Mielenkiintoista kahtella näitä videoita. Juur möin isäni vanhan 1965 mallin internationalin kaverille ja ei kauaakaan kun kaveri sai traktorin kuntoon. 👍👍👍
krampin maalille se krampin oma kovettajaohennin liki ehdoton. Löytyy nimellä kovettaja 1L ~10€. pohjamaalille ei niinkään tartte mutta pintamaalille kannattaa käyttää. muutoin ohenteena ja välinepesu suomi tinner. kovettajalla ei kannata ruiskua puhistaa. Jos tuolla pöllymehessä ei ole sitä sävyä mitä haluat, pyydä lomakkeella tai sähköpostilla hommaamaan, ne hommaa jos krampilta löytyy. monia maaleja olen sinne hommauttanut listoille ja kymmeniä eri hydrauliletkujakin.
Sekoitutin Super dextaan prikulleen oikean sävyn. Keulamerkin alta löytyi alkuperäinen haalistamaton sävy, ja siitä sekoittivat tarkasti oikean sävyn, eroa ei huomaa.
Terve nuihin han on lisävarusteena saatavilla tasauspyörästön lukko,olekko o llenkaan aatellu laittaa.liekkö kuinka tyyris entiä.kiitos hyvistä videosta.
@@tommisworkshop Joutuu vaihtaa oikeen taka-akselin kuorineen ja tasauspyörästön murikan ja vielä jotain pikkuhilppeitä. Meillä kotona 58 mallinen Dexta ja sillä kohta 70 vuotta pärjätty ilman lukkoo, pitää jarrut kunnossa niin pärjää
Käsijarru ollu lisävaruste,pohjoismaiden vientimallit on kahdella 6v 140ah akulla että onkohan tuo käppärikahva edes sopinu.vetovarsia on myös saanu vaihtopäillä kat1 ja kat 2 palloilla,samanlaiset kuin super major ja Ford 4000.
kun vielä joutu vanhoja autoja korjailemaan että kulki ni suomesta en ikinä ostanut mitään osia koska samat osat saa ulkomailta tilattuna yli puolet halvemmalla, viiminen taisi olla WV golfiin kytkin paketti kaikkineen englantilaisesta purkamosta MUTTA uusia osia, ei siis kunnostettuja, oli yli puolet halvempi koko kytkinpaketti kaikkine pultteineen kuni suomessa pelkkä kytkin tullitkin oli luokkaa jotain 20€ vain. veroja ei tarvinnut maksella mitään. samoin yleensäkin osti sitten pakoputkea tai jarrupaloja tai iskareita nini suomesta ei kannata ostaa yhtään mitään ellei ihan pakko ole tai saa tutun kauppaa halvemmalla kuni missään muualla. törkeiksi mennyt joka kauppiaan katteet jo nykyisin ei mitään järkeä kalliita hintoa sitten kukaan ei osta ja makaa varastossa vuosikymmenen, myisi halvemmalla niin joku jopa ostais jotain joskus, typerää kaupankäyntiä tuollainen suomi ääliö touhu. mut menkööt sit konkurssiin kun ahneita paskoja ovat ja ylihinnoittelee kaiken hulluuteen asti. sais ruokakaupatkin pistää syyniin että hinnoissa liikaa ahneuslisää tuplasti jopa nelinkertaisesti kaikkialla.
Hyvä filmi. Minä niittasin mf 135 jarruhihnat. Toinen puoli onnistu kerrasta. Toisen puolen niittasin kolme kertaa, jokainen pamahti palasiksi kerta jarrutuksella. En tiedä vieläkään, mitä tein väärin. Ostatti alkuperäisen liimatun kengän.
ai saamari, hyvä muistutus tämä... oiskohan tuonne väliin joku liima hyvä laittaa kun niittaa... se oikea liima on vain kallista 40-50€ tuubi. Tietysti jos laittas loctiten jämäkkää tiivisteliimaa millä liimataan koneen osia, kevyen elastinen.
Tuon kun saa viriteltyä kiinni niin pitäs olla näppärä laittaa jarrut kiinni. Vaatii hieman rakentelua, yhden tangon joutunee tekemään mutta muutoin on dextan originaaliosa. Rakentelu se on mukavinta hommoo.
