W 2014 kupilem auto w salonie. Okazja rocznik2013 wersja Premium. Fajne wyposażenie cena cos koło 75 tys. Przez 11 lat woził mnie bez najmniejszej awarii. Spalanie przy spokojnej jeździe 4,5-5,5. Prędkości 90-120. Wady ? Trochę głośny przy dużych prędkościach. Ale tydzien temu męska decyzja. Oddajemy auto w rozliczeniu do salonu. Kupujemy nowego s-crosa wersja Elegance. Manualny 6 biegowy miękka hybryda. Suzuki to bardzo niedoceniona świetna marka. Żona jeździ Swiftem 2017 rocznik kapitalne autko. Za nowego s-crossa płacimy 124tys. Pozdrawiam Pana świetne programy humor zgoła sanacyjny. Tak trzymać .
Dziś oglądałem ten model w salonie. Vitarę również. Mam podobne dylematy do Twoich. Dla siebie brałbym Vitarę, ale trzeba myśleć o rodzinie więc tutaj lepszy cross, bo trochę większy. Dla mnie wygląd auta nie jest zły. W środku trochę ascetyczny, ale nie lubię tabletów. Salonowe auto na klapie tylnej nie ma już dopisku SX4. Trochę brakuje brak gniazda usb lub 12V dla pasażerów - trzeba przeciągnąc kabel z bagażnika. W salonach Toyoty też byłem - nie mają nic ciekawego. CHR straszy wyglądem, a na tylnej kanapie siedzi się jak w czołgu, natomiast Corolla Cross cała wygląda jak czołg. Poza tym ich ceny zaczynają się od 150k. Więc za drogo.
Za te pieniądze, to, brać nie wybrzydzać. Odnośnie kosztów napraw w używanych autach to powiem tyło tyle żeby nie patrzeć na koszty a na to co było naprawiane. W moim przypadku uszkodzony był tylko zderzak(wgniecenie, szkoda parkingowa) ale koszt naprawy wyniósł ponad 30 tys zł a to dlatego że naprawa była przeprowadzana ASO(wysokie koszty roboczogodzin), koszt niezaleznego rzeczoznawcy to 2 tys zł, koszt kancelarii prawniczej która zajmowala sie sprawą to 4 tys zł, doliczenie złociszczy za każdy dzień auta zastępczego(nie pamiętam kwoty ale mało to nie było) do tego pod zderzakiem cos było co tez uleglo uszkodzeniu(jakiś zbiorniczek). Krotko, szkoda niewielka gdzie Zenek by to za tysiaka ogarnął a luksusowo wyszło 30 razy tyle. Teraz pytanie do Marka i widzów, wolelibyście takie auto zrobione przez Zenka ale za to z niską szkodą w papierach auto bazy czy z wysoka kwota napraw ale zrobione w ASO?
Czasami się słyszy jacy to „mistrzowie” w ASO pracują zarówno w naprawach jak i przeglądach okresowych i za jaką kasę więc … Puki co cieszmy się że mamy takich Panów Zenkow
Wbrew pozorom to nie było takie głupie, bez względu do jakiego auta się wsiadało to obsługa komputera była zawsze w tym samym miejscu :) a teraz? Może się różnić nawet w obrębie różnych modeli tego samego koncernu.
Pamiętam jak lata temu kolega brał od mamy jej SX4 i śmigaliśmy nim po lodowym parkingu po dołączany napęd na tył na prawdę robił różnice. Fajne autko. Bez wydziwień.
„Świnia”? Przesada. Dla mnie to poprzedni wygląd był świetny. Taki wkurzony samuraj. Obecny jest nijaki. Ponadto obecna wersja jest bardziej kanciasta. Tył ohydny. Poprzedni znacznie łagodniejszy. Jednak co najważniejsze, to skażenie silnika hybrydą. Nie ma znaczenia czy miękka czy twarda. Ostatni udany silnik w Scross to 1.4 140KM. Najlepiej przyspieszająca i jednocześnie najmniej spalająca to wersja z napędem tylko na przód. Zdjęcia poprzednika nie robią takiego wrażenia jak widok na żywo. W obecnej wersji jest odwrotnie. Zdjęcia wychodzą lepiej a na żywo wrażenie jest bardzo słabe. Ostatnie udane modele tego auta wyszły w 2019 roku (podkreślam bez hybrydy). Kolejny minus to wygląd systemu multimedialnego. Moda na przyklejone tablety trwa. Ohyda. Poprzedni był zgrabnie umieszczony i nic nie wystawało. Teraz to ani wyglada ani potrzebne. Mamy przecież Car Play i Android Auto. Użytkuje te auto 4,5 roku. To bardzo uniwersalne auto. W mieście mało spala. Średnio 6L/100km. Łatwo się parkuje. W góry idealne, nawet tylko z napędem na przód, ponieważ wersja 1.4 140KM jest bardzo lekka i zwinna. Na autostradach w Niemczech przy 170-200 daje sobie radę bez najmniejszego zająknięcia podczas przyspieszania czy stabilności w zakrętach. W lato wrzucasz box 550L (np. Interpack) i jedziesz 5-cio osobową rodziną bez problemu. Idealne auto dla ludzi do 175cm wzrostu.
