Essai DACIA Spring : Ã ce prix, elle va faire un malheur !
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- เผยà¹à¸žà¸£à¹ˆà¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸ 22 เม.ย. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Dacia Spring, les infos sont dans la description !
👇ðŸ¼
La Dacia Spring avait promis d’être l’une des électriques les moins chères, et force est de constater que la promesse a bien été tenue. Dérivée de la Renault City K-ZE, la première citadine électrique de Dacia ne fait rien dans le superflu pour maintenir sa grille tarifaire au plus bas. Résultat : un prix d'appel pour la version d'entrée de gamme fixé à 12 403 € bonus déduit (16 990 € hors bonus) ! Pour sûr, cette petite Spring va faire du bruit dans le monde de l'électromobilité, et se payera sans doute le luxe de démocratiser la voiture électrique. Bravo Dacia !
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![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.11 | 21 เม.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/WA5WOIBaxXM/mqdefault.jpg)
Ces 5 mots que vous devez absolument connaître si vous achetez une voiture électrique -> th-cam.com/video/U9zDo7OPghA/w-d-xo.html
Dacia c'est fait pour les ploucs !
@@gerard5181 du coup! plouc ou pas plouc?
lol
@@SuperTintin54 t'es qu'un plouc camarade !
@@gerard5181 oui bien sur! tu vois j’aime bien les gens qui se crois supérieur aux autres et sont persuadés de connaitre toute la vérité
@@SuperTintin54 mais camarade je ne crois pas être supérieur, je suis supérieur plus élevé dans une hiérarchie dans un ordre situé au-dessus de la moyenne !
Je l’ai essayée. En ville c’est une tuerie, ça part comme une balle. Première fois que je conduis une électrique, la réactivité est surprenante. Sur route c’est plus compliqué comme le disent les essais. L’intérieur est vraiment hyper cheap, ça ne vaut pas du tout 14000 et encore moins 20000, quand on sait qu’en Inde elle coûte moins de 5000€.
Très bon essai, ce journaliste fait partie du TOP 3 des journalistes Autos en France !
Merci beaucoup Maxime
la vache ! ça change de l'essai caradisiac ! 😂 (du Toyota Proace Verso Electric )
j'adore ce journaliste !
Ca change aussi des "essais" faits par des blogueurs tech qui se content de tester le logiciels des voitures, et les sons de coussins péteurs. Ou qui résument leurs test à "qui a la plus grosse (autonomie) ou la plus forte accélération (va t-on oui ou non, pouvoir faire vomir mamie a chaque accélération)
dommage qu'il est l'intelligence "bète"
@@carlosmarcel2247 qu'il ait (avoir) et pas qu'il est (être). La base.
C'est une des voitures que j'attends le plus !
Non pas pour la prendre moi-même mais pour l'impact qu'elle va avoir en nombre de ventes 🤤
A mon avis grosse vente en perspective , 12400 euro avec le bonus ecolo , ajouté a ça 2500 de prime a la conversion (voir 5000 gros rouleur bien que cette voiture ) ça la mets a moins de 10000 euro
@@ericcham8845 plus prime région t7 peux l’ avoir à moins de 5000€
Bravo a eux. Pas de fioritures que l’on doit surpayer. L’essentiel au juste prix.
Ils ont tapé un grand coup !
Alors là , bravo Dacia !!! On est bien trop habitués à des constructeurs qui attaquent le marché électrique par le haut de gamme, voire le très haut de gamme. Et voilà qui va tout changer : voilà enfin la deuxième voiture parfaite pour qui n'est pas crésus !
Essayée aujourd'hui sur une petite distance (10 kms) ville et périphérique. Dans le négatif, les sièges sont durs (série business) et surtout le siège n'est pas réglable en hauteur. Pour le confort ce n'est pas top (je fais 1.85m mais je ne touche pas, le véhicule est haut). La place pour les jambes à l'arrière c'est limite si on dépasse les 1.70m (constaté en réel). La direction est hyper souple et agréable à l'arrêt et l'angle de braquage est hyper court (presque autant que la Twingo que je conduis au boulot et qui a le record) Pour l'accélération (poussé vraiment sur le périphérique) c'est étonnant malgré le petit moteur et le top, j'ai baissé l'autonomie de seulement 2 kms sur les 10 parcourus grâce à la décélération. Ca reste à vérifier dans le monde réel. C'est hyper sobre à l'intérieur mais c'est ce qui m'intéresse. Peu d'électronique = peu de pannes et l'électrique c'est 3 fois moins coûteux en entretien. Quand j'entends les détracteurs, chacun son truc mais moi j'ai été un des 1ers à la précommander le Vendredi quelques minutes après la mise en ligne, et j'attends de la recevoir avec impatience !!
