Eres muy buen maestro 👍 yo estudie fundamentos de la mecánica y hasta ahorita eres la segunda persona que reconozco tiene una enseñanza excelente, muy clara, práctica y precisa... no eres fanfarrón y no te quedas atorado contando historias de chocolate como muchos hacen
Hermosooo Porfin encontré un mecánico peruano q expliqué estupendamente todavía ❤ Yo tengo mi bosuer 150 recalienta mucho el cabezal ya le revise tiempo de cadenilla xq se la cambie ya le revise válvulas me falta revisar el carburador ojalá se arregle sinó noseee q será 😢😢
Felicidades por tener un canal abierto para los q deseamos aumentar nuestros conocimientos en cuanto a las motos .. una abrazo a la distancia y por favor continúe con el compartir de conocimientos . Slds 🙋🏻♂️
Genial todo muy bien explicado, soy de argentina provincia de tucuman, en el año 2013 me compre mi primer motomel 110 cilindradas 0km como sera el cuidado que le doy que en el 2021 recien retifique cilindro x primera vez, cuidemos y respetemos cuando conduscamos y seamos prudentes, y tengamos todos los permisos al dia de nuestro veiculo, saludos desde tucuman jardin de la Republica Argentina.
Felicidades, me gusta y me agrada mucho tu canal. No sabía que eras peruano en Perú tengo muchos suscriptores de mi canal, qué se llama mecánica para todos. Sigue adelante y muchos éxitos. Un fuerte abrazo desde Honduras y Guatemala.
hola DOC he visto uno de tus videos de principio a fin y creo que puedes seguir creciendo en TH-cam...tengo un canal NUEVO que he creado con el propósito de ayudar a otros youtubers...te invito a que revises mi canal....Aquí consigue mas suscriptores...th-cam.com/video/fKXR3VqzRj4/w-d-xo.html y este es mi nuevo canal...Aprende y emprende en TH-cam con Miguel Ochoa th-cam.com/channels/i3BNh0vE_BfGqVIFVn1qQQ.htmlvideos
Excelente tu explicación, amigo. ¿Me puedes dar un consejo? Acabo de cambiar el filtro de aire de mi cuatrimoto 150, de un filtro de aire de esponja a uno de alto flujo. Noté que perdió un poco de potencia, y justo la cuatrimoto como que se ahoga en las velocidades más altas. ¿Significa que debo reducir o aumentar el paso de aire? ¿O qué debo hacer?
Yo a mi moto 150 le puse un filtro de alto flujo y teniendo 2 1/2 y hasta 3 vueltas se jaloneaba en bajas y se apagaba, lo dejé en 3 1/2 vueltas y funciona bien
Hola , genial el vídeo. En mí caso, hago todo pero se sigue apagando. No logro que se mantenga en ralentí. Serán la luz de válvulas? Cambié las piezas a nuevo del carburador,se limpio todo. El filtro de aire es nuevo. El tornillo del aire lo ajusto, lo aflojó, y sigue igual. El de nafta será que está mal regulado? Cómo creen que debería empezar? Gracias
Buen día exelente esplicacion podrías decirme cuántas vueltas le tengo que dar por qué en una zona mas baja no se apaga la moto y subo un poco la loma hacia la cierra y no se mantiene se apaga le gire cuarto de vuelta y se sigue apagando gracias
Mi amigo buenas noches.es primera ves que miro tu vídeo .me encantó. Ahora le ago la pregunta.tengo una Suzuki GN125.y tene 2 años16000kilomtros de recorrido está como nueva.se calienta párese un poquito y me dicen que depronto está muy económica .tené buelta y media la bujia todavía está algo blancusca le ase falta un poquito de mezcla.me dicen.al faltarle mezcla se calienta ?.su consepto .maestro .me ayudaría mucho es grasias
Maestro queria saber si afecta mover los 2 tornillos que lleva adentro el carburador Por que tengo una 200 y no me revoluciona mas de 70 km en 5 y tambien queria ver si dejar un poco ajustada la valvula de escape tiene qie ver con eso tambien
Desde montevideo gracias y tenes algo de rioplatense hablando muy buen video hasta ahora el mejor de como regular lleve a hacer el servicio y le habian dado como 5 vueltas de entrada de aire tuve que mantener en todo momento la mano sobre el acelerafor dia de lluvia con un transito terrible y nublado cuando llegue se me apago y tuve que arreglarlo yo mismo mi suzuki gn 125 f con 3 vueltas o 3 1\2 va bien vivo en el punto mas alto de montevideo gracias!
