1'300 km en BYD Seal RWD: ça partait pourtant très bien...
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- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
- La BYD Seal peut-elle concurrencer avec Tesla sur long trajet? C'est la question à laquelle je vais tenter de répondre dans cette vidéo. Sur un trajet aller-retour entre Paris et la Bretagne, je mets à rude épreuve les capacités sur long trajet de la nouvelle BYD Seal. À l'essai, sa version la plus efficiente (propulsion), avec une grande batterie BYD Blade de 82.5 kWh. Avec une autonomie officielle de 570 km, un long trajet devrait plutôt bien se passer. En théorie...
Dans la pratique, c'est autre chose. En effet, tout avait très bien commencé. Mais quand il s'agit de recharger cette BYD, c'est une autre histoire. Entre recharge interrompue, puissances de recharges aléatoires, et recharges bridées à 40 kW, ce n'était pas la joie. Au final, les problèmes de recharge m'ont fait perdre bien une heure sur le trajet. Sur long trajet, une Model 3 reste donc bien meilleure, en revanche, concernant la voiture en elle-même, c'est BYD qui l'emporte.
Design moderne, meilleure habitabilité, excellent confort en ville, sur route et sur autoroute: elle met une claque à Tesla !
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#byd #bydseal #voitureelectrique - ยานยนต์และพาหนะ
Quand on veut avoir un essai d’un VE « vraie vie » et longue distance c’est SIMPLEMENT JULIEN !
Comme d’hab : essai complet, impartial, critique et honnête 👍
Good Job ! as usual ! 👏 🙏
Merci beaucoup à toi Olivier ! Ça fait plaisir de te voir dans les commentaires 🤗🤗
@@SimplementJulien Je suis étonné, j'ai une Seal AWD et je n'ai pas ces soucis de charge . Sur certains groupes FB Seal, il y a pléthore de possesseur qui on mi a dispo des courbes sur de très long trajet et no soucis. (avec ABRP + dongle ODB donc très précis). Et bon nombre de vos collègues youtubeur n'ont pas ces soucis de charge non plus. Vidéo sympas et objectif en l'état, j'adore les réaction à chaud 👍. (ah oui je ne suis pas ambassadeur BYD, j'y trouve aussi des défauts même si au quotidiens j'adore cette voiture et je ne commente pas dans un but critique bien évidement mais plutôt constructif/échange).
@@_Stephane_ merci pour ce retour ! Effectivement ça dépend peut-être du modèle ? Je sais pas mais en tout cas mon expérience était vraiment pas folle 🫤
C'est ça qu'on veut de vrais test sur autoroute pour voir ce qu'on ces VE avec de grosses batteries.
Merci pour ce reportage toujours intéressant. Pas de planificateur, pas de consommation moyenne, charge aléatoire, c'est une farce
Les années passent mais les problèmes d'antan sont toujours d'actualité... Merci Julien pour ces essais sans complaisance.
Si je résume pour le côté positif voiture aussi jolie que confortable. Pour le reste c'est assez cata!
Le premier "petit" hic c'est qu'on ne peut pas planifier le temps de trajet avec tous ces incidents (à cause de BYD ou du réseau, peu importe). Pas très pratique en famille ou pour les pros. J'ai aussi l'impression que l'argent qu'on économise sur le carburant on le reperd avec toutes les sucreries et sandwichs qu'on achète en attendant que ça charge...
On finit sur le comportement erratique et donc dangereux des systèmes d'assistance.
Bref Tesla a encore une belle longueur d'avance. C'est la seule marque avec laquelle on peut se comporter comme avec un véhicule thermique!
Merci pour la vidéo :)
Toujours un beau format, merci ! Mais surtout je reconnais, très bon choix Trébeurden :)
Je conduis aussi bien BYD que Tesla, j'aime Tesla pour la recharge et le reseau, mais prefer BYD pour l' interface et la finition, comme tu as pu le voir l'intérieur ext beaucoup plus haut de gamme que la model 3. Beaucoup de problem que tu pointe peuvent etre fixe avec de simple mise a jour comme c'est deja le cas depuis la sortie, mais si le prix que vous payer en france est le meme qu'un model 3 autant prendre une Tesla pour le reseau et la communauté. Ici la seal est 10-15k moins cher qu'une model 3.
Marrant le no. de plaque😂 et merci pour ces essais toujours complets.
Merci Julien pour cette vidéo.
Il faut que BYD réagisse vite et règle ce problème avec leur _autopilote_ car ce serait dommage que Build Your Dream se transforme en Build Your Death 😅
Pourquoi dommage ? Pas besoin d’auto pilot ! Prenez le bus si personne ne veut conduire
Bravo pour cet essai objectif comme toujours !!
