BMW N20 20i vs 28i в чем разница ? Можно ли шить ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- BMW N20 можно ли прошить модификацию 20i в 28i без потери ресурса двигателя ? Поговорим о том, чем отличаются двигатели N20B20 на самых популярных моделях БМВ X1 e84, z4 e89, x3 f25, x4 f26, f30 и f10.
Поговорим не только про увеличение класса мощности этого двигателя, но и о чип-тюнинге n20.
Чип-тюнинг BMW F и G серии
s231a.ru
+7903-799-84-09
/ vladimirpotanin
По вопросам кодирования BMW F и G
s231a.ru
+7(495)799-84-09
+7(903)799-84-09 (есть whatsapp, telegram, viber)
id8627177
/ vladimirpotanin
Помощь в выборе автомобиля с пробегом любой марки и модели- Need-cars
need-cars.ru
needcarss
+7(903)799-84-09
Мой инстаграм
/ vladimirpotanin
мой vk
id8627177
#bmwn20 #чиптюнинг #чиптюнингbmw #бмв #bmw #bmwf30 #bmwf10
Какой двигатель сравнить в след ролике такого формата ? N13 116i и 118i или N57 25d и 30d ?
116 и 118 пожалуйста
B57 всех модицикацы1й ! ! !
Про bmw е65 N73b60 обещали, а тут такое.
N57 25d и 30d
318i и 318d g20. Смысл есть их чиповать?
Уже говорил,но повторюсь такого контента как у тебя нет на просторах интернета,продолжай, очень полезная информация!
Спасибо
@@bmwlifee привет,а какой из датчиков в бмв или вообще любом другом авто определяет испорченность,некачественность масла или его загрязнение или же такого не существует в природе,как то определили 10 тыр для всех авто мол норма,но как точно вычислить,что лучше,а что хуже для авто,как определяют это,расскажи))?
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ЭТОТ РОЛИК Я ОБЫСКАЛ ВСЕ СТО ТОЛЬКО МОЖНО И НАКОНЕЦ ТО Я УСЛЫШАЛ ТО ЧТО НУЖНО!!! СПАСИБО!
Обсуждать двигатели БМВ сидя в Ваге-это отдельный вид искусства, спасибо за очередной информативный ролик)
То самое чувство, когда самостоятельно изучил этот вопрос полгода назад... Крайне полезное видео, которое может помочь сэкономить пару часов жизни
Владимир, как всегда молодец
Ты крутой чувак!) удачи тебе и твоему каналу)
Спасибо
I am from Uzbekistan and I always wait your videos. Thank you bro for your effort for BMW's funs!
Спасибо
Как вы там в узбекистан ездите на бнв? Бензина же нет 95го?
n26 и n20b16 ,про них тоже интересно было услышать,а так всё чётко и инверсно,так держать 💪
За диджея Аллигатора однозначно лайк! Помню в середине 2000-х гоняли по городу молодыми пацанами под эту музыку, когда не было еще камер контроля скорости на каждом столбе, прям ностальгия по тому времени!
Да )
Спасибо Володя! Прости все сравнивать,все рассказывать,ведь мы так любим тюнинг и увеличение мощности,любое видео с этим связанное будет интересно
Володя очень интересно услышать тоже самое но по дизелям, 20д 25д 30д ну и про АКПП там же. Отличная серия, спасибо!
Наконец-то я нашел то, что искал не один год. В одном ролике ответы на все мои вопросы. У меня Х3 2016го, N20. Поеду мыть двигатель, чтобы быть уверенным, что это серия А и сделаю чиповку. Спасибо, дружище. Очень годный контент.
Правильно!
Дружище, если ты еще тут )
Чипанул? Как себя машина показывает ??)
Прикольно). Совпадение! пару дней назад по-быстрому сняли видео про наше мнение про разницу 2.8 и 2.0 и риски от чиптюнинга n20 2.0I 2.8I на Bootmod3. А тут похожий видос, но про параллельное решение:)
Володя! Ну почему так поздно такое нужное видео (((( было 3 Х1 Е84 и 2 Х3 F25 и все хотел перепрошить на 28 прошивку и переживал.... а оказывается можно было без последствий... но в любом случае видео как обычно супер 5 баллов!!!!!
🤝🙂
А что посоветуешь брать?х1 или х3?с учётом цены
Как раз последнее время мониторил эту тему. А тут и Володя всё по полочкам разложил. Спасибо!
🤝
У меня Ф30 13й год 320 на 20к пробеге шита в 328 и АКПП спорт+ ,щас уже 180к пробег все крутится вертится .
Володя, как всегда видео - бомба. Спасибо! Топи в том же духе и канал дорастет до миллиона подписчиков, а это уже совсем другой уровень рекламодателей и заработка.
