Vous travaillez pendant 42 ans pour avoir 2 millions de dollars à la retraite, pendant que certaines personnes mettent seulement 20 000 dollars dans une pièce de monnaie mème pendant quelques mois seulement et maintenant elles sont multimillionnaires. Je prie pour que quiconque lit ceci réussisse dans la vie
Bien expliquer, merci d'avoir proposé cette vidéo. L'éducation financière est en effet nécessaire pour plus de 80 % de la société du pays, car très peu de personnes sont alphabétisées sur le sujet. La valeur du dollar américain est en baisse en raison de l'inflation, mais elle augmente par rapport à d'autres devises et matières premières telles que l'or et l'immobilier. Je crains que la hausse de l'inflation ne fasse perdre de la valeur à mes 550 000 $ de fonds de retraite. Mais avec l'aide de Mme Cartrin, j'ai atteint 220 000 $ cette semaine sur mon investissement de 45 000 $. Je suis vraiment reconnaissant pour toutes les connaissances et les pépites que vous m'avez données au cours des derniers mois.
Comment ..? Je suis un débutant en matière d'investissement en crypto-monnaie, pouvez-vous s'il vous plaît me guider sur la façon dont vous avez réalisé des bénéfices ?
Je ne sais pas si je dois rire ou pleurer d'entendre ce que comprennent ces présentateurs de ce qu'on leur dit. Mr Pietri explique par exemple que les quantités en Cobalt, en lithium, ne sont pas infinies, on est déjà en tension sur ces matières. Qu'une mine de lithium, comme tous les autres métaux par ailleurs, c'est une destruction gigantesque des écosystèmes ne serait ce que si on se concentre sur l'extraction brute, sans parler du traitement pour extraire les minerais du substrat prélevé, aurore stephant en parle très bien. Et la présentatrice de lui demander, même avec les aides de l'état ? Que c'est triste, oui Mme Lemoine, les aides de l'état ne font pas pousser le cuivre et le cobalt ...
Même si je rejoins l'ensemble de votre* propos, je crois que vous avez loupé un point ^^'. Elle réagissait à ce qu'il venait de dire sur le prix de la voiture qui ne baisserait pas et ne serait donc pas accessible à tous. Donc sa question n'est pas si Hors sol, elle lui demande si les aides de l'État pourraient changer cette donnée. Ça reste dans la logique de la conversation.
Les aides de l’état engraissent ( entre autres, les chinois) où est produite la Dacia électrique ( 6000€ d’aides) …. Quand à nous , ces aides font pousser la dette qui sera remboursée tôt ou tard par vos enfants ..
@@pasko59000 deux affirmations sans aucune preuve. Ou est l'étude qui montre que la prime de l'état va aux chinois ? Le prix de vente d'une batterie et le cours est fixé mondialement et laisse moi douter que c'est pas la pauvre prime française qui va venir influencer le prix des batteries 😀 Une prime au niveau européen peut être vu la taille du marché mais ça reste quand même à démontrer Pour la dette, rien ne prouve qu'elle sera remboursée, surtout si le système s'écroule avec des conflits mondiaux éclatent liés au dérèglement climatique, personne ne paira sa dette si le monde part en cacahuète 🥜
La chose la plus importante à laquelle tout le monde devrait réfléchir maintenant est de savoir comment investir dans différentes sources de revenus qui ne dépendent pas de l'État. Surtout compte tenu de la crise économique que traverse actuellement le monde.
Après avoir récolté jusqu'à 325 000 $ grâce au commerce avec elle, j'ai acheté une nouvelle maison et une nouvelle voiture ici en France 🇫🇷🇫🇷 J'ai également payé l'opération chirurgicale de mon fils (Oscar). Gloire à Dieu Shalom
Que les constructeurs fassent des véhicules plus simples donc plus legers,pas de gadgets inutiles et que les gens arrêtent de changer de véhicules tous les 6 mois Sous prétexte que le nouveau il a des phares qui sont plus beaux….. La simplicité ( électrique ou autre) voilà la base.
J'ai une Twingo 1 de 2002, elle passe le contrôle technique haut la main et reste donc dans les tolérances de pollution. Elle fonctionne encore bien et je la garde tant qu'elle roule. Je ne comprends pas bien le bénéfice écologique qu'il y aurait à la changer. Il faudrait la démanteler à la destruction pour trier ce qui se recycle ou non, il faudrait produire un véhicule neuf à la place. Il me semble que niveau écologie, c'est pas top. Depuis un an et demi environs, je me suis mis au vélo. J'utilise ma voiture beaucoup moins puisque je vais au boulot entre deux jours et quatre jours par semaines. Il me semble que c'est un début de solution : faire avec ce qu'on a déjà, mais tendre à réduire sa consommation à son strict nécessaire. Alors bien entendu, cela implique de moins consommer, et moins consommer... pas sûr que ça intéresse les politiques !
Demandez en Inde ou en Afrique s'ils prennent le vélo et avec quel véhicule ils se déplacent .Pour ne parler que d' eux .Tout ceci est stupide ,comme l' a été l' injection d'un certain produit pour se défendre soit disant d'un virus .Le produit était déjà fait avant la pandémie (voyez l' arnaque ) et pour la voiture électrique ,c'est exactement le même procédé .Vous n' êtes pas seul sur cette terre ,ce n'est pas en prenant une petite cuillère que vous allez vider l' océan .
@@ericksartor7507 a vrai dire, je m'en fout si les autres prennent ou non le vélo. J'aurais toujours un peu moins de mal à me regarder en face plus tard...
@@nicolasbuximerle5357 mais ,si je prend mon vélo ,ce n'est certainement pas pour aller bosser ,mais pour me balader éventuellement ou faire du sport ,et croyez moi je n' ai pas de mal à me regarder dans la glace ,et même plus tard .Le plus grave c'est qu'ils ont réussi à vous culpabiliser ,c'était le but ,et apparemment ils ont réussi .Maintenant vous allez franchir une autre étape ,et ainsi de suite ,jusqu'au passe carbone pour vous en mettre une pilule de plus .Génial !! cela s' appelle de l' hameçonnage .
autres points à prendre en compte : on nous demande déjà d'économiser l'électricité pour éviter le blackout alors imaginez avec tout le parc automobile en électrique ! et au bout de tant de km/charges, la batterie s'épuise, il faut donc la changer et là c'est du minimum 5000€ (pour la Spring, je m'étais renseigné) !
Effectivement, vous avez tout à fait raison, c'est ce que je me doutais qu'on ne nous dit pas : le coût élevé du changement de la batterie,... ainsi qu'une voiture + lourde (pneus) et quand j'ai fait mon contrôle technique les prix affichés montraient un coût + élevé pour le contrôle d'une voiture électrique, tout cela on le découvre après.... Sans oublier que si on fait un peu de vitesse en automne, avec les feux, et bien on ne va pas loin.... humour : quelques tours de pâtés de maisons..... 😅😂
C'est surtout que ce François-Xavier Pietri est particulièrement incompétent dans le domaine de la voiture électrique. Mais bon... Il arrive à vendre son livre. C'est le but.
Pollution minière, électricité premier pollueur au monde, visées de réduction drastique de la consommation électrique au niveau européen, recyclage des batteries. Comme les éoliennes, de fausses bonnes idées, et une rente économique en vue ... mais pour combien de temps? Absurde, oui.
@@BlackSun3Tube "Pollution minière".. Les extractions minières, c'est surtout l'extraction du pétrole. Mais bizarement, la catastrophe écologique de l'industrie pétrolière n'a pas l'air de déranger les gens. ils y sont habitués. "électricité premier pollueur au monde"... Uniquement si on fabrique l'electricité avec du pétrole, du gaz ou du charbon. " recyclage des batteries".. Une batterie de voiture se recycle à 90%, et avec concervation de la qualité des molécules, ce qui permet de fabriquer des batteries. "de fausses bonnes idées"... En tout les cas, la voiture electrique est une bien meilleure solution que la voiture thermique. N'ayez pas peur de ce que vous ne connaissez pas.
Quand je pense qu'aujourd'hui : - on nous demande de débrancher le chargeur de notre portable, - De faire cuire les pâtes moins longtemps.... - de faire nos machines à laver la nuit, et bientôt on va tous devoir recharger notre voiture tous les jours à la maison! car les bornes seront ingérables....
Et surtout, quand le parc de véhicules électriques sera suffisamment conséquent, le Linky pourra basculer en mode spécial "recharge voiture électrique" 😆
En tant qu’ingénieur des mines en retraite, j’ai bien ri en écoutant les propos de F-X Pietri ----Si le Cobalt du Congo était produit par des enfants, ce n’est pas 4 000 enfants qu’il faudrait mais entre 10 000 000 et 20 000 000 enfants africains qui travailleraient 7j/7. Ceci dit, c’est bien possible que 4 000 enfants aident leurs parents à ramasser du minerai de Cobalt. J’ai vu des enfants ramasser du minerai d’argent à Potosi ( Bolivie) et d’autres ramasser du charbon dans la vallée du Haut Chancay ( Pérou). J’ai même vu des enfants ramasser des fraises et des cerises en France. Au passage, seules environ la moitié des batteries de VE utilisent du Cobalt --- Pour l’eau utilisée pour le Lithium, il faut 1 000 M3 d’eau pour 1T de Lithium ; et un village de 500h consomme 200l/j et par habitant soit 10M3/j Dans une batterie de VE, il y a environ 4kg de Lithium soit 4M3 d’eau par batterie. On est très loin de la consommation d’eau annuelle d’un village de 500h. --- Pour les terres rares, elles ne sont pas si rares que cela ; on les appelle « rares » car les teneurs des gisements faibles mais on en trouve un peu partout dans le monde ; ça coute cher en MO à exploiter d’où une concentration d’exploitation en Chine. A part quelques dizaines de grammes, on peut s’en passer dans les VE mais les VE bon marché ont les moteurs avec des kg de terres rares. Là où on utilise des centaines de kg de terres rares c’est dans les générateurs d’éoliennes. Conclusions : pour les VE le Cobalt et les terres rares, on peut s’en passer et quant au Lithium cela fait plusieurs siècles qu’on exploite les gisements de Nitrates des Salars ( qui contiennent le Lithium)
vous avez raison et c'est terrible d'entendre cet individu. Un incompétent de plus ! quand a la consommation de l'eau, elle n'est pas perdu pour toujours !! On n'arrivera pas à avancer avec ce mec. Le prix du superchargeur de Tesla est passé à 70 centimes :) :) quel menteur. il est aujourd'hui a 35 centimes.
J'aime beaucoup la phrase d'Aurélien Barrau qui dit que ce n'est pas en cherchant à déplacer un homme de 70kg dans une Tesla d'une tonne qu'on réglera le problème, qui pour moi suffit à montrer à quel point la politique à ce sujet est absurde, sans parler de tous les autres problèmes qui en découlent et qui sont très bien abordés dans cet extrait
Le CO2 ne saurait, *en aucun cas* , et pour plusieurs raisons indépendantes, être la cause de quelconques variations climatiques ! . C'est une *imposture scientifique* ! . Une des causes bien plus *plausible* aux variations climatiques observées , qui n'ont rien de dramatique (1° C en un siècle et demi) ni dexceptionnel contrairement aux versions hypertrophîées que présentent les media, *est l'effondrement du champ magnétique terrestre* depuis les années 1870 . Certes cela correspond temporellement avec le développement de l'industrie automobile mais tout autant avec l'expansion du féminisme . . Claude Sponem, professeur de physique.
Aurélien Barrau est une personne extrêmement brillante que j'admire profondément ! Mais peut-être n'a t-il pas considéré la mutation que va engendrer la mobilité électrique. La voiture électrique telle que nous la connaissons aujourd'hui n'est qu'une toute petite étape vers un changement bien plus profond. Quand les voitures électriques seront autonomes, le parc de voiture va diminuer de lui même car nous n'aurons plus besoin de posséder 1 ou 2 véhicules par foyer qui va dormir en moyenne 22h/24 tous les jours. Nous aurons tous la possibilité d'avoir un véhicule à disposition 24h/24 partout sur le globe via une APP sur notre mobile... La véritable révolution c'est celle là... PS : Cela me fait penser à une citation qui dit : "Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt." Peut-être devrions-nous arrêter de regarder le doigt. PS2 : Et dire que certains ne montrent pas la lune mais Mars. 😉 A méditer...
Ne pas laisser le choix c'est supprimer la voiture pour les petits salaires. Comment se déplacer alors en milieu rural alors que le train, les bus ne rayonnent que sur les grands axes. Pour les plus démunis trouver du travail sera un réel problème pour tous ces gens qui ne pourront s'offrir cette voiture soi-disant "ecologique". Catastrophe social au Congo, catastrophe sociale en France pour le produit fini. Et l'eau est vraiment un problème majeur. Ce monsieur est vraiment dans la réalité. Merci de lui donner la parole
Vous êtes au courant que l’interdiction ne touche que les voitures neuves ? Je vois mal ce que ça change pour des gens qui ne peuvent pas s’offrir une voiture neuve de base… Si vous êtes triste pour le Congo n’utilisez pas non plus de thermique vous utilisez du cobalt tous les jours avec…
Plus de voiture mais du télétravail a gogo voilà pourquoi la 5g onde millimétrique , dites micro ondes et sont support la fibre ... Tout électro numérique , le monde tout connecté annoncé par Macron ... Bref les gens n y croient pas c est un tort .... Voir en chine ..
@@jonasweber9408 , Oui. Merci de votre réponse. Quand on parle de la voiture électrique, il ne faut pas oublier les inconvénients de la voiture thermique.
Faudrait que les infos données soient claires et précises car dire que le prix du kw chez Tesla est passé de 0.24 cts à 0.79 cts n'est pas vrai car soit vous avez un abonnement et 'est moins cher (comme les autres stations) ou soit vous n'avez pas d'abonnement et vous payez plus cher (hors possesseur de Tesla) mais 0.79 cts je n'ai jamais vu cela en 2023!
@@fabgerard181 oui on peut en parler car une Tesla à un très bon rapport qualité équipement prix, certainement encore le meilleurs du marché actuellement
Ne chauffez pas à plus de 18° cet hiver, mais achetez une voiture électrique. N'oubliez pas de lui faire porter un col roulé. Je comprend pas pourquoi personne ne parle de ça, vu le coût de l'éléctricité aujourd'hui et à l'heure où on parle de coupures, c'est complètement fou de forcer tout le monde à utiliser l'éléctricité disponible pour faire fonctionner une bagnole... Et pour info oui, je fais partie de ceux au tout éléctrique, donc merci d'avance, (si mon com n'est pas encore censuré.)
La raison est simple : les économies d'énergie. Un véhicule électrique a une efficience de 80 à 95% quand un thermique ne dépassera jamais 45%. Nous sommes donc sur une économie d'énergie du simple au double.
Les mecs, y'a pas de questions dans mon com. Ne vous en déplaise, la masse est dotée d'un organe fabuleux qui déclenche les mécanismes de la réflexion et de la logique.
@@guillaumemgbt9423 c'est plus compliqué que ça... D'un point de vue carburant, il faut comparer la filière pétrole (du puit au réservoir) à celle de la source d'électricité (de la mine à la prise). D'un point de vue véhicule, à volume intérieur égale et à puissance égale, la voiture électrique est lourde et demande de plus grandes quantités de différents métaux (et l'impact écologique de la filière minérale est terrible). Et je ne parle pas de l'impact de l'empressement du replacement du parc existant par du tout électrique...
@@matthieuluca7226 oui cela a déjà été étudié à maintes reprises justement. l'ADEME vient de préciser qu'un véhicule comme une zoé est neutre en carbone au bout de 15.000km seulement mais surtout ne produira aucun rejet polluant en roulant. Personne ne prend en compte l'huile et la carburant répandu sur les routes sans compter les métaux lourds au bord des routes.
Les politiques vivent dans un autre monde...malgré toutes les aides qu'on veut donner, il y a des millions de gens qui ont du mal à se payer une voiture à plus de 2000 ou 3000€ j'ai vendu mon Picasso 1200€ à une personne handicapée par rapport à une opération d'un bras qui s'est mal passée, et qui avait déjà des problèmes de santé, ce Monsieur à dû faire un emprunt de 2000€ pour l'acheter, payer l'assurance, bref ! et tous ces gens qui habitent en immeuble, pour recharger on met une rallonge en aérien de combien de KM ? et par exemple moi j'ai une caravane pour partir en vacance, même si je reste en France combien de temps pour parcourir des longues distances ? j'ai 72 ans en 2050 j'aurais bien voulu voir ce qui va se passer...
Toute ma vie j’ai acheté des voitures à bas prix pour payer les études des enfants, la maison etc. Maintenant je roule en Tesla. Et oui, j'en ai assez de me priver Maintenant que les enfants font leurs vies et que la maison est payée depuis 5 ans, je me fais se plaisirs et mon cher monsieur oui, cela coûte de l’argent à l’achat, mais après, cela ne coûte plus rien du tout. De 2500€ d’essence à l’année je suis passé à 200€ d’electricité, plus d’entretien, aucune réparation, je part en hiver dans une voiture préchauffage, etc, un pure bonheur la voiture électrique... Un luxe qu’il est, pour moi normal maintenant de bénéficier quoi que vous en pensiez. Ma tesla 3 acheté 40M€ en 2019 m’a été reprise 35M€ (489ch), et en mars 2023 pour 39990€ je viens d’acheter le model Y (300cv) meme pas 5000€ à mettre, vous ne pouvez savoir le bonheur que c’est de rouler en tesla ! Oui, j’ai bien finit de me priver et d’être embêté par des pannes et etc des automobiles thermiques... Bien à vous. Jlouis57
@@galaxya7091 si vous n’avez pas besoin de voiture c’est que vous habitez dans une très grande ville, ou que vous vous faites conduire par un chauffeur ou par un métro. Mais monsieur, pensez à tous ceux qui ne peuvent faire autrement et comptent les sous pour finir le mois et qu’il rêve de pouvoir un jour acquérir une auto électrique pour en finir avec les pannes et aussi ne plus payer le carburant. Vous voyez je ne parle même pas de pollution... oui, l’avenir est électrique. Ceux qui aujourd'hui sont, pour des raisons personnelles, encore contre, ce deplaceront tout simplement en transports en communs ou en vélo dans moins de 10 ans, qu’on ce le dise. Vous ne trouverez même plus de pièces de rechange pour les thermiques car toutes les Usines ne fabriqueront que de l’électrique... Jlouis57
@@benoitestrade4527Ah bon ??? Les terres rares, le lithium etc sont BIEN-SÛR en France et abondante !!!! 🤔🤔🤔 Vous êtes sûr d'être en France ???? Vous avez raison, il y a déjà pas assez de chômage en France !!! En plus, l'électricité ne peut pas être stocké !!! De plus, contrairement à une voiture thermique ; Un véhicule électrique doit être branché car celui-ci a une perte dans la batterie !! Ce qui n'est pas le cas pour les véhicules thermiques !!!!! Donc, le modèle économique n'est pas dès plus bon pour les utilisateurs !!! D'ailleurs, certains et de plus en plus de constructeurs reviennent au véhicules thermiques !!!t
@@benoitestrade4527 Belle mentalité, d'une part !! Et si vous ce commentaire à trop de signes de ponctuation (ne vous en déplaise !!) !?!? Et bien passé le et regarder et lisez d'autres !! Il me semble que nous étions en France et avec une liberté d'expression, d'avis et d'écriture aussi, etc. !! Apparemment vous préférez plutôt la pensée unique et directoire ; Qui existe aussi en France malheureusement !!! Vous souhaitant bonne réception de cette réponse !!
Ho que oui!!! Et ils sont trèeeees puissants ... qu on en perd le bon sens et la raison, c est triste pour l espèce humaine. Ils nous lavent le cerveau et la masse n y voit que du feu.
