc c’est juste la technologie qui est encore nouvelle faut laisser du temps à cette technologie de se développer
mdr le cycle wlp est aussi faux pour une életrique que pour une thermique , chaque motorisation a sont usage , on roule pas en diesel a froid c'est une ineptie , l' életrique c'est pour faire de petit trajet en temps ou ton moteur chauffe pas car c'est a froid que tu abime ton moteur , et au passe les petit moteur turbo sont de vraie merde quel que soit le constucteur ca manque de couple et j'arrive jamais a faire des consommation approchante alors qu'avec des moteur un peu plus gros sans trubo j'y arrivais très bien
@@69GROMINET oui ou alors arrêter cette technologie qui n’a pas d’avenir, le mieux serait de fabriquer des petites voitures de faibles puissance de type 500-600kg et une conso de 1,5-2L/100km, ça éviterai de retrouver avec des char d’assaut de 2t comme voiture électrique qui ont un rendement thermodynamique absolument nul Probleme, des industriels y ont investie des milliards, c’est normal qu’ils cherchent à rentabiliser leur développement, la question est assez épineuse et puis bon, qui mis à part le haut de la classe moyenne ou la classe aisée peut se permettre de mettre 30k€ dans un véhicule ? Dans tout les cas ils subissent les inconvénients de la voiture électrique
Je tombe par hasard sur votre chaine. J'adore le ton. J'ai étudié l'achat d'une voiture électrique il y a quelques mois et ce que j'ai découvert m'a véritablement scandalisé. En tout cas bravo pour votre travail.
J’ai toujours été septique avec l’électrique car c’est évident que ça ne peut pas correctement fonctionner et remplacer du jour au lendemain les énergies fossiles. Un de mes anciens patrons avait une voiture électrique et il a fini par tomber en panne à cause d’un mauvais calcul de distance et il a fallu qu’un collègue aille le remorquer à 300 km de là... donc une journée de perdue pour deux cadres de l’entreprise. Sans compter toutes les blagues à deux balles qu’ils ont dues encaisser durant les six mois suivants... non vraiment j’étais convaincu de l’absurdité des voiture électrique rechargeable sur bornes... mais maintenant avec ton témoignage c’est parfait ! 👍 Merci à toi pour cette jolie anecdote joliment racontée...
Hey Guy... tu t'es trop fait empapaouter par le vendeur d'electrique 😄😄😄 t'as trop pas de chance !!! Un conseil, au lieu de partir en wé avec ta copine, reste sous la couette IKEA à manger des boulettes !
Just got back from a trip from Geneva to north of Norway 9000kms for 50 euros as i have free charging. last days driving was 1100kms as we had three drivers, My car has done 200,000kms and 8 years old for virtually no fuel cost and maybe 95% of originally range maybe some of your colleagues need to learn how to drive an ev....
Ridicule ou bien il est pas fut-fut ton boss... En général quand tu tombes en panne d'énergie à cause d'une erreur de calcul, c'est souvent à qq km ou centaines de mètres de la bonne ciblée... Dans le pire des cas tu appelles une dépanneuse qui va t'approcher de la borne... tu n'appelles pas qqun à 300km de ton point pour te faire dépanner... en 7 ans d'électrique cela ne m'est jamais arrivé et j'ai rarement entendu ça... par contre cela m'est déjà arrivé en thermique de vouloir arriver àa la station qui etait qq centimes moins cher et de tomber en panne sèche et là c'est moi qui n'avait pas été fut-fut pour qq centimes :-\
Une fois ,je croise une dame avec sa fille, elles étaient sur la route en panne ,je m'arrête pour les aider ,impossible de pousser la voiture, pourtant la voiture, la taille d'une c3 ...du coup je leurs ai conseillé, de voir le voisin, pour tirer une rallonge 😂
@@housemasterjkm6332 quand ils auront vu le bordel que ca va être de fournir des bornes et de l'électricité à 100% des gens qui vont rouler en voiture électrique je pense qu'ils vont augmenter les délaies :) ils s'y prennent trop tard.. et absolument pas dans la bonne période ou il y a un manque énorme de matière première pour les composants électroniques.. alors passer de l'essence à l'électrique dans ces conditions en si peu de temps.... on voit que c'est un truc qui a été voté par des gens qui prennent leur jet privée pour faire 15 min de route... ils sont à 20 000 lieus de la réalité
Prochaine fois, vous irez faire vos courses avec la 993 qui se trouve sur le pont, derrière vous ;D. En fait, il y avait la route des vins, maintenant la route des bornes électriques
On va dire la route de l'uranium chez nous en france, ça decoiffe :) et pour longtemps (900 siecles d'irradiations quand meme) je prefere bien notre petit gewurtz quand meme ^^
c'est pas de la promo comme on entend , c'est plus subtile , les constructeurs on derrière leurs concessions des stocks et des stock de véhicule électrique tout neuf et personne ne les achètent ! 1 de mes frères m'a fait visiter il n'y a pas très longtemps , " la face cacher " de ce parc électrique, je n'ai jamais vues autant de voiture électrique neuve de stocker ... les politiques , donneurs de leçons , acheter d'abord pour vous et votre famille , des véhicule à pile et ensuite on pourra discuter !
Normal ils veulent la fin des autos thermiques alors ils pensent que les gens vont foncer têtes baissées sur l’électrique D’un côté ils font croire à des pénuries électriques mais veulent vendre de l’électrique y’as pas un hic 😂😂
Pas payant les véhicules moteur, toutes les marques ont plongé depuis 20ans, et le pétrole reste dispo pr otre choz.. avion ✈ 🚁 tank et tankers, nos dirigeants sont sauvés, les gueux iront à pied kom en 1940 et même 60
J'ai eu le souci similaire dans un ancien taf, on avait une Spring électrique et elle chargeait toute la nuit pour avoir 80km d'autonomie, et même en ville c'est short 😅
Ça c'est un commentaire branché ! J'avoue avoir un peu pêter les plombs avec cette atmosphère électrisante toute la journée, j'étais survolté ! J'aurai dû me douter que ça allait être pile ou face de conduire cette caisse. 🤣
Tu dénonce rien du tout, tout le monde sait que les autonomies sont comme les consos faites en laboratoire Ta vidéo ne sert à rien à part à te faire mousser .
Il y avait un ancien reportage sur M6 sur ce thème. En faisant Paris vers le sud en essence et une autre en électrique. Pour la voiture électrique s'était souvent compliqués. Elles déchargent et en plus, vous perdez du temps à chercher des bornes. Ils sont arrivés deux jours après celle qui été à l'essence.
Tout cela est hélas le résultat de l’incompétence des constructeurs traditionnels de voitures thermiques qui en fait font tout pour jouer les prolongations contre l’intérêt des clients qui se retrouveront dans 7 ou 8 ans avec des voitures thermiques de invendables! Pendant ce temps la Tesla avec son eco système d’avant garde a résolu tous ces problèmes et garantit de voyager vite et loin en rechargeant facilement partout Pour posséder une tesla model y aucun problème ….Et c’est donc bien Stellantis le coupable et pourquoi n’a t il pas comme Tesla son réseau de superchargeurs!!!!!
@pierrepinson: Si tu savais un tant soit peu de quoi tu parles ce qui est loin d'être le cas, tu peux choisir ta borne avec la puissance et la disponibilité et la voiture te conduit au pied la borne t'as ça sur ta cugnot ? Mais bon quand on n'en veut pas qu'on a l'orgueil d'avouer être complètement dépassé on dit que son chien a la rage !
Y'a pas qu'Opel qui pose soucis. C'est le cas chez tous les constructeurs. Il est plus pratique de rouler avec un petit Diesel ou un petit essence mais c'est plus cher (quoique certaines voitures sont tellement fiables et peu gourmandes qu'elles sont en concurrence avec des électriques)
Sachant que techniquement c'est une Peugeot 208 pour être clair.. mais plus facile de critiquer un marque d'origine étrangère plutôt que l'électrique la plus vendue en France..
Et ça sans compter le temps à trouver des bornes électriques qui veulent bien faire leur boulot ! Avec le tarif de l'electricité, des cartes clients, du temps perdu, des consommations aucmxiluaures non prévues à cause d'attente longue, etc., Ça vient peut-être bien plus cher qu'un moteur thermique sans tous les ennuis, calculs trajets et perte de temps aux bornes de recharge quand il y a une de libre et qui fonctionne. Quand toutes les primes voitures propres seront entéréees et les taxes énoncées on risque bien de voir une grosse chute de vente des voitures électriques.....On verra ça à l'avenir
Merci, pour cette sincérité, mais aussi quel talent, quel humour ! Je me suis régalé ! La voiture des rêves de TOUT français : - électrique pour ne pas polluer sa ville - moins de 750 Kg pour aller faire ses courses - Sans trop d'équipements pour pas se prendre la tête - 10.000 € maxi Elle existe déjà en chine pour 4.000 € Or, pour l'instant on a le choix entre des tanks électriques ou des bombes surpuissantes, les deux hors de prix ! Sans aucune utilité sauf continuer à vouer au dieu bagnole un culte puéril... Et si même une corsa c'est la galère, que nous reste-t-il ? Les yeux pour pleurer ?
Bonjour. Plus je regarde des vidéos sur les voitures électriques et moins j'ai envie d'en acheter une. Un vendeur de ce genre de véhicules m'a confié que c'est intéressant si on peut charger les batteries tout le temps chez soi, mais que voyager avec serait une vraie galère. De plus il me dit de prendre un modèle capable de tenir 450 km pour éviter de se faire avoir car en cas de gel les batteries perdent leur capacité et on fait bien sûr beaucoup moins de km. De plus il faut tenir compte du fait que nous sommes en France et que l'état des chargeurs va être déplorable. Bon courage à vous et bonnes vacances
J'ai plusieurs fois traversé la France d'est en ouest et réciproquement, sans problème, avec une électrique. Et certaines régions sont mieux fournies que l'Allier et la Creuse.
Et surtout tenir en compte que tu roule sans radio / sans gps etc etc Tout ce qui pompe de l’énergie qu’une voiture thermique te rend en charge sans soucis
@@amigosyl4573 Le soucis est le même. La thermique tire d'avantage sur l'alternateur pour alimenter les accessoire, ce qui induit une surconsommation d'essence et donc une réduction de l'autonomie. Le problème est exactement le même qu'on soit en élec ou en thermique. Seulement quand on perd 20km sur 200, ça se voit d'avantage que 20km sur 800, c'est tout. La perte d'autonomie quand il faut -10 sur une Tesla est de 12%. On va survivre. En revanche, quand il fait très chaud, elle perd beaucoup moins que ma thermique. Elle est connectée en permanence sur internet, lit des films pour les enfant à l'arrière, j'utilise clim ou chauffage en permanence, volant et sièges chauffant en hiver, et malgré tout ça je conserve minimum 400km d'autonomie minimum sur les 470 annoncés. Avant de parler, testez... ;)
Bonjour, j'ai un Kia eNiro depuis un an, je recharge la nuit chez moi, elle a environ 480 km d'autonomie, plus en ville et je n'ai jamais eu de problème avec le voiture qui est vraiment agréable, par contre le problème des bornes de recharge rapide reste un problème. Heureusement Tesla va mettre ses bornes à disposition de tous les véhicules. Le problème est qu'il y a semble t-il pas mal de guignol dans les fournisseurs de bornes !
@@katcheur7666 Qu'il soit pour ou contre n'y change rien. Il ne fait que relater les événements survenus durant son trajet. S'il avait été pour et que son constat avait été le même sur cette expérience avec ce véhicule ça ne l'aurait pas rendu plus "vrai" ni "réel". C'est un fiasco, voilà tout.
@@allegoria222 c'est ce que j'écris en premier, il est pas objectif!!!!! Et après je donne mon avis si on a encore le droit dans le pays des droits de l'homme.
@@katcheur7666 Non ce n'est pas ce que vous écrivez. Vous n'avez pas saisi mon propos. Relisez et intégrez. Vous comprendrez en quoi l'objectivité, le "pour" et le "contre" de l'utilisateur n'ont aucune influence sur la qualité d'une VE. Nous discuterons "droits de l'homme" à une occasion plus adaptée. En temps de guerre par exemple. Là nous parlions d'une voiture à pile.
Je comprends la frustration ! Espérons que les choses évoluent rapidement car pour l'instant la voiture électrique est mieux adaptée aux usages urbains et surtout il est très important de développer un réseau de bornes efficaces !!! Les seuls à l'avoir compris pour l'instant sont Tesla ! Personnellement je roule en hybride non rechargeable : 45 % du temps en électrique, très agréable à utiliser, faible consommation en essence, autonomie 700 à 800 kms, fiabilité reconnue depuis des années : merci Toyota !!!
Très bien raconté cette anecdote, agréable à écouter. Ceci-dit, je suis toujours persuadé que l'électrique est loin d'être au point, mais en arriver là j'aurais pas cru, mais pour autant je ne suis pas étonné de tout ça
Alors , je bosse chez Opel et je suis d'accord avec l'autonomie afficher est un peu fausse , dans le sens où il indique une autonomie optimal , c'est a dire 20 degrés dehors , roulage modéré, mode brake, .... Mais il faut savoir (sachant que tu t'en est plein plusieurs fois )que les véhicules électriques n'aime vraiment pas le froid (il me semble que tu perd 50% du rendement la batterie quand il fait froid) , et en plus le chauffage et l'autoroute n'a pas aidé non plus. Donc effectivement on est clairement sur un problème d'utilisation ( après quand on connaît pas c'est normal) le trajet aurai peut être mieux planifier pour prévoir une recharge en cas où ,ou sinon louer un véhicule thermique quand on a beaucoup de route à faire (sachant que pour les processeurs de véhicules électriques vous avez des des tarifs vraiment très intéressant avec certaine offres, à vous de vous renseigner) . Jajoute que la charge rapide (supercharger) ça charge 80% de la batterie en 30 min et non pas 100, les 20% restant son beaucoup plus long car il faut égaliser les cellules des batteries , d'où les 4 heure que tu a pu voir. Pour finir le plus gros problème de la vidéo c'est pas Opel a ce que je vois , c'est les distributeurs des bornes , ou une borne sur dix est en état de marche , et la malheureusement j'ai l'impression que les gens s'en fiche des électrique , " quoi? Les borne marche pas , oof c'est pas grave" par contre si les pompes a essence serait en panne la tous le monde serai sur le pied de Guerre. Bref , je tenait à expliqué certains point sur l'utilisation d'une voiture électrique, et je te conseil vivement si tu a d'autre question/zone de flou d'aller en concession. Après je reste du même avis , la technologie des véhicule électrique on grande me t avancer c'est dernier temps (et aussi le point et mode de recharge) je trouve qu'aujourd'hui ce pas encore suffisamment pour une utilisation quotidienne ( trop de désavantage par rapport à un véhicule thermique). Voilou Bonne journée
@@tomprince2706 je ne suis pas un Vendeur. Et oui les voiture électrique ne son pas prévu pour rouler a de basse température, c'est la limite technologie et on y peut rien. Peut être que dans des années il trouveront une solution. Mais à l'heure actuelle il faut être conscient que l'ont perd de l'autonomie lors de basse température. Mais bon , tu t'en doute que mettre en avant les inconvénients des VE ça fait pas très Vendeur ( alors que les VE c'est censée être LA solution miracle et écolo, XD ) , pour ça que c'est sujet la sont pas très aborder , et après les clients on des mauvaise surprise , car il sont habitués au thermique. Moi aussi je trouve que le fonctionnement d'un VE et leur utilisation est un sujet qui n'est pas assez aborder lors des vente ( après la je fais une généralités, ptete que je me trompe).
