❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Я скажу так я владею мотором 3 года n42b20 они одинаковые, Я сразу же поменял: Маслосъёмные, гидронатяжитель, термостат, и поменял щетки моторчика, и прокладку вакуумного насоса. Всё 3 года владею пробег 300т.км(он ещё скручен) Расход 6.5 трасса Смесь 8 Город 10 Мотор не первой свежести, я доволен ДВС, масло я меняю чаще.
Забыли упомянуть про пластиковый маслоприемник, сетка которого со временем рассыпается и мелкие части попадают через маслонасос в фильтр. На моем н46 уже 225 тыс, только сейчас заменил цепь и сопутствующие детали для личного успокоения, мск не менял, масло не жрет. Меняю масло на 8 тыс (200-250 моточасов), проблем с этим двигателем за 6 лет не было. Вальветроник менял, резинки и прокладки тоже - это расходники.
Проехал на n46n b20 с 90 до 210 тысяч км. На 120к слох маслонасос - вот как вы и пишете - сломалась пластиковая сетка и осколки заклинили насос. На 130к сдох мотор вальвотроника. Потом оказалось что еще и вал этого вальвотроника нужно менять потому что он уже клинил. На 160 порвало патрубки охлаждения в обычной незлой пробке. На 200 пришлось поменять клапанную крышку. Масло менял каждые 7к.
Владел БМВ копейкой с этим мотором. Мля как я заипался постоянно ему гайки крутить, повезло, что быстро продал её. Да и ещё есть одна огромная проблема по этим мотор - это то, что нужно ещё поискать специалиста, который в этом моторе соображает
У меня BMW e90 на этом моторе. Из всего что сказано совпало только течь масла с клапанной крышки. Проехал уже 110 тысяч. Всё нормально. Любой мотор можно превратить в говно если за ним не смотреть.
Брал авто с пробегом 208 тыс. Кушала масло 3.5 л на 10тк. По кругу заменил все прокладки, упомянутые в видео, квкг, колпачки, цепь с натяжителем на 250к пробега. Масложор полностью ушел. Смотрел в цилиндры, Хон на месте! Сейчас пробег 293к, мотор хорошо работает, но я и не гоняю больше 130 км/ч
Моторчик вальвтроника подлечили чисткой от угольной пыли, стоило копейки, щетки были ещё с запасом, не менял. В вакуумном насосе заменил прокладки. Ролик натяжителя ремня агрегатов сломался на 270 к. В целом по мотору сейчас абсолютно нет нареканий, выхлоп не дымит и не воняет после прогрева, масло доливаю 300 грамм на 8 к, то что остается от 5 л канистры даже не все уходит. Ни вибраций ни тарахтения. Педаль не тупит, то есть вальвтроник работает исправно. В генераторе были заменены контакты. По большому счету, даже в подвеске ничего особенного не делалось ещё, только пружины и опоры амортизаторов, скрипучие сайлентблоки сзади. Рычаги до сих пор оригиналы стоят с завода
Если я всё правильно понял, то достаточно менять масло раз 8 тыщ., вкорячить холодную прошивку и заглядывать периодически под капот, проверять на наличие течи, ну и реагировать на посторонние звуки) У меня е90, купил 4 месяца назад, сразу поменял маслосёмные сам, и отрыгнул вакумный насос, тоже сам менял
Приветствую. Бездроссельный мотор с дроссельной заслонкой - вот это по нашему! Спасибо за видео 👍 всё просто на высочайшем уровне. В который раз убеждаюсь - лучший вариант это дизель - ни ванос ни дабл ванос - вообще ничего нет - просто минимум ломающихся деталий и максимум мощности при сверхнизком расходе топлива и не перегревается. Удачи вам!
@@AutoStrong_M Приветствую вас. Да выбрать следующий мотор будет очень не просто - уж очень быстро производители портят и снимают с производства отличные движки. Продолжайте снимать - вы лучшие на сегодня!👍
Поправлю: родителем был N42. Уже из него лепили все остальное. Первым выходит из строя выпускной VANOS, он более нагружен, ему всегда клапана на максимум открывать. И главное а этом моторе это то, что его пользователи и ремонтники даже сейчас в 2020 году тупее его. Да, еще тупее был человек в руководстве BMW кто разрешил LL в 25ткм написать . У меня все.
