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Buenas tardes, recuerda que tambien cuento con cursos en facebook privado y presenciales en Ecatepec de Morelos si gustas enviame un mensaje para mas informacion wa.me/525630800535
Genial llegue a este vídeo por qué tengo una Yamaha Fz 16 y tiene el problema de que cuando voy andandola se me ahoga. Ahora ya tengo idea de que sea. La mandé a reparar y después de la relación quedó así .... El mecánico no ha dado con el chiste. Y eso que la lleve a la Yamaha. Quedó atento ante cualquier información que me pueda brindar. Mil gracias y un saludo. Desde Ibagué Colombia.
A pesar de ya tener mi edad,me compre un gn 250 suzuki,hay q hacerle algunos arreglos y me tiene fascinado esto de la mecanica moto-motriz,me gustó mucho este video,seguire tu cuenta y se q encontrare cosas muy interesantes...saludos!!
Te recomiendo también el canal de Gustavo Morea, es un excelente profesor. Lo bueno de estos videos, es que al mirar varios docentes, encuentras las respuestas mas acertadas para resolver las dudas!
Muy buena explicación yo deseo aprender a carburar mi moto, con este video me atreveré a hacerlo, muchas gracias por la explicación, saludos desde medellin Colombia
Que tal amigo... Recuerda que contamos con cursos presenciales en Ecatepec de Morelos o tambien tenemos capasitaciones digitales en facebook privado , para mas informacion regalame un mensajito wa.me/525630800535
Muchas gracias amigo,explicas de una forma unica eres muy explicito y te haces entender muy bien ,tus videos los recomiendo a mis amigos ,te felicito de antemano y te agradezco por tu tiempo,millones de like para ti,eres una necesidad en you tube.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Hola buen día, tengo una Zanella 50cc (carburador dellorto sha 1412n), tengo un chicler de 75 y le cuesta salir pero en altas va bien, con un chicler de 65, sale bien pero le falta un poco de morfi en altas, revoluciones. Como puedo solucionar la salida de mí moto con chicler de 75, porque con este no reacciona como con el chicler de 65? O que podría tocar utilizando el chicler de 65 para que llegue un poco más a altas revoluciones ?? GRACIAS, SALUDOS.
Que talento para dejar las cosas en claro! Mis respetos, el buen mexican biker me recomendó tu canal, excelente contenido y gracias a ambos. Saludos desde guadalajara.
Lo que pasa es que todas las motos . No funcionan con las mismas vueltas de aire.eso depende en qué parte estés ubicado y que altura sobre el nivel del mar estás. La mejor forma es acelerar la moto un poco con el tornillo de la cortina. Y de ahí comienzas a girar el de ralentí. Hasta q la moto quede en el punto más alto de aceleración de ahí ya le bajas un poco la revolución a tu gusto y loato
Buen video amigo ❤️ mira yo el problema que tengo ahora con mi moto es de que consume bastante gasolina mas de lo habitual. ❤️ Espero y me ayudes con el problema. Gracias. ❤️ Saludos desde Perú 🇵🇪
Amigo sigo sorprendido y maravillado con el trabajo que haces en estos tutoriales, desde Colombia mis FELICITACIONES.tengo mi amigo una consulta, tengo una moto honda tornado 250 he estado pensando mucho en como colocarle un interruptor que corte la corriente para que la moto no encienda, esto por seguridad pero no se en que parte hacerlo para que sea imposible encenderla.Te agradeceremos todos los moteros por esta informacion que nos será muy util. Dios te bendiga hermano
hola amigo, que buen video. El problema en mi moto es que le lave el carburador y todo bien pero ahora la arranco y hecha bastante humo cosa que no hacia....me gustaria que me contestaras. gracias
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Muy buen video, bien claro. Lastima que no abarcas el carburador completo (te falto hablar de la función que cumple la membrana lateral ubicada cerca del tope del cable del acelerador, como así también cómo configurar la cortina. Saludos cordiales!!!
es la bomba de pique, ante una acelerada brusca se genera una depresión tal que ese diafragma se abre y compensa la cantidad de nafta que necesita para que la moto reaccione instantaneamente
Mi moto seme apaga aunq yo vaya abansando ala velocidad q sea así vaya yo a cincuenta o cien se apaga el motor y tengo q ponerla en neutral y arranca en seguida
@@sabinogordo1423 busca en google "efecto alar" es el mismo que explica porque los aviones vuelan, porque en las tormentas se arrancan los techos de los galpones y cómo funciona el termotanque de tu casa
Buenas tardes, muy 3excelente video con una forma sencilla y fácil de entender. Felicidades y le mando un abrazo desde pachuquilla hgo.Mexico jose nava
Hola. Una consulta: El tornillo de ajuste del aire de mi GL 150 Honda se ha "pegado", no gira. No puedo regular. ¿Tiene solución? Gracia por la atención.
