@@ericb.8603 La voiture sur la dépanneuse de la miniature de la vidéo, elle est moderne : c'est une Nissan Leaf de 2019, donc les voitures électriques sont modernes !
Il faudrait peut-être arrêter de prendre les vendeurs de voiture pour des menteurs. Voilà encore une jolie mentalité bien française ! Les mentalités sont très différentes aux usa ou dans les autres pays d'Europe ou le vendeur est vue comme une personne capable d'aider le consommateur.
Ce qui n'est pour le coup pas écologique c'est de toujours plus consommer, on achète et on jette aussitôt, sans se rendre compte de la pollution générée par la fabrication de nos produits, réparer et faire durer c'est sûrement plus écolo, mais bon ça ne fait pas tourner l'industrie, ça n'est donc pas intéressant, il vaut mieux faire tourner les usines à fond pour fabriquer nos nouveaux jouets "écologiques"...
Mon père utilise une vieille twingo 1 qui a 20 ans qu il a acheté depuis 8 ans pour aller à son entreprise qui est dans le bâtiment il change de voiture uniquement si le véhicule passe plus le contrôle technique
Je suis du même avis... C'est tellement plus écolo de rouler dans le même véhicule THERMIQUE depuis 10 ans en faisant un bonne entretient... Mais sa tout le monde ne comporte pas les capacités intellectuel pour le comprendre mdrr.
Il y a assez d'autres thermiques, vous avez tout les choix. Le plus proche au niveau des sensations c'est une grosse Porsche ou une Ferrari. Et comme vous aurez payé le triple, vous aurez une finition plus aboutie et un bruit super sympa.
Pour info, ce reportage date de 2014, cette donnée est utile à prendre en compte tant l’évolution , notamment au niveau des véhicules et des batteries a été importante depuis.
Bah depuis, plus d'autonomie certe mais reste trop fluctuante... Borne rapide pas si rapide, pas assez nombreuses, qui bug... ET prix des voitures éléctrique qui explose ! ALORS QUE dans le secteur automobile n'a JAMAIS autant subventionné la VE... Et ce n'est pas finit cette augmentation du prix du véhicule ET de l'éléctricité... Bref, les nuages ne dissipent pas il s'amoncèlent de plus en plus ! Et pourtant certains avaient prévenu !
Si tu écoutes de la musique classique, tu dois conduire une Lexus et rien d'autre ^^ (en plus les bruits de roulement de la Leaf et son système audio aux fraises...)
Arrête de jouer a Minecraft et renseigne toi ça devient gênant... Une recherche c'est 8h a la maison mais 25 min a moins d'une heure selon les véhicules en ville
Monsieur Gold Minecraft je crois qu’il a pas vu un 6.2 V12 de ferrari ça par comme une balle de 0 a 100 km en 3,2 s 🤗 et sa voiture de merde a 40km. Mddrrr
Bonjour, j'aime beaucoup vos reportages, mais pourquoi sortir maintenant un reportage d'il y a 6 ans, soit le paléolithique de la voiture électrique ? Depuis, les batteries ont beaucoup évolué, aussi en terme d'énergie et de matières premières nécessaires tout comme d'autonomie et de durée de vie ou encore de recyclage. Vos conclusions valables à l'époque ne le sont donc tout simplement plus, même si ce n'est pas encore parfait (comme aucune technologie humaine). Et n'oublions pas qu'en 1908 la Ford T s'est imposée face aux voitures électriques alors que les gens la trouvaient puante et bruyante, qu'il n'y avait pas de pompes à essence (il fallait acheter l'essence en bidons à la droguerie), et que personne ne trouvait que les chevaux posaient problème. On sait ce qu'il en est devenu des moteurs thermiques, qui se sont généralisés. Il se passe la même chose, dans l'autre sens, et il ne faut pas ici non plus juger d'une technologie par ses premiers balbutiements. Désormais, tous les spécialistes s'accordent pour dire que l'électrique est écologiquement nettement préférable, même si encore imparfaite... La voiture électrique peu même aider au niveau stabilité des réseaux électriques, avec les technologies qui utilisent progressivement les batteries des voitures à l'arrêt aux domiciles pour soutenir le réseau en heures de pleine charge pour ensuite les recharger la nuit. Le Danemark utilise déjà cette technologie avec succès...
Exact, le grand frein néanmoins à sa démocratisation cependant c'est l'émergence plus que probable d'ici 10-15 ans des véhicules hydrogènes. Les véhicules électriques d'aujourd'hui visent essentiellement les citadines alors que posséder un véhicule en ville est une abbération et nécessite d'avoir un garage privatif alimenté en electricité (donc pas grand monde). La France investit massivement dans une techno qui d'ici peu sera obsolète. On peut se demander si la stratégie de produire de l'hydrogène même à perte aurait pas été plus à même d'accélérer la transition en tablant sur la stabilité. Les zoé à 20k sont bradé quelques années après par les concessionnaires avec un kilométrage très faible. autour des 8k, la décôte est trop nette. Personnellement bien qu'intéressé par l'achat de véhicule peu polluant ca me parrait pas intéressant.
Et les vacances et les gosses qui vont attendre au minimum une demi heure dans la voiture quand la borne sera accessible, déjà lorsqu'il y a la queue 10 mn pour du carburant c'est une épreuve.
@@xbubblegxm gg pour l'enieme copie de cette blague male faite puisque une fois de plus je le rappelle la renault evasion n'existe pas c'est chez Citroën.
Quel Escroc, ceconla..., et il se dore la pillule avec le poignon escroqué à Nissan et à Renault..., donc le nôtre puisque on paie à tire larigo pour cette marque de 💩 depuis 3 ou 4 décennies !!!
Cette épisode est de 2014 dans les débuts des véhicules électriques et dans le reportage le journaliste à pu faire 100km en 7h en nissan Leef c'est la folie 😰😰 avec une voiture thermique en 2014 je serais déjà au porte de Marseille en faisant un trajet Paris- Marseille😂😂.
C'est honteux de vendre des voitures électriques (si chères ) , sans pouvoir recharger ! 100km ( sur 200 à faire ) en 7h, et finalement devoir abandonner son petit trajet après tous ces déboires ( voir reportage), et devoir faire dépanner son véhicule ; c'est juste fou !! Cela refroidi directement sur le désir d'achat d'une telle voiture !!!
J'adore, 100km en 7h, plus frais de dépannage et de carte de recharge qui ne marche pas, moi je fais le plein en 45s chrono en mains et je fais jusqu'à 777km avec mon diesel. Un plein par semaine à 45€, 700km, pour moi face à 10 charges par semaine 100km d'autonomie, y'a pas photo, je reste au diesel...
@@aziik__2768mais arrêté deja que 400 km ils arrive pas alors 600 rêve te disent tant de km mais faut inclure sans chauffage sans autoroute sans phare sans radio sans rien mdr
@L.g 19 inverse pa les rôles c est vs qui mélanger tt, la vitesse à laquel y pose les radars rapport à la vitesse de l évolution de l électrique, donc rien à voir, hirs sujet
@L.g 19 pareil, rien à voir, un radar c est fixe e ta caisse elle bouge, c est pa les même problème à régler pour faire fonctionner un radar et une voiture, c'est le jour et la nuit, maintenant pren le train jusqu a Annecy, tu m apl kan t es à la gare et j vien te chercher et tu vas m insulter comme tu viens dle faire, les gens comme toi qui on pa de vie et qui sont o chomdu ou au rsa vivent sur ytube on les connaît,sa mate des video h24, lire des comm et faire les connaisseurs sur tt alors qu vs connaissez rien, j sui sur j vai sur ta chaîne t as mi des centaines de comm sous des centaines de vidéos tellement t as rien à faire chez toi, maintenant moi j ai une vie je te recrirai plu j ai des truc à faire, moi, je te répondrai plu t es pa important et t es rien pour moi, je te répondrai que si tu vien à Annecy mai on saï tous que tu viendra pa, je le saï, tu le saï et les pigeons qui fiante tt les jours sur ta voiture le savent aussi, aller bon courage pour la suite pelo
@@rowdydu748 Pfff... Critique pas l'avis ou la réponse des autres... Tu ne peux pas te le permettre vu ton niveau de culture 'Écrite'... Ou alors fais un effort stp...
@@sylvaintheate1237 Si ça lui suffit. Il devrait suivre ton choix parce que c'est ton choix ? Ne serait-il pas un peu "mouton" dans ce cas-là ? Je suis sûr que tu serais dans sa situation tu suivrais la masse parce que tu ne voudrais pas passer pour un "bobo", alors bon.
La voiture électrique, l'avenir de la Chine, grâce à l'utilisation des terres rares pour fabriquer les batteries, et leurs voitures très bon marché. Sans compter l'explosion du prix de l'électricité, des temps de recharge , surtout l'hiver, c'est vraiment un très bon choix 😁😁
Juillet 2035 émeutes sur l’autoroute du soleil, les bornes de recharges prises d'assaut, les transformateurs EDF en surcharges explosent les uns après les autres
On revient comme au bon vieux temps la RN 7 et deux jours pour traverser la France avec les petits restos qui vont refleurir. Ah ces bobos friqués sans enfant et leur Tesla
@@gwen1794 Ils sont malheureusement toujours d'actualité et plus encore en terme de coût... Automoto l'a démontré il y a quelques semaines en comparant un meme trajet de deux autos similaires sauf une thermique contre une électrique... Le résultat fût éloquent : La Thermique est arrivée 5 heures plus tôt et les recharges en électricité ont coûté 20 pour cent de plus !!! Mort de rire ! Sauf pour celui qui roule avec la brouette à piles !!! 😅😂🤣
@@azertadexx3708 l'électricité qui sort de ta prise ne vient pas par l'opération du saint esprit. Elle est produite. Ok tu vas polluer avec ta voiture thermique mais la voiture électrique pollue tout autant. Sauf que pour le coup, la pollution au lieu de sortir par l'échappement, elle sort par l'usine. Sans parler des changement de batteries au lithium.
Je crois que c'est pire pour le pétrole en vérité... t'as eu des guerres à cause de ça des millions de mort puis tu auras la planète qui tueras à son tour pour dire qu'elle en as marre
dès que tu achètes un outil pour autre chose que son usage, t'as un pauvre mec qui meurt de l'autre côté de la terre... c'est l'effet papillon du business
Ou pas, ça dépend d'où provient l'électricité. Vous allez dire, oui mais la batterie, beaucoup d’esbroufes le lithium est extrait dans des marais salants (ça pollue vachement le soleil) le cobalt est issu de la filière minière à plus de 80% extrait avec le cuivre et le nickel, voilà. Après quand tu freines avec ton cancer à roulettes, elle refait du carburant? La voiture électrique chaque freinage, c'est un peu d'électricité, à la place de dissiper cette énergie en chaleur.
Eh oui. C'était sans compter sur la capacité de dégradation et de pollution du Français moyen. Comme ce n'était pas leur bagnole, ils se sont comportés comme ce qu'ils sont au fond: des sauvages.
Quand tu pense que a ces début le thermique c'était la même chanson, l’électrique et la vapeur prônais au début étant donné la facilité de construction de l'électrique, et la vapeur pour sa popularité, finalement c'est un retour au source.
Effectivement, chaque technologie apporte des nouveaux défis et doit être améliorée ! Quelques années plus tard, on peut déjà voir les énormes progrès fait dans cette voie. Juste au niveau du recyclage des piles, nous sommes tellement plus avancés qu'à l'époque. Mais il y a et aura toujours des gens pour critiquer les jeunes technologies sans se rappeler qu'a une certaine époque une simple radiographie était en elle-même presque aussi dangereuse qu'un cancer...
@@hadesmyth6012 oui mais malheureusement sur ce genre de sujet il est assez inadmissible de publier du contenu datant d'il y a 5 ans. Étant donné le sujet, on touche à la désinformation puisque des gens non éduqués sur la mobilité électrique vont prendre ça pour argent comptant...
Bien sûr, les personnes intéressés par le projet d’achat d’un véhicule vont regarder ce reportage et aller dépenser 30k en prenant argent comptant un reportage TH-cam sans effectuer un complément d’informations au préalable. Ridicule, et condescendant comme pensée.
@@hadesmyth6012 Ce n'est pas seulement ceux qui envisagent déjà un achat qu'il faut considérer. C'est le bouche-à-oreille qui importe aussi. Ou ceux qui regardent d'un oeil, ne sont pas encore convaincu et en voyant ça ne vont pas prendre la peine de considérer plus avant l'option. 87,000 vues, 1500 "likes” me disent que oui, le positionnement erroné de ce reportage peut avoir un impact négatif là où le discours devrait être beaucoup plus mesuré. Ce n'est ni condescendant, ni ridicule (sauf à vos yeux).
J'ai entendu aussi parler de prototypes de motos et scooter électriques dans des salons et des émissions. Je pense que c'est bien pour des trajets en villes mais pour de gros trajets ça me paraît plus compliqué. Dans High Side ils ont testé un road trip, ça été rude.
@@easyreader8859 Oui la Livewire, (une abberation pour les puristes) mais la seule moto électrique que je trouve belle, après KTM, qui est ma marque de coeur, fait aussi des motos cross électrique (mais l'usage est totalement différent)
Et surtout, le jour où l'électricité supplantera les'hydrocarbures : Vous aurez le * privilège * de payer votre kW, pas loin du prix du litre d'essence. On appelle ça la loi de l'offre et de la demande : Et sachez quand même, que la pose d'éoliennes et panneaux solaires, ne compense même pas l'accroissement mondial de demande d'électricité. C'est pourquoi on continue à travailler sur l'EPR, ou que la Chine inaugure des centrales charbon toutes les semaines.
Moi je charge avec des capteurs solaires sur mon toit, prix de kWh stable puis gratuit, quant à la Chine, qui inaugure des Centrales à Charbon toutes les semaines cela sent la Fake news... Peut-on avoir la source de cette info ?