Total c'est déjà reconvertie dans l'Energie donc il s'en foute en fait ... Total est devenue Total Energie ils font déjà l'électricité pas autant que EDF/Enedis/GRDF etc... mais tkt pas qu'ils ont déjà tout prévue. Tu sait ces grosses société sont tout a fait capable de s'adapté au marché hein... ils ont pas attendue les politique environnemental sur le moteur électrique pour investir dans les énergies électrique.
@@jeremylankou3523 sont ils leader dans la fourniture d’électricité ? Font ils les mêmes marges qu’avec le pétrole ? Ne t’inquiète pas qu’ils ne s’en foutent pas, ce n’est pas du tout un gros producteur d’électricité.
Le pétrole est importé à 100 pour 100 et l électrique est produite en France 🇫🇷. J ai une Dacia Spring et cela me coûte 1€ 20 pour 100km c est génial . 😊
Que je sache, le but n'est absolument pas que tout le monde ait une véhicule électrique (une grande majorité de la population n'aura pas les moyens), mais de diminuer DRASTIQUEMENT le nombre de véhicules sur nos routes. C'est - à n'en pas douter - le but non avoué de l'Europe. De plus cela demanderait de trop grands changements au niveau de l'infrastructure, et ça serait même impossible en fait, car cela demanderait de construire une centrale tous les 100kms, et de rajouter 60 bornes à chaque station service. Impensable ! Un ami travaille dans une usine de produits laitiers. Ils vont devoir adapter le parking, pour offrir 24 bornes de recharge. Budget : 300.000 euros, une cabine de haute tension supplémentaire et des câbles gros comme une bouteille d'eau ! Je parle de source sûre, mon ami a fait l'étude du projet. Et ça, c'est juste pour une usine. Imaginez pour un pays entier !
Si le but n’est pas que tout le monde ait une voiture électrique, pourquoi en interdire purement et simplement la commercialisation ? L’électrique fait partie de la solution, le tout électrique est une idiotie. Quid du chargement des véhicules des gens qui résident en habitat collectif… ? Mais il est certainement plus simple d’organiser la fiscalité d’une seule énergie. Le 1er février on aura pris juste 39% d’augmentation en 1 an. Mais bon, de toute façon, le train est lancé à pleine vitesse et je ne vois pas bien ce qui va l’arrêter. Y a plus qu’à espérer que ceux qui l’on lancé ont été des visionnaires et non des abrutis … (je serai ravi de m’être trompé).
Si c'est juste des avis...bof Ce qu'il faut c'est de vrais infos. Quand on publie un livre puis qu'on passe à la tele, on doit pas embrouiller les gens avec des choses fausses
@@fpn78 mauvaise Foi ! Quand on vous mets votre nez dans les chiffres ça vous dérange ? Là c'est implacable ! Et ce n'est plus une opinion d'un journaliste ! Cqfd
@@regisrichard3014 ce que je voulait dire c est la découverte et c est bien avant 81 je crois que c est la fin des années 40 je ne suis pas sûre. Je regarderai sur internet. Après affaire d argent ça étonné personne. Tout est argent
La voiture électrique et autonome nous mêne droit dans le mur . La meilleur voiture c'est celle qu'on ne construit pas, donc garder celle que vous avez .
C'est bien pour cela que la voiture électrique est bien meilleure que la voiture thermique, puisqu'en plus d'avoir un rendement 2x plus efficace, elle dure au moins 2 fois plus longtemps ! Ca fait donc 4 fois plus de raison de faire cette transition ! 🤣🤣🤣
@@annuelle6215 Sur quelle étude ou thèse repose votre thèse selon laquelle, ce seraient les composants d'un véhicule électrique, qui y à l'encontre " l'écologie "....? J'ai hâte de prendre connaissance, de l'ensemble de vos sources, sur le sujet.
Je suis tout à fait d'accord. Ce monsieur Pietri a raison il explique no bien mai très bien. L'Europe elle n'est pas autonome et elle ne le sarà jamais,le jour où la Chine ou les pays constructeurs de batteries... Morale: jamais dépendre des autres.
on peut vous entendre aussi sur les problèmes avec les voitures à essence? Personnellement, je ne souhaite pas une planète invivable pour les futures générations. .Ca veut dire que les voitures à essence, c'est terminé. Il faut le dire.
« Pour l’industrie, rien de plus simple que de construire des voitures électriques « ( en substance). Ce gars ne connaît RIEN au défit industriel gigantesque que cette transition est réellement!
Le mur, le mur ! On y va ! Je me demande régulièrement avec quelle partie du cerveau, nos dirigeants arrivent à prendre des décisions aussi binaires et stupides...😭😭😭
L'électrique est une évolution incontournable. La question qui se pose est que, voulez vous être des acteurs sur le terrain de cette technologie ou vous voulez tout céder aux Chinois ??
@@logicMan64 les chercheurs Français furent les premiers à avoir essayé le vaccin à ARN messager en 1993 et pourtant cette France pionnière a échoué à développer un vaccin contre le covid .. La question n'est pas ce que font les chinois, mais ce que font la France et les Européens dans le R&D ( Recherches et développement).?.
Seuls les plus riches pourront acheter des véhicules électriques. Donc pas de problème pour recharger dans le garage de leurs villas. Les gueux en HLM se contenteront de brancher leur trotinette ou leur vélo dans leur appartement.
@@flnfr j allais le dire 😁 Qu est ce qui nous embêté avec son appartement. En même temps que l éclairage de la piscine tu fais tirer une ligne pour la Tesla ! Sans déc. Sont pénibles ces pauvres !
Les voitures électriques ne sont pas faites pour des gens qui habitent dans les immeubles.Sauf que si la mairie installe des bornes au quatre coins de la rue et ça aussi c’est un coût à ne pas négligé.Et c’est pour cette raison que j’ai dis que c’est pas faites pour des gens qui vivent dans les immeubles
Merci pour la transmission. Congo Kinshasa. Le RDC est gravement touché par la pauvreté et l'analphabétisme. "L’adoption de la loi Dodd-Frank par le Congrès américain en 2010 a déclenché une floraison d’initiatives internationales pour rendre transparent ce commerce dans la zone des Grands Lacs et éviter qu’il n’alimente les fauteurs de troubles dans l’Est congolais." 20 ans après, rien n'a changé: les belligérants se financent, entre autres, grâce au commerce de l’or, de la wolframite, du coltan et de la cassitérite.
La question que nous pourrions nous poser ici..! Qui entretien la pauvreté depuis des siècles sur ce continent..? Et quels en les véritables enjeux...?
Sont pas incompétents sont diabolique, out est voulu ils veulent le chaos pour le bas et moyen peuple, entre autres en limitant l accès aux véhicules pour bcp, y à que les riches qui pourront avoir des bornes chez eux, le reste devra faire des queues interminables avant ou après une journée de travail
@@fromimerina il faut passer à une démocrtatie participatif comme en suisse avec referemdum une fois par an et classements des propositions les partis politiques ne represent plus les citoyens
Chacun rentre du travail et branche sa voiture à la recharge, et de même pour les véhicules industriels à la fin de la journée. Question, combien de centrales nucléaires faudrait il en plus ?
Aucune. C'est l'avantage de recharger la nuit, c'est à dire durant les heures creuses. En fait l'électricité y est même moins cher parcequ'il y a plus d'électricité disponible par rapport à la demande.
La meilleure voiture c'est celle qui ne roule pas et n'existe pas pour éviter tout dommage sur l'environnement et notre santé et son porte monnaie Le moindre mal serait de réutiliser les petites voitures thermique pour en faire des électriques et investir dans l'innovation pour le recyclage des batteries Arrêtons de faire des tarifs cher pour le train ( parfois plus cher que l'avion) Il faut mettre de l'argent pour de petites lignes ferroviaires vers les zones rurales ainsi que des bus électrique Ou a hydrogène On met 213 milliards dans le budget militaire pour des engins energivore !
Ce qui n'a pas été évoqué, c'est l'accroissement monstrueux de l'activité minière. De 300 à 1000% selon les métaux nécessaires, avec tout ce que cela implique pour accroitre cette production minière, surtout si l'on considere que dans un gisement, il faut broyer une tonne de roches pour obtenir quelques grammes de métal. Donc, pour résumer : besoin d'eau énorme, pollution des terres exploitées rendues infertiles, pollution des nappes phréatiques, par les métaux associés au minerai. Tout le monde fait semblant d'y croire. Mais pourquoi donc ? Sûrement car nous savons au fond de nous qu'il n'y a pas d'issue possible (en dehors de la guerre ou de la décroissance complète... difficile de choisir entre les deux). La fête est finie, c'est terminé.
Totalement d’accord avec la fin de votre analyse ; les décideurs et politiques sont dans une tendance « après moi le déluge «, et mettent consciencieusement la poussière sous le tapis….en attendant que ça pète.
C'est marrant mais quand le Cobalt est consommé par l'industrie pétrolière depuis 40 ans tout le monde s'en fou... Mais quand cette même matière est utilisée dans les batteries la on s'en préoccupe 😅 heureusement que les nouvelles chimies de batterie type LFP ne contiennent pas de Cobalt.
Ma femme a reçus sa Dacia Spring au début de l'été, avec son vieux véhicule diesel elle dépensait en moyen 150€/mois (coût prix diesel début d'année 2022) + voiture tout le temps au garage (vidanges, turbo, injecteurs...)., jusqu'à présent elle a toujours réussi à charger sa Dacia Spring avec le surplus de production Solaire, nous avons un crédit de 130€ pour l'achat de ce véhicule. Chacun doit choisir un véhicule adapté à ces déplacements, mais pour nous la Dacia Spring est bien adapté aux trajets en campagne de ma femme.
Ça peut marcher dans des cas particuliers comme le votre. Mais quand il y aura presque 40 millions de voitures électriques en France, ça va être compliqué..
Avec quelle voiture partez vous en vacances? Qui a payé les panneaux solaires? Des subventions? Quand il faudra subventionner tous les français, ça va coûattendter cher à l'Etat, donc aux français qui paient leurs impôts. Des pauvres enfants vont se tuer à la tâche dans des mines pour un euro par jour. Je ne parle pas de la consommation d'eau.... Un beau futur nous attend.
@@charlescadiou Heureusement tout le cobalt n'est pas extrait par des enfants, mais je suis d'accord avec toi, il faut que les états et constructeurs (Téléphone, voitures, électronique diverse...) mettent en place une traçabilité des matières premières pour savoir d’où elles viennent et imposer aux tuants qui exploitent des enfants d'arrêter (Suite à la pression international et constructeur sur leurs sous traitants le Congo c'est engagé à qu'il n'y est plus d'enfant dans les mines d'ici 2025 à suivre). Le travail des enfants dans les pays très pauvre est un sujet plus compliqué que juste un slogan de bobos de pays riche, dans mon enfance je passé souvent mes vacances dans un pays pauvre (origine de mes parents) et je connaissait des enfants de 14ans ou moins qui travaillaient pour aider la famille (c'était ça ou crevé de faim). Je répond a tes autres questions, pour répondre à ta curiosité: Panneaux solaire acheté à crédit avec revente surplus à EDF, normalement amortis entre 5 et 10 ans selon les augmentations futur de l’électricité (désolé pour mon coté égoïste d’occidentale de vouloir mettre à l'abri ma famille des crises énergétiques actuelles et à venir). J'ai une BMW 320D, acheté d'occasion 12000€ à crédit il y a 7 ans, jamais mis les pieds dans un garage BMW, je fait moi même l'entretien aider par des copains quand c'est compliqué, l'aller/retour à mon boulot est de 80km/jour (100% autoroute). Je suis en attente d'une Tesla M3 propulsion (batterie LFP SANS COBALT) en remplacement de cette BMW.
une voiture électrique devrait être petite comme les sans-permis, peu chères , un moteur à chaque roue,en deuxième fonction uniquement, avec un intérieur simple et légère .
@@christophegelin2010 Ce n'est pas une voiture. D'ailleurs je considère qu'il n'existe rien de tel qu'une "voiture électrique". Une voiture ne saurait être électrique.
Tout à fait d'accord avec ce Mr, ma voiture c est ma liberté ,la voiture électrique c est pour les riches ou les gens prêt a s endetter .je veux pouvoir réparer et entretenir ma voiture moi même car je n' ai pas les moyens de me faire entuber
@@jonasweber9408 Pas des mensonges, des faits réels très bien analysés. Je travaille dans le secteur de la propulsion par batteries depuis 40 ans. Des progrès ont été obtenus mais pas au point de rendre cette technologie universelle et de remplacer le moteur à combustion interne. Il a encore de bonnes capacités d'évolution. Aujourd'hui 70 Kg de batterie équivalent à 1 KG de carburant, c'est la triste réalité...scientifique, nous n'y sommes pour rien.
@@georgeslautemann6369 et bien si vous y travaillez depuis 40 ans pourquoi ne pas l’avoir corrigé ? 😳 - Il n’y a pas de terre rare dans des batteries de voitures électriques - la quasi majorité des batteries vendues sont maintenant des LFP sans cobalt. - la majorité du lithium vient d’Australie sous forme de mine et non de bassin Ce sont des faits scientifiques ses mensonges ? 😑
@@jonasweber9408 J'utilise principalement des cellules NMC dopées au Samarium provenant du Salar d'Uyuni.....Les LFP n'ont pas les performances et la tension nominale exigées pour mon utilisation, si cela répond à vos remarques. Mr F.X. Pietri est un journaliste dont on peut accepter quelques imprécisions techniques pour le reste, son propos est sensé et remet les idées sur ce sujet dans la place qu'elles doivent occuper.
@@fpn78 Chez moi et dans les 25 km alentour il n'y aucune borne publique d'aucune sorte ni d'aucune espèce et évidemment pas au bureau. Faut pas s'étonner après que les caisse à savon à piles ne représentent même pas 1 % des immatriculations.
@@julosx ok je comprends. C'est un vrai probleme. Les chiffres de ventes de voitures electriques sont qd meme à 13% depuis janvier 2022. et en octobre elles ont egalees les ventes de diesel, donc ca n'est plus anecdotique.
J’aimerai bien qu’on fasse le bilan carbone d’un litre de diesel ou d’essence soit grosso merdo 10 kwh d’énergie sachant que l’énergie utile réellement utilisée au niveau de la roue est de 3 kwh … bref rien n’est idéal faut faire en fonction de ses habitude de vie !
J'en doute malheureusement... On a déjà eu le cas avec le diesel depuis les années 80, et pourtant rien a changé alors que c'est un désastre écologique lui aussi
Oui mais ce n'est pas le moteur diesel le problème c'est ce que l on met dedans point il n a pas été inventé pour tourner avec du gazoil les solutions nous les avons depuis longtemps c est ce qui est le plus ridicule avec cette mesure
@@gab7160 on peut dire pareil du moteur électrique, en tant que tel ce moteur est très bien plus efficient et moins de matériaux pour le construire qu'un thermique sauf que pour l'alimenter il faut malheureusement une batterie qui pollue. En espérant (c'est déjà en train d'être développé) que des nouvelles batterie moins polluant arrive sur le marché
@@arnoblandin--lucas4570 On attend toujours les poids lourds électriques : La blague avec l'électrique étant que plus la masse à transporter est élevée, plus la masse des batteries embarquées augmente exponentiellement. Les infrastructures étant prévues pour des 40 tonnes, vous pourrez bien compter le double de camions électriques sur les routes pour transporter les produits de consommation jusqu'à votre domicile : J'vous dis même pas les millions de tonnes de lithium que ça représente, autant d'écosystème rasés pour acquérir ses ressources de plus en plus précieuses. En bref, prenez plutôt l'option extinction d'espèce, car si on regarde bien : Le règne des dinosaures aura été infiniment plus long que les êtres humains, et eux supportaient parfaitement un climat avec +10 degrés celsius de moyenne.
C'est tellement rare d'entendre une voix dissonante sur la question! En tout cas, nous, simples particuliers, avons vraiment l'impression de devenir les dindons de la farce des véhicules électriques!
@Steve Warson tout a fait et surtout sur la 5, les décisions radicales avec suppression du thermique est une véritable folie , les solutions seront multiples et surtout devrons prendre en compte les besoins et envies de chacun , ces décisions binaires sont digne du cours préparatoire ...et encore!! la sur consommation générale et son gaspillage insensé ont servit les lobbies pendant des décennies et sont le résultat de cette impasse 😦😦😡
@@TheOlive200 le cobalt et le lithium manqueront plus vite que le petrole ,ils (nos gouvernants )veulent simplement que personne n'ait de voiture a l'avenir sauf quelques privilégiés ,
Je ne trouve pas ca tres rare. On entends tout le monde dire du mal de l'auto elec depuis 5 ans environ. Dans les journaux auto notamment. C'est plutot ca le discours dominant. De l'autre coté il y a les constructeurs qui en fabriquent, qui demontrent que ca marche, et des gens qui les achetent... J'ai calculé qu'il se vend environ 5000 zoe par mois. Ca fait 3 ans qu'elle est sortie. Ca doit en faire pres de 200.000 Vous pensez qu'on torture les acheteurs ? J'en ai et une et je ne reviendrai jamaisa l'essence. C'est bruyant, ca sent mauvais et ca coute cher à l'entretien, et c'est nettement moins puissant. L'electrique: l'essayer c'est l'adopter !
Pour le lithium d'une batterie d'une capacité de 64 kilowattheures (kWh), 3840 litres d'eau s'évaporent selon les méthodes de calcul habituelles. Selon les données de Fichtner (Institut Helmholtz, Ulm DE), cela correspond à la consommation d'eau nécessaire à la production de 250 grammes de viande de bœuf, de dix avocats, de 30 tasses de café ou d'un demi-jean.
L'écrire est très bien. Mettre votre étude en lien serait plus constructif, même si cette dernière est déjà obsolète au regard de différentes avancées sur les conceptions de nouveaux modèles de batteries et leurs chimies. Il vous faudrait effectuer une petite mise à jour.
On comprend très bien dans cet extrait, que c'est la nature qui réglera le problème; il suffit de constater le vide cérébral de ces présentateurs stipendiés qui se prennent pour des journalistes, c'est consternant.
Le lithium n' est que la technologie actuelle d'autres sont déjà dans la course. Le prix aussi va diminuer avec la production de masse c'est la base de l'économie. Ce Mr a une vision figée d'une économie qui elle évolue tout ce qu'il faut comprendre c'est que mr avait envie de montrer qu'il est plus intelligent que tout le monde en écrivant un livre qui fera du mal pas du bien c'est ça la vérité.
Mais de quelle cupidité parlez vous ici, quand il s'agit de changer nos modes de déplacements très polluants, comme la voiture thermique, responsable à 60 % des émissions de gaz à effet de serre. Comme si le changement climatique, n'était qu'une simple vue de l'esprit. Il vous faudrait juste ouvrir les yeux autours de vous et regarder la situation de nos nappes phréatiques et l'état de nos cours d'eau en France ma pauvre..!
@@nickcastle9201 Vous me prenez sans doute pour un lapin de 6 semaines. C'est peine perdue. Et ce n'est pas à un vieux singe que vous allez apprendre à faire la grimace et lui apprendre à lire et déchiffrer ce que signifie votre phrase C'est vous qui êtes stupide et pathétique ici N'essayez même pas d'inverser les rôles.
