วีดีโอ

se ois pitänyt hoksata että kengät kiinni niillä nappuloilla sitten jouset koukulla nykäistä. nyt osaa paremmin kun treenattu.

🤫👍

sanotaan käyttökunnostus toki oikeilla osilla pyrin tekemään.

pinelinen car&go. raakapesunesteen ph pitää olla likellä 13, muutoin ei tehoa. liuoksessa se ph laimenee huomattavasti.

@tommisworkshop kiitos sinulle vastaukesta! Itsellä pesuri ja tarviin mopon osiin lähinnä joita harrastelen itse. Kiitos😀

keväälle rangan ajoon on saatava, toukuun 2 tai 3 viikonloppu.

tuon koukun tein ite pari päivää sitten. 12mm tangosta, punahehkuun pää ja takomaan, laikalla koukku ja migillä ympärille kovaa terästä kaveriksi. Tämä on kallis koukku.

nolla euroa, kun ite tekee niinku normaali mies tekee kaiken mitä voi, no jotkut on vain paklko ostaa muttei tuota kyllä.

meinasin ostaa ensin kympin oli yhessä kaupassa mutta koukkumalli oli todella huono, sitten löysin netistä tuonmallisen litteän ja pienen koukkumallin ja tein ite tangosta. tuo malli toimii hyvin ahtaassa.

Leikkuri kävi 😁👌

se meni väärin mutta 25:44 korjaan väärän asennon. Ei viiti alkuperäiseen osaan hitsata mitään. Tuo on harvinainen suomessa, saaattaa olla yksi ainoa kpl koko maassa.

Nokka piheillä oisit pistänyt net jarrujen peltit tapin nokkaan.

jotkut firmat jopa myy virsikirjan nimellä noita hiomapäitä.

@@tommisworkshop juu niin näkyi, ei ole vain itsellä tulluty vastaan, aina oppii uutta

Hyvä tekemistä. Minä en muuta nimeä tiedäkään kun virsikirja. Yhdenlaista hiomalaikkaa kutsutaan somalitukaksi.

en itekkään oikein tiedä kuin lamellilaikan ja virsikirjan.

pitää miettiä mitä teen, visio on päässä mutta katotaan miten tämä jalostuu.

joskus voi sattua. putkit ei ole romahtaneet !!! hyvin kesti tämänkin repimisen.

jospa se pellaa näin, jahka saa rengasta kiinni ja naksun kirasee ja ajaa jarruja muotoonsa.

jousentekofirmoja on useita, summassa mahdottomuus tilata ja maksaa 150€/kpl ellei kiipeä likemmäs 200€. Ainoa keino on löysentää tuo vieteri.

@tommisworkshop tilasin majuriin n.30 mm halkaisijaltaan ja noin 20 cm pitkän jousen veivin tappiin palautin jousen,punnitsin noin jäykkyyden ja teki 30 e postikuluineen.

@@tommisworkshop jouseen hiemna lämpöä ja venyttää pikkasen kierreosaa niin tulee löysemmäksi, sit jäähtyy ja lämpöä ja öljypurkkiin ni karkeee kovaksi jälleen., monet jouset voi vain kevyesti lämmittää ja vetää löysemmäksi siitä kierteiden kohdalta eikä muuta karkaisua tarvitse. en ihan tarkkaan musta jousien tekoa mutta on niitä joskus tehty sorvissa jokusen jopa RC. maastoautoon kun ei harrasteliikkeissä ollut aikoinaan sellaisia maastureihin.

se on jo edukas. valluun kun kysyin kahdesta firmasta oikkujousia, 150 aloituskulu.

@@urpopeajajarvi6634 jousia voi itsekin tehdä joka tekussahan se jo opetetaan ja joka metallimies osaa sellaset omien mittojen mukaiset thedä, eli jousiterästä tankoa kaupasta ja sorvilla tekee siihen sydän tangon minkä ympärille se lanka kierretään, sorviin kiinni teline siihen ja sorvi käyntiin kiertää tangon päälle sen jousen, mille kierteen nousulle haluaa veto vai työntöjousi, sit kuumaksi ja koukut tai lenkit päihin tai hioo tasaiseksi, mihin tarve onkin, sit koko jousi kuumaksi ja karkaisu tai vain normalisointi. ei tuo raketti tiedettä ole netyissäkin varmaan ohjeita löytyy miten lasket sydän tangon halkaisijan pienempi kuin jousen lopullinen halkaisija sisä mitta,

ei tuo juhlaa ole, menee päivä laittaa paikalleen.