В течении 7 лет владел е46 на n42b20 (копия N46) Единственная его проблема - это прокладки из за высокой температуры вся резина быстро превращается в пластмассу . В остальном по мотору не было ни каких проблем и это при эксплуатации в хвост и в гриву , но своевременной замене расходников . Проблема машин с этими моторами - это тормоза , а точнее вакуумный усилитель , насос гонит в него масло и усилителю приходит пиздец - тормозов не остаётся . Ради интереса вытащите из него обратный клапан и в отверстие опустите туда трубку от капельницы - сильно удивитесь . Так что как обслужите - так и поедите !
Благодарим за комментарий. Мы с вами полностью согласны. Даже самый печальный движок может служить очень долго при должном обслуживании. А когда машина уходит к очередному владельцу, вся картина меняется. И неплохой движок становится унылым.
Спасибо за большую и очень полезную работу! Вы молодцы все,а ведущий просто вне конкуренции! Прошу ответить мне,есть ли у вас в планах разбор мотора BMW N52 ? Очень злободневно для меня. Машину уже купил,а вот со всем ворохом проблем ещё не разобрался. Думаю очень многие будут за. Кто за? Откликайтесь!
Я не соглашусь с вами что это плохой движок, этот движок переносит максимальную температуру а это плюс, меняю масло каждый 10000 и ежу уже три года 150000км поменял только вакум тормозов, валветроник почистили и поставили на место и пару сальников, масло лью Бардал 5/40, а раньше был у меня волксваген гольф, вот это был геморой ели избавился
Как всегда четко и по делу. На мгновение подумал что Кучерявый предложит купить мск в отличном состоянии в АвтоСтронге...))EP6 надо понимать с этого мотора слизали...
Спасибо большое, просто и понятно. Хочу избавиться от болячки с температурой, скажите если поставлю холодный термостат повлияет это как им то образом на службу двигателья ?? Дайте знать я и многие другие хотят знать ) все практически проблемы этого двигателя высокая температура
Сейчас у меня в ремонте машина с таким мотором, песня... Запчастей ушло по вальветронику: датчик моторчик, расходомер, а проблема в электронном блоке управления мотором вальветроника. Что они курили когда это придумывали...
Я на Хондовский Ф22Б5 жаловался что он после 500тищ начал масло подедать примерно 2л на 10тис. А на 650тис клапан прогорел. А этот после 150тис уже почти труп.
У меня в машине такой мотор. Пробег 163 тысячи, на 140 тысячах поменял маслосъёмные колпачки, обслужил мотор и всё работает ровненько, идеально. Я доволен. Расход отличный. 2 литра для тройки БМВ вполне хватает чтобы ездить и уверенно передвигаться. 500 тысяч километров? Ты что всю жизнь на одной машине ездишь?
А я чуть не купил в свое время такую - друзья отговорили. Сейчас лишний раз убедился в их правоте. НО! Я купил 1.8 TSI, что хоть и менее геморройный, но все равно мозговыносящий движок )))
@@Ejick дааа ! Я чуть тоже не приобрел эту машину,очень уж мне дизайн авто понравился (e46) В итоге я владелец Z18XER (Opel Astra GTC).Никаких фокусов он еще не выкинул,но страшно)))
Есть автомобиль с таким мотором, реальный пробег 60.000 Масло заливал, как рекомендовал дилер, кастрол 0w30, расход масла 1 литр на 1,500км (в инструкции написано 700 грамм на 1000 в пределах допуска.) Сервисный интервал 15.000км, то есть получается что каждые 5.000км в моторе полностью меняется масло на новое (всего в моторе 4 литра масла). Решил попробовать залить другое масло 5w40 расхода нет вообще, проехал 10.000 км датчик как показывал максимум так и показывает. Вопрос что лучше чтобы расхода масла не было, Или путь ест масло как рекомендует производитель?
Топы двигателей были. И очень даже с аргументами. А сделайте видео о тенденциях в моторостроении. Кто на что ставит. Я про марки авто. И лысый, дай кому то кроме тебя порулить. Тот же Серёга может. Думаю будет круто! Хотя Дима и без слов может.
Привет всем, огромная просьба к Ведущему канала разобраться в одной проблеме: В городе где живу я имеется диз. топливо с цетановым числом 49, 51 и 55. Владею ОВЦ с двигателем 1.9 cdti с 8 клапанами. Какое топливо надо лить в эти двигатели с Common Rail?