gracias por la explicación, tengo una pregunta si a una moto 150cc se le pone un escape libre o semi-libre haria falta hacer algun ajuste o se la dejaria asi nomas?
buen video amigo felicitaciones. quisiera su ayuda. yo traje una motokar honda 125 de pucallpa a lima. el.problema es que aqui en lima empeso a perder fuerza, como decimos en peru " se chancheo" mande a hacer un afinamiento con la esperanza de que eso resolviera el.problema y para mi sorpresa el.problrma seguia. le comente al mecanico que seguia el.problema y me salio que tal vez sea las pastas del embrague, le comente que como es posible eso, si alla en pucallpa la moto trabajaba normal hasta con 3 sacos de arroz encima, y en lima sufre para subir una prqueña subida, y es peor en segunda, no responde ae apaga. agradezsco su recomendacion y su punto de vista.
ja ja ja ja ja ....si es cierto !!!....si se puede !...esto me recuerda aya x 1983 comentaban q un maestro d secundaria agropecuaria en una ciudad de Veracruz , era capaz d dar la clase d ordeña en el pizarron , teniendo las cinco o seis vakitas ahi en el patio d la escuela.....ja ja ja.
Maestro que foco me recomienda como foco principal le compre uno a mi mototaxi que también le dicen ojo de águila un poco más grandecito que el que muestra en este video el problema que presenta es que cuando voy en la panamericana y vienen autos en contra mi luz automáticamente desaparece y no es que se apague simplemente desaparece 😅 espero dejarme entender en oscuridad total normal alumbra el problema es en contra luz de calles y autos 😢
Hola, tengo una duda, mi carburador necesita entre 4 y 5 vueltas del tornillo de aire para poder funcionar bien, si lo dejo en menos de eso la moto se des-sincroniza, no sé qué más hacer para que funcione con las 2,5 vueltas que dice el manual. Aclaro que vivo a menos de 1000 m.s.n.m. por lo que no debería necesitar tanto nivel de aire.
Amigo una consulta para la zona sierra cuántas vueltas de aire debería dar de aire lo qué pasa compre un carburador nuevo de diafragma honda cbf150 y pues sufre mucho tirones da a los 6000 revoluciones y no pasa de 80km/h
Debería de hacerlo con el carburador puesto ya que muchas motos traen el ralentí y el aire muy incómodo difícil de alcanzar y es lo que uno espera ver y esperar ver también la regulación no solo explicarla
Hace unos meses a mi moto una crypton 110 la llevé a muchos talleres mecánicos por qué tenía ese problema desfuerzada cuando le metía cuarta se ahogaba y de una se apagaba los mecánicos no le daban con el problema al parecer estaba bueno todo el motor carburador y me aburrí con ella y la vendí el que la compró le configuró ese tornillo del aire y Santo remedio quedó fuerzuda y muy buena no haber visto Yo este video antes 😢😢😢😢
Que tal maestro tengo una consulta tengo una duconda 200 y mi carburador es un pz30 y vivo en tumbes , en donde compre la moto me dicen 2 vuelta y media , pero siento mi moto muy acelerada mi ralentí lo puse en 1200 RPM y cuando manejo y paro marca en 1500 RPM pero se siente que se quiere apagar como si estuviera ahogada , que me recomienda usted
Te hago una consulta , tengo una corven triax 200cc el cilindro se fue a medida 1.25, puede ser que por esto tenga que darle tantas vueltas al tornillo del aire ? Normalmente son 2 vueltas y media y yo le tuve que dar como 4 vueltas y media para que mantenga el realentí
Saludos ayudame porfavor tengo una discover 125 2025 la compré nueva hace 17 días y ya que ha ido despegando he subido mas velocidad y al llegar a los 60 y 70km/h se pega como que se amarra vuelve y coje y vuelve y se amarra hasta que suelta ya la lleve a la revisión a los 750 le dije al mecánico de allá y me dijo que era normal entonces opte por recurrir al tornillo de aire que es el que está al lado izquierdo de la moto lo cerré todo la moto no se apagó le dí vuelta y media a la izquierda y sigue igual la he subido 4 vueltas y media y sigue igual reduce mucho pero a la final siempre se siente cuando se amarra hasta que ya suelta es como la sensación cuando recién te quedas sin gasolina y pasas a reserva la moto agarra suelta vuelve y se ahoga y así hasta que ya en reserva jala otra vez.... Esto es en Colombia discover 125 st r 2025. Agradezco pronta respuesta