Possesseur d’une Ioniq 6 pour faire de long trajets, je n’ai jamais eu de problème de recharge (en moyenne 25 min de 10 à 80%) ni de conduite semi-autonome grace aussi a tes tests très utiles !!
Encore merci pour ces vidéos !!
Merci beaucoup 🤗🤗
Merci pour cette vidéo, cette byd que l’on voit de plus en plus sur Lyon, me donne de plus en plus envie venant de MG4 et TM3 , j’avais un peu peur de la courbe de charge …
Et dire qu’il fait de nouveau très froid d’un coup haha
Ça confirme l’expérience que j’ai eu en l’essayant en décembre dernier. Des aides à la conduites pas fiables, qui décrochent aussi parfois sans prévenir (en courbe c’est clairement dangereux), une consommation qui augmente de façon disproportionnée quand il fait froid (bien plus que d’autres modèles), une recharge rapide pas du tout stable et pas glop quand il fait froid…
bonjour a vous toujours très instructif vos vidéos sur l univers encore méconnue des VE
Merci beaucoup :)
Merci Julien, cette vidéo est particulièrement instructive sur les conséquences liées à la batterie LFP (elle aime pas le froid 🥶) et aux problèmes de compatibilité avec certaines bornes de recharge. Vivement l’essai complet 😊
A 9°/12° sur un trajet pareil Elle est vite à temperature. Surtout qu'avec le soleil il n'a pas du avoir à chauffer l'habitacle.
La video n'en fait pas mention mais il n'y a pas de vrai préconditionnement.
Gare a vous si vous avez besoin de charger juste après un depart par 0°
Les model y de berlin utilisent des batteries LFP. Sûrement des pb de BMS et pas de batterie...
Je roule avec une model 3 qui a une batterie lfp, je consomme 16,5 kw en moyenne à 130 et autour de 15 kw/100 à 110 en hiver. J’ai eu une long range avant celle ci, et franchement la seule grosse différence c’est le freinage regeneratif qui est plus faible sur la lfp et quasi inexistant sous les 6-7 degrés. La ils ont un vrai problème de BMS, va falloir qu’ils bossent si ils veulent venir titiller Tesla sur leur marché.
Encore un test vraiment objectif et honnête 👍👍
Magnifique l’électrique, tu passes ta vie sur des parkings en attente.
Je vais garder mon bon V8
Merci Julien, visiblement BYD c'est plutôt Tesla killed que Tesla killer...
J'aime la pertinence de tes vidéos et surtout la qualité et la densité des informations fournies.
J'ai déjà 21'000 Km sur ma JAC e-JS4, et j'en suis toujours aussi satisfait.
Merci beaucoup Julien, très belle vidéo. 😉
Merci !
Une voiture électrique qui en plus 😊vous offre une douche froide, je trouve ça formidable…
Merci Julien beau travail comme toujours 👍
Merci à toi d'être toujours présent 🤗
depuis que j'ai une voiture ectrique j'ai pris 20 kilos car je mange un sandwich a chaque fois pour attendre 😅
😂😂
Bonjour, si vous avez un interlocuteur chez BYD demandez leur de changer les suspensions sur le modèle 4 roues motrices.
Le train arrière est totalement dépassé, la voiture est typée confort.
En montagne les 2.2t provoquent des mouvements de caisse inquiétants. Sur route déformées même constat. Les 530 cv ne servent à rien car la puissance n'est pas exploitable.
L'usure des pneus est délirante même en conduite souple.
Il est évident que cette critique vient d'une utilisation réelle ,170Km par jour avec 60% en montagne. Merci pour la vidéo !
C'est quoi la première monte des pneus ? Chinois ?
@@goldorakrak8939 Continental. Les pneus ne sont pas en cause. La voiture est bien trop lourde pour se montrer agile avec une compression trop importante et surtout une détente trop rapide qui occasionne des rebonds. Elle n'est clairement pas faite pour rouler en montagne.
En dehors de cela c'est une voiture très agréable et bien finie.
Merci pour ton travail
Je garde ma tesla pour le moment
Terrible vidéo, merci Julien pour tes commentaires sans concessions.
Merci !
Merci Julien pour cet essai. Mon ressenti, une chinoiserie qui soigne le look, mais visiblement le reste est à l'ouest. Les Chinois ont encore beaucoup de progrès à faire si ils veulent vendre leurs voitures en Europe.
Bravo pour la Bretagne Julien ! Un bon test 👍
Merci !
Merci pour ta vidéo. J'ai eu toutes les réponses que j'attendais 🙏
RIP aux bandeurs de Tesla, la concurrence arrive qu'ils le veuillent ou non.
