Merci pou les infos du mode B et sur le comportement du régulateur en descente ! Je suis allé l'essayer, et ma foi, oui beaucoup de changements très positifs sur cette voiture.
Je ne suis vraiment pas fan de Dacia mais j'avoue que ce côté petit 4x4, elle est vachement haut perché sur ses roues, est plutôt plaisant. Je trouve que l'arrière vraiment réussi, la calandre en revanche moins fan. Merci Nicolas tu nous gâtes avec 1 video par jour ! GG 🤩
@@morganmtu4525elle est bien carré, et a les codes esthétiques d'un petit 4x4, et pas d'une citadine ou d'une berline , certes l'épaisseur des roues ne fait pas pensé aux monstres pour milliardaires que tu cites, mais je maintiens
Bonjour Nicolas, j'aime beaucoup vos vidéos et vous suis depuis assez longtemps. Je tenais juste à vous dire que je comprends les enjeux, mais attention de ne pas vous laisser emporter, il y a maintenant beaucoup trop de publicité, c'est vraiment dérangeant.. ne vous laissez pas déborder svp !! On vous aime ❤
9 วันที่ผ่านมา
Merci beaucoup Je comprends c’est TH-cam qui place ca automatiquement et c’est ma seule rémunération malheureusement J’enleve les pub je ne mange plus a la fin du mois
Bonjour Nicolas. Toujours au top vos essais et comme vous dites ,vous nous donner vos ressentis et c est assez important dans un monde Toujours plus protocolaire où il ne faut pas faire trop de vague .Au moins vos donnez vos sensations et c est intéressant et en plus vous donnez de votre personne pour tester les coffres 😂 ( belle touche personnelle ; promis pour les fêtes de fin d année on se cotise tous pour une ou deux séances d ostéopathe). Plus sérieusement, il y a eu un belle effort de fait de présentation et le 65 ch reste plus honnête que le 45 ch pour toutes situations. Très bizarre ,cet effet de coupure de traction en phase descendante au régulateur ??? Avez vous remarqué le même phénomène avec des allures plus basses?. Concernant la question du choix de voiture à 20000 euros ( thermiques ,hybride, électrique) , je pense qu il y a la grande question concernant les besoins avant tout. Pour prendre l autoroute tous les jours l électrique ne sera pas le meilleur choix ( plus on roule vite plus l autonomie font comme neige au soleil) par contre si c est pour faire de l urbain avec un peu de départementale, ça le fait .Après il y a aussi la distance quotidienne et occasionnelle à prendre en compte et aussi les solutions de recharge ( en appartement sans box et sans prise c est compliqué).Et puis il y a surtout et c est là que vos essais sont importants pour choisir, ce sont les remarques et divers ressentis que l on peut avoir .En effet c est nul d acheter ou louer une voiture qui ne plaît pas ou dans laquelle on ne se sent pas en confiance. Pour ceux qui ne sont pas prêt à franchir le pas de l électrique, il reste l hybride qui reste un bon compromis et surtout ne pas croire que le diesel est une aberration car il y a encore des gens qui roulent plus de 150 km par jour pour leur travail ( à condition de bien entretenir sa voiture, pas comme la clio2 que vous suiviez et qui avait un sérieux problème mecanique😱). Pas toujours simple de choisir ... il y en a pour tous le monde quand même. Et une des façons les plus ecoresponsable de se déplacer , c est aussi d etre à plus qu "un" dans la voiture 😉. Merci encore Nicolas pour votre travail.
Salut Nico bon travail comme d'ab. Bon clairement à ce prix moi, je prends une MG3 hybride +, électrique et thermique 4 cylindres, que du bonheur ! Cette chinoise vendue sous marque Dacia beaucoup trop chère ! a sa sortie, elle valait le coup maintenant…
Bonjour, j'ai lu que l'ancienne version 2023 avait des problèmes de rouille du bas de caisse, je me demande si cette version rouillera tout autant ? Pour une électrique elle est bruyante.
Salut ! :D Soyons honnête 2 secondes, franchement, c'est hors de prix, -220km d'autonomie réel, 65 chevaux 20.000€ pour avoir une finition décente ? C'est absolument lunaire comme tarif... Une voiture comme celle-ci devrait être au MAXIMUM 15k€ en Extreme... Et qu'on me dise pas que c'est pas possible blablabla, les constructeurs font des marges monstres depuis toujours et même DACIA... Sans parler du fait que juste une voiture comme celle-ci, les "1er prix", c'est censé être ce qui démocratise l'éléctrique, or ici, vous dégoutez juste les gens de faire la transition avec une voiture cher avec que dalle d'autonomie et une puissance ridicule pour le tarif... Dire que pour le même prix que la DACIA Spring, on a une MG3 Hybrid+ de 190cv... Cette Spring n'a plus aucun intérêt malheureusement... Pour le moment, à part la MG4 et la E-C3 qui me semble être un super compromis tarif/puissance/autonomie (et encore, à voir le dernier point), tout le reste de la proposition électrique est peu pertinente
Exactement sauf que tant que les boomers/castors continueront à les acheter sans trop savoir ce qui existe à coté ça continura à se vendre cher. Faut boycotter les voitures françaises jusqu'à ce qu'ils baissent les prix.