Przejedź się miekką hybrydą to zmienisz zdanie. Jedynie w przypadku miekkiej hybrydy można się spodziewać ewentualnie większych kosztów w przyszłości ale poza tym to miekka hybryda górą w przeciwieństwie do pełnej hybrydy która nic nie daje poza nieco mniejszym zużyciem paliwa po mieście i spadkiem osiągów
Mam SX4 S-Cross FL z 2017 1.4 boosterjest 140 KM, 220 Nm, jeszcze bez miękkiej hybrydy, z automatem i 4x4 i przyspieszenie w tej konfiguracji w trybie Sport to 8,3 s do 100 km/h, tak wiec całkiem fajnie. Podejrzewam, ze w tym modelu będą podobne rezultaty. W trybie Sport jest naprawdę dynamiczna jazda, silnik ma podniesione obroty i później zmienia biegi w AT, czuć moc. Nowy S-Cross we wnętrzu jest bez mała identyczny jak poprzednik, z zewnątrz może się podobać, aczkolwiek jak dla mnie stracił trochę z charakteru, wersja poprzednia wyglada męsko, drapieznie i ma to coś, a przy tym na żywo prezentuje się genialnie, nie jest nudna i powtarzalna czy wręcz oklepana . Jak go kupowałem wybierałem pomiędzy SX4 S-Cross a Vitara, ale funkcjonalność i wygoda, a przede wszystkim decyzja żony i córki, którym SX4 S-Cross podobał się znacznie bardziej, przeważyły o wyborze.
Fajny, prosty, ładny samochód dla kogoś, kto nie ma dużych potrzeb. Ja bym jeździł, bo lubię "tradycyjną" motoryzację, aczkolwiek emocji to w tym tak dużo jak na grzybobraniu 🤓 Czekam na Corollę Cross, bo jakoś ciężko mi zrozumiem sens powstania tego auta, a jednocześnie podoba mi się bardziej niż nowe Rav4. Dzięki za test!
W tych testach ciągle spory nakład na wyświetlacze i brak pokręteł. No w dzisiejszych czasach gdzie wyświetlacze są gówniane to raczej zaleta. Co do auta. Uczciwe
Jakby tak z przodu trochę RAV4, z tyłu trochę wpływów designerskich z Peugeota, wygląda przyjemnie. Cena zaczynająca się od 100k, a kończąca się na prawie 140k przed opcjami już mnie nie przeraża. W obecnych czasach zaczyna to wyglądać nawet "tanio"
Panie Marku, oglądamy z żoną Pańskie filmy od kilku lat. Były one bardzo pomocne przy wyborze auta. Ostatnio zauważyliśmy jednak niepokojące zjawiska: 1. Wrzuca Pan coraz więcej materiałów producentów zamiast własnych. 2. Powyższe materiały potrafią powtórzyć się 3 razy w ramach jednego pańskiego filmu. 3. Ujęcia jadących aut zawsze wykonywane są w tym samym miejscu, na tej samej sekwencji zakrętów, co jest już trochę nudne. *. Mamy przesyt autami elektrycznymi, ale rozumiem, że nie ma Pan pełnego wpływu na to, jakie auta Pan dostaje do testów. Pewnie są widzowie, którym powyższe zjawiska nie przeszkadzają, może nawet je lubią, ale ja czuję potrzebę powiedzenia Panu, że są też tacy, których to wkurza. Pozdrawiam.
1. przekażę montażyście. Nie zawsze mam wystarczająco dużo własnych ujęć (tu na przykład deszcz pokrzyżował plany), a z kolei Suzuki ma w serwisie prasowym głównie materiały dotyczące starszych modeli; 2. j.w. 3. Proszę mi zasugerować kilka ciekawych dróg w tym rejonie (między Markami a Zegrzem), na których jest niewielki ruch, nie widać polskiej architektury, billboardów, nie budują się magazyny, w okolicy jest myjnia bezdotykowa... tyle na początek wystarczy. Gdybym kręcił 10 odcinków w sezonie i powiedzmy dwa sezony w roku, miałbym do tego ekipę do filmowania samochodów, producenta, który by tym wszystkim zarządzał i budżet kilkadziesiąt tysięcy za odcinek, to na pewno byłoby więcej ciekawych plenerów. Tymczasem dowolny odcinek wyjazdowy to orka na ugorze. Wszędzie o każdej porze są ludzie, hałasuje jakiś sprzęt budowlany lub rolniczy, na tle Tatr są billboardy, w środku lasu (do którego i tak nie wolno wjeżdżać) jest sterta śmieci, itp. Albo na fajnej miejscówce powstał parking dla TIRów i pomijając hałas, w każdym kadrze jest ToiToi. Przy 50-60 odcinkach w roku Państwa poczucie znudzenia przyjmuję na klatę i odpowiadam: laik nie zdaje sobie sprawy ze stopnia skomplikowania powstawania odcinka. Tak samo, jak ja się pewnie nie znam na tym, czym Państwo się zajmują. Elektryki staram się ograniczać do jednego w miesiącu (od początku roku było 6, więc trzymam się planu), ale będzie ich coraz więcej i nic na to nie poradzę.
doradzałem rodzicom zakup auta, miałem okazje testowo się przejechać SX4-Cross i cena 138tys. vs Mazda cx-30 gdzie konfiguracja która nas interesowała wyszła 154 według konfiguratora to ostatecznie na papierze udało się kupić za 140tys. wiec w tej samej cenie z tą różnica że CX-30 ma 150koni, matrycowe światła i nagłośnienie bose, headup itp., jakość wykończenia i wyciszenie już nie musze więcej mówić, Wcześniej rodzice mieli dacia duster, i patrząć na duster z full wyposażeniem, czy SX4, z full to Mazda w podstawie oferuje to samo z tą różnicą że jednak jakość wykończenia jest na zupełnie innym poziomie. Ceny zbliżone.
