Livrei dessa borra do anti-chama no motor do meu gol só depois que retirei a mangueira do anti-chama e fiz o isolamento da mangueira para não sugar poeira para dentro do motor. Arrumei outra mangueira na saída do anti-chama e deixei aberto e livrei debaixo do motor. O Brasil já anda contaminado com poluição não vai ser uma gotinha de água com um vaporzinho do meu carro caindo no solo que vai fazer diferença, quase 2 anos meu carro assim e nada de problema nessa parte de borra do anti-chama o resto é blá blá blá que vai danificar o carro. Mas os mecânicos gosta si não tiver carro pra fazer manutenção eles não tem serviço e nem dinheiro.
Eu nunca assisti um vídeo tão satisfatório igual a esse. Parabéns pelo trabalho e preocupação com o veículo. É muito difícil achar profissionais assim que cuida como se fosse dono.
Esse cara não troca regularmente o óleo, já tive esse motor e passei dos 100k e tava longe disso aí. Esse motor como vc disse e 5k km pra troca de óleo. Serviço TOP. Parabéns Diego sucesso.
@@36moc Mesmo sendo óleo 5W40 tem uns que não se dão bem com o EA111 e o anti-chamas, principalmente se usa álcool de combustível. No meu caso (Fox 1.6) os únicos óleos que funcionaram foram os da Mobil (linha Super) e Shell Ultra Sn 5W40. Até mesmo o original VW o carro tendia a fazer doce de leite no óleo e pior ainda, no anti-chamas. Enfim.. é um problema de projeto do motor.
@@vitorv3278 E Não adianta só botar ólho 5w40 se não sabe botar a viscozidade certa ,tenque ser 508 88 a 509 99 se for a baixo disso detona o motor. Ja tivemos um gol g5 1.0 2013 com 128 mil km trocado o ólho entre 7 e 8 mil km no máximo sempre com ólho shell caixa do anti chamas trocada original com 110 mil km não tinha nada de ólho emborado e muito menos na tampa onde se derama o ólho, o negócio é por ólho que pede no manual e não importa se tem 100 200 300 mil km sempre vai o mesmo tipo de ólho, quere ficar botando militec junto ou outros produtos é papo para arancar dinheiro do povo se realmente precisasem já viria de fábrica. Hoje tenho um voyage MSI e meu pai tem uma saveiro MSI e não quero motor melhor.
Amigo tenho um polo com esse motor e troco religiosamente o óleo pelo tempo pois não atingo a kilometragem e na maioria das vezes que vou trocar o óleo tem essa meleca e ainda uso óleo de boa qualidade e com a norma correta, portanto no meu caso não seria a negligência em trocar o óleo fora do prazo, como diz o Diego defeito crônico do projeto EA 111.
Esse entupimento causa aumento de pressão no motor, daí a pessoa troca retentor do comando não resolve, troca de marca de retentor, não resolve, troca de mecânico, não resolve, faz o cabeçote e também não resolve, quando vai ver o sistema do anti-chama tá entupido!Era só fazer a limpesa geral do sistema!
Boa noite Cara pelo seu capricho e profissionalismo, vcs acabaram de ganhar mais um inscrito. Tenho um voyage G6 2014 e vou acompanhar o meu anti chama com suas dicas. Obrigado. 🤝🙏
Pense em um serviço que da trabalho e deixa os donos de VW descontente com os carros... Parabéns Diego... "Já que vai fazer tem que fazer bem feito" 👏👏👏👏👏👊👊👊👊 #padraodiegovelocimetro
Nunca vi um ant chama chegar nesse estágio , falta de manutenção mesmo .Esse EA 111 com óleo correto trocado no tempo certo não dá problema , meu pai tem um com 150 mil , parece zero sempre revisado .
Pois é, o pessoal só roda com o carro, não faz manutenção preventiva e nem a quem tem de ser feita de tempos em tempos e falam que o motor é ruim. O meu desde zero fui trocar o anti chamas agora com quase 10 anos de uso e 125.000 km e mesmo assim porque as borrachas que fazem a vedação ressecaram e estava deixando passar óleo. O anti chamas mesmo estava limpinho.
@@andrew_9465 sim rodam até hoje. A maioria dos APs apesar de tantos anos fora de fabricação ainda rodam perfeitamente muitos nem passaram por retifica
No caso qual o procedimento de tira a sujeira do carter sem precisar tira o carter?, tira o óleo do carte desobstrui o buraco Caso esteja entupido, e depois coloque o óleo aí não precisa dar partida né, só esperar o óleo descer e depois tira denovo?, e colocar o óleo novo?
