Le hice lo mismo a mi pulsar 135 ls rouser, y divinen? Quedo como un trueno😮😮😮, sube en 5 segundos a 90 kilómetros por hora❤❤, nunca la fevoluciono tanto la verdd , pero si. Comprobado 100 % que si funciona . Y con respecto al consumo de gasolina.... No consume mas gasolina . De por si esta moto es economica, y con el tanque lleno puedo andar 430 kilómetros, es decir, desde Bogotá a Medellín puedo tranquilamente. 🎉. Y se llena con 40.000 pesos colombianos. Es decir. Es ecomica. 🎉 Les recomiendo hacer estoy a todas las motos de baja cilindrada ya que no se sabe el dia que neseciten subir una loma con pasajero 🎉, ayer me paso precisamente, me tocó subir una loma, y la muchacha se me agarro pensando que nos ibamos a caer y no . Mereapondio con gran fuerza la moto sin bajr revoluciones. El cambio fue bueno, muy bueno, se siente que hace mas estallido , ya no se siente rin rin rin sino pim pim pim 😅 espero me entiendan. Ya llevo 15 dias con la moto repontenciada y todo en orden. 🙏💪🙏💪 .
Buenas noches y que carburador tiene puesto, digo un pz26 o un pz27? Yo tengo una moto UM 150 y ella viene con un pz26 sera que me serviría también en mi moto? Aquí donde vivo están todos los pisos térmicos .
@@Adrilaba gracias🎉. Y adivina que pasó... Le volvi hacer el proceso. Y.. 😅. Le hice como muy grande los huecos,, 😅. Y pasaron dos días y se me re calentó la mlto y se dañaron los discos de clouth,, Tok hacerle pero con precaución. Sin exceso. Así tendras éxito. 🎉❤
La mecánica es preciosa cuando se sabe entender ❤😍 muchas gracias por el concejo el video está muy bien explicado broth 🎉 saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴
Buena idea mucho opina que no por no gastar gasolina quieren tener Moto y que caminé con aire Este vídeo es bueno para quien quiera no es obligatorio hacerlo para mí es buena idea gracias por compartir este video saludos
Este tipo de cosas se hace para darle fuerza y potencia a una moto que se usa en motockar cross un deporte de motos de la selva de peru, busca en youtube motocakr cros y me entenderas. mejor.
tu estás equivocado amigó piensas que la gente opinan que está mal por no gastar gasolina pues eso que el dice repotenciar y más fuerza abriendo los pulverizadores del los chicle tendras potencia entonces tu también estás equivocado repotenciar es de otra manera abrir entrada y salida de la culata bajar unos dos a tres milímetros el silindro poner válvula más grande abrir la camara de combustión poner un pistón de más diámetro más grande eso es repotenciar te dará más fuerza y potencia infórmate bien y así podrás defender algo que si tiene sentido no como eso del carburador es indefendible no hay lógica mi amigo quizás te molestes pero siempre es bueno saber un poco de mecánica yo te hago esos trabajos de repotenciar motores y tampoco pienses que por poner un cabezal 200 CC a una moto 150 CC eso es repotenciar pues ten en cuenta que no es así claro que un poco te dará de fuerza pero no es como te dicen los mecánicos
@@JuanOrtiz-xd2tq interesante lo que dices pero será que no quema el motor esas modificaciones del pistón y las válvulas tengo una motocicleta Italika dt 125 clasica y si me gustaría que tenga más potencia
En lugar de esa chapuza sin vuelta atrás que no sea el comprar otro difusor nuevo, levanta la posición de la ahuja y tienes el mismo resultado sin necesidad de estropear nada, y si aún quieres más, entonces cambia la aguja por una con un cono más fino, se logra lo mismo, también puedes optar por un difusor de mayor medida y logras lo mismo, y todo ello con la opción de volver a dejarlo como al inicio.
Papi como la aguja con un cono más fino? O sea una aguja más delgada que la original? Para que pase más nafta? Esa hermano nunca la oí, si me pudiera instruir se lo agradecería, y el difusor dejarlo con los agujeros originales?
@@KidXcv correcto existen agujas con distintas conicidades, o si lo prefieres rectificas la ahuja y si no tienes el resultado apetecido con poner otra nueva vuelves al punto de partida sin fastidiar el difusor, además también existen difusores de distintas medidas, otra cosa es que los encuentres pero como dicen en Galicia "haberlos haylos"
Voy de acuerdo! Para que quede claro si buscan información acerca del difusor, el difusor se encarga de pulverizar la gasolina, lo que el está haciendo ahí es que está entrando más chorro la mezcla, puede que obtenga fuerza pero no potencia en medias y altas, al entrar la gasolina más densa a la cámara de combustión, mientras más pulverizada entre mejor, y mayor potencia y menos consumo
Subir la aguja aumenta la cantidad de gasolina. Perforar el difusor or cambiar por uno con mas aperturas, aumenta la cantidad del aire. No es lo mismo. Tambien se puede manipular la cantidad del aire en las altas or bajas revoluciones, o en el medio, tapando o agregando huecos al correspondiente nivel en este difusor.
Como queda la relación de mezcla, creo que vas a gastar más gasolina, y la proporción de mezcla va a quedar mal. Para que eso funcione debes abrir más la entrada de aire, no es solo gasolina.
