Une journée en enfer avec l'Opel Corsa Electrique ! Je dénonce le MENSONGE SUR L'AUTONOMIE !
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2021
- Conduire une voiture électrique sur une journée a été un enfer !
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Bravo pour cette tres instructive histoire qui illustre bien la stupidite de nos politiques vertes et me conforte dans mon choix de rouler essence ...
@@danielgallandat4376 j’ai deux diesel je fais 4,8 et j’ai un troisième en v8 7l pour 272 Cc stage 1
@@alexandreryffen6983 Peux-tu décoder ?
Merci du tuyau !
Merci de démonter le mythe et la religion de la voiture électrique.
Je suis absolument convaincu de garder mon diesel aussi longtemps que possible. Merci pour ces infos essentielles !
une vieille Mondeo de 2000 avec 240 000 kms
comme sur des roulettes entretenue par mes soins
900 kms avec un plein une remorque avec mon Quad dessus comme une lettre sur la route
du gros diesel Tbo sans fap sans Catalyseur juste un Tbo de 90 chevaux tranquillou
Ct 2022 ras comme une lettre juste à changer Amortos Ar et ça repart comme en 14
comme quoi les bagnoles à 30 000 billets avec leurs merde d'électronique des pannes à n'en plus finir
A chaque fois 80 euros de valise Diagnose
bonne chance les batteries sur roulettes Tesla merda et autres Zoé joyeusetés à recharger pour 300 kms avec la peur au ventre sur les Gd parcours
bonne chance
Idem pour moi
Me too
Pareil... j ai un vieux diesel de 30 ans ...je le réparé...il marche bien...la lowtech à la cubaine...et je suis convaincu d être plus écolo que ces consommateurs de métaux rares, d industries hyper polluantes et de technologies non recyclables et énergie ores.
Dans quelques années, le carburant sera tellement cher que tout le monde passera à l'électrique. L'industrie commande, pas le consommateur.
Excellent 😊
Un autre problème que les "pro" électrique ne pensent pas, c'est qu'avec une thermique, même en panne d'essence ou de gasoil, on peut toujours se faire amener ou chercher un bidon... Essaye d'amener une borne de recharge au bord de la route avec ton électrique à plat complètement immobilisée...
Et si ça existe ou je travaille à été produit une remorque pour charger les véhicules électriques avec groupe électrogène qui fonctionne au gaz et vive l’écologie 😢
@@bergos56 Elle est où l'écologie ? 😂
@@bergos56 Pff diesel ça aurait été mieux !
@@lapub. Oui, j'ai commandé une VW Touran 2.0 Tdi - 150 cv, avec réservoir 60 litres, soit une autonomie de +- 1.200 km! Donc, je fais un Bruxelles-Quimper (800 km) d'une traite (avec un petit stop à midi pour le sandwich). Comme j'emporte deux jerrycans de 20 l. dans le coffre, je fais quasi le plein à destination pour mes excursions, puis je refais un plein pour rentrer chez moi... Je jouis déjà à l'idée de voir les futurs naufragés de la route à bord de leur "voiture verte"!
A la connaissance il y a plus de prises électriques disponibles que de stations essence ;-) donc a priori n’importe quel endroit muni d’une prise peut vous dépanner : pas besoin d’une borne pour recharger en dépannage, une simple prise suffit :)
Il y a longtemps que je n'avais pas rigoler comme ça. Merci monsieur !
J'avais une 208 électrique et clairement l'autonomie n'est pas suffisante pour une utilisation autre que du domicile-travail 👍
J'ai la même anecdote en Zoe. 30km à faire, autonomie prévue de 100km. Arrivée à destination par la nationale (80km/h), autonomie a 30km... Du coup en comptant le temps de recharge, l'aller-retour nous à pris 3H30 MDR. Je pense que l'interdiction de la voiture électrique au bénéfice du cheval et de la charrue serait plus judicieux.
Ça fait des années que je dis que les métiers de palefrenier/maréchal ferrand seront des métiers d'avenir à l'allure où ça va!
c'est bien ce que je pense,hors de question d'avoir une bagnole 100% éléctrique
Bah oui mais une Zoé c'est un tout petit véhicule citadin prévu pour les rues du centre ville, pas une grosse voiture prévue pour les grandes routes. chaque véhicule a son usage qui lui est propre, tout comme du côté thermique une grosse voiture va très vite s'encrasser en rampant toute la journée dans des petites rues, et une petite voiture va souffrir au quotidien en hurlant sur l'autoroute.
donc si on comprend bien va falloir que chaque foyer ait une voiture pour les types de trajets qu il a à faire...c est n importe quoi...@@Bourougne
@@Bourougneune voiture thermique classique, quelle que soit sa taille, fait tout à part le hors piste. Avoir 2 véhicules n'est pas gérable pour nombre de foyers.
...La différence entre...les théories...et la pratique ! Votre histoire est un scketch , j'ai adoré .
C’est clairement le récit d’une aventure de quelqu’un qui n’est pas habitué à rouler en VE
Un trajet se planifie, avec des applications prévues pour, permettant de localiser les points de recharge, voir de lancer la recharge
L’expérience aurait été toute autre si elle avait été préparée….
En tout cas c’est très drôle et ça c’est quand même bien terminé
Quelle aventure ! Merci pour cette re-information ! On évitera soigneusement l'hypermarché en question ! Ma mère habite ce patelin sinistre en bordure de l'A31 ! 😶🌫️🤷
..astuce...tu monte un pédalier relié à une dynamo coté passager...et puis tu fais du covoiturage !!
🤣🤣🤣
Toujours garder une réserve de batterie pour le dégivrage arrière, c'est mieux pour pousser la voiture en gardant les mains au chaud quand il fait froid....🤣🤣
🤣
Punaise je viens de réaliser, une voiture électrique quand c'est a sec on peut même pas pousser en plus !!
@@astalkner4718 quand on à la bonne voiture électrique si..!
Le monde ce divise en deux catégories..!
Ceux qui on la bonne voiture électrique qui fonctionne et ceux qui ne l'on pas...!
Lui ne la pas..
J'ai bien rigolé sur l'arrêt de l'essuie glace. J'imagine qu'il croit aussi qu'en éteignant la radio il va aller plus loin ? LOL.
Quel courage !!!! Quelle persévérance !!!!!
Le problème c'est qu'il "faille de la perseverence" pour utiliser une voiture éléctrique mdr
L arnaque du siècle
Toute ma compassion. Merci pour cette vidéo. Vous m'avez convaincu.
😉
Vous êtes sûr que ce n' était pas un cauchemar que vous nous raconter là ? J' ai beaucoup ri et votre façon de raconter est géniale !
Je veux la même ! 🤣🤣
On nous demande de faire des économies… on importe de l’électricité, la moitié du parc nucléaire est à l’arrêt, cherchez l’erreur 😂
Oui c'est comme les lits d'hopital et le COVID....bref tout est calculé
Le jour où les défauts et il y en a,vont se faire jour ça va faire mal s car ça va être le bas de l'échelle qui va trinquer rien n'est jamais parfait il ne faut oublier que les e moteurs ne sont que louées eelv sont de vrais profiteurs du système y compris les dictateurs de l'UE Qui se sont servis avec le PS et l'extrême gauche ils ne valent pas plus cher que LR qui est concerné et pris entre avec Macron et la doctrine anti Marine cher au ps de Mitteux.
Et ton pétrole il vient d’où ?
C'est comme pour le climat, on vous demande d'éteindre votre box qd vous partez en vacances,et pendant ce temps les berlines des ministres tournent clim à fond pendant des heures devant l'élysée .
@@gabin85 Cela n’a strictement rien à voir avec la provenance de l’énergie ! L’uranium ne vient pas du sous-sol français… Je pense que tu m’as mal compris 😉
Bonjour, vous m'avez entièrement ravi de la voiture électrique, et j'ai passé un super moment avec vous, 😀😉😉
😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂😂🤣
Vraiment, c'était drôle, évidemment moins à vivre mais à écouter c'était top 😁👍👍.
Merci d'avoir partagé cette expérience car l'électrique promet beaucoup mais c'est comme en politique et notamment ceux qui sont en place actuellement.