Tenho um polo 08, e já aprendi muito com esses vídeos viu, muito coisa eu mesmo faço, inclusive já troquei o antichamas que nem o nome sabia, e nem pra que servia, agradeço a vocês pela disponibilidade de transmitir conhecimento, e mesmo que o proprietário não queira mexer, pelo menos não cai nos golpes de mecânicos desonestos.
Amigo, só discordo de você com relação a limpeza dessa peça (Antichama) não é possível limpa-la, tem muitos dutos dentro e mesmo que vc tente nunca vai conseguir deixar 100%. Abra uma peça dessa e veja como é por dentro, o correto e trocar por uma de qualidade.
Olá Diego! Sou do Río de Janeiro,sou mecânico e inscrito no seu canal .te admiro muito nas informações .Como vc está? Devido essa catástrofe aí no Rio Grande do Sul. patriotas , solidariedade aos gaúchos .
Olha comprei a 2 anos de unico dono um voyage MSI 2017 e ele fez as revisões na agência até os 69 mil , e eu não vou na agência faço tudo preventivo ólho troco no máximo com 8 mil km ou 1 ano , a água que é para trocar com 90 mil ,troquei com 75 mil .Agora na próxima troca de ólho com 98 mil km vou trocar o anti chamas e as mangueiras que fazem parte dele , e pensa num motor que esta limpo na tampa onde bota o ólho ,o mecânico se apavorou como estava limpo sem boras ou vestigios de meleca ou coisa do tipo . So muito exigente com os carros que tive e que tenho agora ,o motor é ótimo só encomoda se não sabe cuidar . A prefeitura da minha cidade tem o primeiro gol G5 que saio 1.0 com 500 mil km nunca foi aberto o motor nada. Esta lacrado ,só trocou o ólho certo e viscozidade certa e de qualidade , a água e anti chamas , só agora com seus 500 mil rodados que tá frochando.
O certo é trocar o antichamas 6 meses quando uso severo ou 1 ano pra uso brando, o problema é a água que vem junto do combustível, já que nossa qualidade nos postos são baixas, fora o combustível batizado. Abastecer de preferência com gasolina em postos de confiança. Trocar o óleo por original+ filtro com 6 meses ou 5mil km
Tive um gol g4 no manual indicava a troca deste anti chama a cada 20 mil KM trocava tanto que aprendi a trocar em casa somente apanhava com o terceiro parafuso ho parafuso chato de recolocar mas mesmo com retorno sempre limpo sempre dando bo até que retirei o retorno para o filtro de ar só voltou para lugar quando fui vender o carro realmente cansativo.....
O certo é limpar a peneira do pescador tbm, da minha Saveiro tava tudo cristalizada a peneira, daí estava apresentando aquele problema de acender a luz do óleo em marcha lenta, efetuei a limpeza normalizou
Tenho um Fox 11-12 e troquei o o anti-chamas pela primeira vez agora em 2021 com 125.000 km pq estava vazando óleo nas borrachas que fazem a vedação. Ele a as mangueiras estavam limpos, assim como o corpo da borboleta. Creio que esse "doce de leite" se forma mais por uso de óleo indevido ou por tempo extremamente prolongado entre as trocas.Sempre troco óleo a cada 5 mil km ou 6 meses e sempre trocando o filtro e nunca tive esse problema em quase 10 anos com o carro desde 0km. O anti chamas original custou 89,00. Não sei se faz diferença tb, mas sempre usei gasolina aditivada.
Tenho um polo 2011, troquei essa peça ontem, estava muito limpa, apenas o anel de vedação que estava apresentando um pequeno vazamento como o seu. Até concordo que não deveria vazar pelo anel, já que faço tudo correto e a peça estava em perfeita ordem, mas não vejo como um problema tão relevante, me parece mais ser relaxamento dos proprietários que algo crônico.
Eu tenho uma saveiro 2009 motor AP 1.6 só alegria. Minha mãe tem um gol 2003 com esse motor ea 111, é um BO esse problema de fazer borra, não é problema do óleo, mandei o mecânico tirar o anti-chamas, limpar o cárter, coloquei óleo novo Castrol Magnatec, menos de um mês estava do mesmo jeito. O problema é esse anti-chama mesmo que não presta.