Puede ser una opción de darle mas potencia pero recuerden que eso genera un consumo adicional de gasolina y lo otro es que el motor a sido fabricado para una potencia limitada y puede tener consecuencias de rapido desgaste
recuerden el consepto de mezcla estequiometrica , En el caso de la gasolina, la mezcla o proporción estequiométrica es 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.
HAY QUE CAMBIAR LA ADMISION Y COLOCAR UN CARBURADOR MAS GRANDE.. !! .. Y YO DIRIA CAMBIAR EL CILINDRO COMPLETO CON EL PISTON.. CAMBIAR TAMBIEN EL ESCAPE..
Es mejor variar la relación de transmisión y mejorar la culata ... entrada de aire y salida de gases...el carburador está diseñado por laboratorio laboratorio...les mejor no tocarlo..
@@franciscojimenez2298 en tu pais lo dicen asi, ps en donde vivo lo dicen chiclets, cliches, tornillo de carburador, repuesto interno de carburador, no se usa el nombre dado. asi de sencillo, si no te gusta normal amigo. tu estas acostumbrado a la mecanica tradicional sin experimentos etc. com nunca as visto cosas asi te sorprende.
@@Adrilaba Oye chaval, deja ya de ser tan arrogante, yo soy Español, y desde mis ocho añitos empezé a aprender mecánica de motos, hoy día a mis 59 años me gano la vida como mecánico electricista del automóvil, no me vengas con eso de la mecánica tradicional sin experimentos, tu prepotencia delata tu falta de aprendizaje y cultura.
Consejo para todos. Si quieren mas potencia compren una moto de msrca y el cc dependiendo que es lo que buscan, si tienen una moto china mejor vendanla y compfen otra moto. No experimenten algo que no van a conseguir resultados extremos.
Creo que le faltó checar la entrada de aire, como es lógico a más entrada de gasolina, debe de entrar más aire para que la mezcla sea óptima, no creo que solamente aumentando la entrada de gasolina se aumente la potencia del motor
Ignorancia pura. El tornillo que dicen de aire no regula ningun aire jaja. Es el regulador de paso de mezcla del circuito de baja. ESTUDIEN ANTES DE HABLAR!
Todos los que critican este tipo de consejos no se fijan en el contexto. El hombre está dicendo que aplican esas modificaciones en las selvas de Perú, hechan mano de lo que tienen al alcance. Además, muchos rebaten los consejos prácticos porque miran mermadas sus posibilidades de ganancias. Cuando la gente es menos ignorante es más difícil de explotar.
Es mas fasil creo yo porque lo eh echo cambiar los sicleres o espreas. A un carburador 125 le pongo unos sicleres 200. O a un carburador 200 le pongo sicleres 250 y se puede jugar con la medida de la aguja ✌🏻💪🏻🇺🇾
@@rollyflores9864 son 2 tubitos individuales que van dentro del carburador uno es de Baja y el otro de Alta. Regulan la entrada de combustible adecuada. Si buscas algún vídeo entenderás mejor 🤙✌️
Amigo yo hice pruebas y no con todos los carburadores funciona, hay que hacerlo con cuidado y aveces solo hay aue hacerlos con los de arriba y también se debe lijar un poco la aguja para que funcione mejor la cosa pero eso si es cuestion de que la gente pruebe yo lo hice y si me funciona
Yo creo que esta bien se hase ,gastan algo mas de gasolina si quieren algo mejor gastan mas dinero y adaptan cilindro 200 arbol de levas cigueñal para 200 carbu con kit 200 bobina de competicion rebajar tapa caño de competicion etc..💪🏻💪🏻💪🏻
Yo ya hice eso. Pero consumia mucho combustible, le puse el kit de carburador nuevo. Y lo que hice. Fue perforar la boca donde va el filtro. Y le hice un power yet. Con el mismo shirlore. Y una mangerita conectada desde el desfogue del deposito del carburador. Hacia el chirlore. Ahora despego. Busquen power yet para carburador de moto en TH-cam hay sale.
Yo le di buelta a la aguja .para menos gasolina y agarro mas fuerza y velocidad .y ya no ahuma la bujia .mas de lo normal ...mas gasolinlo q ba a pasar q se ba ahumar la bujia
lo ajugeros es para que exista mayor difusion o compresion de la gasolina si le hacen mas grandes los agujeros se va ha ahogar la moto por exceso de conbustible ..... los huecos les ayudan a presurizar a la gasolia
Yo ando en una yamaha 1100 y creeme me preocupo mas por que la mezcla sea la ideal tanto para evitar que se me llene de ollin el motor DURABILIDAD del motor y economia... No hay xomo una mezcla perfecta y eso lo notas en la bujia
Si quieres ese resultado solo disminuye las bueltas de la válvula de aire,pero la mezcla no será perfecta, tu bujía saldrá negra y tu gasolina ⛽ se agotará...
,,jajajajjjjjajajajaja eso no sirve ...eso echa a perder la relacion de aire,,,,,la moto queda tirando peo , y no se aguanta en relenti,,y la bujia negra,,,eso es una cagada@@Adrilaba
Me gusta tus videos /. Llo tengo un problema con el amoto no se que es/ la moto no quiere en sendero con el estar la bufa está buena el fusible también la batería está buena con el único detalle que le sale un poquito de asido por arriba de la batería nose que puedo aser
Esos agujeritos no son para salir combustible sino que son para que entre aire y haga una pre mezcla con la nafta antes de entrar al venturi del carburador
Una pregunta por yo tengo una nkd 125 ya la mande calibra el carbulador en las bueltas de aire todo por que se pone como queriendoce chupar cuando se me dio en fria sera eso digame esta nueva la moto
Creo, en mi umilde opiniòn, que para eso estan las lineas de eleccion de gasto de combustible de la aguja...lo dejas en el nivel inferior y va a gastar mas combustible y no es necesario modificar la pieza...
