Olá Amigo. Obrigado por compartilhar o vídeo. Aqui onde moro o custo da mão de obra pra trocar o aditivo é em média 80,00 reais e não fazem muita questão de fazerem o serviço. Diante disso, assistindo seu vídeo, comprei as ferramentas corretas e eu mesmo realizei o serviço. Fiquei satisfeito por ter dado tudo certo. Obrigado.
No meu, quando atinge a temperatura ideal e aciona a ventoinha, quando ela desliga eu desligo o motor e abro devagar a tampa do reservatório para sair ar do sistema. Não precisa abrir a tampa até ela sair e isso é até perigoso. Em um determinado momento o ar começa a subir e a sair pelo sistema lateral do reservatório sem que vc corra o risco de se queimar. Esse reservatório foi projetado justamente para isso.
gostei muito do video da sua explicação eu não estava escutando a ventoinha do meu gol G4 acionar vou levar na oficina mas agora fiquei mas tranquila acho que ele é silencioso também o dia que eu ouvi quase nem dava pra ouvir bem baixinho
Olá Quando muda a temperatura do ar quente vc apenas muda o fluxo de ar do ventilador do carro. Este procedimento não altera o fluxo da água pois ela vai esta sempre circulando dentro do radiador menor para ter a opção de ar quente ou ar frio
Pelo que entendi, seu método é com o motor frio, soltando apenas o retorno (caso não se tire o reservatório). A dúvida é se aguardando chegar os 90° o arrefecimento não estará quente para substituir (ir completando) com a nova solução fria; se isso poderia causar problemas pelo choque de temperatura. No Fox penso em substituir uns 5 litros. Tem, desde o momento da partida no motor deixar o ar quente ligado no máximo certo?
Não entrou ar pq não deu espaço pra água ao mesmo tempo que estava saindo, também estava entrando. Entendeu? Agora se vc tirar a água toda pra depois começar a colocar ai entra ar.
Essa maneira não é a correta!! O certo é , depois q enxaguar o sistema teria q "DRENAR toda água do sistema". Enxaguando só pela mangueira de retorno vc não consegue trocar a água do bloco do motor,devido a válvula termostática estar fechada, com isso o aditivo velho q está no bloco,vai se misturar com o aditivo novo ,vindo à contaminar o aditivo novo. Tem q deixar o motor ligado e deixar a ventoinha armar, antes q a ventoinha arme pela segunda vez,vc desliga o motor , a válvula vai estar aberta,com muito cuidado retire a tampa do reservatório de expansão , depois retirar a mangueira inferior do radiador,ai sim vc vai conseguir drenar todo sistema. Após fazer isso ,colocar a mangueira no lugar e depois,deixar a mangueira do retorno solta e assim vai completando o sistema lentamente até q complete até a marcação máxima do reservatório. Obs.. limpar a água do sistema não é tão simples como parece ser.😉👍 Mais uma dica! Para clarear o reservatório de expansão,deixe de molho em um pouco de zenit ou ácido limpa piso.👍
Você assistiu o vídeo inteiro? Ele segurou a mangueira de retorno no alto para parar o fluxo do retorno do radiador e aguardou a válvula termostática abrir, após ela abrir e efetuar a transferência do líquido no bloco para o radiador, ele fez o mesmo procedimento de troca do fluido velho pelo novo. Dá exatamente no mesmo. É o mesmo conceito de usar a máquina da kitest ou aquele cano de 4saidas ao invés de soltar a mangueira de baixo.
@@diogobarbosa1372 dúvida: ao aguardar a termostática abrir, o fluido de arrefecimento do motor já estará bem quente. Entrar com o novo aditivo frio não pode dar choque térmico?
@@luizantonio1882 Não, isso é mito. Pode colocar água fria tranquilamente, ela já chega em uma temperatura bem OK dentro do bloco após passar pelas mangueiras etc. Inclusive as ferramentas próprias de limpeza de arrefecimento utilizam um fluxo de água direto da torneira... Aprendi no curso de mecânica que tem 0 risco de danificar o bloco dessa forma.
@@diogobarbosa1372 então a inserção do novo líquido de arrefecimento já preparado ocorre em dois momentos: uma primeira fase é com o motor frio, só substituindo o arrefecimento sem ser o de bloco (a questão é saber quando já foi trocado). A outra fase é quando a termostática abre, imagino ejetando esse arrefecimento antigo. Em tese, o ideal talvez fosse iniciar o processo depois da termostática abrir e ir trocando o arrefecimento antigo pelo novo... Sei lá se isso sem a máquina é possível pois as mangueiras vão estar bem quentes
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado. Uma pergunta: Como vou saber se já saiu toda água antiga do reservatorio, para que eu possa parar de colocar? Agradeço o retorno. Fique com Deus.
