@@rogeriopirolla2447 pois é amigo, pior é quem ainda nos julga como descuidados ou azarados, algumas pessoas são apaixonadas pela marca e perdem a noção. Eu estou dizendo adeus a VW... Abraço.
Tenho um polo 1.6 , 2013 , com 205 mil km , até agora não deu nenhum b.o, mas sempre coloco óleo original e troco todos os filtros ,até a embreagem é original, ando toda semana quase todo dia .
Tive um 2012 , fiquei com ele quatorze anos , 10 em 10mil km troca oleo 5w40 sintetico, todos os filtros , antichama chama só troque uma vez , jogo de vela e cabos 40 em 40 mil km nunca quebrou e nem parou em oficina , 14 anos no etanol sem nenhu problema vendi com 145 mil km , só vendi porque era básico, peguei um sandero completo
Sou mecânico tenho um fox 1.6 2013 a 6 anos comprei com 39 mil hj ta com 180 Fiz o cabeçote com 150 e so ando com adtivo cavalete da valvula termostatica so original Troca de oleo com 5 mil e ta mexido sem delay de pedal filtro esportivo e velas de iridium sem novidades e digo mais compro outro mais novo Mais as dicas sao tops seguindo elas e um motor para um bom tempo
Motor EA111 muito bom basta fazer manutenção correta , com trocas de óleo correto e verificar se tem vazamentos de água ou mesmo de óleo, uso 5W40 e meu carro está com quase 200.000 km e conhecer amigos que fazem a mesma manutenção e adiram o carro ok todo carro depende do dono
@@fernandosilvajose8531 sim faço sempre apos pegar o carro com 37000km mas com 100000Km tive problemas com bomba de oleo e pescador, antes disso vazamendo na carcaça da valvula termostaica fiz a troca, e troca do liquido arrefecimento e troca do mesmo a cada dois anos mais ou menos.
Realmente é muito problemático, estou saindo da wolksvagen, só prejuízo ,em 1 ano troquei os tuchos e comando, depois o motor travou, depois bomba d'água, bomba de óleo, vazamento na cebolinha da pressão do óleo, vazamento de agua no radiador do ar quente....tudo isso em um fox com 135.000km. Tive um gol ap e não tive metade desses problemas.
Acho que não fui eu quem deu azar amigo, tu deu sorte até agora, Deus faça que continue assim. O carro era muito bem cuidado, antiga e única dona me deu um bolo de notas fiscais, suspensão nova, pneus,bateria,correia dentada,manutenção em dia mesmo, de Lara , pintura e estofado,carro zerado... porém,acho que realmente deve-se trocar o óleo com 5.000 km, infelizmente em uma viagem longa ventoinha parou,super aqueceu e a bomba de óleo já estava quase entupida( segundo a retifica, e o motor simplesmente estourou, a biela furou o carter. Gosto de o Fox e dei nota boa no site "opinião do dono",se esse carro tivesse o antigo motor AP seria só alegria. O meu Fox hoje está com 1.000 km rodados depois de ter feito o motor inteiro, e vale até mais que a tabela,pois é 2010 plus, completinho e está zerado. E sim, vou vender e trocar de marca. Um forte abraço,Deus abençoe.
Tenho um golf 2012 com esse motor. Peguei ele com 50 mil e hoje esta com 135 mil rodados. Sempre troquei o oleo com 5 mil km, usando sempre a norma vw 502 e estou sempre trocando o arrefecimento. Pedi meu mecânico para trocar o pescador de oleo com 100 mil km e o motor nao possui nenhuma carbonização Os outros problemas que vc comentou ja tive todos kkk Acabei de trocar os 4 bicos injetores.. Motor de arranque dos antigos que vinham com o bosch é outra coisa que sempre da problema
Bom dia professor vc deu uma aula completa muito bom te ouvir Deus abençoe sempre sua vida e continue fazendo isso que com certeza vai esclarecer muitas coisas pra quem não sabe quase nada que é o meu caso
Muito bom, maior autoridade no assunto ea 111 no Brasil! Parabéns perito👏👏👏 por aqui meu fox 1.0 só alegria! Troca de óleo 5 mil km sempre na risca e aditivo sempre!
2 หลายเดือนก่อน +2
Valeu! O óleo e o aditivo são a chave para a longevidade do motor.
tenho golf sportline 1.6 com 177 mil km já troquei o anti chama realmente faz uma sujeira danada mesmo o vapor do óleo até assustei ao abrir o capô. o mecânico pois um menos de um mês voltou o mesmo problema aí ele tirou e colocou outro foi a mesma coisa 15 dias no máximo voltou...acho que ele comprou na auto peças e deveria ser paralelo aí fui na concessionária VW e comprei original aí zerou o problema. e demais só troca de correia dentada velas e cabos e óleo castrol 5w40 sempre e filtros também nas trocas é por não rodar muito sempre troco a cada seis meses.
Feliz com o meu 1.6 com 170.000 km. Puxo muito peso com ele e ele não nega força. Não tive problemas, apenas troca de peças por tempo de uso mesmo. O Antichamas eu apenas limpo e troco os anéis de vedação. Já tentei usar paralelo mas voltei o original usado e está tudo zero. A queixa que tenho são as bobinas que vazam corrente e os cabo de vela que acabam sofrendo com isso. Mas satisfeito. Bebê um pouco mas é um motor de concepção antiga e não tem o que fazer mesmo.
Realmente o 1.6 não costuma ser problematico se bem cuidado, e esses problemas com bobina, tu pode resolver usando bobina individual, uma raída pesquisada vc encontra no youtube.
Tenho fox 1.0 06 Na minha experiência a troca de peças como o cavalete da válvula termostática deve ser original, isso acaba com problemas de vazamento. Óleo original e troca com 5k. A cada 4 trocas de óleo já troco anti-chamas. Fiz revisão do chicote, parte por parte e arrumei alguns cabos corroídos. O militec coloco tmb, carro com 243k com bomba de combustível nova, limpeza e regulagem de velas. Não troco por nenhum outro. Carro é cuidado e manutenções frequentes. Porém, vou comprando peças novas e originais do motor pra revisão dos tuchos, etc
Meu amigoParabens pelos seus videos, estou com problema no meu crossfox, corta aceleração do nada, já troquei os dois sensores, más continua com problema, corta a aceleração às vezes chega a morrer.