@@nickcastle9201en réalité si , cela est possible, les multinationales répondent, et crée la demande du consommateur, hors si personne acheter de voiture électrique et bien les multinationales arrête de suite , cela est super naïf, mais c est la réalité du système capitaliste, qui dit que si tu achètes plus , si tu consomme plus , et bien tu seras encore plus heureux 😂
Les batteries sont de plus en plus respectueuses, de plus en plus rapide à effectuer des recharges et surtout avec des longévités de plus en plus accrues. Je cite : " La voiture électrique est gourmande en ressources. On peut bien évidemment citer le lithium pour la batterie, ou encore le cobalt. Les batteries lithium sans cobalt sont de plus en plus présentes dans nos voitures électriques, elles portent le nom de LFP pour Lithium Fer Phosphate. Les géants chinois des voitures électriques vont désormais encore plus loin, avec les batteries sodium-ion. Des batteries sans lithium ni cobalt Celles-ci se passent entièrement de lithium et de cobalt, de nickel et de graphite. À la place, les batteries sodium-ion, qu’on peut aussi qualifier de Na-ion, réclament du sel de sodium, que l’on trouve en quantité massive sur Terre. Pas de terres rares (même si les autres types de batteries n’en contiennent pas) et pas de ressources dont l’extraction pose des problèmes éthiques. En plus de tout cela, les batteries au sodium-ion sont encore moins chères que les batteries LFP, déjà réputées pour leurs tarifs plus abordables que les NMC et NMA des voitures électriques haut de gamme. C’est pour cette raison que Renault a choisi d’investir cette voie avec une première voiture électrique en Chine grâce à un partenariat local. 18 ans et 800 000 km pour ces nouvelles batteries Les deux géants chinois (CATL et Chery) en ont profité pour créer une nouvelle marque commerciale de batteries, dénommée Ener-Q. Celle-ci va donner le jour à ces fameuses batteries sodium-ion, mais également à d’autres batteries plus classiques, notamment les MP3 de CATL. Celles-ci devraient être destinées aux voitures électriques haut de gamme, avec une amélioration de la densité énergétique par rapport aux piles actuelles et la résistance à des températures de -30 degrés Celsius. Surtout, le constructeur chinois Chery semble certain de la fiabilité des batteries de son partenaire CATL. Celles-ci seront garanties pour pouvoir fonctionner pendant 18 ans et 800 000 km ! Dans le détail, il ne s’agit pas d’une garantie commerciale, mais de la durée de vie minimale prévisionnelle. De quoi rassurer sur la longévité des batteries de voitures électriques. Cela va d’ailleurs dans le sens des données présentées par Tesla en début d’année 2022. " www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1666231_cette-batterie-sans-lithium-garantie-18-ans-et-800-000-km-va-revolutionner-la-voiture-electrique
Dommage que vous n'ayez pas posé de questions au Salon de l'Auto justement en rapport avec ce paradoxe écologique... qu'en pensent les constructeurs ? Quelles mesures envisagent-ils pour diminuer l'empreinte de cette transition ? Vont-ils continuer à exploiter tout et tout le monde dans le seul but de leurs profits ? (Oui enfin cette dernière question peut-être pas 😁)
Feindre de se préoccuper de la planète est juste pour eux,une posture marketing,à la mode, dont ils abusent dans les pubs.. UNE seule chose les preoccupe:le chiffre d'affaire.. Le Pouvoir lui même, par son attitude envers le peuple, leurs tend la perche, en leurs montrant que ce qui est dit aujourd'hui ne jouera aucun rôle demain,la "politique de l'instant ayant pris le dessus dans de nombreux cas.. .
Oui et le type qui dit que le moteur est 100% français, faudrait m'expliquer car cela contredit tout ce que le journaliste a dit: ce sont des moteurs préfabriqués en Chine ou pas?
@@yohonet...... En 2035... L'usine de batterie devant se monter à Dunkerque, y sera pour quelque chose. A condition qie l'hydrogène ne prenne pas le dessus.
Il s'agirait d'arrêter de dire n'importe quoi sur le Cobalt et de vérifier ses sources. Déjà la chimie des batteries utilise de moins en moins ce matériau. Ensuite je vous renvoie à la très bonne vidéo de The Choucroute garage à ce sujet : th-cam.com/video/76fYp844oHg/w-d-xo.html En résumé le cobalt qui ne nécessite pas d'être tracé aide au raffinage du pétrole, celui des batteries est commercialisé et doit être tracé donc issu de mines industrielles sans exploitation d'enfants
Concernant les batteries on parle d'un produit extrêmement bien recyclé. Concernant le prix des batteries il a diminué de 10x en peu de temps. Toute activité minière est un désastre écologique, lithium ou autre, et la bonne nouvelle c'est qu'on peut le récupérer via le recyclage là où le pétrole/gaz il est brûlé. Là où des entreprises asiatiques ont fait le virage électrique depuis des années en Europe on essaie de ralentir une technologie plus fiable et moins polluante par rapport au thermique. Je rêve on parle du fait que la voiture électrique tombe très peu en panne soit un problème...
@@christopherarnoll9502 C'est clair, je me suis demandé si le mec était lobbyste pour les pétroliers. "Ouin ouin on consomme plus d'essence et on a plus de réparation à payer.' Et c'est tellement pratique de dire que les NOx et particules fines ont réduit de 90% quand c'est le CO2 qui joue dans la crise climatique. Son hypothétique 50% de réduction des émissions de CO2 (j'aimerais voir la source) c'est pas suffisant dans tous les cas. Et sur les NOx, s'il était parfaitement honnête, il dirait que la meilleure manière de réduire ces émissions dans les villes, c'est de foutre les gens à vélos/pied/transports en commun, car les freins en émettrons toujours (voiture électrique ou non).
@@maximebeaufreton1041 il est peut être mal informé juste je ne connais pas l'intervenant donc je me contente de commenter ses propos qui démontrent un certain manque de connaissance du sujet de son propre livre.
J'ai vraiment l'impression de revivre la même chose qu'il y a 20 ans : on met en valeur une technologie mais on ne regarde pas en detail. Il y a 20 ans le diesel etait formidable, tout le monde devait rouler en diesel. 20 ans plus tard on se rend compte que le diesel c'est pas top donc on mise tout sur l'électrique en disant que c'est genial, et sûrement que dans 20 ans ont dira "finalement l'électrique c'est pas si top que ça" mais en attendant on continue à produire de plus en plus de véhicule, de plus en plus lourd avec de plus en plus d'électronique et on detruit les anciennes voitures sans même se demander si modifier des anciens véhicules pour les rendres plus sécurisé et moins polluant est viable. Après cela voudrait dire moins consommer donc moins acheter ce qui n'est pas envisageable pour les constructeurs...
Essayez de faire Lyon Nice en voiture électrique vous mettrez 5 Heures de plus qu'une voiture essence. la voiture électrique c'est pour rouler dans un rayon de 60 km autour de votre domicile point final ! 😂😂😂
@@wydadiyoun Les égoïstes automobilistes? Putain, il faut avoir un QI négatif pour sortir une absurderie pareille 🤣🤣 Va bosser en vélib quand tu habite dans 90% du territoire Français, c'est juste impossible, ducon...
Et bien si, avec le dérèglement climatique et c’est conséquences il n’y aura bientôt plus d’eau à en couler et avec des imbéciles comme ce monsieur qui racontent n’importe quoi… cela va s’accélérer
@@Phill35690 toutes voitures électriques étant plus élevé que 60 mgwh est plus polluante qu'une voiture à essence actuelle. Pour l'ordre de grandeur tout ce qui est au-delà d'une Peugeot 208. Je suis contre la peste remplaçant le choléra ! D'autres exemples ?
@@lionelberger7538 bonjour c'est peut-être pas exactement la bonne abréviation mais c'est la puissance de la batterie. Et tout ce qui dépasse la grandeur pour un ordre de grandeur la Peugeot 208, pollue plus qu'une voiture récente à essence. Bon dimanche Christophe
Faut arrêter de dire n'importe quoi la voiture électrique elle est très bien dans tout les domaines et surtout pour le réchauffement climatique améliorer la pollution le dérèglements climatique etc. La voiture électrique est l'avenir de l'automobile et tout ceux qui critique la voiture électrique ne savent pas de quoi ils parlent ils sont des ignorants moi je roule en voiture électrique et je ne regrette pas d'avoir franchi le pas ce n'est que du bonheur et j'ai 200 ch sous le capeau largement suffisant pour rouler à 130 km/h et 477 km d'autonomie et tout les 200 kms sur autoroute je recharchena 80% et je repars pour rouler à 130km/h comme tout le monde.
Faire un long trajet en voiture électrique est un véritable cauchemar ,mais comme la macronie veut nous appauvrir,nous n irons plus en vacances,tous à vélo et en jet pour l état !
Sur le moyen terme, la VE gagnera car elle est plus efficace, c est certain. Néanmoins la transition est trop rapide, et surtout dogmatique. Je suis pas un refractaire, cela fait 11 ans que je roule en électrique. Les politiques mentent, il y a 11 ans on m a promis un déploiement rapide des bornes pour les 5 ans à venir, mais les plans ne sont jamais respectés ! Les technos des batteries mais aussi des moteurs ne sont pas matures, la preuve il y a 3 ou 4 technos différentes et chaque constructeur ne fait pas comme son voisin ! Le vrai risque, c est que les gens "freinent" d eux même, se sentant manipulés. Les prix sont bien trop chers. D ailleurs, 2024 s annonce comme une "vallée de la mort" pour certains constructeurs... De plus, nous avions une filière d excellence avec automobile européenne jusque vers année 2000, la réduction drastique des émissions l a cassé, et là on offre à la Chine un avantage concurrentiel que jamais nous ne pourrons rattraper.
Euh... Je suis aussi possesseur d'un VE, depuis 3 ans. 1- les bornes, maintenant il y en a plein. On peut traverser la France sans trop de soucis. Il suffit de consulter Chargemap pour s'apercevoir du maillage. Cette crainte est vraiment caduque aujourd'hui. J'ai du mal à comprendre votre propos à ce sujet. 2-les technologies de batteries pas matures? Faut pas exagérer. L'autonomie réelle des véhicules vendus neufs aujourd'hui est entre 180 et 500km. Avec un E Niro ou une modèle 3 on traverse la France. J'ai une Leaf qui n'a pas bonne réputation en terme de batterie pourtant, et bien elle a bientôt 6 ans et marche comme au 1er jour, et j'en conclus que cette batterie, même sans refroidissement actif, pourra tenir 5 à 6 ans encore. Les moteurs tiennent 500000 km. Pas mature, ça ? 3- le prix des voitures électriques trop cher? Y a 12 ans, la Leaf sortait à 40000 euros (hors inflation en plus!) pour 24 kWh et 130km d'autonomie. En 2024 Citroën sortira la E C3 pour 23000 euros et 300km d'autonomie. Les réservations crèvent le plafond. La voiture la plus vendue au monde en 2023, toutes énergies confondues c'est la modèle Y! Pour un prix à peine supérieur à un SUV Volkswagen thermique. Quand on sait le faible coût d'usage et d'entretien... Quitte à acheter du neuf, y a rien qui peut rivaliser avec l'électrique.
Mais bon faut pas être inquiet on pourra les recharger grâces aux panneaux solaires.... pendant la nuit!!!! Des génies ils sont des génies ils resteront!!!
@@Tbop3 Ah ça vous emmerde aux heures de grandes écoute d'entendre quelqu'un qui a discours opposé au votre, et ça se revendique de gauche après 😂😂😂👌👏👏
Oh la la... Ça sent le lobbyisme tous ces propos... Les propriétaires de VL electriques que je connais semblent très heureux...un plein a 10€ d'electricite, pas de vidange, pas de courroies, pas de bougies, le silence, la musique au calme... Les Chinois, très très pragmatiques ne s'y trompent pas, ils sont a fond dans le VL electrique et ce, depuis plus de 20 ans ! C'est là selon moi le véritable problème que les détracteurs de l'electrique ne disent pas, car pour les constructeurs européens, 20 ans de retard dans cette industrie de l'electrique, c'est difficilement rattrapable...ils vont se faire bouffer par les BYD, MG, XIAOMI etc...des marques chinoises incroyablement belles et offrant de belles autonomies a des prix 40% moins chers que nos VL occidentales... Rappelez-vous lorsque les Allemands ont décidé d'arrêté le nucléaire...aidés de Bruxelles ils ont tout fait pour convaincre nos politique de faire de même avec nos centrales ! Ils jalousaient notre parc nucléaire, notre souvereineté, notre prix au kw le moins elevé d'europe, le fait que la france etait l'arabie saoudite de l'energie electrique...et notre F.Hollande suivi de E.Macron de leur faire plaisir en fermant Fassenheim, de vendre Arabelle, Alstom...pour ensuite faire marche arrière toute lorsque les gazoducs Russes ont explosés au début de la guerre... A présent la production d'electricité en Allemagne, bof bof...le pays des Mercedes et BMW... Bizarre...
Les batteries étaient faites en France il y a quelques années et le lithium cobalt est dépassé par lés lithium fer phosphates l’essentiel étant le principe de Lavoisier que tout le monde semble oublier
En tout cas je vous rejoins sur le fait que l'intervenant sait pas de quoi il parles à propos des batteries... Si vous refusez d'extraire le lithium en France...c'est simple, les batteries ne seront pas produites en France...
Les LiFePo4 ont un taux de décharge plus lent qui ne convient pas aux véhicules d'où cette idée d'Elon Musk avec la technologie des supercondensateurs qui feraient office de tampon (buffer). Par contre en standby comme par exemple pour le stockage de l'énergie dans les habitations, le LiFePo4 est idéal. Concernant les quantités d'eau nécessaires à la production du lithium, la technologie du recyclage de l'eau est en développement constant. Egalement, le cobalt pourrait disparaître plus vite qu'on ne le pense dans la composition des batteries. Le graphène dont des mines sont en développement notamment en Afrique de l'Est avec la société australienne Walkabout, pourrait à terme supplanter le lithium.
@@ericlandercy7030 oui LFP ça convient pas aux voitures mais pourtant c'est bien ces batteries là qu'ils mettent sur les voitures d'entrée de gamme je crois.
@@martinquessandier3282 Aucune idée mais je puis imaginer que la Cube de Citroën en soit équipée vu que le courant de sortie doit être bcp moins élevé que dans une Porsche Taycan pour prendre un contre-exemple extrême.
Ça fait bien longtemps que les batteries ne contiennent plus de terres rares... Et seules les VE avec un moteur a aimants permanents contiennent encore des terres rares. Par contre, toutes les voitures thermiques ont des terres rares dans leurs pots catalytiques... La seule folie ici, c'est d'utiliser encore du pétrole. L'industrie du pétrole est l'industrie la plus polluante au monde, et je vous parle même pas des milliers de puits de pétrole abandonnés et non retouchés qui fuient au fond des océans.... les VE ne vont peu être pas régler tous les problèmes écologiques mais sortir du pétrole est une nécessité.
@@christophedallaporta8836 Il a raison cela va finir comme ça pour bien des gens. De toute façon autant rire cela fait des décennies que pour les classes moyennes et populaire on avance plus.
@@Oisseau53 on s'achemine vers un système de monopoles et de multinationales avec un verrouillage au sein de 3 classes sociales distinctes et un pouvoir inébranlable : le rêve des macronistes se réalise.
Vous me faites gerber avec votre souci de confort et de rapidité. Ce confort coûte très cher à la planète et aux autres formes de vie que la nôtre, mais ça c'est un non sujet pour pratiquement tous les gens. L'humain, espèce nuisible par excellence.
Je cite : " Des batteries sans lithium ni cobalt Celles-ci se passent entièrement de lithium et de cobalt, de nickel et de graphite. À la place, les batteries sodium-ion, qu’on peut aussi qualifier de Na-ion, réclament du sel de sodium, que l’on trouve en quantité massive sur Terre. Pas de terres rares (même si les autres types de batteries n’en contiennent pas) et pas de ressources dont l’extraction pose des problèmes éthiques. En plus de tout cela, les batteries au sodium-ion sont encore moins chères que les batteries LFP, déjà réputées pour leurs tarifs plus abordables que les NMC et NMA des voitures électriques haut de gamme. C’est pour cette raison que Renault a choisi d’investir cette voie avec une première voiture électrique en Chine grâce à un partenariat local. 18 ans et 800 000 km pour ces nouvelles batteries Les deux géants chinois (CATL et Chery) en ont profité pour créer une nouvelle marque commerciale de batteries, dénommée Ener-Q. Celle-ci va donner le jour à ces fameuses batteries sodium-ion, mais également à d’autres batteries plus classiques, notamment les MP3 de CATL. Celles-ci devraient être destinées aux voitures électriques haut de gamme, avec une amélioration de la densité énergétique par rapport aux piles actuelles et la résistance à des températures de -30 degrés Celsius. Surtout, le constructeur chinois Chery semble certain de la fiabilité des batteries de son partenaire CATL. Celles-ci seront garanties pour pouvoir fonctionner pendant 18 ans et 800 000 km ! Dans le détail, il ne s’agit pas d’une garantie commerciale, mais de la durée de vie minimale prévisionnelle. De quoi rassurer sur la longévité des batteries de voitures électriques. Cela va d’ailleurs dans le sens des données présentées par Tesla en début d’année 2022. Rappelons toutefois que Chery ne sera pas le premier constructeur à proposer une voiture électrique dotée d’une pile au sodium-ion. La primeur revient à la Sihao Flower Fairy, officialisée en février 2023. La course aux batteries sans lithium est donc ouverte et il y a de fortes chances qu’un constructeur européen officialise une voiture électrique dotée de cette technologie dans les prochains mois. " www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1666231_cette-batterie-sans-lithium-garantie-18-ans-et-800-000-km-va-revolutionner-la-voiture-electrique
assez étonnant qu'une nouveauté à peine sortie puisse être garantie 18 ans et 800000 km. C'est un peu comme le vaccin miracle à peine trouvé et .......
Il y a effectivement beaucoup de solution à trouver pour les voitures électriques mais Cobalt il y en a plus dans les batterie récente Terre rare il y en a pas aussi Donc déjà gros problèmes dans les analyses Après il faut se renseigner mais l’hydrogène consomme énormément plus d’électricité à sa production qu’une voiture électrique Et aussi même si le passage à la voiture électrique ne change pas grand choses sur le problème du CO2, il améliore grandement les émissions de particules fines vecteurs de problèmes de santé
@@Phill35690 et encore une précision, s'il n'y a plus de cobalt dans les batteries actuelles, par contre 1/3 du cobalt extrait est toujours utilisé pour désulfurer les carburants.
Pourquoi les VE ne changeraient-ils pas les émissions de GES ? Dans l'hypothèse où l'électricité n'est évidemment pas produite par des énergies fossiles.
@@ofdrumsandchords juste que même si on pense à la voiture dans les émissions de CO2 c’est par que l’on voit tous les jours les fumées et que c’est aussi le discours de nos chers politiques et certains journalistes , mais ce n’est qu’une goute d’eau à comparer des industries en général.
Le problème quand on ne dispose que de mauvaises options, c'est que chaque option, même la moins mauvaise, aura toujours ses détracteurs qui diront que c'est la pire, sans pour autant le démontrer... Ce monsieur avait du temps à disposition pour nous faire la démonstration de ce qu'il avance (que de continuer à produire des voitures thermiques est un meilleur choix sociétal que d'arrêter d'en produire) ou au moins nous dire que cette démonstration existe... Il n'a fait qu'avancer des arguments disparates avec peu de chiffres (ce qu'on peut très bien faire aussi dans l'autre sens), sans proposer de comparaison globale des différentes options. J'en déduis que son livre ne contient pas non plus une telle démonstration, car si c'était le cas, ç'aurait été l'information la plus importante qu'il puisse communiquer et ç'aurait été à son désavantage (comme au nôtre) de ne pas le faire. Même si ses arguments contre l'électrique sont corrects, le fait d'oublier de mentionner tous les arguments POUR l'électrique et l'absence de comparaison globale rend sa conclusion biaisée. Après m'être renseigné sur le sujet, je pense toujours que l'arrêt de la production de nouvelles voitures thermiques (et leur remplacement par de l'électrique au fur et à mesure que les vieilles thermiques rendent l'âme) reste actuellement la moins mauvaise option pour le bien de l'humanité (présente et future), mais si je me trompe, je ne demande qu'à voir une synthèse d'étude solide qui prouve le contraire... En attendant, je me demande bien ce que ce monsieur et cet extrait ont apporté au débat à part du biais...
donc arrêter les voitures thermique sais mieux donc moi je dit il faux couper internet sa pollue aussi et tous les Français a poils et plus de machine a laver plus des sèche linge plus de portable on reviens a l'époque du Néandertalien sa sera mieux a oui et celui qui flatulence on le brule sur le bucher
La pollution des voitures thermique est catastrophique: forer le pétrole, extraire le pétrole, se débarasser en le brûlant de l'excès de gaz, transporter le pétrole à la raffinerie, transporter des millions de tonnes par des bateaux ultrapolluants parce qu'ils fonctionnent au fuel lourd, decharger le pétrole ou le produit raffiné par camion dans des dépôts puis aux pompes. Combien de pétrole brûlé pour 1 l d'essence brûlé? Je ne tiens pas compte de la production de la voiture. La pollution de pétrole brûlé ce n'est de loin pas que le CO2, c'est les micro particules qui rendent malade des millions de personnes, c'est le bruit qui est aussi un facteur de dégradation de la qualité de vie et de la santé.
