วีดีโอ

Comment on s'en sert de cette merde putain je galère

"l'avis d'un gamin" LOL

Pour moi, ce n'est pas un SUV compacte mais une berline .La garde au sol est très basse et dès que vous mesurez plus d'170 cm et que vous réglez un peu haut le siège conducteur , vous vous prenez le montant de la carrosserie en sortant ... Bref belle voiture mais à réserver aux petits gabarits.

C'est ça les experts autoproclamé un véhicule qui ne se déforme pas c'est un véhicule qui n'absorbe pas les chocs la déformation fait partie intégrante de la sécurité passive des véhicules c'est pas difficile à comprendre à mon avis pas de tout le monde d'après de ce que je vois😢

Review qui explique la théorie mais qu’en est-il de la réelle vitesse de charge? la fiabilité? Et tout le reste ??? 🤷‍♂️

Bonjour, on m'a collé , un peu de force , cette auto en location chez sixt . Système de clé nullissime , un boitier carré moche comme tout , pire que la télécommande de mon garage , mème pas un bouton pour l'ouverture à distance , il faut le positionner exactement sur le montant conducteur et seulement la pour ouvrir la voiture . Encore plus débile à l'intérieur , il faut le mettre à un millimètre près sinon ca ne veut pas bouger !. Confort bof, à part la garniture du volant doux vraiment pas terrible. je devais me plier en deux pour rentrer , et à chaque fois mon genou tape dans le bas de la planche de bord . La grande tablette centrale ca c'est aussi une idée débile, il faut bouger son regard pour y voir quelque chose en conduisant . Et bien sur comme aucune commande classique , obligation de passer dans des menus , désolé mais pas le temps de parcourir le mode d'emploi pour une voiture de location de 2 jours .De plus quelques bugs à la connexion de l'Iphone ( jamais fonctionné ) , des bips agaçants sans arrêt . En résumé la pire voiture , et cette daube vaut 50 patates ! honteux.

Pourquoi les commentateurs des chaînes youtube demandent nos avis ? Puisqu ils commentent et animent des chaînes en demandant nos avis ? Seraient-ils payés a nos commentaires et expériences ? Moi je refuse de payer un type pour nous dire rien en sommes, et ce que nous pouvons deviner de par nous même. Beaucoup de TH-camurs inutiles à mon avis !! Et qui sont payés en plus pour rien!!!

😂😂😂 200km d autonomie c'est un vélo électrique

Un Travail propre 🎉

Je voulais juste savoir où je peux faire la formation

Mais pourquoi, bon sang, tu dis que tu mets sur la tension continue…t’es pas électricien ? C’est sur alternatif qu’il faut se mettre…

TESLA = TRUMP = NAZI

Beev qui revient sans arrêt

les pires dans la categories , Tesla est largement au dessus , et les chinois sont bcp mieux.

tres bien expliquer

Est ce la dernière version avec les nouvelles batteries CATL NMC

Enfin un présentateur classique agréable à écouter et objectif c’est bien

Et filer du fric à Musk, si on a une conscience, ca fait quoi ?

Incroyable véhicules et super vidéo, merci beaucoup

Pas de bip bip ? C'est encore possible en 2024 ? Un vrai plus, si c'est confirmé !

Model 3 performance c comme ça c bizarre

Ayant redessiné le coffre du model Y, avec les valeurs réelles mesurées, sur un logiciel de conception 3d, le coffre du Model Y fait bien 854 l (sous coffre compris)...mais SANS plage arrière (c'est à dire jusqu'au plafond/pare-brise arrière). A la sortie du Model Y, celui-ci n'était pas vendue avec une plage arrière, plutot malin donc pour faire parler les chiffres du début et grace aussi à la vitre arrîère entièrement fumée, ensuite ils ont mis une plage arrière MAIS en gardant le même chiffre du début dans les caractéristiques. Je ne sais pas comment ils ont pu faire homologué cela au début d'ailleurs pour la sécurité et visibilité (grace à la caméra arrière peut être...) mais en terme de sécurité c'est assez moyen (selon moi). Si on prends compte de ne pas charger jusqu'au plafond, donc jusque sous la plage arrière (comme 95% de tous les véhicules vendues sur le marché Européens), la VALEUR REELLE est d'environs 650 à 660 l (sous coffre compris). Cela reste une très bonne capacité malgré tout

Belle mais trop cher

Les voitures les plus vendu ne sont jamais voitures de l’année

Votre essuie-glace arrière manque sur Hyundai Ioniq 5 ? Nous l'avons fait en famille et avons développé GeckoWiper, maintenant sur Kickstarter :-)

I y a une concession à Nice..Leon le commercial est super ..contacter le de ma part ..vous lui dites : Hubert..tarif en loa imbattable

Aïeconic ? Ou Iconic tout simplement ?

Je la connais bien cette caisse c'est une merde infâme !

