La Face Cachée des bornes de recharge Électrique en France !
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2019
- Mauvaise expérience en voiture électrique. Les réseaux de charges et de bornes électriques sont une catastrophe, impossible de recharger, bornes HS, Cassées, le constat est édifiant pour recharger sa voiture électrique. Retour sur expérience avec l'essai de cet Audi E-tron, un SUV électrique qui affiche une autonomie de 380 km.
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La transition vers de nouveaux moyens de déplacement, d'énergie sont aujourd'hui en pleine réflexion, soucieux du climat, l'électrique règle certes quelques points, demain comment voyez-vous l'avenir automobile ?
Chez Tesla et leurs superchargeurs, le fonctionnement est meilleur, moins de bug, et des bornes qui sont plus rapides et sûres. Merci à Ikea, grâce à ses bornes électriques gratuites, j'ai pu recharger Mon Audi Etron en 2h30 pour 150 km ;)
Production Blog Cars Passion et Vlog Cars Passion 2019
#Electrique #Technologie #CarsPassion
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Très très bonne idée de montrer ça... j'ai un ami qui galère avec Nissan Leaf. De nos jours..je privilégie l'hybride rechargeable 👌
Le 100% électrique NON MERCI
je prône aussi l’hybride, mais l’état à coupé les aides au profit de l’électrique
@@blogcarspassion effectivement politique du chiffre sur le dos des automobilistes... roulez deviendra un luxe en France à long terme
c’est clair
Pourquoi il galère avec sa Leaf ?
pour moi, l"hybride c'est de la merde : ont ne fait que cumuler des incnvenent , alors qu'ave l'electrique c'est le pied ! ...mais pas de salut en dehors de Tesla..
Le bonheur quand tu repasses de l’électrique au thermique et que tu n’as plus qu’à faire un plein qui dure 5 minutes au fois tous les 15 jours, voire plus.
Et dans une dizaine d'années ces voitures électriques seront invendables...
Oui, c'est exactement mon cas ..le thermique , c'est un vrai bonheur
Vous aimez l'aventure au volant, partez en électrique 😊
@@perrinerik2793 En France ! Aux Pays-Bas par exemple, c'est nickel. Ioniq 5, moyenne de recharge 8minutes (sur ionity), de 20% à 80% en 18 minutes... Bref le temps du fameux arrêt repos... Et reparti pour 450 km tranquilles... Idem en Norvège, Luxembourg, Allemagne... Bref, dans les pays du temps des cavernes, c'est effectivement l'aventure...
Le problème c'est le prix du carburant... Je compte passer à l'électrique mais pas maintenant j'attends que les bornes sois mieux équipé,c'est pas les voitures électriques le problème, les voiture aujourd'hui sont largement suffisante en terme d'économie, c'est le rechargement le problème, une fois que le problème du rechargement sera régler je me lancerai
Donc si je résume, il y a même pas 1 % des voitures qui sont électriques en France et c'est déjà le bordel..
Et attendez qu'il n'y ait plus que des ventilateurs et des miroirs dans les champs pour nous faire de l'Electricité..... On a pas fini de se marrer......
Imaginez toutes ces voitures aux heures de pointes et toutes en manque de batteries 🤣🤣🤣
@@amigosyl4573 90% des utilisateurs recharge chez eux a domicile
@@goover7533 Encore faut il le pouvoir. Bref.
@@olivierlemoigne855 justement les gens qui achète des voitures sans pouvoir recharger chez eux on rien compris,
"OK, j'ai rendez-vous à 100km, j'y serai dans 3h"
Le *FUTUR* !
mdr 🤣
Tu m'étonnes, j'ai voulu faire le test moi même chez un ami avec sa Tesla 3 toute neuve fraichement rechargé. Mode Arsouille dans mes cols préférés Vosgien, pied dedans, freinage de porc.......40 km d'autonomie, on a failli pas rentrer....il m'a dit personne roule comme ça.....peut être....mais moi même en faisant le porc de la meme manière avec mon essence, j'arrive quand même à faire 300km avec un plein..... Il y a encore des gros progres à faire quand tu vois que tu embarques uniquement en batterie le poids de ma voiture entière....
@Vlog Cars Passion
@@r11turbo53 Donc, en gros, tu utilises un tournevis pour planter un clou, puis te plains que ça marche beaucoup moins bien qu’un marteau et justifie ainsi le fait que tu n’utiliseras jamais de tournevis…
Pas bien malin.
Surtout que dans 10 ans, soit tu possèderas une voiture électrique soit tu utilisera les robotaxi électriques, soit tu fera exclusivement du vélo et de la marche en râlant que les voitures électriques, c’est de la merde.
Parce qu’il n’y aura presque plus de stations services qui vendront leur carburant à 10€+ le litre, vu que personne ne voudra plus se ruiner sur ces goinfre-pognon en panne toutes les minutes et (d’ici là) tellement plus chères à l’achat et tellement moins sûres que sont les voitures thermiques.
Sinon, depuis l’an dernier, la model 3 a vu sa portée augmenter de 20%+.
Tesla a montré à quel point les gérants des constructeurs historiques sont incompétents et ont profité des formidables réussites de leurs prédécesseurs sans innover que de façon marginale, depuis des décennies.
@@FlorestanTrementque veux tu dire? Que lorsque tu as une voiture électrique, tu n'as plus le droit de rouler vite? Qu'un model 3 est fait pour rouler comme un papy? je dis que la nouvelle Tesla a 40 km d'autonomie dans mon mode de conduite et que ce n'est pas assez, personne aujourd'hui ne peut de contenter de si peu. Moi je roule fort et je fais quand même 300km avec un plein que ce soit avec une sportive ou une 2cv. De plus, ils vendent encore des voitures thermiques, tu penses que quelqu'un qui met 15 000 euros dans une voiture va accepter dans 10 ans qu'on lui dise, tu ne peux plus l'utiliser? Pour les carburants, ca fait 10 ans que je roule à l'huile végétale que je filtre moi même à un micron donc pas besoin de stations services et ça me coûte zero euros, c'est un carburant propre. Il faudra bien sortir du nucléaire un jour car c'est ce qui est à l'origine de nombreux cancers et accidents grave...... Les carburants propres existent, utilisons les.
De plus, mes voitures ont toutes entre 35 et 40 ans et contrairement à des véhicules de 10 à 20 ans, j'ai le droit de rouler dans Paris puisque les véhicules de collection ne sont pas concernés par critair. Dans 100ans peut étre mais j'en ai déjà 45, je serai mort. Dans 10ans, il y aura toujours des vehicules thermiques. Le pétrole sera remplacé par l'éthanol pour les essences et l'huile de colza pour les diesels. Non au énergies fossiles, je suis entièrement d'accord mais non au nucléaire et c'est une utopie de se promener avec 700kg de batteries, ce qui représente le poids total de ma voiture.......c'est comme si on se promenait en permanence avec 700 litres de carburants....... Quel progrès. Une aberration.
@@r11turbo53 Ce que je veux dire est qu’il faut tenir compte des spécificités de tes outils et en adapter l’usage qu’on en fait.
Les voitures thermiques sont extrêmement inefficaces et le carburant extrêmement énergétique c’est pour ça que l’impact des inefficiences énergétiques reste limité sur eux.
Par exemple il est connu que les VE sont relativement inadaptés à l’utilisation de remorques ou à la conduite dans des environnements très froids qui toutes deux limitent grandement leur portée.
En passant, le cas d’une Tesla qui ne fait que 40km je n’y crois pas, même en imaginant les pires conditions. Soit c’est un mensonge, soit c’est une incompréhension du fonctionnement de la batterie, soit c’est une défaillance technique.
Je roule aussi "fort" (j’enfonce la pédale à fond pour toute occasion où ce n’est pas risqué), quoi que je ne roule pas en montagne ni dans le froid. J’ai une model 3 performance estimée à 500km en WLTP (c’est une norme légale), et bien que je n’ai pas encore voyagé avec, j’estime pouvoir faire autour de 400 bornes avec sur du plat. Pour diviser cette distance par 10, faut rouler avec les pinces des freins serrés, autrement, je vois pas…
"quelqu'un qui met 15 000 euros dans une voiture va accepter dans 10 ans qu'on lui dise, tu ne peux plus l'utiliser": Personne ne lui dira ça. Mais probablement, il se dira lui-même que c’est son meilleur intérêt, du fait des coûts ridiculement élevés que représentera alors l’usage de sa voiture par rapport aux alternatives. Mais je faisais plus références aux ventes dans dix ans qu’à l’usage. Il faudrait bien plus que 10 ans pour remplacer la flotte mondiale en électrique, entre le temps nécessaire à la montée en puissance de la production de batteries et l’explosion simultanée de la demande de batteries pour les réseaux électriques. De toute façon, la demande de voitures se sera effondrée d’ici là avec l’arrivée des robotaxi, même si la plupart des gens n’y croient pas parce qu’ils sont mal renseignés ou trop attachés aux analogies plutôt qu’à la déduction logique.
Je n’ai pas moi même vérifié, mais l’huile végétale, ça va bien à petite échelle. En dehors du prix naturellement prohibitif de ce carburant (largement supérieur aux 10€ le litre en bio) j’imagine que les quantités que ça demanderait transformerai la planète en palmeraie et on en n’aurait pas encore assez.