Comment vas t’on faire pour recharger avec les files d’attente en sachant qu’il faut au moins deux heures pour être à bloc…. Ensuite il n’y aura pas assez de bornes…. Et pour les vacances …. Les files d’attente…. La chaleur les disputes l’incivilité…. Ça va être une horreur
Totalement d’accord . Les américains ont pas mal de Tesla électrique pour la ville et pour leurs vacances ils prennent le gros V 8 pour les raisons que vous évoquez.
@@charlescavallier8206 bonjour. Je pense également comme vous le dites que c.est fondamental d’avoir une recharge à notre domicile justement pour pouvoir aller travailler. En ce qui concerne les vacances votre commentaire y répond. En tout cas bonne vacances à vous.
Ah tiens je me demande bien qui sera désigner pour allez chercher le gibier, macron sur son cheval avec son arc peut être ? nos chères écolos qui se colle les mains au bitume ? tant de choix... 🤣🤣🤣
Apres avoirs perdu le marché de la voiture électrique avec la chine la voiture électrique est devenue un cauchemar pour les européens qui ont voulu spéculer le marcher de la voiture électrique 😅
Cet ex journaliste se trompe il raisonne à technologie constante, par ex l'arrivée des batteries sodium/ion qui arrivent non il nous parle du lithium/ion, nous parle pas du recyclage réussi à 96% chez Mercedes déjà
ปีที่แล้ว +2
Ça ne réglera absolument pas le problème de la stupidité de construire des véhicules pour déplacer une seule personne qui plus est dans des villes qui vont représenter 70 % de la population mondiale d'ici le milieu du siècle. La voiture doit être l'option loin derrière les transports en commun et la mobilité active. Quelque soit les matériaux utilisés pour une batterie, on frappera des murs puisque cela demandera toujours de l'énergie et d'extraire ces ressources. Il faut beaucoup, beaucoup moins de voitures sur la planète, point barre.
Sans compter que l'électricité c'est du nucléaire...ce Monsieur est honnête,il a totalement raison. Sans compter que l'Europe ils envoient des voitures épaves en Afrique. Et ses voitures sont et sera utilisé en Afrique du coup la pollution il l'a déplace. C'est juste un bisness la voiture électrique.
Selon Monsieur Pietri, pour faire une tonne de lithium il faut 1 million de litre d'eau, donc 1000 kg de lithium = 1000 mètres cube. Il dit que pour faire une batterie il faut la consommation d'eau de 500 personnes pendant un an. Il y a environ 15 kg de lithium dans une batterie donc correspondant à 15M3 d'eau soit la consommation de 0,3 personne par an. Il y a un gros problème dans son calcul. D'autre part il n'y a pas de terre rares dans les batteries, encore un erreur. La voiture electrique pollue c'est vraie mais soyons factuels, la planète est exsangue c'est vraie, mais c'est à cause des milliards de véhicules thermiques qui circulent depuis 150 ans ou à cause des 15 millions de voitures électriques qui circulent depuis 10 ans????
Les terres rares sont dans les moteurs électriques pour faire les aimants Néodymes. Le calcul sur l'eau consommée est effectivement faux, mais il n'en reste pas moins que le lithium consomme beaucoup d'eau à l'extraction et qu'avec les sécheresses à venir, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux. La planète a été polluée par les milliards de véhicules thermique qui y ont circulé, elle sera tout aussi polluée quand des milliards de voitures électriques circuleront. D'ailleurs le débat est faussé car le réseau électrique ne supportera pas la transformation du parc automobile en électrique. La transformation de nos usages en tout électrique nécessite soit de changer les réseaux, soit de passer en 440 volts pour doubler la capacité. Et encore, combien de temps faudra-t-il pour construire assez de centrales nucléaires pour assurer le besoin? Dernier point et non des moindres, la majorité des voitures dorment dans le rues. Comment on fait pour les recharger? On met autant de borne de recharge que de parcmètre?
Première ineptie de ce pseudo journaliste....! Il nous parle de l'utilisation du Cobalt pour la fabrication des batteries voitures.....MDR. Je cite : " Les nouvelles batteries au phosphate de fer sans nickel ni cobalt. Une croissance exponentielle des véhicules électriques La pénétration des véhicules électriques (VÉ) s’accélère de façon importante depuis quelques années. Selon InsideEVs, les VÉ (tout électrique et hybride rechargeables) en Chine ont atteint une part de marché de 35% des ventes de véhicules passagers neufs dans ce pays en septembre 2022, ce qui représente une augmentation de 78% par rapport au même mois un an auparavant. Sachant que les ventes de VÉ en Chine devraient atteindre 60% des ventes mondiales en 2022 selon Bloomberg, ce n’est pas peu dire. On assiste à une croissance exponentielle qui est soulignée par le Electric Vehicle Outlook 2022 de Bloomberg NEF. Dans ce document, on fait mention qu’il s’est vendu 6,6 millions de VÉ passager mondialement en 2021 et qu’on devrait s’attendre à des ventes de 20,6 millions en 2025. C’est 3 fois plus en 4 ans et peut-être plus, compte tenu des vues normalement plutôt conservatrices de Bloomberg. Par ailleurs, l’objectif de Tesla pour l’année 2030 est de produire 20 millions de VÉ, alors que la compagnie en a vendu moins de 1 million en 2021. C’est 20 fois plus en 9 ans! " roulezelectrique.com/les-nouvelles-batteries-au-phosphate-de-fer-sans-nickel-ni-cobalt/ Maintenant, voyons l'usage et l'utilisation de ce produit au sein de nos différentes manufactures. Je cite : " Les pays producteurs de cobalt Les principaux producteurs de cobalt raffiné sont la Finlande, la Russie, le Canada et la RDC. Le cobalt se trouve en quantités exploitables dans plusieurs pays dont 18 sont actuellement producteurs : Australie, Botswana, Brésil, Belgique, Canada, Chine, Cuba, France, Finlande, Japon, Maroc, Nouvelle Calédonie, Norvège, Russie, Afrique du sud, Ouganda, RDC et Zambie. En 2000 la production minière mondiale de cobalt a été de 34 573 tonnes, concentrée à 91% sur huit pays producteurs. Ce sont la Zambie (7 000 t), le Canada (5 281 t), la CEI (4 500 t, principalement de Russie), le Brésil (4 100 t), Cuba (3 095 t), la Rép. Démocratique du Congo ou RDC (3 000 t) (Katanga Mining est un gros producteur de cobalt.), la Nouvelle-Calédonie (2 500 t) et l'Australie (2 000 t). Les réserves mondiales de cobalt situées en RDC, sont évaluées entre 2,5 et 3,5 millions de tonnes et représenteraient 60 à 75% selon les nouvelles estimations. Les usages du cobalt Environ 75% de la consommation du cobalt sont utilisés dans la production d'acier et d'alliages. La consommation mondiale de cobalt a été estimée à 44 000 tonnes en 2000. Si les données sont généralement insuffisantes, on sait que la consommation intérieure des États-Unis, qui ne produisent plus de minerai de cobalt, s'est élevée à 10 900 tonnes (déstockage et recyclage compris). Le cobalt est employé dans la composition de nombreux alliages spéciaux : ferrocobalt (alliage du fer et de cobalt), stellite (alliage chrome et cobalt), le carboloy (alliage carbure de tungstène et cobalt) matériaux durs destinés à la fabrication d'outils de coupe ultrarapide et à l'usinage de l'acier, de résistances électriques, d'aciers devant résister à la corrosion à haute température, de pièces polaires d'aimants permanents ou d'électroaimants. " Le cobalt se trouve dans les secteurs économiques suivants Ciments et industrie du ciment Contaminant d'objets métalliques en nickel Pigments bleus: crayons, émaux, encres, ombres ˆ paupière, peintures, plastiques, porcelaines, tatouages, teintures, textiles, verres... Fabrications de peintures (peintures fluorescentes) et de pigments (bleus et jaunes). Siccatifs des peintures et des vernis. Industrie de la céramique, de la poterie, du verre (meulage) où le cobalt est utilisé comme pigment, du verre (meulage). Colorant et catalyseur dans l'industrie du caoutchouc, dans l'industrie des matières plastiques, (résines, polyesters en particulier), dans l'industrie pharamaceutique et l'industrie textile. Alliages divers: métaux résistants (en particulier vitallium des prothèses métalliques). Fabrication de semi-conducteurs. Industrie de la galvanisation (impureté du nickel) Industrie de la fourrure Imprimerie (offset) et photographie. " www.planetoscope.com/matieres-premieres/173-production-de-cobalt-dans-le-monde.html
Je suis belge, artisant j’ai acheté il ya 4 ans une voiture Électrique! Pourquoi? parce que les avantages étaient nombreux 120% de deduction d’impot,j’ai des panneaux solaires tes avantageux pour charger,pas de taxes de mise en circulation,pas de taxe routière! Mais cette année pour la première fois puisque je suis a la retraite nous avons décidé de partir dans le Var , de chez nous 1250km on a mii 20 heures🤢😏 retour 9 jusqu’à valence on a dormi a l’hotel des frais imprévus!on est rentré de vacances , je l’ai vendu et acheté une voiture essence❤
oui donc que des avantages venant de l'État (ou plutôt l'absence de contraontes absurdes imposées sur les autres véhicules). Pas de réelles avantages naturels (quelque uns quand même il ne faut pas mentir), mais de grosses contraintes en contrepartie, comme l'autonomie, la non-réparabilité, etc (c'est pas une découverte)
Oui enfin quelle idée de faire 1200 km avec une voiture électrique c’est déjà pas fait pour faire cela à la base… moi j’ai une voiture électrique, j’en suis ma troisième depuis 10 ans, je n’ai aucun souci, je fais 400 km, pas plus
@@francoispetit2556 Je n'ais pas trop le temps maintenant. Je pars en voyage dans 2 heures (en voiture electrique..) Juste pour commencer, voici une petite vidéo très bien faite : th-cam.com/video/nrMHM7fXKsM/w-d-xo.html A+
@@fre780a merci beaucoup pour cette vidéo, bien sûr je ne suis pas contre la voiture électrique, je pense seulement pour le temps de recharge, perso je ne roule plus pour des raisons de vue, mais si j'avais continué je me serais sûrement pris une voiture électrique, celle que je trouve sympa, c'est la Volvo mieux finie que d'autres marques...
On les recycles à 98% car le lithium c’est comme le verre on peut le recycler à l’infini. Pour l’instant la majorité des batteries est réutilisée en stockage de masse et pas encore recyclée
Faux, les batteries LFP sont sans cobalt et les sodium sont sans cobalt et sans lithium ! C'est évident que le cobalt et le lithium vont être définitivement éliminés, laissez le temps au temps. Nous sommes en pleine transition.
"pour faire une tonne de lithium il faut 1 millions de litres d'eau...."j'ai fait le calcul"...blabla bla une batterie 500 personnes pendant 1 an" OK ....une batterie c'est 5Kg de lithium...soit au prorata de la tonne -> 5000 litres d'eau, soit 5m3. Le jour ou tu arrives à faire vivre 500 personnes pendant un an avec 5m3, je mange un chien, avec les poils, tout....parce qu'il faut quand même plus de 250m3 juste pour pas qu'ils crèvent de soif. Par contre ce monsieur doit certainement manger de la viande...La communauté scientifique considère qu'il faut entre 550 à 700 L d'eau pour produire 1 kg de viande de bœuf. hey les journaleux attardés, on en peut plus de vos tronches !!!!!!!
Il n'y a aucune autre solution que la décroissance ! tout le reste est de la littérature du commerce et de la politique.. pierre Rabhi l, avait crié doucement avant de s'en aller
Vous travaillez pendant 42 ans pour avoir 2 millions de dollars à la retraite, pendant que certaines personnes mettent seulement 20 000 dollars dans une pièce de monnaie mème pendant quelques mois seulement et maintenant elles sont multimillionnaires. Je prie pour que quiconque lit ceci réussisse dans la vie
Bien expliquer, merci d'avoir proposé cette vidéo. L'éducation financière est en effet nécessaire pour plus de 80 % de la société du pays, car très peu de personnes sont alphabétisées sur le sujet. La valeur du dollar américain est en baisse en raison de l'inflation, mais elle augmente par rapport à d'autres devises et matières premières telles que l'or et l'immobilier. Je crains que la hausse de l'inflation ne fasse perdre de la valeur à mes 550 000 $ de fonds de retraite. Mais avec l'aide de Mme Cartrin, j'ai atteint 220 000 $ cette semaine sur mon investissement de 45 000 $. Je suis vraiment reconnaissant pour toutes les connaissances et les pépites que vous m'avez données au cours des derniers mois.
J'ai vu tellement de recommandations concernant Mme Catrin, elle doit être vraiment bonne.
Comment
..? Je suis un débutant en matière d'investissement en crypto-monnaie, pouvez-vous s'il vous plaît me guider sur la façon dont vous avez réalisé des bénéfices ?
Je suis heureux de lui écrire, j'espère qu'elle m'aidera à gérer correctement mon chèque de paie.
Puis-je commencer avec seulement 1000 $
Je ne sais pas si je dois rire ou pleurer d'entendre ce que comprennent ces présentateurs de ce qu'on leur dit. Mr Pietri explique par exemple que les quantités en Cobalt, en lithium, ne sont pas infinies, on est déjà en tension sur ces matières. Qu'une mine de lithium, comme tous les autres métaux par ailleurs, c'est une destruction gigantesque des écosystèmes ne serait ce que si on se concentre sur l'extraction brute, sans parler du traitement pour extraire les minerais du substrat prélevé, aurore stephant en parle très bien. Et la présentatrice de lui demander, même avec les aides de l'état ? Que c'est triste, oui Mme Lemoine, les aides de l'état ne font pas pousser le cuivre et le cobalt ...
Même si je rejoins l'ensemble de votre* propos, je crois que vous avez loupé un point ^^'. Elle réagissait à ce qu'il venait de dire sur le prix de la voiture qui ne baisserait pas et ne serait donc pas accessible à tous. Donc sa question n'est pas si Hors sol, elle lui demande si les aides de l'État pourraient changer cette donnée. Ça reste dans la logique de la conversation.
Les aides de l’état engraissent ( entre autres, les chinois) où est produite la Dacia électrique ( 6000€ d’aides) …. Quand à nous , ces aides font pousser la dette qui sera remboursée tôt ou tard par vos enfants ..
@@pasko59000 deux affirmations sans aucune preuve. Ou est l'étude qui montre que la prime de l'état va aux chinois ? Le prix de vente d'une batterie et le cours est fixé mondialement et laisse moi douter que c'est pas la pauvre prime française qui va venir influencer le prix des batteries 😀
Une prime au niveau européen peut être vu la taille du marché mais ça reste quand même à démontrer
Pour la dette, rien ne prouve qu'elle sera remboursée, surtout si le système s'écroule avec des conflits mondiaux éclatent liés au dérèglement climatique, personne ne paira sa dette si le monde part en cacahuète 🥜
@@pasko59000 QuanT à nous, on se préoccupe plus des conditions de vie de nos enfants que de la dette.
@@ofdrumsandchords l'un sera lié à l'autre, inévitablement !
La chose la plus importante à laquelle tout le monde devrait réfléchir maintenant est de savoir comment investir dans différentes sources de revenus qui ne dépendent pas de l'État. Surtout compte tenu de la crise économique que traverse actuellement le monde.
Comment ..? Je suis un débutant dans l'investissement cryptographique, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices ?
Après avoir récolté jusqu'à 325 000 $ grâce au commerce avec elle, j'ai acheté une nouvelle maison et une nouvelle voiture ici en France 🇫🇷🇫🇷 J'ai également payé l'opération chirurgicale de mon fils (Oscar). Gloire à Dieu Shalom
@EmmaMorel-h4etu propose quoi
Que les constructeurs fassent des véhicules plus simples donc plus legers,pas de gadgets inutiles et que les gens arrêtent de changer de véhicules tous les 6 mois
Sous prétexte que le nouveau il a des phares qui sont plus beaux…..
La simplicité ( électrique ou autre) voilà la base.
entièrement ok avec vous trop d options,de gadgets chers et complètement inutiles
Tu dis n'importe quoi, les véhicules électriques sont très allégés justement, il n'y a pas plus simple et c'est moche. Tu n'as rien inventé.
Simplicité = Efficacité. Das Auto !! 😀
Tu as bien raison. Simple, plutôt léger et moins puissant.
@@Wikidiane31 vous êtes à ce point ignorant?
Allez donc voir le poids démentiel de ces grosses vaches à 4 roues débiles et mortifères
J'ai une Twingo 1 de 2002, elle passe le contrôle technique haut la main et reste donc dans les tolérances de pollution. Elle fonctionne encore bien et je la garde tant qu'elle roule. Je ne comprends pas bien le bénéfice écologique qu'il y aurait à la changer. Il faudrait la démanteler à la destruction pour trier ce qui se recycle ou non, il faudrait produire un véhicule neuf à la place. Il me semble que niveau écologie, c'est pas top. Depuis un an et demi environs, je me suis mis au vélo. J'utilise ma voiture beaucoup moins puisque je vais au boulot entre deux jours et quatre jours par semaines. Il me semble que c'est un début de solution : faire avec ce qu'on a déjà, mais tendre à réduire sa consommation à son strict nécessaire. Alors bien entendu, cela implique de moins consommer, et moins consommer... pas sûr que ça intéresse les politiques !
Super bagnole ça la Twingo 👍
Cette voiture est mythique ! Et heureusement je vois encore beaucoup de modèles en parfait état...
Demandez en Inde ou en Afrique s'ils prennent le vélo et avec quel véhicule ils se déplacent .Pour ne parler que d' eux .Tout ceci est stupide ,comme l' a été l' injection d'un certain produit pour se défendre soit disant d'un virus .Le produit était déjà fait avant la pandémie (voyez l' arnaque ) et pour la voiture électrique ,c'est exactement le même procédé .Vous n' êtes pas seul sur cette terre ,ce n'est pas en prenant une petite cuillère que vous allez vider l' océan .
@@ericksartor7507 a vrai dire, je m'en fout si les autres prennent ou non le vélo. J'aurais toujours un peu moins de mal à me regarder en face plus tard...
@@nicolasbuximerle5357 mais ,si je prend mon vélo ,ce n'est certainement pas pour aller bosser ,mais pour me balader éventuellement ou faire du sport ,et croyez moi je n' ai pas de mal à me regarder dans la glace ,et même plus tard .Le plus grave c'est qu'ils ont réussi à vous culpabiliser ,c'était le but ,et apparemment ils ont réussi .Maintenant vous allez franchir une autre étape ,et ainsi de suite ,jusqu'au passe carbone pour vous en mettre une pilule de plus .Génial !! cela s' appelle de l' hameçonnage .
autres points à prendre en compte : on nous demande déjà d'économiser l'électricité pour éviter le blackout alors imaginez avec tout le parc automobile en électrique ! et au bout de tant de km/charges, la batterie s'épuise, il faut donc la changer et là c'est du minimum 5000€ (pour la Spring, je m'étais renseigné) !
Ah bon?? Vos sources? Quelle étude svp? Merci.
