F10 2015г как раз на n20. Из относительно серьезного: 1. Замена цепи грм и цепи маслонасоса со всеми прокладками (~65к₽); 2. Замена помпы и термостата (~40к₽) с учетом полной замены антифриза); 3. Замена клапанной крышки (~25к₽) 4. Замена подушек двигателя и рулевых тяг с пыльниками (~30к); 5. Замена бачка ОЖ - 10к Остальное - обычное ТО и расходники, подвеска вся родная, в данный момент только эластичная муфта под замену просится (~15к). Пробег - 168к За 40 тыс пробега и 3 года владения, общие вложения на обслуживание (со 128 до 168 тыс км) - 205 000₽. Много это, нормально или мало - думаю для каждого будет свой ответ)
Авто 12-года, в одной семье. Пробег 265К, серозный ремонт был на 176К ( замена грм и т. д) после 120К были проблемы с заслонкой турбинки(все сделали в смешные деньги)
Все по делу сказано. Более информативного ролика где все по делу и в одном не встречал. Хорошо подошли к делу. Я и сам боялся как огня при покупке именно турбовой версии, заморачивался искал обычный не турбовый вариант когда выбирал себе Ф10. Облазив все, как раз таки нормальных живых вариантов не турбовых не нашёл. Плюнул и купил N20 на 2л, 2015 года. Когда покупал машину был пробег 167 тысяч, но из них 120 трассовый пробег за 1 год накатанный. В общем брал машину уже имея следующие проблемы в моторе, как цепи все, крыльчатка, подушки двигателя, прокладки, нюансы по подвеске. Удалось выбить цену сильно ниже рынка иначе это конечно же такой вариант мимо. По итогу разом после покупки, все эти проблемы устранил что по мотору что по подвеске, из расчета лучше уж сразу все что можно сделаю и буду уверен, нежели кому то на слово верить. Сейчас пробег 240 доходит, опять же больше по трассе мотаюсь. С машиной нормально все в целом (за 4 года из незапланированного правда отошла помпа с термостатом и коробка, большая часть подвески была заменена) на все замены в общем кроме помпы и коробки я закладывал деньги при покупке т.к. сильно сбил цену и постепенно дорабатывал до ума, масло каждые 8 тысяч (лил Shell 2 года, когда ушли с рынка то Zic Top) как и фильтра. Но вот настал момент, когда как по мне уже пробег не малый и закрадываются мысли всякие), вот изучаю вопрос сколько в случае чего будет стоить капиталка или замена мотора и на сколько это глубокий гемморой, ну или вообще менять авто, чего не хочется. А так машина всем устраивает, вот и межуюсь так сказать и устранив самые ходовые проблемы машина уже прошла 240 при хорошем обслуживании, а вот сколько проедет еще это вопрос)
один из немногих умных комментов , спасибо что такие есть. делаю так же , только 98 бенз , 5к замена масла , пока до 90 не прогреется выше 2-3к не кручу , трогаюсь после простоя только после 50градусов , все жидкости по регламенту
владею х3 2.8 245лс . после покупки на пробеге 168тыс км ТО с заменой цепей и всех жидкостей в авто , через месяца два сдался термостат электронный и первый лямбда зонд, позже сдалась звезда на выпуск , заменил ее и оба ваноса превентивно. на н20 обычно звезда на выпуск дохнет, помпу превентивно сменил, родная 180тыс прошла и сколько еще бы прожила не известно, решил поменять чтобы не думалось в дороге. За год прошел 18тыс км , в Беларусь ездил и на рус юг. двигателя хватает в любом режиме. Видео очень полезное тем кто задумается покупать с таким двигателем. покупал я авто год назад и вашего видео еще не было . посмотрел и решение о покупке я бы не изменил =) Спасибо
F10 n20 245 лошадок 2014 года в одних руках 400 тысяч пробега. 1 раз на 250 тысячах цепь менял, клапанную крышку, помпу, катушки, ТНВД , трубки на турбине 4 шт, свечи каждые 100, и ремонт генератора. Больше нечего не трогал
У меня f10 2013 n20 245сил пробег 225тыс за это время свечи 3раза , ремонт турбины 2раза калитка ,тнвд -толкатель 2раза бенз в масло попадал , цепи , ваносы , катушки , помпа , форсунки,датчик уровня масла, прокладка теплообменника , замена масла каждые 5тыс , мойка радиаторов каждый год . На пробеге 205тыс появилась стружка меняли вкладыши , масляный насос балансвалы . Стружка была от балансвалов
F10 2013 год, с мотором N20. Пробег 168 тк. Ещё ничего серьёзно не ломалось. Ничего кроме расходников, и обратного клапана за 3$ в вакуумной трубке управления турбиной не менялось. Масло только оригинал, до 2022 года, потом попал на некачественное масло, слил его через 1000 км, и лью ликви моли молиген 5W40. В коробку масло NF, в редуктор заднего моста оригинал. Масло менял раз в 10-15 тк, после 100 тыс пробега раз в 7 тк. Цепи проверили, ещё живые. Требует замены аккумулятор, я его ещё не менял. Быстро разряжается на стоянке. И как сказано в видео, при разряженном аккуме, появляется некоторая вибрация мотора. Так же требуется замена термостата, но в сервисе сказали что он не исправен по электронной части но работает. И что эта неисправность с 2014 года. То есть 10 лет. Я об этом и не знал. Пока езжу, каких то проблем нет. Машина намного надёжнее чем предыдущая М3 с мотором P45. Затрат намного меньше, в 3-5 раз, чем на Toyota Camry и Infiniti G35.