Kyllä toi kone pitää maalata kauttaaltaan. Olin ensin sitä mieltä että toi patina kannattaa jättää mutta nyt tuntuu että onko rahat loppunut vai maali. Tostahan tulee kuin uusi.
Ihan samaa mieltä että uusi maali pintaan, tuo patina on vanhojen ukkojen horinoita. Tommi kun tuon vehkeen kunnostaa, nii se on ku tehtaalta tullu. Ansaitsee uudet maalitki ja on sitten komija kampe.
@@tommisworkshop höpö höpö. Halloween pelottelua moinen touhu. Johan nyt joka järki jätkä näkee että ku uudet maalit lyö oikein kunnostetun koneen pintaan, nii se on parempi ku muilla. Kateellisten panettelua.
Noniin. Tommille tuli aikanen joulu😂 Emäntä kattelee tiliä että mitä helvettiä se ukko on taas tuhlaillu😂 Jos muuten en väärin muista nii oli joku firma minkä kautta saa tilattua osat verottomana 😉 en nyt jaksa alkaa kaivamaan ku poikien kans saunotaan ja nautitaan sihi juomista. Suomifirmat kummissaan ku kauppa ei käy ku katteet pilvis. Parempi kait se olis vähän puottaa hintoja että menis edes jotain kaupaksi, ku tuo netti on nykyään melko pirun pätevä. Ostajalle hyvä, myyjälle ei niinkään.
Maaliin vain rungosta kaikki mitkä käsittelyssä käy. Mutta sen konepellin ku jättää viimeseksi. Siinäpähän on aikaa miettiä sen kohtaloa, ja hyvältä näyttäs vaikka sen jättäskin maalaamatta, jäis alkuperäistä historiaa konepellin verran näkyville.😃
saa kahvaa varaosana mutta noita muita osia ei saa eli vivustoa en ole löytänyt, noin 150-170€ on se kahva, eli sama kuin tämä purkukahva ja vivustot. Toki vivuston pystyy itse tekemään, aikaahan se ottaa mutta ei mahdoton. Tuo lukituksen korjaussarja oli 18€ ja kumikahva 7-8€.
Se on kato köyhile suomalaisisännille pitäny koota sellainen konepaketti, että on voinu kilpailla muitten Britti-konehitten kanssa. Sen takia kaikki ylimääräinen kalliimpi rakenne on pitäny korvata yksinkertaisemmalla ratkaisulla. Siksi tiettäväsi Superissakaan ei tuota käsijarrusysteemiä ole Suomessa ollut.
se on kuten 565 nen, ei ole moni ukko raskinnut ottaa lisävarusteita, aina vaan karvalakkimallia tilattu. Dextaan on saatavilla jopa 2-toiminen hydrauliikkakansikin penkin alle. On vain niin arvokas nytkin ostaa että ei raski investoida, noin 5-6 sataa rahhaa menis.
@@tommisworkshop Siinä on kummikin kait valtion kauppapoliittiset syyt olleet päällimmäisenä. Ei ole voinut kovin kallista pakettia ottaa kaupattavaksi, kun tullimaksut ja verot olis nostaneet liiaksi hintaa.
ei kyllä ikinä silikonia koneisiin on oma mielipide, vallun rempassa tajusin jättää pois. Enemmin tiivisteliimaa kannattaa käyttää. paperi ja lakka on kyllä hyvä purkamisen kannalta kun poistoaineet meni huonoiksi 2V takaperin.
siksi kaikki onkin paskaa ja huonosti tehtyjä kun ei viitsitä edes tiivisteitä enää käyttää niin kaikki vutaa jatkuvasti, amatöörien touhua ne silikoonit.
Minulle sanoi vanha asentaja jo aikaa sitten että jos alumperin on ollu paperitiiviste jossain sellainen siihen myös laitetaan nytkin ja näin on tehty ja toimineet on.