@@thb278 * Fake news * c'est bien un truc que je ne supporte pas. N'avons-nous pas suffisamment de vocabulaire dans la langue française pour évoquer une affabulation journalistique ? C'était une hyperbole en fait. Ceci dit, ma source n'est rien d'autre que mon père, qui vit à Zhengzou dans la région du Henan, en Chine : Ils n'ouvrent même pas les fenêtres là-bas tellement la pollution atmosphérique est intense. (Pas de visibilité au-delà de 1 kilomètre pour vous faire une idée.) Votre logique est faussée, car vous taisez le coût initial de l'installation. Et si vous avez assez de panneaux photovoltaïques pour alimenter un véhicule électrique, je n'ose même pas imaginer le prix que vous avez payé. (Et que vous paierez quand il faudra remplacer les panneaux, ou l'onduleur.)
Ça me termine, à 7:00 lors du listage des entreprises faisant des voitures électriques, Tesla en avant dernière position alors que ce sont eux qui les ont vraiment remis au goût du jour
"j'ai acheter cette voiture pour défendre une noble cause" 17:44 ...et le mec est steward sur un avion de ligne qui brûle des tonnes de kérosène à l'heure 17:11 🤦♂️
faut pas exagérer : un 747 (plein) a la même conso par passager qu'une clio avec 2 personnes à bord (environ 2.5L/100 par personne - oui, j'ai fait le calcul)... c'est juste qu'une vanne EGR et un FAP, c'est chiant sur un réacteur si tu comptes voler aussi 😂 du coup, t'as du kérosène à la sortie et ca c'est pas cool (même si ca sent bon, je trouve)
@@Laine2Miel le kérosène est très proche du diesel, c'est le "pétrole blanc" utilisé dans les zibro kamin ou les lampes à pétrole, ca fait la même pollution qu'un diesel sauf qu'il n'y a pas de filtre à particule ni de vanne egr sur un réacteur donc ca rejette un peu plus de particules et de carburant mais le CO² est équivalant à une vache près.
@@Laine2Miel attention, je ne dis pas que c'est pareil, je n'ai aucun chiffre honnête sur l'amélioration des nouvelles techniques auto qui semblent avoir été un peu trafiquées... tout ce que je sais c'est que le kérosène est compatible avec le diesel mais "moins gras"... la seule chose que je dis c'est que le kérosène est très proche du diesel et que la consommation d'un 747 plein correspond à une clio avec 2 personnes...
On a un parc de camionnette électrique Toyota (une cinquantaine) et vraiment je vous déconseille de passer a l’électrique, c’est vraiment À FUIR !!! Ça n’a aucun avantage, l’autonomie plus faible, la charge infiniment plus lente qu’une thermique, les infrastructures sont souvent absente et où en panne, en thermique vous n’ancre pas besoin de vous demander « est-ce que je vais trouver où mettre le plein » avec l’extérieur c’est une question permanente ! C’est très peu fiable et en cas de problème très peu d’endroit prenne en charge et le pire c’est que la consommation Reviens plus chers que du gazole
"les musiciens devrait tous roulé en voiture électrique " Euh tu n'entends pas les notes mais ta rien compris à la vie ma petite , toi qui est musicienne tu devrais écouter les jolie note du moteur thermique 😍 et de son échappement , en tout cas pour ma part en tant que motard j'aime bien écouter les notes de ma petite moto 😍❤ elle chante bien en plus !
ça c'est bagnolard pas musicien. C'est pas la même chose. Joue du chopin avec le moteur de ta moto pour voir. Je conçois que certains peuvent aimer ça même si c'est pas mon cas, mais c'est pas parce que certains appellent les bruits du moteur thermique des notes que c'est de la musique. Si tu penses que tous ceux qui n'ont pas les mêmes gouts que toi n'ont rien compris à la vie, c'est toi qui n'y a rien compris. En te priant de m'excuser pour le ton passif-agressif et au plaisir.
@@Axolotroll Jean philippe Dambreville n'est pas d'accord avec toi mais alors là il est totalement pas d'accord même 😅 Vu que tu penses bien connaître la musique tu demanderas à Jean Philippe Dambreville 😇 si ta pas de réponse re-envoye moi un message et je dirai où trouver la réponse , si tu es intéressé bien-sûr 😊 Je te souhaite une bonne journée ✌ et de pas trop jugé les gens sans les connaître 😉
@@bibibiker999 Même si ce n'était pas le but de me prétendre mélomane (je ne le suis de loin pas, même si je comprends que mon commentaire aie pu le laisser penser) je suis curieux d'entendre ce que ce monsieur Dambreville a a dire, volontiers si tu peux me guider. 😉 Cependant, comme dit, ce n'était pas vraiment le but de mon commentaire. Ce sur quoi je voulais attirer ton attention, c'est que dire "tu as rien compris a la vie" a quelqu'un par rapport à une question de goût ça vole pas haut. Mon but était pas de dire que le bruit d'un moteur ne peut sous aucun prétexte être considéré comme musical, moi même je trouve que certains moteurs ont des sonorités sympa, mais de dire que c'est par nature subjectif et dépend de ce que chaque personne considérera comme mélodieux. Dire que cette dame a "rien compris a la vie" parce qu'elle apprécie pas le bruit d'un moteur thermique (ce qu'elle est pas la seule a partager, suffit de chercher sur youtube des compil de gens qui ragent sur des voitures bruyantes pour se rendre compte que les bruits de moteurs font pas l'unanimité) ça donne l'impression que tu considères tes préférences comme une vérité universelle à imposer aux autres, ce qui a tendance à me faire dresser les cheveux 😕 (même si, je dois avouer, elle l'a fait aussi en mettant tous les musiciens dans le même sac de "gens cherchant le silence pour écouter du classique", ça m'avait pas frappé au départ) Après, même si je suis assez a cheval sur le "vivre et laisser vivre" et "ne pas imposer ses goûts" au point que ça me dessert parfois, peut être que le monsieur Dambreville dont tu me parles pourra me faire changer d'avis sur la musicalité d'un moteur a explosion : dans tous les cas ça m'apportera un nouveau point de vue donc je suis preneur. Bonne soirée a toi 👍
8:31 ah bon et l'alternateur alors il recharge la batterie du moteur thermique je me trompe 🤔 Je ne pense pas ayant un bac mécanique je peut te dire que le moteur thermique recharge aussi la batterie grâce à l'alternateur
@@vlc268 j sui d accord avc toi gro une foi en route OK mai pour la démarrer t en as besoin dla batterie et c est pas les même batteries, a l acide pour thermique et au lithium et autre pour les électriques
@@vlc268 Un moteur thermique actuel sans batterie il ne tourne pas ! Déjà, tout ce qui est électronique au dessous de 9V ça ne marche plus ! Pour être tombé en panne d'alternateur, tu fais 150km ...
@@vlc268 Une 4L oui, tu pousses pour la démarrer et ensuite ça marche tout seul si t'as un allumeur type magnéto si tu passes pas ta batterie, alors c'est on alternateur qui compenses !
Bonjour : Message à DAM : Une question à "deux Francs" : Pourquoi est ce qu'il n'y a pas de générique à ce documentaire ? Est ce pour des raisons de droit d'auteur ?
Je sais que le reportage est vieux mais avec une autonomie aussi faible et autant d'emmerdes pour recharger je préfère rester au thermique à bon entendeur bonne journée
Merci Martin Mischi pour ce reportage et évidemment merci à vous DAM pour le rendre accessible ! Je crois qu'en 2023, ce reportage qui était sans doute au goût du jour à l'époque, est complètement désuet. Il serait vraiment intéressant de produire une suite à ce reportage. Peut-être que la corrompue Ségolène Royal 🤑(Voir Areva, de fiasco en scandale d'Etat - Pièces à conviction) avait raison sur son pari mais avec quelques années de retard! Je crois que le jugement porté à l'endroit des voitures électriques et de cette technologie toute jeune à l'époque est caduc et que cette technologie devrait avoir droit à un nouveau procès 🙂
Vous comprenez pas que rien ne changera et que les émissions de Gaz ça ne s'arrêtera pas... sérieusement on ne peut se passer du pétrole que ce soit directement ou indirectement
si elle n'entend pas les violons , entend- elle les pleurs des enfants qui sont dans les mines pour faire ses batteries ? et l'autre qui accélère un grand coup il ne fait pas d'excès de vitesse???
C'est bien beau tout ça mais si tu habites au 4ème étage et que tu n'as pas de garage ou de box tu es obligé de te déplacer pour recharger tes batteries. Donc réservé à quelques privilégiés.
Temps de charge c'est un faux problème ... Ma Fiat Panda lorsque j'avais 18ans avait 200km d'autonomie, ma 205 guère plus de 350 ... Ma Tesla 550 ... Je pars tous les mations avec le plein par contre et pour 3€/100km
Absolument mais il faut aussi garder en tête que plus il y aura de pile de voiture plus il sera rentable d'investir dans le recyclage de pile. D'ailleurs, plusieurs entreprise voit le jour dans ce domaine au fur et à mesure que la popularité des voitures électrique grandie. Et d'ici quelques années la quantité de terres rares nécessaires à la fabrication de batterie diminuera grandement et donc une grande partie de la pollution de pré-production avec elle.
0:33 "Une vrai auto qui carbure sans pétrole" Cela dépend de la source principale de production d’électricité, Actuellement, en France on pourrait dire que ces voitures roulent principalement à l'uranium. Dans d'autre pays, cela reviendrai à dire que ces même voiture roulent principalement au charbon ou au fuel lourd, car jusque à preuve du contraire, les batterie ne se rechargent pas toute seules
Totalement d'accord ! Nous, au Canada, avons la chance d'avoir une énergie qui a une très faible empreinte environnementale mais c'est loin d'être le cas partout. Mais je crois qu'on peut quand même dire qu'entre l'électricité produite au gaz naturel, au mazout, au charbon ou au nucléaire celle du nucléaire reste la moins polluante. Certes l'innovation en matière d'éolienne et du photovoltaïque évolue à grand pas mais pour l'instant la capacité de production de ces technologie reste insuffisante...
Quand tu roule en VE tu es obligé de couper le chauffage en hiver car ça consomme trop ( donc rouler avec des couvertures ), tu coupe la clim en été car ça consomme trop et tu ne peux pas ouvrir les fenêtres car il y a de la prise au vent. 24h de recharge sur une prise classique. Tu roule à 130kmh l'autonomie fond comme neige au soleil tu met un passager ou deux ça n'avance plus à rien et en plus ça consomme.... Donc ça sert à quelque chose le VE ?
Argu eté et hiver ... FAUX Je roule en TESLA, je pars voiture à température et plein fait et en tee shirt ... autonomie perdue : 20km sur 500 environ en hiver à 0°C
A quoi sert l'EV ? A rouler pour 3€ les 100 km ... A rouler sans avoir besoin de tremper ses pieds dans les flaques de GO et de puer pendant 3h le GO ...
sur RN je peux faire 600km s'il y a des ronds points, car plus il y a d'accélérations et freinages moins je consomme ... Sur 110 km/h ça descend à 500km s'il n'y a pas de ralentissements A 130 ça tombe à 420km s'il n'y a pas de ralentissements
pour avoir vu une soupape traverser le capot d'un berlingot neuf, je peux te garantir que ce moteur a bel et bien explosé en direct live... quand je pense que j'avais fait 500.000 avec ma Cx, citron, c'est plus ce que c'était...
Je roule depuis l'été 2014 en Nissan Leaf 24kwh, et depuis janvier 2019 en Leaf 40Kwh. Avant on faisait 20000km par an avec la 24kwh, on est passé à 24000 km/an avec la 40kwh. Je ne fait quasiment que des trajets de banlieue à banlieue, 40 à 100km par jour, et deux ou trois fois par an on va en Normandie ou à Arcachon. C'est que du bonheur.
Azertade XX petite citadine bien légère avec un petit moteur essence ne consomme rien ne pollue pas beaucoup, à un bilan écologique bien plus faible qu’une voiture électrique de sa sortie d’usine jusqu’à sa fin de vie
Ça été prouver de la production à la fin de la vie de la voiture , la voiture électrique est plus ècologique et pour les petits moteur je te rėponderais qu’ils consomes plus en prix et moins confortabke pour le son
4 ปีที่แล้ว +6
23:40 t’aurais loué une tesla,tu aurais plus d’autonomie et tu aurais les super chargeurs
C'est quand même un documentaire ultra-pessimiste je trouve, le narrateur ne reflète que les aspects négatifs avec souvent des approximations aberrantes... Par exemple la Zoé 20x moins vendue que la clio alors que c'est la seconde voiture électrique la plus vendue dans le monde et la première en Europe et en France. Après ce doc date un peu alors ça ne m'étonne pas
@@_xolex_5477 Vous êtes de ceux qui aurait critiqué le diesel parce que c'était des voitures de merde il y a 40 ans. Et demain vous roulerez tous en électrique parce qu'elles auront une autonomie et des performances meilleures que les thermique.
@@djangomve3732 faut changer un peu là... Vous essayez toujours de clore ce débat mais vos arguments sont inexistants. Depuis plus de 150 ans on roule au pétrole, putain vous vous rendez compte ce que l'homme à fait pendant tout ce temps ! on n'a jamais réussi à trouver une alternative et l'électrique vient à point nommé en 2020. Malgré des défauts de jeunesse, d'ici 8-10 ans, tout le monde aura oublié le thermique.
Je roule sur une mob de 1962, qui bouffe moins de 3L au 100.Durable, fabriquée en France,0 plastique, réparable à l'infini, n'a pas prélevé de matières premières depuis 58 ans,jamais en panne, 100% recyclable s'il le fallait, que ce soit son métal ou ses pièces, sert encore et servira encore longtemps...C'est plus ou moins écolo que ce que l'on voit dans ce reportage?
On peut aussi aller à pieds... Il ne faut pas comparer des choux et des carottes. Avec mon VE je traverse la France en famille, coffres avant et arrière chargés à ras bord... Avec la mob, on met une petite cariole en bois derrière pour transporter la famille ?