Lo único que hace es gastar más gasolina, por que la potencia se genera es en el motor la relación y compresión del motor, allí lo que más se notará es el gasto de gasolina.
Oiga una cosulta si cambio el escape por uno tipo full sistem y calibro el carburador para mejorar la admision de combustible y filtro de aire de alto flujo y mejoro la chispa de la bujia tendre una ganacia de potencia sin modificar el motor ni hacerlo sufrir tanto
Exacto, gastar gasolina sin razón. Más potencia es modificar el desarrollo piñón -corona, aumentar cilindrada junto carburador, algún escape (no todos). Pero lo que explicas en el vídeo, sólo aumenta el consumo
Ese se llama difusor. Si vos le agrandas los agujeritos, te va a consumir mas combustible y la bujia en unos kilometros se pone negra y en corto porque se empasta.
Está muy bien lo que dice pero también falta cambiarle el chicle de carburador eso es como un cilindro que trae dentro del carburador que también viene con medidas y también😊 hay que cambiarlo para que lo que el señor está diciendo sirva❤
Yo creo que esa modificación es algo psicológica le da potencia psicológica. Para aumentar el ingreso de gasolina deberías cambiar el chicler. O jugar con la altura de la aguja.
@@Adrilaba Una pregunta amigo que pasa si se le ase lo mismo al chicler de bajas o si le abres un poco tanto al de bajas como al de altas; yo hice solo con el chicler de altas y quedo muy bien es verdad en altas Pero la moto en bajas revoluciones la verdad quedo normal y me interesaria que aguante mas en bajas donde vivo es un poco enpinado o de subida y no puedo andar con el motor acelerado o rrapido por cuestion de la via es en trocha y no es la mejor; que sabes de esto si es recomendable abrirle a las bajas porque escuche que si se le abre a las bajas en altas revoluciones se ahoga y no sube mucho de Rpm solo com a 6mil
@@johnsarria3265 si le abres el de baja queda bien en un 50% funciona bien y un 50% no queda bien se desperdicia gasolina y aveces se chupa. pero intentalo abriendo solo un poquito
La llave precisa es una llave combinada que calse bien. Y para ver si el problema de tu moto realmente es falta de combustible hay q ver que color tiene la bujia si quema blanco o negro no esta bien. Tiene q quemar un color amarillito tirando a marron. El q es Mecanico sabe cual es el color q m refiero
si es el mismo. solo que quite el regulador de gasolina por uno que tiene rosca de plastica. pero si gustas lo pongo enotro video asi sacan sus dudas, este metodo se usa e motockar cross, para competencias, yo maneje motockar cros en iquitos, se hace esos trucos. funciona al mil %
duran amigo, busca motockar cros envideos y veras como esas motos 150cc 200cc corren con este tipo d emodificaciones. no adelantes algo que nunca as echo.
la verdad amigos he tenido bastantes motos 4tiempos y agas lo que agas no vas aumentar considerablemente la potencia atu moto cera leve un cambio casi nada para que ande mas tienes que meter mano al motor ni para que malgastar asiendo leves configuraciones en carburador si el motor esta de fabrica no abra cambios que valgan la pena en cambio en una moto 2 tiempos si se ciente mas cada cambio que agas desde el.carburador
Al hacer ese cambio tienes que hacer otras modificaciones , si lo haces a una moto 125 , ni bien llegues a tercera y quieraa arrancar se apagara , ya hice la prueva tuve que cambiar escape tambien .
Para eso están los ingenieros que hacen los cálculos y diseñan los elementos de una moto .si le habren más los huecos ya la moto no va a quedar sincronizada
Si funciona hasta puedes cambiar el chicler de mayor diámetro se se ahoga el motor es por qué le falta un poco más de aire regula la aguja de aire abre media vuelta más y vas probando hasta que deje de jalonear
Pero también debe abrir más la entrada de aire, y de seguro el motor va a quedar consumiendo más combustible. No tengo conocimiento en motores, pero de seguro eso pasara.
Hola... está buena tu idea , hace muchos años alguien hizo algo similar, pero la verdad no lo he comprobado.... me gustaría saber si la velocidad de tu moto aumentó? Y cuánto?.... Gracias por tu información
HAHA esa modificacion la hice sin saber q era algo q la gente hace, fue en una fz16 q estaba desghuevadisima no pasaba de 50kmh y con eso quedo, no lo recomiendo pero si funciona
Amigos, tengo una 110 que se jalonea en 4ta, pero no esta modificada y aunque la intento carburar sigue igual, con bujia negra y jalones, ¿que puede ser?
Puede ser que subieron la aguja de embolo y está tragando mucha gasolina, también debes revisar que el tornillo de aire este a 1 vuelta y media como viene de fabrica. Aveces mandas a hacer mantenimiento y los mecánicos mueven lo que no deben amigo. Suerte
Al modificar la posición de la aguja hay que ir abriendo el tornillo del aire gradualmente y verificar que al acelerar a fondo no se ahogué y que al sacar la bujía queme marrón chocolate y no negro para que la mezcla sea la ideal.