Effectivement, vous avez tout à fait raison, c'est ce que je me doutais qu'on ne nous dit pas : le coût élevé du changement de la batterie,... ainsi qu'une voiture + lourde (pneus) et quand j'ai fait mon contrôle technique les prix affichés montraient un coût + élevé pour le contrôle d'une voiture électrique, tout cela on le découvre après.... Sans oublier que si on fait un peu de vitesse en automne, avec les feux, et bien on ne va pas loin.... humour : quelques tours de pâtés de maisons..... 😅😂
@@mariejeanne9763 😂😂😂
Méfiez vous car certaines personnes non avisées ou simples d esprit prendront vos propos au 1er degré 😄
@@jeronimobarzabe354 😄 Malheureusement l'état catastrophique de la France me fait rire jaune.... 😁
@@mariejeanne9763 heuuu là c est encore un autre sujet 😊
😂 c’est absurde mais on y va à fond 😂 brillant 👏
C'est surtout que ce François-Xavier Pietri est particulièrement incompétent dans le domaine de la voiture électrique. Mais bon... Il arrive à vendre son livre. C'est le but.
Pollution minière, électricité premier pollueur au monde, visées de réduction drastique de la consommation électrique au niveau européen, recyclage des batteries.
Comme les éoliennes, de fausses bonnes idées, et une rente économique en vue ... mais pour combien de temps?
Absurde, oui.
@@BlackSun3Tube "Pollution minière".. Les extractions minières, c'est surtout l'extraction du pétrole. Mais bizarement, la catastrophe écologique de l'industrie pétrolière n'a pas l'air de déranger les gens. ils y sont habitués.
"électricité premier pollueur au monde"... Uniquement si on fabrique l'electricité avec du pétrole, du gaz ou du charbon.
" recyclage des batteries".. Une batterie de voiture se recycle à 90%, et avec concervation de la qualité des molécules, ce qui permet de fabriquer des batteries.
"de fausses bonnes idées"... En tout les cas, la voiture electrique est une bien meilleure solution que la voiture thermique.
N'ayez pas peur de ce que vous ne connaissez pas.
@@fre780a quelques arguments au passage ?
@@fre780a 🎉¹
Quand je pense qu'aujourd'hui : - on nous demande de débrancher le chargeur de notre portable,
- De faire cuire les pâtes moins longtemps....
- de faire nos machines à laver la nuit, et bientôt on va tous devoir recharger notre voiture tous les jours à la maison! car les bornes seront ingérables....
Bah au quotidien le but d'une voiture électrique c'est d’être rechargée à la maison oui. Rien de choquant à cela.
@@valdivarius3086 et d´où vieny l´electricité qui rechage ya voiture, pendant sue tu sauves la planète?. D´un moulin à vent je pense....
Et surtout, quand le parc de véhicules électriques sera suffisamment conséquent, le Linky pourra basculer en mode spécial "recharge voiture électrique" 😆
ouais, sauf que quand la maison c'est une suite d'immeubles sans sous-sol on recharge comment ?@@valdivarius3086
@@valdivarius3086 pour tous ceux qui vivent en immeuble, ils laissent une rallonge par la fenêtre depuis le 10 ème étage ?
En tant qu’ingénieur des mines en retraite, j’ai bien ri en écoutant les propos de F-X Pietri
----Si le Cobalt du Congo était produit par des enfants, ce n’est pas 4 000 enfants qu’il faudrait mais entre 10 000 000 et 20 000 000 enfants africains qui travailleraient 7j/7. Ceci dit, c’est bien possible que 4 000 enfants aident leurs parents à ramasser du minerai de Cobalt. J’ai vu des enfants ramasser du minerai d’argent à Potosi ( Bolivie) et d’autres ramasser du charbon dans la vallée du Haut Chancay ( Pérou). J’ai même vu des enfants ramasser des fraises et des cerises en France. Au passage, seules environ la moitié des batteries de VE utilisent du Cobalt
--- Pour l’eau utilisée pour le Lithium, il faut 1 000 M3 d’eau pour 1T de Lithium ; et un village de 500h consomme 200l/j et par habitant soit 10M3/j
Dans une batterie de VE, il y a environ 4kg de Lithium soit 4M3 d’eau par batterie. On est très loin de la consommation d’eau annuelle d’un village de 500h.
--- Pour les terres rares, elles ne sont pas si rares que cela ; on les appelle « rares » car les teneurs des gisements faibles mais on en trouve un peu partout dans le monde ; ça coute cher en MO à exploiter d’où une concentration d’exploitation en Chine. A part quelques dizaines de grammes, on peut s’en passer dans les VE mais les VE bon marché ont les moteurs avec des kg de terres rares. Là où on utilise des centaines de kg de terres rares c’est dans les générateurs d’éoliennes.
Conclusions : pour les VE le Cobalt et les terres rares, on peut s’en passer et quant au Lithium cela fait plusieurs siècles qu’on exploite les gisements de Nitrates des Salars ( qui contiennent le Lithium)
vous avez raison et c'est terrible d'entendre cet individu. Un incompétent de plus ! quand a la consommation de l'eau, elle n'est pas perdu pour toujours !! On n'arrivera pas à avancer avec ce mec. Le prix du superchargeur de Tesla est passé à 70 centimes :) :) quel menteur. il est aujourd'hui a 35 centimes.
T'es très mal renseignés. Et les batteries ne sont pas recyclables et doivent être..... Enterrées.... C'est super écologique tout ça!!!
@@Fred54980 N'importe quoi!
@@Fred54980 80% des elements de la batteries sont déjà recyclés
@@brunodasilvalusi9073 Pipeau. Tout comme les pales des étoliennes, enterrées.
J'aime beaucoup la phrase d'Aurélien Barrau qui dit que ce n'est pas en cherchant à déplacer un homme de 70kg dans une Tesla d'une tonne qu'on réglera le problème, qui pour moi suffit à montrer à quel point la politique à ce sujet est absurde, sans parler de tous les autres problèmes qui en découlent et qui sont très bien abordés dans cet extrait
2t pour la Tesla. D ailleurs aucune voiture aujourd'hui est en dessous de la tonne...
@@nauatg merci de l'info, c'est deux fois plus absurde alors haha
Le CO2 ne saurait, *en aucun cas* , et pour plusieurs raisons indépendantes, être la cause de quelconques variations climatiques !
.
C'est une *imposture scientifique* !
.
Une des causes bien plus *plausible* aux variations climatiques observées ,
qui n'ont rien de dramatique (1° C en un siècle et demi) ni dexceptionnel contrairement aux versions hypertrophîées que présentent les media,
*est l'effondrement du champ magnétique terrestre* depuis les années 1870 .
Certes cela correspond temporellement avec le développement de l'industrie automobile mais tout autant avec l'expansion du féminisme .
.
Claude Sponem, professeur de physique.
@@nauatg La Suzuki Swift avec micro-hybridation fait moins d'une tonne il me semble
Aurélien Barrau est une personne extrêmement brillante que j'admire profondément !
Mais peut-être n'a t-il pas considéré la mutation que va engendrer la mobilité électrique.
La voiture électrique telle que nous la connaissons aujourd'hui n'est qu'une toute petite étape vers un changement bien plus profond.
Quand les voitures électriques seront autonomes, le parc de voiture va diminuer de lui même car nous n'aurons plus besoin de posséder 1 ou 2 véhicules par foyer qui va dormir en moyenne 22h/24 tous les jours. Nous aurons tous la possibilité d'avoir un véhicule à disposition 24h/24 partout sur le globe via une APP sur notre mobile...
La véritable révolution c'est celle là...
PS : Cela me fait penser à une citation qui dit : "Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt."
Peut-être devrions-nous arrêter de regarder le doigt.
PS2 : Et dire que certains ne montrent pas la lune mais Mars. 😉
A méditer...
Ne pas laisser le choix c'est supprimer la voiture pour les petits salaires. Comment se déplacer alors en milieu rural alors que le train, les bus ne rayonnent que sur les grands axes. Pour les plus démunis trouver du travail sera un réel problème pour tous ces gens qui ne pourront s'offrir cette voiture soi-disant "ecologique". Catastrophe social au Congo, catastrophe sociale en France pour le produit fini. Et l'eau est vraiment un problème majeur. Ce monsieur est vraiment dans la réalité. Merci de lui donner la parole
Vous êtes au courant que l’interdiction ne touche que les voitures neuves ? Je vois mal ce que ça change pour des gens qui ne peuvent pas s’offrir une voiture neuve de base…
Si vous êtes triste pour le Congo n’utilisez pas non plus de thermique vous utilisez du cobalt tous les jours avec…
Plus de voiture mais du télétravail a gogo voilà pourquoi la 5g onde millimétrique , dites micro ondes et sont support la fibre ...
Tout électro numérique , le monde tout connecté annoncé par Macron ...
Bref les gens n y croient pas c est un tort ....
Voir en chine ..
@@jonasweber9408 , le pétrole ne vient également pas de France, il me semble.
@@clementbourjas179 et souvent de zones plutôt instable en terme de droits de l’homme… 😞
@@jonasweber9408 , Oui.
Merci de votre réponse. Quand on parle de la voiture électrique, il ne faut pas oublier les inconvénients de la voiture thermique.
Faudrait que les infos données soient claires et précises car dire que le prix du kw chez Tesla est passé de 0.24 cts à 0.79 cts n'est pas vrai car soit vous avez un abonnement et 'est moins cher (comme les autres stations) ou soit vous n'avez pas d'abonnement et vous payez plus cher (hors possesseur de Tesla) mais 0.79 cts je n'ai jamais vu cela en 2023!
T inquiète pas ça va venir et ta bagnole de merde va te coûter plus chère que de te chauffer va bien falloir trouver une parade pour compenser le tipp
Patiente l'ami ! Ça passera même à 1,4 euros.
Et le prix de la bagnole...on en parle
@@fabgerard181 oui on peut en parler car une Tesla à un très bon rapport qualité équipement prix, certainement encore le meilleurs du marché actuellement
L’anarque du siecle😂😂😂
Ne chauffez pas à plus de 18° cet hiver, mais achetez une voiture électrique.
N'oubliez pas de lui faire porter un col roulé.
Je comprend pas pourquoi personne ne parle de ça, vu le coût de l'éléctricité aujourd'hui et à l'heure où on parle de coupures, c'est complètement fou de forcer tout le monde à utiliser l'éléctricité disponible pour faire fonctionner une bagnole...
Et pour info oui, je fais partie de ceux au tout éléctrique, donc merci d'avance, (si mon com n'est pas encore censuré.)
La raison est simple : les économies d'énergie. Un véhicule électrique a une efficience de 80 à 95% quand un thermique ne dépassera jamais 45%. Nous sommes donc sur une économie d'énergie du simple au double.
Les mecs, y'a pas de questions dans mon com. Ne vous en déplaise, la masse est dotée d'un organe fabuleux qui déclenche les mécanismes de la réflexion et de la logique.
@@guillaumemgbt9423 Et si en plus tu charge souvent au solaire tu fait des économies énormes.
@@guillaumemgbt9423 c'est plus compliqué que ça... D'un point de vue carburant, il faut comparer la filière pétrole (du puit au réservoir) à celle de la source d'électricité (de la mine à la prise). D'un point de vue véhicule, à volume intérieur égale et à puissance égale, la voiture électrique est lourde et demande de plus grandes quantités de différents métaux (et l'impact écologique de la filière minérale est terrible). Et je ne parle pas de l'impact de l'empressement du replacement du parc existant par du tout électrique...
@@matthieuluca7226 oui cela a déjà été étudié à maintes reprises justement. l'ADEME vient de préciser qu'un véhicule comme une zoé est neutre en carbone au bout de 15.000km seulement mais surtout ne produira aucun rejet polluant en roulant. Personne ne prend en compte l'huile et la carburant répandu sur les routes sans compter les métaux lourds au bord des routes.
AH, c'est pour ça qu'on interdit le moteur à eau... On a besoin de l'eau pour fabriquer des batteries au lithium... Logique, oui
Les politiques vivent dans un autre monde...malgré toutes les aides qu'on veut donner, il y a des millions de gens qui ont du mal à se payer une voiture à plus de 2000 ou 3000€
j'ai vendu mon Picasso 1200€ à une personne handicapée par rapport à une opération d'un bras qui s'est mal passée, et qui avait déjà des problèmes de santé, ce Monsieur à dû faire un emprunt de 2000€ pour l'acheter, payer l'assurance, bref ! et tous ces gens qui habitent en immeuble, pour recharger on met une rallonge en aérien de combien de KM ? et par exemple moi j'ai une caravane pour partir en vacance, même si je reste en France combien de temps pour parcourir des longues distances ? j'ai 72 ans en 2050 j'aurais bien voulu voir ce qui va se passer...
@@LeopoldKonstantin Je ne suis pas comme vous philanthrope
U
Toute ma vie j’ai acheté des voitures à bas prix pour payer les études des enfants, la maison etc. Maintenant je roule en Tesla. Et oui, j'en ai assez de me priver Maintenant que les enfants font leurs vies et que la maison est payée depuis 5 ans, je me fais se plaisirs et mon cher monsieur oui, cela coûte de l’argent à l’achat, mais après, cela ne coûte plus rien du tout. De 2500€ d’essence à l’année je suis passé à 200€ d’electricité, plus d’entretien, aucune réparation, je part en hiver dans une voiture préchauffage, etc, un pure bonheur la voiture électrique... Un luxe qu’il est, pour moi normal maintenant de bénéficier quoi que vous en pensiez. Ma tesla 3 acheté 40M€ en 2019 m’a été reprise 35M€ (489ch), et en mars 2023 pour 39990€ je viens d’acheter le model Y (300cv) meme pas 5000€ à mettre, vous ne pouvez savoir le bonheur que c’est de rouler en tesla ! Oui, j’ai bien finit de me priver et d’être embêté par des pannes et etc des automobiles thermiques... Bien à vous. Jlouis57
Jamais eu de voiture de ma vie ~200k € par année de salaire depuis 10 ans. Et non, je n'habite pas dans une grande ville et oui j'ai des enfants
@@galaxya7091 si vous n’avez pas besoin de voiture c’est que vous habitez dans une très grande ville, ou que vous vous faites conduire par un chauffeur ou par un métro. Mais monsieur, pensez à tous ceux qui ne peuvent faire autrement et comptent les sous pour finir le mois et qu’il rêve de pouvoir un jour acquérir une auto électrique pour en finir avec les pannes et aussi ne plus payer le carburant. Vous voyez je ne parle même pas de pollution... oui, l’avenir est électrique. Ceux qui aujourd'hui sont, pour des raisons personnelles, encore contre, ce deplaceront tout simplement en transports en communs ou en vélo dans moins de 10 ans, qu’on ce le dise. Vous ne trouverez même plus de pièces de rechange pour les thermiques car toutes les Usines ne fabriqueront que de l’électrique... Jlouis57
Désastre industriel et social en vue. Ils sont dingues .
Le gars est pas ingénieur quand même il dit beaucoup de débilités
@@benoitestrade4527Ah bon ??? Les terres rares, le lithium etc sont BIEN-SÛR en France et abondante !!!! 🤔🤔🤔 Vous êtes sûr d'être en France ???? Vous avez raison, il y a déjà pas assez de chômage en France !!! En plus, l'électricité ne peut pas être stocké !!! De plus, contrairement à une voiture thermique ; Un véhicule électrique doit être branché car celui-ci a une perte dans la batterie !! Ce qui n'est pas le cas pour les véhicules thermiques !!!!! Donc, le modèle économique n'est pas dès plus bon pour les utilisateurs !!! D'ailleurs, certains et de plus en plus de constructeurs reviennent au véhicules thermiques !!!t
@@thierry5730 j'ai pas lu il y a trop de point d'exclamation
@@benoitestrade4527 Belle mentalité, d'une part !! Et si vous ce commentaire à trop de signes de ponctuation (ne vous en déplaise !!) !?!? Et bien passé le et regarder et lisez d'autres !! Il me semble que nous étions en France et avec une liberté d'expression, d'avis et d'écriture aussi, etc. !! Apparemment vous préférez plutôt la pensée unique et directoire ; Qui existe aussi en France malheureusement !!! Vous souhaitant bonne réception de cette réponse !!
@@thierry5730 !!!!
Total et les grands producteurs de carburants valident ce message 👍🏻
Ho que oui!!! Et ils sont trèeeees puissants ... qu on en perd le bon sens et la raison, c est triste pour l espèce humaine. Ils nous lavent le cerveau et la masse n y voit que du feu.
Total c'est déjà reconvertie dans l'Energie donc il s'en foute en fait ...
Total est devenue Total Energie ils font déjà l'électricité pas autant que EDF/Enedis/GRDF etc... mais tkt pas qu'ils ont déjà tout prévue.
Tu sait ces grosses société sont tout a fait capable de s'adapté au marché hein... ils ont pas attendue les politique environnemental sur le moteur électrique pour investir dans les énergies électrique.
@@jeremylankou3523 sont ils leader dans la fourniture d’électricité ? Font ils les mêmes marges qu’avec le pétrole ? Ne t’inquiète pas qu’ils ne s’en foutent pas, ce n’est pas du tout un gros producteur d’électricité.
On manque de bornes ... heureusement qu'on a comme premier ministre MME BORNE ! 🤣
ya pas plus borné!!
Tout à fait d’accord
Le pétrole est importé à 100 pour 100 et l électrique est produite en France 🇫🇷. J ai une Dacia Spring et cela me coûte 1€ 20 pour 100km c est génial . 😊
Et votre Dacia, où est-elle fabriquée ? Pas en France, c'est sûr et bien dommage 😢
@@philippeparis8447 tu connais beaucoup de véhicules à essence construites en France ? s'il y a 5%, c'est bien un maximum
Elle est produite en Chine.
Il dit que ça coûte 15 € pour 100 km . T’es sûr de ce que tu dit ?
@@Kandahar907 les 15€, c'es avec une recharge rapide sur k'autoroute, et son affirmation mérite verification
Que je sache, le but n'est absolument pas que tout le monde ait une véhicule électrique (une grande majorité de la population n'aura pas les moyens), mais de diminuer DRASTIQUEMENT le nombre de véhicules sur nos routes.
C'est - à n'en pas douter - le but non avoué de l'Europe.
De plus cela demanderait de trop grands changements au niveau de l'infrastructure, et ça serait même impossible en fait, car cela demanderait de construire une centrale tous les 100kms, et de rajouter 60 bornes à chaque station service. Impensable !
Un ami travaille dans une usine de produits laitiers. Ils vont devoir adapter le parking, pour offrir 24 bornes de recharge. Budget : 300.000 euros, une cabine de haute tension supplémentaire et des câbles gros comme une bouteille d'eau ! Je parle de source sûre, mon ami a fait l'étude du projet. Et ça, c'est juste pour une usine.
Imaginez pour un pays entier !
Si le but n’est pas que tout le monde ait une voiture électrique, pourquoi en interdire purement et simplement la commercialisation ? L’électrique fait partie de la solution, le tout électrique est une idiotie.
Quid du chargement des véhicules des gens qui résident en habitat collectif… ?
Mais il est certainement plus simple d’organiser la fiscalité d’une seule énergie. Le 1er février on aura pris juste 39% d’augmentation en 1 an.
Mais bon, de toute façon, le train est lancé à pleine vitesse et je ne vois pas bien ce qui va l’arrêter. Y a plus qu’à espérer que ceux qui l’on lancé ont été des visionnaires et non des abrutis … (je serai ravi de m’être trompé).
Merci pour l’enquête c’est très intéressant d’avoir des avis différents !
th-cam.com/video/i8RMX8ODWQs/w-d-xo.html&ab_channel=USIEvents
th-cam.com/video/pfTOLy9vD9w/w-d-xo.html&ab_channel=CatherinedeHelialys
Si c'est juste des avis...bof
Ce qu'il faut c'est de vrais infos. Quand on publie un livre puis qu'on passe à la tele, on doit pas embrouiller les gens avec des choses fausses
@@fpn78 mauvaise Foi ! Quand on vous mets votre nez dans les chiffres ça vous dérange ? Là c'est implacable ! Et ce n'est plus une opinion d'un journaliste ! Cqfd
@@breizizel3256 Pardon mais je ne comprends pas. Mauvaise foi sur quoi ? Quels chiffres ?
