Model Y LR RWD Bonus à 42990€ - MAJ de printemps - TESLA fait le plein de bonnes surprises
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2024
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Sélection de bonnes nouvelles chez tesla : nouvelle version du model Y est dispo en france au tarif de 42990 bonus déduit, Model 3 highland performance, mise à jour de printemps et nouveaux sièges sport Model S plaid.
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00:00 Bonnes surprises TESLA
00:46 Model Y
03:57 Eligible au Bonus écologique
05:58 Model 3 Performance ludicrous
06:37 Mise à jour de printemps
09:40 Sièges sport Model S Plaid
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![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Summer | วันอาทิตย์ จะขิตหรือจะรอด!](http://i.ytimg.com/vi/-4JLNwQRK-Y/mqdefault.jpg)
Complément à cette vidéo : ce Y LR Propulsion est équipé du moteur puissance de base (300cv, 9cv fiscaux, car moteur 4e génération), le gain d'accélération n'est pas lié à un moteur plus puissance mais à sa batterie qui peut délivrer plus de courant.
L'ouverture du coffre main libre est lié à l'UWB (ultra Wide band) qui équipe la model 3 highland et les S et X refresh, cette technologie permet de détecter avec précision la localisation du smartphone. Cette fonctionnalité ne repose pas exclusivement sur les caméras comme je l'ai dit dans la vidéo.
Bons plans et accessoires : www.teslageek.fr
Salut Charles, je viens de commander cette tesla y prop LR. Lors de la commande, le conseillé Tesla m a bien confirmé qu elles étaient équipées du nouveau hardware 4. Merci pour toutes tes vidéos !
@@francois-reneroustan609 félicitations et merci pour la confirmation
J’ai passé commande (jantes 30 pouces) et suis livré la semaine prochaine. Je te ferai part de mes impressions
Je voulais écrire 20 pouces (c’est pas un camion …😼)
Bonjour à tous, étant passé d’une dual Motor tm3 Long Range à une T M3 propulsion highland, Je ne regrette pas mon choix. Dès qu’il fait 20°. Les consos sont juste hallucinante 9 kW sur route départementale. Je ne regrette pas mon choix de rouler avec une petite batterie, qui correspond parfaitement à mes déplacements. Hâte de recevoir les nouvelles mises à jour avec de nouvelles interfaces.
Merci pour ton retour
Ahah pareil j’ai une Model Y Prop de février 2024 et sur Reddit personne me croyais quand je disais que j’avais fait un trajet de 88km à 9kwh ça me rassure car même avec une capture d’écran à l’appui tout le monde me disais que j’avais roulé comme une mamie, en descente, avec le vent dans le dos 😂 hier encore 53km et j’étais à 10.5
Ta de la chance moi avec ma highland propulsion je suis a 184wh de moyenne qu'il fasse 5 ou 25 degrés et pourtant je roule tranquille impossible de descendre la conso et j'ai rien d'activé je me demande si j'ai pas un souci de batterie ou autre avec ma performance j'étais en moyenne a 192wh j'aurais su je l'aurais gardé ☹️
@@gegeultra8749 on parle de conduite en départementale donc à 80km/h max en vrai sur un trajet la vitesse moyenne est aux alentours des 55km/h en comptant les ralentissements, ronds-points, panneaux etc. Puis il y a l’altitude et le vent qui mangent beaucoup.
Pour le moment depuis début février j’en suis à 4200km pour une moyenne à 13.9 depuis la livraison. Je dirai que sur les 4200km il doit y avoir seulement 1000km d’autoroute.
@@gegeultra8749chelou moi j’ai fais quasi 8k km depuis janvier donc hiver et je suis à 13,7 de moyenne.. j’ai fais deux long trajet avec de l’autorité je fais 400km. Ça n’a plus rien avoir avec la m3 de fin 2020.
Belle maj à venir ! Cool... et ces sièges bacquet ❤. Juste pour info, ce n'est pas la 1ere fois qu'il y a une différence dans l'interface graphique. Je n'ai pas l'annonce des feux rouges et pas le teslavision non plus (visu 3D) mais ça c'est pas un mal 😊
Toujours les bonnes vidéos au bon moment. Merci Charles.
Hello merci pour la vidéo. Pensez vous que cette version restera lors de la sortie du juniper ? Contrairement à la model 3 l’année dernier cette LR RWD est dans le configurateur au lieu dans les stock disponible !
Bonjour Charles, la petite mise à jour graphique me plaît bien 😊 merci encore une fois pour tes videos pertinentes 👌
Merci Charles pour toutes ces informations
Avec plaisir
Merci Charles , en effet Model y LR propulsion present sur Tesla france a 46990, soit 42990! Plus vite que L'éclair !
J'ai hâte de voir ta prochaine vidéo sur la tm3 ludicrous . Trop bonne maj à venir.
Hello à tous. Encore merci pour toutes ces vidéos très instructives. Je suis dans l’interrogation. A savoir j’hésite entre ce modèle Y LR propulsion et la modèle 3 highland propulsion. Ma problématique est que je fais pour le travail deux trajets de 80 kms aller retour (soit 160km) plus des petits trajets dans la semaine. Nous montons souvent en hiver aux sport d’hiver (quasi tous les WE). J’aimerai aussi connaître pour ces deux véhicules le type de batteries enfin surtt si il fait les charger à 100 ou 80% ( je n’y perds avec les modèles différents de batteries).
Selon vous quel est les meilleurs choix pour moi.
Merci d’avoir pris le temps de lire et de répondre. Bien amicalement à tous 😘😘💪🏼
Merci Charles pour cette vidéo très instructive.
Hâte de voir la nouvelle interface.
merci; Moi aussi !