Possesseur de la version 45 CV, j'ai beaucoup apprécié cette présentation de la nouvelle version.... Seulement la différence de prix par rapport à celui d'il y a 3 ans maintenant est plus que sensible. La version 45 CV monte à 130 kms/h compteur même 135 mais faut vraiment en avoir envie avec la mauvaise tenue des pneus d'origine. Par contre, après déjà 55000 kms et le changement des pneus en Falken Sn110... Ce n'est plus du tout la même voiture... Beaucoup plus sécurisante surtout sur route mouillée... J'ai essayé la ec3 qui a l'avantage d'être une 5 places et d'avoir sur le papier 300 kms d'autonomie mais le rendu poids puissance est pas terrible. Et l'essai par temps de pluie, le compartiment moteur était plein de gouttelettes d'eau. Le côté cubique face avant avec un CX forcément mauvais m'oriente plus du coup vers cette Dacia. Mais le choix est difficile vu le tarif... Ou bien tout simplement conserver la voiture mais qui aura atteint les 120000 kms en 6ans? Beaucoup de questions en suspend mais c'était déjà cette réflexion il y a 3 ans avant de changer notre DS3 par cette Spring. Aujourd'hui aucun regret
Sympa - le menu avec son de la wii… j’achète 😅 - un vrai volant et plus la wiimote 😊 111€/ mois ou 156€/ mois 😮 26:39 véhicule léger avec du répondant - Prix 🏆 38:37 le défaut 43:57 130 km/h 48:08 2ème Défaut 49:58 autonomie Oui franchement sympa Véhicule très intéressant pour les humains normaux DACIA🎉
C'est bientôt fini le thermique on est à 1-2 ans max d'avoir des électriques bien moins cher que leur équivalent thermiques (les électriques sont beaucoup plus simple à assembler 3x moins de pièces et le prix des batteries est en chute libre), déjà qu'elles étaient beaucoup moins cher à faire rouler et entretenir même si c'est moins parlant pour les gens que le prix d'achat...
Bonjour,le son baisse énormément puis revient, en particulier lorqie tu es filmé de plus loins...petit problème à régler ??! vus la hauteur des sièges avabt il me semble qu'assis à l'arrière les deux passagers ne doivent pas voir grand chose d ela route!!!
Salut nico, ça va, sympa cette petite Dacia spring, pour moi la voiture électrique devrait être ça !! la fiat grande panda est superbe aussi, et je la préfère largement à la Citroën C3 qui ne ressemble pas à une Citroën !! il ont mieux travailler le même châssis chez fiat !! Par contre il décorne sur les compteur numérique, les chiffres sont trop petit, et se sont des personnes âgées qui achètent ces voitures !! Pour ceux qui de la commande de son, oui c'est le même système que la Clio 2, mais pas le même design !! Et il faut appuyer simultanément sur plus et moins pour faite mute !! j'attend patiemment ton teste de la Fiat Grande Panda, je suis sûr qu'elle va te plaire !! Pour finir, je pense que si cette Dacia Spring était conçu chez Renault, ben elle serai largement moins chère, il y a aussi toutes les aides à la conduite qui coute une blinde à la conception de la voiture, pas sur que ça soit aussi fiable chez MG !!
6 หลายเดือนก่อน
Hello =) J'espère pourvoir essayer la fiat prochainement Merci du message =)
merci pour le test complet 👍 perso pour le prix autonomie puissance on est loin derriere la derniere clio dci 100 ch 2024 dacia est de moins en moins intérresent!!!!
Salut Nicolas et merci .20.000 e waouh 65 baudets ! ? Oui du plastique et Banquette AR d'un bloc .Mais près de 200 ch +7 ans de garantie +l'autonomie +mot thermique Plus, Plus, bien plus . La Nouvelle MG fera un tabac m'aime° pour non fumeurs .Cdt💌💐
Ne pas comparer électrique et hybride : pour quelqu’un qui fait des petits trajets, mais souvent, un électrique reviendra moins cher à l’usage (pas de carburant, moins de révisions).
@@etifrerepetit3447 je viens de commander la mienne, je fais 20/25 km de ville par jour, elle fera tout a fait le taf pour moins de 15.000€ en Extreme.
@@etifrerepetit3447 ah excellent moi c'est pour remplacer un 2008 1.2 purebrol aussi :D Perso je dois la recevoir qu'en Mars ca va etre long quand meme...
