Dacia Spring, L'ÉLECTRIQUE DU PEUPLE !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2024
- Si on m'avait dit que je m'emballerais pour une Dacia…et électrique en plus… Pourtant c'est bien le cas cette petite citadine coche énormément de cases positives. Mais la Dacia Spring 100% électrique est-elle pour autant parfaite ? Pour le savoir voici son test en 2/2 : 2 points positifs et 2 points négatifs pour se faire une idée précise de ce qu'elle a dans le ventre !
#Dacia #DaciaSpring #VoitureElectrique
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En Bref
Dacia Spring électrique
Moteur : électrique
Puissance : 33kW (équivalent 44ch)
Couple : 125Nm
Transmission : traction
Batterie : 27,5kWh (brut)
Capacité maximale du chargeur embarqué : entre 6,7 et 30kWh selon le chargeur embarqué
Prix : gamme à partir de 17390€ (hors aides).
Les chapitres de cet essai
0:00 L'intro qui tabasse
0:46 La taille de la Dacia Spring
1:11 Le coffre de la Dacia Spring
2:22 Y'a quoi sous le capot de la Dacia Spring ?
3:49 La trappe de charge de la Dacia Spring
4:39 Coup d'oeil à l'arrière de la Dacia Spring
7:22 On passe à l'avant de la Dacia Spring
8:26 La techno embarquée de la Dacia Spring
11:25 On démarre la Dacia Spring !
12:20 Positif 1, la Dacia Spring est la reine de la ville
14:10 Le point consommation de la Dacia Spring
15:20 Et les temps de charge de la Dacia Spring ?
16:30 Positif 2, Dacia Spring le top rapport qualité/prix
17:33 Négatif 1, la Dacia Spring manque de polyvalence
20:25 Négatif 2, la Dacia Spring a une puissance limitée
22:08 À vos commentaires sur la Dacia Spring ! - ยานยนต์และพาหนะ
Je l’ai depuis mi-décembre,super satisfait,elle a déjà 8200kms,j’ai l’option CCS,c’est très pratique quand tu part un peu plus loin que prévu,j’arrive à faire en moyenne 250-260kms avec une charge complète
J’ai aussi rajouter le Frunk,super pratique pour ranger les câbles
Honnêtement,c’est une très bonne compagne pour ce promener 👍👍
Merci pour ce top retour d’expérience en particulier sur l’intérêt du chargeur ccs 👍🏽
@@tz7154 en hiver,sur autoroute,comptez 140kms à 130,à 110,bien plus
Pour le Frunk,c’est une société qui le commercialise sur le net,tout comme l’accoudoir que j’ai rajouté
Pour le moment,j’approche les 11000kms avec
@@tz7154 salutations ! Lors de mon essai hivernal, j'avais constaté des conso' autour de 20kw/h, et vu la taille rikiki de la batterie l'autonomie sur autoroute est relativement faible de fait (genre 130/140km si ce n'est moins selon son style de conduite). La recharge à domicile prenait un peu plus de 7h (une nuit de charge) sur prise 220v classique. Le funk n'est pas une option "officielle" de Dacia non.
Génial 👍la notre a été finalement commandé en blanc....(en mars. avant les augmentations).....confort + et CCS.. impatient de rouler avec ..👍👋👋
Super 1 semaine pour descendre dnad le sud 😂😂❤❤
Avec les Dacia c'est toujours pareil... tant que tu ne connais pas le prix, tu peux leur trouver pleins de defaults... dès que tu as le prix, tu ne dis plus rien !!
Y’a un peu (beaucoup!) de ça 😅
Si acheté de la merde à pas cher vous fiât branler c'est votre choix
Moi acheté sa c'est par dépit et une obligation ppint
Je découvre votre chaîne et j'adore votre ton décalé. Tout ça avec un test sérieusement effectué. Bref, un seul mot, c'est top 😀. Continuez !
Mille mercis et ravi de pouvoir vous faire découvrir ma façon (très perso) de parler des autos que je teste 👍🏻🤗 A très vite donc pour les prochaines vidéos🤙🏽
Des pneus de vélo de 14 Pouces (!)..Oui je veux bien, mais 14 Pouces c'est une taille respectable étant donné le poids et les performances!
Les 19, voire 20 pouces il faut les laisser aux gros véhicules qui ont une double masse par rapport à cette Spring!
Les pneus Chinois semblent ne poser aucun soucis si j'en crois de nombreux propriétaires!
Le 0 à 100 au feu...ha oui mais attention aux cyclistes et aux piétons, ils sont nombreux en ville!
Perso je pense que c'est plus une voiture pour le monde rural,destinée à celles et ceux qui rechargent tranquillement chez eux et viennent peut être travailler en ville !
A mes yeux c'est une très bonne seconde voiture !
Merci pour ce sympathique essai effectué dans la bonne humeur!
Merci pour votre retour très positif 👍🏻 Bien sûr que des 18 pouces très larges seraient un peu too much sur cette spring 😂 Mais les pneus d'origine sont à mon sens un peu légers, on sent qu'ils sont très fermes et n'offrent pas des masses de surcroit de sécurité niveau tenue de route ou freinage… perso je les changerais assez vite pour des gommes un poil plus tendres 👍🏻
Merci pour cette présentation en 2 - 2 pertinente. J'ai commandé cette Dacia Spring Confort mais sans aucune option, donc en blanc Kaolin. C'est ultra important de laisser les choses à leurs places. On ne peut pas comparer la Spring et une autre électrique car ce n'est pas du tout la même chose... La Spring c'est la voiture électrique pour les mortels, c'est Low Cost (on revient au début de la Logan) mais c'est un choix assumé.
Dans mon cas, je l'utiliserai pour rouler sur des petites routes et départementales, pas d'autoroute... 40km / jours pour aller au taf... Elle est donc parfaite.
Il est évident que la Spring est une seconde voiture ultra économique pour une utilisation journalier... Mais si j'ai besoin de prendre le large, je sortirai ma vieille Classe E 270 Cdi qui a 20 ans cette année... C'est une routière et tout confort.
C'est cool que tu ai choisie de faire cette présentation avec une version Confort, cela m'a permis de visualiser l'intérieur... L'autoradio basique fera largement le job, pas besoin du Media Nav avec caméra de recul et radar de recul. Je préfère la finition Confort car c'est des touche de Bleu et non Orange, surtout, pas de rétro Orange. C'est juste une affaire de goût, j'aime bien le bleu.
Je n'ai pas pris l'option "Roue de secours" car 200€, ça fait cher la roue... J'ai donc acheté une jante tôle neuve en 14" Renault/Dacia et le même pneu que celui qui est monté d'origine... Ça me fait une roue de secours à 63€.
Il faut aussi remplacer l'essuie glace avant qui est une catastrophe, ces références feront le job : Bosch Twin 550 ou Bosch AR550U...
Merci encore pour cette vidéo.
J'adore le concept de voiture électrique pour les mortels ! c'est tellement ça… bien vu l'option roue de secours maison… sûr que le tarif est un peu top much vue la qualité du pneu d'origine (on se le dit : c'est une bouse…) Et intéressant le coup de l'essuie glace ! je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer… Merci pour votre retour donc !
pas bête pour la roue ^^
@@benben2846 Merci, mais depuis 8 mois que j'ai posté ce message, je n'ai toujours pas reçu la Spring, les délais sont très très long... Entre temps, j'ai un autoradio sous Android, mieux que le MediaNav et j'aurai 4 haut parleur ainsi que la caméra arrière. Je vais aussi rajouter quelques option, mais j'en parlerai en temps et en heure sur ma chaine.
@@johndoe54 yep, les délais sont très long et je me demande pour une commande en Décembre 2022 késako pour le bonus valable pour immat jusqu'à fin juin 2023.....c'est le concessionnaire qui va morfler ?
de plus, ce bonus Macron a annoncé être porté à 7 000€ en janvier 2023 >mais revenus
@@benben2846 Le Spring est une voiture venant de chine mais de conception et de marque Française (goupe Renault), En France, c'est le CAC40 qui commande, donc il ne faut pas vraiment s’inquiéter.
Le problème, ce sont les tarifs, trop élevés pour le commun des mortels, les marques Européennes sont beaucoup trop élevés et malheureusement pas accessible pour beaucoup d'entre nous, donc leurs préférences Européenne, je n'y crois pas... Sinon, les ventes vont s’effondrer ce qui n'aurait pas de sens si nos politiques souhaitent électrifier le parc automobile...
Seul les Chinois, pour le moment, apportent de vrais solutions.
Enfin un test de VE honnête, clair et precis.