😅Mikäs sen mukavampaa ku reissun jälkeen jatkaa projektia👍itellä aina kun joku homma kesken kotona niin oli sitte missä vaan käymässä niin aina se projekti pyörii mielessä😂muka kauhea polte tekemään ja kun kotia pääsee ni ei se aina kiinnostakkaan heti jatkaa😅
Muissa maissa Dextat yleensä paremmin varusteltuja, esim. Englannissa suurin osa on kaksoiskytkimellä. Ja myös Ruotsin puolella näkyy paljon kaksoiskytkimellisiä. Kahden akun takia tosiaan ei alunperin ole ilmeisesti mahtunut tuo käsijarrukahva olemaan. Ja veikkaan että vaikka olisi mahtunutkin, niin Suomalaiset tilanneet koneet karvalakkimalleina kuitenkin 😁
kytkinpolkimen laipan saan kyllä tiiviiksi mutta tutkin filmin jälkeen sitä o rengas rakennetta itse PTO akselille, se on hankala saada varmasti pitäväksi. Huomenna käydä metsästämässä mahdollisimman tiukka rengas siihen, en edes tilannut originaali kokoista.
tossa kirjassa lukee collar noitten lämpökrymppirenkaiden kohdalla, Se että mikä on virallinen nimi noille suomenkielessä en tiedä, oisko se lämpösovitteinen kiristysrengas tai pidätinrengas, kun krymppi on enemmän slangisana. Sanakirjakaan ei anna järkevää vastinetta kuin "muhvi" ja "kaulus".
Silikonia en käytä enää koneissa. Pyrin laittamaan enemmän tiivisteliimaa tai sitten tiiviste lakkaa paperin kaverina. Molemmat pitää myös kuivattaa puoli päivää tai päivä.
@@Tessulandia suurin virhe on paikkailla esim taloa ulkona silikoonilla turhaa työtä, akryylimassaa niissä ikkunoissakin käytetään, aurinko ja ötökät syö herkkuna hetkessä silikoonit ulkokäytössä piloille,
Juu ei silikonia puulle ja aina on parempi kun ei mitään keinotekosta joka ei imeydy ja ole hengittävää,oikeassa olet. En muuten tiedä mitä on noissa meidän 3-lasisten ikkunoiden kasaamiseen käytetty pokan/lasin välissä?? Josko sitten akryyliä...
Maalaa kokonaan! Noita on "patinoituneita"nähty ihan tarpeeksi!
Mielenkiintoista kahtella näitä videoita. Juur möin isäni vanhan 1965 mallin internationalin kaverille ja ei kauaakaan kun kaveri sai traktorin kuntoon. 👍👍👍
👍
Kyllä olet ammati korjaja kun osaat tilata osia ympäri maailmaa mielenkiintoinen videoita
Sulla on hyvä ja mielenkiintoinen kanava👍
👍
Kiitos hyvistä videoista. Pitää itsekkin tilata maalit tuolta. Itsellä fordson super major. Terveisin Timoteus
krampin maalille se krampin oma kovettajaohennin liki ehdoton. Löytyy nimellä kovettaja 1L ~10€. pohjamaalille ei niinkään tartte mutta pintamaalille kannattaa käyttää. muutoin ohenteena ja välinepesu suomi tinner. kovettajalla ei kannata ruiskua puhistaa. Jos tuolla pöllymehessä ei ole sitä sävyä mitä haluat, pyydä lomakkeella tai sähköpostilla hommaamaan, ne hommaa jos krampilta löytyy. monia maaleja olen sinne hommauttanut listoille ja kymmeniä eri hydrauliletkujakin.
@tommisworkshop paljon kiitoksia.
Sekoitutin Super dextaan prikulleen oikean sävyn. Keulamerkin alta löytyi alkuperäinen haalistamaton sävy, ja siitä sekoittivat tarkasti oikean sävyn, eroa ei huomaa.
Tuossa menee talvi ja rahat joutuisasti. Tulee hyvä työkone!
🎅🏻👍🏻🇫🇮🔩🔧
toivon että talvi menee nopeemmin 😬 👍
Se on hyvä kun meneekin. Erikoismiehille kun tahto raha tehdä pesää.😁
Hyvä tulee👍
jospa tämä tästä kun saa nyt noita osia kiinni, ja peräpään nippuun päin.