Très intéressant Charles comme d habitude et toujours à la pointe des dernières nouvelles
Merci
Merci pour ce partage ! et hâte de voir ce que va nous révéler cette model 3 perf (l'art du teasing comme toujours chez Tesla)... des super news, la dernière MAJ avec les feux adaptatifs n'étant pas des moindres comme tu le soulignes bien. la nouvelle interface , un joli lift, mais si je comprends bien seulement à l'arrêt ? Je ne possède le Y que depuis décembre 22 (55 000 km tout de même..) , mais j'avoue que ce printemps est riche en belles grosses MAJ , et me confirme une fois de plus que j'ai commandé au bon endroit pour cet aspect évolutif qui fait du bien 🙂;-) - j'en profite pour saluer le boulot remarquable de ta chaine, que je suis depuis un bon moment maintenant. Bel été à tous !
Merci Charles de toutes ces bonnes nouvelles. J’ai une 3 améliorée. Donc la nouveauté que j’attend c’est la nouvelle Interface graphique. La vieille interface est déjà bien. Sais tu pour quelle version c’est ? J’ai déjà la 2024.8.9 (avec nouveaux clignotants) sinon j’attend la fiabilité des essuies glace. 😮
Super Comme d’habitude 👌🏻👌🏻
merci charles pour cette vidéo.
moi j’ai hâte d’avoir cette nouvelle mise à jour.
ce qui serait bien aussi c’est d’avoir le carplay 🤞🏻🤞🏻🤞🏻
Je pense qu’on n’aura jamais CarPlay
Salut merci Charles pour une nouvelle fois un travail au top 👍
Merci pour ton retour 👍🏻
Super !
Hello, pas de baisse de consommation de sentinelle ni d'amélioration des essuies glace finalement ?
C'est bien que tu es parlé des plages réellement utilisable d'une batterie NMC et de sa vitesse de recharge parce que les médias et constructeurs ne parlent que de l'autonomie WLTP et des pics de recharge. Et même pour des longs trajets, un 5-95% en LFP BYD met 30 min et permet de faire une étape quasi aussi longue qu'un 10-80% en LR. Finalement elle n'a d'intérêt que pour celui qui veut faire 300 km d'une traite. Vive les LFP!!! ;)
merci pour ton retour
@@TESLAGeek Ca pourrait même être un futur comparatif entre une propulsion LFP batterie BYD et une propulsion LR sur un trajet commun. Dépêche toi de l'organiser avant que Max BLD te pique l'idée :)
C'est exactement le même principe qu'entre la Ioniq 28 et 38. Sur long trajet, la 28 est largement plus rapide, car elle recharge bien plus vite
D’accord avec toi mais la différence de prix de 2000 euros me ferait personnellement pencher pour une LR propulsion. Sans parler du 0 à 100 plus faible 😅 d’une seconde.
A moins que Tesla décide de baisser à nouveau le prix des propulsion LFP.
Je rebondis sur ton commentaire hyper intéressant pour moi. Je devais aujourd’hui faire ma commande (une Propulsion classique). La sortie de ce modèle m’a fait hésité et j’ai reporté ma commande pour y réfléchir quelques jours. Mon usage : 20klm/jour en moyenne, et 5/6 fois par an un trajet 600klm. Curieux d’avoir des avis ? Qui ferait quoi à ma place ? (Normal ou Grande Autonomie) 😅
Charles, vos vidéos sont claires et vos supputations parfaitement utiles ! Mieux que toutes les autres chaînes. Merci !
Merci beaucoup pour ton message.
J'imagine bien la sortie de la maj de printemps et de la ludicrous pour le tesla investor day le 22 avril.
Bonjour Charles
Merci pour cette vidéo complète comme d’habitude et pleine de super nouvelles 😁
Il y a juste un point que je n’ai pas parfaitement compris
L’ouverture du coffre automatique ne concerne que S X et 3 highland? Ou bien nous allons également pouvoir activer cette fonction sur nos Y prop de 2023 par ex?
Merci pour ton retour si tu as la réponse 😉
Il est écrit que ça ne concerne que les S/x à partir de 2021 et la 3 highland.
Bonjour Charles, bonne nouvelle cette interface revue (même si en 6 mois je n'ai pas encore eu le temps de me lasser de l'ancienne...)
Pour le coffre main libre, c'est bien que cette fonction apparaissent (chez certaines marques, elle est en option payante). Je l'avais de série sur ma précédente voiture et j'aimais bien.
C'est une très bonne idée quand on arrive avec les bras chargés de sacs que l'on n'a pas du tout envie de poser par terre (éventuellement parce qu'il pleut...), par contre, j'ai eu quelques ouvertures non souhaitées en discutant avec les voisins après m'être garé.
Chez Hyundai, ils avaient quand même pensé à émettre 3 bips avant l'ouverture pour donner une chance de s'éloigner un peu de la voiture. J'espère que Tesla fera la même chose.
Bonjour Charles, merci pour tes publications toujours au top. Question concernant la version hardware, je n'arrive pas à trouver l'info... Actuellement de Berlin on a du HW4?
À ce que j’ai lu ça a commencé au début du mois. À vérifier sur les premières livraisons
Bonjour Charles,merci pour toutes ces infos.L’autonomie de ma my prop me convient très bien par rapport à son utilisation.J’ai hâte d’avoir ces maj.Bonne journée
Génial !
Hello Charles cela fait plaisir toutes ces nouveautés, le Y prop LR , et la nouvelle interface. Bon je vais garder mon Y prop STD mais je pense que le nouveau Y va faire un carton, surtout à ce prix.