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Amigo una consulta si las espreas de alta y baja han sido cambiadas y puestas de otra medida como haría para poner las correctas... Mi suzuki es una 1100cc del año 92 y estaban puestas en dos carburadores las espreas de alta 125 y en los otros 2 la medida eran 115 entonces cual sería la medida correcta
hola maestro tengo moto gn125 2015 suzuki y de repente empeso a gastar mucha gasolina pero no fallaba del carburador conocí a un joven que arreglaba motos y se me hiso llevársela para que la compusiera resulta que cuando me la entrego en baja funciona normal pero cuando empieza a caminar en primera muy bien pero en ocasiones se ahoga cuando cambias a segunda y mantienes una velocidad de 25 km empieza a jalonearse si aceleras a mas responde bien cuando metes tercera jala en plano cuando vas en subida se sienta y entonces hay que regresar a segunda para que tenga mas potencia y pueda subir mas rápido en cuarta y quinta manteniendo la a cierta velocidad se tironea le comente de las fallas que ase y dijo que con una limpieza de carburador se componía y resulta que sigue igual ahora siguiendo con usted las clases voy a componerla yo yo le hago su cambio de aceite le cambio las balatas delanteras el filtro de aceite y demás es mi medio de transporte para trabajo y paseo tengo 67 años y nunca me a gustado tener que depender de otra persona siempre trato de solucionar mis cosas por este conducto me pongo en sus manos viendo este video y otros e desicido ser su alumno agradezco la atención de usted felicidades.
@@vinnyhx16hola buenas me podrías ayudar indicando como le regalaste? Hoy me fijé que mi moto estaba muy abierto el aire podra ser ese el motivo talvez?
Buen video amigo, estaría genial que hagas un vídeo explicando por qué se agota tu moto al momento de acelerar, y por qué en ocasiones la bujía tiene aceite. Saludos un abrazo amigo
La mia se ahoga porque esta sucio el carburador, la aguja del flotador ya no baja ni sube bien y como el chiclé esta sucio, la mezcla de gasolina y aire es inadecuada y eso produce ese efecto, luego de bajar el carburador y limpiarlo queda funcionando bien de nuevo.
Hola, muy buena explicación, pero tengo un problema, mi moto tiene un carburador similar y no esta funcionando bien, luego de dejar de acelerar por unos segundos queda aun acelerada y después desacelera paulatinamente , aclaro que no es problema del cable ya que la mariposa se cierra como tiene que ser. Que puede ser? Gracias
Cabe recordar que el carburador posee también varias piezas de caucho (oring) que pueden ser irrelevantes pero a la hora de la verdad puede ocasionar fallos y por tanto hay que tener cuidado también de no dañarlos o extraviarlos
Nombre amigo muchas gracias por tus consejos, la verdad le baje el carburador a mi buggy sin saber y pues por intuición salió todo bien. Así como tú lo explicas muy bien!!! Gracias, saludos
Mi vento xprees 2022 con 5000 km recorrido, se jalonea después de el último servioen baja. Ya van limpiando 3 veces después el carburador y sigue igual. Ahora yo lo quiero desarmar y limpiar la esprea de baja, porque quizás donde lo han hecho no lo han limpiado esa parte. Espero me vaya bien con el desarme y armado y que la moto ya se corrija. Ya estoy bien aburrido llevo 4 meses así, con la moto jaloneandose en baja, y en lo talleres no saben nada.
También tengo un Xpress 2024 y apenas con 1 mes y medio de uso ya me falla, la moto se aguanta un poco en plano, y en subida la 3° velocidad se engrifa y tengo que desacelerar y bajar la velocidad.
Movi algo pero no entiendo exta mente .. Pero boy a seguir viendo el video .. Porque primero no queria prender luego limpie el carbulador y lo prendi y haora esta demaciado aselerado. Aloque miro es acomo el ogador esta mal. .lo meto para tras y se aselera me entiende primo
Hola amigo buen día, tengo la misma duda, ya que mi moto 125 se me ahoga en 3ra, te agradecería me comentaras si tuviste alguna solución, de antemano gracias.