Mais même alors, si tout le monde pissait de l’huile en quantités suffisantes pour deux fois sa consommation, les nombreux avantages de l’électrique casserait un tel marché, de la performance au prix, presque absence d’entretien, confort, etc..
Le nucléaire, je ne suis pas sûr de voir le rapport. L’énergie solaire est déjà meilleur marché et les batteries arrivent. On en sortira, ne serait-ce que pour des raisons économiques, sauf si ITER nous faisait un miracle auquel seuls les promoteurs qui s’enrichissent avec croient encore. Aux États-Unis, Tesla pose déjà gratuitement des panneaux solaires à "qui qui n’en veut" pour un loyer inférieur au prix de la production. Difficile de faire plus propre que du solaire, surtout si on utilise l’énergie solaire pour les fabriquer.
En ce qui concerne les mesures anti-pollution de la ville de Paris, je crois que tu ne réalises pas leur importance cruciale et les dégâts considérables de la pollution de l’air sur la santé des gens (et les coûts associés). Si les vieux véhicules commençaient à être trop nombreux, la loi changerait. Et comme je l’ai dit, l’huile n’est pas une solution.
Aussi, l’éthanol est un pur produit du lobbying, un monstre destructeur avec un visage d’ange. L’agriculture est un secteur extrêmement polluant et je n’imagine personne acheter de l’éthanol bio… Surtout quand ça coûte plusieurs fois le prix d’utiliser plutôt de l’énergie électrique.
L’expression "énergie fossile" est aussi douteuse, soit dit en passant, même si je suis d’accord sur ton point. La théorie biotique du pétrole est loin d’être mondialement consensuelle. De toute façon, peut importe d’où vient ce qu’on utilise, si c’est une ressource non renouvelable et non recyclable, il faut arrêter ou ça s’arrêtera pour nous.
Le poids des batteries est effectivement un problème, mais pour le moment, il se justifie sans ambiguïté. C’est aussi un problème qui diminue chaque année si bien qu’on voit arriver les premiers avions électriques. Tesla est le leader technologique incontesté des batteries Li-ion, et son objectif n’a pas varié depuis le début: accélérer l’avènement des énergies renouvelables. Une batterie plus lourde est moins efficiente et Tesla a fait et continue à faire tout le nécessaire pour l’alléger ; comme c’est économiquement avantageux, tout le secteur grandissant de la batterie travaille dur pour trouver de nouvelles solutions. Et si quelqu’un veut faire un commentaire idiot sur l’hydrogène gazeux, merci de s’abstenir tant que son prix ne sera pas au moins divisé plusieurs fois dans sa version non basée sur le gaz naturel, qui est déjà bien trop chère.
Quand les réseaux seront organisées l’État ne pourra pas s’empêcher de taxer les recharges qui reviendront au total au moins à 70 € et la boucle sera bouclée
C'est prévu la taxe sur les recharges véhicules, il ne faut pas etre neuneu
Sachant que le gros des recharges se fait à domicile, compliquée votre histoire de taxe...
@@brunono1970 Pas forcément grâce au linky.
@@brunono1970 le gros de la population vit en ville donc mon pas de recharge perso.
@@brunono1970 bBen sûr que non. Il surtaxeront très facilement le jus que vous mettrez dans votre voiture à la maison. Je n'ai absolument aucun doute la dessus.
Et si ils ne peuvent pas le faire, ils taxerons au km, comme l'Australie (de mémoire) vient de le voter.
Merci le future, 45min pour charge sans être sur de le faire, electrique pas pour moi, je ne suis pas pressé de passer de mes 5min pour faire le plein et sans inquiétude, pour une sortie pleine de galères, il faut vraiment être fout
Je crois que c'est 83 000 euros de base pour cette voiture et courir après les bornes... mystère de ce monde moderne
83.000 E mais tu as des caméras à la place des rétro (qui faisaient parfaitement le taf). C'est trop bien. Quand un constructeur réinvente l'eau chaude, il le fait payer aux pigeons.
Ce gadget semble avoir déjà été remisé au rayon "accessoires inutiles" d'ailleurs.
Oui le grand mystere du c'est moins bien mais le client est sous hypnose... puissance du marketing
Jamais pu recharger ailleurs que chez moi....
Et a 83000 euros, c'est la base, t'as rien dedans.
@@viktordtz2080 pour la version nord américaine (usa/Canada) les rétroviseurs caméras ne sont pas homologués il a donc des rétroviseurs normaux et coute plus ou moins le même prix q'en Europe.
Les 100% electrique c'est vraiment une super blague!!!!! Bon courage les gars; moi je reste sur du thermique! MDR
Ça fait 4 ans que je bosse en véhicule électrique et je viens de commander la suivante.
Par contre, celle d'après sera thermique lorsque tout le monde sera passé en elec.
Quel courage de montrer ces galères ! et quelle patience !
une voiture à ce tarif pour flipper sans arret, çà ne donne absolument pas envie. Tesla à encore de beaux jours devant eux.
J’espère que des responsables des réseaux en France regardent ce type de vidéos.
quelle honte ! c'est plus facile de mettre des malus à tout va , que créer des bornes qui marchent !
merci je dénonce juste la réalité pour de futur proprio en voiture électrique
Tesla leur réseau sont ok pour toi ?
@@finrynadefinition4418 Tesla a un bon réseau, ce qui est un avantage indéniable puisque c'est un plus réservé aux Tesla !
Mais il n'est pas exempt de tout reproche, il ne couvre pas parfaitement tous les départements, et sans parler des bornes réservées à la clientèle et/ou avec des horaires restrictifs (hotels....).
@@patrice169 très bien merci bien de me répondre même 1 après
Le plus facile c'est une petite essence qui ira beaucoup plus loin qu une grosse électrique en coûtant le quart de la moitié moins chère.
C'est plutôt une sur quatre avec de la chance .
C'est la même histoire pour trouver un gonfleur .
Ces voitures électriques
ne sont qu' une grosse arnaque .
La transition c'est pas pour demain . 😂
Merci pour ce reportage ! C’est très parlant et confirme mes craintes ! La voiture qui roule avec la fée électricité serait plutôt avec la sorcière électricité 😂
Mais c'est keskej'dis !!! Vous n'avez pas bien lu mon commentaire ! Pour 50 km par jour, parfait !! Voire même 100 . Mais quand on habite au fin fond de la cambrousse ou quand on est obligé de faire un long voyage, ça peut très vite se transformer en énorme galère ....
L'Etat a quand même une grande part de responsabilité, en étant actionnaire majoritaire d'EDF qui est le spécialiste de l’électricité le plus puissant au monde, oui au monde, ne pas imposer plus de bornes puissantes et fiable de la part d'EDF c'est honteux. D'autant que ce serait bien meilleur pour la balance commerciale de la France de booster la voiture électrique et l'infrastructure plutôt que d'acheter du pétrole à l'étranger. Pendant ce temps l'Etat fait des grands discours, organise des sommets climats inutiles et coûteux alors qu'il a toutes les cartes en main.
Les stations appartiennent à des groupes pétroliers gigantesques, à eux de fournir les bornes. Pas de raison que les impôts payent pour ça.
Meilleur pour la balance commerciale ? Au lieu d'acheter du pétrole on achète des batteries hors d'Europe. La belle affaire ! On achève notre industrie automobile avec le chômage à payer. Je vous épargne la pollution de l'extraction des métaux rares pour fabriquer ces batteries. Les voitures électriques, les éoliennes, les panneaux solaires sont des impasses car souffrent des mêmes maux... .
Rien à voir avec l'état, c'est Bruxelles qui a annoncé qu'en 2035 il sera interdit de vendre des voitures thermiques en Europe et que les constructeurs ont 15 ans pour s'adapter 😭
@Eric Verlaet
Et nos taxes vont augmenter sérieusement car si l'état ne récupère plus de TIPP ou elle va chercher l'argent ?
Augmentation des taxes ENEDIS
Augmentation des taxes produits des batteries etc il faudra trouver ce fric de la TIPP quelque part 🥲
@@eddymoitout4790 Oui mais la France faisant partie de l'europe elle devra appliquer cette directive comme toutes les autres appliquées précedemment . Pareil pour les 26 autres pays . Ca s'appelle la perte de souveraineté nationale ...
Ça pousse à la consommation , petit café petit repas ....... Toutes les 2 heures 😀
Et comme dit plus haut ...vive la surconsommation: elle est belle la transition écologique.
Personne vous oblige à consommer!! On vous y incite oui, mais personne vient vous mettre un flingue sur la tempe en vous disant: CONSOMME OU J'TE BUTE!!! Le choix c'est encore vous qui le faites. Vous pouvez très bien rester dans votre voiture et faire une sieste ou je ne sais quoi.
😂
C'est gagnant-gagnant, les grandes surfaces attirent des clients et les automobilistes peuvent recharger gratos. Et toi rien ne t'oblige à consommer tu peux rester tranquille dans ta voiture, manger un sandwich, faire une petite sieste, etc.
Non ,,, plutôt la liberté de circuler, le bracelet électronique comme un prisonnier.
Tout est prévu pour une gouvernance mondiale de l'oligarchie. Ouvrez le yeux, restreindre la population juste assez pour aller au travail.
