วีดีโอ

Bonjour Ali, Merci pour ton commentaire. Question assurance, nous sommes à la MAIF. Lorsque nous avons comparé les différentes assurances celle-ci proposait certaines options qui nous semblaient importantes, comme la prise en charge 0 mile nautique en cas de panne ou le rapatriement du bateau avec skipper fourni si j'étais dans l'incapacité de le faire... Ce qui est également très important pour nous c'est d'avoir quelqu'un au bout du fil. Pour une assurance et les situations pour lesquelles on la contacte, on ne souhaite pas tomber sur un plateau technique avec un "télévendeur" non expert. Un autre critère, la réactivité. En deux mots, à chaque fois que nous les avons appelés nous avons été directement en contact avec un spécialiste en mesure de gérer le dossier et de nous apporter des réponses. Si tu "galère" à joindre quelqu'un ou si ils répondent aux mails avec des délais très long en temps normal, qu'est-ce que ce sera lorsque tu seras loin et en situation d'urgence? Nous sommes en tout risque, la cotisation est de 1010€ par an. Lorsque nous avons souscri notre contrat d'assurance, nous étions déjà assuré chez eux (perso, habitation), il faut vérifier si ce n'est pas une condition pour pouvoir souscrire une assurance bateau. N'hésite pas à me tenir au courant des résultats de tes investigations. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Oui je suis bien d'accord avec toi sur le fait qu'il est important d'avoir une personne de la compagnie d'assurance directement et non pas quelqu'un d'un call center. Malheureusement je viens d'avoir la Maif au téléphone et ils n'assurent plus les bateaux qui partent faire des transatlantiques malheureusement 😔 Ils l'ont fait mais ne le font plus Je retourne à mes recherches Merci encore

@@Sailerbzh Merci pour ton retour. Encore une fois n'hésite pas à me tenir au courant 👍

Salut Stéphane, Merci pour ton commentaire. Depuis notre départ, il y a deux ans maintenant, nous ne buvons que l'eau du dessal. Si nous faisons attention à l'endroit où nous le faisons fonctionner ce n'est pas pour des raisons sanitaires mais pour protéger le dessal. La filtration de la membrane est tellement fine que les bactéries et autres virus ne passent pas. L'eau est pure mais également sans minéraux. Si à côté tu manges, comme nous, pas mal de fruits et légumes tu t'y retrouves. Faut voir qu'à côté de ça tu bois aussi de l'eau en dehors du bateau. Nous ne faisons pas tourner le dessal dans les ports, les criques fermées et bondées (où l'eau ne se renouvelle pas), lorsque que nous suspectons des traces d'hydrocarbures ou autres polluants. Nous rinçons le dessal avec l'eau du dessal et jamais avec une eau chlorée. Pour éviter tout accident en sortie de réservoir dans le sens rinçage du dessal nous avons installé un filtre charbon. Si le sujet du dessal t'intéresse tu peux regarder, si ce n'est déjà fait, notre vidéo : th-cam.com/video/JgCYsZGwixY/w-d-xo.htmlsi=7AIrKZa6hvxwTbLo À bientôt, Lilian 😀

J'ajoute une petite pierre à l'édifice : nous vivons 5 mois par an sur notre voilier en Méditerranée avec alternance port/mouillages. Le dessalinisateur nous donne la liberté de ne pas être obligé d'aller au port ou de bidonner pour l'eau. Nous buvons l'eau du dessalinisateur sans pb. Notre alimentation est variée... Un filtre charbon à été rajouté avant le robinet de la cambuse. Le dessalinisateur est un Raiman, concept peu connu en France car mobile. Yves

@@yvestango8053 Bonjour Yves, Merci pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀

Salut Lilian, Un grand merci pour ta réponse bien claire. Nous avons un dessal Aquabase sur notre cata et buvons l’eau mais notre terrain de jeux étant la Bretagne nous nous interrogions. Ta réponse comme celle d’Yves ( merci Yves) clôt les doutes que je pouvais avoir. Bien d’accord avec toi pour le rinçage et l’exclusion des zones de port et de concentrations de bateau ( en Bretagne les courants de marées nous donnent toujours des opportunités si besoin ) En tous les cas merci Lilian pour ta chaîne et le travail associé, c’est un complément très riche et très utile en prévision pour ce qui nous concerne d’un 1er long voyage de 18 mois entre Madère - Les Canaries - Les Açores. Nous remontons demain À port la forêt et aurons fait 850 nm depuis mars entre Espagne et Brest pour déverminer notre cata et travaux préparatifs. Encore merci pour ton retour précieux Amicalement Stéphane Sorlin

Bonjour Voilier Baladin, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Nono Freeman, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Merci mon ami 😀

Salut Riky, Merci pour ton commentaire. Lorsque j'étais au lycée, un copain m'a dit : "Je suis trop pauvre pour m'habiller bon marché ". J'applique cette maxime au bateau. Je préfère peu d'équipements de qualité à une abondance de moyenne gamme. Couplé à un entretien régulier on limite l'hémorragie financière. Je remarque également qu'il y a des bateaux solides, bien construits qui ont très peu de problèmes. Et d'autres anciens ou récents qui cumulent les problèmes au travers du temps. Je vois aussi pas mal de plaisanciers, sur des bateaux neufs, achetés à des prix stratosphériques cumuler des problèmes mécaniques, d'étanchéité ou de conception; et ça c'est inadmissible au regard du tarif. Un bateau copain, sur un cata sorti de chantier, départ du Languedoc, à dû faire demi tour arrivé aux Canaries pour un problème d'étanchéité (eau salée dans les fonds). Moralité : Passes coque pas étanches. Ensuite, je distinguerais deux approches: 1- l'approche voyage : on se fait plaisir au maximum pendant 1 an ou 2. Où là on est davantage sur une gestion de budget type vacances, 2- l'approche changement de vie : j'adopte un nouveau mode de vie. Et là, je gère mes finances comme le reste de l'année (hors vacances). Je génère des revenus, je fais la cuisine à bord... et de temps en temps on se fait un extra. C'est vrai aussi, que les bateaux dotés d'un cuisinier ou d'une cuisinière de talent sont souvent des bateaux "Joyeux" 😄. Passe le bonjour à Chantal. Je ne ferai pas de commentaire, c'est le prénom de ma mère 😄. À bientôt, Lilian 😀

Salut Dolfy, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Alain, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Bonjour Jean Luc, Merci pour ton commentaire. Il y a le budget et les concessions que l'on est prêt à faire pour vivre ses rêves. À bientôt, Lilian 😀

Bonjour Sonia et Stéphane, Merci pour votre commentaire. D'amour et d'eau fraîche ça aurait été tellement plus simple 😁 À bientôt, Lilian 😀

Salut Jean Luc, Merci pour ton commentaire. Ce format me permet de d'offrir une plus grande variété quant au type de vidéos publiées. À bientôt, Lilian 😀

Salut Jean Pierre, Merci pour ton commentaire et pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀

Salut Thomas, Merci pour ton commentaire. Je partage complètement ton avis. Dans tous les cas j'ai souvent entendu des plaisanciers dire qu'ils ont sous estimé les dépenses plutôt que le contraire 😁 À bientôt, Lilian 😀

Salut Philippe, Merci pour ton commentaire, c'est vraiment encourageant. À bientôt, Lilian 😀

Salut Jean François, Merci pour ton commentaire. Oui, les 2500€ intègrent tout à l'exception du crédit bateau si il y en a un et le budget coups durs comme gros pépin moteur ou voile à changer. À bientôt, Lilian 😀

Merci Lilian d’avoir répondu à ma question, c’est effectivement le budget qu’on prévoit, environ 3000 , merci beaucoup

@@agnesroustant2386 Super. Merci à toi, ta question m'a permis d'enrichir la chaîne avec un nouveau format vidéo 😀