Muy bien explicado MAESTRO, solo q si pusiste al reves los tornillos, pero como dice el dicho; hasta al mejor casador se le va la liebre, jajaja.!! Eres un buenazo, un fuerte abrazo.
hola que tal muchas gracias por tu comentario nos ayudas mucho a llegar a mas personas y seguir compartiendo de nuestros conocimientos un saludo y suerte 😎👍
Hola, me podrías decir qué función tiene la tercera sprea que no has quitado de la cuba? Como se puede quitar ya que no lleva rosca? Porque creo que la tengo atascada y puede ser por eso que la moto no mantiene el ralentí.
La tercera sprea es donde jala gasolina cuando le pones el choke, si no mantiene el ralenti o esta tapada la esprea de baja o tienes q darle mas aire con la esprea de aire
Hace aprox una semana apague mi moto (DM250X) y ya no pude arrancarla con el switch de encendido... ahora solo prende con el crank. Quite el carburador, lo desarmé y lo lave con gasolina limpia y después con carbuclean. Al desarmarlo note que (de agencia) el tornillo de aire venia armado diferente a como lo muestran en todos los videos: el empaque y la roldana los tenia hasta abajo(entre el tornillo y el resorte)... asi que el volver a armarlo lo deje como venia de agencia. Ahora la moto batalla mucho para encender con switch de encendido (antes no pasaba eso)... así que le aprieto el ralenti para encenderla y ya que esta calienta lo vuelvo a aflojar. Pero eso no es nada normal en mi moto. durante dos años encendía sin necesidad de apretar apretar o aflojar el ralenti.
Buenas noches muy bueno tu tu vídeo muy bien explicado. Tengo una cuatrimoto atv Italika 250 el problema que tengo es el carburador en relanti trabaja sin problema pero al acelerar se ahoga echa explociones y se apaga espero me puedas orientar ayudar ya que le revise todo y sigue igual de antemano muchas gracias
Me encantó tu vídeo, enseguida lo compartí con mi hija, ella tiene moto, pero no sabe mucho al reparar las fallas, le mando a hacer mantenimiento al carburador de su moto scuteer, pero después de una semana, empezó con esta falla, dándole y dándole prende y luego se apaga, ¿Que podrá ser ), le agradezco la ayuda, muchas bendiciones para usted, magnífico vídeo.
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Me gustó mucho su forma de explicar, sobretodo porque no utilizo un lenguaje inapropiado, su instrucción fue sencilla y al punto, le felicito.. Acabo de comprar una escooter 150, pero gasta mucha gasolina, ya la eh llevado al taller de la agencia pero sigue igual, también siento que no se desplaza como debería, la siento dura, que puedo hacer en ese caso? Agradecería mucho que me orientara.
Hola buen día soy un suscriptor sullo más, me gustaría que nos compartiera un video donde explique como funciona elctricamente el regulador de energía de moto ..GRACIAS !!
que tal te hablo desde argentina veo tus videos pero te cuento que me paso a mi tengo una motomel strato executive 250 es un maxiscooter cuando se la compre al otro dueño la moto no tenia bateria y la luminaria no andaba pero el me dijo de motor es perfecta... me arriesgue y le hice luminaria y bateria nueva la moto lleva radiador de agua anda todo genial se me ocurre ponerla en marcha con la nafta que tenia vieja de ya 5 meses que estaba sin usar... y la moto arranco perfecta regulaba a 900 vueltas un reloj suizo como se dice aqui.. mi amigo le dije le limpias el carburador asi ya esta todo joya y listo nafta nueva y dale... bueno ahora luego de la limpieza del carburador no arranca tira humo negro la bujia la deja negra y no sabemos si las mangueritas que tiene estan mal conectadas ya que tiene dos de aire una q le pasa agua para calentar no se que cosa otra que es la de nafta y no se una que tiene forma de Y pero no se si podes ayudarme como armar ese tipo de carburador genial pq no sabemos que paso.. mil gracias por todo
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Mejor explicación no puede haber. Damos gracias a Dios por darte sabiduría y compartirla con nosotros. Gracias.
Gracias, saludos
Gracias a sus maestros y a el
Dios que? Ridiculo
Justamente lo que buscaba,mil gracias 🤜🏼🤛🏼 2024
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Gracias por explicarlo a detalle, para mí que Soy novato en éste mundo me fué de mucha ayuda. Exelente video.