Es normal que mi tornillo de aire quede a una vuelta, prove a 2 vueltas y media y se tiro el tornillo le cale a 2 vueltas y se callo el tornillo lo intente a vuelta y media y se tiro el tornillo esta ves lo deje a una vuelta y no se me a caido pero me preocupa por que casi todos los turiales dicen que a 2 vueltas, saludos desde guadalajara mexico
Maestro una consulta mi carburador solo tiene un tornillo de regulación y el acelerador es normal q tenga una vuelta y media más por q lo lleve al taller de motos y me lo dejaron hasta las webas mejor lo hago yo q soy mecánicos de carros pero por temor no lo hacía yo haría mi moto solo yo le hago sus mantenimientos y sus reparaciones
Amigo el tema es Que aveces hay motos , q Uw cuando esta instalado el carburador, es casi imposible meter un destornillador… Creo que en motos pequeñas, 2 1/2 es la medida…
Amigo una pregunta, tengo una moto ax4 suzuki, y cuando voy andando se me pone el carburador frio y me dicen que esta trabajando mal, y quiero que me digas el porque esta trabajando mal y de que viene eso, soy de colombia en la costa, y me gustaria saber cuantas vueltas son la aguja del aire, espero y me ayudes gracias .
amigo, lo probe, en todas las marchas en el caballete, me rinde bien la moto, pero al momento de subirme, o seo con peso. ahi es donde acelero a afondo y se ahoga.
Profe, una consulta cómo puedo contactarme con usted para que le haga un mantenimiento a mi moto (patagonia 169) cada cierto tiempo. Espero su respuesta, un abrazo. Le escribo desde Chaclacayo.
Mi motor 200 ronco cuántas vueltas de aire lleva..Aka en lima..discvlpa gracias..ya k lo lleve al mecánico y na se apaga la moto..tiene 5 meses de uso recien
Yo tuve ese problema pasa que por la vibracion, el tornillo va girando hasta hacerle trabajar mal, por eso algunos le ponen digamos en el punto y le pone un sellador, para que el tornillo no gire. El mio giro y comenzo a trabajar mal hasta parar el motor. En mi caso el mecanico me dijo cerrar completamente y luego girar 2 vueltas y media, sin embargo ai no era el punto, en casi 5 vueltas el motor empezo a acelerar indicando que era el lugar correcto. Probe arranco facil, trabajaba muy bien en baja, entonces lo deje ai y le puse un sellador para que no se mueva por la vibracion, que despues le hace variar.
Amigo buen día te cuento tengo una discover 125 ST R lleva 20 días de comprada nueva tiene 1.200 km y tiene este problema cuando ya acelero bastante después de pasar los 70 se amarra un poco hasta que vuelve y suelta ya bien, se pega hace como un jalon y vuelve y coje, giré todo el tornillo del carburador a la derecha y le di 2 vueltas y media a la izquierda mejoro un poquito pero sigue igual, agradezco me ayudes
Saludos ayudame porfavor tengo una discover 125 2025 la compré nueva hace 17 días y ya que ha ido despegando he subido mas velocidad y al llegar a los 60 y 70km/h se pega como que se amarra vuelve y coje y vuelve y se amarra hasta que suelta ya la lleve a la revisión a los 750 le dije al mecánico de allá y me dijo que era normal entonces opte por recurrir al tornillo de aire que es el que está al lado izquierdo de la moto lo cerré todo la moto no se apagó le dí vuelta y media a la izquierda y sigue igual la he subido 4 vueltas y media y sigue igual reduce mucho pero a la final siempre se siente cuando se amarra hasta que ya suelta es como la sensación cuando recién te quedas sin gasolina y pasas a reserva la moto agarra suelta vuelve y se ahoga y así hasta que ya en reserva jala otra vez. En este momento está en 2.5 vueltas a la izquierda.... Esto es en Colombia discover 125 st r 2025.
