No mams la mejor mejor explicación que carburar, no como la mítica que todos dicen que 2 o 2 1/2 vueltas, seguí los pasos y mi moto quedó como una plumita y la mía quedó más o menos a 1 1/4 es 200cc
Yo igual traia la mía asi y por necio de afuerza con la vuelta y 1/2 o 2, casi 3 meses de estar asi con esa falla y ahora me quedo super al pedo con 1 y 1/4 ya no se me bajan y suben las rpm por traer aire de mas.
Loco, neta que eres el único que lo explica como es, todos siempre dicen de la p. Dos vueltas y eres el unico que específico que LAS MOTOS DE BAJA CILINDRADA QUEDAN HASTA CON UNA VUELTA Y 1/4 me meti con el tornillo y A HUEV quería las dos vueltas y hasta que vi tu video me quedo chida mi moto, no puedo darte varo pero espero que la mano arriba te deje algo. Gracias por el vídeo.
tu siempre chingon no me he perdido ninguno de tus videos , y siempre aprendo un chingo ya hasta siento que se más que los mecánicos de los talleres .XD.
Gracias Flamas! Excelente video, hice todo tal cual para carburar mi CB 125 F, la compré con 60 km y era un asco, lo peor que así se la entregaron de 0 km al dueño. Ahora quedó perrona, una abrazo desde Buenos Aires!! Te felicito por el canal hermano!! 💪🏼
Gracias amigo muy buena explicación pienso a mi juicio k es una de las partes más exencial a dominar en la parte mecánica felicitaciones ...explicas muy bien gracias amigo. desde colombia
Flamas muy bonita explicacion, es cierto, que esto de mantener, un carburador Bien afinando, es un dolor de cabeza, pero es bonito intentarlo, para conoser nuestros carburadores, y así, ir aprendiendo, con nuestras máquinas. Saludos desde Honduras. José Amador.
Flamas, yo he notado que el tornillo es de mezcla (aire gasolina) no se si sea correcto pero eso lo he comprobado ya que a nivel del mar mi 150z lleva 2 vueltas y media, y a unos 2200 m sobre el nivel del mar lleva 1 vuelta y 3/4. El punto es q si fuera tornillo de aire al subir a mas altura abres mas, pero no es asi ya que carboniza la bujía.
Saludos.. mira que este video me ayudó bastante.... Mi tornillo tenía casi 4 vueltas jajaj.. y dices que en motores chiquitos es de una vuelta y media a 2 jaja le puse las dos y mira que asta en frío la moto ya ni necesita el ahogador prende al llavaso en frio
Que chingon explicas Broder soy nuevo suscriptor espero aprender mucho ya que desgraciadamente los mecánico muchas veces te hacen puras marranadas acabo de cambiar mi clutch y llegando a mi casa oh sorpresa me faltan tornillos voy y que según así iba mentira mi moto es nueva 😡 pero con esto me toca mejor aprender gracias .
excelente video Flamas. hoy viendo mi moto 150 descubro y no creo equivocarme que no le colocaron las juntas que lleva el carburador en las tomas hacia el cilindro o codo de admicion hacia el cilindro. que pasa la moto es nueva y noto que se acelera sola, es obvio que aspira aire de mas donde van las juntas. parece mentira que entregen una moto nueva asi. mañana le hare una regulacion de carburador a ver como queda. saludos
Flamas gusto saludarte porque mi moto compresiona mucho es una 200 esclamber que podra ser espero tu respuesta saludos desde Guatemala bensiciones me han ayudado mucho tus videos
@FLAMAS TV Amigo espero me contestes, pero que pasa si mi moto ya tiene 3 vueltas y sigue saliendo carbonizada la bujía ya le di 3 vueltas y media y sigue saliendo carbonizada, el carburador ya no sirve? Soy de Tuxtla Gutiérrez Chiapas gracias gracias
Muy buena explicacion FLAMAS, de las mejores que he visto, solo tengo una duda, en que momento recomiendas meternos con la altura de la aguja del carburador, o en que nivel nos recomiendas tenerla para la altura de la CDMX ?