Merci pour votre témoignage. Si un jour j’achète une voiture électrique je prendrai une Mazda. On trouve des piles partout même chez le brico d’à côté.. J’ai jamais vu de piles Opel ni Zoé. 😉
Bonjour,, perso je vous aurais vue dans cette galère, je vous aurais prêté une prise de ma maison et on aurait bu un bon café tout en disant du mal de l'électrique 😁
Génial...faut en faire un scénario pour un film, je déteste les voitures électriques je préfère un bon mazout, ma C4 hdi à presque 980 km d'autonomie je fais largement Paris Bordeaux et il m'en reste encore dans le réservoir et je me fais plaisir sur la route..clim,musique..etc
Je suis passé à l'hybride plug-in pour les mêmes raisons. Il faut faire 5 ans d'étude pour recharger ailleurs que sur les sites qu'on fréquente habituellement ;)
Pas toutes les marques : Tesla est propriétaire de son réseau et ça change TOUT ! Surtout que la voiture vous prend par la main et vous aide de façon à ne jamais vivre ce genre de galères. Ça ne m’est JAMAIS arrivé en 2 ans et 32000 km...
@@Kriss5054 Oui mais Tesla a son réseau propre, ce n'est pas le sujet. Ici on parle de monsieur tout le monde en voiture électrique avec un réseau de recharge complètement foireux. C'est sûrement pour cette raison que Tesla à fait son propre réseau. Si Tesla avait pu communiquer avec des gens compétents, ils n'auraient probablement pas du faire un réseau à part. Par contre c'est général et Opel n'a rien avoir la dedans, il n'y a pas de collaboration et chacun fait ce qu'il veut dans les stations de recharge. J'espère qu'un standard européen va naître et une obligation de standardisation des protocoles de paiement et de charge avec une seule carte ou son smartphone pour tous les points de charge
@@zyban64 Donc c’est bien le sujet... je connais plein de « monsieur tout le monde » qui roule en Model 3 ! Accessoirement, l’hybride la plus vendue coûte le même prix qu’une Model 3 LR (donc plus chère qu’une SR+) Les préjugés ont vraiment la vie dure...
@@Kriss5054 Perso je n'ai pas les moyens de m'offrir une Tesla, J'ai une Opel Ampéra de 2012 qui est une électrique avec un groupe électrogène à bord. Ca me paraît être le meilleur compromis actuellement. Il est clair que si j'en avais les moyens, je roulerais en Tesla! En Wallonie aucune aide et le véhicule est surtaxé à cause de la puissance et pour l'assurance ça ne le fait pas non plus. Une Tesla est considérée chez nous comme une fumante polluante, exactement comme un Hummer... La seule c'est différence c'est que le Hummer ne pourra plus circuler en ville alors que la Tesla oui, mais rien d'autre.
le gars qui laisse sa voiture toute la journee, c'est exactement ce qu'il va se passer quand tout le monde aura une voiture electrique les gens vont se battre
Avec une T., pas de problème, si tu restes garé sur la place et que t'es chargé, tu te prends des "penalties"... Problème résolu ! Je ne parle pas des bornes qui fonctionnent tout le temps, d'un réseau bien entretenu etc.
@@flhoest en theorie en pratique, on verra ce qui se passe en seine saint denis, vu qu'ils respectent deja la loi et payent leurs amendes car ils sont solvables....... entre la theorie et la pratique y a en general un monde, et vu celui dans lequel on vit, on peut attendre le pire!
Oui absolument ,malheureusement j'ai déjà assisté à ce genre de scène les gens se tapais dessus pour prendre la dernière borne dispo , moi je vais conserver mon véhicule essence le plus longtemps possible
J'adore les explications. " il faut apprendre a s'en servir". Pour rappel, les voitures électriques représentent péniblement 5 pct de la circulation et c'est déjà le merdier.. il va se passer quoi quand elles représenteront 40 pct du parc et qu’elles devront ravitailler au meme moment et au meme endroit ?
@@JeanNicolasAuto En plus, depuis bien avant que ces daubes représentaient 5% de la circulation, on nous "demande" de consommer moins d'électricité pour éviter la pénurie de cette m***e en hiver !!!
Je pense que quand la voiture thermique représentait 5% des gens qui avaient une voiture (les autres circulaient à cheval ou bien à pied), cela devait être un beau merdier également (pour reprendre votre expression) pour faire le plein... Dans les pharmacies peut-être ?
Quelle aventure ! Merci pour cette re-information ! On évitera soigneusement l'hypermarché en question ! Ma mère habite ce patelin sinistre en bordure de l'A31 ! 😶🌫️🤷
Perso je suis rentré du boulot en me disant "journée de mer...." Puis j'ai eu l'oportunité d'entendre la votre et vous m'avez redonné le sourire. Rien que pour ça je dis "merci monsieur !". En tout cas j'ai une juke thermique, je vous le conseil ! Ma batterie 12v s'en sort mieux apparemment. Bon retablissement. (Un ch'ti connait bien la pluie et le froid)
@@JeanNicolasAuto non mais je reconnais que la façon de raconter votre histoire est juste énorme. En dehors de ça, je suis tout de même désolé pour le déconvenu. Pour le coup vous savez si le problème vient directement du véhicule ? Défaut de conception peut être ?
@@JeanNicolasAuto la joie des prises propriétaires sur des chargeurs dit "public"... (Le problème existe sur l'electro depuis des années). Sur l'autonomie je peux comprendre que la marque ait du mal a définir une réel durée... Mais l'autonomie indiquée devrait etre la plus défavorable... Perso je travaille dans l'electronique embarquée et... Les utilisations d'un produit sont tellement differentes d'un client à un autre... En tout cas si on veut rouler énormement c'est certain que l'électrique n'est pas la solution pour le moment :/... En esperant que vous arriviez a trouver une solution. Bon courage ;)
Vous aurez des problèmes pour remplir votre réservoir de carburant : de moins en moins de stations service carburant fossile, c'est déjà le cas à Paris ! paraît-il.
Voilà une sage décision et j'aurai du appliquer le vieil adage Dans la vie nous savons ce que nous quittons, mais nous ne savons pas ce que nous allons trouver 😉
Il faut les stocker ; j'en ai trois ! 2 de 45 000 km 1 presque neuve (3 ans) avec 8 000 km But de la voiture électrique ? la disparition de la voiture tout court. J'ai 60 ans, je me rappelle les visites avec mes parents de la concession Chrysler pour la sortie de la 1307/1308, avec en exposition la Bagheera, Rallye 2, l'américaine 2 litres automatique ... puis plus tard La magnifique Horizon ... la Tagora, référence stylistique du Pick Up Tesla, Chrysler n'avait pas osé les passages de roue à angle droit ! Et puis la concession Citroên avec la fabuleuse CX qu'ion regardait nous doubler comme dans une forme de rêve. Jamais je n'aurait imaginé un haine pareil, des voitures C5X DS9 venant de Chine, que j'ai vu hier à la concession, mais ce ne sera pas pour moi.
Bravo, pour votre courage et cette belle demonstration. Vous le saviez n'est pas que vous tomberez dans une galère, votre aventure ne m'etonne pas. Bravo et merci a tout ce qui achetent des voitures electriques pour contribuer au experimentations et progression de cette nouvelle technologie toujours completement inconu...
Galère ! Merci pour votre témoignage ! Je possede une trottinette electrique haut de gamme et j'en suis très content, Elle peut faire 150 km en roulant tres doucement (20) mais dès que l'on roule a vitesse normale il faut diviser par deux cette autonomie, Qu'il faut diviser par trois si on roule vite , et sans doute par 4 ou 5 si on roule a fond !!! Les constructeurs devraient communiquer la dessus plutot que de laisser les gens en galère ils ne sont clairement pas correct !
Tout à fait, de plus les trottinettes haut de gammes comme celle dont vous parlez sont interdites sur la voie public, donc stress permanent de se la faire confisquer par les flics en cas de contrôle en plus de ne pas être assurer à leur guidon en cas d'accident.
C’est exactement ça, j’ai eu une zoe pendant trois ans et ça été l’enfer...Que des problèmes entre les charges extérieurs qui ne fonctionnent pas ou qui sont déjà utilisés, les problèmes techniques, perso en trois ans je suis tombé en panne plusieurs fois, le bloc moteur a été changé deux fois, problèmes d’alimentation ou tout simplement tombé en panne par manque d’autonomie...Aussi la voiture qui fait disjoncté les bornes renault et j’en passe.Des heures et des heures perdu sur les parkings, zone industrielle,hypermarchés,...a attendre les recharges.L’hiver le temps de recharge est doublé et l’autonomie est fortement réduit, il faut s’habituer à conduire sans chauffage,sans radio, parfois sans essuie-glaces,à ne pas dépassé le 80 sur routes et maximum 90 sur autoroute.Aussi la voiture électrique n’est pas faite pour faire des économies.Personnellement, 150 km me coûter 2,5€ soit 25 € pour 1500kms, a cela il faut rajouté la location à 80 € donc un total de 105 € pour 1500 kms.Un diesel sera meilleur pour ce kilométrage.Aussi si vous avez l’habitude de déclarer vos frais réels et bien comme la voiture fait 1cheval vous êtes donc perdant par rapport à un diesel de 6ch. J’ai vraiment aimé votre vidéo,ça m’a rappelé de bon vieux souvenirs....
Je roule en D, pour ma part. Paris-Marseille-Lyon avec 1 plein fait en 2mn. Le chauffage étant simplement assuré par la montée en température de la mécanique, pas besoin de mouffes !
😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂😂🤣 Vraiment, c'était drôle, évidemment moins à vivre mais à écouter c'était top 😁👍👍. Merci d'avoir partagé cette expérience car l'électrique promet beaucoup mais c'est comme en politique et notamment ceux qui sont en place actuellement.
Bonjour, je suis navré pour votre mésaventure..apparemment certains réseaux de bornes ne sont pas fiables et les constructeurs devraient informer mieux sur le type de charge et l'autonomie WLTP (en hiver il y a une perte d'environ 30%), je roule personnellement en tout électrique sans aucun problème depuis 5 ans en tenant compte des paramètres susmentionnés...malheureusement les seules voitures qui ont pour l'instant un réseau fiable est d'envergure sont les Tesla (voyage de 2000 km fait sans aucun problème)..il est donc vivement recommandé de bien se renseigner avant l'achat de se type de voiture.
On voit clairement qu'il raconte n'importe quoi pour discréditer l'électrique. Dans une ville comme Metz, il y a des bornes partout, donc c'est pas compliqué d'en trouver une fonctionnelle sur une application au lieu de tourner en rond au hasard dans la ville. En plus, on peut même voir l'état de marche et la disponibilité des prises. Et sa charge "rapide" dans un parking de supermarché, n'importe quelle personne qui connaît l'électrique devine que c'était une borne 22kW (32A triphasé) alors que la corsa E est équipé d'une chargeur interne monophasé. Donc c'était juste évident d'avance que d'aller sur une borne en courant alternatif allait prendre des plombes pour la recharge, il n'y avait même pas besoin d'essayer pour le savoir. Comme vous dites, en 5ans d'utilisation on ne rencontre jamais ce genre de problème (le pire du pire qui puisse arriver c'est de devoir attendre à une borne de recharge rapide sur autoroute). Donc soit il conduisait une électrique en ayant pas pris la peine de se renseigner sur les bases des bases d'un vhc électrique, soit il fait cette vidéo exprès pour discréditer l'électrique.
C'est quand même flippant de se dire que l'on dépend des réseaux de bornes. Quand on met de l'essence, il n'y a pas de station, opel, renault, mazda, ... La recharge électrique devrait être un standard norme EU par exemple.
@@dlep9221 sauf que c'est faux. Toutes les voitures électrique utilise des prises de type 2. Donc on peut brancher n'importe qu'elle voiture sur n'importe quelle borne a une exception près: tesla n'autorise pas la vente d'électricité à des personnes qui n'ont pas une tesla (alors que la marque utilise les mêmes prises que les autres, des type 2 CCS). Mais ça va changer parce que les autorités européennes sont en train de faire pression pour l'ouverture de leur réseau de recharge. Donc non, c'est faux. N'importe quelle voiture peut charger sur n'importe quelle borne
J'ai connu ça avec mon Kona mais j'ai fais quand même 36000km en 16mois. Il faut les bonnes cartes charmap, charpoint, reveo, maingo. La ça va déjà mieux. Après il y a les bornes en pannes et dégradées comme sur Troyes. Aujourd'hui c'est réglé je roule Tesla pu de stress. La France veut vendre de l elec avant d'avoir installé des bornes. Faut faire comme les thermique pour pouvoir rouler avec un payement à carte CB ça se fait déjà. Bonne suite. 😉💳👌
Totalement d'accord, mais en France on à des bureaucrates hors sol qui ne comprennent pas grand chose à la vie de la majorité de la population. Alors ils ont pondu que l'élec ne pouvait être vendue au kWh que par les producteurs, fournisseurs. En gros les bornes ont interdiction de te vendre l'élec au kWh, ce qui est absurde, et règlerais énormément de soucis de ce coté. Au moins mettre une obligation de prix fixé, au lieux de 0.13€ au kWh mettre 0.3€/kWh, mais non, pas encore de discussion des hors sol à ce sujet.
Ben moi j'ai une Kia électrique (400 vrais km d'autonomie sur route), c'est ma 2ème voiture électrique (Nissan en 1er) et je n'ai jamais eu de problème ; mais c'est vrai qu'il y a de multiples fournisseurs de bornes (parfois en panne ou occupées) et plusieurs types d'abonnements. Cest l'avantage des Tesla...
Pareillement je roule depuis 9 ans avec de nombreux véhicules électriques, je n'ai jamais eu tous ces problèmes, cependant il est connu que sur autoroute en Hiver la batterie 🔋 ne tient pas le choc c'est exacte.
@@rsvmkc4968 ça fait maintenant 6 ans que je roule en VE, sans aucun problème. Mais svp, arrêtez tous d'acheter des voitures électriques, comme ça en cas de besoin, les bornes seront libres ! Continuer à faire vroum vroum en brûlant du carburant, pendant ce temps, moi je m'éclate en VE !
Se qui m'agace dans tous cela c'est la propagande et la commercialisation écologique qu'ils en font alors que c'est tout l'inverse. Bien cool ta vidéo !
