F11 525d 160kw n47 При покупке на спидометре было 178000км как позже оказалось смотан ровно на 100000. При покупке сразу заменил все 3 цепи и коренные вкладыши (навсякий всё равно пол мотора разобрано было). Чуть позже 20000км проехав решил удалить экологию. Сажевый вырезал, егр полностью снял и установил EGR DELETEKIT. Заслонки просто поменял слайд (не отключал) т.к. идут сразу с прокладкой. И чуть-чуть чипанул STAGE1. Ездил нарадоваться не мог расход 👍 и по мощности не уступала предыдущей 530 е61 с М57. Проехал около 230000км и продал. О машине только хорошие воспоминания. Купил G31 530d B57 пока она меня совсем не радует!
Интересный обзор. Но хочу дополнить, как владелец n47 184лс 2012 года. 1. Радиатор внутри корпуса егр травит антифризом. Было много отзывных, включая и на моторах b47. Сам подливаю по 100г раз в 2-3ткм. Буду глушить и чиповать. 2. Цепи ГРМ хорошо ходят (200км+) на авто с 2014 года. Ну и при замене уже давно в продаже только последняя ревизия. Так же оригинал последней ревизии лежит в коробках febi и swag. Ну и рекомендация при чипе. Состояние форсунок должно быть близко к идеалу. Если коррекции не очень, то лучше не повышать мощность.
Здравствуйте. При нынешних пробегах на практически любом моторе N47 уже установлены цепи последней ревизии. С 2014 года N47 почти не выпускали, перешли на B47.
@@AutoStrong_M тем не менее, я поменял заводские цепи год назад на пробеге 170ткм. Был "чавкающий" звук. А так классный мотор. Х3 с ним в городе неплохо едет.
Не советую глушить егр. Зимой не нагреть. Егр мне меняли по отзывной на дилере бесплатно. Стейдж 1й залит экология вся на месте пробег 250 полет нормальный. Ф25
@@Pavjis изучая статистику по драйв2 меняют всем кто подошёл под отзывную. Отзывная и гарантия это разные вещи и тут не важно какого года авто. Обратитесь к дилеру с запросом на какие отзывные компании попала ваша машина. У меня знакомому поменяли вместе со выпуском. Я и он меняли в автодоме спб Пулково
Представленный гуталиновый экземпляр ещё раз доказал свою надёжность. Большинство проблем это положенный владельцем болт на качественное и проф обслуживание уже не нового авто. Тачку со скрученным пробегом купили, а на обслуживание денег нету или жалко, затем вихревая заслонка поршневую шатал, или привет к вам приехал ансамбль надежды вкладышевой =) Не мало сервисов которые и топливный фильтр не в состояние заменить правильно.
@@VVV-be3xi где? 400000 отьездил... И капли масла не добавляю! Масло меняю через 11000 км.по компьютеру. Все зависит от масла. Лейте МОТЮЛЬ И ПРОЧЕЕ ГАВНО! МОБИЛ 1!!!!ВСЕГДА И ВЕЗДЕ!!! НА ФОРД ФОКУС 2 9000000 КМ!!!!!, дай бог новый хозяин не узнает!!!!
По ресурсу цепи - надо ориентироваться на 8-10 тыс моточасов. При частой замене масла - будет ближе к 10, при редкой - ближе к 8 (как на видео). Т.е. по пробкам при средней скорости 18-20 км/ч менять нужно и до 200ткм. Если ездить по трассам, да еще и часто менять масло - цепи служат и 300, и 400ткм
Спасибо огромное за вашу работу!!! Делайте больше, снимайте чаще! Здоровья вам и сил. Смотрю уже 3 года и всегда интересно и грамотно! Ведущему особенный респект!!!!!!!!
Привет. У меня 520d 182лс. Пробег уде 193Тк и вроде ни каких пробел с цепью и подтёками масла. Был недавно на СТо и мастер сказал, что не слышит стука цепи. Масло меняю каждые 10-13Тк. 5W30. По поводу нагара и отложений. Был у меня Рено Сценик 1.6 d и пробегом 130К, так я там решил почистить ЕГР(насмотревшись видосов). Открутил его и был удивлён его чистотой, нагар был всего 1мм. Вполне возможно всё зависит от чистоты дизельного топлива. Я живу в Германии и тут вроде нет проблем больших отложений сажи на дизельных моторах.
Вот ни разу не редкость трещины между цилиндрами, особенно на первых модификациях n47d20a. На версиях n47d20c - уже реже. Но мне не повезло, у меня на е90 треснул, пошли газы в расширительный бачок. Пришлось менять шорт-блок в сборе. И да, чип был )) демпфер, чистка впуска и цепи, все это проходил. Раньше это было не очень дорого... С удовольствием взял бы снова бмв, но с n47N, это рестайлинговый двигатель. И форсунки там, вроде бы, уже не пьезоэлектрические.
