ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2020
- Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
Это лучшее видео что есть по этой теме. Спасибо вам огромное!!!
Огромная вам благодарность, сижу,аожусь с карбом и жалею об одном, что раньше мне не попалось данное видео, теперь все стало ясно и понятно, мира и благ вашему дому!
Скажу откровенно, я ещё не видел на Ютубе, что бы человек так доступно и грамотно объяснил по ремонту карбюратора Pierburg, от "А". до "Я" с мягким знаком!☝️👍
как жаль что нельзя ставить больше одного лайка это видео как доктор для моего карба при каждом просмотре находишь что то новое так как за адин раз все не запомнишь БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
С огромным уважением отношусь к профессионалам в любой отрасли. Вы достойны самых высших похвал. Всё аргументированно, последовательно и доступно для восприятия. Респект.
спасибо огромное за науку ! Сделал все по видео и очень доволен. Уже забыл что моя ласточка может так работать !
У меня хоть нет гольфа, но фоном посмотрел. Вы молодец. Спасибо.
Огромное Вам спасибо за это видео и респект за профессионализм!
Благодаря Вам я полностью поменял отношение и подход к чистке и ремонту карбюраторов.
спасибо за видео огромное. второй раз полностью посмотрел :-) теперь понимаю как этот зверь работает
Спасибо огромное благодаря вам у меня машинка шепчет зделал всё с точностью как на видео.
Респект вам!!!лайка и подписки мало
Я рад Павел что у Вас получилось !
Очень интересное видео, большое спасибо. Думал не осилю, но посмотрел, как хороший фильм, лишь иногда проматывал.
Спасибо за подробное и понятное видео. Самое интересное, я после покупки гольфа 2, двиг. 1.8 бенз. Отдал местному карбюраторщику с ремкомплектом. Карб вроде 2е2, с трёхпозиционным клапаном и термостатом. Оказалось насос-ускоритель не работал вообще, даже нажимное коромысло отсутствовало. При этом при езде никаких провалов не было. Только после ремонта ощутил разницу в рывке после резкого нажатия на газ.
Насчет поплавка. Месяца через три после ремонта поплавок потерял герметичность где-то по стыку. Карбюраторщик сделал небольшое отверстие, осушил, после заклеил чем-то типа эпоксида. хватило недели на три и опять перелив. В этот раз я сам уже, после неудачных поисков такого же поплавка, убрал клей, осушил, и очень аккуратно заплавил всё паяльником, используя дополнительный капрон с какой-то пробки. Работа филигранная, с риском проплавить стенку, но у меня получилось. После ремонта следует опустить поплавок в горячую воду и понаблюдать, если нарушена герметичность - пойдут пузыри. Полтора года езжу на таком поплавке. Проблем пока небыло. Со временем возьму карб-донор, потому как тренироваться лучше имея "образец с запчастями".
С ещё одним приколом я столкнулся осенью при похолоданиях. На ходу по трассе ни с того ни с сего начинала газовать навсю, сворачивал на обочину, причину сразу не находил, завожу - норм. Еду дальше, через некоторое время опять. Оказалось не подключен был электрический подогреватель на термоклапане. От тепла двигателя он нагревался и был закрыт, на трассе видать обдув прохладным воздухом его охлаждал - он открывался и после этого трёхпозиционник давил на газ как при старте. После подключения электроподогрева всё устранилось.
А так карбом доволен. Средний расход мерял, заливая два раза до отстрела пистолета на одной заправке, прокатав между заправками около 400 км. Расход в смешанном режиме оказался меньше 8 литров.
У меня была такая же проблема: на тёплом двигателе, после 40 км по трассе, холодной осенью обороты поднимались и как будто мотор в разнос шёл. После остановки через 5-10 минут машина заводилась и ехала. Я обратился в одну мастерскую, где частник называл себя карбюраторщиком. Это было ранней весной 2006. Я рассказал о своей проблеме. Частник-карбюраторщик крутил что-то минут 20. Брал по $10. Раза три к нему заезжал в течение декады. И карбюраторщик мне заявил, что изложена 2ая камера. Мол, бензин льёт. Поэтому нужен новый карбюратор. Новый Пирбург 2е2 в 2006 году был только немецкий и только можно купить у официального дилера Фольксваген. У нас продавали за $2000. Я весной 2006 свой Фольксваген как поставил в гараже, так до сих пор он и стоит. Сейчас пытаюсь своими силами реанимировать. И понимаю, что запчасти очень сложно найти для карбюратора. Хотя появились китайские магазины в интернете. Но, китайцы предлагают не 2е2, а под видом 2е2 продают часто 2е3 или 2ее. Пару дней назад, рассматривая карбюратор на моторе обнаружил, что малоприметный штекер отключён. Когда стал разбираться, от чего отключён, то оказалось, что от термоклапана. А что касается 2ой камеры, то там нечему ломаться. 2ая камера - это пневмопривод ДЗ 2ой камеры, сама камера в виде дырки и малозаметное отверстие. Малозаметное отверстие часто закоксовывается и 2ая камера действительно тогда заливается бензином. В итоге, из-за приговора карбюраторщика машина столько лет простояла.
Юра привет, отличный материал.
Огромное спасибо за ваш труд
Красавчик, д. ЮРА.. ВЧЕРА такой же гольф делал, точно ту же работу выполнил))) я тоже красавчик)))
Теперь у нас ДВА КРАСАВЧИКА )))
Дядя Юра Вам привет!!! от родственника)))! респект и уважуха!!! настройка 1b3 по Скайпу из г Шахты!!!
Огромное спасибо за это видео!!!Все сделал как по видео и мой гольф просто ожил!
Купил такую же проставку под карб(vika) и есть небольшая проблема рычаг вакуумного ускорителя упирается в саму проставку!!!
Юра это надо видеть ! А я не вижу . Отпусти три болта и сдвинь не много карб и затени .