C'est rigolo de voir un gars(sympa) possédant une collection de voiture thermique, se faire prendre par l'électrique ! Une soumission au système de la bien penssance ? Avec une des voiture que je vois en fond vous seriez arrivé à Metz en 45' et en plus vous vous seriez fait plaisir. Merci tout de même pour votre franchise.
Eh oui...j'ai eu la mauvaise idée d'emprunter la voiture de ma mère ce jour là 🤣
Ou alors une opportunité de faire une vidéo dans laquelle se trouve ce que ses abonnés veulent entendre ...
@@JeanNicolasAutola voiture de ta mère jamais tu n emprunteras M YODA …J ADORE CE CONTE DE NOËL 😂😂
Je préfère ma MX 5 nc ….
Bravo stelantis !
J’ai toujours été septique avec l’électrique car c’est évident que ça ne peut pas correctement fonctionner et remplacer du jour au lendemain les énergies fossiles. Un de mes anciens patrons avait une voiture électrique et il a fini par tomber en panne à cause d’un mauvais calcul de distance et il a fallu qu’un collègue aille le remorquer à 300 km de là... donc une journée de perdue pour deux cadres de l’entreprise. Sans compter toutes les blagues à deux balles qu’ils ont dues encaisser durant les six mois suivants... non vraiment j’étais convaincu de l’absurdité des voiture électrique rechargeable sur bornes... mais maintenant avec ton témoignage c’est parfait ! 👍 Merci à toi pour cette jolie anecdote joliment racontée...
lol
Il ne vous faut pas grand chose pour être sûr de vous.
Un internaute, quoi... :D
J'ai un ancien collègue qui est tombé en panne d'essence, ça m'a convaincu de passer à l'électrique
Hey Guy... tu t'es trop fait empapaouter par le vendeur d'electrique 😄😄😄 t'as trop pas de chance !!!
Un conseil, au lieu de partir en wé avec ta copine, reste sous la couette IKEA à manger des boulettes !
Just got back from a trip from Geneva to north of Norway 9000kms for 50 euros as i have free charging. last days driving was 1100kms as we had three drivers, My car has done 200,000kms and 8 years old for virtually no fuel cost and maybe 95% of originally range maybe some of your colleagues need to learn how to drive an ev....
Ridicule ou bien il est pas fut-fut ton boss... En général quand tu tombes en panne d'énergie à cause d'une erreur de calcul, c'est souvent à qq km ou centaines de mètres de la bonne ciblée... Dans le pire des cas tu appelles une dépanneuse qui va t'approcher de la borne... tu n'appelles pas qqun à 300km de ton point pour te faire dépanner... en 7 ans d'électrique cela ne m'est jamais arrivé et j'ai rarement entendu ça... par contre cela m'est déjà arrivé en thermique de vouloir arriver àa la station qui etait qq centimes moins cher et de tomber en panne sèche et là c'est moi qui n'avait pas été fut-fut pour qq centimes :-\
Bravo, pour votre courage et cette belle demonstration.
Vous le saviez n'est pas que vous tomberez dans une galère, votre aventure ne m'etonne pas. Bravo et merci a tout ce qui achetent des voitures electriques pour contribuer au experimentations et progression de cette nouvelle technologie toujours completement inconu...
Le problème avec cette vidéo contre Opel, c'est qu'aucun des problèmes rencontrés ne vient d'Opel, en fait.
L'autonomie du véhicule est calculée en fonction de l'usage du moment. Si après avoir vu 330 km d'autonomie au compteur dans son garage en zone limitée à 50 km/h, on se lance sur l'autoroute avec le chauffage à fond, la voiture va vite recalculer une autonomie plus réduite.
Quant aux multiples problèmes de bornes, les problèmes viennent de leurs fabricants, voire des exploitants qui sélectionnent les moins chères.
Comment est-ce qu'on appelle déjà quelqu'un qui vous rend responsable de ses problèmes pour lesquels vous n'êtes pour rien ?
Bien sûr que le problème vient d'Opel car ils ont 90km de distance à faire avec 330km d'autonomie annoncée, les voitures électriques sont une arnaque complète !
Il y avait un ancien reportage sur M6 sur ce thème. En faisant Paris vers le sud en essence et une autre en électrique. Pour la voiture électrique s'était souvent compliqués. Elles déchargent et en plus, vous perdez du temps à chercher des bornes. Ils sont arrivés deux jours après celle qui été à l'essence.
Tout cela est hélas le résultat de l’incompétence des constructeurs traditionnels de voitures thermiques qui en fait font tout pour jouer les prolongations contre l’intérêt des clients qui se retrouveront dans 7 ou 8 ans avec des voitures thermiques de invendables! Pendant ce temps la Tesla avec son eco système d’avant garde a résolu tous ces problèmes et garantit de voyager vite et loin en rechargeant facilement partout
Pour posséder une tesla model y aucun problème ….Et c’est donc bien Stellantis le coupable et pourquoi n’a t il pas comme Tesla son réseau de superchargeurs!!!!!
c’était super intéressant, merci pour ce bon moment
Merci pour ce retour d'expérience !
bonjour, le souci des bornes est connu et le problème ne s'arrange que lentement par défaut d'entretien d'une part et d'autre part que la plupart du temps de celles ci ne sont pas abritées et soumises aux intempéries. En ce qui concerne la corsa e comme la e 208 et encore plus le e 2008 il faut éviter l'autoroute ou alors rouler à 110 et encore, j'ai une kia ev6 propulsion et en mode eco l'autonomie permet d'aller sur autoroute moyennant une réduction d'allure à 110 pour trouver la borne qui va bien entre 20 et 40% d'autonomie, un commentaire fait par un possesseur de kia e niro confirme l'autonomie possible. Voyager en electrique nécessite l'usage d'abrp et chargemap pour planifier son itinéraire et anticiper les différents scénari possibles selon le niveau de batterie.
cordiaement
Excellent !
Parfois j'avais l'impression d'être le seul à subir ce genre de péripéties, du coup je me sens un peu moins seul !
Le genre de péripéties qui n arrive pas avec une voiture normal ...
@@Freemountain71 Oui... enfin surtout le genre de péripéties qui arrivent quand on n'utilise pas son cerveau !
Son histoire est amusante mais c'est comme remplir son réservoir d'essence avec de l'eau, c'est pas très réfléchi...
Il faut se renseigner un minimum et connaitre les bases... ça permet d'éviter de passer pour neuneu devant sa copine 😉
En quoi passe-t-il pour un neuneu?
S’il roule la plupart du temps ds des voitures simples à rouler comme c’est encore le cas avec les thermiques, on comprend aisément sa peine à comprendre et surtout admettre pourquoi avec l’électrification, tout devient compliqué et finalement très chiant. On se demande bien comment ses neurones certes chatouilleux, auraient bien pu lui servir face à ces foutues bornes en dérangement. A-t-il joui de malchance ? Je laisse à chacun la liberté de penser le contraire. Quant à rouler avec « intelligence » à 90 voire 100 sur autoroute pour conserver un semblant d’autonomie de batteries, il ne manquait plus que ça à cette « aventure » d’une heure très loin de chez soi.
Cela dit mais sans rapport aucun, je me souviens d’une Corsa A qui en son temps déjà, laissait de bons souvenirs de problèmes divers à ses possesseurs.
@@misterbarbarfrance Mr science infuse un billet vous rouler en électrique un autre billet en Tesla.
@@hervedupont6955 Science infuse ? Désolé mais faut pas être sorti de la cuisine de Jupiter 🤨 Le gars se trimballe en électrique et pense faire sont plein chez Ikea 😂😂😂 Franchement, si son histoire n'est pas une blague c'est qu'il a soit la flemme de se renseigner un minimum, soit des capacités neuronales limitées 🤔
A l'époque de sa vidéo, il y avait déjà des dizaines de bornes de recharges rapides partout autour de lui et sur son trajet 😵💫 c'est la base du déplacement en VE 😉 Sa corsa e a beau être un VE très moyen avec une efficience éclatée au sol, particulièrement sur autoroute, elle aurait dû faire ce petit déplacement sans problème ! Encore faut-il connaître un minimum ce qu'on achète 😉
Vous avez bien de la patience , grand bravo. Perso ,j'endure 1 fois ce problème , direct vendue , et j'achète une essence .
