RENAULT ZOE Z.E 50 2019 ESSAI Français Auto-Moto.com
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2019
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Ça c’est du présentateur ! Le coup du rond point originale
Franchement je trouve que c’est une superbe présentation
merci beaucoup !
Un essai bien détaillé, ça fait plaisir ! Marre des videos de 4mn où on apprend rien 👌🏻
merci beaucoup !
Ce test était... Particulier, pas l'habitude d'en voir, mais j'aime assez.
Belle voiture cette Zoé, elle m'attire vraiment !
POOKIE mdrrr qui s’attendait à n’importe quelle musique sauf celle la? 😂
C'est que du bruit selon moi
@@beverridge Du bruit qui a le dont de m'énerver très vite
@@francoisroy583 Ça ne dure pas longtemps....
Aujourd'hui on se retrouve en Sardaigne pour mettre en travers une Zoe sur du Pookie !
J'aime !
C'est le meilleur test pour le moment, on peut enfin voir a quoi ressemble l'écran 10" en action.
Super présentation ! Continue ! Tu as abordé plein de points que les autres présentateurs ne parlent même pas.
Essai très très bien réalisé et que je trouve particulièrement utile
Je suis loueur professionnel de véhicules et ça me donne des idées
Merci
Vraiment très bonne essai on en apprend plus sur les capacité dynamique de la voiture et vraiment cette Zoé 2 et vraiment très aboutit même si sa reste chère pour une polyvalente.
Super essai mon gars ! T'es un pro !
merci beaucoup !
Très bon reportage
Félicitations good job
Tres belle 😍
Les progrès sont remarquables !
Le prix est quand mm bien meilleur que tous les voitures électriques que j'ai eu l'occasion de voir, je trouve qu'il est très accessible mais bon s'ils peuvent encore baisser le prix sa sera que mieux pour bcp de gens
faycal 1991 tesla ?
superbe présentation.
Merci
Logiquement la nouvelle Zoé évolue copie la Clio V dans le bon sens elle est très jolie esthétiquement et ferait presque racée sport à l'avant 😁
À voir maintenant la concurrence directe provenant de Peugeot la E-208
La e-208 est plus petite.surtout au niveau du coffre.
260l vs 388l
De mieux en mieux les présentations !
Super essai.
J'aime beaucoup cette Zoé. J'aimerai une électrique de la même catégorie que la id3 ou la leaf mais chez Renault. Avec 200ch et au moins 450 km d'autonomie avec un budget de 35000 euros bonus déduit ça serait le top
merci
Je pense que vous risquez d'attendre longtemps. Ce que vous demandez existe en revanche déjà chez kia avec le eNiro.
Sinon tu peux toujours acheter en occasion
Ça va venir. Vers 2021-2022
Aussi bien voire mieux que les eesaie de voiture sur Turbo bravo 👍
Peut-être un effort sur l'orthographe la prochaine fois ?
Bonjour mêmesi ça fais 2 ans Avec ma ze40 edition one jante en 17 je faisais 252 km en hiver et 320 en été
Je verrai la difference je vais prendre une ze40 intens R110 prochainement
Nice review!
Très bel essai
Pour l'instant la conso en KW/h est assez élevée pour pas mal de véhicule électrique à part la gamme électrique de chez Hyundai. 21 KW/h c'est énorme, il faudrait viser les 5 KW/h dans l'avenir je penses pour que ça soit compétitif
merci pour le com
La conduite y est pour beaucoup... on peut facilement descendre au dessous des 15kW/h aux 100 km. Mais c'est vrai que les Hyundai (surtout la Ioniq) sont la référence.
En même temps la voir fait 1t5
C'est des kWh
Je liquide ma mercedes 3 litres diesel, pour un nouveau véhicule la zoé
et que je suis content , content
Si je met des duracell , j'irais 3 x plus plus vite ou longtemps ?
Merci
Attendant la vraie prochaine génération sur une variante de plateforme dédiée aux électriques, elle peut rester compétitive.
Essais sans fioritures on en redemande.
Plus qu'à faire un essai sur autoroute avec recharge sur bornes ionity.
