Ivan vc merece todos os méritos, tem muito pai de família que deve aos seus ensinamentos seu sustento, sem esconder nada, ensina como ninguém, tem todo meu apoio, vendi a casa, estarei indo para Curitiba, todo dia vendo seus vídeos, cada dia de trabalho me inspiro em você !
i guess Im asking randomly but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot my password. I love any tricks you can offer me.
Boa noite meu amigo nossa eu estava com este problema no meu carro que entrou ar e você e demais assistir o vídeo hoje fiz igual no meu gol g5 2013 e resolvi o problema hoje mesmo 07 .07.2022 meus parabéns contínua mostrando as suas técnicas pra outros Deus te abençoe e sua família um abraço
Obrigado pelo vídeo. E a partir do Gol G6 corrigiram vários problemas do EA111. Resolveram o respiro, tem respiro por cima da tampa de válvulas. E resolveram o problema de lubrificação que era o problema mais grave que esse motor tinha. Para saber se o motor é atualizado, é só olhar se tem bobinas individuais. Mas a reputação da Volkswagen continua manchada por causa dos problemas de motor do EA111.
Realmente se o óleo motor do fox não for trocado no prazo correto, começa a sair vapor pelo respiro, tem mecânico que já diz que tem que trocar a junta de cabeçote porque está entrando água no motor, aconteceu comigo, Ivan obrigado por dispor do seu precioso tempo para nos ajudar, gratidão.
Excelente vídeo e explicações estava precisando saber destas informações pois o meu carro está fazendo isso ok valeu e obrigado. Clovis de cangaiba capital SP.
Como assim acaba? É o recomendado pela engenharia da empresa... Pode nos mostrar como o 5W40 prejudica? Precisamos de argumentos, pois você está fazendo algo totalmente contra o manual...
O fabricante recomenda uso do 5w40 sintético Nao vai perder viscosidade ate os 5000km O 15W40 vai ferrar o motor na partida da manhã ... Por isso tem que usar o 5w40 A viscosidade do oleo quente é o 40 Quando frio é 5w Ou 15w
Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!!!!
Oi boa noite, eu fui trocar o líquido de arrefecimento do carro, e quando troquei o aditivo reparei que o carro ultrapassava os 100°, 110°, 120°, não tô conseguindo no meu bombando a mangueira, vc resolveu problema como?
Cara vou te dizer, dica top tenho um Voyage g5 1.6 , troquei o reservatório ontem, tava baixando água, fiz o processe e deu super certo, muito obrigado
Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Jesus Cristo p q todo aquele que nele Jesus Cristo crê n pereça más tenha a vida eterna !João 3:16
Muito melhor tirar essa mangueira do retorno do reservatório, colocar u.a mangueira caindo água constantemente caindo água no reservatório e deixar circular uns 15 minutos
Fala Ivan!!! Você colocou água gelada da geladeira no carro??? Abriu a tampa do reservatório e saiu água gelada mesmo??? Eu ponho água desmineralizada (60%) e aditivo Paraflu concentrado (40%). Misturo num balde e ponho no carro. Para tirar o ar desses motores EA111 eu alivio o sensor de temperatura e deixo a tampa do reservatório aberta. Faço assim também nos carros da GM (Vectra, Astra, Agile, Corsa, Celta e etc). Show de bola seu serviço. Parabéns.
Exatamente assim que eu faço no meu kkk esse mesmo sistema ai nessa sequência,eu troquei a válvula termostática e já aproveitei e coloquei água que pinga do ar condicionado residencial com adtivo paraflu concentrado e ficou ótimo ,eu uso 5w40 508.88 e jogo fora com 5 mil km rodados ou 6 meses
Ivan oleo ñ tem mistério as pessoas polemizam demais isso Mas é simples entender o primeiro numero é a viscosidade dele quando frio e o segundo numero é a viscosidade quando quente ou seja 15w 40 o W é a sigla de winter que significa FRIO em inglês o fato é que quanto mais baixo o numero do W mais eficiente ele é na primeira partida nesses motores ea 111 eu uso uma classe superior porém são bem mais caros que é o 0W 40 da Castrol edge esse óleo atende muito bem acredite.
