Super vidéo ! Très bonne chaîne. Je suis taxi et chauffeur ambulancier, maintenant chauffeur en Suisse, il y a une pénurie de main d'œuvre si jamais certains cherchent du travail
J’ai une y LR en 19 pouces, 137.000 kms avec les avant et 80.000 les arrières. Continental éco contact 6. Ma voiture a 190.000 kms et n’est pas encore allé au garage. Rien à dire sauf la dureté des suspensions.
Toujours un grand plaisir de suivre vos "aventures" de voir ou revoir vos vidéos. Je vous suis depuis le début c'est avec vos vidéos que j'ai appris presque tout sur TESLA, mon seul regret que vous ne fassiez pas plus de vidéos.
Quand même une belle plaie les peintures chez tesla ! Ça et le diamètre du braquage , ça peut refroidir . Bon après , le plaisir de conduire et sa simplicité de fonctionnement en font quand même toujours une référence dans le monde de l'électrique . Continue tes vidéos , elles sont vraiment TOP 🙏👍😉
Entièrement d'accord, le rayon de braquage est nul...Je suis passé d'une plus grande voiture de 20 cm à une TM3 et l'ancienne voiture tournait beaucoup mieux...C'est embêtant quand tu habites en ville et que tu fais souvent des créneaux. Le confort est moins bon mais pas le même tarif d'origine.
J’ai hâte de voir la comparaison avec la LFP! J’ai eu une SR+ fin 21 et maintenant une 3 LR depuis fin mai et c’est le pied, seulement 2% de dégradation après 25K km en plus 🙏🏻
Super contenu, dire que je suis passé à côté de vos vidéos (merci l'algorithme étrange de TH-cam...). J'ai bien fait de vous rencontrer lors du lavage de ma Honda Civic :) au plaisir! 😁
Merci pour tes précieux commentaires étant actuellement à l'aube d'un changement d'une ID3 pour une TESLA Y ton reportage était très intéressant MERCI A TOI Patrice
@@seekoy ah ok moi ça fait une semaine que je l’ai je suis taxi parisien mais je fait beaucoup de cpam à 100% je suis à 519km En réel avec temps de pluie et 10 degré J’ai fait 360 et rester 10% avec consommation de 17,5 Est ce que tu pense que c’est correcte
Vive la batterie LFP. En utilisation très proche de toi (VTC) et bien après 80000km je suis qu’à 3% de dégradation même un peu moins. Et je suis à 95% de SuC. A suivre aussi dans le temps
Je regarde vos vidéos depuis quelques jours et ça me fait bizarre. Dans certains commentaires, vous dites que vous réfléchissez à une Model Y pour des questions de confort, d’accès aux places arrières et je tombe sur cette vidéo 😅. C’est que vous avez franchi le pas. Une bonne vidéo. Je découvre votre métier qui me porte de interêt. Merci à vous 😉.
Avec ma tm3 2019 LR, j ai réglé les phares avec l odb directement au contrôle technique et son appareil a validé 🎉pas besoin d y retourner A 182000km , le ct etait vierge J ai 191700km et ma dégradation est de 13,5%, c etait un ancien taxi acheté en octobre 2020 avec 137000km Merci pour ce retour ❤
Bonjour, quand vous dites que vous avez 13.5% de dégradation: cela signifie que chargé à 100%, votre véhicule à 13.5% d'autonomie en moins comparé à la sortie d'usine ?
Pour moi 55.000km et 1 an, Exactement le même model sauf en noir, et le bilan est différent. Les points négatifs ont pris le pas sur le positif du coup l’envie de la vendre mais.. Juste impossible a quitter ce leasing avec l’achat au + haut. Les gros soucis : - la peinture : je n’ai jamais vu ça, 2 mois après la voiture est abîmé comme jamais. Du bon foutage de gueule, ne jamais prendre un noir. - l’auto Pilot : Je pensais avoir le meilleur et au final c’est juste pas au niveau de ce que j’avais chez Peugeot et Audi. Alors ça peut faire sourire mais entre les freinages fantômes, les mises à jour comme la dernière qui changent tout. La non lecture des panneaux, les essuies glaces qui font leurs vies.. bref c’est pour moi, un point noir. - le rayon de braquage… aïe aïe.. et avec les jantes Perf c’est juste pas possible lol - le confort…je n’avais pas eu mal au dos depuis 7/8 ans et bien… Merci ma Model Y ^^ il n’est pas bon et franchement à 68.000€ c’est pas possible ce type de suspensions. Après au final elle m’ennuie.. c’est con à dire mais l’intérieur est fade. Je m’ennuie, j’ai zéro plaisir à l’intérieur. Après… Il n’y a pas que du négatif… - il y a du plaisir a rouler quand on oublie les suspensions. - la place : que ce soit à l’arrière pour les passagers, oui pour les bagages c’est juste le top. - les superchargeurs : le gros point fort. - idem comme toi, aucun problème avec le volant. - la conso : autoroute, route et montagne je suis à 178kw/h - Pneus : j’ai bcp roulé en col, assez fort et sinon 2x2 voies et pneus arrière changé à 45.000km, les pneus avant encore bon. Pneus hiver pour le moment 25.000km ( oui la voiture a 70.000km et 15 mois maintenant) Bref… Du + et du - mais pour moi elle ne vaut pas son prix. Je l’aurais acheté à 56.000€ comme on peut en trouver aujourd’hui j’aurais eu une conclusion différente peut être. Perdre 12.000€ voir 13.000€ avec l’attache remorque…
Merci pour le comparatif model 3 et Y. J'ai une modèle 3 de 2018 (AWD) qui fonctionne parfaitement et j'avoue que c'est parfois un peu difficile lorsque je dois véhiculer ma belle mère de 81 ans plus très mobile. Par contre pas de problème pour un mois de road trip à travers l'Europe avec 3 grands ados à l'arrière. Surtout, je ne voudrais pas avoir un seul centimètre de plus en largeur notamment pour accéder aux parkings souterrains lyonnais (et je ne pense pas que ce soit les pires). Je n'ai aucune intention de changer de voiture avant encore une bonne décennie, la seule chose qui pourrait me faire changer d'avis est une modèle 3 avec suspension adaptative pour augmenter un peu la garde au sol lorsque nécessaire, mais ça ne semble pas d'actualité (il me semble même que la highland est un peu plus basse !).