Как всегда обзор на высоте. А подскажите пожалуйста какой мотор лучше выбрать, с точки зрения надёжности: 2.0 ecoboost(240л.с.) от Форд или N20 от БМВ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие марки бензиновых и дизельных 2.0 двигателей устанавливались на BMW 3 Gran Turismo F34 2020 года выпуска, не могу понять если N20 выпускался до 17 года, а везде пишут что он и в 20 году ставился на эти модели BMW. заранее спасибо за ответ!!
@@ВадимЩупановский-б3о да как макаки повторяют друг за другом про замену цепей на 60-100, а по факту цепи ходят за 300 спокойно, в Европе вообще их большинство не меняют! Подозреваю что это мулька сервисов, как с катализаторами у киа и тд)
Ф10 н20 160 пробег. 90 из них мои . За время поменял цепи +ваносы для спокойствия, хотя при замене было нормальное состояние натяжителя и цепи. Бенз 95 или 100 как получается. Да тарахтит, но это норма из-за тнвд прямой впрыск и на холодную тарахтит крыльчатка турбины
Мотор неплохой, если нормально обслуживать и по регламенту, едет хорошо кушает немного, у друга такой 250 тысяч прошёл уже, правда почти всё перечтсленное уже делалось
Вааааай, дай бог вам здоровья 😊 дождался Я таки выпуска на свой мотор. Забыли назвать что все запчасти оригинал это фирма sweg в доресте. В ресте Инна и феби. + Ревизия и они хорошо ходят. С вакуумным насосом прям спасибо, учту когда в будущем капиталите буду. За поршни не сказали 😅, в оригинале фирма Кольбенд Шмидт цилиндро- поршневую группу для моторов делает на БМВ в том числе и вкладыши.
@@AutoStrong_M да вот недавно блогера смотрел который будет капиталить с поворотом вкладышей н 20. Так он на него вкладыши не оригинал фирмы Кинг ставит ( +- пойдет) и китайские 😅 усиленные шатуны ( как это все взаимодействовать будет с турецкими поршнями я хз😂) И когда он прочел список фирм изготовителей запчастей то фирма sweg там в оригинале присутствовала, а они хреновые запчасти делают , хуже только Masterkit. Это у них цепи рвутся и прочее по ГРМ. И немного спутали рубашку блока) у этого мотора полуоткрытая рубашка. Открытая с тонкими стенками у Фольксваген Поло. Ну а там вам виднее. Но за выпуск прям огромное спасибо
Да нормальный мотор.Просто народ у нас покупает эти машины и топливо льет не с тем октановым числом.Потом удивляются почему поршни прогорают.И на масле экономят.
Ребят вы уш не обессудьте, но я трижды связывался с вашими менеджерами по разным запчастям, и во всех случаях не было в наличии. А по поводу продажи мотоциклов в инсте, эт дико неудобно, для покупателя. Ищу сейчас мот себе как раз, и я что-то сильно закипел ковыряясь там
поняли владельцы бмв что вас ждет, сотни и сотни тысяч на ремонты. еще нужно найти хорошего механика ))) а чтоб найти, нужно сперва в других местах потратить сотни и сотни т.р на ремонты и понять что вам плохо отремонтировали )))))
16:45 что значит упругость неоригинальной мембраны? Она и не должна быть упругой, там пружина, которая подпирает пластиковую тарелку, на которой закреплена сама мембрана
Двигатель спокойно ходит до 300к, даже без замены цепей. Голову делает только вальветроник (нестабильный холостой ход), да крышка клапанная трескается и капает маслом на коллектор от этого запах гари в салоне постоянно если не заменить. А вообще это самый массовый мотор, во всех моделях практически побывал, и наверное самый надёжный у БМВ. Золотая середина, и прёт и не жрет.
У меня товарищ купил пятёрку f10 520i на моторе n20 пробег перевалил уже за 200 тысяч, а цепочка ещё стоит родная! Бывают и такие случаи… но правда он говорит ездит как пенсионер…
@@orbitaservis-xf6my в целом - да. При условии правильного и качественного обслуживания и пробега до 200тыс. Бмвшные двигателя довольно требовательны к жидкостям и топливу, это стоит учитывать
Здравствуйте! Безусловно опытные водители данного мотора дадут Вам свои рекомендации, однако мы на данный мотор пока обзор не делали, обязательно учтём!
