Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid 116 KM AllGrip 2023. Specyficzna Hybryda?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Test i jazda testowa samochodem Suzuki Vitara z silnikiem 1.5 Hybrid o mocy 116KM z napędem na 4 koła Allgrip. Crossover od japońskiej parki jest konkurentem do takich modeli jak Skoda Kamiq, Volkswagen T-cross, Toyota CH-R, Honda HR-V, Mazda CX-30, Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Kia Stonic czy Hyundai Kona.
Vitara obrosła historią za sprawą swoich poprzedników, którzy dzielnie radzili sobie nawet w ciężkim terenie. Obecna generacja jest budowana wciąż zgodnie ze starą, dobrą, japońską szkołą motoryzacji. Jej zadaniem jest dzielnie radzić sobie z miejską dżunglą, krawężnikami oraz galeriami handlowymi. Nowa Vitara to crossover dla osób ceniących sobie japońską myśl budowania samochodów.
Dostrzegam wiele zalet Crossoverów i Suvów. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:33 Wprowadzenie
1:22 Stylistyka
4:35 Bagażnik
5:22 Tylna kanapa
6:24 Jazda testowa
16:45 Wady
17:35 Zalety
18:21 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępnił importer Suzuki Polska
suzuki.pl/auto
Konfiguracja prezentowanego modelu:
Cena detaliczna prezentowanego modelu: 145 390 zł
Model: Vitara Strong Hybrid
Rocznik: 2023
Silnik: 1.5 Strong Hybrid (116 KM)
Napęd: 4WD
Skrzynia biegów: 6AGS
Wyposażenie: Elegance Sun
Wymiary zewnętrzne
Długość 4 175 mm
Szerokość 1 775
mm
Wysokość 1 610 mm
Rozstaw osi 2 500 mm
#suzuki #suzukivitara #suv
@suzukimotorpoland | @barturban | @AutoCentrumKropkaPl | @AutoTopnl | @TVNTurbo | @Adam_Kornacki | @PatrykMikiciuk | @CaroSeria | @Pertyn | @MarekDrives - ยานยนต์และพาหนะ
Vitara czy też S-Cross z silnikiem 1.4 BoosterJet to świetne auto. Żwawo jedzie, napęd na cztery koła działa dobrze i pali bardzo mało jak na uturbionego kanciaka. Brać jeździć i się nie martwić. Tu w suzuki po całonocnej libacji stwierdzili "zrobimy w końcu chujowy napęd", bo ile można robić zajebiste silniki. Auto nie jedzie, a obciążone to już jakiś żart. Po prostu się przemieszcza. A skrzynia to kolejny relikt po bolcu obsługi komputera. Zautomatyzowana konstrukcja przed każdą zmianą biegu chyba dzwoni do przyjaciela 🤷
Raczej w góry dla emeryta.
Kupować 1.4 129KM AllGrip 👌
Pozdrawiam i życzę szerokości 💪
Może niebawem nowe Niro HEV🤔
Jezdze Viatara hybryd na gaz z napędem od ponad dwóch lat. Tak to nie jest porsche. Ale pali mi 6 l LPG, plus ok 0,5 benzynki. Mam firmę budowlaną i to że jest lekki wjedzie często tam gdzie wiele większych cięższych samochodów z napędami nie ma szans nawet picupy. Wyciągałem już na śniegu busy, suv z zasp. Ma wiele zalet i sporo wad ale w porównaniu do samochodów z napędem na 4 koła obecnie na rynku i do wykorzystywany dopracy to rewelacja! To 4 osobowe auto niech się nikt nie łudzi że na 5 osób, ale z LPG mega ekonomiczny!! TO drugie auto w rodzinie ale polecam- dziś wyciągałem busa pod górę na śniegu i błocie pośniegowym bez problemu gdzie buz z łańcuchami nie dał rady- więc jeśli ktoś pisze że ma słaby napęd to chyba nigdy nie robił takich rzeczy i nie wie o czym pisze;) JUż widzę np Yarisa Cross który ciągnie załadowanego busa w górę- a może ktoś ma i zrobimy test?
Pełna zgoda - z małym ale - za 140 Tysi to juz corolla Cross prawie 200KM 7,5 do 100km/h i rownież wjedziesz tam gdzie vitarą - bo na samej tylnej osi masz silnik o mocy przeszło 40KM a nie 4KM jak w yaris Cross. Wiec stojąc dzis przed wyborem auta hybrydowego segmentu SUV/crossover z 4x4 i automatem zdecydowanie Vitara jest na przegranej pozycji.
PS miałem Vitarę 2020 1.4 129KM przed i naped i 9s do setki w manualu - fajne auto nawet z samym przednim napędem daleko wjechała w teren :) i auto sobie bardzo chwaliłem - ale sam układ jezdny na asfalcie mnie denerwował - trzeba było pilnować kierownicy i bardzo głośno na autostradach - auto sprzedałem po 1,5 roku z 45 000km i jeszcze sprzedałem za więcej niż jak kupowałem w salonie - wiec generalnie z auta byłem zadowolony biorąc wszystko pod uwagę. Ale nie dzis i nie za te pieniadze…
@@kleppac Ja tez mam z 2020r i za zupełnie inna cene to fakt.. Chętnie zobaczę corolle cross 4x4 hybrydę i ja przetestuje na sniegu z moja vitara. Na pewno jakość wykończenia, blacha, wyciszenia i multimedia do d.. ale jak kupowałem podobna cena tylko daster albo coś używanego. Ja po 28 miesiącach mam na liczniku 75tys i jestem bardzo zadowolony ale jak mowie kupilem w zupełnie innej cenie..