Ca y est ! Y LR AWD 2022 vendu et Y LR RWD 2024 commandé en Midnight Red Cherry pour 42590 euro , hâte de l avoir (fin mai) et direction immédiate pour un PPF
Que des bonnes nouvelles 😊
Bonjour Charles, que de belles nouvelles! 😀 pour la YLR propulsion, dommage pour moi… mais la mise à jour est une bonne surprise ! Il ne manquera plus que des essuie-glaces automatiques enfin pertinents, et l’arrêt des freinages fantômes ( lors des dépassements, ou aléatoires avec l’AP…)
Mais j’ai confiance : la dernière mise à jour a bien corrigé les alertes vigilance de la route et tenue du volant bien moins intrusives! Ça fait du bien de ne plus se faire engueuler parce que le volant n’est pas capacitif…
Et s’il bonheur d’avoir ces deux matrix led!
Bref nos voitures s’améliorent et ça c’est bien!
Pense tu que nous allons avoir le la maj du model Y chinois sur le marché français ?
Merci Charles pour les infos ! 👍🏻
Aie les MY propulsions 60kwh vont prendre une sacré claque en occasion !! 😮
Leur prix en neuf n’a pas changé 40990€
Oui tout à fait ! Mais dans un an en occasion entre un 60 kwh et un LR mon cœur balance
Et voilà, coup de grâce pour ma Y prop de novembre 2022 payée 49820€ bonus déduit, avec l'attelage quand même, lol!
Merci Charles pour les infos des futures màj.
Bonjour à tous..
Effectivement une excellente nouvelle .
Si qq1 peut me dire où se trouve l'erreur, j'ai fait une simulation sur le site entre ce modèle et la LR 4x4 avec 7000 euros d'apport et 20000 km/an et les mensualités sont plus basses pour le modèle plus cher
Merci pour le plein d'infos ... au top ! Alors c'est vrai que la nouvelle version LR n'a d'intérêt que pour des plus longue étapes autoroutières ... ou pour les taxis. Au quotidien une MYP (LFP) suffira à une TRES grande majorité. De toutes façons pour les longs trajets, c'est mon autonomie personnelle qui pose problème .... pas celle de ma MYP 2023 LFP 🤣. Comme ça le problème est réglé 😜
Bonjour, merci pour les news, intéressante cette TMY coté confort, je ne connais pas. Par contre, coté logiciel, j'aime bien l'ouverture du coffre arrière, un achat est prévu cette année TMY ou TM3 et comme ce sera ma dernière voiture. Le choix va être difficile.
Merci pour vos vidéos qui nous informent parfaitement. Primo accédant je vais franchir le pas!
merci pour ton message. Content d'être utile.
Excellentes nouvelles!! Merci pr ce recap. On sait si ce nouveau LR PROP a le hardware 4?
sans doute que oui, j'ai lu que Berlin s'est mis au HW4 début avril.
@@TESLAGeek une bonne nouvelle de plus ;-)
Bonjour, j’étais partant pour une scenic Renault, mais là avec le toit panoramique et ses performances, bravo Tesla 😮😊😊
Ok pour les performances mais est-ce que le toit panoramique constitue un réel avantage? Perso je n'en suis pas sûr... j'ai eu 3 voitures avec toit panoramique occultant, je n'envisage même pas ce type de toit sans pouvoir l'occulter.
Du coup pour moi ça fait parti des faiblesses cet équipement chez tesla...😅
Bonjour Charles, Je ne comprends pas le passage qui commence à 08'50 qui parle d'un écran tactile arrière. Sauf erreur de ma part il n'y a pas d'écran tactile arrière sur la Y. Parles tu d'un écran arrière que l'on rajouterai après l'achat ? Cordialement.
Je parle des teslas qui sont équipées de série d’un écran arrière : les S/x refresh et la model 3 highland
Uniquement en noire où est-il possible de jouer les options et le bonus?
Ce n'est pas clair.
Quand je clique sur le blanc ou le bleu , le bonus disparaît dans de la LOA, as-tu des infos ?
Merci pour tes vidéos !
Les optons ne comptent pas dans l’éligibilité à un bonus
@@TESLAGeek Il me semblait mais le configurateur pour LOA dit le contraire !
Étrange !
Génial ! Excellente nouvelle pour moi !Je l'attendais avec impatience. Il est clair que pour 2000€ de plus je vais prendre la Y LR propulsion !
Phares matriciels actifs 👍 C'est vraiment top. Plus d'appel de phare des automobilistes venant en face et amélioration de la visibilité (pas encore utilisées sous la pluie...)
Je n'ai rien trouvé sur la présence d'un écran à l'arrière. Pouvez-vous confirmer ce détail?
Il n’y a pas d’écran arrière sur le Y
C’est un choix bien précis pour une utilisation bien précise comme tu dis. Aucun regret d’avoir la byd sinon autant avoir la full dual motor et avoir le moteur avant, la meilleur accélération etc etc mais au moins ça a le mérite d’étoffer le choix 👍🏼
Totalement d'accord
Bonjour Charles
Merci pour c’est nouvelles précisions mais du coup la batterie NMC c’est de 0 à 80 max au quotidien que LFP 0-100 %
Personne ne va vraiment jusqu’à 0. Et quand tu te gares sous les 15%, la voiture te conseille de te brancher sans attendre
Les batteries NMC ne doivent pas être stockées à 100%.
Donc on les charge au-delà de 80% uniquement avant un trajet qui va donc immédiatement faire diminuer ce pourcentage.
A l'inverse les batteries LFP doivent être chargées à 100% (mini une fois par semaine d'après le mode d'emploi Tesla) afin que le BMS (Battery Management System) puisse calibrer correctement la batterie et calculer au plus juste le pourcentage de batterie.
À espérer que ce soit pour liquider les packs vieillissants LG pour avoir enfin des modernes catl.