Tem que fica esperto com a viscosidade do óleo, sempre Castrol 5w40, e o primeiro estágio da ventoinha. Fora isso não tem mais nada, tenho uma spacecross 2012 e já fui 4 vezes pra recife Pernambuco e graças a Deus nunca me deixou na mão, Estou 5 anos com o carro. Um excelente carro diga-se de passagem.
Sou um homem de sorte tive gol g3 ,4,,5 , Voyage G7 agora tenho um virtus graças a Deus nunca tive problema, meus carros sempre fiz manutenção periódica o que falta alguns motoristas esperam quebrar pra concertar ae fica esses comentários dizendo que o motor é ruim. Um abraço amigos
O meu já está com 170 mil km tenho ele a seis anos todo ano viajo com ele particularmente ótimo motor quanto o antes chama o meu modifique resolveu esse poblema ligando essa linha de vapor para outro reservatório e separei as mangueiras a do tbi e filtro de ar ficou super prático pra fazer a limpeza ó 😅👍 a umidade e o resíduo e agora o tbi não tem mais aquela umildade espero ter ajudado
Fiz o mesmo no meu Polo 1.6 2003 eu desativei a mangueira da tampa de ar e do coletor.....e coloquei o reservatório nunca mais sujou TBI e melhorou o consumo e senti o motor bem melhor na lenta 🤙
Tenho um golf 2008 a 10 anos ,carro muito bom, nunca tive problemas com os tuchos, nem vazamento de nada , só troquei o cavalete de água e.correias ....
Esse canal já pra ter mais de 1 milhas de inscritos. Sempre dando dicas e falando a verdade sem rabo preso com montadora. Os fãs boys de marca piram...
Oi tudo bem, tenho uma CrossFox 2011com120mil, nunca tive esses problemas, troquei o antichama com cem mil e Tava limpo, nunca sujou há tampa do óleo, é1.6flex, tá show de bola!
Isso foi uma verdadeira Aula! Parabens pelo conteúdo, esse macede de medir pressão nabparte de baixo e de cima do motor foi uma dica de ouro que aposto que ninguém passaria de graça! Sou Fã desse canal, desde os videos de carburadores quando tinha meu voyage cht
Tenho um Fox 1.6 2013 e recentemente foi feito a troca de anéis de segmento. Com o tempo esse motor EA111 começa a queimar óleo. Quando o cabeçote foi retirado foi constatado que havia uma pequena corrosão no cilindro quatro o que com o tempo faria com que passasse líquido do sistema de arrefecimento para dentro do cilindro. Foi feito um preenchimento com solda no local e depois dado o passe no cabeçote para deixar 100% plano.
Tenho uma spacefox 2012 peguei com 80 mil km e já está com 145 mil km, só troco o óleo 5w40 castrol a cada 10 mil, toda troca de correia dentada troca a bomba d'água e mantenho o sistema de arrefecimento em dia, sempre tem uns problemas mas no geral é um ótimo carro!!!
Tenho um 1.6 2010 , e sou eletrecista querendo aprender mecânica , troco óleo , radiador, tiro alguns tipo de vazamento , troco correia dentada e cavalete e assistir vc é top ! Meu carro está com 170.000 original sem barulhos e agora que percebi que o óleo 5w40 castrol é o melhor óleo pra esse carro antes colocava lubrax e criava muita bôra no anti chama com castrol parou esses problema
Tenho 61 anos de vida muita saudade do motor AP, tive vários veículos com o AP, Santana, Passat pointer, gol e nunca mas nunca tive nenhum problema a não ser manutenção de rotina... Não me conformo como a VW pode ter " andado para trás" ...
já tive 2 EA111. o primeiro vendi com 170 mil km, o segundo ta com 130 mil km. ZERO problemas. oq acho é que a maioria não troca óleo direito, ou não usa o correto. em vez de botar 5W40 a maioria usa 15W40 pq é mais barato. eu mesmo usei o 15w40 no início por recomendação do mecânico (depois mudei) e troco de óleo só com 10mil e mesmo assim não deu problema.
Vi que o pessoal falou do vasamento de agua no cavalete,isso é causado pela corrosão do cabecote que deixa vasar compressão do cilindro para o sistema de arrefecimento fazendo estourar todo o sistema de arrefecimento!
Essa compilação de defeitos comuns que DAM fez só me ajuda a cuidar ainda mais do meu VW Fox 1.fraco 2009. Tenho um desde 2011 e nenhum desses problemas ainda foi observado. Só para se ter uma ideia da condição do meu motor - voltei a usar óleo 5W40 depois de usar 15W40, equivocadamente, por 13 anos. Já se vão mais 6 meses de uso e até agora não notei nenhuma anomalia.
No seu manual diz 15w40? Pois meu amigo disse q o dele smp usou esse oleo pois esta no manual e essa semana o mecanico trocou e colocou o 5w40 e a luz comecou a acender dps de quente... kkkkkk
Tenho golf sportline 1.6 a 2 anos e troco óleo 5w40 com 7.500 km, eu noto q depois desse km o motor muda, perde compressão começa a cheirar óleo queimado kkk mas é um ótimo carro, ta com 167km e nunca abri o motor, só manutenção basica, super recomendo. Abraço
Tenho um fox 2011 2012 1.0 já fix troca bomba de oleo, pescador pois estava batendo tucho e acendendo luz de oleo troco oleo sempre antes dos 10000 km sou segungo dono, motor estava bem carbonizado fiz limpeza, faço sempre preventivas mas o motor que nem vc falou muito fragil.
Esse motor não é ruim, mas demanda cuidados básicos. Tem umas porcarias por aí que só Jesus!! Estou no terceiro carro com esse motor e atualmente o meu segue em funcionamento, realmente 1.0 pelo que vi é problemático, mas o meu 1.6 só tive problemas com tuchos, bomba d'água e motor de arranque, troco sempre com 10 mil e está carbonizado mesmo, não adianta fazer nada! Perfeito o vídeo.
