Aprende con Sólo Un Video Cómo Funcionan los Motores de 4 y 2 Tiempos y sus Diferencias
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
- Puse todo el empeño que es humanamente posible para tratar de recopilar toda la información que me fuese utilizable; para así, presentarla de una manera sencilla, coherente y comprensible. Lo anterior lo hice con el objetivo de crear el único vídeo que se necesita ver para aprender cómo funcionan los motores de 4 tiempos y de 2 tiempos. El vídeo también aborda las diferencias, ventajas e inconvenientes de los motores de 2 y 4 tiempos
Empecemos con los 4 tiempos. ¿Por qué se llaman de 4 tiempos? Porque el motor de 4 tiempos necesita de 4 carreras o fases para completar un ciclo de combustión. Cada vez que el pistón se mueve de arriba a abajo............. o viceversa............... se le llama carrera o fase. Cada carrera o fase del pistón equivale a 180 grados de rotación del cigüeñal y las 4 fases son: Admisión... Compresión..... Combustión..... y Escape.
Durante la fase de Admisión, el pistón se desplaza desde arriba hacia abajo, a estas secciones también se les conoce como punto muerto superior y punto muerto inferior respectivamente. Al realizar este desplazamiento inicial, el pistón crea un vacío dentro del cilindro. Este vacío recién creado es básicamente una breve ausencia de aire y como tenemos una ausencia de aire, en esencia, también tenemos baja de presión de aire. En otras palabras, tenemos una baja presión de aire dentro del cilindro y presión atmosférica fuera del mismo, la cual, es mayor. Esta diferencia de presiones no puede existir y naturalmente, el aire trata de igualar la presión en todas partes, por lo que el aire y el combustible del exterior entran al cilindro y lo llenan con una nueva mezcla de aire y combustible.
A menudo se suele describir a la combustión en el interior de un motor como un estallido o una explosión, pero esto no es lo que ocurre en realidad. Una explosión es una detonación, la cual es un proceso rápido e incontrolado. Por el contrario, la combustión es una deflagración, que es un proceso mucho más lento, uniforme y controlado. La combustión se propaga desde la bujía hacia el resto del cilindro por medio de una transferencia de calor. Es decir, la bujía inicialmente enciende una porción pequeña de aire y combustible, la cual, calienta y enciende la siguiente capa aire y combustible y este ciclo continúa hasta que se quema toda la mezcla aire-combustible dentro del cilindro.
A medida que la llama de la combustión se propaga, la temperatura y la presión en el interior del cilindro aumentan rápidamente. Como el cilindro está sellado, esta presión no tiene adonde ir, así que termina empujando al pistón hacia el punto muerto inferior del cilindro con una gran fuerza....... Esta ha sido nuestra carrera de combustión y de las 4 fases, es la única que realmente genera potencia. Logra generala convirtiendo la energía liberada por la combustión en un movimiento del pistón, que a su vez, este movimiento hace girar al cigüeñal y por último, hace girar a las ruedas. Estando ya totalmente en el punto muerto inferior, toda la mezcla de aire y combustible se debió haber quemado y sólo quedarían los restos de la combustión o también llamados gases de escape en el interior del cilindro.
Entonces, en el caso de los 4 tiempos, tenemos una culata junto con el tapa de válvulas, mientras que en los 2 tiempos, en realidad, sólo tenemos una tapa o cubierta para el cilindro. En la tapa del cilindro de 2 tiempos no hay piezas móviles. No hay válvulas, ni cadenas, ni levas, ni muelles. Por consecuente, hay menos peso, menos complejidad, menos costos y menos posibilidades de que algo se dañe.
