Mietin tuossa ku näytit nuitten korvakoitten vahvuuksia että mitenkähän nuo käytetyt teslat tulevaisuudessa tapansa näyttää ku osa kiihyttelee muna pitkällä täysillä koko ajan. Suattaa vähä nuitten päälle käyä ku paikaltaan aina lähetään
Aiemmin kun mulla oli kiinteäsäätöisellä perällä varustettuja autoja, niin ei tullut juurikaan kiinnitettyä huomiota siihen miten paljon perän asento vakuttaa auton käyttäytymiseen. Ensimmäinen kokemus siitä oli N13-korinen Sunny kn se kulki kuin koira ja syyksi osoittautui linttaan mennyt kallistuksen vakaajan kiinnityssanka. Mutta nyt tuon Volvon kanssa olen ihan ihmeellisiä kokenut. Tukivarren vaihdon jälkeen jouduin ottamaan ajohon sen ennen kuin se ehdittiin säätää. Kyllä oli vaikea ajettava talvikelillä. Auto kiemurteli ihan villisti kun yrytti ajaa viittäkymppiä lujempaa. Olin ajaa tieltä yhtenä aamuna. Sanoin siitä kokemuksesta yhdelle asiantuntijalle, niin hän totesi, että perä se on joka auton tiellä pitää. Etupyörillä vaan käännetään kulkusuuntaa. Säädön jälkeen se menee taas kuin juna raiteillaan.
Niin, mielenkiintoista settiä, on se hienoa että kalliitakin autoja itse huolletaan omistajalla ja kuskilla säilyy tuntuma ja auto tulee tutummaksi myös rakenteeltaan. Kinahmin mäen rullaustestin aikaan tuolla remontilla ei kuitenkaan liene vaikutusta :)
Mitenköhän saisi model 3 uretaanipuslat?? Saako noita kaupasta suorasovitteisena vai onko tehtävä mittojen mukaan?? Juuri 2 puslaa revennyt ja vaihdettu, ei taida 2 vuotta kestää
Siellä alennus rattailla olla vähän kiire,pyörii sähkö moottori lujaa.renautl zoe joka on etu veto pyörii sähkömoottori 100km/h 10000 rpm.5hammas kosketusta ennen rengasta.👍
Minä oon katsastusmieheltä aina pyytänyt, että vääntelee kunnolla ja sanoo onko väljiä jossakin. Hyvin on se toiminut ja saa vastaukset vaikka läpi sattuis menemäänkin.
Olisko se perän nouseminen nyt johtunut siitä, että tuota ylimääräistä tiestä tullutta painolastia lähti pois reilusti sieltä. Kyllähän se vaikuttaa kummasti jousituksen korkeuteen tuollainen ylimääräinen painolasti.
Ilmajousissa anturit määräävät korkeuden. Onkohan tuossa ulkopuoliset anturit, vai jousien sisällä? Mersussa jäykistyy anturinvarsien pallonivelet, niin jää eri korkeuteen nosturilla käytön jälkeen, rasvaus kerran vuodessa auttaa.
On kyllä yllättävää, että tuon ikäsessä autossa on noin huonossa kunnossa alakerta, mutta hyvää remppaa ja tekemistä👍 Muuten tuota kuinka pitkälti kilometreissä tuolla Modella ajaa yhdellä latauksella talviaikaan, noin suunileen.
Aika normaalin olonen remppa tollaiselle multilinkkivehkeelle... 200-300tkm välissä yleensä pitää Audin etupää rempata jos Suomen teillä ajelee... Jossain hollannissa ei varmaan tarvitse koskaan kun kaikki on niin tasasta.
Kun laittaa kovat puslat, repeää " ei ole koskaan ennen revenneet" korvakot. Yksi lada rallitiimi totesi sen heti ekassa rallissa. Asiaa voi kokeilla vasaralla laittamalla kumia väliin, jolla iskun voima heikkenee paljon. Meno arjessa on joskus routakuoppainen.
Noo, onneksi takakelkan vaihtaa aika helposti näissä... Harmi ettei saa hitsailla, vaikka alumiinia onkin niin pajamies tekisi varmasti paremman ku uutena. :P Tyypillisesti näissä Model S takakelkoissa hajoaa ekana se moottorin "vastatuen" korvake.
Juu, uudemmat on painavempia, tuoha on vanha 96:nen, keskuslukko ainut varuste (ja ikkunat ympäriinsä) 😅 Taitaa meil töissä uudemmat painaa jotain 2300kg nurkilla.
@@pajamieshp ei kerkiä kaikkia katsomaan, silläpä kysyinkin. Meinasko se jo männä tunteisiin, kun tuollanen läjä kysymysmerkkejä oli😂 !!!!!Uretaanipuslien kiristys on tiedossa, niitä tullut paskaan asti vaihdettua.
@@pajamieshp nyt kävin kelailemassa pikaseen aiemman videon ja olihan se napa hirtoksissa juu. Mutta eikös sitä sanota, ettei ole tyhmiä kysymyksiä, on vaan tyhmiä ihmisiä...
