Merci pour cette nouvelle présentation Gégé 😊 ! Je confirme pour l'adhérence plus que précaire des anciens pneus 😮😢 Glissement des 4 roues en mode simultané 😅😅😅😅
Ben merci, vos videos sont toujours à la fois détendues et informatives. Bravo ! Pour cette nouvelle bagnole... je pense qu'il faudra attendre 6 à 8 ans pour en trouver de bonnes et bien abouties en occasions pas trop anciennes. Pour ma part, j'ai une excellente bagnole hybride depuis à peine plus d'un an et que j'adore à tout point de vue, donc... je prends note et... pas encore date.
@@chronoElectronLibre Merci La mienne est un Suzuki Ignis restylé (2023). Gé-nial.Toutes options, mais 4x2 et boîte auto. Mais suffit pour ma femme et moi. Aucun besoin d'effectuer de longs trajets. Nous vivons tous dans un rayon de 250 km.. Nos enfants sont autonomes (36 & 34 ans) et mon épouse appréhendait le passage au"tout électrique" (trop stressant dit-elle).
@@organon85 le véhicule doit être immatriculé au Luxembourg. Pour cela il faut y avoir sa résidence. Il y a maintenant également une condition supplémentaire: le véhicule doit être conservé 3 ans minimum avant sa revente
Très bon essai. Il mérite un complément pour les aspects financiers et les options. Mais c'est très intéressant à l'heure où les constructeurs français sortent les R4/R5 et autre C3. Merci pour ce ressenti
Salut la p'tite famille electronlibre Belle évolution pour cette Spring après si le prix ne baisse pas et avec l'arrivée de la R5 petite batterie elle risque de souffrir car si on compare les deux Y aura pas photo ! A très bientôt J'aime beaucoup tes essais 😉
Pour moi c'est la version 3 de la spring, 1ère la 45cv, 2ème version 65cv, celle la au vu des changements esthétiques extérieur et intérieur c’est une version 3 😊
la spring en version 45 cv est toujours au catalogue au luxembourg et en belgique pour moins de 11 000 € ... à méditer quand on sait que j'ai acheté une confort plus full options ( cables , roue de secours etc ) de 2022 avec moins de 20000 km pour la somme de 13 000 € en renew gold ... je confirme , la version 2024 a fait un gros bond en avant qualitatif et bien que ses 21 000 € soient jugés par certains comme excessifs , je rappelle qu'à ce jour et hors bonus elle reste l'électrique la moins chére en france ... la citroen e-c3 a complétement loupé son lancement effectif avec un lot de bugs inacceptables , la renault 5 est bien plus chére et seul le hyundai inster pourrait lui faire de l'ombre ... et encore , pas sur car sur ce niveau de prix , le moindre écart prend des proportion importantes , le inster démarre à 25 000 , la spring à moins de 20 000 € ... quand à la leap motors t03 elle propose un habitacle plus vaste au détriment d'un coffre symbolique la ou la spring sera plus généreuse sur ce point ... de toute façon l'avenir de l'électrique passe par sa démocratisation , c'est sur ce créneau que les constructeurs vont devoir se battre et pas qu'un peu car les chinois sont trés forts dans le domaine du low cost ... il est aussi bon de savoir que les aides gouvernementales vont étre rabotées ( situation financiére de la france difficile ) , donc que l'éligibilité aux primes écologiques deviendra de moins en moins décisive ... d'un point de vue personnel j'ai sauté les pas vers l'électrique dans l'urgence , mes deux thermiques hors d'age étant décédées en méme temps ... je remercie chaleureusement cette chaine qui m'a bien aiguillé car croisée avec d'autres chaines sur le méme théme j'ai pu faire mon choix sans me tromper ... en effet je roule à plus de 95% sur réseaux secondaires donc pas plus de 90 km/ h , ma conso moyenne lissée est inférieure à 11kwh/100 km ... à noter : le frunk dacia nécessite quelques ajustements , il n'est pas vraiment plug and play ... aujourd'hui plus de 6 mois , plus de 6000 km aux compteurs et c'est un pur bonheur , je ne reviendrais pas au thermique de sitot ... quelques conseils pour la spring : les lampes philips halogéne +200% font merveille pour pas cher et elles sont parfaitement homologuées ... je met une pression de 2.4 bars sur mes pneus en 14 pouces d'origine ( 2.2 sur la plaque constructeur ) , le comportement général est un poil meilleur ... à vrai dire , moi aussi je suis séduit par la version 2024 , encore merci pour cet essai objectif et pertinent ...