В 1977году конструкторы БМВ решили що лучше и перспективнее для не большого обьема 2,0 2,5л и сделать 6 цилиндров а не 4 ,,и сделали М20 2 клапаны на цилиндр, 6 цилиндров потом в 1990м М50 с 4клапанами на цилиндр, 6 цилиндров ...а в 2011 маркетологи подумали подумали...ии N20...4 цилиндра ..турбина..
По сровнению с М271 у мерседес Е класса 212...то N20 лучше,и по мощнее будет...и почто у всех 528i на 245 сил....он просто лучше мерседеса как не крути.
Только в путь задирает моторы без чугуна дело даже не в прошивке . А в целом наши условия не под нано- банано покрытия . В Европе будет ходить у нас рассыпается . B48 точно также дерет и поршня раздалбывает только в путь
Не понимаю, зачем было упоминать ЕР6 в названии и 1,6 на 170 лс (N13, по-видимому) в ролике. У этих двигателей от N20 *дофигище отличий* Да и жути что-то нагнали. Он, конечно капризный, но не на столько. Я почти не слышал про болячки, проблемы с цепью или ТНВД и др
Бензиновые БМВ это печаль))) Только дизель и желательно Б серии. G30 2017 год 520 xDrive наездил уже 385 тыс км. В двигателе только чистил впускной коллектор и менял шкив коленвала. У знакомого такая же с пробегом 580 тыс км)) Так же полёт нормальный👌🏻
Нет, люди используют авто не для надрачивания в гараже, а по назначению, для людей и по работе и на отдых, вполне нормальный пробег, если ты не на трамвае на завод и на машине ра в месяц до тёщи 😂@@СергейКрутилин-ю7в
автор(который имеет дело с многими моторами,опыт робот,наблюдение )говорит что самый не надеждный заходишь в коментарии надёжный мотор все хорошо отзивы владелцев и что понять можно что своевременое обнаруженние диагностика и замена розходников показывает обратное что мотор хороший вопрос в том как проходит экплотация
Здравствуйте. А где конкретно в этом видео звучит слово "ненадёжный". Будьте добры предоставить тайм-код. Кстати, вы на каком языке с нами общаетесь? На болгарском?
F10 2015г как раз на n20.
Из относительно серьезного:
1. Замена цепи грм и цепи маслонасоса со всеми прокладками (~65к₽);
2. Замена помпы и термостата (~40к₽) с учетом полной замены антифриза);
3. Замена клапанной крышки (~25к₽)
4. Замена подушек двигателя и рулевых тяг с пыльниками (~30к);
5. Замена бачка ОЖ - 10к
Остальное - обычное ТО и расходники, подвеска вся родная, в данный момент только эластичная муфта под замену просится (~15к). Пробег - 168к
За 40 тыс пробега и 3 года владения, общие вложения на обслуживание (со 128 до 168 тыс км) - 205 000₽.
Много это, нормально или мало - думаю для каждого будет свой ответ)
Это начало конца
Огромное спасибо за такой подробный опыт!!!
Один вопрос:зачем этот гемор?
@@urec-76А в чем гемор? Это обычное обслуживание. Машина один раз за три года встала, когда помпа померла
@@progarel_calpacС дивана виднее😉
Лучшие обзоры на ютубе.
Илья делает невозможное. Экспрессия и артистичность зашкаливают!
Спасибо за видео. Весело, информативно и динамично
ОГРОМНОЕ Вам спасибо! Очень мощные слова поддержки для нас!!! 👍👍👍
Весело, динамично и дезинформация. Развлекательный контент под видом информационного
Авто 12-года, в одной семье. Пробег 265К, серозный ремонт был на 176К ( замена грм и т. д) после 120К были проблемы с заслонкой турбинки(все сделали в смешные деньги)
У коллеги f30 2014, брал новую в 2014, сейчас пробег около 260к, менял только цепь на 150к....и все!!!
Ну, замена ГРМ ,это не ремонт.
Спасибо за Ваш опыт!!