Спасибо огромное за подробную информацию.
Спасибо! Очень доходчиво.
Огромное вам Спасибо! Мой родной Пирбург еле дышит, сменил на солекс от 8ки. Вот теперь наглядная поэтапная инструкция, как его разбирать, чинить и т.д. Осталось ремкомплект найти))
Большое спасибо Вам добрый человек 👍как Вы мне помогли👌 удачи
Дядь Юра, спасибо за видео. Вы единственный кто грамотно о нем рассказали. У нас в регионе никто не берётся его отрегулировать.
У меня большой расход топлива, не подскажете что сделать??? Запускается отлично.
Все класно и понятно
Дядь Юра подскажите пожалуйста у вас есть видео как отрегулировать х .иобороты именно на карбюраторе питбург 2е,2 ?все вроде бы сделал как вы говорили в видео которое самое длинное ... Обороты выросли после установки карба.
Выработка на лапке насоса - ускорителя в месте касания кулачка, надо шлифануть чтобы имела круглую форму (там выработка гранями), или это не имеет значения?
Скажите пожалуйста джетта 2 91 год. Буквально сегодня в вечеру начали немного большие обороты. Снимаю фишку с регулятора воздушной заслонки все возвращается на место, ставлю обратно немного повышаются.
Здравствуйте у меня карбюратор пирбург 2е в первичной камере сопливит капает бензин.подскажите что делать?
Спасибо Юрий. Вы отличный учитель. Страшно было подойти к Пирбургу 2е. После просмотра начал восстанавливать. Упёрся в проблему вакуума открытия второй камеры. Мембрана не держит. Может что-то посоветуете. С уважением Леонид.
Жаль 2ю камеру ! Честно сказать я только ставил целые оригинальные , были у меня доноры . А сейчас оооочень редко приезжают такие бибики. Ищите донора .
Добрый день, Юра. Спасибо за информацию. Подскажите все сделал по видео, машина завелась, но после перегазовки по мере прогревания заглохла и работает только когда поддерживаю педалью газа. Это проблема холостого хода ?
Может сильно выкручен винт ХХ , плюс на клапан , минус на массу .
Здравствуйте! А карбюратор лучше устанавливать на резиновую основу, или надо проклатка?
Это и есть прокладка . Она цельная .
Добрий день подскажите пожалуста схему подключения вакумних трубок опель омега а 1.8 карбюратор пирбург 2е3.все заглушено.розход бешений.
Лучшее пояснение по карбюратору пирбург 2е, из тех что я видел. Пересмотрел 1000 часов бесполезных роликов, а а тут рассказано как для первокласника.
спасибо.
САМОЕ САМОЕ ЛУЧШЕЕ ВИДЕО ПРО Pierburg во всем ЮТУБЕ!!!!!
Юрий , здравствуйте1 не могли бы подсказать по поводу иглы?. Если нажать на поплавок, то при нажатом поплавке у иглы должен быть дальнейший ход если на нее нажимать? спасибо
Если верхняя крышка перевёрнута то игла уже в упоре под весом поплавка . На игле есть демпфер ( пружинка внутри и пипка или шарик ) он очень мягкий и не держит вес поплавка .
У иглы есть ход , открыта .....закрыта , он ограничевается ходом самого поплавка ( на нём есть упор ) .НООООО ! ))) Если вы или кто другой с дуру поставили иглу из ремкомплекта не сравнив длинну оригинальной иглы с новой то триппер обеспечен . Не советую ставить иглу из ремнабора , она может быть длиннее и глючить во время работы ( зависать в закрытом или открытом положении ) . Это относится к карбюратору ПИРБУРГ , на нём нет регулировок по уровню .
@@user-nr2qp2qv8q спасибо огромное за ответ))) нее , не ставил из ремкомплекта, вы говорили об этом в видео и в ответах здесь в комментариях. сделал как вы советовали из пивной банки колечко и поставил его, отсюда и возник мой вопрос про ход иглы. Моя игла меньше иглы из ремкомплекта. Сам по себе ход иглы больше, чем ход поплавка. При перевернутой крышке когда поплавок перевернут, если на него нажать, то он упирается , но у иглы остается ход. Проверял подается ли бензин через иглу с помошью карбклинера. Ставил поплавок в разные положения (середина, чуть повыше, чуть ниже)и подавал напор через отверстие топливоподачи.
Здравствуйте Юра. У меня нету термовременого клапана с термодатчиком. Из-за этого может быть заглушен штуцер А, или уже кто-то постарался? Если так куда он должен был подключен?
Штуцер А как раз и управляющий ! От него трубка идёт в низ карбюратора на штуцер , а вот Б глушат когда нет термовременного клапана . Но с начало надо проверить пулдаун , ПОСОСАТЬ )) Б затыкаешь а в А сосёшь .
@@user-nr2qp2qv8q понял, спасибо Вам.
Юра здравствуйте почему на этом двигателе на этом карбюраторе даёшь газ в пол резко авто глохнет даёшь по чучуть всё нормально в чем проблема?
Проверяйте НАСОС УСКОРИТЕЛЬ на карбе .
здравствуйте,как у Вас здоровье,скажите пожалуйста,вот у иеня тоже карб пирбург,89г машина,на холодную с трудом заводится на 5-8раз,заведётся и сразу глохнет,потом как схватит еле работает на холостых,но оборотов, как раньше было, на холодную нет,летом нормально работает и когда прогреется,целый день нормально,а вот утром на холодную вот так
Если такой как в кино , так и проверяйте его как в этом кино . Особенно пусковую диафрагму .
Юрий здраствуйте, подскажите у неня фольксваген пассат В-3 объём 1,6, 1991 г.в. карбюратор пирбург 2Е, какой нужен ремкомплект.