Je ne comprends pas que le combo CCS soit en option en 2024! Faudrait le rendre obligatoire pour les VE ! Ça me paraît plus important que les lecteurs de panneaux approximatifs!😅😊
bonjour et merci pour votre retour , cette nouvelle spring semble avoir positivement évoluer dans de nombreux domaine , mais hélas elle ne bénéficie plus du bonus , qui tant qu'il n'auras pas disparue pour les autres voitures qui peuvent encore en bénéficier , elle va être très difficile à vendre d'autant que la marque sucés oblige n'était pas habituer à faire des promos ou des ristournes et par vois de conséquences les commerciaux non plus , la concurrence sévère et la ou arrive , elle n'aie plus la reine des citadines pas cher , sont prix devrais être de 15000 euro max pour le haut de gamme , cette version avec sa puissance et sa batterie pour ce prix n'a plus de raison d' exister , alors à quand la version 95 cv et batterie de 40kw du futur r5 bas de gamme au tarifs vendue actuellement .
Bonjour super vidéo vous allez peut être faire un essai de la ec3 😊 et notre jean jacques a il finit son périple en Dacia Spring du coup elle doit avoir pas mal de kilomètres
en fait, si on retire de l'équation, le bonus écologique qui finira de toute façon par disparaitre également en france (2025?), un véhicule à 18000 € neuf, c'est pas déconnant en comparaison des autres véhicules (C3 et R5) qui sont vendus entre 23000 et 25000 €. elle en donne moins, elle est clairement low cost, mais 5000 euros en moins, c'est pas négligeable... elle reste l'électrique la moins cher du marché.... et esthétiquement, je la trouve plutot réussie (sauf l'arrière que je trouve disgracieux). l'intérieur est également très sympa. le tour de force de DACIA a vraiment été de faire une "nouvelle" voiture avec une ancienne. un simple restylage qui change tout.
Bonjour la nouvelle Spring est plus jolie, plus qualitative,intéressant d'avoir l'avis d'un utilisateur plutôt que celui d'un essayeur professionnel..😊
Honnêtement, elle me fait de l’œil cette version avec cette couleur et le nouveau design lui va bien. Et effectivement dans la vidéo on ressent l’amélioration de la tenue de route. Malheureusement ce qui me fait toujours un peu peur, c’est l’autonomie plutôt limitée, si seulement elle avait ne fusse que 50-60 km en plus pour mon usage ça serait parfait
Pareil pour moi, aussi en Belgique, mais pour la version essential à 45ch... A à peu près 11000 euros, avec un prêt à 0% sur trois ans, période durant laquelle il y a la garantie constructeur, je me demande vraiment quel est le risque... Même déçu, je devrais pouvoir la revendre sans trop de perte dans trois ans... Je précise que c'est pour un 2ème véhicule destiné exclusivement à des trajets locaux (max. 20kms par jour en moyenne) et je suis déjà équipé d'une borne privée Wallbox à domicile.
Idem, j'ai commandé l'Extreme + combo CSS et capteurs Avant, pour +/- 15.000€ rien trouvé de mieux. Par contre je ne suis pas sure que le prix va remonter (la promo devait stopper au 31/10, ensuite prolongé au 30/11 ensuite prolongé au 17/11....) sinon en 2025 elle va se faire bouffer par les futures VE à 25.000€ qui arrivent.
même si nous somme dans la même catégorie le inster écrase la nouvelle spring , par sa modularité , habitabilité , équipement etc etc , victoire sans combattre pour la hyundai.
Salut Jérôme, Sympa mais là concurrence arrive avec la Hyundai inster qui je pense sera beaucoup mieux pour le même prix que cette Dacia Spring. Il faut que tu trouves une inster pour faire un essai pour comparer avec cette Spring.
Bonjour Jérôme, ma mère à une Spring et se pose la question suivante : étant donné que la vitesse de charge est limitée à 30kw/h en combo CCS, peut-on se charger à chaque fois sur des chargeurs rapides sans risque de dégrader la batterie?