Buenas yo tengo una duda mi moto tiene 3 y media el tornillo piloto solo así se mantiene el motor parejo si le cierro se mantiene inestable el motor mi duda es normal eso no
Amigo excelentes videos haces la neta, una duda las motonetas también se carburan a vuelta 1 cuarto o esas ya son 2 vueltas a 2 vueltas y media es motoneta 150,pero x mas q las carburo sale olor a gas pero no se si sea asi o no debería oler asi
Después de meterle mano a la limpieza del carburador al desarmarlo todo y veo que tiene sedimentos...con los tutoriales tarde 10 minutos en limpieza...y 10 minutos en calibrar...con las explicaciones y como se llaman las partes a mover se entiende fácil...y por cierto hay que limpiar las doble entrada del carburador...que tienen dos tubitos...que es por donde entra aire hacia donde cae la gasolina...y el tornillo piloto se calibra si esas entradas están sucios o no se lavan tardan mucho en calibrar
Hola! Saludos! Soy suscriptor nuevo y quiero agradecerte la manera como nos transfieres todo tu conocimiento. Cuando nos platicas de cómo carburar una moto con más de un carburador? De antemano, Gracias! Buena labor! Ed
Hola a todos escribo desde Chile! Muy buen video, me ayudó con el carburador de mi um hypersport 250 pero me queda una sola duda... para que es el bote de resina? Saludos y buenas rutas!!
Si lo dejo a una vuelta y media o mas se me cae el tornillo ya llevo 4 tornillos. Ahora lo deje a una vuelta y todo bien apenas asi aprieta es normal es una ft grafito
Buenas tardes mi estimado flamas el día de ayer por la tarde venía ingresando de la carretera a un poblado y al querer disminuir la velocidad en mi moto solté el acelerador y no se detuvo siguió acelerada como pude me hice aún lado para detener la moto la apague inmediatamente y al volver a iniciar el encendido ya se encontraba bien que cree usted que este sucediendo 😵💫
Excelente explicación, pero en mi moto con 15 minutos prendida ni el mismo chino que la fabricó mete la mano a donde esta el tornillo que esta por debajo. Esta muy adentro y muy cerca pasa el escape. La Madre del Que diseño eso 😂
Saludos desde El Salvador, tengo una boxer 150 he tratado de darle el punto al carburador, pero no he podido siempre queda con ralenti inestable, lo he lavado, le he buscado fugas de aire, he hecho el procedimiento que explica en el video y no encuentro el punto ese cuando giras el tornillo piloto, y el motor gira a sus máximas revoluciones, cierro todo el tornillo piloto y siempre queda encendida , ya calibre válvulas, cambie filtro de aire puse bujia nueva y sigue igual , estoy pensando cambiar el carburador, talvez ese sea el problema
Buen video! Aquí mi pregunta: tengo un carburador de campana moto 150cc siempre tengo que prender la moto con la mariposa cerrada por más calor que haga porque si la quiero prender sin cerrar la mariposa nunca enciende una vez que la enciendo con la mariposa cerrada voy en primera abro la mariposa y anda perfecto que podría ser?
Los desarmadores que necesitas para una buena carburación ⏩amzn.to/2JdWIWM ⏪
P
Amos a echar la kawama mi flamas :v
Es lo mas chido, que aparte qué me gusta mucho el rap, me gustan las motos y quien mejor que el DHARIUS para enseñarte de mecánica para motos xD
X2
jaja no mames
JAJAJJA-Cmamo :'v🤣
Jajaja te mamaste
No si se pasó de lanza me hizo buscar, para ver si era el mismísimo Dharius...:-\
No mams la mejor mejor explicación que carburar, no como la mítica que todos dicen que 2 o 2 1/2 vueltas, seguí los pasos y mi moto quedó como una plumita y la mía quedó más o menos a 1 1/4 es 200cc
La mía igual.. aprox 1 1/4 ...
Yo igual traia la mía asi y por necio de afuerza con la vuelta y 1/2 o 2, casi 3 meses de estar asi con esa falla y ahora me quedo super al pedo con 1 y 1/4 ya no se me bajan y suben las rpm por traer aire de mas.
Loco, neta que eres el único que lo explica como es, todos siempre dicen de la p. Dos vueltas y eres el unico que específico que LAS MOTOS DE BAJA CILINDRADA QUEDAN HASTA CON UNA VUELTA Y 1/4 me meti con el tornillo y A HUEV quería las dos vueltas y hasta que vi tu video me quedo chida mi moto, no puedo darte varo pero espero que la mano arriba te deje algo. Gracias por el vídeo.
Que onda bro entonces a cuántas vueltas le dejaste el tornillo de aire
@@hectorramirez5141 lo mismo me pregunto
@@hectorramirez5141 lo mismo me pregunto
Uno de los videos mas claros sobre carburación de youtube. Grande Flamas.
