Cómo CARBURAR MOTO 4 tiempos | Facil
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Hoy me toca enseñarte a carburar tu moto de 4 tiempos, pura mecanica de motos en este canal, listo para tu honda, italika, vento y otras motocicletas hasta cilindrada 250
Regalame un like si te sirvió.
El primer servicio de mi moto Ft125 se lo hice en la agencia, después de hay la moto se me empezó a calentar de más fue hay cuando regrese a la agencia y no le hicieron nada a mi moto, fui con un motoservicio a qué le hicieran su servicio y para mí sorpresa seguía igual y ahora más de lo normal en revoluciones, el aceite solo le duró 135 kilómetros cuando se quemo por completo fue hay donde yo decidí hacerle mejor su servicio, desde TH-cam yo le hago sus servicios y queda bien y no me ha fallado, ahora que ví este video mis dudas ya se acabaron porque mi moto se apagaba estando en neutral traía baja revolución y ya con este pequeño tutoría ya no se apaga ni se calienta de más Gracias ya se porque me suscribi a este Canal!!!!
Disculpa no quiero ser grosero pero note que usas (hay) para una situación que no deberia. Hay tres formas de usarla y es:
1). hay:
Para describir una situación del verbo haber. Ej: hay pinos en el bosque que son muy altos.
2). Ahi:
Se usa para describir una situación de un lugar ej: ahi en la cima de la montaña está la iglesia.
3). Ay!
Se usa para describir una emoción ej: ay!! Me pico una avispa.
@@JohnscompanyDisculpa, no quiero ser grosero, pero noté que escribes sin acentos, y eso también es una falta de ortografía "Sabelotodo"
@@nestoralejandroestevaalfar6197 disculpa pero mi teclado no sirve muy bien porque me lo daño la lluvia. y hay veces que al esribir el corrector solo me funciona en ingles.
Eres fuente de inspiración, te cuento volví a tomar control del miedo! Tuve un accidente en el cual casi pierdo mi pierna, gracias a Dios no la perdí! Ya gracias a dios perdi ese miedo y vuelvo a comenzar desde cero, casi 11 años sin volver a tomar una moto! Te amo mi chinita!
Espero ése miedo se haya ido y manejes cada día con más confianza, a disfrutar de la vida que no se puede vivir con miedo!
Mi moto es una honda del 150 y he escuchado muchos comentarios que el principal problema que tienen es que batallan mucho par prender y mantenerse estable, al igual que las punterías hacen ruido, cada moto es distinta en la carburación pero con la explicación tan acertada que das y ajustándola de oído como lo explicaste tú queda perfecta y enciende a la primera incluso si tienes una semana sin prenderla y con algo de frío, así que háganlo como tan acertadamente lo dice ella, te agradezco mucho el compartir tus conocimientos empíricos ya que tu los has aprendido sobre la práctica, un fuerte abrazo y mucha suerte en tu trabajo y en tu vida, saludos.
No sabes encenderla.. Tiene un ahogador hay que subir la palanca hasta que se caliente el motor después regresarlo a su estado.
Ella lo hizo muy bien, la felicito, un detallito, darse una vuelta y acelerar a fondo, retirar la bujía y observar q salga d color marrón, eso va indicar q la mezcla aire gasolina es correcta, si sale negra mucha gasolina, si sale blanca poca,,,color marrón, perfecta, luego la carburación es distinta depende de la altura donde se encuentre, pero en general ella lo explicó muy bien, la felicito
Muy bien excelente
Hola buenas...tu parecer un conocedor de motos...tengo este mismo carburador pero no se si es el caso ....ya que mi moto debo acelerarla para que parta a la patada y así. si no la acelero se apaga por favor ayuda
Que es lo que controla la gasolina, el ralentí?
@@dropedrope6917 estos tipos de motos se necesitan calentar cuando esten frias, si tu moto se apaga cuando esta encendida y ya la usaste osea que esta caliente, le falta una carburada.