@@jlo1446 on reçois la première en janvier qui a été commandé avant l'offre ecosmart mais j'ai eu de la chance le garage applique la remise et refait un nouveau contrat de vente et la deuxième aussi fin mars. Mais c'est une belle affaire je suis au Luxembourg et nous avons le droit encore aux aides mais même sans les aides cela reste intéressant. Une petite voiture assez polyvalente et qui ne consomme pas beaucoup et surtout qui charge vite sans avoir besoin de borne de recharge, je pense que c'est un choix judicieux et cohérent. J'ai tout de même hâte de la recevoir 😉
Excellente vidéo. Avec des vrais pneumatiques, pas ceux d origine, le châssis est correct. Sans plus. Elle fait le job en low coast. J aurai aimé une charge rapide bien plus rapide. Certes, elle n à pas vocation à faire de l autoroute. Ok. Mais pour mon boulot, j ai ce truc en véhicule de fonction... sans pouvoir recharger à domicile. Pas le choix. Dommage donc que sur un parcours autoroutier à 110 compteurs, la recharge 30 kwh je crois soit trop trop lente. Dommage, car elle sera bien plus polyvalente. Trop cher ??
Ta position de conduite n'est pas optimale: recule ton siège et redresse ton dossier, le haut de ton dos touchera le dossier et tes jambes seront mieux soutenues par l'assise 🙂
Elle vallait vraiment le coup entre 13 et 15 000€ avec les aides permettant aux prolo de soffrir une caisse et neuves en économisant sur lessence ce qui paie le credit. Sans les aides on apporche vraiment de la catégorie de prix des e-c3 ou autre mg4 qui restent bien mieux autant sur la puissance que l'autonomie ce qui permet des trajets plus long rechargés uniquement ou presque au prix de la recharge à la maison
J'ai oublié... C'est la ouature à cable pour les petits, because c'est aussi grand qu'une 4ch renault. Soyons serieux comme le dit le jeune elle est pas faite pour faire des km et des km
Je me demande comment l'Europe peut tolérer que l'on livre en 2024 des voitures équipées de pneus chinois reconnus comme dangereux ...c'est une aberration....
Quand jentends dire que l'électrique ne pollue pas , j'ai envie de crier ...mais je vais passer pour un complotiste anti-electrique. Mais avoir une vision restreinte sur les Choses , permet effectivement de dire des demies vérités ou demis mensonges..... Ce véhicule est bien trop cher pour ses prestations....avec la concurrence, je ne pense pas que les ventes soient au rdv .
La Dacia Spring est vendu avec un groupe électrogène pour la recharger un plan de campagne quand on sait d'autonomie réelle de ces voitures ça fait un petit peu😢
J'avais essayé la première version mais il y a un enorme flou dans la direction, j'espere qu'ils ont corrigé ça sur ce modele . En tout cas ça vaut pas plus de 12k €, ils revent un peu chez dacia 😂
Ils ont fumé pour les tarifs c'est pas possible d'être à ce point côté de la plaque ! Dacia allo ? C'est pas parce que vous mettez 1 ou 2 stickers et un écran que ça ne fait plus de votre spring une voiture ultra low cost alors à 12k grand grand max ça se comprend mais là c'est du foutage de tête
Tu peux remercier l'UE d'avoir imposé des droits de douane prohibitif sur les voitures chinoises alors que pendant ce temps là les autres voitures fabriqués hors Europe sont importées librement (Clio en Turquie, 208 en Serbie, Sandero et C3 au Maroc, etc...)
@@manu.yt25 là le prix de cette spring n'est pas impactée par cette taxe, à l'heure actuelle le seul truc c'est qu'elle ne bénéficie pas du bonus écologique car produite hors UE
@@alexandrebarathon-cadelle949 Je pense quand même que Renault a inclus les frais de douane dans ce prix élevé avec sans doute l'idée de lisser sur le long terme même si elle est pas encore appliquée....
@@manu.yt25 pourquoi ils feraient ça, ça n'a aucun sens, la taxe plombe le consommateur c'est tout dans la poche de l'état le constructeur ne touche rien de plus ou de moins lui son impact sera sur les ventes donc facturer très haut pour lisser une future taxe ça sera vraiment abusé et un non sens. Preuve en est MG a fait venir d'avance tout son stock en prévision des ventes de toute l'année pour éviter la taxe en 2024. Je pense que la Spring n'est juste pas du tout bien placé surtout face à tout ce qui va arriver pour à peu près le même prix !
Vous êtes en contradiction dans votre commentaire. Vous la trouvez chère, mais vous dites en anglais qu'elle reste une voiture ultra faible coût (low cost) 🤔🤔🤔
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. " A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....) "Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal) Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !! Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR) Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION). Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros," Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!
Salut Nicolas. Un grand pas en avant pour ce nouveau model de la Dacia Spring, côté design extérieur principalement. Pour moi ca reste incomparable avec la nouvelle Citroën C3 sur tous les plans. Peut être que Dacia peut l'emporter côté tarifs, c'est sa spécialité originelle.
Le régulateur qui freine par à coup dans la descente ça semble horrible. Là sur 5 minutes ça va mais sur un trajet de 3h, ça doit être particulièrement chiant.