Vive le moteur thermique en espérant que la voiture électrique prenne son temps pour s'installer. Après mon décès, ils feront bien ce qu'ils voudront.
après c’est vrai que le monde de l’électrique n’est pas encore aboutit.
Ça donne envie.... Ce matin j'ai fait le plein de ma voiture Diesel de 208ch en 5mn, 7,6 l/100 moyenne ce soir..... Serein, tranquille....850km, réel d' autonomie au total......
ahaha demain (futur automobile électrique) on mettra des cœurs à ton commentaire.
La plus belle ânerie de l’automobile ... l’électrique ... qui va durer 25 ans avant de nous vendre une nouvelle technologie non adaptée et trop chère
En 2ème voiture si on peut recharger chez soi ,sinon à mon avis il est urgent d attendre.
Imaginez début août à isardrome,vous restez 15 jours sur place 🤣🤣
Il faut amené une petite groupe électrogène
@@rivorakoto1852 oui mais au gaz oil pour faire chier les écolos bobo 😉
Si vous ne finissez pas à l'hosto car les gens vont s'entre - tuer pour recharger leur bagnole. Pour les départs en vacances, ils ont prévu des campings sur les aires de repos. Vive les vacances et merci les écolos !
@@mariochipolata7760 bingo👍
L'avantage du bon vieux moteur essence c'est que t'est sur de faire le plein en 3min, sans passer par des bornes propriétaire, ça va être un sacré bordel le jour où aura plus le choix 😔
Les voitures électriques sont encore hors de prix et les hybrides rechargeables c'est pas mieux
Et quand la cuve est vide vous faites comment ? 🤣
@@benj9525 perso je roule en essence, donc j'ai le choix entre le 98/95/95-e10/e85 (oui converti ethanol) et si j'avais la cuve GPL en plus j'aurai pu le mettre dans la liste, donc meme en cas de greve ou de blocus, avant que TOUTES ces cuves soient vident j'ai le temps comparé au diesel ^^, avec le ptit jerrican qui va bien pour le cas ou ^^
2024
@@benj9525
Tu fabrique ton carburant... mélange d'huile pour le diesel (lin, colza, friture,...) et un peu d'alcool et au pire, le gazogéne pour l'essence 👍
Merci pour votre expérience au quotidien... je crois que je vais attendre encore un peu...!!
moraliter se que tu depenses pas dans l essence tu le depenses dans les magasins , la boucle !!!quand sa marche …..
Élie Yari bien d’accord...
Mais bon on peut aller s’y charger sans entrer dans Ikea lol...
@@sacharuiu2176 oui on reste dehors avec le froid lol
oui mais attendre 3h dans la voiture l’hiver tu te les pèles ;)
exact
Eh oui, les plaisirs de l'hyper consommation compulsive ou, dans ce cas ci, parce qu'on s'emmerde... Et donc on va aller boire et manger de la merde bien chère sur les autoroutes.
Avec une voiture électrique lors de grands déplacements on est en mode recherche de carburant comme en période de grève générale des transporteurs qui bloquent les raffineries
bien sur, je pense que ça sera la queue au station de bornes de recharges, la gestion et la planification des voyages prendront leur sens, l'angoisse pour ceux qui n'auront rien anticipé.
Pendant la charge, on dépense et ça fait marcher le commerce ;-)
On voit bien que l'écosystème n'est pas encore au point en France comme d'hab, sauf Tesla !
Il faudra encore quelques années pour avoir une prestation correcte et que tous les acteurs mutualisent leurs accès de recharge .
une carte de recharge pour chaque opérateur, c'est du n'importe quoi !
Pourquoi pas un terminal CB sur chaque borne ?, le coût j'imagine !!!
La vidéo présente les problèmes. Tu as plein de bornes qui fonctionnent bien et où on a le choix entre CB et passe. En Rhône Alpes il y a un bon réseau. Par contre il n'est pas CCS. L'évolution rapide de la techno fait que les bornes installées il y a 4 ans ne sont pas au niveau des nouvelles voitures genre la Zoé 2019.
Cela s'améliorera au cours du temps.
je repond a votre requéte , oui a une uniformisation des prises de recharge et pourquoi pas des stations avec des piles déjà chargé et que l'on change a volonté , dans le temps il y avait des relais ou on changé les chevaux avec des frais et bien les batteries le même systéme on change les batteries épuisé , mais il y a un mais les lobbys ne voudrons jamais chaque marque avec ses propres cartes ou prises on en sort pas .
Il est urgent d attendre.!
Mais en attendant on nous matraque à coup de taxes sur les carburants et de malus sur les voitures sans compter les futures interdictions d’entrer en ville avec les voitures critair 3 et plus à partir de juillet et 2 et plus à partir de janvier prochain !
Donc d’office le boulot dans ces coins là pour moi c’est cuit je n’ai au mieux que du critair 3 chez moi et il n’est pas question que j’en change car d’une je n’ai pas les moyen de le faire et de deux mes titines roulent encore très bien !
Bref, c'est vraiment la grosse galère ! En plus, être obligé de perdre du temps juste pour paramétrer le moindre parcours, il faut vraiment être maso...
Merci d'avoir montré la face cachée du véhicule électrique, et c'est pas glorieux.
Et quand il pleut ou il neige... super rien de couvert... quand tu vois l'état de certains matériels, ça fait peur.
Trop peu pour moi l'électrique, il manque le son, la montée en puissance du moteur avec le régime et la légerté du véhicule. Car le poids reste et restera l'ennemi public numéro pour une conduite sportive d'un véhicule. C'est pourquoi je roule aussi, entre autre, en oldtimer, car avoir un six cylindres dans une voiture de 1100 kg... bin aujourd'hui, ça n'existe plus dans la production automombile.
J'ai vraiment pas hâte de lâcher mon bon moteur thermique, l'autonomie le son du moteur.. POURQUOI PRENDRE DE LELECTRIQUE....
C'est juste parce que tu n'as pas essayé une électrique ! Le silence, le couple du moteur, pas de vitesse à passer, une souplesse incomparable... Aucun entretien ou presque, des recharges pour presque rien voire gratuites sur pas mal de bornes (et suivant les horaires). Je continue ? 😉
Sais tu que les voitures thermiques font des bruits juste par ce que les ingénieurs n'ont jamais trouvé ne moyen pour se débarrasser de son ?
@@brunono1970 Ok, mais juste pour faire les courses, ça fait cher.😂
@@brunono1970 Aucun entretien? Là je doute fort compte tenu de nombreux retours des concessionnaires, y compris estampillés Deutsche Qualität .... Ces soit disant voitures propres vont certainement faire parler d'elles, et pas qu'en bien lorsqu'elles commenceront à vieillir
@@foxhound06 Comparé à une thermique, pas grand chose à faire... Quasiment jamais de changement de plaquettes de frein et donc de disques aussi, pas de vidange d'huile. En 1 an et demi, j'ai rajouté du lave glace... Vous parlez de quel problème exactement?
Très bonne vidéo qui montre bien les difficultés pour recharger son véhicule 👌🏽
merci ;)
Merci pour cette vidéo de 2019 mais entre 2019 et 2021 les choses ont changées.
Le VE bashing on connait,cela fait 8 ans que je suis en VE et effectivement si des bornes sont HS la totalité jamais.
De plus en essence roulez vous sur la réserve et bien non sauf les casse cous et bien en électrique c'est pareil et on trouve une
autre borne proche.
Maintenant a tous ceux qui pensent que le VE est plus cher et bien oui à l'achat pour un véhicule équivalant clio ou 208
mais en ce qui me concerne je récupère pour 2€ environ plus de 100 km d'autonomie.
Il est vrai que tout le monde à besoin de 800 km d'autonomie tous les jours et de plus de payer des pleins essence
et de la révision de véhicule avec vidange,plaquettes de freins,etc.... alors que moi je ne connais plus.
A la disposition de ceux qui veulent en savoir plus.
Il suffit de regarder ou se vendent le plus les voitures électriques en Europe et ensuite regarder leur réseau de recharge rapide et ultra rapide, c'est révélateur. On est bien devant un développement à la française ou le gouvernement se vante de 24000 points ce recharge mais inutilisees car pas adaptés aux besoins, en pannes ou avec de fantaisistes abonnements ou coûts.. Surtout développé pour la Zoe à 22kW ac.... Les plus grosses et très rares sont à 50kW dc alors que les voitures vont bien au-delà pour les longues distances. Désespérant.
Les 50kw sont très rares ? Merci de vous renseigner et d’arrêter de dire n’importe quoi.
@@jean-renelauzier8496 je roule en VE depuis 2013, alors le réseau de recharge, merci mais je connais. Oser prétendre que les 50kW tristandard sont légions, faut quand même pas abuser. La majorité sont des Ikea ou Auchan mais en Chademo donc Nissan uniquement ou alors dans des concessions automobiles.. Pour les plus de 100kW, la comparaison est cruelle pour la France.
Pour le moment il y a Tesla puis les autres suivent plus ou moins difficilement...
Tesla a travaillé d’abord sur son réseau de charges et seulement après commercialiser des voitures, alors que le reste travaille à l’envers d’abord la commercialisation des voitures et seulement après les bornes de recharge.
