Turbos de geometría variable Fucionamiento, comprobación y fallos más comunes
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2018
- Explicamos el funcionamiento de los álabes del turbo. Comentamos los métodos de comprobación, tanto en turbos eléctricos como por vacío. Fallos más comunes y forma de diagnosticarlo.
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
Que calidad de explicación maestro!! 10++ mejor es imposible. Muchas gracias!
Gracias a este video ya se el porque mi BMW e46 y Mercedes clase e w211 ambos diésel, tenían los mismos síntomas de pérdida de potencia por culpa del turbo, toca desmontarlos limpiar la geometría variable y luego revisar el actuador del turbo, muchísimas gracias por tu video
El primer video en años que alguien explica bien las cosas, felicitaciones!
Sin lugar a dudas, el mejor video que hay en internet, para que, todo el mundo, sepas o no de mecánica, entienda perfectamente la explicación.
Cordial saludo
Muy didáctico
Muy explicativo y facilisimo de entender sin tanta palabrería que es de sobra.
Eso se llama ser un buen técnico y saber enfocar y dirigir el tema.
Muy bueno
Así se hacen las cosas bien.
Excelente explicación y, sobre todo, muy agradecido porque haya gente a la que no le importa "perder" algo de su tiempo para compartir conocimientos. ¡¡¡ Bravo ¡¡¡
Perfecta explicación profesor 👏👏soy mecánico de la vieja escuela y estoy aprendiendo de nuevo.su tutorial me sirve de mucho.muchas gracias por compartir su conocimiento 👌saludos desde Tucumán Argentina. 👋
Si señor! Así se explican las cosas, inmejorable, felicidades! Gran video
Muchísimas gracias por el video, saludos desde Chile.
perfecta explicacion maestro.saludos desde El Salvdor
Un VIDEO excelente. Sin desperdicio. Felicitaciones!!!
La mejor explicación que he visto sobre la geometría variable. Se entiende estupendamente. 👍
Excelente explicacion. Lo mejor que he encontrado hasta la fecha. Todo claro y sin rodeos. Gracias!
Enhorabuena ATD 👏👏👏 Mejor explicación imposible. Gracias
Excelentes comprobaciones, saludos desde Buenos Aires, Argentina!🇦🇷👍
Excelente material y muy clara la explicación. Felicitaciones desde Chile!
Siempre se agradece información técnica 👍
Excelente explicación, muy didáctica y clara. Felicitaciones !!!!
Excelente vídeo, muy claro, muy didáctico.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Enhorabuena por el vídeo. Más alto sí, pero más claro no se puede explicar!!!!
Genial explicacion del proceso. Muchas gracias por tu explicacion. Un saludo desde España
Muy bien explicado jefe ! asi da gusto ver y escuchar un video!
Excelente su explicación. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Antofagasta Chile
Que bien comunica , ya me gustaría estar todo el día aprendiendo con este señor, felicidades
Experto!! felicitaciones!!!
Excelente exposicion amigo, muy didactico se agradece mucho por el video y la enseñanza.
muy buen video gracias por la info muy bien explicado y gracias a gente como tu aprendemos cada dia mas un saludo
Te felicito. Buenísimo el video y la forma de contarlo y exponerlo. Te lo agradezco mucho. Muy clarividente. Un saludo.
Una explicación de lo mejorcito, muchas gracias por compartir sus conocimientos amigo.
Excelente video. Más claro imposible. Saludos desde Paraguay. Que se recuperen pronto del tema corona virus. Acá en mi país luchando con ese tema también.
Felicidades muy didáctico. Explicado de principio a fin.
Excelente explicación. Se agradecen estos vídeos. Saludos desde argentina!
Por fin un video que explica con claridad. mi enhorabuena y sigue así. Gracias
Excelente video hermano, agradecido por esa excelente y clara explicación sobre el turbo de geometría variable, saludos desde Venezuela.
Espectacular amigo! Muchas gracias!
Gran trabajo, una explicación buenísima y super entendible, muy util el vídeo
Muy bien explicado..... Muchas gracias por compartirlo
Excelente video. Nunca habia entendido este tema hasta que vi su video. Impecable.
Muy buen vídeo! gracias por compartir.
Excelente la manera en que explicas las cosas, gracias por compartir.
Hace meses estoy tratando que alguien me esplique este tema, realmente un espectáculo este tutorial, estoy muy contento ya que lo voy a poder aplicar en mi camioneta que esta todo al reves de lo que explico este maestro, lo único que me quedo por saber es como calibrar la varilla de la geometría con sistema de vació. Felicitaciones.
Grandiosa clase. Es usted un maestro
Desde colombia un saludo gran exposición de un tema muy importante
Gracias maestro por toda tu pasiencia ,!!!
Felicitaciones Maestro mis respeto para usted. Saludos desde Managua Nicaragua.
Super bien explicado. Asi da gusto. Gracias
Me ha encantado +1Sub, gracias por explicarlo tan conciso y riguroso!!! Si señor
Muy bien explicado!!! Te felicito por tu trabajo.
mejor explicado imposible. un 10 compañero.
Que video mas didactico!! Estudie mecanica y te puedo decir que has dado la mejor explicación que mejor vi sobre el tema!! Este canal merece millones de subcripciones.