Il y a toujours la fracture sociale et la facture finale : propriétaire comblé d'une Golf 7 tsi Phase 2 (2018) acquise d'occasion à 38000 km pour 17000€ - la Dacia Spring rikiki en tout - non merci ! La modernité passerait donc par le fait de pouvoir y brancher une cafetière : c'est sur qu'en attendant que cette auto recharge - un café s'avèrera nécessaire ! aha ah
Trop petit en capacité électrique, le poids, le prix, le chauffage, la climatisation, il faut 400 km minimum; pour 2 tonne hi, hi, hi 3008, 2 tonne, 400 kg de batterie= 20 000euro ups en occasion, donc un attelage avec une remorque batterie, il n y a pas d attelage de remorque, pour les déchet verts, option remorque pour les longues distance
@@chefchaudard3580 ça freine moins fort, l'eau peut y entrer, les garnitures s'usent de façon asymétrique, ça peut tirer de côté, .. Ça n'est pas pour rien qu'on en voit presque plus et encore moins des ABS dessus.
@@miloslavbilik8929 c’est fiable, c’est simple, ca demande peu d’entretien, c’est moins cher et ça freine suffisamment pour ce genre de voiture. On ne peut pas se plaindre que les voitures sont trop chères et en même temps demander de plus en plus de complexité.
Bonjour. Trop trop cher cette Dacia. La e C3 nettement meilleure et moins chère plus spacieuse et bonus compris. Le meilleur choix c'est sans problème la mg3 rien à voir.
C'est étrange à quel point cette bagnole manque de subtilité, de raffinement. Ce bandeau noir à l'arrière avec une énorme Dacia... C'est immonde j'ai l'impression d'être dans une bagnole publicitaire ! C'est purement dégueulasse ! Une bagnole avec laquelle on peut prendre l'autoroute et il faudrait s'en réjouir ?? Non maiiis ce n'est pas juste normal ?... 65 chevaux c'est le top ? Ah... Et pour 19.000 et 21.000 balles t en plus l’intérieur est moche ? Hop on arrête la plaisanterie, suivante !
La Swift est à peine moins cher… et consomme de l’essence. Et en quoi elle est plus sympa? J’en ai une : confort basique, tenue de route moyenne, finition plastique, c’est la même chose.
elle est sympa, mais les sticker avant et arrière de la version extrême sont juste horrible, j'espère que dacia proposera une option gratuite pour ne pas les avoir le bruit de la serrure du coffre fait extrêmement cheap, et la baguette de pain sur la plage arrière euh surtout pas, en freinage d'urgence ça devient un objet qui peut blesser puis je parle même pas des miettes qui dégueulasseront la plage arrière
Elle est tellement horrible cette auto, d'une autonomie ridicule et d'un prix trop élevé pour ce qu'elle offre. Je crains qu'on n'en verra pas bcp sur les routes (et tant mieux ? ).
Bémol : le tarif est injustifié. De grâce, que Dacia évite d'effectuer comme certaines marques qui ont signé leur propre déclin (pour ne pas dire autre chose).
Merci pou les infos du mode B et sur le comportement du régulateur en descente !
Je suis allé l'essayer, et ma foi, oui beaucoup de changements très positifs sur cette voiture.
Je ne suis vraiment pas fan de Dacia mais j'avoue que ce côté petit 4x4, elle est vachement haut perché sur ses roues, est plutôt plaisant. Je trouve que l'arrière vraiment réussi, la calandre en revanche moins fan. Merci Nicolas tu nous gâtes avec 1 video par jour ! GG 🤩
L'épaisseur des roues ne fait pas 4*4 ce n'est pas un highlander ou hilux
@@morganmtu4525elle est bien carré, et a les codes esthétiques d'un petit 4x4, et pas d'une citadine ou d'une berline , certes l'épaisseur des roues ne fait pas pensé aux monstres pour milliardaires que tu cites, mais je maintiens
merci pour cette vidéo Nico, pas mal d'améliorations par rapport à l'ancienne et en bien
4:50 Nico fais gaffe t’as failli la faire tomber 😂
Bonjour Nicolas, j'aime beaucoup vos vidéos et vous suis depuis assez longtemps. Je tenais juste à vous dire que je comprends les enjeux, mais attention de ne pas vous laisser emporter, il y a maintenant beaucoup trop de publicité, c'est vraiment dérangeant.. ne vous laissez pas déborder svp !! On vous aime ❤
Merci beaucoup
Je comprends c’est TH-cam qui place ca automatiquement et c’est ma seule rémunération malheureusement
J’enleve les pub je ne mange plus a la fin du mois
10 000€ de moins en SCE 65, carton assuré !
Sinon review toujours sympathique ;)
Le SCE est si mou qu’il est extrêmement dangereux même pour 800 kg (presque 0 Nm de couple très haut dans les tours) 🦵🏿
Bonjour Nicolas. Toujours au top vos essais et comme vous dites ,vous nous donner vos ressentis et c est assez important dans un monde Toujours plus protocolaire où il ne faut pas faire trop de vague .Au moins vos donnez vos sensations et c est intéressant et en plus vous donnez de votre personne pour tester les coffres 😂 ( belle touche personnelle ; promis pour les fêtes de fin d année on se cotise tous pour une ou deux séances d ostéopathe).
Plus sérieusement, il y a eu un belle effort de fait de présentation et le 65 ch reste plus honnête que le 45 ch pour toutes situations.
Très bizarre ,cet effet de coupure de traction en phase descendante au régulateur ??? Avez vous remarqué le même phénomène avec des allures plus basses?.