Terve nuihin han on lisävarusteena saatavilla tasauspyörästön lukko,olekko o
llenkaan aatellu laittaa.liekkö kuinka tyyris entiä.kiitos hyvistä videosta.
se ois mahtava lisä mutta en ole löytänyt. menee paljon osia uusiksi lukon takia kyllä
@@tommisworkshop Joutuu vaihtaa oikeen taka-akselin kuorineen ja tasauspyörästön murikan ja vielä jotain pikkuhilppeitä. Meillä kotona 58 mallinen Dexta ja sillä kohta 70 vuotta pärjätty ilman lukkoo, pitää jarrut kunnossa niin pärjää
Eaton G80 alkuperäisen tasauspyörästön tilalle.☝️🧐
Joo ei se meijän pappakaan mitään lukkoja osannu käyttää,tosin ittestähän se riippuu kuinka pahaan paikkaan pitää mennä
Marraskuussa 61 tuli lukko ei oo koskaan mikään lisävaruste ollu...!
Käsijarru ollu lisävaruste,pohjoismaiden vientimallit on kahdella 6v 140ah akulla että onkohan tuo käppärikahva edes sopinu.vetovarsia on myös saanu vaihtopäillä kat1 ja kat 2 palloilla,samanlaiset kuin super major ja
Ford 4000.
tuo on hyvä huomio että täällä oli aikonaan ne 2 akkua, ei muuten helpolla mahdu käkkäri jos on se lisäakku.
kun vielä joutu vanhoja autoja korjailemaan että kulki ni suomesta en ikinä ostanut mitään osia koska samat osat saa ulkomailta tilattuna yli puolet halvemmalla, viiminen taisi olla WV golfiin kytkin paketti kaikkineen englantilaisesta purkamosta MUTTA uusia osia, ei siis kunnostettuja, oli yli puolet halvempi koko kytkinpaketti kaikkine pultteineen kuni suomessa pelkkä kytkin tullitkin oli luokkaa jotain 20€ vain. veroja ei tarvinnut maksella mitään. samoin yleensäkin osti sitten pakoputkea tai jarrupaloja tai iskareita nini suomesta ei kannata ostaa yhtään mitään ellei ihan pakko ole tai saa tutun kauppaa halvemmalla kuni missään muualla. törkeiksi mennyt joka kauppiaan katteet jo nykyisin ei mitään järkeä kalliita hintoa sitten kukaan ei osta ja makaa varastossa vuosikymmenen, myisi halvemmalla niin joku jopa ostais jotain joskus, typerää kaupankäyntiä tuollainen suomi ääliö touhu. mut menkööt sit konkurssiin kun ahneita paskoja ovat ja ylihinnoittelee kaiken hulluuteen asti. sais ruokakaupatkin pistää syyniin että hinnoissa liikaa ahneuslisää tuplasti jopa nelinkertaisesti kaikkialla.
Hyvä filmi. Minä niittasin mf 135 jarruhihnat. Toinen puoli onnistu kerrasta. Toisen puolen niittasin kolme kertaa, jokainen pamahti palasiksi kerta jarrutuksella. En tiedä vieläkään, mitä tein väärin. Ostatti alkuperäisen liimatun kengän.
ai saamari, hyvä muistutus tämä... oiskohan tuonne väliin joku liima hyvä laittaa kun niittaa... se oikea liima on vain kallista 40-50€ tuubi. Tietysti jos laittas loctiten jämäkkää tiivisteliimaa millä liimataan koneen osia, kevyen elastinen.
Toi on hyvä saa jarrun tukevasti kiinni, ite laitoin Ford 4000:een Fergun käsijarrukahvat kun alkuperäinen oli mallia Major nyt se on hyvä
Tuon kun saa viriteltyä kiinni niin pitäs olla näppärä laittaa jarrut kiinni. Vaatii hieman rakentelua, yhden tangon joutunee tekemään mutta muutoin on dextan originaaliosa. Rakentelu se on mukavinta hommoo.