Bonjour
Merci pour la vidéo top comme d habitude
Aimant l innovation je pense si il est temps de remplacer mon sr plus 2021
La question propulsion ou LR au quotidien la SR me suffit mais j aimerais un peu plus de puissance
tu veux dire qu'au quotidien, la prop te suffit, non ?
@@TESLAGeek oui autant pour moi
Pour être sur la chimie de la batterie de la LR ?
Car finalement c est juste la puissance qui fera ma différence
À réfléchir
Modifier lol
@@sebastienpetit8795 la chimie c’est sur.
Bonjour,
C'est celle qui manquait au catalogue juste dommage de ne pas avoir une batterie 79kwh en LFP avec une courbe de charge comme la propulsion 60 kWh
79kwh en LFP, a mon avis c'est pas possible a cause de la densité énergétique des LFP. Il faudrait une voiture plus grande et plus lourde pour embarquer une telle batterie...
Moi je persiste à attendre un refresh du model Y ! Mais c'est aussi parce que je suis pas pressé et que j'ai la chance déjà d'avoir une Model 3 propulsion en attendant qui suffit très bien, même si elle a le processeur Intel 😁
Jeune proprio d'une TM3 prop Highland, hâte de découvrir la nouvelle interface. Mais j'ai surtout hâte d'avoir un jour un vrai TOP VIEW pour le stationnement car faut avouer que l'appréciation de la distance lors de stationnement est plutôt hasardeuse....
Merci Charles pour ces vidéos toujours claires et précises. Je suis arrivé chez TESLA depuis 6 mois avec une Model 3 Propulsion LR et je suis ravis de ce choix pour l'efficience de ce model, l'autonomie, la puissance et le confort. Il est vrai que depuis 6 mois je suis surpris des mises à jours (feux adaptatifs, tesla vison 3d, ...). Je suis juste en attente du park assiste pour mon auto pilot amélioré qui est sur mon véhicule. As tu des infos sur ce sujet car il semble que ce soit dispo sur le FSD donc surement prochainement sur l'EAP ?
Pour la MY Prop LR, il sera certainement mon choix dans quelques années pour son accessibilité par rapport au MD3.
j'ai vu une démo du Parking auto aux USA mais rien de plus.
À voir s'ils vont baisser le prix du MY standard alors, pour de l'usage quotidienne c'est amplement suffisante et la batterie BYD est bcp plus intéressante
Merci Charles encore pour ta vidéo ! J’attendais la Y RWD LR, mais je suis craqué avant par une classique RWD (je suis un peu deg) mais bon, tu as raison pour mon utilisation je pense que c’est suffisante 😊. Hâte de voir les MAJ soft ! Mais c’est qui sera frustrant c’est dans 3ans voir que probablement on pourra plus faire les mêmes MAJ que les nouvelles voitures… forcément ça va pousser pour certains au remplacement, donc un peu le même effet iPhone…. Pas super écologique sauf si le marché secondaire est bien activé et on arrive à « recycler » nos voitures électriques ⚡️
Pour 2000€ de plus c'est clairement l'affaire du moment. Imbattable. Merci pour cette vidéo Charles !
Avec plaisir
Bravo pour cette rapidité Charles, vidéo sur le sujet de la sortie des nouveautés tesla dont le modèle Y LR le jour de sa sortie sur le site tesla!!!😮 quel métronome 😂👍.
Pour ma part ayant une modèle 3 2023 hâte de voir la nouvelle interface.
Mais petite question pourquoi avoir l’ouverture du coffre automatique que sur la version améliorée si c’est une question de logiciel ???🤔
Logiquement nous avons tous une caméra arrière. Ou alors cela dépend de la qualité de la caméra ?
Merci à toi pour toutes ces info et vidéo toujours aussi sympathique à regarder et bravo pour ton travail.🙏
Merci de l’avoir noté. J’ai eu le nez creux et j’ai préparé la vidéo hier soir pour être prêt au bon moment.
Ce n’est sans doute pas uniquement logiciel. La highland a des puces Bluetooth bien plus précises (ultra wide band) qui permettent de détecter avec précision ou se trouve le smzrtphone. Je suppose que ça a un lien
@@TESLAGeek et tu pense qu’elle arrivera quand cette mise à jour?
@@fredbar si tesla en parle maintenant c’est que le déploiement va pas tarder a commencer
Merci Charles pour les bonnes infos…..
La concurrence est en PLS 😢
👍
Hello Charles ! Merci pour ces infos !! Concernant l’ouverture du coffre à distance penses-tu que cela sera disponible sur les 2021 ?
Je pense que si c’était uniquement logiciel, on l’aurait d’office. Donc je pense que non, on ne l’aura pas
J attends avec impatience la maj graphique :). Merci pour les vidéos. Je suis bien content d avoir attendu le ryzen à l'époque. Que des bonnes nouvelles. Pour le capteur du coffre c est uniquement les dernières model 3 ? Merci
Oui et les S et X à partir de 2021
@@TESLAGeek Merci Charles pour ta réponse. Un peu dommage pour les anciennes model 3 mais bon pas indispensable pour ma part.
Merci super video et merci d'éclaircir le fait qu'on garde le système premium audio sur tous les modèles. Par contre est-ce qu'on connaît le poid à vide de ce nouveau modèle ? Car je vais souvent à Paris est il faut que la voiture pèse moins de 2tonnes (pas encore effectif mais je pense à l'avenir)
Tous les Y font moins de 2T.
Merci Charles, encore un contenu pertinent et extrêmement clair !! Le choix de mon futur TMY se complique 🙏
Bonne réflexion. Étudie ton besoin.
C’est surtout d’un vrai conseil dont je vais avoir besoin !!!