Super vidéo vue sous une tempête de neige 😅
Julien et quentin.. excellente video ,comme d'hab ..les bronzés du nord
Tes objectif, cest assez rare de nos jour. Continue comme ça 🫡
Merci beaucoup !
Bonjour Julien, Merci pour cette excellente vidéo très objective comme d'habitude. Grace à tes reportages nous pouvons nous faire une opinion sur les VE et cela évite que nous fassions des erreurs. Donc tes reportages sont instructifs et utiles. Je vais au rassemblement des VE à La Teste avec ma IONIQ 5 le 06 juin, si tu y vas aussi je ne manuerai pas de te saluer.
Hello ! merci beaucoup 🤗 Oui j'y serai, au plaisir de t'y rencontrer !
Très bonne autonomie du SEAL ! Merci pour l'info.
et efficiente !
Je cherche une berline. Je vais surveiller la Ioniq 6, modèle 3 et la Seal.
@@Sim_V j'ai l'impression que les superchargeurs Tesla sauvent la mise de certains constructeurs.
@@Sim_Vpour l efficience ça se joue entre la ioniq 6 et la model 3 je pense
@@Sim_V Moi à ta place je surveillerai la BYD SONG L, batterie LFP, grosses capacités + pompe à chaleur de série, sièges avants ventilés chauffants et massants... Les BYD sont designés par Wolfgang Egger (ancien designer en chef de chez Porsche), Michele Pagagnetti (ancien designer en chef de l'intérieur des mercedes) et Heinz Keck (ancien designer en chef des chassis chez Mercedes. th-cam.com/video/zlPNexRQJK0/w-d-xo.html
Vidéo la plus attendue de l'année je pense ! Merci Juju (oui j'me suis permis)
Merci !!
Lannion c’est juste à côté de chez mes parents dans les côtes d’Armor 😂. Super vidéo Julien, j’ai envie de dire comme d’habitude mais c’est de plus en plus pro donc bravo continue comme ça!
Et c'est booo ! Merci beaucoup 🤗🤗
On est d’accord que pour le «leader » auto proclamé sur l’électrique ne pas proposer de planificateur avec borne c’est aberrant en 2024.
Merci Juju comme dab.
Merci à toi Claude !
Hate de voir pour l'Atto 3 !
On sait depuis longtemps que les chinoiseries sont très loin d’avoir les qualités requises.;;;
Super vidéo jeune!!! un bon conseil achète-toi des cartes Michelin puis investi dans une bonne 504 diesel et tu verras. Que tes deniers resteront dans ta poche et n'oublient surtout pas que le temps, c'est de l'argent.
Super cette vidéo
Faut revenir plus souvent en Bretagne 😉
Uuuiii j'adore cette région !
@@SimplementJulien que la région ? 🙃
@@Matancy nooonnn y’a d’autres choses très jolies aussi !
Vidéo extra comme toujours. Tu es sans conteste celui qui fait les meilleures vidéos sur les VE. Très agréable, complet et sans langue de bois. Je trouve cette BYD très jolie. Malheureusement encore beaucoup trop de lacunes pour rivaliser avec la concurrence. Mais compte tenu de la grande réactivité des chinois en terme de technologie et leur faculté à rapidement corriger leurs erreurs cela pourrait vite changer.
Merci infiniment 🙏🏼🙏🏼
Merci Julien toujours qualitatif tes vidéos
J’ai beaucoup de choses à dire personnellement je trouve que c’est pas encore au niveau d’une tesla LR que je possède depuis 5ans et en consommation depuis le début je suis à 14,2 kw/100
aujourd’hui 100000kms les temps de recharge sont dérisoires en voyage aux longs cours
Et je parle même pas de la différence de poids 300kg de plus pour la chinoise et les performances c’est le jour et la nuit 😂😂
Je vais très bientôt changer la mienne pour la nouvelle Model 3 Ludicrous qui va bientôt être sur le configurateur tesla encore un plaisir à regarder tes vidéos ❤
Héhé t'as raison! Après c'est pas le même confort ;) Oui on l'attend avec impatience !
Vraiment je comprend pas les gens qui achetent ça ,payer cher une voiture pour avoir tellement moins bien qu'une plus ancienne....
Super video
Merci !
probleme de recharge en eté bébé a bord parfait
P'tite vidéo tonique et dynamique, toute en sourire 👍
On a envie de l'aimer, cette BYD Seal, tellement elle est belle, bien finie et bien équipée... mais BYD doivent VITE corriger les défauts que tu soulignes ici.