Cada vez que el pistón de 2 tiempos está en el punto muerto superior, se produce una combustión. Esto también explica el nombre de "2 tiempos". El motor sólo necesita de 2 carreras o fases del pistón para completar su ciclo de combustión. En otras palabras, cada 360 grados o cada revolución completa del motor produce una combustión. Mientras que en un motor de 4 tiempos, la combustión sólo ocurre una que otra vez cuando el pistón alcanza el punto muerto superior. Esto da a lugar a 1 combustión por cada 720 grados de rotación del motor. Esto significa que el motor de 2 tiempos produce el doble de combustiones o impulsos de potencia para las mismas rpm, lo que significa, que al menos en teoría, el motor de 2 tiempos puede producir el doble de potencia para una misma cilindrada, en comparación con un motor de 4 tiempos.
#d4a #2tiempos #4tiempos
00:00 Ciclo de combustión de los 4 tiempos
08:02 Ciclo de combustión de los 2 tiempos
13:24 Válvula de láminas o pétalos
15:02 Lubricación
21:12 Relación de compresión
23:41 Distribución mediante válvulas & válvulas de potencia
27:18 Inyección directa - ยานยนต์และพาหนะ
Comparto con el resto de comentarios,que es es la mejor explicación de un motor de dos tiempos que he visto nunca y me dedico profesionalmente a la mecánica. Excelente video,uchas gracias!!.
La explicación mas clara del mundo que jamas habia visto en toda mi vida..👏👏👏 gracias por compartirlo
amigo pero mira los bolasos que dice, no explica que la lubricacion es por separado en 2 sistemas y encima dice que solo duran 20.000 km de promedio las 2t, cuando una moto como una yb japonesa dura 40 años
Habla de uso óptimo amigo, habla de tiempos recomendados. Cuando ruedas en ciudades de países desarrollados los servicios de mantenimiento te van a dar estas mismas RECOMENDACIONES. Si rodamos en Sudamérica, por ejemplo, el mantenimiento en general tiene otros parámetros, incluso por temas ecológicos.
@@leanmiranda5 Amigo presta atención al video, luego de los 20k se recomienda hacerle mantenimiento completo al motor. No se refiere que tienes q comprar otra moto
@@kabal_hd2442 jajsjs 20000 es re poco amigo
La mejor explicación que e visto hasta ahora! Ya porfin mis dudas fueron resueltas
Brillante. Didáctico. Ejemolificador. Entretenido. Completo. 100 sobre 100.
Educación del primer mundo:
😮 tienes toda la razón
Creía saber cómo funcionaban ambos motores pero tu explicación es súper detallada y concisa que me quedo súper claro todo, acabo de conocer tu canal y tienes excelente contenido hermano !
Sigue así
Probablemente de las mejores explicaciones que he visto del funcionamiento de un motor de dos y cuatro tiempos.
Dicho esto, larga vida al 2T!
Lo mejor que he visto hasta ahora en materia de enseñanza sobre 4t y 2t
hoy digo si existen personas apasionadas por enseñar
Tengo 19 años y de verdad la mecánica y saber todo sobre ella es una meta en la cual tengo que llegar 😊
Eso es vocacion!!!
La explicacion mejor explicada de la historia de las explicaciones.. muchas gracias.
Exelente explicación amigo gracias por dedicar tiempo en hacer está magistral explicación 👍
Muy bien explicado, felicitaciones.
Increíble la claridad del video, ayuda muchísimo a los que estudiamos otras disciplinas poco o nada relacionadas a la ingeniería, muchas gracias.
ES EL MEJOR VIDEO QUE HE VISTO EN TODA MI VIDA
Esto de verdad es la explicación más clara que he visto en todo Internet. Me suscribo
Que explicación tan perfecta felicidades amigo
No soy mecánico pero si tengo moto y este video con su explicación me pareció excelente
Nunca habia entendido los 4 tiempos. Con esto me quedo clarisimo. Notable el video!