Sim amigo, claro. A água da torneira contém cloro, que é altamente contaminante para as partes internas do bloco do motor, que é de alumínio, provocando o seu enferrejamento interno e deixando a água com cor de barro, e isso vai se acumulando até provocar o entupimento das mangueiras e o travamento da valvula termostática, além de minar o funcionamento e acabar estragando a bomba d'água, e tb provoca o enferrujamento e o vazamento do radiador, ou seja, falé
Oi Smith, desculpe só poder te responder agora. É assim, para completar o nível do reservatório, pode ser só a água desmineralizada, que se acha em qualquer loja de auto peças, ao custo de 5 reais o litro, aqui em Porto Alegre, ou já o produto pronto para uso ao custo de 15 reais o litro, isso aqui tbm. No meu caso, como eu tinha um pequeno vazamento, que acabei achando, optei por usar a água desmineralizada, por se tornar mais barato, já que ia desaparecer mesmo. Mas o ideal é sempre utilizar o liquido pronto, que contém o etileno glicol, produto especifico para o sistema de arrefecimento, tanto para altas, quanto para baixas temperaturas, além de evitar o ressecamento das mangueiras e o enferrujamento das partes internas do bloco do motor. A água de torneira não dá, porque contém cloro e outros produtos quimicos pesados usados para decantação da sujeira, no inicio do processo de purificação para torná-la bebivel. Todos esses produtos não desaparecem depois da filtragem, e ao usá-la no radiador do seu carro, iram minar e enferrujar, para não dizer destruir vários componentes do seu carro, como: radiador, radiador do ar quente, mangueiras, bomba d'água e valvula termostática. No meu caso, como comprei o carro usado, mas muito inteiro, só fui descobrir isso agora, já troquei a bomba d'água e o radiador do ar quente, a um mês atrás, prejuízo de mais de mil reais, pois o antigo dono usava água de torneira. Aí fui átras de conhecimento e aprendi tudo isso que estou te repassando. Depois dessa só uso e completo com água desmineralizada e aditivada. Sempre tenho um litro no porta malas do meu carro. Agora, para quem quer poupar e não gastar, existem 2 maneiras de conseguir água desmineralizada gratuitamente. Uma delas é captar a água da chuva, sem barreiras, ou seja, ela não pode passar por telhados ou arvores, tem de ser de campo aberto ou quem mora em uma cobertura ou tem uma laje em casa, claro não vá catar se garrafa, coloque um balde ou bacia. Outra é do ar condicionado, aquelas gotinhas que pingam dele, tbm é água desmineralizada. É isso, espero poder ter te esclarecido tudo. Obrigado pela atenção e o interesse pelo conhecimento.
Manutenção básica para não fazer o cabeçote do carro, levei no mecânico para tirar um vazamento de óleo e a água baixava um pouco trocou uma peça na válvula termostatica onde foi verificado vazamento mais odiei quando cheguei em casa e vi o carro com água comum vou ter que trocar agora como troco com a mão feita cirurgia e sem garagem osso
@@stagecar mesma coisa de cagar e não se limpar kkkk pó tirou o vazamento já limpa o sistema e coloca com aditivo depois repassa o orçamento garanto que nenhum cliente iria reclamar por ,80 reais a mais
@@stagecar sim verdade por issu aquele velho ditado quer bem feito faça você mesmo mecho bastante nos meus carros moto só não tenho onde fazer só vendo vídeos iguais os seus no TH-cam e apanhando também se você pegar um carro zero e trocar óleo filtro água direitinho um mecânico vai demorar muito tempo para ver o motor dele
Boa noite amigo poderia tirar uma dúvida quando liga o ar condicionado e normal ligar o segundo estagio ao desligar o ar condicionado desliga o segundo estagio obrigado José Carlos de perus São Paulo
Não, vc guarda, pq é normal o nível baixar um dedo no dia seguinte a manutenção, e também 'bem pouquinho' mês a mês... Aí vc vai apenas completando com o líquido que guardou...
Boa noite uma pergunta meu Fox 2012 quando eu ligo o ar condicionado vaza água pela braçadeira do sistema de arrefecimento isso só acontece com o ar ligado
Bom dia Gostaria que vc fizesse um vídeo de como trocar a água do radiador do Nissan sentra 2.0s 16v 2014 em diante principalmente os cuidados para não deixar entrar ar no sistema obrigado
Pessoal, é o seguinte comprei um fox hegline 2014 e ja veio com aditivo, acredito que ja fez essa mistura com a agua dismineralizada junto com o aditivo, porém o mecânico pediu para completar somente com aditivo, no caso eu nao teria que completar com os dois?
Troquei recentemente o liquido de arrefecimento e o mecanico ele so colocou 1L de aditivo paraflu e 2L de agua dismineralizada isso direto no reservatório, tem algum problema? Porque no video voce usa 2L de aditivo e 4L de agua diluído
Pocha, a água que saiu está tão limpa, eu vou fazer na minha Saveiro... não sei não....Essa mangueira que vc retira. Qual a mangueira que vc deixa e qual vc conecta com a outra pra escoar a água?
@@stagecar obrigado pela aula. Tentei fazer a troca do fluido do meu Fox, mas interrompi. A mangueira de retorno escoou pouca água (meio balde) depois parou, mesmo eu mantendo o reservatório o tempo todo abastecido e no nível. Alguém me disse que é preciso esperar entrar a ventoinha para voltar a sair água na mangueira de retorno. Achei melhor interromper tudo. Qual sua opinião?
@@stagecar Amigo tenho novidades, resolvi levar o carro ao mecânico, era a bomba d'água danificada. A água não estava se movimentando no sistema. Interessante que o ponteiro da temperatura se mantinha o tempo todo em 90. Troquei a bomba d'água, também uma peça que chamam de "cavalete" onde funciona o termostato. No novo cavalete já vem um novo termostato acoplado. Agora da pra ver a água circulando. Obrigado pelas dicas
Blz Anderson, não tinha que esperar acionar a ventoinha pra liberar água que fica no motor qdo abre a válvula termostática,quero fazer na minha spacefox por isto minha dúvida, abraço
Em alguns casos se tiver muito suja a água deve soltar ate as mangueiras do radiador e fazer uma lavagem. Mais se for somente pra renovar a água não precisa.