Не нужно его брать. Хоть простой мотор, но для тройки Е46 никуда не годится. Плохая динамика, высокий расход, а платить будешь за эксплуатацию бмв, почти как за Е46 с 6-цилиндрами, но удовольствия от езды получишь не особо
@@ВикторСедюкевич-г1ж спасибо,мне главное надёжность а из динамики абы не медленнее чем 10с до сотни,а летать как сумасшедший мне не надо(на кладбище ещё все успеем)
@@aliaksandrneviarouski8263 не выедет она из 10 с M43. 1-ая, 2-ая - еще куда ни шло дергает, а дальше полный мрак. Едет только если почти в отсечку крутить, а это уже расход в космос. Очень сильно мечтал о Е46 с таким мотором, купил и разочаровался в первую же поездку по трассе. Да и снадежностью у Е46 не всё так гладко, как на ютубе в обзорах поют...
Да. А до этого они успешно впаривали n42. )) но сам ничего плохого про него сказать не могу, откатал 5 лет без проблем и когда уже машину решил сменить тогда начались знаменитые проблемы этого мотора
Таких обзоров можно снять про любой современный мотор, возьмите к примеру TSI, TDI от VAG и т.д. - там тоже кучу болячек, все будет зависеть от того, как обслуживается авто, при должном и своевременном обслуживании абсолютно любой ДВС/КПП будет ходить долго и не будет приносить хлопот, но если кто-то купил уваленый ДВС (экономил на проверке авто на толковом сервисе (хотя такой найти тоже проблема) или просто поверил на слово продавцу: вложений не требует и т.п.) или просто не расчитал свои финансовые возможности при покупке авто с пробегом - немецкие ДВС да и современные японские - попросят не мало денег, и как раз на этом моменте и появляются коментарии о том, что все плохо и т.д. Проверяйте авто перед покупкой (не жалейте денег), уточняйте сколько обойдется содержание авто и т.п., если все это сделать - то авто будет Вам приносить только положительные эмоции.
Дружище так и есть другие харошие двигателя у этой машины. а Я куплю тока 2.0 литровый бензин не знаю я куплю патому что она надёжная друг ты по ищи другой двигатель ну более надёжный
@@MercedesSW К сожалению , нет желания тратится на очень частые и нелепые поломки , как электроники, так и поломок двигателя ! Ведь бмв это не любовница , которой можно обьяснить что денег нет ! И что там в 2.0л двигателе надёжного - валветроник или неустойчивый хол ход на холодную !? Или постоянные подтёки масла и его жёр из-за повышенной температуры в двигателе ? Короче гоуно ломкое ! К сожалению бмв уже не та популярная и надёжная марка ! Маркетологи поломали её!
Здравствуйте. У меня бмв е 46 двигатель n46 316i.2002года.у меня проблема двигателем завожу и перебои в двс как начинаю 6 или 7 газу дать и сразу ровно работает. Диагностика показывает 4 цилиндр я там катушку и свечу и форсунки поменял. Но Диагностика показывает 4 цилиндр.в чем причина можете подсказать????спасибо всем добра.
Hello AutoStrong! very good information and great video :) i was able to watch the video with translation texting which was great and was able to understand alot of your video. I am sorry for my english but i am from norway, and i dont know russian :( I have a question of where i can get this 90'c thermostat for my bmw 118 n46b20 ?
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
А что вы можите сказать про мотора n43b20 318i?
Здравствуйте , нужна Ваша помощь. После замены прокладки ГБЦ выставили зажигание спец ключами. Машина завелась но без датчиков распредвала. Помогите советом
Подскажите🙏
Ведущий гораздо круче данного двигала
Здоровья и процветания как лично так и каналу
Спасибо огромное! Рады, что нравится наш контент!) И Вам всего самого наилучшего)
Александр настолько крут, что перебирает двигатель на парковке маркета пока супруга ходит за покупками :)
Я скажу так я владею мотором 3 года n42b20 они одинаковые,
Я сразу же поменял:
Маслосъёмные, гидронатяжитель, термостат, и поменял щетки моторчика, и прокладку вакуумного насоса. Всё
3 года владею пробег 300т.км(он ещё скручен)
Расход 6.5 трасса
Смесь 8
Город 10
Мотор не первой свежести, я доволен ДВС, масло я меняю чаще.