Es el mejor video que he visto muy bien explicado 👍👍👍
Muy bien explicado. El 2T, con inyección, permite prescindir de las lumbreras (agujeros) de admisión; quedando solo la de escape que puede tener un válvula variable cuyo accionamiento no tendría por qué ser mecánico, dependiente del giro del motor, sino digital. La parte inferior así, debería lubricarse como un 4T con aceite estanco a cambiar periódicamente; precisando como el 4T un tercer segmento para el aceite en el cilindro. La gasolina no precisaría en ese caso mezcla de aceite ni depósito al efecto. Bien lubricados así, durarían tanto como el 4T.
Conseguido así un 2T eficiente, a mi juicio debería ser, claramente, el futuro.
Para campo, habría que elevar ligeramente la inyección de ralentí (cuando se corta gas) para que no se calaran al cortar en zonas complicadas, como pasa actualmente con las 4T; cosa muy fácil de hacer digitalmente.
Gracias por explicar tan bien el funcionamiento e ingeniería de ambos motores !!!!
Muchas felicidades y gracias me gustan los 4T por economía y baja contaminación, pero en motocross prefiero 2T. Vale la pena ver los 28:42 de este vídeo
Es el mejor video comparativo que he visto hasta el momento excelentemente ilustrativo y fácil de entender, felicitaciones y gracias por lo aprendido.
No soy mecanico y no se mucho de motos, y hasta yo entendi este tutorial, muchas gracias por tan buena explicacion
top 1 tu explicación, nada para decir, mas que gracias, por lejos lo mejor felicitaciones
El 2T me recordo mucho al triste destino del Wankel, son motores porentes y livianos pero su problema son las emiciones contaminantes al medio ambiente.
Espero estos 2 motores regresen en un futuro con alfuna solución a ese detalle.
Ame tu explicación siendo yo novata en el mundo de los motores entendi a la primera ❤
Que buen video, me gustó mas el motor 2 tiempo, recuerden que fue la base para lo que tenemos ahora y en sus inicios fue algo de mucha invención.
La Mejor explicación existente. Felicidades y gracias!!!
De no saber lo que es un motor casi que pasé a ser ingeniero en un solo video jejeje! Excelente!!!
Que gran madera de enseñar e informar. Felicidades.
Era el vídeo que no sabía que necesitaba ver. Muchas gracias por esa exposición de la diferencia entre estos dos tipos de motores. Y sí, los 2T son una barbaridad en potencia. Saludos.
Una explicación simplemente fascinante 👏👏👏👏
Amo el motor 2 tiempos tengo una zanella sol 70 cilindradra y la reparo yo ya q en mi juventud fui ayudante de mecánico y me gusta la simplicidad mecánica del 2 tiempos
EXCELENTE VIDEO COMO NUNCA ANTES HABIA VISTO. ES IMPORTANTE RECALCAR QUE LOS MOTORES DE 2 TIEMPOS SON USADOS MASIVAMENTE EN LAS EMBARCACIONES MENORES, OSEA LAS LANCHAS. AHORA HAY MUCHOS MOTORES MARINOS DE 4 TIEMPOS PERO ANTIGUAMENTE LA MAYORÍA DE LA GENTE DE MAR USABA DE 2 TIEMPOS. ERA LO QUE HABIA PARA LA EPOCA HACE 20 AÑOS ATRAS.
Muchísimas gracias por la explicación y un gran respeto a las personas que se encargan de investigar y desarrollar esta máquinas que nos soluciona el transporte
Que explicacion mas clara no dejo al aire ningun detalle le felicito por tan laboriso trabajo es digno de admirar
Se ve que se tomaro todo el tiempo para explicar con mucha clarida sii es verda que no tengo con que pagarte esa informacion lo que si puedo haver es suscribirme y darle para ver todos tu video y darte la GRACIAS
Excelente clase. Saludos desde Venezuela 🇻🇪 .Bueno ojalá se se culmine ese proyecto de inyección para los 2t. Sería bueno ver esos clásicos a la actualidad con mejor desempeño
Increible, nunca habkia ntendido como funcionaban los motores y estoy aqui explicandomelo a mi mismo despues de entender tu video
La verdad no me gusto el video, más bien me encantó gracias amigo
Admiro tu paciencia y dedicación para explicar tus conocimientos, sr.