Boa noite amigo, eu fiz a troca só do reservatório vendo seus vídeos, coloquei aditivo deluido com água, a ventoinha ela ativa e depois de alguns segundos desliga normal, minha dúvida é se tivesse ar no sistema a ventoinha ativa?
@@stagecar entendi, então só esperei ela ativar 2 vezes e desliguei o carro mas a temperatura sempre em 90° cravado, então quer dizer que tudo ok, agradeço pela atenção sucesso!!
Anderson, se me permite vou lhe dar uma dica. É boba, mas a longo prazo você não terá prejuízos ou deixará um prejuízo ao próximo dono do carro. Não deixe muitas chaves junto da chave que você usa o carro para ligar. Esse molho de chave gera peso no comutador e com o passar dos anos o comutador estraga. É recomendado deixar apenas a chave do carro. Valeu pelas dicas.
Bem observado Flávio ! Anos atrás tive essa mesma orientação e a sigo até os dias de hj, lembrando que quando tenho a oportunidade, sempre passo este macete aos demais. também. Principalmente para as pessoas que usam motos também. Um abraço e felicidades!
Stage car te deu a dica certa, em torno de 95 graus, até máxima de 98. Lembrando que o ponto de ebulição da água é 100 graus. Mas é aquilo que eu digo, no verão, calorão, cercado de carro por todos os lados no engarrafamento, é melhor o sistema estar com tudo ok, funcionando bem, se a ventoinha não ligar, o motor já era, pelo menos a junta e o cabeçote dele. Prejuizo no barato de 1.500 reais.
Sintético ou orgânico tem a mesma função evitar super aquecimento e corrosão. O que muda é o modo de fabricação. Eu sempre usei orgânico no manual não especifica isso.
Essa mangueira pendurada pode prejudicar o sistema, a bomba está funcionando com o motor ligado mas vc está forçando o liquido a ficar parado. Uma maneira mais eficiente de fazer a troca COMPLETA é esgotar todo o radiador e mangueiras primeiro (aproximadamente 3,5L) e repor aditivo novo; Em seguida, remove a mangueira do retorno, liga o motor e conforme vai baixando o nível no reservatório, vc completa, e faz isso até completar com mais 2,5L, sempre com motor frio. Dessa forma vc troca a agua que está fora do Bloco, e depois usando a bomba d'água vc troca a água que está no bloco e cabeçote. A capacidade total é aproximadamente 6L
Não era mais fácil tirar as braçadeiras da borracha do radiador e deixar a água sair toda depois colocar a mesma e colocar o líquido e tirando o ar do sistema?
Então eu reparei que nos carros da volks ela sai constante e ao acelerar ela aumenta o fluxo. No vectra e new fiesta que eu tive saia só quando o carro esquentava.
@@stagecar válvula termostática travada aberta, provavelmente por reação química por uso de aditivos incompatíveis, corrosão similar a bomba d água que ocorreu com vc...
Uma dúvida amigo, fui completar o nível do reservatório de arrefecimento, porém não me atentei que a minha garagem é um pouco inclinada, quando parei em um lugar e fui da uma olhada como estava o nivel passou um dedo do nível MAX, tem algum problema?
@@danielanddavigamercouto4096 Isso! Mais se sua água estiver muito suja enferrujada faz uma lavagem primeiro com água de torneira, depois vc começa o processo com a água aditivada.
@@stagecar fiz. Não tava muito sujo. Tava igual ao vídeo q fez. Daí tirei o reservatório e limpei e voltei e completei. E depois deixei ligado p fazer o processo mas não ligava a ventoinha e começou a borbulhar e sei lá q houve. Aí desliguei e não sei q fasso..rs puder me auxiliar
@@stagecar 4 de água e 2 de aditivo? Tô só o ódio tive que trocar o radiador condensador defletor completo comprei 3 litros de aditivo. E o rapaz nem se quer me falou sobre a água desmineralizada. Já foi pá e botou os 3 aditivo e 2,5 de água de poço..ent se acha melhor eu por outro? Ta 2 semana assim
Está maneira está errado o certo e soltar a mangueira do radiador embaixo isto aí vai ficar aditivo novo com outro aditivo velho misturado com água que já estava
Hummmmmmm água com corante pra vê o nível !! Meu deusss !!! Essas porra nada mais é água com corante e fala aditivo !! Aditivo com corante !! Pros cegos vê o nível e deixa o carrinho mais colorido !!! Senhor o apocalipse é esperança !!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
SUGESTÃO DE VÍDEO do Canal Dicas e Manutenções Link 👉 th-cam.com/video/g6X4S5gWBLM/w-d-xo.html
Bom dia amigo blz ? Vc sabe me informar se a tampa de combustível do Fox 2011 ela não trava quando aciono o alarme??