Kuluneiden akseleiden täyttö voidaan tehdä myös "termisellä ruiskuttamisella" tai "termisellä pinnoittamisella", joka lopuksi sorvataan mittaansa.
toi ois kiva joskus nähä livenä. Nyt pitää yrittää kotikutoisia korjauksia tehdä jos vain suinkin onnistuu.
@@tommisworkshop moro katso cee cutting edge engineering tai abom79 kanavilta niin siellä näet kuinka se pinnoitus tapahtuu
"porkkanasorvilla" akseli ohkaisemmaksi ja sorvissa sopiva holkki päälle
Kyllä toi kone pitää maalata kauttaaltaan. Olin ensin sitä mieltä että toi patina kannattaa jättää mutta nyt tuntuu että onko rahat loppunut vai maali. Tostahan tulee kuin uusi.
Ihan samaa mieltä että uusi maali pintaan, tuo patina on vanhojen ukkojen horinoita. Tommi kun tuon vehkeen kunnostaa, nii se on ku tehtaalta tullu. Ansaitsee uudet maalitki ja on sitten komija kampe.
niin muttakun se on linnatuomio jos maalaan kokonaan, saunan taa ja lopetukseen joutuu
@@tommisworkshop höpö höpö. Halloween pelottelua moinen touhu. Johan nyt joka järki jätkä näkee että ku uudet maalit lyö oikein kunnostetun koneen pintaan, nii se on parempi ku muilla. Kateellisten panettelua.
😂Oikea puoli maaliin vasen puoli patinaan siinä olisi päät kääntävä reksta. Ei olisi kellään 👍
@esaknuuttila7893 hahahaaa 🤣🤣🤣 sehän olis ilmestys ja kaikkia tyydyttävä ratkaisu, riippuen mistä suunnasta vehettä kattoo 🤣
Kannattaa Tuollanen rattori kerralla laittaa kuntoon!❤
Jes pitkää pätkää!!!
Tarkoituksella tein kokeeksi 😁
Noniin. Tommille tuli aikanen joulu😂 Emäntä kattelee tiliä että mitä helvettiä se ukko on taas tuhlaillu😂 Jos muuten en väärin muista nii oli joku firma minkä kautta saa tilattua osat verottomana 😉 en nyt jaksa alkaa kaivamaan ku poikien kans saunotaan ja nautitaan sihi juomista. Suomifirmat kummissaan ku kauppa ei käy ku katteet pilvis. Parempi kait se olis vähän puottaa hintoja että menis edes jotain kaupaksi, ku tuo netti on nykyään melko pirun pätevä. Ostajalle hyvä, myyjälle ei niinkään.
👍
Mun Dextassa ulosoton suoja on kuppimainen jossa viikset pulttien alle kiinitetty.
niitäkin on myynnissä, putkimainen akselisuoja.
Maaliin vain rungosta kaikki mitkä käsittelyssä käy. Mutta sen konepellin ku jättää viimeseksi. Siinäpähän on aikaa miettiä sen kohtaloa, ja hyvältä näyttäs vaikka sen jättäskin maalaamatta, jäis alkuperäistä historiaa konepellin verran näkyville.😃
kyllä konepeitto on vika ja dextassa helppo maalata vaikka vuodenkin päästä. rungon joutuu nyt maalaamaan kun purkaa ja putsaa paikat.
jos ei olisi käytettynä löytynyt kohtuuhintaista niin uusia käsijarrukahvoja saa muistaakseni n. 150-160€ hintaan
saa kahvaa varaosana mutta noita muita osia ei saa eli vivustoa en ole löytänyt, noin 150-170€ on se kahva, eli sama kuin tämä purkukahva ja vivustot. Toki vivuston pystyy itse tekemään, aikaahan se ottaa mutta ei mahdoton. Tuo lukituksen korjaussarja oli 18€ ja kumikahva 7-8€.
Onko vaimo "urheilumiehiä" vai mikä se niin kauas veti katsomoon?😮
juu on, mie oon kahtomossa
Laita tommi ehottomasti kehyksiin ja lasin alle räjäytys kuva nii se säilyypi😊😊
joku raami tolle pitäs olla ehottomasti
Onko sinulla ollut mitään puhallinta millä kierrättää pintalämpöä tuosta lämmittimestä.
ei ole, katossa vain joka on riittävän tehokas, vesikierto vie lämmöt äkäseen pois.