Merciii 🤗🤗
Bonsoir Julien merci pour cette essai toujours aussi sympa, je trouve cette auto superbe, je ne vois pas l'intérêt de l'acheter si on ne peut pas faire de long parcours, il faut que BYD règle vite ce problème de recharge, certainement avec des MAJ , je te souhaite une bonne semaine Fred 🤠👍👏
J'espère que le problème sera réglé prochainement effectivement ! merci, bonne semaine à toi aussi Fred 😊
Bravo pour ce bel essai en vie réelle! Bon je reste chez tesla hein 😂
Electra au novotel à Rennes. J’y étais jeudi dernier. Il y a aussi un SUC Tesla. 😊 j'ai eu une excellente courbe de recharge sur cette station electra avec mon i4.
Enfin un test réaliste ... On devrait obliger les constructeur a donner de vrai chiffre. 130km sur autoroute avec 0 degres par exemple. En plus du traditionnel (mais inutile cycle WLTP).
merci julien j adore tes videos c'est sans blabla tu rentre dans le sujet qui nous intéresse les longues distances, je connais rennes la rocade j'habite non loin c'est a 90 km/h , euh petite chose julien rennes c'est la bretagne en plus le chef lieu de région bretagne
Merci beaucoup ! Oui c’est juste ahaha 😆
La byd seal consomme au moins 4 kwh/100km de plus sur autoroute ( à 130) par exemple qu'une Tm3 - sur 1000km ça fait 200 km d'autonomie en moins c'est compensé par une plus grosse batterie mais un poids plus important et donc une conso ville encore moins bonne et si on prend les spec cela indique un rendement moteur / batterie de 80% soit de loin le plus mauvais de tous ses concurrents ( généralement au dessus de 90% ...) - ce n'est pas ce qui se fait de mieux la com est surprenante ...
j'ai une BYD Atto 3 même system, une merveille !
Cà fait envie... MDR
Avec l'électrique, les propriétaires vont finir avec des problèmes d'obésité, à force de s'arrêter manger le temps de la recharge
Merci pour ce test, j'utilise beaucoup la conduite automatique dès que possible donc cette voiture n'est pas pour moi en l'état mais je reste à l'affut des mises à jours du véhicule.
Bravo et voilà Julien est le meilleur du net ! Personne peu le battre !!
Sachez qu'il lit ce que nous écrivons ... et pige ou ils sont les problèmes quand on est sur la route et il faut faire des bornes ...et ne pas oublier que les français font des bornes en dehors des villes et partent en vacances avec une voiture …car pour les familles le train est trop cher !! Les français ne sont pas assez riches pour avoir deux véhicules !
Je veux dire que les français ne vont pas aimer du tout "galérer" dans l'avenir sur les bornes de recharge relou et avec un VE relou aussi !!! Cela fait beaucoup trop !!
Julien fait un boulot d'enfer pour nous… et nous dit ce qu'il faut faire et pas faire !!
Ce n'est pas mon pote intime, il prouve qu'il fait un boulot singulier de pro !!
Bon, je ne vais pas vous dire que la SOLUTION pour ne pas galérer (sur les longs trajets) ne se trouve que chez TESLA…puisqu'on a LE DROIT de ne pas aimer Tesla ...(Renault, par exemple, fait maintenant très bien je job) ... mais le bonheur, c'est recharger... sur les super chargeurs Tesla avec d'autres marques (voyez tous les tests de Julien) avant de vous décider !!
MORT DE RIRE jaune le test de cette BYD !!
Les BYD, je les avais vus déjà, il y a quelques années au dernier Salon de Paris…et elles m'avaient déjà impressionnée par des prix élevés, et je m'étais dit : crotte, il n'y a pas de planificateur de trajet, c'est bizarre et pour le modèle haut de gamme (la BYD Han) ils demandaient 85000 euros…c'était gonflé !!!
Merde, on est quelques années après…et c'est comme que rien ne s'était passé !!!
La ID7 cest 70 000 EUR donc en soit c'est pas choquant les prix
Cet essai confirme une évidence : Au delà de leur fiche technique très vendeuse, les VE conçus en Chine souffrent de gros soucis logiciels, que ce soit le BMS ou les aides à la conduite, qui sont résolus (ou pas) à grands coups de mise à jour. Mais clairement ça ne suit pas. Le client Chinois s’en accommode heureusement. Seuls ceux conçus en partenariat avec des bureaux d’études occidentaux s’en sortent à peu près (ceux de Geely notamment).