Ты наверно забыл сказать что кроме чипа у тебя ещё заглушен егр, выкинуты вихревые заслонки сажевик и смотан пробег. На просторах снг это классика. А потом жалуются что у них что то там трескает. N47d20c свежее по годах и менее форсирован чем d20a поэтому и меньше слухов о трещинах
@@vikakoval266 вихревые на месте, мыл впускной коллектор, сажевый вырезал, заглушил егр. Дай бог тебе с таким столкнуться, пусть и на другом автомобиле. Только ты обязательно напиши, поделись, а я позлорадствую и поумничаю.
Респект! Теперь ждем обзор на бензиновый мотор N20B20, очень много противоречивых мнений по поводу этого турбо-бензина, особенно в модификации на 245 л.с.
А что про этот движок говорить?гавно.....оно и в африке гавно, даже перешитый в 245 л. с. Жрет бензин, масло.... Ведрами.... Даже сравнивать с н47 не охота. Я на н47 проехал 400000км.до сих пор масло не жрет, тяга ох..... ная!бензин в ж..пе для меня, с тех пор как сел на дизель!!!
@@ВадимВолгин-ы9р с тнвд проблем не было ? Что вообще делалось ? У меня е84 14 года с н47. Пробег 142к. Думаю в сервис сгонять, проверить всю машину для собственного успокоения.
Спасибо за видео, интересно рассказываете. Езжу на е90 n47d20c прошит на 230 лс. Сажи нет, егр убран, заслонки тоже. Пробег 297т. Цепи родные. Сейчас запланировал замену, для успокоения души. Масло каждые 7500 максимум. Лукойл Генезиз Армотек 0w40.
У меня f30 n47d20c 137т.км пробега масло лью 5w40 a3b4, цепи родные , тьфу тьфу каких то проблем не замечено. Масллсервис раз в 7-10т.км. А так все по делу, молодцы! Главное помнить как будешь обслуживать так и будет ездить!
F10 2010 года была. Отъездил 315 тыс. Менял турбо на 300 тыс, цепь на 270 тыс. И по мелочам, там парктроник сдох, там замена блока управления ангельскими глазками. На 300 тыс поменял так же передние стойки. Ну и все. За 10 лет все поломки. Замену патрубков и сальников не считаю, копейки стоили и делал по регламенту просто. На ремонты ушло порядка 4000$ это уже с заменой всего всего.
Не нужно покупать двигатель который заведомо сделан с ограниченым ресурсом это раз и который имеет антилюдскую конструкцию это два это я про цени в жопе мотора. Это чистой воды выдумка ради в ыкачивания бабла с народа
@@K-AUTO785 не ну если для тебя сто тыщ это норм ресурс и ты готов каждые сто тыщ потом делать легкое то мотору на 1000 1500 долларов то в перед. У меня две машины там нет ничего подобного. Все делается легко и просто.
у меня этот движок 2007го года с 340тыщ пробега по Германии, где ему масло меняли раз в 30-40тыщ. И вроде как хорошо себя чувствует. Цепь менял на 330 тыщ пробега
Фух, спасибо за комент, взял щас в Голландии 2009 трешку на n 47 с 307 к пробега.. из буклетов выяснил что чипонули его в 2012.. про цепи 0 инфо. Масло по 20-30 т к ходило.. Но вроде тихо всё пока)
@@serhiikovalov9108 Но на самом деле, у меня хоть цепи и не менялись, но натяжитель верхней цепи был нового образца, то есть его по ходу меняли, мб ревизия была какая-то по чем брал кст?
Ребят,у меня Е91 2009 г.в.N27D20C.пробег 390 тысяч.Цепи походу никто не менял.Масло меняю каждые 10 тысяч.Всё нормально,но цепи бы надо наверно проверить как то
Скажите пожалуйста, есть вариант 5 серия , двигатель 520d ! Но пробег 300 тыс. Есть ли смысл его брать??? Будут ли проблемы с ним с таким пробегом? На 177 сил!
Конечно же спасибо вам за обзоры ,всегда смотрю с интересом! Но .. пожалуйста, поменяйте наконец фоновую музыку!! Не знаю как другим подписчикам вашего канала, но уж очень "напрягает" тяжёлый рок или металл даже не знаю как точно назвать ).. Ещё раз спасибо !
У моего бмв не понятно откуда начало гнать масло,каждый утро не большая лужа под машиной,поехал на диагностику,сказали нужно перепаковывать все резинки ,при чем эти же мастера за пару недель до этого меняли масло и фильтры,а до этого таких потёков не было вообще,очень странно что то
Спасибо огромное! Скажите, пожалуйста, какой BMW дизельный двигатель 2.0 ставился на последний рестайлинг Тойты Авенсис (это которые после 2015 года)? Именно этот N47?