Le temps est passé depuis St Etienne du Rouvray.. Mais la précision du contenu reste intacte ! Bravo pour ce partage ! A très vite pour la suite. Cédric,
Merci pour ce retour complet, comme toujours très intéressant. Petite coquille dans le calcul de dégradation, les Y performance de Berlin ont la batterie LG 5L de 79,5 kWh brute et 76kWh net
Merci à toi 😉 Alors tu as raison mais la mienne est affichée à 78,5 brut sur obd et en net je parle en fait du réel exploitable (ce que je consomme de 100% à 0%). Même neuve je n’ai jamais reussi à en extraire plus de 73,5 mais normal puisqu’il en reste en réserve 👍 Quoi qu’il arrive le résultat reste le même que ce soit sous scan my Tesla ou en utilisation réelle > on arrive à -5 kwh soit -6,8%
Bravo et merci pour cette excellente vidéo !! Très complète !! Par contre je préfère les Michelin pneus premiums aux hankook moyenne gamme !! Dans cette vidéo tous les détails importants sont abordés !! Encore merci !!
C’est plutôt un comparatif 2019 vs 2022 que réellement Model 3 vs Y. Les Model 3 de 2022 étaient au même niveau que la Model Y de même année. Concernant l’extérieur, répéter qu’il n’y a eu quasiment rien eu à faire reprendre alors que l’aileron se décolle par 3 fois et qu’il y a eu une porte (!) à reprendre, le tout pour le prix que l’on connaît tous, c’est fort je trouve !
Très bon bilan!!! Le test LFP m'intéresse fortement. Sache que ACC propose un kit d'amortisseurs japonais très prisé des Taxiboys pour rendre confortables nos Model Y, mais aussi sans doute moins "efficaces" selon ton comparo 3/Y. À très bientôt
Au moins ca a le merite d'etre clair et pas de niaiserie dans tes paroles ! il faut toujours ecouter les pro de la route pour acheter une auto ! Merci a toi et a Marie-Jo
Bien résumé… comme toujours ! J’ai dû m’y reprendre à 3 fois pour le réglage des optiques mais c’est franchement un jeu d’enfant quand on a compris les réglages possibles… mais à faire avec précision quand même. Pour le PPF, tout en frontal et bas de portière pour moi mais à refaire car la saleté s’accroche quand même sur les rebords…. Pare choc avant surtout. Et pourtant je passe la Y LR au lavage manuel en station toutes les semaines voire 2 ou 3 fois par semaine en été et moins l’hiver ( si gel) mais de près, ça se voit ces rebords / jointures salies par la route et la pollution. Capot sous PPF aussi et pas un seul gravillon. aucune marque sur carrosserie protégée PPF
Merciii !! Effectivement la saleté se voit sur les rebords du ppf, surtout quand la voiture est blanche. Il faudrait un ppf qui passe sous les éléments mais pour ça il faut tout démonter et c’est encore plus chère.
Bonjour, Je possède une Tesla Model 3 Standard 2022, elle a 60 000 km, je suis aussi chauffeur de métier, je réalise en moyenne 300 km chaque jour avec ce véhicule. En quelques jours j'ai vu le confort de ma voiture se transformer, chaque ralentisseur parait être une bordure et chaque imperfection de la route se fait fortement ressentir. J'ai amené ma voiture au Store aujourd'hui, elle aurait apparemment était testée par trois techniciens après avoir insisté, le bilan : nous n'avons rien remarqué d'anormal, tout va bien. Je suis inquiet et même angoissé, car je ne me vois pas continuer à transporter ma clientèle avec un véhicule ayant aussi peu de confort, et même pour mon confort personnel c'est insupportable, je ressens bien qu'il y a quelque chose qui ne va pas. (également une grosse perte d'adhérence en temps de pluie). Connaissez vous ce problème ? Avez vous des idées ? Je suis perdu... Merci d'avance pour votre aide et BRAVO pour la qualité de votre contenu, toujours très intéressant !
Bonjour et merci ! C’est assez surprenant, jamais entendu rien de tel et des suspensions ne s’usent pas si rapidement normalement. Notre model 3 approchant 270 000 est toujours la même. As tu essayé une autre model 3 pour comparer ?
Si vous changez vos amortisseurs, mettez les tein endura pro plus , ils sont réglables en dureté sur 16 positions différentes et transforment le confort du véhicule. C’est Japonais et très qualitatif.
Hello, merci beaucoup pour vos retours d'expérience très intéressants !! Vous faites de très bonnes vidéos. J'ai acheté moi-même une Tesla model 3 en occasion (SR+ 2019) il y a plus de 2 mois, premier VE et très content ! 🙂
Bonjour Jeremy.Un grand merci pour tes vidéos forts instructives.J’ai une y prop et j’ en suis fort content,à part les essuis glace,espérons qu’une maj ne pas tarder.Bon réveillon .