@Bob Oui mais hélas à cause des incivilités ces places sont squattées par des véhicules thermiques. Parking Leckerc Marmande 12 emplacements de recharge = 12 véhicules thermiques dessus et aucune verbalisation. J'avais envie de lancer sur les réseaux sociaux un mouvement de mécontentement. Une place squattée sur un emplacement de VE = un Véhicule électrique garé devant une pompe à essence ⛽️ 🤣
Voilà ce qu'on appelle vivre une journée en enfer avec la fée électricité. Bah dis-donc, le diesel n'est pas prêt de mourir!... Un tout grand merci pour avoir partagé avec nous cette douloureuse expérience qui pousse tout même à la réflexion avant de se brancher.... Mes amitiés à votre copine et je salue votre courage.
en cas de panne dépanneuse Diesel pour renter au bercail pour 150 billets et Weeck end foutu et la copine qui fait la guile car elle n'est jamais arrivé en Normandie la solution Ter
Etant Electromobiliste depuis 2 ans je compatis vraiment et j'avoue que vous m'avez bien fait rire , quand les théatres rouvriront vous pouvez le jouer sur scène vous ferez un malheur. Bien souvent le Pb ne vient pas de la voiture mais des bornes, il faudrait juste qu'elles soient plus nombreuses et bien réparties sur le territoire, et surtout qu'elles soient entretenues! Le nombre de borne en panne est juste scandaleux et enfin un paiement par CB arrangerait les utilisateurs occasionnels. Sinon il faut prendre une Tesla , elle gère tout et quand vous vous branchez à la borne Tesla elle vous reconnait sans rien badger....Top!
Bonjour ! Votre vidéo a fait ma journée ! Je suis avec mokka e Opel en expertise par le garage car elle fait pas l’autonomie ! J’aimerai faire une vidéo aussi ! Pour raconter ce qui se passe , anxieux de savoir si je vais y arriver chez moi et 90 Km h sur autoroute , je suis au bord dépression pour un trajet de 170 Km!
Salut merci pour ton témoignage cela ne fait que confirmer ce que je craignais concernant les voitures électriques, je connais quelques personnes qui sont revenues en arrière, car c'était la vraie galère. cela montre bien que la transition vers la voiture électrique pour 2035 est une hérésie totale. Tant que ce sera le vrai cirque pour charger les véhicules, nonobstant leur prix très élevé , je ne vois pas comment on va convaincre les automobilistes de migrer vers cette technologie.
@@martel56 pas sur, le biocarburant tu peux en faire avec les matières végétales. On va commencer par piller les océans en profondeur. Par contre il est vrai que les véhicules thermique seront privilégier aux riches et nous le peuple on va devoir se démerder. Surtout si c'est la guerre le gouvernement va preferer alimenter son industrie de guerre que nourrir son peuple.
@@martel56 c'est la folle de la commission européenne qui vous a dit çà? arrêtez de croire cette propagande faite pour vous emmener là où ils veulent. des gisements énormes ont encore été découverts dans le monde!
Bonjour, en effet c'est inquiétant pour Opel, mais surtout cela montre à quel point l'infrastructure est insuffisante en France. J'ai une c-zéro qui a moins d'autonomie que l'Opel mais jusqu'ici moins de soucis ... grâce aux quelques bornes à proximité (région parisienne)
Je passe ma journée sur les routes, je vois le comportement des conducteurs qui en dit long sur le "mensonge" des autonomies affichées par les constructeurs que ce soit pour l'électrique comme pour le thermique. Il serait bon d'apprendre la conduite économique, anticipée et calme. De mon coté, j'ai toujours consommé moins que les caractéristiques affichées de base.
Quel combat ! Bravo Jean-Nicolas pour ces péripéties si bien racontées, et quelle chance que tu n'aies pas pris ton 6.35 ce matin-là, ça aurait pu se terminer vraiment mal ! La bise à ta copine.
Je comprend que ce genre d’expérience est super désagréable, mais actuellement c’est « normal » je dis normal car aujourd’hui les voitures électriques c’est comme ça, les conditions climatiques, l’autoroute, le temps de recharge, le réseau de bornes ça impact énormément l’autonomie de la batterie. Tu aurai acheté une Bmw, une Vw, une Renault ça n’aurai rien changé. Les voitures électriques actuellement c’est ça! Ca va certainement changé dans le bon sens mais ça va prendre du temps. Pour moi l’achat d’une voiture électrique c’est pour la ville et les petits trajets.
@@jerjer895 tu n’as pas compris, tu peux atteindre l’autonomie annoncé par le constructeur, mais pour ça il faut qu’un certains nombre de paramètres soient réunit, tu peux même dépasser l’autonomie annoncé, si tu fait que de la ville par exemple.
C’est comme les Pompes à chaleurs ça ne fonctionne pas s’il fait vraiment froid et la des resistances électriques qui consomment beaucoup prennent le relais donc en dans un hiver froid et dans les bouchons il va y’en avoir des voitures en pannes sèches
Les voitures électriques c’est ça, oui, sauf les tesla! Il n’y a qu’eux qui ont compris l’intérêt, proposé une vraie autonomie, un vrai réseau de chargeur et surtout de vrai chargeurs qui te recharge ta bagnole en 30mn! Il est là le gros problème de l’électrique et à ce jour tesla a 10ans d’avances parce que les mésaventures qu’il raconte ne lui serait JAMAIS arrivé en tesla!
À une exception près cela n’arrive pas avec une Tesla qui c’est vrai est le seul à avoir pensé qu’une Ve doit être rechargée partout et le seul à avoir un réseau de superchargeurs efficace pour recharger vite et simplement en branchant la voiture qui est automatiquement identifié sans besoin de carte et de code.. Enfin les Tesla sont pourvu d’un planificateur de recharge performant rendant la peine sèche improbable et enfin si cela arrivait on peut appeler l’assistance tesla qui débloquera à distance la réserve de la batterie pour regagner sans dépanneuse le prochain superchargeur! Stellantis n’est limiter sur le à remplacer le moteur thermique par un électrique…et ne riez pas ils ont laisser le radiateur!!!
Vidéo assez drôle, bien racontée. En revanche il aurait été pertinent de nuancer, et de ne pas faire de généralité avec l’essai d’un seul véhicule. Quand on passe à l’électrique, il faut se renseigner un minimum sur les consommations réelles, les options indispensables (je pense à la pompe à chaleur), les applications d’itinéraire incluant les bornes de recharge (avec des utilisateurs qui mettent des avis sur les bornes, ce qui permet de ne pas s’y rendre pour rien)… J’ai également relevé quelques inexactitudes, vous parlez de « recharge rapide » à IKEA qui annonce 4h30 pour charger. Il ne s’agit pas de la recharge rapide mais de la recharge en courant alternatif, à 7 ou 11kW. La recharge rapide sur ce modèle monte à 100kW, soit un 20>80% en 30min à peine. Je roule en électrique depuis un moment et clairement, les bornes en ville ou sur les parkings de magasin, je ne compte pas dessus. Les bornes sur autoroute délivrent de la vraie charge rapide, c’est bien plus efficace. Mon véhicule a 480kms d’autonomie, et je n’ai jamais eu le moindre souci de recharge.
Merci de nous avoir fait part de votre expérience, ce qui prouve que l'autonomie n'est pas fiable à 100% , sans compter sur le gros problème pour pouvoir recharger en dehors de chez soi
vous avez des cartes qui vous donnent les infos, les bornes à proximité, chargement en kw, disponible ou non, prix, etc... tombée deux fois en panne essence, pas encore en électrique. il a pas essayé, il passe son temps à raconter sa journée, sans intérêt, voir plutot les vrais professionnels, les testeurs, comme sur ma titine, la twingo 3
Effectivement 😱, Ça démontre un grand manque d'informations sur la voiture électrique qui vous conduit à une énorme galère. Les bornes utilisées n'étaient pas des bornes dites "rapides". Ce sont des bornes publics type AC, en sachant que la e-corsa va charger à 7.4kw/h soit 4h30 de charge (donc pas rapide). Les bornes rapides (Supercharge en DC courant continu) sont des bornes combo CCS comme Ionity, dans ce cas la corsa peut charger à max 100kw/h en courant continu, soit la recharge en 30 ou 40 minutes. Pour aviter les problèmes avec la voiture électrique, vous pouvez utiliser ABRP pour planifier les trajets et Chargemaps pour trouver les bornes et charger sur différents réseaux pour éviter ce type de galère. Bon courage à vous.
Combien de fois mes anciennes voitures thermiques m'affichait 800 km et on en faisait 600 km en réalité. L'autonomie est fonction de plusieurs facteurs. La vitesse optimale sur autoroute n'est pas 130 km/h mais 110 Km/h.
@@hauslarn971 moi c'est contraire... en thermique l'autonomie augmente en roulant. Le plein affiche 700 km... je roule 100 km et il affiche 750 km restant... ensuite seulement ça baisse.
@@northerngannetproject3147 cela dépend des motorisations. Mais, je n'ai jamais eu ce cas en vingt ans de roulage en thermique. J'ai une conduite généralement très économique dont mes ordinateurs de bord étaient toujours très optimistes après le plein. Ce qui est vrai, c'est que ton véhicule consomme beaucoup plus à 130 km/h qu'à 110 km/h ou qu'à 90 km/h. Tu auras toujours les meilleures autonomies sur route nationale.
@@hauslarn971 c'est vrai que la conso augmente fortement avec la vitesse... mais elle augmente aussi avec les accelerations freinages. Ma Cactus phase 2 1.2L puretech 110ch, elle fait du 5.8L en campagne...et du 5.3L sur autoroute à 120km/h. Pour mémo le record c'est 2000km avec un plein avec une 207hdi à 30 km/h constant sur circuit 🙂
Épopée électrique bien racontée qui me conforte dans ce que je pensais déjà de la voiture électrique... À quand les premières bastons devant les seules bornes qui marchent ? L'instinct animal pour charger sa batterie. Sans parler des fournisseurs de bornes qui sont de vrais rigolos... "opel" et "électrique", la combinaison fatale, tu es téméraire ! Bravo
les bornes c'est un jungle : deja impossible de payer avec sa carte bleue il y a un pb de base. Et les bornes ne sont pas fiables a coup d'aide publique Ca sent le scandale...
@@rpgamer1002 C'est vrai aussi ! Mais on peut s'étonner de toute cette énergie déployée par le gouvernement pour promouvoir la voiture électrique alors que le réseau n'est pas prêt. Sans parler des futures interdictions des véhicules thermiques. Maintenant, si ça peut en consoler certains, en Belgique, c'est pas mieux. C'est même pire. Alors, d'un côté, HARO sur le nucléaire, et apologie des moteurs "propres". Y'a quelque chose qui m'échappe. Et les transports en commun, vaut mieux pas en parler.
C’est clairement le récit d’une aventure de quelqu’un qui n’est pas habitué à rouler en VE Un trajet se planifie, avec des applications prévues pour, permettant de localiser les points de recharge, voir de lancer la recharge L’expérience aurait été toute autre si elle avait été préparée…. En tout cas c’est très drôle et ça c’est quand même bien terminé
J'ai eu une électrique j'ai repris une thermique Avec l'électrique en un an et en travaillant à 15km donc 30km par jour j'ai fait 8000km je n'ai jamais été plus loin que 40km autour de mon domicile et j'ai jamais autant passé de temps à recharger cette voiture Alors le thermique c'est plus facile moins de prise de tête....
Il me semble qu'ici la plus grosse partie du problème concerne les fournisseurs de bornes qui ne fonctionnent presque jamais pour diverses raisons (entretien, cartes d'habitués ou autre). Mon expérience avec Tesla et en utilisant uniquement les bornes du réseau de la marque, est à l'opposé de votre journée. Je fais régulièrement de longs trajets et en planifiant mes arrêts, tout se passe bien depuis 3 ans que j'ai le véhicule. Je pense que cette technologie doit encore évoluer un peu chez les autres constructeurs en trouvant des solutions pour leurs clients (bornes Opel entretenues par Opel pour reprendre votre exemple, ou même des stations d'échange de batterie comme le fait déjà une marque chinoise, Weilai, en Chine).
Bravo, la voici la vérité..il ne suffira pas de changer nos modèles énergétiques, il faudra aussi changer nos méthodes et habitudes… Pour moi les vraies questions sur la mobilité électrique seront: 1 la dépendance 2 l’environnement À plus
moi j'ai vu sur l'autotoute A 62 une tesla qui roulait a 90 kms /h et oui il ne devait pas lui rester beaucoup de batterie et il ne faisait pas froid , moi avec ma dacia sandéro essence / gaz j'ai une autonomie de 1000 kms sans faire 5 arrêts de plus la voiture coute 5 fois moins cher , cherchez l'erreur
Excellent, merci pour ce bon moment de détente en cette période où on rigole assez peu ! Je reste un farouche partisan du moteur thermique pour au moins la décennie à venir et pourquoi pas de l'éthanol.
J'ai bien ri en écoutant cette histoire et cela m'a rappelé quelques mésaventure de mon père avec sa Peugeot e-208 (c'est la même plateforme que la Corsa...). Quant à moi, ça fait 3 ans que je roule avec une Tesla model 3 et je n'ai jamais vécu ce genre de mésaventure. D'abord, le réseau de superchargeurs Tesla est fiable et très simple à utiliser (on branche le câble de la borne, cette dernière identifie le véhicule branché et lance la charge automatiquement en quelques secondes. Le montant dû est ensuite prélevé directement sur la carte enregistré dans l'application Tesla. La charge dure rarement plus de 20 minutes (le temps d'aller pisser, se dégourdir les jambes et éventuellement prendre un café...) avant de repartir pour au moins 200 km sur autoroute à 130 km/h... L'autre différence essentielle avec les constructeurs de véhicules diesel/essence/hybride c'est l'efficience des véhicules et moteurs Tesla. La consommation moyenne de ma Model 3 depuis l'achat est de 15,5 kWh pour 100 km et à 130 km/h je n'ai jamais dépassé 20 kWh pour 100 km même en hiver dans des conditions défavorables (dans des conditions normales c'est plutôt 17-18 kWh pour 100 km à 130 km/h), alors qu'une e-208 (ou Corsa) ne descendra jamais en dessous de 20 kWh pour 100 km si vous roulez à 130. L'autonomie affichée par la voiture correspond à des conditions favorables en roulant à 80 km/h... Résultats, mon père roule à 100 km/h sur autoroute pour préserver l'autonomie et limiter le nombre de recharges...
Vive l'électrique ! Va falloir s'habituer à ce genre de mésaventures car bientôt il n'y aura plus que cela comme véhicules. Du moins c'est qu'ils veulent nous faire croire car ce sera impossible. Et encore pour le moment on arrive à trouver des bornes de libres car il n'y à pas tant que cela de voitures électriques, mais quand le parc électrique sera multiplié par 10 ce sera différent. Surtout si les bornes ne suivent pas. Donc pour le moment je garde ma voiture essence c'est plus sûr.
Faudrait déjà que nous soyons capable de fabriquer assez de courant pour faire rouler toutes ses voitures électriques. Les déplacements risquent de devenir problématique d ici un certain temps. Pour ceux qui ont la chance d habiter dans des régions avec une météo clémente il reste le vélo. J habite à Bordeaux on se prend des sauts d eau sur la tête chaque jour. Les débiles d ecolo (et je pèse me mots) qui sortent que le vélo va tout résoudre ils sont complètement fadas.
Il faut bien comprendre que leur délire de décroissance verte est simplement un rationnement généralisé de tout, IL restera 3% de voitures individuelles à la fin et C est bien le projet.... En gros on va tous finir communistes en transports en communs au service de l hyper classe mondiale et ça, c est que le début des réjouissances parce que ces degènerés ont de grands projets pour nous tous...
Tout à fait, ils auraient dû faire comme quand on est passé du cheval à la voiture, mettre des stations de recharge partout avant même de vendre des voitures électriques, l'histoire se répète encore et encore, vous êtes hilarant
Comme véhicules neufs oui, sûrement de plus en plus d'electrique, mais je pense qu'il y a plus de voitures d'occasion qui roule et qui est vendu donc toujours des thermiques
J'ajouterai à tout celà l'explosion prévisible des tarifs de recharge aux bornes, partagée entre les fournisseurs de borne , de courant, et l'état qui visera à récupérer les taxes perdues sur le carburant fossile.