Aí vai muito da folga do seu motor , se a folga for boa não terá problema , tem motor que aceita no conjunto virabrequim , comando Etc ... Já nos anéis de pistao aí ele fuma por ser muito fino , aí volta a classificação do óleo ele da uma parada na fumaça Mas tudo isso vai de motor para motor
@@melhormecanicosorocaba verdade com o 0w 40 se tiver desgaste nas peças ele fuma nos primeiros minutos de funcionamento prq depois que atinge os 90° ele volta a viscosidade (40) e para de fumar
olá Ivan blz, seu video me ajudou, pois eu tirei o sensor da agua do arrefecimento ali no cavalete do gol G5 rallye, e pro meu espanto ele estava totalmente escurecido na parte metalica que entra em contato com a agua, e isso fazia falhações na fase fria do motor, e ao tirá-lo perdi uns 200ml de agua aditivada mais ou menos. Limpei o sensor com cera polidora, ficou zero, instalei mas o sistema pegou ar e a ventoinha ligou ate o segundo estágio, e apertando as mangueiras e aliviando a pressao da tampa do reservatorio, é que foi se chegando a normalidade onde a agua baixou ate a sua marca e a ventoinha ligou só o primeiro estagio, e a luz de injeção não se acendeu mais. Que coisa curiosa esse sensor, ele sujo faz acender a luz de injeção na fase fria, e o modulo entende alguma anomalia e desliga algum bico injetor, e ja com o motor quente fica normal. Gostaria que vc, grande entendedor do assunto desse uma explicação sobre esse tal fato. Obrigado. Abraço TMJ.
ele apenas indica a temperatura pro módulo , o certo é trocar por novo , está peça parece boa na mão , mas as vezes o sensor está danificado , liga de manhã ele mostra -40 aí o carro injeta muito combustível, ou as vezes ele esquenta e lê o normal , ou vice versa , é bem complicado , mas bico injetor não corta , quem costuma fazer isso é bobina , esquenta perde a centelha
O óleo aí é o 5w30 semi Sintético, mas pode ser usado o Sintético também , Eu na minha opinião colocaria o 15w40 semi Sintético até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro
Boa noite.. Sabe me dizer se o sistema do ea111 e o mesmo do motor do golf mk3 1.8, pois a mangueira da valvula termostarica e embaixo igual a do foz mas do lado ao contrario. Mas se o sistrma que foi feito nesse fox da para fazer o mesmo no golf mk3 1.8? Obrigado
Cara vai 5 litros no total.. Compre 2 litros de aditivo concentrado 3 litros de água desmerealizada. Faça a mistura em recipiente com 5 litros, assim vc faz a mistura da forma correta. E antes de comprar os aditivos sempre leia a embalagem
Opa tenho um sandero 3 cilindros. O sistema de arrefecimento esta tudo ok valvula temperatura correta nao esta perdendo agua pelo motor. Vasa na tampa sem ter temperatura para ferver. Ja troquei a tampa comprei na autorizada e o reservatorio tb original. O que percebi é que de manha quando olho o nivel esta baixo quando abro para completar tem uma presao e o nivel sobe. Parece que fica uma presao no sistema
ivan 14:50 você falou que este motor deveria ter respiro. por que quando se faz o cabeçote na retifica ja não instala um respiro para interligar no anti chamas.
porque imagina que vc faz o respiro e o motor da pau em seguida , o dono que é leigo já logo vai falar que é por causa do respiro , tem que fazer pra uma pessoa conciente que sabe o que está fazendo , aí podemos fazer sabendo que a pessoa saberá o motivo do respiro
@@melhormecanicosorocaba pois zé no motor EA111 do GOL G7 tem o respiro na tampa , e ovio que a vw melhoro o projeto. quanto mais pessoa solve deste falha no projeto e adcionar esta respiro melhor e muito mais tempo o motor vai dura.