Николай ! НЕТ ТАКОГО КАРБЮРАТОРА ПИРБУРГ 2Е !!!!! Это на крышке написано 2е а на самом деле есть 2е2 или 2е3 или 2ее . так вот у вас по идее должен стоять 2Е3 как в этом кино Я для вас сниму киношку на эту тему а то уже не один мне задаёт вопрос о ремнаборе . Постараюсь в воскресенье выложить . Подписывайтесь на канал и включите колокольчик
Огромноє вам спасібо
Подскажите пожалуйста карбюратор пирбуг 2е винт со закручен до конца а на стенде со завышено куда капать ?
Уровень в ПК , жиклёр ХХ , диафрагма ЭМР , ДЗ 2й камеры ( регулировка ) , метки ГРМ . А вто какое ? Двигатель какой ? Винт СО внизу карбюратора или сверху ????
Было бы неплохо такой же многочасовой фильм о Пирбург 2е2. Проблема Пирбургов изначально была с 90ых годов и сейчас, что нет официального алгоритма диагностики, ремонта и обслуживания карбюраторов для Гольф 2. Поэтому многие владельцы бывшие и настоящие с ужасом вспоминают свой опыт "общения" с автомобилем на карбюраторе Пирбург 2е: растущие как ком проблемы, грубые ответы карбюраторщиков, вечных проблемы с ХХ, невозможность пройти техосмотр из-за высоко СО, дорогие или отсутствующие запчасти для данных карбюраторов.
Вот тут много полезной информации doccarb.ucoz.ru/publ/
Цеошний болт что регулирует, воздух, топливо или смесь сразу?и в какую сторону перекрывает или открывает?
Откручиваешь , смесь БОГАТИТСЯ , закручиваешь БЕДНИТСЯ .
@@user-nr2qp2qv8q спасибо
Дядя Юра не подскажете, жигулевскии приставка на газ, можно установить на этот карб питбург, питюург на 3 болтах крепится.
Нет она не станет ! Я не советую на Пирбург ставить ГАЗ ! Он сдохнет быстро )) .
Приветствую. Подскажите пожалуйста есть ли аналоги винта качества? Был утерян...( Спасибо.
Привет Андрей ! Лично я не пробовал подобрать винт , НО , есть один народный метод , я его придумал )) , подбираешь прозрачную силиконовую трубку по диаметру что бы плотно входила в отверстие ( типа на омыватель ) , потом подбираешь обыкновенный ГВОЗДЬ )) по диаметру что бы плотно входил в эту трубку , гвоздь затачиваешь на конус , остриё тупишь не много и УСЁ )) можно винт с резьбой ( 4ку или 3ку ) по месту будет видно . И ВСЁ ПРЕКРАСНО РЕГУЛИРУЕТСЯ !!! Я уже многим поставил , нареканий нет .
спасибо
Юра,про усы заслонки второй камеры забыл рассказать! Очень хотелось узнать зачем там всё подпружинено.
Дима! Там по 1мм ставишь да и всё . Там от старости выработки и по феншую может не получиться .
@@user-nr2qp2qv8q А, если подпружиненный пластиковый кулачек второй камеры без выработки то как сделать по фен-шую, что бы с копыт рвала?
Здраствуйте Юра во-первых спасибо за видео и обращаюсь к вам за советом подскажите.Запускаю гольфа заводиться работает прогревается начинаю подгазовку двигатель глохнет и плохо заводиться приходиться покрутить несколько раз стартером и вновь запускается начинаеш трогаться подавая слегка газу и опять глохнет непонемаю вчём причина.
Привет ! Я надеюсь Вы понимаете что я не волшнбник )). Что может быть ? МАССА КАРБЮРАТОРА , ПЛЮС КЛАПАНА ХХ , ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР , БЕНЗОНАСОС , ТРАМБЛЁР , КОММУТАТОР примерно вот это .
Подскажите пожалуйста откуда приходит вакуумный шланг на пулл-даун разьем "В"? Карбюратор 2е2. Спасибо.
На зелёный шарик через тройник и клапан ВУТ golf2-jetta2.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=274
@@user-nr2qp2qv8q Огромное спасибо!
обрыв провода электроподогрева ,биметаллической пружины . Можно ли заменить ?
Если спираль целая то можно допаять прям на входе , сточив с одного боку пластиковый вход , аккуратно . Но даже если не получиться , то основная работа идёт всё равно по тосольной схеме ( подогрев биметалла ) . Зимой при сильных морозах может дольше открываться ВЗ , можно узел прокрутить на открытие , а летом обратно вернуть .
Здравствуйте! не могли бы подсказать? Идет черный дым из трубы при перегазовке и движении, на ХХ такого нет, огромный расход бензина. Что это может быть? Машина долго стояла, была отдана на переборку двигателя . Двигатель в норме. Карбюратор пирбург 2е3. Понимаю, что богатит смесь. Так же немного проваливается при перегазовке и если педаль резко в пол. Так же провал если открывать из под капота 2 камеру . Спасибо
По хорошему весь карбюратор проверяется . ЭМР проверяйте .
@@user-nr2qp2qv8q спасибо . когда больше года назад перебирал карбюратор по вашим видео , то менял его на новый. В этот раз снимал, смотрел его, проблем в нем не выявил . Перевернул его для проверки проблемы, проблема не исчезла .
@@xxxlVladislavlxxx Значит надо промыть и продуть вздушные жиклёры и канала , проверить поплавок ( нет ли в нём бензина ) , проверить давление БН на входе в карбюратор . Должно быть не более 0.45 кг.см.
@@user-nr2qp2qv8q спасибо. Буду проверять
Здравствуйте у меня пирбург 2ее холостой не держит помогите
Кулачек насоса-ускорителя регулируется уже после того как выставлен зазор дроссельной заслонки?
Не зазор а холостой ход на горячую . После шалавливых ручек кулачёк может быть смещён .
Как к вам попасть
Дядь Юра почему пневмопривод дроссельной заслонки первой камеры на поргретую машину начинает то открывать то закрывать заслонку при этом обороты дико плавают
Дырявая она или термоклапан пропускает ( таблетка чёрная ) или трубки дырявые
Как мотор называется?