Ça donne pas envie d'acheter ces modèles...de la gamme PSA...e 208 ,e 2008 ..Opel corsa électrique....! Les konas, e Niro... Tesla fonctionne ment bien....!! L'électrique... fonctionne...après on aime on n'aime pas...!!
@@PatriceTESLA Exactement, c'est PSA qui fait des VE nuls : pas efficients et pas pratiques a recharger (au moins la Zoé elle charge a 22 kW AC, et les Tesla ont leur réseau et une prévision d'autonomie restante ultra précise)
Beaucoup de personnes me demandent comment aller plus loin... alors j'ai mis les infos essentielles dans un ebook. Voici le lien pour le recevoir instantanément (c'est gratuit) : autoinvest.fr/quiz
Bravo pour cette tres instructive histoire qui illustre bien la stupidite de nos politiques vertes et me conforte dans mon choix de rouler essence ...
@@danielgallandat4376 j’ai deux diesel je fais 4,8 et j’ai un troisième en v8 7l pour 272 Cc stage 1
@@alexandreryffen6983 Peux-tu décoder ?
Merci du tuyau !
Merci de démonter le mythe et la religion de la voiture électrique.
J'ai travaillé 3 ans dans une des plus grandes entreprises de bornes électriques. J'ai vu tout de l'intérieur. Ce que vous racontez je l'ai vu des MILLIERS de fois. Les voitures électriques ne marchent pas, c'est un vaste échec.
Visiblement cela fait longtemps que tu as quitté cette activité
Il aurait mieux fait de prendre la DS derrière lui.
@@AlexisLK j ai travaillé 20 ans dans u nne usine de bornes et je peux vous dire que c est le top
Je suis absolument convaincu de garder mon diesel aussi longtemps que possible. Merci pour ces infos essentielles !
une vieille Mondeo de 2000 avec 240 000 kms
comme sur des roulettes entretenue par mes soins
900 kms avec un plein une remorque avec mon Quad dessus comme une lettre sur la route
du gros diesel Tbo sans fap sans Catalyseur juste un Tbo de 90 chevaux tranquillou
Ct 2022 ras comme une lettre juste à changer Amortos Ar et ça repart comme en 14
comme quoi les bagnoles à 30 000 billets avec leurs merde d'électronique des pannes à n'en plus finir
A chaque fois 80 euros de valise Diagnose
bonne chance les batteries sur roulettes Tesla merda et autres Zoé joyeusetés à recharger pour 300 kms avec la peur au ventre sur les Gd parcours
bonne chance
Idem pour moi
Me too
Pareil... j ai un vieux diesel de 30 ans ...je le réparé...il marche bien...la lowtech à la cubaine...et je suis convaincu d être plus écolo que ces consommateurs de métaux rares, d industries hyper polluantes et de technologies non recyclables et énergie ores.
Dans quelques années, le carburant sera tellement cher que tout le monde passera à l'électrique. L'industrie commande, pas le consommateur.
Bonjour c'est le énième reportage que j'entends sur les voitures électriques, et tout le monde en les mêmes problèmes. Nous sommes devenus un pays incompétent et de foutage de gueule. Je garde mon diesel jusqu'au bout, 465000km sans problème. 😊
Idem, Xsara Picasso de 2000, 190000km, je le bichonne, entretien et zéro panne 😁👍
E46 330xd 2003 335000 impeccable
Pareil je la garde autant que possible
Entretien oui mais jamais tombé en panne ❤
@@jeancharles8582 position égoïste vis à vis de la planète
Merci tu es l'un des rares youtubeur (independant manifestement) à avoir une vision réaliste des VE...On sait maintenant que c est une aberration écologique et social (1 Tesla= 1 enfant mort dans les mine).
Sans parler des autres problèmes autonomie lunatique, borne de recharges en panne; décote, et problème de revente...
La batterie au lithium de ton smartphone la ça ne te dérange pas pas plus que les conditions de fabrication de ton "jean" ? Mais quand c'est un VE alors la............... c'est presque un crime !
@@gerardlimodin9773 Bien sur que si cela me dérange, dans le principe tu n'as pas tort, mais combien de batteries de smartphones pour faire une seule batterie de Tesla ?
Excellent 😊
Un autre problème que les "pro" électrique ne pensent pas, c'est qu'avec une thermique, même en panne d'essence ou de gasoil, on peut toujours se faire amener ou chercher un bidon... Essaye d'amener une borne de recharge au bord de la route avec ton électrique à plat complètement immobilisée...
Et si ça existe ou je travaille à été produit une remorque pour charger les véhicules électriques avec groupe électrogène qui fonctionne au gaz et vive l’écologie 😢
@@bergos56 Elle est où l'écologie ? 😂
@@bergos56 Pff diesel ça aurait été mieux !
@@lapub. Oui, j'ai commandé une VW Touran 2.0 Tdi - 150 cv, avec réservoir 60 litres, soit une autonomie de +- 1.200 km! Donc, je fais un Bruxelles-Quimper (800 km) d'une traite (avec un petit stop à midi pour le sandwich). Comme j'emporte deux jerrycans de 20 l. dans le coffre, je fais quasi le plein à destination pour mes excursions, puis je refais un plein pour rentrer chez moi... Je jouis déjà à l'idée de voir les futurs naufragés de la route à bord de leur "voiture verte"!
A la connaissance il y a plus de prises électriques disponibles que de stations essence ;-) donc a priori n’importe quel endroit muni d’une prise peut vous dépanner : pas besoin d’une borne pour recharger en dépannage, une simple prise suffit :)
Vous êtes sûr que ce n' était pas un cauchemar que vous nous raconter là ? J' ai beaucoup ri et votre façon de raconter est géniale !
...La différence entre...les théories...et la pratique ! Votre histoire est un scketch , j'ai adoré .
Monsieur,ce jour 1er janvier 2025 ,j'écoute votre commentaire qui m'a fait rire aux éclats. Vous avez narré votre aventure comme une situation burlesque...!😂
J'imagine votre désappointement du moment,
j'espère que depuis,toutes vos déconvenues se sont dissipées.
Je vous souhaite une meilleure année avec une meilleure mécanique.
Merci pour cet épisode de franche rigolade .🤣😍
J'ai la même anecdote en Zoe. 30km à faire, autonomie prévue de 100km. Arrivée à destination par la nationale (80km/h), autonomie a 30km... Du coup en comptant le temps de recharge, l'aller-retour nous à pris 3H30 MDR. Je pense que l'interdiction de la voiture électrique au bénéfice du cheval et de la charrue serait plus judicieux.
Ça fait des années que je dis que les métiers de palefrenier/maréchal ferrand seront des métiers d'avenir à l'allure où ça va!
c'est bien ce que je pense,hors de question d'avoir une bagnole 100% éléctrique
Bah oui mais une Zoé c'est un tout petit véhicule citadin prévu pour les rues du centre ville, pas une grosse voiture prévue pour les grandes routes. chaque véhicule a son usage qui lui est propre, tout comme du côté thermique une grosse voiture va très vite s'encrasser en rampant toute la journée dans des petites rues, et une petite voiture va souffrir au quotidien en hurlant sur l'autoroute.
donc si on comprend bien va falloir que chaque foyer ait une voiture pour les types de trajets qu il a à faire...c est n importe quoi...@@Bourougne
@@Bourougneune voiture thermique classique, quelle que soit sa taille, fait tout à part le hors piste. Avoir 2 véhicules n'est pas gérable pour nombre de foyers.
Merci pour ce témoignage, en plus de l'autonomie faible des voitures électriques, le problème des bornes de recharge ne donnent pas vraiment envi, espérons que ça s'arrange avec le temps...
Carrément oui, ce n'est pour le moment pas du tout au point. C'est le balbutiement, une recharge en3 mn à 100% sinon ça ne vaut rien, point barre.
du bon gros Diesel Tbo sans fap ni cata
405 406 Mondeo Alpha 147 ect ect caetera
chions sur les batteries sur roulettes
Put de Hidalgo Lespingouinnasse
Kia ev6 🤙🏼
Cad? 500km pour vous c est faible comme autonomie?
T'as raison. T'as pas" l'équipement" nécessaire et tu serais COMPLETEMENT DEPASSE !
Il y a longtemps que je n'avais pas rigoler comme ça. Merci monsieur !
Il existait le dîner de cons et bien maintenant il existe « le con et la voiture électrique » merci pour ce sketch. Il faudra nous faire la prochaine fois l’histoire de la voiture à pédales.
"Si j'ai pas de carte d'habitué comment tu veux que je m'habitue ?" je crois qu'à partir de là j'ai pas pu arrêter de rire, merci pour ce moment
Avec plaisir, merci à vous. On continue de rire ensemble sur ma chaîne 😉
cette obligation d'avoir des cartes d'abonnement et des applis pour "faire le plein" sont un repoussoir à acheter un VE !
@@gregorynavarro8058 il dit de la merde, les bornes publiques une carte de credit suffit, mais pour une raison que j'ignore dans sa fause histoier il n'essaye de charger que dans les bornes de supermarché ou la plus part du temps il faut une carte vu que c'est de bornes gratuites, si c'est des bornes payantes meme dans les upermarches une application suffit
J'adore ta contrepartie ;)
J ' aime beaucoup votre humour . Il vaut mieux en rire que d ' en pleurer .
Excellent !
Parfois j'avais l'impression d'être le seul à subir ce genre de péripéties, du coup je me sens un peu moins seul !
Le genre de péripéties qui n arrive pas avec une voiture normal ...
@@Freemountain71 Oui... enfin surtout le genre de péripéties qui arrivent quand on n'utilise pas son cerveau !
Son histoire est amusante mais c'est comme remplir son réservoir d'essence avec de l'eau, c'est pas très réfléchi...
Il faut se renseigner un minimum et connaitre les bases... ça permet d'éviter de passer pour neuneu devant sa copine 😉
En quoi passe-t-il pour un neuneu?
S’il roule la plupart du temps ds des voitures simples à rouler comme c’est encore le cas avec les thermiques, on comprend aisément sa peine à comprendre et surtout admettre pourquoi avec l’électrification, tout devient compliqué et finalement très chiant. On se demande bien comment ses neurones certes chatouilleux, auraient bien pu lui servir face à ces foutues bornes en dérangement. A-t-il joui de malchance ? Je laisse à chacun la liberté de penser le contraire. Quant à rouler avec « intelligence » à 90 voire 100 sur autoroute pour conserver un semblant d’autonomie de batteries, il ne manquait plus que ça à cette « aventure » d’une heure très loin de chez soi.
Cela dit mais sans rapport aucun, je me souviens d’une Corsa A qui en son temps déjà, laissait de bons souvenirs de problèmes divers à ses possesseurs.
@@misterbarbarfrance Mr science infuse un billet vous rouler en électrique un autre billet en Tesla.
@@hervedupont6955 Science infuse ? Désolé mais faut pas être sorti de la cuisine de Jupiter 🤨 Le gars se trimballe en électrique et pense faire sont plein chez Ikea 😂😂😂 Franchement, si son histoire n'est pas une blague c'est qu'il a soit la flemme de se renseigner un minimum, soit des capacités neuronales limitées 🤔
A l'époque de sa vidéo, il y avait déjà des dizaines de bornes de recharges rapides partout autour de lui et sur son trajet 😵💫 c'est la base du déplacement en VE 😉 Sa corsa e a beau être un VE très moyen avec une efficience éclatée au sol, particulièrement sur autoroute, elle aurait dû faire ce petit déplacement sans problème ! Encore faut-il connaître un minimum ce qu'on achète 😉
En fait, cette histoire de voiture électrique va être un beau bordel. Je suis sûre à 99,9 % que beaucoup de conducteurs vont se retrouver à l'arrêt un peu partout sur les routes... tout est fait pour emmerder le monde... !!!
Je veux la même ! 🤣🤣
On nous demande de faire des économies… on importe de l’électricité, la moitié du parc nucléaire est à l’arrêt, cherchez l’erreur 😂
Oui c'est comme les lits d'hopital et le COVID....bref tout est calculé
Le jour où les défauts et il y en a,vont se faire jour ça va faire mal s car ça va être le bas de l'échelle qui va trinquer rien n'est jamais parfait il ne faut oublier que les e moteurs ne sont que louées eelv sont de vrais profiteurs du système y compris les dictateurs de l'UE Qui se sont servis avec le PS et l'extrême gauche ils ne valent pas plus cher que LR qui est concerné et pris entre avec Macron et la doctrine anti Marine cher au ps de Mitteux.
Et ton pétrole il vient d’où ?
C'est comme pour le climat, on vous demande d'éteindre votre box qd vous partez en vacances,et pendant ce temps les berlines des ministres tournent clim à fond pendant des heures devant l'élysée .
@@gabin85 Cela n’a strictement rien à voir avec la provenance de l’énergie ! L’uranium ne vient pas du sous-sol français… Je pense que tu m’as mal compris 😉
Salut ! Juste 2 - 3 petites infos, je suis installateur de borne chez des particuliers et professionnel. Je vois beaucoup d'endroits ou des bornes son marqué comme charge rapide alors que pas du tout. Si tu dois brancher ton câble et que le câble net pas intégré a la borne, il s'agit d'une charge lente. Si tu vois des bornes en souterrain, qui lui n'est pas ouvert à l'air libre ce son des charges lentes et il y a aussi les propriétaires des lieux, comme l'IKEA dont tu es allé, qui bride les bornes pour éviter de payer trop cher d'électricité. Je peux le voir souvent, car quand j'installe une borne de 150 Kwa, des clients me le demandent de les brider à 22 Kwa. Je trouve débile et malheureusement beaucoup de personne se font avoir. Un en-tout-cas force à toi. Même si j'avoue, j'ai rigolé de ton malheur ;,)
Une borne 150 kW est en DC avec un câble et une fiche CCS attachée. Une borne 22 kW est en AC, et ne dispose que d'une prise T2 sans câble. Ce n'est pas la même technologie de borne ni les mêmes prises, et on ne peut pas "limiter" une 150 kW à 22 kW... (sauf si ce sont des bornes tri-standard, mais elles intègrent les 2 technologies et 3 prises/câbles différents).
Ha, et l'unité "Kwa" cela n'existe pas...
Si vous êtes électricien et installez des bornes, moi je suis le pape...
@@thierryjorissens5402 Très Saint-Père
0:09 Bravo, il y en a qui suivent !
..astuce...tu monte un pédalier relié à une dynamo coté passager...et puis tu fais du covoiturage !!
🤣🤣🤣
Résultats le simple vélo écologique sans batterie est plus performant.
D'ou le message dans toutes les pubs, acheté une voiture électrique mais pour vos déplacements préférés le velo ou les transports en commun.
C'est rigolo de voir un gars(sympa) possédant une collection de voiture thermique, se faire prendre par l'électrique ! Une soumission au système de la bien penssance ? Avec une des voiture que je vois en fond vous seriez arrivé à Metz en 45' et en plus vous vous seriez fait plaisir. Merci tout de même pour votre franchise.