Ivan rapaz,te acompanho sempre, gosto demais dos seus vídeos, também sou mecânico,tou aposentado e trabalhei 38 anos com volvo e Scania, tenho um gol G5 e troquei o cavalete e cano da termostática, porém ele dispara o Eletro ventilador no primeiro estágio e em seguida liga o segundo estágio e fica direto,queria que VC me orientasse pois no caminhão o sistema é diferente,ao colocar água ja sai o ar automaticamente pela mangueira do suspiro, aguardo resposta, abraço amigo.
aí está com ar , deixa esquentar até ligar o eletro ventilador , aí vc desliga e fica apertando a mangueira pra deslocar o ar , passando uns 3 minutos vc vai abrindo a tampa do reservatório e aí quando abrir liga e completa a água , repete isso até ele parar de disparar a ventoinha no modo emergência quando ele ligar suave aí está correto , aí completa só no dia seguinte com ele frio
@@melhormecanicosorocaba Ivan rapaz, só te agradecer,fiz como vc disse e deu certo, disparou cinco vezes normal só o primeiro estágio,rapaz te agradeço demais,sou aqui de Maceió e te mando um abração, obrigado amigo, continue com seus vídeos aí, que eu continuo assistindo aqui, mais uma vez abraço.
Boa tarde meu amigo mas para o problema aí q vc citou sobre a sugeira parar na parte de cima do motor é simples é só adaptar uma mangueira da tampa do óleo até o anti chama
Boa Ivan o meu ae 111 1.0 tmb eu sempre olho o anti chama e no máximo 6 meses troco óleo 15 w 40 semissintetico e coloco b12 tmb motor não fuma tem mais de 100 km tá correto posso continuar fazendo esse procedimento?
E como saber se está com ar no sistema? É quando a temperatura sobe? Pq a do meu golf chega a quase 100 mais se eu pegar estrada/Rodovia ele fica uns dois dedos a baixo de 90, por esses detalhes da pra saber se tá com ar ou cem? Na rodovia o carro não passava dos 90 ficava até a baixo de 90.
Boa noite,o meu gol tá com 87 mil rodados e uso Castrol 5w40 o manual pede pra usar esse independente se tem mais de 100 mil. Essa informação sua de usar 15w 40 agora fiquei confuso .
Cara na boa usa o 10w40 vc vai ver que a barulho do motor vai para o meu parecia que tava tudo solto dentro do motor passei a usar o 10w40 tá ótimo tá com 146mil km
motor vai bater e eles mesmo vai falar pra vc que foi mal uso , porque indiferente de vc usar o certo ele vai dar problema , aí antes do problema dar vc já corrige
Eu gostei dessa dica, só tenho uma duvida, com esse sistema de retirar ar do sistema de arrefecimento, não fica ar nas galerias do motor? Só uma duvida.
Eu uso Elaion 5w40 na minha Spacefox 2012, o carro tá com 101.000 km e funciona redondinho, motor silencioso e sereno. O segredo também é trocar o anti-chamas com frequência, no máximo uns 40.000 km. Não sou a favor de engrossar o óleo nesses motores, principalmente na partida a frio. O barulho de tuchos vem com o tempo e a proteção se torna inferior nas partidas do motor, momento esse em que o motor se desgasta mais.
Ótimo video, amigo tenho uma dúvida, eu fiz a limpeza do meu sistema e tbm fiz limpeza do reservatório usando uns produto de limpeza.. enxaguei bem. Instalei coloquei agua drenei, mas o reservatório esta suado, normal fica suado por um tempo ?
Ivan vc merece todos os méritos, tem muito pai de família que deve aos seus ensinamentos seu sustento, sem esconder nada, ensina como ninguém, tem todo meu apoio, vendi a casa, estarei indo para Curitiba, todo dia vendo seus vídeos, cada dia de trabalho me inspiro em você !
i guess Im asking randomly but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot my password. I love any tricks you can offer me.