Estoy en la mecanica de motos excelente explicacion Saludos desde lima Peru
Gracias hermano, por tan buena explicación.. Me sirvió de mucho al momento de hacerle la limpieza al carburador. Gracias
Excelente
Genial llegue a este vídeo por qué tengo una Yamaha Fz 16 y tiene el problema de que cuando voy andandola se me ahoga. Ahora ya tengo idea de que sea. La mandé a reparar y después de la relación quedó así .... El mecánico no ha dado con el chiste. Y eso que la lleve a la Yamaha. Quedó atento ante cualquier información que me pueda brindar. Mil gracias y un saludo. Desde Ibagué Colombia.
A pesar de ya tener mi edad,me compre un gn 250 suzuki,hay q hacerle algunos arreglos y me tiene fascinado esto de la mecanica moto-motriz,me gustó mucho este video,seguire tu cuenta y se q encontrare cosas muy interesantes...saludos!!
Te recomiendo también el canal de Gustavo Morea, es un excelente profesor. Lo bueno de estos videos, es que al mirar varios docentes, encuentras las respuestas mas acertadas para resolver las dudas!
@@benjaminstibe muchas gracias amigo,x supuesto q lo vere tambien,saludos y bendiciones!!!👍👍👍
Muy buena explicación yo deseo aprender a carburar mi moto, con este video me atreveré a hacerlo, muchas gracias por la explicación, saludos desde medellin Colombia
muchas gracias a ti por tu apoyo y tu comentario me ayudas mucho a seguir creciendo y llegar a mas personas un saludo
A mí me gustó mucho el video, pero me ayudó más de lo que me gustó. Felicidades...!!!!
Que tal amigo...
Recuerda que contamos con cursos presenciales en Ecatepec de Morelos o tambien tenemos capasitaciones digitales en facebook privado , para mas informacion regalame un mensajito wa.me/525630800535
Genial. Gracias. Le tenia mucho miedo a manipular el carburador. Solo le lavaba la bandeja y no tocaba nada por miedo a desconfiguarlo.
Muchas gracias amigo,explicas de una forma unica eres muy explicito y te haces entender muy bien ,tus videos los recomiendo a mis amigos ,te felicito de antemano y te agradezco por tu tiempo,millones de like para ti,eres una necesidad en you tube.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
Hola buen día, tengo una Zanella 50cc (carburador dellorto sha 1412n), tengo un chicler de 75 y le cuesta salir pero en altas va bien, con un chicler de 65, sale bien pero le falta un poco de morfi en altas, revoluciones.
Como puedo solucionar la salida de mí moto con chicler de 75, porque con este no reacciona como con el chicler de 65?
O que podría tocar utilizando el chicler de 65 para que llegue un poco más a altas revoluciones ??
GRACIAS, SALUDOS.
Hola soy alumno activo de Ac Mecánica
Eres un buen maestro tus clases me ayudan mucho
Soy del Salvador
Que talento para dejar las cosas en claro! Mis respetos, el buen mexican biker me recomendó tu canal, excelente contenido y gracias a ambos.
Saludos desde guadalajara.
Excelentes las explicaciones para los que no tenemos ese conocimiento gracias desde cundinamarca en Colombia
Gracias por comentar
Grasias hermano. Exelente explicación... sigue subiendo estos videos..
Gracias, saludos
Lo que pasa es que todas las motos .
No funcionan con las mismas vueltas de aire.eso depende en qué parte estés ubicado y que altura sobre el nivel del mar estás.
La mejor forma es acelerar la moto un poco con el tornillo de la cortina.
Y de ahí comienzas a girar el de ralentí. Hasta q la moto quede en el punto más alto de aceleración de ahí ya le bajas un poco la revolución a tu gusto y loato
Que buen video, muchas gracias y felicitaciones!
APRENDÍ MUCHO! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
🇨🇴
Excelente vídeo, mas claro no pudo ser, información suficiente para mantener nuestras maquinas en buen funcionamiento,,un abrazo desde Colombia.
No e encontrado otra mejor explicación de carburador que esta, Desde Ecuador saludos
Buen video amigo ❤️ mira yo el problema que tengo ahora con mi moto es de que consume bastante gasolina mas de lo habitual. ❤️ Espero y me ayudes con el problema.