Excelente!! Felicitaciones por esta magnifica explicacion! Gracias
Excelente trabajo y enseñanza, lo que me hace entender algo más del universo de la mecánica profesional! Tengo una Touareg TDI y voy a poner a prueba lo que de usted yo agradecidamente le aprendí. Aprecio mucho de su tiempo y dedicación. Gracias. jMRN
Impresionante la forma en que explicas acabo de ver tu vídeo y la verdad entendí el 100 % lo que dijiste 👍👍👍!! Gracias por compartir tus conocimientos
Primer video que veo de tu canal, y lo siguiente que he hecho ha sido suscribirme.
Pocas personas explican y transmiten de forma tan simple, efectiva y entendible.
Siendo un gran desconocido del mundo de la mecanica, me has resuelto muchisimas dudas y has conseguido que lo entienda todo perfectamente.
Ahora ya se como funciona mi turbo y que posible fallo puedo tener.
Muchas gracias, seguro seguire aprendiendo con tu canal.
es uno de los mejores videos que e visto de mecanica ¡ ¡felicidades¡ ¡
Muy buen video, magnífica explicación. Gracias x compartir.
Son maravillosos estos videos
Este señor es un maestro . Un número uno.
muy bien explicado, lógico todo. Enhorabuena! like y suscrito
Un vídeo increíble, mil gracias!
Hola si señor muy bien esplicado ya me enterao de algo que no savia y dudaba ahora lo tengo claro
Amigo...que belleza de explicación. Agradezco enormemente compartas siempre con esta calidad de conocimiento. Bendiciones totales. Will desde Nicaragua
Gracias. th-cam.com/video/6LMys1rrANE/w-d-xo.html
¡¡¡ wow !!!! hasta que alguien se sabe expresar bien y le puedes entender. muchas felicidades
Por un momento me imaginé que estaba en la escuela por lo bien explicado!!!!
Gracias
perfecto ! mejor videos visto hoy
SIGA HACIENDO VÍDEOS, MUY BUENA EXPLICACIÓN MAESTRO
Gracias por esta cátedra del funcionamiento del turbo estoy agradecido bendiciones
Exelente explicacion. Muy buena
La verdad q voy aprendiendo mucho con tus vídeos gracias estoy pronto a poner mi taller si Dios quiere y con vídeos así la verdad q uno va aprendiendo mucho de los funcionamientos y sumado a lo q ya he aprendido y me queda por ir aprendiendo
exelente video, buena explicación.
Hoy mismo he descubierto su canal y tras ver varios vídeos me gustaría felicitarle.
Sus vídeos son muy didácticos, entiendo que es docente.
Felicidades y gracias.
Saludos desde Sevilla.
Gracias. Saludos desde Málaga!
Bien explicado.muchas gracias amigo
admirable la clase teórica que acabo de recibir . gracias. ojala te vaya bien en este canal. me suscribo
Muy bueno el vid3o bien explicado gracias por compartirlo
Muy claro todo, excelente aporte.
video de gran valor, saludos i gracias.
Amigo muchas graciow. Muy buen trabajo.
Muy buena explicación. Felicitaciones
Exelente explicación esta es una persona que sabe de verdad
Gran explicación, Maestro
Gracias por compartir los conocimientos un saludo desde Colombia
Hola que tal e visto el video y veo que se dedica a esto le queri hacer una pregunta yo tengo un audi a4 3.0 tdi v6 y tengo un problema el auto anda barbaro pero cuando salis a la ruta aveses lo aceleras y el auto reponde pero en un momento se prende la lus de precion de turbo y el auto se pone en emergencia y no acelera mas de 2mil vueltas lo e llevado por todas parates hasta la consecionaria audi y no le encuentran el problema yo soy mecanico pero no me dedico a turbos el auto lo escaneas y cuando esta prendida la luz de precion de turbo te dice precion de turbo deceada insuficiente lo paras y lo arrancas y sale andando bien quiera saber si usted me puede orientar que es porque ya e gastado mucho dinero y el auto sige igual y no quiero que me lo toquen mas yo ppr lo que me parece a mi esta trabada la geometria del turbo pero por lo que yo vi la barilla mueve bien pero no se ddsde ya muchas gracias y muy buen video
Excelente video bien explicado, bendiciones,.
Muy Buen video Saludos!
Excelente explicación un suscriptor más 👍
Vergacion que explicación tan buena! sigue así más vídeo, que talento para transmitir el conocimiento...No joda te felicito!
La mejor explicacion por lejos👏👏👏👏👏👏
Que bien explicado magnifico
Genial 👍perfecta explicación
Que bien explicado, muchas gracias
Exelente explicación
muy buen video!!enhorabuena
Muchas gracias por tu información
Muy buen video!
Muy profesional, gracias
Gracias. Te tomo el tip del min 8. Cuando no puede limitar la presion de soplado la estrategia de la ECU puede ser limitar el caudal inyectado. Igualmente el video completo es muy bueno, sin desperdicio.
Buen video!!! Felicidades. A mi me fallo una vez porque se picó el tubo que llevaba depresion al turbo. Y no habia vacio en la linea, aunque todo funcionaba correctamente. En este caso, despues de comprobar con la T, el siguiente paso seria comprobar directamente el vacio en la n75. Gracias y saludos.
muy buena explicacion yo no entiendo nada de mecanica compre un diesel antiguo y con esto me voy desasnando Muchas Gracias desde Argentina
genial que explicacion mas efectiva y sin tanto tecnisismo
gracias por la excelente explicación.
Muy bien esplicado y para manitas, buenas imageneS, gracias
saludos de Bolivia gracias