Al fin alguien que explica super bien y sin tanta mamada como los demás videos ya pude carburar mi moto prende y jala una chulada gracias flamas
tu siempre chingon no me he perdido ninguno de tus videos , y siempre aprendo un chingo ya hasta siento que se más que los mecánicos de los talleres .XD.
Es el mejor vídeo explicativo sobre carburación!!! no sabía lo de las luces prendidas!! :o saludiitho0sz :3 pelonchisz!!!
Saludos ✌
777o7o7o
Excelente explicación camarada. Muchas gracias y Saludos desde Los Mochis Sinaloa.
Gracias Flamas! Excelente video, hice todo tal cual para carburar mi CB 125 F, la compré con 60 km y era un asco, lo peor que así se la entregaron de 0 km al dueño. Ahora quedó perrona, una abrazo desde Buenos Aires!! Te felicito por el canal hermano!! 💪🏼
Muchísimas gracias! es mi primera vez que carburo mi moto, y si, efectivamente necesité mucha paciencia pero que do super bien.te agradezco mucho.
La mejor explicación qué he visto. Excelente trabajo
Gracias, saludos ✌
Gracias amigo muy buena explicación pienso a mi juicio k es una de las partes más exencial a dominar en la parte mecánica felicitaciones ...explicas muy bien gracias amigo. desde colombia
Flamas muy bonita explicacion, es cierto, que esto de mantener, un carburador
Bien afinando, es un dolor de cabeza, pero es bonito intentarlo, para conoser
nuestros carburadores, y así, ir aprendiendo, con nuestras máquinas.
Saludos desde Honduras.
José Amador.
Flamas, yo he notado que el tornillo es de mezcla (aire gasolina) no se si sea correcto pero eso lo he comprobado ya que a nivel del mar mi 150z lleva 2 vueltas y media, y a unos 2200 m sobre el nivel del mar lleva 1 vuelta y 3/4.
El punto es q si fuera tornillo de aire al subir a mas altura abres mas, pero no es asi ya que carboniza la bujía.
Saludos.. mira que este video me ayudó bastante.... Mi tornillo tenía casi 4 vueltas jajaj.. y dices que en motores chiquitos es de una vuelta y media a 2 jaja le puse las dos y mira que asta en frío la moto ya ni necesita el ahogador prende al llavaso en frio
Muchas gracias maestro, no tenia el dato de que se hace con las luces encendidas.
Excelente video , siempre muy útil , te mando un abrazo Sebastián de buenos aires
Gracias, saludos hasta Buenos Aires ✌
Yo.estoy muy agusto con tus videos de motos se muy poco.. con sus videos ya no ando tan a ciegas...
Excelente video llevo una semana haciendo lo y no me quedaba, ese rato la carbure con tu video y me quedo full:) chido karnalito
Excelente. Pude afinar mi carburador, gracias por tu tutorial. Costa Rica.
Exelente explicación 👌, me sirvió
Chinga hermano, muchas gracias. Como siempre al tiro la explicación y salvando a motoristas novatos!
Gracias mi flama,un saludito desde Minatitlán Veracruz
Gracias flamas por compartirnos tu gran experiencia eres un chingon compa
Rifando como siempre soy nuevo en esto de las 2 ruedas y gracias a ti eh aprendido bastante saludos y muchas gracias
Excelente video flamas!! Mi moto andaba bien achantada ahora patea como mula
Buena con el vídeo, como siempre claro, directo, y preciso.. Saludos desde Perú...flamas
Saludos ✌
Que chingon explicas Broder soy nuevo suscriptor espero aprender mucho ya que desgraciadamente los mecánico muchas veces te hacen puras marranadas acabo de cambiar mi clutch y llegando a mi casa oh sorpresa me faltan tornillos voy y que según así iba mentira mi moto es nueva 😡 pero con esto me toca mejor aprender gracias .