Gracias. ❤️
Saludos desde Perú 🇵🇪
Muy bien explicado amigo puse el video y pude hacer los ajustes super bien muy bien explicado . Te felicito👏👏👏
Por fin una explicación sencilla y buena. Saludos amigo y te felicito.
Muchas gracias por darnos esa explicación pues para los que no sabemos desde cundinamarca Colombia
Amigo sigo sorprendido y maravillado con el trabajo que haces en estos tutoriales, desde Colombia mis FELICITACIONES.tengo mi amigo una consulta, tengo una moto honda tornado 250 he estado pensando mucho en como colocarle un interruptor que corte la corriente para que la moto no encienda, esto por seguridad pero no se en que parte hacerlo para que sea imposible encenderla.Te agradeceremos todos los moteros por esta informacion que nos será muy util. Dios te bendiga hermano
Amigo que debemos hacer
Excelente video el mejor de todo lo q e visto
Mis respetos por vivir haciendo lo que te gusta
Muchas gracias amigo me sirvió al 100 % tu video
como siempre amigo Cruz muy buena explicación de tus vídeos y sigue así echándole ganas . Saludos.
GRACIAS , AQUI ANDO TRABAJANDO , SALUDOS VALENTIN
Saludos desde Guatemala.., Gracias por los videos me ayudan achequear mi moto....
Saludos
Me gusto la forma como lo explicastes muy facil de entender
Exelente video , muy facil de aprender ...
hola amigo, que buen video. El problema en mi moto es que le lave el carburador y todo bien pero ahora la arranco y hecha bastante humo cosa que no hacia....me gustaria que me contestaras. gracias
Si pasa eso es porque filtra aceite en el cilindro.. Y quema aceite..
Buenas, está quemando aceite por cuestiones de las válvulas, empaque de las mismas, pistón-anillos jummm
Muy buen Video...didáctico y muy claro...!!.gracias por transmitir tus conocimientos.....
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado
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th-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/w-d-xo.html
Muy buen video, bien claro. Lastima que no abarcas el carburador completo (te falto hablar de la función que cumple la membrana lateral ubicada cerca del tope del cable del acelerador, como así también cómo configurar la cortina. Saludos cordiales!!!
es la bomba de pique, ante una acelerada brusca se genera una depresión tal que ese diafragma se abre y compensa la cantidad de nafta que necesita para que la moto reaccione instantaneamente
Mi moto seme apaga aunq yo vaya abansando ala velocidad q sea así vaya yo a cincuenta o cien se apaga el motor y tengo q ponerla en neutral y arranca en seguida
@@Napster96 muy bien pero como es que se activa la membrana o diafrasma
@@sabinogordo1423 busca en google "efecto alar" es el mismo que explica porque los aviones vuelan, porque en las tormentas se arrancan los techos de los galpones y cómo funciona el termotanque de tu casa
Pues dala tu compa si eres listo no la necesitas
Buenas tardes, muy 3excelente video con una forma sencilla y fácil de entender. Felicidades y le mando un abrazo desde pachuquilla hgo.Mexico jose nava
Hola. Una consulta: El tornillo de ajuste del aire de mi GL 150 Honda se ha "pegado", no gira. No puedo regular. ¿Tiene solución? Gracia por la atención.
Tengo la misma situación, está pegado
@@YangMald01 desmonta el carburador y ponle afloja todo va a salir y después lava muy bien para quitar la grasa hazlo con gasolina
Gracias x la explicación muy buena y me super ayudo , gracias...!!
hola que tal vamos a iniciar capacitacion digital actualizado y mas completa de nuestros cursos privados Motores alta y baja electricidad e inyecion electronica
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Amigo una consulta si las espreas de alta y baja han sido cambiadas y puestas de otra medida como haría para poner las correctas... Mi suzuki es una 1100cc del año 92 y estaban puestas en dos carburadores las espreas de alta 125 y en los otros 2 la medida eran 115 entonces cual sería la medida correcta
hola maestro tengo moto gn125 2015 suzuki y de repente empeso a gastar mucha gasolina pero no fallaba del carburador conocí a un joven que arreglaba motos y se me hiso llevársela para que la compusiera resulta que cuando me la entrego en baja funciona normal pero cuando empieza a caminar en primera muy bien pero en ocasiones se ahoga cuando cambias a segunda y mantienes una velocidad de 25 km empieza a jalonearse si aceleras a mas responde bien cuando metes tercera jala en plano cuando vas en subida se sienta y entonces hay que regresar a segunda para que tenga mas potencia y pueda subir mas rápido en cuarta y quinta manteniendo la a cierta velocidad se tironea le comente de las fallas que ase y dijo que con una limpieza de carburador se componía y resulta que sigue igual ahora siguiendo con usted las clases voy a componerla yo yo le hago su cambio de aceite le cambio las balatas delanteras el filtro de aceite y demás es mi medio de transporte para trabajo y paseo tengo 67 años y nunca me a gustado tener que depender de otra persona siempre trato de solucionar mis cosas por este conducto me pongo en sus manos viendo este video y otros e desicido ser su alumno agradezco la atención de usted felicidades.