@@adrianoribeiroalvesalves896 O meu é o 2018 ela trava. A do 2011 não sei te dizer
Gostei muito sempre gosto de fazer isto e muito importante todos carro que eu pego sempre Faso isto blz parabéns muito importante e legal
Olá Amigo. Obrigado por compartilhar o vídeo. Aqui onde moro o custo da mão de obra pra trocar o aditivo é em média 80,00 reais e não fazem muita questão de fazerem o serviço. Diante disso, assistindo seu vídeo, comprei as ferramentas corretas e eu mesmo realizei o serviço. Fiquei satisfeito por ter dado tudo certo. Obrigado.
Maravilha 😉 👋
Vou fazer assim, mais vou usar uma galão de água desmineralizada primeiro pra empurrar a água velha e depois usar outro galão misturado com o aditivo
No meu, quando atinge a temperatura ideal e aciona a ventoinha, quando ela desliga eu desligo o motor e abro devagar a tampa do reservatório para sair ar do sistema. Não precisa abrir a tampa até ela sair e isso é até perigoso. Em um determinado momento o ar começa a subir e a sair pelo sistema lateral do reservatório sem que vc corra o risco de se queimar. Esse reservatório foi projetado justamente para isso.
Vídeo top muito legal, coisa que as vezes passa despercebido mas manutenção muito importante abraço valeu
Muito bom excelente parabéns gostei
gostei muito do video da sua explicação eu não estava escutando a ventoinha do meu gol G4 acionar vou levar na oficina mas agora fiquei mas tranquila acho que ele é silencioso também o dia que eu ouvi quase nem dava pra ouvir bem baixinho
É baixinho mesmo o som
Obrigada Deus te abençoe sempre
do g3 2004 é uma turbina dse avião de tao alto que é kskksdkskdk
Gostei amigo gente consegue fazer em casa muito simples obrigado sem gastar uma grana
Exatamente o objetivo é esse mesmo
SHOW..... TOP.
Uma dica troca o tensor da correia dentada para esse balho quando liga e depois para quando está quente
Mais um vídeo topzêra da Baladêra ! Tmj irmãoooooo
Valeu irmão um abraço 😎👋
@@stagecar Abç meu mano ! Tmj
Muito boa as explicações
Valeu mineiro!
Muito grato!
👏😃👏
Bom dia legal estou aprendendo obrigado
Valeu 😎🤝
E não esquecendo de abrir a ventilação de ar quente pra circular a água no radiador interno !
Olá
Quando muda a temperatura do ar quente vc apenas muda o fluxo de ar do ventilador do carro. Este procedimento não altera o fluxo da água pois ela vai esta sempre circulando dentro do radiador menor para ter a opção de ar quente ou ar frio
Muito legal sua informação, mais meu carro vai precisar de uma lavagem mais profunda. Obrigado amigo!
sua explicação, ficou dez amigo.
Valeu
Ótimo vídeo ótima demonstração
Obrigado 👍
Pelo que entendi, seu método é com o motor frio, soltando apenas o retorno (caso não se tire o reservatório). A dúvida é se aguardando chegar os 90° o arrefecimento não estará quente para substituir (ir completando) com a nova solução fria; se isso poderia causar problemas pelo choque de temperatura. No Fox penso em substituir uns 5 litros. Tem, desde o momento da partida no motor deixar o ar quente ligado no máximo certo?
Isso deixa o ar quente ligado
@@stagecar Legal. Mas, e o perigo de chique termico pela grande diferença entre os fluidos trocados, o do carro quente e o sendo colocado frio?
@@luizantonio1882 Não vai da choque térmico vc não precisa deixar o carro nos 90° pra trocar a água e frio mesmo.
Gostei muito parabéns pela dica me chamo Wilson sou de lpero interior de São Paulo
Valeu wilson que bom que o video te ajudou um abraço 😎🤝
Qual seu carro Wilson?
Qual seu carro Wilson?
Parabéns bem explicado o vídeo, posso colocar o aditivo direto no sistema?
Adorei, vídeo super top!
Me fala só mais uma coisa, qual produto vc usa para limpar o motor e tirar a poeira?😊
Depende do estado da sujeira! Se tiver só uma poeira uso pincel seco e um WD-40 pra finalizar.
Mas se estiver muito sujo tem que lava mesmo.
Boa noite muito bacana troca muito bom só uma dúvida é o ar do sistema não foi preciso tirar ???
Não entrou ar pq não deu espaço pra água ao mesmo tempo que estava saindo, também estava entrando. Entendeu? Agora se vc tirar a água toda pra depois começar a colocar ai entra ar.
@@stagecar a sim valeu pela explicação muito obrigado
Blz pai aprendi vou fazer tenho um fox 12 obrigado pela dica
Muito legal amigo parabéns pelo vídeo 👏
Valeu 😎 👋
Pessoal, importante que trocar o reservatório original por um paralelo não tem vantagem alguma, apenas é algo estético mesmo!