Si on laisse faire les apparatchiks de l'UE on aura pas le choix autre que l'électrique
@@housemasterjkm6332 quand ils auront vu le bordel que ca va être de fournir des bornes et de l'électricité à 100% des gens qui vont rouler en voiture électrique je pense qu'ils vont augmenter les délaies :) ils s'y prennent trop tard.. et absolument pas dans la bonne période ou il y a un manque énorme de matière première pour les composants électroniques.. alors passer de l'essence à l'électrique dans ces conditions en si peu de temps.... on voit que c'est un truc qui a été voté par des gens qui prennent leur jet privée pour faire 15 min de route... ils sont à 20 000 lieus de la réalité
@@Zaibatsu1103 ils savent que ce sera le bordel cest bien ce qu'ils cherchent, ils ont choisi la decroissance sans oser l'avouer.
@@Zaibatsu1103 ils vont tout abandonner ! Et ça va faire un bide tellement énorme que ça va être retirer tout simplement
J'ai une ZoE de 52kw , donner pour 395km d'autonomie, je fais réellement 290km avec la clim, et je suis extrêmement content de cette voiture.
Je recharge que chez moi sur une prise 16a et ça suffit. Apres, elle a été acheter pour faire un parcours maximum de 230km.
Et bin oui, la réalité de la voiture électrique !!!!!! Avec en plus la fiabilité qui n’est pas au rendez-vous ni des bornes,ni des voitures !!!!!merci pour ce bon retour d’expérience !!!!
le gars qui laisse sa voiture toute la journee, c'est exactement ce qu'il va se passer quand tout le monde aura une voiture electrique
les gens vont se battre
Avec une T., pas de problème, si tu restes garé sur la place et que t'es chargé, tu te prends des "penalties"... Problème résolu ! Je ne parle pas des bornes qui fonctionnent tout le temps, d'un réseau bien entretenu etc.
Non, parce que sur les nouveaux chargeurs, il y a des amendes quand on reste trop longtemps après la fin de la charge ;)
@@fredb.3488 Oui, si la station est occupée à plus de 80%, tu manges 1€/min de pénalité. Ça calme très vite les égoïstes.
@@flhoest en theorie
en pratique, on verra ce qui se passe en seine saint denis, vu qu'ils respectent deja la loi et payent leurs amendes car ils sont solvables.......
entre la theorie et la pratique y a en general un monde, et vu celui dans lequel on vit, on peut attendre le pire!
Oui absolument ,malheureusement j'ai déjà assisté à ce genre de scène les gens se tapais dessus pour prendre la dernière borne dispo , moi je vais conserver mon véhicule essence le plus longtemps possible
Excellente vidéo ! :) Votre façon de raconter avec humour une telle journée est remarquable xD
C est une suite de tuche mamy n avait pas bu de Suze.
notre expérience avec notre Opel Corsa électrique est jusqu'à présente satisfaisante à tout point de vue. C'est un véhicule que nous utilisons pour une utilisation quasi urbaine. Nous disposons d'une borne de recharge à notre domicile et nous rechargeons à une puissance maxi de 7.4 KW/h. Pour une utilisation urbaine ou péri urbaine, c'est un véhicule très appréciable, fiable et bien fini.
le style de conduite est bien entendu déterminant sur ce type de véhicule et il ne faut pas avoir le pied lourd. moyennant une adaptation à la voiture c'est un bon produit.
Merci tu es l'un des rares youtubeur (independant manifestement) à avoir une vision réaliste des VE...On sait maintenant que c est une aberration écologique et social (1 Tesla= 1 enfant mort dans les mine).
Sans parler des autres problèmes autonomie lunatique, borne de recharges en panne; décote, et problème de revente...
Magnifique expérience, et le gouv. Fait de la promotion pour les véhicules électriques, ils marchent sur la tête
c'est pas de la promo comme on entend , c'est plus subtile , les constructeurs on derrière leurs concessions des stocks et des stock de véhicule électrique tout neuf et personne ne les achètent !
1 de mes frères m'a fait visiter il n'y a pas très longtemps , " la face cacher " de ce parc électrique, je n'ai jamais vues autant de voiture électrique neuve de stocker ...
les politiques , donneurs de leçons , acheter d'abord pour vous et votre famille , des véhicule à pile et ensuite on pourra discuter !
comme sut tout d'ailleurs
Bien payés pr cette grosse manip.. et les diesels ne s' usaient pa et ne sucaient pa
Normal ils veulent la fin des autos thermiques alors ils pensent que les gens vont foncer têtes baissées sur l’électrique
D’un côté ils font croire à des pénuries électriques mais veulent vendre de l’électrique y’as pas un hic 😂😂
Pas payant les véhicules moteur, toutes les marques ont plongé depuis 20ans, et le pétrole reste dispo pr otre choz.. avion ✈ 🚁 tank et tankers, nos dirigeants sont sauvés, les gueux iront à pied kom en 1940 et même 60
J ' aime beaucoup votre humour . Il vaut mieux en rire que d ' en pleurer .
Merci du conseil - Très drôle c’est toujours comme ça quand ça arrive aux autres !
Vous êtes très sympathique mais de ce que j'entends, vous avez vécu un cauchemard par méconnaissance des véhicules électriques et par absence de préparation. Je vous explique.
L'autonomie annoncée varie en fonction de l'usage (ville/route/autoroute). Pas besoin d'être surpris c'est également le cas en thermique on le voit juste moins. La Corsa étant une citadine, pas surprenant qu'elle n'ait pas une très grande autonomie sur autoroute.
La recharge c'est beaucoup plus simple quand vous avez une électrique au quotidien. Avec une appli comme ABRP ou chargemap vous vous faites une bonne idée de votre trajet (besoin de faire un arrêt recharge, où le faire, etc). Vous pouvez visualiser les bornes proposées, voir si ce sont des bornes rapides, si elles sont disponibles en temps réel. Vous passez votre badge (chargemap par ex) et c'est parti.
A propos des bornes, vous auriez pu charger sur les supercharger tesla. Faut juste installer l'appli Tesla. Toujours à propos des bornes, elles ne sont pas toutes rapides. A IKEA ca doit être des 22KWH par ex (une prise de maison est à 3KWH et un supercharger Tesla 150KWH).
Enfin en électrique on oublie les pieds de plomb! On pense un peu plus éco conduite. Elles sont faites pour ca. Accélération progressive, anticipation des freinages, récupération de l'énergie cinétique. Ca ne veut pas dire rouler à 60 sur une départementale ;)
BON rappel théorique qui si ignoré la réalité aura vite fait de vous la rappeler ou à défaut vous l'apprendre, MERCI.
Bonjour. Plus je regarde des vidéos sur les voitures électriques et moins j'ai envie d'en acheter une. Un vendeur de ce genre de véhicules m'a confié que c'est intéressant si on peut charger les batteries tout le temps chez soi, mais que voyager avec serait une vraie galère. De plus il me dit de prendre un modèle capable de tenir 450 km pour éviter de se faire avoir car en cas de gel les batteries perdent leur capacité et on fait bien sûr beaucoup moins de km. De plus il faut tenir compte du fait que nous sommes en France et que l'état des chargeurs va être déplorable. Bon courage à vous et bonnes vacances
J'ai plusieurs fois traversé la France d'est en ouest et réciproquement, sans problème, avec une électrique. Et certaines régions sont mieux fournies que l'Allier et la Creuse.
@@rail1435 bonjour. Je présume que vous n'avez pas une Corsa ou une Zoé. Quel est votre modèle et son autonomie ? Merci.
Et surtout tenir en compte que tu roule sans radio / sans gps etc etc
Tout ce qui pompe de l’énergie qu’une voiture thermique te rend en charge sans soucis
@@amigosyl4573 Le soucis est le même. La thermique tire d'avantage sur l'alternateur pour alimenter les accessoire, ce qui induit une surconsommation d'essence et donc une réduction de l'autonomie. Le problème est exactement le même qu'on soit en élec ou en thermique.
Seulement quand on perd 20km sur 200, ça se voit d'avantage que 20km sur 800, c'est tout.
La perte d'autonomie quand il faut -10 sur une Tesla est de 12%. On va survivre. En revanche, quand il fait très chaud, elle perd beaucoup moins que ma thermique.
Elle est connectée en permanence sur internet, lit des films pour les enfant à l'arrière, j'utilise clim ou chauffage en permanence, volant et sièges chauffant en hiver, et malgré tout ça je conserve minimum 400km d'autonomie minimum sur les 470 annoncés.