Es regulación de carburación ... Me pasaba lo mismo
Regule el carburador y listo.
@@vinnyhx16hola buenas me podrías ayudar indicando como le regalaste? Hoy me fijé que mi moto estaba muy abierto el aire podra ser ese el motivo talvez?
Hola profe yo compré una moto Génesis xm200 GYB y gracias a sus videos estoy reparando la hay cuando la heche a andar le mando un vídeo
Buen video amigo, estaría genial que hagas un vídeo explicando por qué se agota tu moto al momento de acelerar, y por qué en ocasiones la bujía tiene aceite. Saludos un abrazo amigo
Claro que sí lo haré en mis próximos videos saludos Sergio
Mi moto invicta fallas iguales tiene al acelerar se agota de ahi reacciona , como lo solucionases tu problema amigo ??
La mia se ahoga porque esta sucio el carburador, la aguja del flotador ya no baja ni sube bien y como el chiclé esta sucio, la mezcla de gasolina y aire es inadecuada y eso produce ese efecto, luego de bajar el carburador y limpiarlo queda funcionando bien de nuevo.
buenisimo video ¡¡¡ gracias por el aporte un saludo desde barcelona
gracias por tu comentario nos ayudas a llegar a mas personas y ayudarles con sus fallas un saludo y éxito
Hola, muy buena explicación, pero tengo un problema, mi moto tiene un carburador similar y no esta funcionando bien, luego de dejar de acelerar por unos segundos queda aun acelerada y después desacelera paulatinamente , aclaro que no es problema del cable ya que la mariposa se cierra como tiene que ser. Que puede ser? Gracias
No tienes rotas las manguernas?
Excelente, por eso arreglé bien mi motoneta, eso es bueno de checar las motos
Cabe recordar que el carburador posee también varias piezas de caucho (oring) que pueden ser irrelevantes pero a la hora de la verdad puede ocasionar fallos y por tanto hay que tener cuidado también de no dañarlos o extraviarlos
Me parece q estoy teniendo ese problema
En qué partes van esas piezas de capucha amigo
gracias excelente tu explicacion,Dios te bendiga
gracias e igualmente saludos
Gracias genio, ahora si ja , un abrazo!!!
UN ABRAZO ALA DISTANCIA
Muy buena explicación. Gracias
Hola, el regulador del aire tiene mucho que ver con la cilindrada de la moto o no, 🤔 o las vueltas son específicas para cada cilindrada??
Ajustalo a tu gusto amigo como sientas la moto mas comoda
Vuelta y media
Mi.moto es una 125 cuantas vueltas se le debe dar hermano saludos
@@fabiangallegos3629 yo vi que una 125 traiba una y 1/4
Tengo una 200cc la cual al quitarle el ahogador del apaga que podrá ser o que le puedo revisar
Nombre amigo muchas gracias por tus consejos, la verdad le baje el carburador a mi buggy sin saber y pues por intuición salió todo bien. Así como tú lo explicas muy bien!!! Gracias, saludos
Mi vento xprees 2022 con 5000 km recorrido, se jalonea después de el último servioen baja. Ya van limpiando 3 veces después el carburador y sigue igual. Ahora yo lo quiero desarmar y limpiar la esprea de baja, porque quizás donde lo han hecho no lo han limpiado esa parte. Espero me vaya bien con el desarme y armado y que la moto ya se corrija. Ya estoy bien aburrido llevo 4 meses así, con la moto jaloneandose en baja, y en lo talleres no saben nada.
También tengo un Xpress 2024 y apenas con 1 mes y medio de uso ya me falla, la moto se aguanta un poco en plano, y en subida la 3° velocidad se engrifa y tengo que desacelerar y bajar la velocidad.