Eres muy buen maestro 👍 yo estudie fundamentos de la mecánica y hasta ahorita eres la segunda persona que reconozco tiene una enseñanza excelente, muy clara, práctica y precisa... no eres fanfarrón y no te quedas atorado contando historias de chocolate como muchos hacen
Agradeszco su comentario⭐⭐⭐ y le mando un saludo👍👍👍
Exelente video no sabia como regular el tiempo al motor para viajar a la sierra gracias....
Estos videos valen oro sigue así nunca te desanimes muchos quieren aprender lo que usted sabe
Por favor no dejen de hacer lo bueno que hestan haciendo
Hermosooo Porfin encontré un mecánico peruano q expliqué estupendamente todavía ❤
Yo tengo mi bosuer 150 recalienta mucho el cabezal ya le revise tiempo de cadenilla xq se la cambie ya le revise válvulas me falta revisar el carburador ojalá se arregle sinó noseee q será 😢😢
made in perú
Tiene talento para explicar lo correcto, rompiendo mitos de que todas las motos llevan el mismo número de vueltas. Saludos.
Gracias
@@MotosChinas.CDI-d9p cónsulta tengo una motokar honda 125 el número de vueltas también es vuelta y media acá en lima?
@@MotosChinas.CDI-d9p cónsulta tengo una motokar honda 125 el número de vueltas también es vuelta y media acá en lima?
Felicidades por tener un canal abierto para los q deseamos aumentar nuestros conocimientos en cuanto a las motos .. una abrazo a la distancia y por favor continúe con el compartir de conocimientos
. Slds 🙋🏻♂️
Gracias por comentar..le mando un saludo👍👍👍
Genial todo muy bien explicado, soy de argentina provincia de tucuman, en el año 2013 me compre mi primer motomel 110 cilindradas 0km como sera el cuidado que le doy que en el 2021 recien retifique cilindro x primera vez, cuidemos y respetemos cuando conduscamos y seamos prudentes, y tengamos todos los permisos al dia de nuestro veiculo, saludos desde tucuman jardin de la Republica Argentina.
Así se explica! Muchas gracias desde Venezuela!
Gracias amigo por enseñarnos lo mucho que sabes que Dios te bendiga
saludos hno...
Mil gracias! La explicación es magistral ayudándose con el sonido que debemos escuchar 🏆
Con mucho gusto. Un saludo 👍👍👍
Gracias amigo por tu excelente explicación sobre esté trabajo
gracias por comentar. Saludos
Excelente video tutorial y muy bien explicado, gracias amigo Ochoa por compartir tus importantes conocimientos de mecánica de motos.
Gracias 👍👍👍
Chulada de vídeo, excelente explicación.
!Saludos desde Puebla México!🇲🇽
Mil gracias por comentar 👍🖐🖐🖐
Gracias profe. Hoy aprendí en minutos lo que no aprendí en 4 años que tengo con mi moto. De verdad muchas gracias👍👍
Gracias a ti
Excelente video muy bien explicado. Saludos
SALUDOS👍👍👍
Genial tu explicación maestro.es de gran ayuda para los q no sabemos dee la mecánica.
OK. Gracias por comentar...👍👍👍
Felicidades, me gusta y me agrada mucho tu canal. No sabía que eras peruano en Perú tengo muchos suscriptores de mi canal, qué se llama mecánica para todos. Sigue adelante y muchos éxitos. Un fuerte abrazo desde Honduras y Guatemala.
hola DOC he visto uno de tus videos de principio a fin y creo que puedes seguir creciendo en TH-cam...tengo un canal NUEVO que he creado con el propósito de ayudar a otros youtubers...te invito a que revises mi canal....Aquí consigue mas suscriptores...th-cam.com/video/fKXR3VqzRj4/w-d-xo.html y este es mi nuevo canal...Aprende y emprende en TH-cam con Miguel Ochoa th-cam.com/channels/i3BNh0vE_BfGqVIFVn1qQQ.htmlvideos
Excelente tu explicación, amigo. ¿Me puedes dar un consejo? Acabo de cambiar el filtro de aire de mi cuatrimoto 150, de un filtro de aire de esponja a uno de alto flujo. Noté que perdió un poco de potencia, y justo la cuatrimoto como que se ahoga en las velocidades más altas. ¿Significa que debo reducir o aumentar el paso de aire? ¿O qué debo hacer?