Excellent, il semblerait que DACIA et RENAULT aient le vent en pompe comme l'evoque POA. Une question,depuis de nombreuses semaines, je n'avais plus de notifications pour votre chaîne. Je pensais avoir été désabonner par youtube ou l'algorithme avait changé votre référencement. D'autres parts, en vous recherchant, je tombais sur une autre chaîne sans aucun rapport avec votre ligne éditoriale. Mais tout semble revenu normal. Sinon hâte de vous voir dans vos tests et autres ride.
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. " A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....) "Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal) Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !! Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR) Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION). Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros," Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!
Ces véhicules électriques sont achetés parce que c'est la mode et ça fait bien de soit disant moins polluer. Pas loin des 20000 euros quand même pour ces voitures chinoises. Si encore on imagine qu'elle va durer 20 ans, mais il y a moyen que les batteries soient rincées bien avant les 10 ans d'utilisation. Quand on voit la fiabilité des voitures d'aujourd'hui, ça fait peur d'acheter ça et de sortir du délai de garantie.
D'ailleurs je me demande si ce serai pas intéressant de faire un comparatif en vidéo entre la Zoé 50 et cette nouvelle Spring pour conseiller les gens entre choisir une Zoé d'occasion ou cette nouvelle Spring neuve.
Tu devrais essayer la Hyundai Inster des que possible Par contre cette Spring j'ai vraiment du mal avec l'arrière et aussi les dessins sur les pare choc horrible .. j'ai l'ancienne et je préfère
On dirait que leur challenge était de la faire la plus moche possible, c’est fou. Dommage parce que la proposition est top mais esthetiquement c’est dur
Ca ressemble vraiment a un Zoé (point de vu technique, pas estétique), en gros c'est une zoé en moins puissant et plus petite batterie mais le levier de vitesse, la regen, les aides, volant, suspention direction etc, c'est une zoé (ce que n'est pas du tout la R5 par contre ! Certains le disent mais ca n'a rien a voir a la conduite). La Zoé étant une très bonne voiture, c'est une bonne chose.
Elle va se prendre la leap motor to3 en frontale qui elle grâce au magouille de stellantis va avoir droit au bonus et ça va lui faire très mal à cette petite dacia
Problème il y a la Citroën E C3 en face, largement mieux sur tous les points, puissance, confort, tenue de route, qualité de fabrication, sécurité, autonomie, ext! Et a prix similaire grâce au bonus écologique, que reste t'il a Dacia, pas grand-chose, même pas son prix beaucoup trop élevait !
Bonne vidéo comme d'habitude et instructif, bien content de te revoir dans une présentation VE, bonjours à Alisson
Je savais que ça n’allait pas tarder avant que tu la testes 😉
L'antenne radio est immense, c'est une cibi :D
Ce serait bien de faire un test comparatif avec la nouvelle Hyundai Inster.
Oh oui Hyundai à fait fort
Merci pour cette nouvelle présentation Gégé 😊 !
Je confirme pour l'adhérence plus que précaire des anciens pneus 😮😢
Glissement des 4 roues en mode simultané 😅😅😅😅
Ben merci, vos videos sont toujours à la fois détendues et informatives. Bravo ! Pour cette nouvelle bagnole... je pense qu'il faudra attendre 6 à 8 ans pour en trouver de bonnes et bien abouties en occasions pas trop anciennes. Pour ma part, j'ai une excellente bagnole hybride depuis à peine plus d'un an et que j'adore à tout point de vue, donc... je prends note et... pas encore date.
Merci profite bien de ton hybride j’en ai eu aussi
@@chronoElectronLibre Merci La mienne est un Suzuki Ignis restylé (2023). Gé-nial.Toutes options, mais 4x2 et boîte auto. Mais suffit pour ma femme et moi. Aucun besoin d'effectuer de longs trajets. Nous vivons tous dans un rayon de 250 km.. Nos enfants sont autonomes (36 & 34 ans) et mon épouse appréhendait le passage au"tout électrique" (trop stressant dit-elle).
Merci pour les infos sur la tenue de route , aide à la conduite et l'impression générale ressentie !
Commandée ce jour, modèle extrême toutes options elle me revient à 7500€ avec les aides de l’état et commune (Luxembourg). Merci pour ce petit test!