Perä on korkiammalla ku 100kg moskaa vähemmän
Tosiaan samat helat sopii myös model 3 takapäähän. Kiitokset mitoista
Moi. Viipurinportissa nähtiin ja pari sanaa teslasta vaihdettiin. Rento jätkä oot, jatka samaan malliin 👍
on painajainen tehä 4 pyöräsuuntaus tuommoiseen.. päivä menee pohjamuovien ja kurapaskalumijään kans leikkies..
Edessä helppo mut muuten perseesrä
Tuntiin tekee tämmöisen kaikkineen, se mitä meillä aikaa näihin varataan, automuiden mukana 👍
Mietin tuossa ku näytit nuitten korvakoitten vahvuuksia että mitenkähän nuo käytetyt teslat tulevaisuudessa tapansa näyttää ku osa kiihyttelee muna pitkällä täysillä koko ajan. Suattaa vähä nuitten päälle käyä ku paikaltaan aina lähetään
Aiemmin kun mulla oli kiinteäsäätöisellä perällä varustettuja autoja, niin ei tullut juurikaan kiinnitettyä huomiota siihen miten paljon perän asento vakuttaa auton käyttäytymiseen. Ensimmäinen kokemus siitä oli N13-korinen Sunny kn se kulki kuin koira ja syyksi osoittautui linttaan mennyt kallistuksen vakaajan kiinnityssanka. Mutta nyt tuon Volvon kanssa olen ihan ihmeellisiä kokenut. Tukivarren vaihdon jälkeen jouduin ottamaan ajohon sen ennen kuin se ehdittiin säätää. Kyllä oli vaikea ajettava talvikelillä. Auto kiemurteli ihan villisti kun yrytti ajaa viittäkymppiä lujempaa. Olin ajaa tieltä yhtenä aamuna. Sanoin siitä kokemuksesta yhdelle asiantuntijalle, niin hän totesi, että perä se on joka auton tiellä pitää. Etupyörillä vaan käännetään kulkusuuntaa. Säädön jälkeen se menee taas kuin juna raiteillaan.
Etuakselilla ohjataan. Taka-akseli pitää auton suunnassa.
8:16 - Ainakin Teslan taksoilla taitaapi päästä tuntipalkoillekkin :D
Niin, mielenkiintoista settiä, on se hienoa että kalliitakin autoja itse huolletaan omistajalla ja kuskilla säilyy tuntuma ja auto tulee tutummaksi myös rakenteeltaan. Kinahmin mäen rullaustestin aikaan tuolla remontilla ei kuitenkaan liene vaikutusta :)
Ei rullaukseen vaikuta jos ei kulmat oo täysin vituillaan.
Hienosti sujuu. Onko toi työkaluvaunu mitä siirsit Mastergraftin valmistetta.
Enpä tiedä, ikh lta ostin
Sellainen kanava kuin Rich Rebuilds auki.
No on tuttu kanava.
@@pajamieshp Vähemmistö on siinä kansan asialla, mutta ilmeisesti Tesla-hommat jääneet nyt vähemmälle.
Akseleiden ulkopuolelle - etenkii taakse - ku on tullu painoa ni sehä vaikuttaa. Sama määrä akseleiden väliin ei vaikuttais mitään.
Onko ollu vaihtohaluja vaihtaa tesla uudempaan tai toiseen sähköpeliin?
No hiukan välillä
Pajamies vois käydä Teslan jättitehtaassa ja videota sieltä.
Olin menossa mutta arpaonni ei suosinut. Kaikki ei päässyt siis. Saksaan
Mitenköhän saisi model 3 uretaanipuslat?? Saako noita kaupasta suorasovitteisena vai onko tehtävä mittojen mukaan?? Juuri 2 puslaa revennyt ja vaihdettu, ei taida 2 vuotta kestää
Ei saa valmiita mistään.
@@pajamieshp Olisikohan kallis homma M3 -21 , sen 980 "unicorn" moottorisen takatuuppariin joka kulmaan laittaa uretaaniset puslat??
@nobody-xt3zg on se niin vaikee juttu että ei kannata. Vaikee selittää. Jospa joku ruppees tekemään tukivarsia joissa kunnon puslatkin.
Siellä alennus rattailla olla vähän kiire,pyörii sähkö moottori lujaa.renautl zoe joka on etu veto pyörii sähkömoottori 100km/h 10000 rpm.5hammas kosketusta ennen rengasta.👍
Näin ok
onhan tuossa jo kilometrejä takana perushulto tarpeen
Minä oon katsastusmieheltä aina pyytänyt, että vääntelee kunnolla ja sanoo onko väljiä jossakin. Hyvin on se toiminut ja saa vastaukset vaikka läpi sattuis menemäänkin.
Niin minäkin ja ei löytyny
Se Tesla kulki suoralla sataa ja mutkissa kahta sataa!