Acabei de comprar um Polo 2002/03 1.6, fiz muito pesquisa sobre o carro. É um carro e excelente, mais como todo carro tem que cuidar direitinho. Sobre está peça o anti chama, eu comprei um e troquei eu mesmo, aí descobri que não estava tão sujo como este, mais já estava vazando.... Pensei que fosse o cárter.... Estou usando o 15w40 semi sintético... O dono anterior falou que usa este é sempre trocava com 5.000 km... Dúvida, seria melhor usar o 5w40 ???.
Esse motor ea111 é cheio de problemas crônicos. É desgaste prematuro por falta de lubrificação do motor a frio, é esse problema no antichamas, é verniz/crosta no motor com pouca km. E por ai vai.
Parabéns pelo vídeo, acabei de conhecer o canal e me inscrever. Tenho um EA 111 1.0 8v no Gol G3 2004 , troco o óleo ( sintético 5 -40) , o filtro de óleo e o anti chamas rigorosamente a cada 5.000 km, até agora nenhum problema com esse motor. Sabemos que o EA 111 exige manutenção preventiva rigorosa. Tenho certeza que se você tiver um VW com o EA 111 e usar óleo mais grosso , óleo semi sintético ou mineral e trocar somente o óleo e a cada 10 .000 km, esse motor vai explodir em 24 horas. O problema do EA 111 é o bolso, pouca gente está disposta a gastar um pouco mais de 300 reais a cada 5 mil km com troca de óleo filtro e anti chamas.
É um motor bom n é por um problema q deixa de ser bom , todo motor todo carro tem defeitos cronico , pq é maquina nem o ser humano é perfeito umagina uma maquina kkk
Graça ao bom Deus a VW consertou isso nos carros mais novos, tenho um Voyage 2014 e ele ja nao tem mais esse antichamas, a vw agora fez uma mangueira semelhante as que tem em moto carburada, saindo da tampa de válvulas direto para o coletor de admissão
Eu tinha um g4 1.0 2009 não deu problema porque trocava óleo de 6.000 em 6000km e filtro novo fiquei 03 anos sem problemas oleo e filtro é a vida do carro
Assisti um vídeo de um técnico da Castrol que disse não ter problema.usar o óleo VW 5w40 508.88 em motores anteriores a 2012, pois este óleo foi modificado justamente pra não formar tanta borra nos motores EA 111 posteriores a este ano !!! Logo, ao invés de usar o VW 5w40. 50200 vou passar a usar o moderno no meu Gol 2012 .Que diga-se de passagem está um relógio, pois sempre troquei o óleo recomendado antes de vencer !!!
Boa noite , gostei muito da explicação levei um susto hoje com a minha vareta de oleo. Efetuando a troca eu preciso necessariamente trocar o oleo? Porque troquei recentemente
O segredo é usar somente gasolina nesses motores. Tenho um Gol G4 EA-111, rodei muito tempo no Álcool e toda semana quando eu tirava a mangueira do antichamas ele estava empestiado desse catarro. Agora passei a usar somente gasolina e diminuiu uns 90% a formação dessa borra. Essa borra está associada a quantidade de água que vem no etanol e na queima do combustível essa água que sobra se mistura com o vapor do óleo do motor se formando essa meleca.
Parabéns pelo profissionalismo...se toda oficina tivesse este capricho...as vezes o cliente não tá nem aí pra valores e sim para um serviço bem feito👏👏
Era bom se todo mecânico fosse assim como vcs, tem muito picareta se passando por mecânico, coloquei meu gol g3 16V pra colocar no ponto que estava falhando em fim o carro não ficou mais com falhas porém eu percebi que o tal mecânico não colocou as engrenagens da correia dentada com os pontos se encontrando, vi também que a parte do monobloco a parte do dentinho xonfrado não está na posição correta que seria no 4V por cilindro, nem a marcação do esticador não está na marcação correta é foda e é pq é no dinheiro e sem choro que pago minhas coisas, é foda
Muito bom. Quando tenho problema no meu carro procuro primeira a solução no seu vídeo . Estou pensando seriamente em trocar de mecanico estou muito decepcionado com meu mecânico.
Tenho um Voyage 1.6 rodando de Uber, todo santo dia, sou neurótico com manutenção e troco óleo a cada 5 mil km, recentemente fiz a troca do antichamas por medo de entupir, trocado aos 130 mil km e a peça tava limpa, troquei pq começou a vazar na borracha de vedação, com manutenção correta o motor vai longe.
Já tive 4 carros com o motor ea 111 1.6 e nunca entrei em uma oficina. Quem diz que tem ou teve este motor e teve problemas ou não fazia a manutençao preventiva ou é um cagado na vida. Não é possivel.