Essa maneira não é a correta!! O certo é , depois q enxaguar o sistema teria q "DRENAR toda água do sistema". Enxaguando só pela mangueira de retorno vc não consegue trocar a água do bloco do motor,devido a válvula termostática estar fechada, com isso o aditivo velho q está no bloco,vai se misturar com o aditivo novo ,vindo à contaminar o aditivo novo. Tem q deixar o motor ligado e deixar a ventoinha armar, antes q a ventoinha arme pela segunda vez,vc desliga o motor , a válvula vai estar aberta,com muito cuidado retire a tampa do reservatório de expansão , depois retirar a mangueira inferior do radiador,ai sim vc vai conseguir drenar todo sistema. Após fazer isso ,colocar a mangueira no lugar e depois,deixar a mangueira do retorno solta e assim vai completando o sistema lentamente até q complete até a marcação máxima do reservatório. Obs.. limpar a água do sistema não é tão simples como parece ser.😉👍 Mais uma dica! Para clarear o reservatório de expansão,deixe de molho em um pouco de zenit ou ácido limpa piso.👍
Concordo
Você assistiu o vídeo inteiro? Ele segurou a mangueira de retorno no alto para parar o fluxo do retorno do radiador e aguardou a válvula termostática abrir, após ela abrir e efetuar a transferência do líquido no bloco para o radiador, ele fez o mesmo procedimento de troca do fluido velho pelo novo.
Dá exatamente no mesmo. É o mesmo conceito de usar a máquina da kitest ou aquele cano de 4saidas ao invés de soltar a mangueira de baixo.
@@diogobarbosa1372 dúvida: ao aguardar a termostática abrir, o fluido de arrefecimento do motor já estará bem quente. Entrar com o novo aditivo frio não pode dar choque térmico?
@@luizantonio1882 Não, isso é mito. Pode colocar água fria tranquilamente, ela já chega em uma temperatura bem OK dentro do bloco após passar pelas mangueiras etc. Inclusive as ferramentas próprias de limpeza de arrefecimento utilizam um fluxo de água direto da torneira...
Aprendi no curso de mecânica que tem 0 risco de danificar o bloco dessa forma.
@@diogobarbosa1372 então a inserção do novo líquido de arrefecimento já preparado ocorre em dois momentos: uma primeira fase é com o motor frio, só substituindo o arrefecimento sem ser o de bloco (a questão é saber quando já foi trocado). A outra fase é quando a termostática abre, imagino ejetando esse arrefecimento antigo. Em tese, o ideal talvez fosse iniciar o processo depois da termostática abrir e ir trocando o arrefecimento antigo pelo novo... Sei lá se isso sem a máquina é possível pois as mangueiras vão estar bem quentes
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado.
Uma pergunta:
Como vou saber se já saiu toda água antiga do reservatorio, para que eu possa parar de colocar?
Agradeço o retorno.
Fique com Deus.
Você vai perceber que a água está voltando no retorno limpa.
@@stagecar Disse tudo meu brother 😎👍👍👍
Sempre achei que no reservatório fosse água comum que colocava. Tem que ser esse líquido específico aí ? 😅
Isso mesmo
Irei fazer a troca do líquido de arrefecimento gol g6.ta com 97mil km
Sim amigo, claro. A água da torneira contém cloro, que é altamente contaminante para as partes internas do bloco do motor, que é de alumínio, provocando o seu enferrejamento interno e deixando a água com cor de barro, e isso vai se acumulando até provocar o entupimento das mangueiras e o travamento da valvula termostática, além de minar o funcionamento e acabar estragando a bomba d'água, e tb provoca o enferrujamento e o vazamento do radiador, ou seja, falé
E água desmineralizada e o aditivo
Oi Smith, desculpe só poder te responder agora. É assim, para completar o nível do reservatório, pode ser só a água desmineralizada, que se acha em qualquer loja de auto peças, ao custo de 5 reais o litro, aqui em Porto Alegre, ou já o produto pronto para uso ao custo de 15 reais o litro, isso aqui tbm. No meu caso, como eu tinha um pequeno vazamento, que acabei achando, optei por usar a água desmineralizada, por se tornar mais barato, já que ia desaparecer mesmo. Mas o ideal é sempre utilizar o liquido pronto, que contém o etileno glicol, produto especifico para o sistema de arrefecimento, tanto para altas, quanto para baixas temperaturas, além de evitar o ressecamento das mangueiras e o enferrujamento das partes internas do bloco do motor. A água de torneira não dá, porque contém cloro e outros produtos quimicos pesados usados para decantação da sujeira, no inicio do processo de purificação para torná-la bebivel. Todos esses produtos não desaparecem depois da filtragem, e ao usá-la no radiador do seu carro, iram minar e enferrujar, para não dizer destruir vários componentes do seu carro, como: radiador, radiador do ar quente, mangueiras, bomba d'água e valvula termostática. No meu caso, como comprei o carro usado, mas muito inteiro, só fui descobrir isso agora, já troquei a bomba d'água e o radiador do ar quente, a um mês atrás, prejuízo de mais de mil reais, pois o antigo dono usava água de torneira. Aí fui átras de conhecimento e aprendi tudo isso que estou te repassando. Depois dessa só uso e completo com água desmineralizada e aditivada. Sempre tenho um litro no porta malas do meu carro. Agora, para quem quer poupar e não gastar, existem 2 maneiras de conseguir água desmineralizada gratuitamente. Uma delas é captar a água da chuva, sem barreiras, ou seja, ela não pode passar por telhados ou arvores, tem de ser de campo aberto ou quem mora em uma cobertura ou tem uma laje em casa, claro não vá catar se garrafa, coloque um balde ou bacia. Outra é do ar condicionado, aquelas gotinhas que pingam dele, tbm é água desmineralizada. É isso, espero poder ter te esclarecido tudo. Obrigado pela atenção e o interesse pelo conhecimento.