Grand merci ! J'espère apporter le plus d'infos possible surtout…
Merci pour ta vidéo de qualité 👍
Merci c’est sympa 👍🏽
Et un commentaire de plus ! Et oui Martin, j'adore commenter tes vidéos car elles sont géniales : pertinentes, divertissantes et hautes en (couleur 😅). Pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu, je vous conseille de regarder le road trip de 1600 km en Megane E-Tech partie 2 : la description de la borne de recharge EVBOX vaut largement le détour ! Revenons à "l'escargot électrique", car c'est vraiment ça la Dacia Spring : 19,1 sec pour le 0 à 100, c'est vraiment pas pour moi. Et de plus, une consommation de plus de 20 kWh/100 à 110 km/h, comment est-ce possible pour une voiture aussi légère ? Désolé pour les écolos, mais je préfère user jusqu'au bout mon Scirocco de 2009, que je conduis avec toujours autant de plaisir… PS : il existe un frunk pour cette Dacia spring : Tutoriel d'installation du bac de rangement pour le coffre avant (frunk) de la Dacia Spring th-cam.com/video/8gos9Ylo-Nk/w-d-xo.html
Encore et encore merci Frédéric ! Mais moi je j’ai bien aimé cette Spring malgré sa tenue de route immonde et ses perfs d’escargot 😅🤷🏼♂️
J'ai commandé ma spring confort + le week-end dernier, réception prévue début juin avec l'option combo dc 30kw.
Le but n'étant pas de m'en servir tout le temps ( nous allons faire installer une borne rapide à la maison , pour les futures voitures électriques on ne sait jamais), mais le jour où j'en aurais besoin bah je serais contente de l'avoir. Cette option fait augmenter la prime à la conversion ce qui l'amène à un peu plus de 400 euros (au lieu de 600€). Il suffit de négocier 2/3 accessoires pour compenser 😉
Pour le bac de coffre avant je ne suis pas partante, tant que ça ne sera pas homologué par Dacia. Il faudra surtout penser à changer les vérins de capot qui ne sont absolument pas prévus pour être ouvert tous les jours.
Les câbles peuvent se ranger sous les sièges avant, le long de la roue de secour. Dans un organisateur de coffre le long du dossier arrière etc.
Et niveau confort je la trouve bien pour son prix.
Pour la prise au dessus de l'écran, mettre un câble usb pour ne pas être gêné
Pour le bruit quand on recule je trouve ça très bien pour les piétons. Ayant eu une mauvaise expérience avec une Zoé en tant que piéton bah je trouve ça top.
J'ai entendu une kia eNiro reculer hier elle faisait également bcp de bruit
Merci pour toutes ces infos/précisions 👍🏽
Le bruit ne me gêne pas au contraire c’était plus une blague qu’autre chose 🤗
@@EnRoueLibreAuto vous oui c'était une blague, mais chez dacia bcp ont demandés à ce que ça soit modifié..
@@Stacy41 sans dec… il est culte pourtant ce bruit, je l'ai adoré pour son côté justement très désuet😂
Ma femme en est très contente, elle qui était sceptique. 1600 kms qu'elle s'éclate avec. J'ai jouté aussi un frunk (capot de coffre) et un vérin de capot car on l'ouvre plus: tu peux voir mes vidéos sur ces sujets.
Pour les accélérations, le 0 à 80 hors mode éco n'est pas ridicule, et c'est dans cette plage de vitesse qu'elle est la meilleur.
Top! Merci pour votre retour, je vais filer jeter un œil sur vos vidéos 🔥👍🏽
😃Félicitation pour cette belle présentation..
D'autant que c'est à ma connaissance la première😉 Spring "confort" présenté , et en rouge !! bravo pour ce choix..j'ai juste un peut eu le mal de mer ⛵ en regardant la partie "moteur" je ne sais pas si c’était due a l’absence de barre stabilisatrices ,ou a la mobilité de la camera !!🤣
Pourrais tu refaire,.... une petite vidéo, qui serait très utilise pour nous préciser , sur ce qui fait la spécificité de ce modèle (confort) a savoir les sièges en tissus (mille fois mieux a mon avis que le simili-plastique , a mourir de chaud dans le sud !!) , et aussi de la radio et sa prise usb et utilisation android auto ??
bel essais
NOTA;; La couleur rouge et le bleu cénote disparaissent du choix de commande très ( très) bientot ...(il en reste encore quelques unes a livré, et d’autre en route🚢 )
seront elle remplacer ?? , c'est a souhaiter car sinon il ne restera en couleur que noir, blanc et gris !!
Pour ma part j hésite encore sur la couleur et j’ai du mal a me séparer de ma cthitt voiture actuel (smart) tellement pratique aussi dans son domaine !! ,, j apprécie dans la dacia le cote très linéaire de sa conduite...
bonne route
Grand merci pour votre long et très cool commentaire ! Je prépare une 2e vidéo sur la Spring qui plait tant (moi y compris!), j'espère que vous y trouverez votre compte de nouveau. Merci encore ! ps : le rouge est top c'est vrai !
Merci pour la présentation de ta spring, j'ai commandé la même version "basique" mais en tout blanc (les autres couleurs option payante) elle arrivera début 2023 si Vlad fait pas coulé le bateau ;-)
et un deuxième merci car tu es le seul (et je crois pas me trompé) qui présente la spring version entrée de gamme !
je me suis aboné et j'espère que tu feras d'autres vidéos sur cette voiture ! 😉
Grand merci pour tous ces commentaires très sympas ! Ravi d'avoir pu éclairer votre choix. J'ai une autre vidéo sur la Spring : th-cam.com/video/2rcqqKsm2do/w-d-xo.html
@@EnRoueLibreAuto pour la couleur rouge vous avez payé+ non ?
@@aicadgnirps8470 😅 non mais je crois qu'elle n'est plus au catalogue…
Je l'ai depuis plus d'un an et au final c'est un cadeau empoisonné. Vehicule suivi tout les mois par le garage car oxydation des cablages de batterie de traction, nombreuses defaillances electroniques sur la batterie 12v, peinture de carosserie qui fait des bulles sur les poignees (sur les modeles gris), vis oubliées en usine sur la trappe de connectique sous le vehicule,nombreus soucis sur le calculateur, systeme de lock du cable de charge defaillant, custodes qui se decollent en quelques mois sur le vehicule, remplacement de la calandre de recharge mal monté en usine ect.... Des finitions qui laissent dubitatifs...
Wow… ah oui en effet vous n'avez pas tiré le gros lot… Mais devant tous ces défauts en une auto vous n'avez pas pu faire valoir une forme de garantie ou même carrément de remplacement pur et simple de ce modèle bourré de vices ? Je me doute que Dacia = low cost, mais là c'est un peu trop cheap pour votre Spring… Merci pour votre retour malgré tout.
Bonjour, très bonne présentation! Une question concernant la couleur, le rouge goji tire un peu sur le orange ou c'est à cause de l'éclairage?
Grand merci 👍🏽 Oui c'était un rouge un peu orangé en effet, un côté cuivré pas moche sur cette petite auto.
Sympathique essai, technique et en même temps, plein d'humour.
Merci pour votre retour très sympa 🤗👍🏻
@@EnRoueLibreAuto, amplement mérité, les essais auto ont tendance à être stéréotypés et aseptisés, là, humour et compétence s'allient parfaitement.
@@philippegros6331 Mais tellement vous me faites plaisir 🤗👍🏻 mille mercis
Alors :
1. limiteur/régulateur : un régulateur sert surtout sur autoroute, la Spring n'est pas faite pour l'autoroute -> régulateur inutile.
Le limiteur est très utile, par contre le réglage à coup de 2 km/h est débile, mais c'est pareil sur des bagnoles trois fois plus chères.
Astuce: limiteur + pied au plancher = régulateur !
2. Chargeur CCS à 30 kW ( prix = 450€ bonus écolo prix en compte ; par contre, il faut la confort plus )
Ça permet juste une charge complète en moins d'une heure -> indispensable (et non pas inutile) pour être polyvalente.
3. Un gros défaut: les barres de toit factice: pour un véhicule à petit coffre qui se veut pragmatique, c'est une vraie énigme pour moi.
4. Il aurait pu proposer une recharge AC à 22kW en option, pour encore plus de polyvalence...
5. La couleur rouge est top, absente de la confort plus à cause de l'orange à la con (bon en même temps, ils viennent de retirer le roue et le bleu, c'est d'un triste).