@Zahir Zion instablaster ;)
@@zahirzion5722
Q//
_
Boa meu amigo...
Me ajudou demais obrigado...
Que Deus te abençoe e proteja
Boa noite meu amigo nossa eu estava com este problema no meu carro que entrou ar e você e demais assistir o vídeo hoje fiz igual no meu gol g5 2013 e resolvi o problema hoje mesmo 07 .07.2022 meus parabéns contínua mostrando as suas técnicas pra outros Deus te abençoe e sua família um abraço
experiência de explicação muito boa dica meus parabéns pelo trabalho
Parabéns uns dos melhores canais de mecânica concerteza, vc explica muito bem, obrigado.
Tava aqui me batendo só olhei esse vídeo uma vez fui fazer na prática e deu super certo.... Obrigado
Obrigado pelo vídeo. E a partir do Gol G6 corrigiram vários problemas do EA111. Resolveram o respiro, tem respiro por cima da tampa de válvulas. E resolveram o problema de lubrificação que era o problema mais grave que esse motor tinha. Para saber se o motor é atualizado, é só olhar se tem bobinas individuais. Mas a reputação da Volkswagen continua manchada por causa dos problemas de motor do EA111.
Valeu pela dica. Sem enrolação. Parabéns.
Realmente se o óleo motor do fox não for trocado no prazo correto, começa a sair vapor pelo respiro, tem mecânico que já diz que tem que trocar a junta de cabeçote porque está entrando água no motor, aconteceu comigo, Ivan obrigado por dispor do seu precioso tempo para nos ajudar, gratidão.
O meu entrou agua pra uma vela, será q é por isso???
Meu tá misturado água com óleo demorei fazer a troca de óleo tenho o gol g4 2008 fiz o teste a junta está boa
Alguns postao video vc da uma aula sobre o assunto ta ai a diferença deus abençoe
Parabéns cara vc me ajudou muito, DEUS LHE ABENÇOE SEMPRE
Excelente vídeo e explicações estava precisando saber destas informações pois o meu carro está fazendo isso ok valeu e obrigado. Clovis de cangaiba capital SP.
Esse vídeo me salvou, meu carro estava assim e eu não tinha ideia do que fazer.
Eu gosto muito desses vídeos você é inteligente, parabéns
Complicou dimais.. liga o carro sem a tampa do reservatório que funciona normal sem ar😂
Pode me explicar melhor Vando? Preciso fazer mas é muita informação adversa
Ivan show de bola, só não concordo com o oleo 15w40, mas respeito sua opiniao. Muito obrigado.
Esse óleo acaba com motor ea111
Como assim acaba? É o recomendado pela engenharia da empresa... Pode nos mostrar como o 5W40 prejudica? Precisamos de argumentos, pois você está fazendo algo totalmente contra o manual...
@@rafaelzuma80ele disse 15w40
@@Jose-yo8ji Ah, beleza... Desculpa, entendi errado...
O fabricante recomenda uso do 5w40 sintético
Nao vai perder viscosidade ate os 5000km
O 15W40 vai ferrar o motor na partida da manhã ...
Por isso tem que usar o 5w40
A viscosidade do oleo quente é o 40
Quando frio é 5w
Ou 15w
Muito bom Ivan. Vou fazer no meu Fox, limpei o sistema, troquei a valvula e ficou ar.
salvou minha vida, já tava tirando a termostática pra trocar achando q ela tava com problema kkk muito bom o vídeo parabéns
Ivan , você é um professor.
Parabens.
DEUS O ABENÇOE.
Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!!!!
Tá vindo de tartaruga só pode.kkkkk
Se arrepender só pq ele tá voltando, se não tivesse vc não se arrependeria?
Nada a ver uma coisa com a outra
Amém eu creio e recebo está mensagem pra minha vida em nome de Jesus
@@israelsilvadossantos7238 ninguém está debochando da sua religião.
