Noinhan se niittaus menee: puuvenettä tehdessä noita tulee naputeltua melkoinen määrä. Kuulapäällä vaan kanta pyöreäksi reiän ympärille niin että kiristyy, siinä se on.
Majurissa levyjarrut,ne oli pelkästään niiteillä ja helppo purkaa,niitillä laitoin uudetki,aika näyttää pysyvätkö. Joskus kuorma-autoihin niitattiin myös,en muista tarviko parsia.
Itsehän oon Maatalouskoulussa 1994 sykyllä koneopin käytännön tunnilla tehnyt samanlaisen operaation. muistan kun opettaja sanoi että Poistuu myynnistä nuo NIiitattavat hihnat. Olihan se aikaa, mielissään olin kun pääsin korjaamaan traktoreita ja muita koneita. mukavin tunti korjaus hommat Navettatyöt ei taas kiinnostanu. eikä perunan lajittelu.
Myöhäistä se enää on, mutta kenkien ruostumisen estoon olisit tehnyt pienen hehkun niihin ja ja sitten jäteöljyyn jäähylle ei olis ruostunut sen jälkeen. Hyvä oli taas video.
jo niin on, mutta maalia päälle. ei ole riittävän puhdasta mutta pikimustan paskasta jäteöljyä värjäykseen. vesisekaisia öljyjä vain, kun vieny kaatikselle paljon.
Hyvä konsti myös kun kenkiä niittailee nii kaikki niitit reikiin eka ja maalarinteippi hihnan päälle niitit ei karkaa ja voi aina painaa vaan teipin läpi seuraavan mitä niittaa.
mutta miksi? Onko vaara että niitti leviää kengän väärällä puolella? Niitti omaa sitävasten tehtyä alasinta vasten ja niitin pää levahtaa vasaranalla aika nätisti.
aivan. mie lähden keskeltä hihnaa niittaamaan kohden päätyjä että ei jää pusseja. niitti kerrallaan kiinni niin löysä pakenee johonkin. aika jetit on niitin reiät niiteille että isommin ne ei liikahtele.
Hieno oli suoritus, lämmöllä ja rakkaudella ne osat irtoaa. ❤ Laita nimmarit ja pvm jarrukenkiin ennen niiden asennusta. Saa seuraava entisöijä vähän osviittaa edellisestä rempasta.😊
@@tommisworkshopniin se miunki kohalla on että kun kaksi vuotta kävin autonasentaja linjaa amiksessa niin ei miusta sen kummempoo tullu kun autonmasentaja. 😂
Nuissa tarvike hihnoissa isot erot toiset pittää hyvästi ja toiset huonosti sua seisoo jarrulla ja ee tunnu pitävän huonostikkaa , kysyn mistä saes hyvät pitävät hihnat mf 135
Ja noita tarvikehihnoja on monenlaisia/valmistajia. Dextaan on kalliimmat jotain kumikomposiittia, uskon että on kitkassa eroa näihin keraamisiin. Onko rummut kuluneet? Ja täten voisi kosketuspinta-ala jäädä pienehköksi?
Vastaavanlaisia hihnoja on kiinnitetty messinkipulteilla ja muttereilla. Näyttäs videolla, että tuonnekin olisi mahtunut 5- 6mm uppokantapultit. Paljon helpompi asentaa ja varmasti pysyy.
aika nahkoilla on pultin kannat, kulutusvara jää pieneksi. kantoja voi laikalla ohentaa ehkä. niittaus on suht helppoa mutta varaa niittausmokailuun ei ole kun ei oo varaniittejä eikä saa mistään irtona.
varmasti on eräskin liimattu hihna irronnut. lämpiää ja liima aukee. siksi laitoin kovan lämmön kestävää tiivisteliimaa että aukeamislämpö on 400 huitteilla.
@@tommisworkshop ei taida textan vauhdeilla saaha nuin kovaa lämpötilaa aikaseksi 🙂mulla joskus hehkuu ralliautossa punasena jarrulaikat mutta ei siinä ole normi jarrupalat ja eikä nesteet. normaali nesteet kiehus heti ja jarrupalat palais pilalle
Tämän videon kun olisin nähnyt ennen oman Ford 3000:n jarruremonttia niin ei olisi menny niin pitkin v*ttua sekin homma 😅 Hihnat halkesi ja katkesi monesta kohtaa niittejä hakatessa. Pitää varmaan yrittää uudestaan nyt kun tietää kuinka se pitäis tehdä, liimaamistakin voisi kokeilla.
seuraava homma eli nostokannen purku meni ihan päin h**vettiä. Se joskus osuu remppapäivä että mikään ei onnistu. Ensin meni maalaukset ihan piloille ja sitten särky osia kannesta. Editoin tämän filmin sunnuntai iltana kannen purun jälkeen.