La mia sale marronsito, algo oscurito, no claro como leo en foros, pero marron oscurito, es bueno o malo?
De tantos videos sobre carburación, este es el mejor explicado claro y conciso, muchas gracias.
Gracias a ti!
Te agradesco inmensamente te tomes el tiempo de compartir tu experiencia , me pongo de pie ante Mujeres como tu, DIOS te bendiga Diana¡.
Una mujer Que le sabe a las motos waooo, chevere. No pensé encontrar una mujer que le sabe. Excelente. 👍👌
Y mas si es yuca
Nada hizo yo me di cuenta que la dejo igual
@@leslitamorales6692 ocease que le entiendes a la mecánica de motos y al parecer te percatas de que no hizo nada pues lo repito nuevamente una segunda mujer que me admiro aun más, excelente, talves encuentre una chica que le guste aunque sea mover una tuerca a mi moto honda 150 cc boober. Saludos chica ✌️
Comentario machista.
Mija , te rifaste, me quedo super claro, la verdad explicas mucho mejor que toda la bola de weyes que disque saben de motos y no te queda claro nada de lo que explican , felicidades.
Mire muchos videos de como configurarlo y ninguno me sirvió , mire este video y fue el mejor! No tarda dando tantas explicaciones , va a lo que la mujer! Mis respetos
Se hace otras ves el vídeo en un lugar cerrado e sin ruido es mejor también con alghin hace el vídeo y usted da la espiración. Lo cerré no se vede bien e no se escucias bien. Saludos
Wooo
De todos los videos que vi tu fuiste la unica que explica bien !!
Felicidades
E visto muchos videos de "carburación" que se basan en solo mitos de como se debe hacer, en cambio tú vídeo muestra exactamente como se debe realizar este proceso llamado mejor ralentí, de verdad te super felicito por este video saludos!!!
6:02 Acabo de meterme al carburador a revisar el tornillo que me comentas porque cada vez que encendía la moto después de un rato 1 hora app le costaba encender y debía usar el chupete, me di cuenta que solo tenía 2 vueltas el tornillo de arre , le di media más y ahora enciende como cañón, te agradezco el tutorial por lo fácil y didáctico, saludos desde chile 🇨🇱
Acabo de encontrar el vídeo, creo que necesitas una actualización, pues el proceso es al revés. El "ralentí" debe estar a 1400 RPM, esto, cuando el motor se encuentre caliente. Con respecto al regulador de aire, debe ajustarse de acuerdo a la altura de la ciudad donde vives. Esto porque necesitamos que el aire que entre, debe tener suficiente oxígeno, por presión atmosférica, a mayor altitud, menor presencia de oxígeno. Si tu ciudad está a una gran altitud (eso de kilómetros sobre nivel del mar) deberás abrir más el regulador, pero si estás a nivel del mar, el regulador deberá ir más cerrado, esto debe ser desde 1 y media vueltas, a nivel del mar, y hasta 3 vueltas a una gran altitud. También se puede comprobar por el color de la bujía: muy negra(presencia de polvo negro,ollin), le falta aire y hay que abrir más el regulador; muy blanca (presencia de polvillo blanco o gris muy claro) está pasando demasiado aire. Mezcla rica vs mezcla pobre
A
Y como se si mi ciudad está a una gran altitud ?
@@elgamma4110en internet mijo
@@elgamma4110saca un metro y comienza a medir
Gracias por tu comentario, me resolviste lo que no encontré en varios videos
Me sirve ..mucho tu enseñanza señito...gracias ...soy nuevo...en las motos....igual q un niño de 12 años q no sabe como montar a las chikillas...gracias.......
Señito? Jajaja
desde Argentina Buenos Aires muy bien explicado....muchos explican y no dicen como...gracias ¡¡¡¡
Me gusta ver estos videos porque aprendo cosas nuevas pero no había mirado una mujer que explique como tu saludos desde Mexicali
Muy bueno el video,muy bien explicado,la verdad no sabia como regular un carburador,mi moto es una Zanella ZR 250 gracias por hacer el video,Abrazo desde Bs As Argentina!!