Raczej ciężko znaleźć obszerniejszy lifting z zewnątrz na rynku, tu odwalili trochę pracy, ale i tak dziwię się, że przy polityce suzuki, ta marka jeszcze istnieje w Europie...
Panie Marku za 5000 złotych, to można zmienić wyciszenie bez utraty gwarancji w nowej Dacii Jogger do poziomu lub lepsze w nowym Suzuki S-Cross i dalej nowa Dacia Jogger będzie tańsza lub w tej samej cenie co najtańsze nowe Suzuki S-Cross. Panie Marku ile ma pan wzrostu, że kierownica za krótko się wyciąga w Dacii Jogger i Suzuki S-Cross? Pan może fotel przesunąć do przodu bez dotykania kolanami deski rozdzielczej.
Czy naprawdę Honda nie zaprosiła żadnego dziennikarza z Polski na testy nowego Civica do Hiszpanii , na you tubie jest masa testów rumunskich , słowackich, czeskich, niemieckich, włoskich, hiszpańskich.....a polskiego żadnego🙄
Zakładam, że Honda zaprosiła tradycyjnie media drukowane, które wprawdzie ochotnikom każą robić wideo z prezentacji, ale zanim firmowy montażysta je poskłada, to będzie w sam raz na lifting :) Podobno Civic ma być w Polsce jesienią i pilnuję, żeby się do niego w miarę wcześnie dorwać.
@@MarekDrives na razie same ochy i achy ...nawet dźwięk silnika z głośników wywołuje banana na twarzach testujących :) i wcale nie ironiczne, małe spalanie, b.dobre spasowanie i sporo miejsca z tyłu. Poczekamy , zobaczymy 😁 co nam japończycy zaproponowali.
@@kornelk9824 siedziales w tym samochodzie? Akurat jestem po zakupie samochodu i kupilem Hondę HRV, która jest droższa 30 tys ale zostawia Suzuki daleko w tyle.
@@TheMaurycy25 oczywiście ze siedziałem. Ale jak porównujesz auto o 30 tys droższe to o czym mowa 🤷🏼♂️. Jak do Hondy dodam 30 tys to tez będę narzekał że inna marka robi lepsze auta a taka Honda niech spada bo nie ma tego i tamtego i V6 pod maską. Jak kogoś stać na auto za 140 a patrzy na takie za 120 to wiadomo ze nie wszytko dostanie. Tylko pytanie po co patrzy na to tańsze?
@@TheMaurycy25rzucasz ,cena vs jakość’ a sam dałeś 30 tys więcej. To albo przepłaciłeś, albo najzwyczajniej masz kasy więcej i wziąłeś droższa furę. Czekam na te nie toporne propozycje w podobnej cenie (113) na 4 cylindrach, 10 s. do 100 i automat 👈🏻
Tanie...i to tyle. Nowego bym nie kupił za tyle hajsu, nawet żona stwierdziła że wewnątrz i wygląd beznadziejny. W sumie chyba ma rację te lampy z tyłu biało przezroczyste to taki wiejski tuning sprzed 15lat. A wgląd zewnętrzny??? Niejakie proporcje! Te plastiki z tyłu na siłę dopchane żeby go chyba powiększyć? No nie nie. W ogóle nie moje klimaty.
A co nowego ? Spodnie wymyślili inne? No nie wrócili do dziur na kolanach i nie tylko 😂. A kiedyś pumeksem się przecierało he he. Skrzynia 10 lat? No tak bo działa. To filozofia Suzuki. Warto o tym wspomnieć a nie tylko narzekać.
S-Cross jest kompaktowym crossoverem, podobnie jak Qashqai. Qashqai jest trochę większy, ale to nadal ten sam segment. RAV4/Across jest z kolei większy niż Qashqai.
Automat z 2WD jest za 112 900 w cenniku, mazdy w podobnym wyposażeniu do Suzu (Premium) to między KANJO a HIKARI. Czyli męczy 133 900 a 144 900, gdzie tu ta sama cena? 🤷🏼♂️
@@kornelk9824 138 900 zł Suzuki jak na filmie z podstawowym kolorem białym i ta Mazda cx-30 powyżej w wersji Kanyo 141 900 zł w podstawowym kolorze - ma head up, podgrzewana kierownice, cyfrowe zegary, lusterko to nieszczęsne foto chromatyczne i boczne po stronie kierowcy! , felgi 18. Za 5000 tys z pakietem sport Sport będzie miała Ledy matrycowe, elektryczna klapę bagażnika. Jasne, że jest to drożej ale przy leasingu ile drożej? a przy zakupie na własność to chyba nie jest tak, że dokładnie uzbieram co do złotówki 138 900 zł i jak wydam dodatkowo 8 tys więcej na tą Mazdę to będę bankrutem do końca życia. Inna sprawa, że Suzuki w tej wersji jak na filmie jest już nie do zamówienia a Mazda jest. Lada moment wprowadzą w Suzuki super strong silnik jak w Vitarze obecnie i podwyższą cenę. W każdym razie wygląd Mazdy w środku a Suzuki jest nie do porównania pod względem nowoczesności. Ceny tej Mazdy brałem z cennika w pdf na stronie Mazda.pl z dokładnym opisem wyposażenia. Suzuki jest nie do obrony w tym porównaniu.