Yo a mi moto 150 le puse un filtro de alto flujo y teniendo 2 1/2 y hasta 3 vueltas se jaloneaba en bajas y se apagaba, lo dejé en 3 1/2 vueltas y funciona bien
Hola , genial el vídeo. En mí caso, hago todo pero se sigue apagando. No logro que se mantenga en ralentí. Serán la luz de válvulas? Cambié las piezas a nuevo del carburador,se limpio todo. El filtro de aire es nuevo. El tornillo del aire lo ajusto, lo aflojó, y sigue igual. El de nafta será que está mal regulado? Cómo creen que debería empezar? Gracias
Saludos mi amigo desde Costa Rica muy buen video me gustó mucho pura vida
Saludos y gracias
Buena explicación gracias desde aquí de valencia Venezuela
Gracias 👍👍👍
Gracias amigo por la explicación muy bien detallada saludos desde ciudad juarez chihuahua
Bien. gracias por comentar
Gracias por la explicación , me ha servido de mucho.
Con mucho gusto
Muy muy claro amigo, muchas gracias!
Gracias😎⭐👍👍👍
😂 me gusta ese canal te permite aprender
Gracias😎⭐👍👍👍
Buen día exelente esplicacion podrías decirme cuántas vueltas le tengo que dar por qué en una zona mas baja no se apaga la moto y subo un poco la loma hacia la cierra y no se mantiene se apaga le gire cuarto de vuelta y se sigue apagando gracias
Gracias por compartir. Una pregunta puntual: si necesito disminuir el consumo de gasolina, debo abrir o cerrar el tornillo del aire❓
en el canal hay un video para resolver ello
Buen video amigo voy a ponerlo en práctica
Bien. gracias por comentar
Muy bien maestro , excelente , saludos de cd de mexico
Gracias por ver este video 👍👍👍 un saludo
Buenas hágame un favor, usted podría hacer un video desmontando el carburador de la hayate evolución 2021 y carburar o sea sincronizarla, gracias
Mi amigo buenas noches.es primera ves que miro tu vídeo .me encantó. Ahora le ago la pregunta.tengo una Suzuki GN125.y tene 2 años16000kilomtros de recorrido está como nueva.se calienta párese un poquito y me dicen que depronto está muy económica .tené buelta y media la bujia todavía está algo blancusca le ase falta un poquito de mezcla.me dicen.al faltarle mezcla se calienta ?.su consepto .maestro .me ayudaría mucho es grasias
Excelente video paisano🙏🏼
Gracias Paisita
Mejor explicación qué e visto ❤
Gracias por comentar. Saludos
Maestro queria saber si afecta mover los 2 tornillos que lleva adentro el carburador
Por que tengo una 200 y no me revoluciona mas de 70 km en 5 y tambien queria ver si dejar un poco ajustada la valvula de escape tiene qie ver con eso tambien
Geacias pana, yo tengo un 200 cc y vivo en un lugar w hay montaña,me inagino q sera de 2 1/2 a 3 vueltas , saludos de vzla
Yo le doy 3 vueltas y media aqui en lima y funciona muy bien
Desde montevideo gracias y tenes algo de rioplatense hablando muy buen video hasta ahora el mejor de como regular lleve a hacer el servicio y le habian dado como 5 vueltas de entrada de aire tuve que mantener en todo momento la mano sobre el acelerafor dia de lluvia con un transito terrible y nublado cuando llegue se me apago y tuve que arreglarlo yo mismo mi suzuki gn 125 f con 3 vueltas o 3 1\2 va bien vivo en el punto mas alto de montevideo gracias!
Muy detallada la explicacion! Gracias por tu video. 👍
Gracias por comentar
Muy buen video, lo he visto varias veces porque tengo ese problema en mi discover125 125+ gracias y saludos desde Colombia
Gracias a ti
gracias por la explicación, tengo una pregunta si a una moto 150cc se le pone un escape libre o semi-libre haria falta hacer algun ajuste o se la dejaria asi nomas?