Na audi a3 150 tbm é crítico, o sistema de vácuo e exaustão dos gases é péssimo com relação ao acúmulo de óleo no sistema de admissão, turbina e no intercooler.
diegor g ferrazza qual marca de oleo voce me recomendaria colocar neste EA111 . eu ti pergunto porque eu confio na sua palavra. obrigado adoro o canal.
Boa tarde? Eu tinha um gol g 5 fiz o motor botava óleo original dele e o problema continuava ,acabei trocando sai da wv e comprei um prisma que e um carro que dá pouquíssimo manutenção
Assim que o código da peça apareceu no vídeo, fui procurar na internet. Eu não consigo acreditar que tem gente que usa paralela, sendo que uma nova, original, custa em torno de 100 reais. É uma economia porca sem cabimento...
Vai um pouco de água no motor Fox meu não baixa água não ferveu e tava com essa borra .troquei óleo óleo veio tinha umas gotinhas mais não estava cor de café com leite o óleo
Poh troquei muito aliás na foto de capa tinha acabado de instalar em um vw G4 e esse dessa marca aconteceu com esse da foto troquei e vazou depois de 2 dias rodando só que troquei a borracha de vedação e melhorou mais que é uma marca jaguara é . É igual comprar Caixa pra por nos radiadores cinguilingui manda vim vem só que é menor kk
top seus vídeos parabéns. então eu comprei um Voyage G5 2010 motor novo feito e o mecânico colocou óleo 10/40 vc poderia me dar uma dica de como manter esse motor ...já rodei 20 mil km até agora sem problemas
Livrei dessa borra do anti-chama no motor do meu gol só depois que retirei a mangueira do anti-chama e fiz o isolamento da mangueira para não sugar poeira para dentro do motor. Arrumei outra mangueira na saída do anti-chama e deixei aberto e livrei debaixo do motor. O Brasil já anda contaminado com poluição não vai ser uma gotinha de água com um vaporzinho do meu carro caindo no solo que vai fazer diferença, quase 2 anos meu carro assim e nada de problema nessa parte de borra do anti-chama o resto é blá blá blá que vai danificar o carro. Mas os mecânicos gosta si não tiver carro pra fazer manutenção eles não tem serviço e nem dinheiro.
Eu nunca assisti um vídeo tão satisfatório igual a esse. Parabéns pelo trabalho e preocupação com o veículo. É muito difícil achar profissionais assim que cuida como se fosse dono.
Uma coisa é certa, proprietário relaxadooo!
Esse cara não troca regularmente o óleo, já tive esse motor e passei dos 100k e tava longe disso aí. Esse motor como vc disse e 5k km pra troca de óleo. Serviço TOP. Parabéns Diego sucesso.
Aqui essa merda de anti chamas suja todo mes todo mes entope essa buceta do krl. E troco oleo certinho, sempre 5w40
@@36moc kkkkkkkkkkkkk
@@36moc Mesmo sendo óleo 5W40 tem uns que não se dão bem com o EA111 e o anti-chamas, principalmente se usa álcool de combustível. No meu caso (Fox 1.6) os únicos óleos que funcionaram foram os da Mobil (linha Super) e Shell Ultra Sn 5W40. Até mesmo o original VW o carro tendia a fazer doce de leite no óleo e pior ainda, no anti-chamas.
Enfim.. é um problema de projeto do motor.
@@vitorv3278 E Não adianta só botar ólho 5w40 se não sabe botar a viscozidade certa ,tenque ser 508 88 a 509 99 se for a baixo disso detona o motor. Ja tivemos um gol g5 1.0 2013 com 128 mil km trocado o ólho entre 7 e 8 mil km no máximo sempre com ólho shell caixa do anti chamas trocada original com 110 mil km não tinha nada de ólho emborado e muito menos na tampa onde se derama o ólho, o negócio é por ólho que pede no manual e não importa se tem 100 200 300 mil km sempre vai o mesmo tipo de ólho, quere ficar botando militec junto ou outros produtos é papo para arancar dinheiro do povo se realmente precisasem já viria de fábrica. Hoje tenho um voyage MSI e meu pai tem uma saveiro MSI e não quero motor melhor.
Amigo tenho um polo com esse motor e troco religiosamente o óleo pelo tempo pois não atingo a kilometragem e na maioria das vezes que vou trocar o óleo tem essa meleca e ainda uso óleo de boa qualidade e com a norma correta, portanto no meu caso não seria a negligência em trocar o óleo fora do prazo, como diz o Diego defeito crônico do projeto EA 111.