Nous dans le 13 on en a beaucoup! Et le concessionnaire est à 35 zoe vendu depuis novembre 2019
je vien juste de savoir qu'il y avais une nouvelle ZOE wtf ?!
et j'aime bien les zoe ^^
Bel essai. Quand sera-t-elle commercialisée ?
Merci ! Octobre 2019
Vraiment pas mal cette Zoé, par contre qu'elle erreur de Renault de limiter la charge à 50KW !!!
Exact. Je pense que c'est parce qu'il n'y a pas de refroidissement liquide des batteries et ainsi limiter la surchauffe... cf la Leaf !
A vérifier sur des essais plus complets
A voir combien de temps elle charge à 50 kW et voir combien de temps celles qui peuvent charger à 100 kW (cf la 208) ou 150 kW maintiennent cette puissance !
Parce que en AC elle charge à 22 kW (les bornes les plus répandues) et là la 208 ne charge qu'à 11 kW, le Kona et Niro qu'à 7 kW.
Stéphane Chateau c’est fou toutes ces bornes 22 kW « spéciale Zoé » : avantage indu pour la Zoé 🤨
@@vincentmarliac ces bornes sont aussi très présentes en allemagne et angleterre.
C'est juste qu'elles tirent le max d'une ligne triphasée de particulier sans électronique de conversion (3 x 7 kilos et qq = 22kW ).
Elles sont 10 fois moins chères que les bornes rapides et plus fiables.
Philippe Venet merci pour ces précisions mais ces bornes ne sont utiles qu’aux Zoé et à quelques autres rares VE 🤨 (Tesla...)
Elle magnifique mais cher je n'ai pas compris la location de la batterie et l'achat aussi c'est quoi
Celle de l'essai coûte avec l'aide de l'état 25 milles avec la battrie inclus ou sans ??? Et aussi c'est quoi louer une battrie
Chez Renault il y a 2 possibilités: soit on achète "moins cher", mais avec location de la batterie (= loyer mensuel qui dépend du kilométrage annuel), soit on achète la batterie (qui coûte un bras) en option...25000 c'est avec achat de batterie après déduction des 6000€ d'aide de l'état...
Et encore sa dépend de la finition la sur l’édition one c’est le moteur R130 sinon de base c’est du r110 et la finition zen ont est à 19 000€ et la location c’est entre 39€ de 7500km ans et c’est plafonner à du 119€ par mois sinon pour 10 000 km par ans c’est 59€
J''avais pas remarqué les petites déco sur le toit
La même finition que sur le reportage ?
La bonne blague de la location de la batterie !
Merci pour cet essai vivant Max 👍 Je ne comprends pas pourquoi Renault ne l’a pas appelé ZE52 si sa batterie fait 52 kWh et que dire de cet entêtement à louer lea batterie 🤔
La batterie est dispo à l'achat depuis deux ans les gens...
Philippe Venet on sait 😉 mais avec la batterie achetée la Zoé coûte aussi chère qu’une Leaf 🤨
Premièrement c possible de l'acheter avec batterie, c juste 8100 € plus cher.
Et deuxièmement, 52kwh c la capacité totale de la batterie.
La capacité utile, (utilisable) c 50kwh.
Enfin, une leaf ça reste nettement plus cher que la Zoé à équipement équivalent.
Samir AZARZAR 2 remarques : tous les autres constructeurs communiquent sur la capacité totale et pas utile... le tarif de la Zoe50 batterie incluse est bien le même qu’une LeafN-Connecta... que vous le vouliez ou non ce qui place la Zoé comme la e-208 d’ailleurs avec un mauvais rapport habitabilité / prix
@@vincentmarliac
Leaf connecta e +(62kwh - 385km wltp): 37700 €
Zoé zen(52kwh - 385 wltp): 34600 €
Donc oui, je persiste et je signe, une Zoé c moins cher à autonomie équivalente qu'une leaf.
D'autant que c probablement possible d'avoir des ristournes et qu'en louant la batterie ça fait encore + baisser le prix.
Rien que la batterie seule, elle coûte le prix d'une sandero
Lol
C'est quoi une sandero ?