älytöntä hommaa ollu. Se fordin autotehtaan dokkarin kun katsoo töllöstä niin samaa on varmasti ollu Fors & Son traktritehtaassa. eikä ole ollu hääppöiset työolotkaan.

Eiköshän se ole ollut ihan just tuota ihan kaikilla liukuhihna massatuotanto tehtailla... Tuo Henry Ford ukko ei ollut enää elossa kun tämä Fordson Dexta on rakennettu, joku muu siellä on päsmäröinyt.. Miten lienee mennyt traktorien tuotanto aikanaan, voisi helposti kuvitella että jos Valmetin tehtaalta valmistui vaikka 5 konetta niin ihan siinä samassa ajassa Fordsonin tehtaalta tuli ja valmistui 305 konetta tai jotain?

fordin pojat ne vissiin alko pyörittämään rattoribusinestä. Dextojen ollut huimaa siihen aikaan, valtavia määriä tehty.

Kaikki mitä teet, tee tervan kanssa, sano entinen isäntä. Hän palakkas uuren rengin, jolle antoi tuon neuvon ja seuraavana päivänä oli tervatynnyri tyhyjä. Renki oli kyntänyt hevosella maata ja laittanut joka vakoon tervaa.

nahkeaksi ne vois säätää ja ajaa vähän muotoonsa. koukku lopeen yllättävän toimiva vaikka ähräämistä oli. sen verta jäykkiä vietereitä että meisselillä toki osaava saa paikalleen, minä tuskin en...

jouset vedetään ilman ruuvaria aina narunlenkin kanssa jousen koukkuun naru tms vahva lenkki ja sit voi vetää sen jousen koloonsa kauempaa isommallakin puuvarrella putken pätkällä.

Kannatusta takavasemmalta, ehkä hänet saisi Tommille tuonne kaveriksi 🙃

jokainen rävelttää mitä ossaa

@KumisaapasKulkija ei varmaan tulisi toimeen keskenään kun tommi rauhallinen tekee hommat hyvin eikä taitas kelvatta timppan tekeminen sille

tää filmi meinas mennä mehtä-äijän tyyliin, piti leikata aika raakasti ja muutama hyvä kohta jäi pois sen takia.

On metsa man lännen kaivurin jarruremontti tulossa. Sitä odotellessaan katotaan tätä hommaa.

Mutta kaikissa uudemmissa automaattisäätö. Eri tavoin toteutettuna.

persiörakenne on kyllä. Valtsussa ei ole noita inhottavia pikkukilkattimia.

​@@Filtteri5 Joo... Mutta samalla periaatteella. Se räikän ohjaus vaan on kytketty jarrukenkien liikkeeseen. Mutta karkea säätö huollon jälkeen tehdään ihan samoin kuin tuossakin.

​@@tommisworkshop Ne kiinnikkeet pitää uusia joka kerta kun kengätkin. Käsijarruissa ja perävaunujen jarruissa on nykyäänkin vielä tuo tyyliset jarrukengät ja kiinnikkeet.

kaikissa autoissa oli , nykyisissä mitä huonompia helvetinkoneen osia suunniteltu toistaan huonompi, kyllä ne vanhat oli hyvät, pysyi jarrut aina kondiksessa ja sai halavalla vaihtaa kulutuspinnat eikä koko rompetta.

aina se maali karisee, kariskoon, paikataan kun ei ole näyttelykone vaikka Oulaisiin yritän saada valmiiksi, ja keväälle rangan ajoon.

näin ne on, eivät aina edes yritä olla lähellekkään samanlaisia kuin originaali.

kokonaisuutena noinhan se menee 👌

tuo keino vois toimia. uudet tarvikejouset on vaan todella jäykkiä että ei puristaa jaksa.

kävin kokeilemassa tätä hylsyllä painattamista. vanhat jouset meni ihan ok, 12mm hylsä oli paras, uudet ei. lenteli pitkin hallia, uudet vieterit on vain niin jäykkiä.