O óleo foi substituído por um diferente, gerou borra
Esse entupimento causa aumento de pressão no motor, daí a pessoa troca retentor do comando não resolve, troca de marca de retentor, não resolve, troca de mecânico, não resolve, faz o cabeçote e também não resolve, quando vai ver o sistema do anti-chama tá entupido!Era só fazer a limpesa geral do sistema!
Sou mecânico obrigado VW por ter produzido esse motor!
🤣🤣🤣🤣🤣
Muito boa sua observação.
,🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 boa!
Ele faz sair fumaça no escapamento?o meu tá saindo
@@douglasravison8238 Já era!
Muito bom o seu vídeo, tirou minhas dúvidas e me ajudou bastante obrigado.
Boa noite
Cara pelo seu capricho e profissionalismo, vcs acabaram de ganhar mais um inscrito. Tenho um voyage G6 2014 e vou acompanhar o meu anti chama com suas dicas.
Obrigado. 🤝🙏
Pense em um serviço que da trabalho e deixa os donos de VW descontente com os carros... Parabéns Diego... "Já que vai fazer tem que fazer bem feito" 👏👏👏👏👏👊👊👊👊 #padraodiegovelocimetro
Nunca vi um ant chama chegar nesse estágio , falta de manutenção mesmo .Esse EA 111 com óleo correto trocado no tempo certo não dá problema , meu pai tem um com 150 mil , parece zero sempre revisado .
Pois é, o pessoal só roda com o carro, não faz manutenção preventiva e nem a quem tem de ser feita de tempos em tempos e falam que o motor é ruim. O meu desde zero fui trocar o anti chamas agora com quase 10 anos de uso e 125.000 km e mesmo assim porque as borrachas que fazem a vedação ressecaram e estava deixando passar óleo. O anti chamas mesmo estava limpinho.
@@leandrobatista3975 Esse carro é ótimo só cuidar
Muito bom o vídeo, parabéns show de bola mesmo
Saudade dos APs
Ainda existe ap rsrsrsrs
@@andrew_9465 sim rodam até hoje. A maioria dos APs apesar de tantos anos fora de fabricação ainda rodam perfeitamente muitos nem passaram por retifica
No caso qual o procedimento de tira a sujeira do carter sem precisar tira o carter?, tira o óleo do carte desobstrui o buraco Caso esteja entupido, e depois coloque o óleo aí não precisa dar partida né, só esperar o óleo descer e depois tira denovo?, e colocar o óleo novo?
Aula completa, excelente. Estou quase mudando de profissão, mais alguns vídeos viro mecânico. 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
2 kkkk
Tenho um polo 08, e já aprendi muito com esses vídeos viu, muito coisa eu mesmo faço, inclusive já troquei o antichamas que nem o nome sabia, e nem pra que servia, agradeço a vocês pela disponibilidade de transmitir conhecimento, e mesmo que o proprietário não queira mexer, pelo menos não cai nos golpes de mecânicos desonestos.
Parabéns pelo trabalho , difícil hoje em dia profissionais assim
Amigo, só discordo de você com relação a limpeza dessa peça (Antichama) não é possível limpa-la, tem muitos dutos dentro e mesmo que vc tente nunca vai conseguir deixar 100%. Abra uma peça dessa e veja como é por dentro, o correto e trocar por uma de qualidade.
Dá pra limpar sim... E fica perfeito...
Olá Diego! Sou do Río de Janeiro,sou mecânico e inscrito no seu canal .te admiro muito nas informações .Como vc está? Devido essa catástrofe aí no Rio Grande do Sul. patriotas , solidariedade aos gaúchos .
esse serviço é de excelência, parabéns
Olha comprei a 2 anos de unico dono um voyage MSI 2017 e ele fez as revisões na agência até os 69 mil , e eu não vou na agência faço tudo preventivo ólho troco no máximo com 8 mil km ou 1 ano , a água que é para trocar com 90 mil ,troquei com 75 mil .Agora na próxima troca de ólho com 98 mil km vou trocar o anti chamas e as mangueiras que fazem parte dele , e pensa num motor que esta limpo na tampa onde bota o ólho ,o mecânico se apavorou como estava limpo sem boras ou vestigios de meleca ou coisa do tipo . So muito exigente com os carros que tive e que tenho agora ,o motor é ótimo só encomoda se não sabe cuidar .
A prefeitura da minha cidade tem o primeiro gol G5 que saio 1.0 com 500 mil km nunca foi aberto o motor nada. Esta lacrado ,só trocou o ólho certo e viscozidade certa e de qualidade , a água e anti chamas , só agora com seus 500 mil rodados que tá frochando.