Avant de parler, testez... ;)
@@amigosyl4573 Non on roule avec clim, radio, gps et tutti quanti. Vous vivez encore au 18ième pour penser ca?
Merci pour cette excellente narration, dans quel système de dingue vivons-nous ? Si on n'a une voiture électrique, ne pas oublier d'emmener un bidon d'essence et un groupe électrogène. Ce sera votre roue de secours
Non mais c'est juste la vidéo d'un réac qui a besoin de vues. La réalité c'est que ça marche pas si mal que ça.
@@alxkw6355
Perso, je préfère ne pas répondre aux imbéciles-heureux.
Même pas foutus de voir par eux-même que la voiture électrique a de plus en plus de succès, ça préfère croire un gourou/clodo de youtube.
T'as les croyants et ceux qui trouvent. C'est pas nouveau. ^^
@@alxkw6355 Ok le bo-beauf...
@@gedeonteuzemany5456 "La réalité c'est que ça marche pas si mal que ça."
"Même pas foutus de voir par eux-même que la voiture électrique a de plus en plus de succès"
Mais oui, bien-sûûûûr 🤣... Les voitures électriques tiennent excellemment la charge, leur autonomie est tout aussi bonne que celle d'un véhicule électrique, et neuf ou après cinq ans, un VE reste tout aussi efficace, hein.🤡
Où sont vos preuves, les gens ? Où sont vos tests (en conditions réelles, hein) ?
Un tel déni de la réalité par des adorateurs du VE avec, en prime, de la bonne petite arrogance, façon cliché de bobo parigot (Réac' ? Clodo ? L'horreur ! Quasiment le nazisme😏). Vous êtes juste désespérants, à vous enfoncer dans vos âneries.
@@alxkw6355 😅 la région de Metz doit être le tiers monde ? ... ailleurs en france, c est la joie ? tout bien entretenu, tout facilité ? (faut avoir un portefeuille pour toutes les cartes nécessaires vu le nombre de fournisseurs ?) ... J ai un très gros doute... :-) En 2009, 3 semaines sans électricité après le passage de Klaus ! heureusement que j avais une thermique.... qui, une fois le chemin ouvert car débarrassé des arbres, m a permis de circuler 😅
Faudra que l'état nous explique comment il va compenser la perte des taxes sur le carburant.
Et ça serait bien de savoir la recharge complète d'une batterie c'est l'équivalent en consommation de combien de logements en sachant qu'ils nous disent de ne pas gaspiller l'énergie.
J'avais déjà vu votre vidéo. Mais vous me faites tellement rire (désolé) que je l'ai regardé à nouveau.
J'ai une Zoé 40. Je savais bien qu'il ne fallait pas acheter une Corsa.
Quand on écrit à Opel pour réclamer on vous répond « on vous tient au courant » 😭
Ça c'est un commentaire branché ! J'avoue avoir un peu pêter les plombs avec cette atmosphère électrisante toute la journée, j'étais survolté ! J'aurai dû me douter que ça allait être pile ou face de conduire cette caisse. 🤣
Et en voyant ça, il pète un câble
Ouais on te répond en 1 blitz 😁
@@tavulechinois Et on ne peut plus la charger 😉
Tu dénonce rien du tout, tout le monde sait que les autonomies sont comme les consos faites en laboratoire
Ta vidéo ne sert à rien à part à te faire mousser .
"Si j'ai pas de carte d'habitué comment tu veux que je m'habitue ?" je crois qu'à partir de là j'ai pas pu arrêter de rire, merci pour ce moment
Avec plaisir, merci à vous. On continue de rire ensemble sur ma chaîne 😉
cette obligation d'avoir des cartes d'abonnement et des applis pour "faire le plein" sont un repoussoir à acheter un VE !
@@gregorynavarro8058 il dit de la merde, les bornes publiques une carte de credit suffit, mais pour une raison que j'ignore dans sa fause histoier il n'essaye de charger que dans les bornes de supermarché ou la plus part du temps il faut une carte vu que c'est de bornes gratuites, si c'est des bornes payantes meme dans les upermarches une application suffit
J'adore ta contrepartie ;)
Il y a tellement peu de vidéos objectives sur les VE ... Bravo à vous !
Pourriez vous faire d'autres tests ? Genre avec une tesla ?
il est pas objectif, il est contre.
tu sais si tu as un apriori dès le départ, tu trouvera toujours des points négatifs.
@@katcheur7666
Qu'il soit pour ou contre n'y change rien. Il ne fait que relater les événements survenus durant son trajet.
S'il avait été pour et que son constat avait été le même sur cette expérience avec ce véhicule ça ne l'aurait pas rendu plus "vrai" ni "réel".
C'est un fiasco, voilà tout.
@@allegoria9025 c'est ce que j'écris en premier, il est pas objectif!!!!! Et après je donne mon avis si on a encore le droit dans le pays des droits de l'homme.
@@katcheur7666
Non ce n'est pas ce que vous écrivez. Vous n'avez pas saisi mon propos. Relisez et intégrez. Vous comprendrez en quoi l'objectivité, le "pour" et le "contre" de l'utilisateur n'ont aucune influence sur la qualité d'une VE.
Nous discuterons "droits de l'homme" à une occasion plus adaptée. En temps de guerre par exemple.
Là nous parlions d'une voiture à pile.
@@allegoria9025 non je vais pas te relire. Je peux pas intégrer, je suis un abruti d'écolo anti voitures!!!
L'histoire est marrante et bien raconté...mais ne prend pas ton experience pour une généralité et n'en dégoute pas les autres.
Déjà en Tesla, tu n'aurais jamais eu cette experience vu le réseau de recharge et franchement, à chaque fois que j'ai essayé de charger (ici en Suisse), ça a toujours fonctionné, que ce soit sur des Lidl, Ikea, Migros, Agrola à 165kW, des bornes inconnus, ...
Merci pour votre témoignage. Si un jour j’achète une voiture électrique je prendrai une Mazda. On trouve des piles partout même chez le brico d’à côté.. J’ai jamais vu de piles Opel ni Zoé. 😉
Pour info aussi côté jap,
Toyota bosse avec Panasonic pour ses batteries 😃
🤣🤣🤣🤣🤣
Mais ou vous allez chercher toutes les conneries que vous debitez les mecs ? 🤣🤣🤣
a par la f1 électrique ⚡ le reste pas fiable du tout!!!
@@lionelbeaulaton7610 familiale ou sport?
Sans oublier les dures à sel !
Y'a pas qu'Opel qui pose soucis. C'est le cas chez tous les constructeurs. Il est plus pratique de rouler avec un petit Diesel ou un petit essence mais c'est plus cher (quoique certaines voitures sont tellement fiables et peu gourmandes qu'elles sont en concurrence avec des électriques)
Sachant que techniquement c'est une Peugeot 208 pour être clair.. mais plus facile de critiquer un marque d'origine étrangère plutôt que l'électrique la plus vendue en France..
Il existe des voitures qui consomment du 1L pour 100km ??
Je préfère marcher dans la mer.e
Le souci c’est les systèmes de paiement des bornes électriques ⚡️.
C’est probablement volontaire pour dégoûter les gens de l’électrique. Car avec un système de payement classique pas de souci.
Bon ben même 2ans après je confirme, les VE c'est bon pour les petits trajets, tout petits...
J'ai décidé avant de changer de véhicule, de louer des VE pour voir, une semaine par çi par la, des véhicules différents, et franchement c'est chiant, tout le temps a surveiller l'autonomie qui peu chuter en quelques minutes, et de toutes manières, je n'ai jamais fait ou même approcher l'autonomie annoncé, il faut diviser quasiment par 2, les câbles a la longue avoir les câblages dans le coffre maison plus bornes, les sortir, dérouler, renrouler...😤
Bref, ceux qui vous vanteront les "bienfaits" des VE sont des propagandistes (conscient💰ou pas🤤), car personne de pragmatique ne peu prétendre que c'est une avancé question pollution, surtout qu'il faut prendre en compte le futur, imaginez qu'il n'y ait que des VE😳, il faudrait une production électrique énorme, sans compter la production des batteries qui demande énormément de ressources sur toute la chaine.