A part ça, on peut aller au couscous/barbecue du club de foot sans passer pour un nouveau riche que se la pète, ça compte aussi ;-)
ahaha ! merci pour votre commentaire bourré d'humour et d'avis très pertinents ! j'adore l'astuce limiteur/pied au plancher 👍🏻 Le CCS 30kw pour plus de polyvalence oui pourquoi pas… j'avoue ne pas trop trouver l'utilité mais si ça existe c'est que son usage doit être pertinent qq part / j'aurai aussi préféré un AC 22kw pour le coup… Totalement d'acc avec les fausses barres de toit (alerte spoiler : la prochaine vidéo dédiée à la spring en parlera !) Et le couscous BBQ foot pour finir c'est parfait !
@@EnRoueLibreAutoj’ai fait Bordeaux Marseille pour aller en Corse à Noël et j’étais bien content d’avoir le CCS 😊
@@patator ah oui j’imagine 😅👍🏽 vous avez mis longtemps? Ça donne quoi niveau nombre de charges et courbe de charge ?
@@EnRoueLibreAuto j’ai mis 12h en tout en roulant à 110 maximum pour ne pas surconsommer. Avec 3 arrêts pour recharger d’une heure environ (pause de 2h le midi pour déjeuner).
A part la première charge les 2 suivantes ramaient un peu ! Mais sinon ça se fait bien à condition de ne pas être trop pressé 😉
@@patator c’est pas si mal 👍🏽💪🏼
Bonsoir, comptez vous essayer la MG zs ev? Vous allez à l'essentiel tout en étant précis. (certain compte parle pendant des minutes sans vraiment rien dire). bref vos vidéos sont tops.
Hello, grand merci pour votre commentaire très cool qui donne envie de continuer à être toujours plus précis et concis (la concision n'est pas encore toujours au rdv à mon sens 🤗). Les MG m'intriguent je vais m'y pencher de plus près 👍🏻
Annonce aussi qu'avec les différentes aides tu peux l'avoir au prix d'une Ami de chez Citroën.
Plutôt sympa pour une vraie voiture.
J'ai déposé ma voiture de 28 ans d'âge et pour moi c'est une révolution.
Bien sûr vous qui êtes des enfants gâtés vous devriez vous diriger vers Tesla à 60 000€.😂
😅👍🏽
Merci pour ta vidéo de qualité. Pour quelqu'un qui vit à la campagne, qui prend l autoroute tous les jours pour faire entre 100 et 200 km par trajet, et qui est limité niveau budget, tu conseillerais quoi comme voiture électrique ? Merci d avance pour ta réponse ou pour celle d un de tes abonnés.
Merci d’avoir jeté un œil par ici ! J’aurais tendance à jeter un œil vers une Zoé ou une Kona pour ce genre d’usage 👍🏽
Effectivement pour l’avoir testée, c’est une vraie voiture de ville :)
Et son efficience est vraiment top en dessous de 60km/h
Faisant 90% d’autoroute, je suis parti sur un Kona 64kw
Merci pour tes vidéos, elles sont super!
Grand merci pour votre retour 👍🏽 sûr que pour un usage urbain elle tabasse pas mal. J’avais adoré la Kona 64hw 👍🏽👍🏽
Bonjour pas le même budget et de loin ne pas comparer une 2cv et une berline cordialement
La Kona n'est pas une berline 🤷🏼♂️
@@robertceyzeriat5218 Le Kona est dans la gamme des SUV
@@robertceyzeriat5218 et je l'ai prise en leasing. Etonnament il y a 120chf de différence par mois entre la Spring et le Kona 🤷🏻♂️
Je fais 400km d'autoroute avec une charge complete, et avec la différence de comfort, ca vaut clairement la peine
Bonne synthèse
Merci
Merci d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏻
Pour le bac de coffre avant il y a le youtubeur electronlibre qui en a posé un dans sa Spring 😉👍
J’ai cru voir ça oui, merci 👍🏽
Bonsoir alors pour l'intérêt du ccs, par exemple nous sommes à peu près à 300 km de la mer, du coup à 150 km pause déjeuner à coter d'un ccs ( pas sur l'autoroute) donc cette option peut nous permettre d'aller à la mer rejoindre le camping dans la journée sans problème. Bonne continuation.
Je comprends complètement l'intérêt du CCS, juste que je reste perplexe sur une utilisation plus longue distance de cette Spring malgré tout… Mais je ne demande qu'à me tromper 👍🏻
Bravo Martin :)
Thanks la brossss 💪🏼🤙🏼
Bonsoir, j'ai bien aimé la présentation de la spring, et le choix du modèle confort. (Par contre pas les 'écarts" de language). A 90, 95 klmh vous étiez à 12 a 13kwh? Merci
ahaha ! Les écarts de langage, c'est mon péché mignon 🤗 Ravi malgré tout que vous ayez trouvé de bonnes infos pour satisfaire votre curiosité pour ce modèle 👍🏻
Et pour la consommation à 90 klmh, vous avez des informations? Ça m'a quand même donné l'envi d'aller voir vos autre essais 👍😉. Merci d'avoir répondu.
@@joelvds6257 Je vous prépare une nouvelle vidéo sur la Spring sous peu, je pense que vous trouverez une réponse à cette question dedans 🤗 Merci de jeter un oeil aux autres vidéos, j'apprécie beaucoup 👍🏻
Salut, et bien en voilà une voiture bon marché. Perso, on se tâte car début juin, notre vielle Twingo de 2003 devra faire un contrôle technique et si elle ne le franchi pas on ne pense pas faire les frais sur celle-ci. Et donc cette Spring pourrait bien nous convenir. Attention on a une autre VE : Hyundai Ioniq 5 72.6 kW Créative de 2021. Bon ce n'est plus la même court non plus mais les VE on commence à les connaitre. Cette Spring devrait parcourir environs 4.000kms par ans donc pas de quoi s'affoler et de toute façon on est très respectueux des limitations de vitesse. Pour la recharge, on est bien sûr équipé pour notre gros carrosse et donc il ne devrait pas y avoir de soucis de recharge. Par contre la version confort peux être que si car le gros carrosse étant très bien équipé la version de base est vraiment de base. Mais bon on verra çà dans quelques mois. Merci pour cet essai très sympathique.
J'ai eu une Twingo pendant bien longtemps… et j'ai retrouvé un peu de son esprit simple/pratique dans cette Spring le tout avec 4 portes ! Franchement comme deuxième auto (électrique ou non d'ailleurs) elle me parait très cohérente. Sûr qu'avec une Ioniq5, vous allez être bien équipé ! Côté finition supérieure c'est la confort plus qu'il faudra peut être viser…
moi c'est mon véhicule principal donc quand je pars plus loin l'option à 650 € et super est vous pouvez partir où vous voulez sans problème autrement c'est 5 heures de charge donc la vous pouvez pas aller bien loin par contre il existe un coffre avant il faut dans les 180 € moi je l'ai fabriqué moi-même
Tiens vous qui avez eu l'occasion de tester une charge plus rapide avec un CCS, est-ce que la Dacia prend ses 30kw sur 2 charges de suite? j'ai cru comprendre que ce n'était pas trop son fort…
tout dépend de la température de la batterie c'est les trois froid elle prendra moins si elle est trop chaude c'est la même chose
C'est bien ça, elle n'a pas de système de chauffage/refroidissement si j'ai bien compris d'ou sa faible capacité à enchaîner les grosses charge de suite
J'adore la présentation de la Spring, elle a exactement ce qu'elle mérite lol
Ce qu'elle mérite, c'est à dire ? 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto Et bien, on a a pour son argent lol on ne peut pas s'attendre à beaucoup plus, vous l'avez clairement cassée à plusieurs niveau et je trouve ça normal, c'est bien de sortir une voiture électrique à ce prix mais d'un autre côté la qualité des matériaux, les roues galettes, l'accélération inexistante et clairement dangereuse... je préfère encore une Twingo E-tech pour 4000 € de plus, au moins déjà on est plus sur la même gamme !
@@yestoplease6645 L'idée n'est pas de casser, plutôt de bien comprendre les qualités/défauts d'une telle auto pour un prix aussi modique 👍🏻🤗
Bravo test très sympa et complet....Si Dacia se décide à sortir la Sandero électrique LÀ se sera un bond pour la polyvalence mais bon pour l'instant en neuf (niveau prix) il y a rien 👍
Je suis curieux de voir si dacia va élargir sa gamme électrique 👍🏽
Apparemment la remplaçante de la Spring promet un sacré bon d'après ce que j'ai lu il y a quelques jours
@@arnaudarnod1653 mais elle est très bien déjà celle là (en tout cas moi pour ce prix ça m'irait très bien 🤗)
@@EnRoueLibreAuto Tout à fait elle est très bien pour le prix mais apparemment le bond entre celle-ci et sa remplaçante sera équivalent à ce qu'il s'est passé pour la Sandero. D'ailleurs, c'est une question qui se pose : à tarif équivalent pas évident de choisir entre la Sandero et la Spring. Si on ne fait que de la route, la question ne se pose pas, c'est la Sandero. En revanche, en citadine, pas facile de choisir entre les 2 : la Spring est très bien mais on perd en polyvalence le peu de fois où on fait de la route et la Sandero est beaucoup plus confortable, meilleure tenue de route mais plus chère en carburant et entretien et on perd l'attrait de l'électrique.
