Tesla Model S taka alatukivarsi remontti
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2023
- Tukivarren narinanivel löytyy autodoc koodilla EMS8772 tämä nivel kannattaa vaihtaa pelkästään molemmille puolille mielummin kuin koko tukivarsi. Sama nivel molemmilla puolilla. Edessä ja takana.
Taka alatukivarret pystyykin huoltamaan.
Alatukivarren renkaan puoleinen pusla on kaupallinen tuote EMS8772 jonka pystyy ostamaan tarvikkeena.
Kumipuslat teki Hannu @pajamieshp uretaani (laatu90) tangosta sorvaamalla.
Iso kiitos Hannulle avusta.
Jos olet tilaamassa Teslaa tai Tesla tuotteita niin olisi kiva jos käyttäisit mun koodia jolla saamme molemmat krediittiä tesla kauppaan. Tällöin voimme ostaa vaikka latausta tai lippiksiä krediiteillä.
Tässä minun koodi:
www.tesla.com/fi_fi/referral/... - ยานยนต์และพาหนะ
Pajamiehellä on kohta joku Nilsiän Teslapaja tällä menolla :D
Hieno yhteistyövideo Pajamiehen kanssa!
Mahtavaa kontenttia, kun tehdään oikeeta korjausta, eikä vaan osien vahtoa! Monella "korjaamolla" olis varmasti suoriltaan vaihdettu koko tukivarsi. 😄
Tähän ei ole vaihtoehtoja kuin vaihtaa Tesla tukivarsi 455€ tai vaihtaa Teslan tukivarsi 455€/kpl.. Tarvikkeena ei ole eikä muka puslia ole.. mutta nytpä on..
@@niinon_mx Varmaan voisi olla puslille kysyntää jos sorvaisi hyllyyn ja myyntiin asennusohjeiden kera vaikka jossain tesla ryhmässä
Hyvä opetus video ,minulle.Nyt onnistuu kumi puslan vaihto.Kiitos hyvistä ohjeista . Vähän yllätti kilometri määrä.Pakko kehua Mersu ukkojen juttuja..80 luvun Mersulla, ajettiin miljoona kilometriä ja siinä vaiheessa iskarin ja tukivarren kumi helat ,oli maantiesuola kypsyttänyt käyttö kovuuteen,Mukavia Tesla kilometriä toivottaa kylmänraavanseppä kaikille tasapuolisesti,Nyt on pakko painaa tilaus painike pohjaan,
Hyvä, että tuli kuntoon ja kyllä varmasti huomaa eron 👍 Enpä ole ennen hoksannut, että Model S:ssa on seisontajarru omalla jarrusatulalla takana erikseen.
Joo ja käsijarrun servon planeettapyöröstö pitää putsata ja rasvata säännöllisesti ettei jumita. Tulee muuten kallis remontti. Siitä löytyy tältä kanavalta video.
Pajamies on kova!
Nyt on kova! 😎😎😎
Mulla S Teslassa kuuluu keulastapäin narinaa/nitinää montuissa. Olisikohan syy noissa tukivarsien puslissa?
Etupään osia vaihdetaan eri videolla. Olisiko joku pallonivel kuivana easvasta joten jos ääntää niin alkaa olla vaihto kunnossa. Edessä on palloniveliä jokaisen tukivarren päässä eli renkaan päässä ja tietenkin on vielä raidetangon pää. Niin ja joillakin oli se ohjaustangon nivel kuivana rasvasta mikä tulee ratista ohjausvaihteell
Paljonko tuollaisen yli 300 ajetun teslan arvo/hinta tällä hetkellä?
Oli hyvä video tekemisen meininkiä.on näköjään tämä tesla omistaja aika pätevä kaveri itsekkin👍🇫🇮
Hienoa
Sama pallonivel käy model 3 taakse. Ei tarvitse vaihtaa koko olka-akselia kun inssi hylkää katsastuksessa😊
Mikä on tuo pusla nimeltään? Onko linkkiä?
QUINTON HAZELL EMS8772 Tukivarren hela
Autodoc
Mitä pyydät viimeisen päälle huolletusta Teslastani?
Siis Teslastasi?
Ihan saman mitä muut mutta huollettu viimeisen päälle. Laita tarjousta niin keskustellaan..
Tiedustelut sähköpostilla teslamxwannabe@gmail.com
Helpompaa on vaihtaa koko tukivarsi. Noita puslia vaihdettu ja lopputulos on että saa vaihtaa tukivarren vuoden päästä.
Niin tukivarsi tosiaan maksaa Teslalla 455€ kpl ja pusla renkaan päähän 20€..
Uudemmissa autoissa varmaan kestää pelkkä pusla vuosia vaihdettuna. Mutta vanhaan autoon koko tukivarsi vaihtoon.
Minkä takia tukivarsi pitäisi muka vaihtaa? Sehän on alumiinia. Vai meinaatko, että puslan pesät kuluu väljiksi? Silläkään ei ole merkitystä, jos korjauksen tekee tuolla tyylillä, että sinne sorvataan sopivan kokoinen uretaanipusla.
Minkä merkin puslia oot käyttäny? Jotain Toprania? Mites Lemförder?
@@mikko9849En ole kyllä ikinä nähnyt tai kuullut että kellään olisi mennyt tukivarren puslan reikä väljäksi :D Kai sekin on mahdollista, muttei liene kovin yleistä.
No JOS kaikki menee suunnitelmien mukaan ni mä tuun ostaa tän syksyllä jos et oo saanu myytyä sitä ennen.
Kauheeta sähellystä
Kiitos liukas käsi kommentistasi..