Gracias hermano grandes consejos para todos los que nos gusta cuidar y andan en estos maravillosos vehículos
Muuuchiisimas gracias flamas♥️i love You explicación🥳🤜✌️
X. Nada más me suscribo k buen video claro como buscaba ase décadas
Gracias flamas por lo q enseñas saludos desde huatusco Veracruz
excelente video Flamas.
hoy viendo mi moto 150 descubro y no creo equivocarme que no le colocaron las juntas que lleva el carburador en las tomas hacia el cilindro o codo de admicion hacia el cilindro. que pasa la moto es nueva y noto que se acelera sola, es obvio que aspira aire de mas donde van las juntas. parece mentira que entregen una moto nueva asi.
mañana le hare una regulacion de carburador a ver como queda.
saludos
Flamas soy nuevo en el canal la carburación me sirvió chingon gracias por lo q enseñas saludos desde huatusco Veracruz
Gracias por la explicación. Pregunta como se carbura sin tacometro (honda titan)
Me gusta como explicas flamas saludes
Chingón video, saludos.
¡Qué bien vídeo! Entonces mi moto 250 CC dinamo se regula a partir de vuelta y media en adelante.
Grande el pipa Higuaín
Desde Uruguay un saludo flamas buen video y explicación gracias 👍
Saludos ✌
Gracias don flamas, me ayudó el vídeo.
Este Flamas es un crack
Gracias
🙌
Eso es todo chingón, la mejor explicación
A huevo mí temach !
Buenos videos y consejos Flamas y hablas al punto, al chile si rifas.
Gracias, saludos ✌
Jod*r , como no vi este video antes
Muy bien explicado , neta
Mejor explicado no puede estar .
Gracias maestro limpio
Muy bueno el vídeo amigo Saludos desde Nicaragua
Muchas gracias, saludos hasta Nicaragua
Gracias, saludos hasta nicaragua
Gracias.
Buena fecha
Exelente video como siempre flamas saludos!!!
Gracias 🙌
Qué buen vide flamas en México hay talento
Parece que estas en el fin del mundo Flamas!
Jajajajaja
Te habías perdido Flamas!!
- Saludos!
Excelente detalle
Jaja! Me perdí en el bosque de la china, ya estamos con todo
Así es ya casi no lo veo.
Chingón flamas, como siempre bro.
Gracias, saludos ✌
MUCHÍSIMAS GRACIAS!
MUY BIEN EXPLICADO,
PUDE CARBURARLA GRACIAS A TU VIDEO.
Me da gusto, saludos ✌
Flamas gusto saludarte porque mi moto compresiona mucho es una 200 esclamber que podra ser espero tu respuesta saludos desde Guatemala bensiciones me han ayudado mucho tus videos
Buen día,una pregunta. Las bujías de iridium de tres electrodos ya vienen calibradas o hay que calibrar, porqué están muy duros los electrodos
Eso es todo flamas buen video eres una pistola saludos
Gracias, saludos
🙌
Gracias flamas eres un chingonote
Gracias Crack!
De mucha ayuda muy sincero.
Hermano,buen video me ayuda mucho!Una consulta ,cuando es el momento de carburar?
Ese Compa Flamas ! Buen video carnal.
Hastaaaaa que subiste videooo guapoo
😁😙
Bendiciones
@FLAMAS TV Amigo espero me contestes, pero que pasa si mi moto ya tiene 3 vueltas y sigue saliendo carbonizada la bujía ya le di 3 vueltas y media y sigue saliendo carbonizada, el carburador ya no sirve? Soy de Tuxtla Gutiérrez Chiapas gracias gracias
Muy buena explicacion FLAMAS, de las mejores que he visto, solo tengo una duda, en que momento recomiendas meternos con la altura de la aguja del carburador, o en que nivel nos recomiendas tenerla para la altura de la CDMX ?
Normalmente nunca, así de fácil, ya que la posición de la aguja es estándar sin importar la altura sobre el nivel del mar donde vivas.
Buenas yo tengo una duda mi moto tiene 3 y media el tornillo piloto solo así se mantiene el motor parejo si le cierro se mantiene inestable el motor mi duda es normal eso no
Amigo excelentes videos haces la neta, una duda las motonetas también se carburan a vuelta 1 cuarto o esas ya son 2 vueltas a 2 vueltas y media es motoneta 150,pero x mas q las carburo sale olor a gas pero no se si sea asi o no debería oler asi
Eso es todo mi flemas estas bien chaka para hechar ah volar las alcahuetas
Saluditos papayo macho
gracias lo pondre en practica
😀👍
Vientos pinche flamas!!! 👍🏾
Exelente video muy bien esplicado
Gracias 👍
Es el único que te explica cómo carburar de cero...todos los otros lo hacen a partir de qué la moto ya está caliente
Después de meterle mano a la limpieza del carburador al desarmarlo todo y veo que tiene sedimentos...con los tutoriales tarde 10 minutos en limpieza...y 10 minutos en calibrar...con las explicaciones y como se llaman las partes a mover se entiende fácil...y por cierto hay que limpiar las doble entrada del carburador...que tienen dos tubitos...que es por donde entra aire hacia donde cae la gasolina...y el tornillo piloto se calibra si esas entradas están sucios o no se lavan tardan mucho en calibrar
Bien Flamas . Saludos desde Bs. As.
