Boa noite Denis parabéns pela aula adorei pode fazer vários vídeos com conteúdos como esse, aprendo muito com você eu assisto até os que tem 1 hora de vídeo, você deveria ser professor de mecânica explica muito bem.
Denis e parei de assistir outros canais de mecânica assisto só o seu agora aprendo muito comecei a assistir quando queria tirar dúvidas sobre meu 1 carro Kadett SLE a álcool parabéns pra vocês.
Boa noite Dênis, estou vivenciando isso hoje, fui verificar um vazamento no cavalete e resolvi trocar, estava sem válvula ternostatica, comprei tudo novo e ao funcionar ficava uma mangueira quente e outra fria, acredito que seja ar no sistema, esse vídeo foi uma aula de sistema de arrefecimento, show de conteúdo.
e bom aprender a tomar cuidado com esses arrefecimentos desses motores ea111 1.0 1.6 eu até tenho conhecimento desses motores ea111 tb nos VOYAGE TB né 👍👍👍👍😁😁😁😁
Muito bom seu vídeo mas acho que faltou falar da influência do ar condicionado no acionamento da ventoinha e circulação do sistema de ar quente no interior do veículo que usa água do arrefecimento
Opa , queria uma sugestão sua tenho um golf 2002 1.6 estou com problema de aquecimento Já troquei tudo Reservatório novo original Cavalete todo em alumínio Bomba d’água Cabelão radiador Módulo ventoinha Todas mangueiras Teste de vazão ok Melhorou muito des que peguei o carro mais ainda sobe um pouco a temp principalmente no trânsito Não sei mais oque fazer?
Boa noite, amigo. Meu golf quando ando devagar na cidade ele passa dos 90°. Medindo pelo scanner a temperatura chega nos 90 mas não passa. E em viagens o ponteiro fica sempre nos 90°, porém no scanner fica em 49° e 50°. Mas quando chego de viagem e depois de 10 minutos ligo o carro, o ponteiro passa dos 90° e dependendo até pisca a luz da temperatura.
Você pode olhar duas coisas : 1° Vejam se não tiraram a válvula termostática do seu carro 2 ° veja as mangueiras de água se elas estiverem quentes é quase certeza do seu radiador estar bom, porém se apenas uma esquentar pode ser o seu radiador que está trabalhando entupido 3° Procure um mecânico pq disse apenas suposições nada melhor do expertise e scaners 😀😀
Denis eu fui trocar água por aditivo no meu CROSSFOX, tirei a mangueira inferior esgotei a água , coloquei a mangueira denovo e enchii o Corote de aditivo deixei a tampa aberta e dei partida pra poder acionar a ventoinha e abrir a válvula pra poder abaixar o nível e eu ir completando . Só que quando o motor chegou a 90 a ventoinha não ligou e ficou borbulhando água quente no Corote. Porque aconteceu isso ? Axei que não ia jogar água fora . Aí depois eu completei o nível denovo e tampei e dei partida pra acionar a ventoinha aí demorou mais acionou deixei acionar duas vezes e ficou beleza . Só que não tirei o ar dele não consegui tirar o ar pelo sensor . Tem outras dicas de como tirar o ar dele ? Mais to rodando com ele assim aparentemente não tem Ar no sistema não . Só queria conferir mesmo se tem ar ou não, como saber ?
E eu que montei cavalete novo já com válvula nova pq estava sem. Agr fazendo testes, segundo estagio da ventoinha arma lá nos 103º e a mangueira inferior fria... Depois de muito insistir consegui que a válvula abrisse, circulou fluido bonitinho e acionou só primeiro estagio da ventoinha nos 100º e baixou até os incríveis 86º. Fiz testes por pelo menos quatro dias pensando que fosse ar no sistema, cheguei até dar uma volta com carro para ver se a válvula abrisse, e nada a mangueira Inferior estava fria... Cheguei a pensar ser o ar quente isolado com a mangueira em U mas desconfio que não seja pois em alguns motores vem da montadora assim. Agora só me resta tirar a bendita válvula e testar ela fora... Triste pq vou ter que coletar meu aditivo novinho😢 E olha que o cavalete é de marca que falam muito bem!