Bonjour, Toujours tres instructif Voilà pourquoi il ne faut pas ce tromper de marque, J'ai un collègue qui fait beaucoup de km ( pas taxi) Ca fait deux moteurs HS sur une Renault Zoé un à 90000 km et le deuxième à 198000 km. Bonne fête de fin d'année .
Pour le choix entre Model 3 et Y, il est impératif de les essayer. Personnellement je suis assis bien plus confortablement dans une model 3. C'est dans le model Y que mon dos fatigue.
Quel travail fantastique bravo ! j’ai hâte de voir la même vidéo avec une batterie LFP cette batterie est la plus vendue et on connais pas grand chose sur sa fiabilité, dégradation et autre.
Le problème de peinture je comprends pas trop… J’ai une 3 Chinoise de 2021, et je n’ai pas plus de problème qu’avec les autres constructeurs que j’avais avant. J’avais une VW G7 peinture métal c’était bien pire au niveau des impacts de gravillons. Le problème provient plutôt de l’état de nos routes !
Les peintures sont de plus en plus fragiles toutes marques confondues mais on est unanime chez les taxis, Tesla est pire que tout, de bonnes routes peuvent sauver la mise 👍
bonjour est ce que vous avez une idée du cout de lensemble des petits truc cool a faire dessus a la reception du véhicule (ppf / accessoires protection porte, siege, compteur vitesse central peut etre ect)
Merci pour ce retour. Chauffeur VTC près de 80 000 kms en un an sur ma Y prop LFP MIC. Rien à dire . Pneus Hankook d’origine changés à 65000 ( très glissants sur sol humide à partir de 35 000km. J’ai des Falken 520 depuis cet automne, très bons , silencieux mais conso bien supérieure. Je me demande si la diminution de l’autonomie vient bien de ces derniers ou des basses températures ou du début de dégradation des batteries.
Salut Jérémy C'est avec plaisir de te revoir à travers tes vidéos toujours aussi intéressantes et qualitatives, ton avis de chauffeur de taxi me parle, j'adore ! Je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année Bonne route Fréd Taxi niçois
Est-ce que le Y Grande autonomie ne serait finalement pas le meilleur choix pour un taxi ? 4 RM, puissance, autonomie et possibilité jantes en 20 en d’origine… Qu’en pensez-vous ? Et encore merci pour ces précieux retours..👍
Au top ton retour ! Pour ma part TM3 2021 américaine. Depuis la dernière mise à jour l’AP est aux fraises… freinages fantômes, alerte pour regarder la route… et le ponpon plus d’AP pendant 1 semaine car bani !! 😡
Merci venant d'un chauffeurs de taxi ces de super bon test . Un y de Chine ici et une 3 2023 made in usa Californie. Et vraiment satisfait des 2 . L'américaine est mieux sous quelque angle .
Grace a toi je suis taxi aussi bientot 1 ans 80000 kms jen suis ravis les economies que je fait et plus d'entretien pour 8000 kms 330 euros d'électricité pour 1 mois rechargé essentiellement charger a domicile je fait 350 kms en moyenne par jours donc ca le fait
Bonjour Avez vous eu le problème connu sur les perfs de bruit d'enclume sur les freins arriere lors de manoeuvres par temps froid et humide? Teska ne semble pas avoir de solution a part un genre de schotch double face derriere la portee de la plaquette! Merci a vous d'avance pour votre réponse. Cdt, Fred.
@@fredericguillou5213 bonjour seul petit soucis sur ma voiture oui, j’ai fini par m’y habituer, cela ne semble pas poser de soucis de sécurité d’après mon contrôle technique rien d’anormal.
Salut Jeremy C’est toujours un grand plaisirs de t’écouter. J’ai une question sur le changement des pneumatiques. Tu le fais souvent chez europcar je crois. Est ce que tu commande tes pneus a part c’est a dire sur un site et tu les montent chez eux ou c ‘est eux qui font tout ? Merci pour ta réponse et je te souhaite une Bonne année.🎉
Le SAV n’est effectivement pas des plus performants, il faut parfois s’y reprendre à plusieurs fois (par manque de communication) avant qu’un problème soit réglé
Grand merci pour ce compte-rendu ! 🤗👌 J'attends donc ta vidéo avec une batterie NMC ! ⏳ (Ayant commandé un TMY juste à temps pour le bonus de 5000€ ! 😉 )
Merci, à part un produit universel bio de chez action appliqué régulièrement au microfibre pour assainir après les passages clients rien de particulier 😉
Ce serait intéressant d'évoquer l'usure de la batterie en fonction de la durée d'utilisation. Il semblerait que la dégradation soit d'environ 2 à 3 km par trimestre, qu'importe la chimie.
très bonne vidéo, comme d'hab... je vois que la languette orange pour les pompiers au niveau du frunck n'est pas visible. Il faudrait la faire ressortir. Elle se situe à gauche du frunck, à la jointure avec le carter plastique de la partie arrière du frunck. Bonne route.
Salut, je suis taxi et j'ai un tm3 avec l'intérieur noir, je vais pas tarder à la changer et j'hésite beaucoup avec l'intérieur blanc, qu'est ce que tu en pense ? J'ai pas réussi à trouver quelqu'un sur TH-cam qui a eu les 2 intérieur avec nos métiers pouvant comparer mais peu être aura tu des retours la dessus, est ce que le blanc donne plus de travail d'entretien ? Avec le noir je trouve que le moindre grain de poussière est immédiatement visible mais ça fait pas non plus salissant
@@sifolost6299 Salut j aurais bien envie d essayer aussi mais pas de retour. Je suis convaincu qu avec un entretien au savon noir il n’y a pas de soucis. Seul inconvénient la planche de tableau de bord blanche qui reflète dans le pare brise.