Dios te bendiga siempre amigo cuando pueda unas explica cómo carburar una moto FR 80 gracias
Ola tengo una mega escutter i noq tiene fuerza para andar
I no se k puede ser
Gracias amigo por su tiempo es mi primera vez que veo su video
Desde aka de ciudad de Guatemala CA le deseo lo mejor en su labor diaria éxitos
🤜🤛👍
Amigo mi cuatrimoto lo prendo y esta aselerado de mas. Que puede ser?
A mi me pasaba lo mismo y es por qué uno de mis carburadores está pasando más gasolina que lo normal :/
Gracias. Limpie el carbulador tenia un poco de agua. Limpie todo y pues le di marcha y prendio pero todo aselerado
@@compacarlillos7399 ha probaste con ajustar el acelerador del carburador.?? A modo que se estabilice
Movi algo pero no entiendo exta mente .. Pero boy a seguir viendo el video .. Porque primero no queria prender luego limpie el carbulador y lo prendi y haora esta demaciado aselerado. Aloque miro es acomo el ogador esta mal. .lo meto para tras y se aselera me entiende primo
Buenos días muy bueno su comentario gracias
ACMECANICA cual es la regulacion de espreas cuando se coloca un filtro de alto flujo.. gracias y Saludos desde Colombia
Hola amigo buen día, tengo la misma duda, ya que mi moto 125 se me ahoga en 3ra, te agradecería me comentaras si tuviste alguna solución, de antemano gracias.
Muy buenas tardes maestro gracias por su video
"Hay que llamarlas por su nombre, espreas y tornillo de aire.
Vamos a retirar el tornillo de alta" :V
Jajajajajajajajaja jajajaja si no mms
Sebastian AC jajaja
Muy bien esplicado saludos de jujuy argentina
Los tornillos los puso alreves pero bueno suerte
Me regresé a ver el video xq dude de tu comentario Memo Solano Mora, te felicito por tu buena observación. Saludos.!!
Ya chupasela
Saludos desde Colombia mi moto. En 2 horas de viaje hasta casi 20 mil
Buenos días el mecánico q me reparo el carburador de mi Suzuki no me la dejo prendiendo párese ahogada y cuando prende se acelera mucho
Muy bien explicado MAESTRO, solo q si pusiste al reves los tornillos, pero como dice el dicho; hasta al mejor casador se le va la liebre, jajaja.!! Eres un buenazo, un fuerte abrazo.
Amigo mi moto 150 en carretera á 100km cabesea
Pues ya la llevas a tope de revoluciones como no va a cabecear no por ser 150 quiere decir que puede correr a 150km por hora
Olz, mí moto cabesea cuando aceleró lo más mínimo en marcha xq?
Gracias a ustedes los mecánicos de TH-cam me eh ahorrado demasiada plata
hola que tal muchas gracias por tu comentario nos ayudas mucho a llegar a mas personas y seguir compartiendo de nuestros conocimientos un saludo y suerte 😎👍
Hola, me podrías decir qué función tiene la tercera sprea que no has quitado de la cuba? Como se puede quitar ya que no lleva rosca? Porque creo que la tengo atascada y puede ser por eso que la moto no mantiene el ralentí.
Checa tus punterías
La tercera sprea es donde jala gasolina cuando le pones el choke, si no mantiene el ralenti o esta tapada la esprea de baja o tienes q darle mas aire con la esprea de aire
Hace aprox una semana apague mi moto (DM250X) y ya no pude arrancarla con el switch de encendido... ahora solo prende con el crank. Quite el carburador, lo desarmé y lo lave con gasolina limpia y después con carbuclean. Al desarmarlo note que (de agencia) el tornillo de aire venia armado diferente a como lo muestran en todos los videos: el empaque y la roldana los tenia hasta abajo(entre el tornillo y el resorte)... asi que el volver a armarlo lo deje como venia de agencia. Ahora la moto batalla mucho para encender con switch de encendido (antes no pasaba eso)... así que le aprieto el ralenti para encenderla y ya que esta calienta lo vuelvo a aflojar. Pero eso no es nada normal en mi moto. durante dos años encendía sin necesidad de apretar apretar o aflojar el ralenti.
haz cambiado la bugia por una mejor? como las de iridium?