Tout cela n'est pas pour le bien-etre de la terre, mais pour appliquer des agendas décidés par des gens pour qui nous n'avons pas voté, genre van der la hyène😈, tout ce qui viens de ces gens est mauvais pour nos intérêts, et ceux qui ne le reconnaissent pas sont aussi contre le peuple😎
Merci pour ce témoignage, en plus de l'autonomie faible des voitures électriques, le problème des bornes de recharge ne donnent pas vraiment envi, espérons que ça s'arrange avec le temps...
Carrément oui, ce n'est pour le moment pas du tout au point. C'est le balbutiement, une recharge en3 mn à 100% sinon ça ne vaut rien, point barre.
du bon gros Diesel Tbo sans fap ni cata
405 406 Mondeo Alpha 147 ect ect caetera
chions sur les batteries sur roulettes
Put de Hidalgo Lespingouinnasse
Kia ev6 🤙🏼
Prochaine fois, vous irez faire vos courses avec la 993 qui se trouve sur le pont, derrière vous ;D. En fait, il y avait la route des vins, maintenant la route des bornes électriques
On va dire la route de l'uranium chez nous en france, ça decoiffe :) et pour longtemps (900 siecles d'irradiations quand meme) je prefere bien notre petit gewurtz quand meme ^^
Si j'ai bien compris: Avec les nouvelles voitures électriques en marche financées par nos impôts, pour traverser notre petit pays de bout en bout, il faut 2 semaines de congés, à peut près le même temps qu'au 16em siècle avec des chevaux et beaucoup moins vite qu'avec les trains à vapeur du 19em siècle.
Faut en faire un film :) en tout cas merci pour ce témoignage de plus ..en faveur de l'essence :D
Merci du témoignage, on est tout à fait prêts à arrêter la vente de thermique en 2040!! Voilà le futur de l'automobile x))
neni c'est en 2030.
Ah ce sketch 😁👍 une bonne tranche de rigolade 😂 Tout mon soutien cependant 👍
Votre experience illustre parfaitement ce que dit Carlos Tavares. Ca prend plus de temps de bâtir (et de faire fonctionner de facon efficace) un reseau de distribution d’électricité pour VE que de developper la VE. On a pris le probleme par le mauvais bout.
Un talent de conteur incroyable .... et tous ces détails d'une importance capitale.... c'est palpitant ...
330km d autonomie, 180km de trajet + conditions hivernales donc chauffage sûrement à fond + conduite possiblement inadaptée sur autoroute...
L'erreur se situe entre le siège conducteur et le volant.
@F. Dout argument/20
enfin quelqu’un d’intelligent
@F. Dout alors déjà si les condition climatique impacte bcp le thermique bjr l’altitude et ensuite on est encore au début des voiture électriques. pas assez d’acteur sur le marcher pour que les technologies soit rentable a rechercher.Mes oui pour l’instant le thermique reste supérieur. De toute façon l’électrique n’est vraiment pratique que pour la ville ou il faut prendre du très au de gamme
Ah la la le progrès, perso quand je prend ma voiture thermique en hiver j'allume les phares, je met le chauffage et oh quel luxe!! J'écoute la radio 😂 en plus
Et eux , avant même de partir ils se font bouillir les neurones (je vais loin ou je voyage au chaud?....)
Non l'erreur se situe dans la conception du système qui n'est pas capable d'alerter le conducteur qu'il consomme 2 km d'autonomie par kilométre parcouru... duh...
Première fois que je regarde cette chaîne, il me tue ce type à raconter son histoire 😂
Merci...330 km autonomie affichée, 265 km parcouru. Ajout d'un passager de 90 kg avec son bagage 15 kg, 211 km parcouru, 4 passagers de 90 kg avec 60 kg de bagagerie, 178 km parcouru, 4 passagers de 90 kg avec 60 kg de bagagerie, vent de face de 31 km/h, 156 km parcouru, 4 passagers de 90 kg avec 60 kg de bagagerie, vent de face de 17 km/h et montée de 10 % sur 3.7 km, 113 km parcouru. Ceci, sur 4 marques, très connues, de voitures européennes dont une japonaise. CQFD: Les batteries de véhicules électriques sont aussi dangereuses en fin de vie que le CO2 dégagé par leur jumeaux thermiques, on ne peut pas les jetés comme une pile et leur recyclage c'est l'inconnu . Celui qui prétend le contraire n'a qu'à venir faire son exposé.
Vous choisissez, Peugeot, renault, VW ou toyota (véhicules testés), j'offre la ballade de 500 ou 1000 km, je paye les recharges et les repas sur la route. S'il s'avère que je PROUVE, vous remboursez tout les frais. Dans le cas contraire, je vous offre le véhicule PAROLE. Judicieux, il sera de ramener deux autres passagers pour que ça soit exhaustif et...indiscutable. Dites nous ou vous êtes, votre initiation vous attend.
Merci pour cette petite anecdote, moi qui cherche à acheter une électrique je vais y réfléchir à deux fois
Il n'y a qu'une alternative crédible en électrique c'est TESLA et Stellantis est incompétent .. à fabriquer des électrique ... Il ne suffit pas de greffer un moteur électrique sur une thermique pour faire un VE... TESLA est le seul à l'avoir compris en développant jsutement un ECO System avec un réseau de superchargeurs performant vous faisant rapidement oublie la voiture thermique .... Aucun problème je vous le confirmer après plus d'un année avec une TESLA.. C'est comme le iphone certain ne peuvent franchir le pas!!!
Bonjour,, perso je vous aurais vue dans cette galère, je vous aurais prêté une prise de ma maison et on aurait bu un bon café tout en disant du mal de l'électrique 😁
🤣
Bonjour, en effet c'est inquiétant pour Opel, mais surtout cela montre à quel point l'infrastructure est insuffisante en France. J'ai une c-zéro qui a moins d'autonomie que l'Opel mais jusqu'ici moins de soucis ... grâce aux quelques bornes à proximité (région parisienne)
Excellent.......... C'est un vrai sketch j'adore vive l'électrique qui disent 👍👍👍
Excellente la narration . Et l'histoire est digne d'un sketch humoristique !
J'ai connu ça avec mon Kona mais j'ai fais quand même 36000km en 16mois. Il faut les bonnes cartes charmap, charpoint, reveo, maingo.
La ça va déjà mieux.
Après il y a les bornes en
pannes et dégradées comme sur Troyes.
Aujourd'hui c'est réglé je roule Tesla pu de stress.
La France veut vendre de l elec avant d'avoir installé des bornes.
Faut faire comme les thermique pour pouvoir rouler avec un payement à carte CB ça se fait déjà.
Bonne suite. 😉💳👌
Totalement d'accord, mais en France on à des bureaucrates hors sol qui ne comprennent pas grand chose à la vie de la majorité de la population.
Alors ils ont pondu que l'élec ne pouvait être vendue au kWh que par les producteurs, fournisseurs.
En gros les bornes ont interdiction de te vendre l'élec au kWh, ce qui est absurde, et règlerais énormément de soucis de ce coté.
Au moins mettre une obligation de prix fixé, au lieux de 0.13€ au kWh mettre 0.3€/kWh, mais non, pas encore de discussion des hors sol à ce sujet.
Très bien raconté cette anecdote, agréable à écouter. Ceci-dit, je suis toujours persuadé que l'électrique est loin d'être au point, mais en arriver là j'aurais pas cru, mais pour autant je ne suis pas étonné de tout ça
Pas du tout tout au point même, c'est le balbutiement.
Pendant ce temps là, avec ma Golf 7 diesel, avec seulement 80€ le plein en seulement 2 à 3 minutes...
Je fais Saint-Etienne - Toulouse, aller-retour sans avoir besoin de remettre du carburant que ça soit sur le chemin aller ou le chemin retour...
Voilà pourquoi je déteste les voitures électrique !
moi j'ai essayer essayer de tondre ma pelouse 700 m2 avec un ciseau et bien c'était un vrais galère,😉 je peux aussi comprendre que lorsque que son gagne pain se trouve dans l'automobile thermique on voit d'un mauvais œil l'arrivée de VE vous n'allez quand pas scier la banche sur laquelle vous êtes assis confortablement ( pas folle la guêpe)
Extra ce témoignage.... Mdr. Top.
A partager un max
Moi je dit, c’est de la faute de Robert. Ce mec il t’a plombé la journée partout où t’es allé.