Muito bem explicado assisti até o final,dicas muito top Ivan tmj🤝👍
Parabéns pelo conteúdo
Muito bem explicado.
Parabéns pelo vídeo me ajudou muito. Vc ótimo profissional.
Boa noite, obrigado fiz o processo no meu carro e o que me socorreu foi seu vídeo,a ventoinha não dezarmava ai eu desliguei e fiz isso ai deu certo 🖒
Que bom que ajudei
Oi boa noite, eu fui trocar o líquido de arrefecimento do carro, e quando troquei o aditivo reparei que o carro ultrapassava os 100°, 110°, 120°, não tô conseguindo no meu bombando a mangueira, vc resolveu problema como?
@@melhormecanicosorocababeleza, é normal que a água retorna para o reservatório, sendo que a termostática está fechada?
O
Cara vou te dizer, dica top tenho um Voyage g5 1.6 , troquei o reservatório ontem, tava baixando água, fiz o processe e deu super certo, muito obrigado
Que show
Nossa acabei de fazer deu certinho ?
Muito Obg Deus abençoe
Motor vw só tem um que é considero o melhor motor da vw motor da kombi refrigerado a ar 1.4
já rodei 350 mil sem dar problema.
Que O Senhor possa continuar te abençoando sempre
Maravilha Ivan bom de mais Deus abençoe
Uma dica Ivan:
Quando vc fala "meia sola" soa como algo ruim ou gambiarra. Sugiro que vc passe a chamar reparo ou retífica parcial do motor.👍👍👍👍👍
top , isso mesmo
Kkkk foi convertido nutelinha? Um cara veio q nem vc entrou na onda.
Cara meia sola e pronto!
Kkkkk
Aí dento viu
Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Jesus Cristo p q todo aquele que nele Jesus Cristo crê n pereça más tenha a vida eterna !João 3:16
Show de bola meu querido estou aprendendo muito Obrigado
Faco assim tambem apertando as mangueiras pra tirar o ar. Dica no yourube👍🏼
Muito melhor tirar essa mangueira do retorno do reservatório, colocar u.a mangueira caindo água constantemente caindo água no reservatório e deixar circular uns 15 minutos
parabéns irmão gostei muito do seu vídeo top
Ótima dica consegui resolver o problema que estava fervendo no meu golf muito obrigado
Fala patrão seu canal e um dos melhores eu faço diferente a sangria
Da água poderias fazer uns vídeos falando sobre torque de motores variados
Meus parabéns!
Fiz o teste e deu certo parabéns.
Excelente guerreiro, parabéns!
Fala Ivan!!! Você colocou água gelada da geladeira no carro??? Abriu a tampa do reservatório e saiu água gelada mesmo??? Eu ponho água desmineralizada (60%) e aditivo Paraflu concentrado (40%). Misturo num balde e ponho no carro. Para tirar o ar desses motores EA111 eu alivio o sensor de temperatura e deixo a tampa do reservatório aberta. Faço assim também nos carros da GM (Vectra, Astra, Agile, Corsa, Celta e etc). Show de bola seu serviço. Parabéns.
Show vídeo top 👍 parabéns Ivan só sucesso 👏👏
Top demais esse vídeo 👏👏👏🙏
Fiz isso meu gol 5 deu super certo obg
Ivan fiz do mesmo jeito ficou top o golzin g3
Exatamente assim que eu faço no meu kkk esse mesmo sistema ai nessa sequência,eu troquei a válvula termostática e já aproveitei e coloquei água que pinga do ar condicionado residencial com adtivo paraflu concentrado e ficou ótimo ,eu uso 5w40 508.88 e jogo fora com 5 mil km rodados ou 6 meses
Que confusão
Eu também uso 5w40 no meu fox 2005 1.0
Parabéns amigo ótimas dicas.
Bom vídeo, realmente o fato do radiador do gol g6 n ter suspiro é bem chato
Obrigado pela dica, top de mais
Dica top Ivan, essa vale ouro.