Le bleu n’est pas le plus fragile, juste attention à éviter le rouleau. Pour les sièges des produits à base de lait pour bébé, on trouve ça chez action.
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](http://i.ytimg.com/vi/ydCacomiJK8/mqdefault.jpg)
Toujours un contenu très qualitatif. Et un mec sympa à n’en pas douter. Merci
Super vidéo !
Très bonne chaîne.
Je suis taxi et chauffeur ambulancier, maintenant chauffeur en Suisse, il y a une pénurie de main d'œuvre si jamais certains cherchent du travail
Moi je cherche ! Main d'oeuvre dans quel domaine ?
J’ai une y LR en 19 pouces, 137.000 kms avec les avant et 80.000 les arrières. Continental éco contact 6. Ma voiture a 190.000 kms et n’est pas encore allé au garage. Rien à dire sauf la dureté des suspensions.
Belle perf, quand on arrive à être raisonnable il n’y a pas de secrets la récompense est là, mais là tu tiens un sacré record 👍
Je suis impressionné, je garde les références des pneus cités
Retour d’utilisation réelle très intéressant et plutôt valorisant pour la marque. Explications très claires. 😊 Merci
Toujours un grand plaisir de suivre vos "aventures" de voir ou revoir vos vidéos. Je vous suis depuis le début c'est avec vos vidéos que j'ai appris presque tout sur TESLA, mon seul regret que vous ne fassiez pas plus de vidéos.
Merci, retour important car utilisation dans le cadre de professionnel de la route ! Et toujours un grand plaisir à visionner 👍
Moi aussi ... je suis très intéressé par le comparatif LFP... a voir si vous avez la même conduite et le même fonctionnement pour les recharges.
Quand même une belle plaie les peintures chez tesla ! Ça et le diamètre du braquage , ça peut refroidir . Bon après , le plaisir de conduire et sa simplicité de fonctionnement en font quand même toujours une référence dans le monde de l'électrique . Continue tes vidéos , elles sont vraiment TOP 🙏👍😉
Entièrement d'accord, le rayon de braquage est nul...Je suis passé d'une plus grande voiture de 20 cm à une TM3 et l'ancienne voiture tournait beaucoup mieux...C'est embêtant quand tu habites en ville et que tu fais souvent des créneaux.
Le confort est moins bon mais pas le même tarif d'origine.
Et je trouve que l’auto pilot n’évolue plus. Il commence même à être derrière la concurrence des BMW ou Mercedes…
J’ai hâte de voir la comparaison avec la LFP! J’ai eu une SR+ fin 21 et maintenant une 3 LR depuis fin mai et c’est le pied, seulement 2% de dégradation après 25K km en plus 🙏🏻
Super contenu, dire que je suis passé à côté de vos vidéos (merci l'algorithme étrange de TH-cam...). J'ai bien fait de vous rencontrer lors du lavage de ma Honda Civic :) au plaisir! 😁
Hihi merci et au plaisir ! 😉
Merci pour tes précieux commentaires étant actuellement à l'aube d'un changement d'une ID3 pour une TESLA Y ton reportage était très intéressant MERCI A TOI Patrice
Regarde du côté des produits chinois
Toujours intéressants ces retours ! Merci.
Salut Jérémie, je suis taxi en bretagne et en parti grace à toi , je roule en model Y grande autonomie depuis avril. Quel bonheur ! Merci vraiment.
Merci à toi, un vrai plaisir de tels retours ! 👍
Salut collègue
Je viens d’avoir une TMY
Grande Autonomie
Est ce que tu pourra stp me dire tu en fait combien de km avec une charge stp
Merci à toi
@@taxisoleil3422 je dirais 400 de 100% à 10% en condition normal.
300 environ quand il fait très froid.
@@seekoy ah ok moi ça fait une semaine que je l’ai je suis taxi parisien mais je fait beaucoup de cpam à 100% je suis à 519km
En réel avec temps de pluie et 10 degré
J’ai fait 360 et rester 10% avec consommation de 17,5
Est ce que tu pense que c’est correcte
A quand une voiture pour 3 adultes a l’arrière ??
Vive la batterie LFP. En utilisation très proche de toi (VTC) et bien après 80000km je suis qu’à 3% de dégradation même un peu moins. Et je suis à 95% de SuC. A suivre aussi dans le temps
Personnellement je suis autour de 5% à 70 000 km
95 de super chargeur 😮
@@saxdavid6106 State UFFF Charge 😄
Toujours agréable et clair. Ne rien changer ! 👏
Merci beaucoup de vos précieux conseils, Moi qui adore TESLA & Bonne Route à Vous Tous ...
Je regarde vos vidéos depuis quelques jours et ça me fait bizarre. Dans certains commentaires, vous dites que vous réfléchissez à une Model Y pour des questions de confort, d’accès aux places arrières et je tombe sur cette vidéo 😅. C’est que vous avez franchi le pas. Une bonne vidéo. Je découvre votre métier qui me porte de interêt. Merci à vous 😉.
Avec ma tm3 2019 LR, j ai réglé les phares avec l odb directement au contrôle technique et son appareil a validé 🎉pas besoin d y retourner
A 182000km , le ct etait vierge
J ai 191700km et ma dégradation est de 13,5%, c etait un ancien taxi acheté en octobre 2020 avec 137000km
Merci pour ce retour ❤
Bonjour, quand vous dites que vous avez 13.5% de dégradation: cela signifie que chargé à 100%, votre véhicule à 13.5% d'autonomie en moins comparé à la sortie d'usine ?