@@arnaudarnod1653 Si la future Spring gomme ses défauts de polyvalence notamment, là pour moi y'a pas photo si on cherche qq chose de compact en électrique 👍🏻 hâte de voir ce que la suite va donner tiens !⚡️
Bonjour, c'est vraiment silencieux ? Ou low-cost aussi niveau sonore ?
merci pour cette vidéo :)
Bonjour, merci pour votre coup d’œil par ici 👍🏽 elle est silencieuse en ville mais elle l’est un peu moins dès qu’on passe sur voie rapide ou les pneus d’origine et sa construction low cost sont plus bruyants sans non plus être scandaleux
@@EnRoueLibreAuto Ok merci bien :)
@@iPadTex no worries 👍🏻
Dacia spring pour de la campagne valonnée, c'est viable? (pas d'autoroute)
J’aurais tendance à dire un grand oui !
Un mois d'expérience : ce n'est pas pcq l'affichage ne mentionne aucune régénération qu'elle ne se fait pas, passer sur le mode N en roue libre le démontre à suffisance......perso quand je roule "à mon rythme": 10.9 Kwh aux 100 km......Quand je roule au rythme "imposé" par le fluide des bagnollards sur-motorisés ( routes normales péri urbaines) en mode éco: 12.56 Kwh aux 100......en mode autoroute cela flambe, a cause a mon avis du CXqui est facilement améliorable
Merci pour votre retour d'expérience concret 👍🏽
Elle à reçu le prix prestigieux européen de la meilleure voiture électrique.
Je fais 2000 km par mois, à ce jour j'en suis à 6000 km et RAS.
Adieu mon vieux veau thermique et son coût en carburant et entretien.
Le Spring ! Voici une voiture qui s'otofinance.
Votre vidéo n'est pas à la hauteur de ce véhicule je trouve.
C'est dommage
Merci pour votre retour 👍🏽 qu’est ce qui vous manque dans cette vidéo?
J'attends d'avoir au moins 6 mois de recul pour faire une vidéo.
Encore 2 mois à attendre.
C'est mieux que un essai furtif.
La vidéo est prévu pour le mois de mai à 10000 kms.
En attendant pour ceux qui sont intéressés,ils peuvent regarder la vidéo de Alexandra heureuse propriétaires de Dacia Spring
@@patchourit c'est spûr qu'un essai très longue durée sera forcément encore plus pertinent 👍🏻
@@tz7154 charge lente la nuit sur prise domestiques.
Je ne fais pas d'autoroute.
Ville, campagne et un peu de 4 voies.
Cette petite voiture n'est pas très â l'aise sur autoroute
@@tz7154 Pendant mon test (1 semaine donc environ 500km) j'ai rechargé sur prise domestique + wallbox plus puissante au bureau. J'ai mis la Spring sur autoroute, jetez un oeil à l'autre vidéo que j'ai faite sur cette Dacia : th-cam.com/video/2rcqqKsm2do/w-d-xo.html
L'absence de frein moteur est rédhibitoire. J'habite à la campagne, et j'ai besoin de prendre des petites routes ou il faut souvent ralentir significativement (aux virages, en arrivé de rond-point d'agglomération...) sans frein moteur, l'autonomie va se réduire à peau de chagrin.
Vous n'avez pas tort, le "one pédal" est normalement un des gros atouts de toute auto électrique. Là… le frein moteur est très léger et on touche souvent les "vrais" freins… La régénération est largement perfectible sur la Spring c'est certain.
Et vous, est-ce que cette Dacia Spring 100%⚡️ serait du genre à vous convertir à l'électrique ?
je reçois la mienne demain
@@oliverbrun1029 Les délais n'ont pas été trop longs?
@@EnRoueLibreAuto commandé le 28/10...
@@oliverbrun1029 petit 5 mois donc, par les temps qui courent c'est pas si mal non?
En Belgique le mot aide n'existe pas du coté francophone je crois pour les voitures électriques mais elle me tente bien en version + ... 19000 eur
Alors que ma citroen c3 c'était 11000 en version "+" essence
Pas mal le teste
Grand merci ! Et celui là vous en dites quoi : Une BUGATTI CHIRON sur route ouverte c'est FOU 🔥 !
th-cam.com/video/HrH8QrNX6uI/w-d-xo.html
Ma Lada est très bien finie monsieur 😡😂. J'ai commandé une Spring le mois dernier, livraison prévu en Septembre...
J’adorerais une lada niva qui passe partout 🔥👍🏽
19,1 secondes au 0 à 100😅
Mais c'est un foudre de guerre 😱😆
Enfin après c'est pas fait pour ça...
Ouais mais le 0 à 50 est fou… ou pas 😂
Salut, oui tu peux trouver une caisse pour faire un coffre avant. 😁
J’ai cru voir ça aussi 😅👍🏽 faudrait peut être le dire à Dacia non?😂
@@EnRoueLibreAuto électron libre à fait un tuto sur le montage de ce fameux bac de rangement.
@@8mersvos960 bien vu et voilà même le lien pour ceux que ça intéresse : th-cam.com/video/8gos9Ylo-Nk/w-d-xo.html
pour 12 heure de charge sur une prise domestique a combien sa revient merci
Jetez un œil sur la 2e vidéo que j’ai tournée sur la Spring on y parle coût de charge 👍🏽
En tarif de nuit, environ 4€ il me semble. (pour 200km en moyenne)
J'ai une spring et ai fait 10 000km avec, mais je la charge principalement gratos au boulot...
@@figfox2425 C'était aussi ce que j'avais calculé ce qui est pas mal du tout non ? Je la chargeait aussi un peu au bureau à l'époque
Quel est le tarif du changement de la batterie main d'oeuvre comprise?
C'est une très bonne question à laquelle je n'ai pas de réponse… mais je me rencarde 😅 Vous avez déjà peur qu'elle ne tienne pas la distance ?
@@EnRoueLibreAuto Je garde mes voitures très longtemps, et cela évolue tellement vite dans ce domaine que je me demande s'ils sauront monter et s'ils auront encore des batteries compatibles dans 10 ans voir plus. Merci.
@@davidgillet4889 vous avez raison c’est la case du développement durable : faire durer les objets/véhicules 👍🏽
gartantie 8 ans et on ne changera pas la bat entière....on remplace les cellules mortes !
Merci, beau test....c'est une voiture citadine et 80 kmh max ! si vous ne prenez jamais l'autoroute au quotidien, c'est la meilleure affaire du moment versus GO > sauf les délais de livraison : une cata de chez cata !!!!!
Merci pour votre commentaire 👍🏽 Vrai que pour une auto à l'usage proche de son domicile (pas forcément QUE en ville) elle a de sacrés atouts. Quels délais avez-vous constaté? j'ai entendu parler de 3 à 6 mois ces derniers temps…
@@EnRoueLibreAuto en concéssion > c'est la parole des vendeurs 😂, mais hélas il y en a beaucoup beaucoup qui.....attendent + de 8 mois, alors j'ai pas d'iilusions pfffff.....
@@benben2846 J'ai failli en prendre une et j'avais 3 mois d'attente et c'était début juin dernier… huit mois… après la voiture est peut être victime de son succès ?
@@EnRoueLibreAuto la, c'est la crise des bateaux.....il y a trop de production en provenance de China ...encore post-covid les transports^^
@@benben2846 Et encore 8 mois ce n'est "pas tant que ça"… certain attendent des voitures 18 mois !!!
16:45
oui une zoé 40 d'occasion avec 40KW de batterie avec un chargeur embarqué à 22KWh à 15K€ pour 35000km donc comme neuve pour de l'électrique
pour moi la spring, c'est une réponse à la Citroën ami avec permis
La Spring a quand même 4 portes (l'ami pas trop) et pour toucher les aides (-6000€ c'est énorme !) bah il me semble qu'il faut du neuf non? Après c'est sûr que l'occasion ça se regarde, mais il faut avoir un bon billet et tomber sur la bonne pépite mais en effet ça se regarde.