@@alexfoli9906 une voiture plus grande q une zoe
@@mohamedms2472 la zoé a plus de coffre 338 pour la zoé contre 330 la sandero.je ne pense pas que la sandero sois plus grande justemznt
Et niveau qualité la zoé est bien au decu de la sandero.la sandero est juste une voiture pour les pauvres
Le haut de gamme est hors de prix.. Et il manque beaucoup d options par rapport à une Hyundai ❤️
Hyundai charge a seulement 7kw sur les 80% des chargeur en france. Et hyundai ne connai pas les plastique moussé dans leur abitacle de vehicule electrique.clairement pas la meme finition
Merci pour cet essai honnête mais je reste sur ma faim sur les modes de charge. La Zoé conserve t elle son chargeur triphasé en plus de la prise ccs ? Si c est le cas c est un sacré atout pour la recharge accélérée en zone rurale qui regorge de borne T2 22kw.
La mise à jour était nécessaire pour cette Zoé afin de la remettre dans le coup vis a vis de la concurrence qui arrive e208 en tête. Pour savoir si elle est trop chère il faudra regarder les prix négociés en concession. Il faut aussi comparer en prenant en compte les coût de carburant et d'entretien plus faibles. Je suis surpris que vous n en parliez pas Maxime alors que vous êtes un des rares à tester tout ce qui roule en électrique. Après chacun fera ces choix en conséquence. La batterie 50kwh me semble un peu faiblarde en terme d'autonomie quand on sait que la barrière psychologique du déclencheur de l'achat électrique est de 300 km et que celle ci sera péniblement atteinte l'hiver. Reste à voir les essais longue durée par des utilisateurs lambda pour vérifier tout ça.
@@yveslemaout5860 Merci ! Donc un véritable atout face à la concurrence pour qui veut charger partout et pour les pays du Nord ou le triphasé n'est pas rare à domicile.
Merci pour le commentaire j’évite de parler de prix en vidéo car c’est délicat à illustrer je réserve ça pour l’article sur Auto-Moto.com
Elle a par défaut la charge en 22kW AC, comme la précédente. La nouveauté c'est l'option 50 kw en continu (C'est dingue que ce soit une option d'ailleurs...)
Malheureusement les essais que j'ai regardé ne parlent pas de ses vitesses de charge réelles (surement pas assez de temps...)
Les autonomies annoncées me paraissent un peu basses, je pense que l'on peut atteindre les 300 km en hivers sans trop de problèmes...(pas à 130 mais certainement sur nationale)
300km, tu les feras sûrement en été sur autoroute. La ze40 faisait quasiment 280km.
En hiver, c plus dur à dire, mais je dirais que oui à condition de pas faire péter le compteur.
baisser les prix = fabriquer au Vietnam (la main d œuvre est encore moins cher que en Chine et côté logistique c est au même niveau, y a la 4g au milieu de la jungle) et supprimer tous les coûts de vente dans les pays développés. moi ce qui m inquiète le plus c est la fiabilité d une voiture française... les suspensions, les vitres électriques, les clignotants etc. quand j acheté quelque chose je ne veux pas passer 1 min dans un garage, c est comme le docteur... moins je le vois mieux je me porte.
La fiabilité est bonne chez les françaises, c'est un cliché
ARCAST c est ironique ?
@@bluepawn ça aurait pu l'être il y a 15 ans
Les renault n'etait pas fiable dans les année 2000. On est en 2020 et aujourd'hui ils sont dans le ploton de tete des voitures fiable
C'est presque aussi bien qu'une gti des années 80 . Mais pourquoi ça n'a rien de glorieux. Et c'est bien troo Cher pour ce su s'est surtout le modèle présenté.
Pourquoi Renault n'arrête pas la Zoé et ne fait pas une clio électrique 🤔🤔
Pourquoi ? Elle est très bien cette Zoé et en plus conçue pour de l'électrique ce qui n'est pas le cas de la Clio !
Le chassis de la clio n'a pas la place pour une batterie de 52kw
Charge rapide en option 😅😂 sans parler du prix pas près de rouler en electric....