Salut Jean Godefroy, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Syliz, Merci pour ton commentaire. Je partage ton point de vue. Comme tu le sais sur Ikigaï nous avons une Mantus M2 de 30kg. Nous n'avons jamais dérapé. Si je devais en changer je resterais sur ce type d'ancre dernière génération : Spade, Rocna, Mantus. En mouillage secondaire nous utilisons une Fortress FX23. Elle se transporte facilement sur le dinghy et ventouse hyper bien sur le fond. Nous avons également une Britany de 22kg au cas ou. À bientôt, Lilian 😀

Salut RokyPalmor, Merci pour ton commentaire. Effectivement, il existe des dispositifs anti collision. Ils sont cher. Entre le radar et l'AIS émetteur/récepteur on est bien pour les détections "aériennes". Le risque reste les objets juste en dessous de la ligne de floraison. Un système type écho sondeur horizontal serait bien et augmenterait la sécurité. Question "quarts de nuit", la règle reste une surveillance visuelle et auditive h24. Ce qui implique surveillance du plan d'eau et des instruments de détection. Les deux processus sont simultanés. J'ai parfois l'impression que pour certains plaisanciers que j'ai rencontré ces processus sont substituables. Je constate que tu es susceptible de rencontrer des OFNI vraiment effrayants 😄 À bientôt, Lilian 😀

Salut Hayatel, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Nono Freeman, Merci pour ton commentaire c'est très encourageant pour nous. À bientôt, Lilian 😀

Tu es libre de penser ce que tu veux, tu es libre de regarder d'autres chaînes et les personnes qui lisent ton commentaire sont libres d'en évaluer le niveau, l'intérêt et la pertinence.

Evidemment!

Salut olivbriançon, Merci pour ton commentaire. Ta question demande une réponse un peu longue. Je ferai une vidéo ce sera plus simple. Merci pour l'idée. À bientôt, Lilian 😀

Salut Alain, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Pascal, Merci pour ton commentaire et merci pour ton partage. Je ne connaissais pas ce dispositif, je vais me renseigner. Je savais que certains utilisent des lampes UV. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages oui des lampes UV sur le circuit, juste avant le point de consommation. Elles sont souvent équipées de détecteur de flux et ne s'allument que quand tu tires de l'eau. Le Tank O3 est un dispositif que tu installes dans la cuve de stockage et qui produit de l'ozone par électrolyse, on peut sur ce coup le comparer aux systèmes avec des ions AG. Le but là est d'assurer l'hygiène du stockage. Cordialement Pascal

Salut Pierre, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Ça fait plaisir, en tout cas n'hésite pas si tu es à proximité ce sera avec plaisir. À bientôt, Lilian 😀

Salut Aymeric et Christelle, Merci pour votre commentaire. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages on espère vous croiser un jour car c'est aussi notre rêve de vivre sur l'eau 😉👍

@@voilier-Aiolos si nos vidéos contribuent ne serait-ce qu'un tout petit peu à vous permettre de réaliser votre rêve j'en suis ravi. Dans tout les, n'hésitez pas à venir à notre rencontre si nous nous retrouvons sur le même plan d'eau 😀

@pascalvaquie3273 Salut Agnès, Merci pour ton commentaire. En lisant ton commentaire et celui de Pascal, je me suis aperçu que répondre par écrit allait être un peu long et faire une vidéo un peu court. Du coup, j'ai pensais à un nouveau format vidéo. Donc, je vais te répondre en vidéo selon ce nouveau format. Merci pour l'inspiration 👍 À bientôt, Lilian 😀

Bonjour, merci pour la vidéo. Je voulais aussi poser cette question. Mais, pour être plus précis, est-ce que le propriétaire ou loueur du dispositif est légalement tenu de prendre en charge les dégâts au bateau (indépendamment de faut qu'il ait un assurance ou non) ? Merci et bonne navigation. Luc