J'aime les essais énervé de Maxime.
Il malmène les voitures, freins à main grosses embardées. J'attends les crash test avec impatience.😂
Les mecs de chez dacia c'est même bizarre qu'ils disent rien xD
Normalement c'est le boulot d'un vrai journaliste
@@moncomptegoogle352 même pas peur !
Pas possible pour le crash test, les assurances ne couvrent pas !
Avez vous déjà vue les vidéo youtube de Dacia roumanie presentant le duster 4*4? Il y prend plein la tronche.
Le meilleur test sur la Spring ! Ã tel point que je revois mon jugement sur l'auto ! Max tu es le meilleur :^^
J'adore ces essais où on va chercher les limites de comportement, où ça tire le frein à main etc. Bravo automobile propre ne changez rien ðŸ‘
Bonjour,
Excellente présentation, simple et claire.
Je l'ai louée quelques jours (Leclerc) essentiellement pour de la ville.
Pour le moment 2 points noirs pour moi :
. L'essuie classe > qui frotte et laisse des traces (peut-être parce qu'il est neuf ?)
. Et les montants arrières de chaque côté de la lunette. Ils sont très larges, on manque totalement de visibilité en reculant. Heureusement la caméra permet une bonne visibilité.
Sinon, elle paraît satisfaisante. Pas pu tester en interurbain et autoroute.
On est très bien au volant.
I can't believe this car can go 130 km/h, chinese variant speed was limited to 90, and I was pretty sceptical when you started to travel the highway :) Great stuff indeed
I learned to drive on a Citroen Saxo 1.5D with the same power (diesel without a turbo) and it did go to 130km/h, however you thought you were going to lose a door ! I guess this one is better made.
Les mecs de Dacia sont tous en PLS....Maxime est en pleine forme 😎
La deuche des années 2020 en somme ! Merci Maxime, comme l’équipe de POA, un journaliste pragmatique, pertinent et proche des gens ! ðŸ‘
Sauf que la 2CV était une voiture Française. Nous avons affaire ici une Dacia produite en Chine. Ceci dit, cette proposition de Dacia reste très pertinente.
@@philippemaurice7288 Ben ouais , mais quand on veux produire à pas cher, y'a pas bien le choix, et c'est bien ça le principal. Bas coût de production = bas prix de vente !
DEUCHE des années 2020 😂🤣
Faut pas exagéré non plus 🤣😂
Je dirais plus comme la 4L
Essai intéressant et objectif. On a essayé ce véhicule dernièrement avec ma compagne. Ce n'est certes pas une routière mais c'est un véhicule parfait pour urbain et peri-urbain, y compris en performances ( on ne s'y attendait pas).
Pourquoi cette obsession des plastiques durs chez les essayeurs? On ne roule pas en tripotant les plastiques !!
Encore une vidéo d'Automobile Propre et encore un plaisir énorme à voir Maxime faire le fou à grands coups d'évitement , de freinage au frein à main, de passage de bosse à fond ! J'adore !! Bravo à votre chaîne et surtout à Maxime (qui doit avoir les chevilles qui enflent avec tous ces commentaires élogieux) 😂
C'est pour ça qu'il met des baskets, ça sert moins ! 😛
Un grand merci à vous.
Ça au moins, c'est du test. On a même roit au virage au frein à main ! :) Sympa cette petite Dacia abordable, légère.
Enfin une voiture qui n'est pas bourré d'électronique ni de gadgets inutiles, juste ce qu'il faut,au juste prix!!!...
ðŸ‘.
Et qui aurait dû être commercialisé il y a 20 ans.
C'est sûr. Il n'y a rien d'électronique par ailleurs dedans 🙄
@@HybridlifeOrg
Excellent l'ironie !
@@florenttribou1930 Il y a 20 ans les batteries était au moins 15-20 fois plus cher. Le prix au kW a été divisé par 10 en 10 ans (1000$/kW à presque 100$/kW).
@@danylbekhoucha6180 pour faire 50 km par jour dans les bouchons parisiens, ça aurait suffit 🤔
Bravo Dacia ! Le rapport qualité-prix est excellent. On est sur du 3fois moins cher qu'une modèle 3 pour seulement 2 fois moins d'autonomie et 7 fois moins de puissance.