здравствуйте у меня карбюратор пирбург такой же как на этом видео под скажите пожалуйста у меня в малом диффузоре первой камеры есть распылительная трубка и в нутри этой трубки есть какой-то тоненький шток это так и должно быть? или его кто-то туда вставил?
Да ! так и должно быть .
спасибо вам большое и то я уж чуть было не раскурочел дай бог вам здоровья!
Здравствуйте Юра! У меня тоже такой гольф с таким карбом. Расход по городу около 15 литров на 100. На какие узлы карбюратора в первую очередь надо обратить внимание?? Подскажите пожалуйста
Диафрагма ЭМР ! И на ВОЗД ЗАСЛОНКУ , она на горячую должна стоять вертикально . Воздушный жиклёр переходной 2й камеры .
@@user-nr2qp2qv8q благодарю
@@user-nr2qp2qv8q здравствуйте дяд Юра! Вчера смотрел свой карбюратор. ЭМР у меня заглушен, заслонка на горячую стоит вертикально. Заметил что бензин в первой камере не парит а льет и капает, прям так что на заслонке лужа, регулировал качество смеси, изменения в работе ДВС есть при регулировке, но бензин так же льет. Подскажите пожалуйста куда копать, если не трудно
@@user-eq8jw7xn2q Проверь и продуй все каналы ХХ , жиклёр ХХ
@@user-eq8jw7xn2q количества винт выкручивай-заслонку опускай. Качеством постепенно откручивай. У тебя не на ХХ работает, а на гдс. Отсюда и конский расход
Который правый идёт на опережение зажигание,это значит на трамблёр?Я про вакуумные штуцера,которые выходят в низу карбюратора
ДА !!! Правый на трамблёр.
Здравствуйте, пирбург 2е2 подскажите. При температуре двигателя 50-60 градусов на хх слишком низко падают обороты, при езде на нейтралке вообще глохнет постоянно, как прогреется обороты повышаются и работает нормально, подскажите где искать проблему?
Вариантов слишком много . Один из них это не работает подогрев канала ХХ . Могут быть подсос воздуха , не правильная работа пусковой , воздушной и дроссельной заслонки , термостата холодного пуска , вакуум опережения пробит .
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо, придётся перебирать наверное поьностью
Добрый вечер. Не подскажите как у пирбурга работает система вакуумного опережения зажигания. По сравнению с Чешским Йоковом на Шкоде. по моему каряво (прямо от вакуумного усилителя) Или я чего то не знаю. Спасибо.
th-cam.com/video/-YFrxx6bqTA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/3SaOtmr4p3o/w-d-xo.html
Не подскажите как у пирбурга работает система вакуумного опережения зажигания. Вопрос не корректный ! НЕ У КАРБЮРАТОРА , А У АВТОМОБИЛЯ и его ДВИГАТЕЛЯ . На карбюраторе Пирбург 1В , 2Е2 , 2Е3 , 2ЕЕ , КЕЙХИН 1 и 2 на автомобилях АУДИ и ФОЛЬЦ НЕТ ВАКУУМНОГО ВЫХОДА на ВРУОЗ ! Система зажигания , это отдельная система и её работа определяется разработчиком ДВИГАТЕЛЯ а не карбюратора .
👍
Здравствуйте, а у меня на карбюраторе нет электроклапана хх ,один провод идет с пусковой второй с термовременного клапана и соединяется в одной фишке. Куда подключать ее? Облазил все подкапотное пространство ниче не нашел. Буду благодарен за подсказку. Спасибо
Авто какое ? Что написано на верхней крышке карбюратора сбоку , ауди фльцваген или опель или форд ? Что стоит на месте клапана ХХ ?
на любой провод где при вкл зажигания подаётся плюс
Кадет 1.4 на крышке написано Опель, на месте где должен стоять эл.клапан хх просто углубление под него без резьбы
@@user-ow3nz9jl4f на этом и не должен стоять клапан
А куда подключить фишку с него?
Провал на гарячую есть, в нагрузке будет ощутимо.
Здравствуйте! Я хотелбы резиновая проставки от моно под корбюратор кайхин подходит зарани способа.
НЕТ !
@@user-nr2qp2qv8q Юра привет у меня такой же карбюратор при езде льдем покрывает внутр камеру. Заслонка называется или как там правильно говорить .
Вот такая фигня в чем причина может быть
Дядя Юра подскажите правильно отрегулировать зажигание,перед регулировкой Со и х. Оборотов?
В движении ! С начало на месте повышаешь обороты до 2000 и трамблёр делаешь потихоньку РАНЬШЕ начинает идти сбой ДЫК ДЫДЫК ДЫК )) верни ПОЗЖЕ чуть и как ДЫК пройтёт то затени трамблёр ! Проедься и послушай , есть ли ДЕТОН ( пальцы цокотят) , если есть ещё чуть позже на миллиметр и так пока не будет ДЕТОНА . Я не вижу ваших сообщений , ЗАХОДИТЕ НА МОЙ НОВЫЙ КАНАЛ !! Это я случайно зашёл и увидел .
@@user-dq7hp7hn3o новый канал? Как называется?
Да точно так и называется ! Ты ссылку открой !
@@user-dq7hp7hn3o спасибо подписался )))жду новых интересных видео!)))
Андрей привет ! Оживил я аккаунт ,, УРА !!))) Этот канал в ДЕЛЕ !))
Подскажите пожалуйста почему свечи черные и где смотреть в карбераторе
дафрагму ЭМР
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
При исправном карбе , двигателе и сист. зажигания Ваш авто ЛЕТАЕТ КАК БЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКА ! Прёт как самолёт ! Если не едет , то есть где то косяк !