Eh oui...j'ai eu la mauvaise idée d'emprunter la voiture de ma mère ce jour là 🤣
Ou alors une opportunité de faire une vidéo dans laquelle se trouve ce que ses abonnés veulent entendre ...
@@JeanNicolasAutola voiture de ta mère jamais tu n emprunteras M YODA …J ADORE CE CONTE DE NOËL 😂😂
Je préfère ma MX 5 nc ….
Bravo stelantis !
Toujours garder une réserve de batterie pour le dégivrage arrière, c'est mieux pour pousser la voiture en gardant les mains au chaud quand il fait froid....🤣🤣
🤣
Punaise je viens de réaliser, une voiture électrique quand c'est a sec on peut même pas pousser en plus !!
@@astalkner4718 quand on à la bonne voiture électrique si..!
Le monde ce divise en deux catégories..!
Ceux qui on la bonne voiture électrique qui fonctionne et ceux qui ne l'on pas...!
Lui ne la pas..
J'ai bien rigolé sur l'arrêt de l'essuie glace. J'imagine qu'il croit aussi qu'en éteignant la radio il va aller plus loin ? LOL.
Excellente vidéo ! :) Votre façon de raconter avec humour une telle journée est remarquable xD
C est une suite de tuche mamy n avait pas bu de Suze.
Il faut être rêveur ou bien con pour acheter une voiture électrique....
Les véhicules électriques....c'est comme le rêve d'Icare....
Merci pour cette excellente narration, dans quel système de dingue vivons-nous ? Si on n'a une voiture électrique, ne pas oublier d'emmener un bidon d'essence et un groupe électrogène. Ce sera votre roue de secours
Non mais c'est juste la vidéo d'un réac qui a besoin de vues. La réalité c'est que ça marche pas si mal que ça.
@@alxkw6355
Perso, je préfère ne pas répondre aux imbéciles-heureux.
Même pas foutus de voir par eux-même que la voiture électrique a de plus en plus de succès, ça préfère croire un gourou/clodo de youtube.
T'as les croyants et ceux qui trouvent. C'est pas nouveau. ^^
@@alxkw6355 Ok le bo-beauf...
@@gedeon_teuzemany "La réalité c'est que ça marche pas si mal que ça."
"Même pas foutus de voir par eux-même que la voiture électrique a de plus en plus de succès"
Mais oui, bien-sûûûûr 🤣... Les voitures électriques tiennent excellemment la charge, leur autonomie est tout aussi bonne que celle d'un véhicule électrique, et neuf ou après cinq ans, un VE reste tout aussi efficace, hein.🤡
Où sont vos preuves, les gens ? Où sont vos tests (en conditions réelles, hein) ?
Un tel déni de la réalité par des adorateurs du VE avec, en prime, de la bonne petite arrogance, façon cliché de bobo parigot (Réac' ? Clodo ? L'horreur ! Quasiment le nazisme😏). Vous êtes juste désespérants, à vous enfoncer dans vos âneries.
@@alxkw6355 😅 la région de Metz doit être le tiers monde ? ... ailleurs en france, c est la joie ? tout bien entretenu, tout facilité ? (faut avoir un portefeuille pour toutes les cartes nécessaires vu le nombre de fournisseurs ?) ... J ai un très gros doute... :-) En 2009, 3 semaines sans électricité après le passage de Klaus ! heureusement que j avais une thermique.... qui, une fois le chemin ouvert car débarrassé des arbres, m a permis de circuler 😅
Bonjour, votre aventure met en avant 2 choses:
- l'accès aux bornes et leur fonctionnement
- l'autonomie des véhicules électriques qui n'est pas celle annoncée par les constructeurs
L'autonomie en tout cas pour Tesla est véridique juste faut continuer au delà de 0%
L’autonomie dépend de plein de facteur! Le type de conduite déjà, c’est évident que sur l’autoroute la batterie se vide ! Contrairement à la ville ou les routes de campagne, bah vous pouvez pas recharger votre batterie au freinage, de plus une utilisation prolongée entraîne une chauffe importante de la batterie ce qui entraîne une baisse de l’autonomie!
Mais c’est le même problème avec l’essence! Aller en montagne et vous verrez que la conso moyenne prends 2-3L/100km d’un coup donc c’est juste la technologie qui est encore nouvelle faut laisser du temps à cette technologie de se développer
mdr le cycle wlp est aussi faux pour une életrique que pour une thermique , chaque motorisation a sont usage , on roule pas en diesel a froid c'est une ineptie , l' életrique c'est pour faire de petit trajet en temps ou ton moteur chauffe pas car c'est a froid que tu abime ton moteur , et au passe les petit moteur turbo sont de vraie merde quel que soit le constucteur ca manque de couple et j'arrive jamais a faire des consommation approchante alors qu'avec des moteur un peu plus gros sans trubo j'y arrivais très bien
@@bertranddeniger6037 . Donc il faut laisser les geeks et les bobos essuyer les plâtres.
@@69GROMINET oui ou alors arrêter cette technologie qui n’a pas d’avenir, le mieux serait de fabriquer des petites voitures de faibles puissance de type 500-600kg et une conso de 1,5-2L/100km, ça éviterai de retrouver avec des char d’assaut de 2t comme voiture électrique qui ont un rendement thermodynamique absolument nul
Probleme, des industriels y ont investie des milliards, c’est normal qu’ils cherchent à rentabiliser leur développement, la question est assez épineuse et puis bon, qui mis à part le haut de la classe moyenne ou la classe aisée peut se permettre de mettre 30k€ dans un véhicule ? Dans tout les cas ils subissent les inconvénients de la voiture électrique
Merci du témoignage, on est tout à fait prêts à arrêter la vente de thermique en 2040!! Voilà le futur de l'automobile x))
neni c'est en 2030.
J'espère que votre copine a retrouvé sa bonne humeur. J'espère aussi que vous avez loué un cabriolet Merco essence pour lui offrir une virée au spa
Je tombe par hasard sur votre chaine. J'adore le ton. J'ai étudié l'achat d'une voiture électrique il y a quelques mois et ce que j'ai découvert m'a véritablement scandalisé. En tout cas bravo pour votre travail.
Merci beaucoup 😉
La même.
Hybride oui électrique on est pas prêt
Qu'as-tu découvert ? Qu'on n'atteignait pas dans toutes les conditions la conso homologuée ? Tu n'as jamais conduit de voiture de ta vie ?
Il as découvert qu en dehors des villes ça devient problématique froid bornes vitesse sup à 70 kmh ..résistance à l air exponentiel. ..
J’ai toujours été septique avec l’électrique car c’est évident que ça ne peut pas correctement fonctionner et remplacer du jour au lendemain les énergies fossiles. Un de mes anciens patrons avait une voiture électrique et il a fini par tomber en panne à cause d’un mauvais calcul de distance et il a fallu qu’un collègue aille le remorquer à 300 km de là... donc une journée de perdue pour deux cadres de l’entreprise. Sans compter toutes les blagues à deux balles qu’ils ont dues encaisser durant les six mois suivants... non vraiment j’étais convaincu de l’absurdité des voiture électrique rechargeable sur bornes... mais maintenant avec ton témoignage c’est parfait ! 👍 Merci à toi pour cette jolie anecdote joliment racontée...
lol
Il ne vous faut pas grand chose pour être sûr de vous.
Un internaute, quoi... :D
J'ai un ancien collègue qui est tombé en panne d'essence, ça m'a convaincu de passer à l'électrique
Hey Guy... tu t'es trop fait empapaouter par le vendeur d'electrique 😄😄😄 t'as trop pas de chance !!!
Un conseil, au lieu de partir en wé avec ta copine, reste sous la couette IKEA à manger des boulettes !
Just got back from a trip from Geneva to north of Norway 9000kms for 50 euros as i have free charging. last days driving was 1100kms as we had three drivers, My car has done 200,000kms and 8 years old for virtually no fuel cost and maybe 95% of originally range maybe some of your colleagues need to learn how to drive an ev....
Ridicule ou bien il est pas fut-fut ton boss... En général quand tu tombes en panne d'énergie à cause d'une erreur de calcul, c'est souvent à qq km ou centaines de mètres de la bonne ciblée... Dans le pire des cas tu appelles une dépanneuse qui va t'approcher de la borne... tu n'appelles pas qqun à 300km de ton point pour te faire dépanner... en 7 ans d'électrique cela ne m'est jamais arrivé et j'ai rarement entendu ça... par contre cela m'est déjà arrivé en thermique de vouloir arriver àa la station qui etait qq centimes moins cher et de tomber en panne sèche et là c'est moi qui n'avait pas été fut-fut pour qq centimes :-\
Merci pour ton histoire, je me sens chaque fois plus sceptique par rapport aux toro-électriques
Une fois ,je croise une dame avec sa fille, elles étaient sur la route en panne ,je m'arrête pour les aider ,impossible de pousser la voiture, pourtant la voiture, la taille d'une c3 ...du coup je leurs ai conseillé, de voir le voisin, pour tirer une rallonge 😂
Vous avez bien de la patience , grand bravo. Perso ,j'endure 1 fois ce problème , direct vendue , et j'achète une essence .
Si on laisse faire les apparatchiks de l'UE on aura pas le choix autre que l'électrique
@@housemasterjkm6332 quand ils auront vu le bordel que ca va être de fournir des bornes et de l'électricité à 100% des gens qui vont rouler en voiture électrique je pense qu'ils vont augmenter les délaies :) ils s'y prennent trop tard.. et absolument pas dans la bonne période ou il y a un manque énorme de matière première pour les composants électroniques.. alors passer de l'essence à l'électrique dans ces conditions en si peu de temps.... on voit que c'est un truc qui a été voté par des gens qui prennent leur jet privée pour faire 15 min de route... ils sont à 20 000 lieus de la réalité
@@Zaibatsu1103 ils savent que ce sera le bordel cest bien ce qu'ils cherchent, ils ont choisi la decroissance sans oser l'avouer.
@@Zaibatsu1103 ils vont tout abandonner ! Et ça va faire un bide tellement énorme que ça va être retirer tout simplement
Prochaine fois, vous irez faire vos courses avec la 993 qui se trouve sur le pont, derrière vous ;D. En fait, il y avait la route des vins, maintenant la route des bornes électriques
On va dire la route de l'uranium chez nous en france, ça decoiffe :) et pour longtemps (900 siecles d'irradiations quand meme) je prefere bien notre petit gewurtz quand meme ^^
Magnifique expérience, et le gouv. Fait de la promotion pour les véhicules électriques, ils marchent sur la tête
c'est pas de la promo comme on entend , c'est plus subtile , les constructeurs on derrière leurs concessions des stocks et des stock de véhicule électrique tout neuf et personne ne les achètent !
1 de mes frères m'a fait visiter il n'y a pas très longtemps , " la face cacher " de ce parc électrique, je n'ai jamais vues autant de voiture électrique neuve de stocker ...
les politiques , donneurs de leçons , acheter d'abord pour vous et votre famille , des véhicule à pile et ensuite on pourra discuter !
comme sut tout d'ailleurs
Bien payés pr cette grosse manip.. et les diesels ne s' usaient pa et ne sucaient pa
Normal ils veulent la fin des autos thermiques alors ils pensent que les gens vont foncer têtes baissées sur l’électrique
D’un côté ils font croire à des pénuries électriques mais veulent vendre de l’électrique y’as pas un hic 😂😂
Pas payant les véhicules moteur, toutes les marques ont plongé depuis 20ans, et le pétrole reste dispo pr otre choz.. avion ✈ 🚁 tank et tankers, nos dirigeants sont sauvés, les gueux iront à pied kom en 1940 et même 60
J'ai eu le souci similaire dans un ancien taf, on avait une Spring électrique et elle chargeait toute la nuit pour avoir 80km d'autonomie, et même en ville c'est short 😅
Quand on écrit à Opel pour réclamer on vous répond « on vous tient au courant » 😭
Ça c'est un commentaire branché ! J'avoue avoir un peu pêter les plombs avec cette atmosphère électrisante toute la journée, j'étais survolté ! J'aurai dû me douter que ça allait être pile ou face de conduire cette caisse. 🤣
Et en voyant ça, il pète un câble
Ouais on te répond en 1 blitz 😁
@@tavulechinois Et on ne peut plus la charger 😉
Tu dénonce rien du tout, tout le monde sait que les autonomies sont comme les consos faites en laboratoire
Ta vidéo ne sert à rien à part à te faire mousser .
Il y avait un ancien reportage sur M6 sur ce thème. En faisant Paris vers le sud en essence et une autre en électrique. Pour la voiture électrique s'était souvent compliqués. Elles déchargent et en plus, vous perdez du temps à chercher des bornes. Ils sont arrivés deux jours après celle qui été à l'essence.
Tout cela est hélas le résultat de l’incompétence des constructeurs traditionnels de voitures thermiques qui en fait font tout pour jouer les prolongations contre l’intérêt des clients qui se retrouveront dans 7 ou 8 ans avec des voitures thermiques de invendables! Pendant ce temps la Tesla avec son eco système d’avant garde a résolu tous ces problèmes et garantit de voyager vite et loin en rechargeant facilement partout
Pour posséder une tesla model y aucun problème ….Et c’est donc bien Stellantis le coupable et pourquoi n’a t il pas comme Tesla son réseau de superchargeurs!!!!!
@pierrepinson: Si tu savais un tant soit peu de quoi tu parles ce qui est loin d'être le cas, tu peux choisir ta borne avec la puissance et la disponibilité et la voiture te conduit au pied la borne t'as ça sur ta cugnot ? Mais bon quand on n'en veut pas qu'on a l'orgueil d'avouer être complètement dépassé on dit que son chien a la rage !
Y'a pas qu'Opel qui pose soucis. C'est le cas chez tous les constructeurs. Il est plus pratique de rouler avec un petit Diesel ou un petit essence mais c'est plus cher (quoique certaines voitures sont tellement fiables et peu gourmandes qu'elles sont en concurrence avec des électriques)
Sachant que techniquement c'est une Peugeot 208 pour être clair.. mais plus facile de critiquer un marque d'origine étrangère plutôt que l'électrique la plus vendue en France..
Il existe des voitures qui consomment du 1L pour 100km ??
Je préfère marcher dans la mer.e
Et ça sans compter le temps à trouver des bornes électriques qui veulent bien faire leur boulot ! Avec le tarif de l'electricité, des cartes clients, du temps perdu, des consommations aucmxiluaures non prévues à cause d'attente longue, etc., Ça vient peut-être bien plus cher qu'un moteur thermique sans tous les ennuis, calculs trajets et perte de temps aux bornes de recharge quand il y a une de libre et qui fonctionne. Quand toutes les primes voitures propres seront entéréees et les taxes énoncées on risque bien de voir une grosse chute de vente des voitures électriques.....On verra ça à l'avenir
Ho mon pauvre la galère je ne suis pas prêt d’en acheter une en plus c’est cher merci pour la vidéo
Merci, pour cette sincérité, mais aussi quel talent, quel humour ! Je me suis régalé !
La voiture des rêves de TOUT français :
- électrique pour ne pas polluer sa ville
- moins de 750 Kg pour aller faire ses courses
- Sans trop d'équipements pour pas se prendre la tête
- 10.000 € maxi
Elle existe déjà en chine pour 4.000 €
Or, pour l'instant on a le choix entre des tanks électriques ou des bombes surpuissantes, les deux hors de prix !