C’est pas les voitures électriques qui sont scandaleuses c’est de faire croire que tout le monde aura sa voiture électrique
c'est le fait que tout le monde a une voiture à essence.
Mais en 2035, les voitures auto conduite et en partage seront plus nombreuses, heureusement.
Il y avait une 4L etectrique en 1972 et elle fonctionnait très bien , mais rapportait pas la TIPP donc ils ont laissé tomber
C’est toujours une affaire d’argent …en France ..les français ont un problème avec l’argent ..
@@michelechartier6322 Vous avez raison il vont augmenter l'électricité pour remplacer la TIPP !
J ai vu une voiture électrique en 1981 le monsieur nous l à montrer
@@christiancorgier13 Oui l électrique ça date mais ils faisaient leur racket grâce à la TIPP maintenant ils vont racketter sur l électricité
@@regisrichard3014 ce que je voulait dire c est la découverte et c est bien avant 81 je crois que c est la fin des années 40 je ne suis pas sûre. Je regarderai sur internet. Après affaire d argent ça étonné personne. Tout est argent
La voiture électrique et autonome nous mêne droit dans le mur . La meilleur voiture c'est celle qu'on ne construit pas, donc garder celle que vous avez .
Oui, Je prefere garder ma voiture (electrique)
C'est bien pour cela que la voiture électrique est bien meilleure que la voiture thermique, puisqu'en plus d'avoir un rendement 2x plus efficace, elle dure au moins 2 fois plus longtemps !
Ca fait donc 4 fois plus de raison de faire cette transition ! 🤣🤣🤣
Mais bien sûr....quand on voit les composants pour fabriquer voiture électrique c est une hérésie écologique.
@@annuelle6215 Sur quelle étude ou thèse repose votre thèse selon laquelle, ce seraient les composants d'un véhicule électrique, qui y à l'encontre " l'écologie "....?
J'ai hâte de prendre connaissance, de l'ensemble de vos sources, sur le sujet.
Je suis tout à fait d'accord.
Ce monsieur Pietri a raison il explique no bien mai très bien.
L'Europe elle n'est pas autonome et elle ne le sarà jamais,le jour où la Chine ou les pays constructeurs de batteries...
Morale: jamais dépendre des autres.
Cette interview est si pertinente, qu'il est interdit par Facebook de la partager, comme quoi toute vérité n'est pas bonne être publié
Ah ok mais je suis moi aussi surpris que fb ne veuille pas partager ce lien, soit disant kil ne serait pas aux standards ?? Incroyable
Il suffit de pas aller sur face de bouc de merde vous en avez pas marre
lol n'importe quoi, mon facebook est rempli de poste anti électriques, de quoi tu parles... Le faux complot sérieux
les occidentaux ne pensent qu'à leur intérêt restreint.
on peut vous entendre aussi sur les problèmes avec les voitures à essence? Personnellement, je ne souhaite pas une planète invivable pour les futures générations. .Ca veut dire que les voitures à essence, c'est terminé. Il faut le dire.
« Pour l’industrie, rien de plus simple que de construire des voitures électriques « ( en substance). Ce gars ne connaît RIEN au défit industriel gigantesque que cette transition est réellement!
Je vous remercie Monsieur pour cet éclairage.
Très intéressant 👋, merci monsieur de nous éclairer
Le mur, le mur ! On y va ! Je me demande régulièrement avec quelle partie du cerveau, nos dirigeants arrivent à prendre des décisions aussi binaires et stupides...😭😭😭
C’est a la mode !!!
Les politiques prennent le peuple pour de cons. Un scandale de plus....virez nous ces bouffons
L'électrique est une évolution incontournable. La question qui se pose est que, voulez vous être des acteurs sur le terrain de cette technologie ou vous voulez tout céder aux Chinois ??
@@kareboantario9295 désolé mais les chinois ont déjà gagné la bataille, a ce rythme on achètera les voitures cher Darty rayon gros électroménager
@@logicMan64 les chercheurs Français furent les premiers à avoir essayé le vaccin à ARN messager en 1993 et pourtant cette France pionnière a échoué à développer un vaccin contre le covid .. La question n'est pas ce que font les chinois, mais ce que font la France et les Européens dans le R&D ( Recherches et développement).?.
Et les personnes qui habitent dans des immeubles. Ils font comment pour charger leurs voitures ?
Droit à la prise : ton proprio paie, toi si tu es propriétaire. La copropriété ne peut pas s'y opposer.
Ca, c'est sur le papier....
Seuls les plus riches pourront acheter des véhicules électriques. Donc pas de problème pour recharger dans le garage de leurs villas. Les gueux en HLM se contenteront de brancher leur trotinette ou leur vélo dans leur appartement.
@@flnfr j allais le dire 😁 Qu est ce qui nous embêté avec son appartement. En même temps que l éclairage de la piscine tu fais tirer une ligne pour la Tesla ! Sans déc. Sont pénibles ces pauvres !
Tu changes d'appartement pour vivre à côté de ton job ou de transport en commun.
Les voitures électriques ne sont pas faites pour des gens qui habitent dans les immeubles.Sauf que si la mairie installe des bornes au quatre coins de la rue et ça aussi c’est un coût à ne pas négligé.Et c’est pour cette raison que j’ai dis que c’est pas faites pour des gens qui vivent dans les immeubles
pas de doute, on est dirigé par des champions
Oui, par des criminels et des terroristes.
Merci pour la transmission. Congo Kinshasa. Le RDC est gravement touché par la pauvreté et l'analphabétisme. "L’adoption de la loi Dodd-Frank par le Congrès américain en 2010 a déclenché une floraison d’initiatives internationales pour rendre transparent ce commerce dans la zone des Grands Lacs et éviter qu’il n’alimente les fauteurs de troubles dans l’Est congolais." 20 ans après, rien n'a changé: les belligérants se financent, entre autres, grâce au commerce de l’or, de la wolframite, du coltan et de la cassitérite.
Et le cobalt qui est commercialisé par les chinois.
La question que nous pourrions nous poser ici..!
Qui entretien la pauvreté depuis des siècles sur ce continent..?
Et quels en les véritables enjeux...?
On est gouverné par des incompétents et ce n'est pas près de s'arrêter 😤
les scientifiques incompetents????
Sont pas incompétents sont diabolique, out est voulu ils veulent le chaos pour le bas et moyen peuple, entre autres en limitant l accès aux véhicules pour bcp, y à que les riches qui pourront avoir des bornes chez eux, le reste devra faire des queues interminables avant ou après une journée de travail
Comme vous êtes beaucoup plus compétents, il est temps que vous montez dans la scène politique pour démontrer votre compétence
@@fromimerina il faut passer à une démocrtatie participatif comme en suisse avec referemdum une fois par an et classements des propositions les partis politiques ne represent plus les citoyens
Très compétents au contraire cf agenda 2030 du WEF
Nous y reviendrons quand on aura plus d'eau😮 pour s'alimenter tous simplement...Et bien on boira du vin...😮😊😅
Chacun rentre du travail et branche sa voiture à la recharge, et de même pour les véhicules industriels à la fin de la journée. Question, combien de centrales nucléaires faudrait il en plus ?
Aucune. C'est l'avantage de recharger la nuit, c'est à dire durant les heures creuses. En fait l'électricité y est même moins cher parcequ'il y a plus d'électricité disponible par rapport à la demande.
@@Flipdonyk Réponse d'un mec qui ne comprend même pas la question..
@@babelkot4627 éclairez moi donc :)
Euhhh abusons pas non plus. Vous refaites le plein de sans plomb ou gasoil tous les soirs en rentrant chez vous ?
@@Flipdonyk oui mais si tout le monde recharge pendant les heures creuses,ça règle pas le problème,!!
Je n'aurais pas cru un jour mettre un pouce vers le haut sur une (partie d') émission de c à vous...
La meilleure voiture c'est celle qui ne roule pas et n'existe pas pour éviter tout dommage sur l'environnement et notre santé et son porte monnaie
Le moindre mal serait de réutiliser les petites voitures thermique pour en faire des électriques et investir dans l'innovation pour le recyclage des batteries
Arrêtons de faire des tarifs cher pour le train ( parfois plus cher que l'avion)
Il faut mettre de l'argent pour de petites lignes ferroviaires vers les zones rurales ainsi que des bus électrique
Ou a hydrogène
On met 213 milliards dans le budget militaire pour des engins energivore !
Ce qui n'a pas été évoqué, c'est l'accroissement monstrueux de l'activité minière. De 300 à 1000% selon les métaux nécessaires, avec tout ce que cela implique pour accroitre cette production minière, surtout si l'on considere que dans un gisement, il faut broyer une tonne de roches pour obtenir quelques grammes de métal. Donc, pour résumer : besoin d'eau énorme, pollution des terres exploitées rendues infertiles, pollution des nappes phréatiques, par les métaux associés au minerai.
Tout le monde fait semblant d'y croire. Mais pourquoi donc ?
Sûrement car nous savons au fond de nous qu'il n'y a pas d'issue possible (en dehors de la guerre ou de la décroissance complète... difficile de choisir entre les deux). La fête est finie, c'est terminé.
Totalement d’accord avec la fin de votre analyse ; les décideurs et politiques sont dans une tendance « après moi le déluge «, et mettent consciencieusement la poussière sous le tapis….en attendant que ça pète.
Tu décrivez les véhicules à essence ?
On a vu comment ils réfléchissaient avec le COVID. Il ne faut plus s'étonner de rien
Oui...
Absolument moi ça m'a permis de rouler sans personne sur la route
C'était agréable
th-cam.com/video/XYSkOV45j3Q/w-d-xo.html
exactement, le covid a eu le mérite de nous montrer très clairement la manière de décider
C'est marrant mais quand le Cobalt est consommé par l'industrie pétrolière depuis 40 ans tout le monde s'en fou... Mais quand cette même matière est utilisée dans les batteries la on s'en préoccupe 😅 heureusement que les nouvelles chimies de batterie type LFP ne contiennent pas de Cobalt.
Ma femme a reçus sa Dacia Spring au début de l'été, avec son vieux véhicule diesel elle dépensait en moyen 150€/mois (coût prix diesel début d'année 2022) + voiture tout le temps au garage (vidanges, turbo, injecteurs...).,
jusqu'à présent elle a toujours réussi à charger sa Dacia Spring avec le surplus de production Solaire, nous avons un crédit de 130€ pour l'achat de ce véhicule.
Chacun doit choisir un véhicule adapté à ces déplacements, mais pour nous la Dacia Spring est bien adapté aux trajets en campagne de ma femme.
Bravo ! Vous êtes pionniers ! ⚡️
Y a même 4 vrais places dans votre spring. Ma femme ne peut pas emmener nos ados à l'école
Ça peut marcher dans des cas particuliers comme le votre. Mais quand il y aura presque 40 millions de voitures électriques en France, ça va être compliqué..
Avec quelle voiture partez vous en vacances? Qui a payé les panneaux solaires? Des subventions? Quand il faudra subventionner tous les français, ça va coûattendter cher à l'Etat, donc aux français qui paient leurs impôts. Des pauvres enfants vont se tuer à la tâche dans des mines pour un euro par jour. Je ne parle pas de la consommation d'eau.... Un beau futur nous attend.
@@charlescadiou Heureusement tout le cobalt n'est pas extrait par des enfants, mais je suis d'accord avec toi, il faut que les états et constructeurs (Téléphone, voitures, électronique diverse...) mettent en place une traçabilité des matières premières pour savoir d’où elles viennent et imposer aux tuants qui exploitent des enfants d'arrêter (Suite à la pression international et constructeur sur leurs sous traitants le Congo c'est engagé à qu'il n'y est plus d'enfant dans les mines d'ici 2025 à suivre).
Le travail des enfants dans les pays très pauvre est un sujet plus compliqué que juste un slogan de bobos de pays riche, dans mon enfance je passé souvent mes vacances dans un pays pauvre (origine de mes parents) et je connaissait des enfants de 14ans ou moins qui travaillaient pour aider la famille (c'était ça ou crevé de faim).
Je répond a tes autres questions, pour répondre à ta curiosité:
Panneaux solaire acheté à crédit avec revente surplus à EDF, normalement amortis entre 5 et 10 ans selon les augmentations futur de l’électricité (désolé pour mon coté égoïste d’occidentale de vouloir mettre à l'abri ma famille des crises énergétiques actuelles et à venir).
J'ai une BMW 320D, acheté d'occasion 12000€ à crédit il y a 7 ans, jamais mis les pieds dans un garage BMW, je fait moi même l'entretien aider par des copains quand c'est compliqué, l'aller/retour à mon boulot est de 80km/jour (100% autoroute).
Je suis en attente d'une Tesla M3 propulsion (batterie LFP SANS COBALT) en remplacement de cette BMW.
Merci monsieur Pietri
Dans quelques années, cette vidéo et les propos de ce Monsieur Pétri apparaitrons ridicules.
J'informe aimablement, que si je dois finir à bord d'une électrique ; il faudra inévitablement que je braque un propriétaire.
une voiture électrique devrait être petite comme les sans-permis, peu chères , un moteur à chaque roue,en deuxième fonction uniquement, avec un intérieur simple et légère .
Les gens n'en veulent pas. Il faut un gros véhicule pour montrer sa réussite sociale, être en sécurité (et être plus meurtrié), et consommer plus.
Il y as déjà la Citroën ami
@@christophegelin2010 je vais donc voir merci
@@christophegelin2010 Ce n'est pas une voiture. D'ailleurs je considère qu'il n'existe rien de tel qu'une "voiture électrique". Une voiture ne saurait être électrique.
IL Y A AUSSI LA TROTTINETTE MAIS MA MERE-GRAND A BEAUCOUP ENGRAISSEE
avec de l'electricité fais a partir de charbon tellement mieux,ici aux canada il y jusqu'a 2 ans d'attente pour certains vehicules EV
Tout à fait d'accord avec ce Mr, ma voiture c est ma liberté ,la voiture électrique c est pour les riches ou les gens prêt a s endetter .je veux pouvoir réparer et entretenir ma voiture moi même car je n' ai pas les moyens de me faire entuber
Tout à fait d'accort avec Mr Pietri. C'est surprenant que ce discourt ne soit pas plus souvent entendu.
Un scandale !...les autos électrique c'est vraiment un scandale et le pire c'est tout ces colabos qui roule dans ces merdes!......
Par ce que c’était le discours majoritaire et puis la science et la réalité ont rattrapé les lobbies
Ce monsieur raconte énormément de mensonges
@@jonasweber9408 Pas des mensonges, des faits réels très bien analysés.
Je travaille dans le secteur de la propulsion par batteries depuis 40 ans. Des progrès ont été obtenus mais pas au point de rendre cette technologie universelle et de remplacer le moteur à combustion interne. Il a encore de bonnes capacités d'évolution.
Aujourd'hui 70 Kg de batterie équivalent à 1 KG de carburant, c'est la triste réalité...scientifique, nous n'y sommes pour rien.
@@georgeslautemann6369 et bien si vous y travaillez depuis 40 ans pourquoi ne pas l’avoir corrigé ? 😳
- Il n’y a pas de terre rare dans des batteries de voitures électriques
- la quasi majorité des batteries vendues sont maintenant des LFP sans cobalt.
- la majorité du lithium vient d’Australie sous forme de mine et non de bassin
Ce sont des faits scientifiques ses mensonges ? 😑
@@jonasweber9408 J'utilise principalement des cellules NMC dopées au Samarium provenant du Salar d'Uyuni.....Les LFP n'ont pas les performances et la tension nominale exigées pour mon utilisation, si cela répond à vos remarques.
Mr F.X. Pietri est un journaliste dont on peut accepter quelques imprécisions techniques pour le reste, son propos est sensé et remet les idées sur ce sujet dans la place qu'elles doivent occuper.
Recharger à la maison, et pour ceux qui n'ont pas d'emplacement de parking privatif ?
th-cam.com/video/pfTOLy9vD9w/w-d-xo.html&ab_channel=CatherinedeHelialys
Au supermarché, sur parking public, en station, dans la rue, au bureau. Ya plein d'endroits. Il y a une appli 'chargemap' qui les recense toutes.
@@fpn78 Chez moi et dans les 25 km alentour il n'y aucune borne publique d'aucune sorte ni d'aucune espèce et évidemment pas au bureau. Faut pas s'étonner après que les caisse à savon à piles ne représentent même pas 1 % des immatriculations.
@@julosx ok je comprends. C'est un vrai probleme.
Les chiffres de ventes de voitures electriques sont qd meme à 13% depuis janvier 2022. et en octobre elles ont egalees les ventes de diesel, donc ca n'est plus anecdotique.
@@fpn78 13% des voitures neuves* donc oui anecdotique par rapport au voiture en circulation ou même des voitures achetés chaque année
J’aimerai bien qu’on fasse le bilan carbone d’un litre de diesel ou d’essence soit grosso merdo 10 kwh d’énergie sachant que l’énergie utile réellement utilisée au niveau de la roue est de 3 kwh … bref rien n’est idéal faut faire en fonction de ses habitude de vie !
Dans 5 ans, nous allons assister à une course de rétropédalage sur le sujet, cela promet d'être très drôlatique…
J'en doute malheureusement... On a déjà eu le cas avec le diesel depuis les années 80, et pourtant rien a changé alors que c'est un désastre écologique lui aussi
Oui mais ce n'est pas le moteur diesel le problème c'est ce que l on met dedans point il n a pas été inventé pour tourner avec du gazoil les solutions nous les avons depuis longtemps c est ce qui est le plus ridicule avec cette mesure
@@gab7160 c'est quoi les solutions, car à partir revenir au cheval ou à la marche, je ne vois pas...
@@gab7160 on peut dire pareil du moteur électrique, en tant que tel ce moteur est très bien plus efficient et moins de matériaux pour le construire qu'un thermique sauf que pour l'alimenter il faut malheureusement une batterie qui pollue. En espérant (c'est déjà en train d'être développé) que des nouvelles batterie moins polluant arrive sur le marché
@@arnoblandin--lucas4570 On attend toujours les poids lourds électriques : La blague avec l'électrique étant que plus la masse à transporter est élevée, plus la masse des batteries embarquées augmente exponentiellement.
Les infrastructures étant prévues pour des 40 tonnes, vous pourrez bien compter le double de camions électriques sur les routes pour transporter les produits de consommation jusqu'à votre domicile : J'vous dis même pas les millions de tonnes de lithium que ça représente, autant d'écosystème rasés pour acquérir ses ressources de plus en plus précieuses.
En bref, prenez plutôt l'option extinction d'espèce, car si on regarde bien : Le règne des dinosaures aura été infiniment plus long que les êtres humains, et eux supportaient parfaitement un climat avec +10 degrés celsius de moyenne.
C'est tellement rare d'entendre une voix dissonante sur la question! En tout cas, nous, simples particuliers, avons vraiment l'impression de devenir les dindons de la farce des véhicules électriques!
@Steve Warson tout a fait et surtout sur la 5, les décisions radicales avec suppression du thermique est une véritable folie , les solutions seront multiples et surtout devrons prendre en compte les besoins et envies de chacun , ces décisions binaires sont digne du cours préparatoire ...et encore!!
la sur consommation générale et son gaspillage insensé ont servit les lobbies pendant des décennies et sont le résultat de cette impasse 😦😦😡
Encore faudrait il que les arguments tiennent la route...
Avec toujours les mêmes arguments éculées, il oublie juste de parler du petrole qui va se raréfier de plus en plus...
@@TheOlive200 le cobalt et le lithium manqueront plus vite que le petrole ,ils (nos gouvernants )veulent simplement que personne n'ait de voiture a l'avenir sauf quelques privilégiés ,
Je ne trouve pas ca tres rare. On entends tout le monde dire du mal de l'auto elec depuis 5 ans environ. Dans les journaux auto notamment. C'est plutot ca le discours dominant.