Kiinnostavaa sisältöö 😀on ne kovaa tekoo 🤯
Tsemppiä Hannulle hyvistä videoista ....hyvä että intoa riittää😊
Olisko se perän nouseminen nyt johtunut siitä, että tuota ylimääräistä tiestä tullutta painolastia lähti pois reilusti sieltä. Kyllähän se vaikuttaa kummasti jousituksen korkeuteen tuollainen ylimääräinen painolasti.
Ilmajousissa anturit määräävät korkeuden. Onkohan tuossa ulkopuoliset anturit, vai jousien sisällä? Mersussa jäykistyy anturinvarsien pallonivelet, niin jää eri korkeuteen nosturilla käytön jälkeen, rasvaus kerran vuodessa auttaa.
Ulkopuoliset anturit. Sehän putos heti kun virrat kytki
On kyllä yllättävää, että tuon ikäsessä autossa on noin huonossa kunnossa alakerta, mutta hyvää remppaa ja tekemistä👍 Muuten tuota kuinka pitkälti kilometreissä tuolla Modella ajaa yhdellä latauksella talviaikaan, noin suunileen.
Painava auto ja paljo voimaa niin ei oo ikuisia. Talvella on pakkasta paljon tai vähän niin range on 200-350
Aika normaalin olonen remppa tollaiselle multilinkkivehkeelle... 200-300tkm välissä yleensä pitää Audin etupää rempata jos Suomen teillä ajelee... Jossain hollannissa ei varmaan tarvitse koskaan kun kaikki on niin tasasta.
@@pajamieshp Oke kiitos vastauksesta. Pikkasen meinaa olla tänne syrjäseudulle lyhyt toimintaetäisyys, mutta kohtalaisesti pärjäis.
Kun laittaa kovat puslat, repeää " ei ole koskaan ennen revenneet" korvakot. Yksi lada rallitiimi totesi sen heti ekassa rallissa. Asiaa voi kokeilla vasaralla laittamalla kumia väliin, jolla iskun voima heikkenee paljon. Meno arjessa on joskus routakuoppainen.
Saa nähä. Eihän nuo toki oo kovin kovat. Jos onttoa olis kuin entisissä niin yhtä joustava ois.
Noo, onneksi takakelkan vaihtaa aika helposti näissä... Harmi ettei saa hitsailla, vaikka alumiinia onkin niin pajamies tekisi varmasti paremman ku uutena. :P Tyypillisesti näissä Model S takakelkoissa hajoaa ekana se moottorin "vastatuen" korvake.
Paljonkohan tuossa on ajokilometrejä, niin ymmärtää noi taka-tukivarsien remontit.....
200 tuh
Äänieristys huononi kun "liejut"pois ;-)
Niin 😩
Mites muuten tuo työkaluvaunu mikä näkyy tuossa videolla, oletko ollut tyytyväinen? Onko tukeva?
On tukeva ja hyvä.
Ookko vielä aatellu Y-malliin vaihtaa ? Joskus oli muistaakseni puhetta .
Oon aatellu mut ei taida vastata autona ässää,, kävin koeajamassa yyn kyllä.
Rautajousiässään verrattuna voi Y olla parempikin mutta ei kyllä ilmajousiässään...
Paljonko tesla painaa?
2250
@@pajamieshp on se jumalaton mörkö, mullei ees Sprinter paina noin paljoa, 1890kg otteen mukaan. Toki sen akku on vaan 100Ah 😉
Ai,, jumper ja boxer paku 2000kg oli mulla molemmat.
Juu, uudemmat on painavempia, tuoha on vanha 96:nen, keskuslukko ainut varuste (ja ikkunat ympäriinsä) 😅
Taitaa meil töissä uudemmat painaa jotain 2300kg nurkilla.
Nii ei vielä ollu öljy vaiho aika
Ee oo oikeeta laatua tullu vielä ostettua. Vaihan kyllä piakkoin
Mitä öljyy siinä pittää olla. Onko siinä ns vaihteistoo ollenkaan vai vain pelkkä perä
@@vaisanenantti7305 ei oo vaihteistoo mutta kaksi peräkkäistä alentavaa ratasparia. Motonetissa on öljy siihen.
Joo joo jopa veikee peli on
Kiristitkö tukivarren pultit roikuksissa?
No en tietenkään. Katsoitko edellisen videon kun siitä oli puhe????
Paitsi uretaanipuslien kohdalla voi kiristää missä asennossa vaan.
@@pajamieshp ei kerkiä kaikkia katsomaan, silläpä kysyinkin. Meinasko se jo männä tunteisiin, kun tuollanen läjä kysymysmerkkejä oli😂 !!!!!Uretaanipuslien kiristys on tiedossa, niitä tullut paskaan asti vaihdettua.
@@pajamieshp nyt kävin kelailemassa pikaseen aiemman videon ja olihan se napa hirtoksissa juu. Mutta eikös sitä sanota, ettei ole tyhmiä kysymyksiä, on vaan tyhmiä ihmisiä...