@@KallouWhatElseoui c’est ca. J avais 75.8 kw de batterie et la il reste 67kw
Merci pour ces riches infos concernant le modèle y performance, ça me conforte sur le mien qui n’a que 23000 kilomètres en 9 mois .
Avec plaisir 👍 Tout neuf ça 😃
Pour moi 55.000km et 1 an,
Exactement le même model sauf en noir, et le bilan est différent. Les points négatifs ont pris le pas sur le positif du coup l’envie de la vendre mais.. Juste impossible a quitter ce leasing avec l’achat au + haut.
Les gros soucis :
- la peinture : je n’ai jamais vu ça, 2 mois après la voiture est abîmé comme jamais. Du bon foutage de gueule, ne jamais prendre un noir.
- l’auto Pilot : Je pensais avoir le meilleur et au final c’est juste pas au niveau de ce que j’avais chez Peugeot et Audi. Alors ça peut faire sourire mais entre les freinages fantômes, les mises à jour comme la dernière qui changent tout. La non lecture des panneaux, les essuies glaces qui font leurs vies.. bref c’est pour moi, un point noir.
- le rayon de braquage… aïe aïe.. et avec les jantes Perf c’est juste pas possible lol
- le confort…je n’avais pas eu mal au dos depuis 7/8 ans et bien… Merci ma Model Y ^^ il n’est pas bon et franchement à 68.000€ c’est pas possible ce type de suspensions.
Après au final elle m’ennuie.. c’est con à dire mais l’intérieur est fade. Je m’ennuie, j’ai zéro plaisir à l’intérieur.
Après…
Il n’y a pas que du négatif…
- il y a du plaisir a rouler quand on oublie les suspensions.
- la place : que ce soit à l’arrière pour les passagers, oui pour les bagages c’est juste le top.
- les superchargeurs : le gros point fort.
- idem comme toi, aucun problème avec le volant.
- la conso : autoroute, route et montagne je suis à 178kw/h
- Pneus : j’ai bcp roulé en col, assez fort et sinon 2x2 voies et pneus arrière changé à 45.000km, les pneus avant encore bon. Pneus hiver pour le moment 25.000km ( oui la voiture a 70.000km et 15 mois maintenant)
Bref…
Du + et du - mais pour moi elle ne vaut pas son prix. Je l’aurais acheté à 56.000€ comme on peut en trouver aujourd’hui j’aurais eu une conclusion différente peut être. Perdre 12.000€ voir 13.000€ avec l’attache remorque…
Je comprends, il est vrai qu’à 56 000 on peut voir les choses autrement, merci de ton retour complet 😉
Hello! Que deviens-tu ? Et tes autos roulent toujours ?
Retours toujours au top!
Bonne route !
Merci 🤙
Hello Texla, ok u beat me this year, je n'ai fais "que" 95.000 en 2023 🤗. Bon réveillon avec les tiens.
Merci pour le comparatif model 3 et Y. J'ai une modèle 3 de 2018 (AWD) qui fonctionne parfaitement et j'avoue que c'est parfois un peu difficile lorsque je dois véhiculer ma belle mère de 81 ans plus très mobile. Par contre pas de problème pour un mois de road trip à travers l'Europe avec 3 grands ados à l'arrière. Surtout, je ne voudrais pas avoir un seul centimètre de plus en largeur notamment pour accéder aux parkings souterrains lyonnais (et je ne pense pas que ce soit les pires). Je n'ai aucune intention de changer de voiture avant encore une bonne décennie, la seule chose qui pourrait me faire changer d'avis est une modèle 3 avec suspension adaptative pour augmenter un peu la garde au sol lorsque nécessaire, mais ça ne semble pas d'actualité (il me semble même que la highland est un peu plus basse !).
Salut jeremy
Tu as arrêté de poster des vidéos
Dommage tes contenus était très intéressant😭
@@korbakkorbak4679 merci😉 Je vais revenir bientôt 🙂
Le temps est passé depuis St Etienne du Rouvray.. Mais la précision du contenu reste intacte ! Bravo pour ce partage ! A très vite pour la suite. Cédric,
Merci Cédric !! 👍 Le souvenir de l’essai de la model 3 rouge m’est resté intact 😊 Au plaisir !
Merci pour ce retour complet, comme toujours très intéressant.
Petite coquille dans le calcul de dégradation, les Y performance de Berlin ont la batterie LG 5L de 79,5 kWh brute et 76kWh net
Merci à toi 😉 Alors tu as raison mais la mienne est affichée à 78,5 brut sur obd et en net je parle en fait du réel exploitable (ce que je consomme de 100% à 0%). Même neuve je n’ai jamais reussi à en extraire plus de 73,5 mais normal puisqu’il en reste en réserve 👍
Quoi qu’il arrive le résultat reste le même que ce soit sous scan my Tesla ou en utilisation réelle > on arrive à -5 kwh soit -6,8%
Bravo et merci pour cette excellente vidéo !! Très complète !! Par contre je préfère les Michelin pneus premiums aux hankook moyenne gamme !! Dans cette vidéo tous les détails importants sont abordés !! Encore merci !!
Je serai super intéressé de connaître la dégradation de batterie sur la Hyundai ioniq 5 de 2023 avec une batterie de 73 kilowattheure
yes, hâte de voir la dégradation en LFP en comparaison
C’est plutôt un comparatif 2019 vs 2022 que réellement Model 3 vs Y. Les Model 3 de 2022 étaient au même niveau que la Model Y de même année.