@@marquim1996 não vai dar pau, ta 11 anos assim já trocando a cada 1 ano. Não baixa oleo nem agua, motor econômico. Se fosse pra dar pau ja teria dado faz tempo
Sou mecânico, e tenho um golf cm esse motor e vc ainda esqueceu do vazamento d água pelo cavalete d água q me ocorreu essa semana😅 kkkkk comprar um original e ja colocar tbm😂
@@oliveiraMarcelo o problema são as peças plásticas de má qualidade. Original ou Iguaçu não dão nenhum problema, não precisa de cola, apenas uma peça de qualidade e um aperto de 10nm nos parafusos como manda o manual
Eu fiquei quase 10 anos com um Gol G4 2013 1.0, vendi com 120.000 km, e acabei de comprar um Fox Xtreme 2019 1.6 com 48.000 km. Sempre usando óleo 5w40 norma 508/509.
O meu graças a Deus 229.000 só adtivo e óleo ando trocando , o cavalete ainda é o original , nunca troquei , o antichamas troquei duas vezes volta e meia eu tiro a mangueira e limpo 🧼
O meu tá com 150.000km ainda, 1.0 2014. Só tive problema com o filtro anti-chamas, ele vazou pq numa troca de óleo colocaram em excesso, e também vazamento na carcaça da válvula termostática e sensor de temperatura.
Muito boa explicação.. Demais tbm pode explicar sobre motor da Volkswagen spacefox 1.6 16 V e bom ou ruim explque p nos ficar alerta.. Parabéns explicação obrigado já está seu like 👏🏻👏🏻
Boa tarde , primeiramente parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽 Agora uma pergunta .. Tenho um Fox 2012 a norma do óleo e 502 , até o ano 2013 porém tbm tem o óleo com a norma 508 e estou usando ele , tem algum problema em relação a norma , por conta da norma 508 ser pra carro a partir de 2014 ? Dês de já agradeço
Há um ano, mais ou menos, está acendendo a luz do óleo quando ligo, não é sempre, Fox Bluemotion 2014, e depois não acende mais, devo fazer a medição da pressão do óleo? Obrigado e um bom dia.
Tenho um gol g5 2009 esta cmg desde zero km, esta atualmente com 167 mil km rodados sempre troca de óleo com 5 mil km óleos 5w40 sintético, nunca tive problema algum com motor exceto troca de tuchos hidráulico com aproximadamente 140 mil km.carro anda bem na estrada .carro é cuidado e dono.
Tive um Fox 1.0 por 15 anos e nos serviu muito bem. Só deu problema de pressão de oleo pois usei oleo não especificado...por o carro estar com alta km passei a usar 15w40 e o problema veio, então não culpo o motor, fora isso tudo dentro da normalidade....rodei 175 mil km
Acho que meu carro é uma exceção MUITO GRANDE, como vc disse, tenho um SpaceFox 2013 que peguei com 30 mil km, hj está com 369 mil, desses quase todos na cidade do Rio de Janeiro, sempre usei óleo da especificação 50200 trocando 10mile só agora o motor começou a dar sinais de que seu tempo está acabando, no motor exatamente nunca tive problema algum, é de longe o melhor carro que tive em mais de trinta anos!
Teu caso é pq vc troca o o óleo no tempo correto e usa ele dentro da norma. A maioria não usa óleo dentro da norma, compram apenas pela viscosidade e os mais baratinhos e aí dá merda msm.
Ricardo, meu carro só acende a luz de óleo após pegar uma serra, após o motor esquentar muito... É um Fox 1.0 2010 ... Já pegou esse defeito? Como resolveu? Obs: Motor todo feito há aproximadamente 2 anos..
Tenho um voyage msi 2015 com 124 mil km até hoje só sucesso . 4 anos com ele . Troca de óleo sempre com 5 mil km . Preventiva sempre . E olha eu irei pega outro voyage 1.6 claro.
Tenho um spacecross 2012 deu problema de falha e carbonização na válvula cilindro 2 ao abrir estava rachada a válvula de escape. Não tinha nenhum desgaste no cabeçote, troquei as 4 válvulas de escape e o kit cabeçote e já rodei 17000 km,pode voltar a dar problema?
Percorri seus vídeos e notei matéria sobre vários carros e marcas. Só não achei dos motores da Renault. Será o motor mais resistente e com menos problemas?
Tem Fox na oficina 30000 km já com só tuchos batendo . Refazer o motor. Adquirir um G5 está fazendo barulho mas graças a Deus não e tucho e catalisador
Cara eu tenho um fox 1.6 andava nele com oleo baixo tava vazando mas graças a Deus deu b.o não agora que mandei dar uma geral mas não tenho nada a reclamar do motorzinho não
Valeu doutor !!👍🏻tenho esse motor entre os carros da família e também tenho um motor AT ,os problemas são bem semelhantes né ,existe alguma exceção no motor AT !?
Sou terceiro dono de Gol 1.0 ano 2002, peguei com 60 mil e está com 160 mil. Sem problemas, fazendo a manutenção basica mas abusando deste motor. Não sabia que o dono anterior tinha tirado a valvula termostática ( pois Manaus faz 42 graus , não precisa disto ). Lentamente foi subindo oleo e molhando as velas. Ficou critico após uns 40 mil rodados. Abrindo o motor as camisas estavam espelhadas por não atingir a temperatura de trabalho . Feito bruninento e troca de aneis, recolocada s termostática. Ficou zero de novo .
A valvula termostatica nao e so para clima frio, ela regula a passagem de agua o tempo todo, nao e abrir e fechar pois na estrada, sem a valvula e com ar batendo direto no radiador acaba baixando a temperatura aquem do ideal...
Meu carro acendeu a luz de óleo, verifiquei tudo e descobri que o defeito era o sensor de pressão de óleo. Simplesmente troquei o sensor e deu tudo certo. Más antes, os mechanicos queriam fazer meu motor.
Tive um Pollo 2014 1.6 , passei 5 anos com ele e nunca deu nenhuma alteração no motor e sempre fazendo troca de óleo aos 10mil ! Vendi ele com 150mil km e nem embreagem foi trocado, todo original !