Este motor ea111 ele não esquenta ele frita, este motor já deveria vir de fábrica com 15 litros de água 10 litros só de aditivo, sem válvula termostatica e com a ventoinha ligada no segundo estágio direto ,o motor pra esquentar 🤦♂️
Bom dia Denis, eu sei que pelo seu excesso de trabalho vc talvez não consiga me responder, más vou contar a minha história, comprei uma Fiorino 89/90 1.6 8v andado com o carro, a temperatura trabalha com o ponteiro do painel marcando 90 , se para no trânsito rapidamente vai próxima do limite, a ventoinha liga normalmente más não da conta de baixar a temperatura, verifiquei que o carro estava sem a termostática, foi feito troca do líquido do radiador e coloquei uma termostática Nova, só que o problema continua, não chega ferver más nessa se tá andando fica no 90 se para vai para próximo do limite, cheguei a pensar que sensor de temperatura não está marcando certo, más não tenho certeza, c vc puder dar uma dica pra mim ficarei muito grato, Deus abençoe.
Troca o sensor e verifica a bomba de água. Porque, com a válvula nova e a ventoinha está normal, pode ser o sensor ou a bomba de água não está no seu funcionamento normal, não circulando a água como deveria.
Comprei uma saveiro com mesmo motor ea111 o antigo dono nao usava aditivo, troquei o cavalete de agua com valvula termostática e o compartilhamento de agua novo , porem estou com medo de por aditivo , fiz várias vezes a limpeza com agua da torneira estava bem sujo, queria por aditivo mais tenho medo de aparecer varios problemas , o que me indica usar so agua desmerelizada ou continuar com a agua de torneira ou posso por o aditivo ? Pois o carro ja tem uma certa idade ele é 2012. Estavaa sem a valvula termostática coloquei ela junto do cavalete novo e sensor temperatura novo.
Bote aditivo, inspecione ou troque radiador e bomba dágua, e fique de olho no motor nos próximos meses sem fazer viagens. Hoje eu abri o radiador velho do meu voyage 2010 pra ver como estava, cutuquei um cantinho que estava entupido de sujeira e abriu um buraco do tamanho de um feijão no tubo, aquele buraco ia abrir sozinho a qualquer momento, estava fraco devida a corrosão. Coloquei aditivo ano passado e por sorte não houve anda até agora. A regra é, comprou carro usado dá uma geral no sistema de arrefecimento.
O meu gol g6 demora muito tempo para abrir a válvula termostato… eu to acompanhando pela mangueira debaixo ela demora ficar quente Temperatura chega nos 90 e não ativa a ventoinha Tiver a andar 5 km para a mangueira debaixo ficar quente Mais a ventoinha não liga ela só liga quando liga ar condicionado
Tenta arranjar um computadorzinho OBD, o meu eu consigo ver a temperatura subindo e a ventoinha ligar a exatos 100ºc, ela não liga a 90º, motor ea111. Isso tá mais com cara da válvula estar travada aberta, a água passa pelo circuito maior e demora esquentar tudo.
Testei meu voyage na pista, a temperatura está baixando pra 70º, minha válvula termostática não está fechando. Notei que ele também demora muito pra esquentar, vou trocar a válvula.
Então, amigo, hoje fiz a troca da válvula e descobri que o carro nem tinha válvula termostática, estava só com a carcaça. Após montar e testar a mangueira debaixo ficou geladinha até passar dos 80 graus, depois esquentou.