@@EnRoueLibreAuto moi qui fais 50/60km par jours entre une charge de 1h45 et une de 3h quand c'est 2 fois par semaine,il y a pas photos.
L'intérêt d'une citadine, c'est de donner son max sur les bornes en ville.
Pour moi une citadine doit avoir un chargeur AC 22kw( en DC 30/50), équivalent à une essence.
une routière 11kw an AC et max 20min pour un 10/80% sur cherche rapide : équivalent à un Diesel.
En dessous de ces performances c'est de l'arnaque anti électrique. Sachant que les bornes, tu payé en temps passé, pas en kW consommé.
Sur une citadine "lowcost" tu te fou des vitre et rétro électrique, du régulateur de vitesse ( inopérant sous 30km/h) mais la charge rapide est essentiel... Mais c'est mon avis.
Quel est l'intérêt d'un téléphone portable si tu es obligé de le branche pendant 5h
L'ami est deux fois plus chère a assurer que la Spring (voiture sans permis, avoir le permis change rien au tarif assez prohibitif)..la Zoé 40 ..est sympa pour sa charge 22 et son autonomie....mais sans ccs ( de mémoire)et a 15k c'est probablement avec une location de baterie...(encore un coût supplémentaire)...après on ne discute pas du look Zoe vs Spring..bien trop subjectif...ce qui reste objectif c'est que la Zoé est vue et revue depuis des années...avoir une "nouvelle voiture"..doit amener un vent de fraîcheur ...
Bref chacun fait selon ses envies et ses goûts et moyens 👍👋
@@paper-ko4kq l'autonomie réel de ma Zoé 40 intens (2018 99% de charge en borne "rapide" AC22kw) à 100%
Hiver (0 a 11°C) 185 kms
Été (> 11°C) 234 kms
Je ne roule JAMAIS en mode éco (ne sert que en ville et s'il n'y a pas de dénivelé)
Je fais à peine 4% de ville sinon 50/50 route à 80 et 90 (55km aller/retour travail/maison)
Elle n'a jamais vu l'autoroute avec moi.
Je roule en mode soutenu (pas en mode grand père : si tu vois ce que je veux dire)
J'ai payé ma Spring 8200€ C+ neuve et effectivement si pour ce prix j'avais eu une zoé 40 neuve, je l'aurai choisi. D'un autre coté j'ai un radar de collision avant et une camera de recul je ne regrette donc pas non plus mon achat (déja 10 000km au compteur).
Surtout que je ne paie pas les recharges :p (4h30 en T2 et 1h en CSS)
Bonjour oui il existe un coffre pour mettre a l'avant dans le compartiment moteur Electron libre en a acheter un 😉
Merci 🤙🏼
Extra électron libre, je suis très fan!
@@ernestmachpro3341 grand merci, mais moi c'est en roue libre 🤗👍🏻
Bonjour, sur notre Dacia Spring , il y a une barre de metal au milieu du chassis qui touche avec certains dos d'ane.
sous la voiture? ou est-elle cette fameuse barre qui touche (étonnant vu la hauteur de caisse…)?
étonnant, je n'ai pas du tout eu ce souci… ou alors je n'ai pas pris les dos d'âne assez vite 😂
J'ai eu le même problème pour rentrer dans le parking de mon entreprise. J'ai même tapé très fort la première fois. Jamais eu ce problème avec mes précédentes voitures.
@@derynicat sans dec?… c'est fou ça… malgré les 15cm de garde au sol ça a tapé? vous y êtes allé un peu fort non?😂
@@EnRoueLibreAuto Pas vraiment. Comme a dit @neufsetone, il y a une barre sous le châssis qui traverse to le long du véhicule. Je me suis mise à quatre pattes avec un collègue qui connait mieux les voitures que moi et ça se voit bien.
si tu veux tous ces avantages il faut acheter une Tesla mais pour 11000 € le prix que je l'ai payé on sait qu'est-ce qu'on achète et moi je trouve le grand avantage c'est qu'on a pu envie de rouler vite on roule bien tranquillement
Complètement d'accord, ça donne envie de rouler tranquille 🤗👍🏻
Apparemment il existe en Hollande un bac en plastique qui se met sous le capot pour y mettre les câbles 👍😉
ça ne m'étonne pas, vu l'espace restant…
prix super intéressant et elle est plutôt jolie.
Mais l'autonomie est vraiment faible, je redoute , la nuit, la vitesse et surtout l'hiver (perte importante)...
L’autonomie est disons contenue mais on sait du coup vite ou on met les pieds avec cette Spring c’est ça que je trouve appréciable : elle joue franc jeu
Et bien pour vous donner une idée je roule avec depuis le 15 octobre, c’est vrai que depuis qu’il fait froid l’autonomie a pris une légère claque, je parcours tous les jours 45km aller et 45km route pour aller au travail donc 90km dont 70km d’autoroute, je perds 50% en hiver et environ 40% à l’automne.
Sinon sur de l’urbain et péri urbain je tiens en moyenne 220km d’autonomie
@@pierreguyard4447 très interressant d'avoir un retour précis sur l'impact des températures 👍🏻 ça confirme globalement ce que j'ai perçu pendant ma semaine de test merci donc 👍🏻
Oui electro libre a commandé un coffre il a fait une vidéo dessus
Top merci
mais on met aussi un un essuie glace monobranche! hé!!!
On a observé un train roulant dangereux, avec du jeu , ce qui donne une dangerosité avérée à ce véhicule, J'ajoute que ce véhicule est trop étroit, mème si on est pas taillé comme des rugbymans, on est à l'étroit, ..... IL Y A DES CHANGEMENTS A FAIRE POUR QUE LES UTILISATEURS S'Y SENTENT PLUS A L'AISE ET CELA DONNERAI UN MEILLEUR COMPORTEMENT ROUTIER à cette voiture électrique ...
A 200% d’accord avec vous sur tous ces points 👍🏽
ça doit etre la prise de la valise de diagnostic je penses!
ou ça ?
@@EnRoueLibreAuto au centre du system multimedia derriere le cache
ahhh… possible…
Sur les modèles récent, la régèn est plus efficace, l'essuie glace n'est pas à changer, le son est bon. conso 10.5 KW/h en moyenne mixte perso, c'est une caisse très très économe, comme je prends pas l'autoroute , pas de combo sur la mienne ! Le seul reproche, c'est les bruits de roulement et de flux d'air à 80 km/h...
Pour la puissance de 0 à 80 km/h , c'est tout bon , c'est largement suffisant !
Bref pour le prix 12800€, très content, on verra en 2025 ou 26, si Tesla Compact ou WWID2, ou BYD Dolphin ou R5 E !!!
Votre usage semble en effet parfaitement convenir à ce qu’offre la Spring 👍🏽 elle n’est pas parfaite mais elle couvre une belle palette d’usages pour une auto électrique compacte
bonjour, oui il y a deja un frunk de sortie pour cette voiture ;)
Le funky frunck
Sympa la présentation (juste un peu grossier le Monsieur)... Et puis fallait présenter la Confort Plus, histoitre d'être (encore) moins critique.
Merci (pour le Mr grossier surtout 😀) tout le monde présente la confort plus... j’ai cherché à voir ce que l’entrée de gamme valait 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto Haaa, bin fallait le préciser... Maintenant la présentation prend un autre sens...
Pour info, j’ai commandé la Dacia Spring, livraison prévue en septembre. Belle journée à toi.
@@BARNEYFIDJI top! Quelle config’/couleur?
@@EnRoueLibreAuto Confort Plus / Grise
Je sais qu'un moteur électrique ne donne pas sa puissance comme un thermique, mais 45CV ça ne fait pas franchement un peu léger? J'aimerais vraiment l'essayer pour voir? Chez moi ça monte pas mal, et ma Sandero du pauvre avec son 75cv SCe pleure la misère.
La puissance n’est pas dingue sur le papier mais le côté on/off de l’électrique rend l’auto nerveuse, en tout cas plus qu’un équivalent thermique de même puissance 👍🏽😅
@@EnRoueLibreAuto Un thermique de 45CV je pense que je n'arrive pas chez moi ahahah
vous seriez surpris, elle fait le taf malgré plein de défauts cette Spring
JeConduis un kangoo ze 33 la poste neuf la régénération intégrale en rural je fais 5 6. Bornes sans consommer conduite classique amitiés
ça aussi ça doit être une bonne caisse le tango ZE pour mettre plein de bordel et tailler la route sans trop de soucis 👍🏻🤗
le coffre de moteur existe en Autriche...........parait il ?
pas qu'en autriche apparement vu pas mal de commentaires 🤗
Réfractaire total à l'électrique Spring ou pas d'ailleurs
Fan du pétrole saoudiens ?