Все по делу сказано. Более информативного ролика где все по делу и в одном не встречал. Хорошо подошли к делу. Я и сам боялся как огня при покупке именно турбовой версии, заморачивался искал обычный не турбовый вариант когда выбирал себе Ф10. Облазив все, как раз таки нормальных живых вариантов не турбовых не нашёл. Плюнул и купил N20 на 2л, 2015 года. Когда покупал машину был пробег 167 тысяч, но из них 120 трассовый пробег за 1 год накатанный. В общем брал машину уже имея следующие проблемы в моторе, как цепи все, крыльчатка, подушки двигателя, прокладки, нюансы по подвеске. Удалось выбить цену сильно ниже рынка иначе это конечно же такой вариант мимо. По итогу разом после покупки, все эти проблемы устранил что по мотору что по подвеске, из расчета лучше уж сразу все что можно сделаю и буду уверен, нежели кому то на слово верить. Сейчас пробег 240 доходит, опять же больше по трассе мотаюсь. С машиной нормально все в целом (за 4 года из незапланированного правда отошла помпа с термостатом и коробка, большая часть подвески была заменена) на все замены в общем кроме помпы и коробки я закладывал деньги при покупке т.к. сильно сбил цену и постепенно дорабатывал до ума, масло каждые 8 тысяч (лил Shell 2 года, когда ушли с рынка то Zic Top) как и фильтра. Но вот настал момент, когда как по мне уже пробег не малый и закрадываются мысли всякие), вот изучаю вопрос сколько в случае чего будет стоить капиталка или замена мотора и на сколько это глубокий гемморой, ну или вообще менять авто, чего не хочется. А так машина всем устраивает, вот и межуюсь так сказать и устранив самые ходовые проблемы машина уже прошла 240 при хорошем обслуживании, а вот сколько проедет еще это вопрос)
Спасибо, радует, что вернулись к обзором двигателей.
Спасибо Вам за поддержку и обратную связь!
А лучше, ещё лучше не связаться с мёртвым BMW😂😂
Да и здоровым тоже!
Спасибо за просмотр и мнение!
@@Коссичому ?
Заливайте 100 бензин, меняйте масло 5-7,5 т.км., не крутите на холодную и мотор будет долго и хорошо работать.
Но это делают единицы, к сожалению (
один из немногих умных комментов , спасибо что такие есть. делаю так же , только 98 бенз , 5к замена масла , пока до 90 не прогреется выше 2-3к не кручу , трогаюсь после простоя только после 50градусов , все жидкости по регламенту
@@MrFlank98какой у вас пробег и какая машина ? Думаю Х3 f25 рест взять с n20 . Дизель не хочу вообще
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
эх да
@@MrFlank98 так ты за 3 дня запускай и ехай, че ты мелочишься
Да ваще крутяк не одного слова ни одной буквы лишней, не капли воды все по существу, 🎉
Благодарим Вас! Так приятно! Очень стараемся!
владею х3 2.8 245лс . после покупки на пробеге 168тыс км ТО с заменой цепей и всех жидкостей в авто , через месяца два сдался термостат электронный и первый лямбда зонд, позже сдалась звезда на выпуск , заменил ее и оба ваноса превентивно. на н20 обычно звезда на выпуск дохнет, помпу превентивно сменил, родная 180тыс прошла и сколько еще бы прожила не известно, решил поменять чтобы не думалось в дороге. За год прошел 18тыс км , в Беларусь ездил и на рус юг. двигателя хватает в любом режиме. Видео очень полезное тем кто задумается покупать с таким двигателем. покупал я авто год назад и вашего видео еще не было . посмотрел и решение о покупке я бы не изменил =) Спасибо
Спасибо за ваш опыт!
какие признаки когда неработает первая лямда зонд? ато у меня на холодную плавают обороти как прогреетса пропадает.
На полном приводе, как в вашем случае, кусочки кассеты не забивают маслоприемник, а спокойно себе лежат в кармане алюминиевого поддона.
Спасибо за информацию!
F10 n20 245 лошадок 2014 года в одних руках 400 тысяч пробега. 1 раз на 250 тысячах цепь менял, клапанную крышку, помпу, катушки, ТНВД , трубки на турбине 4 шт, свечи каждые 100, и ремонт генератора. Больше нечего не трогал
достойно,уважение такому владельцу
Спасибо за то, что делитесь!
У меня f10 2013 n20 245сил пробег 225тыс за это время свечи 3раза , ремонт турбины 2раза калитка ,тнвд -толкатель 2раза бенз в масло попадал , цепи , ваносы , катушки , помпа , форсунки,датчик уровня масла, прокладка теплообменника , замена масла каждые 5тыс , мойка радиаторов каждый год . На пробеге 205тыс появилась стружка меняли вкладыши , масляный насос балансвалы . Стружка была от балансвалов
98 бенз?
@@TWTW812 95
F10 2013 год, с мотором N20. Пробег 168 тк.
Ещё ничего серьёзно не ломалось. Ничего кроме расходников, и обратного клапана за 3$ в вакуумной трубке управления турбиной не менялось. Масло только оригинал, до 2022 года, потом попал на некачественное масло, слил его через 1000 км, и лью ликви моли молиген 5W40. В коробку масло NF, в редуктор заднего моста оригинал. Масло менял раз в 10-15 тк, после 100 тыс пробега раз в 7 тк.
Цепи проверили, ещё живые. Требует замены аккумулятор, я его ещё не менял. Быстро разряжается на стоянке. И как сказано в видео, при разряженном аккуме, появляется некоторая вибрация мотора.