@@LH-cj6ll Genre pour aller au fin fond de la campagne, où une voiture est indispensable pour faire les courses et gérer les éventuelles urgences? Avec famille et bagages y afférents pour 2 semaines de vacances? Infiniment plus cher et plus galère.
Super reportage ! Mais vachement vieux.. ça va donner une mauvaise images de l’électrique et de l’évolution des borne… du moins l’image du il y a 7 ans.. ça a énormément évoluer depuis..!
@@chrisgac4989 Oui, parce qu’ils vendent une voiture ET une infrastructure ! Contrairement au autres ( quoi que, en campagne ma Zoe est largement au-dessus niveau borne de recharge ) avec les fameuses borne Zoé qui charge en 18/22kw et que Tesla n’accepte pas ( max 11kw en options ) si je ne dit pas de bêtise
@@maxglobetrotter4868 Ma TESLA S possède un chargeur 24kW intégré. Je ne suis jamais allé sur une borne "zoe". Je vais sur la borne Liddl lorsque j'y passe, ils ont les deux types de prises en 50kW. Chez moi je me branche sur une prise TRI 32A.
@@chrisgac4989 Bah pas sur la modèle 3, ça je te l’assure. C’est pour ça qu’on appelle les borne publique, les borne Zoé , parce qu’elle sont limite à la Zoé « 50kw » comme la charge rapide de la Zoé , et 22kw comme la charge accélérée de la Zoé. A part l’infrastructure dans les grosse ville ou autoroute « Tesla » elle n’a rien de plus… regardé l’autonomie des modèle 3. Elle sont pratiquement identique au 386 WLTP de la Zoé
SI j'ai bien compris le message, on va continuer de rouler en thermique, ça entretien la filière automobile avec les entretiens, révisions hors de prix, on continue de se laisser tondre par les pays producteurs de pétrole. En plus, comme tout le monde le sait, les voitures thermiques poussent sur les arbres et leur dépollution ne pose aucun problème, puisqu'elles sont biodégradables. Avec l'épave de ma dernière voiture, je fais pousser de la salade et des tomates dans mon jardin. Et avec les métaux rares qu'il y a un peu partout dans la voiture, je fais des tisanes. Si on commence à envisager la voiture électrique sous l'angle du "moins cher", on est déjà sur le mauvais chemin. La voiture électrique ne remplace pas une Dacia, non, ça ce n'est pas encore possible. Aujourd'hui, les voitures électriques viennent d'avantage en concurrence avec les premium allemands, et croyez-moi, ils sentent le vent souffler. Une Tesla c'est une alternative à une Audi A4, BMW série 3 ou Mercedes C. Par ailleurs, l'offre française avec une batterie en location, n'est pas adapté, la preuve, ils sont les seuls à le faire. La Nissan LEAF a une vieille batterie qui n'est pas refroidie à eau, c'est une galère à charger. Pour continuer avec la France, tout le réseau de charge rapide de EDF via IZIVIA a été débranché. Pourquoi ? Une maladie française dont le réseau de magasins LECLERC a fait sont slogan : le moins cher. Résultat : des bornes qu'ils ont achetées pas cher, avec des subventions de l'Europe qui est par ailleurs accusée de tous les maux, et qui n'ont jamais vraiment marchés. Clairement, la propulsion électrique n'est pas une offre low cost. Elle n'est aujourd'hui pas encore concurrentielle avec le thermique, il faut avoir le courage de le dire mais.... Ma femme roule avec une BMW I3 qui approche les 100 000 km. 216 euros de révisions depuis l'achat et ma femme fait plus de 120 à 150 km par jour pour son travail. La charge suffit donc. Nous sommes déjà partit 3 fois en vacances avec, sachant qu'elle n'a qu'une autonomie opérationnelle de 150 km (dans la tranche 20% à 80%). Nous avons constaté que l'autonomie faible est quand même une contrainte. J''ai donc acheté une Tesla 3 pour remplacer ma thermique. En version de base, on dépasse les 40 k€ mais les économie de carburant par rapport à une thermique sur 100 000km sont d'environ 13000 €, ce qui fait qu'en fait, une Tesla 3 coute le prix d'une Peugeot 508 ou une 3008 de base. Elle a environ 400 km d'autonomie en hiver avec le chauffage et plus de 450 km en été. Des bornes de recharges rapides en 20 minutes de 20 à 80%, il y en a un peu partout et elles fonctionnent et Tesla n'a touché aucune subvention de l'Europe. En conclusion, continuez le thermique s'il vous plait, ceux qui roulent à l'électrique vous remercient puisque la nécessité de lever des taxes supplémentaires ne se justifiera pas. Je confirme également : la Tesla consomme 20kwh et la BMW I3, 15 kmh sur autoroute à 17 centimes le kilomètre chargé à la maison. Zéro entretien, zéro emmerdes et chargés en 20 minutes. A la maison, les voitures sont alternativement chargées la nuit sur une wallbox et même la Tesla est pleine le matin. Pas de bol, actuellement confinement. Une Tesla perd 1% de batterie par semaine. Ça, c'est pour le monsieur procédurier qui avance des chiffres qui ne se vérifient pas chez nous en tous cas. Pour le plaisir : La Tesla, elle a des performances "de sa race" !!! Un p... de kiffe, cette voiture !!! Une thermique de 200 cv, c'est une trottinette.
une voiture thermique moderne demande très peux d'entretien, personnellement je possède une fiesta ecoboost 1L qui un moteur a turbo de très basse cylindré avec des combustion très puissante, ce moteur peux développé plus de 200cv avec une préparation ce qui est absolument énorme quand on compare ça a un moteur d'y il a 20 ans comme le HSC 999, c'est presque 4 fois plus de puissance avec la même cylindré. et en roulant cool il est facile d'avoir une consommation de 5l/100 (sans parlé de conversion a l’éthanol qui est pour le moment beaucoup moins taxé) contrairement a une voiture électrique (a cause sa gestion full informatique) l'entretien est un vrais jeux d'enfant hormis la vidange de boite et la courroies de distribution qu'il faut changé (au bout de 250000km quand même), la vidange moteur, les plaquette, disque et le liquide de frein, les ampoule ect un petit garage et une paire demain suffi amplement. les prix de l'entretien n'est clairement plus un défaut des thermique moderne, contrairement au batterie des voiture qui on clairement moins d'année de développement derrière elle que leur homologue thermique. et surtout tesla est une exception parmi les voiture électrique, toit même le dit si tu prend autre chose qu'une Model 3 tu sera perdant dans l'histoire
@@alkane6467 plus un moteur est poussé moins il est fiable. 200ch pour 1L turbo ça ne plaît pas au moteur. Les constructeurs reviennent d'ailleurs en arrière petit a petit heureusement. l'électronique ne s'entretient pas... Et les thermique possède autant d'électronique. Sur une electrique l'entretien ça coûte rien non plus.. faut arrêter d'essayer de prouver que l'un ou l'autre est meilleur uniquement en cherchant des défaut à l'autre plutôt que de parler des qualités par rapports a l'usage de chacun
Sinon une voiture de 200cv c'est déjà a peine exploitable sur nos route alors avoir plus juste pour dire j'en ai une grosse... Les puissances démesurés sur les Tesla est uniquement un argument commercial pour attirer les gens vers l'électrique. Une Tesla de 200ch en vrai ça ferais tout autant le taf. Mais ça fais pas rêver
les moteur en F1 fond 1,6 et produit près de 1000ch, un moteur de 1L a 200cv (et encore tout le monde n'en voudrait même pas) est largement capable de dépassé les 500 000km, on est en 2020. et faire cuire correctement un rôti c'est plus complique que de dévissé un boulon et versé de l'huile dans un trou !
@@alkane6467Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ? Une voiture thermique, c'est 1500 pièces qui interagissent avec des mouvements de va et vient qu'on transforme en mouvements rotatifs, une boite de vitesse etc... Un moteur électrique c'est 165 pièces, pas de boite, pas de turbo, pas de vanne EGR, pas de pot catalytique, pas de ... bref, tout est simple, même principe que votre perceuse qui a sans a une espérance de vie de 20 à 30 ans. !! J'ai roulé 37 ans en voiture thermique. J'ai changé pour l'électrique le 29 février 2020. Depuis, j'ai fait 34 000 km. Je ne sais pas avec quels arguments vous pourriez me faire marche arrière. Tiens, je ne sais pas par exemple quand la première doit avoir lieu. Je paie un abonnement de recharge de 42 € par mois + quelques supercheries et recharges chez moi. AU final, 100 € par mois pour plus de 3000 km. En ce moment, il neige beaucoup. En comparaison avec AUDI A4 quattro, BMW X3, Toyota RAV 4 et BMW série 2 Xdrive, je n'ai jamais connu une efficacité aussi poussée. Vraiment bluffant. évitez de communiquer sur les F1 à 1L, cela n'existe pas. Drive. Pour la révision des 120 000 km, un billet de 1000 € ne suffira pas. Enfin, pour les 500 000 km, ce n'est pas un argument. Seule une infinie partie du parc auto atteint ce kilométrage. Les essais fait par Tesla montrent que la batterie tient au moins 600 000 km. On ne va pas parler du moteur que personne n'ouvre jamais. Une dernière : Tesla met ma voiture à jour tous les 15 jours environ : mise à jour du software, augmentation de la puissance, détections diverses mises à jour, j'adore !!
Pour l'instant c'est pas cher du tout mais n'oubliez pas que très bientôt vous serez taxé sur la recharge de votre voiture électrique car le compteur Linky se charge de repérer quel usage vous faites de l'électricité :D PS: un ingénieur son est nécessaire à la bonne continuation de vos reportages car là c'est bien pourrrave..
Et tu oublies que lorsque EDF te rachèteras l'électricité lors du pic de conso, tu sera payé plus cher ... Mais ça les Anti EV n'y pensent pas ! En effet, notre problème électrique réside dans le problème des PIC ... à 6H du matin lorsque tous le monde allume le grille pain ... En heure creuse tu charges ton EV et lors du pic tu revend ton électricité. A savoir aussi qu'à la charge il y a un coef de 2.58 (pertes moyennes en France) qu'il n'y a plus à le revente, car l'électricité sera utilisée en local.
@@chrisgac4989 c'est quoi ton charabia de charlatan à deux balles pour tenter de nous faire bouffer de l'électrique ? Pas pour moi... Mon thermique marche très bien et consomme 5 litres... Et je descends à Toulouse en 6 heures... T'en es capable, j'imagine, avec ton électrique Alacon en 6 jours, Nanard ... 🤣
Un jour de départ ou retour de vacances. Il y a 5 voitures par pompe à essence sur l'autoroute. Chaque plein est fait en moins de 5 minutes. Le 5ème véhicule patientera un quart d'heure. Maintenant je transpose: 5 véhicules électriques par borne de change. Question: combien de temps sera nécessaire pour que le 5ème véhicule accède à la charge... et la termine ?
Sauf que, avec une TESLA, tu réserves ta place lors du trajet ... Perso je n'ai jamais attendu à un super chargeur ! Et je vois que les Ionity, y'a toujours au moins une place !
La partie écologique du reportage tourne au délire et au complotisme pur et dur. Je ne vois pas ce que font les antinucléaires dans un reportage sur la voiture, faut-il leur demander s'ils sont pro-diesel et pro-réchauffement? Il est clair qu'il y a des rejets et une pollution indirecte causée par les voitures électriques et notamment leurs batteries, mais dans le cas d'une production électrique nucléaire, sur la durée de vie du véhicule, cela reste inférieur de plusieurs ordres de grandeur à ce qu'émet un véhicule thermique classique. Des études concordantes l'ont montré de façon indiscutable: c'est autre chose que les chiffres sortis du derche que l'on voit ici. Je rappelle que la prospection, l'extraction, le transport et le raffinage du pétrole, ça ne se fait pas avec des véhicules ou des usines électriques. Ca consomme énormément d'énergie avant même d'entrer dans votre réservoir, et ça a dégagé énormément de CO2. Pareil pour le charbon: les sites d'extraction émettent, même quand aucun véhicule ne tourne. C'est aussi cela que prennent en compte ces études et que ce "reportage" élude. Le reportage est uniquement à charge, il n'y a aucun point de comparaison effectué avec les véhicules thermiques, comme s'il était entendu qu'elles sont un désastre écologique? Bref: encore des beaufs qui roulent au diesel et fument des clopes. PS: pour la Zoe sur l'autoroute: faut pas. C'est pas fait pour. Pareil pour la Spring et la Leaf. S'il était parvenu à une borne de recharge rapide sur autoroute (y'en a), il aurait encore trouvé d'autres problèmes. C'est à réserver aux trajets urbains et péri-urbains et aux recharges à la maison. C'est par contre idéal pour des gens avec deux voitures dès qu'il faut faire des trajets proches. L'autonomie grimpe et l'écart avec le thermique se creuse, car le thermique consomme à mort en urbain et use l'embrayage pour rien.
j'ai bosser chez renault pendant 5 ans et je peut vous jurez qu a chaque visite de personnes importante ou de medias il y a un genre de piece de theatre qui se met en place dans les usines pour donner une bonne image tout se que vous voyez des scenes dans l'usine c'est du cinema orchestré par la direction de l'usine ...
magnifique ce reportage jai vecue exactement cette situation l anne derniere . en france . resume il faut beaucoup de passionce avec la voiture electric en france . la france nest pas encore prete . desole.
en 2019, les voitures renault thermiques toujours pas homologués à la norme mdr. Et en plus, pour une voiture électrique chez renault, faut louer la batterie, ça coute un bras.
Ouais mais tu pourras la vendre. Vas vendre une voiture électrique qui aura 10ans....qui en voudra ! Bah personne. Donc ce que fait Renault est peut etre cher, mais c'est juste des génies
Autonomie, tout dépend de son utilisation ... Celui qui fait 100 km aller retour pour aller travailler, as t il besoin de 800 kms d'autonomie sachant qu'il peut facilement recharger chez lui ?