Sans aucune utilité sauf continuer à vouer au dieu bagnole un culte puéril...
Et si même une corsa c'est la galère, que nous reste-t-il ? Les yeux pour pleurer ?
Merci !!😁
Bonjour. Plus je regarde des vidéos sur les voitures électriques et moins j'ai envie d'en acheter une. Un vendeur de ce genre de véhicules m'a confié que c'est intéressant si on peut charger les batteries tout le temps chez soi, mais que voyager avec serait une vraie galère. De plus il me dit de prendre un modèle capable de tenir 450 km pour éviter de se faire avoir car en cas de gel les batteries perdent leur capacité et on fait bien sûr beaucoup moins de km. De plus il faut tenir compte du fait que nous sommes en France et que l'état des chargeurs va être déplorable. Bon courage à vous et bonnes vacances
J'ai plusieurs fois traversé la France d'est en ouest et réciproquement, sans problème, avec une électrique. Et certaines régions sont mieux fournies que l'Allier et la Creuse.
@@rail1435 bonjour. Je présume que vous n'avez pas une Corsa ou une Zoé. Quel est votre modèle et son autonomie ? Merci.
Et surtout tenir en compte que tu roule sans radio / sans gps etc etc
Tout ce qui pompe de l’énergie qu’une voiture thermique te rend en charge sans soucis
@@amigosyl4573 Le soucis est le même. La thermique tire d'avantage sur l'alternateur pour alimenter les accessoire, ce qui induit une surconsommation d'essence et donc une réduction de l'autonomie. Le problème est exactement le même qu'on soit en élec ou en thermique.
Seulement quand on perd 20km sur 200, ça se voit d'avantage que 20km sur 800, c'est tout.
La perte d'autonomie quand il faut -10 sur une Tesla est de 12%. On va survivre. En revanche, quand il fait très chaud, elle perd beaucoup moins que ma thermique.
Elle est connectée en permanence sur internet, lit des films pour les enfant à l'arrière, j'utilise clim ou chauffage en permanence, volant et sièges chauffant en hiver, et malgré tout ça je conserve minimum 400km d'autonomie minimum sur les 470 annoncés.
Avant de parler, testez... ;)
@@amigosyl4573 Non on roule avec clim, radio, gps et tutti quanti. Vous vivez encore au 18ième pour penser ca?
Bonjour, j'ai un Kia eNiro depuis un an, je recharge la nuit chez moi, elle a environ 480 km d'autonomie, plus en ville et je n'ai jamais eu de problème avec le voiture qui est vraiment agréable, par contre le problème des bornes de recharge rapide reste un problème. Heureusement Tesla va mettre ses bornes à disposition de tous les véhicules. Le problème est qu'il y a semble t-il pas mal de guignol dans les fournisseurs de bornes !
Je te la laisse
Un vendeur qui vante les mérites de l'électrique, "what else"...
Il y a tellement peu de vidéos objectives sur les VE ... Bravo à vous !
Pourriez vous faire d'autres tests ? Genre avec une tesla ?
il est pas objectif, il est contre.
tu sais si tu as un apriori dès le départ, tu trouvera toujours des points négatifs.
@@katcheur7666
Qu'il soit pour ou contre n'y change rien. Il ne fait que relater les événements survenus durant son trajet.
S'il avait été pour et que son constat avait été le même sur cette expérience avec ce véhicule ça ne l'aurait pas rendu plus "vrai" ni "réel".
C'est un fiasco, voilà tout.
@@allegoria222 c'est ce que j'écris en premier, il est pas objectif!!!!! Et après je donne mon avis si on a encore le droit dans le pays des droits de l'homme.
@@katcheur7666
Non ce n'est pas ce que vous écrivez. Vous n'avez pas saisi mon propos. Relisez et intégrez. Vous comprendrez en quoi l'objectivité, le "pour" et le "contre" de l'utilisateur n'ont aucune influence sur la qualité d'une VE.
Nous discuterons "droits de l'homme" à une occasion plus adaptée. En temps de guerre par exemple.
Là nous parlions d'une voiture à pile.
@@allegoria222 non je vais pas te relire. Je peux pas intégrer, je suis un abruti d'écolo anti voitures!!!
Je comprends la frustration ! Espérons que les choses évoluent rapidement car pour l'instant la voiture électrique est mieux adaptée aux usages urbains et surtout il est très important de développer un réseau de bornes efficaces !!! Les seuls à l'avoir compris pour l'instant sont Tesla ! Personnellement je roule en hybride non rechargeable : 45 % du temps en électrique, très agréable à utiliser, faible consommation en essence, autonomie 700 à 800 kms, fiabilité reconnue depuis des années : merci Toyota !!!
Moi je dit, c’est de la faute de Robert. Ce mec il t’a plombé la journée partout où t’es allé.
Très bien raconté cette anecdote, agréable à écouter. Ceci-dit, je suis toujours persuadé que l'électrique est loin d'être au point, mais en arriver là j'aurais pas cru, mais pour autant je ne suis pas étonné de tout ça
Pas du tout tout au point même, c'est le balbutiement.
Je suis bien d'accord avec vous se sont les bornes qui ne supporte pas le froid et En donnant pas la puissance qu'il faut une vraie arnaque
Le toupet ! Juste après la fin de ta vidéo... une pub de la Nissan leaf électrique !!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
Ils ont honte de rien !!!
Alors , je bosse chez Opel et je suis d'accord avec l'autonomie afficher est un peu fausse , dans le sens où il indique une autonomie optimal , c'est a dire 20 degrés dehors , roulage modéré, mode brake, .... Mais il faut savoir (sachant que tu t'en est plein plusieurs fois )que les véhicules électriques n'aime vraiment pas le froid (il me semble que tu perd 50% du rendement la batterie quand il fait froid) , et en plus le chauffage et l'autoroute n'a pas aidé non plus. Donc effectivement on est clairement sur un problème d'utilisation ( après quand on connaît pas c'est normal) le trajet aurai peut être mieux planifier pour prévoir une recharge en cas où ,ou sinon louer un véhicule thermique quand on a beaucoup de route à faire (sachant que pour les processeurs de véhicules électriques vous avez des des tarifs vraiment très intéressant avec certaine offres, à vous de vous renseigner) . Jajoute que la charge rapide (supercharger) ça charge 80% de la batterie en 30 min et non pas 100, les 20% restant son beaucoup plus long car il faut égaliser les cellules des batteries , d'où les 4 heure que tu a pu voir.
Pour finir le plus gros problème de la vidéo c'est pas Opel a ce que je vois , c'est les distributeurs des bornes , ou une borne sur dix est en état de marche , et la malheureusement j'ai l'impression que les gens s'en fiche des électrique , " quoi? Les borne marche pas , oof c'est pas grave" par contre si les pompes a essence serait en panne la tous le monde serai sur le pied de Guerre.
Bref , je tenait à expliqué certains point sur l'utilisation d'une voiture électrique, et je te conseil vivement si tu a d'autre question/zone de flou d'aller en concession.
Après je reste du même avis , la technologie des véhicule électrique on grande me t avancer c'est dernier temps (et aussi le point et mode de recharge) je trouve qu'aujourd'hui ce pas encore suffisamment pour une utilisation quotidienne ( trop de désavantage par rapport à un véhicule thermique).
Voilou
Bonne journée
Bien expliqué 👍🏼
Tu perds 50% de rendement batterie quand il fait froid... 🤔😶 et quand vous dites cela aux futurs acheteurs ça passe bien ?!
@@tomprince2706 je ne suis pas un Vendeur. Et oui les voiture électrique ne son pas prévu pour rouler a de basse température, c'est la limite technologie et on y peut rien. Peut être que dans des années il trouveront une solution. Mais à l'heure actuelle il faut être conscient que l'ont perd de l'autonomie lors de basse température. Mais bon , tu t'en doute que mettre en avant les inconvénients des VE ça fait pas très Vendeur ( alors que les VE c'est censée être LA solution miracle et écolo, XD ) , pour ça que c'est sujet la sont pas très aborder , et après les clients on des mauvaise surprise , car il sont habitués au thermique. Moi aussi je trouve que le fonctionnement d'un VE et leur utilisation est un sujet qui n'est pas assez aborder lors des vente ( après la je fais une généralités, ptete que je me trompe).
Parce que les conso des voitures thermiques ne sont pas annoncées de manière optimales aussi ? Qui fait 3l/100km avec une clio aujourd’hui ?
@@Ludwig_996 du doit pouvoir les faire su tu dépasse pas les 50-70 kmh ville et périphériques car au delà la densité de l air devient exponentiel
Merci pour votre témoignage. Si un jour j’achète une voiture électrique je prendrai une Mazda. On trouve des piles partout même chez le brico d’à côté.. J’ai jamais vu de piles Opel ni Zoé. 😉
Pour info aussi côté jap,
Toyota bosse avec Panasonic pour ses batteries 😃
🤣🤣🤣🤣🤣
Mais ou vous allez chercher toutes les conneries que vous debitez les mecs ? 🤣🤣🤣
a par la f1 électrique ⚡ le reste pas fiable du tout!!!
@@lionelbeaulaton7610 familiale ou sport?
Sans oublier les dures à sel !
Propose ton sketch à Sellig 😂😂😂😂😂😂
Bonjour,, perso je vous aurais vue dans cette galère, je vous aurais prêté une prise de ma maison et on aurait bu un bon café tout en disant du mal de l'électrique 😁
🤣
Génial...faut en faire un scénario pour un film, je déteste les voitures électriques je préfère un bon mazout, ma C4 hdi à presque 980 km d'autonomie je fais largement Paris Bordeaux et il m'en reste encore dans le réservoir et je me fais plaisir sur la route..clim,musique..etc
L’histoire ne dit pas s’il y a eu de l’électricité dans l’air entre vous et votre copine à l’issue de cette journée. 😂
🤣🤣 Ça c'est une blague branchée ! 🤣
Grosse blague
@@JeanNicolasAuto branchée pas mal le retour 😅😅 l'électrique qui fait plaisir
Je ne suis pas au courant ...
en effet il y a de quoi s’engueuler grave avec sa copine
Et opel, tu les à contacté et ils t'on réglé le pbm de la batterie qui se décharge?
Je suis passé à l'hybride plug-in pour les mêmes raisons. Il faut faire 5 ans d'étude pour recharger ailleurs que sur les sites qu'on fréquente habituellement ;)
Moi je garde mon 5.3l
Pas toutes les marques : Tesla est propriétaire de son réseau et ça change TOUT ! Surtout que la voiture vous prend par la main et vous aide de façon à ne jamais vivre ce genre de galères. Ça ne m’est JAMAIS arrivé en 2 ans et 32000 km...
@@Kriss5054 Oui mais Tesla a son réseau propre, ce n'est pas le sujet.
Ici on parle de monsieur tout le monde en voiture électrique avec un réseau de recharge complètement foireux.
C'est sûrement pour cette raison que Tesla à fait son propre réseau. Si Tesla avait pu communiquer avec des gens compétents, ils n'auraient probablement pas du faire un réseau à part.
Par contre c'est général et Opel n'a rien avoir la dedans, il n'y a pas de collaboration et chacun fait ce qu'il veut dans les stations de recharge.
J'espère qu'un standard européen va naître et une obligation de standardisation des protocoles de paiement et de charge avec une seule carte ou son smartphone pour tous les points de charge
@@zyban64 Donc c’est bien le sujet... je connais plein de « monsieur tout le monde » qui roule en Model 3 ! Accessoirement, l’hybride la plus vendue coûte le même prix qu’une Model 3 LR (donc plus chère qu’une SR+)
Les préjugés ont vraiment la vie dure...
@@Kriss5054 Perso je n'ai pas les moyens de m'offrir une Tesla, J'ai une Opel Ampéra de 2012 qui est une électrique avec un groupe électrogène à bord. Ca me paraît être le meilleur compromis actuellement.
Il est clair que si j'en avais les moyens, je roulerais en Tesla!
En Wallonie aucune aide et le véhicule est surtaxé à cause de la puissance et pour l'assurance ça ne le fait pas non plus. Une Tesla est considérée chez nous comme une fumante polluante, exactement comme un Hummer...
La seule c'est différence c'est que le Hummer ne pourra plus circuler en ville alors que la Tesla oui, mais rien d'autre.
le gars qui laisse sa voiture toute la journee, c'est exactement ce qu'il va se passer quand tout le monde aura une voiture electrique
les gens vont se battre
Avec une T., pas de problème, si tu restes garé sur la place et que t'es chargé, tu te prends des "penalties"... Problème résolu ! Je ne parle pas des bornes qui fonctionnent tout le temps, d'un réseau bien entretenu etc.
Non, parce que sur les nouveaux chargeurs, il y a des amendes quand on reste trop longtemps après la fin de la charge ;)
@@fredb.3488 Oui, si la station est occupée à plus de 80%, tu manges 1€/min de pénalité. Ça calme très vite les égoïstes.
@@flhoest en theorie
en pratique, on verra ce qui se passe en seine saint denis, vu qu'ils respectent deja la loi et payent leurs amendes car ils sont solvables.......
entre la theorie et la pratique y a en general un monde, et vu celui dans lequel on vit, on peut attendre le pire!
Oui absolument ,malheureusement j'ai déjà assisté à ce genre de scène les gens se tapais dessus pour prendre la dernière borne dispo , moi je vais conserver mon véhicule essence le plus longtemps possible
J'adore les explications. " il faut apprendre a s'en servir". Pour rappel, les voitures électriques représentent péniblement 5 pct de la circulation et c'est déjà le merdier.. il va se passer quoi quand elles représenteront 40 pct du parc et qu’elles devront ravitailler au meme moment et au meme endroit ?
Commentaire simple et efficace 😁
@@JeanNicolasAuto En plus, depuis bien avant que ces daubes représentaient 5% de la circulation, on nous "demande" de consommer moins d'électricité pour éviter la pénurie de cette m***e en hiver !!!
En Hollande où le marché de l’électrique est énorme grâce aux larges subventions, beaucoup sont déçus et reviennent au thermique.
Je pense que quand la voiture thermique représentait 5% des gens qui avaient une voiture (les autres circulaient à cheval ou bien à pied), cela devait être un beau merdier également (pour reprendre votre expression) pour faire le plein... Dans les pharmacies peut-être ?
Quelle aventure ! Merci pour cette re-information ! On évitera soigneusement l'hypermarché en question ! Ma mère habite ce patelin sinistre en bordure de l'A31 ! 😶🌫️🤷
Perso je suis rentré du boulot en me disant "journée de mer...." Puis j'ai eu l'oportunité d'entendre la votre et vous m'avez redonné le sourire. Rien que pour ça je dis "merci monsieur !".
En tout cas j'ai une juke thermique, je vous le conseil ! Ma batterie 12v s'en sort mieux apparemment.
Bon retablissement. (Un ch'ti connait bien la pluie et le froid)
Merci pour ce commentaire génial ! 😎
@@JeanNicolasAuto non mais je reconnais que la façon de raconter votre histoire est juste énorme.
En dehors de ça, je suis tout de même désolé pour le déconvenu.
Pour le coup vous savez si le problème vient directement du véhicule ? Défaut de conception peut être ?
Les principaux problèmes sont : autonomie annoncée bien inférieure à la réalité + système de bornes complètement inefficace...
@@JeanNicolasAuto la joie des prises propriétaires sur des chargeurs dit "public"... (Le problème existe sur l'electro depuis des années).