Et en plus si tu es du Nord et que tu veux aller à Perpi, t'es pas arrivé 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ou inversement 🤗🤗🤗🤗🤗
Par contre on ne nous dit pas tout
La voiture électrique est loin d'être la voiture écolo, mais Chuuuuut 🤫🤫🤫🤫🤫
🌹🕊
@@coxy-lou8325 mais on n'a jamais dit, que les véhicules électriques étaient "écolos", aucun voitures n'est écolo, (peinture, plastique, huile, les pneus !!!) mais les VE ne rejettent pas d'émissions polluantes volatiles à l'instant "t" et quel silence sur du bitume, le rêve des habitants proche par exemple du périphérique parisiens....
et bien moi je ne suis plus prêt de rouler en thermique, fini depuis 5 ans !!
Location de la batterie egale grosse arnaque, c'est bien francais ca.......
C'est pas de l'arnaque, tu as le choix de la louer OU DE L''ACHETER ! 95% des propriétaires de Zoé louent la batterie, la voiture coûte moins cher à l'achat et la batterie est garantie.
La location de la batterie est un très gros avantage, à fortiori pour les gros rouleurs. Et pour la revente en occasion, c'est le top.
Les autres constructeurs savent pourquoi ils ne s''aventurent pas sur ce terrain.
ce qui est bien français c'est ton commentaire de merde surtout venant de quelqu'un qui ne maitrise pas le sujet visiblement
manque un chargeur a 100 KW pour partir en vacances !
9,5s au 0-100 ? Quand une e208 de même puissance met 8s sur le même exercice... comment une telle différence est possible ?
Le poids...
1.5 t pour ce jouet... c'est pas rien.
Aérodynamisme, poids, pneu... Elle est typé confort
@@viktordtz2080 sauf que la e-208 a un poids comparable
@@TheViiper250 le poids est comparable, l'aérodynamique tout aussi médiocre sur les 2, et la flexibilité des suspensions n'a aucun impact sur les accélérations= la vérité est ailleurs
Plutot 8 secondes si on regarde le debut de cette video non ?
manque un toit ouvrant pour le soleil !
Didier Lemoine t par tous
Je crois que c'est pour éviter une entrée d'air qui ferait baisser encore l'autonomie, quand le toit est ouvert entièrement
À 20k € elle se vendrait largement plus
Et a 10k€ encore plus....😒
1 tonne 5 pour une si petite voiture... Faudrait quand même songer à alléger les voitures
Plus de 300 kg de batterie ça aide pas....
@@thomasgui il est beau le Progrès c'est le poids de ma 306 qui a 20 ans. Bref l'Electric n'est pas l'avenir
@@Jardin-de-Blondin la technologie évolue vite. Sur la Zoé ils sont passé de 21kWh à 51 pour un poids quasi identique...
De nouvelles générations de batteries vont arriver d'ici 5 ans au Graphène beaucoup plus énergiques.
De toute façon aucune technologie n'est parfaite...
@@Jardin-de-Blondin Matériaux insonorisants, sécurité et agrément plus poussés, batteries, dimensions supérieures à celles d'une 306... Logique qu'elle soit plus lourde.
@@user-bs9ct7li8n on en reparlera avec les terres rares et les centrales nucléaires.
Beaucoup trop chère , c'est du délire
Bon essais mais voiture inabordable pour le français qui part au boulot tout les matins dommage ...
max payne inabordable pour toi oui ! Ça reste une voiture populaire... désolé si tu peux que t’offrir une 206 de 1999
@@Carslover4485 pour la très grande majorité des gens, ça représente 1 an de salaire... (mais avec ce qui reste t'as pas bouffé et tu dors sous les ponts...)