Gracias por comentar ⭐⭐⭐
Muy bien esplicado gracias profe porsu ayuda seque a muchos les esta ayudando con este video bendiciones
gracias
Muchas Gracias...por compartir tus conocimientos
bien....Excelente..👍👍👍
❤Que Hermosa Es La Mecánica,
si
Buena tío lenguado, muy buena explicación, saludos!!!
Gracias! Saludos! sobrino Tramboyo
Excelentes explicación... Mis respetos. 07/2024
Graciasa ud. por comentar 👍👍👍👍saludos
buen video amigo felicitaciones.
quisiera su ayuda.
yo traje una motokar honda 125 de pucallpa a lima. el.problema es que aqui en lima empeso a perder fuerza, como decimos en peru " se chancheo" mande a hacer un afinamiento con la esperanza de que eso resolviera el.problema y para mi sorpresa el.problrma seguia. le comente al mecanico que seguia el.problema y me salio que tal vez sea las pastas del embrague, le comente que como es posible eso, si alla en pucallpa la moto trabajaba normal hasta con 3 sacos de arroz encima, y en lima sufre para subir una prqueña subida, y es peor en segunda, no responde ae apaga.
agradezsco su recomendacion y su punto de vista.
antes de cambiar nada....hay que checar la carburacion....
Buenas noche Amigo saludos desde Nicaragua.
un saludo👍👍Gracias ⭐⭐⭐ Perú
Es de mucha ayuda gracias por enzeñarnos seguidor
Gracias por ver este video 👍👍👍
Gracias, un buen video me va ayudar mucho
Saludos y muchas gracias ⭐⭐⭐⭐⭐⭐
excelente explicacion. 10/10
Buen video jefe, 1 vuelta y media para la ciudad y para la sierra?
ja ja ja ja ja ....si es cierto !!!....si se puede !...esto me recuerda aya x 1983 comentaban q un maestro d secundaria agropecuaria en una ciudad de Veracruz , era capaz d dar la clase d ordeña en el pizarron , teniendo las cinco o seis vakitas ahi en el patio d la escuela.....ja ja ja.
me hiciste recordar al que estaba montado en un asno y le faltaba uno, claro NO contaba al que el estaba montado....ah como la ves...
Excelente la mejor explicacion
Gracias a ti 👍👍👍
Maestro que foco me recomienda como foco principal le compre uno a mi mototaxi que también le dicen ojo de águila un poco más grandecito que el que muestra en este video el problema que presenta es que cuando voy en la panamericana y vienen autos en contra mi luz automáticamente desaparece y no es que se apague simplemente desaparece 😅 espero dejarme entender en oscuridad total normal alumbra el problema es en contra luz de calles y autos 😢
Buen dia señor MIGEL OCHOA muy buen video el de regular el carburador saludos
Gracias y saludos Ismael
Excelente explicación, felicidades (Y)
Gracias, saludos
Hola, tengo una duda, mi carburador necesita entre 4 y 5 vueltas del tornillo de aire para poder funcionar bien, si lo dejo en menos de eso la moto se des-sincroniza, no sé qué más hacer para que funcione con las 2,5 vueltas que dice el manual.
Aclaro que vivo a menos de 1000 m.s.n.m. por lo que no debería necesitar tanto nivel de aire.
excelente explicación
Gracias a ud...le envio un saludo👍👍👍👍
Amigo una consulta para la zona sierra cuántas vueltas de aire debería dar de aire lo qué pasa compre un carburador nuevo de diafragma honda cbf150 y pues sufre mucho tirones da a los 6000 revoluciones y no pasa de 80km/h
Debería de hacerlo con el carburador puesto ya que muchas motos traen el ralentí y el aire muy incómodo difícil de alcanzar y es lo que uno espera ver y esperar ver también la regulación no solo explicarla
Hace unos meses a mi moto una crypton 110 la llevé a muchos talleres mecánicos por qué tenía ese problema
desfuerzada cuando le metía cuarta se ahogaba y de una se apagaba los mecánicos no le daban con el problema al parecer estaba bueno todo el motor carburador y me aburrí con ella y la vendí el que la compró le configuró ese tornillo del aire y Santo remedio quedó fuerzuda y muy buena
no haber visto Yo
este video antes 😢😢😢😢
😫😫😫😫😫
grasias saludos desde Colombia
Que tal maestro tengo una consulta tengo una duconda 200 y mi carburador es un pz30 y vivo en tumbes , en donde compre la moto me dicen 2 vuelta y media , pero siento mi moto muy acelerada mi ralentí lo puse en 1200 RPM y cuando manejo y paro marca en 1500 RPM pero se siente que se quiere apagar como si estuviera ahogada , que me recomienda usted
Que buen video! Una pregunta profe! Xq moto después de 85km /h se chupa y baja la velocidad? Es una 125 valillero! Saludos desde colombia!