Eu tinha um gol 1.6 motor EA111 , certa vez o mangote batendo muito nos chicotes de dentro do motor, terminou por furar o mangote e vazou todo o liquido de arrefecimento e eu sem notar andando no carro até que o ar-condicionado passou a esquentar e o veiculo parou, isso mesmo os carros de hoje em dia entra no sistema de proteção e desliga o motor, DETALHE.... nunca coloque de imediatamente água no sistema enquanto estiver quente, você poderá queimar a junta do cabeçote do motor e ter prejuízos, O GOL ME ENSINOU MUITO É UM LIXO DE RAPARO DIARIOS , QUEM NÃO APRENDE MECÂNICA COM FUSCA E GOL , pode esquecer, gol é um lixo, é problema no cavalete d água, é problema todo dia e isso eu comprei novo , imagine comprar um usado.
Boa noite Denis parabéns pela aula adorei pode fazer vários vídeos com conteúdos como esse, aprendo muito com você eu assisto até os que tem 1 hora de vídeo, você deveria ser professor de mecânica explica muito bem.
O Denis não explica ele da uma aula, ate quem não entende nada de carro aprende. Parabéns pelos vídeos.
Pode produzir vídeos de 1 hora não tem problema Denis eu tenho paciência pra assistir.
Denis e parei de assistir outros canais de mecânica assisto só o seu agora aprendo muito comecei a assistir quando queria tirar dúvidas sobre meu 1 carro Kadett SLE a álcool parabéns pra vocês.
Muito obrigado meu amigo valeu mesmo pelo prestígio e consideração grande abraço
Vamos a mais uma vídeo aula top das galáxias parabéns pelo trabalho denis injetcar. Qualidade e a sua marca registrada .Deus abençoe você abraço
Que bela aula meu amigo. Grato pelo conteudo.
Boa noite Dênis, estou vivenciando isso hoje, fui verificar um vazamento no cavalete e resolvi trocar, estava sem válvula ternostatica, comprei tudo novo e ao funcionar ficava uma mangueira quente e outra fria, acredito que seja ar no sistema, esse vídeo foi uma aula de sistema de arrefecimento, show de conteúdo.
POSITIVO E OPERANTE DENIS E TIO DIC E BOM TRABALHO !
profissionalismo,e didática fora de série.
Legal.
Campinas -- SP 01/09/23
Parabéns pelo vídeo Denis! Além dos carros que você mencionou tem também a Kombi, Audi A3 e Voyage!
Olá, boa tarde! Aula top das galáxias Denis. 👏🏻😎
Vamos de aula com o melhor professor do Brasil 👏
Muito bom cara tenho um polo 2007 me ajudou muito....parabéns...
e bom aprender a tomar cuidado com esses arrefecimentos desses motores ea111 1.0 1.6 eu até tenho conhecimento desses motores ea111 tb nos VOYAGE TB né 👍👍👍👍😁😁😁😁
Muito bom seu vídeo mas acho que faltou falar da influência do ar condicionado no acionamento da ventoinha e circulação do sistema de ar quente no interior do veículo que usa água do arrefecimento
Obrigado Denis por compartilhar esse seu grande conhecimento isso ajuda a muitas pessoas aprendo sempre com seus vídeos já me ajudou muito.
Muito bom. Top de linha
Craque!
Q aula top 👏👏👏
Boa noite Denis. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Opa , queria uma sugestão sua tenho um golf 2002 1.6 estou com problema de aquecimento
Já troquei tudo
Reservatório novo original
Cavalete todo em alumínio
Bomba d’água
Cabelão radiador
Módulo ventoinha
Todas mangueiras
Teste de vazão ok
Melhorou muito des que peguei o carro mais ainda sobe um pouco a temp principalmente no trânsito
Não sei mais oque fazer?
Ótimo video Denis, muito bem explicado. Bom trabalho por ai. Deus abençoe!