Niin ja kapinan sisään ois hyvä laittaa tulikivi vuotaus sisus niin rautakuori kestää yli 10 kertaa kaemmin?
Se on kato köyhile suomalaisisännille pitäny koota sellainen konepaketti, että on voinu kilpailla muitten Britti-konehitten kanssa. Sen takia kaikki ylimääräinen kalliimpi rakenne on pitäny korvata yksinkertaisemmalla ratkaisulla. Siksi tiettäväsi Superissakaan ei tuota käsijarrusysteemiä ole Suomessa ollut.
se on kuten 565 nen, ei ole moni ukko raskinnut ottaa lisävarusteita, aina vaan karvalakkimallia tilattu. Dextaan on saatavilla jopa 2-toiminen hydrauliikkakansikin penkin alle. On vain niin arvokas nytkin ostaa että ei raski investoida, noin 5-6 sataa rahhaa menis.
@@tommisworkshop Siinä on kummikin kait valtion kauppapoliittiset syyt olleet päällimmäisenä. Ei ole voinut kovin kallista pakettia ottaa kaupattavaksi, kun tullimaksut ja verot olis nostaneet liiaksi hintaa.
Minusta asentajat nykyään ei käytä mitään paperitiivisteitä,laittavat silikonia vaan.
Siinäpä se vika onkin,kannatta itte tehdä niin tulee kunnolla!
ei kyllä ikinä silikonia koneisiin on oma mielipide, vallun rempassa tajusin jättää pois. Enemmin tiivisteliimaa kannattaa käyttää. paperi ja lakka on kyllä hyvä purkamisen kannalta kun poistoaineet meni huonoiksi 2V takaperin.
siksi kaikki onkin paskaa ja huonosti tehtyjä kun ei viitsitä edes tiivisteitä enää käyttää niin kaikki vutaa jatkuvasti, amatöörien touhua ne silikoonit.
Minulle sanoi vanha asentaja jo aikaa sitten että jos alumperin on ollu paperitiiviste jossain sellainen siihen myös laitetaan nytkin ja näin on tehty ja toimineet on.
😅Mikäs sen mukavampaa ku reissun jälkeen jatkaa projektia👍itellä aina kun joku homma kesken kotona niin oli sitte missä vaan käymässä niin aina se projekti pyörii mielessä😂muka kauhea polte tekemään ja kun kotia pääsee ni ei se aina kiinnostakkaan heti jatkaa😅
nimenomaan näin että välillä käy paussilla ja sit jatkaa. tosin nyt menny jo 2 päivää että ei oo ehtinyt 😬
Muissa maissa Dextat yleensä paremmin varusteltuja, esim. Englannissa suurin osa on kaksoiskytkimellä. Ja myös Ruotsin puolella näkyy paljon kaksoiskytkimellisiä. Kahden akun takia tosiaan ei alunperin ole ilmeisesti mahtunut tuo käsijarrukahva olemaan. Ja veikkaan että vaikka olisi mahtunutkin, niin Suomalaiset tilanneet koneet karvalakkimalleina kuitenkin 😁
Joo ne on Suomessa monasti karvalakkeja kaikki, kuten valmetitkin on. Hinta noussut liikaa jos pientäkin lisähimmeliä on laitettu
Onko hyvät kenkulit? Nehän kun oli halvemmat.
Melkoinen määrä osia. Tehtiin kaivuriin krymppiliitos rengas lämmitettiin ja akseli oli pakkasessa niin meni helposti paikalleen.
Äkkiä kertyy pikkuosaa vaikka hyvin minimaalisesti yritän korjata.
@tommisworkshop Oliko Fordson Majorissa jo käsijarru jotenkin on sellainen mielikuva..
@@TimoKoskela-m3z lisävaruste oli vaihteistokäsijarru.
Jenkki tuuma ja englannin tuuma taitaa olla vähän erikokoinen jos witvorttilainen.