Был такой мотор на х3 е83 1. Оригинал пробег был 300к. Жрал 1л масла на 1000 км.....сделать ничего не могли. Сошлись что скорее всего проблема в цилиндрах, кольцах. Короче нужен был новый блок. Блок на разборке стоит 1500, т.е. голый столб и они очень популярны, долго не залеживаются. Вывод делайте сами 2. Сдох сажевый. И это не причина, а следствие дефекта мотора, который его засоряет выхлопом. На диагностику приезжали е60 с пробегом 600к и родной сажевый был в идеале, так как машина видела постоянный сервис и заправлялась качественным топливом
Если фильтр не вырезан то по допуску BMW Longlife-04 с заменой 7-7,5 т.км, а если без фильтра , то можно и любой полнозольник с интервалом замены 5-6т.км. Пао и поли. можно тянуть и до 9-10т.км
У меня такой двигатель на е90 2008 год. Самое страшное или интересное, что при покупке там стоял контракнтый двигатель. Год назад я поменяла на нём опять движок, т.к. треснул блок цилиндров. Сейчас сдох тнвд. Поменяла тнвд, вычистили стружку, поменяла распылители на форсунках. Поменяли топливный насос. Всё уже помеянли. Все ржут, говорят продай. А я не хочу и не знаю га что менять. Расход как у матиза, 6.6. Проблема, где заправляться? Где топливо хорошее?
Владел Е60 2009г с таким мотором. Продал с пробегом 270ткм. Один из лучших моторов, которые у меня были. Расход просто сказочный, со стейдж 1 ехала великолепно. Кто думает о покупке - берите смело, но только проверяйте хорошо. Ах да, маленькая ремарка - практически любой датчик стоит от 20тр)
Все беды с трещинами именно этого блока с индексом "А" связаны с перегревом, даже легким, владельцы не следят за состоянием антифриза, термостата, радиатора и дополнительной помпы, если она конечно же есть. Всем автомобилям с этим двигателям не хватает звукового датчика для сигнализирования о росте температуры за пределы рекомендуемого.
Это производствееный просчет. Поэтому сделали новую ревизию блока. Если конструктив был изначально нормальный ревизию не делали бы. Невозможно уследить. Только лотерея - повезет, не повезет. И не чиповать.
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](http://i.ytimg.com/vi/XEEvmlkPZUw/mqdefault.jpg)
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](/img/tr.png)
Сделайте обзор на bmw v12 какой нибудь! Например m73 или n73. Могу даже свой мотор предоставить на исследования! Поднимите в топ что б увидели
Благодарим Вас) Обязательно учтём пожелание)
Поддерживаю! Скажем Я бы такой себе не купил мне неинтересно) заранее понятно что четыре горшка не могут нормально делать возидлу🤣🤣
N73 мотор огонь.
Огромное спасибо вам за дизель !!!
Очень рады, что понравился ролик)
F11 525d 160kw n47
При покупке на спидометре было 178000км как позже оказалось смотан ровно на 100000.
При покупке сразу заменил все 3 цепи и коренные вкладыши (навсякий всё равно пол мотора разобрано было).
Чуть позже 20000км проехав решил удалить экологию. Сажевый вырезал, егр полностью снял и установил EGR DELETEKIT. Заслонки просто поменял слайд (не отключал) т.к. идут сразу с прокладкой. И чуть-чуть чипанул STAGE1.
Ездил нарадоваться не мог расход 👍 и по мощности не уступала предыдущей 530 е61 с М57.
Проехал около 230000км и продал.
О машине только хорошие воспоминания.
Купил G31 530d B57 пока она меня совсем не радует!
Спасибо за то, что поделились!
Интересный обзор. Но хочу дополнить, как владелец n47 184лс 2012 года.
1. Радиатор внутри корпуса егр травит антифризом. Было много отзывных, включая и на моторах b47. Сам подливаю по 100г раз в 2-3ткм. Буду глушить и чиповать.
2. Цепи ГРМ хорошо ходят (200км+) на авто с 2014 года. Ну и при замене уже давно в продаже только последняя ревизия. Так же оригинал последней ревизии лежит в коробках febi и swag.
Ну и рекомендация при чипе. Состояние форсунок должно быть близко к идеалу. Если коррекции не очень, то лучше не повышать мощность.
Здравствуйте. При нынешних пробегах на практически любом моторе N47 уже установлены цепи последней ревизии. С 2014 года N47 почти не выпускали, перешли на B47.
@@AutoStrong_M тем не менее, я поменял заводские цепи год назад на пробеге 170ткм. Был "чавкающий" звук. А так классный мотор. Х3 с ним в городе неплохо едет.