@@8draco8 jeśli nawet miałbym dopłacić 20tysiecy co przy wydatku ponad 100 tysięcy za auto nie jest nie wiadomo jaka suma to bym to zrobił. Nie po to człowiek wydaje kupę kasy aby potem jeździć Suzuki, które ani nie jest ładne, ani silnik nie jest dynamiczny, ani wykończenie wnętrza nie powala.
@@justynah8347 pisałem o Premium Suzuki i Mazdzie KANJO HIKARI. Suzu daje więcej niż Mazda za jakieś 21-36 tys mniej. Co do Twojego porównania, w Mazdzie nadal będzie brakować: łopatek do zmiany biegów, przyciemnianych szyb, kamer 360, monitora poprzecznego cofania etc. Nawet to auto biorą w finansowaniu nie stanie się tańsze. Na deser zostawiam kwestie blachy w Mazdzie i jak szybko zostanie skradziona.
Hey Od 1,5 miesiąca jeździmy Scross em, wersja elegance w manuału all grip. Żona zachwycona, prowadzi jej się lekko, przyjemnie, bezproblemowy wciska się w miejsca parkingowe. Pali średnio 6-6,5 litra aczkolwiek poczekam na mrozy. Projektant z szarego bezbarwnego sx zrobił wizualnie bardzo ładne auto. Światła przód są designerskie, tył też niezgorszy. Można byłoby dołożyć kilka rzeczy ale.... Zapakowałem w niego 4 osoby dość tęgie i na dystansie kilkunastu kilometrów dramatu nie było. Dynamiki zbyt dużo mu nie ubyło, aczkolwiek spalanie przy agresywniejszym ruszaniu drastycznie wzrosło. Ja jestem zadowolony, żona również i z czystym sumieniem NIE POLECAM. Im więcej Scross ów na drogach tym szybciej spowszechnieje, a tak świętem jest jak spotkają się dwa na światłach. Pozdrawiam
Dzień dobry, Mam pytanie czy ten silnik 1.4 mild hybrid w dowodzie rejestracyjnym w polu P.3 ma oznaczenie P czy P/EE (jako spalinowo-elektryczny)? Z góry dzięki za odzew.
Zgadzam się ,że to generacja 2 i pół a nie trzecia. I mimo ,że nie ma w tym aucie absolutnie żadnych "fajerwerków" ani technicznych ani designerskich to ta " generacja" jest już wizualnie OK. Bo wszystko na świecie jest ładniejsze od ohydnego przodu poprzednika ...
Wybacz Mareczku ale auto Hybryda i ponad 7l/100 to po prostu kucha !!! a przy tym tak wyglad zewnetrzny jak i wnetrze tak po prostu nie poraza, kwadraciak. Za ta cene mam cudne autko ze wszystkim Toyote C-HR hybryde lub za jeszcze taniej ale z cudnym wyposarzeniem Reno Captur hybryda...
Oj jakie brzydkie przejścia "z łapą".. Blee.. Co do auta, to na plus, że w końcu wygląda na zewnątrz bardziej nowocześnie. Natomiast w środku przynajmniej ekran za kierownicą mógłby być nowocześniejszy.
4x4 poza ogólnym bezpieczeństwem jest mi potrzebny raz w roku przez tydzień w górach mimo iż do tej pory przez ponad 20 lat jeździłem z napędem na 1 oś. Może ktoś podpowie mi co wybrać? Małego crossovera z 4x4 np Suzuki sx4 czy np skodę karoq z napędem na przód. Oba kosztują koło 120 tys zł. Może Pan Panie Marku podpowie. Co prawda ogladałem sx4 w salonie i trochę trzeszczy tandetą ale pomińmy to.
@Marcin to nie jest 4x4 tylko AWD. 4x4 ma Jimny. Nie wiem, w jakich okolicznościach planuje Pan z tego korzystać, czy ważny jest prześwit, czy ważna jest możliwość choćby elektronicznego zblokowania napędu, itp. W VAGu wszystko dzieje się automatycznie. Być może jest jakiś tryb terenowy w komputerze pokładowym.
@@MarekDrives Dziękuję za odpowiedź. Kiedyś nie mogłem wjechać pod górkę po śniegu do kwater które wykupiłem i na 30 metrów zakładałem łańcuchy. Myślę że w tamtych okolicznościach najgorszy napęd na 4 koła by się sprawdził. Jeśli chodzi o prześwit to nawet zwykle kombi by wystarczyło. Patrząc na ceny to bardziej się opłaca wypożyczyć auto 4x4 raz w roku na tydzien niż dopłacać 30 tys np do karoqa.
Cena jest za wysoka. W 2015r. kupowałem s-crossa 1.6 w manualu z napędem na przód, wersja Premium Plus o ile dobrze pamiętam i kosztowała 66900. Wtedy to było naprawdę uczciwy kawałek samochodu, dalej jeździ w rodzinie. Obecnie start z ceną 100 tys., hmm, trochę dużo zwłaszcza, że dalej jest głośno w środku, materiały bez większych zmian i te patyczki do sterowania ustawieniami komputera...