Concernant la question du choix de voiture à 20000 euros ( thermiques ,hybride, électrique) , je pense qu il y a la grande question concernant les besoins avant tout. Pour prendre l autoroute tous les jours l électrique ne sera pas le meilleur choix ( plus on roule vite plus l autonomie font comme neige au soleil) par contre si c est pour faire de l urbain avec un peu de départementale, ça le fait .Après il y a aussi la distance quotidienne et occasionnelle à prendre en compte et aussi les solutions de recharge ( en appartement sans box et sans prise c est compliqué).Et puis il y a surtout et c est là que vos essais sont importants pour choisir, ce sont les remarques et divers ressentis que l on peut avoir .En effet c est nul d acheter ou louer une voiture qui ne plaît pas ou dans laquelle on ne se sent pas en confiance.
Pour ceux qui ne sont pas prêt à franchir le pas de l électrique, il reste l hybride qui reste un bon compromis et surtout ne pas croire que le diesel est une aberration car il y a encore des gens qui roulent plus de 150 km par jour pour leur travail ( à condition de bien entretenir sa voiture, pas comme la clio2 que vous suiviez et qui avait un sérieux problème mecanique😱).
Pas toujours simple de choisir ... il y en a pour tous le monde quand même. Et une des façons les plus ecoresponsable de se déplacer , c est aussi d etre à plus qu "un" dans la voiture 😉.
Merci encore Nicolas pour votre travail.
Salut Nico bon travail comme d'ab.
Bon clairement à ce prix moi, je prends une MG3 hybride +, électrique et thermique 4 cylindres, que du bonheur !
Cette chinoise vendue sous marque Dacia beaucoup trop chère ! a sa sortie, elle valait le coup maintenant…
Bonjour, j'ai lu que l'ancienne version 2023 avait des problèmes de rouille du bas de caisse, je me demande si cette version rouillera tout autant ?
Pour une électrique elle est bruyante.
Salut ! :D
Soyons honnête 2 secondes, franchement, c'est hors de prix, -220km d'autonomie réel, 65 chevaux 20.000€ pour avoir une finition décente ?
C'est absolument lunaire comme tarif...
Une voiture comme celle-ci devrait être au MAXIMUM 15k€ en Extreme...
Et qu'on me dise pas que c'est pas possible blablabla, les constructeurs font des marges monstres depuis toujours et même DACIA...
Sans parler du fait que juste une voiture comme celle-ci, les "1er prix", c'est censé être ce qui démocratise l'éléctrique, or ici, vous dégoutez juste les gens de faire la transition avec une voiture cher avec que dalle d'autonomie et une puissance ridicule pour le tarif...
Dire que pour le même prix que la DACIA Spring, on a une MG3 Hybrid+ de 190cv...
Cette Spring n'a plus aucun intérêt malheureusement...
Pour le moment, à part la MG4 et la E-C3 qui me semble être un super compromis tarif/puissance/autonomie (et encore, à voir le dernier point), tout le reste de la proposition électrique est peu pertinente
Exactement sauf que tant que les boomers/castors continueront à les acheter sans trop savoir ce qui existe à coté ça continura à se vendre cher.
Faut boycotter les voitures françaises jusqu'à ce qu'ils baissent les prix.
65 ch c'est largement suffisant surtout en électrique pour 99 % des gens ...
@@Antisoleil J’ai pas dit que le seul défaut était le 65cv, je dis que tout les défauts réunis font que c’est indécent une voiture a ce prix là 😄
Possesseur de la version 45 CV, j'ai beaucoup apprécié cette présentation de la nouvelle version.... Seulement la différence de prix par rapport à celui d'il y a 3 ans maintenant est plus que sensible. La version 45 CV monte à 130 kms/h compteur même 135 mais faut vraiment en avoir envie avec la mauvaise tenue des pneus d'origine. Par contre, après déjà 55000 kms et le changement des pneus en Falken Sn110... Ce n'est plus du tout la même voiture... Beaucoup plus sécurisante surtout sur route mouillée... J'ai essayé la ec3 qui a l'avantage d'être une 5 places et d'avoir sur le papier 300 kms d'autonomie mais le rendu poids puissance est pas terrible. Et l'essai par temps de pluie, le compartiment moteur était plein de gouttelettes d'eau. Le côté cubique face avant avec un CX forcément mauvais m'oriente plus du coup vers cette Dacia. Mais le choix est difficile vu le tarif... Ou bien tout simplement conserver la voiture mais qui aura atteint les 120000 kms en 6ans? Beaucoup de questions en suspend mais c'était déjà cette réflexion il y a 3 ans avant de changer notre DS3 par cette Spring. Aujourd'hui aucun regret
Sympa - le menu avec son de la wii… j’achète 😅 - un vrai volant et plus la wiimote 😊
111€/ mois ou 156€/ mois 😮
26:39 véhicule léger avec du répondant - Prix 🏆
38:37 le défaut
43:57 130 km/h
48:08 2ème Défaut
49:58 autonomie
Oui franchement sympa
Véhicule très intéressant pour les humains normaux DACIA🎉
Yeah !