Fan de la dépendance énergétique du pays?
Fan du cassage de gueule de la balance commerciale ?
Fan des émissions de CO2?
Fan des cancers de poumons des citadins ?
Fan des entretiens réguliers et pannes en tout genre?
Fan des accélérations d'une thermique de 90 chevaux?
Bon pourquoi pas après tout il faut de tout pour faire un monde 😁
@@Pierre-Model3-TDi absolument, absolument
Fan, quoi!
De rien!😘
J'étais aussi réfractaire.. jusqu'au moment d'en Essayer une....😂👋et rien n'empêche de conserver une termique...en véhicule historique...😂🙏👍..je fait actuellement ma demande de nouvelle carte grise ..👍pour traverser les zfe...
Mouais pas convaincu, y'a du foutage de g. chez Dacia, l'absence de radar de recul par exemple, les modes de charge etc mais surtout la puissance du machin qui en fait un vrai danger sur routes rapides et si c'est pour faire de la ville alors y'a d'autres solutions qui s'en approchent comme la e-Up! de VW (ou seat Mii) qui offre vraiment autre chose pour un écart de prix qui se réduit puisque la Dacia passe à 20k€ maintenant contre 22-24 pour ses concurrentes.
Sûr qu'en cette fin d'année et avec les hausses de tarifs, la Spring devient moins attirante eu égard à certaines de ces prestations.
Tu n'as pas l'esprit électrique, mais thermique et avec l'option sportif qui va avec et rien d'autre ,l'électrique ce n'est pas pour performer ,mais se déplacer d'un point A, à un point B en n'ayant un impacte sur le climat et le portefeuille ,ou le portefeuille et le climat ou l'un ou l'autre enfin chacun choisi son esprit écolo,car écolo c'est surtout consommer moins .
Hello, avez vous bien écouté cette vidéo?... et cette conception de l’écologie est un peu restrictive. Consommer moins oui, c’est une chose, mais perso j’estime que la durabilité d’un bien comme l’automobile devrait être bien plus importante/présente. Rouler en électrique c’est top surtout si on garde son auto longtemps vous ne pensez pas?
@@EnRoueLibreAuto A DSL de vous avoir tutoyer ,vous savez comme sont les gens face à la mode ... rien ne dure bien longtemps
@@raslebol3091 Oulah aucun souci pour le tutoiement 🤗👍🏻 Je ne suis pas certain que ce soit pour autant un effet de mode (pas le tutoiement, l'électrique)
@@EnRoueLibreAuto Moi, tu sais ,je suis convaincu depuis plusieurs années que l'électrification de tous véhicules est indispensable pour l'espèce humain si elle veut progresser sans s'autodétruire ,et d'ailleurs j'en suis tellement convaincu ,que pour moi , le pétrole et charbon ,n'auraient jamais dû sortir de là où ils étaient, tout 2 étant, finalement des être vivant auparavant ,mort et fossiliser depuis des millions d'années.
Ce n'est jamais bon d'utiliser les morts pour en vivre si l'on en croit le GIEC.
Et pour le nucléaire mon constat n'est pas mieux ,seul l'ENR peut réellement nous sauver de nos mauvais choix ,si on y met les moyens
Ces moyens qui auraient dû être entrepris depuis des décennies déjà et que si nous voulons nous en sortir sans trop de casse,vont devoir être fait à très court terme.
le propriétaire de Lada... est le même que celui de la Dacia... lol
Encore une fois j’adorerais une lada niva passe partout 😎
Bjr , cette couleur orange métal n'a jamais été au catalogue en France, Spring de démo Dacia / Renault ?? Il n'y a que Blanc et gris métal (option à 500) Le prix c'est 17690 euros confort de base et l'option Combo CCS c'est 600 et pas 650 et n'est pas dispo sur cette version confort. Pas d'accord sur la vivacité, en ville elle est très vive et surprend par son tonus ... l'autoroute n'est pas pour elle !
Hello merci d'avoir jeté un oeil par ici ! De mémoire ce n'est pas orange mais rouge (je pourrai retrouver la teinte exacte). Et en effet je ne le trouve pas sur le simulateur Dacia… aurais-je eu une exclu 🤗 Et mille excuses pour le mauvais prix (j'avais noté 650€ et c'est bien 600€ à en croire le site de Dacia…). Elle est vive comme il faut en ville, mais elle manque un brin de tonus pour une électrique à mon avis… mais ça n'engage que moi 🤗
Le rouge est bien une des couleurs disponibles depuis le début mais seulement disponible sur la confort, pas sur confort plus et version pro (leasing). Pour la confort plus il a été rajouté le noir qui n'existait pas à l'origine.
@@carpi1102 j'avais vu le noir oui, mais j'avoue il m'a plu ce rouge ça lui va pas mal non ?
@@EnRoueLibreAuto Clairement. C'est la première que je vois et le rendu est très bon.
@@carpi1102 Tout ça c'est ce que tu as lu ... vas sur le site et essais de la configurer , le bleu et le rouge ont disparu et le noir c'est delai ............ pour Noël peut être !
lol elles semblent être mieux équipé que la Renault TWINGO e-tech électrique, notamment les 4 VITRE ÉLECTRIQUE -- les économies bizarrement mieux choisie
Je n'ai pas essayé la Twingo électrique donc je ne saurais infirmer ou non votre avis… mais en effet la Spring est plutôt justement équipée vu son tarif
Pour le coffre avant on peut toujours acheter un tupperware.
Un frunck oui 😅👍🏽
Ah j ai oublié la ze la poste a un klaxon piéton les gosses adorent, style marchand de glaces, plus sérieusement, bien anticiper les ' autres' ils t endendent pas arriver
J’adore!!!
Bellel présentation mais pour 14500 balles j'ai eu une seat MII avec les aides et en ville j'ai déjà fais 400km comme je roule en douceur!!! c'est mieux que cette dacia!
Merci 👍🏽 et oui c’est sûr qu’on faut avoir une auto adaptée à son usage 🤗
les pneus ça se change !!!
Bien sûr ! Mais la barre antiroulis c’est sera plus délicat à installer 🤷🏼♂️
dommage pour le regulateur, indispensable à mon avis . je m'en sers partout.
vous vous en servez même en ville? parce que c'est le terrain de jeu préféré de la spring 🤷🏼♂️
Avec la perte de l aide en 2024 elle ne sera plus low cost
Vrai que ça ne va pas aider 🤷🏼♂️
Je préfère rester avec un modèle thermique
Si ça correspond à votre usage c’est l’essentiel 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto LOL
Ils ont posé un moteur dans une base existante...l'ensemble n'est pas du tout cohérent (le moteur nage dans le compartiment). Elle est également étriquée aux épaules et trop haute (cx pénalisé et bruits aérodynamiques. Je déconseille de l'acheter maintenant sachant qu'elle va etre totalement revue en 2024.
Votre avis mérite réflexion, mais en 2024 aura t’on le même genre de voiture si simple / low cost? La spring prend déjà 1000€ dans la face sous peu... pour moi c’est maintenant qu’il faut en profiter si l’usage qu’on en a est cohérent bien sûr
@@EnRoueLibreAuto il est plus que probable que le nouveau dessin s'accompagnera d'une hausse de prix.
@@mariuspreshovich1867 inflation tout ça 🤗
notre peuple vaincra !
💪🏼
mais quesque on se fait chier avec ces nouvelles voitures!! quesque le design interieur est insipide!
Sont-elles faites pour ?… on peut lui accorder la grande qualité de simplicité/ rapport qualité/prix pour le coup… elle a un esprit Twingo sans les trucs funs
J'ai ajouté un coffre sous le capot.
Un bac action à 2.19€, 2 tubes de récupération et les fixations que j'ai imprimées.
Sinon une société irlandaise en vend un, mais à 200€ non merci ...
J'ai ma spring depuis 3 mois, 2000km et j'en suis ravi.
Je m'en sers tous les jours pour aller au boulot (50km de départementales), en courses ... mon diesel ne sort plus du garage.
Le CCS, aucun intérêt la dessus, trop lent et option trop chère (surtout que c'est de série sur la version vendue en chine ...)
Oui sur autoroute elle bouge pas mal, c'est du à plusieurs facteurs :
- les pneus, pas tellement leur taille mais la qualité des gommes. Moi j'ai viré ces merdes de pneus chinois et je les ai remplacés par des goodyear 4 saisons, le jour et la nuit !
- vous le dites, la voiture est légère ...et en plus elle est haute sur pattes.
- enfin et c'est à mon avis le gros point noir : il manque une barre stabilisatrice à l'avant !