Super bien que te haya servido!
Apenas di con tu Canal y mis respetos una mujer luchona y admiro tu trabajó y aquí seguiré tu contenido
Mire como 30 tutoriales y el tuyo fue el que se me pegó más like y te ganaste un suscriptor eres grande eh
Es una de las mejores de tantos vídeos que ví ningúno explico bien
Pero diana explico más claro que el agua 👏👏👏
Graciasss
Si funciona?
Que onda bro a cuántas vueltas dejaste tu esprea de aire?y a cuántas revoluciones la dejaste?
vi varios videos explicativos pero sin duda esta es la que se entiende más, gracias
Te digo que eres la mejor🤩🤩...es la primera ves que hacen un video de la carburación de iodo...llevo varios videos buscando la mejor forma y tu me la has mostrado...mi respetos chica motera🤙🏻
Quiero hacer la actualización jeje, hay detalles que pase
Vaya, excelente tutorial. Sin tanto choro ni tecnicismos, pretendiendo apantallar. Quedó muy claro aunque no faltarán los puristas de la mecánica que critican pero yo creo que estuvo muy bien. Felicitaciones! Que la Luz te guíe y proteja ❄️👍🏼☺️
Hola, el motor de un Vocho es igual varillero, aprendri a carburarlo pero excelente a a tal grado que el mismo carburador se conjelaba solito de que gasificaba la gasolina.., otro tip de la carburación es el aroma en el escape entre menos huela mejor quema la gasolina.. esto lo aplico igual en una moto italika 200cc... Cuando la compre apestaba a carbón.. pero entre menos apeste mejor y si no huele nada excelente... Es fastidioso oler eso..aunque las bujías queden blancas.. es fin de la carburación es la gasificacion de la gasolina.. para que queme totalmente
Si esto era lo que se necesitaba, los otros vídeo dan muy vueltas para explicarte esto tan simple
Para estas motos debes mover el ralentí que te dé en el tacómetro de 1000 a 1200 rpm y el oxígeno debe ir a dos vueltas y cuarto o dos vueltas. Buen video
Como? El de gasolina y el de aire igual? O cual lleva más que otro
A mi moto le hice la limpieza de carburador, pero no sabia como carburarla y asi lo arme y en subidas perdía velocidad, pero acabo de aplicar lo aprendido y quedo al chingazo.😊 thanks
Tengo una XT 110 la mía quedó a 3 vueltas el tornillo de abajo, solo ajuste al ralentí para que no se apague el motor. Volvió a gastar muy poca gasolina. 40-45 km por litro. Gracias por su vídeo.
Es lo bueno de carburar a oído!
¡Buenas!
Ese modo de ajuste lo vengo ocupando en diferentes motos, ya desde 110 cc hasta 150 cc, y funciona. Con motores nuevos y sin fallas se logra muy rápido, y con los motores viejitos lo que suele ser un poco más tedioso y peleado, pero funciona igual.
Saludos desde Paraguay 🤝
Tengo entendido que se ajusta dependiendo en que zona te encuentras a nivel del mar. Para reducir el consumo no se puede ya que cada carburador por mas bien armado y "carburado" que este solo gastara a lo que viene configurado. Una forma exacta de saberlo es por la medida de espreas. Pero fuera de eso bien explicado ✌😊
Pues me ha durado más la gasolina, y sí se carburas a nivel del mar, por eso a oído es el mejor método
Ahora si voy aprender mecánica, con está hermosa mujer si vale la pena ver videos de mecánica y además me gusta mucho su acento mexicano, saludos desde Valledupar Colombia
Me encantan tus videos y sobretodo que tienes esa curiosidad de saber como funcionan las cosas y enseñar como se hace. Saludos desde Chile.
Una mujer carburando motos que sigue haaaaaa no te la creas Dianita me encantan las mujeres que no le da miedo ensuciarse las manos sigue así suerte
Haces tutoriales que parecen fáciles, en realidad enseñas muy bien, te felicito por la intención que haces para otros.