Tenho um gol bola 1997, embreagem original, câmbio nunca mexi, perfeito, 240 mil km. O carvão do motor de arranque troquei a pouco tempo agora. Óleo troco com 6500km nem com 5 nem com 10 mil km. Água no radiador só de cisterna, aqui de casa, sem cloro, nunca usei aditivo, troquei o radiador com 25 anos de uso sem aditivo, porque furou. Motor AT muito bom.
Eu uso os motores ea 111 desde 2009 tanto 1.0 quanto 1.6 nunca tive problema porem eu mesmo faço as manutençoes dos meus corros e o ricardo tem razao a troca de oleo é tudo nesses motores eu troco a cada 3mil km mais escuto muitos dono de ea 111 reclamar
O meu está com 178.000, crossfox 2006. Também uso conforme dita o manual da VW. Sempre óleo 5W40. Se der a devida assistência, o EA-111 é um excelente motor.
Uso 15w40 pq quando comprei não tinha nada no carro qual o antigo dono usava . Mecânico me recomendou esse estou a 4 anos pensei em mudar mais ele disse q agora pode dar bo
Não dou mole: troco o óleo do meu Voyage 1.6 a cada 6 meses. Nunca chega a 5.000 km pois ando pouco. O carro é 2009 e está limpo, sem borras. Quanto aos tuchos, já troquei com 80.000 km. Já troquei também o tubo d’água, mesmo usando somente o aditivo G12 original VAG.
Tenho um Voyage g6 2015 1.6, acho que sou mágico então, pois está com 345 mil km e ainda não fiz nem o cabeçote, detalhe tem GNV. Mas quanto a arrefecimento troco de 30 em 30 mil a caraça e tubo d'água.
Tive um gol 2009 1.0 bateu motor com 65000 original fiz motor começou bater tucho com mais 10000 cancei dele vendi comprei uma. DUSTER SO ALEGRIA ❤
Quando eu falo ninguém acredita né, Obrigado com compartilhar a sua experiência
@@rogeriopirolla2447 pois é amigo, pior é quem ainda nos julga como descuidados ou azarados, algumas pessoas são apaixonadas pela marca e perdem a noção.
Eu estou dizendo adeus a VW...
Abraço.
MOTOR. MAIS. VENDIDO. AMERICA. LATINA. A. 22. ANOS. 😮❤ GOOGLE. COROLLA. DE. LISO. USA. QUALQUER. OLEO 😮 ❤❤❤❤❤❤
Tenho um polo 1.6 , 2013 , com 205 mil km , até agora não deu nenhum b.o, mas sempre coloco óleo original e troco todos os filtros ,até a embreagem é original, ando toda semana quase todo dia .
O polo 2024 é de três cilindros, em dúvida a Correria é banhada a óleo ou não.
Tive um 2012 , fiquei com ele quatorze anos , 10 em 10mil km troca oleo 5w40 sintetico, todos os filtros , antichama chama só troque uma vez , jogo de vela e cabos 40 em 40 mil km nunca quebrou e nem parou em oficina , 14 anos no etanol sem nenhu problema vendi com 145 mil km , só vendi porque era básico, peguei um sandero completo
Ueue foi pro futuro com carro , 2012 em 2024 tem 12 anos só , tu ficasse com o teu 14 😀
Eu sou Eng. Mecânico.
Só posso falar parabéns.
Você falou tudo.....
Obrigado 😉
Sou mecânico tenho um fox 1.6 2013 a 6 anos comprei com 39 mil hj ta com 180
Fiz o cabeçote com 150 e so ando com adtivo cavalete da valvula termostatica so original
Troca de oleo com 5 mil e ta mexido sem delay de pedal filtro esportivo e velas de iridium sem novidades e digo mais compro outro mais novo
Mais as dicas sao tops seguindo elas e um motor para um bom tempo
Matéria muito interessante.
Seria bom fazer o mesmo vídeo do motor EA211 de 3 e 4 cilindros, turbo ou não.
Toda informação é bem vinda.
Faremos!
São lixos perto do AP.
Parabéns pela aula é essencial quem é dono do golg4 e g5 muitos não faz a manutenção correta
Cuidando do Arrefecimento ( aditivos de qualidade ) e lubrificante sempre 5W40 , já evita 90% de possíveis problemas 👍
Vdd, tenho dois 1.6 aqui em ksa, Fox e Saveiro, tou ficando expert.
Motor EA111 muito bom basta fazer manutenção correta , com trocas de óleo correto e verificar se tem vazamentos de água ou mesmo de óleo, uso 5W40 e meu carro está com quase 200.000 km e conhecer amigos que fazem a mesma manutenção e adiram o carro ok todo carro depende do dono
@@fernandosilvajose8531bobagem, bom era o AP. Esse ea111 e ea211 são LIXO perto do AP.
@@fernandosilvajose8531 sim faço sempre apos pegar o carro com 37000km mas com 100000Km tive problemas com bomba de oleo e pescador, antes disso vazamendo na carcaça da valvula termostaica fiz a troca, e troca do liquido arrefecimento e troca do mesmo a cada dois anos mais ou menos.
Concordo plenamente,tenho um Fox 2008 e tem 128km,mas sempre bem cuidado!
Nada a reclamar
Realmente é muito problemático, estou saindo da wolksvagen, só prejuízo ,em 1 ano troquei os tuchos e comando, depois o motor travou, depois bomba d'água, bomba de óleo, vazamento na cebolinha da pressão do óleo, vazamento de agua no radiador do ar quente....tudo isso em um fox com 135.000km.
Tive um gol ap e não tive metade desses problemas.
você deu azar de pegar um carro mal cuidado, tenho um fox 1.6 com 155 mil km nunca tive nenhum desses problemas ai, só alegria até hoje.
Acho que não fui eu quem deu azar amigo, tu deu sorte até agora, Deus faça que continue assim.