Mala idea. Aumenta el consumo de combustible y es prácticamente como si aumentas el ralenti del motor. El deterioro del motor será evidente después de un tiempo y reduce su tiempo de vida útil al motor. Cada modificación del motor, tiene sus repercuciones en el equipo. Saludos.
Buenos días , no conozco de esto pero yo creo que traen una numeración y los venden , en la mecánica se debe trabajar con técnica , no Impiricamente , me disculpan sin ofender a nadie Gracy
Es lo mismo que subir un poco la aguja o poner una mas fina... Solo dar mas combustible no sirve de nada si no ingresa mas aire. Lo unico que se puede lograr haciendo eso es mas consumo, fallas y humo producto de una mala combustión. Muy desprolijo, poco recomendable.
Le hice lo mismo a mi pulsar 135 ls rouser, y divinen? Quedo como un trueno😮😮😮, sube en 5 segundos a 90 kilómetros por hora❤❤, nunca la fevoluciono tanto la verdd , pero si. Comprobado 100 % que si funciona . Y con respecto al consumo de gasolina.... No consume mas gasolina . De por si esta moto es economica, y con el tanque lleno puedo andar 430 kilómetros, es decir, desde Bogotá a Medellín puedo tranquilamente. 🎉. Y se llena con 40.000 pesos colombianos. Es decir. Es ecomica. 🎉
Les recomiendo hacer estoy a todas las motos de baja cilindrada ya que no se sabe el dia que neseciten subir una loma con pasajero 🎉, ayer me paso precisamente, me tocó subir una loma, y la muchacha se me agarro pensando que nos ibamos a caer y no . Mereapondio con gran fuerza la moto sin bajr revoluciones.
El cambio fue bueno, muy bueno, se siente que hace mas estallido , ya no se siente rin rin rin sino pim pim pim 😅 espero me entiendan. Ya llevo 15 dias con la moto repontenciada y todo en orden. 🙏💪🙏💪 .
Hiciste un gran trabajo amigo.
Buenas noches y que carburador tiene puesto, digo un pz26 o un pz27? Yo tengo una moto UM 150 y ella viene con un pz26 sera que me serviría también en mi moto? Aquí donde vivo están todos los pisos térmicos .
@@Adrilaba gracias🎉. Y adivina que pasó... Le volvi hacer el proceso. Y.. 😅. Le hice como muy grande los huecos,, 😅. Y pasaron dos días y se me re calentó la mlto y se dañaron los discos de clouth,, Tok hacerle pero con precaución. Sin exceso. Así tendras éxito. 🎉❤
La mecánica es preciosa cuando se sabe entender ❤😍 muchas gracias por el concejo el video está muy bien explicado broth 🎉 saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴
Gracias amigo
Buena idea mucho opina que no por no gastar gasolina quieren tener Moto y que caminé con aire
Este vídeo es bueno para quien quiera no es obligatorio hacerlo para mí es buena idea gracias por compartir este video saludos
Este tipo de cosas se hace para darle fuerza y potencia a una moto que se usa en motockar cross un deporte de motos de la selva de peru, busca en youtube motocakr cros y me entenderas. mejor.
tu estás equivocado amigó piensas que la gente opinan que está mal por no gastar gasolina pues eso que el dice repotenciar y más fuerza abriendo los pulverizadores del los chicle tendras potencia entonces tu también estás equivocado repotenciar es de otra manera abrir entrada y salida de la culata bajar unos dos a tres milímetros el silindro poner válvula más grande abrir la camara de combustión poner un pistón de más diámetro más grande eso es repotenciar te dará más fuerza y potencia infórmate bien y así podrás defender algo que si tiene sentido no como eso del carburador es indefendible no hay lógica mi amigo quizás te molestes pero siempre es bueno saber un poco de mecánica yo te hago esos trabajos de repotenciar motores y tampoco pienses que por poner un cabezal 200 CC a una moto 150 CC eso es repotenciar pues ten en cuenta que no es así claro que un poco te dará de fuerza pero no es como te dicen los mecánicos
@@JuanOrtiz-xd2tq interesante lo que dices pero será que no quema el motor esas modificaciones del pistón y las válvulas tengo una motocicleta Italika dt 125 clasica y si me gustaría que tenga más potencia
O con agualluvia je je je
@@Adrilabay que pasa si en lugar de hacer todo eso, solo le cambio por un carburador de moto de una cilindrada 150cc.
Me encantan esos "conceptos" y la ampliación sin ninguna medida,lo mejor!
muy bonito y todo pero si le metes mas gas haciendo pobre la mezcla, ¿como evitas elcalentamiento? ¿no usarla?
En lugar de esa chapuza sin vuelta atrás que no sea el comprar otro difusor nuevo, levanta la posición de la ahuja y tienes el mismo resultado sin necesidad de estropear nada, y si aún quieres más, entonces cambia la aguja por una con un cono más fino, se logra lo mismo, también puedes optar por un difusor de mayor medida y logras lo mismo, y todo ello con la opción de volver a dejarlo como al inicio.
Papi como la aguja con un cono más fino? O sea una aguja más delgada que la original? Para que pase más nafta? Esa hermano nunca la oí, si me pudiera instruir se lo agradecería, y el difusor dejarlo con los agujeros originales?