Estava com esse problema resolvi colocando um reservatório de óleo "oil catch can" ficou muito bom.
O certo é trocar o antichamas 6 meses quando uso severo ou 1 ano pra uso brando, o problema é a água que vem junto do combustível, já que nossa qualidade nos postos são baixas, fora o combustível batizado. Abastecer de preferência com gasolina em postos de confiança. Trocar o óleo por original+ filtro com 6 meses ou 5mil km
Dica de muitos mecânicos, se for pra fazer faz a troca da peça por outra original, antichamas paralelo não presta.
Instalei o oil catch can meu gol ea111 1.0
Tive um gol g4 no manual indicava a troca deste anti chama a cada 20 mil KM trocava tanto que aprendi a trocar em casa somente apanhava com o terceiro parafuso ho parafuso chato de recolocar mas mesmo com retorno sempre limpo sempre dando bo até que retirei o retorno para o filtro de ar só voltou para lugar quando fui vender o carro realmente cansativo.....
O certo é limpar a peneira do pescador tbm, da minha Saveiro tava tudo cristalizada a peneira, daí estava apresentando aquele problema de acender a luz do óleo em marcha lenta, efetuei a limpeza normalizou
É por esses tipos de vídeos q eu não largo nunca esse canal valeu Diego.
Agradecemos...
Ótimo trabalho se fosse aqui em São Paulo com certeza eu só trava com vocês
Tenho um Fox 11-12 e troquei o o anti-chamas pela primeira vez agora em 2021 com 125.000 km pq estava vazando óleo nas borrachas que fazem a vedação. Ele a as mangueiras estavam limpos, assim como o corpo da borboleta. Creio que esse "doce de leite" se forma mais por uso de óleo indevido ou por tempo extremamente prolongado entre as trocas.Sempre troco óleo a cada 5 mil km ou 6 meses e sempre trocando o filtro e nunca tive esse problema em quase 10 anos com o carro desde 0km. O anti chamas original custou 89,00. Não sei se faz diferença tb, mas sempre usei gasolina aditivada.
Tenho um polo 2011, troquei essa peça ontem, estava muito limpa, apenas o anel de vedação que estava apresentando um pequeno vazamento como o seu. Até concordo que não deveria vazar pelo anel, já que faço tudo correto e a peça estava em perfeita ordem, mas não vejo como um problema tão relevante, me parece mais ser relaxamento dos proprietários que algo crônico.
Eu tenho uma saveiro 2009 motor AP 1.6 só alegria. Minha mãe tem um gol 2003 com esse motor ea 111, é um BO esse problema de fazer borra, não é problema do óleo, mandei o mecânico tirar o anti-chamas, limpar o cárter, coloquei óleo novo Castrol Magnatec, menos de um mês estava do mesmo jeito. O problema é esse anti-chama mesmo que não presta.
Parabéns pelo vídeo, qual valor total desse serviço?
Acabei de comprar um Polo 2002/03
1.6, fiz muito pesquisa sobre o carro.
É um carro e excelente, mais como todo carro tem que cuidar direitinho.
Sobre está peça o anti chama, eu comprei um e troquei eu mesmo, aí descobri que não estava tão sujo como este, mais já estava vazando....
Pensei que fosse o cárter....
Estou usando o 15w40 semi sintético... O dono anterior falou que usa este é sempre trocava com 5.000 km...
Dúvida, seria melhor usar o 5w40 ???.
Não tem mecânico desse nível vc está de parabéns
Tem muita gente largada também, esperar chegar a esse ponto, o meu eu mesmo limpo, não tem essa borra.
Esse motor ea111 é cheio de problemas crônicos. É desgaste prematuro por falta de lubrificação do motor a frio, é esse problema no antichamas, é verniz/crosta no motor com pouca km. E por ai vai.
Parabéns pelo vídeo, acabei de conhecer o canal e me inscrever. Tenho um EA 111 1.0 8v no Gol G3 2004 , troco o óleo ( sintético 5 -40) , o filtro de óleo e o anti chamas rigorosamente a cada 5.000 km, até agora nenhum problema com esse motor. Sabemos que o EA 111 exige manutenção preventiva rigorosa. Tenho certeza que se você tiver um VW com o EA 111 e usar óleo mais grosso , óleo semi sintético ou mineral e trocar somente o óleo e a cada 10 .000 km, esse motor vai explodir em 24 horas. O problema do EA 111 é o bolso, pouca gente está disposta a gastar um pouco mais de 300 reais a cada 5 mil km com troca de óleo filtro e anti chamas.