Muito bom seu trabalho
Muito bom o video... Explicacao total...
eu queria que você morasse aqui em barretos vc é ótimo mecânico
Ivan oleo ñ tem mistério as pessoas polemizam demais isso
Mas é simples entender o primeiro numero é a viscosidade dele quando frio e o segundo numero é a viscosidade quando quente ou seja 15w 40 o W é a sigla de winter que significa FRIO em inglês o fato é que quanto mais baixo o numero do W mais eficiente ele é na primeira partida nesses motores ea 111 eu uso uma classe superior porém são bem mais caros que é o 0W 40 da Castrol edge esse óleo atende muito bem acredite.
Aí vai muito da folga do seu motor , se a folga for boa não terá problema , tem motor que aceita no conjunto virabrequim , comando Etc ...
Já nos anéis de pistao aí ele fuma por ser muito fino , aí volta a classificação do óleo ele da uma parada na fumaça
Mas tudo isso vai de motor para motor
@@melhormecanicosorocaba verdade com o 0w 40 se tiver desgaste nas peças ele fuma nos primeiros minutos de funcionamento prq depois que atinge os 90° ele volta a viscosidade (40) e para de fumar
@@Jeffersonsilva-dt2ld isso mesmo
Boas dicas , parabéns 👏👏👏
Se fosse de BH levava meu carro pra dar um trato no motor! Entende!!!
Obrigado pela dica fiz no meu gol g5
Beleza muito bom trabalho.
Vejo alguns vídeos que adaptam um respeito tipo garrafinha que faz essa separação tou pensando em colocar no meu Voyage..
Ótima explicação 👍🏿
Esse mesmo procedimento serve para o golf sapao 2.0?
Shol de bola Ivan
Eu tô usando 10 w 40 Ipiranga, tá com 82 mil superou o Castrol, acabou a barulheira me deixava louco, alto desempenho, fantástico.
Não esse óleo recomendável. Vc precisar trocar os tuchos
Kkkkkkk
Muito obrigado pelas informações que Deus abençoe você 🙏
Muito bem!!! Arineu mecanico ( Diamantina ) mg
ola boa tarde em qual das mangueiras do ea111 eu posso instalar um kit verao , a de cima ou a de baixo
olá Ivan blz, seu video me ajudou, pois eu tirei o sensor da agua do arrefecimento ali no cavalete do gol G5 rallye, e pro meu espanto ele estava totalmente escurecido na parte metalica que entra em contato com a agua, e isso fazia falhações na fase fria do motor, e ao tirá-lo perdi uns 200ml de agua aditivada mais ou menos. Limpei o sensor com cera polidora, ficou zero, instalei mas o sistema pegou ar e a ventoinha ligou ate o segundo estágio, e apertando as mangueiras e aliviando a pressao da tampa do reservatorio, é que foi se chegando a normalidade onde a agua baixou ate a sua marca e a ventoinha ligou só o primeiro estagio, e a luz de injeção não se acendeu mais. Que coisa curiosa esse sensor, ele sujo faz acender a luz de injeção na fase fria, e o modulo entende alguma anomalia e desliga algum bico injetor, e ja com o motor quente fica normal. Gostaria que vc, grande entendedor do assunto desse uma explicação sobre esse tal fato. Obrigado. Abraço TMJ.
ele apenas indica a temperatura pro módulo , o certo é trocar por novo , está peça parece boa na mão , mas as vezes o sensor está danificado , liga de manhã ele mostra -40 aí o carro injeta muito combustível, ou as vezes ele esquenta e lê o normal , ou vice versa , é bem complicado , mas bico injetor não corta , quem costuma fazer isso é bobina , esquenta perde a centelha
@@melhormecanicosorocaba obrigado Ivan, abraço.
Faz um vídeo do motor do Logan 1.6 8v, motor k7m
Excelentes dicas. Dez.