@@KidXcv correcto existen agujas con distintas conicidades, o si lo prefieres rectificas la ahuja y si no tienes el resultado apetecido con poner otra nueva vuelves al punto de partida sin fastidiar el difusor, además también existen difusores de distintas medidas, otra cosa es que los encuentres pero como dicen en Galicia "haberlos haylos"
Voy de acuerdo! Para que quede claro si buscan información acerca del difusor, el difusor se encarga de pulverizar la gasolina, lo que el está haciendo ahí es que está entrando más chorro la mezcla, puede que obtenga fuerza pero no potencia en medias y altas, al entrar la gasolina más densa a la cámara de combustión, mientras más pulverizada entre mejor, y mayor potencia y menos consumo
Subir la aguja aumenta la cantidad de gasolina. Perforar el difusor or cambiar por uno con mas aperturas, aumenta la cantidad del aire. No es lo mismo.
Tambien se puede manipular la cantidad del aire en las altas or bajas revoluciones, o en el medio, tapando o agregando huecos al correspondiente nivel en este difusor.
Como queda la relación de mezcla, creo que vas a gastar más gasolina, y la proporción de mezcla va a quedar mal. Para que eso funcione debes abrir más la entrada de aire, no es solo gasolina.
Puede ser una opción de darle mas potencia pero recuerden que eso genera un consumo adicional de gasolina y lo otro es que el motor a sido fabricado para una potencia limitada y puede tener consecuencias de rapido desgaste
Si es verdad yo lo hice pero consume mucha ⛽️
Yo lo hice con una moto pero con una guja y solo a los dos últimos de la fila
@@victoriafigueroa9099 .eso no se abre mucho
@@jairosepulbeda8873mano y como te kedo
Y como te quedó ?
recuerden el consepto de mezcla estequiometrica , En el caso de la gasolina, la mezcla o proporción estequiométrica es 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.
Respeto el conocimiento de cada mecánico pero en mi opinión mas potencia otro motor más grande
HAY QUE CAMBIAR LA ADMISION Y COLOCAR UN CARBURADOR MAS GRANDE.. !! .. Y YO DIRIA CAMBIAR EL CILINDRO COMPLETO CON EL PISTON.. CAMBIAR TAMBIEN EL ESCAPE..
Es mejor variar la relación de transmisión y mejorar la culata ... entrada de aire y salida de gases...el carburador está diseñado por laboratorio laboratorio...les mejor no tocarlo..
Tenaz esa informacion muy bien excelente gracias.
Yo quise que mi moto corriera más , el consejo que me dieran fue el siguiente , cómprate una moto de mayor cilindrada
Así es jajajaja
si es mejor
Porque dejan que estas personas engañen y no son chicles son cliches
@@franciscojimenez2298 en tu pais lo dicen asi, ps en donde vivo lo dicen chiclets, cliches, tornillo de carburador, repuesto interno de carburador, no se usa el nombre dado. asi de sencillo, si no te gusta normal amigo. tu estas acostumbrado a la mecanica tradicional sin experimentos etc. com nunca as visto cosas asi te sorprende.
Eso tu eres perro chingao
@@Adrilaba Oye chaval, deja ya de ser tan arrogante, yo soy Español, y desde mis ocho añitos empezé a aprender mecánica de motos, hoy día a mis 59 años me gano la vida como mecánico electricista del automóvil, no me vengas con eso de la mecánica tradicional sin experimentos, tu prepotencia delata tu falta de aprendizaje y cultura.
Consejo para todos. Si quieren mas potencia compren una moto de msrca y el cc dependiendo que es lo que buscan, si tienen una moto china mejor vendanla y compfen otra moto. No experimenten algo que no van a conseguir resultados extremos.
Creo que le faltó checar la entrada de aire, como es lógico a más entrada de gasolina, debe de entrar más aire para que la mezcla sea óptima, no creo que solamente aumentando la entrada de gasolina se aumente la potencia del motor
No pasa nada si han hecho los orificios así es porque así funciona d fábrica ba consumir más gasolina no estoy d acuerdo
Ignorancia pura. El tornillo que dicen de aire no regula ningun aire jaja.
Es el regulador de paso de mezcla del circuito de baja.
ESTUDIEN ANTES DE HABLAR!
Si le aumenta solo la gasolina las bujías se le carbonizaran
Buen video parcero muy bien esplicado gracias 😊
Todos los que critican este tipo de consejos no se fijan en el contexto. El hombre está dicendo que aplican esas modificaciones en las selvas de Perú, hechan mano de lo que tienen al alcance. Además, muchos rebaten los consejos prácticos porque miran mermadas sus posibilidades de ganancias. Cuando la gente es menos ignorante es más difícil de explotar.
Es mas fasil creo yo porque lo eh echo cambiar los sicleres o espreas. A un carburador 125 le pongo unos sicleres 200. O a un carburador 200 le pongo sicleres 250 y se puede jugar con la medida de la aguja ✌🏻💪🏻🇺🇾
Que es sicleres?
@@rollyflores9864 son 2 tubitos individuales que van dentro del carburador uno es de Baja y el otro de Alta. Regulan la entrada de combustible adecuada. Si buscas algún vídeo entenderás mejor 🤙✌️
Con una aguja de inyectadora funciona saludos
Le hare esa modificación, ahora que le quite el carburador para limpieza, gracias.