Fue el video que mejor entendí, eres la más chingona😄, saludos desde Chile!!
Muchas gracias Diana 💙 Me sera muy util, no sabia como configurar bien el carburador, solo movia el relenti y ya entendiendo para que funciona el otro ya pude dejar al tiro la mia, de echo me rendia 35km el litro y ahora me rinde 39, es una pasada! Mil gracias~
El mejor de todos x lejos se llama gustavo morea... gracias a el puedo decir q este video es 100% correcto. Buen trabajo
Graciassss
Normalmente la medida del aire es 2 y 1/2 vueltas sí la dejas más cerrado el motor se calienta más de lo normal, aparte para que puedas carburar debes tener bien calibrado el carburador buen video
Oye y se lo puede calibrar sacando el carburador o no?
Que no es al revés? Entre más abres el tornillo de aire, más aire entra y recalienta el motor? Les recuerdo que la propia gasolina mezclada con aire ayuda a refrigerar la camara! Lo normal es de 1.5 vueltas a 2 dependiendo de la altura sobre el nivel del mar. Si la dejan muy económica con más de 2 vueltas no les auguro que les dure mucho el motor.
@@lucascajamarca9246 si se puede para que quede listo para funcionar que es darle 2 vueltas y media al tornillo del aire y el relenti lo haces cuando ya esta puesto una vez puesto le das los últimos retoques al del aire y listo, igual en algunas motos está bastante incomodo ese tornillo tan importante jajaja
@@mauriciomtz6937 Si , lo dijo exactamente al revés , abres tiene más aire
Entonces porque cuando uno compra un carburador para motos 150 solo trae una vuelta y media ese tornillo,,y yo le e buscado sacándolo más y lo que hace que pierde revolución y pone la bujía negra,,,,, entonces ahí está el detalle,,si lo saco,,la bujía se pone negra y si lo meto la bujía se pone café,,,,
Gracias por la información, de todos los videos que ví, el tuyo es el mas claro
Gracias lo buscaba para RC 200 2019 que mecánico mover en servicio y quedo lenta, contento con la italika rc200 disgusto con cesit. Cheers!!! 😋✨
Thank you!
Hola Diana tus vídeos me inspiraron para comprar mi mortalika.Saludos cuidate te doy un 🔟
Awwww que bonitooo
Excelente vídeo, explicaste mejor que otros vídeos, te felicito sigue así, me ayudaste mucho con las dudas que tenia de mi carburación
Saludos diana,mi.moto Yamaha 1 10 cruz,le PUSE media buelta de mezcla aire combustible ,no tendrá al gun daño en lo posterior
Apenas me suscribi y ya me voy a atrever a carburar mi motocicleta. Saludos preciosa
Gracias Dianita me acabas de sacar de un apuro❤
Con el motor prendido se le dan las vueltas que requiera la máquina y eso depende de la compresión y el buen estado de la máquina 😘😘
Hermosa, muchísimas gracias, no selle la garantía de la rojita a tiempo y ahora tengo que revisarle todo.
La verdad jesse biker es mi amorcito platonico pero tu eres mi maestra encerio estan muy interesante tus videos sigue asi morra aplicare tus conocimientos en mi dm 200
Alto simp
Excelente forma de de enseñar tienes muy clara y fácil de entender
Hola, buen día, anoche fue mi primera lección de moto y tus vídeos me dieron mucha confianza
4:20 ya le cayó un pedido 🤟👌
Jajajajjajajajaja
Excelente me gusta como explica muy rico 6:12
Gracias por compartir tus conocimientos
Muy buena explicación saludos diana
Muchas gracias me fue de gran ayuda
Sigue asiendo contenido
me sacaste de muchas dudas ...gracias por conpartir.