Faut-il avoir la citoyenneté ou la résidence au Luxembourg (ou aucun ou les 2) ?
@@organon85 le véhicule doit être immatriculé au Luxembourg. Pour cela il faut y avoir sa résidence. Il y a maintenant également une condition supplémentaire: le véhicule doit être conservé 3 ans minimum avant sa revente
Très bon essai. Il mérite un complément pour les aspects financiers et les options. Mais c'est très intéressant à l'heure où les constructeurs français sortent les R4/R5 et autre C3. Merci pour ce ressenti
Salut la p'tite famille electronlibre Belle évolution pour cette Spring après si le prix ne baisse pas et avec l'arrivée de la R5 petite batterie elle risque de souffrir car si on compare les deux Y aura pas photo ! A très bientôt J'aime beaucoup tes essais 😉
Super vidéo 👍👏
Pour moi c'est la version 3 de la spring, 1ère la 45cv, 2ème version 65cv, celle la au vu des changements esthétiques extérieur et intérieur c’est une version 3 😊
la spring en version 45 cv est toujours au catalogue au luxembourg et en belgique pour moins de 11 000 € ... à méditer quand on sait que j'ai acheté une confort plus full options ( cables , roue de secours etc ) de 2022 avec moins de 20000 km pour la somme de 13 000 € en renew gold ... je confirme , la version 2024 a fait un gros bond en avant qualitatif et bien que ses 21 000 € soient jugés par certains comme excessifs , je rappelle qu'à ce jour et hors bonus elle reste l'électrique la moins chére en france ...
la citroen e-c3 a complétement loupé son lancement effectif avec un lot de bugs inacceptables , la renault 5 est bien plus chére et seul le hyundai inster pourrait lui faire de l'ombre ... et encore , pas sur car sur ce niveau de prix , le moindre écart prend des proportion importantes , le inster démarre à 25 000 , la spring à moins de 20 000 € ... quand à la leap motors t03 elle propose un habitacle plus vaste au détriment d'un coffre symbolique la ou la spring sera plus généreuse sur ce point ...
de toute façon l'avenir de l'électrique passe par sa démocratisation , c'est sur ce créneau que les constructeurs vont devoir se battre et pas qu'un peu car les chinois sont trés forts dans le domaine du low cost ... il est aussi bon de savoir que les aides gouvernementales vont étre rabotées ( situation financiére de la france difficile ) , donc que l'éligibilité aux primes écologiques deviendra de moins en moins décisive ...
d'un point de vue personnel j'ai sauté les pas vers l'électrique dans l'urgence , mes deux thermiques hors d'age étant décédées en méme temps ... je remercie chaleureusement cette chaine qui m'a bien aiguillé car croisée avec d'autres chaines sur le méme théme j'ai pu faire mon choix sans me tromper ... en effet je roule à plus de 95% sur réseaux secondaires donc pas plus de 90 km/ h , ma conso moyenne lissée est inférieure à 11kwh/100 km ... à noter : le frunk dacia nécessite quelques ajustements , il n'est pas vraiment plug and play ...
aujourd'hui plus de 6 mois , plus de 6000 km aux compteurs et c'est un pur bonheur , je ne reviendrais pas au thermique de sitot ... quelques conseils pour la spring : les lampes philips halogéne +200% font merveille pour pas cher et elles sont parfaitement homologuées ... je met une pression de 2.4 bars sur mes pneus en 14 pouces d'origine ( 2.2 sur la plaque constructeur ) , le comportement général est un poil meilleur ... à vrai dire , moi aussi je suis séduit par la version 2024 , encore merci pour cet essai objectif et pertinent ...
Merci pour ton retour
Je ne comprends pas que le combo CCS soit en option en 2024! Faudrait le rendre obligatoire pour les VE ! Ça me paraît plus important que les lecteurs de panneaux approximatifs!😅😊
Merci pour le trés bon test!
Toutes ces aides à la conduite sont devenus obligatoire depuis le 1er juillet! Dacia n’a pas eu le choix, comme tous les autres!
Bravo, très bon essai. Merci ❤❤❤.