O carro era muito bem cuidado, antiga e única dona me deu um bolo de notas fiscais, suspensão nova, pneus,bateria,correia dentada,manutenção em dia mesmo, de Lara , pintura e estofado,carro zerado... porém,acho que realmente deve-se trocar o óleo com 5.000 km, infelizmente em uma viagem longa ventoinha parou,super aqueceu e a bomba de óleo já estava quase entupida( segundo a retifica, e o motor simplesmente estourou, a biela furou o carter. Gosto de o Fox e dei nota boa no site "opinião do dono",se esse carro tivesse o antigo motor AP seria só alegria. O meu Fox hoje está com 1.000 km rodados depois de ter feito o motor inteiro, e vale até mais que a tabela,pois é 2010 plus, completinho e está zerado. E sim, vou vender e trocar de marca. Um forte abraço,Deus abençoe.
Hoje não existe carro com durabilidade.Outra coisa os mecânicos só sabem cobrar e trocar peças.
Mecânicos raízes acabaram.
@@simeaocristino vc é azarento mesmo tenho um Fox 1.6 2017 nunca tive nenhum problema
Tive um Fox por 15 anos e o único problema foi por descuido meu, que coloquei oleo errado...fora isso não deu dor de cabeça, vendi co. 175 mil km
Tenho um golf 2012 com esse motor. Peguei ele com 50 mil e hoje esta com 135 mil rodados. Sempre troquei o oleo com 5 mil km, usando sempre a norma vw 502 e estou sempre trocando o arrefecimento. Pedi meu mecânico para trocar o pescador de oleo com 100 mil km e o motor nao possui nenhuma carbonização
Os outros problemas que vc comentou ja tive todos kkk
Acabei de trocar os 4 bicos injetores..
Motor de arranque dos antigos que vinham com o bosch é outra coisa que sempre da problema
Bom dia professor vc deu uma aula completa muito bom te ouvir Deus abençoe sempre sua vida e continue fazendo isso que com certeza vai esclarecer muitas coisas pra quem não sabe quase nada que é o meu caso
Que bom que você gostou!
Muito bom, maior autoridade no assunto ea 111 no Brasil! Parabéns perito👏👏👏 por aqui meu fox 1.0 só alegria! Troca de óleo 5 mil km sempre na risca e aditivo sempre!
Valeu! O óleo e o aditivo são a chave para a longevidade do motor.
tenho golf sportline 1.6 com 177 mil km já troquei o anti chama realmente faz uma sujeira danada mesmo o vapor do óleo até assustei ao abrir o capô. o mecânico pois um menos de um mês voltou o mesmo problema aí ele tirou e colocou outro foi a mesma coisa 15 dias no máximo voltou...acho que ele comprou na auto peças e deveria ser paralelo aí fui na concessionária VW e comprei original aí zerou o problema.
e demais só troca de correia dentada velas e cabos e óleo castrol 5w40 sempre e filtros também nas trocas é por não rodar muito sempre troco a cada seis meses.
Ótimas colocações,muito honestas.
Deus te abençoe Ricardo.
Abraço.
Obrigado sempre
Feliz com o meu 1.6 com 170.000 km. Puxo muito peso com ele e ele não nega força. Não tive problemas, apenas troca de peças por tempo de uso mesmo. O Antichamas eu apenas limpo e troco os anéis de vedação. Já tentei usar paralelo mas voltei o original usado e está tudo zero.
A queixa que tenho são as bobinas que vazam corrente e os cabo de vela que acabam sofrendo com isso. Mas satisfeito. Bebê um pouco mas é um motor de concepção antiga e não tem o que fazer mesmo.
Realmente o 1.6 não costuma ser problematico se bem cuidado, e esses problemas com bobina, tu pode resolver usando bobina individual, uma raída pesquisada vc encontra no youtube.
@@LucasOliveira-bw1nt Obrigado!
Não presta não adianta defender
@@Junioroliversk8 Tá bom, dono da "razão suprema", "deus da sabedoria e de todo conhecimento" kkkkkkkkkkkk
@@LucasOliveira-bw1nt sou mesmo
Mejestuoso moito bom video. Estoy sufrendo esos defetios en un Fox. Obrigado x sus recomendaciones. !!!!!
Tenho fox 1.0 06 Na minha experiência a troca de peças como o cavalete da válvula termostática deve ser original, isso acaba com problemas de vazamento. Óleo original e troca com 5k. A cada 4 trocas de óleo já troco anti-chamas. Fiz revisão do chicote, parte por parte e arrumei alguns cabos corroídos.
O militec coloco tmb, carro com 243k com bomba de combustível nova, limpeza e regulagem de velas. Não troco por nenhum outro.
Carro é cuidado e manutenções frequentes.
Porém, vou comprando peças novas e originais do motor pra revisão dos tuchos, etc
Meu amigoParabens pelos seus videos, estou com problema no meu crossfox, corta aceleração do nada, já troquei os dois sensores, más continua com problema, corta a aceleração às vezes chega a morrer.
Tem que fica esperto com a viscosidade do óleo, sempre Castrol 5w40, e o primeiro estágio da ventoinha. Fora isso não tem mais nada, tenho uma spacecross 2012 e já fui 4 vezes pra recife Pernambuco e graças a Deus nunca me deixou na mão, Estou 5 anos com o carro. Um excelente carro diga-se de passagem.
Sou um homem de sorte tive gol g3 ,4,,5 , Voyage G7 agora tenho um virtus graças a Deus nunca tive problema, meus carros sempre fiz manutenção periódica o que falta alguns motoristas esperam quebrar pra concertar ae fica esses comentários dizendo que o motor é ruim.
Um abraço amigos
O meu já está com 170 mil km tenho ele a seis anos todo ano viajo com ele particularmente ótimo motor quanto o antes chama o meu modifique resolveu esse poblema ligando essa linha de vapor para outro reservatório e separei as mangueiras a do tbi e filtro de ar ficou super prático pra fazer a limpeza ó 😅👍 a umidade e o resíduo e agora o tbi não tem mais aquela umildade espero ter ajudado
Fiz o mesmo no meu Polo 1.6 2003 eu desativei a mangueira da tampa de ar e do coletor.....e coloquei o reservatório nunca mais sujou TBI e melhorou o consumo e senti o motor bem melhor na lenta 🤙
Muito bom seus vídeos!!
Eu tenho um voyage 2015 e até o momento não tive problema.
Faço sempre a manutenção preventiva.