Не советую глушить егр. Зимой не нагреть. Егр мне меняли по отзывной на дилере бесплатно. Стейдж 1й залит экология вся на месте пробег 250 полет нормальный. Ф25
@@КозловАлександр-л3с мне по гарантии никто не хочет менять. Машина 12 года( пробег 182 сейчас. Сажевый живой
@@Pavjis изучая статистику по драйв2 меняют всем кто подошёл под отзывную. Отзывная и гарантия это разные вещи и тут не важно какого года авто. Обратитесь к дилеру с запросом на какие отзывные компании попала ваша машина. У меня знакомому поменяли вместе со выпуском. Я и он меняли в автодоме спб Пулково
Прекрасно!
Давайте обзор на B47, это 9-ти летний движок и сейчас актуален. N47 уже старый.
Спасибо! Обязательно учтём)
👍👍👍Разберите какое-нибудь "ведро" с пробегом 1..2 млн.км👍👍👍
)))))))))Обязательно подумаем над таким обзором! спасибо за поддержку!
Представленный гуталиновый экземпляр ещё раз доказал свою надёжность.
Большинство проблем это положенный владельцем болт на качественное и проф обслуживание уже не нового авто. Тачку со скрученным пробегом купили, а на обслуживание денег нету или жалко, затем вихревая заслонка поршневую шатал, или привет к вам приехал ансамбль надежды вкладышевой =)
Не мало сервисов которые и топливный фильтр не в состояние заменить правильно.
Спасибо за то, что просмотрели обзор и поделились мнением!
Хотел х3 20й дизель … волей богов наших славных , остановился на 30-ом дизеле 🎉
На 30д задирает вкладиши 😃
@@sandorszegedi7996 на б57?
))Спасибо за просмотр)
20d тоже задирает вкладыши
@@VVV-be3xi где? 400000 отьездил... И капли масла не добавляю! Масло меняю через 11000 км.по компьютеру. Все зависит от масла. Лейте МОТЮЛЬ И ПРОЧЕЕ ГАВНО! МОБИЛ 1!!!!ВСЕГДА И ВЕЗДЕ!!! НА ФОРД ФОКУС 2 9000000 КМ!!!!!, дай бог новый хозяин не узнает!!!!
По ресурсу цепи - надо ориентироваться на 8-10 тыс моточасов. При частой замене масла - будет ближе к 10, при редкой - ближе к 8 (как на видео). Т.е. по пробкам при средней скорости 18-20 км/ч менять нужно и до 200ткм. Если ездить по трассам, да еще и часто менять масло - цепи служат и 300, и 400ткм
Сгл, я на 330к менял
Благодарим за дополнение и просмотр!
У другана застучала на 50к км
@@Storyteller703 пробег на приборке не всегда настоящий.Или он 1ый владелец?
@@stasian11 он с салона взял у дилера. Первый владелец. 316d
Спасибо огромное за вашу работу!!! Делайте больше, снимайте чаще! Здоровья вам и сил. Смотрю уже 3 года и всегда интересно и грамотно! Ведущему особенный респект!!!!!!!!
Огромное спасибо) 3 года с нами это круто)
Привет. У меня 520d 182лс. Пробег уде 193Тк и вроде ни каких пробел с цепью и подтёками масла. Был недавно на СТо и мастер сказал, что не слышит стука цепи. Масло меняю каждые 10-13Тк. 5W30. По поводу нагара и отложений. Был у меня Рено Сценик 1.6 d и пробегом 130К, так я там решил почистить ЕГР(насмотревшись видосов). Открутил его и был удивлён его чистотой, нагар был всего 1мм. Вполне возможно всё зависит от чистоты дизельного топлива. Я живу в Германии и тут вроде нет проблем больших отложений сажи на дизельных моторах.
Здравствуйте! Огромное спасибо за то, что делитесь)
Отличный мотор и отличный рассказ про него!
Рады, что понравился обзор! Благодарны Вам за поддержку команды!
Держу вкурсе. F48 18d на чипе. Пробег 110 тыс. Не ремонтировал ещё ничего. Даже ходовка родная. Машина 2017гв, диллерская.
Вот ни разу не редкость трещины между цилиндрами, особенно на первых модификациях n47d20a. На версиях n47d20c - уже реже. Но мне не повезло, у меня на е90 треснул, пошли газы в расширительный бачок. Пришлось менять шорт-блок в сборе. И да, чип был )) демпфер, чистка впуска и цепи, все это проходил. Раньше это было не очень дорого...
С удовольствием взял бы снова бмв, но с n47N, это рестайлинговый двигатель. И форсунки там, вроде бы, уже не пьезоэлектрические.
Привет, имею е61 с н47д20ц, твой комент заставил меня напрячься))
Ты наверно забыл сказать что кроме чипа у тебя ещё заглушен егр, выкинуты вихревые заслонки сажевик и смотан пробег. На просторах снг это классика. А потом жалуются что у них что то там трескает. N47d20c свежее по годах и менее форсирован чем d20a поэтому и меньше слухов о трещинах
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
@@vikakoval266 вихревые на месте, мыл впускной коллектор, сажевый вырезал, заглушил егр. Дай бог тебе с таким столкнуться, пусть и на другом автомобиле. Только ты обязательно напиши, поделись, а я позлорадствую и поумничаю.
