Essai Tesla Model Y Grande Autonomie : Quelle est la recette de cette réussite ?
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Bienvenue sur la chaîne de Beev pour découvrir ou redécouvrir le SUV le plus vendu de l’année 2023 : la Tesla Model Y, dans sa finition Grande Autonomie. Découvrez pourquoi ce SUV a dominé les ventes, offrant un mélange parfait d’efficience, d'espace et de performance.
Que vous soyez un adepte de Tesla ou curieux de découvrir les avantages du leader des SUV électriques, notre essai détaillé de la Model Y vous éclairera sur ses caractéristiques et son potentiel.
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🧑💻 CONTENU
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00:00 Introduction
00:59 Présentation du véhicule
02:32 Tarification
03:38 Beev
04:01 Design extérieur
05:04 Coffre & frunk
06:06 La recharge
06:57 L’intérieur avant
11:16 Connectivités
14:02 L’intérieur arrière
17:11 La conduite
26:12 Tesla Superchargeur
28:10 Les points positifs
29:56 Les points négatifs
31:56 Conclusion
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Enfin une vidéo automobile de qualité, tant sur le plan du contenu, objectif et complet, que sur celui de la forme, avec un commentaire dans un français maîtrisé, sans recours constant aux anglicismes pitoyables, ni tics de langage et autres formules toutes faites et idiotes.
Bref un travail rigoureux et très professionnel.
Mention spéciale pour le plan initial avec un superbe flou d'arrière-plan, qui met bien en valeur le véhicule, dans un cadre enchanteur néanmoins perceptible.
Bravo !
Je suis entièrement de ton avis. L’éloquence et la qualité de language de l’orateur sont à souligner.
Super essai !
Franchement bien mieux que certains médias dédiés automobile, c'est dire...
Bravo continuez 👍
C'est dommage qu'il y ai une différence de finition entre les Y LR fabriqués en chine et les SR de Berlin, car le mien de Berlin n'a pas du tout ces fixations moyennes au niveau des montants de vitres. Par ailleurs vous avez oublié de mentionné qu'a l'arrière il est possible d'incliner les sièges en arriere. Pour parler des portes, il n'y a aucun plastique rugueux dessus, tout est moussé dans un matériau bien moins rayable, c'est aussi pratique.
Merci pour cette vidéo instructive !
Possesseur d’une Tesla Model Y Grande Autonomie, permettez-moi d’apporter 2 précisions :
1/Une charge de 10 à 80 % en 17 minutes me semble bien trop optimiste. Pour ce type de charge il faudra compter environ 30 minutes (légèrement variable en fonction de la température).
Si la vitesse de charge est un point d’attention, mieux vaut faire une charge de 10 à 60 % qui prendra environ 15 minutes.
2/La prise de courant notée 12 V n’est pas conforme à la réalité ; il s’agit en d’une prise avec une tension de sortie en courant continu de 16 V (mesures effectuées sur plusieurs Modèles Y différents, année 2023).
Ceci peut être important en fonction des appareils 12 V que l’on voudrait connecter à cette prise (compresseur 12 V, frigos 12 V, …). Je conseille, donc, vérifier la plage d’alimentation admissible des accessoires que l’on voudrait y brancher afin d’éviter toute mauvaise surprise…
Très interessant merci pour la vidéo !
Je découvre la chaîne et j’aime bien le format proposé. L’analyse est fine et pertinente.
Je consulte beaucoup de vidéos TH-cam sur les véhicules électriques pour un éventuel passage du thermique à l’électrique.
De ce que je retiens, Tesla et son réseau semble être la ou l’une des meilleures solutions niveau consommation-bornes de recharge-coût de recharge.
La nouvelle Tesla Model Y propulsion grande autonomie pourrait me convaincre mais je préfère encore attendre la sortie de la version restylée, peut être en 2025….
Très bien, petite correction, les vitres latérales sont toutes feuilletées
décidément encore une très bonne réalisation de cet essais ,les vues de drone apporte une plus value non négligeable félicitation a la production👌. Quand au véhicule ,pas très fan de ce modèle (esthétique) comme vous le dites, c'est clivant! les finitions vraiment très cheap pour un véhicule de ce prix la ! On dirait une DACIA😂.Pas de liseré lumineux sur ce modèle contrairement a la model 3.c'est un détail mais c 'est très sympa. Vivement le nouveau modèle restylé.
Les modeles standard range de Berlin sont nettement mieux fini, c'est fou la différence surtout que le prix n'est pas le meme.
😇🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
la classe
Super vidéo ! 🔥
Ces vues en drone 😍
quel décor ! 😁
La clim ne fonctionnait pas vu la buée sur les vitres…
Bonjour, c'est un reportage très intéressant. Quand j'ai changé ma IONIQ 5 INTUITIVE de 72.6 KWH j'avais l'intention de prendre une modèle Y grande autonomie mais j'ai repris une IONIQ 5 Exécutive de 77 KWH car TESLA fait reprendre les voitures par un organisme qui les sous évalue. J'avais plus de 10000 EUROS d'écart entre la reprise TESLA et Hyundai ce qui m'a permis d'avoir une voiture beaucoup mieux équipée ( double écran de 12 pouces, VTH, boutons de raccourci plus pratique que de naviguer sur un écran quand on conduit et les radars qui sont supprimés chez TESLA et remplacés par un système vision qui ne fonctionne pas aussi bien. Le toit panoramique qui peut être occulté par un rideau électrique ....
Attention aux problèmes ICCU sur les ioniq 5…
Vous avez raison mais ce n’est pas le meme prix ! Et les options sont une affaire personnelle. Je n’ai jamais conduit avec des radars et je m’en passe très bien 😌
Personnellement j’ai une ioniq 5 73 kw et je vais acheter un modèle y grande autonomie à 43000 avec le bonus et du coup ça fait plus de 10000 euros d’écart avec la nouvelle ioniq mais en moins ( il est vrai que je vend moi même ma ioniq …)
top !
Bonne présentation complète tant sur les qualités que les défauts. Possesseur moi-même de ce modèle je relève une petite erreur dans la vitesse de recharge qui se situe plutôt à 30mn sur le 10/80 et non 17 mn ce qui serait vraiment top mais ce n'est pas encore le cas
Ca dépend du modèle et des batteries. Le version propulsion avec batteries BYD fait le 10-80 en moins de 20 minutes et le 20-80 autour de 16/17 minutes. C'est très impressionnant.
Bien sûr le version LR à plus à charger entre 10 et 80%, et a une courbe de charge nettement moins haute.
Le modèle y n'est pas seulement la voiture la plus vendue en Europe en 2023.....mais dans le monde!!
Électrique et thermique !!
Elon musk il a dead ca en sah🤪
Il y a une erreur d'infos, la version propulsion a 220kw (coc tesla) soit x1, 36 une puissance de 300cv et non 275cv qui est sur la modèle 3.
La regeneration peut être désactivée.
la régen ne peut pas être desactivée ... sur les model Y, on peut juste regler le comportement de la voiture quand elle est presque à l'arrêt
@@christopheseyler3512 vous dites," chez Tesla le mode regeneratif est obligatoire " donc je parlais par rapport à ce que vous dites, il y a un mode rampage qui n'utilise pas la régénération, a regler avant le départ
@@SL-xj9km le mode rampage utilisé bien la regen pour freiner le vehicule.... il ne va juste pas jusqu'à l'arrêt complet.
Quelle merde