Quant au frein régénératif, je pense que votre modèle d'essai a un soucis, parce qu'il fonctionne parfaitement sur la mienne.
La particularité de la régénération sur la spring, c'est qu'il ne recharge max qu'à 7kWh quand on lâche l’accélérateur, mais augmente si on touche le frein (la première partie de la pédale de frein augmente la régénération mais ne fait pas intervenir le circuit de freinage)
Pour les performances, moi elle me suffit pour ce que j'en fait, et en ville, désolé mais elle laisse un paquet de thermiques derrière .
Grand merci pour votre retour d’expérience complet 👍🏽👍🏽
Après le frein régénératif marchait sur le modèle de test, c’est juste que je m’attendais à un frein plus fort « sans pédale »
@@EnRoueLibreAuto Disons que Dacia n'a pas voulu "brusquer" les nouveaux venus à l'automobile électrique.
Pour ça qu'ils ont gardé un démarrage à clef qui fonctionne comme une thermique et une régénération transparente (sans palette)
Bon y a peut-être aussi le fait que ça coutait moins cher à produire comme ça 😁.
Mais pour une première électrique c'est parfait.
J'ai d'ailleurs converti mes parents à l'électrique, ils ont roulé 1 mois avec ma spring et on acheté une MG ZS EV 2.
Plusieurs collègues au boulot sont très intéressés par cette dacia ... mon beau-frère aussi, je pense qu'il va pas tarder à en acheter une !
Bonjour, vous faites 50km au total ou sur un allé ? En plein hiver avec le chauffage vous arrivez à dépasser au moins les 100km ?
Merci pour votre retour en tout cas.
@@remiavis24 50km A/R.
En hiver avec le chauffage, sans le mode éco (sert à rien) je suis en moyenne à 15.5kWh / 100 (soit environ 180km d'autonomie), conso moyenne sur 2000km depuis décembre.
après 3 A/R, soit 150km il reste entre 25 et 40km d'autonomie (suivant comme j'ai roulé et la météo : vent, froid ...)
J'ai rechargé la spring aujourd'hui, remis à 0 l'ODB, sans chauffage, elle m'annonce 205km d'autonomie (25km pour rentrer et je n'ai consommé que 10%)
Et je ne roule pas comme un grand-père et en moyenne à 90-100 sur départementale.
Remplacer "peuple" par "pauvre" serait plus juste. Dans la mesure où le peuple est pauvre, ce n'est peut-être pas impératif comme requête.
Non, pas forcément car le peuple ça a une connotation grand public/accessible à mon sens.
@@EnRoueLibreAuto oui, ça fonctionne avec le peuple de France/ Belgique/Espagne/etc, moins bien avec étasunien/Suisse/Norvegien/Autrichien/ etc .
@@agentdesneiges1445 ouais on chipote là 😂
En regardant les voitures circuler, le peuple n est pas constituer que de pauvres!
"constitué" pardon pour la fôte
Quelle est la couleur comme dans la vraie vie? Dans la vidéo, il semble parfois rouge, parfois orange.
What is the color like in real life? In the video it looks sometimes red, sometimes orange.
C'est un rouge rouge, tout ce qu'il y a de plus red rouge rouge 🤗👍🏻
@@EnRoueLibreAuto Merci! Cela m'aide vraiment beaucoup ! J'étais inquiet parce que je pensais t'avoir entendu dire "plus ou moins rouge"
Thank you! That really helps me alot! I was worried because I thought I heard you say "more or less red"
@@conjo1795 oui c'est mon intro qui peut prêter à confusion mais elle est bien rouge de chez rouge 🤗👍🏻
@@EnRoueLibreAuto Je l'ai vu, ce n'est pas rouge, c'est orange. Peut-être que si vous n'êtes pas un vrai fan de rouge, ça va. Permettez-moi de le dire ainsi : si vous pensez qu'il s'agit d'un rouge pur dans toutes les conditions d'éclairage, vous vous trompez. J'ai signé le contrat avant de voir la couleur de mes propres yeux, que ma bêtise vous serve de leçon !
I've seen it, it's not red, it's orange. Maybe if you are not a real fan of red, it's fine. Let me put it this way: if you think it is pure red in all lighting conditions, you are wrong. I signed the contract before seeing the color with my own eyes, let my stupidity be a lesson to you!
@@conjo1795 désolé mais celle que j'ai essayée était rouge. Une couleur d'ailleurs étonnamment abandonnée par Dacia en france 🤷🏼♂
Ouais quand même le vendeur Dacia te conseille d'acheter une Zoé car il n'a pas confiance dans la voiture ....ca laisse un gros doute ...
Mais faut jamais écouter les vendeurs 😂😎
@@EnRoueLibreAuto Ouais ...du coup j'ai commandé une Tesla 😄
@@teslasteph7764 ah oui rien à voir 😂
@@EnRoueLibreAuto on était vraiment parti pour acheter une Zoé et vu l’écart de prix avec la model 3… on a craqué
@@teslasteph7764 ah oui… grand écart limite jean claude vandamesque entre la spring et le model 3 🤗👍🏻
eh bien pour moi même sans aides cette voiture ne vaut guère plus que 10000 euros , d ailleurs messieurs les constructeurs va peut être falloir penser a proposer des voitures a 10000 euros voir même moins comme l on pouvait voir a une époque ( révolue.....) comme la Fiat Panda a 6500/7000 euros .
Le souci : les normes de sécurité de plus en plus drastiques qui obligent des autos de plus en plus lourdes (même pour des citadines)… quant à la Spring, elle est chère, mais à l'usage elle l'est bien moins…
Déçu du test. Ni le chargement du sac de golf, ni le test du péage où on depose tous le monde, bref je vais rester sur la M4..... enfin un jour peut être 😋
😋😅 pas les mêmes usages donc pas vraiment le même test, mais promis j’en ai un ou deux en approche qui vont envoyer TRÈS fort...
Coffre existant sur internet
On trouve tout même un frunck 😋
Dacia Spring, L'ÉLECTRIQUE DU PEUPLE CHINOIS
Meuhhhhh non... le nôtre aussi 😅
He bein non, l'attrait de l'électrique c'est pas de "te scotcher sur ton siège" !!!! C'est ne rien comprendre à la conversion, à la transition. La sobriété ..; à tous les niveaux ! Ou nous créverons la gueule ouverte encore plus vite......
Cher Marc, merci déjà d'avoir jeté un oeil sur ma vidéo et d'avoir pris le temps de laisser votre commentaire. Je suis d'accord avec vous, l'idée de l'électrique n'est pas uniquement de faire des drag race à tous les feux rouges… pour autant l'énorme réserve tendance ON/OFF des véhicules électriques au sens large est une de leurs grandes qualités qu'on le veuille ou non. Je ne crois pas m'attarder de trop sur ce point, surtout pour la Spring qui ne vise clairement pas à faire la course…
bonjour
Je ne sais pas si la Dacia que tu as essayée est la tienne ou une d'essais simplement . je trouve étonnant les critiques prononcées sur une voiture dont le but n'est pas celui essayé.
je veux dire que tester une Spring sur autoroute ou 4 voies rapides et critiquer sa vitesse est, excuse le terme, complétement " stupide ".
la voiture n'est PAS vendue pour ça et si pour de cours parcours on prend l'autoroute et bien on roule à 90/100 et on n'a pas une consommation de " dingue" pour plagier un fada
J'ai un cousin qui a une Lamborghini ( véridique ) c'est une voiture complétement nulle et absurde , on ne peut même pas mettre ses courses dans le coffre quand on va au supermarché . impossible de mettre le siège bébé et tenez vous bien elle bouffe 20 litres de super si on ne dépasse pas les 1500 tr !!!!!
ça devrait pas exister des bagnoles comme ça non ? ( lui il tourne au castelet avec . autre monde , ancien trader à monaco )
j'ai une spring confort plus qui est très équipée et elle fait parfaitement le job pour lequel je l'ai achetée. courses en ville , petit voyage de 150/200 km sur route
le 100 en 19 sec ! et alors c'est limité à 80 et j'en surprend plus d'un au démarrage en démarrant comme tout le monde facilement .
ah oui avec la reprise de mon ancienne Ami 8 HS ( 32cv le 0 à 100 en 30 sec ) plus la prime d'état je l'ai payée 11.900 euros cordons de charge 7kw en option compris
Alors pour moi et conclure , en seconde voiture ,pas d'hésitation . idéal . et ma femme adore la conduire.