@@tihon1998 е61 тяжелее е90, так что полегче с чипом) а вообще, на n47d20c случаи с трещинами реже, скорее единичные, но вот мне не свезло )
Хороший обзор! Без лишней болтовни, все по делу) лысый и его команда молодцы)
Огромное Вам спасибо за такие слова поддержки! Нас это очень мотивирует!
За Metallica отдельное спасибо🤘🏻
Очень рады, что музыкальное сопровождение понравилось)
не понравилось музыкальное сопровождение, Мы слушаем обзор, а не меряемся вкусами и уж точно не слушать музыку на канал пришли (.
Отличный мотор.Особенно когда стоит в машине соседа))))
))))))))))))))) Добрый сосед))) Спасибо за просмотр)
@@AutoStrong_M 😁
😆😆😆
Как правило, те, кто приезжают менять отдельно мембрану, потом приезжают на замену клапанной крышки целиком))
Как связано?
@@stasian11 скорым выходом из строя мембраны, очевидно
@@EddieMile8 то есть, предлагаешь оставлять старую дубовую ориг.мембрану и не ставить новую из аналога?
@@stasian11 Вы, видимо не поняли иронии) Имелось в виду то, что нужно менять кл крышку целиком.
@@EddieMile8 ну то понятно, что лучше целиком менять, но я считаю, что если хотя бы мембрану заменить это все же лучше, чем не менять ничего
Респект! Теперь ждем обзор на бензиновый мотор N20B20, очень много противоречивых мнений по поводу этого турбо-бензина, особенно в модификации на 245 л.с.
Спасибо за поддержку) обязательно учтём ваше пожелание)
Забыли упомянуть ,н47 попадал под отзывную компанию ,по егр
А что про этот движок говорить?гавно.....оно и в африке гавно, даже перешитый в 245 л. с. Жрет бензин, масло.... Ведрами.... Даже сравнивать с н47 не охота. Я на н47 проехал 400000км.до сих пор масло не жрет, тяга ох..... ная!бензин в ж..пе для меня, с тех пор как сел на дизель!!!
@@ВадимВолгин-ы9р с тнвд проблем не было ? Что вообще делалось ? У меня е84 14 года с н47. Пробег 142к. Думаю в сервис сгонять, проверить всю машину для собственного успокоения.
@@ВадимВолгин-ы9р Говно у тебя в голове. Слышал звон, да не знаешь где он. Не позорься лучше!
Спасибо за видео, интересно рассказываете. Езжу на е90 n47d20c прошит на 230 лс. Сажи нет, егр убран, заслонки тоже. Пробег 297т. Цепи родные. Сейчас запланировал замену, для успокоения души. Масло каждые 7500 максимум. Лукойл Генезиз Армотек 0w40.
Спасибо за поддержку канала и дополнение)
сколько едет 0-100?у меня bmw 5 e60 2.0 дизель дорест 2006 года с мотором m47 0-100 едет 7.1 секунд,замеры делали через драги!в стоке 163 л.с было
У меня f30 n47d20c 137т.км пробега масло лью 5w40 a3b4, цепи родные , тьфу тьфу каких то проблем не замечено.
Масллсервис раз в 7-10т.км.
А так все по делу, молодцы!
Главное помнить как будешь обслуживать так и будет ездить!
Не можем с вами не согласиться! Огромное спасибо за то, что поделились!
F10 2010 года была. Отъездил 315 тыс. Менял турбо на 300 тыс, цепь на 270 тыс. И по мелочам, там парктроник сдох, там замена блока управления ангельскими глазками. На 300 тыс поменял так же передние стойки. Ну и все. За 10 лет все поломки. Замену патрубков и сальников не считаю, копейки стоили и делал по регламенту просто. На ремонты ушло порядка 4000$ это уже с заменой всего всего.
Огромное спасибо за Ваш опыт!
Спасибо! Но надо про BMW B47, уже как 10 год используют)
Спасибо большое Вам!
Ребят, этот мотор ходит большие пробеги, главное качественное и своевременное обслуживание. Знаю не по наслышке! Цепь менялась на 250 тысячах.
Благодарим за мнение и просмотр!
Твой рекорд побит ) купили ф10 300 тыс звенел мотор ) успокоители лежали внизу но цепь не порвалась ) 😂
@@_p_r_e_d_a_t_o_r7191 я не ставил рекорды, цепь была поменяна по регламенту. Пробег уже 400 .
Вы ребята красссавцы! Всё очень професионально. Информация просто прёт, как под давлением из форсунок.😂
Огромное Вам спасибо!!! Очень приятно!