Так же требуется замена термостата, но в сервисе сказали что он не исправен по электронной части но работает. И что эта неисправность с 2014 года. То есть 10 лет. Я об этом и не знал. Пока езжу, каких то проблем нет.
Машина намного надёжнее чем предыдущая М3 с мотором P45.
Затрат намного меньше, в 3-5 раз, чем на Toyota Camry и Infiniti G35.
Откатал на ф30 2015 года на таком двигателе 90 тыч км ,без проблем .
Спасибо за информацию!
Как всегда обзор на высоте. А подскажите пожалуйста какой мотор лучше выбрать, с точки зрения надёжности: 2.0 ecoboost(240л.с.) от Форд или N20 от БМВ?
Здравствуйте. Берите ухоженный N20.
@@AutoStrong_M Большое спасибо за ответ.
F10 2015 года, пробег 95000.
Замена клапанной крышки 30к.
Замена подушек двигателя 26к.
Остальное пока только ТО.
Спасибо большое, что делитесь с нами опытом!
мы тоже вас любим 😇 ( талько что вас за двоило при осмотре бензонасоса 🤭 )
😁😁 Спасибо за просмотр)))
Три машины были с таким мотор горя не знал👍👍👍
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Очень хорошо подготовлен материал. Спасибо за вашу работу.
Вам огромное спасибо!!!
Nikolay-кормилец автосервисов🙏
😊👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие марки бензиновых и дизельных 2.0 двигателей устанавливались на BMW 3 Gran Turismo F34 2020 года выпуска, не могу понять если N20 выпускался до 17 года, а везде пишут что он и в 20 году ставился на эти модели BMW. заранее спасибо за ответ!!
B48
👍
Главное чтоб было плотнее....и ближе 😅
😊
Просто огонь! Так подробно, грамотно, интересно! Спасибо!
Огромное спасибо за поддержку!
У меня N20b20A , пробег 192000 км. Кроме ТНВД, нет проблем. Цепи менялись, мск менялись.
Дело времени)жди)
Цепи и мск зря менял только, спокойно ходят до 300
Огромное спасибо за Ваш опыт!
@@tomcray7907 300 цепь ходит :? все врут что 150 ресурс?
@@ВадимЩупановский-б3о да как макаки повторяют друг за другом про замену цепей на 60-100, а по факту цепи ходят за 300 спокойно, в Европе вообще их большинство не меняют! Подозреваю что это мулька сервисов, как с катализаторами у киа и тд)
Ставлю лайк, а посмотрю после работы. Интересно будет!
Огромное спасибо за поддержку и доверие! Надеемся ролик понравился!
Ф10 н20 160 пробег. 90 из них мои . За время поменял цепи +ваносы для спокойствия, хотя при замене было нормальное состояние натяжителя и цепи. Бенз 95 или 100 как получается. Да тарахтит, но это норма из-за тнвд прямой впрыск и на холодную тарахтит крыльчатка турбины
Это не крыльчатка тарахтит, это заслонка вестгейта.
Спасибо за ваш опыт!
Когда думал, что баварский 2.0 наверняка ж не сильно хуже французского 2.0 hdi, но BMW есть BMW 😂
Мотор неплохой, если нормально обслуживать и по регламенту, едет хорошо кушает немного, у друга такой 250 тысяч прошёл уже, правда почти всё перечтсленное уже делалось
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
F10 2012 год 520. Чип на 300 сил. Пробег 280 полет нормальный. Правда вкладыши завернуло на 230 тысяч а так мотор огонь!
Действительно. Полет нормальный.
И сколько вышел ремонт?
Очень крутой канал,спасибо за такие подробности❤
Вам огромное спасибо за такие важные для нас слова!!!
Огромное спасибо, у же немного под изучил этот мотор. И вижу , что данная информация очень удачно подобрана.
Благодарим за поддержку и просмотр!
А самое правильное это не связываться вообще с Большим Мусорным Ведром😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Это хороший и надёжный мотор!
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Спасибо отличное видео !
Вопрос звучание двигателя как дизельный мотор это с завода так? Или что то надо менять мне?
Спасибо за поддержку, к сожалению мы звучания не слышим, ничего сказать и посоветовать к сожалению тоже.
Нуу, теперь понятно почему в нас так много BMW F30 с убитыми моторами понавозили , и продают по оочень дешевой цене под ремонт)
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
На днях ремонтировал после жопоруких на 1MZFE так там и намёка нет на износ чего либо ( шеек, постелей, шестерен распредвалов) пробег 395 тысяч
Этот мотор и EP6 при должном уходе не так уж и плохи.
Безусловно!
Спасибо за вашу работу
Вам огромное спасибо за поддержку нашего канала!!!!
Бедненький лысик, устал перечислять проблемы )))
😊Спасибо за заботу!!