D après la première dame cest jouissif de plus s arrête 5 minutes pour mettre de l essance. C'est sur que si tu pars en voyage avec la voiture electrique pleine plus un coffre de toit c'est mieux de s arrêter 30 minutes ou jsp combien chaques 250-300 km que de s arrêter 5 minutes chaque 400 km
Reportage très intéressant mais avec toutefois des imprécisions + un journaliste qui se gare quand même très mal. Déjà le problème d'autonomie n'est pas lié à l'absence de freinages sur autoroute comme dit dans le reportage (imaginez il suffirait de freiner tout le temps pour avancer à l'infini....). Le problème est lié à l'augmentation des frottements avec la vitesse : c'est d'ailleurs pour cette raison qu'un voiture électrique fait autant de bruit qu'une thermique sur autoroute. Un second problème est l'explication sur la surconsommation Française. En fait c'est un des seuls pays où cette équilibrage se fait par le nucléaire. Le charbon sert surtout pour un équilibrage immédiat (pic soudain) ce qui n'est absolument pas le cas avec la météo. Donc les rejets restent réduit car issus du nucléaire. Dommage de tenter des déductions qui tombent à côté cette fois
Tout faux, l autonomie peut en effet être énormément augmentée avec la dynamo mais aucun feinage sur autoroute sauf aux sorties et péages, et le nucléaire suffit déjà pas pour un hiver à -10 en France (depuis les problèmes à fussenheim) qu'on doit demander aux allemands de nous depanner avec leurs usines à charbon.... Le tout électrique n'arrivera jamais, je préfère l hydrogène ou l ethanol
@@StyI0 l'autonomie peut être augmentée certe mais pas sur autoroute, car la consommation est liée à la vitesse. Je ne vois pas ce qui est faux là dedans. Ensuite, pour le nucléaire ça ne se passe pas comme ça : le parc nucléaire français est stable, fixé par RTE. Enfin, l'hydrogène ou l'éthanol n'ont rien à voir avec l'électrique, mais avec le stockage : une voiture à hydrogène est une voiture électrique avec une pile à combustible
La conso autoroute vient de plusieurs paramètres 1 - Vitesse plus élevée, un EV consomme plus qu'un thermique proportionnellement à sa vitesse 2 - Absence de freinages électriques qui régénèrent 3 - Aérodynamique qui freine plus la vitesse monte Un EV fait moins de bruit au total, car il n'y a pas celui du moteur thermique. L'EV est une solution aux problème de PIC ... En effet, en heure creuse on charge, au moment du pic on restitue ... et on gagne les 2.58 de perte ... Je roule en TESLA depuis 2 ans, si tu conduis comme un thermique comparé à une conduite eco électrique, tu peux augmenter ton autonomie de 10 à 50% Un exemple (chiffres exemples, ça dépend aussi de la route, altitude etc) : en bas de montagne je suis à 300km d'autonomie en haut 100km alors que j'ai parcouru 50km je redescends au frein elec et en bas je suis à 250km 50km de mieux pour 100km parcourus ... Donc oui sur autoroute, s'il n'y a aucun ralentissement tu consommes beaucoup plus. C'est pour ça que sur autoroute les EV roulent au dessous de 130.
Reportage qui date (rien qu'a regarder les models qui sont présentés..), j'ai l'impression de voir un reportage sur les débuts de électrique. On parle de 1000€ sur les bornes de charges, mais on ne parle pas des crédits d'impots pour l'installation. Encore de la désinformation sur "les métaux rares" qui on le sais aujourd'hui ont quasiment été éradiqués chez certain constructeurs comme Tesla par exemple. Sans aucun intérêt et plus d'actualité...
27:54 voilà pourquoi l'électrique c'est de la merde mdrrrr c'est seulement pour les mamies et femmes au foyer qui font que quelques dizaines de bornes par jours, srx je trouve ça honteux pour le prix que ça coûte de passer des heures à essayer de se brancher quelque part et au final être obligé de se faire dépanner mdrrrr de la belle merde
@@yutuniopati Désolé mais c'est toujours la même merde j'ai vu une vidéo d'un mec avec le sujet Jaguar qui à voulu se charger à une borne en pleine nuit mais fallait une carte chelou de je ne sais pas quoi qu'on ne lui a pas donnée et bien sur en pleine nuit 0 assistance et le mec reste comme ça toute la nuit ?? Donc viens pas me parler de niveau d'intelligence, et la moindre des choses aurait été de me donner des arguments comme quoi aujourd'hui ce n'est plus comme ça ce que tu n'as pas fais donc tu me prouves rien dans ton commentaire, c'est comme si c'était la même chose donc maintenant ferme ta gueule et va jouer l'écologiste ailleurs abruti, tu le sais comme moi qu'on est pas près pour l'électrique et que ça sera toujours bien plus compliqué au quotidien qu'une simple voiture thermique
@@louishemroulle354 Dans le reportage on nous montre surtout des citadines, bien évidement que Tesla n'a pas la même clientèle, d'ailleurs toi qui possède une électrique que peut tu dire dessus ? Des choses à reprochées ?
@@antoinen59 Chez tesla t'a pas besoin de cartes chelou, au chargeur il y a minimum 6 bornes et tu brache ta voiture directement, le voiture te dit où il faut charger et combien de temps, après chez les autres marques c'est plus compliqué, comme chez jaguar. La plus part des voitures électriques font une bonne deuxième voiture car peu d'entretien et le prix bas d'électricité.
Encore un reportage que je n'avais jamais vu ! Merci DAM, ça nous occupe en cette période spéciale
Moi aussi je l'ai jamais vu
Ouais c simpa
oui, mais ce n'est quand même pas de première jeunesse, vu les modèles présentés ;-)
@@ericb.8603 ouais
@@ericb.8603 La voiture sur la dépanneuse de la miniature de la vidéo, elle est moderne : c'est une Nissan Leaf de 2019, donc les voitures électriques sont modernes !
Incroyable, un vendeur de voitures honnête, si je m'attendais à ça...
Il faudrait peut-être arrêter de prendre les vendeurs de voiture pour des menteurs. Voilà encore une jolie mentalité bien française ! Les mentalités sont très différentes aux usa ou dans les autres pays d'Europe ou le vendeur est vue comme une personne capable d'aider le consommateur.
@@speedbird7991 vendeur de voitures.
@@jeanpatedemeyer5034 et ?
@@speedbird7991 et c'est tout.
Pourtant tous des escrocs
Ce qui n'est pour le coup pas écologique c'est de toujours plus consommer, on achète et on jette aussitôt, sans se rendre compte de la pollution générée par la fabrication de nos produits, réparer et faire durer c'est sûrement plus écolo, mais bon ça ne fait pas tourner l'industrie, ça n'est donc pas intéressant, il vaut mieux faire tourner les usines à fond pour fabriquer nos nouveaux jouets "écologiques"...
Mon père utilise une vieille twingo 1 qui a 20 ans qu il a acheté depuis 8 ans pour aller à son entreprise qui est dans le bâtiment il change de voiture uniquement si le véhicule passe plus le contrôle technique
Maxime Houplain ça c’est vraiment écologique :)
@@Matthieusgph oui c'est plus écologique que d acheté une nouvelle voiture
Je suis du même avis... C'est tellement plus écolo de rouler dans le même véhicule THERMIQUE depuis 10 ans en faisant un bonne entretient... Mais sa tout le monde ne comporte pas les capacités intellectuel pour le comprendre mdrr.
Effectivement pour rendre ta voiture électrique moins consommatrice il faut rouler 15 a 30 kilomètre tout les jours pendant 10 ans!
Nan mais on en parle de l'autre qui va vendre sa S6 pour rouler avec le petit aspirateur 😭
Il a dit qu'il allait racheter une autre termique qui consomme moins
Car une s6 bon c'est pas le meilleur de l'économie 🤔😅
@@loan9727 Je t'avoue j'avais pas compris ça mdr mais quand même il laisse la S6 pourrir et prend l'aspirateur !!! 😭
@@loan9727 c'est pas une s6 mais une S2
@@maxhpln bah je sais pas la voiture on l'a vu 10seconde et le gars a dit c'était une s6 jcrois
@@loan9727 oui c'est une s6 je me suis trompé
Hey Bérengère achète une série 7 ou une rolls si tu veux du silence dans ta caisse.
Ta vraiment comparé une série 7 à une RR ?
@@antoinen59 Où est ce que tu vois que je compare?
@@antoinen59 C'est un peu la même voiture après tout.
@@blackshadow7192 mdr pas le prix, même si il y a des points commun dans les moteurs comme chez bentley et bmw, c'est pas la même dutout 😂
@@Hugo-gk8mc Toutes les Rolls Royce actuelles sont sur base de Série 7.
2:50 vous avez compris ceux qui roule en thermique? écoutez du hard rock
Il faut péter les sonos comme font les Jackies tuning ! :issou:
Ma Thermique ne fait pas de bruit et j'ai une bonne hifi d'origine !
😁👍
On n'est pas dans la M...
😅😂🤣
Bobo ultime
Ils ont quand même dit que Tesla était passé à l'électrique.
"TROUVE MOI UNE TELSA AVEC UN MOTEUR THERMIQUE!!!!!!!!!!!!"
Il y a assez d'autres thermiques, vous avez tout les choix. Le plus proche au niveau des sensations c'est une grosse Porsche ou une Ferrari. Et comme vous aurez payé le triple, vous aurez une finition plus aboutie et un bruit super sympa.
@@denisschaal8239 Paye le triple ? Ont dois pas parler de la même marque !
En effet : Peugeot 508 Allure pack pure tech 180 EAT 8 = 40850€. Tesla 3 SR+ (287 CV) 43800€. Bonne journée.
@@denisschaal8239 On est loin de la Porsche et de la Ferrari cité plus haut .. 🤣
@@bonk212 Ouais, pas neuf, modèle bas de gammes. Super, si c’est pour rouler en boxer 🤣
merci DAM toujours au top vos docus
*µTop propagande anti EV ...
Pour info, ce reportage date de 2014, cette donnée est utile à prendre en compte tant l’évolution , notamment au niveau des véhicules et des batteries a été importante depuis.
Effectivement déjà la Leaf du reportage est en retard de 2 générations...
Bah depuis, plus d'autonomie certe mais reste trop fluctuante... Borne rapide pas si rapide, pas assez nombreuses, qui bug... ET prix des voitures éléctrique qui explose !
ALORS QUE dans le secteur automobile n'a JAMAIS autant subventionné la VE... Et ce n'est pas finit cette augmentation du prix du véhicule ET de l'éléctricité...
Bref, les nuages ne dissipent pas il s'amoncèlent de plus en plus !
Et pourtant certains avaient prévenu !
C'est toujours de grosses 💩 qui détruisent la planète, pas vrai ??? 🤔
Et bien voilà un reportage jamais vu et qui dure 50 min 😛😛😛 cool
Si tu écoutes de la musique classique, tu dois conduire une Lexus et rien d'autre ^^ (en plus les bruits de roulement de la Leaf et son système audio aux fraises...)
J’aime pas les fraises..
Mais t’a parfaitement raison
Lexus pour les mélomanes !
Si tu écoutes du classique, c'est pas dans une voiture déjà !
audi a4 au mazout 301000km musique classique parfait, c'est pas de la fraise ^^
"C assez jouissif de ne plus avoir à s'arrêter dans une station essence" = *5min* | S'arrêter dans une station de charge = *24h*
Arrête de jouer a Minecraft et renseigne toi ça devient gênant... Une recherche c'est 8h a la maison mais 25 min a moins d'une heure selon les véhicules en ville
Elle charge chez elle, donc plus de problème pour elle
@@csidriss4948 la charge elle la paie, par sont électricité ^^
Encore une rétroflexion qui veux dire "J'ai rien compris"
Quand les bornes de recharge sont disponibles et en service...
5:05 "Ça trace, sa par comme une balle" ---> Le mec roule à 40 km/h 😂
Sa se trouve qu'il était dans une zone 30
Et il vend son S6 😭
(qui était toujours en plaque d'origine d'ailleurs !)
Il doit parler du couple, qui est bien plus importante que la vitesse
Monsieur Gold Minecraft je crois qu’il a pas vu un 6.2 V12 de ferrari ça par comme une balle de 0 a 100 km en 3,2 s 🤗 et sa voiture de merde a 40km. Mddrrr
c'est le sosie de James May c'est sûr !
Bonjour, j'aime beaucoup vos reportages, mais pourquoi sortir maintenant un reportage d'il y a 6 ans, soit le paléolithique de la voiture électrique ? Depuis, les batteries ont beaucoup évolué, aussi en terme d'énergie et de matières premières nécessaires tout comme d'autonomie et de durée de vie ou encore de recyclage. Vos conclusions valables à l'époque ne le sont donc tout simplement plus, même si ce n'est pas encore parfait (comme aucune technologie humaine). Et n'oublions pas qu'en 1908 la Ford T s'est imposée face aux voitures électriques alors que les gens la trouvaient puante et bruyante, qu'il n'y avait pas de pompes à essence (il fallait acheter l'essence en bidons à la droguerie), et que personne ne trouvait que les chevaux posaient problème. On sait ce qu'il en est devenu des moteurs thermiques, qui se sont généralisés. Il se passe la même chose, dans l'autre sens, et il ne faut pas ici non plus juger d'une technologie par ses premiers balbutiements. Désormais, tous les spécialistes s'accordent pour dire que l'électrique est écologiquement nettement préférable, même si encore imparfaite... La voiture électrique peu même aider au niveau stabilité des réseaux électriques, avec les technologies qui utilisent progressivement les batteries des voitures à l'arrêt aux domiciles pour soutenir le réseau en heures de pleine charge pour ensuite les recharger la nuit. Le Danemark utilise déjà cette technologie avec succès...
V12 POWER..