La mera verdad siempre quise conocer como finciona un motor de moto, porqué yo adquirí una
El chabón pone el ejemplo de una moto, pero el motor de 4 tiempos es practicamente igual en cualquier vehículo.
Sinceramente esos cigüeñales son de auto los motos no tienen eso solo una cadena
Pues entiendo que si quiero durar mucho sin dar mantenimiento necesitaria una moto de 4 tiempo, aunque la 2 tiempo termine siendo más veloz, supone también más gastos (aceite y mantenimiento de maquina).
Que buen y excelente video. Muy bien explicado. MUCHAS gracias!!👏👌👍🏁
La mejor explicación que he visto y escuchado sobre el funcionamiento de motores de 4T y 2T. Los felicito!
Muy bien vídeo, explicativo. Yo que toda mi vida he montado motores, pero no sé nada mecánica pude entender gran parte del vídeo, te daré like y me suscribiré para seguir aprendiendo con tus vídeos.
No había visto un video tan bien explicado, enhorabuena y gracias
El mejor video b8en detallado para ensenñar de verdad EXELENTE ✅✅💙
Impresionante documental. Enhorabuena.
La mejor exposición que he experimentado.
Excelente !!
¿Hay algún motor disponible 2t a inyección ?
Es la solución simple.
Excelente video!! Gracias por compartir
Sin duda el mejor video de comparación de los tiempos de un motor. Excelente video, nuevo subscriptor!!
primero gracias por la explicacion tan clara, segundo gracias al que hizo el doblaje de voz o a la IA que usaron porque ni se nota que no habla ingles. 10 de 10.
nunca lo explicaron tan fácilmente impresionante
Excelente trabajo, les felicito por esta explicación tan detallada y que estoy seguro ha ayudado mucho a la gente apasionada por las motos y que ahora participarán un poco más en intercambio de palabras con su mecánico, para mejorar y obtener un verdadero buen mantenimiento.😅.
Hola me encanta el vídeo me llevo una semana armar una carpeta con todo lo que enseñaste de lo motores de 4 y 2 tiempo ...la verdad que me apasiona la mecánica
Lo entendí todo perfectamente 😮😆
Hasta me siento capaz de explicarle a mis amigos
EXCELENTE video y explicación 💯
Un subscriptor más 🔔
Generalmente no veo videos tan largos, pero este esta muy completo y explicado el mejor video!! gracias ganaron un seguidor
El mejor video que he visto.
Gracias voy a entrar a una escuela de mecánicos estoy viendo tutoriales sobre los motores y todo eso gracias hermano me ayudas mucho
Muy buena explicación 👍🏻
Exelente y clara explicación, gracias amigo por compartir tus conocimientos de una forma tan amena, saludos y un abrazo
Exelente explicación
Excelente explicación para todos los gustos....mis saludos y respetos 👏
muchas gracias por excelente video, mi tío me regaló una da dalt 50, y me empezó a intrigar la mecánica, muy explicativo todo, aprendí mucho
Waaao usted es un ingeniero duro duro siempre m preguntaba heso😮. Ese video una calificación de diez. 10
ARTE DE VIDEO CRACK
Muy clara explicación más que excelente 😎 Bendiciones hermano
Hermano gracias a este video te sigo, eres muy bueno explicando
muy pero que muy buen vídeo,me ha encantado,super bien explicado e ilustrado,chapó.un saludo.