Спасибо за обзор, мне, как владельцу е91 320xd 2010 года было очень интересно и познавательно
Спасибо Вам огромное за поддержку)
Очень информативно 👍🏽
Жду обзор на мотор b47
Обязательно учтём) спасибо за поддержку!
Максимально подробно, насколько позволяет время ролика!
Спасибо!!!
Огромное Вам спасибо! Очень приятно читать такие комментарии)
Давно хотел спросить у мотостронга есть похожие видео про мотоциклы и их агрегаты? Было бы интересно. 🤔👍
Здраствуйте, Мотостронг делает обзоры на мотоциклы в инстаграмм)
Для того чтобы продлить жизнь этому двс нужно при замене цепи менять маслонасос и смотреть вкладыши!
Благодарим за дополнение и мнение) Спасибо за просмотр)
Не нужно покупать двигатель который заведомо сделан с ограниченым ресурсом это раз и который имеет антилюдскую конструкцию это два это я про цени в жопе мотора. Это чистой воды выдумка ради в ыкачивания бабла с народа
@@paxandeath Как думаете для чего сделано так что цепи сзади? Или вы думаете что так только на бмв? Ну хорошо купите авто с неограниченным ресурсом
@@K-AUTO785 не ну если для тебя сто тыщ это норм ресурс и ты готов каждые сто тыщ потом делать легкое то мотору на 1000 1500 долларов то в перед. У меня две машины там нет ничего подобного. Все делается легко и просто.
@@paxandeath если у вас 1.9 тди спор закрит, кроме ремня и масла нечего менять
у меня этот движок 2007го года с 340тыщ пробега по Германии, где ему масло меняли раз в 30-40тыщ. И вроде как хорошо себя чувствует. Цепь менял на 330 тыщ пробега
Фух, спасибо за комент, взял щас в Голландии 2009 трешку на n 47 с 307 к пробега.. из буклетов выяснил что чипонули его в 2012.. про цепи 0 инфо. Масло по 20-30 т к ходило..
Но вроде тихо всё пока)
@@serhiikovalov9108 Но на самом деле, у меня хоть цепи и не менялись, но натяжитель верхней цепи был нового образца, то есть его по ходу меняли, мб ревизия была какая-то
по чем брал кст?
ну и кст по цепям больше проблем у N47D20A , а вот N47D20C (N47N ещё называют) он не такой проблемный в этом плане
Спасибо за то, что поделились с нами!
Ребят,у меня Е91 2009 г.в.N27D20C.пробег 390 тысяч.Цепи походу никто не менял.Масло меняю каждые 10 тысяч.Всё нормально,но цепи бы надо наверно проверить как то
Скажите пожалуйста, есть вариант 5 серия , двигатель 520d ! Но пробег 300 тыс. Есть ли смысл его брать??? Будут ли проблемы с ним с таким пробегом? На 177 сил!
Супер !!! Огромное спасибо!!! Всё чётко и по существу!
Огромное спасибо за поддержку!
Конечно же спасибо вам за обзоры ,всегда смотрю с интересом! Но .. пожалуйста, поменяйте наконец фоновую музыку!! Не знаю как другим подписчикам вашего канала, но уж очень "напрягает" тяжёлый рок или металл даже не знаю как точно назвать ).. Ещё раз спасибо !
Огромное спасибо за поддержку и обратную связь!
Расскажите про B47D20, спасибо))
Учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр!
У моего бмв не понятно откуда начало гнать масло,каждый утро не большая лужа под машиной,поехал на диагностику,сказали нужно перепаковывать все резинки ,при чем эти же мастера за пару недель до этого меняли масло и фильтры,а до этого таких потёков не было вообще,очень странно что то
Спасибо огромное!
Скажите, пожалуйста, какой BMW дизельный двигатель 2.0 ставился на последний рестайлинг Тойты Авенсис (это которые после 2015 года)?
Именно этот N47?
Спасибо за вашу работу , всегда ставлю лайк перед просмотром ))))
Огромное Вам спасибо!! За то, что поддерживайте!
Лысый как всегда красавчик 🎉
Огромное спасибо за поддержку)
Пожалуй лучший обзорщик! Молодцы💪
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!
Доброго времени суток. Скажите, а что из перечисленного применимо к N57? Слышал, что они весьма похожи
Здраствуйте, учтём Ваше пожелание на обзор!
@@AutoStrong_M спасибо, будем "подождать"😁
Был такой мотор на х3 е83
1. Оригинал пробег был 300к. Жрал 1л масла на 1000 км.....сделать ничего не могли. Сошлись что скорее всего проблема в цилиндрах, кольцах. Короче нужен был новый блок. Блок на разборке стоит 1500, т.е. голый столб и они очень популярны, долго не залеживаются. Вывод делайте сами
2. Сдох сажевый. И это не причина, а следствие дефекта мотора, который его засоряет выхлопом. На диагностику приезжали е60 с пробегом 600к и родной сажевый был в идеале, так как машина видела постоянный сервис и заправлялась качественным топливом
Спасибо за то, что просмотрели обзор и поделились мнением!