Amigo yo hice pruebas y no con todos los carburadores funciona, hay que hacerlo con cuidado y aveces solo hay aue hacerlos con los de arriba y también se debe lijar un poco la aguja para que funcione mejor la cosa pero eso si es cuestion de que la gente pruebe yo lo hice y si me funciona
Muy bien gracias por enseñarme Dios lo bendiga
Yo creo que esta bien se hase ,gastan algo mas de gasolina si quieren algo mejor gastan mas dinero y adaptan cilindro 200 arbol de levas cigueñal para 200 carbu con kit 200 bobina de competicion rebajar tapa caño de competicion etc..💪🏻💪🏻💪🏻
Para eso le cambio el chicler de alta entonces?? O no es lo mismo?
Funciona bien, tienes razon
Gracias por lA información compa
Gracias a ti amigo
Yo ya hice eso. Pero consumia mucho combustible, le puse el kit de carburador nuevo. Y lo que hice. Fue perforar la boca donde va el filtro. Y le hice un power yet. Con el mismo shirlore. Y una mangerita conectada desde el desfogue del deposito del carburador. Hacia el chirlore. Ahora despego. Busquen power yet para carburador de moto en TH-cam hay sale.
Yo le di buelta a la aguja .para menos gasolina y agarro mas fuerza y velocidad .y ya no ahuma la bujia .mas de lo normal ...mas gasolinlo q ba a pasar q se ba ahumar la bujia
Eso descompensa la relacion aire combustible. La moto consume mas gasolina y en altas revoluciones se ahoga. PERO SI QUIEREN "ENSAYEN"
El q sabe sabe .. así es
@@renzoaguilar7281con razón modifique el carburador de mi mototaxi jala más duro pero se jalonea en altas revoluciones
Así es este novato recién está aprendiendo y está q da clases solo x ver videos de otro 😂
amigo funciona, en la selva se hace en motockar cross, busca en la red y sabras de lo que te digo.
@@niktorresvelasques3173 🤣
lo ajugeros es para que exista mayor difusion o compresion de la gasolina si le hacen mas grandes los agujeros se va ha ahogar la moto por exceso de conbustible ..... los huecos les ayudan a presurizar a la gasolia
Yo ando en una yamaha 1100 y creeme me preocupo mas por que la mezcla sea la ideal tanto para evitar que se me llene de ollin el motor DURABILIDAD del motor y economia... No hay xomo una mezcla perfecta y eso lo notas en la bujia
Si quieres ese resultado solo disminuye las bueltas de la válvula de aire,pero la mezcla no será perfecta, tu bujía saldrá negra y tu gasolina ⛽ se agotará...
no sale negra y ni consume gasolina, solo un poquitin nada mas en un 10% mas.
,,jajajajjjjjajajajaja eso no sirve ...eso echa a perder la relacion de aire,,,,,la moto queda tirando peo , y no se aguanta en relenti,,y la bujia negra,,,eso es una cagada@@Adrilaba
Lo entendí bien pero mi duda es si vale hacer lo mismo alos motores de 250cc de enduro lo q ya viene con potencia
Me gusta tus videos /. Llo tengo un problema con el amoto no se que es/ la moto no quiere en sendero con el estar la bufa está buena el fusible también la batería está buena con el único detalle que le sale un poquito de asido por arriba de la batería nose que puedo aser
Esos agujeritos no son para salir combustible sino que son para que entre aire y haga una pre mezcla con la nafta antes de entrar al venturi del carburador
si, pero tambien ingresa combustible cuando abres mas.
Una pregunta por yo tengo una nkd 125 ya la mande calibra el carbulador en las bueltas de aire todo por que se pone como queriendoce chupar cuando se me dio en fria sera eso digame esta nueva la moto
Esta mal carburada, dale 1 vuelta y 1/2 a la balbula de aire y calibras con el relenti a oído y estando a 1500 rpm,hay videos diferentes
Creo, en mi umilde opiniòn, que para eso estan las lineas de eleccion de gasto de combustible de la aguja...lo dejas en el nivel inferior y va a gastar mas combustible y no es necesario modificar la pieza...
Tienes tida la razón amig, gracias.
Lo único que hace es gastar más gasolina, por que la potencia se genera es en el motor la relación y compresión del motor, allí lo que más se notará es el gasto de gasolina.
Por fin alguien con algo de sentido común despierto 🙋
Oiga una cosulta si cambio el escape por uno tipo full sistem y calibro el carburador para mejorar la admision de combustible y filtro de aire de alto flujo y mejoro la chispa de la bujia tendre una ganacia de potencia sin modificar el motor ni hacerlo sufrir tanto
Exacto, gastar gasolina sin razón. Más potencia es modificar el desarrollo piñón -corona, aumentar cilindrada junto carburador, algún escape (no todos). Pero lo que explicas en el vídeo, sólo aumenta el consumo
Muchas gracias por esa enseñanza desde Bogotá Colombia😅
es una pinza universal, el alicate en argentina es para cortar y pelar cables de electricidad..
Yo lo Ise hoy y me funcionó más potencia se siente y no fallla
Pero el gasto de combustible se eleva.
@@marinomartinez2179Exacto. Yo quiero economía.
A gastar más ➕
Bueno obviamente si quieres más potencia Gastas más gasolina!
@@deiverrios2501la potencia se basa en cilindrada no en gasto de nafta 😂
Ese se llama difusor. Si vos le agrandas los agujeritos, te va a consumir mas combustible y la bujia en unos kilometros se pone negra y en corto porque se empasta.