Le commodo radio comme la Renault clio 1 . C'est trop 🤭

Bonjour, J'ai la voiture depuis un an maintenant je suis à 18 kwh en moyenne. Quand tu mets en mode B le freinage régénératif est plus fort que celui de Tesla, en position D, tu peux sélectionner la force de ce dernier voir même le rendre adaptif. Pour la consommation : il faut tout prendre en compte : - le fait que tu découvres la voitures donc forcément, tu ne la connais pas et wouah, c'est grisant toute cette puissance, - comme tu ne la connais pas, tu ne peux pas optimiser ta conduite, même si il n'y a pas trop d'effort à faire. Oui c'est un grand coupé, si tu veux de la place, il faut prendre un SUV, aujourd'hui, mes enfants sont grands, plus besoin de choisir une familiale, par contre, je n'aurais jamais acheté ça avant, il faut remettre les choses dans leur contexte.

Après essais => Tres belle automobile, 🤩 A y regarder de prés, elle a trop d'approximation . mais pourquoi : - Trop d'options et peux de serie dans les finitions . - Renault charge en DC de 15% a 80% en 40 minutes alors que la concurrence fait mieux que MOITIÉ moins de temps ! Particulièrement avec l'expérience issue de la Zoe 🤔 Meme la charge à domicile en AC ou le temps compte moins est limite correct - Et la visite obligatoire chez le concessionnaire pourquoi faire sinon que de creer de l'emploie et de l'entretien fictif aux buts de nous soulager conscience et porte monnaie ! - Aero dynamisme pas vraiment en faveur de l'efficience énergétique meme si elle en jete Les investisseurs et décideurs de Renault cherchent un fort retour sur investissement plutôt que d' apporter une image solide a l'entreprise . Politique amenant meme freiner l'innovation technologique ! Quel domage pour la marque qui m'a apporté tant de plaisirs et bons souvenirs . les autres marques m'ont habitués à l'exigence .😮‍💨

Oueeeeeeeeee hammmmzzzzzzaaaaa c'est ça 👍🏻

15:00 Il tape l'adresse au clavier? J'ai une Mégane e-tech, jamais je ne fais ça, c'est bien plus pratique en vocal, tu dis juste à la voiture "OK, Google" (ou appui sur l'assistant vocal), et "aller au château de Dampierre", et c'est tout.

La Mégane etech est beaucoup plus agréable a l’intérieur à mon sens mais les deux voitures ont la même taille donc ce sera une question de goût…. Restons chauvins…😂😂😂

Les secrets ne sont pas évoqués . Pouce rouge

Bonjour Frédéric l'amoureux, Je viens de faire l'essai de la vinfast vf8 plus, donc tout équipé..alors pour les consommations sur 25 km : 16,9..un peu comme Leonard de chez Beev... Mais ma question est la suivante (mon vendeur n'est pas fichu de me le dire).. Ou est le frein à main ou pour les voiture récentes : le auto hold.. Je lui dit, lors d'une descente avec un bouchon devant soit, comment lorsque la voiture ne roule pas (bouchon), donc comment immobiliser le véhicule sans toucher la pédale de frein.. Réponse il ne sait pas !!!!... Moi avec mon 4x4 à l'ancienne j'utilise mon frein à main.. Pour les voitures récentes, vous avez le auto hold.. Alors si quelqu'un pouvez me dire ou est il ds la vinfast vf8 se serez formidable.. A vous lire.. Cordialement.. Hubert

Pourquoi faire des voitures qui ne passent pas dans tous les villages lol ..En tout cas ce genre de véhicules ne plaira pas aux maires de Paris, Lyon ou encore Grenoble lol

Très belle Vidéo. Étant possesseur d une M50 depuis 1 ans, Quelques commentaires. Je n ai pas du tout constaté de problème de hauteur d assise. Bizarre. La voiture est un tapis volant c est assez incroyable. Rien à redire. On conduit avec le freinage regenerattif en permanence, c est parfaitement réglé, on s y fait rapidement. Vous ´ avez pas rouler suffisamment avec le véhicule à mon avis.Le mode sport est à éviter sur la route si vous voulez gardez votre permis ….c est assez monstrueux . Les défauts : une IA BMW catastrophique, comme sur le plupart des véhicules , 1 x sur 3 elle ne comprends rien meme sur des choses basiques comme,les stations de Radio. L utilisation de CarPlay avec Google est indispensable. Le guidage ne prends pas en compte l abonnement gratuit offer la première année sur le réseau Ioniti. C est complètement nul. Vous devez donc vérifier séparément sur votre téléphone ou vous allez charger sinon il va vous proposer de recharger sur des bornes hors réseau 🙈. BMW devrait complètement supprimer ces fonctions , ça coûterait moins cher puisqu on paye des fonctions inopérantes. Tout le,monde a un téléphone aujourd’hui… Le toit ouvrant , en verre est un gadget à mon avis comme l affichage tête haute. Attention aux suspensions très ferme pour encaisser les 550ch. Un dernier mot sur la conso. Le seul critère c est sur autoroute à 150, avec pointe à 180 soit les conditions réelles d utilisation pour ce type de véhicule. ( personne ne roule à 110 avec ça …) On roule 2 heures sans problème soit environ 280-300km. Donc c est parfait. La recharge se fait très vite .