Niin se rässin voima pitäs saaha hallittua. Teollisuuvessa tyssäykset hoituu paineilmalla tai muulla kun on jigi missä yli painamista ei tapahdu. Jos pitäs nippu noita naputella, oma hommansa
Olipa taas tietäjiä liikkeellä! Jos tämä homma toimii, ni miks täytyy päteä niin helvetitisti!
Hyvä konsti tuo lämmitys ja nopea. Kiitos hyvistä videoista.👍
lämmittämällä irtoaa nopeasti. aluksi epäilin että töhöllä menee kaasua liiaksi lämmittää ulkona.
Jarruliinat lähtikin helposti 👍 Kiitokset videosta 👌
lähtee ne onneksi hyvin pois noin
👍👍👍no nehän lähti hihnat nätisti töhöllä👏👏👏
Noinhan se niittaus menee: puuvenettä tehdessä noita tulee naputeltua melkoinen määrä. Kuulapäällä vaan kanta pyöreäksi reiän ympärille niin että kiristyy, siinä se on.
Se on jo naputtelua veneen teko 👌👍
Hyvin onnistui Tommilta tämökin homma! Oikea monitoimimies! Kiitokset hyvästä videosta! 🎅🏻👍🏻🇫🇮
Majurissa levyjarrut,ne oli pelkästään niiteillä ja helppo purkaa,niitillä laitoin uudetki,aika näyttää pysyvätkö. Joskus kuorma-autoihin niitattiin myös,en muista tarviko parsia.
Itsehän oon Maatalouskoulussa 1994 sykyllä koneopin käytännön tunnilla tehnyt samanlaisen operaation. muistan kun opettaja sanoi että Poistuu myynnistä nuo NIiitattavat hihnat. Olihan se aikaa, mielissään olin kun pääsin korjaamaan traktoreita ja muita koneita. mukavin tunti korjaus hommat Navettatyöt ei taas kiinnostanu. eikä perunan lajittelu.
Myöhäistä se enää on, mutta kenkien ruostumisen estoon olisit tehnyt pienen hehkun niihin ja ja sitten jäteöljyyn jäähylle ei olis ruostunut sen jälkeen. Hyvä oli taas video.
jo niin on, mutta maalia päälle. ei ole riittävän puhdasta mutta pikimustan paskasta jäteöljyä värjäykseen. vesisekaisia öljyjä vain, kun vieny kaatikselle paljon.
Lähti kyllä vaivattomaati irti 👍
Kyllä lähti helposti
itse laitoin kaikki niitit paikalleen ja teippasin etteivät pääse tippumaan ja sitten vain naputtelin hiitit paikalleen
Maalarinteipillä ne on aina tällätty kuorma-auto hommissa...mutta noin kapea kenkä menee vaikka tuurilla
Hyvä konsti myös kun kenkiä niittailee nii kaikki niitit reikiin eka ja maalarinteippi hihnan päälle niitit ei karkaa ja voi aina painaa vaan teipin läpi seuraavan mitä niittaa.
Pistepuikolla ensin niitin levitys, sitten vasta vasaroidaan, kun kaikki niitit paikoillaan.
mutta miksi? Onko vaara että niitti leviää kengän väärällä puolella? Niitti omaa sitävasten tehtyä alasinta vasten ja niitin pää levahtaa vasaranalla aika nätisti.
Esikiristys pistepuikolla, niin ei jää sivujännityksiä niittien välille, jotka rasittavat hihnaa.
aivan. mie lähden keskeltä hihnaa niittaamaan kohden päätyjä että ei jää pusseja. niitti kerrallaan kiinni niin löysä pakenee johonkin. aika jetit on niitin reiät niiteille että isommin ne ei liikahtele.
Juu, jos kiristää liikaa, niin päätyniitit ei meinaa mennä reikiinsä.
@@aimosavolainen3639kaikki niitit reikiinsä ennenku ensimmäistäkään niittaa..maalarinteippi päälle niin ei tipu
Mä oon jokusia kymmeniä tai satoja liinoja niitannu, eikä oo tarvinu liimaa.
Juu ei siinä sillon limoja tartte ja jos alkaa liimaamaan pitäs ola paistouuni kuten ammattipaikoissa,mitkään omatviritysliimaukset ei toimi!
Olipa näppärä konsti irrotukseen. Saako tuota hihnavärkkiä metritavarana, tietääkö joku? Nurkassa olis joutsalainen tukkivinssi ja siihen pitäis pantajarru kunnostaa ja ottaa vinssi rankakärryyn kourakuormaajan jatkeeksi. Taitaas pistepuntti olla parempi niittauksessa vasaroinnin apuna.
Tommonen 20 hihnasettihän ei ole kallis jos niistä voi muokata. Toki se murtuu herkästi ja taivuttaa ei oikein voi
kysyppä kitkaliimaus tuusulasta.
Konekorjaamo Marjakankaalla on nettikaupassa metritavarana.