Bin elle fait le job franchement pour la ville et les nationales bravo
Et pour la ville et les nationales on ne peut pas avoir mieux?
@@sylvainsciascia4658 Si, mais c'est plus cher, et n'a pas forcément plus d'autonomie, ni de recharge en CC aussi rapide.
@@sylvainsciascia4658 Citez moi une voiture neuve boîte automatique aussi fiable qu'une électrique à 12 000 euros.
@@sylvainsciascia4658 Tu peux toujours avoir "mieux" mais du coup c'est aussi + cher.
Un excellent essai !!! en moins de 12 mn tout est dit ! j'aime en particulier les mises en situation que vous faite, quand a la voiture, je trouve ca intelligent de la part de Dacia elle va faire un carton !!!
Un essai que j'attendais ; merci, Maxime !!!! ;o)
découverte totale de la chaine, de l'essayeur et de la voiture. Habitué pendant toutes les années de sa présence à l'Autolib sur paris et banlieue, j'ai regretté sa disparition. Dans cette Dacia je vois une digne remplaçante, robuste, spartiate et simplissime. Je ne suis pas du tout la cible mais j'en connais qui dans "nos campagnes" vont se régaler. Un tour à la ville pour les courses, le coiffeur, le médecin et le billet du loto et hop je te la charge dans la nuit ... ça va déchirer grâce à son prix. En tout bel essai, évitement, freinage ... une voiture se doit d'être sûre et l'essai est pour moi complet.
Ben justement, pour le côté “sûreâ€, ce n’est pas son point fort: une seule étoile au test Euro NCAP
Bravo pour cet essai realiste et efficace et sans exces !
Dacia à tout compris...
un futur client
Donc une voiture mal finie, bruyante et dangereuse à conduire est un bon deal.
@@sylvainsciascia4658 moins sécurisé mais pas dangereuse...
Et le prix est en rapport. C'est surtout ce qu'il faut regarder.
@@sylvainsciascia4658 certainement moins dangereuse que ma Twingo 1...
@@sylvainsciascia4658 bruyante ???
vous êtes à court d'arguments vous dites n'importe quoi 👀
@@sylvainsciascia4658 y a quoi de mieux à ce prix
Bravo pour cet essai très qualitatif, je venais juste pour le prix et au final j'ai regardé toute la vidéo.
Bonjour le monsieur à casquette,
Merci pour cet essai assez objectif je dois dire.
Quelques bémols mais il ne faut pas les prendre comme des critiques plutôt comme des axes d'améliorations:
1) Une seule fois vous parkez du poids mais très vite, 970 kgs ? Si c'est ça alors vous n'insistez pas assez car c'est un avantage énorme comparé à la concurrence, le poids étant l'ennemi numéro 1 de la dynamique d'un véhicules mais aussi de sa trace environnementale CO2.
1) Il ne faut pas avoir peur de dire que ce n'est pas une bagnole française mais chinoise, rendons à César ce qui est à César.
Autrement la puissance est suffisante pour rouler au vitesses imposées, et ça c'est intelligent.
Bien à vous.
Super journaliste les tests sont parfaits et m’ont permis de changer d’avis de manière positif sur cette voiture
Merci pour ces essais toujours riches en information. Cette voiture va être un succès et c'est une formidable chose !
A se prix la tu peux rouler dans une allemande d'occasion.
Et c'est largement meilleur.
Merci Maxime... Tu fais partie de ceux (rares) qui connaissent leurs sujets.. Bravo et merci pour ton essai... Mais arrête de faire du Chapatte avec les plastiques durs... On s'en fout en fait à ce prix là ... Merci en tous cas.
Non mais c'est marrant le truc des plastiques durs, c'est devenu le running gag des testeurs auto je pense 😂
@@manu.yt25 C'est vrai...Perso j'ai une Volvo XC60 T8 à 70,000 euros et guess what; plastiques durs en bas de la console et dans les portes ! Mais ça n'empêche jamais une voiture d'être qualitative. Et les Allemandes de référence en ont souvent aussi si on regarde d'un peu plus près...sauf que les essayeurs ne le précisent jamais...
@@cogitosum6661 euh si ils le precisent souvent cf vidéo Vw id4
Toujours aussi sympa ce Maxime et toujours aussi efficace dans ses essais ! Bravo chef !
J'ai adoré cet essai....... merci t'es le meilleur !
C’est la Twingo, la 4cv, la 4L de l’éléctrique !
