Кстати я убрал заглушку и подключил туда вакуум опережения зажигания, угол выставлял по меткам по стробоскопу, хх ровный, машина уверенно разгоняется и свечи чистые, расход по трассе примерно 7,3 при скорости 95-100км.ч джетта 2 1.6EZ пирбург 2е2.
На какую метку, ВМТ или +10? P.S: Стараюсь не проводить экспериментов с машинами клиентов. 9 999 из 10 000 просят превратить источник геморроя в средство передвижения и этого достаточно:)
Хорошие ролики,все по делу!!! Как жаль ,что таких мастеров мало! Сколько ставил солексов вместо пирбургов и результат часто был повышенный расход,бензин просто высасывал мотор. Видать для солекса разряжение великовато? Может я не прав,поправьте тогда)
Часто случается, что меняют карбюратор зря, не разобравшись. И получается, что новый солекс тоже "жрет" бензин, так как проблема не в карбюраторе. Согласитесь, что если карбюратор работает хорошо, то никто не будет заморачиваться с заменой на солекс.
Капеталил двигатель. Собрал нормально работает чисто. Но перебои движка свечи зажигание черные бархатные. Карб. Пирбург. Что может быть? По карбюратору?
работу термопривода дз восстанавливал добавляя под шток церезиновой камеры воск от церковной свечи, год работает полёт нормальный,прогревочные 1500 потом скидывает полностью освобождая сектор, с напильником в карбюратор лучше не лезть.
Порвалась диафрагма ЭМР. Неправильная регулировка ХХ. Забиты/ закоксованы воздушные каналы системы ХХ. В карбюраторе не выключается автоподсос. Заклинило в приоткрытом положении дроссельную заслонку 2й камеры. Запорная игла повлавка не держит уровень топлива. Не завернут до конца топливный жиклер ХХ.
@@valkildey903 Грибка в цих наборах не буває. В мене було відео про грибки, звідки їх можна узяти: th-cam.com/video/BAFOvInr6Xg/w-d-xo.htmlsi=SIfrSSt8sdpN3ySv
Пирбург2е2 не сбрасвает обороты,после прогрева 1800 стоить,заливант на вторую камеру,отключаеш замок зажигания,не глохнет только нажимаеш на педаль Газа и тогда глушется мотор что скажете на это Саша?
@@orekeoreke1318 Под шток термостата подложите монетку или еще что-нибудь, что будет нажимать на рычаги оборотов. На холодной машине надо будет держать обороты ногой, пока мотор хоть немного прогреется.
Дядя Саша подскажите!!!!!Плиз.Не могу побороть свою проблему Пирбург 2Е3 джетта 1989г.Проблема следующая.Завожу двигатель на холодную,движок колбасит(дребежжит) Стоит ему прогреться минут 5 и всё отлично.Если подкрутить качество или количество,то на холодную уже не дребезжит но, когда машина прогрета то обороты соответственно очень сильно высокие на холостом.В чем может быть проблема.Электроклапан работает.Щелчки есть. Также если закручиваю топливновоздушный жиклер до конца,машина глохнет.Если чуть откручу то норма.
@@russivak980 Это еще не все: сразу после запуска мотора пусковая диафрагма должна приоткрыть воздушную заслонку на 2-4 мм, иначе мотор будет заливать. Эту диафрагму еще называют пуллдаун.
@@user-rr9ss3fh4u Решил свою проблему.Не прошло и 2 месяцев.Проблема была в жиклере.Сверху дырочку я почистил.А снизу не мог.По сути топливо в нее не поступало.Слишком тоненькое отверстие.Раскалил на газу.Повылетало все дерьмецо.Теперь все отлично стало.Машину не узнать. Жиклеров таких уже нигде не найти.Поэтому берегите их!
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Спасибо,вы мне очень помогли
Кстати я убрал заглушку и подключил туда вакуум опережения зажигания, угол выставлял по меткам по стробоскопу, хх ровный, машина уверенно разгоняется и свечи чистые, расход по трассе примерно 7,3 при скорости 95-100км.ч джетта 2 1.6EZ пирбург 2е2.
На какую метку, ВМТ или +10? P.S: Стараюсь не проводить экспериментов с машинами клиентов. 9 999 из 10 000 просят превратить источник геморроя в средство передвижения и этого достаточно:)
На метку опережения на моём моторе 18 градусов от вмт
Точно, там же 18, с чего я эту цифру 10 написал.
Брат какую заглушку ты убрал?
Хорошие ролики,все по делу!!! Как жаль ,что таких мастеров мало! Сколько ставил солексов вместо пирбургов и результат часто был повышенный расход,бензин просто высасывал мотор. Видать для солекса разряжение великовато? Может я не прав,поправьте тогда)
Часто случается, что меняют карбюратор зря, не разобравшись. И получается, что новый солекс тоже "жрет" бензин, так как проблема не в карбюраторе. Согласитесь, что если карбюратор работает хорошо, то никто не будет заморачиваться с заменой на солекс.
@@user-rr9ss3fh4u заливает 2камера пирбург2е2 обороты не сбрасывается и не глушется мотор после нажатия на газ и тогда глушется мотор
@@user-rr9ss3fh4u заливает 2камера пирбург2е2 обороты не сбрасывается и не глушется мотор после нажатия на газ и тогда глушется мотор
Капеталил двигатель. Собрал нормально работает чисто. Но перебои движка свечи зажигание черные бархатные. Карб. Пирбург. Что может быть? По карбюратору?