No se como calibrar las agujas (tornillo de aire y relenti) en una ax100 eso hace q pierda fuerza en una subida
Hola me gustaría saber cómo calibrar los balancines de una scooter Cygnus z Yamaha. Buena explicación hiciste 👍🏻👍🏻👍🏻
Mi motoneta despues de los 60 km empieza como a darse unas arranadas, como si ppr segundos, le entrará poquita agua que puede ser?, Gracias
Carbura la moto como dice el video, pero el paso de aire empieza con 1.5 de vueltas. La mia asi quedo. Al final solo ajustaras la aceleracion.
Valeros también puede ser, eso me pasó ami
Excelente explicación, después de mandar a servicio mi motoneta, el motor se siente amarrado, en subidas baja la fuerza y se jalonea a más de 60 km
Muy mal explicado.dice que las cosas por su nombre y dice huequitos 😂 o desafloja, esa palabra no existe.
Excelente video mi amigo mil gracias la mejor explicación 🙌🏻
El truco de quitarle lps resortes a las plumas no lo conocía es un buen consejo
Buenas noches muy bueno tu tu vídeo muy bien explicado.
Tengo una cuatrimoto atv Italika 250 el problema que tengo es el carburador en relanti trabaja sin problema pero al acelerar se ahoga echa explociones y se apaga espero me puedas orientar ayudar ya que le revise todo y sigue igual de antemano muchas gracias
Saludos desde Sinaloa ,,buena explicacion
Saludos y gracias
Eres muy bueno explicando
Me encantó tu vídeo, enseguida lo compartí con mi hija, ella tiene moto, pero no sabe mucho al reparar las fallas, le mando a hacer mantenimiento al carburador de su moto scuteer, pero después de una semana, empezó con esta falla, dándole y dándole prende y luego se apaga, ¿Que podrá ser ), le agradezco la ayuda, muchas bendiciones para usted, magnífico vídeo.
Muy interesante justo lo que estoy batallando con mi proyecto de moto
Que tal amigo...
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Hasta que me encontré un tutorial en español,acerca de carburadores!!
Estubo bien explicado gracias
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Muy buenos videos. Que el señor lo bendiga y le de mucha más inteligencia y paciencia.
Gracias y saludos
Gracias amigo importante su video presentenos mas.....
Excelente explicación y muy ilustrada
Muy bueno maestro bien explicado
Xelente video papa bien explicado Dios t bendiga
Muy bueno me sirvió demasiado
Me gustó mucho su forma de explicar, sobretodo porque no utilizo un lenguaje inapropiado, su instrucción fue sencilla y al punto, le felicito..
Acabo de comprar una escooter 150, pero gasta mucha gasolina, ya la eh llevado al taller de la agencia pero sigue igual, también siento que no se desplaza como debería, la siento dura, que puedo hacer en ese caso? Agradecería mucho que me orientara.
Muy bien me gustan su explicasiones
Muchas gracias por compartirlo dios lo bendiga
Muchas gracias por el video👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Nuevamente muchas gracias por tu enseñanza MAESTRO DE MOTOS
Muy interesante tu video!. 💪
Buen video me ayudo bastante.. Aora mi moto es una bala😄me suscribo👍
Hola buen día soy un suscriptor sullo más, me gustaría que nos compartiera un video donde explique como funciona elctricamente el regulador de energía de moto ..GRACIAS !!
Bien explicado muchísimas gracias
Wow me funcionó gracias brother
muy bien explicado, este tipo de videos si que valen la pena saludos
Mi moto leda falla cuando hecelero bastante en minimo esta nolmar pero cuando hacelero comienza con la falla
que tal te hablo desde argentina veo tus videos pero te cuento que me paso a mi tengo una motomel strato executive 250 es un maxiscooter cuando se la compre al otro dueño la moto no tenia bateria y la luminaria no andaba pero el me dijo de motor es perfecta... me arriesgue y le hice luminaria y bateria nueva la moto lleva radiador de agua anda todo genial se me ocurre ponerla en marcha con la nafta que tenia vieja de ya 5 meses que estaba sin usar... y la moto arranco perfecta regulaba a 900 vueltas un reloj suizo como se dice aqui.. mi amigo le dije le limpias el carburador asi ya esta todo joya y listo nafta nueva y dale... bueno ahora luego de la limpieza del carburador no arranca tira humo negro la bujia la deja negra y no sabemos si las mangueritas que tiene estan mal conectadas ya que tiene dos de aire una q le pasa agua para calentar no se que cosa otra que es la de nafta y no se una que tiene forma de Y pero no se si podes ayudarme como armar ese tipo de carburador genial pq no sabemos que paso.. mil gracias por todo