@@sergej247 я тяжело понимаю твой смысл, ты чмыришь мотор?
@@sergej247 моторы одинаковые, разница у них 2 квкг и нет мозгов valvetronic
@@sergej247 меня термостат стоял на 104гр, я переделал на 87 как в нете, и на твой термос тоже подойдет, даже холодный 95 как говорят
@@vitaliishegolev1868 link for shop termostat
Забыли упомянуть про пластиковый маслоприемник, сетка которого со временем рассыпается и мелкие части попадают через маслонасос в фильтр. На моем н46 уже 225 тыс, только сейчас заменил цепь и сопутствующие детали для личного успокоения, мск не менял, масло не жрет. Меняю масло на 8 тыс (200-250 моточасов), проблем с этим двигателем за 6 лет не было. Вальветроник менял, резинки и прокладки тоже - это расходники.
Проехал на n46n b20 с 90 до 210 тысяч км.
На 120к слох маслонасос - вот как вы и пишете - сломалась пластиковая сетка и осколки заклинили насос.
На 130к сдох мотор вальвотроника. Потом оказалось что еще и вал этого вальвотроника нужно менять потому что он уже клинил.
На 160 порвало патрубки охлаждения в обычной незлой пробке.
На 200 пришлось поменять клапанную крышку.
Масло менял каждые 7к.
В маркировке двигателей эсть одна буква. М- можно брать , N- нельзя бать.
Это лайфхак!
Не правильно. Двигатели с маркировкой FZ? UZ? JZ. Можно брать остальное низзя!!!
Лутше брать дизель-надежнее))
@@oleksandromelyanchuk356 чем интереснее ?
@@Васявикторович-й2б древние моторы, яб взял М113К
Владел БМВ копейкой с этим мотором. Мля как я заипался постоянно ему гайки крутить, повезло, что быстро продал её.
Да и ещё есть одна огромная проблема по этим мотор - это то, что нужно ещё поискать специалиста, который в этом моторе соображает
: ) водители подержанных BMW не когда не скучают
У меня BMW e90 на этом моторе. Из всего что сказано совпало только течь масла с клапанной крышки. Проехал уже 110 тысяч. Всё нормально. Любой мотор можно превратить в говно если за ним не смотреть.
всего то 110, у тебя всё ещё походу впереди. Этот мотор превратили в говно сразу же как его спроектировали.
Случайно не знаешь где номер двигателя на этом двигателе?
Я в Нидерландах взял такую. Жрет масло.. 300000 уже пробег. Незнаю когда доеду чтоб ремонтировать дома в укр
Брал авто с пробегом 208 тыс. Кушала масло 3.5 л на 10тк. По кругу заменил все прокладки, упомянутые в видео, квкг, колпачки, цепь с натяжителем на 250к пробега. Масложор полностью ушел. Смотрел в цилиндры, Хон на месте! Сейчас пробег 293к, мотор хорошо работает, но я и не гоняю больше 130 км/ч
Моторчик вальвтроника подлечили чисткой от угольной пыли, стоило копейки, щетки были ещё с запасом, не менял. В вакуумном насосе заменил прокладки. Ролик натяжителя ремня агрегатов сломался на 270 к. В целом по мотору сейчас абсолютно нет нареканий, выхлоп не дымит и не воняет после прогрева, масло доливаю 300 грамм на 8 к, то что остается от 5 л канистры даже не все уходит. Ни вибраций ни тарахтения. Педаль не тупит, то есть вальвтроник работает исправно. В генераторе были заменены контакты. По большому счету, даже в подвеске ничего особенного не делалось ещё, только пружины и опоры амортизаторов, скрипучие сайлентблоки сзади. Рычаги до сих пор оригиналы стоят с завода
8:46 для принудительного открытия клапанов
в моторчике сзади отверстие под шестигранник 4 мм
На н46 н42 нет отверстия, встречал только на н52 отверстие
Ведущему спасибо за рассказ, но расстроили вы.... на моей авто как раз N46b18a.
Если я всё правильно понял, то достаточно менять масло раз 8 тыщ., вкорячить холодную прошивку и заглядывать периодически под капот, проверять на наличие течи, ну и реагировать на посторонние звуки)
У меня е90, купил 4 месяца назад, сразу поменял маслосёмные сам, и отрыгнул вакумный насос, тоже сам менял
как дела за год и 4 мес?