Elle est clairement mieux qu'avant !
Clair 👍
Une voiture comme celle-ci...en moteur thermique...ça va cartonner le monde automobile
C'est bientôt fini le thermique on est à 1-2 ans max d'avoir des électriques bien moins cher que leur équivalent thermiques (les électriques sont beaucoup plus simple à assembler 3x moins de pièces et le prix des batteries est en chute libre), déjà qu'elles étaient beaucoup moins cher à faire rouler et entretenir même si c'est moins parlant pour les gens que le prix d'achat...
est ce qu'en position B la voiture ralentit plus qu'e sur l' ancien modele avec les 3 barres au tableau de bord? En D elle ralentit quand même?
Bonjour, j’ai l’ancien modèle, je suis intéressé à renouveler pour la Dacia spring cargo pourriez-vous si vous le savez, le prix merci pour la vidéo
Pour répondre à ta question Nicolas, tu fais allusion à la Citroën e-C3
Aussi sympathique que ta présentation 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Merciii =)
Le modèle de base est à 10.000€ hors prime en Belgique
Bonjour,le son baisse énormément puis revient, en particulier lorqie tu es filmé de plus loins...petit problème à régler ??! vus la hauteur des sièges avabt il me semble qu'assis à l'arrière les deux passagers ne doivent pas voir grand chose d ela route!!!
Salut nico, ça va, sympa cette petite Dacia spring, pour moi la voiture électrique devrait être ça !!
la fiat grande panda est superbe aussi, et je la préfère largement à la Citroën C3 qui ne ressemble pas à une Citroën !! il ont mieux travailler le même châssis chez fiat !!
Par contre il décorne sur les compteur numérique, les chiffres sont trop petit, et se sont des personnes âgées qui achètent ces voitures !!
Pour ceux qui de la commande de son, oui c'est le même système que la Clio 2, mais pas le même design !!
Et il faut appuyer simultanément sur plus et moins pour faite mute !!
j'attend patiemment ton teste de la Fiat Grande Panda, je suis sûr qu'elle va te plaire !!
Pour finir, je pense que si cette Dacia Spring était conçu chez Renault, ben elle serai largement moins chère, il y a aussi toutes les aides à la conduite qui coute une blinde à la conception de la voiture, pas sur que ça soit aussi fiable chez MG !!
Hello =)
J'espère pourvoir essayer la fiat prochainement
Merci du message =)
merci pour le test complet 👍 perso pour le prix autonomie puissance on est loin derriere la derniere clio dci 100 ch 2024 dacia est de moins en moins intérresent!!!!
Salut Nicolas et merci .20.000 e waouh 65 baudets ! ? Oui du plastique et Banquette AR d'un bloc .Mais près de 200 ch +7 ans de garantie +l'autonomie +mot thermique Plus, Plus, bien plus . La Nouvelle MG fera un tabac m'aime° pour non fumeurs .Cdt💌💐
Ne pas comparer électrique et hybride : pour quelqu’un qui fait des petits trajets, mais souvent, un électrique reviendra moins cher à l’usage (pas de carburant, moins de révisions).
Pour le moment en extrême 65 a 14 300€ en Belgique. Ça vaut la peine pour des trajets de 50km/jour en zone rurale et urbaine?
Salut n'hésitez pas à ce prix là c'est vraiment pas cher.
@@etifrerepetit3447 je viens de commander la mienne, je fais 20/25 km de ville par jour, elle fera tout a fait le taf pour moins de 15.000€ en Extreme.
@@jlo1446 moi aussi j'en ai même commandé deux extrême une pour moi et une pour ma femme et on se débarrasse de la 208 1.2 puredaube au passage.
@@etifrerepetit3447 ah excellent moi c'est pour remplacer un 2008 1.2 purebrol aussi :D Perso je dois la recevoir qu'en Mars ca va etre long quand meme...
@@jlo1446 on reçois la première en janvier qui a été commandé avant l'offre ecosmart mais j'ai eu de la chance le garage applique la remise et refait un nouveau contrat de vente et la deuxième aussi fin mars. Mais c'est une belle affaire je suis au Luxembourg et nous avons le droit encore aux aides mais même sans les aides cela reste intéressant. Une petite voiture assez polyvalente et qui ne consomme pas beaucoup et surtout qui charge vite sans avoir besoin de borne de recharge, je pense que c'est un choix judicieux et cohérent. J'ai tout de même hâte de la recevoir 😉
Excellente vidéo. Avec des vrais pneumatiques, pas ceux d origine, le châssis est correct. Sans plus. Elle fait le job en low coast. J aurai aimé une charge rapide bien plus rapide. Certes, elle n à pas vocation à faire de l autoroute. Ok. Mais pour mon boulot, j ai ce truc en véhicule de fonction... sans pouvoir recharger à domicile. Pas le choix. Dommage donc que sur un parcours autoroutier à 110 compteurs, la recharge 30 kwh je crois soit trop trop lente. Dommage, car elle sera bien plus polyvalente. Trop cher ??