Isso me fez lembrar o gol bolinha que tinha, vivia sujando até o coletor por causa desse bendito anti-chamas 😅
Muito bem acabei de adquirir um fox 12 com 134 mil. E vou fazer essa manutencao
Que trabalho caprichado!!!! Parabéns!!!
Na boa, quando eu vi isso acontecer com o meu motor AT vendi o VW e agora só estou andando de GM. Mais ainda sou apaixonado em um VW
GM é bem mais projetado, eu tinha um Corsa 96, MT melhor que meu gol 98 kkkkkk, desde o acabamento interno
O bom do Volks é o cambio engates precisos e curtos nao existe cambio manual melhor que o da volks
Aonde fica essa oficina aula top, tem essa oficina no rio de janeiro se a manutenção for assim até eu levo meu carro nela top top .
Tirou o carter👏👏👏👏👏👏👏👏
É um motor bom n é por um problema q deixa de ser bom , todo motor todo carro tem defeitos cronico , pq é maquina nem o ser humano é perfeito umagina uma maquina kkk
Graça ao bom Deus a VW consertou isso nos carros mais novos, tenho um Voyage 2014 e ele ja nao tem mais esse antichamas, a vw agora fez uma mangueira semelhante as que tem em moto carburada, saindo da tampa de válvulas direto para o coletor de admissão
Poxa q bons proficionais caprichosos eu levaria com certeza .top.parabens
Eu tinha um g4 1.0 2009 não deu problema porque trocava óleo de 6.000 em 6000km e filtro novo fiquei 03 anos sem problemas oleo e filtro é a vida do carro
Tive uma Spacefox sempre troca de óleo a cada 6 mês com óleo de qualidade, carro 117.000 sem problemas de lubrificação e borras.
Obrigado pelo vídeo! Parabéns
Assisti um vídeo de um técnico da Castrol que disse não ter problema.usar o óleo VW 5w40 508.88 em motores anteriores a 2012, pois este óleo foi modificado justamente pra não formar tanta borra nos motores EA 111 posteriores a este ano !!!
Logo, ao invés de usar o VW 5w40. 50200 vou passar a usar o moderno no meu Gol 2012 .Que diga-se de passagem está um relógio, pois sempre troquei o óleo recomendado antes de vencer !!!
Sempre vilocam 15w40 no meu ele esta com problemas
Boa noite , gostei muito da explicação levei um susto hoje com a minha vareta de oleo. Efetuando a troca eu preciso necessariamente trocar o oleo? Porque troquei recentemente
Parabéns que serviços
Cara, vc é top! Resolveu meu problema essas dicas!
Top!! Dica excelente.
Diego e equipe, parabéns pelo serviço no Polo! Percebe-se com o cárter aberto que as trocas de óleo foram negligenciadas nesse carro, infelizmente.
Top Demais Mesmo meu Patrão
Top parabéns ótimo profissional
Parabéns trabalho bem feito
isso é no brasil kkk valor de um serviço desses? de onde vcs são?
Excelente video! Tem junta no coletor de admissao? grato
Pensa num mecânico ótimo, excelente na minha opinião, essa semana se tiver horário vou levar o KAVERICK aí pra ti.
A vareta do meu gol ea 111 tá suja de tera oque devo fazer
E o carro funcionava normal com tanta meleca assim no tbi?
O segredo é usar somente gasolina nesses motores.
Tenho um Gol G4 EA-111, rodei muito tempo no Álcool e toda semana quando eu tirava a mangueira do antichamas ele estava empestiado desse catarro.
Agora passei a usar somente gasolina e diminuiu uns 90% a formação dessa borra.
Essa borra está associada a quantidade de água que vem no etanol e na queima do combustível essa água que sobra se mistura com o vapor do óleo do motor se formando essa meleca.
Parabéns pelo profissionalismo...se toda oficina tivesse este capricho...as vezes o cliente não tá nem aí pra valores e sim para um serviço bem feito👏👏
Tô com problema no meu carro que na hora de liga ele faz o estralo, e aceleração não passa dos 2 mil giros !
Tive 1 polo 2007 durante 15 meses nunca tive dor de cabeça com isso
As aulas voltaram, mesmo em EAD o professor da show, grande Diego e cia.
Muito obrigado pela aula
moço e so colocar um filtro de agua na mangueira do antichamas.
Poderia explicar melhor essa instalação?
Bom demais, cara vcs podiam motar um oficina suas aqui em minha cidade, nossa totalmente diferente. A preocupação, o proficionalismo é outro.