Exactement mon père possède une Tesla Model 3 sr+ donc avec 409 km d'autonomie wltp et même avec cette voiture je peut réalisé de très gros trajet sans stress et rapidement.
Tant que le réseau Ionity sera aussi déplorable, Tesla sera tranquille!! En plus ils pensent leurs modèles pour qu'ils durent avec la possibilité de les mettre à jour. Donc oui c'est cher, mais elles ne deviennent pas obsolètes au bout de 2 ans...c'est comme avec les portables. Quand Apple est arrivé avec l'iphone ils ont mis une grosse claque à tout les concurrents et ces derniers ont mis des années avant de les rattraper. Tesla c'est un peu le Apple de l'automobile.
@@benj9525 Et encore on a rien vu. Pour s'en rendre compte faudra attendre que 30 à 40 % des véhicules roulent en électrique. D'ici 10 ans au moins. Viendra la problématique de l'attente aux bornes et surtout du prix (entretien des bornes). Il y aura forcément un concurrent direct à Tesla mais qui fera de la recharge pour toutes marques.
Sauf que chez Tesla on note les premières obsolescences des systèmes électroniques... du coup pour résumer c est tout de la merde... d ailleurs audi a assumé direct en nommant sa gamme électrique etron
Mise à part tesla qui pour moi est vraiment au point ( j'ai effectué pas mal le grand trajet sans aucun souci) le reste est une catastrophe..
imagine demain toutes les recharges prisent par les model 3
@@blogcarspassion avec la V3 à 250kw et la politique Tesla sur l'occupation des borne , c'est pas pour tout de suite ! la rotation à la borne est rapide ( +/- 20 mm ) il y a toujours 8/10 stèles , et si une Tesla squatte une place , elle paye un surcoût et risque de ne plus pouvoir utiliser les superchargeurs !
A 59500€ hors option, ce n'est pas à la portée du premier venu.
@@philippefalconnier1192 l'Audi commence à 82 600€ hors option , si c'est pour la tesla , elle commence à 42 600€ , pour ma part , revente de mon thermique et crédit sur 7 ans , mais beaucoup de personnes passent par des LLD ou LOA ,
@@Fanfan-yi8ej sauf que le modèle à 42 600 n'est pas commercialisé en France
Excellente vidéo qui permet de comprendre qu' entre le discours de nos politiques qui voudraient que tout le monde roule en électrique et la réalité eh ben c'est pas pareil !!! Aujourd'hui cette technologie est loin d'être si "super" comme on voudrait nous le faire croire ! Et surtout pas "verte " du tout avec le problème des métaux lourd à l'intérieur des batteries ! Sans parler du réseau électrique Français pas du tout adapté au jour d'aujourd'hui ! Bref vive mon vieux diesel qui permet de faire 800 Km en un plein et que je "recharge en 5 minutes !!!
Merci beaucoup
Je connaissais déjà tout ça, mais on a l'impression que ça empire, en fait ... Pas prêt de passer à l'électrique 100% . Et nos bons gouvernants qui poussent à la roue pour que tout le monde passe à l'electrique ! Si la moitié ou les 3/4 du parc y passaient, bonjour les dégâts ... Déjà ça va sans doute participer à l'écroulement du réseau si tout le monde charge en même temps en hiver, et vu le bordel qu'il y a déjà pour trouver une borne libre qui fonctionne , on peut supposer que ça va pas vraiment s'arranger ....
Moi je pige pas votre problème, tu rentre chez toi tu recharge la nuit et le lendemain tu a une voiture pleine... Pourquoi se prendre la tête avec les bornes sérieux 😂
@@goover7533 Moi je pige très bien . Une voiture électrique, si vous faites 20 ou 40 km par jour en zone urbaine : parfait . Vous rechargez chaque soir en rentrant chez vous et basta (bonjour la facture EDF en fin de mois, en passant , mais passons...) . Pour le reste, oubliez . J'ai eu quelques exemples dernièrement, qui s'en sont débarrassés au plus vite après être tombés dans le panneau . Un petit exemple : vous habitez au fin fond du Cantal ou de l'Ariège et vous avez plus de 50 km à faire chaque jour . En hiver , phares, essuie-glaces, chauffage : vous n'irez pas loin !! J'ai eu l'exemple concret en Février, où on a dû rouler au ralenti sur l'A75, chauffage éteint pour ne pas bouffer le peu qu'il restait de charge, à se faire doubler par des 38 tonnes qui nous klaxonnaient rageusement, et à nettoyer sans cesse le pare-brise à cause de la buée . Première station : borne hors service. Seconde station : une file d'attente ( 3 à 4 h minimum....) . Troisiéme station : il a fallu téléphoner au prestataire (Total en l'occurrence) et souscrire par internet sur un portable en fin de charge une forme d'abonnement avant de pouvoir se servir (enfin) de la borne. On y a passé plus de 3 heures, recharge comprise . Bref, on a mis en tout pas loin de 6 heures pour faire 250 km ... Je peux vous dire que le propriétaire de l'engin, qui n'en était pas à son premier déboire de ce genre, a également revendu son carrosse depuis . Un autre : presque 24 h pour traverser la France + frais d'hôtel. Et je vous parle même pas de la valeur de revente du bouzin si sa batterie est HS ....
@@jansolo55 la facture? Mouais on va pas chipoter pour 10 15 euro par mois.... Alors que l'on dois mettre pratiquement 100 balles d'essence par mois
@@jansolo55 et encore une fois je comprend pas le soucis ?? C'est des voitures électrique des années 2020 ou quoi ? Faire 50 klm aller retour chauffage à fond ne pose aucun problème... Des vidéo de youtuber fr sérieux font des testes et on passe largement les 250 300 kilomètres donc comment on peux être en galère avec seulement 50 klm ? C'est vraiment bizarre
@@goover7533 Euh ... vous ne rechargez pas un téléphone portable : plusieurs grosses recharges par semaine, voire une fois par jour lorsqu'on roule beaucoup, à mon avis vous multipliez vos 15 euros par 10 .... Surtout que le prix du courant ne cesse de grimper . Et sans compter que 5 millions de batteries à recharger par jour et quasi en même temps si on nous impose ce mode de transport comme les crétins "d'écologistes" le préconisent , vous écroulerez bien gentiment le réseau ... Mais bon, restez dans vos certitudes .
Donc les français se mettent sur les places réservés à ceux qui ont dépensé 100k pour cette farce...?
Ooooh... pas bien!
Merci pour ce témoignage ! A 3:20 on lit le message sur la borne Ionity "la charge est décalée jusqu'à ce que l'alimentation soit disponible". J'ai eu ça aussi, Tesla Model 3. Au tél on m'a dit que ça venait de ma voiture qui n'avait pas la dernière version logicielle. Ils me l'ont dit au bluff, ma voiture est à jour, elle se met automatiquement à jour, comme n'importe quelle Tesla. C'est bien le réseau Ionity qui n'est pas au point. Ils m'ont même dit que le problème était connu "avec Tesla". C'est du pur bluff, car je vois que d'autres marques ont la même galère. Ionity est en train de ruiner sa crédibilité. Seul le réseau de charge Tesla est fiable à ce jour.
lol ils t’ont dit ça !! non mais lol moi je n’ai même pas voulu perdre mon temps à appeler Ionity déjà que madame en avait marre d’attendre tout les 150 km, c’est un truc à embrouille l’électrique.
Je confirme. Tu peux tester les badges que tu veux, il y a un pb avec certains fabricants de bornes (ABB pour ne pas les citer). Ils passent maintenant sur des marques Tritium. Pb, en France se sont pas des Tritium. Que des galères pour moi sur Ioniy, hotline en anglais ou allemand et idem avec Kona donc pas spécifique Tesla. En fait, on en a pas besoin de Ionity en Tesla heureusement et perso je n'y allait que 'par curiosité.Je plains les Porschistes et autres du consortium quand ils vont arriver avec 5% de batterie et rester plantés dans la station. Ca risque pour certains de finir chez Tesla ou des proprio de Jaguar iPace tentent de se les faire reprendre car ils ont découvert la misère trop tard.
Une voiture thermique une minute tu peux rouler 500 km
2 min 1000 km ;)
@@blogcarspassion 3 mn 1500 kms💪
Merci de me donner ton coeur grand fou, putain voila que je déconne encore🤡😂🤭 c'est parce que lorsque ma E85 de 20 ans sera interdite partout, j'irais polluer les concessions tesla avec ma 24 BT de collection de 1965 😹👹💨💨💨
Le jour où un constructeur me proposera un véhicule électrique a 25000€ avec une autonomie de 800km avec un parc de recharge assez conséquent je commencerais a réfléchir...pour le moment je garde mon diesel.
Ça n'arrivera jamais tqt mon grand 😂😂😂 800km au prix de 25000 euros... dans 20 vingt ans peut-être
C'est totalement inutile d'avoir 800km d'autonomie. Ouaaa, 5h d'autoroute sans pause, super !
Pour une poignée de trajets longue distance par an, aucun intérêt à payer des milliers d'euros en plus.
Les gens qui n'ont pas de VE psychottent pour rationaliser leur peur du changement.