Dios le bendiga mi hermano una pregunta muy importante para mi que pasa cuando la aguja del enbulo esta panda que pasa en cien de ono
Te hago una consulta , tengo una corven triax 200cc el cilindro se fue a medida 1.25, puede ser que por esto tenga que darle tantas vueltas al tornillo del aire ? Normalmente son 2 vueltas y media y yo le tuve que dar como 4 vueltas y media para que mantenga el realentí
Saludos ayudame porfavor tengo una discover 125 2025 la compré nueva hace 17 días y ya que ha ido despegando he subido mas velocidad y al llegar a los 60 y 70km/h se pega como que se amarra vuelve y coje y vuelve y se amarra hasta que suelta ya la lleve a la revisión a los 750 le dije al mecánico de allá y me dijo que era normal entonces opte por recurrir al tornillo de aire que es el que está al lado izquierdo de la moto lo cerré todo la moto no se apagó le dí vuelta y media a la izquierda y sigue igual la he subido 4 vueltas y media y sigue igual reduce mucho pero a la final siempre se siente cuando se amarra hasta que ya suelta es como la sensación cuando recién te quedas sin gasolina y pasas a reserva la moto agarra suelta vuelve y se ahoga y así hasta que ya en reserva jala otra vez.... Esto es en Colombia discover 125 st r 2025. Agradezco pronta respuesta
Excelente video muchas felicitaciones gracias ya soy un nuevo suscriptor 😅
A la orden
Excelente muchas gracias 👌🏼
Gracias por comentar
Es normal que mi tornillo de aire quede a una vuelta, prove a 2 vueltas y media y se tiro el tornillo le cale a 2 vueltas y se callo el tornillo lo intente a vuelta y media y se tiro el tornillo esta ves lo deje a una vuelta y no se me a caido pero me preocupa por que casi todos los turiales dicen que a 2 vueltas, saludos desde guadalajara mexico
Grasias maestro aclaro mis dudas
A la orden
Buen video y muy bien explicado, felicitaciones y muchos éxitos con tu canal
Gracias por comentar...saludos
Mui buen video amigo siga adelante Dios lo bendiga
Gracias
Buen día, acabo de instalar un carburador nuevo, tengo que regularlo o lo dejo así?
cuando es nuevo NO quizas un minimo ajuste
exelente miguel👍🏾👍🏾
Bien. gracias por comentar
Maestro una consulta mi carburador solo tiene un tornillo de regulación y el acelerador es normal q tenga una vuelta y media más por q lo lleve al taller de motos y me lo dejaron hasta las webas mejor lo hago yo q soy mecánicos de carros pero por temor no lo hacía yo haría mi moto solo yo le hago sus mantenimientos y sus reparaciones
Gracias profesor
Saludos 👍👍👍 gracias ⭐⭐⭐
Para la bruno x6 200? Tiene carburador pz30 cuantas vueltas de aire y en que nivel debe estar la aguja
Grasias exelente video
Yo viendo este video en pleno 2024
Magnifico...Muchas Gracias un feliz dia...⭐⭐⭐
sugieres que lo actualice....
Igualmente jajajaja
Trata de usar las herramientas adecuadas, destornilladores y no piezas hechas por ti. Muy buen video...
ya
No has respondido si el video te sirvió...has visto la herramienta ...