Porque o reservatório do arrefecimento do gol quadrado AP dar pressão ao tira tampa
Era bom se todo mecânico fosse assim como vcs, tem muito picareta se passando por mecânico, coloquei meu gol g3 16V pra colocar no ponto que estava falhando em fim o carro não ficou mais com falhas porém eu percebi que o tal mecânico não colocou as engrenagens da correia dentada com os pontos se encontrando, vi também que a parte do monobloco a parte do dentinho xonfrado não está na posição correta que seria no 4V por cilindro, nem a marcação do esticador não está na marcação correta é foda e é pq é no dinheiro e sem choro que pago minhas coisas, é foda
Muito bom. Quando tenho problema no meu carro procuro primeira a solução no seu vídeo . Estou pensando seriamente em trocar de mecanico estou muito decepcionado com meu mecânico.
Tenho um Voyage 1.6 rodando de Uber, todo santo dia, sou neurótico com manutenção e troco óleo a cada 5 mil km, recentemente fiz a troca do antichamas por medo de entupir, trocado aos 130 mil km e a peça tava limpa, troquei pq começou a vazar na borracha de vedação, com manutenção correta o motor vai longe.
Essa sim e uma manutenção correta e perfeita..vc falou até do tempo de cura que muita gente não faz
Muito bom Campina
Já tive 4 carros com o motor ea 111 1.6 e nunca entrei em uma oficina. Quem diz que tem ou teve este motor e teve problemas ou não fazia a manutençao preventiva ou é um cagado na vida. Não é possivel.
Na audi a3 150 tbm é crítico, o sistema de vácuo e exaustão dos gases é péssimo com relação ao acúmulo de óleo no sistema de admissão, turbina e no intercooler.
Top demais
Caprichoso!
Parabéns pela explicação!!! Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Parabéns
Esse problema no anti chamas tbem é crônico nos motores AT 16V.
Quanto saiu o serviço com peças e tudo?
Chou parabéns
Três anos depois ,vc ganhou mais um inscrito 😂😂
Tenho um tbm! Pode ser água vazando da tubulação e contaminando o óleo!
diegor g ferrazza qual marca de oleo voce me recomendaria colocar neste EA111 . eu ti pergunto porque eu confio na sua palavra. obrigado adoro o canal.
Boa tarde? Eu tinha um gol g 5 fiz o motor botava óleo original dele e o problema continuava ,acabei trocando sai da wv e comprei um prisma que e um carro que dá pouquíssimo manutenção
Assim que o código da peça apareceu no vídeo, fui procurar na internet. Eu não consigo acreditar que tem gente que usa paralela, sendo que uma nova, original, custa em torno de 100 reais. É uma economia porca sem cabimento...
Na verdade se perquisar da para pagar ainda muito mesnos.kkk mas e mesmo inacreditavel que mesmo sendo tao em conta alguem coloque paralele
Custa isso hoje .Quando comprei meu fox em 2015 custava mais de 200.
essa peça, o corta fogo, nao precisa trocar quando entope, é só limpar, quando troca é empurroterapia de mexanico.
Não precisa comprar novo, só limpar com querosene, detergente e água
Se acontecer isso o carro da perca de potência???
Qua pena que não tem um mecânico assim na minha cidade
Tive um gol G3 2002, com o mesmo problema e não sabia dessas dicas da peça paralela ser ruim.
Se ficar abastecendo com álcool ele entope muito mais rápido.
Vai um pouco de água no motor Fox meu não baixa água não ferveu e tava com essa borra .troquei óleo óleo veio tinha umas gotinhas mais não estava cor de café com leite o óleo
Parabéns Diego pelo capricho otimo trabalho parece que a vw mudou isso no gol g6 certo ela instalou uma mangueira na tampa de válvulas pro tbi
Exatamente...
O gol g6 não tem esse problema no anti-chamas então ?
Poh troquei muito aliás na foto de capa tinha acabado de instalar em um vw G4 e esse dessa marca aconteceu com esse da foto troquei e vazou depois de 2 dias rodando só que troquei a borracha de vedação e melhorou mais que é uma marca jaguara é . É igual comprar Caixa pra por nos radiadores cinguilingui manda vim vem só que é menor kk
Queria achar esses grampinhos que prende os cabos de vela
O meu nunca deu essa borra no antichamas nao ,mais o meu é só a gasolina
top seus vídeos parabéns. então eu comprei um Voyage G5 2010 motor novo feito e o mecânico colocou óleo 10/40 vc poderia me dar uma dica de como manter esse motor ...já rodei 20 mil km até agora sem problemas