@@castellonjean-christophe5316 mes vidéos sont là pour ça
À part si vous faites fréquemment des trajets qui rentrent juste dans l'autonomie de la batterie NMC et pas dans celle LFP, je ne vois pas trop ce qui justifierait ce choix :
- plus chère
- pas beaucoup plus d'autonomie au quotidien (100% vs 80%)
- durée de vie inférieure
- moins secure niveau technologique que la LFP (de par sa chimie, la LFP est moins inflammable)
Je suis entièrement d’accord, 🙏 merci !!
Merci Charles pour ces infos , à quand pense tu que cette MAJ de printemps arrivera t’elle?
Super impatient de voir la nouvelle interface graphique.
Par contre pourquoi auraient-ils limité l'ouverture du coffre par détection caméra+clés qu'à certains modèles ?
Précision du Bluetooth ou nécessite le hw4? 🤷🏻
@@TESLAGeek hw4 pour de la visu caméra basic je me dis que non.
Détection Bluetooth ça me paraît étonnant.
Je 🤞pour qu'ils nous refassent le coup des Matrix avec dispo New TM3 puis déploiement plus large 😄
@@TiburonTechno la highland a des puces Bluetooth plus précises. C’est pour ça que je dis ça.
C'est lié à la techno Ultra WideBand 😉
Salut Charles, pour ma part la batterie LFP est tt de même plus propice tant pour le quotidien que pour les long trajet... il aurait encore plus cartonné si il y aurait eu cette même batterie LR mais en LFP car 30km de plus pour le quotidien... mais bon.. il en faut pour tt le monde... merci pour les news et excellente journée ainsi qu'à toutes et tous
Merci pour ton retour. Une batterie LFP de LR est trop lourde et physiquement trop grande.
@@TESLAGeek je pensais pas, j'étais certain et persuadé que c'était possible... et même en structurelle ?... ou même la fameuse M3P de CATL ?
Salut, je suis du même avis que toi @arco69. Les gens, et surtout les primos accédant, attendent des autonomies de LR mais avec une batterie LFP car il savent que leur durée de vie est plus longue, et qu'elles sont bcp plus sécurisées en cas de dommage.
@@arco69 on verra le jour où il y aura du m3p. Mais oui c’est sûr. Le pack nmc de 79kWh pèse 10kg de moins que le lfp catl de 60kWh.
@@jerometerter2697 merci jerometerter2697 pour ton partage d'avis.... mais visiblement Charles nous a répondu que ce n'était pas possible avec les LFP actuels... peut-être un jour ou attendons de lire son retour à ma qs sur la batterie M3P de CATL ?!🤔
Hello
J'aurais préféré une Y avec batterie LFP de 70...
Elle serait lourde et manquerait d’efficience
Sayé le prop MY en grande autonomie est sortie
Parfait merci Charles.
Oui moi je suis déçu pour la mise à jour ayant une TM3 fin 2021 Intel atom. La puissance manque c’est certain.
Merci pour ton avis
Salut Charles, merci pour ces infos ! La model Y refresh devrait sortir cette année, ça va concerner aussi ce nouveau model Y LR propulsion à ton avis ?
Par ex Le refresh model 3 concerne toutes les gammes ou que la propulsion ?
Cette année, rien n’est sûr. On est plutôt sur 2025. La model 3 highland a vu disparaître la perf et n’a pas reconduit la LR prop
@@TESLAGeek merci pour ta réponse rapide ! Je suis en pleine hésitation 😂 j’hésite à vendre ma TM3 propulsion 2022 (batterie 60Kw) pour prendre la nouvelle Y LR propulsion…ev re-marketing peut me la reprendre à un « bon » prix.
Bonjour Charles.
Toujours au top tes vidéos. J'ai quelques questions.
Quelle est la puissance fiscale de la model 3 LR propulsion et de la Y LR propulsion ? Car forcément il y a un impact sur l'assurance.
Ensuite aujourd'hui pour bénéficier du bonus écologique et ne pas devoir le rembourser on doit garder le véhicule 1 an ou 3 ans ? Il y avait aussi une question de kilomètre.
Merci
6cv.
1 an ET 6000 km.
@@TESLAGeek merci Charles. Donc 6 CV pour les deux et 1 an. Je croyais que c'était passé à 3 ans au début de cette année. Et forcément avec une telle durée ça faisait réfléchir sérieusement sur un achat ou une location. Surtout que je compte la prendre au nom d'un parent et moi en second propriétaire pour bénéficier des 7000€.
@@nicolaspicot2207 3 ans c’est pour profiter une seconde fois du bonus. Ça ne concerne pas le délai de revente
@@TESLAGeek ok merci beaucoup. Je savais bien qu'il y avait quelque-chose qui était passé à 3 ans.
Du coup c'est plus comme avant où certains changeaient de voiture tous les 6 mois ou tout les an.
Merci pour la video ,sinon de vrais mise a jour arrive bientot ,freinage fantome ,essuis glace fonctionnement toujours aleatoire ,signal sonore a l'approche d'un radars
parce que déplacer des éléments graphiques de droite à gauche, de haut en bas sur une tablette, je ne trouve pas ça pertinent
Désolé si je ne suis en extase devant ma tesla 😂
Bravo pour ta prévision précédente, c'était très bien visé.
Malheureusement le nouveau modèle est très bien pour encourager les gens à ne regarder que l'autonomie théorique, sans prendre en compte la réalité quotidienne de la chimie. cela permet de vendre des + grosses batteries, qui hormis jour de grand trajet, feront la même autonomie pratique qu'une batterie modeste, un vrai progrès dans le gaspillage des ressources et inciter les consommateurs à continuer leur comportement influé par la pub et non leur besoin.