Et pour les trajets en Idf, elle suffit largement !
Surtout que c’est de pire en pire avec ces voies cyclables aménagées à l’arrache (et si peu utilisées) comme a Boulogne par ex ainsi que les ralentisseurs posés un peu partout (un désastre pour les trains avants)
La vraie révolution de l électrique c est elle. C est elle qui va vraiment démocratiser l électrique, plus encore que l excellente et très méritante ZOE
Et encore Zoe avec la location de batterie à fais beaucoup de mal
Toujours excellents les essais de Max. Il pousse à fond les voitures - avec un sacré coup de volant - pour mesurer leur niveau de sécurité active mais relativise toujours par rapport au prix et à une utilisation "normale" ðŸ‘
Dacia a tout compris 👠petite batterie = petit prix, ceci pour une autonomie suffisante pour une citadine et un équipement rationnel et cohérent avec son usage. Merci pour votre test ☺ï¸
Faut juste réserver une chambre d hôtel pour faire 50 normes
Pas autonomie, mais vitesse.... Mdrrrr
@@stephaneszczypa9598 Ah, ca, les normes, ca s'encaisse pas facilement.
@@stephaneszczypa9598 tu n’ as pas tout compris toi ! Pas étonnant quand on voit comment tu écris !
​@@o.boubou2121 Les qualités d'une personne ne se résume à la façon dont elle écrit. Mais bon comme vous l'avez justement supposé je ne n'ai pas tout compris. je ne vous tutoie pas car les personnes fortes en orthographe et en grammaire me font peur.
50 normes, il fallait lire 500 bornes
pas d'autonomie, ni vitesse..... Mdrrr (Mort de rire) :-)
Une daube reste une daube même si elle est à batterie est donc "propre".
@@stephaneszczypa9598 oui tu confirmes que tu n’ as rien compris sur ce véhicule , ni la cible , ni son utilité ! Tais toi c’ est mieux !
C'est vachement bien raconté !
On ne voit pas passer les 11min.
Pour le reste c'est largement plus décent comme tarif (propre à Dacia) même si l'autonomie reste trop faible à mon goût.
En tout cas merci, beau boulot !
Pour ma part, je m'en moque des options au volant et tout le reste. Ayant roulé en 205 diesel bien sûr, sans option, seule la clim aurait pu être un plus parfois. Donc une voiture simple qui avance un minimum pour s'insérer tranquille dans la circulation, avec 200km mini d'autonomie, et bien Dacia l'a à priori faire ... En tout cas merci pour cet essai concret, hormis sur l'autonomie ! ðŸ‘
Super prix, superbe voiture. Merci pour l'essai !
Le p’tit coup du frein à main est insolent 😂😂😂
Nickel le test, j'ai vu plusieurs vidéos aujourd'hui déjà et franchement c'est le meilleur test sur la Spring que j'ai pu voir, comparé à des chaînes/journaux bien plus gros mais qui font des tests bâclés/cheap....
Par exemple la question de l'accélération sur route/autoroute était une des grosses question, c'est top d'y avoir répondu ! ðŸ‘
Ah, à propos de "nickel" - j'espère qu'il n'y en a pas dans la batterie ! 😂
Bon, mais, en fait, justement : sait-on l'essentiel sur la composition de la batterie - matériaux et forme des éléments/modules ?
Si c'est du LFP, alors, là , c'est encore un argument de plus !
Slt frérot une bonne vidéo découverte intéressante ðŸ‘â¤ï¸â¤ï¸â™¥ï¸â¤ï¸
Très bonne présentation, bravo.
Je suis ravi de voir que la Dacia Spring est une réussite.
Je suis actuellement propriétaire d'un Duster GPL neuf et je peux assurer que ce véhicule est génial.
Merci à Dacia pour toutes leurs réalisations.
Merci pour le partage et bonne santé à toi et à toute ta famille
Ce matin dans Turbo ils disaient qu'elle ne dépassait pas les 125 km/h ce qui je trouvais étrange. Et finalement elle les atteints bien. Turbo à complétement dénigré la voiture comme ils savent le faire, surement trop habitués chez eux à rouler en Porsche. Ici Maxime est au top comme d'habitude, et nous fait voir la voiture sous un autre angle.
en même temps c'est sa vitesse max selon le site officiel Dacia...
@@scootcouf Il avait peut être le vent dans le dos :p
Turbo, ils aiment les 4x4 Lamborguini qui roulent au super
@@ericlheuredespetits7092 Ouais ils aiment pas les voitures pour les gueux !