bo to jest dokładnie to samo auto a nie żadna nowa generacja- testujący jasno to stwierdza czyli dają tak napradę nieco odświeżone stare auto w cenie zbliżonej do naprawdę nowych modeli innych marek- czyli to zwykłe oszustwo zwane marketingiem
Jeżdżę S-crossem z 2013r. Z silnikiem pb 1.6 120 koni jedyne czego mi w nim brakuje to 6biegu bo faktycznie robi się głośno przy prędkościach ekspresowo autostradowych... Dlatego kupując nowego grałbym 1,4 ale nie w hybrydzie bo niestety ta miękka hybryda jest nieudana... Jadąc z górki sama sobie hamuje i to niemal do zera
Do tego modelu suzuki zawsze wkładało najtańsze graty więc skrzyni 6 nie mogli dać ale też to chyba był nieco za słaby silnik na 6 biegów i nie chodzi tu o KM tylko moment obrotowy
Wiesz co kochanienki??? od paru lat jestem emerytem a jednak to auto nie trafia w moj gust, a przy tym drogie zatem zdecydowanie wybieram Reno Captura Hybryde, ktora sfietnie sie prowadzi, sliczny wygla i malo pali, albo Toyote C-HR Hybryda, rowniez identyczne zalety jak Captur. Nie dawno zrobilem test calo-dobowy Hybryda Arkana za nie calych 300 km sredia wyszla mi 4,2 l/100 i uwierz mi iz na autostradzie przez pare kilometrow pogonilem auto w 136km/h... Zatem??? zatem jak dla mnie z ta Hybryda Suzuki to tak po prostu - kucha !!! wlasnie jak powiedziales - bez fajerwerkow. Ale czlowiecze dziadkowozek to przesadziles, no chyba ze jestes ogrodnikiem i z natury rzeczy lubisz przesadzac. Moim zdaniem to auto dla gogusia, ktory kupuje auto za jego logo...
@@krzysztofakierman4583 widzę, że kogoś uraziłem. Po krótce wytłumaczę moją myśl, młode osoby nie będą totalnie zainteresowane tym samochodem, ze względu na jego prostotę oraz mało użyteczny całokształt. Chodziło mi o to, że mało wymagający klient może to auto zakupić, nie obrażając broń Boże dziadków. Pozdrawiam
@@krzysztofakierman4583 "Moim zdaniem to auto dla gogusia, ktory kupuje auto za jego logo..." hahaha logo Suzuki? Nikogo to nie rusza. To auta dla oszczędnych.
Ludzie, z tym Android Auto. i Apple Car dostaliście jakiegoś pierdolca. Mam to w sowim aucie i.... jak dotąd nie skorzystałem ani razu. tak się zastanawiam na ch.. to komu? porównanie tego samochodu do Dacii? To dla Dacii wyróżnienie 😊
1. Asystent świateł drogowych - brak - trudno to zrobić? 2. Lusterko fotochromatyczne - brak - lata 80te 3. Przeciwmgielne - żarówki - barwa zupełnie nie pasuje do Ledowych mijania/drogowych - takie drogie? 4. Oświetlenie wnętrza i bagażnika - żarówki - dlaczego? 5. Regulacja lędźwi - brak Podstawy podstaw - bo nie piszę o lepszym nagłośnieniu, fotelach elektrycznych, matrixach Ledach itp.
@@justynah8347 1. Nie potrafisz korzystać ze świateł drogowych? Potrzebujesz do tego asystenta? 2. To jeden z dwóch punktów z twojej listy, który jest wadą realnie wpływającą na podróż, ale tylko nocą. 3. Ile razy w ciągu roku korzystasz z tych świateł? Chyba że jesteś jedną z tych małp co jeżdżą na przeciwmgielnych 365 dni w roku 4. Komentarz wyżej 5. Drugi punkt, który faktycznie może być poważnym zarzutem, ale w dłuższych podróżach. Na co dzień w trasie praca-dom nie ma większego znaczenia. 6. Nie ma i nie będzie bo auto ma ręczny na dźwignię a do auto holdu potrzebny jest elektryczny. 7. Masażu w fotelach też nie ma 🤷♂ 8. Nie bardzo rozumiem tego ptk. Cena 140k za nowe auto aktualnie to żadne wielkie pieniądze. Suzuki robi auta, które przeważnie trafiają do wszelkiej maści osób, ceniących sobie prostotę w użytkowaniu. Ta lista miała by znaczenie w przypadku aut epatujących swoją nowoczesnością(tak jak wspomniany przeze mnie Ioniq 5 z tymi żarówkami 🤦♂) . Suzuki takie nie jest. Większość rzeczy, wymienionych przez ciebie(nie licząc tych dwóch, wspomnianych ptk.) to lista bajerów, które dla przeciętnego użytkownika Suzuki są zbędne i jedynie powiększają listę rzeczy, które w przyszłości mogą się popsuć. Nie jestem jakimś fanem Suzuki. Uważam że ta marka na naszym rynku, chyli się ku upadkowi. Mimo to moim zdaniem twoje zarzuty akurat w przypadku tego auta są nie trafione. 💁♂
jak dla mnie asystent światel drogowych powiniewn byc zabroniony, bo to w wiekszości aut działa tak, że ty owszem wiele widzisz ale oślepiasz tych z przeciwko , oslepiasz tych przed soba , bo zanim system skapnie sie że jada auta to już każdego oślepisz wokół. 4. a dlaczego nie, jak nie pasi to możesz sobie wymienić :D 5. Tego chyba żadne suzuki jako suzuki nie ma :D nie jest az tak to wnerwiające a mówi Ci to osoba , która ma z plecami problem :) Matrix ledy i inne wyposażenie to spowodowałoby iz to auto odjechałoby z ceną jak konkurencja :)
@@1991motoboy automatyczne światła nie powinny być zabronione. Spotkałeś się chyba tylko ze złą implementacją tego systemu. W Volvo działa znakomicie, a pozostałe rozwiązania jakie miałem okazję testować zazwyczaj zbyt rzadko i zbyt krótko włączały światła długie, więc tym bardziej o oślepianiu nie ma mowy.