Je me demande combien de possesseur éclairé de VE serraient intéressé par le nouveau modèle, 0 ? 1 ? :) je caricature évidement.
La vitesse de recharge + haute me parait un gain + intéressant que les qlq km réel de +
Oui. J’avais déjà abordé ce sujet dans de précédentes vidéos.
TESLA est vraiment une marque incroyable. Leur capacité à observer le marché et à réagir est impressionnante.
Je possède une modèle 3 propulsion LR et j en suis ultra satisfait. Cette modèle Y va faire un tabac.
Je suis d’accord avec toi 👍🏻
Les sieges bacquet reprennent un peu le design des tenues des astronautes Space X avec justement les 2 côtés noirs. Par contre, il y a déjà eu des ruptures logiciels entre les Intel et les Ryzen. C'est au niveau des jeux de la toybox ;)
Ah oui? Quels jeux ?
@@TESLAGeek Le jeu Vampire Survivors. Sur ma M3 "Intel Atom" je ne l'ai pas, mais apparemment c'est dispo sur les modèles Rizen.
Bonjour, Je suis sur le configurateur tesla, la model y grande autonomie propulsion est bien proposé à 46990euros donc éligible au bonus mais lors de l'achat le prix passe à 49090euros donc 2000euros plus chère et donc plus éligible au bonus . Avez vous des infos à ce sujet?
Je ne constate pas de problème. En ajoutant des options, le bonus continue de s’appliquer
Renault a présenté son scenic trop tôt car impossible d'essayer et de le voir en concession, en principe dans quelques jours, tesla à parfaitement réagit avec le Y grande autonomie propulsion, vu l'efficience encore une fois la Y devient le bon choix, bien vu, reste les goûts et les couleurs car je le trouve joli ce scenic mais bon tesla est au dessus à mon avis 😉
Hello. Merci pour cette vidéo. Je réfléchis à acheter ma 1ère voiture électrique (pour une famille de 4pers) donc avec de l'espace et un volume de coffre important. En termes d'usage (indication km aller), trajet quotidien d'environ 40km, sinon trajets réguliers les we d'environ 300km et au moins 2 fois/an 1000km pour les vacances.
Que conseillerais-tu stp ? Entre le nouveau renault scenic, les discussions entre la Y prop et la Y LR prop n'aide pas facilement à faire un choix compte-tenu de mon inexpérience des VE. Merci d'avance pour vos retours
Le Y est bien mieux équipé de serie. La version propulsion standard suffit vu ton utilisation
@@TESLAGeek même vu le faible écart de prix entre les deux versions du mY ? J'ai bien compris dans ta vidéo que la chimie de la batterie BYD Blade de la prop standard offre un meilleure temps de recharge et optimisation de la capacité de la batterie en pouvant la charger à 100%, s'est bien ça ? D'où ta recommandation pour cette version ?
@@mickac622 le y prop byd va etre calé (à son prix depuis des mois (42990) que ce soit prix catalogue ou prix remisé sur stock) à 4ke en dessous de la prop LR , c'est certain. Donc 4ke c'est pas si faible que ca.
Cela dépend si tu peux ou non recharger chez toi.
Perso j'ai une Y propulsion depuis 1 mois, c'est ma 1ere VE et je recharge en Supercharger.
Je trouve l'autonomie vraiment pas fameuse...
Déjà annoncé a 455 km...j'ai jamais eu ça en rechargeant a 100%, le max 418km... déjà super l'autonomie moins élevée qu'annoncé...et pour arriver a 100% c'est une session de 40min hein...(Depuis 20%...)
Donc en laissant une marge de 50km et si on recharge à 80% (le 20-80 est par contre vraiment rapide, 15min environ), t'es déjà bien content si tu fait 250 bornes...
Sans parler que j'utilise le mode sentinelle (je suis en lotissement, parking collectif) et que ça te bouffe la batterie vitesse grand V...j'ai l'impression de passer ma vie au supercharger...
Franchement si c'est ta première électrique et que tu ne peux pas recharger chez toi , je te conseille vivement de faire l'effort financier pour la Y LR propulsion...150 km de plus ce n'est pas rien...et elle est plus performante (même si déjà la standard est plutôt pas mal)
Et ça t'amènera une tranquillité d'esprit pour tes weekends et voyages même si avec le réseau supercharger c'est pas vraiment un souci.
Voilà 😉
@@jeremjerem merci pour ton retour d'expérience. Et oui j'aurai la possibilité de mettre une borne de recharge sur ma place de parking.
Tesla fait encore très fort!
Salut Charles tu as vu que le parrainage se terminait fin de mois ? J'espère que l'on ne va pas perdre nos pts ? Peut-être une tite vidéo sur ce sujet ?
A+ fred
Merci pour les news
J’ai une TM3 LR boost de 202, et j’espère néanmoins que tesla fera évoluer l’interface graphique.
Il suffit tout simplement de ne pas mettre toutes les options graphiques comme sur les PC sur des jeux vidéos
En chargeant au max à 80% au quotidien on a une autonomie estimée de 480km vs 450km de la lfp byd. À voir la vistesse de charge si elle est aussi bonne que la lfp byd .
la réponse est dans la vidéo
Bonjour Charles ce vendredi matin tesla a mis de nouveau la couleur blanche gratuit ainsi que le noir précédemment . Bonne Journée
Bonjour. Je viens de faire un post à ce sujet
Bonjour, avez vous Une idée de la durée de l offre ?
Combien de temps a duré l offres sur la model 3 propulsion lr ?