Si, me sirvió... muy bien explicado. Por eso te invito a mejorar... 👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente trabajo bien explicado maestro bendiciones 👍
hola, gracias por comentar
Consulta, el número d vueltas al tornillo d aire varía de acuerdo a la cilindrada del motor? O es la misma, porfa
varia BRO...depende la altitud sobre el nivel del mar, etc
@@MotosChinas.CDI-d9p porfa, tengo una moto honda 125, vivo a 3800 msnm, cuantas vueltas debo darle al tornillo d aire
q buen canal, lo recomiendo
Gracias
Hola. Yo tengo una moto 110. AUTOMATICA! la carburacion es igual? Motomel blitz 110
Exelente video maestro, de que parte de la costa del perú ?
gracias por comentar...Saludos desde Lima provincias
Amigo el tema es Que aveces hay motos , q
Uw cuando esta instalado el carburador, es casi imposible meter un destornillador… Creo que en motos pequeñas, 2 1/2 es la medida…
Ese proceso sirve para cualquier tipo de moto? En mi caso tengo una honda cb110
si
Cuántas vueltas le doy a mi carburador ttr 200 gracias
Amigo una pregunta, tengo una moto ax4 suzuki, y cuando voy andando se me pone el carburador frio y me dicen que esta trabajando mal, y quiero que me digas el porque esta trabajando mal y de que viene eso, soy de colombia en la costa, y me gustaria saber cuantas vueltas son la aguja del aire, espero y me ayudes gracias .
amigo, lo probe, en todas las marchas en el caballete, me rinde bien la moto, pero al momento de subirme, o seo con peso. ahi es donde acelero a afondo y se ahoga.
Profe, una consulta cómo puedo contactarme con usted para que le haga un mantenimiento a mi moto (patagonia 169) cada cierto tiempo. Espero su respuesta, un abrazo.
Le escribo desde Chaclacayo.
seria bueno...pero estamos Relejos
Mi motor 200 ronco cuántas vueltas de aire lleva..Aka en lima..discvlpa gracias..ya k lo lleve al mecánico y na se apaga la moto..tiene 5 meses de uso recien
Yo tuve ese problema pasa que por la vibracion, el tornillo va girando hasta hacerle trabajar mal, por eso algunos le ponen digamos en el punto y le pone un sellador, para que el tornillo no gire. El mio giro y comenzo a trabajar mal hasta parar el motor. En mi caso el mecanico me dijo cerrar completamente y luego girar 2 vueltas y media, sin embargo ai no era el punto, en casi 5 vueltas el motor empezo a acelerar indicando que era el lugar correcto. Probe arranco facil, trabajaba muy bien en baja, entonces lo deje ai y le puse un sellador para que no se mueva por la vibracion, que despues le hace variar.
buen aporte
Vivo en una sona tropical muy caluroso,cuanta vuelta de mezcla le doy a mi moto Yamaha Cruz 110
Amigo buen día te cuento tengo una discover 125 ST R lleva 20 días de comprada nueva tiene 1.200 km y tiene este problema cuando ya acelero bastante después de pasar los 70 se amarra un poco hasta que vuelve y suelta ya bien, se pega hace como un jalon y vuelve y coje, giré todo el tornillo del carburador a la derecha y le di 2 vueltas y media a la izquierda mejoro un poquito pero sigue igual, agradezco me ayudes
todos lo s videos fabulosos
gracias
Gracias a migo bendiciones para usteded
Igualmente
Saludos ayudame porfavor tengo una discover 125 2025 la compré nueva hace 17 días y ya que ha ido despegando he subido mas velocidad y al llegar a los 60 y 70km/h se pega como que se amarra vuelve y coje y vuelve y se amarra hasta que suelta ya la lleve a la revisión a los 750 le dije al mecánico de allá y me dijo que era normal entonces opte por recurrir al tornillo de aire que es el que está al lado izquierdo de la moto lo cerré todo la moto no se apagó le dí vuelta y media a la izquierda y sigue igual la he subido 4 vueltas y media y sigue igual reduce mucho pero a la final siempre se siente cuando se amarra hasta que ya suelta es como la sensación cuando recién te quedas sin gasolina y pasas a reserva la moto agarra suelta vuelve y se ahoga y así hasta que ya en reserva jala otra vez. En este momento está en 2.5 vueltas a la izquierda.... Esto es en Colombia discover 125 st r 2025.
Me quedé esperando que mensionara la torito bajat jeje