Pour ce que j’en sais, après en avoir parlé à St Martin par exemple avec des locaux qui connaissent bien le sujet, les bouées ne sont généralement pas assurées. Au Marin, à St Pierre, à St Martin : si la bouée décroche ou sectionne les amarres (6 ou 7 bateaux dans ce cas à SXM l’an passé), aucune assurance, aucune « responsabilité ». Probablement illégal…

@@pascalvaquie3273 Salut Pascal, Merci pour ton commentaire. En lisant ton commentaire et celui d'Agnès, je me suis aperçu que répondre par écrit allait être un peu long et faire une vidéo un peu court. Du coup, j'ai pensais à un nouveau format vidéo. Donc, je vais te répondre en vidéo selon ce nouveau format. Merci pour l'inspiration 👍 À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages mais de rien mon cher Lilian, tout le plaisir est pour nous ! 😇 Pascal

Bonjour Océan, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut RokyPalmor, Tu m'as bien fait marrer, je t'imagine essayant de t'amarrer à un DCP 🤣 Le bonjour à qui tu sais 😁 À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Bon dimanche LIlian

Salut Hervé, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Gilles, Merci pour ton commentaire. Y a pas trop d'alternative, lorsque tu veux voyager de nombreuses années et que tu es dans la nécessité de générer des revenus on est obligé de faire des stops pour remplir la caisse de bord. Sauf si tu trouves une âme généreuse qui te fait un virement mensuel qui couvre tes dépenses quotidiennes, l'entretien du bateau et les visites 😁 Après certains ont la chance de partir avec des compétences recherchées lors des stops. À bientôt, Lilian 😀

Salut Pierre, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Je l'aurais exprimé de la même façon car dans le milieu de la formation les termes de distanciel et de présentiel existaient déjà et étaient utilisés bien avant l'arrivée du Covid. Heureusement que l'enseignement à distance n'a pas attendu l'arrivée du Covid.

​@@ikigai-voyages Jamais entendu ce vocabulaire avant 2020 ! cette novlang est un appauvrissement de la langue française et en aucun cas je prétends que le télé-travail en général date du covid, j'en ai fait début 2000 !!

Salut Krissantana, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. On a vraiment adoré Sao Antao. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages au plaisir

Salut Nono Freeman, Merci pour ton commentaire. Je partage ton point de vue. J'ai rencontré trois écoles : - ceux qui se fichent totalement de la question retraite : on verra bien plus tard, - ceux qui se disent : de toutes façons si tu veux une retraite il faut te la faire toi même en créant des sources de revenus passif ou en étant sur d'autres modèles économiques (par exemple les monnaies virtuelles), et ceux-là ne cotisent plus, - et ceux qui cotisent. Pour ma part je suis en faveur des modèles mixtes. Je continue à cotiser. Je parle en mon nom, les préoccupations de retraite à 60 ans sont très loin de moi. J'ai fini mes études à 26 ans, si tu ajoutes 43 années de cotisation, je te laisse faire l'addition. Si tu ajoutes à cela le fait que le régime des indépendants n'est pas le régime le plus généreux, je n'ai de toute façon pas tellement d'autres choix que d'opter pour une stratégie à solutions mixtes. Quelques années avant le départ, j'exerçais sous un statut libéral. Le souci avec ce statut c'est que tu cotises en fonction de ton chiffre d'affaire. Ce qui se traduit en voyage par : pas de chiffre = pas de cotisations. J'ai dû liquider mon activité pour créer une société. Car en société les cotisations sont liées au versement d'un salaire en non chiffre d'affaire. Ça coûte très cher et ne tient que le temps de la trésorerie. Lorsqu'il c'est agit de recréer une activité pour poursuivre l'aventure et se remettre à cotiser j'ai dû créer une nouvelle structure, sous un exercice libéral car le statut salarié coûte trop cher et la société, de le cadre d'une création d'activité et dans notre contexte, ne peut financièrement pas l'assumer. Bref tu vois un peu la gymnastique. En résumé, comme évoqué dans la vidéo, je fais au mieux pour développer des revenus passifs tout en continuant à cotiser pour garantir le service minimum. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Salut Lilian, je te remercie pour ton retour...rien n'est simple effectivement pour que tout soit "parfait"...le compromis s'impose 😉 @ bientôt !!