А какой группы масло лучше для этого движка? Пао, нафталины, гидрокрекинг, минералка, полиалкиленгликоли?
Если фильтр не вырезан то по допуску BMW Longlife-04 с заменой 7-7,5 т.км, а если без фильтра , то можно и любой полнозольник с интервалом замены 5-6т.км. Пао и поли. можно тянуть и до 9-10т.км
Вопрос к экспертам)
Блин, какой же симпатичный и харизматичный мужик) Я помню твою рекламу с бу запчастью, это просто потеха))
))))))))Спасибо за приятный комментарий)))
Надо было под рамштайн его разбирать )
)))))))) Интересная идея))) Спасибо за просмотр!
В блоках после отливки сохраняются остаточные напряжения, со временем дают трещины.
Мне так думается
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Обзор бомбезный! Двиган прям удивил.
Мы очень рады, что обзор понравился! Спасибо огромное за поддержку!
Интересно сравнить движки
6VD1 и м112 оба 3.2 v6 бензиновые и много где ставились
Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!
Молодцы, как всегда интересно!
Огромное спасибо Вам за добрые слова! Мы очень рады, что обзор Вам понравился!
У меня такой двигатель на е90 2008 год. Самое страшное или интересное, что при покупке там стоял контракнтый двигатель. Год назад я поменяла на нём опять движок, т.к. треснул блок цилиндров. Сейчас сдох тнвд. Поменяла тнвд, вычистили стружку, поменяла распылители на форсунках. Поменяли топливный насос. Всё уже помеянли. Все ржут, говорят продай. А я не хочу и не знаю га что менять. Расход как у матиза, 6.6. Проблема, где заправляться? Где топливо хорошее?
Сложные вопросы, требующие глобальных решений.
спасибо за обзор. Наглядно и доходчиво. Жду новые видео обхоры.
Здравствуйте. У нас на канале более 250 разборок моторов. Вы все посмотрели?
Снимите обзор на BMW 1.5.д 3 цил.
Обязательно доберемся)
Можно ли заменить N47d20a на N47d20c?
Приятно слушать...
Но, музыка на заднем фоне..просто отвлекает и совершенно не к месту!
Спасибо за поддержку и обратную связь!
Здравствуйте! Спасибо за информацию .Удачи вам!
Здраствуйте) Очень рады, что информация была полезна) Спасибо за поддержку!
Владел Е60 2009г с таким мотором. Продал с пробегом 270ткм. Один из лучших моторов, которые у меня были. Расход просто сказочный, со стейдж 1 ехала великолепно. Кто думает о покупке - берите смело, но только проверяйте хорошо. Ах да, маленькая ремарка - практически любой датчик стоит от 20тр)
Да. На машину 2009 датчиков понадобится много, откатал движок своё.
Благодарим за дополнение!
@@AutoStrong_M когда будете разбирать VQ37VHR то могу тоже много полезного рассказать)
Очень хороший обзор. А за музыку отдельное спасибо
Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!
Ну наконец-то дождался, спасибо
Очень рады, что дождались)
Херасе! Вы Павла клонировали. Красавы👍
👌Спасибо!
Распетрушить....)))))) Развеселил!!!))))
)))Рады, что подарили позитивные эмоции)
Спасибо за разборочку👍🏻
Вам спасибо за просмотр! И поддержку!
На х3 е83 у предыдущего владельца примерно на 260-270к пробега порвалась цепь, хорошо хоть без последствий.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Отъездил на нем 13 лет (200 тыс км). Полет нормальный.
Спасибо что поделились с нами!
Все беды с трещинами именно этого блока с индексом "А" связаны с перегревом, даже легким, владельцы не следят за состоянием антифриза, термостата, радиатора и дополнительной помпы, если она конечно же есть. Всем автомобилям с этим двигателям не хватает звукового датчика для сигнализирования о росте температуры за пределы рекомендуемого.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Это производствееный просчет. Поэтому сделали новую ревизию блока. Если конструктив был изначально нормальный ревизию не делали бы. Невозможно уследить. Только лотерея - повезет, не повезет. И не чиповать.
Лучший обзор мотора, спасибо!
Очень рады, что понравился )
забыли сказать что трещины 2-3 циллиндр возникали в основном на Е сериях, мотор с индексом А в конце. на ф серии такой проблемы не встречал
Не забыли
@@AutoStrong_M пересмотрел еще раз, не нашел
Какой мотор бмв надёжный? N20, n46, n48. Заранее спасибо!