Depuis trois mous pas une mise à jour rien . Mon CC m'a indiqué un planificateur entre mai et Juin mais pas de one pedal prévu
Je suis curieux de la voiture électrique. Je suis pas prêt à franchir le pas j'ai le sentiment avec cette très bonne vidéo d avoir le même comportement pour mon téléphone portable. Systématiquement recharger le téléphone pour être sûr d'avoir la batterie pour la journée. À l'exception que son téléphone n'a jamais de souci pour se charger et il y a des prises partout... Je vais attendre quelques années encore je crois 😊
là, les soucis de recharge sont assez spécifiques à BYD. Si vous faites très souvent des longs trajets, à moins de prendre un VE avec une très grosse autonomie (et donc un VE cher), autant rester en thermique ou en hybride. Sinon, si c'est occasionnel, il ne faut pas se bloquer sur ce type de pb.
Julien tu as raison c’est très une bonne voiture si tu ne la sors de ton garage
Non , pas en2024 , déjà chercher la bonne borne on connais pas toujours l’opérateur des bornes sur autoroute en plus si il faut des bornes de telle type Non merci
C’est une voiture marketing c’est tout , belle sûrement mais belle de voir
Tesla peut dormir tranquillement et avec l’arrivée de la TMY propulsion avec 600 km c’est parfait
Encore un grand merci pour tes essais
Tu as entièrement raison Julien et d’ailleurs très objectif dans ces vidéos
Merci Julien pour ce bel essai complet. Sans plannificateur c'est rédhibitoire, malheureusement le VE demande une forme d'adaptation ou bien de "sacrifice", néanmoins quand on ne peut pas partir direct et chercher chercher des chemins ect ect ... en 2024 ce n'est pas possible
.
Et la recharge DC est à vomir, on doit éviter certaines bornes, certains réseaux... un cauchemar
pas d'accord avec votre avis .. je n'utilise jamais le planificateur de ma voiture mais toujours une application tierce (ABRP ou charge finder) et cela ne me pose aucun Probleme .. donc pas rédhibitoire..
Bonjour! Elle a l'air bien né cette voiture. Il faut juste qu'ils règlent le soucis de compatibilité avec les borne Alpitronic qui sont partout chez nous voir en Europe apparement. ça permettrait de ne plus avoir de soucis du tout. N'empêche, un bon point pour les chargeurs Tesla qui ont pu la charger à vitesse normal. Si Tesla pouvait mettre beaucoup plus de borne avec IE Charge, ça pourrait faire baisser les prix de la concurrence par la suite.
Merci pour la vidéo, le problème sur borne est connue depuis l'arrivée en Europe et toujours pas de mise a jour ? La planificateur chez BYD lors de l'échange avec les techniciens il ne comprenait pas pourquoi je voulais ca et le one pedal meme réponse.
Le temps de recharge pas ouf, les problème de chauffe a venir cette été :s
Pour une voiture a plus de 45k€ vraiment pas au niveau perso vers les 35k€ pourquoi pas si les mise a jours arrive.
Vraiment dommage et sur toute la gamme BYD actuel il y a 2 problemes, la communication et les tests en Europe pas pris en compte.
A voir les futurs véhicules dans 3 ans s'il s'adapte a l'Europe ou non.
Pour du quotidien avoir une grosse batterie et lors de long trajet avoir de grand temps de recharge 😅 je passe pour le moment
Dommage pour ces défauts, car elle a quand même de bons atouts.
Surtout qu'elle semble capable d'une bonne courbe de recharge quand elle en a envie (80 KW a plus de 80% c'est franchement bon).
Si ils corrigent leur software/aides à la conduite/recharge, BYD pourrait me tenter dans quelques années.
J'adore l'extérieur, et même l'intérieur est très sympa.
Oui le confort mais faut passer à côté de bcp de choses pour que cela soit acceptable style pare brise athermique
nice !
Bonjour Julien, moi j'ai utilisé ABRP dans ma BYD ATTO3 pour aller en Vendée en attendant le planificateur intégré et c'était parfait. Je n'ai pas eu de problème avec les bornes Alpitronic (Electra et Carrefour energy).
Top merci pour ce retour d'expérience !
😂 la plaque d'immatriculation d'un des fiefs de Mercedes.
La consommation quand tu pars vers les terres, il y'a des dénivelés positifs, suffit d'un peu de vent du froid en plus etc, et elle augmente beaucoup.
Les problèmes de recharge est un truc rédhibitoire, avant j'allais chez Lidl mais c'était tellement embêtant que j'ai arrêté. IE charge , tesla, zéro problème et une grande facilitée
(Sinon les incrustations blanches sur fond bleu clair, c'est presque illisible sur smartphone.)
Bonjour Julien. Top ce test. Concernant l'application Tesla et l'abonnement c'est nouveau à priori, j'ai mis une carte Chargemap en moyen de paiement, je pense que c'est plus chère, tu as renseigné un moyen de paiement ?