@@tommisworkshop No onpa ne sitten tosiaan jäykkiä.

mutta se hylsäpainatus oli parempi noille vanhoille jousille kuin käsin kiertäen miten videolla laitoin.

Mitä isommat jarrut sitä jäykemmät on jouset,pienessä henkilköautossa menee ihan pihdeillä että painaa ja pyöräyttää mutta traktorissa jo jäykemmät jouset samoin pakuissa.

Mulla on pipo talavella.

Kevyttä kuittailua heti kun tilaisuus tulee.😂

@@Pommi70 Mielestäni viatonta huumoria ,ei pitäis loukata ketään 👍

@@fieldman74 Juu ei ihan asiallinen oli 👍

saattaa ne toki lähtä johonkin, aika hyvästi ne jousen koukut jää kiinni tuonne vastapuolelle

Joo ei ne keskity jarruttamatta.

se vois toimia myös

Haajasen tiedän. Jos ei onnistu niin voin vaikka soittaa hänelle.

ei ehi ei, pitäs päästä se vaihdelaatikko pudottamaan pois aattona. Se on isotöisen oloinen irroittaa. Sais näitä osia pöydältä taas vähemmäksi.

se piikkin vois toimia myös. Laserilla piti hakea se uran tähtäyskolo hollilleen suhteessa jyrsimeen. Akselin keskittämiseen on , mitä opin viime viikolla eräältä kommentoijalta tässäkin filmissä on viestiä laittanut, kolmio jossa on porakonekara kiinni. sillä saa haettua akselin keskilinjaa. Myydään ebäyssä, aliexpressissä 10-20€/kpl.

Onko IKH tuote SC045 vastaava?

Just sama. 16eur näyttää olevan ikh ssakin, samaa oli kiinassa.

Metallitöiden opettaja opasti tuota samaa myöskin sorvinterän linjauksessa, vanhan liiton idea.

laturin tuuletin lakkaa pörräämästä kun on ladannut akut. Jos muuta konetta ei ole hallissa niin sen isoäänisen tuulettimen kuulee, sammuu toki vasta kun molemmat akut on täynnä.

@@tommisworkshop Juu, mutta tekee tämän melkoisella viiveellä. Kun laitat akun laturiin, se piippaa, otat heti pois ja laitat uudelleen niin merkkiääni muuttuu. Toistat tämän niin monta kertaa, että mieleinen melodia löytyy. Tuplalaturissa pitää molemmille telakoille valita erikseen soittoääni, jos sitä haluaa muuttaa. Melko harva Makitan harrastaja edes tietää tästä ominaisuudesta, käyttöohjeitahan ei kukaan koskaa lue.

Latureissahan ollu jo iät ajat indikaattori ledit miten lataa jos lataa ja kytkee irti kun ladattu,ei pitäs olla vaikeeta,eikä lataa ollenkaan risoja akkuja yleensä. Teettämällä akkuliikkeessä omiin kuoriin saa sellaset akut kun tahtoo

se on kopio, ostin 3-4v sitten

Ei mahda sorvaantua ollenkaan. Polyeteeni kuulemma sorvaantuu jollain tapaa mutta pommi on paras.

@tommisworkshop kyllä se jotenkin

vähän vetelää ja alhainen sulamis/muokkais lämpötila, yleensä sorvataan teräviksi veitsiksi teroitetuilla terillä, että leikkaa eikä paina.

akut tulee aktiivikäyttöön ja rempassa nyt selviää miten ne toimii. rälläkkä ja tuo pulttiväännin kyllä kertoo tyhjeneekö ne äkkiä.

@tommisworkshop Aivan varmasti näyttää miten ne kestää. En itse käytä tiettyä merkkiä, mutta ystävällä on käytössä hyvinkin paljon tietyn merkin laitteita niin meinasin hänelle vinkata jos nuo akut toimii.

kyllä se tossa remonti aikana selviää. Tänään rälläköin tovin niin siinä meni hyvästi, yksi ledi vain sammui. Mutta aika näyttää miten nuo toimii.

Sillä ois makia tehä koko dextan akselo uusi. 5-6mm lastua niin nopeesti tehty.