Vc tá de parabéns qual seria o óleo para o corsa 2009 sedan premiu porque ele tá com Muita borra
O óleo aí é o 5w30 semi Sintético, mas pode ser usado o Sintético também ,
Eu na minha opinião colocaria o 15w40 semi Sintético até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro
@@melhormecanicosorocaba obrigado que DEUS ABENÇOE
Olá migo adorei
Que bom vc eo mior mecanco boas dica Deus a bencoi sempre
Boa noite.. Sabe me dizer se o sistema do ea111 e o mesmo do motor do golf mk3 1.8, pois a mangueira da valvula termostarica e embaixo igual a do foz mas do lado ao contrario.
Mas se o sistrma que foi feito nesse fox da para fazer o mesmo no golf mk3 1.8? Obrigado
Vlw cara aulas 😂🇧🇷🙏
show de bola ganho mais um inscrito,tenho um fox 1.0 ea111 ano 2011 quantos litros de aditivo e agua desmineralizada coloco
vai depender do concentrado , tem concentrado que é para 3 litros de água e concentrado que é para até 8 litros de água desmineralizada
Cara vai 5 litros no total.. Compre 2 litros de aditivo concentrado 3 litros de água desmerealizada. Faça a mistura em recipiente com 5 litros, assim vc faz a mistura da forma correta. E antes de comprar os aditivos sempre leia a embalagem
E se o carro não tiver válvula termostatica faz o msm procedimento?
obrigado por suas dicas ganhou mais um escrito
Que vídeo fooooooda !!!
Parabéns Deus te abençoe
Opa tenho um sandero 3 cilindros. O sistema de arrefecimento esta tudo ok valvula temperatura correta nao esta perdendo agua pelo motor. Vasa na tampa sem ter temperatura para ferver. Ja troquei a tampa comprei na autorizada e o reservatorio tb original. O que percebi é que de manha quando olho o nivel esta baixo quando abro para completar tem uma presao e o nivel sobe. Parece que fica uma presao no sistema
Aí se não for o leque da bomba danificado é válvula travada fechada , e isso se neste período já não queimou junta de cabeçote
ivan 14:50 você falou que este motor deveria ter respiro. por que quando se faz o cabeçote na retifica ja não instala um respiro para interligar no anti chamas.
porque imagina que vc faz o respiro e o motor da pau em seguida , o dono que é leigo já logo vai falar que é por causa do respiro , tem que fazer pra uma pessoa conciente que sabe o que está fazendo , aí podemos fazer sabendo que a pessoa saberá o motivo do respiro
@@melhormecanicosorocaba pois zé no motor EA111 do GOL G7 tem o respiro na tampa , e ovio que a vw melhoro o projeto. quanto mais pessoa solve deste falha no projeto e adcionar esta respiro melhor e muito mais tempo o motor vai dura.
Vou la fazero teste👏
Ivan asmangueira do radiador do fox 1.0 estão estudando quando pego rodovia é normal
Parabéns garoto👏👏👏👏👏👏
Bia tarde ivan este procedimento serve TB pra o up motor MP? ABRAÇO
Ivan rapaz,te acompanho sempre, gosto demais dos seus vídeos, também sou mecânico,tou aposentado e trabalhei 38 anos com volvo e Scania, tenho um gol G5 e troquei o cavalete e cano da termostática, porém ele dispara o Eletro ventilador no primeiro estágio e em seguida liga o segundo estágio e fica direto,queria que VC me orientasse pois no caminhão o sistema é diferente,ao colocar água ja sai o ar automaticamente pela mangueira do suspiro, aguardo resposta, abraço amigo.
aí está com ar , deixa esquentar até ligar o eletro ventilador , aí vc desliga e fica apertando a mangueira pra deslocar o ar , passando uns 3 minutos vc vai abrindo a tampa do reservatório e aí quando abrir liga e completa a água , repete isso até ele parar de disparar a ventoinha no modo emergência
quando ele ligar suave aí está correto , aí completa só no dia seguinte com ele frio
@@melhormecanicosorocaba valeu irmão, irei fazer isso agora, obrigado, abraço.