Je pense perso que si je devait aller sur ce genre de petit véhicule électrique, ma préférence irait clairement sur la E-C3
Pourquoi n'a-t-on pas de version avec un rex... ?
Ta position de conduite n'est pas optimale: recule ton siège et redresse ton dossier, le haut de ton dos touchera le dossier et tes jambes seront mieux soutenues par l'assise 🙂
Elle fait TELLEMENT moins cheap
C’est un GROS PLUS
Mais vu les nouveaux prix ils sont un peu obligé je pense
renseigné l ordinateur pour les point de route
techno de la batterie ? LFP ou NMC ?
Sur des voitures à bas coût, penses tu sérieusement avec du cobalt ??
Elle fait le job cette petite bagnole! Mais pour ce prix... Voilà voilà...
Elle vallait vraiment le coup entre 13 et 15 000€ avec les aides permettant aux prolo de soffrir une caisse et neuves en économisant sur lessence ce qui paie le credit. Sans les aides on apporche vraiment de la catégorie de prix des e-c3 ou autre mg4 qui restent bien mieux autant sur la puissance que l'autonomie ce qui permet des trajets plus long rechargés uniquement ou presque au prix de la recharge à la maison
je suis pas près pour passé a électrique dommage qu'elle soit pas hybride
J'ai oublié... C'est la ouature à cable pour les petits, because c'est aussi grand qu'une 4ch renault. Soyons serieux comme le dit le jeune elle est pas faite pour faire des km et des km
La gueule du levier de vitesse, épée d'arthur
Je me demande comment l'Europe peut tolérer que l'on livre en 2024 des voitures équipées de pneus chinois reconnus comme dangereux ...c'est une aberration....
Totalement d'accord !
Quand jentends dire que l'électrique ne pollue pas , j'ai envie de crier ...mais je vais passer pour un complotiste anti-electrique. Mais avoir une vision restreinte sur les Choses , permet effectivement de dire des demies vérités ou demis mensonges.....
Ce véhicule est bien trop cher pour ses prestations....avec la concurrence, je ne pense pas que les ventes soient au rdv .
La Hyundai Inster me semble bien plus habitable et tout aussi design.
Pas dispo en Europe avant… on sait pas quand, en fait.
@@chefchaudard3580 il me semble avoir lu en 2025
La Dacia Spring est vendu avec un groupe électrogène pour la recharger un plan de campagne quand on sait d'autonomie réelle de ces voitures ça fait un petit peu😢
J'avais essayé la première version mais il y a un enorme flou dans la direction, j'espere qu'ils ont corrigé ça sur ce modele . En tout cas ça vaut pas plus de 12k €, ils revent un peu chez dacia 😂
Cette dacia peut rouler enfin à 130km/h….😂😂😂😂😂😂😂😂 je suis en pls
😅
Les fruits de mer de manière générale, ne m’ont jamais attiré
Ils ont fumé pour les tarifs c'est pas possible d'être à ce point côté de la plaque ! Dacia allo ? C'est pas parce que vous mettez 1 ou 2 stickers et un écran que ça ne fait plus de votre spring une voiture ultra low cost alors à 12k grand grand max ça se comprend mais là c'est du foutage de tête
Tu peux remercier l'UE d'avoir imposé des droits de douane prohibitif sur les voitures chinoises alors que pendant ce temps là les autres voitures fabriqués hors Europe sont importées librement (Clio en Turquie, 208 en Serbie, Sandero et C3 au Maroc, etc...)
@@manu.yt25 là le prix de cette spring n'est pas impactée par cette taxe, à l'heure actuelle le seul truc c'est qu'elle ne bénéficie pas du bonus écologique car produite hors UE
@@alexandrebarathon-cadelle949 Je pense quand même que Renault a inclus les frais de douane dans ce prix élevé avec sans doute l'idée de lisser sur le long terme même si elle est pas encore appliquée....
@@manu.yt25 pourquoi ils feraient ça, ça n'a aucun sens, la taxe plombe le consommateur c'est tout dans la poche de l'état le constructeur ne touche rien de plus ou de moins lui son impact sera sur les ventes donc facturer très haut pour lisser une future taxe ça sera vraiment abusé et un non sens. Preuve en est MG a fait venir d'avance tout son stock en prévision des ventes de toute l'année pour éviter la taxe en 2024. Je pense que la Spring n'est juste pas du tout bien placé surtout face à tout ce qui va arriver pour à peu près le même prix !
Vous êtes en contradiction dans votre commentaire. Vous la trouvez chère, mais vous dites en anglais qu'elle reste une voiture ultra faible coût (low cost) 🤔🤔🤔
ABERRATION.
Il est fabriqué où ce truc
Chine
chine =)
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. "
A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....)
"Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal)
Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !!
Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR)
Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION).
Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros,"
Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr
Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!
Humm....elle est chéro pour la prestation, Dacia est très très mal avec la Spring en France ^^
Salut Nicolas. Un grand pas en avant pour ce nouveau model de la Dacia Spring, côté design extérieur principalement. Pour moi ca reste incomparable avec la nouvelle Citroën C3 sur tous les plans. Peut être que Dacia peut l'emporter côté tarifs, c'est sa spécialité originelle.