Z tego co mi wiadomo to trzecia generacja to jest już po prostu "S-Cross" Suzuki zrezygnowało z dopisku "SX4" - to tak w kwestii formalnej. Podobno w tej generacji nie ma pełnego automatu a jedynie zautomatyzowana skrzynia manualna, prawda li to? Jaka jest Pana opinia o tym automacie?
Też tak myślałem i chciałem w scenariuszu zrobić na ten temat dowcip, że jedyne co się zmieniło, to znaczek na klapie i wtedy się okazało, że nawet znaczka nie zmienili :) th-cam.com/video/SxymC9d3lQk/w-d-xo.html Wszędzie w komunikacji jest "automatyczna skrzynia biegów". Nic o niej nie sądzę. Zmienia biegi. AGS w Vitarze znacznie gorszy.
nigdy bym tego nie kupił w środku wygląda jak auto z końca lat 90, z zewnątrz widać lift moim zdaniem zrobiony na siłę lecz fakt wygląda lepiej niż ,, II generacja" cena to już przegięcie. Od lat nie ma fajnego Suzuki.
Nie zgadzam się. Suzuki robi fajne i relatywnie tanie auta. Swift Sport to naprawdę zwinny mały hothatch, a Ignis to dziwak którego mam nadzieję że nigdy nie przestaną produkować bo byłoby nudno. Do tego Jimny który stał się absolutnym hitem sprzedaży i którego zabiły niestety przepisy.
Ale to co mieli nie robić tego liftu - bo na sile? 😅 co do wyglądu to mogli zrezygnować z fajnego silnika i dać skory. Tylko po co mieli by to robić? W tej cenie musza być ustępstwa
@@8draco8 "Suzuki robi fajne i relatywnie tanie auta. Swift Sport to naprawdę zwinny mały hothatch" hahaha swift sport kosztuje 97tys, do setki ma 9.1 ani to hot ani tani. Zwykly swift jest tani, ale to nie jedzie, a w srodku odglos gorzej niz w moim i20 3 cyl.
Panie Marku rozumiem, że w materiale muszą znajdować się reklamy bo ma Pan z tego mamonę. Tylko dlaczego w taki ordynarny sposób? nie wystarczyłoby jako przerywnik w materiale puścić gotowy spot reklamowy...
@radatk6457 rozumiem, że Ty pracujesz za darmo, nie za "mamonę" ? Uważasz do tego, że tu jest reklama w ordynarny sposób? Wolisz gotowce reklam jak w TV albo ukrytą reklamę w pseudotestach na innych kanałach YT?
suzuki jak i toyota to w moim odczuciu auto dla kogos kto nie lubi motoryzacji, nie lubie emocji anie nie chce otwierac maski, takie any auto dla dziadka.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
"Schowek przed pasażerem kieszenie w drzwiach schowek pod łokciem wszystko to samo od lat" no a co nowego wymyślisz!? Koła drugi raz nie wynajdziesz.
W 2014 kupilem auto w salonie. Okazja rocznik2013 wersja Premium. Fajne wyposażenie cena cos koło 75 tys. Przez 11 lat woził mnie bez najmniejszej awarii. Spalanie przy spokojnej jeździe 4,5-5,5. Prędkości 90-120. Wady ? Trochę głośny przy dużych prędkościach. Ale tydzien temu męska decyzja. Oddajemy auto w rozliczeniu do salonu. Kupujemy nowego s-crosa wersja Elegance. Manualny 6 biegowy miękka hybryda. Suzuki to bardzo niedoceniona świetna marka. Żona jeździ Swiftem 2017 rocznik kapitalne autko. Za nowego s-crossa płacimy 124tys. Pozdrawiam Pana świetne programy humor zgoła sanacyjny. Tak trzymać .
Dziś oglądałem ten model w salonie. Vitarę również. Mam podobne dylematy do Twoich. Dla siebie brałbym Vitarę, ale trzeba myśleć o rodzinie więc tutaj lepszy cross, bo trochę większy. Dla mnie wygląd auta nie jest zły. W środku trochę ascetyczny, ale nie lubię tabletów. Salonowe auto na klapie tylnej nie ma już dopisku SX4. Trochę brakuje brak gniazda usb lub 12V dla pasażerów - trzeba przeciągnąc kabel z bagażnika. W salonach Toyoty też byłem - nie mają nic ciekawego. CHR straszy wyglądem, a na tylnej kanapie siedzi się jak w czołgu, natomiast Corolla Cross cała wygląda jak czołg. Poza tym ich ceny zaczynają się od 150k. Więc za drogo.
Porządne bezawaryjne auto za rozsądne pieniądze 👍
Analogowe zegary są piękne.
Reklama autobaza to tak postarana na mocne 30%, tak trzymać 😆
Dlaczego?
@@pyzior to taki inside joke
@@8draco8 Bardziej bym się go spodziewał u Motobiedy czy Walaszka ;)
4:28 Hej! To mój ekran dotykowy. Tylko ja mogę przesuwać obrazki. 🤣
Za te pieniądze, to, brać nie wybrzydzać.