Concernant l’extérieur, répéter qu’il n’y a eu quasiment rien eu à faire reprendre alors que l’aileron se décolle par 3 fois et qu’il y a eu une porte (!) à reprendre, le tout pour le prix que l’on connaît tous, c’est fort je trouve !
Tout à fait !
Très bon bilan!!! Le test LFP m'intéresse fortement.
Sache que ACC propose un kit d'amortisseurs japonais très prisé des Taxiboys pour rendre confortables nos Model Y, mais aussi sans doute moins "efficaces" selon ton comparo 3/Y.
À très bientôt
Exact, ce sont les amortisseurs Tein endura pro plus. Ils sont réglables en dureté sur 16 positions différentes.
Au moins ca a le merite d'etre clair et pas de niaiserie dans tes paroles ! il faut toujours ecouter les pro de la route pour acheter une auto ! Merci a toi et a Marie-Jo
Merci pour ce retour
Bien résumé… comme toujours !
J’ai dû m’y reprendre à 3 fois pour le réglage des optiques mais c’est franchement un jeu d’enfant quand on a compris les réglages possibles… mais à faire avec précision quand même.
Pour le PPF, tout en frontal et bas de portière pour moi mais à refaire car la saleté s’accroche quand même sur les rebords…. Pare choc avant surtout. Et pourtant je passe la Y LR au lavage manuel en station toutes les semaines voire 2 ou 3 fois par semaine en été et moins l’hiver ( si gel) mais de près, ça se voit ces rebords / jointures salies par la route et la pollution. Capot sous PPF aussi et pas un seul gravillon. aucune marque sur carrosserie protégée PPF
Merciii !! Effectivement la saleté se voit sur les rebords du ppf, surtout quand la voiture est blanche. Il faudrait un ppf qui passe sous les éléments mais pour ça il faut tout démonter et c’est encore plus chère.
Bonjour,
Je possède une Tesla Model 3 Standard 2022, elle a 60 000 km, je suis aussi chauffeur de métier, je réalise en moyenne 300 km chaque jour avec ce véhicule. En quelques jours j'ai vu le confort de ma voiture se transformer, chaque ralentisseur parait être une bordure et chaque imperfection de la route se fait fortement ressentir. J'ai amené ma voiture au Store aujourd'hui, elle aurait apparemment était testée par trois techniciens après avoir insisté, le bilan : nous n'avons rien remarqué d'anormal, tout va bien.
Je suis inquiet et même angoissé, car je ne me vois pas continuer à transporter ma clientèle avec un véhicule ayant aussi peu de confort, et même pour mon confort personnel c'est insupportable, je ressens bien qu'il y a quelque chose qui ne va pas. (également une grosse perte d'adhérence en temps de pluie).
Connaissez vous ce problème ? Avez vous des idées ? Je suis perdu...
Merci d'avance pour votre aide et BRAVO pour la qualité de votre contenu, toujours très intéressant !
Bonjour et merci ! C’est assez surprenant, jamais entendu rien de tel et des suspensions ne s’usent pas si rapidement normalement. Notre model 3 approchant 270 000 est toujours la même. As tu essayé une autre model 3 pour comparer ?
Si vous changez vos amortisseurs, mettez les tein endura pro plus , ils sont réglables en dureté sur 16 positions différentes et transforment le confort du véhicule. C’est Japonais et très qualitatif.
Tu es extrêmement doué ! Bravo pour la qualité de tes vidéos et merci pour l’astuce des jantes en 20 pouces
Oh merci !! 🥰
Hello, merci beaucoup pour vos retours d'expérience très intéressants !! Vous faites de très bonnes vidéos. J'ai acheté moi-même une Tesla model 3 en occasion (SR+ 2019) il y a plus de 2 mois, premier VE et très content ! 🙂
Bonjour Jeremy.Un grand merci pour tes vidéos forts instructives.J’ai une y prop et j’ en suis fort content,à part les essuis glace,espérons qu’une maj ne pas tarder.Bon réveillon .
Je l attends depuis 2020 cette mise a jour 😅😢
Effectivement on l’attend depuis bien trop longtemps cette amélioration !
Merci vidéo très intéressante comme d’habitude
Bonjour,
Toujours tres instructif
Voilà pourquoi il ne faut pas ce tromper de marque,
J'ai un collègue qui fait beaucoup de km ( pas taxi)
Ca fait deux moteurs HS sur une Renault Zoé un à 90000 km et le deuxième à 198000 km.
Bonne fête de fin d'année .
Merci Micka !! Outch ça fait peur 😱
@@TeXla761
Renault ne sont pas au top niveau ve j'ai un Kangoo ze et à 48km moteur HS, par contre ma nissan leaf de bientôt 10 ans ras zéro souci
Bonjour j’ai eu plaisir de revoir cette vidéo .
J’imagine qu’on le dit mais quel dommage d’en avoir moins.
Pour quand celle avec le collègue en LFP ?
Très intéressant et qualitatif , je m’abonne
Avis toujours très intéressant, qui pour ma part fait autoriser; merci à toi 👍🏻
Pour le choix entre Model 3 et Y, il est impératif de les essayer. Personnellement je suis assis bien plus confortablement dans une model 3. C'est dans le model Y que mon dos fatigue.
Comme toujours un super moment passé à t’écouter 😉
Un grand merci Nico !! 😊
@@TeXla761 c’est nous qui te remercions pour tes vidéos 😉
Il y a rien à faire, quand j’entends Marie-Jo je vois Josiane Balasko dans gazon maudit…
😂😂😂
Quel travail fantastique bravo ! j’ai hâte de voir la même vidéo avec une batterie LFP cette batterie est la plus vendue et on connais pas grand chose sur sa fiabilité, dégradation et autre.