La gestion de charge avec les BYD semble problématique
Si tu fait une test sur le Scénic 87 kW prévient nous quand si tu tease passe par Rennes en short vidéo
Cool j'adore cette voiture et j'avais hâte d'avoir ton avis et vivement ta prochaine video sur la seal
Dommage pour les recharges hasardeuses des Seal car elle est prometteuse cette voiture et pourrait me plaire dans quelques temps si ces problèmes seront résolus.
Salut Julien super vidéo comme d’hab, j’ai une BYD Seal Awd et pas du tout de problème de charge mais j’ai sûrement jamais testé des alpitronics, d’ailleurs comment on peut savoir si c’est des alpitronics? Moi j’ai installé un OBD2 avec ABRP premium et c’est top. D’ailleurs j’ai fait un aller retour Chatelaillon Toulouse ce week-end et je n’avait pas assez de temps pour la pose pipi et café, je chargeais trop. Moi j’en suis super content surtout le confort, j’adore.
Merci pour le retour d’expérience ! Electra utilise beaucoup d’Alpi, sinon Fastned, Atlante aussi, et maintenant même Total et Ionity
Bonjour,
Vraiment dommage votre expérience car elle a l'air sympa, ils ont encore du chemin à faire.
Pensez vous avoir le model Y propulsion grande autonomie et faire un trajet semblable ?
Hello ! Oui c’est prévu pour juin 👍🏼
@@SimplementJulien
Génial je l'attends avec impatience 👍
Salut Julien, je ne comprends pas pourquoi quand tu es à la borne de recharge à Rennes tu dis que tu vas partir pour la Bretagne, Rennes est en Bretagne !
Merci encore pour cette nouvelle vidéo très intéressante. 👍
C’est vrai ahah 😂 merci !
Hello Julien, y'a une liste de bornes qui marche pas avec la seal ? c'est curieux, ils ont une explication Electra / Alpitronic ? Moi j'ai rencontré ça sur une borne 120kw avec mon model Y RWD qui plafonnait à 50kw dans le Lidl de Jurançon. Le superchargeur de Pau en v2 est très petit et saturé. J'avais le temps (pause déj) mais c'est pénible quand ça arrive.
Hello, aucune idée mais j’ai l’impression que c’est les bornes alpitronic ! Aucune nouvelle de BYD et je n’ai pas demandé à Electra
J'suis d'accord avec toi tout le long sauf avec le passage avec l'Appli Tesla, dire qu'elle n'est pas intuitive c'est du troll pur et dur.
Jamais vu une appli aussi simple et utilisateur friendly que l'appli Tesla.. Dommage un peu de dire des choses comme ça sans préciser que c'est uniquement ton avis.
(Je dis ça en ayant une MG4 donc je ne suis pas un adorateur de Tesla)
J'aimerai tellement être le passager intrusif et critique en ta compagnie.
Je ne parle pas que de ce reportage. Je te suit depuis un certain temps et je te trouve excellent dans tes avis ainsi que dans ton objectivité.
Merci à toi
Mercii ça fait trop plaisir 🙏🏼🙏🏼
Merci pour cer essai avec de belles images de la Bretagne. La byd est jolie mais pêche vraiment côté électrique.
👍 🙏 pour cette vidéo. Quand les chinois vendront des VE parfaitement adaptés en Europe, ils feront un carton. Les problèmes seront sans doute très vite résolus. La bataille commerciale a déjà commencé.
Une marque qui arrive : Xiaomi
La MG4 est plutôt pas mal.
Merci, Julien ! 😉 Est-ce qu'une Tesla Model Y avec batterie BYD : a le même souci avec les chargeurs Alpitronic ou Electra ?
Non car la batterie ne fait pas tout et c'est l'ectronique de puissance Tesla qui gère, pas l'électronique chinoise...
ça veut dire quoi l'electronique chinoise tu parles des iphones ?
(le BMS de BYD est conçu pour faire durer les batteries LFP de la Seal plus longtemps que celles des TMY)
Aucun problème chez Tesla à ce niveau-là
@@Panardo777Je veux bien mais s’il y a un constructeur qui a le plus de datas et de statistiques depuis 12 ans et des milliards de km pour estimer les dégradations batteries, faut pas abuser. C’est pas des lapins de 3 semaines et c’est une très mauvais prétexte pour défendre la sous Performance de BYD à ce niveau. Tesla on peut critiquer la marque sur bien des aspects mais pas sur la qualité de la gestion batterie, thermorégulation etc. Si ce n’est pas non plus les champions de la charge rapide moyenne peut être justement aussi ils préservent leur batteries selon les données en leur possession.
franchement Julien pourquoi tester la version Espagnole ( limitation à 120km sur autoroute) en France , les coups de volants c'est pour éviter les charges de taureaux ( olé) .