Wow, que videaso. Acabo de incursar en el mundo de el motociclismo y este video no pudo ser más claro. Like y Suscrito al canal. 👏👏👏
Extraordinaria explicación !!!
muy buen video, yo no soy aficionado a las motos, de echo tengo un carro... un cutlass del año... del año 92. Pero este video me dio a aprender algo nuevo sobre motores conmbustin interna. Ojala que se inventara un verdadero biocombustible que no cause daño al 1/2 ambiente para que los autos antiguos como el mio pudieran seguir circulando
Felicidades . Este es el mejor vídeo que he visto sobre la comparación de un 2T y un4T.Un abrazo Campeón.
Exelente información, muy ilustrativa y muy bien explicada!
Muy buena explicación hola saludos y bendiciones no soy mecánico nada por el estilo pero me facinan las motos y al parecer mi interés está en los motores felicidades usted por la forma tan clara de explicar
FELICIDADES, EL CONOCIMIENTO QUE USTED COMPARTE ES MUY IMPORTATNTE. GRACIAS
Que ingenio tan impresionante y maravilloso hay detrás de estos motores gran exposición y explicación.👍
MUY bueno el video el motor de 4T estan limitados alas rpm en cambio el 2T es impresionante las RPM que logra levantar yo siempre tuve una duda LOS MOTORES DITROID DE GMC los diésel son 2T son de 4-6-v8 utilizan 4 válvulas de admisión únicamente y en el múltiple de admisión tiene un soplador que es mas parecido a un supercargador los cilindros en la parte de abajo tienen las lumbreras de escape lo único malo es Medio tragon de aceite de motor podrían implementar esas ideas en motores de NAFTA sería un buen proyecto (e tenido una camioneta GMC V8 con el motor detroit 2t diesel 10.000 RPM como si nada potencia economico y velocidad nada que invidiarle a una RAM CON MOTORES DE MAS CILINDRADA Y DE RENOMBRE DE PRIMERAS MARCAS)
Sencilla, completa y clara explicación. ¡Aprendí la diferencia entre los dos tipos de motores!
Bien explicado sin alargarlo innecesariamente muy bueno se me pasó los 28 minutos rápido y eso que no me gusta ver videos largos
Fabuloso perfecta tu explicación
Excelente video. Muy bien explicado,mil gracias por dedicar tu tiempo en esta exposición.
Me queso con 2 tiempos,mas suave,hermoso sonido.no cambio mi Yamaha DT 175cc por nada en el mundo.
Pues aprovechala bastante, tu produción de contaminantes aporta velocidad a el destino final de este planeta. Saludos!
Gracias por compartirnos tus conocimientos
Tremendamente explicado y muy simple de entender, a pesar de la complejo del sistema!!!👏👏👏👏👏👏👏👍
Muy, pero muy bien video, felicitaciones por tu trabajo..🎉
Excelente explicación q merece un like y sin duda una suscripción
Me leyeron la mente. Soy principiante manejando moto y necesito saber el funcionamiento del motor para darle un buen uso. Gracias
La mejor explicación... Pensaba que los dos tiempos eran motores más simples pero veo que también hay un diseño de ingeniería profundo en él... Claro, no al nivel del 4t. Siempre me gustó mucho más las prestaciones de lis motores 2t por su gran desempeño y los hp que logran alcanzar en motores pequeños, algo casi imposible para los 4t, pero definitivamente contaminan mucho más el aire y pienso que allí estriba su desventaja.
Clara y detallada tu explicación, muchas gracias!
Felicitaciones x esta gran explicación. Muy bien👍
Excelente video.
Gracias por compartir, muy bien explicado
Buen video, motivo para seguir estudiando mecánica. Gracias
Maestro excelente mas claro que el agua esta esa explicacion👍
Me encantaría aprender mecánica de motos mi s respetos para ti hermano desde Colombia
Muy Buena explicacion gracias por compartir
super entendible, para grandes y chicos. Very good!!!!
Excelente video ayuda a entender la diferencia de la mejor manera
Una locura como explica este crack, con edicion muy buena y que ayuda a entender a la perfección, muchas gracias