Salut Pascal, Merci pour ton commentaire. Lorsque tu prépares un changement de vie comme le autre il y a pas mal de configurations possibles. Tout d'abord, ce changement impacte tous les espaces de ta vie. Je travaillais à mon compte, il fallait arrêter le cabinet, il a fallut trouver des solutions pour la scolarité des filles, liquider toutes nos affaires jusqu'à nos véhicules, et pas mal d'autres choses d'ordres sanitaires et administratives. J'aurais vraiment aimé avoir un boulot plan plan, un voilier tout prêt et beaucoup de temps libre. Bon, pour nous c'était différent. Pour te donner une idée, durant les deux dernières années avant le départ, les lundis et mardis j'étais en téléconsultations sur le bateau au Cap d'Agde, le soir le préparais le bateau. Les mercredis j'étais à Nîmes en consultation au cabinet. Le soir, de retour au bateau je continuais la prépa. Le lendemain matin je partais dans l'Aude pour finir la rénovation d'un bien. Je restais à dormir sur le chantier et retour dimanche soir au bateau (au début sur notre ancien bateau, puis sur Ikigaï). Pendant ce temps Moufida gérait seule les filles à Frontignan. On se voyait un week-end dans le mois. Elle aussi a dû beaucoup négocier et trouver des solutions de financement pour le voyage. Bref, tout cela pour dire que durant ces 2 années ça a été une course permanente pour tenir nos délais. La veille du départ avec mon beau frère on rangeait encore les coffres. Même si tout ce qui concerne la sécurité, le moteur, la coque, le gréement était ok, en définitive on part toujours avec un bateau pas complètement prêt et on s'ajuste au fil du voyage. Pour moi tu fixes une date de départ et tu pars. Si tu attends d'être à 100% prêt tu ne pars jamais. J'en connais qui sont encore au port sur le point de partir depuis de nombreuses années 😀 Comme je te le disais au début, toutes les situations sont différentes. Lorsque je construis mes vidéos je fais un constat, telle chose est pratique ou pas, je n'ai pas de regrets car nous avons fait au mieux avec notre contexte de l'époque. Je me dis simplement qu'en le partageant, ça peut faciliter la vie à d'autres qui sont dans des contextes différents. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Clair que tes vidéos sont une mine pour nombre d'entre nous ! Je l'ai déjà dit mais je m'en lasserai pas : MERCI ! Merci pour ces partages, merci pour ces analyses (bon OK, c'est ton taf de base m'enfin....) poussées et étayées qui nourrissent notre imaginaire et/ou aident à construire nos projets en devenir. Ici, on commence à construire le projet. Beaucoup beaucoup de questions, de concepts à apprivoiser, et les sujets que tu traites, de même que les témoignages d'autres (Steph et Béa, Estelle et Jérôme ,...) nous permettent d'avancer. La recherche du premier bateau est encours, déjà qq cibles en vue (First 45F5, SO51,...) , mais encore beaucoup de temps nécessaire avant de pouvoir nous aussi se dire que "merde, on aurait bien aimé un second gobelet" ... 😏 Bien cordialement. Pascal