А как же n20b20a 184лс он же с низкой степенью сжатия , также как и на 2,8 245 лс, а вот n20b20B шить в 28 не желательно
Вааааай, дай бог вам здоровья 😊 дождался Я таки выпуска на свой мотор. Забыли назвать что все запчасти оригинал это фирма sweg в доресте. В ресте Инна и феби. + Ревизия и они хорошо ходят. С вакуумным насосом прям спасибо, учту когда в будущем капиталите буду. За поршни не сказали 😅, в оригинале фирма Кольбенд Шмидт цилиндро- поршневую группу для моторов делает на БМВ в том числе и вкладыши.
Здравствуйте. А зачем называть этим марки - бренды запчастей? Какой в этом практический смысл?
@@AutoStrong_M да вот недавно блогера смотрел который будет капиталить с поворотом вкладышей н 20. Так он на него вкладыши не оригинал фирмы Кинг ставит ( +- пойдет) и китайские 😅 усиленные шатуны ( как это все взаимодействовать будет с турецкими поршнями я хз😂) И когда он прочел список фирм изготовителей запчастей то фирма sweg там в оригинале присутствовала, а они хреновые запчасти делают , хуже только Masterkit. Это у них цепи рвутся и прочее по ГРМ. И немного спутали рубашку блока) у этого мотора полуоткрытая рубашка. Открытая с тонкими стенками у Фольксваген Поло. Ну а там вам виднее. Но за выпуск прям огромное спасибо
А задиры есть на этих двигателях?
Такого в штатном оснащении не предусмотрено.
Да нормальный мотор.Просто народ у нас покупает эти машины и топливо льет не с тем октановым числом.Потом удивляются почему поршни прогорают.И на масле экономят.
Отмазки не катят,маздовский скайактив вот где надо думать о топливе и то ездит без проблем сотни тысяч,а тут отмазки какие то))))
Благодарим за просмотр и мнение!
Давно я этого ждал от лысого бро
Очень стараемся! Надеемся обзор понравился!
В названии надо было не вопросительные знаки ставить 😅а твердую точку
👍
Очень грамотные и точные обзоры БРАВО!!! ВЫ НОМЕР ОДИН!!!!
Огромное спасибо за такие важные для нас слова!
Была такая 12года 2.8(245). В одних руках, моторчик клапанов сдоххх на 170000км
Спасибо за Ваш опыт!
4:30 где вы этого насмотрелись?)) масло с теплообменника стекает по блоку, не попадая на гену. Т.к. двигатель наклонен направо.
Течёт
@@AutoStrong_M не течет
Не течёт на гену
@@terrrus4428 течёт же!
Ребят вы уш не обессудьте, но я трижды связывался с вашими менеджерами по разным запчастям, и во всех случаях не было в наличии. А по поводу продажи мотоциклов в инсте, эт дико неудобно, для покупателя. Ищу сейчас мот себе как раз, и я что-то сильно закипел ковыряясь там
Здравствуйте. Благодарим за отзыв. Мы вам услышали.
поняли владельцы бмв что вас ждет, сотни и сотни тысяч на ремонты. еще нужно найти хорошего механика ))) а чтоб найти, нужно сперва в других местах потратить сотни и сотни т.р на ремонты и понять что вам плохо отремонтировали )))))
Спасибо за просмотр и мнение!
Лучше гнилую хонду или Тойоту купить,пороги макрофлексом залить и всем рассказывать что ни копейки в неё не вкладываю,прям мечта марамоя
Мотор шумный из-за прямого впрыска а в остальном вообще безпроблемный. На двух машинах был такой ф25, ф10
Чем EP6 то не угодил?
Спасибо за обзор. Но вы ничего не упомянули про N26 :(
Здравствуйте. Это обзор мотора N20. N26 - такой же мотор на 245 л.с. для продажи в Калифорнии.
Приветствую! Планирую к покупке f10 528 на n20, подскажите по топливу, 95 Лукойл подойдет? Или все же лучше 98-100?
Лей 98/100 расход меньше и динамика лучше! Проверено
Здравствуйте, отлично ответили
Классный обзор. Подписался. Очень интересно подается информация. Как раз мотор как на моей 428й бмв. Проехал 200т тфу тфу ничего не делал пока еще.
Спасибо большое за поддержку!!!!
16:45 что значит упругость неоригинальной мембраны? Она и не должна быть упругой, там пружина, которая подпирает пластиковую тарелку, на которой закреплена сама мембрана
Ну если мембрана не должна быть упругой, то подкиньте туда кусочек целлофана.
Сходу лайк👍
Спасибо большое за лайк!!! За доверие спасибо!
Интересно! Спасибо!
Очень рады, что наш ролик стал интересным для Вас!!