Tenho um golf 2008 a 10 anos ,carro muito bom, nunca tive problemas com os tuchos, nem vazamento de nada , só troquei o cavalete de água e.correias ....
Esse canal já pra ter mais de 1 milhas de inscritos. Sempre dando dicas e falando a verdade sem rabo preso com montadora. Os fãs boys de marca piram...
A melhor explicação que já vi...tenho um CrossFox 2008 que está apresentando esse problema da luz de óleo piscando, e barulho nas bronzinas
Oi tudo bem, tenho uma CrossFox 2011com120mil, nunca tive esses problemas, troquei o antichama com cem mil e Tava limpo, nunca sujou há tampa do óleo, é1.6flex, tá show de bola!
Tem sim não adianta defender carro aqui
Isso foi uma verdadeira Aula! Parabens pelo conteúdo, esse macede de medir pressão nabparte de baixo e de cima do motor foi uma dica de ouro que aposto que ninguém passaria de graça! Sou Fã desse canal, desde os videos de carburadores quando tinha meu voyage cht
Tenho um Fox 1.6 2013 e recentemente foi feito a troca de anéis de segmento. Com o tempo esse motor EA111 começa a queimar óleo. Quando o cabeçote foi retirado foi constatado que havia uma pequena corrosão no cilindro quatro o que com o tempo faria com que passasse líquido do sistema de arrefecimento para dentro do cilindro. Foi feito um preenchimento com solda no local e depois dado o passe no cabeçote para deixar 100% plano.
Tenho uma spacefox 2012 peguei com 80 mil km e já está com 145 mil km, só troco o óleo 5w40 castrol a cada 10 mil, toda troca de correia dentada troca a bomba d'água e mantenho o sistema de arrefecimento em dia, sempre tem uns problemas mas no geral é um ótimo carro!!!
Tenho um 1.6 2010 , e sou eletrecista querendo aprender mecânica , troco óleo , radiador, tiro alguns tipo de vazamento , troco correia dentada e cavalete e assistir vc é top ! Meu carro está com 170.000 original sem barulhos e agora que percebi que o óleo 5w40 castrol é o melhor óleo pra esse carro antes colocava lubrax e criava muita bôra no anti chama com castrol parou esses problema
Tenho 61 anos de vida muita saudade do motor AP, tive vários veículos com o AP, Santana, Passat pointer, gol e nunca mas nunca tive nenhum problema a não ser manutenção de rotina... Não me conformo como a VW pode ter " andado para trás" ...
Bem pra trás 😂😂😂
Depois do ea 111 nunca mais vw!!!
Só por isso quero cuidar de meu AP milisseis em uma Parati Trackfield G3.
Rodei 211 mil com um 1.6, e usei no pau, em viagens o ponteiro andava deitado. Só usei Shell específico e trocava com 5K. Só tenho elogios. 2016
Meu tá com 205mil km , tudo está ok
Não presta
@@Junioroliversk8 seu era carro Velho
já tive 2 EA111. o primeiro vendi com 170 mil km, o segundo ta com 130 mil km. ZERO problemas. oq acho é que a maioria não troca óleo direito, ou não usa o correto. em vez de botar 5W40 a maioria usa 15W40 pq é mais barato. eu mesmo usei o 15w40 no início por recomendação do mecânico (depois mudei) e troco de óleo só com 10mil e mesmo assim não deu problema.
Vi que o pessoal falou do vasamento de agua no cavalete,isso é causado pela corrosão do cabecote que deixa vasar compressão do cilindro para o sistema de arrefecimento fazendo estourar todo o sistema de arrefecimento!
Eu acho que depende muito de motorista e manutenção nunca tive problema de nada o motor é excelente 👍
Essa compilação de defeitos comuns que DAM fez só me ajuda a cuidar ainda mais do meu VW Fox 1.fraco 2009. Tenho um desde 2011 e nenhum desses problemas ainda foi observado. Só para se ter uma ideia da condição do meu motor - voltei a usar óleo 5W40 depois de usar 15W40, equivocadamente, por 13 anos. Já se vão mais 6 meses de uso e até agora não notei nenhuma anomalia.
🤜🤛
No seu manual diz 15w40? Pois meu amigo disse q o dele smp usou esse oleo pois esta no manual e essa semana o mecanico trocou e colocou o 5w40 e a luz comecou a acender dps de quente... kkkkkk
KKKKK. GOOGLE. OLEO. 15. W. 40. E. RUIM. NOS. MOTORES. VW. EA111. GOL. FOX. SAVEIRO. 😮 😮 😮 INOCENTE. 😅
@@Pixell_Eletronica Segundo manual que tenho a partir da página 177 - a VW recomenda lub com especificação VW 502 00.
tenho uma spacefox con 217 mil kilometros e tá funcionando perfeitamente
Dr: auto troco o óleo do meu Polo com 5 a 7 mil KM sigo todas orientações e nunca TV problema
eu tenho um voyage g5 2010 1.6 Comfortline. De quanto em quanto tempo devo trocar o antichamas para uma manutenção preventiva?
Antichama tem que ver se está sujo.. se rodar muito no etanol vai criar aquela borra no antichama
Tenho golf sportline 1.6 a 2 anos e troco óleo 5w40 com 7.500 km, eu noto q depois desse km o motor muda, perde compressão começa a cheirar óleo queimado kkk mas é um ótimo carro, ta com 167km e nunca abri o motor, só manutenção basica, super recomendo. Abraço
Tenho um fox 2011 2012 1.0 já fix troca bomba de oleo, pescador pois estava batendo tucho e acendendo luz de oleo troco oleo sempre antes dos 10000 km sou segungo dono, motor estava bem carbonizado fiz limpeza, faço sempre preventivas mas o motor que nem vc falou muito fragil.
Esse motor não é ruim, mas demanda cuidados básicos.
Tem umas porcarias por aí que só Jesus!!
Estou no terceiro carro com esse motor e atualmente o meu segue em funcionamento, realmente 1.0 pelo que vi é problemático, mas o meu 1.6 só tive problemas com tuchos, bomba d'água e motor de arranque, troco sempre com 10 mil e está carbonizado mesmo, não adianta fazer nada!
Perfeito o vídeo.