Miksi valitsit fortsonin ?
en osaa sanoa. Jotenkin toi Dextan pienuus mönkijän korvikkeeksi oli houkutteleva ja se että saa osia kohtuudella.
Eipä ole näkynyt suomessa dextoissa vaikka aika monta nähnyt on muuten julmat vehkeet.
miekin epäilen että montaa ei ole, vaatii varmasti askartelua asentaa.
Kumma taas kun kaikki pitä mennä kiinni sinne öljytilaan ja sitten vuotaa,no nyt ainakin tietää mitä merkkejä on syytä olla hankkimatta.
kytkinpolkimen laipan saan kyllä tiiviiksi mutta tutkin filmin jälkeen sitä o rengas rakennetta itse PTO akselille, se on hankala saada varmasti pitäväksi. Huomenna käydä metsästämässä mahdollisimman tiukka rengas siihen, en edes tilannut originaali kokoista.
Kyllä tuo sinulla kuntoon tulee,hyvin teet ja hyvä että videoidakkin jaksat,saa sitten itekkin tietoa,kiitos.
eikö se vaseliini jäykistä sitä polkimen tappia hieman. siis ei ole niin iso välys.
eikä se saa olla liian jäykkäkään, nyt se on hyvä ja vassua väliin sekä päittäisvälysshimmi.
@@tommisworkshop Kyllä, samat sanat. ehkä vähän huonosti ilmaisin asian.
Mikä on kollaari, yritin etsiä googlella, ei tunnistanut sanaa
tossa kirjassa lukee collar noitten lämpökrymppirenkaiden kohdalla, Se että mikä on virallinen nimi noille suomenkielessä en tiedä, oisko se lämpösovitteinen kiristysrengas tai pidätinrengas, kun krymppi on enemmän slangisana. Sanakirjakaan ei anna järkevää vastinetta kuin "muhvi" ja "kaulus".
Joskus puhuttiin vaan rymppirenkaasta, esim takavetoisen auton pyöränlaakerin lukitukseen.
Onko käkkärin vältanko mahdollisesti törmäyskurssilla sepäntekemän vetokoukun kanssa?
Se pitää vielä tutkia. Tonnisarjan foorteihin noita on sovittaneet. Jotakin voi joutua muokkaamaan.
Jos laitat RTV;tä tiivisteeksi, niin sen kannattaa antaa yön yli kuivua ennen kuin se pitää.
Silikonia en käytä enää koneissa. Pyrin laittamaan enemmän tiivisteliimaa tai sitten tiiviste lakkaa paperin kaverina. Molemmat pitää myös kuivattaa puoli päivää tai päivä.
Oikea suunta,ei silikoneja muualle käytetäkkään kun pesuhuoneessa ja tissien täytteinä!
Muuhun eivät oikeen edes kelpaa.
@@Tessulandia suurin virhe on paikkailla esim taloa ulkona silikoonilla turhaa työtä, akryylimassaa niissä ikkunoissakin käytetään, aurinko ja ötökät syö herkkuna hetkessä silikoonit ulkokäytössä piloille,
Juu ei silikonia puulle ja aina on parempi kun ei mitään keinotekosta joka ei imeydy ja ole hengittävää,oikeassa olet.
En muuten tiedä mitä on noissa meidän 3-lasisten ikkunoiden kasaamiseen käytetty pokan/lasin välissä??
Josko sitten akryyliä...
Osta Tommi nostoliinoja 1m ja 1000 kg helpottaa remonteissa
jep pitäs olla, noi on liian isoja liinoja kun ei mahu koukkuun kunnolla. Vallun uuden kytkimen mukana tuli yksi hyvä liina mutta se katos johonkin.
Käsijarru Dextassa? En ole tuollaista nähnyt.
@@ahanen2 lue britti kirjallisuutta.
Joulu tuli aikaisin näköjään.
joo nyt ei jääny jouluksi enää mitään kun pajatso tyhjenee ennen aikojaan.
Lähetä pajamiehelle
Niin mikä pitäs lähettää?
Käykö tuo käsijarru kun se on egkusta siellä kun ajetaan vasemmalla 😂