C'est une vitesse "compteur". Donc faut en enlever un peu en réel. Et une voiture quelle soit électrique ou thermique proche de sa vitesse maxi consomme la mort.
Mignonne cette petite Dacia, a mon avis elle va faire un carton..ðŸ‘ðŸ‘
Aaaah, c'était LE test que j'attendais, avec LA personne que j'espérais pour le réaliser ^_^
J'avais peur de la faible puissance du moteur, mais j'ai l'impression que finalement la légèreté du véhicule semble compenser ce handicap ?
Pas mal le volume du coffre, ça en fait une mini-familiale qui permet d'aller faire ses courses sans se demander si tout va rentrer ^_^
Encore mieux le rayon de braquage, on n'est effectivement pas loin de la Twingo, donc parfait pour manoeuvrer en ville ou se garer dans les endroits les plus improbables.
Petit bonus de la clim manuelle de série pour toutes les versions.
Super essaie de tout ce que j'ai vu sur cette voiture jusqu'à présent c'est le plus détaillé vraiment super !!
*Alors là , c'était la présentation de la Dacia Spring que j'attendais.* Ça m'a donné une bien meilleure idée de ce que peut valoir cette voiture électrique. Merci !
Ça fait le boulot, pour le prix bonus inclus c’est cool. Ça devrait bien marcher ðŸ‘ðŸ»
Tres bon video, detaillé et court, j’aimé beaucoup!
Super nickel la démo présentation
Merci
Perso pas fan de Dacia mais sur ce coup là faut leurs dire bravo, car ça permet d’avoir une vrai voiture électrique à un prix très attractif.
Pour un mec qui aime le VHS, étonnant que tu sois pas fan de Dacia... 😀
C'est le 4ème essai vidéo français de la Spring que je vois, c'est c'est le meilleur ! Bravo 👠quelle énorme différence de connaissance du sujet par rapport au test d'Auto Plus !
Ça c'est de l'essai....bravo
....et félicitations comme toujours à Max
à la fin de l'année y'en a partout :p
Merci l'équipe bonne vidéo ðŸ˜
C'est la trottinette électrique des voitures. Elle est bien abordable et fait son job. En espérant qu'lle ne sera pas jetable dans 7-10 ans comme les Leafs. Il y aura bientôt partout. Bravo Dacia.
Elle est garantie 8 ans.
Super vidéo merci 😊ðŸ‘ðŸ»
Bonjour Maxime super essai. Quand j’ai vu le teaser de l’evitement j’étais sur que c’était toi au volant.
Une bonne petite voiture pour boulot maison, le prix est super bien placé. A mon avis ça va cartonner. C’est la AMI de ceux qui ont le permis B.
Au niveau de la puissance on a l’impression que l’on va être frustré mais c’est sûrement plus le couple qu’il faut regarder. ✌ï¸
Bravo Renault- Dacia, c'est la petite-fille électrique de vos chefs d'oeuvre de démocratisation de la voiture: R4, R5, Twingo, Duster...
Excellente voiture pour le prix, félicitations Dacia !
J'espère qu'il sortiront une motorisation un peu plus puissante (75 cv par exemple)
Même 50 cv ðŸ¤
@@laurentrichard7062 Bonjour, elle est déjà à 44cv, passer à 50cv ne fera pas une différence importante
Bravo pour votre essai, le plus précis que j'ai pu regarder jusqu'à aujourd'hui. J'aurai juste aimé un départ arrêté avec quelques explications sur l'accélération car j'habite en montagne et ma seule inquiétude avec cette Spring est de savoir si j'arriverai à maintenir 90km/h (oui chez moi c'est 90 :-)) pour monter chez moi sans me faire dépasser par des 38 tonnes.
Très bon essai merci. Si on peut faire des Freins à mains je dis oui, les kékés en E36 n’ont qu’à bien se tenir ! 🙄
Spring is coming... et si c'était elle, la vraie révolution de l'électrique ?
Hum pour ça, y'a encore 2.404€ de trop sur le prix bonus déduit. En effet, à 9.999€ elle aurait été un phénomène de société.
@@mathieupower9711 et des thermiques à 10000euros, avec clim vous en connaissez beaucoup ?
@@georgesabitbol1478 108 c1 sandero.
@@mathieupower9711 on se demande bien pourquoi elle a un bonus reduit d'ailleurs, c'est limite scandaleux
@@tatasimone Pas assez chère, mon fils.