@@ГлебПереведенцевпридавило его домкрат не выдержал напруги столько пахать 😂
Приветствую. Бездроссельный мотор с дроссельной заслонкой - вот это по нашему! Спасибо за видео 👍 всё просто на высочайшем уровне. В который раз убеждаюсь - лучший вариант это дизель - ни ванос ни дабл ванос - вообще ничего нет - просто минимум ломающихся деталий и максимум мощности при сверхнизком расходе топлива и не перегревается. Удачи вам!
Спасибо Вам огромно!!! Стараемся снимать отличный контент. Надеемся, что видео помогут Вам в выборе отличного мотора в будущем))
@@AutoStrong_M Приветствую вас. Да выбрать следующий мотор будет очень не просто - уж очень быстро производители портят и снимают с производства отличные движки. Продолжайте снимать - вы лучшие на сегодня!👍
Открыл мотор С20NE после пробега 350 тыс.км. Выглядит будто пробег в 10 раз меньше! Вот это не ожидал!
u minia n46 uze 250 prabeg balsih prablem nebila pakasto
Так для него это не пробег абсолютно, самые надёжные моторы которые выпускал Опель
какая жо..а в N46. в М50В20 поменял дпкв, дпрв 300$( и все 25 лет никаких проблем 360 000, если не мотали пробег) e34 Живи
Ну это вечный мотор ) и вечная машина
Привет,мой дорогой арбузный качан
Желаю всей конторе вашей удачки
И Сереге и Пашику особенно!
Вы-СУПЕРГУД!
Спасибо огромное! Будем и дальше пилить отличный контент!)
Поправлю: родителем был N42. Уже из него лепили все остальное. Первым выходит из строя выпускной VANOS, он более нагружен, ему всегда клапана на максимум открывать. И главное а этом моторе это то, что его пользователи и ремонтники даже сейчас в 2020 году тупее его. Да, еще тупее был человек в руководстве BMW кто разрешил LL в 25ткм написать . У меня все.
В течении 7 лет владел е46 на n42b20 (копия N46)
Единственная его проблема - это прокладки из за высокой температуры вся резина быстро превращается в пластмассу .
В остальном по мотору не было ни каких проблем и это при эксплуатации в хвост и в гриву , но своевременной замене расходников .
Проблема машин с этими моторами - это тормоза , а точнее вакуумный усилитель , насос гонит в него масло и усилителю приходит пиздец - тормозов не остаётся .
Ради интереса вытащите из него обратный клапан и в отверстие опустите туда трубку от капельницы - сильно удивитесь .
Так что как обслужите - так и поедите !
Благодарим за комментарий. Мы с вами полностью согласны. Даже самый печальный движок может служить очень долго при должном обслуживании. А когда машина уходит к очередному владельцу, вся картина меняется. И неплохой движок становится унылым.
Привет можно поподробней про обратный клапан
у немцев самый простой путь борьбы за экологию и экономию - поднять температуру термостатирования а дальше будь, что будет
Давайте для полного счастья N47D20 например!!! Катаемся на таком уже 6 лет.. до 100 000 км. усе ок, а после начинается..
Спасибо за большую и очень полезную работу! Вы молодцы все,а ведущий просто вне конкуренции! Прошу ответить мне,есть ли у вас в планах разбор мотора BMW N52 ? Очень злободневно для меня. Машину уже купил,а вот со всем ворохом проблем ещё не разобрался. Думаю очень многие будут за. Кто за? Откликайтесь!
Я не соглашусь с вами что это плохой движок, этот движок переносит максимальную температуру а это плюс, меняю масло каждый 10000 и ежу уже три года 150000км поменял только вакум тормозов, валветроник почистили и поставили на место и пару сальников, масло лью Бардал 5/40, а раньше был у меня волксваген гольф, вот это был геморой ели избавился
У нас такую продают с обрывам цепи за 500 евро думал взять по шурику починить теперь обхожу стороной этот двигатель 😂
Сделайте пожалуйста обзор и разборку на мотор от BMW 2.0i n43b20 . СПАСИБО
такое чувство будто про z18xer опелевский рассказывал =))
Очень часто разрушается маслоприемник, для начала пластиковая сеточка в нем, а в фильтре появляется стружка.
Как всегда четко и по делу. На мгновение подумал что Кучерявый предложит купить мск в отличном состоянии в АвтоСтронге...))EP6 надо понимать с этого мотора слизали...