Спасибо
Просто кладезь инфы! Владимир, спасибо тебе большое
Когда уже оператор нормальную машину купит?😂
Скоро добьем его )
Ауди?
@@ArturME1516 сказали же нормальную, при чём здесь ауди 😄😄
@@TheAnacrion кемри «зато не ломаица»
@@zaaaazaaaa100 из семи бмв, что у меня были, ломались только две - одна древняя была и крыса патрубки зимой погрызла да на двигатель насрала, а вторая была с дурацким этим N42 движком, который собрали видимо из того, что осталось в мусорном ведре сортира завода БМВ.
А остальные нормально ездят. Особенно Х3 крепкий, прям подозрительно было.
Ауди: Выйди из машины, меня тошнит...
Супер! В одном ролике столько ценной инфы! Спасибо, Владимир!!!
Спасибо за новый информативный ролик!Для многих эта информация будет полезной и необходимой!
N20 у меня не было, но N13 и B48 прошивал в старшую версию еще до выезда из дилера и все работало как часы
Так что все зависит от подхода к обслуживанию и качестве топлива
про B48 есть видео у Володи, глянь
Первый канал на который я подписался в далеком 2014, после ролика про e60 545! Растет качество контента и видео! Без матов и понтов, а все по делу!
🤝
N47 и что можно «вытащить» из бюджетного дизеля
@bmw-life расскажи про n47-ой дизель. Популярный же мотор как и n20. Есть смысл от оригинального PPK ? Можно на стоковый блок залить PPK + кулёк от n57 и сэкономить половину стоимости РРК ?
В идеале сравнить n47 и b47 от А до Я
Добавлю от себя: интересно про B47!
Владимир, спасибо!) разложил все по полочкам. Сам владею F30 (сток). И не раз задавплся вопросом о возможности безболезненного для мотора увеличения мощности. Но нигде ни разу никто ничего внятного так и не сказал)))
🤝
Прошил?как полет?
Понятно объяснил, браво.
Привет, Володя, поддержу других комментаторов, также интересует N57. Спасибо, годный контент!
Очень познавательное видео🔥🔥🔥 спасибо за ролик)
Хороший обзор.Двигатель N20 на F10 прошёл три ТУ и с 2015 года там модернизовали поршни (дополнительные канавки для масла)
После последнего ТУ хоть 300 л.с.-выдержит так говорят мотористы -Мастера
Я проехал уже 70000 на 95 бензине,коробка прошита в спорт ,залил последнее обновление 45.....какое то -всё ровно пока,детонации нет (двигатель 2015 года)машина 2013 рест
Володя как всегда молодец 💪🏿
Владимир , как всегда все очень познавательно 🤝
Очень полезное видео! Спасибо!
Хотелось бы ещё уводить подобное про n57!!!
Все побежали смотреть модель мотора А или В, спасибо за информативное видео, как всегда ТОР. А так хотелось прошиться, но
расскажи пожалуйста про N47 и B47, сильные и слабые стороны, какой ресурс у того и другого при бережной эксплуатации, частой замене масла и тд. можно ли чиповать и до каких значений. правда ли что на N47 на 150-170 тысячах надо менять цепь по любому?
У меня F10 528i Xdrive и я ждал это видео)
Владимир, несколько лет назад на Драйве была переводная статья моториста BMW посвященная тюнингу мотора. Суть изложения была в следующем, что на младшие версии мотора устанавливались поршня из менее термостойкого сплава. С ростом мощности заводского двигателя увеличивалась и термостойкость поршней, при этом размеры их были одинаковые. Для ремонта в продажу шли поршня только с термостойкостью от старших версий. Получалось, что прошив слабую версию, тепловая нагрузка была выше, чем было заложено изначально, что приводило к прогару поршней. Как-то так. Что скажешь?
Не верю в неё , сказочка которую никто не проверял
Тоже читал эту статью и после этого решил не шить мотор
Володя Dj Aligator вспомнил. Сразу видно наш человек.
Давай, давай, выше руки поднимай.
Давай, давай, put your hands in the sky.😂😆
)))) Да, помню как под него на жигулях катались ))
У меня 520i.184 л.с.Пробег 170 тысяч.Цепи не менял,радиаторы промываю каждую весну со снятием бампера и правого подкрылка (там тоже радиатор и всегда очень грязный),не прошивал,масло лукойл генезис 5w-40 с допуском bmw long life 01.Меняю каждые 10 тысяч км.Полет нормальный!Согласен с Владимиром,что мало кто обслуживает должным образом.Я сам не раз видел как едит какая-нибудь 320-28 или 520-28 и вентилятор так молотит,-как вертолёт,что щас вылетит сквозь ноздри!!!Естественно потом задиры,перегревы и оплавленные поршни...