Hieno oli suoritus, lämmöllä ja rakkaudella ne osat irtoaa. ❤
Laita nimmarit ja pvm jarrukenkiin ennen niiden asennusta. Saa seuraava entisöijä vähän osviittaa edellisestä rempasta.😊
Ei uskalla. Tulee vielä korkeimpaan oikeuteen kuhtu kun joku avaa 🙌
@@tommisworkshop😂
@@tommisworkshopniin se miunki kohalla on että kun kaksi vuotta kävin autonasentaja linjaa amiksessa niin ei miusta sen kummempoo tullu kun autonmasentaja. 😂
Nuissa tarvike hihnoissa isot erot toiset pittää hyvästi ja toiset huonosti sua seisoo jarrulla ja ee tunnu pitävän huonostikkaa , kysyn mistä saes hyvät pitävät hihnat mf 135
Ja noita tarvikehihnoja on monenlaisia/valmistajia. Dextaan on kalliimmat jotain kumikomposiittia, uskon että on kitkassa eroa näihin keraamisiin. Onko rummut kuluneet? Ja täten voisi kosketuspinta-ala jäädä pienehköksi?
Harrastetraktorina ja kevyessä työssä varmasti jarrut kestää , nuoruudessaan dextasta on otettu kaikki tehot irti välyksistä kulumisista näkee.
Vastaavanlaisia hihnoja on kiinnitetty messinkipulteilla ja muttereilla. Näyttäs videolla, että tuonnekin olisi mahtunut 5- 6mm uppokantapultit. Paljon helpompi asentaa ja varmasti pysyy.
aika nahkoilla on pultin kannat, kulutusvara jää pieneksi. kantoja voi laikalla ohentaa ehkä. niittaus on suht helppoa mutta varaa niittausmokailuun ei ole kun ei oo varaniittejä eikä saa mistään irtona.
Noin se homma etenee 👍
hitaasti mennään kun kortilla vapaa-aika meinaa olla, eteenpäin menee
Muutenkin useimmat lämmityksen onnistuu uunissa
Kyllä liimattukin jarruhihna voi lähteä irti. Itsellä lähti Toyota Carinan takarummusta hihna irti.
varmasti on eräskin liimattu hihna irronnut. lämpiää ja liima aukee. siksi laitoin kovan lämmön kestävää tiivisteliimaa että aukeamislämpö on 400 huitteilla.
@@tommisworkshop ei taida textan vauhdeilla saaha nuin kovaa lämpötilaa aikaseksi 🙂mulla joskus hehkuu ralliautossa punasena jarrulaikat mutta ei siinä ole normi jarrupalat ja eikä nesteet. normaali nesteet kiehus heti ja jarrupalat palais pilalle
Sinkkimaali kenkienrunkoon niin ei ruostu ja se kestää lämpöä noin 400C
Mitäpä niitä maalaamaan,siellä ne kestää vuoskymmenet ilmankin
Normi sprayllä vetäisin oli olemassa sitä. Jospa ei tartte niin kuumaksi jarruttaa 😁 Laahaamaan jos jää niin sitten kolahtaa kuumaksi kengät.
Eipä ne sieltä näy vaikka ruostuukin
Tämän videon kun olisin nähnyt ennen oman Ford 3000:n jarruremonttia niin ei olisi menny niin pitkin v*ttua sekin homma 😅 Hihnat halkesi ja katkesi monesta kohtaa niittejä hakatessa. Pitää varmaan yrittää uudestaan nyt kun tietää kuinka se pitäis tehdä, liimaamistakin voisi kokeilla.
seuraava homma eli nostokannen purku meni ihan päin h**vettiä. Se joskus osuu remppapäivä että mikään ei onnistu. Ensin meni maalaukset ihan piloille ja sitten särky osia kannesta. Editoin tämän filmin sunnuntai iltana kannen purun jälkeen.
Ihan oikea tapa 70luvulla niitattiin paljon autojen jarru nauhat 😊
Miksi kosaani kun on puulämmitein kamina. Eikä tarvi liimaa mihään.
Miksi ne pitää nuotioon laittaa ja nokimustaksi polttaa? Sitten tonkia hihnat sieltä tuhkien seasta.
👍
Pystyisköhän tuommoista hommaa tekemään prässillä, kun sorvais muotoilevan tuurnan ja tasaisen tyynytapin.
Niin se rässin voima pitäs saaha hallittua. Teollisuuvessa tyssäykset hoituu paineilmalla tai muulla kun on jigi missä yli painamista ei tapahdu. Jos pitäs nippu noita naputella, oma hommansa
@@tommisworkshop Kyllähän siihen sinunkin puristimehen sellaasen tuurnan ja tyynyn sais. Ja niitti kerrallaan siinäkin.
Minusta tuntuu että dextasta tulee suomen parhaimmistoon kuuluva traktori kun näemme lopputuloksen
Pistepuikko levitys ensiksi.Kitka pitää kyllä kengän ilman liimaakin.
Kuullut jo usealta että on rapsahtaneet rikki niiteistään. Varmistetaan apuna loctitella kun haittaa siitä ei ole.