Bonjour Jean-Nicolas. La voiture électrique a un souci : les connaissances de l'environnement et les connaissances techniques nécessaires.
Tu n'as malheureusement pas navigué avec les connaissances nécessaires. Tu disposes d'un véhicule qui n'est pas efficient à des vitesses soutenues. Ne te fies pas aux km. Tu avais environ 45kWh dans la batterie. Pour un max de 200km à réaliser, ça te laisse plus de 20kWh pour faire 100km ! C'est énorme.
Tu aurais pu prévoir un plan B.
La recharge aurait été d'une simplicité enfantine si tu avais choisis un reseau de charge fiable. Il y a deux superchargeurs Tesla autour de Metz. Tu télécharges l'app. Tu rentres tes num de CB. Et fin de l'histoire. Tu charges à 60%. Et aucun problème possible.
Ne pas mettre les essuis glace est inutile. Ça ne consomme rien.
Bref, pour quelqu'un qui connait, c'est ras. Pour quelqu'un qui ne connait pas, c'est la galère. Et là, ce n'est pas toi que je critique, mais le VE, qui nécessite des connaissances. Aussi, le monde de la recharge en extérieur est une plaie. Les pannes. Les cartes. Les gens qui squattent avec des thermiques ou des electriques, les voleurs de place... Bref, je roule en Tesla 3 LR depuis 3 ans, et je n'ai pas de problème liés à l'électrique. Au contraire. J'ai beaucoup d'avantages.
Une chose est problématique néanmoins : lorsque nous voyageons, il est parfois compliqué de trouver de quoi charger lentement une fois à destination.
Une fois bien renseigné, c'est que du bonheur.
Il est évident que beaucoup de gens ne voudront pas s'intéresser aux particularités de l'électrique : on a tendance à comparer au thermique, un plein, et plus rien à penser. Ce qui est un réflexe normal que beaucoup auront. Naturel. 😊
Bonjour ! Votre vidéo a fait ma journée ! Je suis avec mokka e Opel en expertise par le garage car elle fait pas l’autonomie ! J’aimerai faire une vidéo aussi ! Pour raconter ce qui se passe , anxieux de savoir si je vais y arriver chez moi et 90 Km h sur autoroute , je suis au bord dépression pour un trajet de 170 Km!
Je suis vraiment désolé pour vous.... 😥 Bon courage
Bonjour, votre aventure met en avant 2 choses:
- l'accès aux bornes et leur fonctionnement
- l'autonomie des véhicules électriques qui n'est pas celle annoncée par les constructeurs
L'autonomie en tout cas pour Tesla est véridique juste faut continuer au delà de 0%
L’autonomie dépend de plein de facteur! Le type de conduite déjà, c’est évident que sur l’autoroute la batterie se vide ! Contrairement à la ville ou les routes de campagne, bah vous pouvez pas recharger votre batterie au freinage, de plus une utilisation prolongée entraîne une chauffe importante de la batterie ce qui entraîne une baisse de l’autonomie!
Mais c’est le même problème avec l’essence! Aller en montagne et vous verrez que la conso moyenne prends 2-3L/100km d’un coup donc c’est juste la technologie qui est encore nouvelle faut laisser du temps à cette technologie de se développer
mdr le cycle wlp est aussi faux pour une életrique que pour une thermique , chaque motorisation a sont usage , on roule pas en diesel a froid c'est une ineptie , l' életrique c'est pour faire de petit trajet en temps ou ton moteur chauffe pas car c'est a froid que tu abime ton moteur , et au passe les petit moteur turbo sont de vraie merde quel que soit le constucteur ca manque de couple et j'arrive jamais a faire des consommation approchante alors qu'avec des moteur un peu plus gros sans trubo j'y arrivais très bien
@@bertranddeniger6037 . Donc il faut laisser les geeks et les bobos essuyer les plâtres.
@@69GROMINET oui ou alors arrêter cette technologie qui n’a pas d’avenir, le mieux serait de fabriquer des petites voitures de faibles puissance de type 500-600kg et une conso de 1,5-2L/100km, ça éviterai de retrouver avec des char d’assaut de 2t comme voiture électrique qui ont un rendement thermodynamique absolument nul
Probleme, des industriels y ont investie des milliards, c’est normal qu’ils cherchent à rentabiliser leur développement, la question est assez épineuse et puis bon, qui mis à part le haut de la classe moyenne ou la classe aisée peut se permettre de mettre 30k€ dans un véhicule ? Dans tout les cas ils subissent les inconvénients de la voiture électrique
Effectivement 😱,
Ça démontre un grand manque d'informations sur la voiture électrique qui vous conduit à une énorme galère.
Les bornes utilisées n'étaient pas des bornes dites "rapides". Ce sont des bornes publics type AC, en sachant que la e-corsa va charger à 7.4kw/h soit 4h30 de charge (donc pas rapide).
Les bornes rapides (Supercharge en DC courant continu) sont des bornes combo CCS comme Ionity, dans ce cas la corsa peut charger à max 100kw/h en courant continu, soit la recharge en 30 ou 40 minutes.
Pour aviter les problèmes avec la voiture électrique, vous pouvez utiliser ABRP pour planifier les trajets et Chargemaps pour trouver les bornes et charger sur différents réseaux pour éviter ce type de galère.
Bon courage à vous.
Exactement !
Combien de fois mes anciennes voitures thermiques m'affichait 800 km et on en faisait 600 km en réalité. L'autonomie est fonction de plusieurs facteurs. La vitesse optimale sur autoroute n'est pas 130 km/h mais 110 Km/h.
@@hauslarn971 moi c'est contraire... en thermique l'autonomie augmente en roulant. Le plein affiche 700 km... je roule 100 km et il affiche 750 km restant... ensuite seulement ça baisse.
@@northerngannetproject3147 cela dépend des motorisations. Mais, je n'ai jamais eu ce cas en vingt ans de roulage en thermique. J'ai une conduite généralement très économique dont mes ordinateurs de bord étaient toujours très optimistes après le plein. Ce qui est vrai, c'est que ton véhicule consomme beaucoup plus à 130 km/h qu'à 110 km/h ou qu'à 90 km/h. Tu auras toujours les meilleures autonomies sur route nationale.
@@hauslarn971 c'est vrai que la conso augmente fortement avec la vitesse... mais elle augmente aussi avec les accelerations freinages. Ma Cactus phase 2 1.2L puretech 110ch, elle fait du 5.8L en campagne...et du 5.3L sur autoroute à 120km/h.
Pour mémo le record c'est 2000km avec un plein avec une 207hdi à 30 km/h constant sur circuit 🙂
La solution est pourtant simple : tu roules avec ta voiture électrique et derrière tu fais suivre ta copine avec un diesel et une barre de remorquage ; ça s'appelle "un tandem hybride". Merci pour la rigolade!
Bonjour,
Cela fait deux ans que je roule en fourgon 100% électrique e-jumpy pour mon boulot et je n'ai jamais rencontré de problème de ce type en tout usage...
Avec une carte chargemap qui permet usage de bornes tesla.
En chargeant à domicile je suis à 4€ les 100km ( 25% du prix de l'équivalent gasoil)
Autonomie réelle quasiment égale à la théorique.
Charge rapide de 15% à 80% environ 25 minutes le temps de boire un café et de passer au WC .
Le ve demande simplement un minimum d'organisation...
Bonjour, j'ai un Kia eNiro depuis un an, je recharge la nuit chez moi, elle a environ 480 km d'autonomie, plus en ville et je n'ai jamais eu de problème avec le voiture qui est vraiment agréable, par contre le problème des bornes de recharge rapide reste un problème. Heureusement Tesla va mettre ses bornes à disposition de tous les véhicules. Le problème est qu'il y a semble t-il pas mal de guignol dans les fournisseurs de bornes !
Je te la laisse
Un vendeur qui vante les mérites de l'électrique, "what else"...