меняю масло раз в 5000 только оригинал, у меня чип, лью только 100й бенз лукойл, все ОК
@@user-zg7nw4tx4e как машинка? Что за чип? Пробег какой? Поделитесь
10 оч много
ну ладно еще 7
Я меняю каждые 5
ну правда машина получает дюлей😂😂
В то что цепи прошли 170 сложно поверить😅😅
видимо вы пенсионерите😅
Владимир, как всегда - На высоте !
Про чип дизеля N и B 47 было бы интересно
мне было бы интересно разница 520 и 530 (бензиновые) в кузове г30
Спасибо 🙏🏻 Очень полезный ролик и всё разложил по полочкам👍🏻
С меня лайк👍🏻
Основная масса бахнувших n20 появилась после того как взломали блок и появилась возможность записи прошивок. Не имея опыта и ни чего не боясь, конторы массово вливали европейский говнософт, обещая ~ 280+лс. В комплекте шли задранные углы зажигания и отключенный контроль детонации. Сейчас эти говноконторы на слуху, народу к ним ездит меньше и в прямом эфире появляются случаи в основном из регионов, где низкоквалифицированные сервисы продолжают лить кривой софт незадачливым клиентам.
С прошивками 20 в 28, проблемы бывают крайне редко, в основном при заправках ослиной мочей и жестких отжигах. Но и в таких условиях машина неоднократно успевает предупредить владельца ошибками по превышению порога детонации, прежде чем пораскинет поршнями. Огромная статистика ф30 шитых в класс мощности это подтверждает.
Согласен, но 29е предупреждение на приборной панели появляется не всегда и чаще всего понять, что ошибка по детонации уже была, можно только путём компьютерной диагностики..
Мы не мало шитых под 28i машин видели с такими ошибками, но хозяин был не в курсе происходящего.. и 29й у него на бк точно не было
У bmwservice есть статья что поршни не отличаются по СЖ.
@@SamuraiYamomoto у него много несоответствий
А что по поводу прошивки имено 328??? Например установки jb4 с метанолом и интеркуллером??? Из 245 примерно в 320 сил...
Познавательно! Отличный ролик.
Сравни n46 версии 318иi и 320i. В чём разница, зачем вальветроник, как этот мотор работает без ДМРВ, как его шить под евро2 если он работает от 4х лямбд и т.д))
B57 давай!!! Про модификации и разницу 30д 40д и 50д именно по железу, а не турбине
Там чуть другая картина, все используют не официальный софт
Лайк авансом Владимир
Теперь интересно узнать как можно повысить мощность на 528 F10 и насколько это безопасно? Какие решения?
Небольшой потенциал есть
Очень полезная информация!!! Спасибо!!!👍
Ура! Наконецто дождался внятного ответа! Спасибо!
Во владении е84 20i году на втором или третьем прошил в 28. И что характерно, стоковые показатели по паспорту были 7.9 с до 100 км/ч, по факту быстрее 8.9 никак не ехало, а в основном 9.2, после прошивки в 28 с холостых стабильно дает 7.2, а с педалей паспортные 6.5.
Очень доходчиво и круто объяснил! Спасибо!
крутое видео! очень информативно👍🏻 Сравни модификации G серии.
Никогда не думал что N20 ставился на тройки и на пятерки ,думал он только на копейках был))
Было бы интересно послушать про N13.
Там кстати интересная ситуация с турбинами )
Для начала большое спасибо,єто было как дать конфетку ребенку.
Думаю что с этих предложений наиболее популярным двигателем являтся N57.Хотел бы попросить возможности по тюнингу двигателя N57D30O1, и сравнение с двигатилем N57D30T1 / N57TU в f10. Зарание большое спасибо!!!
Владимир, давай такое же сравнение только с дизельными 20д и 30 д
4 и 6 цилиндров 😂
Расскажи по n57 в чём разница N57D30O0 245 лс и N57D30O1 258 лс можно ли чиповать первую версию, чем грозит.
Плюсую. Тоже интересно
Remontom
Володя молодец! Продолжай!
Не по колокольчику, а по зову сердца
Спасибо )
Я себе сразу купил 328)) хотел 320 и прошить, но сразу калькулятор на кап ремонт сработал и нафиг.
Сразу тормоза норм и выхлоп)
Поучительно 👍
Хорошее видео Небольшая ремарка: современные двигатели бмв не драматично зависимы от октанового числа Динамика контролируется “knock” сенсором в зависимости от того что ты заливаешь Но лучше конечно не рисковать
Это заблуждение ...