Je reviens bientôt 😊
Juste le jour où je me suis posé la question sur ce que devenait la chaîne depuis le temps…
Je reste abonné, donc...😉
Le problème de peinture je comprends pas trop… J’ai une 3 Chinoise de 2021, et je n’ai pas plus de problème qu’avec les autres constructeurs que j’avais avant. J’avais une VW G7 peinture métal c’était bien pire au niveau des impacts de gravillons. Le problème provient plutôt de l’état de nos routes !
Les peintures sont de plus en plus fragiles toutes marques confondues mais on est unanime chez les taxis, Tesla est pire que tout, de bonnes routes peuvent sauver la mise 👍
La réf du rex tesla 3,/Y. Merci Texla.👍
Merci pour ce point des 😊100 000km , toujours une bonne présentation et avec clarté et précision , merci et très bonne continuation à vous .
J'ai eu le problème de cloque sur le volant (M3 2022), pris en garantie et remplacé en 15mn par un ranger.
bonjour est ce que vous avez une idée du cout de lensemble des petits truc cool a faire dessus a la reception du véhicule (ppf / accessoires protection porte, siege, compteur vitesse central peut etre ect)
Voilà THE vidéo !! Merci !! Super chaîne ! Et puis toi au moins tu roules beaucoup avec !!
Hello. Merci pour cette vidéo toujours aussi intéressante et sympathique 😜 Que penses-tu de l'id7 ? Merci à toi
Merci 😉 Je n’ai pas encore eu l’occasion d’essayer l’ID7
Top comme toujours. Il manque juste un peu d'info sur la conso et l'autonomie pour ton utilisation.
Merci ! j’essaierai de faire plus complet au bilan des 200 000 👍
Merci pour ce retour. Chauffeur VTC près de 80 000 kms en un an sur ma Y prop LFP MIC. Rien à dire . Pneus Hankook d’origine changés à 65000 ( très glissants sur sol humide à partir de 35 000km. J’ai des Falken 520 depuis cet automne, très bons , silencieux mais conso bien supérieure. Je me demande si la diminution de l’autonomie vient bien de ces derniers ou des basses températures ou du début de dégradation des batteries.
Plutôt la (petite) degradation de la batterie je pense. J’ai eu les falken 520 je n’ai pas eu de conso supérieure 😉
@@TeXla761j'ai dès falken très Bon pneus
Salut Jérémy
C'est avec plaisir de te revoir à travers tes vidéos toujours aussi intéressantes et qualitatives, ton avis de chauffeur de taxi me parle, j'adore !
Je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année
Bonne route
Fréd
Taxi niçois
Merci Fred, meilleurs voeux et bonne route !! 👍
encore heureux que rien ne bouge à 100.000km
Est-ce que le Y Grande autonomie ne serait finalement pas le meilleur choix pour un taxi ? 4 RM, puissance, autonomie et possibilité jantes en 20 en d’origine…
Qu’en pensez-vous ?
Et encore merci pour ces précieux retours..👍
C’est le choix le plus rationnel oui 😉
Salut Jeremy
Merci pour tes vidéos
C’est top
Je voulais savoir si tu as toujours lavé tes tesla à la main karcher ou rouleaux ?
Salut et merci ! Jamais de rouleaux 😉
👋 Merci pour ce bilan 👍 À bientôt 😉
Salut Jerem, merci à toi pour tes vidéos vraiment très vivantes et spontanées. 👍
Au top ton retour ! Pour ma part TM3 2021 américaine. Depuis la dernière mise à jour l’AP est aux fraises… freinages fantômes, alerte pour regarder la route… et le ponpon plus d’AP pendant 1 semaine car bani !! 😡
Merci ! Je trouve également l ap problématique depuis la maj que j’ai installé la semaine dernière, trop d’alertes. Espérons une mise à jour
Bonne nouvelle que la durabilité des batteries NMC ! 👍🏻merci
Encore merci pour ta vidéo j’espère avoir des nouvelles de la model 3 également
J’y reviendrai bien sur 😉
Merci venant d'un chauffeurs de taxi ces de super bon test . Un y de Chine ici et une 3 2023 made in usa Californie. Et vraiment satisfait des 2 . L'américaine est mieux sous quelque angle .
Excellente vidéo, comme d'habitude! Merci beaucoup pour cette expérience très intéressante.
Merci pour ton analyse. Tu est la chaîne que je conseille le plus à ceux qui hésitent encore quant à l achat d une Tesla
Oh merci à toi ! 😉👍
Merci! Bonne fête de fin d'année! 👍🏻😎👏🏻💪🏻🍾🥂
Meilleurs vœux !! 😊
Bonne vidéo. Je roule en kia ev6. C'est très proche de la model Y.
Grace a toi je suis taxi aussi bientot 1 ans 80000 kms jen suis ravis les economies que je fait et plus d'entretien pour 8000 kms 330 euros d'électricité pour 1 mois rechargé essentiellement charger a domicile je fait 350 kms en moyenne par jours donc ca le fait
Y a pas à dire ,les jantes sont magnifiques 😍 mon prochain achat sur la mienne
Bonjour Avez vous eu le problème connu sur les perfs de bruit d'enclume sur les freins arriere lors de manoeuvres par temps froid et humide? Teska ne semble pas avoir de solution a part un genre de schotch double face derriere la portee de la plaquette!
Merci a vous d'avance pour votre réponse.
Cdt,
Fred.