Amiga, nos sabes cómo batalle par ubicar el punto de paso de aire en mi moto, ya que un mecánico la desajusto y nunca supe a ciencia cierta cuál era el ajuste específico de los tornillos. Con tu método la pude ajustar a su funcionamiento más optimo y por ello mi moto trabaja mejor, muchas gracias y te ganaste mi likeeeeee y suscripción.....sigue así
Me sirvió mucho tu video, antes mi mortalika 125 no se estavilisaba ni con el relenti ahora se escucha muy equilibrado el sonido que sale del mofle!
El único vídeo bien explicado en TH-cam felicidades sigue asi
Pero si es al reves
Buen video amiga! la mia es una 125z y la deje a 2 1/2 vuelta con un carburador pz26 y quedo al cien, las rpm las deje a 1500 y todo va bien, espero les sirva.
Amigo como le hiciste para abrir o cerrar? Que herramienta usaste porque mis desarmdores o son muy grande si muy pequeños y no entran en el espacio
@@darkgia Pues me invente una punta cortando un desarmador a 10cm y le hice un dobles de 2cm simulando una llave de allen, y pues sin problema. espero y te sirva el dato.
Tengo una 125z 2021 lo intentaré pero me da miedo jaja
Excelente, Diana es la mejor.
hola excelente, saludos desde Chile. Mi Honda Cgl 125 lo agradece.
Awww que bueno que te ha servido!!!
@@DIANAID de hecho hoy en la mañana pase la revision tecnica. Gracias nuevamente.
Me re sirvio tenia re alta la revoluciones es una okm zanella 150 rx z7 me re sirvio al toke hice lo q vos hiciste tiene mas salida gracias
Minuto 4:20 suena la notificación de pedidos de Rappi 😄 en resumen entendí que se debe cerrar todo los pernos y luego dar dos vueltas a todos 😏
gracias buen video... nos tiene arrinconados a todos los motoblog nadie tenia esto hahahaha de los expertos que so lo se montan gracias hoy pace arreglando la moto
Bien echo...pero deberías checar tus punterías (válvulas)
Eres increíble... Ojalá en uno de mis viajes te pueda encontrar 😌
Saludos, que te parece la idea de BikersAnonimos?
Excelente idea, invita!
Chicas trabajadoras como tu es la que tiene que emigrar,mi like👍
Me encantan ver las mujeres en moto , y mas si sabe como ella😍
Que buen trabajo .....claro y directo !!....muchas gracias ..un abrazo desde Chile..
Diana por que tengo que acelerar mi moto ft 150 g para que encienda?
Tengo la misma moto bro, te refieres a que le aceleras mucho para que encienda? Eso quiere decir que requiere mucha gas para encienda
que padre aporte....oye diana mi moto para empezar no logro que prenda.....te explico que sucedió....se le safo el cable del acelerador ya que no lo dejaron bien apretado en la empuñadura del volante (se salio del tornillo opresor), ya logre ponerlo solo que se me descarburo....solo prende si le pongo gasolina al carburador y le tengo que acelerar y acelerar y de repente ya se apaga aunque siga dándole acelerones.....quedo atento y ojala puedas apoyarme.....
Hay que ajustar también el acelerador, checar que en el carburador esté bien ajustado en el ahogador, puede que por eso no prenda, checa tambien que esté bien puesta la aguja que va dentro del carburador
Muy buena explicación :)
Que tal diana es buena la información me ayudo a carburar mi moto ft150G no pasaba de 60km y no subia a más de 4000 rpm con el ajuste que vi en tu video fue 2 vueltas y 1/2 y ajuste del ralentin entre 1300 y 1500 rpm ya sube las rpm a 5000rpm buen video saludos
Debería de subir a 10,000 rpm con el motor en vacío y en marcha a toda velocidad no tendría por qué costarle al motor a llegar a las cerca de 8,800 rpm
Qué bonita 😍
Me suscribi a tu canal, explicaste de una forma práctica y espero encontrar más videos tuyos, felicitaciones.
Muchas gracias, bienvenido!
Como cuando tu novia te carbura tu moto 😆
Sería fabuloso solo que mi viene les tiene repanico a las motos
Era vieja no viene
@@franciscomunguia6402 Para que sirve ??