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Живу во Владивостоке. Сейчас праворульные бмв любой серии массово завозят с Японии и большинство, что я видел именно дизельные.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Из Японии наверное пробеги минимальные?
Как же интересно рассказываете, спасибо
Мы очень старались) Спасибо огромное за поддержку и просмотр!
@@AutoStrong_M у меня был IS 220 d, двигатель 2AD-FHV, отличное авто, вот только форсунки пьезо дорогие
хороший обзор .раскажите о коробке механике на ф10 двигатель б47 норм или што ждать?спс за ранее
Спасибо за поддержку! Обязательно учтём!
Механика на бмв надежна, мотор б47 один из лучших дизелей у бмв
Спасибо ребят за видео! Ещё больше узнал о двигателях БМВ!
Спасибо Вам! Обязательно учтём)
На 320д Гт стоит н47н ,очень нравится он ,экономный едет супер .
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Подскажите масло двухтактное можно в солярку дабавлять на токам моторе 2013 года?
Зачем вам это нужно?
@@AutoStrong_M мне кажется мотор работает на много приятнее когда масло добавляяешь соответственно ТНВД и форсунки лучше смазываются
Как раз сижу на СТО , в прочем я здесь каждый месяц. Ведь у меня бнв
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Ураа, оочень хороший обзор , рассматриваю машину на таком двигателе
Огромное спасибо за поддержку!
Спасибо за классный, информативный обзор, да и музон прям раскачал))
ОХ, очень круто! рады, что всё в совокупности Вам понравилось)
Лысый молодец!
Благодарим! Очень приятно читать такие комментарии в адрес ведущего!
Чем отличается клапанная крышка е серии от ф?
Спасибо за классный обзор 🚘👍
Очень рады, что обзор зашёл Вам! Спасибо за просмотр!
У меня н47н всем рекомендую ,250к полет нормальный
Правильный видос. Музыка огонь 🔥👍👍👍
Огромное спасибо за добрые слова)
Приветствую вас!
Спасибо за видос👌
Но жду не дождусь когда снимите уже мотор 2.2л дизель D-cat 130kw на Toyota Avensis!!!
2 года жду 🤔😁
Здраствуйте! Огромное спасибо за поддержку! Обязательно дождётесь) Много запросов и мы стараемся для всех! Спасибо за ожидание!
У друга в х3 на 220 ткм тоже зажевал и провернул все коренные все надо наверно чаще масло менять всем владельцам этих моторов ;)
Спасибо за мнение и просмотр!
Подскажите пожалуйста, мотор n47, 184ps евро 6 и без сичтемы adblue -это норма???
Спасибо за видео!!!
Спасибо за поддержку) всё зависит от комплектации
Посмотрел ваш Канал в первый раз раскатываете все четко и без воды
За музыку отдельный лайк
Огромное вам спасибо! Очень приятно!
Здравствуйте, а что там по b47 - поговаривали что он без гильз (с напылением), начал гуглить, не могу найти пруф этого🤔
Здраствуйте, обязательно учтём)
Или поженится на таком БМВ и делать пока не сдохнет, или никогда не связываться))
Благодарим за мнение и просмотр!
Спасибо, не затянуто и информативно!
Очень рады! Спасибо огромное за добрые слова!
Спасибо за обзор. Долго ждал . А двигатель даже не плохой. Ждём новых обзоров двигателей.
Спасибо Вам за то, что дождались и посмотрели)
Спасибо за интересное видео !
Вам спасибо огромное за поддержку!
привет, скажите пожалуйста на Mini Cooper тоже такой двигатель?
Здравствуйте, не разбирали данный вопрос, учтём!
Здравствуйте, если будет возможность можете ли сделать обзор на двигатель Тойота 1MZ-FE
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!
Про N47N можно было бы больше рассказать
Благодарим за просмотр и Ваше мнение)
Роскошный обзор! Спасибо! 👍👍👍👍👍
Благодарим Вас за поддержку!
Отличный обзор. Спасибо огромное!!
Вам огромное спасибо за поддержку!
По моим наблюдениям некоторые масла расходуются, а некоторые - нет. На Синтеке однако в отличие от лука все было в пределах нормы
Благодарим за мнение!
+ rep
Подскажите, пожалуйста, на Пежо 1.6 HDI 112 л с насколько категорично ездить на минимуме топлива?
Здраствуйте, это для любого автомобиля не очень хорошо, поэтому следите за уровнем!
Ничего себе пермалываются клапанами и поршнями, из за этих заслонок, точнее оси, -6 клапанов и 1 поршень
Здравствуйте. Ну так мы про ось заслонок и не говорили. Она стальная. Понятно, что поршням и клапанам не поздоровится.
Спс за ролик,зачёт💪💪💪
Огромное спасибо за поддержку!
как всегда все четко и по делу!!!
Мы очень рады, что Вам понравился наш обзор!