Le seul problème c'est que les gens ont si peu besoin des bornes de recharge rapide que l'argent manque pour rentabiliser la maintenance.
Quand il y aura beaucoup de voitures CCS, tout ira mieux.
A ce moment là, les suiveurs ronchons dans ton genre passeront à la VE. Les pionniers auront fait le travail.
@@Bvic3 suiveur??? Non réaliste je fait plus de 50000km par an ,et oui il m'arrive de conduire largement plus de 5h sans m'arrêter...le ronchon suiveur te salue bien...
Le cyber truck de Tesla aura 800km d’autonomie mais c’est un monstre et il coute plutôt €70000
@@yusufs.3797 si bientôt les chinois pour de 25 000 euros, pour
800 kilomètres, on ne connaît jamais le timing des inventions.
La recharge rapide ça abîmé les batteries elle perdez beaucoup de leur cycles
oui exactement et quand on voit le prix des batteries... je me dis que ce n’est forcément une bonne affaire d’acheter une voiture électrique ⚡️ d’occasion
La voiture génial , mais la recharge trop galère , pas pour moi
exactement l’Audi etron est presque parfait, technologie aux petits oignons mais un poil lourd
Luc Bourrelier, pour moi non plus
Les bornes en plus d'être en panne une fois sur 2, sont aussi hors de prix dans la pluspart des villes ... On facture à la minutes et non à la consomation et certains ajoute même des frais d'occupation de place (peut importe la durée de la recharge) du vol !
Sur les air d'autoroute on trouve des bornes qui facture 28 fois plus cher l'électricité ! On pourrait parler de vol ...
Pour les longues distances y a que Tesla qui tienne la route avec ses superchargeur qui facture à la conso et non à la durée. On arrive on se gare, on branche et ca charge (pas besoin de badger ou quoi que ce soit)
Et pour le quotidien les bornes publics sont à laisser tomber (exepté pour les quelques centre commerciaux où elles sont gratuite et fonctionnel, enfin si une voiture thermique n'est pas stationné dessus ...), du coup l'électrique c'est quand même plus rassurant quand on a un garage avec un prise electrique !
merci pour ton témoignage, on se rend compte que le plein en électrique va coûter plus cher que de faire le plein d'essence !
Simpas cette vidéo ! Ça me conforte dans l idée que l électrique est une énorme mascarade !
Pour l instant l état ne prend pas de taxe mais quand une majorité des gens auront une voiture électrique ils vont mettre une bonne grosse taxe de 70% comme pour l essence et Diesel , finalement ça coûtera aussi cher tout en étant infiniment plus chiant ...
Ikea: 215-188 = 27 km de gagnés seulement... Pas 150 km...
Je me disais bien que 130 km rechager sa fesait beaucoup xDDD
Ah y'en à qui suivent ça fait plaisir
Bon faut dire qu'avec une bagnole comme ça charger à 2,5kWh c'est la misère.
Une Zoé tourne à 22kWh . Si la borne le permet.
Et l’avenir sera...l’essence de synthèse 😁
l’essence de synthèse développée par Porsche au Chili reste anecdotique avec plusieurs 100 centaine de millions de litres ca n’arrivera pas à combler la demande au SP mais l’espoir de voir la production de 911 thermique reste un espoir.
Le bioéthanol
Comment se faire une vie de dingue tout en payant un max...c'est merveille s'appelle véhicule électrique !
Vive le progrès !
Mdr je te jure, je viens de faire encore la mauvaise expérience sur autoroute en voiture électrique Hyundai ioniq5 la boule au ventre après 400 km sur autoroute, on arrive en rade de 50 km à la maison, après avoir payé 36€ sur une borne électrique Ionity pour recharger 300 km, bref de la grosse nioniotte.
Merci de montrer la galère que ça représente, je sais très bien que je n'irai jamais en voiture électrique en France, au pire de ne trouver qu'une simple prise 230V ou il faudra attendre très longtemps
Quelle galère ces électriques, le marché ne décollera jamais si les constructeurs se bornent aux seules batteries comme stockage d'énergie.......
Acheter une électrique pour rouler en France, c'est complètement con.
L'infrastructure est pas là et les véhicules sont bien plus cher.
Surtout que niveau pollution, c'est autant voire pire que les thermiques. Certes la pollution ne se fait pas pendant l'usage du véhicule, mais elle se fait pendant sa construction (notement la fabrication de la batterie qui demande d'extraire des métaux lourds dans des usines de pays émergents qui polluent à mort ), et également pendant sa destruction (les batteries sont extrêmement compliquée à recyclée et les métaux qu'elles contiennent sont très polluant).
Bref, les voitures électriques c'est absolument nul, et les hybrides encore plus naze (tu cumules les défauts des thermique avec ceux des électriques, c'est génial).
En fait on est retourné au début du 19 ème siecle aux balbutiements de l’automobile. Tout déplacement est une aventure. Ça fait envie c’est sûr.
Surtout quand on voit le prix des carioles !
Demain les amis, Comment voyez-vous l'avenir automobile ? Voiture électrique, diesel, ou à pied lol ? Partage ton avis en commentaire
Electrique, on aura pas le choix puisque les constructeurs se feront surtaxés à mort par l'état pour chaque gramme de CO2. Mais pour la recharge, ça se fera plus en station, il faudra des bornes quasiment partout, sur toute place de parking actuelle qui aura la place pour accueillir une borne.
..il ne restera que Tesla au niveau mondial : tous les autres vont disparaitre: revenez dans 10 ans voir mon commentaire...
C'est les fabricants de cables qui vont se frotter les mains et le btp
En autre
J'ai l'impression quand même que le reportage est monté à charge contre les bornes de recharge électriques et les VE...
Certes, il y a des problèmes mais pas à ce point... et là je ne parle même pas du réseau Tesla, simple, ultra fiable, dense et puissant
Philippe Legrand dans la vie il faut prendre position, tous les youtubeur enchantaient l’électrique et tesla maintenant ça change car on se rend compte de la supercherie tout comme la spéculation boursière de Tesla
Aujourd’hui si tu roules un peu, prendre autre chose qu’une Tesla n’est pas une bonne idée
Super chargeur Ionity 10 en France…une sur deux HS et charge interrompue…
Ensuite le système de devoir : initier, badger, brancher, confirmer… bref 2-3 minutes pour lancer ta charge c’est casse pied et problématique, et en temps de pluie… tu n’as pas envie de reste sous l’eau…
Sinon rien d’autre comme solution…
Pour ce qui est des petites bornes Tesla, le wallconector c’est un petit switch dans la borne ou tu autorises les autres marques ou non, petit boinus cette borne peut fonctionner avec les ZOE sans disjoncter comme d’autre… Merci Tesla…
Je suis bien d’accord avec toi sur le non civisme de mes compatriotes français.
C’est déplorable d’occuper des places pour recharger une voiture électrique avec une thermique, mais c’est aussi C… de stationner avec son électrique sur cette même place sans recharger…
Oui ce sont des places pour voiture électriques, mais pour recharger, ne soyons pas aussi idiot qu’une personne avec sa voiture thermique… c’est du même niveau…
Un exemple d’une petite affiche pour éduquer ces personnes…
roulezelectrique.com/en-boutique-affiche-de-stationnement-reserve-pour-visionnaires/
bien entendu, mais il faut être réalise, dans nos grandes villes c'est devenu problématique le nombre de places, idiot ou pas c'est un fait, les places de voitures électriques sont des avantages pour tout proprio de véhicule électrique... Difficile de leur dire, ok tu ne recharges pas, va te garer ailleurs...
J'ai pu voir ce milieu, ce monde, en vrai le monde électrique est sauvage, je me suis fait dégagé sur aire d'Autoroute A13 par une Zoé, on se faisait la guerre sur la seule borne de recharge électrique à 1h du matin pour avoir assez d'autonomie pour revenir sur Paris.
Le non civisme ne sera pas régler par des coups de communications des mairies, clairement nous ne sommes pas près à l'électrique en France.
@@blogcarspassion Je partage ce que tu dis, à mon sens les vrais débuts de solutions sont les suivantes :
Équiper les places de résidence avec une borne 32A voir tri-phaser (c’est le moins coûteux) et cela répond aux recharges de nuit
Qui paye ? Le propriétaire de la voiture électrique, avantage à la revente…
Équiper les lieux de travail avec une borne 32A voir tri-phaser (c’est le moins coûteux) et cela répond aux recharges de jour…
Qui paye ? L’employeur, cela peut être vu comme un avantage, je vois plus comme une contribution à la convention énergétique…
Équiper les stations d’une borne 100kw, entre le coût d’une pompe supplémentaire et l’ajout d’une borne rapide cela ne doit pas trop être différent, calcule à faire… oui il y aura moins de client servis à l’heure, mais demain c’est 8 bornes pour une pompe à essence, c’est une transition
Qui paye ? Le groupe pétrolier, si on peut encore appeler ça comme ça… et le consommateur à la charge
Je trouve qu’une mairie ou une région ne disposent de moyen suffisent pour équiper les communes en abondances et prive des places de parking aux thermiques…
Il y a d’autres priorités, l’état des routes par exemple, et ce n’est pas au gouvernement (nos impôts) de trouver des solutions… soyons moins dépendant de ce système…
Cela reste mon point de vu… et moins de « guerre » entre les nous…
je partage ton raisonnement et j’ajouterais pour ceux qui habite en collectivité.