Merci pour ton histoire, je me sens chaque fois plus sceptique par rapport aux toro-électriques
Vous êtes très doué pour raconter des histoires. Merci 🙏
Merci à vous 😊
Tu m'aura bien fait rire 😂 nous qui sommes sur réflexion de l'électrique on a même essayer une Opel corsa 😅 ça donne moins envie , Belle anecdote ce ci dit
C’est exactement ça, j’ai eu une zoe pendant trois ans et ça été l’enfer...Que des problèmes entre les charges extérieurs qui ne fonctionnent pas ou qui sont déjà utilisés, les problèmes techniques, perso en trois ans je suis tombé en panne plusieurs fois, le bloc moteur a été changé deux fois, problèmes d’alimentation ou tout simplement tombé en panne par manque d’autonomie...Aussi la voiture qui fait disjoncté les bornes renault et j’en passe.Des heures et des heures perdu sur les parkings, zone industrielle,hypermarchés,...a attendre les recharges.L’hiver le temps de recharge est doublé et l’autonomie est fortement réduit, il faut s’habituer à conduire sans chauffage,sans radio, parfois sans essuie-glaces,à ne pas dépassé le 80 sur routes et maximum 90 sur autoroute.Aussi la voiture électrique n’est pas faite pour faire des économies.Personnellement, 150 km me coûter 2,5€ soit 25 € pour 1500kms, a cela il faut rajouté la location à 80 € donc un total de 105 € pour 1500 kms.Un diesel sera meilleur pour ce kilométrage.Aussi si vous avez l’habitude de déclarer vos frais réels et bien comme la voiture fait 1cheval vous êtes donc perdant par rapport à un diesel de 6ch.
J’ai vraiment aimé votre vidéo,ça m’a rappelé de bon vieux souvenirs....
Merci pour votre retour d'expérience !
Témoignage d utilité publique
Je roule en D, pour ma part. Paris-Marseille-Lyon avec 1 plein fait en 2mn.
Le chauffage étant simplement assuré par la montée en température de la mécanique, pas besoin de mouffes !
Je tombe par hasard sur votre chaine. J'adore le ton. J'ai étudié l'achat d'une voiture électrique il y a quelques mois et ce que j'ai découvert m'a véritablement scandalisé. En tout cas bravo pour votre travail.
Merci beaucoup 😉
La même.
Hybride oui électrique on est pas prêt
Qu'as-tu découvert ? Qu'on n'atteignait pas dans toutes les conditions la conso homologuée ? Tu n'as jamais conduit de voiture de ta vie ?
Il as découvert qu en dehors des villes ça devient problématique froid bornes vitesse sup à 70 kmh ..résistance à l air exponentiel. ..
Beau retour d'expérience, et bien raconté car on ne s'ennuie pas😅, voilà ce qui vas de plus en plus arriver avec la guerre des constructeurs, ils sortent des véhicules rapidement pour faire fasse a la concurrence. Des véhicules ni aboutis ni éprouvés. C'est pour cela que j'ai pris une tesla comme premier véhicule electrique, avec quelques années d'expérience derrière eux ce qui leurs a permis d'essuyer les platres et d'optimiser le fonctionnement, de plus leur réseau de borne est fiable et le planificateur intégré nous permet exactement de savoir a quel lieux et pourcentage nous arriverons.
Cette gentille femme on va l'appeler Gérard,trop drôle jean nicolas...lol
Alors , je bosse chez Opel et je suis d'accord avec l'autonomie afficher est un peu fausse , dans le sens où il indique une autonomie optimal , c'est a dire 20 degrés dehors , roulage modéré, mode brake, .... Mais il faut savoir (sachant que tu t'en est plein plusieurs fois )que les véhicules électriques n'aime vraiment pas le froid (il me semble que tu perd 50% du rendement la batterie quand il fait froid) , et en plus le chauffage et l'autoroute n'a pas aidé non plus. Donc effectivement on est clairement sur un problème d'utilisation ( après quand on connaît pas c'est normal) le trajet aurai peut être mieux planifier pour prévoir une recharge en cas où ,ou sinon louer un véhicule thermique quand on a beaucoup de route à faire (sachant que pour les processeurs de véhicules électriques vous avez des des tarifs vraiment très intéressant avec certaine offres, à vous de vous renseigner) . Jajoute que la charge rapide (supercharger) ça charge 80% de la batterie en 30 min et non pas 100, les 20% restant son beaucoup plus long car il faut égaliser les cellules des batteries , d'où les 4 heure que tu a pu voir.
Pour finir le plus gros problème de la vidéo c'est pas Opel a ce que je vois , c'est les distributeurs des bornes , ou une borne sur dix est en état de marche , et la malheureusement j'ai l'impression que les gens s'en fiche des électrique , " quoi? Les borne marche pas , oof c'est pas grave" par contre si les pompes a essence serait en panne la tous le monde serai sur le pied de Guerre.
Bref , je tenait à expliqué certains point sur l'utilisation d'une voiture électrique, et je te conseil vivement si tu a d'autre question/zone de flou d'aller en concession.
Après je reste du même avis , la technologie des véhicule électrique on grande me t avancer c'est dernier temps (et aussi le point et mode de recharge) je trouve qu'aujourd'hui ce pas encore suffisamment pour une utilisation quotidienne ( trop de désavantage par rapport à un véhicule thermique).
Voilou
Bonne journée
Bien expliqué 👍🏼
Tu perds 50% de rendement batterie quand il fait froid... 🤔😶 et quand vous dites cela aux futurs acheteurs ça passe bien ?!
@@tomprince2706 je ne suis pas un Vendeur. Et oui les voiture électrique ne son pas prévu pour rouler a de basse température, c'est la limite technologie et on y peut rien. Peut être que dans des années il trouveront une solution. Mais à l'heure actuelle il faut être conscient que l'ont perd de l'autonomie lors de basse température. Mais bon , tu t'en doute que mettre en avant les inconvénients des VE ça fait pas très Vendeur ( alors que les VE c'est censée être LA solution miracle et écolo, XD ) , pour ça que c'est sujet la sont pas très aborder , et après les clients on des mauvaise surprise , car il sont habitués au thermique. Moi aussi je trouve que le fonctionnement d'un VE et leur utilisation est un sujet qui n'est pas assez aborder lors des vente ( après la je fais une généralités, ptete que je me trompe).
Parce que les conso des voitures thermiques ne sont pas annoncées de manière optimales aussi ? Qui fait 3l/100km avec une clio aujourd’hui ?
@@DUMPSMAN du doit pouvoir les faire su tu dépasse pas les 50-70 kmh ville et périphériques car au delà la densité de l air devient exponentiel
Ben moi j'ai une Kia électrique (400 vrais km d'autonomie sur route), c'est ma 2ème voiture électrique (Nissan en 1er) et je n'ai jamais eu de problème ; mais c'est vrai qu'il y a de multiples fournisseurs de bornes (parfois en panne ou occupées) et plusieurs types d'abonnements. Cest l'avantage des Tesla...
Ancien conducteur d essaie, je peux vous dire que les voitures électriques sont des bons MICROS-ONDES en puissances.
Bonne cuisson à vous ! 🤣🤣🤣
Pareillement je roule depuis 9 ans avec de nombreux véhicules électriques, je n'ai jamais eu tous ces problèmes, cependant il est connu que sur autoroute en Hiver la batterie 🔋 ne tient pas le choc c'est exacte.
@@rsvmkc4968 ça fait maintenant 6 ans que je roule en VE, sans aucun problème. Mais svp, arrêtez tous d'acheter des voitures électriques, comme ça en cas de besoin, les bornes seront libres ! Continuer à faire vroum vroum en brûlant du carburant, pendant ce temps, moi je m'éclate en VE !
quand ca ne veut pas ... merci pour le retour d experience :)
Bravo pour le sketch , c est digne de Fernand Reynaud avec " . . . le vingt deux à Asnières " Bienvenue au royaume de la bêtise épaisse et du
" tout électrique "
En supplément du cric et et de la roue de secours prévoyez un groupe électrogène ! 🤣
Malheureusement la plus pure réalité... Mais heureux que cela vous fasse rire 🙂
Bonjour, je suis navré pour votre mésaventure..apparemment certains réseaux de bornes ne sont pas fiables et les constructeurs devraient informer mieux sur le type de charge et l'autonomie WLTP (en hiver il y a une perte d'environ 30%), je roule personnellement en tout électrique sans aucun problème depuis 5 ans en tenant compte des paramètres susmentionnés...malheureusement les seules voitures qui ont pour l'instant un réseau fiable est d'envergure sont les Tesla (voyage de 2000 km fait sans aucun problème)..il est donc vivement recommandé de bien se renseigner avant l'achat de se type de voiture.