This is actually one of the best Videos I've ever seen. Huge Respect!
как владелец bmw с n46b20 подтверждаю все сказанное)
Какие то цены конские у вас в автостронге, что хотел купить, купил в два, три раза дешевле что у вас.
Если для Вас поменять масло раз в 8000км - это проблема, то катайтесь на восьмиклапанном Логане, господа!
Спасибо большое, просто и понятно. Хочу избавиться от болячки с температурой, скажите если поставлю холодный термостат повлияет это как им то образом на службу двигателья ??
Дайте знать я и многие другие хотят знать ) все практически проблемы этого двигателя высокая температура
Здравствуйте. Расход топлива будет немного выше. Именно для повышения КПД BMW и все остальные делают бензиновые моторы горячее.
Отличный выпуск! Спасибо. Мерседес 271 мотор разобрать бы)
Это же прародитель знаменитого ЕП6 на ПСА
VW 2.5 TDI под разборку.
В топ !!!
Они всё ещё ездят
Уже был обзор
@@romanromanov2610 я так понял ето за r5 как на лт, т4, а6 с4, или возможно за тот что на т5 и таурегах
Сейчас у меня в ремонте машина с таким мотором, песня... Запчастей ушло по вальветронику: датчик моторчик, расходомер, а проблема в электронном блоке управления мотором вальветроника. Что они курили когда это придумывали...
Я на Хондовский Ф22Б5 жаловался что он после 500тищ начал масло подедать примерно 2л на 10тис. А на 650тис клапан прогорел. А этот после 150тис уже почти труп.
У меня в машине такой мотор. Пробег 163 тысячи, на 140 тысячах поменял маслосъёмные колпачки, обслужил мотор и всё работает ровненько, идеально. Я доволен. Расход отличный. 2 литра для тройки БМВ вполне хватает чтобы ездить и уверенно передвигаться. 500 тысяч километров? Ты что всю жизнь на одной машине ездишь?
@@HOHLOSTYAK вот тоже самое могу сказать, только ещё католизатор вовремя вырезать и вообще чётко все будет.
@@HOHLOSTYAK ну да. Ещё и внукам останется
Видно что запыхались разбирать этот агрегат. Хорошо что собрать его ненадо вам.😁
Это точно)))))
Спасибо за обзор! Очень интересно! М-да. Технологичный, но ненадёжный
Поэтому лучше ездить на путиской калине , чтоб ручка не отвалилась и так далее 😅
N47 в студию
Глядя на ер6 и этот гуанидин понимаешь,что французы молодцы.
Да это мотор как старший брат ЕП6, они очень схожи по конструкции.
Согласен с вами - с ёп6 я поимел огромные проблемы. 😄
У еп6 хотя бы только голова от него, соответственно все проблемы были с головой.
ЕП6 бмвшный мотор по факту
Лысый не мог этот ролик лет восемь назад заснять когда я меня была машина на этом двиге.
Такая же фигня
Поддержка)))
А я чуть не купил в свое время такую - друзья отговорили. Сейчас лишний раз убедился в их правоте.
НО! Я купил 1.8 TSI, что хоть и менее геморройный, но все равно мозговыносящий движок )))
@@Ejick Он не менее гемморойный, это вообще шлак полный.
@@Ejick дааа ! Я чуть тоже не приобрел эту машину,очень уж мне дизайн авто понравился (e46) В итоге я владелец Z18XER (Opel Astra GTC).Никаких фокусов он еще не выкинул,но страшно)))
Самая приятная реклама !
Підкажіть скільки км ходить помпа і термостат на цьому моторі?)
Обзор B46\B48 не планируете? Очень интересно глянуть
Привет. ну и какой мне термостат поставить на 90 гр.напишите пожалуйста конкретнее .
Разберите citroen c4 b7 sedan :)
Есть автомобиль с таким мотором, реальный пробег 60.000 Масло заливал, как рекомендовал дилер, кастрол 0w30, расход масла 1 литр на 1,500км (в инструкции написано 700 грамм на 1000 в пределах допуска.) Сервисный интервал 15.000км, то есть получается что каждые 5.000км в моторе полностью меняется масло на новое (всего в моторе 4 литра масла). Решил попробовать залить другое масло 5w40 расхода нет вообще, проехал 10.000 км датчик как показывал максимум так и показывает.