Qui paie ? sous l’aval du syndicat, l’ensemble des proprios étant posséder ou non de voiture électrique
Imaginez la galère quand il fait mauvais temps , pluie, froid, neige etc . Pas pour moi
Toutes ces videos me confortent dans mon idée. Je reste avec le thermique pour un bon moment... voire hybride (non rechargeable bien évidemment)...
ça tombe bien je suis en train d’essayer l nouvelle Audi A3 hybride
@@blogcarspassion Je regarderai avec attention (même si je ne suis pas un fan des voitures allemandes...) ! :)
Ici, Peugeot e-2008 GT Pack neuve pour madame, l'électrique au service de ses tournées d'infirmière libérale (100 km quotidien, 40 arrêts-démarrages moteur par jour, 15000 km par an).
Plus besoin de se rendre chaque semaine à la station essence dont la plus proche est à 7 km, voiture rechargée la nuit chez nous. Confort et silence de fonctionnement, parfait pour son métier, pour amener les enfants à l'école/activités, faire les courses, se balader alentour, se rendre chez mamie à 100 km :)
Il ne nous viendrait pas l'idée de partir loin / en vacances avec cette voiture, on n'utilise pas les bornes publiques de recharge, uniquement la charge à domicile. Pour les longs trajets, on a une voiture thermique dite familiale, ainsi qu'une Aston Martin "pour le plaisir".
Et c'est un vrai bonheur de pouvoir alterner la conduite de cette dernière au son du V12 atmo, avec la conduite reposante et silencieuse d'un e-2008 moderne. L'un n'empêche pas l'autre.
Je suis un "bagnolard" qui trouve pourtant la solution électrique très appréciable pour un usage... local !
30 k€ (eco-bonus déduit) un e-2008 toutes options neuf chez un mandataire, c'est encore cher comme "seconde voiture" pour beaucoup.
Mais comme voiture d'appoint, il y a des Zoe de 2016 avec 40k km à moins de 10 k€ (moins encore l'écobonus actuel de 1000 €) avec la location de batterie à adapter au besoin, pas forcément à tarif élevé non plus.
Bref, un mauvais cas d'usage, les longues distances, ne doit pas faire oublier pour autant un cas d'usage particulièrement intéressant de l'électrique, l'utilisation locale en 2nde voiture ;)
exactement la voiture électrique en seconde voiture
Perso ça m’arrive de me garer sur les places électriques quand vraiment elles sont toutes libres et pour être honnête l’électrique est loin d’être l’avenir donc osef ^^
Salut Florian, merci pour cette vidéo très sympa et instructive. On pense la même chose. Je pense qu il y a actuellement Tesla et puis les autres. Comme j ai vu une fois sur une vidéo de POA, imagine, il pleut, il fait froid, tu as enfin réussi à brancher, tu en as pour 1 heure (plein d essence 5 min) , tu es bloqué à la station, tu lis...et sans t en rendre compte car tu es à 50 mètres, la charge s arrête...et tu ne le sais pas, est-ce que ce n est pas très pénible ?? Ou alors il faut rester 1 heure dans sa voiture. Et puis une E Tron c est inaccessible à 99,999999% des Français, est ce que pour une Zoe si ça bug le smartphone préviens ou pas! En attendant vive le V8 de là Dodge Challenger Hellcat 😀😂, ok c est inaccessible également...mais ça au moins ça me fait rêver. Au plaisir...ta fille a dû apprécier la place à l arrière , les écrans tout ça
Salut Dénis, clairement tu as tout dit et je rejoins entièrement POA et surtout Julien, on nous vend du rêve sur l’électrique quand ça marche c’est bien, c’est comme quand tu vois les essais du Porsche Taycan, les journalistes parlent tous des performances de l’auto mais rien sur le temps d’attentes à recharger les 650 ch de l’auto. On nous vend du rêve sur les perf mais me réseaux n’est viable en l’état, on sent bien que le business modèle des bornes de recharges n’est pas réfléchi. Pour info merci à ma fille et à ma future épouse d’avoir eu autant de patience, on a tellement galerer pour trouver des bornes. Une aventure, une expérience que je connaissais depuis 2015 en Tesla model S, obligé de dormir à Rungis dans l’auto pour avoir ma dose de superchargeur, un vrai stress. Après pour dès besoins de domicile - travail c’est jouable. merci à toi Denis pour ton témoignage et ta fidélité. En attendant je termine le montage vidéo des Jeep Wrangler et grand cherokee Trackhawk ;) Bon week-end ✌️
Vlog CARS PASSION j attends avec délectation ton essai du Trackhawk (La maire de Paris un peu moins !!!!). Une voiture du genre Rangé SVR. Tu es un veinard. Nous sommes d accord sur l électrique...pour le moment surtout ne pas bouger...l hybride rechargeable au pire mais pas plus
Le 100% electrique demeure pratique en utilisant intraville. Et une galère d'organisation lorsque l'on veut vraiment faire le tour de France, d'Europe. Merci pour la vidéo.
Merci pour la pub Audi !!!!
Aucune pub, on dénonce
Je roule depuis 3 ans en électrique mais plus jamais de vacances avec . Borne occuper défectueuse pas de borne près de l'hôtel etc
merci pour ton témoignage, le monde électrique était tout beau tout rose à ses débuts, aujourd'hui la démocratisation des voitures électriques montre que ce système atteint déjà ses limites, aussi bien en production qu'en consommation.
Finalement le seul constructeur qui vend des VE pour ce qu'elles sont c'est Citroën. L' AMI est un deplaçoire urbain accessible à tous.
Tout a fait normal avec un gouvernement incompétent.
je crois que cela va ensemble. ce que fait la France finit régulièrement par un échec. J'ai honte de cette société qui perd son âme et tente de nous faire perdre la nôtre. Soyons prudents !
Bravo pour cette vidéo. Juste une correction ionity essaye d’etre l’egal des supercharger mais ce n’est pas le cas cela bug bcp et des erreurs de charge reguliere ! Si t’as pas le bon badge en face de la borne. Ce n’zst pas un supercharger au chateau mais des bornes de recharges à destination fournie par tesla aux hotels / restaurants / centre commerciaux etc.
Quand toutes les voitures seront électriques, prévoir une semaine de congés pour faire 500km sera une bonne précaution.
Normal avec ce genre de vidéo de pensé cela mais la réalité est toute autre.
En même temps avec 1% du parc automobile électrique européen ils vont pas se fouler..
le pari semble risqué vu l’investissement des constructeurs
Ta vidéo à 1 an et rien n'a changé ! J'ai 2 voitures électriques. Les voitures sont top, la conduite incroyable mais le réseau de bornes de charge minable !
Merci à toi 👍 je viens de refaire une autre vidéo cette fois-ci en ville
Qu'est ce que c'est bien de se faire payer sa grosse merde et ses bornes de re chargement avec l'argent des gueux ...
@@totophe9009 Qu'est ce que c'est bien de ruiner l'assurance maladie financée par l'argent des gueux afin de traiter des cancers dûs à vos bons vieux diesels remplis de particules fines !
Si les voitures électriques ne t'intéressent pas ne regarde pas la vidéo, et si ton délire c'est de venir embrouiller les gens que les réseaux sociaux, trouve toi un taff une femme ou un loisir et lâche ton téléphone 😉
Bonsoir cher Monsieur oui effectivement c’est bordélique surtout à Strasbourg c’est même passé à la télé régionale ...
Bonjour et pourtant mon reportage date un peu mais la situation ne s’améliore pas.
Bonjour je suis sur le point d'acheter une voiture 100% électrique je vous savoir le coût de la recharge svp merci
Je ne suis pas à la mode😱,je roule en CLA 220d /70€ le plein/1050 KM
d autonomie sur autoroute...😂
Personnellement on est avec une Volvo v60 d3 stage2+( 417ch!)1boîte manuel on est arrivé à 1070 km d'autonomie 😂 pour un réservoir de 60l 😂 on se rend quand meme compte que l'électrique c'est chiant😂😂
Plus de 80000€ pour moins de 350km d'autonomie et un plein qui dure une heure ... Où est la logique ? J'en perd mon latin...
une page se tourne sur la mobilité
Ne pas perdre de vue que la France est un pays de seconde zone. Son réseau est similaire à ce que l'on trouve en Espagne, au Portugal ou en Italie. Si vous voulez un réseau bien maillé puissant et fiable, tournez vous vers l'Allemagne, la Hollande, la Suisse ou les pays nordiques. On y sera peut être dans 10-15 ans, on peut rêver...
merci pour tes vidéos . C'est pour sa que j'ai une Passat GTE
Trop cool si tu as pu te faire un avis avec nos vidéos 👍🏼
@@blogcarspassion juste une anecdote ou pas je recharge uniquement chez moi car il y a 15 jour j'ai fais 1000 km en 1 jour . J'ai voulu rechargé lors d'une pause et au surprise 1€/5mn soit plus de 30 € le plain au lieu de 2€ chez moi . 30€ pour 40km d'autonomie bien sur j'ai continué en pur E10
ouchh c’est super cher, au moins avec la GTe tu es tranquille
@@blogcarspassion1€/5mn s;est le tarif IZIVIA . La GTE est uniquement intéressante comme dans mon qua. La semaine 40km allé retour par jour pour le travail en pur électrique et le week-end aucune limite. Je suis un ex-agriculteur bio et le seul gros défaut à mes yeux de la GTE est quelle est incompatible E85, alors que son moteur est une évolution du moteur multi fuel de la Golf.
pour l’éthanol 85 tu peux faire une conversion
Dramatique ce réseau, ça donne pas envie d’acheter une voiture électrique
Commentaire du Français décadent de base "Les voitures électriques c'est de la merde, seul Tesla est bien". Bah tu sais, peut être que si le Français de base construisait l'avenir comme les Californiens au lieu de se plaindre que les autres n'ont pas fini de faire le travail, cela irait mieux.