Vraiment top l essai de cette Spring, dommage plus de bonus
bonjour et merci pour votre retour , cette nouvelle spring semble avoir positivement évoluer dans de nombreux domaine , mais hélas elle ne bénéficie plus du bonus , qui tant qu'il n'auras pas disparue pour les autres voitures qui peuvent encore en bénéficier , elle va être très difficile à vendre d'autant que la marque sucés oblige n'était pas habituer à faire des promos ou des ristournes et par vois de conséquences les commerciaux non plus , la concurrence sévère et la ou arrive , elle n'aie plus la reine des citadines pas cher , sont prix devrais être de 15000 euro max pour le haut de gamme , cette version avec sa puissance et sa batterie pour ce prix n'a plus de raison d' exister , alors à quand la version 95 cv et batterie de 40kw du futur r5 bas de gamme au tarifs vendue actuellement .
Bonjour super vidéo vous allez peut être faire un essai de la ec3 😊 et notre jean jacques a il finit son périple en Dacia Spring du coup elle doit avoir pas mal de kilomètres
en fait, si on retire de l'équation, le bonus écologique qui finira de toute façon par disparaitre également en france (2025?), un véhicule à 18000 € neuf, c'est pas déconnant en comparaison des autres véhicules (C3 et R5) qui sont vendus entre 23000 et 25000 €. elle en donne moins, elle est clairement low cost, mais 5000 euros en moins, c'est pas négligeable... elle reste l'électrique la moins cher du marché....
et esthétiquement, je la trouve plutot réussie (sauf l'arrière que je trouve disgracieux). l'intérieur est également très sympa. le tour de force de DACIA a vraiment été de faire une "nouvelle" voiture avec une ancienne. un simple restylage qui change tout.
Une belle évolution de la 45 et 65 d'avant et ma fille l'a commandée car sa LOA arrive à son terme.
Bonjour la nouvelle Spring est plus jolie, plus qualitative,intéressant d'avoir l'avis d'un utilisateur plutôt que celui d'un essayeur professionnel..😊
Honnêtement, elle me fait de l’œil cette version avec cette couleur et le nouveau design lui va bien. Et effectivement dans la vidéo on ressent l’amélioration de la tenue de route. Malheureusement ce qui me fait toujours un peu peur, c’est l’autonomie plutôt limitée, si seulement elle avait ne fusse que 50-60 km en plus pour mon usage ça serait parfait
Je l'ai commandé en Belgique, en version extrême pour un peu moins de 15.000€ en offre de lancement.
Pareil pour moi, aussi en Belgique, mais pour la version essential à 45ch... A à peu près 11000 euros, avec un prêt à 0% sur trois ans, période durant laquelle il y a la garantie constructeur, je me demande vraiment quel est le risque... Même déçu, je devrais pouvoir la revendre sans trop de perte dans trois ans... Je précise que c'est pour un 2ème véhicule destiné exclusivement à des trajets locaux (max. 20kms par jour en moyenne) et je suis déjà équipé d'une borne privée Wallbox à domicile.
Idem, j'ai commandé l'Extreme + combo CSS et capteurs Avant, pour +/- 15.000€ rien trouvé de mieux.
Par contre je ne suis pas sure que le prix va remonter (la promo devait stopper au 31/10, ensuite prolongé au 30/11 ensuite prolongé au 17/11....) sinon en 2025 elle va se faire bouffer par les futures VE à 25.000€ qui arrivent.
J'ai une Spring et franchement la Hyundai inster me fait de l'oeil
même si nous somme dans la même catégorie le inster écrase la nouvelle spring , par sa modularité , habitabilité , équipement etc etc , victoire sans combattre pour la hyundai.
@@dominiquelaurent916 tout à fait d'accord la Hyundai Inster va faire très mal à la spring
Salut Jérôme,
Sympa mais là concurrence arrive avec la Hyundai inster qui je pense sera beaucoup mieux pour le même prix que cette Dacia Spring.
Il faut que tu trouves une inster pour faire un essai pour comparer avec cette Spring.
Je l a trouve très sympa
Bonjour Jérôme, ma mère à une Spring et se pose la question suivante : étant donné que la vitesse de charge est limitée à 30kw/h en combo CCS, peut-on se charger à chaque fois sur des chargeurs rapides sans risque de dégrader la batterie?