BYD, c'est trop la classe
C'est certain, rouler en voiture chinoise, c'est trop la classe... 😂😂😂
@@goldorakrak8939 oui grave. ca va degouter tous les racistes qui ne pourront s'offrir ces belles voitures.
@@kchiasong1 Mon pauvre, si tu savais ce que les chinois pensent de nous...
Je ne connais pas tout le monde et j'en ferai pas une généralité. En tout cas, je sais que beaucoup d'entre eux pensent que Paris est la plus belle ville du monde xD
Plus je vois des tests sur des voitures électriques,moins j'ai envie d'en prendre une ,par rapport a l'incertitude flagrante des charges et de leurs durées , c'est ingérable.
Processeur d’une modèle Y avec batterie BYD le temps de recharge 15/80% se fait en 15 minutes! Hallucinant! Je ne reviendrais plus sur la thermique.
Bonjour et merci Julien pour cet essai de la BYD Seal ! J'aime bien son aspect extérieur et intérieur ! Navrant pour la conduite semi-autonome ! Pour ce qui est des recharges, Pourquoi les constructeurs lorsqu'il conçoivent un VE pour l'Europe ne mettent-ils pas le chargeur côté conducteur, apparemment ils se basent sur les Anglais... C'est à la limite pénalisant de faire une recharge. Heureusement que la borne choisie était inoccupée ! J'espère que les défauts de la BYD seront corrigés, c'est un frein à l'achat cette recharge qui yoyotte en intensité et la conduite semi-automatique qui part dans tous les sens à la limite dangereux !
Le meilleur endroit c'est a l'avant comme sur zoé.
@@netshaman9918 Je me gare toujours en marche arrière que ce soit en stationnement ou dans mon garage... Je ne conçois pas de me garer en marche avant, aucune visibilité (ou très peu !) en sortant de stationnement. Certaines stations de recharges sont problématiques et si tu te gares en marche avant, selon la taille du véhicule, tu débordes
carrément de ton emplacement ! Donc pour moi, donc cela n'engage que moi, ce sera à l'arrière côté conducteur... 😀
Acheter une BYD c'est offrir à la Chine les moyens financiers d'écraser le marché automobile européen.
Laissons à nos industries européennes le temps de nous fournir les véhicules fiables et préservons les emplois de nos concitoyens.
Trop chère les européennes c’est le problème
Tesla économise même sur la longueur du câble catastrophique
@@BKO00223 On devrait diviser par 10 le salaire des ouvriers de Renault et PSA? Il faut cesser le nombrilisme.
1h25 de recharge c'est bien, je ne regrette pas la recharge Tesla 😂
Bonjour.
J'ai une seal awd je suis bien d'accord avec vous sur les aides à la conduite que j'ai essayé et j'ai eu les mêmes problèmes que vous. Concernant les consommations je fais des trajets de 450 km avec un mixte route à allure de la limitation et autoroute à 120 km/h ma consommation moyenne sur 3000 km est de 16.4 kw/100 .Il me reste après chaque parcours sans recharger en route et en partant à 100 % environ 15% de batterie. Les parcours peuvent etre avec de la montagne puisque je suis monté en station à 1800m .
Donc pour moi avec une recharge à la maison tout vas bien.
Merci pour le retour
Merci pour ce retour d'expérience !
Comme avec d’autres chinoises (Seres 3 par exemple), la partie informatique est instable et incomplète.
J'aimerai bien voir le même test avec une batterie vieille de 2 ou 3 ans…… :D :D
Pour rouler avec depuis deux mois c'est une belle coquille vide car tu n'as parler que de la charge mais par rapport à Tesla il manque bcp de chose . Je ne fais pas toute la liste mais c'est une catastrophe . Pas de pare-brise athermique pas d'ouverture à distance sans toucher un bouton sur la porte et j'en passe les mises à jour connaisse pas que de regret d'avoir voulu voir ailleurs . Par contre point de vue charge pas tu tes problèmes sur Ionity . Merci et bravo encore pour ton travail
Aïe... Bon elle a d'autres avantages mais effectivement ton expérience fait pas rêver :(( J'espère que certains problèmes seront vite corrigés ! merci pour ton retour d'expérience !
Merci pour cette vidéo.
1h de recharge vs 3 mins avec mon diesel. Je vais attendre encore avant de basculer en électrique!
Total te remercie !