Sinon, dans la vraie vie, la plupart des chargeurs marchent et il y en a déjà beaucoup. Et ce sera mieux chaque année.
Dans 5-10 ans, les suiveurs dans ton genre passeront à l'électrique et le monde aura avancé, mais pas grâce à toi.
Mentalité d'assisté qui pourrit la France depuis qu'il a la sécu.
@@Bvic3 ton freestyle fait pitier et inutile pour ce commentaire. Il donne son avis pour exprimer son mécontentement sur le réseau. D'ailleurs il a raison sa donne pas envie vu que l'état n'arrange pas les choses. Au lieu de lui faire la morale, écoute le sens de son commentaire.. C'est pas lui qui faut blâmer 👎
Une angoisse sincèrement. La voiture est super belle mais waw tu passe ton temps a trouver une borne pour quelque borne 🤣
tu as tout dit, c’est comme ton portable en vrai, il se décharge et il faut vite trouver une prise électrique
Si c'est comme les portables vivement que les voitures chinoises arrivent pour avoir de l'autonomie et des prix accessibles. iPhone 1200€ le tel, à peine un jour d'autonomie, Oppo, tel à 200€, 3 jours d'autonomie.
Une voiture électrique 6 x moins chère qu'une Tesla avec 3 x plus d'autonomie ça m'intéresse carrément.
Concernant la borne Tesla (chargeur à destination) normalement il y a 2 bornes spécifiqueTesla et 1 borne pour les autres véhicules électriques
Constat très juste, l’infrastructure de desserte électrique n’est pas prête ;-)
C’est un des dilemmes de l’électrique ...la réalité ne peut pas suivre...l’idéologie politique.
Pour suivre, et pouvoir alimenter les points de distribution, il faudra doubler ou quadrupler l’infrastructure électrique globale...
Combien de temps cela va t il prendre...longtemps et quels impacts cette refonte de l’infrastructure sur l’environnement et le CO2 ?
Doit-on repasser aux centrales à charbon ou relancer le nucléaire pour produire 3 ou 4 fois plus d’électricité, si 50% ou plus du parc de voiture devient électrique ?
Est-ce que finalement, ce sera mieux pour la planète, et le climat si on fait le bilan global ?
Et enfin, comment financer cette infrastructure ? En augmentant les impôts ou en taxant les propriétaires de voiture électrique ;-)
Je vous laisse analyser et répondre ;-)
Si la réalité peut suivre, Tesla l'a largement prouvé. Elle a même devancé la volonté politique. Ce qui manque c'est une réelle volonté des constructeurs traditionnels de sérieusement développer l'électrique avec une autonomie décente des véhicules et un vrai réseau de charge.
Pour le prix de ce gros pachyderme, on peut se payer 2 Tesla Model S de moins de 4 ans comme la mienne, avec 100km d’autonomie en plus et un réseau de superchargers gratuit qui fonctionne à 100% H24. Ya pas photo :-)
Les superchargeurs Tesla ne sont plus gratuit et je ne te conseille pas d’utiliser trop souvent les superchargeurs car tu abime la durée des batteries... le mieux ce sont les charges lentes 😬
Les superchargers sont gratuits à vie pour les Tesla achetées avant 2018, ils le sont à nouveau pour les nouvelles MS & MX depuis quelques temps. Quand à la batterie, la dégradation de 5% se fait la première année et ensuite cela ne bouge pas. La mienne a juste 4 ans, elle est passé de 410 a 390km en typical range, mon record est de 450km cet été en Corse. Ce qu’il faut éviter c’est de charger souvent à 100% en dehors des longs trajets.
L'état veut imposer la voiture électrique mais ne fait pas grand chose pour l'installation des bornes de charge
Si on veut rouler en électrique il faut être riche et se payer une Tesla
Moins de problèmes de charges
Riche ? LOL
je suis pas riche et j'ai une Tesla... bizarre...
L'état ne veut pas imposer la voiture électrique. L'état veut taxer la voiture, c'est différent.
@@michelshodan1916 ils taxent l voiture thermique pour nous pousser à acheter électrique
Donc en quelque sorte c'est l'imposer
@@romualddubois4593 vous n'êtes pas au smic
Pour chargé une audi e-tron en 23 minutes il faut 250 kw de puissance ,donc quand t'a des notions de puissance électrique t'imagine que t'on linky propose 6 ou 9 kw suivant l'abonnement .
Autre problème il faudrait un réacteur epr par rue ou par village si tout le monde avait ces déplacoirs .
mais totalement d’accord avec toi, je n’arrive pas à comprendre les décisions politiques sur l’électrique. Et demain on va être obligé de polluer plus pour fabriquer cette électricité avce des centrales à charbons puisque nos centrales nucléaires sont en sav. Bref rien ne tient dans cette logique au tout électrique sans parler de la production des batteries.
@@blogcarspassion Ce sont des chariottes du diable monseigneur!!!👿👿👿
@@blogcarspassion Pour le linky, il détecte les charges des voitures électriques, vous aurez une ligne de plus sur la facture EDFqui vous fera payer la taxe équivalente à la TIPP, sans compter la consommation domicile qui va explosée. Je pense que la facture électricité sur les bornes est minorée pour pousser la vente de voiture électrique, mais ça va pas durer.
Comme disait Coluche '' tent qui y aura des cons qu'achete'' .... c'est pas des voitures c'est des jouets..... horrible !!!!!!!!😥
Merci
je note ✍️👀.......
Le moteur thermique a encore de l’avenir
je pense aussi
Dites vous que Ionity est très récent, le déploiement va se faire de façon exponentielle, Tesla double le nombre de bornes aux USA chaque année.
En 2021 il y pourrait y avoir aussi la Tesla à 25k€. www.automobile-propre.com/tesla-elon-musk-evoque-une-voiture-electrique-a-25-000-dollars/
LOL
En gros avec une voiture électrique on passe tous son temps à la charger. Je ne vois pas l’utilité a part si on a du temps à perdre sur les Aires de recharge
95% de l'existence d'une voiture se passe en statique. Alors la recharge pendant ce temps est un faux pb. Pour les 5% restants, il y a Tesla et son réseau de recharge mondial hyperfiable et simple. Ionity pose encore trop de pb de fiabilité et réseau embryonnaire pour l'instant.
Pourquoi les journaliste ne font jamais un Biarritz Nantes par ex avec Ionity
une auto pour la ville pas plus
@@blogcarspassion Je ne partage pas tout à fait car je fais des trajets de plus de 1000km sans soucis en Europe avec ma Tesla avec des accélérations de Lamborghini Aventador pour 60k€ (depuis dernier update puissance). Des arrêts de 20 minutes tout les 350km d'autoroute (à 130 avec chauffage...) soit une pause normale pour tout être normalement constitué.
Tu te bases sur un panzer de 2,7 tonnes inneficient au possible sans réseau de recharge qui n'a rien à faire en ville. Ne pas généraliser quand même. Les Ionity ne sont pas fiables et les VW ID, e208, Porsche et autres qui vont débouler vont vite déchanter et aussi se mettre sur la courge pour avoir les places.
Par contre les pb que tu relates sur les bornes sont une triste vérité. Meme dans le réseau Tesla, j'ai vu avant hier un mec en modele x avec une remorque en travers et squattant 4 bornes pour lui.
@@nanterre38 je me suis déjà fait cette remarque, les bornes ne sont jamais prévues pour une voiture avec remorque ou un porte vélo un peu long.
@@Mathbo12 L
Certaines Tesla peuvent tracter mais les gens civilisés si je puis dire détellent la remarque pour aller charger. Il faut savoir que les VE en majorité ne sont pas homologués pour la traction. Chez Tesla la modele X, des modèles 3 mais sur commande sinon l'étron je crois mais avec 2,7 tonnes sachant qu'au delà de 3,5 tonnes il faut le permis poids lourd....
Pour ma part je roule à l’électrique depuis peu, mes 4200km m’ont coûté 26€, j’ai eu qu’une fois une galère de bornes, j’avais aucun pass, pas de Chargemap rien.. mais j’ai réussi à m’en sortir grâce à Lidl, et en dehors de cette galère là, jamais été emmerdé, ça marche à tous les coups, vraiment rien à dire, en revanche oui, l’autonomie est toujours trop light, pour quelqu’un qui a une prise type 2 chez soi, c’est génial en revanche.
Vous recharger à la maison ? Perso juste des bornes au boulot ?