Offre intéressante. On devrait en croiser beaucoup d'ici un à deux ans.
Non, elle va faire un flop. Les gens intéressés par l électrique ou les hybrides vont plus vers le haut de gamme. Le prix n est pas un facteur déclencheur dans ce type de voiture.
@@peterbrussels4949 J'en suis pas si sur !Le prix va peut etre amener une nouvelle clientele ?Des personnes ayant besoin de deplacements limités pour qui le prix d'achat (et aussi la "consommation" vu le prix du Kw/h) est un argument important ! Les acheteurs de Twingo ;Panda ect... A voir aussi pour les capacités de rechargement (habitat individuel ou pas ; proximite de bornes etc...) Qui vivra verra !
L'intérêt des voitures électriques est aussi leur prix de revient moins cher à l'usage (électricité moins cher que l' essence et moins d'entretiens), donc ça peut intéresser ceux qui ont un budget limité et qui réfléchissent à long terme.
@@peterbrussels4949 le haut de gamme? A ce moment la Zoé ne serait pas numéro un des ventes en Europe.
@@peterbrussels4949 la zoe est pas haut de gamme ni la 500 ou la id et beaucoup d entreprises ont besoin de voitures de société électriques
Très bon journaliste et 1 j'aime pour avoir tiré un câble lol.
Après pour le véhicule je le trouve simpa pour les jeunes qui viennent d'avoir le permis mais 18kw/h au 100 de conso !!! Mon kona consome 14 avec 200 ch et en conduite normale. Renault a un sérieux problème avec ces moteurs qui consome 10× trop d'énergie !
LA voiture essentielle du quotidien. Bravo Dacia !
l’électrique c'est bien , mais ont fait comment dans nos citées pour charger , est ce que Dacia fait des bus?
Mdr, j’adore le test avec le coup du frein à main dans le virage ahahaha trop fort! Sinon ça va être un best-seller sans aucun doute
En même temps le frein a main en ligne droite ne sert pas a grand chose....
vu le rapport qualité / prix 13000 € (je pense que c'est le prix de base sans option) c'est une bonne nouvelle a voir avec les autres groupes pour la concurrence merci pour la vidéo
Bienvenue à cette nouvelle voiture dans le paysage routier
Sans surprises,
- prix low cost,
- équipement low cost,
- performances low cost.
On a trouvé notre 4L ou notre 2CV électrique... nos parents partaient bien en vacances avec !
J'airais aimé voir un plancher plat quand les siège AR sont rabattus pour aller à la déchetterie ou charger des gros électroménager et un peux plus d'autonomie quand même.
Fantastisch !
Ma future voiture ! Je l'a trouve super !
dur pour la concurrence déjà la zoé lieder en Europe et voila la Spring à 12 500 et très bien efficace et joli , en plus un grand coffre ,
Tres bon reportage!
Pouvoir tirer un frein à main me manque sur ma Tesla.... +1 pour la Dacia ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘
J achète pas si y a pas de levier de frein ðŸ‘
Je ne comprends pas les barres de toit inutilisable. En dehors de la faute de goût cela ne réduit-il pas l'autonomie ?
salut merci pour cette vidéo, je dois avouer que c'est la première fois que je vois un compte rendu aussi détaillé et aussi complet, j'admet que ça a son importance et que c'est clairement notable.
l'idée de prendre un véhicule électrique me chatouille de plus en plus et ça m'a l'aire d'être une bonne alternative (même si devant chez moi je n'ai toujours pas de quoi charger ma batterie et que je ne peut pas tirer un câble sur le trottoir)
www.automobile-propre.com/quelle-voiture-electrique-choisir-lorsquon-ne-peut-pas-recharger-chez-soi/
Merci Max !!
Houla le frein à main avec tes tambours !!!
Oui, finalement c'est une bonne 2 eme ou 3 eme voiture !!!
Merci !
Ou est le problème ???? Faut des disques arrières pour une caisse de 45 ch ?!?
Purée les types du marketing vous ont bien bousillé le cerveau
Réfléchissez deux sec........perf/prix/utilisation..... allez un effort ....
Ma Peugeot ion freine très ben avec ses tambour arrière. Poids équivalent à la spring.
Je pense quelle va faire un tabac cette spring vu son prix . Belle petite auto en plus .ðŸ‘ðŸ¼ðŸ‘ðŸ¼
oui pour la ville car avec 200 km d autonomie c est limite quand meme
Elle est clairement fait pour des trajet quotidien en effet, en seconde voiture dans un couple c'est l'ideal je pense.