я лью только 98-100
Володь, давай теперь про N13)) очень интересн лепить из 116- 118ую😄
Володя красавчик! Спасибо
Хотелось бы услышать про дизеля N47b20 и тд
Спасибо за информацию очень полезная у меня как раз такой двиг
Супер! Спасибо, поезжу на стоке ))
Отличное видео!
Владимир, спасибо за канал и за просветительскую работу!
Скажите, насколько сил и момента безопасно чиповать 28i ?
Сохраняя уход: смена масла 7-8т, промывка радиаторов, средне активная езда по городу/трассе, 98 бензин
Зачем вообще делать стейдж, если не гоняю? Хочется больше момента, быстрее ускорения
Отличное видео. Приятно посмотреть. Спасибо
Привет, сделай видио про 335i(N55) и 340i(B58). Спасибо
Когда покупал свою 328-ю, меня манагер тоже ломал на 20-ю и прошивку в салоне, которая сделает из 20-й 28-ю всего за 50к. И что двигатель и навесное оборудование совсем не различаются. Тогда я ему задал вопрос про разницу в степени сжатия, которая была у них в буклетах. Он подзатупил и не смог ничего ответить. Ну я решил не рисковать тогда.
13:28 лучший момент
Добрый вечер! Расскажи и сравни пожалуйста потенциал Двигателей N54 и N55! Какие риски если делать чип на них! Спасибо
спасибо за отличное видео. сделай пожалуйста N57 25d и 30d..
Спасибо за видеоо все грамотно и четко все ясно и красиво!!!молодец
328i- полный сток пробег 200 тысяч
Какое масло заливаешь?
Цепи то поменял?
@@janpaul4663 5/40 Лукойл армотек, раз 6 тысяч
@@Miyashka_ конечно на 95 тысячах
@@Marsel1936 там уже второй раз наверное менять надо.
Инфа полезная респект!!!!
Расскажи пожалуйста, про двигатель B38 3 цилиндра🙏
У меня Бмв 118 с таким двигателем и не где нет о нем информации, о ресурсе, чипе итд.
Володя, все супер! Но есть один важный для всех вопрос: Почему вся информация поясняется сидя в ауди?😂
Дима приезжал ) чтобы машину не брать снимали в его )
Очень интересно слушать, респект👍
Спасибо за скрупулезный разбор интересной темы 👍🏻
Владимир благодарю за видео очень полезная информация
где же ты был в 2014, когда бахнул мой н20 на ф30 после прошивки)))
DJ Alligator, ХАХАХААХА.
Владимир, спасибо за ролик.
как всегда информативно
Был переводной пост инженера бмв, относительно возможности чипа дизелей и он четко заявляет, что поршни, устанавливаемые на заводе, разные для разных мощностей, но вы об этом никак не узнаете. В итоге поршень разрушается от длительного движения по автобану. Уверен, что и с бензинками такой же подход
Забавно )) скоро как раз ролик про этого инженера ))) особенно забавно , что машинам по 10 лет примерно и статистика по ним огромная , но надо при этом верить в посл мифического инженера )
@@bmwlifee вот и посмотрим, с удовольствием, ролик про этого инженера
Спасибо за полезную информацию 🤝🤝🤝
Володь расскажи про трешки g20 318i и 318d. Как дела с чипом, ведь оба мотора 4х цилиндровые.
Возможно снимем, про 318д есть ролик, сравнение с 320д
Пожалуйста ОЧЕНЬ много людей хотят из 18d сделать 20d на f48 bmw x1, необходимо учесть и коробку передач, на разных версиях разная модификация коробки! Спасибо, очень ждем!!!
Надо брать 328i и перепрошивать в 320i, тогда проедет 300-400 тыс км, при должном уходе. 😎
Зачем прошивать,не насилуй и будет тебе счастье
@@user-mo5vu5bl9m Да я же шучу)) никто такого не делает. А вот после чипа моторы разваливаются даже если масло раз в 5 тысяч менять. Ну а ездить спокойео на БМВ Тройке, которая круто рулится это странно.
@@serega_orlov я имею виду не постоянно тапку в пол,понятно что когти дерут время от времени и хочется придавить и выскочит неожиданно,328 как по мне очень динамичная,то если в гонках не учавствовать то шить нет смысла.
@@user-mo5vu5bl9m а если за 240 тыщ км на чипе и все норм,то че делать
@@alexeyalina666 Не чего не делай,катайся!
Спасибо за полезное видео👍
328 делает дела среди пакетиков)))
Моё почтение и уважение👍
Спасибо за интересное видео!!!
Всё подробно и понятно!!!
Механика это кайф! Это родное,это драйв М 5 Е 34 😎! Спасибо за инфу.
наконец то нормально эту тему раскрыли