Poderia ter substituído o reservatório também para assim ficar tudo novo e bonito...
Sim em breve vou fazer isso! Ta me incomodando ver ele assim
Manutenção básica para não fazer o cabeçote do carro, levei no mecânico para tirar um vazamento de óleo e a água baixava um pouco trocou uma peça na válvula termostatica onde foi verificado vazamento mais odiei quando cheguei em casa e vi o carro com água comum vou ter que trocar agora como troco com a mão feita cirurgia e sem garagem osso
Vixi... é osso hein
@@stagecar mesma coisa de cagar e não se limpar kkkk pó tirou o vazamento já limpa o sistema e coloca com aditivo depois repassa o orçamento garanto que nenhum cliente iria reclamar por ,80 reais a mais
@@claudenirsilva9535 Pois é ja passa o orçamento completo com água e aditivo ja ta mexendo mesmo.
@@stagecar sim verdade por issu aquele velho ditado quer bem feito faça você mesmo mecho bastante nos meus carros moto só não tenho onde fazer só vendo vídeos iguais os seus no TH-cam e apanhando também se você pegar um carro zero e trocar óleo filtro água direitinho um mecânico vai demorar muito tempo para ver o motor dele
Top
Muito bom.
Boa noite amigo,a ventoinha desse carro ao disparar ela para em pouco tempo mesmo?cerca de 1 minutos ou menos?
Boa noite amigo poderia tirar uma dúvida quando liga o ar condicionado e normal ligar o segundo estagio ao desligar o ar condicionado desliga o segundo estagio obrigado José Carlos de perus São Paulo
Sim quando liga o ar condicionado a ventuinha aciona junto, normal.
@@stagecar muito obrigado achei que estava com algum defeito fico muito grato pela resposta Deus abençoe
Quando liga o ar condicionado automaticamente liga o primeiro estágio da ventoinha.com o motor quente usando o ar condicionado liga o segundo estágio.
Show aí!!👏👏🙌
Parabéns pela as dicas,porém: vi que sobrou aquela água no balde,está vc não utiliza mais certo? Ou seja: vc joga fora correto?
Não, vc guarda, pq é normal o nível baixar um dedo no dia seguinte a manutenção, e também 'bem pouquinho' mês a mês... Aí vc vai apenas completando com o líquido que guardou...
De quanto em quanto tempo a vw pedi pra trocar o aditivo? Por tempo e km?
Qual o vídeo que vc fez como a retirada do mangueira do radiador ?
Valeu, obrigado.
Bom dia quantos litros pega um motor 1.6 de água com o produto?
Boa noite uma pergunta meu Fox 2012 quando eu ligo o ar condicionado vaza água pela braçadeira do sistema de arrefecimento isso só acontece com o ar ligado
Bom dia Gostaria que vc fizesse um vídeo de como trocar a água do radiador do Nissan sentra 2.0s 16v 2014 em diante principalmente os cuidados para não deixar entrar ar no sistema obrigado
Pessoal, é o seguinte comprei um fox hegline 2014 e ja veio com aditivo, acredito que ja fez essa mistura com a agua dismineralizada junto com o aditivo, porém o mecânico pediu para completar somente com aditivo, no caso eu nao teria que completar com os dois?
Troquei recentemente o liquido de arrefecimento e o mecanico ele so colocou 1L de aditivo paraflu e 2L de agua dismineralizada isso direto no reservatório, tem algum problema? Porque no video voce usa 2L de aditivo e 4L de agua diluído
Deu o que
Shoooo
Pocha, a água que saiu está tão limpa, eu vou fazer na minha Saveiro... não sei não....Essa mangueira que vc retira. Qual a mangueira que vc deixa e qual vc conecta com a outra pra escoar a água?
muito bem valeu obrigado?
😎👋
ótima aula. Uma dúvida: em alguns vídeos vi pessoas tirando o ar do sistema. Será que é necessário?
Nesse modo que estamos fazendo não entra ar porque não estou deixando espaço na mangueira. Ao mesmo tempo que esta saindo esta entrando outra água.
@@stagecar obrigado pela aula. Tentei fazer a troca do fluido do meu Fox, mas interrompi. A mangueira de retorno escoou pouca água (meio balde) depois parou, mesmo eu mantendo o reservatório o tempo todo abastecido e no nível. Alguém me disse que é preciso esperar entrar a ventoinha para voltar a sair água na mangueira de retorno. Achei melhor interromper tudo. Qual sua opinião?
@@valdir8417 Era só esperar um pouco que ela ia sair. Mas com certeza o pouco que vc fez ja conseguiu da uma renovada na água.
@@stagecar obrigado amigo, valeu
@@stagecar Amigo tenho novidades, resolvi levar o carro ao mecânico, era a bomba d'água danificada. A água não estava se movimentando no sistema. Interessante que o ponteiro da temperatura se mantinha o tempo todo em 90. Troquei a bomba d'água, também uma peça que chamam de "cavalete" onde funciona o termostato. No novo cavalete já vem um novo termostato acoplado. Agora da pra ver a água circulando. Obrigado pelas dicas
Esqueceu de falar sobre a diluição
Blz Anderson, não tinha que esperar acionar a ventoinha pra liberar água que fica no motor qdo abre a válvula termostática,quero fazer na minha spacefox por isto minha dúvida, abraço
Em alguns casos se tiver muito suja a água deve soltar ate as mangueiras do radiador e fazer uma lavagem. Mais se for somente pra renovar a água não precisa.