А самое главное все эти эксперименты с двс производителя на надежность и экономичность выливается в ваш карман который итак дырявый😂😂😂😂
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Двигатель спокойно ходит до 300к, даже без замены цепей. Голову делает только вальветроник (нестабильный холостой ход), да крышка клапанная трескается и капает маслом на коллектор от этого запах гари в салоне постоянно если не заменить. А вообще это самый массовый мотор, во всех моделях практически побывал, и наверное самый надёжный у БМВ. Золотая середина, и прёт и не жрет.
Огромное спасибо за мнение и просмотр!
у меня и у друга такая беха.
Очень надёжный мотор.
этот лысый заливает
У меня товарищ купил пятёрку f10 520i на моторе n20 пробег перевалил уже за 200 тысяч, а цепочка ещё стоит родная! Бывают и такие случаи… но правда он говорит ездит как пенсионер…
Интересно! Спасибо, что поделились!
Сервисмены рады этой марке, заработать на очередном ведре
Спасибо за просмотр и мнение!
Не понял какие у него фатальные ошибки по сравнению с другими n серии моторами. Если не шить его и менять масло чаще, то живёт же получается?
этот двигатель очень надёжный..
у друга и у меня такая беха..
Ездиим без проблем
Здравствуйте. N 26 надёжный мотор???????
В целом да. До 150тыс проблем никаких нет. N26 тот же N20 только для североамериканского рынка
@@orbitaservis-xf6my в целом - да. При условии правильного и качественного обслуживания и пробега до 200тыс. Бмвшные двигателя довольно требовательны к жидкостям и топливу, это стоит учитывать
@@danilorlovskiy9299 благодарю. Удачи вам!
Здравствуйте! Безусловно опытные водители данного мотора дадут Вам свои рекомендации, однако мы на данный мотор пока обзор не делали, обязательно учтём!
@@AutoStrong_M спасибо АВТО СТРОНГ 👍👍👍👍👍👍👍👍
В 1977году конструкторы БМВ решили що лучше и перспективнее для не большого обьема 2,0 2,5л и сделать 6 цилиндров а не 4 ,,и сделали М20 2 клапаны на цилиндр, 6 цилиндров потом в 1990м М50 с 4клапанами на цилиндр, 6 цилиндров ...а в 2011 маркетологи подумали подумали...ии N20...4 цилиндра ..турбина..
Уверен, что ни с теми (с конструкторами), ни с другими (маркетологи) вы никогда не встречались. Включаем вам песню "Фантазёр".
@@AutoStrong_M это статья с журнала ))так что Фантазер не я
Это не статья.
По сровнению с М271 у мерседес Е класса 212...то N20 лучше,и по мощнее будет...и почто у всех 528i на 245 сил....он просто лучше мерседеса как не крути.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Привет Автостронг. С каждым вздохом автора понимаешь всё боль владения немецкого автопрома. Без обид😂😂😂😂 более нового моторостроения
Здравствуйте) Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
...А в остальном прекрасная маркиза - всё хорошо, всё хорошо ...
Спасибо за просмотр и мнение!
Х5 hybrid ф15, 2017 год, 194000 ,пробег, 0w20 масло, 10000 замена, грамма не доливаются ! 95 бензин, Не троит, обороты не плавает, цепь натянуто, 2 владелец 110000 намотал, замена масла, фильтра, Антифриз, 2 пневмобалона!
Спасибо за ваш опыт!
"фирменная фишка бмв - подтекание масла из теплообменника" (с) больше ни у кого такова конечно же нет!
Вы где-то в нашем обзоре услышали утверждение, что ТОЛЬКО у BMW возникает течь теплообменника???
Крайслер пентастар такая же хрень с теплообменником
@@YuriiB они украли "фирменную фишку бмв" !
Opel)
Только в путь задирает моторы без чугуна дело даже не в прошивке . А в целом наши условия не под нано- банано покрытия . В Европе будет ходить у нас рассыпается . B48 точно также дерет и поршня раздалбывает только в путь
Дружище работаю в автосервисе в этой самом Европе и могу тебя растроить что и здесь бмв наши кормилицы😂
250-300тыс ходит, это называется рассыпается? Потом ставятся чугунные гильзы и дальше ездишь)
Спасибо за информацию и просмотр ролика!
@@vasyvasilio7707 , ну вот тогда тем более мои мысли верны на 200% . Про чугун
@@danilorlovskiy9299 не ходит оно столько .
Если бы это гавно сделали бы французы, вот было бы срача. А так ничего, нормально, это же "легендарные" бэмэвэ.
Спасибо за просмотр ролика и Ваше мнение!
Снимите обзор на n52b30
Первая турбо четвёрка была м10 на бмв 2002 турбо😊
Ага, очень серийный мотор был. Да
@@AutoStrong_M 1600 штук. Чем не серия? 🤔
А разве z4 не дизельная была?
Нет, не была. С чего родстеру быть ТОЛЬКО дизельным?