@@pascalvaquie3273 La recherche et le choix du premier bateau est toujours un moment important et déterminant par rapport à la suite. Si il y a bien un moment où il ne faut pas se précipiter c'est bien celui. C'est toujours une grande source de satisfaction et de motivation lorsque nos vidéos accompagnent la concrétisation d'un projet, merci pour ton retour. N'hésite pas à nous tenir au courant de l'avancement de votre projet. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Ah les choix.... Beaucoup de paramètres, certains non négociables (hauteur sous barrot dans mon cas par exemple; budget aussi, faut pas rêver...), d'autres un peu plus discutables (confort de vie à bord pour elle, côté un peu plus technico-sportif pour moi, quoi que là, y'a fort à parier que c'est le point de vue féminin qui va primer 😏), d'autres encore plus anecdotiques (cuisine en coursive ou en L,... 😂).... Cahier des charges à définir avec des pondérations, le tout à piocher dans ce qui passe à notre vue en occasions. De belles cogitations en perspectives. Mais c'est grisant, émoustillant,... J'suis comme un gamin qui feuillète les catalogues de jouets avant Noël... pathétique non...? Mais c'est bon de se projeter! Tu m'as dit que tu renovais des locaux dans l'Aude avant de larguer les amarres. C'était vers où (je suis pas loin de Sigean...)? @+ Pascal

Salut Pierre, Merci pour ton commentaire. Effectivement, comme précisé dans un précédent commentaire le "Non" est en première ligne et le "Oui" en seconde 😁 À bientôt, Lilian 😀

Salut Vakunu, Merci pour ton commentaire. Je pensais qu'avec un gros décalage horaire de -6h ou -12h ma sœur aurait pu m'envoyer les résultats du tirage et moi jouer les bons numéros mais ça ne marche pas 😁 À bientôt, Lilian 😀

​@@ikigai-voyages "Il y an a qui ont essayé. Ils ont eu des problèmes !" 😉

Salut Mickael, Merci pour ton commentaire. Je suis un incorrigible curieux. Quels sont les points sur lesquels tu aimerais avoir des réponses. Ce sera peut-être l'occasion de faire une vidéo complémentaire ? À bientôt, Lilian 😀

Salut RokyPalmor, Merci pour ton commentaire et pour ton partage d'expérience. Ce discours concernant la fabrication ou la rénovation de bateaux est assez récurrent. Il y a une vingtaine d'années j'ai rencontré un voileux qui à l'époque était proche des 80 ans. Il en était à son 5ème voilier et m'avait dit : "Attention avec la rénovation, elle peut être sans fin et soit tu rénoves, soit tu navigues". Ça m'avait pas mal fait cogiter sur la différence et la limite entre : préparation de bateaux et rénovation. Le maramu est un bateau qui a fait ses preuves. À vivre sur l'eau au long cours, je réalise chaque jour la nécessité de prépare nos bateaux, quelques soient les caractéristiques de ceux-ci, en mode véritablement "Croisière" : navigation et vie au mouillage (qui représente entre 70 et 80% du temps. Passe le bonjour à ta belle sœur 😁 À bientôt, Lilian 😀

Salut Julien, Merci pour ton commentaire. N'hésite pas à venir à notre rencontre, ce sera avec plaisir. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages avec plaisir quand nous aurons vendu notre maison, et acheté notre bateau, nous sommes en phase de transition. 😃

Salut Laurent, Merci d'être abonné et merci pour ton message. C'est une bonne source de motivation. À bientôt, Lilian 😀

Toujours très interressant! Merci Lilian.

Salut Pascal, Merci pour ton message et pour ton partage d'expérience. L'idée, pour moi, c'est d'avoir vis à vis du sujet une vraie réflexion anticipée. Car même si chacun doit faire avec son propre système de contraintes, certaines choses peuvent être mises en place avant le départ. Le scénario le moins enviable serait de se retrouver devant le fait accompli sans aucune latitude. Effectivement, j'ai interverti au niveau des lignes du tableau, comme tu l'as compris le "Non" doit être sur la première ligne et le "Oui" sur la seconde. À bientôt, Lilian 😀

@@lejugearnaud1958 Salut lejugearnaud, Merci pour ton commentaire. J'ai commencé à rédiger une réponse à ton commentaire, lorsque je me suis aperçu que celle-ci allait être très longue. Du coup, j'ai décidé de te répondre avec une vidéo. Merci pour l'idée de sujet 😁 À bientôt, Lilian 😀