Motor ruim man... O do hb20 sempre trocando a cada 1 ano ou 7-10 mil km não da pau
@@magichatake não deu pau ainda kkkk óleo se troca a cada 6 meses independente da kilometragem
@@marquim1996 não vai dar pau, ta 11 anos assim já trocando a cada 1 ano. Não baixa oleo nem agua, motor econômico. Se fosse pra dar pau ja teria dado faz tempo
Sou mecânico, e tenho um golf cm esse motor e vc ainda esqueceu do vazamento d água pelo cavalete d água q me ocorreu essa semana😅 kkkkk comprar um original e ja colocar tbm😂
😂😂😂😂😂
Coloquei completo em alumínio, 3 anos sem problemas, os de plástico nunca paravam de vazar.
Tenho um Voyage 2013 , com 85.000km, e nunca baixou água ou precisou trocar qualquer mangueira do carro.
Peças do sistema de arrefecimento sempre desgastam rápido. Independente da marca.
@@oliveiraMarcelo o problema são as peças plásticas de má qualidade. Original ou Iguaçu não dão nenhum problema, não precisa de cola, apenas uma peça de qualidade e um aperto de 10nm nos parafusos como manda o manual
Eu fiquei quase 10 anos com um Gol G4 2013 1.0, vendi com 120.000 km, e acabei de comprar um Fox Xtreme 2019 1.6 com 48.000 km. Sempre usando óleo 5w40 norma 508/509.
Resistência da ventoinha? é uma peça de manutenção preventiva?
O meu já deu todos esses defeitos, agora aguardando o próximo rodízio.
O meu graças a Deus 229.000 só adtivo e óleo ando trocando , o cavalete ainda é o original , nunca troquei , o antichamas troquei duas vezes volta e meia eu tiro a mangueira e limpo 🧼
O meu tá com 150.000km ainda, 1.0 2014. Só tive problema com o filtro anti-chamas, ele vazou pq numa troca de óleo colocaram em excesso, e também vazamento na carcaça da válvula termostática e sensor de temperatura.
Existem exceçoes como voce falou, tenho um 1.6 que troquei só 1bico injetor e os outros estao os mesmos a tempo! Uso só gasolina aditivada!
Muito boa explicação..
Demais tbm pode explicar sobre motor da Volkswagen spacefox 1.6 16 V e bom ou ruim explque p nos ficar alerta..
Parabéns explicação obrigado já está seu like 👏🏻👏🏻
Motor EA211 e bom, Valeu
Meu gol g3 motor,EA 111 eu troco oleo com 5 mil km ,uso o óleo 5 e 40 da Ipiranga.o motor tem mais de 20 anos show de bola.
Boa noite qual óleo vc indica pra gou g 6 2012
Não sei sei é só o meu instalei um marcador temperatura aciona com 93 grau e desliga com 88 sempre com fluido de marca boa da bardal é ótimo
Pura verdade amigo já passei por isso que você falou.
Obrigado
Obrigado
Muito boa as informações do vídeo... Nesse caso seria interessante insalar um Oil Cat Can para esse motor?
Aí eu concordo você eu tenho 1.0 aí você tá falando eu achei muito bom só tem um problema desse ano de lança anti chama aí só
Boa tarde , primeiramente parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽
Agora uma pergunta ..
Tenho um Fox 2012 a norma do óleo e 502 , até o ano 2013 porém tbm tem o óleo com a norma 508 e estou usando ele , tem algum problema em relação a norma , por conta da norma 508 ser pra carro a partir de 2014 ?
Dês de já agradeço
Falou tudo a respeito desse motor 👍👏👏👏 valeu Ricardo!!
obrigado
Diante de tudo que vc falou...já estou com medo tenho um Fox highline 2016...1.6.msi.acho que vou vender e ficar a pé... tudo não vale nada.
Muito bom seus editoriais Dr Sandro 👍 fiquei até o final
Tenho um Fox 1.6, faço correção preventiva e não tenho problema.
Parabéns pela divulgação de informações tão relevantes
Há um ano, mais ou menos, está acendendo a luz do óleo quando ligo, não é sempre, Fox Bluemotion 2014, e depois não acende mais, devo fazer a medição da pressão do óleo? Obrigado e um bom dia.
Tenho um gol g5 2009 esta cmg desde zero km, esta atualmente com 167 mil km rodados sempre troca de óleo com 5 mil km óleos 5w40 sintético, nunca tive problema algum com motor exceto troca de tuchos hidráulico com aproximadamente 140 mil km.carro anda bem na estrada .carro é cuidado e dono.
Quem dera que os profissionais trabalhassem para resolver o problema com exatidão
Tive um Fox 1.0 por 15 anos e nos serviu muito bem. Só deu problema de pressão de oleo pois usei oleo não especificado...por o carro estar com alta km passei a usar 15w40 e o problema veio, então não culpo o motor, fora isso tudo dentro da normalidade....rodei 175 mil km
Esse mecânico é profissional valeu 👍👍
Acho que meu carro é uma exceção MUITO GRANDE, como vc disse, tenho um SpaceFox 2013 que peguei com 30 mil km, hj está com 369 mil, desses quase todos na cidade do Rio de Janeiro, sempre usei óleo da especificação 50200 trocando 10mile só agora o motor começou a dar sinais de que seu tempo está acabando, no motor exatamente nunca tive problema algum, é de longe o melhor carro que tive em mais de trinta anos!
Teu caso é pq vc troca o o óleo no tempo correto e usa ele dentro da norma. A maioria não usa óleo dentro da norma, compram apenas pela viscosidade e os mais baratinhos e aí dá merda msm.
Ricardo, meu carro só acende a luz de óleo após pegar uma serra, após o motor esquentar muito... É um Fox 1.0 2010 ... Já pegou esse defeito? Como resolveu? Obs: Motor todo feito há aproximadamente 2 anos..
Qual é a especificação correta do óleo para esse motor? Tenho saveiro 2021.
Eu tive uma spacefox 2010, só dor de cabeça. Tive que passar pra frente.
Falou tudo ! Qual o oleo lubrificante vc aconselha usar nesse carro ?
Obrigado por passar as experiências, excelente!