Sur l'autonomie je peux comprendre que la marque ait du mal a définir une réel durée... Mais l'autonomie indiquée devrait etre la plus défavorable... Perso je travaille dans l'electronique embarquée et... Les utilisations d'un produit sont tellement differentes d'un client à un autre... En tout cas si on veut rouler énormement c'est certain que l'électrique n'est pas la solution pour le moment :/...
En esperant que vous arriviez a trouver une solution. Bon courage ;)
Mon dieu… je suis mort de rire mais désolé pour vous 🤣 je vais garder ma thermique jusqu’à ce qu’elle ne roule plus.
Pareil !
Vous aurez des problèmes pour remplir votre réservoir de carburant : de moins en moins de stations service carburant fossile, c'est déjà le cas à Paris ! paraît-il.
Voilà une sage décision et j'aurai du appliquer le vieil adage
Dans la vie nous savons ce que nous quittons, mais nous ne savons pas ce que nous allons trouver 😉
@@eddymoitout4790 La solution hybride peut être une bonne alternative je pense... Ça reste encore très cher par contre.
Il faut les stocker ; j'en ai trois !
2 de 45 000 km
1 presque neuve (3 ans) avec 8 000 km
But de la voiture électrique ? la disparition de la voiture tout court.
J'ai 60 ans, je me rappelle les visites avec mes parents de la concession Chrysler pour la sortie de la 1307/1308, avec en exposition la Bagheera, Rallye 2, l'américaine 2 litres automatique ... puis plus tard La magnifique Horizon ... la Tagora, référence stylistique du Pick Up Tesla, Chrysler n'avait pas osé les passages de roue à angle droit !
Et puis la concession Citroên avec la fabuleuse CX qu'ion regardait nous doubler comme dans une forme de rêve.
Jamais je n'aurait imaginé un haine pareil, des voitures C5X DS9 venant de Chine, que j'ai vu hier à la concession, mais ce ne sera pas pour moi.
Merci de nous avoir fait rire avec une voiture électrique, j'y penserai a m'en prendre une dans 50 ans !!!! Vous avez réussi à en rire,bravo !!!
Merci, prendre les choses avec humour c'est essentiel 😉
Bravo, pour votre courage et cette belle demonstration.
Vous le saviez n'est pas que vous tomberez dans une galère, votre aventure ne m'etonne pas. Bravo et merci a tout ce qui achetent des voitures electriques pour contribuer au experimentations et progression de cette nouvelle technologie toujours completement inconu...
Galère !
Merci pour votre témoignage !
Je possede une trottinette electrique haut de gamme et j'en suis très content,
Elle peut faire 150 km en roulant tres doucement (20) mais dès que l'on roule a vitesse normale il faut diviser par deux cette autonomie,
Qu'il faut diviser par trois si on roule vite , et sans doute par 4 ou 5 si on roule a fond !!!
Les constructeurs devraient communiquer la dessus plutot que de laisser les gens en galère ils ne sont clairement pas correct !
Tout à fait, de plus les trottinettes haut de gammes comme celle dont vous parlez sont interdites sur la voie public, donc stress permanent de se la faire confisquer par les flics en cas de contrôle en plus de ne pas être assurer à leur guidon en cas d'accident.
Ha oui mais tu peut pas dépasser les 25 km h je crois avec les nouvelle lois , du coup les constructeur calcul sur ça !
Oui ça devient exponentiel avec la vitesse résistance de l air.
Faudrait trouver le calcul sur le net
Un vrai sketch à la palmade. Courage pour la suite .
C’est exactement ça, j’ai eu une zoe pendant trois ans et ça été l’enfer...Que des problèmes entre les charges extérieurs qui ne fonctionnent pas ou qui sont déjà utilisés, les problèmes techniques, perso en trois ans je suis tombé en panne plusieurs fois, le bloc moteur a été changé deux fois, problèmes d’alimentation ou tout simplement tombé en panne par manque d’autonomie...Aussi la voiture qui fait disjoncté les bornes renault et j’en passe.Des heures et des heures perdu sur les parkings, zone industrielle,hypermarchés,...a attendre les recharges.L’hiver le temps de recharge est doublé et l’autonomie est fortement réduit, il faut s’habituer à conduire sans chauffage,sans radio, parfois sans essuie-glaces,à ne pas dépassé le 80 sur routes et maximum 90 sur autoroute.Aussi la voiture électrique n’est pas faite pour faire des économies.Personnellement, 150 km me coûter 2,5€ soit 25 € pour 1500kms, a cela il faut rajouté la location à 80 € donc un total de 105 € pour 1500 kms.Un diesel sera meilleur pour ce kilométrage.Aussi si vous avez l’habitude de déclarer vos frais réels et bien comme la voiture fait 1cheval vous êtes donc perdant par rapport à un diesel de 6ch.
J’ai vraiment aimé votre vidéo,ça m’a rappelé de bon vieux souvenirs....
Merci pour votre retour d'expérience !
Témoignage d utilité publique
Je roule en D, pour ma part. Paris-Marseille-Lyon avec 1 plein fait en 2mn.
Le chauffage étant simplement assuré par la montée en température de la mécanique, pas besoin de mouffes !
😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂😂🤣
Vraiment, c'était drôle, évidemment moins à vivre mais à écouter c'était top 😁👍👍.
Merci d'avoir partagé cette expérience car l'électrique promet beaucoup mais c'est comme en politique et notamment ceux qui sont en place actuellement.
Première fois que je regarde cette chaîne, il me tue ce type à raconter son histoire 😂
Bonjour, je suis navré pour votre mésaventure..apparemment certains réseaux de bornes ne sont pas fiables et les constructeurs devraient informer mieux sur le type de charge et l'autonomie WLTP (en hiver il y a une perte d'environ 30%), je roule personnellement en tout électrique sans aucun problème depuis 5 ans en tenant compte des paramètres susmentionnés...malheureusement les seules voitures qui ont pour l'instant un réseau fiable est d'envergure sont les Tesla (voyage de 2000 km fait sans aucun problème)..il est donc vivement recommandé de bien se renseigner avant l'achat de se type de voiture.
Exactement...! Bien se renseigner, essayer...regarder les tutos et vidéos...
Et effectivement en TESLA, il ni as aucun problème même l'hiver..
👍
On voit clairement qu'il raconte n'importe quoi pour discréditer l'électrique. Dans une ville comme Metz, il y a des bornes partout, donc c'est pas compliqué d'en trouver une fonctionnelle sur une application au lieu de tourner en rond au hasard dans la ville. En plus, on peut même voir l'état de marche et la disponibilité des prises. Et sa charge "rapide" dans un parking de supermarché, n'importe quelle personne qui connaît l'électrique devine que c'était une borne 22kW (32A triphasé) alors que la corsa E est équipé d'une chargeur interne monophasé. Donc c'était juste évident d'avance que d'aller sur une borne en courant alternatif allait prendre des plombes pour la recharge, il n'y avait même pas besoin d'essayer pour le savoir.
Comme vous dites, en 5ans d'utilisation on ne rencontre jamais ce genre de problème (le pire du pire qui puisse arriver c'est de devoir attendre à une borne de recharge rapide sur autoroute). Donc soit il conduisait une électrique en ayant pas pris la peine de se renseigner sur les bases des bases d'un vhc électrique, soit il fait cette vidéo exprès pour discréditer l'électrique.
C'est quand même flippant de se dire que l'on dépend des réseaux de bornes. Quand on met de l'essence, il n'y a pas de station, opel, renault, mazda, ... La recharge électrique devrait être un standard norme EU par exemple.
@@dlep9221 c’est déjà standardisé..donc pas d’inquiétudes
@@dlep9221 sauf que c'est faux. Toutes les voitures électrique utilise des prises de type 2. Donc on peut brancher n'importe qu'elle voiture sur n'importe quelle borne a une exception près: tesla n'autorise pas la vente d'électricité à des personnes qui n'ont pas une tesla (alors que la marque utilise les mêmes prises que les autres, des type 2 CCS). Mais ça va changer parce que les autorités européennes sont en train de faire pression pour l'ouverture de leur réseau de recharge.
Donc non, c'est faux. N'importe quelle voiture peut charger sur n'importe quelle borne
c’était super intéressant, merci pour ce bon moment
Merci pour cette anecdote. Vous m'avez bien fait rire. Parfait pour commencer une journée.
J'ai connu ça avec mon Kona mais j'ai fais quand même 36000km en 16mois. Il faut les bonnes cartes charmap, charpoint, reveo, maingo.
La ça va déjà mieux.
Après il y a les bornes en
pannes et dégradées comme sur Troyes.
Aujourd'hui c'est réglé je roule Tesla pu de stress.
La France veut vendre de l elec avant d'avoir installé des bornes.
Faut faire comme les thermique pour pouvoir rouler avec un payement à carte CB ça se fait déjà.
Bonne suite. 😉💳👌
Totalement d'accord, mais en France on à des bureaucrates hors sol qui ne comprennent pas grand chose à la vie de la majorité de la population.
Alors ils ont pondu que l'élec ne pouvait être vendue au kWh que par les producteurs, fournisseurs.
En gros les bornes ont interdiction de te vendre l'élec au kWh, ce qui est absurde, et règlerais énormément de soucis de ce coté.
Au moins mettre une obligation de prix fixé, au lieux de 0.13€ au kWh mettre 0.3€/kWh, mais non, pas encore de discussion des hors sol à ce sujet.
Voilà pourquoi je n'achèterai pas une voiture full électrique le mois prochain. Merci de m'avoir confirmé que c'est pour beaucoup une galère.
Ben moi j'ai une Kia électrique (400 vrais km d'autonomie sur route), c'est ma 2ème voiture électrique (Nissan en 1er) et je n'ai jamais eu de problème ; mais c'est vrai qu'il y a de multiples fournisseurs de bornes (parfois en panne ou occupées) et plusieurs types d'abonnements. Cest l'avantage des Tesla...
Ancien conducteur d essaie, je peux vous dire que les voitures électriques sont des bons MICROS-ONDES en puissances.
Bonne cuisson à vous ! 🤣🤣🤣
Pareillement je roule depuis 9 ans avec de nombreux véhicules électriques, je n'ai jamais eu tous ces problèmes, cependant il est connu que sur autoroute en Hiver la batterie 🔋 ne tient pas le choc c'est exacte.
@@rsvmkc4968 ça fait maintenant 6 ans que je roule en VE, sans aucun problème. Mais svp, arrêtez tous d'acheter des voitures électriques, comme ça en cas de besoin, les bornes seront libres ! Continuer à faire vroum vroum en brûlant du carburant, pendant ce temps, moi je m'éclate en VE !
Bonjour,
Tu as essayé les casses-auto ?
Les cochonneries électriques, c'est là leur place !
Je vais finir par le croire.
Quand on est DEPASSE. c'est comme ça !
Se qui m'agace dans tous cela c'est la propagande et la commercialisation écologique qu'ils en font alors que c'est tout l'inverse. Bien cool ta vidéo !
@Bobet passer 3h sur un parking avec des enfants à attendre qu'une place se libére pour charger ton véhicule, c'est justifié ?
@Bob
Oui mais hélas à cause des incivilités ces places sont squattées par des véhicules thermiques.
Parking Leckerc Marmande 12 emplacements de recharge = 12 véhicules thermiques dessus et aucune verbalisation.
J'avais envie de lancer sur les réseaux sociaux un mouvement de mécontentement.
Une place squattée sur un emplacement de VE = un Véhicule électrique garé devant une pompe à essence ⛽️ 🤣
@@eddymoitout4790 il faut te garer devant eux et tirer ton cable de chargement, ca les calmeras pour le prochain coup
En plus ça n’as rien d’écologique
La logique de la bêtise surtout
Voilà ce qu'on appelle vivre une journée en enfer avec la fée électricité. Bah dis-donc, le diesel n'est pas prêt de mourir!... Un tout grand merci pour avoir partagé avec nous cette douloureuse expérience qui pousse tout même à la réflexion avant de se brancher.... Mes amitiés à votre copine et je salue votre courage.
en cas de panne dépanneuse Diesel pour renter au bercail
pour 150 billets et Weeck end foutu et la copine qui fait la guile car elle n'est jamais arrivé en Normandie
la solution Ter
Etant Electromobiliste depuis 2 ans je compatis vraiment et j'avoue que vous m'avez bien fait rire , quand les théatres rouvriront vous pouvez le jouer sur scène vous ferez un malheur. Bien souvent le Pb ne vient pas de la voiture mais des bornes, il faudrait juste qu'elles soient plus nombreuses et bien réparties sur le territoire, et surtout qu'elles soient entretenues! Le nombre de borne en panne est juste scandaleux et enfin un paiement par CB arrangerait les utilisateurs occasionnels. Sinon il faut prendre une Tesla , elle gère tout et quand vous vous branchez à la borne Tesla elle vous reconnait sans rien badger....Top!
Bonjour ! Votre vidéo a fait ma journée ! Je suis avec mokka e Opel en expertise par le garage car elle fait pas l’autonomie ! J’aimerai faire une vidéo aussi ! Pour raconter ce qui se passe , anxieux de savoir si je vais y arriver chez moi et 90 Km h sur autoroute , je suis au bord dépression pour un trajet de 170 Km!
Je suis vraiment désolé pour vous.... 😥 Bon courage
Salut merci pour ton témoignage cela ne fait que confirmer ce que je craignais concernant les voitures électriques, je connais quelques personnes qui sont revenues en arrière, car c'était la vraie galère.
cela montre bien que la transition vers la voiture électrique pour 2035 est une hérésie totale.
Tant que ce sera le vrai cirque pour charger les véhicules, nonobstant leur prix très élevé , je ne vois pas comment on va convaincre les automobilistes de migrer vers cette technologie.
Bah c'est simple y aura pu de carburant dans 30ans donc problème réglé.
@@martel56 pas sur, le biocarburant tu peux en faire avec les matières végétales.
On va commencer par piller les océans en profondeur.
Par contre il est vrai que les véhicules thermique seront privilégier aux riches et nous le peuple on va devoir se démerder.
Surtout si c'est la guerre le gouvernement va preferer alimenter son industrie de guerre que nourrir son peuple.
@@martel56 c'est la folle de la commission européenne qui vous a dit çà? arrêtez de croire cette propagande faite pour vous emmener là où ils veulent. des gisements énormes ont encore été découverts dans le monde!
Bonjour, en effet c'est inquiétant pour Opel, mais surtout cela montre à quel point l'infrastructure est insuffisante en France. J'ai une c-zéro qui a moins d'autonomie que l'Opel mais jusqu'ici moins de soucis ... grâce aux quelques bornes à proximité (région parisienne)
Je passe ma journée sur les routes, je vois le comportement des conducteurs qui en dit long sur le "mensonge" des autonomies affichées par les constructeurs que ce soit pour l'électrique comme pour le thermique. Il serait bon d'apprendre la conduite économique, anticipée et calme.
De mon coté, j'ai toujours consommé moins que les caractéristiques affichées de base.
Quel combat ! Bravo Jean-Nicolas pour ces péripéties si bien racontées, et quelle chance que tu n'aies pas pris ton 6.35 ce matin-là, ça aurait pu se terminer vraiment mal ! La bise à ta copine.