@@franciscomunguia6402 es que con ella se viene
@@lechon2cebadito jajaja es como salido del sub consiente
Explicas muy clarito!!! Aplausos de pie!!!
Eres un amor cariño mío.
Eres una chingona gracias me ayudó mucho tu explicación y conocimiento Dios te cuide y te bendiga siempre
Me gustaría tener a una novia😘 que comparta los mismos gustos que yo en las motocicletas, pero no la tengo, 😭 pero contigo me conformó Gracias 😍😘❤️
Gracias amiga por tus consejos mi mecánica hermosa 😘😘
Me sirvió mucho, también tu wspp!
Muy bien explicado amiga si que sabes👍👍👋👋💯💯💯💯💯
No chinches mamez, en verdad falto que explicaras las funciones de los relentis y como tener una referencia de la mezcla/aire del tornillo. Pero se aprecia tu trabajo, saludos. 😁
No sirve este vídeo. El tornillo de mezcla si aprietas va más pobre y si afloja va más rica
@@alexmaquinasherramientas no te equivocas ella estaba hablando del tornillo de ralenti de la cortina, y lo dijo bien si apretas entra más aire al levantar la cortina por ende hay una mayor caída de presión con más arrastre de de combustible enriqueciendo la mezcla. sí desajustas entra menos aire empobreciendo la mezcla reduciendo las rpm el motor. El video está bien, está bien explicado, simple. saludos
Gracias por tu video chula me sirvió aprendí Cómo se carbura
qien dice q la configuración es la misma para todas las motos? los carburadores no son iguales en todas las motos, ej: en la yamaha ybr125 el tornillo piloto va a 1 y 1/2 abierta y el d mi honda cg 125 titan 2, 5/8 en sentido contrahorario y luego el d ralenti x ahi entre 1,200 a 1,400 o 1,500 rpm, no confundas ala gente los manuales d taller d cada moto vienen diferente
Es un vídeo ilustrativo y muy informativo y muchas gracias hermosa Daniela eres una excelente mujer y Dios te bendiga siempre un fuerte abrazo virtual para todos, 👌👌👍👍🙏🙏🍀🍀🍀💯💯🎉🎉🎊🎊🎊😍🤩🥰😘😇
Y si a mi moto el tablero de las revoluciones no sirve?
Se puede a oído
@@DIANAID pero no me quedaria exacto entre 1500 y 2000 supongo por cierto buen video gracias ☺
Gracias a miga por compartir tus conocimientos saludos desde Nicaragua
si no es por que te escucho hablar diría que eres japonesa...
que pinche moto tan incómoda con el paso del aire en esa posición, cuando la mayoría de carburadores lo tienen cerca del ralenti y en la misma posición horiziontal...
bien explicado sin rodeos al grano funciona muy bien y ademas no es uno de nosotros es una chica y por lo visto muy inteligente felicidades👏 buen video 👊💪una dolorosa patada en el culo para los que creen que las mujeres no saben de mecanica 👏
Modificare mi moto algo minimalista quiterle cosas pero dejarla estética. Al tanque le pondre un tubo transparente para ver cuanta gas tengo. Recortar asiento y colocar un manubrio recto. Etc etc. Ustedes que le harian?
Guaaaaa me super encantas... De ahora en Adelante soy tu fans... Y gracias por. Enseñarme.. Besos mi rubia... 😘
una mujer hacieno al relenty "ES UNA TUERCA ESPECIAL", JAJAJA BUENO ESTOY IMPRESIONADO,
Súper linda Diana... Me gusta tu voz y pues tus vídeos
Mujer carburando? Y grosera?... Me he enamorado
Gracias quedo re agil la moto ahora
Hoy llevé mi moto a sellar la garantía, y el "mecánico" le movio algo y ahora no enciende con el botón y se apaga cuando enciende 😭
Que moto tienes solucionaste el problema ?
@@dariorodriguez3344 una ft150 italika, pero ya le movi el ralentí y quedo bien.