No afecta la regulación de aire ???
HolabuenS noches
Quisiera saber cuántas vueltas ld tengo que dar a la aguja de aire y gasolina de un carburador 200cc
Yo tengo una y solo tiene 1.25 vueltas, trabaja bien pero puedes hacerlo en dos vueltas, es lo que yo he usado
Muy bien video se los are a mis motos
En mi opinión al hacer esa modificación vas a hacer mas y vas a gastar mas dinero a mas tardar en un mes tendrás problemas de aghomiento del motor
Está muy bien lo que dice pero también falta cambiarle el chicle de carburador eso es como un cilindro que trae dentro del carburador que también viene con medidas y también😊 hay que cambiarlo para que lo que el señor está diciendo sirva❤
Yo creo que esa modificación es algo psicológica le da potencia psicológica. Para aumentar el ingreso de gasolina deberías cambiar el chicler. O jugar con la altura de la aguja.
Que medida de chicler se le pondría a la 150 cc para levantar potencia? por qué la mía levanta solo a 80km
Disculpe compa y con el consumo en cual escalon se debe dejar al.momento de ampliar los agujeros
Este truco es para aumentar la potencia, pero te va consumir gasolina. antes de eso debes saber eso.
Hola mis saludos tambien se puede hacerke a una moto carguera gracias
No toques ese tabique, solo cambia a una aguja mas delgada y compensa con jets
Ami me
funciono perfecto
gracias amigo. lo hiciste bien.
@@Adrilaba Una pregunta amigo que pasa si se le ase lo mismo al chicler de bajas o si le abres un poco tanto al de bajas como al de altas; yo hice solo con el chicler de altas y quedo muy bien es verdad en altas
Pero la moto en bajas revoluciones la verdad quedo normal y me interesaria que aguante mas en bajas donde vivo es un poco enpinado o de subida y no puedo andar con el motor acelerado o rrapido por cuestion de la via es en trocha y no es la mejor; que sabes de esto si es recomendable abrirle a las bajas porque escuche que si se le abre a las bajas en altas revoluciones se ahoga y no sube mucho de Rpm solo com a 6mil
@@johnsarria3265 si le abres el de baja queda bien en un 50% funciona bien y un 50% no queda bien se desperdicia gasolina y aveces se chupa. pero intentalo abriendo solo un poquito
@@Adrilaba😊v😮
La llave precisa es una llave combinada que calse bien. Y para ver si el problema de tu moto realmente es falta de combustible hay q ver que color tiene la bujia si quema blanco o negro no esta bien. Tiene q quemar un color amarillito tirando a marron. El q es Mecanico sabe cual es el color q m refiero
Al final de cuentas es mejor darle más entrada al aire a mayor oxígeno mayor velocidad pero mayor consumo de gasolina y las desgaste de motor
Amigo quiero hacerle eso a un carburador 150 qué tiene mi moto 200
Me funcionara bien??
Si funciona
Pero con esa modificación gastaría más gasolina,es así o no?.
obvio la potencia de una moto requiere mas combustible.
Muy buena tu demostración amigo pero la hubieras hecho funcionar la moto con el mismo carburador del video
La verdad si con el carburador pero no es
si es el mismo. solo que quite el regulador de gasolina por uno que tiene rosca de plastica. pero si gustas lo pongo enotro video asi sacan sus dudas, este metodo se usa e motockar cross, para competencias, yo maneje motockar cros en iquitos, se hace esos trucos. funciona al mil %
Es un grave herror arancar y acelerar la moto ,debes esperar un .minuto para que haga una buena lubricacion,si. no tendra que estar reparando a menudo
Será de ponerlo a prueba
Mi moto no da las rmp completas. Sera que si le ago esto mejorara su rendimiento?
me gusta la explicasion pero yo siempre mantengo el acelarador abierto y ya no da mas la.moto🤭 los rolers le cambie y eso si me dio 30% de potencia
Si quieren que las válvulas les duren poco tiempo. Hagan esto... 😂
duran amigo, busca motockar cros envideos y veras como esas motos 150cc 200cc corren con este tipo d emodificaciones. no adelantes algo que nunca as echo.
Éxelente idea q bueno amigo
Grasias Maestro
la verdad amigos he tenido bastantes motos 4tiempos y agas lo que agas no vas aumentar considerablemente la potencia atu moto cera leve un cambio casi nada para que ande mas tienes que meter mano al motor ni para que malgastar asiendo leves configuraciones en carburador si el motor esta de fabrica no abra cambios que valgan la pena en cambio en una moto 2 tiempos si se ciente mas cada cambio que agas desde el.carburador
Al hacer ese cambio tienes que hacer otras modificaciones , si lo haces a una moto 125 , ni bien llegues a tercera y quieraa arrancar se apagara , ya hice la prueva tuve que cambiar escape tambien .
hiciste muy grande el hueco, se lo hace pequeño.
Amigo para un ts dos tiempos se puede
Los ingenieros ya lo huvieron hecho. Con esa modificacion descompensas la relación aire gasolina.
no porq estan linitado por ley para no ir mas rapido q los policias
@@frange9901 En serio? Tu debes ser el tontito de tu pueblito.