Я не вижу ваших сообщений , ЗАХОДИТЕ НА МОЙ НОВЫЙ КАНАЛ !! Это я случайно зашёл и увидел .
Как найти неисправность
@@ktvova С начало проверяешь весь КАРБ на столе , это что бы не грешить на него ! Обычно на ШКОДЕ трипперит ЦЕПЬ и её шестирёнки и трамблёр .
Цепь шелестит. Но я не думаю что на скорость она влияет. Реле искры от волгы стоит не родное.
Подскажите пожалуйста при запуске переливает мотор троит эта проблема поплавка и иглы?
А потом как ?? Когда нагреется ?
@@user-nr2qp2qv8q нагревается и вроде хорошо работает. Спасибо что ответили.
@@umriroshist Обратите внимание на работу ПУСКОЙ ДИАФРАГМЫ и проверьте ДИАФРАГМУ ВРУОЗ на ТРАМБЛЁРЕ . Или приезжайте ко мне .
Здравствуйте! При разборе потерял крепления для диффузоров карбюратора, чем модно заменить и чем можно заменить или как сделать прокладку между карбюратором ? Спасибо
В диффузор КЛИН делается из металла , можно из гвоздя и вбивается . Подгоняете по размеру на месте . Прокладка делается из плотного картона , КАРАНДАШ+ ПРОБОЙНИКИ + СКАЛЬПЕЛЬ + РУКИ и ГОЛОВА !
@@user-nr2qp2qv8q 😀спасибо, а из паронита можно?
@@xxxlVladislavlxxx Не желательно ! У него края крошатся и может в канал попасть . Ремнабор через интернет пробовал заказать ?
@@user-nr2qp2qv8q пока нет, но цена в 2000р. как то немного напрягает)) смотрел, что раньше были наборы с клиньями, сейчас такой не могу найти
@@xxxlVladislavlxxx но цена в 2000р ))))) Бери пока 2000 р потом будет ЖОПА !)) Твоя новая прокладка у меня стоит 1000 р , ! ))) БУ в хорошем состоянии 500 р ))).
Можно узнать где вы взяли Ремкоплект прокладок,найти не могу
Если Вы в Ростове на Дону живёте то на ФАРТУНЕ , а если нет то вот тут www.google.com/search?q=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+pierburg+2e&gs_ivs=1
Это не я брал , это клиент привёз !
как деды делали проволочки в жиклеры вставляли так же можно и в демферное отверстие
Доброго дня
Ауді 80 б3 1.8 карбюратор пирбург 2е постоє сутки заводиться і зразу глохне, потримаю трошки газ тоді обороти підіймаються як має бути і тримає що може бути де шукати причину?
2е это на крышке написано , а они отличаются , есть 2е2 и 2е3 и 2ее . Какой из них стоит ???
2е2
@@user-nr2qp2qv8q 2е 2
У меня ещё такая беда, обломана на карбе трубке куда надевается шланг вакуума второй камеры, может посоветуете как можна восстановить?.🤔
высверливать , выдувать и промывать в обратную сторону со стороны больших диффузоров и штуцер вбивать , бывает приходится высверливать технологические заглушки а потом их ставить ( свинец или аллюминий ).
@@user-nr2qp2qv8q Ясно. Спасибо за совет.
Заметил, что в обломанном кусочке внутри трубки типа жиклеры, маленькие калиброванные отверстия, они играют роль, или можна вставить любую трубку?🤔
@@user-wy6vb4nq9z можно прямо в трубку резиновую всунуть демпферный жиклёр 0.3...0.4 мм с солекса ЭМР
@@user-wy6vb4nq9z или обломанный кусочек в трубку
@@user-nr2qp2qv8q
Спасибо, вот что значит с серьезным специалистом посоветоваться.👍
Юрий, а как проверить работоспособность трёх позиционной коробки???
vwts.ru/pierburg_2e2.html А если по проще , то штуцер с жёлтым колечком ( верхний) затыкаешь а в штуцер с коричневым колечком ( нижний ) СОСЁШЬ одев трубочку на него ( создаёшь разрежение ) и затыкаешь языком , ШТОК ДОЛЖЕН ВОЙТИ И НЕ ВЫХОДИТЬ ! Если ВЫХОДИТ значит пробита диафрагма ! Это означает или замена или реставрация ( это ЖОПА ) или пустить в РАСХОД что бы не мешал работе карба ! ВЫБИРАЙ после проверки ! И напиши !
@@user-nr2qp2qv8q будет время, я его проверю. А потом, подумаю по поводу реставрации. Руки слава богу не из ж....пы выросли!
@@user-jc8ri8oj3g А как сейчас работает ? Там ещё два клапана могут мозг делать .
Подскажите пожалуйста почему может идти фантан бинзина из вентиляции поплавковой камеры пиербург 2е все вроде поменяли
Привет ! И бензонасос поменял ? Авто какое ? И двигатель какой , 1.3 или 1.6 или 1.8 литра ??? И поплавок пустой ? И иглу с ремнабора поставил ? А со старой иглой что ? После кого и чего это началось ? Что делал , что конкретно менял не только в карбюраторе ?
Двигатель 1.3 стоит на джетте, игла с набора но и при старой был такой эффект, поплавок пустой, бензонасос поменял
@@user-oh1sp9pw8r Больная тема для 1.3 !!)) При установки нового НЕ ОРИГИНАЛЬНОГО бензонасоса !!! У него шток длиннее чем положено и он даёт высокое давление и топит поплавок ! Или тОРИГИНАЛЬНЫЙ ( разборной ) или укорачивай ( стачивай шток ) по чуток по 1 мм и проверяй переливает тили нет , как перестанет переливать то усё . Надо вешать специальный датчик давления со шкалой деления 0.1 кг.см. перед карбюом через тройник и замерять давление , должно быть не более 0.4 кг см . Если больше то будет переливать . Если меньше 0.25 то будет не хватать это если ты сильно укоротишь шток на БН .Пробуй по чуток стачивать по 1мм у тебя всё равно нет датчика давления .