Bravo Hamza simple et efficace 👏👏

Salut tu peux nous dire si celui-ci à le vitrage feuilleté avant et arrière ?

Bravo pour ce bel essai. Ce fut très intéressant. Je la trouve plus tôt belle, et intéressante . Mais elle a quasiment les même caractéristique que la mienne. Je roule en électrique depuis 2017. Mon véhicule est une: Chevrolet Bolt EV LT de 2017. Et oui, je suis au Québec et je regarde vos vidéos. Pour vous, en France elle n'y a jamais été commercialisé. Mais il me semble que vous pouviez la trouvé, chez vos voisin en Belgique ou en Suisse. Pas sous la marque Chevrolet, mais sous la marque Opel. Car Opel appartenait à GM, donc vous pouviez la trouvé sous l'appellation : Opel Ampera-e. C'est drôle de voir un véhicule électrique de 2024 (Renault Megane E-Tech). Avec de caractéristique de vielle auto électrique. C'est peut-être une stratégie de Renault, pour avoir un tarif attractif. Car, ses faiblesses en font une force. Comme la Megane E-Tech, je suis limité en recharge : 7Kw pour la maison et 60 Kw en Borne de recharge sur du Courant Continue. Oui, je peux me branché sur des bornes de plus de 50 Kw, mais je n'y gagne pas en rapidité de recharge. C'est là que la faiblesse en fait une force. Les véhicules électrique de maintenant acceptent bien plus que 50Kw. Et les propriétaires de ces véhicule, vont se branché sur des bornes bien rapide. Et moi, avec mon petit 50 Kw. Quand je veux me rechargé, et bien je trouve toujours une borne libre (50 Kw). Comme la Megane E-Tech, avec la petite batterie. Je n'ai pas de pompe à chaleur, et ce n'est pas une option pour moi. Mais il y a une astuce pour réchauffer son véhicule, car au Québec en hiver les températures descendent en dessous de -15 c et parfois même des fois au delà de -20 c. Alors, il vous suffit de laisser votre véhicule branché (soit à la maison ou sur une borne), et de démarrer votre véhicule. Votre véhicule va utiliser l'énergie reçue, et non celle de la batterie. mais là, je ne sais pas si la Renault E-Tech en est capable. Voilà, ce sont des petits défaut qui ne sont pas très important. J'adore mon véhicule, et pour moi il n'est pas question de retourné au thermique. Si j'avais une Renault Megane E-Tech, j'en serai certainement très satisfait. Et je baisserai le diamètre des roues pour avoir plus d'autonomie. Merci Beev, pour cette excellente vidéo essai.

Félicitations. Très bonne vidéo. 👍🏼 De Barcelone. Je te vois pour désoxyder mon français

J'ai la chance de la conduire depuis fin Avril. Cette voiture est incroyable en effet. Vous soulignez très bien les points positifs et négatifs. Juste un complément : la navigation est bien affichée dans le HUD même avec Android Auto (j'utilise Waze et Maps et c'est sans problème). Par contre cela ne fonctionne pas avec un système Apple. Concernant les chiffres qui sont pessimistes : je dirais que c'est lié à leur coutume puisque les Vietnamiens détestent la critique donc ils ont toujours tendance dans les communications officielles à être pessimiste pour ne pas que cela soit repproché.

Pas d'accord pour le niv 0 & 1 du frein régénératif. Est-ce que ce faible niveau de freinage n'est pas plus bénéfique à la diminution de la consommation (hors ville) ?

Je suis pas prêt.... Trop compliqué

ben acheton francais surtout meme si electric car renault fait mieux avec 700 km autonomie

Bon review, je tiens à préciser qu'il est possible d'avoir la navigation avec l'affichage à tête haute

Super review ! Très intéressant de découvrir de nouveaux constructeurs !

Jolie voiture que j'ai pu voir l'année passée au Salon de l'auto de Martigues la garantie 10 ans on ne peut pas faire mieux. Vinfast doit penser à faire des voitures plus petites d'une longueur de 4M20 avec une largeur de 1 m 80 maxi il faut penser au petit garage de 15 mètres carrés, autre problématique c'est les concessions pour moi une autour de l'étang de Berre avec vitrine plus atelier. Serait parfait. Aujourd'hui il faut courir à Marseille centre-ville pour voir les modèles et pour les révisions c'est Aix-en-Provence ! Encore merci pour la vidéo. JM-C 13