Boa noite, amigo. Meu golf quando ando devagar na cidade ele passa dos 90°. Medindo pelo scanner a temperatura chega nos 90 mas não passa. E em viagens o ponteiro fica sempre nos 90°, porém no scanner fica em 49° e 50°. Mas quando chego de viagem e depois de 10 minutos ligo o carro, o ponteiro passa dos 90° e dependendo até pisca a luz da temperatura.
Você pode olhar duas coisas :
1° Vejam se não tiraram a válvula termostática do seu carro
2 ° veja as mangueiras de água se elas estiverem quentes é quase certeza do seu radiador estar bom, porém se apenas uma esquentar pode ser o seu radiador que está trabalhando entupido
3° Procure um mecânico pq disse apenas suposições nada melhor do expertise e scaners 😀😀
TERMOSTÁTICA TRAVADA ´ ABERTA´ OU SEM ELA ! POR ÚLTIMO , DEFEITO NO SENSOR DE TEMPERATURA ( MUITO IMPROVÁVEL ...)
Aula na prática super boaaa
Denis eu fui trocar água por aditivo no meu CROSSFOX, tirei a mangueira inferior esgotei a água , coloquei a mangueira denovo e enchii o Corote de aditivo deixei a tampa aberta e dei partida pra poder acionar a ventoinha e abrir a válvula pra poder abaixar o nível e eu ir completando . Só que quando o motor chegou a 90 a ventoinha não ligou e ficou borbulhando água quente no Corote. Porque aconteceu isso ? Axei que não ia jogar água fora . Aí depois eu completei o nível denovo e tampei e dei partida pra acionar a ventoinha aí demorou mais acionou deixei acionar duas vezes e ficou beleza . Só que não tirei o ar dele não consegui tirar o ar pelo sensor . Tem outras dicas de como tirar o ar dele ? Mais to rodando com ele assim aparentemente não tem Ar no sistema não . Só queria conferir mesmo se tem ar ou não, como saber ?
Top demais
Bom
Boa noite Denis michamo Ricardo tenho um gol g4 ano 2008 quando ligo o carro ele fais um barulho mais para
Esta localizado em que lugar no DF ?
O famoso EA111😂😂😂 problemático no gol g5 2009😂😂😂
E eu que montei cavalete novo já com válvula nova pq estava sem. Agr fazendo testes, segundo estagio da ventoinha arma lá nos 103º e a mangueira inferior fria...
Depois de muito insistir consegui que a válvula abrisse, circulou fluido bonitinho e acionou só primeiro estagio da ventoinha nos 100º e baixou até os incríveis 86º.
Fiz testes por pelo menos quatro dias pensando que fosse ar no sistema, cheguei até dar uma volta com carro para ver se a válvula abrisse, e nada a mangueira Inferior estava fria...
Cheguei a pensar ser o ar quente isolado com a mangueira em U mas desconfio que não seja pois em alguns motores vem da montadora assim.
Agora só me resta tirar a bendita válvula e testar ela fora... Triste pq vou ter que coletar meu aditivo novinho😢
E olha que o cavalete é de marca que falam muito bem!
Olá Denis tudo bem tem um filtro de óleo honda 15400plma01 no mercado livre este filtro e original?
Filtro de óleo original Honda que conheço e o 15400-RTA-003
@@DenisInjetcar valeu Denis tudo de bom pra vc
Este motor ea111 ele não esquenta ele frita, este motor já deveria vir de fábrica com 15 litros de água 10 litros só de aditivo, sem válvula termostatica e com a ventoinha ligada no segundo estágio direto ,o motor pra esquentar 🤦♂️
Bom dia Denis, eu sei que pelo seu excesso de trabalho vc talvez não consiga me responder, más vou contar a minha história, comprei uma Fiorino 89/90 1.6 8v andado com o carro, a temperatura trabalha com o ponteiro do painel marcando 90 , se para no trânsito rapidamente vai próxima do limite, a ventoinha liga normalmente más não da conta de baixar a temperatura, verifiquei que o carro estava sem a termostática, foi feito troca do líquido do radiador e coloquei uma termostática Nova, só que o problema continua, não chega ferver más nessa se tá andando fica no 90 se para vai para próximo do limite, cheguei a pensar que sensor de temperatura não está marcando certo, más não tenho certeza, c vc puder dar uma dica pra mim ficarei muito grato, Deus abençoe.