La zozo a 27 000 et la twingo a 20 000 c est mort.. le vrai prix 12500!!!
@@superdidxp en ville 90 km jour
@@chris0579 même modèle 3 c est mort..
Eh bah, elle m'a l'air vraiment pas mal cette voiture ðŸ‘ðŸ‘
Un achat malin à bon prix, encore une fois Dacia a tout compris. Après essai en concession nous sommes conquis, en 2eme voiture pour un trajet maison-boulot de 100km par jour c'est tout à fait satisfaisant.
Et bravo à automobile propre de ne pas considérer que les véhicules de 300ch facturés 70'000€. Un peu de rationnalité dans ce monde automobile devenu fou !
Superbe auto ! Avec un petit plus d'autonomie (même en option) je la prenais sans hésiter.
Nous sommes entrain de re-découvrir la 2cv... En électrique.
Ça doit être ça le progrès dans la start-up nation... 🤔
Un moyen de locomotion fiable et pas cher.
@@lebxav3043 pas cher... Aujourd'hui. Quand la part de véhicules électriques sera suffisamment significative, que le manque à gagner sur la TIPP (qui s'appelle dorénavant TICPE, CPE pour consommation des produits énergétiques, donc l'électricité) sera conséquent, la TICPE sera appliquée à l'électricité (c'est pour cela que le compteur Linky est fait, pouvoir contrôler la consommation électrique, par conséquent la charge d'une voiture).
Et ce qui ne semble pas cher aujourd'hui coûtera de l'or demain... De l'or... Ni pour vous, ni pour moi, mais pour l'état et les distributeur d'électricité.
L'énergie est la base des économies. N'imaginez pas un instant qu'ils vous en feront cadeau.
@@npsy773 j ai un pote il a installé des panneaux solaires sur son garage il ne paye pas l électricité pour sa Zoé . Il fait -50 km quotidien .
@@lebxav3043 il y aura toujours des exceptions à la règle.
Je ne crois pas que l'économie capitaliste soit pensée pour le bien des consommateurs. En France, elle est pensée pour les actionnaires et l'état.
Prenez un peu de recul... Vous avez probablement déjà entendu que la concurrence était bon pour les consommateurs. Cependant, vous avez probablement comme moi constaté que toutes les entreprises privatisées en France l'ont été avec cet argument. Et avez vous constaté que votre pouvoir d'achat s'est amélioré ? Je ne le pense pas.
Croyez bien volontiers que cette motivation des pouvoirs publics à orienter les choix des consommateurs vers les véhicules électriques n'est pas anodine. Et elle n'est pas plus pour écologie. Quand on constate le choix fait d'arrêter des centrales nucléaire (zéro émission de CO2) au profit de centrales à charbon, c'est une question de lobbying, non d'écologie.
Dans le monde de la finance, on ne s'intéresse pas au bilan ou au compte de résultat des entreprises, ils peuvent être falsifiés. On s'intéresse au flux de trésorie qui ne peut être manipulé.
Pour comprendre notre monde, il faut regarder d'où vient l'argent et où il va.
Faut pas exagéré non plus
Comparer ça avec une 2cv 😂🤣
Une voiture essentielle à un prix abordable . Que demander de plus ? Pour rouler à 50 ou pire encore à 30 elle est parfaite ...
Clair, elle est plus que parfaite. En plus, tu peux probablement charger la batterie de 30% Ã 80% en 8 heures tranquillement la nuit, sur une prise domestique normale de 220V.
@@cloudstorage9928 Ce que j'ai du mal à comprendre avec les petites voitures électriques comme ça, c'est que c'est pour la ville. Sauf qu'en ville, tu as rarement de quoi charger ta voiture. Faut avoir un parking avec une prise, moi j'en ai jamais eu
@@SteamDeckGameplay Certes, à l'heure actuel tu n'as pas partout des recharges pour voiture électrique, mais ça va se démocratiser encore plus avec ce type de voiture. Certaines sociétés en mettent à disposition pour les salariés, les grands magasins aussi (type Ikea), tu peux en trouver sur certaines stations d'autoroute, etc.
La voiture électrique est parfaite pour les personnes qui font un trajet domicile-travail, ce qui est le cas pour ceux qui vivent en dehors des grandes villes par exemple.
Par contre, le principale désavantage est la durée de la batterie, son autonomie dans le temps et le recyclage en fin de vie. Sans parler du cout pour effectuer un changement.