Tenho um voyage msi 2015 com 124 mil km até hoje só sucesso . 4 anos com ele . Troca de óleo sempre com 5 mil km . Preventiva sempre . E olha eu irei pega outro voyage 1.6 claro.
VW É BOMBA. Tive um Voyage com esse motor, vários defeitos desde novo.
Tenho um spacecross 2012 deu problema de falha e carbonização na válvula cilindro 2 ao abrir estava rachada a válvula de escape.
Não tinha nenhum desgaste no cabeçote, troquei as 4 válvulas de escape e o kit cabeçote e já rodei 17000 km,pode voltar a dar problema?
Adoro esse motor! Me dá muito dinheiro!
Mas pergunta se eu teria? Jamais!!!
verdade hahaha
O meu ja ta com 245.000km ainda uso o 5w40
Percorri seus vídeos e notei matéria sobre vários carros e marcas. Só não achei dos motores da Renault. Será o motor mais resistente e com menos problemas?
Maioria dos motor Renault difícil da pau !
Onde vc indica para manutenção neste motor no Rio de Janeiro???
Tem Fox na oficina 30000 km já com só tuchos batendo . Refazer o motor.
Adquirir um G5 está fazendo barulho mas graças a Deus não e tucho e catalisador
Irmão, fala dos defeitos crônicos do fire também.
Esse motor é difícil dar defeito rs
Cara eu tenho um fox 1.6 andava nele com oleo baixo tava vazando mas graças a Deus deu b.o não agora que mandei dar uma geral mas não tenho nada a reclamar do motorzinho não
Tenho um Voyage 2018, está com 95mil km, até o momento só troquei correia dentada e o famoso cavalete d'água, que vaza mesmo.
Valeu doutor !!👍🏻tenho esse motor entre os carros da família e também tenho um motor AT ,os problemas são bem semelhantes né ,existe alguma exceção no motor AT !?
Sou terceiro dono de Gol 1.0 ano 2002, peguei com 60 mil e está com 160 mil. Sem problemas, fazendo a manutenção basica mas abusando deste motor. Não sabia que o dono anterior tinha tirado a valvula termostática ( pois Manaus faz 42 graus , não precisa disto ). Lentamente foi subindo oleo e molhando as velas. Ficou critico após uns 40 mil rodados. Abrindo o motor as camisas estavam espelhadas por não atingir a temperatura de trabalho . Feito bruninento e troca de aneis, recolocada s termostática. Ficou zero de novo .
A valvula termostatica nao e so para clima frio, ela regula a passagem de agua o tempo todo, nao e abrir e fechar pois na estrada, sem a valvula e com ar batendo direto no radiador acaba baixando a temperatura aquem do ideal...
Fui dono de um g4 2009 1.0 trocava com 5mil km fiquei 3 anos sem problemas.
Meu carro acendeu a luz de óleo, verifiquei tudo e descobri que o defeito era o sensor de pressão de óleo. Simplesmente troquei o sensor e deu tudo certo. Más antes, os mechanicos queriam fazer meu motor.
Tive um Pollo 2014 1.6 , passei 5 anos com ele e nunca deu nenhuma alteração no motor e sempre fazendo troca de óleo aos 10mil ! Vendi ele com 150mil km e nem embreagem foi trocado, todo original !
Tenho um gol bola 1997, embreagem original, câmbio nunca mexi, perfeito, 240 mil km. O carvão do motor de arranque troquei a pouco tempo agora. Óleo troco com 6500km nem com 5 nem com 10 mil km. Água no radiador só de cisterna, aqui de casa, sem cloro, nunca usei aditivo, troquei o radiador com 25 anos de uso sem aditivo, porque furou. Motor AT muito bom.
Top suas dicas companheiro Exatamente isso.
Eu uso os motores ea 111 desde 2009 tanto 1.0 quanto 1.6 nunca tive problema porem eu mesmo faço as manutençoes dos meus corros e o ricardo tem razao a troca de oleo é tudo nesses motores eu troco a cada 3mil km mais escuto muitos dono de ea 111 reclamar
Eu tinha um festa que era do mesmo jeito dava muito problemas comprei uma palio adventure só alegria.
O meu ja ta com 245.000 e ainda uso o 5w40.
🤜🤛
O meu está com 178.000, crossfox 2006. Também uso conforme dita o manual da VW. Sempre óleo 5W40. Se der a devida assistência, o EA-111 é um excelente motor.
@@humbertoqueiros9438 Os problemas deste motor começaram a partir de 2008 , o seu está livre disso.
Uso 15w40 pq quando comprei não tinha nada no carro qual o antigo dono usava . Mecânico me recomendou esse estou a 4 anos pensei em mudar mais ele disse q agora pode dar bo
Não dou mole: troco o óleo do meu Voyage 1.6 a cada 6 meses. Nunca chega a 5.000 km pois ando pouco. O carro é 2009 e está limpo, sem borras. Quanto aos tuchos, já troquei com 80.000 km. Já troquei também o tubo d’água, mesmo usando somente o aditivo G12 original VAG.
Nossa, comprei um Fox 2005 e com tudo isso que vc falou
Olá! Você tem alguma dica de como corrigir essa corrosão no cabeçote?
E qual ê o óleo recomendado?eu uso 15w40
Mesma dúvida que tenho, pq dizem que depois da retifica se usa o 15w40, mas a especificação fala 5w30
O certo é o 5w40 com a norma vw508
Ótimo profissional.
Obrigado pela avaliação! 👍
Tenho um Voyage g6 2015 1.6, acho que sou mágico então, pois está com 345 mil km e ainda não fiz nem o cabeçote, detalhe tem GNV. Mas quanto a arrefecimento troco de 30 em 30 mil a caraça e tubo d'água.
Conteúdo excelente! Obrigado pelos esclarecimentos!
Nós que agradecemos por nos acompanhar
Tbm tenho um carro com esse motor. É um Gol "g6" 1.0 TEC, TEC, TEC, TEC....
Portp Alegre - RS
A válvula temperatura do gol g5 esta espusando que pode ser
tudo bem trocar com 5 mil km, mas precisa ser de 6 em 6 meses igual dizem? Ou pode ser 5 mil km ou 1 ano?