De l'autre coté il y a les constructeurs qui en fabriquent, qui demontrent que ca marche, et des gens qui les achetent... J'ai calculé qu'il se vend environ 5000 zoe par mois. Ca fait 3 ans qu'elle est sortie. Ca doit en faire pres de 200.000
Vous pensez qu'on torture les acheteurs ?
J'en ai et une et je ne reviendrai jamaisa l'essence. C'est bruyant, ca sent mauvais et ca coute cher à l'entretien, et c'est nettement moins puissant.
L'electrique: l'essayer c'est l'adopter !
Avec des batteries diesel ⛽️ on règlera le problème 😂
Pour le lithium d'une batterie d'une capacité de 64 kilowattheures (kWh), 3840 litres d'eau s'évaporent selon les méthodes de calcul habituelles. Selon les données de Fichtner (Institut Helmholtz, Ulm DE), cela correspond à la consommation d'eau nécessaire à la production de 250 grammes de viande de bœuf, de dix avocats, de 30 tasses de café ou d'un demi-jean.
Merci pour cette précision.
C'est quoi comme eau? De l'eau douce ou de l'eau de mer?
@@raphaelpezet2044 ,Je suppose que c'est de l'eau douce.
L'écrire est très bien.
Mettre votre étude en lien serait plus constructif, même si cette dernière est déjà obsolète au regard de différentes avancées sur les conceptions de nouveaux modèles de batteries et leurs chimies.
Il vous faudrait effectuer une petite mise à jour.
je préfère gaspiller pour de la production de nourriture que dans un véhicule électrique qui va pas réussir
On comprend très bien dans cet extrait, que c'est la nature qui réglera le problème; il suffit de constater le vide cérébral de ces présentateurs stipendiés qui se prennent pour des journalistes, c'est consternant.
Le lithium n' est que la technologie actuelle d'autres sont déjà dans la course. Le prix aussi va diminuer avec la production de masse c'est la base de l'économie. Ce Mr a une vision figée d'une économie qui elle évolue tout ce qu'il faut comprendre c'est que mr avait envie de montrer qu'il est plus intelligent que tout le monde en écrivant un livre qui fera du mal pas du bien c'est ça la vérité.
On ne lutte pas contre la cupidité ! Bon courage.
Salut cc j'ai un♥pour toi bisous William☺
Mais de quelle cupidité parlez vous ici, quand il s'agit de changer nos modes de déplacements très polluants, comme la voiture thermique, responsable à 60 % des émissions de gaz à effet de serre.
Comme si le changement climatique, n'était qu'une simple vue de l'esprit.
Il vous faudrait juste ouvrir les yeux autours de vous et regarder la situation de nos nappes phréatiques et l'état de nos cours d'eau en France ma pauvre..!
@@jeanmarcchauveau-u4q Vous n'avez absolument rien compris de ma phrase ! Pathétique.
@@nickcastle9201 Vous me prenez sans doute pour un lapin de 6 semaines.
C'est peine perdue. Et ce n'est pas à un vieux singe que vous allez apprendre à faire la grimace et lui apprendre à lire et déchiffrer ce que signifie votre phrase
C'est vous qui êtes stupide et pathétique ici
N'essayez même pas d'inverser les rôles.
@@nickcastle9201en réalité si , cela est possible, les multinationales répondent, et crée la demande du consommateur, hors si personne acheter de voiture électrique et bien les multinationales arrête de suite , cela est super naïf, mais c est la réalité du système capitaliste, qui dit que si tu achètes plus , si tu consomme plus , et bien tu seras encore plus heureux 😂
Les "politiques" sont déconnectés de la réalité, ils ne voient le monde que de leur coté, dommage, il existe pourtant bien d'autres possibilités.
Et alors
Les batteries sont de plus en plus respectueuses, de plus en plus rapide à effectuer des recharges et surtout avec des longévités de plus en plus accrues.
Je cite :
" La voiture électrique est gourmande en ressources. On peut bien évidemment citer le lithium pour la batterie, ou encore le cobalt. Les batteries lithium sans cobalt sont de plus en plus présentes dans nos voitures électriques, elles portent le nom de LFP pour Lithium Fer Phosphate. Les géants chinois des voitures électriques vont désormais encore plus loin, avec les batteries sodium-ion.
Des batteries sans lithium ni cobalt
Celles-ci se passent entièrement de lithium et de cobalt, de nickel et de graphite. À la place, les batteries sodium-ion, qu’on peut aussi qualifier de Na-ion, réclament du sel de sodium, que l’on trouve en quantité massive sur Terre. Pas de terres rares (même si les autres types de batteries n’en contiennent pas) et pas de ressources dont l’extraction pose des problèmes éthiques.
En plus de tout cela, les batteries au sodium-ion sont encore moins chères que les batteries LFP, déjà réputées pour leurs tarifs plus abordables que les NMC et NMA des voitures électriques haut de gamme. C’est pour cette raison que Renault a choisi d’investir cette voie avec une première voiture électrique en Chine grâce à un partenariat local.
18 ans et 800 000 km pour ces nouvelles batteries
Les deux géants chinois (CATL et Chery) en ont profité pour créer une nouvelle marque commerciale de batteries, dénommée Ener-Q. Celle-ci va donner le jour à ces fameuses batteries sodium-ion, mais également à d’autres batteries plus classiques, notamment les MP3 de CATL. Celles-ci devraient être destinées aux voitures électriques haut de gamme, avec une amélioration de la densité énergétique par rapport aux piles actuelles et la résistance à des températures de -30 degrés Celsius.
Surtout, le constructeur chinois Chery semble certain de la fiabilité des batteries de son partenaire CATL. Celles-ci seront garanties pour pouvoir fonctionner pendant 18 ans et 800 000 km ! Dans le détail, il ne s’agit pas d’une garantie commerciale, mais de la durée de vie minimale prévisionnelle. De quoi rassurer sur la longévité des batteries de voitures électriques. Cela va d’ailleurs dans le sens des données présentées par Tesla en début d’année 2022. "
www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1666231_cette-batterie-sans-lithium-garantie-18-ans-et-800-000-km-va-revolutionner-la-voiture-electrique
Ce qui est sure c est que thermique ou électriques les voitures neuves sont inaccessibles pour la majorité des français !
Personne ne parle de ça alors que c’est le principal problème.
Les écolos méprisent les pauvres
Dommage que vous n'ayez pas posé de questions au Salon de l'Auto justement en rapport avec ce paradoxe écologique... qu'en pensent les constructeurs ? Quelles mesures envisagent-ils pour diminuer l'empreinte de cette transition ? Vont-ils continuer à exploiter tout et tout le monde dans le seul but de leurs profits ? (Oui enfin cette dernière question peut-être pas 😁)
OMG ! , profits ?? en tout cas ce n'est pas rentable et si ce n est pas eux ce seront les asiatiques,
''Choisis ton camp camarade'' et vite
Feindre de se préoccuper de la planète est juste pour eux,une posture marketing,à la mode, dont ils abusent dans les pubs.. UNE seule chose les preoccupe:le chiffre d'affaire.. Le Pouvoir lui même, par son attitude envers le peuple, leurs tend la perche, en leurs montrant que
ce qui est dit aujourd'hui ne jouera aucun rôle demain,la "politique de l'instant ayant pris le dessus dans de nombreux cas.. .
Oui et le type qui dit que le moteur est 100% français, faudrait m'expliquer car cela contredit tout ce que le journaliste a dit: ce sont des moteurs préfabriqués en Chine ou pas?
@@yohonet...... En 2035... L'usine de batterie devant se monter à Dunkerque, y sera pour quelque chose. A condition qie l'hydrogène ne prenne pas le dessus.
2:53 2:55 jj
Il s'agirait d'arrêter de dire n'importe quoi sur le Cobalt et de vérifier ses sources. Déjà la chimie des batteries utilise de moins en moins ce matériau. Ensuite je vous renvoie à la très bonne vidéo de The Choucroute garage à ce sujet : th-cam.com/video/76fYp844oHg/w-d-xo.html
En résumé le cobalt qui ne nécessite pas d'être tracé aide au raffinage du pétrole, celui des batteries est commercialisé et doit être tracé donc issu de mines industrielles sans exploitation d'enfants
Concernant les batteries on parle d'un produit extrêmement bien recyclé. Concernant le prix des batteries il a diminué de 10x en peu de temps. Toute activité minière est un désastre écologique, lithium ou autre, et la bonne nouvelle c'est qu'on peut le récupérer via le recyclage là où le pétrole/gaz il est brûlé. Là où des entreprises asiatiques ont fait le virage électrique depuis des années en Europe on essaie de ralentir une technologie plus fiable et moins polluante par rapport au thermique. Je rêve on parle du fait que la voiture électrique tombe très peu en panne soit un problème...
@@christopherarnoll9502 C'est clair, je me suis demandé si le mec était lobbyste pour les pétroliers. "Ouin ouin on consomme plus d'essence et on a plus de réparation à payer.' Et c'est tellement pratique de dire que les NOx et particules fines ont réduit de 90% quand c'est le CO2 qui joue dans la crise climatique. Son hypothétique 50% de réduction des émissions de CO2 (j'aimerais voir la source) c'est pas suffisant dans tous les cas.
Et sur les NOx, s'il était parfaitement honnête, il dirait que la meilleure manière de réduire ces émissions dans les villes, c'est de foutre les gens à vélos/pied/transports en commun, car les freins en émettrons toujours (voiture électrique ou non).
@@maximebeaufreton1041 il est peut être mal informé juste je ne connais pas l'intervenant donc je me contente de commenter ses propos qui démontrent un certain manque de connaissance du sujet de son propre livre.
👍⚡️👌
Et pour le cuivre ? ^^
J'ai vraiment l'impression de revivre la même chose qu'il y a 20 ans : on met en valeur une technologie mais on ne regarde pas en detail. Il y a 20 ans le diesel etait formidable, tout le monde devait rouler en diesel. 20 ans plus tard on se rend compte que le diesel c'est pas top donc on mise tout sur l'électrique en disant que c'est genial, et sûrement que dans 20 ans ont dira "finalement l'électrique c'est pas si top que ça" mais en attendant on continue à produire de plus en plus de véhicule, de plus en plus lourd avec de plus en plus d'électronique et on detruit les anciennes voitures sans même se demander si modifier des anciens véhicules pour les rendres plus sécurisé et moins polluant est viable. Après cela voudrait dire moins consommer donc moins acheter ce qui n'est pas envisageable pour les constructeurs...
Il a complètement raison
Tout ça est une grande fumisterie.
Essayez de faire Lyon Nice en voiture électrique vous mettrez 5 Heures de plus qu'une voiture essence. la voiture électrique c'est pour rouler dans un rayon de 60 km autour de votre domicile point final ! 😂😂😂
Le lobby des vendeurs de voiture au diésel est d’accord 😂
et les egoistes automobilistes sont rassuré et ont la conscience un peu plus tranquile
@@wydadiyoun Les égoïstes automobilistes? Putain, il faut avoir un QI négatif pour sortir une absurderie pareille 🤣🤣 Va bosser en vélib quand tu habite dans 90% du territoire Français, c'est juste impossible, ducon...
François Xavier Pietri, le désastre journalistique 😅😂
D'observer les comportements et prises de certaines décisions, la montagne n'a pas fini de pleurer !
Et bien si, avec le dérèglement climatique et c’est conséquences il n’y aura bientôt plus d’eau à en couler et avec des imbéciles comme ce monsieur qui racontent n’importe quoi… cela va s’accélérer
@@Phill35690 toutes voitures électriques étant plus élevé que 60 mgwh est plus polluante qu'une voiture à essence actuelle. Pour l'ordre de grandeur tout ce qui est au-delà d'une Peugeot 208. Je suis contre la peste remplaçant le choléra ! D'autres exemples ?
@@christophevernizzi962 🤷rien compris
60 mgwh ??
De quoi parlez vous s’il vous plaît?
@@lionelberger7538 bonjour c'est peut-être pas exactement la bonne abréviation mais c'est la puissance de la batterie. Et tout ce qui dépasse la grandeur pour un ordre de grandeur la Peugeot 208, pollue plus qu'une voiture récente à essence. Bon dimanche Christophe
Et les salaires seront-ils prêts en 2030?
Ça sera un salaire universel car il y aura de plus en plus de chômage.
Faut arrêter de dire n'importe quoi la voiture électrique elle est très bien dans tout les domaines et surtout pour le réchauffement climatique améliorer la pollution le dérèglements climatique etc. La voiture électrique est l'avenir de l'automobile et tout ceux qui critique la voiture électrique ne savent pas de quoi ils parlent ils sont des ignorants moi je roule en voiture électrique et je ne regrette pas d'avoir franchi le pas ce n'est que du bonheur et j'ai 200 ch sous le capeau largement suffisant pour rouler à 130 km/h et 477 km d'autonomie et tout les 200 kms sur autoroute je recharchena 80% et je repars pour rouler à 130km/h comme tout le monde.
C'est couru d'avance, tt le monde ou presque sait que comme attrape-coui....on ne peut mieux faire. 😂😂😂
Faire un long trajet en voiture électrique est un véritable cauchemar ,mais comme la macronie veut nous appauvrir,nous n irons plus en vacances,tous à vélo et en jet pour l état !
Sur le moyen terme, la VE gagnera car elle est plus efficace, c est certain.
Néanmoins la transition est trop rapide, et surtout dogmatique.
Je suis pas un refractaire, cela fait 11 ans que je roule en électrique.
Les politiques mentent, il y a 11 ans on m a promis un déploiement rapide des bornes pour les 5 ans à venir, mais les plans ne sont jamais respectés !
Les technos des batteries mais aussi des moteurs ne sont pas matures, la preuve il y a 3 ou 4 technos différentes et chaque constructeur ne fait pas comme son voisin !
Le vrai risque, c est que les gens "freinent" d eux même, se sentant manipulés.
Les prix sont bien trop chers.
D ailleurs, 2024 s annonce comme une "vallée de la mort" pour certains constructeurs...
De plus, nous avions une filière d excellence avec automobile européenne jusque vers année 2000, la réduction drastique des émissions l a cassé, et là on offre à la Chine un avantage concurrentiel que jamais nous ne pourrons rattraper.
Euh... Je suis aussi possesseur d'un VE, depuis 3 ans.
1- les bornes, maintenant il y en a plein. On peut traverser la France sans trop de soucis. Il suffit de consulter Chargemap pour s'apercevoir du maillage. Cette crainte est vraiment caduque aujourd'hui. J'ai du mal à comprendre votre propos à ce sujet.
2-les technologies de batteries pas matures? Faut pas exagérer. L'autonomie réelle des véhicules vendus neufs aujourd'hui est entre 180 et 500km.
Avec un E Niro ou une modèle 3 on traverse la France. J'ai une Leaf qui n'a pas bonne réputation en terme de batterie pourtant, et bien elle a bientôt 6 ans et marche comme au 1er jour, et j'en conclus que cette batterie, même sans refroidissement actif, pourra tenir 5 à 6 ans encore. Les moteurs tiennent 500000 km.
Pas mature, ça ?
3- le prix des voitures électriques trop cher?
Y a 12 ans, la Leaf sortait à 40000 euros (hors inflation en plus!) pour 24 kWh et 130km d'autonomie.
En 2024 Citroën sortira la E C3 pour 23000 euros et 300km d'autonomie. Les réservations crèvent le plafond.
La voiture la plus vendue au monde en 2023, toutes énergies confondues c'est la modèle Y! Pour un prix à peine supérieur à un SUV Volkswagen thermique.
Quand on sait le faible coût d'usage et d'entretien... Quitte à acheter du neuf, y a rien qui peut rivaliser avec l'électrique.
Mais bon faut pas être inquiet on pourra les recharger grâces aux panneaux solaires.... pendant la nuit!!!! Des génies ils sont des génies ils resteront!!!
Elisabeth, laissez vos invités s’exprimer. Merci.
@@Tbop3 Ah ça vous emmerde aux heures de grandes écoute d'entendre quelqu'un qui a discours opposé au votre, et ça se revendique de gauche après 😂😂😂👌👏👏
Oh la la...
Ça sent le lobbyisme tous ces propos...
Les propriétaires de VL electriques que je connais semblent très heureux...un plein a 10€ d'electricite, pas de vidange, pas de courroies, pas de bougies, le silence, la musique au calme...
Les Chinois, très très pragmatiques ne s'y trompent pas, ils sont a fond dans le VL electrique et ce, depuis plus de 20 ans !
C'est là selon moi le véritable problème que les détracteurs de l'electrique ne disent pas, car pour les constructeurs européens, 20 ans de retard dans cette industrie de l'electrique, c'est difficilement rattrapable...ils vont se faire bouffer par les BYD, MG, XIAOMI etc...des marques chinoises incroyablement belles et offrant de belles autonomies a des prix 40% moins chers que nos VL occidentales...
Rappelez-vous lorsque les Allemands ont décidé d'arrêté le nucléaire...aidés de Bruxelles ils ont tout fait pour convaincre nos politique de faire de même avec nos centrales ! Ils jalousaient notre parc nucléaire, notre souvereineté, notre prix au kw le moins elevé d'europe, le fait que la france etait l'arabie saoudite de l'energie electrique...et notre F.Hollande suivi de E.Macron de leur faire plaisir en fermant Fassenheim, de vendre Arabelle, Alstom...pour ensuite faire marche arrière toute lorsque les gazoducs Russes ont explosés au début de la guerre...
A présent la production d'electricité en Allemagne, bof bof...le pays des Mercedes et BMW...
Bizarre...
Les batteries étaient faites en France il y a quelques années et le lithium cobalt est dépassé par lés lithium fer phosphates l’essentiel étant le principe de Lavoisier que tout le monde semble oublier
En tout cas je vous rejoins sur le fait que l'intervenant sait pas de quoi il parles à propos des batteries... Si vous refusez d'extraire le lithium en France...c'est simple, les batteries ne seront pas produites en France...
Les LiFePo4 ont un taux de décharge plus lent qui ne convient pas aux véhicules d'où cette idée d'Elon Musk avec la technologie des supercondensateurs qui feraient office de tampon (buffer).
Par contre en standby comme par exemple pour le stockage de l'énergie dans les habitations, le LiFePo4 est idéal.
Concernant les quantités d'eau nécessaires à la production du lithium, la technologie du recyclage de l'eau est en développement constant.
Egalement, le cobalt pourrait disparaître plus vite qu'on ne le pense dans la composition des batteries.
Le graphène dont des mines sont en développement notamment en Afrique de l'Est avec la société australienne Walkabout, pourrait à terme supplanter le lithium.
@@ericlandercy7030 oui LFP ça convient pas aux voitures mais pourtant c'est bien ces batteries là qu'ils mettent sur les voitures d'entrée de gamme je crois.
@@martinquessandier3282 Aucune idée mais je puis imaginer que la Cube de Citroën en soit équipée vu que le courant de sortie doit être bcp moins élevé que dans une Porsche Taycan pour prendre un contre-exemple extrême.
@@martinquessandier3282 Tout à fait, les models 3 et models Y de Chine utilisent des batteries LFP
Ah ! le mirage de l'electrique ,droit dans le mur !!!!!!!!!!!!!
Ça fait bien longtemps que les batteries ne contiennent plus de terres rares...
Et seules les VE avec un moteur a aimants permanents contiennent encore des terres rares.
Par contre, toutes les voitures thermiques ont des terres rares dans leurs pots catalytiques...
La seule folie ici, c'est d'utiliser encore du pétrole. L'industrie du pétrole est l'industrie la plus polluante au monde, et je vous parle même pas des milliers de puits de pétrole abandonnés et non retouchés qui fuient au fond des océans.... les VE ne vont peu être pas régler tous les problèmes écologiques mais sortir du pétrole est une nécessité.