@@krzysztofkohut9950 podpisuje się obiema rękoma, w 2020r to był bardzo rozsądny zakup
Dzięki za test :)
🫡🫡🎬
Fajny odcinek pozdrawiam
🎬🎬
Przy testach pokonywania wzniesienia, na wykrzyżu , proponuję zatrzymać auto i po kolei otwierać i zamykać drzwi 😁
Nie, bo nie domknę 😅
@@Carolewski Wiem 😁
super test auta.... czy mógłby Pan zrobić test lub porównanie z S-crosem 1.4 Mild Hybrid wersja Elegance ( ma kamery dookólne....) Jak to jeździ...
Mam plan zabrać S-crossa ale
Ale Jeszcze nie wiem kiedy 🤷.
Proszę obserwować Fb/insta. Tam są najświeższe informacje o testowanych modelach 🎬
Miałem Vitarkę teraz mam Xceed, i pod względem wyciszenia w Xceed jest o wiele lepiej. Głośniki w Vitarze to jakiś żart, polecam wymienićna dedykowany zestaw HERZ. Wtedy to dopiero zaczyna jakośgrać ale w Xceed i tak jest lepiej bo ma subwoofer. Niestety Xceed jest droższy, i nie wygląda jak suv a bardziej jak compakt.
Jeżdżę taką Vitarą od roku. Ogólnie jestem zadowolony ale szału nie ma. Celowo wybrałem dość ascetyczny samochód 😉Najwięszą wadą (lub cechą) jest wyskoie spalanie. Zimą wychodziło ponad 8l/100km z powodu ciągłej pracy kimatyzacji w trybie grzania (czy da się tu włączyć wentylator i otworzyć zawór nagrzewnicy? Jeszcze do tego tego nie doszedłem 🙂).
Jeździ się wygodnie i nawet przyjemnie, choć przy wyższych prędkościach robi się głośno. Dla mnie największą zaletą jest napęd na 4 koła - znacznie poprawia jazdę samochodu. No i mam nadzieję, że będzie bezawaryjny, również po gwarancji.
Tez hybryda? 👌
Tak, taka sama (tylko zegarka nie ma na desce rozdzielczej pomiędzy nawiewami).@@Carolewski
@zbigniewkrawacki7972 jak oceniasz skrzynie biegów? 🫡🫡
Bagażnik dyskwalifikuje to auto ma pojemność jak moja fiesta mk7😆
eco mode w maksymalny sposób wpływa na ekonomię i dlatego też wyłącza no klime. Natomiast bez włączonego trybu eco mode napęd hybrydowy również działa i włącza się bardzo często. Kilka kilometrów na elektryku to nie tak mało. Proponuję zapoznać się z działaniem samochodu. A to machanie głową to chyba jakaś zorganizowana akcja 😁. Tak to nie demon prędkości ale taki ma być. Skrzynia działa właściwie przy normalnej jeździe. A hybryda włącza się naprawdę często. Z tym autem to tak jak z urodą - rzecz gustu, ilu ludzi tyle opinii. Dla mnie jest ok.
11:23 ...no nie. Przycisk ECO MODE nie powoduje złączania i wyłączania hybrydy. ECO MODE ogranicza działanie klimy i ogrzewania (to się zgadza), a dodatkowo zamula samochód oszczędzając wahę. Hybryda jest niezależna od trybu ECO. Czytajmy instrukcje! A tak poza tym - kapitalna recenzja :D
Instrukcja to jedno, działanie to drugie. W normalnym trybie jazdy praktycznie nie załączał się hybrydowy układ napędowy. Jego działanie zauważalne jest dopiero w tym niedorzecznym trybie 😏
Toż to weteran. 😉
Dosłownie 😎
Nie no porażka, spalanie, wygląd, ten bagażnik i ta cena. W tej cenie Yaris Cross. Jeżdżę hybrydą Suzuki i jest bardzo dobrze, ale to Swace. Czym oni się wzorowali na tym aucie nie mam pojęcia.
Czyli masz Corollę, dobry wybór :)
Vitara jak powiedziałem, jest specyficzna 😏
Wymienisz glowne wady Swace na ktore trzeba byc przygotowanym? Planuje zakup ale pewnie Ty juz jestes madrzejszy jako uzytkownik? Moze w cos doposazyc?
Za te pieniądze zdecydowanie lepszym wyborem jest kia x cee'd, ładniejsza,mocniejsza i nowocześniejsza a że spalaniem też spokojnie można zejść średnio poniżej 6 litrów
ósmy rok już mu leci i to widać szczególnie w środku... dla ludzi naprawdę niewymagających, plastiki takie że zęby bolą od patrzenia a nie daj Boże czegoś dotknąć. Brak wyciszenia. Nie polecam. S-Cross o niebo lepszy i naprawdę przyjemniej się jeżdzi. No i na pewno nie hybryda, bo to największa porażka.
Ale miękka hybryda jest już całkiem OK.
skrzynia biegów to jakiś żart i strzał w kolano
🙃🙃
Za 140tyś to Honda Hrv hybrid
Nowa HR-V jest bardzo dobra!
Beznadzieja ! Po prostu spier.....o fajne auto. Tylko poprzednie wersje !!
😅