Exact, le grand frein néanmoins à sa démocratisation cependant c'est l'émergence plus que probable d'ici 10-15 ans des véhicules hydrogènes. Les véhicules électriques d'aujourd'hui visent essentiellement les citadines alors que posséder un véhicule en ville est une abbération et nécessite d'avoir un garage privatif alimenté en electricité (donc pas grand monde). La France investit massivement dans une techno qui d'ici peu sera obsolète. On peut se demander si la stratégie de produire de l'hydrogène même à perte aurait pas été plus à même d'accélérer la transition en tablant sur la stabilité. Les zoé à 20k sont bradé quelques années après par les concessionnaires avec un kilométrage très faible. autour des 8k, la décôte est trop nette. Personnellement bien qu'intéressé par l'achat de véhicule peu polluant ca me parrait pas intéressant.
V12 power 7.3 carbu
@@Laine2Miel jusqu a ce qu une de nos centrales est un soucis et on sera le pays le plus désert du monde.
C'est toujours la même grosse 💩, la brouette électrique..., Cécon comme la lune et celui qui est dedans !
😅😂🤣
Et celui qui veut tirer une remorque ont en parle pas : "autonomie divisé par 4" 😂
ouais c'est sur 😂 de toute façon sa pollue quand même vu que sa vient du nucléaire l'électriciter
Et les vacances et les gosses qui vont attendre au minimum une demi heure dans la voiture quand la borne sera accessible, déjà lorsqu'il y a la queue 10 mn pour du carburant c'est une épreuve.
@@dylanlelorrain9358 le nucléaire ne pollue pas contrairement aux centrales à charbon de Tatie Merkel.
@@igor6288 je le sais , c'est juste qu'il faudrait rajouter des réacteurs nucléaire
surtout avec un Quad dessus bonne chance
sinon il a la dépanneuse et la Macif No vert
10:22 Carlos Ghosn que de souvenirs 😂😂
avec sarko et toute la clique 😂😂😂😂
@@Thegeekmane2512 😂
Il en est où d'ailleurs lui 🤣🤣🤣
@@xbubblegxm gg pour l'enieme copie de cette blague male faite puisque une fois de plus je le rappelle la renault evasion n'existe pas c'est chez Citroën.
Quel Escroc, ceconla..., et il se dore la pillule avec le poignon escroqué à Nissan et à Renault..., donc le nôtre puisque on paie à tire larigo pour cette marque de 💩 depuis 3 ou 4 décennies !!!
Cette épisode est de 2014 dans les débuts des véhicules électriques et dans le reportage le journaliste à pu faire 100km en 7h en nissan Leef c'est la folie 😰😰 avec une voiture thermique en 2014 je serais déjà au porte de Marseille en faisant un trajet Paris- Marseille😂😂.
😂😂😂En 7h j aurait fait un bordeaux Brest avec un voiture à moteur diesel
En 2022, paris bordeaux en 7h15 avec un megane e tech: cela a bien changé en 8 ans ! Cf la chaine EV
@@charlycn9089 Avec une Merdane E quoi ?
Put1, t'as du descendre pour la pousser dans les descentes, Nanard ?
😂
C'est honteux de vendre des voitures électriques (si chères ) , sans pouvoir recharger ! 100km ( sur 200 à faire ) en 7h, et finalement devoir abandonner son petit trajet après tous ces déboires ( voir reportage), et devoir faire dépanner son véhicule ; c'est juste fou !! Cela refroidi directement sur le désir d'achat d'une telle voiture !!!
Merci pour ce docu, très bien !
J'adore, 100km en 7h, plus frais de dépannage et de carte de recharge qui ne marche pas, moi je fais le plein en 45s chrono en mains et je fais jusqu'à 777km avec mon diesel. Un plein par semaine à 45€, 700km, pour moi face à 10 charges par semaine 100km d'autonomie, y'a pas photo, je reste au diesel...
Moi, je suis plutôt MX5... Un coup de blues, tu sors le cabriolet et tu rentres guéri !!! Encore mieux si tu peux décapoter !!!
A savoir que le reportage a bientôt 10 ans et que aujourd'hui tu charges en 20 min pour plus de 650km d'autonomie
@@NeotikZ 650 km d'autonomie merci pour le fou rire
@@felinx6118 Y'a au minimum 10 véhicule différent qui offre +de 600km d'autonomie
@@aziik__2768mais arrêté deja que 400 km ils arrive pas alors 600 rêve te disent tant de km mais faut inclure sans chauffage sans autoroute sans phare sans radio sans rien mdr
Ça pose moins de problèmes pour installer des radars 😁
Mais qu est-ce que tu baragouine ?? Hors sujet
@L.g 19 inverse pa les rôles c est vs qui mélanger tt, la vitesse à laquel y pose les radars rapport à la vitesse de l évolution de l électrique, donc rien à voir, hirs sujet
@L.g 19 pareil, rien à voir, un radar c est fixe e ta caisse elle bouge, c est pa les même problème à régler pour faire fonctionner un radar et une voiture, c'est le jour et la nuit, maintenant pren le train jusqu a Annecy, tu m apl kan t es à la gare et j vien te chercher et tu vas m insulter comme tu viens dle faire, les gens comme toi qui on pa de vie et qui sont o chomdu ou au rsa vivent sur ytube on les connaît,sa mate des video h24, lire des comm et faire les connaisseurs sur tt alors qu vs connaissez rien, j sui sur j vai sur ta chaîne t as mi des centaines de comm sous des centaines de vidéos tellement t as rien à faire chez toi, maintenant moi j ai une vie je te recrirai plu j ai des truc à faire, moi, je te répondrai plu t es pa important et t es rien pour moi, je te répondrai que si tu vien à Annecy mai on saï tous que tu viendra pa, je le saï, tu le saï et les pigeons qui fiante tt les jours sur ta voiture le savent aussi, aller bon courage pour la suite pelo
@@rowdydu748
Pfff...
Critique pas l'avis ou la réponse des autres...
Tu ne peux pas te le permettre vu ton niveau de culture 'Écrite'...
Ou alors fais un effort stp...
@@rowdydu748 Put1' mais tu as appris à écrire où ???
A Tombouctou ???
Pourtant ils font mieux que ça là bas...
Le mec qui troque une S6 contre une Leaf, quel cadavre ambulant ! 😂
drissistg grave si il était passé au rs6 j aurais compris mais la ...🤣🤣
4:00 Non, il a dit qu'il changeait avec un véhicule thermique qui consomme moins!
Le bobo ecolo des banlieues dans toute sa splendeur !
@@sylvaintheate1237 Si ça lui suffit. Il devrait suivre ton choix parce que c'est ton choix ? Ne serait-il pas un peu "mouton" dans ce cas-là ? Je suis sûr que tu serais dans sa situation tu suivrais la masse parce que tu ne voudrais pas passer pour un "bobo", alors bon.
@@leogarcia5577
Il a le droit de penser comme ça...
C'est 'son' droit...
Et sa personnalité...
La voiture électrique, l'avenir de la Chine, grâce à l'utilisation des terres rares pour fabriquer les batteries, et leurs voitures très bon marché.
Sans compter l'explosion du prix de l'électricité, des temps de recharge , surtout l'hiver, c'est vraiment un très bon choix 😁😁
Le gars travail dans l’aéronautique mais par conviction personnel il a choisi une zoe 😭
Surréaliste
Juillet 2035 émeutes sur l’autoroute du soleil, les bornes de recharges prises d'assaut, les transformateurs EDF en surcharges explosent les uns après les autres
On revient comme au bon vieux temps la RN 7 et deux jours pour traverser la France avec les petits restos qui vont refleurir. Ah ces bobos friqués sans enfant et leur Tesla
En espérant que c'est pas un reportage qui date de 2014 😅
Si !
Bah ça parle de Carlos ghosn mdr
J’en ai bien l’impression vu que les soucis exposés ne sont plus exacts😅
@@gwen1794 ils le sont toujours
@@gwen1794 Ils sont malheureusement toujours d'actualité et plus encore en terme de coût...
Automoto l'a démontré il y a quelques semaines en comparant un meme trajet de deux autos similaires sauf une thermique contre une électrique...
Le résultat fût éloquent :
La Thermique est arrivée 5 heures plus tôt et les recharges en électricité ont coûté 20 pour cent de plus !!!
Mort de rire !
Sauf pour celui qui roule avec la brouette à piles !!!
😅😂🤣
Génial ce documentaire sur les voitures électrique ⚡️
Longue vie au thermique plus durable et plus ecologique sur le long therme
😉
Ha bon, croyez vous vraiment que l'avenir est au pétrole ?
Euh tu te trompe, l’électricité c’est plus durable
@@azertadexx3708 l'électricité qui sort de ta prise ne vient pas par l'opération du saint esprit. Elle est produite. Ok tu vas polluer avec ta voiture thermique mais la voiture électrique pollue tout autant. Sauf que pour le coup, la pollution au lieu de sortir par l'échappement, elle sort par l'usine. Sans parler des changement de batteries au lithium.
Pour moi mon electrécité vient directement de mes panneaux solaires et arrête de me prendre pour un débile et renseigne toi
Ça a l´air d´être un génie "l´observateur du nucléaire" tout un programme.
Du moment qu'on a plus de pollution chez nous les autres pays plus pauvre on s'en fou, comme d'habitude...
Je crois que c'est pire pour le pétrole en vérité... t'as eu des guerres à cause de ça des millions de mort puis tu auras la planète qui tueras à son tour pour dire qu'elle en as marre
dès que tu achètes un outil pour autre chose que son usage, t'as un pauvre mec qui meurt de l'autre côté de la terre... c'est l'effet papillon du business
Mdr moi j'écoute pas de la musique classique dans la voiture, j'écoute le son de mon flat6 😂
hugo jsp oui le flat 6 atmo c’est mieux qu’une musique classique de merde 🤣🤣
@@maelcrenfin une personne avec qui je suis d'accord 😂😂
Ou alors, un V6 ES9. 😍
C'est pas dégueu non plus.
@@FDVFDV aussi 😂
@@leogarcia5577 du bon vieux JUL
Utiliser l'électrique pour arrêter de polluer, c'est comme passer sur Ricard à la Vodka pour arrêter de boire.
Rémi Vandaele bien dit
Ou pas, ça dépend d'où provient l'électricité.
Vous allez dire, oui mais la batterie, beaucoup d’esbroufes le lithium est extrait dans des marais salants (ça pollue vachement le soleil) le cobalt est issu de la filière minière à plus de 80% extrait avec le cuivre et le nickel, voilà.
Après quand tu freines avec ton cancer à roulettes, elle refait du carburant?
La voiture électrique chaque freinage, c'est un peu d'électricité, à la place de dissiper cette énergie en chaleur.
@@jonathancivita9824 ah ces voitures politique euh électrique pardon 😇 Tout un programme.
Belle comparaison 👍
ok boomer
C'est un reportage sur Berangere ou la voiture electrique ?
Quelle visionnaire cette Ségolène !
C’est une nunuche...
Elle en loupe pas une, cette tâche !
Put1, c'est le peuple qui paie !!!
😤
Cette musique de rock adourdissante...entre autre
Tesla All day every day!! This is why Tesla is winning all other auto makers.
Autolib a été abandonnée et les voitures ont finie dans un champ à côté de Paris .C'est pas grave ,c'est le pognon du contribuable .
Eh oui. C'était sans compter sur la capacité de dégradation et de pollution du Français moyen. Comme ce n'était pas leur bagnole, ils se sont comportés comme ce qu'ils sont au fond: des sauvages.
Quand tu pense que a ces début le thermique c'était la même chanson, l’électrique et la vapeur prônais au début étant donné la facilité de construction de l'électrique, et la vapeur pour sa popularité, finalement c'est un retour au source.
Effectivement, chaque technologie apporte des nouveaux défis et doit être améliorée ! Quelques années plus tard, on peut déjà voir les énormes progrès fait dans cette voie. Juste au niveau du recyclage des piles, nous sommes tellement plus avancés qu'à l'époque. Mais il y a et aura toujours des gens pour critiquer les jeunes technologies sans se rappeler qu'a une certaine époque une simple radiographie était en elle-même presque aussi dangereuse qu'un cancer...
@@recuperateur1 et çá continue de l´aitre , bonjour du Portugal ( radiographie cancerigéne )rayon x détruit l´ADN 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Merci d’avoir ajouté un peu de nouveauté sur TH-cam avec ce reportage ! Merci
Nouveauté d'il y a 5 ans !
Aloys Garnier de Kermerc'hou Je parle de l’ajout de la vidéo pas du contenu forcément. Ne soyez pas médisant merci.
@@hadesmyth6012 oui mais malheureusement sur ce genre de sujet il est assez inadmissible de publier du contenu datant d'il y a 5 ans. Étant donné le sujet, on touche à la désinformation puisque des gens non éduqués sur la mobilité électrique vont prendre ça pour argent comptant...
Bien sûr, les personnes intéressés par le projet d’achat d’un véhicule vont regarder ce reportage et aller dépenser 30k en prenant argent comptant un reportage TH-cam sans effectuer un complément d’informations au préalable. Ridicule, et condescendant comme pensée.
@@hadesmyth6012 Ce n'est pas seulement ceux qui envisagent déjà un achat qu'il faut considérer. C'est le bouche-à-oreille qui importe aussi. Ou ceux qui regardent d'un oeil, ne sont pas encore convaincu et en voyant ça ne vont pas prendre la peine de considérer plus avant l'option. 87,000 vues, 1500 "likes” me disent que oui, le positionnement erroné de ce reportage peut avoir un impact négatif là où le discours devrait être beaucoup plus mesuré. Ce n'est ni condescendant, ni ridicule (sauf à vos yeux).
J'ai entendu aussi parler de prototypes de motos et scooter électriques dans des salons et des émissions. Je pense que c'est bien pour des trajets en villes mais pour de gros trajets ça me paraît plus compliqué. Dans High Side ils ont testé un road trip, ça été rude.