Boa tarde o fox 1.0 sem ar quantos litro de adetivo concentrado vai
Pq n usou a torneirinha lá por baixo do radiador para esgotar o líquido velho?
Quando a água esta boa não tem necessidade de soltar a mangueira do radiador, isso e feito em casos extremo de ferrugem.
Concordo tb. Essa não é a forma correta da troca da água de arrefecimento. A água tem de ser td retirada.
Boa noite amigo, eu fiz a troca só do reservatório vendo seus vídeos, coloquei aditivo deluido com água, a ventoinha ela ativa e depois de alguns segundos desliga normal, minha dúvida é se tivesse ar no sistema a ventoinha ativa?
Se acionou a ventuinha 2 ou 3 vezes a temperatura estabilizada em 90° então fechou tá tudo certo
@@stagecar entendi, então só esperei ela ativar 2 vezes e desliguei o carro mas a temperatura sempre em 90° cravado, então quer dizer que tudo ok, agradeço pela atenção sucesso!!
Boa noite amigo, são 4 litros de água dismeralizada e 2 litros de aditivo diluído é isso?
Sim perfeito
Anderson, se me permite vou lhe dar uma dica. É boba, mas a longo prazo você não terá prejuízos ou deixará um prejuízo ao próximo dono do carro.
Não deixe muitas chaves junto da chave que você usa o carro para ligar. Esse molho de chave gera peso no comutador e com o passar dos anos o comutador estraga.
É recomendado deixar apenas a chave do carro.
Valeu pelas dicas.
Se tem razão mas se eu ficar separando as chaves vou acabar perdendo 🙉
Bem observado Flávio !
Anos atrás tive essa mesma orientação e a sigo até os dias de hj, lembrando que quando tenho a oportunidade, sempre passo este macete aos demais. também.
Principalmente para as pessoas que usam motos também.
Um abraço e felicidades!
Quantos vai no aferecimento,no caso o meu vai ser paraflu concentrado,como faço a diluição?
4 de água por 2 de aditivo esta bom
O meu eu fui fazer limpe/ e coloquei água e agora ele tá fervendo e baixando a água pelo ladrao ! Como tirar o ar ?
Olá posso fazer essa mistura e procedimento no gol g4 ?
Show de bola.
Com quantos graus essa ventoinha tem que acionar?
Não tenho certeza mas ouvi dizer que próximo ao 95°graus ela liga
Stage car te deu a dica certa, em torno de 95 graus, até máxima de 98. Lembrando que o ponto de ebulição da água é 100 graus. Mas é aquilo que eu digo, no verão, calorão, cercado de carro por todos os lados no engarrafamento, é melhor o sistema estar com tudo ok, funcionando bem, se a ventoinha não ligar, o motor já era, pelo menos a junta e o cabeçote dele. Prejuizo no barato de 1.500 reais.
Otimo
😎👋
Irmão, anticongelante não vem no meu carro vw b6 naquele roubo de retorno do vaso de expansão
very good
😎🤝
Bom dia amigo, só uma dúvida, qual aditivo usar eu tenho um crossfox 2011, concentrado? sintetico? ou organico? ajuda ai obrigado.
Sintético ou orgânico tem a mesma função evitar super aquecimento e corrosão. O que muda é o modo de fabricação. Eu sempre usei orgânico no manual não especifica isso.
Hoje, já existe o G12 Evo, aditivo pronto original da VW, já diluído, só utilizar e não precisa misturar nada!
Esse mesmo processo para o gol g7 3 cilindros?
Sim exatamente
Boa noite fiz do meu hj mais não precisa o carro esquenta pq não pode misturar água quente com fria pode trinca o cabeçote 🌟
Blz ai.. Precisa esquentar pra que a válvula Termostática abra e libere a água parada do bloco.
Essa mangueira pendurada pode prejudicar o sistema, a bomba está funcionando com o motor ligado mas vc está forçando o liquido a ficar parado. Uma maneira mais eficiente de fazer a troca COMPLETA é esgotar todo o radiador e mangueiras primeiro (aproximadamente 3,5L) e repor aditivo novo; Em seguida, remove a mangueira do retorno, liga o motor e conforme vai baixando o nível no reservatório, vc completa, e faz isso até completar com mais 2,5L, sempre com motor frio. Dessa forma vc troca a agua que está fora do Bloco, e depois usando a bomba d'água vc troca a água que está no bloco e cabeçote. A capacidade total é aproximadamente 6L
exato
No caso a água que esta no bloco e cabeçote só vai sair quando ligar a ventoinha?? ou ela sai logo quando liga o carro?
@@leandrovitor289 sai logo quando vc liga o carro
Qual fluido devo usar? Fox 2008 1.0
Paraflu e Valeo são muito bons esses aditivos
Eu uso o aditivo paraflu no radiador
Esse é top 👌
Não precisa, compre o original da VW, o G12 Evo, que já vem pronto, não precisa misturar nada...