верни родную иглу на родину
Ещё по пробуй взять зажим или струпцину или плоскогубцы и второго человека , он заводит авто а ты пережимаешь топливный шланг на карбюраторе уменьшая его сечение .
Подскажите пожалуйста у меня пекаровский стои на пассате от старого владельца хочу поменять на 2е3 а по креплению подойдёт он?
Дима привет ! Пекаровский какой ??? Солекс или Озон ? Какой Солекс 21083 или 21073 или 21053 ? Если ОЗОН то какой 2105 или 2107 ?? ПАССАТ какой , карбюраторный или ПЕРЕДЕЛКА из МОНОВПРЫСКА или РАСПРЕДЕЛЁННОГО ВПРЫСКА ??? Что стояло на этом авто с ЗАВОДА , карбюратор или что другое ?? Двигатель какой ??
Буквенное обозначение двигателя КАКОЕ и его объём и лошадиные силы ???
ПАССАТ 2 или 3 ?? Год выпуска ?
@@user-nr2qp2qv8q пассат В3 1989 год
@@user-nr2qp2qv8q изначально стояло моно .потом начал старый владелец эксперементировать.объем 1.6
Лошадей 75 вроде
WVWZZZ31ZKB056265
Это всё что могу написать
С наступающим новым годом! За такое видео огромное спасибо. У меня по ходу такая же проблема когда вы заливали бензин сцало сильно много в обратно в камеру. Но у меня донора нет што делать.? И на педаль газа жмёшь тупая полностью. И подскажите пожалуста почему конденсата много Карб. Заранее способо.
Обратно в поплавковую камеру может перепускать бензин из разных отверстий ! Вверху демпферное и внизу впускное ( 2 штуки ) . Так вот у меня вопрос ? Через какое отверстие перепускает обратно в ПК при нажатии на насос ускоритель ? Про КОНДЕСАТ , гофра подачи горячего воздуха стоит на возд . фильтр от выпускного коллектора ??
th-cam.com/video/PiH_zB6VQ3g/w-d-xo.html грибок целый ?
Если ДЕМПФЕР раздудолин , то нарезается резьба на 4мм и вкручивается жиклёр ЭМР на 35 от СОЛЕКС .
@@user-nr2qp2qv8q С верхнего отверстия. Гофра стоит постоянно на горячую.
@@user-nh6pv4pn6d
Карб Юра
1 час назад
Если ДЕМПФЕР раздудолин , то нарезается резьба на 4мм и вкручивается жиклёр ЭМР на 35 от СОЛЕКС .
5:57 проверка мембраны вакуумкорректора;
Юра добрый вечер подскажите какое давление бензина идёт на холостых оборотах питбург 2е
C заглушенной обраткой от 0.3 до 0.45 кг.см . это должно быть ! А сколько у Вас не знаю )).
@@user-nr2qp2qv8q поставил новую иглу и поплавок идёт перелив стоит электро насос давит 0.6
@@user-zj6co1jj9y Новые иглы не очень хорошие . 0.6 много а сколько с обраткой на входе в карб ?
@@user-zj6co1jj9y Верни старую иглу .
@@user-nr2qp2qv8q старая игла пришла в негодность вообще ни держит. вход с обраткой 0.5 . короче надо ставить родной бензонасос и не искать лоскаты. спасибо за ответ и привет с Полтавы
И ещё почему и с под бензонасоса масло и з дренажного отверстия капает
Старость ! ))) Вот и капает )).
Юра привет, сиерра 2,0 но стоит пирбург от 1,8 , хватит мощи, что б ганять нормально?🤔
Привет ! Что бы ответить на этот вопрос , мне надо купить Сиеру 2.0 , купить и поставить Пирбург с 1.8 и ПОГАНЯТЬ ! У меня пока МУРАНО 3.5 л ( ГОНЯЕТ ПИСЕЦ КАК ) , как продам то может куплю Сиеру и отвечу на этот вопрос . У меня не было в работе такой конфигурации , все Форды были с родными карбюраторами . Последний раз Форд карбюраторный был года три назад а вот инжекторные через день я диагностирую .
@@user-nr2qp2qv8q
Продавай то Мурано, покупай нормальную сиерру, желательно косворд и будем ганять вместе.
@@user-wy6vb4nq9z А можно я куплю этого форда и погоняемся вместе ???www.drive.ru/news/ford/589ac813ec05c49a6700007d.html
@@user-nr2qp2qv8q
Можна и этот, но лучше бери мустанг GT 500 - 🔥🔥🔥
там где я гоняю мустанг и 3 х метров не проедет
Одесса, ну что там нашёл карбюратор к25 знакомый с Чехией?
Привет ! У меня пропала связь с Чехией , пытаюсь наладить .Сам не знаю .
@@user-nr2qp2qv8q понятно
Доброго времени суток! Фильм хорош, по нём и свой не спеша перебрал и действительно ни чего сложного в этом нет. Вопросик можно задать по существу, может где то было в видео и пропустил. Воздушная заслонка при полностью прогретом двигателе "включился вентилятор" должна быть полностью открыта, т.е. стоять вертикально? У меня градусов на 50-60 открывается, грешу что узел автоматики не отрабатывает своей функции. И попутно есть Ваши варианты его лечения?