@@fredericguillou5213 bonjour seul petit soucis sur ma voiture oui, j’ai fini par m’y habituer, cela ne semble pas poser de soucis de sécurité d’après mon contrôle technique rien d’anormal.
@TeXla761 merci à vous ! Super ca me rassure ,car ca cogne pas mal quand meme ,Fred ( mari de la collègue de votre femme).
@ d’accord enchanté 😉 La votre n’a pourtant que très peu de km j’imagine. À suivre si je parviens à trouver une solution.
@@TeXla761 merci bonne soirée
De ouf que ça m'intéresse le comparatif avec le LFP 🤩 J'ai une Model Y LFP 2024 😁
Au top comme toujours. Ça fait longtemps que je ne t’ai pas croisé au HAVRE 😂
Merci ! C’est parce que je file plus vite que l’éclair maintenant en perf ⚡️😅😅
@@TeXla761 😂
merci au top ta vidéo, continu comme ça
Explications très claires
Hello, des nouvelles pour la degradation de la batterie à 200000 ? idem pour votre collegue en LFP ?
Je reviendrai la dessus très prochainement 😉
Hellooo, Quelle sont les nouvelles de marijo la modèle Y?
Salut Jeremy
C’est toujours un grand plaisirs de t’écouter.
J’ai une question sur le changement des pneumatiques.
Tu le fais souvent chez europcar je crois.
Est ce que tu commande tes pneus a part c’est a dire sur un site et tu les montent chez eux ou c ‘est eux qui font tout ?
Merci pour ta réponse et je te souhaite une Bonne année.🎉
Merci Claude !!
J’alterne pas mal, soit euromaster soit allo pneu avec montage chez des garages partenaires 😉
Une bonne année !
Hâte d’avoir un avis sur la version LFP. Reste à savoir si c’est la blade ou la catl
J’aimerais savoir si vous avec eu des problèmes de SAV comme se plaint plusieurs utilisateurs de la marque en toute franchise
Le SAV n’est effectivement pas des plus performants, il faut parfois s’y reprendre à plusieurs fois (par manque de communication) avant qu’un problème soit réglé
Très bonne video bravo et merci 😊
Grand merci pour ce compte-rendu ! 🤗👌 J'attends donc ta vidéo avec une batterie NMC ! ⏳ (Ayant commandé un TMY juste à temps pour le bonus de 5000€ ! 😉 )
Bonjour super video et un grand merci pour toutes les informations. Est-ce que tu passes un produit sur les sièges ?
Merci, à part un produit universel bio de chez action appliqué régulièrement au microfibre pour assainir après les passages clients rien de particulier 😉
Concernant l'aileron, sur ma M3P, j'ai fait recoller à la colle à pare-brise et il ne bouge plus
Merci du retour 😉👍
Ce serait intéressant d'évoquer l'usure de la batterie en fonction de la durée d'utilisation. Il semblerait que la dégradation soit d'environ 2 à 3 km par trimestre, qu'importe la chimie.
Bonjour, tes vidéos sont excellentes !
J'ai une question, si Telsa n'existait pas, aujourd'hui quelle VE choisirais-tu ?
bravo , félicitation pour la vidéo
très intéressante pour les professionnels
Et par rapport à une thermique , pour bosser ,c'est plus avantageux question finance? (conso entretien )
Oh que oui il y a une vidéo détaillée sur la chaîne 😉
Bonjour, les becquets d’origine pour les mY perf sont ils creux ou plein ?
Le nombre de VTC est en constante augmentation (aucune limite), l'avenir du taxi est-il menacé ?
Je ne pense pas pour le moment mais l'avenir le dira.
Perso j’ai 68 kw/h restant après 153’000 km avec ma modèle 3 grand autonomie de 2019. 8% de charge rapide.
Très correct !!
très bonne vidéo, comme d'hab...
je vois que la languette orange pour les pompiers au niveau du frunck n'est pas visible. Il faudrait la faire ressortir. Elle se situe à gauche du frunck, à la jointure avec le carter plastique de la partie arrière du frunck.
Bonne route.
Merci ! Tu as tout à fait raison ça fait plusieurs fois que je me le dis également je vais taché de corriger ça 👍
Salut, je suis taxi et j'ai un tm3 avec l'intérieur noir, je vais pas tarder à la changer et j'hésite beaucoup avec l'intérieur blanc, qu'est ce que tu en pense ? J'ai pas réussi à trouver quelqu'un sur TH-cam qui a eu les 2 intérieur avec nos métiers pouvant comparer mais peu être aura tu des retours la dessus, est ce que le blanc donne plus de travail d'entretien ? Avec le noir je trouve que le moindre grain de poussière est immédiatement visible mais ça fait pas non plus salissant
@@sifolost6299 Salut j aurais bien envie d essayer aussi mais pas de retour. Je suis convaincu qu avec un entretien au savon noir il n’y a pas de soucis. Seul inconvénient la planche de tableau de bord blanche qui reflète dans le pare brise.
@TeXla761 ah ça je savais pas pour la planche, en tout cas merci d'avoir répondu si vite 😉
SUPER VIDEO
J'ai le projet d'être taxi et réfléchie a acheter le modèle Y ou a faire un leasing , des conseils la dessus.
MERCI POUR VOS RETOURS
Excellent à tous points de vue ! Merci 🙏🏼
Je viens d acheter un y propulsion bleu . Des avis sur la peinture blzu métallisé ? Un conseil pour l entretien des sieges vegan
Le bleu n’est pas le plus fragile, juste attention à éviter le rouleau. Pour les sièges des produits à base de lait pour bébé, on trouve ça chez action.
@@TeXla761 ok merci