JF
Salut merci pour ce long retour d’expérience 👍🏽 je ne critique pas la pointe de vitesse de la Spring… en effet ça n’aurait pas de sens. J’informe juste de son manque criant de polyvalence. On ne peut pas filer sur voie rapide en étant très serein vu ses liaisons au sol à la limite du dangereux (trop flou/trop mou). Au delà de ce gros défaut j’ai adoré cette auto qui répond très bien à son programme de petite auto du quotidien 👍🏽 et quant à une lamborghini c’est pareil : lui demander d’avoir du coffre ce n’est pas très malin tout comme lui demander d’être sobre non?😅🤷🏼♂️
Confortables maid je fzrrai pas 400 km abec 😂😂😂😂😂
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Pour info cette voiture est vendue en Chine sous une autre marque certes mais 6000 € 🤔🤔.
Également disponible sur Alibaba.
En résumé des intermédiaires en profitent un maximum !!!!
Donc 6000 € c'est une superbe voiture à ce prix ? ??
Je ne doute pas que les intermédiaires profitent de leur position… mais rien que faire venir une auto (même à 6000€) de chine, ça doit être un sacré bordel + un sacré cout (les cargos sont du genre hors de prix en ce moment) et je ne parle pas de questions de garanties… perso acheter une auto sur Alibaba… je sais pas là comme ça, ça ne m'inspire pas trop… Vous connaissez des propriétaires qui sont passés par là ?
Non bien sûr ce sera interdit de rouler en France avec.
Je voulais simplement dire qu'elle ne vaut pas 19000 € à fabriquer donc il faudrait la comparer à d'autres voitures de ce segment de prix.
En plus c'est une conception de 2015 donc 7ans déjà qu'elle est fabriquée.
@@alainquillet7003 d'où aussi peut être son côté "abouti" dans son segment?
@@alainquillet7003 Je pense que c'est très bien que le groupe Renault sait encore faire des voitures qui coûtent moins de 10000 à fabriquer et qui se vendent à 19000. C'est positif !
Ce vraiment voitures une dangereux sur les routes
Comme toutes les voitures dans un sens... ou plutôt comme toutes les voitures avec des conducteurs qui ne font pas gaffe 😅
Tu trouve mieux en occasion avec la kia soul ev beaucoup plus puissante fiable j'ai essayer plusieurs voiture électrique déçu pars la spring mg trop cher , la zoe location plus achat
En occasion sûrement, en neuf dans cette taille là je suis moins certain 👻
Le gars de l'essai voudrait du cuir au prix du low cost 😄. Pourtant il a pas l'air d'être de la génération internet où on pense que tout est gratuit 🤔.
Du cuir? Ça va pas non… des pneus corrects et une tenue de route sécurisante ça oui par contre… la Spring reste une petite caisse cohérente pour son usage malgré ses défauts.
Êtes vous les mêmes individus qui plébiscitiez le diesel depuis cinquante ? Mais très bonne technologie pour un dyson .Moi je n'arrive pas à trouver d’intérêt dans une technologie obsolète des sa sortie, avec moins d'autonomie que mes motos et 20000 € pour du bas de gamme...Éteignez vos TV et ne prenez pas la pub pour argent comptant.Moi pas comprendre!!
Mon idée n’est pas de défendre... mais d’essayer... je ne fais pas de pub, je crée un contenu de la manière la plus propre/informative que possible. Je comprend que l’électrique ne vous plaise pas, cette solution n’est pas LA solution (ni le diesel d’ailleurs...). C’est une solution de mobilité parmi d’autres, elle doit correspondre à un usage et bien sûr à un budget
En fait qui me gêne le plus c'est le coté "du peuple" , à 20000€ le morceau minimum et une recharge tout les 7-8 ans à 8-9000 €, là il faut refaire le calcul! Pour cette somme là vous avez quand même quatre moteurs thermique tout neuf. Néanmoins je préfère largement une électrique à n'importe quel diesel, il suffit de rouler en deux roues derrière n'importe quelle PSA ou VAG un peu datée et vous comprenez de suite. Après le coté gênant, c'est la propagande et le prosélytisme autour de tout çà...Ils l'ont fait avec le carburant du diable et maintenant je m’inquiète avec les I lectrics. Au niveau pollution je ne suis pas certains que l"on gagne grand chose car ces véhicule ne remplace pas les diesels...Est ce pour cela qu'ils souhaitent limiter la vitesse à 110 ? N' évoquons même pas (chut tabou) le plaisir de conduire, avec un parpaing de 1,2 Tonnes à une altitude de 2m ça doit être gai.
@@goodyearglisic8525 Le terme "peuple" n'est pas péjoratif, ni lié nécessairement à des moyens restreints… Comparé à la grande majorité des autos électriques celle-là est plus "abordable", même si bien sûr ça reste cher pour beaucoup d'entre nous. Après vous mettez sur la table énormément de sujets : le diesel, la mobilité électrique, la pollution, les vitesses sur autoroute etc… Quant au plaisir de conduire, c'est pour moi ce qui est le plus pointé du doigt et qui me chagrine le plus. C'est presque un "crime" d'avoir plaisir à simplement rouler dans de belles autos ou tout simplement des autos "plaisir"… Loin des moi l'idée de négliger les aspects environnementaux. Mais je suis persuadé que les deux mondes peuvent coexister.
Oui je suis d'accord, le peuple c'est nous. La seule chose pour moi c'est que c'est beaucoup trop tôt d'acheter ce genre de véhicule. Reparlons en dans dix ans peut être.
D'ici là on saura si on arrive a recycler les batteries ou si on a un niveau désastre écologique de plus...
Après on est dans une société ultra capitaliste et égoïste, donc tout le monde s"en moque hélas !
Par contre nos dirigeants sont très fort, ils arrivent a faire culpabiliser les gens alors que ce n'est pas vraiment le plus polluant et leurs faire acheter des voitures hors de prix.
Quand a moi je reste avec mes vieilleries, jamais en panne, et je m'amuse tant que l'on a encore le droit !
@@goodyearglisic8525 Là je ne suis pas d'accord puisque ça fait plus de 10 ans que Renault a sorti la Zoé et que les capacités des batteries + recyclage sont bien moins floues. Après je suis d'accord avec vous sur le côté culpabilisant de l'automobiliste au sens large. Avec quoi roulez vous d'ailleurs (par curiosité surtout si ce sont des autos plaisir, moi je roule encore en Gti voyez 😅)
Voiture poubelle
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
« Tu en connais beaucoup des voiture électrique qui font moins de 200 km avec aucun équipement pour plus de 20 000€ »
Parce que non elle vaut pas 10 ou 12 000 € . Faut arrêter de mentir
Euh... selon les niveaux d’aides elle peut tomber à ce tarif...
En clair une voiture dangereuse qui n'a pas d'utilité.
Pas tout à fait... plutôt une voiture qui correspond à un certain usage et qu’il faut savoir prendre pour ce quelle est : une citadine low cost 👍🏽
allez voir les retours des anglais qui l'ont essayé pendant des jours à Paris... verdict: la meilleure voiture citadine sur le marché/ passe partout et autonomie excellente en ville
@@dnap1991 Pas besoin du retour des Anglais pour me convaincre que cette Dacia est une top citadine 🤗
Je veux bien croire qu elle soit intéressante pour faire 50 kms en zone urbaine... mais en dehors de ça?
@@davidjouault3587 zet' un peu dur… elle peut faire bien plus que 50km et en dehors d'une stricte utilisation urbaine… maintenant c'est sûr qu'elle préfère la ville à l'autoroute.
Réfractaire total à l'électrique Spring ou pas d'ailleurs
ça s'entend, mais ça s'entend encore mieux avec des arguments 🤷🏼♂️
Pas adapté à mon mode de vie. Je fais assez souvent la route Var- Finistère 1300 kms. Je me vous bien en électrique, tiens...je suis revenu à du diesel, un gros break marque allemande de 10 ans. Pas chère a l'achat, bien kilomètree, c'est vrai, mais entretien suivi, économique a la pompe, malgré les prix délirants en France, du moins..aucune envie de le mettre à ce type d'achat hors de prix, autonomie ridicule, trop de stress pour planifier les trajets peur de tomber en rade, faute de borne disponible, qui fonctionne ou qui ne soit pas trop lente. Bref je réviserai, peut être, mes arguments qui valent ce qu'ils valent, Mais ils me sont propres, d'ici une décennie...ou pas.
@@olivierlemoigne855 vos arguments sont ultras pertinents car ils mettent en lumière cette notion (pour moi fondamentale) de l'usage… si l'usage d'une auto électrique ne correspond pas à celle qu'on s'attend de l'auto (faire souvent Finistère/var par exemple) ça a complètement du sens de ne pas s'y pencher de plus près (du moins pour l'instant) 👍🏻