Comme il y à deux prise sur la voiture tu ne peux pas charger plus rapidement des deux côtés ?
lol bien joué mais non malheureusement
@@blogcarspassion j'aurais essayé ça aurai tellement été pratique mais aussi abusé 😂😂
Quand tu changes de borne, tu repayes ?
oui malheureusement
Vlog CARS PASSION donc sur la station essence, quand tu changes 2 fois de bornes, ça te revient à 24€ le plein quand même :/ il faut vraiment que la France se bouge
Si tu te laisse faire oui tu te fais avoir pour être poli. Mais si tu appel ionity ils t'arrangent le coup.
@@michaelvaniseghem6478 Tu téléphone devant la borne🤣, imagine cet hiver sous la neige, tu recharge pour aller chez le médecin😭 Bon courage les éléctricauto, et avec le linky chez toi tu paieras la tipp quand tu chargeras.🔌💰💰💰💰
@@leglaude4849 pas de bol quand même l hiver sous la neige. mais comme disais John Lennon : imagine, c'est facile si tu essayes 😁.
mon médecin est à moins d'un km de chez moi.
des sources pour le linky et la tipp ?
Super intéressant, merci.
Donc resumons, véhicule électrique = surcoût a l'achat, une faible autonomie, une faible concentration des bornes, des bornes soit non fonctionnelles, soit non disponibles (réservées, vehicule thermiques gênants...), une recharge d'environ 30 minutes a patienter.
Ouais et bien faut être tres patient, tres organisé, pour avoir un électrique !!
bien resume
Il faut ajouter à la fin "pour le moment". ;)
ton voyage prend plusieurs heures supplémentaire a cause de tout ca, je pense qu'on va rester au thermique hein :)
J’ai hâte que le litre d’essence ou gasoil soit à 2€.
Ouais, très organiser. C’est d’ailleurs dans ces conditions que je suis parti des Alpes du Nord vers le Pays basque avec ma Leaf 40. 2 jours allez, 2 jours retour + 15 jours à graviter autour de Biarritz. Bilan : 3000 km et 98€ de charges, juste assez d’économies pour payer les chambres d’hotel 😁
Une question svp. Donc à ce que je comprends, la voiture électrique est un IOT un objet connecté. Donc on a une sorte de puce 4g ou 5g dans la voiture, on doit aussi avoir une connexion internet en permanence sur son portable et aussi ces cartes badges pour activer les bornes? Ca fait beaucoup de gadgets numériques quand même! Il faudrait simplifier tout ca comme passer à la pompe et payer cash. Ni de logiciel complique combien de keh consomme combien chargé combien récupéré c'est trop ça il faut un système simple qui ne nécessite pas un master pour lutiliser.
En attendant se sont les possesseurs de voiture thermique qui ont payés l'achat de ces voitures à piles et de ces bornes de recharge !!! On est en plein dans le robin des bois des riches !!!
V8! V8!
LOL Hidalgoooooo
Ça vous étonne ? Une borne essence peut générer un chiffre d'affaires de 50 euros chaque minute, alors que là on évoque un chiffre d'affaires de 8 euros par heure pour une borne électrique .... Intuitivement, on sent bien quel réseau sera développé, et correctement entretenu.
....sans oublier les 35 milliards annuelles de taxes collectée par l'Etat sur les carburants.
C’est toujours ça de pris ? Sauf que la borne IKEA est une borne rapide et pas une une lente. Donc priorité au véhicule qui sont compatible avec la charge rapide de cette borne c’est à dire les VE avec un chargeur Chademo comme la Nissan Leaf, qui pourront eux recharger à 40kw et avoir un plein en 30min. Ici avec l’e-tron vous avez monopoliser la borne pendant 2h pour recharger seulement 7kwh que vous allez cramer en 30min en roulant avec cette aberration de voiture hyper energivore. Le comportement de ceux qui se garent sur les places réservées aux VE est juste inacceptable mais le
Comportement de certain électromobiliste l’ai tout autant !
Deuxième grosse erreur dans la vidéo : les chargeur à destination tesla sont des type2 compatibles avec tout les véhicules électrique qui ont un chargeur type 2. L’e-tron peut s’y charger bien sûr mais ce n’est absolument pas un superchargeur tesla. Ça reste juste une prise classique lente qui vous permettra de recharger à 7 ou 11kw maximum. Autant dire que pour faire le plein de l’e-tron se n’est pas la solution car il faudrait au moins 7h pour repartir batterie pleine...
Merci pour l’apport d’infos techniques, dans les faits superchargeurs ou pas, j’ai vraiment galèrer à charger avec l’angoisse de la batterie épuisée. Entre les bornes factices sur Maps de recharges et la réalité, le fossé est grand.
Vlog CARS PASSION ce n’est pas Maps qu’il faut consulter, mais plutôt Chargemap, Newmotion, Freshmile 😉
oui je parlais de ça, au château de chambord les bornes ont été supprimées alors qu’elles étaient indiquées sur chargemap
Comme tu as pu le constater, les bornes Nissan sur les Auchan et Ikea délivrent 43kw (charge "rapide") AC que pour les Zoe Q90 ou Q240. Pour celles qui ne prennent que 7,11 ou 22kW, ce n'est pas de la charge rapide. En restant des heures sur ces bornes qui permettent de récupérer 80% en 30min sur des Leaf (DC CHADeMO) ou Zoe avec chargeur rapide AC, certains utilisateurs de VE s'attirent les foudres de ceux qui chargent rapidement. Tu comprends que la rareté des bornes rapides rend les choses compliquées. Si tu as du combo, seules les bornes équipées de câbles en combo attaché te rendront ce service. En type 2 tu resteras le temps dont tu as besoin, mais ce sera beaucoup plus long. Privilégié donc les bornes adaptées à ton besoin et ton vehicule. Les hybrides rechargeables vont également créer beaucoup de conflits en se branchant inutilement sur ces bornes... Bienvenue au club! FFAUVE.org
Tu sais qu’il faut être électricien et avoir 10 milles câbles électrique dans son coffre résultats moins de coffre et une formation en électrique pour comprendre
Vlog CARS PASSION je sais, je donne des formations à la mobilité electrique ;-) jepasseauvert.jimdo.com
la recharge hors domicile est un souci , entre les thermiques qui squattent les places et le autre électriques qui charge ! seul Tesla permet de voyager l'esprit libre , aussi j'ai choisi une Tesla! l'audi est superbe , mais entre la coso ++ le prix ++ et les bornes - - - - la messe est dite !
J'ai attendu 1 fois pour rechargé et la borne n'as pas voulu fonctionner avec mon véhicule. C'était la première fois que je rechargeait hors domicile. Depuis plus aucune attente et aucun disfontionnement de borne.
Acheter Electricite disait-il
Mais ne pas oublier le groupe électrogène dans le coffre :)
« Si vous voulez faire de la ville c’est bien.. », cette taille de voiture pour la ville est un peu paradoxale…
J'ai juste une question con en regardant cette vidéo , pendant la charge une personne lambda avec de mauvaise intention peut elle arrêté la charge en cliquant sur arrêté ou débranche la prise ou toute les action sur la borne sont "verrouillé" et doivent être déverrouiller avec la carte qu'on voie dans la vidéo ???? Merci d'avance pour les futurs réponse 🙏
non la pris est verrouillé, impossible de déverrouillé, il faut avoir les clés du véhicule, déverrouiller l’auto et arrêter la charge au superchargeur
Moi je voyage toujours avec un groupe électrogène dans le coffre .....vive l’écologie 😂😂😂😂😂😂
ptdr je te jure comme le ravitaillement en e formule électrique qui avait fait polémique à Paris 😂
D'où l'énorme avantage d'acheter une Tesla . . .
le réseau en France va grandir vite mais pour le moment Tesla est bien plus présent
D'où l'énorme avantage d'acheter une essence...
@@H_x_g_x c'est voué a disparaître. Et ça coûte et va coûter de plus en plus cher qu'une électrique ! (Entretien/carburant durée de vie)
@@AnthonyDesertPro et c'est très dommage, je trouve que c'est une belle connerie les voiture électrique
@@AnthonyDesertPro pareil pour l'électrique, une voiture électrique pollue même avant qu'elle roule! Regarde comment on produit les batteries ...
s'il y avait une course organisée entre un bon cyclotouriste et une voiture électrique sur un Paris-Marseille,je suis sur que le cycliste arriverait avant!
Pffff quel temps de perdu ces recharges 😱. Beaucoup Trop galère
01:50 8€ par charge sur les bornes Ionity pour 300 km d’autonomie ça commence à faire soit moitié prix que du diesel et même tarif que l’éthanol E85
16€ divisé par 1,40€/lt(je suis optimiste) ça fait 11,42 lt x20km/lt(je suis optimiste) =228km
Avec 8e d'e85 faut m'expliquer comment tu fais 300 bornes 😁
très bonne vidéo mais vraiment insupportable les places prises par voitures thermique.
Ce sont les propriétaires des voitures thermiques qui financent par leurs impôts votre merde à pile ... Donc la mentalité anti-voiture électrique est totalement justifiée !!!
100% d'accord le réseau électrique français est une misère.... Et pour régler le problème y'a ionity (pas français).
Sans parler de la vitesse de charge, des tarifs un gros n'importe quoi...