@@Carslover4485 effectivement nous sommes une minorité à ne pas pouvoir disposer de plus de 30 mille euros dans une voiture aussi performante soit elle
Après par mois t’es a 220€ location de batterie incluse
Sans mettre d’essence le plein coûte 2.30€ et ta pas d’entretien presque
31000€ ouarf
niouts sans les 6000€ d’aide de l’état
@@jonathandeguida2776 mais achat de la batterie 8k
Le grand angle donne la nausée.
ca a l air bien de la merde... voiture en carton comme sait le faire renault , les bruits de fermeture de porte tu sens que la caisse est faites en mousse
Sans oublier les amortisseurs casse cul de renault biensur ou le moindre default de route est ressenti :)
C'est pas demain la voiture électrique accessible à tout le monde
Si la seat mii
Non c'est après demain avec la Dacia Spring.
2021 arrive vite ...
Güneş karşıdan vuruyor keşke güneşi arkana alsaydın .
J'hésite à dislike juste pour la musique mais je vais me retenir
Au moins, le reportage est honnête : trop cher
4:59 !! panneau de signalisation de danger: virage dangereux! et vous y entrez à 90km/h... :-(
SVP, montrez le bon exemple en adoptant une conduite responsable et respectueuse de la sécurité.
Si vous voulez tester la tenue de route, ne le faites pas sur route ouverte, mais sur un circuit!
Pierre Jacottet exactement et il dépasse les limitations de vitesse sur route ouverte... retrait de permis et viré
Oh juste tg
Trop cheres pour des prestations pas assez relevées
Elle est pourtant a un prix attractif.
E208 est plus petite
Les kona son moin bien fini
Et tesla hors de prix(49000€ la sr+)
Vous devriez peut être arrêter de mettre en avant la vitesse a chacune de vos vidéo au début .. ça fait vraiment débile
C’est un point de vue !
Chacun son plaisir
C'est pas très logique d'évoquer tous ces aspects de la conduite comme si vous conduisiez une F1 alors que c'est une électrique pour aller chercher le pain ou aller au boulot... pas trop fait pour la route de campagne.
Pour cela, vaut mieux s'intéresser à la Clio 5 hybride
Evidemment, si tu va chercher le pain à plus de 150 km de chez toi...
Les routes de campagne sont au contraire son domaine de prédilection, sur ce terrain elle peut passer allègrement les 400 km d'autonomie en été ( je tourne actuellement aux alentours de 350 km avec ma ZE40) et il est plus facile de charger chez soi à la campagne que dans un immeuble en ville. De plus on trouve maintenant un peu partout des bornes 22 kW AC dont elle est la reine (pas d'autres VE capables de profiter de ces bornes à plein, sauf en option sur les premières Model S).
@@lescurejc La Smart peut aussi charger à 22 kW (en option je crois) et je crois que ce n'est pas la seule mais elles sont rares en effet ! La Zoé charge rapide est par contre la seule à charger à 43 kW en AC.
Ouais bof
Ferme la porte, t'as la Zoé dans l'sac ! 😂😂
zoé c'est de la merde devant les tesla ! surtout en autonomie !
l'ID.3 de chez Volkswagen est beaucoup plus jolie intérieurement et extérieurement. Moteur plus puissant, qualité plus élevé pour 30 000€
Tes déjà monter dedans ?
@@georise922 Au salon de Francfort
A 30000€ tu ale prix de base avec la petite batterie
A ce sujet, il faudrait arrêter de nous rabattre les oreilles en comparant le 0-100 entre thermique et électrique. A partir du moment où, par sa nature, toute la puissance est délivrée par le moteur instantanément, il y a pas de comparaison à faire avec un thermique où le défi est de faire donner le plus rapidement (transmission, couple, étagement des rapports) le plus de puissance possible.
J'attends toujours des tests performances comparatifs entre thermiques un peu musclées et voiture E sur tracés de montagne...
et toujours une bonne autonomie de merde...
Blaireau très primitif! Vulgairement filmé au début... faire crisser les pneus dans un rond-point pour tester le comportement du jamais vu.
Vouloir nous faire écouter le son bose enregistrer par une gro pro c’est assez original comme concept! De plus pour couronner le tout monsieur se permet des petites vocalises !
Pensez à regarder les vidéos avant de les poster la prochaine fois
Merci pour les compliments...
Bonsoir, vous pouvez être plus plus poli dans vos critiques ça ne mange pas de pain .