Привет! Он может и открывать Возд Заслонку , а обороты в ХОЛОСТОМ или ещё повышенные ?? Этот узел имеет регулировку , три винтика под отвёртку отпускаются и узел можно провернуть на закрытие или на открытие ВЗ . Обычно узел ставят так чтобы примерно на 60...70 градусах карб выходил на обороты ХОЛОСТОГО ХОДА ( актуально для зимы ) . Летом узел нагревается быстрей и может раньше ( как у тебя ) выходить на ХХ . По лету это не страшно . Можешь провернуть чуток узел ( на 4 мм ) НА ЗАКРЫТИЕ . Опять же , надо смотреть обороты ХХ а не ЗАСЛОНКУ ! Там есть ступеньки и винт оборотов холодного пуска , надо смотреть на самую маленькую ступеньку и винт ( сошёл ли винт с маленькой ступеньки ) ВОТ КОГДА ОН СХОДИТ , ЭТО ЕСТЬ ВЫХОД С ХОЛОДНОГО ПУСКА ( ПОДСОСА ) ЭТО И ЕСТЬ 60...70 ГРАДУСОВ НЕ ДВИГАТЕЛЯ А ЭТОГО УЗЛА !! ТЕМПЕРАТУРА УЗЛА И ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ( не правильная церкуляция охлаждайки ) .Зимой может при 80 гр сходить на ХХ . КОРОЧЕ !))) КРУТИ !)) НЕ БОЙСЯ !
Заслонка открывается раньше ЧЕМ СРАБАТЫВАЕТ ВЕНТИЛЯТОР !!!!
@@user-nr2qp2qv8q спасибо за подробный ответ
Здравствуйте, подскажите пожалуйста джетта 2 карбюратор 2е2, машина на холодную заводится, автомат работает, холостые держит не плавают, все бы ничего если на горячею заводилась бы нормально(чтоб завести надо покрутить двигатель стартером так нормально), подскажите куда лезть и с чего начинать.
Надо для начало хоть посмотреть без возд.фильтра что творится с карбом . возд . заслонка , капает бенз или нет в диффузоры , есть ли в этот момент искра , что со свечами ,какого цвета , мокрые сухие . По хорошему я обычно проверяю весь карбюратор , диафрагму ЭМР особенно . подсосы воздуха под карбом и на трамблёре диафрагма ВРУОЗ . Если подгазнуть при заводке что творится .
@@user-nr2qp2qv8q если газануть набирает обороты, свечи новые и сухие, трамблер тоже, бензин нигде не течет
@@user-oj1nv1pz7y ЕСЛИ ПОДГАЗНУТЬ ПРИ ЗАВОДКЕ АВТО НА ГОРЯЧУЮ !!! НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА !! КАК ЗАВОДИТСЯ ????????????????
@@user-nr2qp2qv8q провалы бывают если резко газануть при заводке на холодную
@@user-oj1nv1pz7y Был задан вопрос ! все бы ничего если на горячею заводилась бы нормально(чтоб завести надо покрутить двигатель стартером так нормально) Я ещё раз повторяю свой вопрос ЕСЛИ ПОДГАЗНУТЬ ПРИ ЗАВОДКЕ АВТО НА ГОРЯЧУЮ !!! НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА !! КАК ЗАВОДИТСЯ ???????????????? НА ГОРЯЧУЮ !!!??? НА ГОРЯЧУЮ ???!!!
Как правильно пасьтавит трубки карбиратора
КАКИЕ ? Бензиновые ? Вакуумные ? Тосольные ? Какой карб ? Какое Авто ?
Добрий вечір поскажіте какой луче карбуратор на ауді 80 кейхен 2 чи підбург 2ее
Только не путайте Пирбург 2ЕЕ с 2Е2 и 2Е3 !
Что такое Пирбург 2ЕЕ !!??? Это одно название КАРБЮРАТОР ! На самом деле ПОЛНЫЙ НАБОР ИНЖЕКТОРНОГО АВТО )) ДПДЗ + ДТВВ+ ДТОЖ+ РХХ ( вакуумно электронный ) + ДК + ЭБУ + КАТАЛИЗАТОР + ОТСУТСТВИЕ НАСОСА УСКОРИТЕЛЯ + ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ на УСКОРЕНИЕ и ХОЛОДНЫЙ ПУСК !!!!!! НЕДОРАЗУМЕНИЕ ОДНИМ СЛОВОМ !!!!)))))))) Первые 7 лет работает а потом на металлолом !!!))) В 1997 году уже должен быть на помойке ! )))
Я так понял луче кейхен2
@@user-yj2fr4cq1v Да !
@@user-nr2qp2qv8q
Смех ,это лучший из карбюраторов. 2ее.Ни у одного вашего карбюратора не будет такого расхода 5.5л по трассе.мотор 1.8 88л.с
Покажите пожалуйста детально карбюратор
а что конкретно ?????
Здравствуйте! Собрал карбюратор и осталась какаето пружина ))) откуда она ? Может ее там не было? Смотрю мануал по частям карбюратора и тоже там найти не могу
a.radikal.ru/a16/2108/68/3217e3635097.jpg
Пружинка какой формы ? Конус , цилиндр ?
@@user-nr2qp2qv8q цилиндр , я вам ссылку на фото скинул . Тоньше чем пружина в пулдауне
@@xxxlVladislavlxxx А куда скинул ???? У меня кроме ЮТЮБА и СКАЙПА нет не чего ! Я не вижу !
@@user-nr2qp2qv8q a.radikal.ru/a16/2108/68/3217e3635097.jpg
Здравствуйте Юрий. Привет из Беларуси. Давно искал такое подробное видео , всё очень понятно.. Только вот у меня 2Е2 ,а там немножко иначе настройки.. Не могли-бы вы немного разжевать и по нему...
У меня на канале есть не много фильмов по 2е2 . Тыкните кнопку ПЛЕЙЛИСТЫ а там тыкните на 2е2 , посмотрите , а потом если будут вопросы не стесняйтесь .
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо... Поищу....
Здравствуйте дядя Юра!!!! Очень крутое видео!!! Было бы очень хорошо видео про 2е2, он всё таки малость отличается. У меня есть проблема, точнее их две. На карбюраторе пирбург 2е2, на горячую если заводить сразу как заглушить то все норм, если заводить минут через 10 то заводится не сразу, надо стартером крутить секунд 4-5 примерно потом заводится иногда после заводки с выхлопной немного пахнет бензом. И вторая проблема на холодную заводится так: завелась и сразу заглохла, качнул медалью газа 2 раза завёл и сразу качаю ещё раза 2-3 в процессе работы, дальше работает хорошо. Пулдаун рабочий проверял по вашему видео. Помогите пожалуйста, что может быть, особенно помогите решить проблему с запуском на горячую.