Quero fazer no meu Palio água dele tá muito amarelada a água
Guerreiro posso fazer essa troca só com radiex pronto quantos litros preciso pra fazer essa troca
Sim pode compra 5 litro
uma duvida vc fez a troca da agua que estava circulando entre o radiador e o reservatario mais e agua velha que fica dentro do bloco
Na hora que o carro esquentar a válvula abre ai ela circula também
AMIGO E A AGUA D9 RESERVATÓRIO DO PARA BRISA E FACIL TROCAR ??? POIS A MINHA ESTA COM YM CHEIRO GORRIVEL ACHO Q NOS POSTOS COLOCARAM AGUA SUJA.
Eu acho que vc vai ter que esguichar no parabrisa ate acabar ai vc coloca outra nova com um pouco de detergente fica bom
@@stagecar belezaaa obrigado
Bom dia,qts litros exatamente...vao nesse sistema de arrefecimento desse motor?
Em torno de 5 litros
oi boa noite olha 2 adetivo por 5 litros de água sim coloca mais adetovo oque acontece?
Não era mais fácil tirar as braçadeiras da borracha do radiador e deixar a água sair toda depois colocar a mesma e colocar o líquido e tirando o ar do sistema?
Tem vídeo no canal fazendo dessa maneira. No caso só faço assim quando a água está muito suja
Boa noite a agua do retorno nao sai constantemente pela mangueira ela precisa alcançar a temperatura?
Obg!
Então eu reparei que nos carros da volks ela sai constante e ao acelerar ela aumenta o fluxo. No vectra e new fiesta que eu tive saia só quando o carro esquentava.
@@stagecar válvula termostática travada aberta, provavelmente por reação química por uso de aditivos incompatíveis, corrosão similar a bomba d água que ocorreu com vc...
Uma dúvida amigo, fui completar o nível do reservatório de arrefecimento, porém não me atentei que a minha garagem é um pouco inclinada, quando parei em um lugar e fui da uma olhada como estava o nivel passou um dedo do nível MAX, tem algum problema?
Nao, o excesso sai pelo ladrao
Amigo pra fazer essa troca eu preciso de quanto de radiex
2 litro por 3 de água
Vc usou 5 litros de água e 2 radiex
Bom dia amigo q ano e a sua space?
Bom dia👋😎2018
Qd vc colocou a água c aditivo p sair na primeira vez. Quanto em média colocou p sair fora e depois colocou em média de Qt da mistura pronta?
??? Não entendi bem sua pergunta 🤔
Vc vai colocando agua nova até ver que a água esta saindo totalmente limpa.
@@stagecar primeiro vc já coloca a água misturada metade e metade. Depois q vc completa c o restante da mistura não é?
@@danielanddavigamercouto4096 Isso! Mais se sua água estiver muito suja enferrujada faz uma lavagem primeiro com água de torneira, depois vc começa o processo com a água aditivada.
@@stagecar fiz. Não tava muito sujo. Tava igual ao vídeo q fez. Daí tirei o reservatório e limpei e voltei e completei. E depois deixei ligado p fazer o processo mas não ligava a ventoinha e começou a borbulhar e sei lá q houve. Aí desliguei e não sei q fasso..rs puder me auxiliar
Vc poderia acionar o ar quente para troca do aditivo?
É obrigatório isso
Qual é essa água que você usou no aditivo
Desmineralisada geralmente
Eu nunca usei aditivo. Sempre usei água..tem algum problema..????
Uma hora a corrosão vai fura o cabeçote e vai misturar água no óleo
Total de água são 6 litros
Quantos litros no total vai no gol 1.6 2012 EA 111?
5 litro
Tem que mostrar a desmontagem, na prática não se aprende nada..
Isso daí é agua com corante. Indico usar Tirreno
Posso colocar só aditivo sem água?
Concentrado puro não, tem que ser diluido
@@stagecar obrigado
Bom dia meu amigo, no Fox pode fazer 5 litros de água por um de aditivo?
Faz 5 por 2, 5 por 1 vai ficar muito fraco
@@stagecar pode fazer 3 por 3?
@@silfarneferreira9819 É muito forte uma mistura boa é 4x2
@@stagecar 4 de água e 2 de aditivo? Tô só o ódio tive que trocar o radiador condensador defletor completo comprei 3 litros de aditivo. E o rapaz nem se quer me falou sobre a água desmineralizada. Já foi pá e botou os 3 aditivo e 2,5 de água de poço..ent se acha melhor eu por outro? Ta 2 semana assim
Essa água e desmeralizada
Está maneira está errado o certo e soltar a mangueira do radiador embaixo isto aí vai ficar aditivo novo com outro aditivo velho misturado com água que já estava
Sim essa maneira é pra renovar quando a água está boa, agora água velha segue o link th-cam.com/video/h5pFXkSSd-c/w-d-xo.htmlsi=UER1H0rHuFJe17M7
vc nem fez leitura da partida ligo no atto
As vezes esquece
Método incorreto assim não se faz desculpa a sinceridade mas tá errado
Hummmmmmm água com corante pra vê o nível !! Meu deusss !!! Essas porra nada mais é água com corante e fala aditivo !! Aditivo com corante !! Pros cegos vê o nível e deixa o carrinho mais colorido !!! Senhor o apocalipse é esperança !!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Você é daqueles que coloca água da torneira no radiador? 😂😂😂
Já começou errado com essa marca de aditivo kkkkkkk
a 111 ja e lixo imagine espulsar as ferugens
Calma ele não é ruim não. Só cuidar direitinho
Kkkk, lixo para quem não faz manutenção, o motor é muito bom.
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