Де можно купить карбіратор пірбург 2ЕЕ
Здравствуйте ! Куда подключается подогрев ХХ и над ним провод где в других стоит електро клапан???За ранние спасибо
Виталик, посмотрите электросхему автомобиля.
Спасибо давно уже разобрался.Удачи!!!!
Добрый день.Возможно ли попасть к вам на диагностику (а если потребуется и на ремонт)Golf 2 1.6 2E2 .Я из Харькова
Евгений, телефон можете написать? Я перезвоню.
066 404 32 54 068 065 27 40
Скажите пожалуйста заслонка первой камера рукой нажал открываеться и вторая вообще не открываеться. Или она должна открытся при езде автоматически.
работу термопривода дз восстанавливал добавляя под шток церезиновой камеры воск от церковной свечи, год работает полёт нормальный,прогревочные 1500 потом скидывает полностью освобождая сектор, с напильником в карбюратор лучше не лезть.
Там детали цементированные, лучше наждак. P.S: Прихвачу на работу свечку :)
Где зять резинку под регулировку хх?
От солекса с винта качества можно
Здравствуйте, будьте добры,подскажите почему идет черный дым? карбюратор питбург 2е2
Порвалась диафрагма ЭМР. Неправильная регулировка ХХ. Забиты/ закоксованы воздушные каналы системы ХХ. В карбюраторе не выключается автоподсос. Заклинило в приоткрытом положении дроссельную заслонку 2й камеры. Запорная игла повлавка не держит уровень топлива. Не завернут до конца топливный жиклер ХХ.
@@user-rr9ss3fh4u Не завернут до конца топливный жиклер ХХ.....Я если свой до конца закручиваю,двигатель глохнет
@@russivak980 Вам надо найти причину, по которой мотор глохнет, если закрутить до конца топливный жиклер.
Вітаю, підкажіть будь ласка де можна придбати нормальний ремкомплект до пірбурга 2є3 . Дуже треба....
Велике дякую!!
Вітаю. Ось подивиться: prom.ua/ua/p618209415-remkomplekt-karbyuratora-pierburg.html
Голку залиште рідну, в ремкомплекті погані.
Дякую,я їх вже бачив але тем не мае грибка... !))
@@valkildey903 Грибка в цих наборах не буває.
В мене було відео про грибки, звідки їх можна узяти: th-cam.com/video/BAFOvInr6Xg/w-d-xo.htmlsi=SIfrSSt8sdpN3ySv
Дякую!))
@@valkildey903 Нема за що.
Пирбург2е2 не сбрасвает обороты,после прогрева 1800 стоить,заливант на вторую камеру,отключаеш замок зажигания,не глохнет только нажимаеш на педаль Газа и тогда глушется мотор что скажете на это Саша?
Мало что понял... Вторая заслонка не могла зависнуть приоткрытой?
@@user-rr9ss3fh4u заливает вторую камеру,сломан термостат трубка оно отключенный,обороты не падают,это от топлевный заслонки думаете?
@@orekeoreke1318 Под шток термостата подложите монетку или еще что-нибудь, что будет нажимать на рычаги оборотов. На холодной машине надо будет держать обороты ногой, пока мотор хоть немного прогреется.
@@user-rr9ss3fh4u термостат карбюратора ставить монетку?оно у меня шлаги не соиденные
Так я и не понял почему расход большой на этом видео
Дядя Саша подскажите!!!!!Плиз.Не могу побороть свою проблему Пирбург 2Е3 джетта 1989г.Проблема следующая.Завожу двигатель на холодную,движок колбасит(дребежжит) Стоит ему прогреться минут 5 и всё отлично.Если подкрутить качество или количество,то на холодную уже не дребезжит но, когда машина прогрета то обороты соответственно очень сильно высокие на холостом.В чем может быть проблема.Электроклапан работает.Щелчки есть. Также если закручиваю топливновоздушный жиклер до конца,машина глохнет.Если чуть откручу то норма.
Проверьте приоткрытие воздушной заслонки сразу после запуска холодного мотора, срабатывает ли пусковая диафрагма.
@@user-rr9ss3fh4u да работает.при постепенном нагреве двигателя заслонка открывается постепенно
@@russivak980 Это еще не все: сразу после запуска мотора пусковая диафрагма должна приоткрыть воздушную заслонку на 2-4 мм, иначе мотор будет заливать. Эту диафрагму еще называют пуллдаун.
@@user-rr9ss3fh4u Решил свою проблему.Не прошло и 2 месяцев.Проблема была в жиклере.Сверху дырочку я почистил.А снизу не мог.По сути топливо в нее не поступало.Слишком тоненькое отверстие.Раскалил на газу.Повылетало все дерьмецо.Теперь все отлично стало.Машину не узнать.
Жиклеров таких уже нигде не найти.Поэтому берегите их!
@@russivak980 Спасибо большое за советы. Как внимательно читать и что важно беречь жиклеры.
Плавають холості обороти вже чистив пробував і в в хлоп хлопки в чом причина
Проверьте диафрагму экономайзера
@@user-rr9ss3fh4u рабочая оцей канал снизу под заслонкой тримає
@@user-rr9ss3fh4u поставив нову з резінкою
@@user-rr9ss3fh4u нереагує вінт качества пірбург 2е
@@user-bi3ng4em5l Проверьте диафрагму экономайзера, если она потрескалась, через нее будет просачиваться лишний бензин.