Ce n'est plus des prototypes ils sont vendus en concession, notamment BMW avec son scooter électrique et la marque ZeroBike
Je roule en soco, pour les trajets de 50km/jour c’est niquel.
@@Titus926 J'ai vu ça aussi chez Harley Davidson.
@@gwen1794 D'accord
@@easyreader8859 Oui la Livewire, (une abberation pour les puristes) mais la seule moto électrique que je trouve belle, après KTM, qui est ma marque de coeur, fait aussi des motos cross électrique (mais l'usage est totalement différent)
35'48 on apprécie le petit tacle sur la conduite des parisiens. ❤
hahaha
Et surtout, le jour où l'électricité supplantera les'hydrocarbures : Vous aurez le * privilège * de payer votre kW, pas loin du prix du litre d'essence.
On appelle ça la loi de l'offre et de la demande : Et sachez quand même, que la pose d'éoliennes et panneaux solaires, ne compense même pas l'accroissement mondial de demande d'électricité.
C'est pourquoi on continue à travailler sur l'EPR, ou que la Chine inaugure des centrales charbon toutes les semaines.
Moi je charge avec des capteurs solaires sur mon toit, prix de kWh stable puis gratuit, quant à la Chine, qui inaugure des Centrales à Charbon toutes les semaines cela sent la Fake news... Peut-on avoir la source de cette info ?
@@thb278 * Fake news * c'est bien un truc que je ne supporte pas.
N'avons-nous pas suffisamment de vocabulaire dans la langue française pour évoquer une affabulation journalistique ?
C'était une hyperbole en fait. Ceci dit, ma source n'est rien d'autre que mon père, qui vit à Zhengzou dans la région du Henan, en Chine : Ils n'ouvrent même pas les fenêtres là-bas tellement la pollution atmosphérique est intense. (Pas de visibilité au-delà de 1 kilomètre pour vous faire une idée.)
Votre logique est faussée, car vous taisez le coût initial de l'installation. Et si vous avez assez de panneaux photovoltaïques pour alimenter un véhicule électrique, je n'ose même pas imaginer le prix que vous avez payé. (Et que vous paierez quand il faudra remplacer les panneaux, ou l'onduleur.)
Ça me termine, à 7:00 lors du listage des entreprises faisant des voitures électriques, Tesla en avant dernière position alors que ce sont eux qui les ont vraiment remis au goût du jour
La Ségolène ça c'est de la visionnaire mdr
N'est pas la dinde du poitou qui veut.
II Jh visionnaire de merde
Elle a plus sa place dans une crèche...
Flanby aurait du la recycler comme déchet vert ça peut servir et j'en doute
Charente de Poitou ça rentre de partout elle doit aimer ça la vieille Peau
génial l'expérience paris ronfleur! finir sur une dépanneuse au bout de 100 km, bornes de recharge en panne, carte à acheter! un futur en enfer!
"j'ai acheter cette voiture pour défendre une noble cause" 17:44 ...et le mec est steward sur un avion de ligne qui brûle des tonnes de kérosène à l'heure 17:11 🤦♂️
faut pas exagérer : un 747 (plein) a la même conso par passager qu'une clio avec 2 personnes à bord (environ 2.5L/100 par personne - oui, j'ai fait le calcul)... c'est juste qu'une vanne EGR et un FAP, c'est chiant sur un réacteur si tu comptes voler aussi 😂 du coup, t'as du kérosène à la sortie et ca c'est pas cool (même si ca sent bon, je trouve)
@@Laine2Miel le kérosène est très proche du diesel, c'est le "pétrole blanc" utilisé dans les zibro kamin ou les lampes à pétrole, ca fait la même pollution qu'un diesel sauf qu'il n'y a pas de filtre à particule ni de vanne egr sur un réacteur donc ca rejette un peu plus de particules et de carburant mais le CO² est équivalant à une vache près.
@@Laine2Miel attention, je ne dis pas que c'est pareil, je n'ai aucun chiffre honnête sur l'amélioration des nouvelles techniques auto qui semblent avoir été un peu trafiquées... tout ce que je sais c'est que le kérosène est compatible avec le diesel mais "moins gras"... la seule chose que je dis c'est que le kérosène est très proche du diesel et que la consommation d'un 747 plein correspond à une clio avec 2 personnes...
C'est quand même dingue quand tu réalises qu'un avion de ligne commercial est plus économique qu'une voiture
On a un parc de camionnette électrique Toyota (une cinquantaine) et vraiment je vous déconseille de passer a l’électrique, c’est vraiment À FUIR !!!
Ça n’a aucun avantage, l’autonomie plus faible, la charge infiniment plus lente qu’une thermique, les infrastructures sont souvent absente et où en panne, en thermique vous n’ancre pas besoin de vous demander « est-ce que je vais trouver où mettre le plein » avec l’extérieur c’est une question permanente ! C’est très peu fiable et en cas de problème très peu d’endroit prenne en charge et le pire c’est que la consommation Reviens plus chers que du gazole
"les musiciens devrait tous roulé en voiture électrique " Euh tu n'entends pas les notes mais ta rien compris à la vie ma petite , toi qui est musicienne tu devrais écouter les jolie note du moteur thermique 😍 et de son échappement , en tout cas pour ma part en tant que motard j'aime bien écouter les notes de ma petite moto 😍❤ elle chante bien en plus !
ça c'est bagnolard pas musicien. C'est pas la même chose. Joue du chopin avec le moteur de ta moto pour voir. Je conçois que certains peuvent aimer ça même si c'est pas mon cas, mais c'est pas parce que certains appellent les bruits du moteur thermique des notes que c'est de la musique. Si tu penses que tous ceux qui n'ont pas les mêmes gouts que toi n'ont rien compris à la vie, c'est toi qui n'y a rien compris.
En te priant de m'excuser pour le ton passif-agressif et au plaisir.
@@Axolotroll
Jean philippe Dambreville n'est pas d'accord avec toi mais alors là il est totalement pas d'accord même 😅
Vu que tu penses bien connaître la musique tu demanderas à Jean Philippe Dambreville 😇 si ta pas de réponse re-envoye moi un message et je dirai où trouver la réponse , si tu es intéressé bien-sûr 😊
Je te souhaite une bonne journée ✌ et de pas trop jugé les gens sans les connaître 😉
C’est le genre de gens a qui faut mettre des gros rupteurs au feu rouge 🤣 elle va être choquée mdr
@@maelcr 😂😂
@@bibibiker999 Même si ce n'était pas le but de me prétendre mélomane (je ne le suis de loin pas, même si je comprends que mon commentaire aie pu le laisser penser) je suis curieux d'entendre ce que ce monsieur Dambreville a a dire, volontiers si tu peux me guider. 😉
Cependant, comme dit, ce n'était pas vraiment le but de mon commentaire. Ce sur quoi je voulais attirer ton attention, c'est que dire "tu as rien compris a la vie" a quelqu'un par rapport à une question de goût ça vole pas haut. Mon but était pas de dire que le bruit d'un moteur ne peut sous aucun prétexte être considéré comme musical, moi même je trouve que certains moteurs ont des sonorités sympa, mais de dire que c'est par nature subjectif et dépend de ce que chaque personne considérera comme mélodieux. Dire que cette dame a "rien compris a la vie" parce qu'elle apprécie pas le bruit d'un moteur thermique (ce qu'elle est pas la seule a partager, suffit de chercher sur youtube des compil de gens qui ragent sur des voitures bruyantes pour se rendre compte que les bruits de moteurs font pas l'unanimité) ça donne l'impression que tu considères tes préférences comme une vérité universelle à imposer aux autres, ce qui a tendance à me faire dresser les cheveux 😕 (même si, je dois avouer, elle l'a fait aussi en mettant tous les musiciens dans le même sac de "gens cherchant le silence pour écouter du classique", ça m'avait pas frappé au départ)
Après, même si je suis assez a cheval sur le "vivre et laisser vivre" et "ne pas imposer ses goûts" au point que ça me dessert parfois, peut être que le monsieur Dambreville dont tu me parles pourra me faire changer d'avis sur la musicalité d'un moteur a explosion : dans tous les cas ça m'apportera un nouveau point de vue donc je suis preneur. Bonne soirée a toi 👍
Très bon reportage mais quelques problèmes de mixage de son à signaler.
8:31 ah bon et l'alternateur alors il recharge la batterie du moteur thermique je me trompe 🤔
Je ne pense pas ayant un bac mécanique je peut te dire que le moteur thermique recharge aussi la batterie grâce à l'alternateur
Le moteur thermique n'a pas besoin de la batterie pour rouler. Le moteur électrique oui, c'est son carburant
@@vlc268 j sui d accord avc toi gro une foi en route OK mai pour la démarrer t en as besoin dla batterie et c est pas les même batteries, a l acide pour thermique et au lithium et autre pour les électriques
@@vlc268 Un moteur thermique actuel sans batterie il ne tourne pas !
Déjà, tout ce qui est électronique au dessous de 9V ça ne marche plus !
Pour être tombé en panne d'alternateur, tu fais 150km ...
@@vlc268 Une 4L oui, tu pousses pour la démarrer et ensuite ça marche tout seul si t'as un allumeur type magnéto si tu passes pas ta batterie, alors c'est on alternateur qui compenses !
Ça, c'est une info !
Bonjour : Message à DAM : Une question à "deux Francs" : Pourquoi est ce qu'il n'y a pas de générique à ce documentaire ? Est ce pour des raisons de droit d'auteur ?
En revanche, il y a une musique de fond qui rend l'écoute difficile.
Etienne ne s'est pas fait du tout avoir en troquant une S6 contre une Nissan Leaf 🤣
Je sais que le reportage est vieux mais avec une autonomie aussi faible et autant d'emmerdes pour recharger je préfère rester au thermique à bon entendeur bonne journée
La plupart des gens qui possèdent une électrique habitent en maison individuelle ou peuvent se recharger gratis au travail .😊
Merci Martin Mischi pour ce reportage et évidemment merci à vous DAM pour le rendre accessible ! Je crois qu'en 2023, ce reportage qui était sans doute au goût du jour à l'époque, est complètement désuet. Il serait vraiment intéressant de produire une suite à ce reportage. Peut-être que la corrompue Ségolène Royal 🤑(Voir Areva, de fiasco en scandale d'Etat - Pièces à conviction) avait raison sur son pari mais avec quelques années de retard! Je crois que le jugement porté à l'endroit des voitures électriques et de cette technologie toute jeune à l'époque est caduc et que cette technologie devrait avoir droit à un nouveau procès 🙂
Excellent reportage 👌🏼
Fco Javier il est même pas fini
Vous comprenez pas que rien ne changera et que les émissions de Gaz ça ne s'arrêtera pas... sérieusement on ne peut se passer du pétrole que ce soit directement ou indirectement
Je pense pareil !!!
si elle n'entend pas les violons , entend- elle les pleurs des enfants qui sont dans les mines pour faire ses batteries ?
et l'autre qui accélère un grand coup il ne fait pas d'excès de vitesse???
C'est bien beau tout ça mais si tu habites au 4ème étage et que tu n'as pas de garage ou de box tu es obligé de te déplacer pour recharger tes batteries. Donc réservé à quelques privilégiés.
Bin sinon, la prise 🔌, c'est dans l'c...!
😅😂🤣
les véhicules électriques ont largement évolués mais il reste beaucoup a faire question temps de charge , autonomie et surtout l'impacte écologique.
Temps de charge c'est un faux problème ...
Ma Fiat Panda lorsque j'avais 18ans avait 200km d'autonomie, ma 205 guère plus de 350 ...
Ma Tesla 550 ... Je pars tous les mations avec le plein par contre et pour 3€/100km
Absolument mais il faut aussi garder en tête que plus il y aura de pile de voiture plus il sera rentable d'investir dans le recyclage de pile. D'ailleurs, plusieurs entreprise voit le jour dans ce domaine au fur et à mesure que la popularité des voitures électrique grandie. Et d'ici quelques années la quantité de terres rares nécessaires à la fabrication de batterie diminuera grandement et donc une grande partie de la pollution de pré-production avec elle.
L'écologisme c'est une arnaque de l'Union Européenne, la mafia allemande.
Et beaucoup tombe dans le piège.
impact écologique impossible a atténuer, et puis 60% de la production electrique de l'UE est d'origine fossile
0:33 "Une vrai auto qui carbure sans pétrole" Cela dépend de la source principale de production d’électricité, Actuellement, en France on pourrait dire que ces voitures roulent principalement à l'uranium. Dans d'autre pays, cela reviendrai à dire que ces même voiture roulent principalement au charbon ou au fuel lourd, car jusque à preuve du contraire, les batterie ne se rechargent pas toute seules
et les écolos qui veulent fermer les centrales nucléaire je crois qui vive dans le monde des bisounours 😂
Totalement d'accord ! Nous, au Canada, avons la chance d'avoir une énergie qui a une très faible empreinte environnementale mais c'est loin d'être le cas partout. Mais je crois qu'on peut quand même dire qu'entre l'électricité produite au gaz naturel, au mazout, au charbon ou au nucléaire celle du nucléaire reste la moins polluante. Certes l'innovation en matière d'éolienne et du photovoltaïque évolue à grand pas mais pour l'instant la capacité de production de ces technologie reste insuffisante...
Sérieux la zic avec le clavecin...
Vous n'aviez rien d'autre en stock? Ou c'est un pari débile?
Reportage intéressant de 2014 , en tant que passionné d automobile j espère que je serais jamais contraint d acheter ces piles
Autant pour moi 😉
justement, de 2014 et ce n'est plus du tout actuel!
Depuis 2014, l'autonomie des voitures à été amélioré
Vas en essayer avant de dire que c'est nul !
@@akluci non... C'est pire !
💩💩💩
Quand tu roule en VE tu es obligé de couper le chauffage en hiver car ça consomme trop ( donc rouler avec des couvertures ), tu coupe la clim en été car ça consomme trop et tu ne peux pas ouvrir les fenêtres car il y a de la prise au vent.