@@melhormecanicosorocaba Ivan rapaz, só te agradecer,fiz como vc disse e deu certo, disparou cinco vezes normal só o primeiro estágio,rapaz te agradeço demais,sou aqui de Maceió e te mando um abração, obrigado amigo, continue com seus vídeos aí, que eu continuo assistindo aqui, mais uma vez abraço.
Eu tenho um gol g6 2015 1.0 trabalho de uber a quase 5 anos tá com 300 mil km só uso 5w40
Muito bom Ivan parabéns
Boa tarde meu amigo mas para o problema aí q vc citou sobre a sugeira parar na parte de cima do motor é simples é só adaptar uma mangueira da tampa do óleo até o anti chama
Boa Ivan o meu ae 111 1.0 tmb eu sempre olho o anti chama e no máximo 6 meses troco óleo 15 w 40 semissintetico e coloco b12 tmb motor não fuma tem mais de 100 km tá correto posso continuar fazendo esse procedimento?
E como saber se está com ar no sistema? É quando a temperatura sobe? Pq a do meu golf chega a quase 100 mais se eu pegar estrada/Rodovia ele fica uns dois dedos a baixo de 90, por esses detalhes da pra saber se tá com ar ou cem? Na rodovia o carro não passava dos 90 ficava até a baixo de 90.
Boa noite,o meu gol tá com 87 mil rodados e uso Castrol 5w40 o manual pede pra usar esse independente se tem mais de 100 mil. Essa informação sua de usar 15w 40 agora fiquei confuso .
Cara na boa usa o 10w40 vc vai ver que a barulho do motor vai para o meu parecia que tava tudo solto dentro do motor passei a usar o 10w40 tá ótimo tá com 146mil km
motor vai bater e eles mesmo vai falar pra vc que foi mal uso , porque indiferente de vc usar o certo ele vai dar problema , aí antes do problema dar vc já corrige
Tive um gol e sempre usei a viscosidade recomendada. Vendi com 138.000 sem problema algum
@@MrBillyfz foda que cada um fala uma coisa
@@acaogames5767 Eu prefiro acreditar na montadora. O meu usava o Castrol sempre na viscosidade recomendada
Show 👍
Se tiver ar no sistema pode causar baixa da água ou evaporação??
Rapaz que aprendizado parabéns
Eu gostei dessa dica, só tenho uma duvida, com esse sistema de retirar ar do sistema de arrefecimento, não fica ar nas galerias do motor? Só uma duvida.
no abrir a válvula a água roda todo ar para o reservatório de expansão
Eu uso Elaion 5w40 na minha Spacefox 2012, o carro tá com 101.000 km e funciona redondinho, motor silencioso e sereno. O segredo também é trocar o anti-chamas com frequência, no máximo uns 40.000 km.
Não sou a favor de engrossar o óleo nesses motores, principalmente na partida a frio.
O barulho de tuchos vem com o tempo e a proteção se torna inferior nas partidas do motor, momento esse em que o motor se desgasta mais.
Anti chama se troca quando precisa, é muito fácil verificar ele.
Usei o 15w40 dei dinheiro pro mecânico pra fazer o cabeçote... agora sei o óleo certo 5w40 sintético. Ninguém me engana mais
Falou tudo aí mano. O meu só uso o 5w40 também, como manda o manual. Está com 212.000 e funcionando perfeitamente.
Eu tbm só 5w40, golf 1.6.
Esse motor é 5 w 40 pode estar com 300 mil ,tenho um a 6 anos show de bola
Ótimo video, amigo tenho uma dúvida, eu fiz a limpeza do meu sistema e tbm fiz limpeza do reservatório usando uns produto de limpeza.. enxaguei bem.
Instalei coloquei agua drenei, mas o reservatório esta suado, normal fica suado por um tempo ?
Valeu pela dica, obrigado.