Je suis tres intéressé,
Les 15000 points peuvent se transformer en km ?
oui les points peuvent se convertir en km
@@TESLAGeekmerci j 'ai passe commande
@@patrickleonnardbarreaux1363 félicitations
Bonjour Charle je suis entrain de discuter avec ma moitié sur l’achat d’une modèle 3 et elle me pose la question, est ce que tesla prend en charge la carte grise ou si c’est un frais supplémentaires à notre charge, pouvez vous me répondre merci ( véhicule neuf) merci pour vos superbes vidéos et votre réponse
La carte grise est compris dans le prix de vente
@@TESLAGeek merci pour votre réponse rapide 👍👍
@@TESLAGeek je vais abusé de votre temps, avez-vous une idée du prix de départ de la modèle 3 lodicrus 😬😬
@@christopherobert9886 je ne sais pas. 58, 60 🤷🏻
@@TESLAGeek merci
Enfin c'est disponible aussi aux Pays-Bas.
Charles ma question est la suivante:
C'est quand le meilleur moment d'acheter une Tesla model Y et la quelle? Ou c'est mieux d'attendre le facelift?
j'ai déjà répondu à cette question dans plusieurs vidéos.
Le bon moment c'est quand le modèle dispo répond à tes besoins.
Pour info , un site généralement bien informé (tesla-info) parle egalement d'un petit truc anodin sur la MAJ .14 , mais qui va en enchanter plus d'un (une ?) Possibilite de couper la ventilation passager tout en maintenant la ventilation conducteur et arriere . un petit confort en plus. (sans parler des alertes sonore des zones de danger)
Et alerte sonore des radars
@@TESLAGeek zone de danger pour rester politiquement correct 😅
Bonjour Charles , merci beaucoup pour ta vidéo. J’aimerai savoir une chose ? Les 600 kms WLTP c’est sur autoroute à 130 km/h ? Merci de m’éclairer car j’hésite entre une Tesla model 3 où Y et une hybride rechargeable car je fais 200 kms par jour pour le travail et pour les vacances, on peut faire un Paris/Bordeaux sans recharger ??? Merci beaucoup pour ta réponse
Le WLTP est en usage mixte, aucun VE ne fait Paris Bordeaux sans arrêt à ma connaissance
On doit pouvoir faire 400km à 130 en été avec ce Y LR. Le wltp est une norme d’homologation sur un parcours mixte.
Cet été, en partant avec la batterie à 100% et pre-conditionnée de mon mon Y Propulsion (4 personnes et coffres pleins), j'ai fait 303 km avant le premier arrêt recharge (et justement départ région parisienne et trajet sur A10 mais je n'ai fait que passer par Bordeaux. J'ai fait 1000 km de plus après 😊).
Je suis arrivé au superchargeur avec 8%.
Donc avec cette batterie LR, je pense que les 400 km doivent être atteignables ou presque.
Mais pour les néophytes, il faut bien préciser que c'est pour le premier "run" : en partant avec la batterie à 100% et à bonne température.
Ensuite sur un long trajet, on ne chargera à 100% que lors d'une pause déjeuner. Sinon c'est 80%.
Donc pour un Paris Bordeaux, un Model Y Propulsion nécessite 2 arrêts recharges.
Le Y Propulsion LR sans doute un seul arrêt recharge.
Si on fait ça toutes les semaines, la différence est notable.
Si on fait ça 3 fois par an, est-ce si différent ?
Sachant que comme précisé dans la vidéo, la Propulsion LR au quotidien, c'est 80% de charge max alors que la Propulsion LFP, c'est 100%. L'écart d'autonomie au quotidien n'est donc pas si élevé.
Sans vouloir créer aucune psychose, et encore moins de polémique, on peut aussi ajouter que la chimie LFP n'est pas sujette à l'emballement thermique.
Et si on a un Model Y Propulsion berlinois avec batterie BYD Blade, on profite d'une vitesse de charge excellente.
Mon Model Y est la version Propulsion avec batterie LFP de CATL.
@@lionelsc5477 La question ne se posait pas quand il y avait 11k€ d'écart entre la prop et la LR. Avec seulement 2k€ d'écart désormais, la question est clairement posée de l'intérêt de la prop. Effectivement, si tu as la batterie LFP BYD, tu chargeras plus vite mais avec Tesla, t'es jamais sûr de rien et tu peux te retrouver avec une LFP CATL comme la tienne. Le gros intérêt de la LR, c'est sur des trajets moyens de 300-400km que tu peux faire d'une traite. Car 300km avec la prop, c'est faisable en été dans de bonnes conditions (et avec une voiture neuve) mais en hivers, avec du vent ou avec une voiture de 2 ou 3 ans, tu peux oublier !
@@sandys4185 mon Model Y Propulsion est de février 2023 : à cette époque, ils venaient encore tous de Chine. Donc batterie LFP CATL obligatoire.
Mais il est vrai que l'année dernière, des clients ont reçu leur Y Propulsion berlinois mais avec une batterie CATL alors qu'on pensait que fabrication Berlin pour Y Propulsion = batterie LFP...
J'ai bien dit que les 300 km que j'avais fait était l'été dernier.
Mais tu fais bien de préciser qu'en hiver, les basses températures ont un impact négatif sur la consommation donc sur l'autonomie.
Mais là encore tout n'est pas si blanc ou noir : il me semble que la batterie LFP BYD Blade soit moins sensible au froid.
Je suis presque content de ne pas avoir à acheter aujourd'hui un Model Y : j'aurais tergiversé longtemps pour choisir.
Parce que forcément je n'ai pas l'expérience acquise depuis un an. A savoir que pour mon usage personnel, je recharge mon Y Propulsion une fois par semaine seulement et encore la batterie est rarement sous 30% lorsque je la branche. Je pourrais donc tenir 10 jours entre 2 charges.
Il n'y a donc que pour les grands trajets que je verrai personnellement la différence si j'avais ce nouveau Model Y Propulsion LR.