Jjajajaja
Para eso están los ingenieros que hacen los cálculos y diseñan los elementos de una moto .si le habren más los huecos ya la moto no va a quedar sincronizada
SI LE AUMENTA EL PASE DE GASOLINA, TIENES QUE CARBURARLO CON LA MEZCLA DE AIRE, SI NO LO HACES, PASA GASOLINA QUE NO LA QUE MÁS Y NO TRABAJA IGUAL
Yo tengo una perlita Sele puede Aser la adaptación del capacitor y de cuánto mf
le hago una pregunta se le amplían todos los orificios a la pieza o solo los de arriba de pronto ahí no entendí entendí
Todos. Pero no le hagas muy grande o no quedara bien.
Creo q lo recomendable es poner un carburador con las mismas medidas del chicler original y buscarle la vuelta al aire,creo q queda mejor
Enke escalón se deja cuando se anchan los orificios
en el mismo, no se lo habre mucho, solo un poquito.
Eso funciona en una moto de 5 velocidades o de 6
Tengo un arsen uno carburador pz26 le puse los yilet de un pz 30 y eso si es potencia
Que es yilet?
Con una relacion de 17 a 38 en desplace hay un balance en todo
Y... PERO PORQUE NO LO HACE CON UNA MECHA Y MAQUINA... O UN CALISUAL..!!... PARA QUE SEA A UNA MEDIDA SEGURA PARA MO PASARSE DE MEDIDA..
Que no seria mas facil cambiarle la pieza por un diametro mas grande ??
Si funciona hasta puedes cambiar el chicler de mayor diámetro se se ahoga el motor es por qué le falta un poco más de aire regula la aguja de aire abre media vuelta más y vas probando hasta que deje de jalonear
Por supuesto que funciona
Pero también debe abrir más la entrada de aire, y de seguro el motor va a quedar consumiendo más combustible.
No tengo conocimiento en motores, pero de seguro eso pasara.
Tu comentario no ayuda, en el video el lo advirtió que al hacer eso es obvio que aumente el consumo
Gracias genio
Hola... está buena tu idea , hace muchos años alguien hizo algo similar, pero la verdad no lo he comprobado.... me gustaría saber si la velocidad de tu moto aumentó? Y cuánto?.... Gracias por tu información
Ese truco yo sabia, un amigo le hizo a su moto y funciona. Le da mas fuerza al motor
Oye no has respondido!...???
si aumenta en 20% mas, no es mucho pero sera suave y eficiente, si consume un pocquito mas de gasolina, porque quema mas.
No sería mejor aumentar los inyectores aún diámetro más grande el de alta y baja así el motor no sufre desgaste pero si gasta un poco más de gasolina
De que va a gastar más gasolina eso es indiscutible a cambio de un poquito de mayor potencia eso ay que tenerlo en cuenta
Ok voy a probar 🇸🇻👍
El que quiera pontecia que ponga la aguja en el primero❤
HAHA esa modificacion la hice sin saber q era algo q la gente hace, fue en una fz16 q estaba desghuevadisima no pasaba de 50kmh y con eso quedo, no lo recomiendo pero si funciona
Estimado compatriota, cuando un video de como identificar mala regulación de embrague y como tensar correctamente el embrague desde cero
uno de esto dias lo hare.
Amigos, tengo una 110 que se jalonea en 4ta, pero no esta modificada y aunque la intento carburar sigue igual, con bujia negra y jalones, ¿que puede ser?
Puede ser que subieron la aguja de embolo y está tragando mucha gasolina, también debes revisar que el tornillo de aire este a 1 vuelta y media como viene de fabrica. Aveces mandas a hacer mantenimiento y los mecánicos mueven lo que no deben amigo. Suerte
Al modificar la posición de la aguja hay que ir abriendo el tornillo del aire gradualmente y verificar que al acelerar a fondo no se ahogué y que al sacar la bujía queme marrón chocolate y no negro para que la mezcla sea la ideal.
lo ice y la moto tira peo,,pone la bujia negra y no se aguanta en vaja relenti,,,,que paso alli...que hay que acer,,,,,
Es muy mínimo lo qse tiene q abrir con una aguja sirve
asi es
Sabe más que los mismos ingenieros. Creo que lo buscan los de la NASA
Mala idea. Aumenta el consumo de combustible y es prácticamente como si aumentas el ralenti del motor. El deterioro del motor será evidente después de un tiempo y reduce su tiempo de vida útil al motor. Cada modificación del motor, tiene sus repercuciones en el equipo. Saludos.
Claro va ha gastar más gas
@@ManuelGarcia-ij4ru También gastar las piezas ya que trabajarán bajo más presión y aumenta la temperatura del motor.
Buenos días , no conozco de esto pero yo creo que traen una numeración y los venden , en la mecánica se debe trabajar con técnica , no Impiricamente , me disculpan sin ofender a nadie
Gracy
no sé pero si los chinos la hicieron asi porque modificar no comparto esto alla quien este de acuerdo
Yo veo que funciona cambiando cilindro de 125 a 250 o carbudador de 250
Porque es demasiado duro el tornillo de desagüe de gasolina?
Porque nunca lo abriste o se atoro.
En revolucion alta no creo q va andar en vacio acelera pero provar bien en la ruta n creo q dio mucho resultado
Quien quiere gastar mas gasolina?
Es lo mismo que subir un poco la aguja o poner una mas fina... Solo dar mas combustible no sirve de nada si no ingresa mas aire. Lo unico que se puede lograr haciendo eso es mas consumo, fallas y humo producto de una mala combustión. Muy desprolijo, poco recomendable.