Je comprend que ce genre d’expérience est super désagréable, mais actuellement c’est « normal » je dis normal car aujourd’hui les voitures électriques c’est comme ça, les conditions climatiques, l’autoroute, le temps de recharge, le réseau de bornes ça impact énormément l’autonomie de la batterie.
Tu aurai acheté une Bmw, une Vw, une Renault ça n’aurai rien changé.
Les voitures électriques actuellement c’est ça!
Ca va certainement changé dans le bon sens mais ça va prendre du temps.
Pour moi l’achat d’une voiture électrique c’est pour la ville et les petits trajets.
Moi j'adore l'electrique mais Ce qui n'est pas normal c'est de promettre une autonomie que l'on ne peut jamais atteindre .
@@jerjer895 Hélas La publicité c'est fait pour vendre pas pour informer
@@jerjer895 tu n’as pas compris, tu peux atteindre l’autonomie annoncé par le constructeur, mais pour ça il faut qu’un certains nombre de paramètres soient réunit, tu peux même dépasser l’autonomie annoncé, si tu fait que de la ville par exemple.
C’est comme les
Pompes à chaleurs ça ne fonctionne pas s’il fait vraiment froid et la des resistances électriques qui consomment beaucoup prennent le relais donc en dans un hiver froid et dans les bouchons il va y’en avoir des voitures en pannes sèches
Les voitures électriques c’est ça, oui, sauf les tesla! Il n’y a qu’eux qui ont compris l’intérêt, proposé une vraie autonomie, un vrai réseau de chargeur et surtout de vrai chargeurs qui te recharge ta bagnole en 30mn! Il est là le gros problème de l’électrique et à ce jour tesla a 10ans d’avances parce que les mésaventures qu’il raconte ne lui serait JAMAIS arrivé en tesla!
Hoooo je connais que trop bien cette situation. J'adore ma voiture electrique mais cette histoire pleins d'utilisateur pourrait la raconter
À une exception près cela n’arrive pas avec une Tesla qui c’est vrai est le seul à avoir pensé qu’une Ve doit être rechargée partout et le seul à avoir un réseau de superchargeurs efficace pour recharger vite et simplement en branchant la voiture qui est automatiquement identifié sans besoin de carte et de code.. Enfin les Tesla sont pourvu d’un planificateur de recharge performant rendant la peine sèche improbable et enfin si cela arrivait on peut appeler l’assistance tesla
qui débloquera à distance la réserve de la batterie pour regagner sans dépanneuse le prochain superchargeur!
Stellantis n’est limiter sur le à remplacer le moteur thermique par un électrique…et ne riez pas ils ont laisser le radiateur!!!
Vidéo assez drôle, bien racontée. En revanche il aurait été pertinent de nuancer, et de ne pas faire de généralité avec l’essai d’un seul véhicule.
Quand on passe à l’électrique, il faut se renseigner un minimum sur les consommations réelles, les options indispensables (je pense à la pompe à chaleur), les applications d’itinéraire incluant les bornes de recharge (avec des utilisateurs qui mettent des avis sur les bornes, ce qui permet de ne pas s’y rendre pour rien)…
J’ai également relevé quelques inexactitudes, vous parlez de « recharge rapide » à IKEA qui annonce 4h30 pour charger. Il ne s’agit pas de la recharge rapide mais de la recharge en courant alternatif, à 7 ou 11kW. La recharge rapide sur ce modèle monte à 100kW, soit un 20>80% en 30min à peine.
Je roule en électrique depuis un moment et clairement, les bornes en ville ou sur les parkings de magasin, je ne compte pas dessus. Les bornes sur autoroute délivrent de la vraie charge rapide, c’est bien plus efficace.
Mon véhicule a 480kms d’autonomie, et je n’ai jamais eu le moindre souci de recharge.
En gros faut être presque électricien et logisticien pour bien savoir où et avec quoi recharger...
Non, il faut juste être un minimum organisé.
Merci de nous avoir fait part de votre expérience, ce qui prouve que l'autonomie n'est pas fiable à 100% , sans compter sur le gros problème pour pouvoir recharger en dehors de chez soi
l'autonomie est fiable lorsqu'on a pris le temps de comprendre comment elle est calculée et réactualisée en permanence
vous avez des cartes qui vous donnent les infos, les bornes à proximité, chargement en kw, disponible ou non, prix, etc... tombée deux fois en panne essence, pas encore en électrique. il a pas essayé, il passe son temps à raconter sa journée, sans intérêt, voir plutot les vrais professionnels, les testeurs, comme sur ma titine, la twingo 3
Effectivement 😱,
Ça démontre un grand manque d'informations sur la voiture électrique qui vous conduit à une énorme galère.
Les bornes utilisées n'étaient pas des bornes dites "rapides". Ce sont des bornes publics type AC, en sachant que la e-corsa va charger à 7.4kw/h soit 4h30 de charge (donc pas rapide).
Les bornes rapides (Supercharge en DC courant continu) sont des bornes combo CCS comme Ionity, dans ce cas la corsa peut charger à max 100kw/h en courant continu, soit la recharge en 30 ou 40 minutes.
Pour aviter les problèmes avec la voiture électrique, vous pouvez utiliser ABRP pour planifier les trajets et Chargemaps pour trouver les bornes et charger sur différents réseaux pour éviter ce type de galère.
Bon courage à vous.
Exactement !
Combien de fois mes anciennes voitures thermiques m'affichait 800 km et on en faisait 600 km en réalité. L'autonomie est fonction de plusieurs facteurs. La vitesse optimale sur autoroute n'est pas 130 km/h mais 110 Km/h.
@@hauslarn971 moi c'est contraire... en thermique l'autonomie augmente en roulant. Le plein affiche 700 km... je roule 100 km et il affiche 750 km restant... ensuite seulement ça baisse.
@@northerngannetproject3147 cela dépend des motorisations. Mais, je n'ai jamais eu ce cas en vingt ans de roulage en thermique. J'ai une conduite généralement très économique dont mes ordinateurs de bord étaient toujours très optimistes après le plein. Ce qui est vrai, c'est que ton véhicule consomme beaucoup plus à 130 km/h qu'à 110 km/h ou qu'à 90 km/h. Tu auras toujours les meilleures autonomies sur route nationale.
@@hauslarn971 c'est vrai que la conso augmente fortement avec la vitesse... mais elle augmente aussi avec les accelerations freinages. Ma Cactus phase 2 1.2L puretech 110ch, elle fait du 5.8L en campagne...et du 5.3L sur autoroute à 120km/h.
Pour mémo le record c'est 2000km avec un plein avec une 207hdi à 30 km/h constant sur circuit 🙂
Épopée électrique bien racontée qui me conforte dans ce que je pensais déjà de la voiture électrique... À quand les premières bastons devant les seules bornes qui marchent ? L'instinct animal pour charger sa batterie.
Sans parler des fournisseurs de bornes qui sont de vrais rigolos...
"opel" et "électrique", la combinaison fatale, tu es téméraire ! Bravo
les bornes c'est un jungle : deja impossible de payer avec sa carte bleue il y a un pb de base.
Et les bornes ne sont pas fiables a coup d'aide publique
Ca sent le scandale...
Surtout quand on sait que le logo d'Opel représente un éclair ! 😁
Le réseau de bornes foireux français n'a rien à voir avec la voiture électrique. Dans les pays où les bornes fonctionnent y a aucun souci.
@@rpgamer1002 C'est vrai aussi ! Mais on peut s'étonner de toute cette énergie déployée par le gouvernement pour promouvoir la voiture électrique alors que le réseau n'est pas prêt. Sans parler des futures interdictions des véhicules thermiques. Maintenant, si ça peut en consoler certains, en Belgique, c'est pas mieux. C'est même pire. Alors, d'un côté, HARO sur le nucléaire, et apologie des moteurs "propres". Y'a quelque chose qui m'échappe. Et les transports en commun, vaut mieux pas en parler.
C'est tellement scandaleux j'aurais perdu ma lucidité avec une journée pareille qui te fatigue plus qu'un semi marathon
C’est clairement le récit d’une aventure de quelqu’un qui n’est pas habitué à rouler en VE
Un trajet se planifie, avec des applications prévues pour, permettant de localiser les points de recharge, voir de lancer la recharge
L’expérience aurait été toute autre si elle avait été préparée….
En tout cas c’est très drôle et ça c’est quand même bien terminé
J'ai eu une électrique j'ai repris une thermique
Avec l'électrique en un an et en travaillant à 15km donc 30km par jour j'ai fait 8000km je n'ai jamais été plus loin que 40km autour de mon domicile et j'ai jamais autant passé de temps à recharger cette voiture
Alors le thermique c'est plus facile moins de prise de tête....
En diesel moi aussi je planifie... savoir ou on va manger le midi , mais jamais en rapide , pas de fait food , interdit 😅😅😅
J'ai adoré merci 😉 et de toute façon, tant qu'on me met pas le couteau sous la George, il est hors De question que j'achète ces daubes !
T'es pas le seul
Et beh on est deja 3 !
la solution pas aller sur paris ça puir messire
avec la Pétasse de Hidalgo
Il me semble qu'ici la plus grosse partie du problème concerne les fournisseurs de bornes qui ne fonctionnent presque jamais pour diverses raisons (entretien, cartes d'habitués ou autre). Mon expérience avec Tesla et en utilisant uniquement les bornes du réseau de la marque, est à l'opposé de votre journée. Je fais régulièrement de longs trajets et en planifiant mes arrêts, tout se passe bien depuis 3 ans que j'ai le véhicule. Je pense que cette technologie doit encore évoluer un peu chez les autres constructeurs en trouvant des solutions pour leurs clients (bornes Opel entretenues par Opel pour reprendre votre exemple, ou même des stations d'échange de batterie comme le fait déjà une marque chinoise, Weilai, en Chine).
Bravo, la voici la vérité..il ne suffira pas de changer nos modèles énergétiques, il faudra aussi changer nos méthodes et habitudes…
Pour moi les vraies questions sur la mobilité électrique seront:
1 la dépendance
2 l’environnement
À plus
Tout le monde à pas les moyens de s’acheter une tesla
Et en tant que passionné et amoureux des voitures si j'avais 70 000 balles c'est sûrement pas ça que j'achèterai 😆 next
S'il faut des bornes pour chaque constructeurs, les stations de recharge vont nécessiter quelques hectares.
moi j'ai vu sur l'autotoute A 62 une tesla qui roulait a 90 kms /h et oui il ne devait pas lui rester beaucoup de batterie et il ne faisait pas froid , moi avec ma dacia sandéro essence / gaz j'ai une autonomie de 1000 kms sans faire 5 arrêts de plus la voiture coute 5 fois moins cher , cherchez l'erreur
Excellent, merci pour ce bon moment de détente en cette période où on rigole assez peu ! Je reste un farouche partisan du moteur thermique pour au moins la décennie à venir et pourquoi pas de l'éthanol.
Avec plaisir !
Décennie 😂 avec l’évolution exponentielle actuelle ??
J'ai bien ri en écoutant cette histoire et cela m'a rappelé quelques mésaventure de mon père avec sa Peugeot e-208 (c'est la même plateforme que la Corsa...).
Quant à moi, ça fait 3 ans que je roule avec une Tesla model 3 et je n'ai jamais vécu ce genre de mésaventure. D'abord, le réseau de superchargeurs Tesla est fiable et très simple à utiliser (on branche le câble de la borne, cette dernière identifie le véhicule branché et lance la charge automatiquement en quelques secondes. Le montant dû est ensuite prélevé directement sur la carte enregistré dans l'application Tesla. La charge dure rarement plus de 20 minutes (le temps d'aller pisser, se dégourdir les jambes et éventuellement prendre un café...) avant de repartir pour au moins 200 km sur autoroute à 130 km/h... L'autre différence essentielle avec les constructeurs de véhicules diesel/essence/hybride c'est l'efficience des véhicules et moteurs Tesla. La consommation moyenne de ma Model 3 depuis l'achat est de 15,5 kWh pour 100 km et à 130 km/h je n'ai jamais dépassé 20 kWh pour 100 km même en hiver dans des conditions défavorables (dans des conditions normales c'est plutôt 17-18 kWh pour 100 km à 130 km/h), alors qu'une e-208 (ou Corsa) ne descendra jamais en dessous de 20 kWh pour 100 km si vous roulez à 130. L'autonomie affichée par la voiture correspond à des conditions favorables en roulant à 80 km/h... Résultats, mon père roule à 100 km/h sur autoroute pour préserver l'autonomie et limiter le nombre de recharges...
Vive l'électrique ! Va falloir s'habituer à ce genre de mésaventures car bientôt il n'y aura plus que cela comme véhicules. Du moins c'est qu'ils veulent nous faire croire car ce sera impossible.
Et encore pour le moment on arrive à trouver des bornes de libres car il n'y à pas tant que cela de voitures électriques, mais quand le parc électrique sera multiplié par 10 ce sera différent.
Surtout si les bornes ne suivent pas. Donc pour le moment je garde ma voiture essence c'est plus sûr.
Faudrait déjà que nous soyons capable de fabriquer assez de courant pour faire rouler toutes ses voitures électriques. Les déplacements risquent de devenir problématique d ici un certain temps. Pour ceux qui ont la chance d habiter dans des régions avec une météo clémente il reste le vélo. J habite à Bordeaux on se prend des sauts d eau sur la tête chaque jour. Les débiles d ecolo (et je pèse me mots) qui sortent que le vélo va tout résoudre ils sont complètement fadas.
Il faut bien comprendre que leur délire de décroissance verte est simplement un rationnement généralisé de tout,
IL restera 3% de voitures individuelles à la fin et C est bien le projet....
En gros on va tous finir communistes en transports en communs au service de l hyper classe mondiale et ça, c est que le début des réjouissances parce que ces degènerés ont de grands projets pour nous tous...
Tout à fait, ils auraient dû faire comme quand on est passé du cheval à la voiture, mettre des stations de recharge partout avant même de vendre des voitures électriques, l'histoire se répète encore et encore, vous êtes hilarant
Comme véhicules neufs oui, sûrement de plus en plus d'electrique, mais je pense qu'il y a plus de voitures d'occasion qui roule et qui est vendu donc toujours des thermiques
J'ajouterai à tout celà l'explosion prévisible des tarifs de recharge aux bornes, partagée entre les fournisseurs de borne , de courant, et l'état qui visera à récupérer les taxes perdues sur le carburant fossile.
Vivement d’autres journées merdique parce que celle la était au top 👌😆😆
Ouah ça donne pas envie d'acheter électrique merci pour ce retour sincère 👍
Ça donne pas envie d'acheter ces modèles...de la gamme PSA...e 208 ,e 2008 ..Opel corsa électrique....! Les konas, e Niro... Tesla fonctionne ment bien....!! L'électrique... fonctionne...après on aime on n'aime pas...!!
@@PatriceTESLA Exactement, c'est PSA qui fait des VE nuls : pas efficients et pas pratiques a recharger (au moins la Zoé elle charge a 22 kW AC, et les Tesla ont leur réseau et une prévision d'autonomie restante ultra précise)
Les Tesla, prenez une assurance vie assurance incendie combinaison ignifugée extincteur à poudre de 20 kg ensuite Priez
@@bouboullcd5879 du bon argumentaire de Troll
@@bouboullcd5879 je vous conseils un masque à oxygène..et bon cardiologue..et pleins d'argent pour les frais de votre diesel gate.....
🤣🤣