Odnośnie kosztów napraw w używanych autach to powiem tyło tyle żeby nie patrzeć na koszty a na to co było naprawiane. W moim przypadku uszkodzony był tylko zderzak(wgniecenie, szkoda parkingowa) ale koszt naprawy wyniósł ponad 30 tys zł a to dlatego że naprawa była przeprowadzana ASO(wysokie koszty roboczogodzin), koszt niezaleznego rzeczoznawcy to 2 tys zł, koszt kancelarii prawniczej która zajmowala sie sprawą to 4 tys zł, doliczenie złociszczy za każdy dzień auta zastępczego(nie pamiętam kwoty ale mało to nie było) do tego pod zderzakiem cos było co tez uleglo uszkodzeniu(jakiś zbiorniczek).
Krotko, szkoda niewielka gdzie Zenek by to za tysiaka ogarnął a luksusowo wyszło 30 razy tyle. Teraz pytanie do Marka i widzów, wolelibyście takie auto zrobione przez Zenka ale za to z niską szkodą w papierach auto bazy czy z wysoka kwota napraw ale zrobione w ASO?
W punkt 😏
Dokładnie. Za mną też delikatne obicie na parkingu, które w papierach będzie widniało na naprawę za ponad 5 czy 6 tysięcy.
Czasami się słyszy jacy to „mistrzowie” w ASO pracują zarówno w naprawach jak i przeglądach okresowych i za jaką kasę więc … Puki co cieszmy się że mamy takich Panów Zenkow
Podoba mi się ocena czegoś "mhmhmhmmmm" xD - nie zła, nie dobra, ale też nie średnia, ale mimo wszystko wiele mówiąca. Idealnie :)
Ten "bolec" od komputera pokładowego to chyba jeszcze lata 90 ubiegłego stulecia 🤣
Wbrew pozorom to nie było takie głupie, bez względu do jakiego auta się wsiadało to obsługa komputera była zawsze w tym samym miejscu :) a teraz? Może się różnić nawet w obrębie różnych modeli tego samego koncernu.
Pamiętam jak lata temu kolega brał od mamy jej SX4 i śmigaliśmy nim po lodowym parkingu po dołączany napęd na tył na prawdę robił różnice. Fajne autko. Bez wydziwień.
SX4 był przede wszystkim jakiś. A S-Cross taki jak wszystko.
„Świnia”? Przesada. Dla mnie to poprzedni wygląd był świetny. Taki wkurzony samuraj. Obecny jest nijaki. Ponadto obecna wersja jest bardziej kanciasta. Tył ohydny. Poprzedni znacznie łagodniejszy. Jednak co najważniejsze, to skażenie silnika hybrydą. Nie ma znaczenia czy miękka czy twarda. Ostatni udany silnik w Scross to 1.4 140KM. Najlepiej przyspieszająca i jednocześnie najmniej spalająca to wersja z napędem tylko na przód. Zdjęcia poprzednika nie robią takiego wrażenia jak widok na żywo. W obecnej wersji jest odwrotnie. Zdjęcia wychodzą lepiej a na żywo wrażenie jest bardzo słabe. Ostatnie udane modele tego auta wyszły w 2019 roku (podkreślam bez hybrydy). Kolejny minus to wygląd systemu multimedialnego. Moda na przyklejone tablety trwa. Ohyda. Poprzedni był zgrabnie umieszczony i nic nie wystawało. Teraz to ani wyglada ani potrzebne. Mamy przecież Car Play i Android Auto. Użytkuje te auto 4,5 roku. To bardzo uniwersalne auto. W mieście mało spala. Średnio 6L/100km. Łatwo się parkuje. W góry idealne, nawet tylko z napędem na przód, ponieważ wersja 1.4 140KM jest bardzo lekka i zwinna. Na autostradach w Niemczech przy 170-200 daje sobie radę bez najmniejszego zająknięcia podczas przyspieszania czy stabilności w zakrętach. W lato wrzucasz box 550L (np. Interpack) i jedziesz 5-cio osobową rodziną bez problemu. Idealne auto dla ludzi do 175cm wzrostu.
Przejedź się miekką hybrydą to zmienisz zdanie. Jedynie w przypadku miekkiej hybrydy można się spodziewać ewentualnie większych kosztów w przyszłości ale poza tym to miekka hybryda górą w przeciwieństwie do pełnej hybrydy która nic nie daje poza nieco mniejszym zużyciem paliwa po mieście i spadkiem osiągów
Mam SX4 S-Cross FL z 2017 1.4 boosterjest 140 KM, 220 Nm, jeszcze bez miękkiej hybrydy, z automatem i 4x4 i przyspieszenie w tej konfiguracji w trybie Sport to 8,3 s do 100 km/h, tak wiec całkiem fajnie. Podejrzewam, ze w tym modelu będą podobne rezultaty. W trybie Sport jest naprawdę dynamiczna jazda, silnik ma podniesione obroty i później zmienia biegi w AT, czuć moc.
Nowy S-Cross we wnętrzu jest bez mała identyczny jak poprzednik, z zewnątrz może się podobać, aczkolwiek jak dla mnie stracił trochę z charakteru, wersja poprzednia wyglada męsko, drapieznie i ma to coś, a przy tym na żywo prezentuje się genialnie, nie jest nudna i powtarzalna czy wręcz oklepana . Jak go kupowałem wybierałem pomiędzy SX4 S-Cross a Vitara, ale funkcjonalność i wygoda, a przede wszystkim decyzja żony i córki, którym SX4 S-Cross podobał się znacznie bardziej, przeważyły o wyborze.