24h de recharge sur une prise classique. Tu roule à 130kmh l'autonomie fond comme neige au soleil tu met un passager ou deux ça n'avance plus à rien et en plus ça consomme.... Donc ça sert à quelque chose le VE ?
Pas pour quelqu'un qui a un discours erroné dans le but de faire de la désinformation
Argu eté et hiver ... FAUX
Je roule en TESLA, je pars voiture à température et plein fait et en tee shirt ... autonomie perdue : 20km sur 500 environ en hiver à 0°C
Je recharge en 4H sur une prise tri 32A, donc je limite pour charger en HC ...
A quoi sert l'EV ?
A rouler pour 3€ les 100 km ...
A rouler sans avoir besoin de tremper ses pieds dans les flaques de GO et de puer pendant 3h le GO ...
sur RN je peux faire 600km s'il y a des ronds points, car plus il y a d'accélérations et freinages moins je consomme ...
Sur 110 km/h ça descend à 500km s'il n'y a pas de ralentissements
A 130 ça tombe à 420km s'il n'y a pas de ralentissements
C'est pas des moteurs à explosion c'est des moteurs à combustion merdeeeeee
pour avoir vu une soupape traverser le capot d'un berlingot neuf, je peux te garantir que ce moteur a bel et bien explosé en direct live... quand je pense que j'avais fait 500.000 avec ma Cx, citron, c'est plus ce que c'était...
@@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran Quelle idée de se débarrasser d'une Citron aussi. Le Berlingo n'en est pas une.
@@Mario-mx1uh je suis même pas sûr que c'est une voiture... une arme de destruction massive peut-être ?
c'est des moteurs à combustion et explosion
vieux docu l'autolib de bolloré s'est arrêté en 2018. soit 6 ans.
Je roule depuis l'été 2014 en Nissan Leaf 24kwh, et depuis janvier 2019 en Leaf 40Kwh. Avant on faisait 20000km par an avec la 24kwh, on est passé à 24000 km/an avec la 40kwh. Je ne fait quasiment que des trajets de banlieue à banlieue, 40 à 100km par jour, et deux ou trois fois par an on va en Normandie ou à Arcachon. C'est que du bonheur.
Et dire qu'il suffit d'acheter une voiture avec un petit moteur ESSENCE pour ne pas être emmerdé (ça existe depuis des décennies)
comment ça?
Explique
Azertade XX petite citadine bien légère avec un petit moteur essence ne consomme rien ne pollue pas beaucoup, à un bilan écologique bien plus faible qu’une voiture électrique de sa sortie d’usine jusqu’à sa fin de vie
Le diesel coûte cher à l'entretien, les gros moteurs essence consomment beaucoup, alors qu'un moteur essence entre 1L4 et 1L8 est agreable et économe
Ça été prouver de la production à la fin de la vie de la voiture , la voiture électrique est plus ècologique et pour les petits moteur je te rėponderais qu’ils consomes plus en prix et moins confortabke pour le son
23:40 t’aurais loué une tesla,tu aurais plus d’autonomie et tu aurais les super chargeurs
Le doc a 6 ou 7 ans
tu roule en diesel et tu as 1000 kms sans probl
juste mettre du Coco qui pue et ça roule
pas de Chiebride
C'est quand même un documentaire ultra-pessimiste je trouve, le narrateur ne reflète que les aspects négatifs avec souvent des approximations aberrantes... Par exemple la Zoé 20x moins vendue que la clio alors que c'est la seconde voiture électrique la plus vendue dans le monde et la première en Europe et en France. Après ce doc date un peu alors ça ne m'étonne pas
De tt fasson ces voiture de m**** ne mérites aucun avis positif.
@@_xolex_5477 exactement
@@_xolex_5477 Vous êtes de ceux qui aurait critiqué le diesel parce que c'était des voitures de merde il y a 40 ans. Et demain vous roulerez tous en électrique parce qu'elles auront une autonomie et des performances meilleures que les thermique.
C’est de la m**de les voitures électrique, le meilleur sera toujours le diesel et l’essence.
@@djangomve3732 faut changer un peu là... Vous essayez toujours de clore ce débat mais vos arguments sont inexistants. Depuis plus de 150 ans on roule au pétrole, putain vous vous rendez compte ce que l'homme à fait pendant tout ce temps ! on n'a jamais réussi à trouver une alternative et l'électrique vient à point nommé en 2020. Malgré des défauts de jeunesse, d'ici 8-10 ans, tout le monde aura oublié le thermique.
Au début du 20eme siècle près de la moitié des voitures étaient électriques
C'est un stagiaire le monteur ?
39:36 ils ont oublié de coupé😂😂
Ah oui bien vu 😂😅
Bien vu michel
et encore aujourd'hui les ventes ne décolle pas au contraire
1/5 des voitures neuves vendues sont tout de même électriques aujourd'hui.
Je roule sur une mob de 1962, qui bouffe moins de 3L au 100.Durable, fabriquée en France,0 plastique, réparable à l'infini, n'a pas prélevé de matières premières depuis 58 ans,jamais en panne, 100% recyclable s'il le fallait, que ce soit son métal ou ses pièces, sert encore et servira encore longtemps...C'est plus ou moins écolo que ce que l'on voit dans ce reportage?
On peut aussi aller à pieds... Il ne faut pas comparer des choux et des carottes. Avec mon VE je traverse la France en famille, coffres avant et arrière chargés à ras bord... Avec la mob, on met une petite cariole en bois derrière pour transporter la famille ?
@@aloysgarnierdekermerchou5447 Pour les grands déplacements il reste le transport collectif...
@@LH-cj6ll Genre pour aller au fin fond de la campagne, où une voiture est indispensable pour faire les courses et gérer les éventuelles urgences? Avec famille et bagages y afférents pour 2 semaines de vacances? Infiniment plus cher et plus galère.
et bien 3l/100 pour un véhicule qui ne transporte qu'une personne et 20kg maxi... c'est 10 fois trop !
La berangere et l’autre avec ses doubles foyers dans les lunettes c’est quelque chose 😂
Ouaip !
😅😂🤣
Super reportage ! Mais vachement vieux.. ça va donner une mauvaise images de l’électrique et de l’évolution des borne… du moins l’image du il y a 7 ans.. ça a énormément évoluer depuis..!
Je confirme, Bolloré ne fait plus rouler ses blue cars autolib dans Paris. C'est fini !
Absolument... même si Tesla reste leader et de loin !
@@chrisgac4989 Oui, parce qu’ils vendent une voiture ET une infrastructure ! Contrairement au autres ( quoi que, en campagne ma Zoe est largement au-dessus niveau borne de recharge ) avec les fameuses borne Zoé qui charge en 18/22kw et que Tesla n’accepte pas ( max 11kw en options ) si je ne dit pas de bêtise
@@maxglobetrotter4868 Ma TESLA S possède un chargeur 24kW intégré. Je ne suis jamais allé sur une borne "zoe".
Je vais sur la borne Liddl lorsque j'y passe, ils ont les deux types de prises en 50kW.
Chez moi je me branche sur une prise TRI 32A.
@@chrisgac4989 Bah pas sur la modèle 3, ça je te l’assure.
C’est pour ça qu’on appelle les borne publique, les borne Zoé , parce qu’elle sont limite à la Zoé « 50kw » comme la charge rapide de la Zoé , et 22kw comme la charge accélérée de la Zoé.
A part l’infrastructure dans les grosse ville ou autoroute « Tesla » elle n’a rien de plus… regardé l’autonomie des modèle 3. Elle sont pratiquement identique au 386 WLTP de la Zoé
SI j'ai bien compris le message, on va continuer de rouler en thermique, ça entretien la filière automobile avec les entretiens, révisions hors de prix, on continue de se laisser tondre par les pays producteurs de pétrole. En plus, comme tout le monde le sait, les voitures thermiques poussent sur les arbres et leur dépollution ne pose aucun problème, puisqu'elles sont biodégradables. Avec l'épave de ma dernière voiture, je fais pousser de la salade et des tomates dans mon jardin. Et avec les métaux rares qu'il y a un peu partout dans la voiture, je fais des tisanes.
Si on commence à envisager la voiture électrique sous l'angle du "moins cher", on est déjà sur le mauvais chemin. La voiture électrique ne remplace pas une Dacia, non, ça ce n'est pas encore possible. Aujourd'hui, les voitures électriques viennent d'avantage en concurrence avec les premium allemands, et croyez-moi, ils sentent le vent souffler. Une Tesla c'est une alternative à une Audi A4, BMW série 3 ou Mercedes C.
Par ailleurs, l'offre française avec une batterie en location, n'est pas adapté, la preuve, ils sont les seuls à le faire. La Nissan LEAF a une vieille batterie qui n'est pas refroidie à eau, c'est une galère à charger. Pour continuer avec la France, tout le réseau de charge rapide de EDF via IZIVIA a été débranché. Pourquoi ? Une maladie française dont le réseau de magasins LECLERC a fait sont slogan : le moins cher. Résultat : des bornes qu'ils ont achetées pas cher, avec des subventions de l'Europe qui est par ailleurs accusée de tous les maux, et qui n'ont jamais vraiment marchés.
Clairement, la propulsion électrique n'est pas une offre low cost. Elle n'est aujourd'hui pas encore concurrentielle avec le thermique, il faut avoir le courage de le dire mais....
Ma femme roule avec une BMW I3 qui approche les 100 000 km. 216 euros de révisions depuis l'achat et ma femme fait plus de 120 à 150 km par jour pour son travail. La charge suffit donc. Nous sommes déjà partit 3 fois en vacances avec, sachant qu'elle n'a qu'une autonomie opérationnelle de 150 km (dans la tranche 20% à 80%). Nous avons constaté que l'autonomie faible est quand même une contrainte. J''ai donc acheté une Tesla 3 pour remplacer ma thermique. En version de base, on dépasse les 40 k€ mais les économie de carburant par rapport à une thermique sur 100 000km sont d'environ 13000 €, ce qui fait qu'en fait, une Tesla 3 coute le prix d'une Peugeot 508 ou une 3008 de base. Elle a environ 400 km d'autonomie en hiver avec le chauffage et plus de 450 km en été. Des bornes de recharges rapides en 20 minutes de 20 à 80%, il y en a un peu partout et elles fonctionnent et Tesla n'a touché aucune subvention de l'Europe.
En conclusion, continuez le thermique s'il vous plait, ceux qui roulent à l'électrique vous remercient puisque la nécessité de lever des taxes supplémentaires ne se justifiera pas.
Je confirme également : la Tesla consomme 20kwh et la BMW I3, 15 kmh sur autoroute à 17 centimes le kilomètre chargé à la maison. Zéro entretien, zéro emmerdes et chargés en 20 minutes. A la maison, les voitures sont alternativement chargées la nuit sur une wallbox et même la Tesla est pleine le matin.
Pas de bol, actuellement confinement. Une Tesla perd 1% de batterie par semaine. Ça, c'est pour le monsieur procédurier qui avance des chiffres qui ne se vérifient pas chez nous en tous cas.
Pour le plaisir : La Tesla, elle a des performances "de sa race" !!! Un p... de kiffe, cette voiture !!! Une thermique de 200 cv, c'est une trottinette.
une voiture thermique moderne demande très peux d'entretien, personnellement je possède une fiesta ecoboost 1L qui un moteur a turbo de très basse cylindré avec des combustion très puissante, ce moteur peux développé plus de 200cv avec une préparation ce qui est absolument énorme quand on compare ça a un moteur d'y il a 20 ans comme le HSC 999, c'est presque 4 fois plus de puissance avec la même cylindré.
et en roulant cool il est facile d'avoir une consommation de 5l/100 (sans parlé de conversion a l’éthanol qui est pour le moment beaucoup moins taxé)
contrairement a une voiture électrique (a cause sa gestion full informatique) l'entretien est un vrais jeux d'enfant hormis la vidange de boite et la courroies de distribution qu'il faut changé (au bout de 250000km quand même), la vidange moteur, les plaquette, disque et le liquide de frein, les ampoule ect un petit garage et une paire demain suffi amplement.
les prix de l'entretien n'est clairement plus un défaut des thermique moderne, contrairement au batterie des voiture qui on clairement moins d'année de développement derrière elle que leur homologue thermique.
et surtout tesla est une exception parmi les voiture électrique, toit même le dit si tu prend autre chose qu'une Model 3 tu sera perdant dans l'histoire
@@alkane6467 plus un moteur est poussé moins il est fiable. 200ch pour 1L turbo ça ne plaît pas au moteur. Les constructeurs reviennent d'ailleurs en arrière petit a petit heureusement. l'électronique ne s'entretient pas... Et les thermique possède autant d'électronique. Sur une electrique l'entretien ça coûte rien non plus.. faut arrêter d'essayer de prouver que l'un ou l'autre est meilleur uniquement en cherchant des défaut à l'autre plutôt que de parler des qualités par rapports a l'usage de chacun
Sinon une voiture de 200cv c'est déjà a peine exploitable sur nos route alors avoir plus juste pour dire j'en ai une grosse... Les puissances démesurés sur les Tesla est uniquement un argument commercial pour attirer les gens vers l'électrique. Une Tesla de 200ch en vrai ça ferais tout autant le taf. Mais ça fais pas rêver
les moteur en F1 fond 1,6 et produit près de 1000ch, un moteur de 1L a 200cv (et encore tout le monde n'en voudrait même pas) est largement capable de dépassé les 500 000km, on est en 2020.
et faire cuire correctement un rôti c'est plus complique que de dévissé un boulon et versé de l'huile dans un trou !