Excellent, il semblerait que DACIA et RENAULT aient le vent en pompe comme l'evoque POA. Une question,depuis de nombreuses semaines, je n'avais plus de notifications pour votre chaîne. Je pensais avoir été désabonner par youtube ou l'algorithme avait changé votre référencement. D'autres parts, en vous recherchant, je tombais sur une autre chaîne sans aucun rapport avec votre ligne éditoriale. Mais tout semble revenu normal.
Sinon hâte de vous voir dans vos tests et autres ride.
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. "
A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....)
"Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal)
Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !!
Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR)
Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION).
Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros,"
Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr
Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!
Ces véhicules électriques sont achetés parce que c'est la mode et ça fait bien de soit disant moins polluer. Pas loin des 20000 euros quand même pour ces voitures chinoises. Si encore on imagine qu'elle va durer 20 ans, mais il y a moyen que les batteries soient rincées bien avant les 10 ans d'utilisation. Quand on voit la fiabilité des voitures d'aujourd'hui, ça fait peur d'acheter ça et de sortir du délai de garantie.
D'ailleurs je me demande si ce serai pas intéressant de faire un comparatif en vidéo entre la Zoé 50 et cette nouvelle Spring pour conseiller les gens entre choisir une Zoé d'occasion ou cette nouvelle Spring neuve.
Au prix d'une spring neuve chez pas.. elle a plus de bonus en plus
les 2 voitures ne sont pas comparables en poids et en taille.
Pour avoir eu les 2, tu as l'impression de passer d'un vélo à un camion.
Rapport qualité, prestation, totalement dépassé. Eu égard le prix, condamnée dés sa sortie...
Le choix de modéles n'est plus le même qu'il y a 5 ans.
Ce qui est bien c'est que les barres de toit peuvent être mise en option car la elle ressemble trop à une sandero !
C'est pas un maintien de ligne, c'est une alerte de franchissement.
vivement que vous nous testiez les pneus chinois !!
Tu devrais essayer la Hyundai Inster des que possible
Par contre cette Spring j'ai vraiment du mal avec l'arrière et aussi les dessins sur les pare choc horrible .. j'ai l'ancienne et je préfère
D’accord avec toi pour les dessins
Comment ils ont pu valider cette horreur autour des plaques
Les stickers sur les pare-chocs ça représente un plan urbain
Le 3/4 arrière me rappelle la R5 d'époque.
Ça ressemble plus à une 205!
On dirait que leur challenge était de la faire la plus moche possible, c’est fou. Dommage parce que la proposition est top mais esthetiquement c’est dur
Le design n'est que subjectif ! Beaucoup la trouve plus jolie
Elle donne envie😂😂😂
Face à la ec3 je pense qu'elle perdra son leadership !
Plus confiance en dacia depuis le problème du puretech c’est mon avis
Ca ressemble vraiment a un Zoé (point de vu technique, pas estétique), en gros c'est une zoé en moins puissant et plus petite batterie mais le levier de vitesse, la regen, les aides, volant, suspention direction etc, c'est une zoé (ce que n'est pas du tout la R5 par contre ! Certains le disent mais ca n'a rien a voir a la conduite). La Zoé étant une très bonne voiture, c'est une bonne chose.
Non le remplacement des pneus est primordial ! Sur le mouillé ce sera toujours une catastrophe
Elle va se prendre la leap motor to3 en frontale qui elle grâce au magouille de stellantis va avoir droit au bonus et ça va lui faire très mal à cette petite dacia
Le simple mot Stellentis me fait fuir
Sinon pour 17 790€ tu as une Suzuki Swift NEUVE !!! Mdrrr
Ils écoutent les clients 😮 toujours le même essuie glace pourri 😢
Bonjour pas génial l'arche de passage de roue arrière
45 cv toujours d actualité dans certains pays avec grosse baisse de prix à 25000e la hyundai très très au dessus cordialement
Problème il y a la Citroën E C3 en face, largement mieux sur tous les points, puissance, confort, tenue de route, qualité de fabrication, sécurité, autonomie, ext! Et a prix similaire grâce au bonus écologique, que reste t'il a Dacia, pas grand-chose, même pas son prix beaucoup trop élevait !
Je suis d’accord mais attention la c3 a visiblement des problèmes de jeunesse niveau fiabilité alors que la Dacia a fait ses preuves à voir…
entourage de plaque sponsorisé par Google map ....