Oui une MG3 hydrid+ pour le même... Il y a pas photo. Dacia spring... Morte née...
oui... faut bien réfléchir
Le régulateur qui freine par à coup dans la descente ça semble horrible. Là sur 5 minutes ça va mais sur un trajet de 3h, ça doit être particulièrement chiant.
Tu peux pas faire 3h de conduite avec cette voiture : tu dois recharger.
En, plus, c’est pas fait pour ça.
La eC3 est largement préférable
Il y a toujours la fracture sociale et la facture finale : propriétaire comblé d'une Golf 7 tsi Phase 2 (2018) acquise d'occasion à 38000 km pour 17000€ - la Dacia Spring rikiki en tout - non merci ! La modernité passerait donc par le fait de pouvoir y brancher une cafetière : c'est sur qu'en attendant que cette auto recharge - un café s'avèrera nécessaire ! aha ah
TRACTION OU PROPULTION ?
La dacia spring en 2024 et en Belgique débute a 10490€ et Max 15000€
Franchement La nouvelle spring avec un tupperware pour tenir le sélecteur de vitesse, pitoyable ! c'est vraiment nul.
Trop petit en capacité électrique, le poids, le prix, le chauffage, la climatisation, il faut 400 km minimum; pour 2 tonne hi, hi, hi
3008, 2 tonne, 400 kg de batterie= 20 000euro ups en occasion, donc un attelage avec une remorque batterie, il n y a pas d attelage de remorque, pour les déchet verts, option remorque pour les longues distance
C'est elle la nouvelle R 5, mais trop chère.
A ce prix on a même des freins à tambour à l'arrière. Je rêve
Quel est le problème, tant que ça freine? C’est pas une Ferrari!
@@chefchaudard3580 ça freine moins fort, l'eau peut y entrer, les garnitures s'usent de façon asymétrique, ça peut tirer de côté, .. Ça n'est pas pour rien qu'on en voit presque plus et encore moins des ABS dessus.
@@miloslavbilik8929 c’est fiable, c’est simple, ca demande peu d’entretien, c’est moins cher et ça freine suffisamment pour ce genre de voiture.
On ne peut pas se plaindre que les voitures sont trop chères et en même temps demander de plus en plus de complexité.
@@miloslavbilik8929 pourtant toute les dernieres renault capture/clio 5 ... sont a tambours et avec abs dessus
Bonjour.
Trop trop cher cette Dacia.
La e C3 nettement meilleure et moins chère plus spacieuse et bonus compris.
Le meilleur choix c'est sans problème la mg3 rien à voir.
Ri di cu le... 3/4 dheure pour charger et 200 km d'autonomie 😂 si tu pars pour 500 bornes tu pars le matin t'arrive le soir😅
C EST UNE CITADINE! Pas une routiere!
C'est comme comparer un tracteur et une Ferrari , ça n'a aucun sens
On a l impression de revenir 50 ans en arrière. Une R4 L a fond a 130 🥳
Un vrai harnaque !!
C'est étrange à quel point cette bagnole manque de subtilité, de raffinement. Ce bandeau noir à l'arrière avec une énorme Dacia... C'est immonde j'ai l'impression d'être dans une bagnole publicitaire ! C'est purement dégueulasse ! Une bagnole avec laquelle on peut prendre l'autoroute et il faudrait s'en réjouir ?? Non maiiis ce n'est pas juste normal ?... 65 chevaux c'est le top ? Ah... Et pour 19.000 et 21.000 balles t en plus l’intérieur est moche ? Hop on arrête la plaisanterie, suivante !
L’autonomie est une blague
Morte née
Bonjour,
A choisir, je préfère une Suzuki Swift SHVS.... Plus sympa et économique.
Amicalement,
Robert du 05
La Swift est à peine moins cher… et consomme de l’essence.
Et en quoi elle est plus sympa? J’en ai une : confort basique, tenue de route moyenne, finition plastique, c’est la même chose.
Pour faire baisser les prix, il suffit d'ouvrir une usine en Europe
C’est 100% chinois
elle est sympa, mais les sticker avant et arrière de la version extrême sont juste horrible, j'espère que dacia proposera une option gratuite pour ne pas les avoir
le bruit de la serrure du coffre fait extrêmement cheap, et la baguette de pain sur la plage arrière euh surtout pas, en freinage d'urgence ça devient un objet qui peut blesser puis je parle même pas des miettes qui dégueulasseront la plage arrière
Elle est tellement horrible cette auto, d'une autonomie ridicule et d'un prix trop élevé pour ce qu'elle offre. Je crains qu'on n'en verra pas bcp sur les routes (et tant mieux ? ).
Bémol : le tarif est injustifié. De grâce, que Dacia évite d'effectuer comme certaines marques qui ont signé leur propre déclin (pour ne pas dire autre chose).
Faut être fou pour acheter un truc pareil vu le prix exorbitant pourquoi faire de la pub pour un engin pareil ça te gêne pas ?
C’est pas de la pub c’est un essai