Troca o sensor e verifica a bomba de água. Porque, com a válvula nova e a ventoinha está normal, pode ser o sensor ou a bomba de água não está no seu funcionamento normal, não circulando a água como deveria.
Pode ser o radiador também, algum entupimento. Tem q revisar pra ver.
Comprei uma saveiro com mesmo motor ea111 o antigo dono nao usava aditivo, troquei o cavalete de agua com valvula termostática e o compartilhamento de agua novo , porem estou com medo de por aditivo , fiz várias vezes a limpeza com agua da torneira estava bem sujo, queria por aditivo mais tenho medo de aparecer varios problemas , o que me indica usar so agua desmerelizada ou continuar com a agua de torneira ou posso por o aditivo ? Pois o carro ja tem uma certa idade ele é 2012. Estavaa sem a valvula termostática coloquei ela junto do cavalete novo e sensor temperatura novo.
Bote aditivo, inspecione ou troque radiador e bomba dágua, e fique de olho no motor nos próximos meses sem fazer viagens. Hoje eu abri o radiador velho do meu voyage 2010 pra ver como estava, cutuquei um cantinho que estava entupido de sujeira e abriu um buraco do tamanho de um feijão no tubo, aquele buraco ia abrir sozinho a qualquer momento, estava fraco devida a corrosão. Coloquei aditivo ano passado e por sorte não houve anda até agora. A regra é, comprou carro usado dá uma geral no sistema de arrefecimento.
O meu gol g6 demora muito tempo para abrir a válvula termostato… eu to acompanhando pela mangueira debaixo ela demora ficar quente
Temperatura chega nos 90 e não ativa a ventoinha
Tiver a andar 5 km para a mangueira debaixo ficar quente
Mais a ventoinha não liga ela só liga quando liga ar condicionado
Vai ver é por causa do tempo frio. Sempre usou água desmineralizada com aditivo?
@@Luciano-jg5ws sim aditivo pronto para uso já pronto
Tenta arranjar um computadorzinho OBD, o meu eu consigo ver a temperatura subindo e a ventoinha ligar a exatos 100ºc, ela não liga a 90º, motor ea111.
Isso tá mais com cara da válvula estar travada aberta, a água passa pelo circuito maior e demora esquentar tudo.
Testei meu voyage na pista, a temperatura está baixando pra 70º, minha válvula termostática não está fechando. Notei que ele também demora muito pra esquentar, vou trocar a válvula.
Então, amigo, hoje fiz a troca da válvula e descobri que o carro nem tinha válvula termostática, estava só com a carcaça.
Após montar e testar a mangueira debaixo ficou geladinha até passar dos 80 graus, depois esquentou.
Eu tinha um gol 1.6 motor EA111 , certa vez o mangote batendo muito nos chicotes de dentro do motor, terminou por furar o mangote e vazou todo o liquido de arrefecimento e eu sem notar andando no carro até que o ar-condicionado passou a esquentar e o veiculo parou, isso mesmo os carros de hoje em dia entra no sistema de proteção e desliga o motor, DETALHE.... nunca coloque de imediatamente água no sistema enquanto estiver quente, você poderá queimar a junta do cabeçote do motor e ter prejuízos, O GOL ME ENSINOU MUITO É UM LIXO DE RAPARO DIARIOS , QUEM NÃO APRENDE MECÂNICA COM FUSCA E GOL , pode esquecer, gol é um lixo, é problema no cavalete d água, é problema todo dia e isso eu comprei novo , imagine comprar um usado.