Проверь диафрагму ЭМР на герметичность .Снимаешь разбираешь её , высушиваешь , держишь 2мя пальчиками левой руки горизонтально чашкой под пружинку вверх , правой рукой берёшь отвёртку , макаешь её в БЕНЗИН , и аккуратно капаешь в чашку , ещё раз макаешь и аккуратно капаешь вокруг чашки , кладёшь отвёртку и аккуратно приподнимаешь диафрагму , ОНА НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ МОКРОЙ СНИЗУ !
@@user-nr2qp2qv8q холодный запуск победил, еще раз пересмотрел ваще видео и сделал зазор воздушной заслонки с помощью пулдауна как вы говорите в видео. Запуск на горячую после не продолжительного простоя победить увы не удалось, эмр проверил как вы сказали, он в порядке. Пока в размышления я что делать дальше....
@@FiercENumberOne По пробуй с подгазовкой заводить на горячую .
Добрый день. Я все равно не понял как вы пластину прикрутили к коллектору. 3 шпильки я вижу вы сверху в карбюратор вкрутили
th-cam.com/video/PiH_zB6VQ3g/w-d-xo.html А я её и не прикручивал ! Она и была прикручена к коллектору lh3.googleusercontent.com/proxy/lKD6_Q2fa0qZAk8ImIrNXiTPqDgL3c0_6iUr9c-iACwg8okDBV86nR7caj1k8Lh-9BoFX7moNoi1zOi9rGAp6tLQL0e488c снизу коллектора она прикручивается.
www.drive2.ru/l/587157902003812429/
www.drive2.ru/l/8056304/
Получается вы сняли старую родную прокладку и поставили металлическую Vila.просто как вы ее зажали. Ладно в старой есть же 4 шпильки. В фелиции я видел видео там используется 4 болтика маленьких
Просто я покупаю уже 5 штук китайских и все через 200км лопаются. Я нашел этот ремкомплект vika просто подойдет ли он. У меня мотор MH
Пирбург 2ее заливает пензин как настроить
Видо атпырап пажалуста
Вам луче сюда обратится th-cam.com/video/E7NLSwkCKDo/w-d-xo.html
Я извеняюсь но обезательно подключать фішку клапана + - кейхен2 і для чого нужен етот клапан.
Не понял !!!!!!!!!!!! Можно по подробней ? Какой клапан ? Этот фильм про Пирбург !!! При каких делах Кейхин в этом фильме ? У меня на канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , тыкни в неё , а там ТЫКНИ в КЕЙХИН 2 , а там посмотри кучу фильмов ))) а потом ВОПРОСЫ !!
Карб Юра
• 1 секунду назад
Вот ПЛЕЙЛИСТ кейхин 2 и 12 фильмов ! СМОТРИ ! th-cam.com/video/WSYtqDbILmY/w-d-xo.html
Как вас найти
Под фильмом написано !! Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
Звони !
Я так понял луче кейхен 2
Да !
1:35
Привет, Юра! Я тут вот подумал, а зачем вообще нужен этот многоступенчатый механизм? Ведь это чистое издевательство! Куда проще и надежнее было бы сделать просто сопряжение биметаллической пружины и поводка ВЗ. Нет, я понимаю, немецким господам извращенцам, конечно, хотелось освободить руки, чтобы дрочить не подсос, а кое что еще, и поэтому они решили намного более правильным сделать дрочбу ножною. Но нам-то, нормальным людям, которым слово подсос вовсе не ассоциируется с отсосом нахрена всё это? Как мыслишь?
На 2Е2 поводок ВЗ а ДЗ регулируется термостатом , это ПОЛНЫЙ АВТОМАТ ! А 2Е3 ПОЛУАВТОМАТ !
Для чого німці зробили такий складний карб
Pierburg дуже простий Карб як ботінок Леніна, перебери нормально по Юриному відосу і років 5 буде ганять, тільки не вздумай ставить іздєліє руського автопрому солєкс.
На гольф2 1'6 1'8
РАЗНЫЕ ! На внешний вид одинаковые а внутри разная жиклёрная база . Половина жиклёров впрессованы и не взаимозаменяемы . На крышке есть каталожный номер из цифр и буквы , его забиваешь в интернет и ищешь от какого двигателя этот карб . Карбюратор называется ПРАВИЛЬНО ПИРБУРГ 2е2 на нём не пишется вторая ДВОЙКА . А 2е3 стоит на 1.3 л ГОЛЬФ 1.4 ШКОДА и 1.6 л ПАССАТ он конструктивно отличается от 2е2 . 2е2 ПОЛНЫЙ АВТОМАТ ХОЛОДНОГО ПУСКА ! 2е3 ПОЛУАВТОМАТ ХОЛОДНОГО ПУСКА !
Ещё они могут отличатся между собой КАРОБКА АВТОМАТ и МЕХАНИКА КОРОБКА ! Ещё они могут отличаться не по литрожу двигателя а по АКТАНОВОМУ ЧИСЛУ БЕНЗИНА на котором должен двигаться АВТО , НАПРИМЕР , две одинаковые машины и одинаковый литраж двигателя , а на лючке БАКА табличка и на одной написано МИНИМУМ 91 а на другом авто написано МИНИМУМ 98 !!))) И карбы уже отличаются внутри !)) И буквенное обозначение двигателей уже разное !
Вот по этому !!!!! Надо ЖЕЛЕЗО ( корпус карбюратора ) всегда надо оставлять РОДНОЕ ЗАВОДСКОЕ а навесное и расходники можно ставить с ДОНОРА !