Вопрос что лучше чтобы расхода масла не было, Или путь ест масло как рекомендует производитель?
Лучше пусть ест масло.
Добрый день, а как сейчас?
@@zababos Заливаю шел, расхода за 10.000км практически нет.
Кастрол был поддельным.
Пробег 90к, масло ест 0.
Есть новая инфа по моему двигателю, спасибо ребята!
Топы двигателей были. И очень даже с аргументами.
А сделайте видео о тенденциях в моторостроении. Кто на что ставит. Я про марки авто.
И лысый, дай кому то кроме тебя порулить. Тот же Серёга может. Думаю будет круто! Хотя Дима и без слов может.
Лысому как всегда респект . Спасибо за инфу
Александр чета не довольный! Видно он уже сталкивался с этими моторами))
Все хорошо. Просто приустал наверное данный мотор крутить) Спасибо за просмотр!)
Привет всем, огромная просьба к Ведущему канала разобраться в одной проблеме: В городе где живу я имеется диз. топливо с цетановым числом 49, 51 и 55. Владею ОВЦ с двигателем 1.9 cdti с 8 клапанами. Какое топливо надо лить в эти двигатели с Common Rail?
По его аналогии слепили EP6?
Китайцев, американцев розбирать будете?
Ничего хорошего и надежного нынче не ожидаешь от немцев😦😦😦
Замерять компрессию на горячею или холодном моторе ?
А чего не в повязке? Ты нам ещё нужен))
Жаль нет масок для мозгов. Желательно с женских трусов.
Расскажите пожалуйста о двигателе Pugeot/Citroen2,0 16V RFV
увидев Александра, двигатель раскрутился сам
Приветствую лучший канал,как всегда все чётко,что можете сказать про м 43 1.9л,стоит брать или?заранее спасибо всем ответившим
Не нужно его брать. Хоть простой мотор, но для тройки Е46 никуда не годится. Плохая динамика, высокий расход, а платить будешь за эксплуатацию бмв, почти как за Е46 с 6-цилиндрами, но удовольствия от езды получишь не особо
@@ВикторСедюкевич-г1ж спасибо,мне главное надёжность а из динамики абы не медленнее чем 10с до сотни,а летать как сумасшедший мне не надо(на кладбище ещё все успеем)
@@aliaksandrneviarouski8263 не выедет она из 10 с M43. 1-ая, 2-ая - еще куда ни шло дергает, а дальше полный мрак. Едет только если почти в отсечку крутить, а это уже расход в космос. Очень сильно мечтал о Е46 с таким мотором, купил и разочаровался в первую же поездку по трассе. Да и снадежностью у Е46 не всё так гладко, как на ютубе в обзорах поют...
Очень круто и профессионально!
Браво!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
какое масло лучше лить в него
Да уж, вот это и гавнище впаривали людям с 2004ого года.
Да. А до этого они успешно впаривали n42. )) но сам ничего плохого про него сказать не могу, откатал 5 лет без проблем и когда уже машину решил сменить тогда начались знаменитые проблемы этого мотора
Один в один ситуация)) ездил горя не знал, надумал продавать, развалился успокоитель, сдох маслонасос, встрял на мотор)
Таких обзоров можно снять про любой современный мотор, возьмите к примеру TSI, TDI от VAG и т.д. - там тоже кучу болячек, все будет зависеть от того, как обслуживается авто, при должном и своевременном обслуживании абсолютно любой ДВС/КПП будет ходить долго и не будет приносить хлопот, но если кто-то купил уваленый ДВС (экономил на проверке авто на толковом сервисе (хотя такой найти тоже проблема) или просто поверил на слово продавцу: вложений не требует и т.п.) или просто не расчитал свои финансовые возможности при покупке авто с пробегом - немецкие ДВС да и современные японские - попросят не мало денег, и как раз на этом моменте и появляются коментарии о том, что все плохо и т.д.
Проверяйте авто перед покупкой (не жалейте денег), уточняйте сколько обойдется содержание авто и т.п., если все это сделать - то авто будет Вам приносить только положительные эмоции.
Здравствуйте. Снимите свой "такой же обзор". Поделитесь ссылкой, мы оценим. А писать такие комментарии может любой.
Хотелось бы посмотреть обзор на двигатель 1.6 BSE концерна VW.
там смотреть нечего. обычный мотор, может начать хавать масло со 150к км.