Revenons tout simplement à la calèche, Paris - Marseille en huit jours , quel bonheur ..!
Rigolez ,, c'est en racontant n'importe quoi qu'on avance.
@@christophedallaporta8836 Il a raison cela va finir comme ça pour bien des gens.
De toute façon autant rire cela fait des décennies que pour les classes moyennes et populaire on avance plus.
@@Oisseau53 on s'achemine vers un système de monopoles et de multinationales avec un verrouillage au sein de 3 classes sociales distinctes et un pouvoir inébranlable : le rêve des macronistes se réalise.
Qu'est ce qui vous dit qu'on serait malheureux à rouler en calèche? Et pourquoi vouloir faire paris Marseille en calèche alors qu'il y a le train?
Vous me faites gerber avec votre souci de confort et de rapidité. Ce confort coûte très cher à la planète et aux autres formes de vie que la nôtre, mais ça c'est un non sujet pour pratiquement tous les gens. L'humain, espèce nuisible par excellence.
La seule chose écolo c'est le cheval mais après on viendra vous dire qu'il pète 🤣🤣🤣🤣
Naturel😂
Je cite :
" Des batteries sans lithium ni cobalt
Celles-ci se passent entièrement de lithium et de cobalt, de nickel et de graphite. À la place, les batteries sodium-ion, qu’on peut aussi qualifier de Na-ion, réclament du sel de sodium, que l’on trouve en quantité massive sur Terre. Pas de terres rares (même si les autres types de batteries n’en contiennent pas) et pas de ressources dont l’extraction pose des problèmes éthiques.
En plus de tout cela, les batteries au sodium-ion sont encore moins chères que les batteries LFP, déjà réputées pour leurs tarifs plus abordables que les NMC et NMA des voitures électriques haut de gamme. C’est pour cette raison que Renault a choisi d’investir cette voie avec une première voiture électrique en Chine grâce à un partenariat local.
18 ans et 800 000 km pour ces nouvelles batteries
Les deux géants chinois (CATL et Chery) en ont profité pour créer une nouvelle marque commerciale de batteries, dénommée Ener-Q. Celle-ci va donner le jour à ces fameuses batteries sodium-ion, mais également à d’autres batteries plus classiques, notamment les MP3 de CATL. Celles-ci devraient être destinées aux voitures électriques haut de gamme, avec une amélioration de la densité énergétique par rapport aux piles actuelles et la résistance à des températures de -30 degrés Celsius.
Surtout, le constructeur chinois Chery semble certain de la fiabilité des batteries de son partenaire CATL. Celles-ci seront garanties pour pouvoir fonctionner pendant 18 ans et 800 000 km ! Dans le détail, il ne s’agit pas d’une garantie commerciale, mais de la durée de vie minimale prévisionnelle. De quoi rassurer sur la longévité des batteries de voitures électriques. Cela va d’ailleurs dans le sens des données présentées par Tesla en début d’année 2022.
Rappelons toutefois que Chery ne sera pas le premier constructeur à proposer une voiture électrique dotée d’une pile au sodium-ion. La primeur revient à la Sihao Flower Fairy, officialisée en février 2023. La course aux batteries sans lithium est donc ouverte et il y a de fortes chances qu’un constructeur européen officialise une voiture électrique dotée de cette technologie dans les prochains mois. "
www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1666231_cette-batterie-sans-lithium-garantie-18-ans-et-800-000-km-va-revolutionner-la-voiture-electrique
assez étonnant qu'une nouveauté à peine sortie puisse être garantie 18 ans et 800000 km.
C'est un peu comme le vaccin miracle à peine trouvé et .......
Il y a effectivement beaucoup de solution à trouver pour les voitures électriques mais
Cobalt il y en a plus dans les batterie récente
Terre rare il y en a pas aussi
Donc déjà gros problèmes dans les analyses Après il faut se renseigner mais l’hydrogène consomme énormément plus d’électricité à sa production qu’une voiture électrique
Et aussi même si le passage à la voiture électrique ne change pas grand choses sur le problème du CO2, il améliore grandement les émissions de particules fines vecteurs de problèmes de santé
Merci, ça fait plaisir à lire 🙏
@@Phill35690 et encore une précision, s'il n'y a plus de cobalt dans les batteries actuelles, par contre 1/3 du cobalt extrait est toujours utilisé pour désulfurer les carburants.
Pourquoi les VE ne changeraient-ils pas les émissions de GES ? Dans l'hypothèse où l'électricité n'est évidemment pas produite par des énergies fossiles.
@@ofdrumsandchords juste que même si on pense à la voiture dans les émissions de CO2 c’est par que l’on voit tous les jours les fumées et que c’est aussi le discours de nos chers politiques et certains journalistes , mais ce n’est qu’une goute d’eau à comparer des industries en général.
Le problème quand on ne dispose que de mauvaises options, c'est que chaque option, même la moins mauvaise, aura toujours ses détracteurs qui diront que c'est la pire, sans pour autant le démontrer...
Ce monsieur avait du temps à disposition pour nous faire la démonstration de ce qu'il avance (que de continuer à produire des voitures thermiques est un meilleur choix sociétal que d'arrêter d'en produire) ou au moins nous dire que cette démonstration existe...
Il n'a fait qu'avancer des arguments disparates avec peu de chiffres (ce qu'on peut très bien faire aussi dans l'autre sens), sans proposer de comparaison globale des différentes options. J'en déduis que son livre ne contient pas non plus une telle démonstration, car si c'était le cas, ç'aurait été l'information la plus importante qu'il puisse communiquer et ç'aurait été à son désavantage (comme au nôtre) de ne pas le faire.
Même si ses arguments contre l'électrique sont corrects, le fait d'oublier de mentionner tous les arguments POUR l'électrique et l'absence de comparaison globale rend sa conclusion biaisée.
Après m'être renseigné sur le sujet, je pense toujours que l'arrêt de la production de nouvelles voitures thermiques (et leur remplacement par de l'électrique au fur et à mesure que les vieilles thermiques rendent l'âme) reste actuellement la moins mauvaise option pour le bien de l'humanité (présente et future), mais si je me trompe, je ne demande qu'à voir une synthèse d'étude solide qui prouve le contraire...
En attendant, je me demande bien ce que ce monsieur et cet extrait ont apporté au débat à part du biais...
Wahoow !!!
Commentaire haut de gamme . J’aime.
donc arrêter les voitures thermique sais mieux donc moi je dit il faux couper internet sa pollue aussi et tous les Français a poils et plus de machine a laver plus des sèche linge plus de portable on reviens a l'époque du Néandertalien sa sera mieux a oui et celui qui flatulence on le brule sur le bucher
Bien résumé bravo !
La pollution des voitures thermique est catastrophique: forer le pétrole, extraire le pétrole, se débarasser en le brûlant de l'excès de gaz, transporter le pétrole à la raffinerie, transporter des millions de tonnes par des bateaux ultrapolluants parce qu'ils fonctionnent au fuel lourd, decharger le pétrole ou le produit raffiné par camion dans des dépôts puis aux pompes. Combien de pétrole brûlé pour 1 l d'essence brûlé?
Je ne tiens pas compte de la production de la voiture.
La pollution de pétrole brûlé ce n'est de loin pas que le CO2, c'est les micro particules qui rendent malade des millions de personnes, c'est le bruit qui est aussi un facteur de dégradation de la qualité de vie et de la santé.
Comment vas t’on faire pour recharger avec les files d’attente en sachant qu’il faut au moins deux heures pour être à bloc…. Ensuite il n’y aura pas assez de bornes…. Et pour les vacances …. Les files d’attente…. La chaleur les disputes l’incivilité…. Ça va être une horreur
Voilà l arnaque
Y’a qu’a plus partir en vacances.
EN FAIT ES-CE QUE LES CORBILLARDS SONT ELECTRIQUES ?
Totalement d’accord . Les américains ont pas mal de Tesla électrique pour la ville et pour leurs vacances ils prennent le gros V 8 pour les raisons que vous évoquez.
@@charlescavallier8206 bonjour. Je pense également comme vous le dites que c.est fondamental d’avoir une recharge à notre domicile justement pour pouvoir aller travailler. En ce qui concerne les vacances votre commentaire y répond. En tout cas bonne vacances à vous.
Retour à l'âge de pierre, enfin !
Ah tiens je me demande bien qui sera désigner pour allez chercher le gibier, macron sur son cheval avec son arc peut être ? nos chères écolos qui se colle les mains au bitume ? tant de choix... 🤣🤣🤣
@@MrSeyko90 Mac ron sur un cheval ? Non Mac ron sur une truie appelée Brizzitte 🤣🤣
Apres avoirs perdu le marché de la voiture électrique avec la chine la voiture électrique est devenue un cauchemar pour les européens qui ont voulu spéculer le marcher de la voiture électrique 😅
Cet ex journaliste se trompe il raisonne à technologie constante, par ex l'arrivée des batteries sodium/ion qui arrivent non il nous parle du lithium/ion, nous parle pas du recyclage réussi à 96% chez Mercedes déjà
Ça ne réglera absolument pas le problème de la stupidité de construire des véhicules pour déplacer une seule personne qui plus est dans des villes qui vont représenter 70 % de la population mondiale d'ici le milieu du siècle. La voiture doit être l'option loin derrière les transports en commun et la mobilité active. Quelque soit les matériaux utilisés pour une batterie, on frappera des murs puisque cela demandera toujours de l'énergie et d'extraire ces ressources. Il faut beaucoup, beaucoup moins de voitures sur la planète, point barre.
Pendant des siècles on avait 1 cheval de 700kg pour 1 homme c'était mieux ?
Sans compter que l'électricité c'est du nucléaire...ce Monsieur est honnête,il a totalement raison.
Sans compter que l'Europe ils envoient des voitures épaves en Afrique.
Et ses voitures sont et sera utilisé en Afrique du coup la pollution il l'a déplace.
C'est juste un bisness la voiture électrique.
Selon Monsieur Pietri, pour faire une tonne de lithium il faut 1 million de litre d'eau, donc 1000 kg de lithium = 1000 mètres cube. Il dit que pour faire une batterie il faut la consommation d'eau de 500 personnes pendant un an. Il y a environ 15 kg de lithium dans une batterie donc correspondant à 15M3 d'eau soit la consommation de 0,3 personne par an. Il y a un gros problème dans son calcul. D'autre part il n'y a pas de terre rares dans les batteries, encore un erreur. La voiture electrique pollue c'est vraie mais soyons factuels, la planète est exsangue c'est vraie, mais c'est à cause des milliards de véhicules thermiques qui circulent depuis 150 ans ou à cause des 15 millions de voitures électriques qui circulent depuis 10 ans????
Les terres rares sont dans les moteurs électriques pour faire les aimants Néodymes. Le calcul sur l'eau consommée est effectivement faux, mais il n'en reste pas moins que le lithium consomme beaucoup d'eau à l'extraction et qu'avec les sécheresses à venir, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux. La planète a été polluée par les milliards de véhicules thermique qui y ont circulé, elle sera tout aussi polluée quand des milliards de voitures électriques circuleront. D'ailleurs le débat est faussé car le réseau électrique ne supportera pas la transformation du parc automobile en électrique. La transformation de nos usages en tout électrique nécessite soit de changer les réseaux, soit de passer en 440 volts pour doubler la capacité. Et encore, combien de temps faudra-t-il pour construire assez de centrales nucléaires pour assurer le besoin? Dernier point et non des moindres, la majorité des voitures dorment dans le rues. Comment on fait pour les recharger? On met autant de borne de recharge que de parcmètre?
@@KalemnosTout est dit !
content que cette question devienne de plus en plus mainstream
Il est impossible de partager cette vidéo sur Facebook. Cela ressemble à de la censure.
Rendez-vous en 2030 pour faire le bilan 🙄⏳⏳⏳
Première ineptie de ce pseudo journaliste....!
Il nous parle de l'utilisation du Cobalt pour la fabrication des batteries voitures.....MDR.
Je cite :
" Les nouvelles batteries au phosphate de fer sans nickel ni cobalt.
Une croissance exponentielle des véhicules électriques
La pénétration des véhicules électriques (VÉ) s’accélère de façon importante depuis quelques années. Selon InsideEVs, les VÉ (tout électrique et hybride rechargeables) en Chine ont atteint une part de marché de 35% des ventes de véhicules passagers neufs dans ce pays en septembre 2022, ce qui représente une augmentation de 78% par rapport au même mois un an auparavant. Sachant que les ventes de VÉ en Chine devraient atteindre 60% des ventes mondiales en 2022 selon Bloomberg, ce n’est pas peu dire. On assiste à une croissance exponentielle qui est soulignée par le Electric Vehicle Outlook 2022 de Bloomberg NEF. Dans ce document, on fait mention qu’il s’est vendu 6,6 millions de VÉ passager mondialement en 2021 et qu’on devrait s’attendre à des ventes de 20,6 millions en 2025. C’est 3 fois plus en 4 ans et peut-être plus, compte tenu des vues normalement plutôt conservatrices de Bloomberg. Par ailleurs, l’objectif de Tesla pour l’année 2030 est de produire 20 millions de VÉ, alors que la compagnie en a vendu moins de 1 million en 2021. C’est 20 fois plus en 9 ans! "
roulezelectrique.com/les-nouvelles-batteries-au-phosphate-de-fer-sans-nickel-ni-cobalt/
Maintenant, voyons l'usage et l'utilisation de ce produit au sein de nos différentes manufactures.
Je cite :
" Les pays producteurs de cobalt
Les principaux producteurs de cobalt raffiné sont la Finlande, la Russie, le Canada et la RDC.
Le cobalt se trouve en quantités exploitables dans plusieurs pays dont 18 sont actuellement producteurs : Australie, Botswana, Brésil, Belgique, Canada, Chine, Cuba, France, Finlande, Japon, Maroc, Nouvelle Calédonie, Norvège, Russie, Afrique du sud, Ouganda, RDC et Zambie.
En 2000 la production minière mondiale de cobalt a été de 34 573 tonnes, concentrée à 91% sur huit pays producteurs. Ce sont la Zambie (7 000 t), le Canada (5 281 t), la CEI (4 500 t, principalement de Russie), le Brésil (4 100 t), Cuba (3 095 t), la Rép. Démocratique du Congo ou RDC (3 000 t) (Katanga Mining est un gros producteur de cobalt.), la Nouvelle-Calédonie (2 500 t) et l'Australie (2 000 t). Les réserves mondiales de cobalt situées en RDC, sont évaluées entre 2,5 et 3,5 millions de tonnes et représenteraient 60 à 75% selon les nouvelles estimations.
Les usages du cobalt
Environ 75% de la consommation du cobalt sont utilisés dans la production d'acier et d'alliages.
La consommation mondiale de cobalt a été estimée à 44 000 tonnes en 2000. Si les données sont généralement insuffisantes, on sait que la consommation intérieure des États-Unis, qui ne produisent plus de minerai de cobalt, s'est élevée à 10 900 tonnes (déstockage et recyclage compris).
Le cobalt est employé dans la composition de nombreux alliages spéciaux : ferrocobalt (alliage du fer et de cobalt), stellite (alliage chrome et cobalt), le carboloy (alliage carbure de tungstène et cobalt) matériaux durs destinés à la fabrication d'outils de coupe ultrarapide et à l'usinage de l'acier, de résistances électriques, d'aciers devant résister à la corrosion à haute température, de pièces polaires d'aimants permanents ou d'électroaimants. "
Le cobalt se trouve dans les secteurs économiques suivants
Ciments et industrie du ciment
Contaminant d'objets métalliques en nickel
Pigments bleus: crayons, émaux, encres, ombres ˆ paupière, peintures, plastiques, porcelaines, tatouages, teintures, textiles, verres...
Fabrications de peintures (peintures fluorescentes) et de pigments (bleus et jaunes).
Siccatifs des peintures et des vernis.
Industrie de la céramique, de la poterie, du verre (meulage) où le cobalt est utilisé comme pigment, du verre (meulage).
Colorant et catalyseur dans l'industrie du caoutchouc, dans l'industrie des matières plastiques, (résines, polyesters en particulier), dans l'industrie pharamaceutique et l'industrie textile.
Alliages divers: métaux résistants (en particulier vitallium des prothèses métalliques).
Fabrication de semi-conducteurs.
Industrie de la galvanisation (impureté du nickel)
Industrie de la fourrure
Imprimerie (offset) et photographie. "
www.planetoscope.com/matieres-premieres/173-production-de-cobalt-dans-le-monde.html
Je suis belge, artisant j’ai acheté il ya 4 ans une voiture Électrique! Pourquoi? parce que les avantages étaient nombreux 120% de deduction d’impot,j’ai des panneaux solaires tes avantageux pour charger,pas de taxes de mise en circulation,pas de taxe routière! Mais cette année pour la première fois puisque je suis a la retraite nous avons décidé de partir dans le Var , de chez nous 1250km on a mii 20 heures🤢😏 retour 9 jusqu’à valence on a dormi a l’hotel des frais imprévus!on est rentré de vacances , je l’ai vendu et acheté une voiture essence❤
oui donc que des avantages venant de l'État (ou plutôt l'absence de contraontes absurdes imposées sur les autres véhicules). Pas de réelles avantages naturels (quelque uns quand même il ne faut pas mentir), mais de grosses contraintes en contrepartie, comme l'autonomie, la non-réparabilité, etc (c'est pas une découverte)
Oui enfin quelle idée de faire 1200 km avec une voiture électrique c’est déjà pas fait pour faire cela à la base… moi j’ai une voiture électrique, j’en suis ma troisième depuis 10 ans, je n’ai aucun souci, je fais 400 km, pas plus
Et le 5008 de Macron, il n'est pas électrique lui! Ha! 😂😂😂
Très bonnes réponses par ce monsieur Pietri
réponses incompétentes, surtout..
@@fre780a ah ? Pouvez vous m'en dire plus, s'il vous plaît ? De façon à me faire une idée plus précise sur ce point...
Un nul
@@francoispetit2556 Je n'ais pas trop le temps maintenant. Je pars en voyage dans 2 heures (en voiture electrique..)
Juste pour commencer, voici une petite vidéo très bien faite : th-cam.com/video/nrMHM7fXKsM/w-d-xo.html
A+
@@fre780a merci beaucoup pour cette vidéo, bien sûr je ne suis pas contre la voiture électrique, je pense seulement pour le temps de recharge, perso je ne roule plus pour des raisons de vue, mais si j'avais continué je me serais sûrement pris une voiture électrique, celle que je trouve sympa, c'est la Volvo mieux finie que d'autres marques...
De plus vous n’avez pas abordé le sujet du recyclage ou de l’élimination des batteries hors services, quel sera l’impact écologique ?
On les recycles à 98% car le lithium c’est comme le verre on peut le recycler à l’infini. Pour l’instant la majorité des batteries est réutilisée en stockage de masse et pas encore recyclée
Faux, les batteries LFP sont sans cobalt et les sodium sont sans cobalt et sans lithium ! C'est évident que le cobalt et le lithium vont être définitivement éliminés, laissez le temps au temps. Nous sommes en pleine transition.
"pour faire une tonne de lithium il faut 1 millions de litres d'eau...."j'ai fait le calcul"...blabla bla une batterie 500 personnes pendant 1 an" OK ....une batterie c'est 5Kg de lithium...soit au prorata de la tonne -> 5000 litres d'eau, soit 5m3. Le jour ou tu arrives à faire vivre 500 personnes pendant un an avec 5m3, je mange un chien, avec les poils, tout....parce qu'il faut quand même plus de 250m3 juste pour pas qu'ils crèvent de soif. Par contre ce monsieur doit certainement manger de la viande...La communauté scientifique considère qu'il faut entre 550 à 700 L d'eau pour produire 1 kg de viande de bœuf. hey les journaleux attardés, on en peut plus de vos tronches !!!!!!!
Il n'y a aucune autre solution que la décroissance ! tout le reste est de la littérature du commerce et de la politique.. pierre Rabhi l, avait crié doucement avant de s'en aller