Merci. Position de conduite plus haute que la twingo ? Merci
Bonjour, il a aussi un compteur de vitesse analogique ?
Bravo pour cet essai qui sort du schéma classique de la présentation et qui montre bien que ce n'est pas une voiture au rabais.
Renault 's gift to the world! 12000€ pour une voiture électrique neuve autonomie >200km, c'est un vrai progrès pour le marché. Un choix évident comme 2ème voiture.
Pourquoi avoir deux voitures ? Ca fait deux voitures à acheter et à assurer...
@@danylbekhoucha6180 parce que quand dans 7n foyer les 2 travaillent il faut 2 vehicules
Excellente présentation. Je me suis abonné. J’ai une Sandero modèle 2018 essence avec le petit un litre atmosphérique. Une très mauvaise voiture. Une honte. Mais celle-ci est intelligente car légère. C’est l’avenir de l’automobile la légèreté. Et le couple maxi immédiatement disponible va rendre les 45 chevaux tout a fait adapté. Intéressant...
Encore un très bon test de ce journaliste.. Merci !
Très bien conçue et prix bien placé. Une reserve concernant le made in China, les travailleurs européens n'ont pas besoin de ça 😕
Je pense qu’elle va faire un carton aussi bien en ville que dans les campagnes 😊ðŸ‘
j'ai bien du mal à imaginer comment ça peut faire un carton dans les campagnes. Elle est incapable de rejoindre en trajet aller-retour la plupart des préfectures dans les départements. Il lui manque au minimum cent kilomètres d'autonomie. Je suis en campagne et pour moi une autonomie réelle de trois cents kilomètres et un minimum. Quatre cents kilomètres si possible. Il y a donc pas mal de marge de progression. Dans les campagnes seuls les petits vieux qui ne vont jamais au-delà de trente kilomètres de chez eux pourront être intéressés. Ou alors des ménages qui ont deux véhicules.
@@monsieurd.6890 je pose juste 2 questions :
Savez quel est le nombre de bornes de recharge déjà installées à ce jour en Ardèche ? 111
Quelle est la voiture qui est seconde dans la liste des plus vendues en 2020 toujours en Ardèche ? Renault Zoé
Maintenant je vous laisse réfléchir...
​@@marillgerard3085 personnellement je ne me vois pas attendre trente minutes à une heure à la borne de recharge lol. Il pourrait y avoir des bornes chaque trente kilomètresque cela ne réglerait pas ce problème. En rappelant que pour la voiture dont il est question dans cette vidéo le plein effet en une heure avec une borne de recharge top. je veux bien croire que les retraités ardéchois et une heure à perdre mais ce n'est pas le cas de tous. En outre les batteries n'étant garanties que jusqu'à soixante-quinze à quatre-vingts pour cent de leur capacité au bout d'un certain temps, certains risquent de se rendre compte qu'ils passent leur vie à recharger. Rien à faire, personnellement en dessous de quatre cents kilomètres je considère que c'est inutilisable sauf pour circuler uniquement en ville. Et je ne dois pas être le seulvu le pourcentage des ventes de voitures électriques encore aujourd'hui par rapport aux voitures thermiques.
@@monsieurd.6890 Je pense qu'elle se vendra quand meme à la campagne, ou on peut recharger chez soi...
@@monsieurd.6890 Ça fera un carton pour ceux qui ont déjà une voiture à essence, et qui souhaite une voiture uniquement pour les trajets domicile-travail. Même en campagne.
Il y a déjà des entreprises qui proposent des bornes de recharge par exemple. Et ça ce fera de plus en plus d'ici les prochaines années :)
Elle n'est pas mal du tout ✅👌ðŸ¾
100 km d'autonomie c'est très bien. C'est ce que je faisais avec le Partner élec que j'avais acheté d'occasion.
L'essai est incomplet... Quid de la régénération ?
Elle est présente mais faible, et non réglable.
Ah ouais, la démocratisation du véhicule électrique en France", y'a vraiment besoin.
Il faudrait d'abord démocratiser les bornes de recharge avec un système de paiement par carte de crédit...
@@cogitosum6661 c'est de la pure citadine, elle charge le soir chez vous sur une prise basique.
il va aussi falloir quand même se poser la question de la production d'électricité. Si toutes les automobiles deviennent électriques en France, ça va poser un vrai problème. Et peut-être que certains finiront par voir les vertus du nucléaire.
Tu m'as fait flipper avec ton évitement mdr