3 min de recharge, mais probablement 45 minutes de pauses minimum sur tout le trajet... Contre je l'avoue, 1h45 en BYD... Mais 45 minutes en Tesla 🤪
@@Sim_V Entre Total et Pékin, mon choix est vite fait...
@@goldorakrak8939 Et bien EDF ne te remercie pas.
C'est bizarre ce problème avec les bornes Alpitronic ! Car ça reste des bornes courantes. Dommage de devoir s'en priver.
Faudrait savoir si le même problème se produit avec les autres modèles de BYD. Histoire de savoir si c'est juste la Seal, ou la marque BYD.
Une autre personne dans les commentaires a écrit qu'il n'a aucun problème avec son Atto 3 👍🏼
T'as eu de la chance à Lannion au Leclerc. L'ancienne borne "rapide" est restée HS des mois et la petite borne AC à sa droite a valu un procès à Freshmile : th-cam.com/video/TKvJ8gMLB2g/w-d-xo.html
La Seal est sur ma liste pour une seconde voiture.
Bonjour, je ne partage absolument pas votre expérience, je reviens d'un voyage de 5 jours à Lannion, aucun soucis sur le trajet ni sur place, charge gratuite à st malo, supercharger tesla Dinan, supercharger Tesla Morlaix, les bornes du SDE 22, un peu partout, chargé à Lannion, Ploubezre, 29cts du kWh avec electroverse. Une 20aines à proximité immédiate de Lannion. Il est important d'être préparer avant de partir, plan B voir C, quand on prévoit de rester dans une zone précise (jamais eu de problèmes avec mes plans A).
Attention aussi, on sait que la Seal est une saucisse en charge rapide touchée par le phénomène de rapidgate à cause d'une mauvaise gestion thermique de la batterie, c'est connu et reconnu, il ne faudra pas venir se plaindre après. Mais j'imagine que seconde voiture signifie pas ou peu de grand trajets ?
Merci pour les infos ! J'ai regardé ta vidéo, t'as raison de t'être battu !
J'ai exactement la même configuration que celle de la vidéo, j'ai déjà presque 4000km avec et aucun regret, j'adore cette voiture. Je n'ai rencontré aucun des problèmes de charge indiqués mais par précaution j'évite Electra. J'ai déjà utilisé Engie, IE Charge, Lidl, Ionity et Fastned. En général je pars faire autre chose pendant la charge, donc je ne surveille pas la courbe de charge, mais les délais sont conformes à ceux indiqués par Byd. D'ailleurs, il y a quoi d'autres comme enseignes qui utilisent les bornes Alpitronic ? Histoire de les éviter quand c'est possible. Concernant les aides à la conduite, je déteste tout ça, je désactive toutes celles intrusives, sur toutes les voitures, donc ce "défaut" ne me dérange pas du tout
Merci pour ton retour d'expérience ! Electra, Fastned utilisent beaucoup de Alpitronic. Ionity, Total Energies etc s'y mettent aussi... A voir !
@@SimplementJulien merci pour l'information. Ce week-end j'ai fait 1100km avec en 3 jours, 4 recharges dont 3 chez Fastned, aucun problème. Les autres retours utilisateurs n'évoquent pas de problème non plus, à part effectivement chez Electra, mais je n'ai jamais vu de retours parlant de ça ailleurs. Le problème ne viendrait-il pas d'une incompatibilité avec quelque chose de chez Electra plutôt que des bornes Alpitronic en général ?
Ça a l’air d’être un bid cette voiture!😅
Hello,
C’est marrant ça, dans le planificateur Ionity et Electra ne sont pas présents et c’est également chez ces fournisseurs que tu rencontres des problèmes 😂
Coïncidence? 😆
Le chargeur Ionity qui alterne les puissances, est-ce qu'il ne serait pas branché sur des sources ENR ? Non, je me moque.
Pas prêt de troquer mon vieux 4 cylindres pour une "voiture" gadget électrique.
Même si c'est puissant, même si l'agrément de conduite est là, cette débauche d'électronique et d'écrans ne me donnent pas envie.
il y as aucun agrément ,juste des contraintes...conduire avec un oeuf sous le pied regarder les bornes ne jamais depasser la vitesse limite peu confortable sur chaussée degradée ect
On la voit rarement en noir ou blanche 🎉
C'est un excellent véhicule.
Bon ben c’est parti pour s’abonner à ton Insta !
Tu n'étais pas encore abonnée? 😅🤨🧐
@@SimplementJulien si si - mais j’espérais emmener plein de gens dans la foulée
Décidément, avec une tesla pas tous ces soucis, des suc partout et un planificateur performant. Recharge à 250kwh avec une LR. Pour le reste tesla c’est discutable, mais pour voyager c’est le top.
BYD