Exactement...! Bien se renseigner, essayer...regarder les tutos et vidéos...
Et effectivement en TESLA, il ni as aucun problème même l'hiver..
👍
On voit clairement qu'il raconte n'importe quoi pour discréditer l'électrique. Dans une ville comme Metz, il y a des bornes partout, donc c'est pas compliqué d'en trouver une fonctionnelle sur une application au lieu de tourner en rond au hasard dans la ville. En plus, on peut même voir l'état de marche et la disponibilité des prises. Et sa charge "rapide" dans un parking de supermarché, n'importe quelle personne qui connaît l'électrique devine que c'était une borne 22kW (32A triphasé) alors que la corsa E est équipé d'une chargeur interne monophasé. Donc c'était juste évident d'avance que d'aller sur une borne en courant alternatif allait prendre des plombes pour la recharge, il n'y avait même pas besoin d'essayer pour le savoir.
Comme vous dites, en 5ans d'utilisation on ne rencontre jamais ce genre de problème (le pire du pire qui puisse arriver c'est de devoir attendre à une borne de recharge rapide sur autoroute). Donc soit il conduisait une électrique en ayant pas pris la peine de se renseigner sur les bases des bases d'un vhc électrique, soit il fait cette vidéo exprès pour discréditer l'électrique.
C'est quand même flippant de se dire que l'on dépend des réseaux de bornes. Quand on met de l'essence, il n'y a pas de station, opel, renault, mazda, ... La recharge électrique devrait être un standard norme EU par exemple.
@@dlep9221 c’est déjà standardisé..donc pas d’inquiétudes
@@dlep9221 sauf que c'est faux. Toutes les voitures électrique utilise des prises de type 2. Donc on peut brancher n'importe qu'elle voiture sur n'importe quelle borne a une exception près: tesla n'autorise pas la vente d'électricité à des personnes qui n'ont pas une tesla (alors que la marque utilise les mêmes prises que les autres, des type 2 CCS). Mais ça va changer parce que les autorités européennes sont en train de faire pression pour l'ouverture de leur réseau de recharge.
Donc non, c'est faux. N'importe quelle voiture peut charger sur n'importe quelle borne
Salut ! Juste 2 - 3 petites infos, je suis installateur de borne chez des particuliers et professionnel. Je vois beaucoup d'endroits ou des bornes son marqué comme charge rapide alors que pas du tout. Si tu dois brancher ton câble et que le câble net pas intégré a la borne, il s'agit d'une charge lente. Si tu vois des bornes en souterrain, qui lui n'est pas ouvert à l'air libre ce son des charges lentes et il y a aussi les propriétaires des lieux, comme l'IKEA dont tu es allé, qui bride les bornes pour éviter de payer trop cher d'électricité. Je peux le voir souvent, car quand j'installe une borne de 150 Kwa, des clients me le demandent de les brider à 22 Kwa. Je trouve débile et malheureusement beaucoup de personne se font avoir. Un en-tout-cas force à toi. Même si j'avoue, j'ai rigolé de ton malheur ;,)
Une borne 150 kW est en DC avec un câble et une fiche CCS attachée. Une borne 22 kW est en AC, et ne dispose que d'une prise T2 sans câble. Ce n'est pas la même technologie de borne ni les mêmes prises, et on ne peut pas "limiter" une 150 kW à 22 kW... (sauf si ce sont des bornes tri-standard, mais elles intègrent les 2 technologies et 3 prises/câbles différents).
Ha, et l'unité "Kwa" cela n'existe pas...
Si vous êtes électricien et installez des bornes, moi je suis le pape...
@@thierryjorissens5402 Très Saint-Père
C'est fabuleux youtube... Tout le monde raconte ça life à l 'échelle d' un pays tout entier 😅
Salut à tous 🤗
Merci beaucoup c'est très gentil des conseils
Je passe ma journée sur les routes, je vois le comportement des conducteurs qui en dit long sur le "mensonge" des autonomies affichées par les constructeurs que ce soit pour l'électrique comme pour le thermique. Il serait bon d'apprendre la conduite économique, anticipée et calme.
De mon coté, j'ai toujours consommé moins que les caractéristiques affichées de base.
Merci de nous avoir fait rire avec une voiture électrique, j'y penserai a m'en prendre une dans 50 ans !!!! Vous avez réussi à en rire,bravo !!!
Merci, prendre les choses avec humour c'est essentiel 😉
En gros,pour résumer, quand tu as une voiture électrique, tu doit subir des problèmes qui n'existait pas avec un véhicule thermique.
Tu paye un bras pour un véhicule,ou tu va souffrir pour rouler avec tout les jours 😫😫😫
Et bien nous monsieur on possède cette ID3 dont vous parlez .on a 3000KM au compteur et que du bonheur .condition: ne charger qu'à la maison de préférence la nuit (tarif EDF) ,utilisation locale jusqu'à 200 250 km aller retour (ce n'est pas un record ,c'est sans soucis).et cela correspond parfaitement à l'utilisation que nous avions prévue pour cette auto ,pas de pannes ,zéro soucis, des performances et un agrément incontestable ,coût très faible (sauf achat...). Votre opposition maladive à la voiture électrique est trop évidente, elle ne vous oblige pas plus qu'une autre à manger de la merde chez IKEA.
Vous avez par contre certainement raison en ce qui concerne les moyens de charge proposés à ce jour de plus tellement plus cher qu'à la maison! .conclusion: il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. et utiliser la VE en local. quelle famille n'a pas deux voitures ou alors on achète une hybride.ou mieux on part en vacance en vélo histoire d'habituer les enfants à ce qui les attend dans un avenir pas si lointain.
Merci, pour cette sincérité, mais aussi quel talent, quel humour ! Je me suis régalé !
La voiture des rêves de TOUT français :
- électrique pour ne pas polluer sa ville
- moins de 750 Kg pour aller faire ses courses
- Sans trop d'équipements pour pas se prendre la tête
- 10.000 € maxi
Elle existe déjà en chine pour 4.000 €
Or, pour l'instant on a le choix entre des tanks électriques ou des bombes surpuissantes, les deux hors de prix !
Sans aucune utilité sauf continuer à vouer au dieu bagnole un culte puéril...
Et si même une corsa c'est la galère, que nous reste-t-il ? Les yeux pour pleurer ?
Merci !!😁
Perso je suis rentré du boulot en me disant "journée de mer...." Puis j'ai eu l'oportunité d'entendre la votre et vous m'avez redonné le sourire. Rien que pour ça je dis "merci monsieur !".
En tout cas j'ai une juke thermique, je vous le conseil ! Ma batterie 12v s'en sort mieux apparemment.
Bon retablissement. (Un ch'ti connait bien la pluie et le froid)
Merci pour ce commentaire génial ! 😎
@@JeanNicolasAuto non mais je reconnais que la façon de raconter votre histoire est juste énorme.
En dehors de ça, je suis tout de même désolé pour le déconvenu.
Pour le coup vous savez si le problème vient directement du véhicule ? Défaut de conception peut être ?
Les principaux problèmes sont : autonomie annoncée bien inférieure à la réalité + système de bornes complètement inefficace...
@@JeanNicolasAuto la joie des prises propriétaires sur des chargeurs dit "public"... (Le problème existe sur l'electro depuis des années).
Sur l'autonomie je peux comprendre que la marque ait du mal a définir une réel durée... Mais l'autonomie indiquée devrait etre la plus défavorable... Perso je travaille dans l'electronique embarquée et... Les utilisations d'un produit sont tellement differentes d'un client à un autre... En tout cas si on veut rouler énormement c'est certain que l'électrique n'est pas la solution pour le moment :/...
En esperant que vous arriviez a trouver une solution. Bon courage ;)
Cela montre que si on ne s’intéresse pas un minimum à la chose on est vite dans la m
Votre connaissance est très limitée en ve car les bornes à recharge rapide ne s’utilisent pas avec votre câble donc vous étiez sur des bornes dites classique
Pour trouver des bornes il y a des applications simples
Je fais des voyages régulièrement(600 kms) et je n’ai jamais de soucis
Quand à la borne de chez IKEA que vous décrivez ce n’est pas eux qui la relance
Bref vous n’êtes pas fait pour rouler en électrique moi je n’ai jamais eut de problème