@@alkane6467Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ? Une voiture thermique, c'est 1500 pièces qui interagissent avec des mouvements de va et vient qu'on transforme en mouvements rotatifs, une boite de vitesse etc... Un moteur électrique c'est 165 pièces, pas de boite, pas de turbo, pas de vanne EGR, pas de pot catalytique, pas de ... bref, tout est simple, même principe que votre perceuse qui a sans a une espérance de vie de 20 à 30 ans. !! J'ai roulé 37 ans en voiture thermique. J'ai changé pour l'électrique le 29 février 2020. Depuis, j'ai fait 34 000 km. Je ne sais pas avec quels arguments vous pourriez me faire marche arrière. Tiens, je ne sais pas par exemple quand la première doit avoir lieu. Je paie un abonnement de recharge de 42 € par mois + quelques supercheries et recharges chez moi. AU final, 100 € par mois pour plus de 3000 km. En ce moment, il neige beaucoup. En comparaison avec AUDI A4 quattro, BMW X3, Toyota RAV 4 et BMW série 2 Xdrive, je n'ai jamais connu une efficacité aussi poussée. Vraiment bluffant.
évitez de communiquer sur les F1 à 1L, cela n'existe pas.
Drive. Pour la révision des 120 000 km, un billet de 1000 € ne suffira pas.
Enfin, pour les 500 000 km, ce n'est pas un argument. Seule une infinie partie du parc auto atteint ce kilométrage. Les essais fait par Tesla montrent que la batterie tient au moins 600 000 km. On ne va pas parler du moteur que personne n'ouvre jamais. Une dernière : Tesla met ma voiture à jour tous les 15 jours environ : mise à jour du software, augmentation de la puissance, détections diverses mises à jour, j'adore !!
Pour l'instant c'est pas cher du tout mais n'oubliez pas que très bientôt vous serez taxé sur la recharge de votre voiture électrique car le compteur Linky se charge de repérer quel usage vous faites de l'électricité :D PS: un ingénieur son est nécessaire à la bonne continuation de vos reportages car là c'est bien pourrrave..
Et tu oublies que lorsque EDF te rachèteras l'électricité lors du pic de conso, tu sera payé plus cher ...
Mais ça les Anti EV n'y pensent pas !
En effet, notre problème électrique réside dans le problème des PIC ... à 6H du matin lorsque tous le monde allume le grille pain ...
En heure creuse tu charges ton EV et lors du pic tu revend ton électricité.
A savoir aussi qu'à la charge il y a un coef de 2.58 (pertes moyennes en France) qu'il n'y a plus à le revente, car l'électricité sera utilisée en local.
@@chrisgac4989 c'est quoi ton charabia de charlatan à deux balles pour tenter de nous faire bouffer de l'électrique ?
Pas pour moi...
Mon thermique marche très bien et consomme 5 litres...
Et je descends à Toulouse en 6 heures...
T'en es capable, j'imagine, avec ton électrique Alacon en 6 jours, Nanard ... 🤣
A 3:45 la sainte Audi de FDB
J'adore le reportage il reflète la réalitée à venir
Un jour de départ ou retour de vacances. Il y a 5 voitures par pompe à essence sur l'autoroute. Chaque plein est fait en moins de 5 minutes. Le 5ème véhicule patientera un quart d'heure.
Maintenant je transpose: 5 véhicules électriques par borne de change. Question: combien de temps sera nécessaire pour que le 5ème véhicule accède à la charge... et la termine ?
Ben il patiente toute la durée des vacances.
Bah tu va pas en voiture électrique à l'autre bout de la France déjà.....
Sauf que, avec une TESLA, tu réserves ta place lors du trajet ... Perso je n'ai jamais attendu à un super chargeur !
Et je vois que les Ionity, y'a toujours au moins une place !
Et bin... On est pas dans la M...???
😅😂🤣
@@chrisgac4989oui car pour le moment la voiture électrique n'est pas rependu mais c'est pourtant bien ce que l'état veux faire
La partie écologique du reportage tourne au délire et au complotisme pur et dur. Je ne vois pas ce que font les antinucléaires dans un reportage sur la voiture, faut-il leur demander s'ils sont pro-diesel et pro-réchauffement?
Il est clair qu'il y a des rejets et une pollution indirecte causée par les voitures électriques et notamment leurs batteries, mais dans le cas d'une production électrique nucléaire, sur la durée de vie du véhicule, cela reste inférieur de plusieurs ordres de grandeur à ce qu'émet un véhicule thermique classique. Des études concordantes l'ont montré de façon indiscutable: c'est autre chose que les chiffres sortis du derche que l'on voit ici.
Je rappelle que la prospection, l'extraction, le transport et le raffinage du pétrole, ça ne se fait pas avec des véhicules ou des usines électriques. Ca consomme énormément d'énergie avant même d'entrer dans votre réservoir, et ça a dégagé énormément de CO2. Pareil pour le charbon: les sites d'extraction émettent, même quand aucun véhicule ne tourne. C'est aussi cela que prennent en compte ces études et que ce "reportage" élude.
Le reportage est uniquement à charge, il n'y a aucun point de comparaison effectué avec les véhicules thermiques, comme s'il était entendu qu'elles sont un désastre écologique? Bref: encore des beaufs qui roulent au diesel et fument des clopes.
PS: pour la Zoe sur l'autoroute: faut pas. C'est pas fait pour. Pareil pour la Spring et la Leaf. S'il était parvenu à une borne de recharge rapide sur autoroute (y'en a), il aurait encore trouvé d'autres problèmes. C'est à réserver aux trajets urbains et péri-urbains et aux recharges à la maison. C'est par contre idéal pour des gens avec deux voitures dès qu'il faut faire des trajets proches. L'autonomie grimpe et l'écart avec le thermique se creuse, car le thermique consomme à mort en urbain et use l'embrayage pour rien.
Je vois avec la Tesla en ville ou avec tous les rond points, presque 90% de l'accélération est récupéré au freinage si je dose bien !
Ce reportage date de qu'elle année déjà ?
Tout début est difficile ... c'est comme ça
j'ai bosser chez renault pendant 5 ans et je peut vous jurez qu a chaque visite de personnes importante ou de medias il y a un genre de piece de theatre qui se met en place dans les usines pour donner une bonne image tout se que vous voyez des scenes dans l'usine c'est du cinema orchestré par la direction de l'usine ...
A 15:18 Il a dit “je me tâte à prendre une électrique parce que ça me branche “ pas mot le ptit jeu de mot
Pas mot, je trouve aussi
magnifique ce reportage jai vecue exactement cette situation l anne derniere . en france . resume il faut beaucoup de passionce avec la voiture electric en france . la france nest pas encore prete . desole.
Payer pour vendre sa voiture (sans justification valable en plus) = abus de droit ! Merci l'UE ultralibérale !
La leaf qui finit sur un bon gros mazout hahaha !
Ahurissant !!!
Le gag....
je riz gole doucement mais bon il ne verra pas Honfleur
en 2019, les voitures renault thermiques toujours pas homologués à la norme mdr. Et en plus, pour une voiture électrique chez renault, faut louer la batterie, ça coute un bras.
WowiLoveSchwepps vive la e-208 XD
J'avoue les allemandes sont aux normes..... en trichant sur les résultats xD
@@BLADYT Pdtr, la e-208 est moins bonne que la Zoé mon gars renseignes toi un peu
Ouais mais tu pourras la vendre. Vas vendre une voiture électrique qui aura 10ans....qui en voudra ! Bah personne. Donc ce que fait Renault est peut etre cher, mais c'est juste des génies
@@alexandremichel9343 ya bien des tesla à 1 millions de kilomètres qui fonctionnent très bien hein
16:13 euh ce truc de location de batterie c'est plus d'actu il me semble
D'autres solutions sont proposées, mais c'est la même Escroquerie, à bien y regarder...
Je préfère la Toyota hybride mieux que la voiture 100% électrique
Totalement d'accord avec toi. 😉
Moi je préfère un EQC
BMW M avec un nom comme ça j’aurais jamais cru te voir choisir une Mercedes 😉😂😂😂
@@tovaz6965 moi aussi il ma déçu
@@tovaz6965 😂😂😂
Autonomie, tout dépend de son utilisation ... Celui qui fait 100 km aller retour pour aller travailler, as t il besoin de 800 kms d'autonomie sachant qu'il peut facilement recharger chez lui ?
D après la première dame cest jouissif de plus s arrête 5 minutes pour mettre de l essance. C'est sur que si tu pars en voyage avec la voiture electrique pleine plus un coffre de toit c'est mieux de s arrêter 30 minutes ou jsp combien chaques 250-300 km que de s arrêter 5 minutes chaque 400 km
C’est clair on se demande si elle snif pas un peu de coke...
En attente depuis le Sénégal
Je pense que vous devriez voir du côté de Tesla...
pxidr oui c’est à peine si ils en ont parlé
@ bah ça existait pas à l'époque
39:33 le fail au montage xd
Grv j'ai l'impression d'etre le seul a avoir remarqué mdrr
Reportage très intéressant mais avec toutefois des imprécisions + un journaliste qui se gare quand même très mal.
Déjà le problème d'autonomie n'est pas lié à l'absence de freinages sur autoroute comme dit dans le reportage (imaginez il suffirait de freiner tout le temps pour avancer à l'infini....). Le problème est lié à l'augmentation des frottements avec la vitesse : c'est d'ailleurs pour cette raison qu'un voiture électrique fait autant de bruit qu'une thermique sur autoroute.
Un second problème est l'explication sur la surconsommation Française. En fait c'est un des seuls pays où cette équilibrage se fait par le nucléaire. Le charbon sert surtout pour un équilibrage immédiat (pic soudain) ce qui n'est absolument pas le cas avec la météo. Donc les rejets restent réduit car issus du nucléaire.
Dommage de tenter des déductions qui tombent à côté cette fois
Tout faux, l autonomie peut en effet être énormément augmentée avec la dynamo mais aucun feinage sur autoroute sauf aux sorties et péages, et le nucléaire suffit déjà pas pour un hiver à -10 en France (depuis les problèmes à fussenheim) qu'on doit demander aux allemands de nous depanner avec leurs usines à charbon.... Le tout électrique n'arrivera jamais, je préfère l hydrogène ou l ethanol
@@StyI0 l'autonomie peut être augmentée certe mais pas sur autoroute, car la consommation est liée à la vitesse. Je ne vois pas ce qui est faux là dedans.
Ensuite, pour le nucléaire ça ne se passe pas comme ça : le parc nucléaire français est stable, fixé par RTE. Enfin, l'hydrogène ou l'éthanol n'ont rien à voir avec l'électrique, mais avec le stockage : une voiture à hydrogène est une voiture électrique avec une pile à combustible
La conso autoroute vient de plusieurs paramètres
1 - Vitesse plus élevée, un EV consomme plus qu'un thermique proportionnellement à sa vitesse
2 - Absence de freinages électriques qui régénèrent
3 - Aérodynamique qui freine plus la vitesse monte
Un EV fait moins de bruit au total, car il n'y a pas celui du moteur thermique.
L'EV est une solution aux problème de PIC ... En effet, en heure creuse on charge, au moment du pic on restitue ... et on gagne les 2.58 de perte ...
Je roule en TESLA depuis 2 ans, si tu conduis comme un thermique comparé à une conduite eco électrique, tu peux augmenter ton autonomie de 10 à 50%
Un exemple (chiffres exemples, ça dépend aussi de la route, altitude etc) : en bas de montagne je suis à 300km d'autonomie en haut 100km alors que j'ai parcouru 50km je redescends au frein elec et en bas je suis à 250km 50km de mieux pour 100km parcourus ...
Donc oui sur autoroute, s'il n'y a aucun ralentissement tu consommes beaucoup plus. C'est pour ça que sur autoroute les EV roulent au dessous de 130.
Tout ce charabia pour dire que ce sont des 💩...
Y'a plus simple !!!
Reportage qui date (rien qu'a regarder les models qui sont présentés..), j'ai l'impression de voir un reportage sur les débuts de électrique. On parle de 1000€ sur les bornes de charges, mais on ne parle pas des crédits d'impots pour l'installation.
Encore de la désinformation sur "les métaux rares" qui on le sais aujourd'hui ont quasiment été éradiqués chez certain constructeurs comme Tesla par exemple.
Sans aucun intérêt et plus d'actualité...
27:54 voilà pourquoi l'électrique c'est de la merde mdrrrr c'est seulement pour les mamies et femmes au foyer qui font que quelques dizaines de bornes par jours, srx je trouve ça honteux pour le prix que ça coûte de passer des heures à essayer de se brancher quelque part et au final être obligé de se faire dépanner mdrrrr de la belle merde
Rien que le fait que tu commente en te basant sur des images datant de 7 ans, ça démontre ton haut niveau d'inteligence.
@@yutuniopati Désolé mais c'est toujours la même merde j'ai vu une vidéo d'un mec avec le sujet Jaguar qui à voulu se charger à une borne en pleine nuit mais fallait une carte chelou de je ne sais pas quoi qu'on ne lui a pas donnée et bien sur en pleine nuit 0 assistance et le mec reste comme ça toute la nuit ?? Donc viens pas me parler de niveau d'intelligence, et la moindre des choses aurait été de me donner des arguments comme quoi aujourd'hui ce n'est plus comme ça ce que tu n'as pas fais donc tu me prouves rien dans ton commentaire, c'est comme si c'était la même chose donc maintenant ferme ta gueule et va jouer l'écologiste ailleurs abruti, tu le sais comme moi qu'on est pas près pour l'électrique et que ça sera toujours bien plus compliqué au quotidien qu'une simple voiture thermique
J'ai tesla Model X P100D......Voiture de mamie ?
@@louishemroulle354 Dans le reportage on nous montre surtout des citadines, bien évidement que Tesla n'a pas la même clientèle, d'ailleurs toi qui possède une électrique que peut tu dire dessus ? Des choses à reprochées ?
@@antoinen59 Chez tesla t'a pas besoin de cartes chelou, au chargeur il y a minimum 6 bornes et tu brache ta voiture directement, le voiture te dit où il faut charger et combien de temps, après chez les autres marques c'est plus compliqué, comme chez jaguar. La plus part des voitures électriques font une bonne deuxième voiture car peu d'entretien et le prix bas d'électricité.
Est ce que on a pensez pour la production d'électricité qui va servir pour les millions d'automobiles