Saludos hasta Buenos Aires ✌
Hola! Saludos! Soy suscriptor nuevo y quiero agradecerte la manera como nos transfieres todo tu conocimiento. Cuando nos platicas de cómo carburar una moto con más de un carburador?
De antemano, Gracias! Buena labor!
Ed
Muy bueno! 👍
👍
👍
Hola a todos escribo desde Chile! Muy buen video, me ayudó con el carburador de mi um hypersport 250 pero me queda una sola duda... para que es el bote de resina? Saludos y buenas rutas!!
Es una expresión que en este caso quiere decir que te resignes a que el trabajo requerirá paciencia para que quede chido, o sea, bien hecho
Buen video Pero, me hubiera gustado ver como lo haces con tu moto dándote la vuelta y toda la cosa. Saludos
Buenas tardes bro yo tengo una Italika 2021 DT 150,cuántas vueltas lleva el tornillo de aire y cuántas el de la gasolina para carburarla bien
Pues a darle ya que la moto al acelerar se ahoga o se apaga saludos desde Aguascalientes
Saludos hasta aguascalientes
Hola desde Ecuador.
Ayúdame con la regulación de la yamaha crux..
Si lo dejo a una vuelta y media o mas se me cae el tornillo ya llevo 4 tornillos. Ahora lo deje a una vuelta y todo bien apenas asi aprieta es normal es una ft grafito
Buenas tardes mi estimado flamas el día de ayer por la tarde venía ingresando de la carretera a un poblado y al querer disminuir la velocidad en mi moto solté el acelerador y no se detuvo siguió acelerada como pude me hice aún lado para detener la moto la apague inmediatamente y al volver a iniciar el encendido ya se encontraba bien que cree usted que este sucediendo 😵💫
Buena explicacion
Amigo FLAMA TV cuantas vueltas le doy al tornillo del paso de gaz a una honda unicorn 160
Excelente explicación, pero en mi moto con 15 minutos prendida ni el mismo chino que la fabricó mete la mano a donde esta el tornillo que esta por debajo. Esta muy adentro y muy cerca pasa el escape. La Madre del Que diseño eso 😂
Tienes que quitar el carburador y ve probando a vuelta y media o a dos
Saludos desde El Salvador, tengo una boxer 150 he tratado de darle el punto al carburador, pero no he podido siempre queda con ralenti inestable, lo he lavado, le he buscado fugas de aire, he hecho el procedimiento que explica en el video y no encuentro el punto ese cuando giras el tornillo piloto, y el motor gira a sus máximas revoluciones, cierro todo el tornillo piloto y siempre queda encendida , ya calibre válvulas, cambie filtro de aire puse bujia nueva y sigue igual , estoy pensando cambiar el carburador, talvez ese sea el problema
Muy vuen video amigo grasias
Un gusto, saludos ✌
Cambié carburador todavía no le atino bien ala carburación no me convence gracias por el dato aver que sale
Muy bien explicado
Flamas para un carburador de campana o de diafragma es el mismo procedimiento ?
Que carburación me recomiendas para una moto yamaha fz 16 2014?
Buen dia si mi bateria ya no retiene la carga y la quiero carburar no me va aj quedar correctamente????
Bueno video dha
Compi y si el carburador es nuevo?
Vamos aver como queda saludos
Hola tengo una pregunta como va ajustada la entrada dela gasolina un rc 150
Buen video! Aquí mi pregunta: tengo un carburador de campana moto 150cc siempre tengo que prender la moto con la mariposa cerrada por más calor que haga porque si la quiero prender sin cerrar la mariposa nunca enciende una vez que la enciendo con la mariposa cerrada voy en primera abro la mariposa y anda perfecto que podría ser?
Si ya la haz carburado y no queda, puede ser un problema eléctrico, el regulador de voltaje, o la bobina.
Ya llevo 2 día y me tiene con dolor de cabeza pero viendo el video me doy de cuenta q algo estaba haciendo mal