Je pense que pr le peu de difference de prix, la version basique ne se vendra plus en france (hors remise) surtout qu'en plus de la batterie, il y a un nouveau moteur
Le propulsion standard aussi reçoit ce moteur
@@TESLAGeek Ah ok mais niveau performance du coup, ça n'a pas changé (donc la lr prop est toujours bcp plus avantageuse)
@@antoninlile95 oui
C’est quand même dommage d’être limité si tôt si les model 3 de fin 2021… Peut-être qu’un retrofit sera proposé…
Non pas de rétro fit sur l’écran
Il faudrait changer le processeur, donc tout l'ordinateur. Le processeur des 2021 n'a pas la puissance d'un AMD Rysen.
Document d'homologation 2024 du MY LR RWD : Adding AP4 hardware for Model Y ?
c'est intéressant si c'est la nouvelle version du HW avec les caméras 5M mais en est-on sur Charles ?
Oui c’est le hw4. D’après mes informations, Berlin l’installe sur les Y depuis début avril
la vache c'est parfait ca, a quelque mois de la commander si tout ce passe bien, maintenant le plus dure, vivant en haute savoie dans les montagne vers chamonix, favoriser le dual motors quand ca neige ou single motor... avis ?
Je n'ai pas assez d'expérience de conduite sur neige pour répondre à ta question. Ce qui fait la différence c'est souvent les pneus. Mais quand il a neigé à Bruxelles, j'étais en pneu été et je n'ai pas eu de mal à sortir du parking avec ma model 3 dual motor.
@@TESLAGeek je postait ici pour avoir des avis mais je vois qu'a chaque fois que je commente sous tes videos tu es hyper reactif, merci de nous partager tout ca, c'est extrement utile, ca prend du temps pour toi pour cree ce contenue donc merci pour ce travail acharne
J'ai une Model 3 Long range propulsion, elle a été commercialisée quelques mois en 2023 avant la sortie de la Highland. C'est pour moi clairement la meilleure version pour les gros rouleurs (je fais 30-35000km / an). Ca roule suffisamment fort, il y a énormément d'autonomie, ça charge vite, au top.
Mais est-ce que Tesla a prévu de sortir aussi cette version sur la Highland ?
Aucune idée.
Quel puissance fiscale la Model 3 LR propulsion ?
@@nicolaspicot2207 6cv comme la propulsion standard.
@@TESLAGeek Je confirme sur ma carte grise, 6CV, dommage pour les impôts :(
Bonjour tout le monde, je compte prendre une Model Y prop LR dans pas long, quelqu'un aurait un retour d'experience sur la conduite dans le brouillard svp car aucun des 2 modeles propulsion est équipé d'antibrouillard avant et ça m'inquiète un peu sur l'efficacité seule des feux led, merci
Bonjour Charles!
Peux-tu me dire si Model3 propulsion 2024 est équipé de une batterie BYD blade?
Merci beaucoup!😊
La blade chez tesla est une exclusivité du y propulsion standard produit à Berlin.
Donc non
@@TESLAGeek domage
Merci pour la réponse 😀
@@TESLAGeek alors son les batteries qui prennent feu au court circuit?!
la grande question est ce qu’il y aura steam sur y et 3 avec cette mise à jour ?
ce n'est pas écrit donc non.
@@TESLAGeek quelle tristesse 😅
Je suis sur une Y propulsion et je me demande vraiment si ça vaut le coup de passer sur la Y propulsion Grand autonomie ou bien d’attendre le restylage de la model Y
À toi de voir quels sont tes besoins
Si le confort s'améliore autant que sur la model 3 et que tu n'es pas pressé, franchement attends, c'est pour moi son plus gros défaut. J'ai pris la mienne en 2023 parce que je pouvais avoir des aides auxquelles je n'ai plus droit en 2024.
J’ai un collègue qui a pris la modèle Y de Berlin. Moi aussi j’étais pressé. J’étais l’un des premiers à avoir reçu la modèle Y propulsion et il est vrai que je suis déçu. Les plastiques font énormément de bruit avec grince et craque de tous les côtés.
Donc je pense attendre la nouvellemodel Y.
avec celle-ci, je suis déjà à 42 000 km en un peu plus d’un an donc c’est pas l’autonomie que je cherche . Je suis déjà très satisfait avec celle-là d’un point de vue autonomie
Ils annoncent la model 3 à nouveau éligible au bonus 🎉🎉🎉des news sur tesla geek ?
Erreur de journalistes
@@TESLAGeek merci 🙏
Vive Tesla
Moi j'adore les sièges de la MS Plaid, l'alcantara noir donne du cachet et du maintien, tout blanc fait moins premium
Bon en gros rien pour les Tesla Intel, c'était à prévoir, ils vont peu a peu délaisser les anciens modèles, dommage...
Salut tout le monde est-ce que lorsqu'on commande une modèle y propulsion standard elle vient forcément d'Allemagne et du coup a-t-elle forcément les batteries Blade ? Merci d'avance
Oui pour Allemagne. Non pour blade. Il y a aussi du catl. Voir mes vidéos récentes sur le sujet
Bonjour, je ne trouve pas video ou tu parles. Pour se parrainer soit même. actuellement je possède y propulsion 60kw, j' ai besoin d'une grende autonomie pour ma femme.
Un grand merci pour tes vidéos.
C’est facile sur l’application Tesla, tu peux te parrainer toi-même enfin ils appellent ça une prime de fidélité et tu auras 15 000 points
Clique sur ton lien de parrainage, commande et renseigne l’e-mail de ton compte tesla quand ton email te sera demandé. Tu passeras sur l’offre fidélité.
@@ahmedaissaoui5150
Merci pour les infos
Les 15 000 points peuvent se transformer en km ?