👍
Не понимаю, зачем было упоминать ЕР6 в названии и 1,6 на 170 лс (N13, по-видимому) в ролике. У этих двигателей от N20 *дофигище отличий*
Да и жути что-то нагнали. Он, конечно капризный, но не на столько. Я почти не слышал про болячки, проблемы с цепью или ТНВД и др
Существует n20b16 на 1,6л
@@ValerIchVEVO Какой-то он очень редкий, я вживую его не встречал
Спасибо за Ваше мнение! Мы говорим только факты!
👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку нашего ролика!
Зделай разбор мотора хеми 6.1
Аааа. Нихрена себе заголовок))) уронили продажи н20 на 80% сразуь?)
Заголовок по теме ролика)
f30 328ix 2016 на n20. Пробег 54 тыс, была проблема с вибрациями при подсаженом аккуме, осатльное пока в норме )
Большое спасибо за обзор!
Спасибо за поддержку и за то, что поделились с нами!
Купил бмв, плати дань производителям запчастей 😂
Спасибо за просмотр и мнение!
Бензиновые БМВ это печаль)))
Только дизель и желательно Б серии.
G30 2017 год 520 xDrive наездил уже 385 тыс км. В двигателе только чистил впускной коллектор и менял шкив коленвала.
У знакомого такая же с пробегом 580 тыс км))
Так же полёт нормальный👌🏻
Это ты чтотв такси со знакомым работаешь ?
Благодарим Вас за опыт!! Всегда очень полезно!
Нет, люди используют авто не для надрачивания в гараже, а по назначению, для людей и по работе и на отдых, вполне нормальный пробег, если ты не на трамвае на завод и на машине ра в месяц до тёщи 😂@@СергейКрутилин-ю7в
@@СергейКрутилин-ю7в просто много езжу.
Бенз у мя шитый,пробег пока 290
Цепь менял один раз,и все ок
Super super super🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Благодарим! 😃
Подскажите пожалуйста, не было на разборке двигателя 3.6 пинтастар или 3.8 с вранглера?
очень в тему
Пока к сожалению не было! Обязательно учтём!
где фоновая музыка?
Учтём) Спасибо за обратную связь!
😂😂😂 вошёл в десятку лучших моторов ,в 2012 году , если что .
N20 это отличный мотор с плазменным напылением. С ресурсом 300+ тыс. км.
Совершенно верно. К нам часто приезжают n20b20 с пробегом за 250 тысяч , меняют только цепи, на качественном топливе ходят очень долго.
Так и мы не сказали, что он ломается внезапно и до конца.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку! Очень важна! Спасибо!
Я не как там не уесошу🤝
Спасибо за просмотр видео!
ЭТО ОТЛИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ
Когда стоит в гараже
Не можем с Вами не согласиться!
Лысый , мы тут башку ломаем ,но все мы подписались канал .Так , связаться с бмв 328 2.0 бензин или нет?? ( речь идёт с 2007 по 2014 года вып ).
Нужно смотреть на состояние! Собирайте информацию, обратитесь к мастерам!
Бмв- проходим мимо,кроме дизеля!
@@КириллКоморкинвот ты даже не понял,какой я имел ввиду,тогда лучше и мимо дизелей,а то ещё не тот возьмут
Спасибо за комментарий)
Дизель точно заставит реветь 😂. Внезапно проаорачивающие вкладыши и минус 700 косарей. Как 2 контракта n20
Главное не дизель,😂😂😂упаси бог от шлака дизельного
ОО ещё парочка школяров отписалась)))
B48 💪🏻
Вечно ссытся под себя) и это лишь одна из его проблем
👍👍
автор(который имеет дело с многими моторами,опыт робот,наблюдение )говорит что самый не надеждный заходишь в коментарии надёжный мотор все хорошо отзивы владелцев и что понять можно что своевременое обнаруженние диагностика и замена розходников показывает обратное что мотор хороший вопрос в том как проходит экплотация
Здравствуйте. А где конкретно в этом видео звучит слово "ненадёжный". Будьте добры предоставить тайм-код.
Кстати, вы на каком языке с нами общаетесь? На болгарском?
Не будет удовольствие с данным мотором, это шлак и беда навеки!
Пхахаха, бред диванного иксперда!
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр !
Я на н20 на 2 стейдже проехал 200.000 без поломок
Спасибо, что поделились!
Хуже чем ер6? Не знал что есть что-то хуже. Разве что ер3. Интересно посмотреть что это за диво дивное😮
Интересно)
Стоит ли покупать бмв с этим мотором? 2012-2015 года? Подскажите
у меня бмв 2012 года 2 турбо
без проблем.
меняй масла своевременно и всё.
а этот обзор сам заливает
Смотрите на состояние
А у меня дизель... N20 d ... Пробег 370 000 . помпа и демпфер... Все.. Ну сажу удалил и чип естественно.
Спасибо за ваш опыт!
Так может это ер6,под номером бмв?
у меня знакомый чувак три года катается на ф10 на этом моторе и в ус не дует
Круто! Спасибо, что поделились!