【ドラッグレース！】GR ヤリス vs GR スープラ vs ラリーバイク
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2023
- UKチャンネル投稿日 2023/05/16
トヨタ GR ヤリスが挑むのはダカールラリーで優勝した GASGAS RX 450F。
GRヤリスのスペックは264馬力の360Nmを発揮する1.6L直列3気筒ターボが搭載されています。4輪駆動で車重は1,280kgになります。
バイクは車重が約150kgで 450ccの直噴単気筒を搭載し、72馬力の150Nmを発揮します。パワーはかなり落ちますが、ヤリスよりもはるかに軽い所がポイントです。さらに、ダカールラリーで2回優勝しているサム・サンダーランドが乗っているわけなので侮れません。
さらにここにトヨタ GRスープラが加わり、 387馬力の500Nmを発揮する3L直列6気筒ターボを搭載している車両です。ただその分車重は重く、1,500kg になります。しかもヤリスは違い、スープラは後輪駆動となっています。
ラリー最強のバイクに4輪ラリー生まれのヤリスが勝てるのか
動画でご確認ください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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オフ車とはいえバイクだしオンロード走って速いのは分かるとして、跳ねるオフロード走ってなおこのスピード出せるのはさすがスリルを仕事にするだけある…
ラリーバイクの加速性能見られるのって結構貴重かも
単気筒450ccで72馬力出してるのか…さすがレーサー
単気筒なの？！てっきりv2だと思ってた
さりげなくついて行くドローン凄いな笑
確かに笑笑笑笑
ライダースキルがバケモン
20馬力250ccのオフロードバイクでオフロード走るのですら怖いのに、このライダーぶっ飛んでる(褒め)
ダカールの二輪の排気量が690ccから450ccに規制された時に一時的に抗議でKTMがワークス引っ込めたんだけど、これ見ると排気量下げて正解だわな
これ以上速かったら今以上に死人が出るし、実際出てた
ラリーバイク、若干ウィリーしながらの加速やグラベルでのジャンプ等、ぶっ飛び過ぎてて見応え抜群だな。
2:48結局、ラリードライバーとかはこの思想に行き着くんだな…
二輪と四駆が速いのは当然として、FRのスープラ、マニュアルでゼロヨン12.0はメチャクチャ速いな
確かに､このメンツでよく頑張ったよ｡
サムさんのロンドン訛り好き😂
マットも釣られてて草
スープラはまあそんなもんだとして、ヤリスやっぱりくっそ早いな
ガチスペックマシンは車でもバイクでも大好き
マ「そっちは設計者の意思通りグラベルを走るべきだ」
サ「くぁwせdrftgyふじこlp…」
窓ｽｰ…
この流れ好き
7:20
特攻の拓でも、カブっくらいの軽さで400ccとおんなしっくらいの馬力のセローが一等早いんだ。
やはり軽さこそ正義。
バイク、メチャクチャ後ろに乗ってるな
リアタイヤに荷重かけたいんだろうけど、かなりビックリ！
グラベルを走らせての勝負、
ちょっと大人げないマット大好き😊
性能で勝てなければルールを変えればいい！これぞ英国式
9:24ロボットマットすき
450のモトクロッサーはバケモン
軽さは正義だな
8:05カモォォン！カモォォォォン！！
ここ好きw😂
8:13メチャクチャ喜んでて草
ヤリス空ぶかしリミッター解除した？
電子制御切ると上まで回るよ。
GRカローラも同じ。
まずオフ車で160出ることに驚くわ
バイクに勝てる車とかあるんかな？
パワーウエイトレシオを考えると、リッターバイクと勝負してるようなもんだから500psでローンチコントロールが無いと4輪じゃ勝てないな
サム速すぎw
スープラかっけー
クウガの乗ってたやつかな？
rx450fレプリカが出るって話あったけど、どうなったんだろ
3Lスープラでもその辺を走ってる速めの400に勝てるか怪しいレベルだから、まぁオフ車とは言え純正レーサーなら打倒な結果だな
スープラが勝つ→BMWすっげー！！！ スープラが負ける→トヨタだっせーｗｗｗ ネットの反応なんかそんなもん。
単気筒であのタイヤではふつう勝てないと思う
「バイクって軽自動車よりも排気量っていうのが小さいの？」っていう話から、「ロクダボより速い俺のワゴンR神話」を言いふらし始めたプライド高めの友人に教えたいコメント欄
ターマックだとGRヤリスは250のコンペマシン相手でギリ勝てるかくらいじゃない
KTMマシンの異常性がよく分かる
12秒台のヤリスはえーな
450の単気筒でゼロヨン11秒かよｗ素人が運転する隼より速いぞｗ
マットの個人chあるけどそっちは翻訳してくんないのかな？
さすがプロやなw
大人げないとはこういうことかｗ
隼かCBR1000RRとやってくれｗ
イカれてる
LAM SPEEDのＧRヤリスが９．８秒で走るんで、ハヤブサと対決してほしい。０－４００なら行けそう。無理か。
何気筒かも知らないの草
150kg70馬力級だと大したカスタムはしていない市販車レベルなのか。クソデカタンクと上質な足ぐらいがワークスの利点だとすると、公道車ベースでそれなりの成績出してしまう人がいるのも納得。
何言ってんだ？
モトクロスやエンデューロレーサー乗ったこと無い人だとわからんけど、バケモンスペックやで
一般の450モトクロッサーの最高スペックで50馬力くらい
オフロードで70馬力は一般人はマジで扱えん
バッキバキのレーサーエンジンだよ
オンロードしか乗ったこと無い人だと125ccモトクロッサーも扱えんで
@@tankinta
そこそこ乗ってるオフロード乗りでもマシンが100㎏超えてきたら重いって言うくらいですからね。
それでいて70馬力はマシンに殺されるかと思うレベル...
1コメ！
ラリー仕様じゃなければもっと軽いんだが
ベースのモトクロス仕様のままだと、軽いけどトルク重視ですぐに吹けあがって上が全然伸びないなんてことになりそうですね。
うちのバイクも73psだけど、280ps規制の車になら勝てるよ
73馬力とすると700ccクラスですな。
最近のマシンだとMT-07辺りだったり？
sv650の可能性もあるな
0-400ならバイクが圧倒的だな。それ以上は車だろうが
そこまでして勝ちたいのか
虚しい奴だな
ゼロヨンならバイクやBEVが内燃機関車に勝てて当たり前。耐久レースならBEVは電欠やオーバーヒート、バイクは風圧でライダーが疲労して内燃機関車に全く及ばない。結果が見えたトライアルはあまり面白くありませんね。
内燃機関車ってw
@@zcswrr8798 内燃機関車の何がwなんでしょうか？
バイクも内燃機関だが…。
発達おるね
まぁ新幹線好きな発達だからしょうがないかー
やまゆり園に帰りなよ…