Запиши видео про М102 2.3 бензин
Вот из за такого двигателя я и отказался от покупки данной модели !
Дружище так и есть другие харошие двигателя у этой машины. а Я куплю тока 2.0 литровый бензин не знаю я куплю патому что она надёжная друг ты по ищи другой двигатель ну более надёжный
@@MercedesSW К сожалению , нет желания тратится на очень частые и нелепые поломки , как электроники, так и поломок двигателя ! Ведь бмв это не любовница , которой можно обьяснить что денег нет !
И что там в 2.0л двигателе надёжного - валветроник или неустойчивый хол ход на холодную !? Или постоянные подтёки масла и его жёр из-за повышенной температуры в двигателе ? Короче гоуно ломкое ! К сожалению бмв уже не та популярная и надёжная марка ! Маркетологи поломали её!
Спасибо, как всегда очень интересно!
Всегда пожалуйста! Рады делать для Вас отличный контент!)
Здравствуйте. У меня бмв е 46 двигатель n46 316i.2002года.у меня проблема двигателем завожу и перебои в двс как начинаю 6 или 7 газу дать и сразу ровно работает. Диагностика показывает 4 цилиндр я там катушку и свечу и форсунки поменял. Но Диагностика показывает 4 цилиндр.в чем причина можете подсказать????спасибо всем добра.
Hello AutoStrong! very good information and great video :) i was able to watch the video with translation texting which was great and was able to understand alot of your video.
I am sorry for my english but i am from norway, and i dont know russian :(
I have a question of where i can get this 90'c thermostat for my bmw 118 n46b20 ?
Разберите 3.0 TDI VAG
Даже про гомно позитивно вещаешь! + в карму!
брать зетку на н46 это, наверное, величайшая ошибка в жизни покупателя
Можно n13 и n47? Спасибо! Обзор👍🏽🔥
N47 ждём)
N13 is much worse then N46.. N46 is ok engine, my hawe 301.000 km..and no single problem
Абсолютно весь геморрой от высокой температуры! А так норм мотор, прёт и не жрёт особо, как и ер6с.
Very interesting explanation and so complete review, thanks for the subtitles!
Разберите N47, уж очень интересно)
Серия М очень отличается от серии N
здравствуйте. есть ли у вас видео с разборкой двигателя 1.6 TDI VAG ?
заранее спасибо за ответ.
респект мужикам , очень информативно
Чушь не неси. Любой движок любит заботу. N 46 нормальный мотор.
У меня масло льет на коллектор
Здравствуйте уважаемый Strong Подскажите пожалуйста сколько нормы расхода воздуха, как проверить датчик абсолютного расхода воздуха! На двигателе BVY FSI 2 л 150 HP Volkswagen Jetta автомат шестиступенчатый! Спасибо
Очень интересные обзоры. коробка m32 будет в обзоре или нет от Opel
Спасибо! Как только будет подходящая, так сразу разберем))
Что за звук у него цоканья в месте расположения топливных форсунок?
Подскажи добрый человек , спс
Форсунки!
Какая помпа на етих моторах? У меня ошибка есть по Електро помпе пишет плохая производительность?
Снимите пожалуйста двигатель N47
valvetronic классная штука. Владельцы ep6 тоже по достоинству оценили немецкие технологии 👍 (Сарказм) У самого ep6
А причём тут картерные газы и заслонка? Картерные газы поступают после заслонки во впускной коллектор.
Здравствуйте , когда уже будет N47N2???????
Перехотелось что-то пропеллер брать с этим мотором...
У меня w210 2.0, хочу ставить 2.3 м111 какие трудности?
Самая главная трудность это начать делать
Лысым из бразерс уже язык не поворачивается сказать. Как по отчеству ? А так как всегда красавчик, где ты все узнаешь?)
Автостронгович)))) Спасибо за просмотр!)
Сделайте обзор двигателя n43 b20
уже был
скажите, моторьi n46b18 гильзуются также как n46b20 ?
Спасибо. Всё придельно ясно и понятно!
ПРИВЕТ АВТОСТРОНГ!
Разберите пожалуйста, при случае n52
Лайк!
Жду 2.7hdi)
Помним о Вас!)
Один из самых печальных моторов от бмв
Спасибо за видео, придупрежден
Всегда пожалуйста!!!) Стараемся делать отличный контент))