Fajny, prosty, ładny samochód dla kogoś, kto nie ma dużych potrzeb. Ja bym jeździł, bo lubię "tradycyjną" motoryzację, aczkolwiek emocji to w tym tak dużo jak na grzybobraniu 🤓 Czekam na Corollę Cross, bo jakoś ciężko mi zrozumiem sens powstania tego auta, a jednocześnie podoba mi się bardziej niż nowe Rav4. Dzięki za test!
CHR za małe, RAV4 za duże, a Corolla Cross jest w sam raz. :)
W tych testach ciągle spory nakład na wyświetlacze i brak pokręteł. No w dzisiejszych czasach gdzie wyświetlacze są gówniane to raczej zaleta. Co do auta. Uczciwe
Jakby tak z przodu trochę RAV4, z tyłu trochę wpływów designerskich z Peugeota, wygląda przyjemnie. Cena zaczynająca się od 100k, a kończąca się na prawie 140k przed opcjami już mnie nie przeraża. W obecnych czasach zaczyna to wyglądać nawet "tanio"
Przód tak, ale tył bardziej jak Outlander.
Z tą generacją to uczą się od VW. Passat B3 i B4, potem B6 i B7, Golf 5 i 6. I jeszcze by się znalazło.
Panie Marku, oglądamy z żoną Pańskie filmy od kilku lat. Były one bardzo pomocne przy wyborze auta. Ostatnio zauważyliśmy jednak niepokojące zjawiska:
1. Wrzuca Pan coraz więcej materiałów producentów zamiast własnych.
2. Powyższe materiały potrafią powtórzyć się 3 razy w ramach jednego pańskiego filmu.
3. Ujęcia jadących aut zawsze wykonywane są w tym samym miejscu, na tej samej sekwencji zakrętów, co jest już trochę nudne.
*. Mamy przesyt autami elektrycznymi, ale rozumiem, że nie ma Pan pełnego wpływu na to, jakie auta Pan dostaje do testów.
Pewnie są widzowie, którym powyższe zjawiska nie przeszkadzają, może nawet je lubią, ale ja czuję potrzebę powiedzenia Panu, że są też tacy, których to wkurza.
Pozdrawiam.
1. przekażę montażyście. Nie zawsze mam wystarczająco dużo własnych ujęć (tu na przykład deszcz pokrzyżował plany), a z kolei Suzuki ma w serwisie prasowym głównie materiały dotyczące starszych modeli;
2. j.w.
3. Proszę mi zasugerować kilka ciekawych dróg w tym rejonie (między Markami a Zegrzem), na których jest niewielki ruch, nie widać polskiej architektury, billboardów, nie budują się magazyny, w okolicy jest myjnia bezdotykowa... tyle na początek wystarczy.
Gdybym kręcił 10 odcinków w sezonie i powiedzmy dwa sezony w roku, miałbym do tego ekipę do filmowania samochodów, producenta, który by tym wszystkim zarządzał i budżet kilkadziesiąt tysięcy za odcinek, to na pewno byłoby więcej ciekawych plenerów. Tymczasem dowolny odcinek wyjazdowy to orka na ugorze. Wszędzie o każdej porze są ludzie, hałasuje jakiś sprzęt budowlany lub rolniczy, na tle Tatr są billboardy, w środku lasu (do którego i tak nie wolno wjeżdżać) jest sterta śmieci, itp. Albo na fajnej miejscówce powstał parking dla TIRów i pomijając hałas, w każdym kadrze jest ToiToi. Przy 50-60 odcinkach w roku Państwa poczucie znudzenia przyjmuję na klatę i odpowiadam: laik nie zdaje sobie sprawy ze stopnia skomplikowania powstawania odcinka. Tak samo, jak ja się pewnie nie znam na tym, czym Państwo się zajmują.
Elektryki staram się ograniczać do jednego w miesiącu (od początku roku było 6, więc trzymam się planu), ale będzie ich coraz więcej i nic na to nie poradzę.
kurwa - ty mały jesteś - zrozum to - weź kogoś większego do testów siedzenia i kierownicy - bardzo lubię Pana filmy
doradzałem rodzicom zakup auta, miałem okazje testowo się przejechać SX4-Cross i cena 138tys.
vs Mazda cx-30 gdzie konfiguracja która nas interesowała wyszła 154 według konfiguratora to ostatecznie na papierze udało się kupić za 140tys. wiec w tej samej cenie z tą różnica że CX-30 ma 150koni, matrycowe światła i nagłośnienie bose, headup itp., jakość wykończenia i wyciszenie już nie musze więcej mówić,
Wcześniej rodzice mieli dacia duster, i patrząć na duster z full wyposażeniem, czy SX4, z full to Mazda w podstawie oferuje to samo z tą różnicą że jednak jakość wykończenia jest na zupełnie innym poziomie. Ceny zbliżone.
Raczej ciężko znaleźć obszerniejszy lifting z zewnątrz na rynku, tu odwalili trochę pracy, ale i tak dziwię się, że przy polityce suzuki, ta marka jeszcze istnieje w Europie...
Po co zmieniać coś jak działa prosty dupowóz który mi się podoba
To też Suzuki nic nie zmienia :)
Myślę o kupnie tego modelu na Taxi
Panie Marku za 5000 złotych, to można zmienić wyciszenie bez utraty gwarancji w nowej Dacii Jogger do poziomu lub lepsze w nowym Suzuki S-Cross i dalej nowa Dacia Jogger będzie tańsza lub w tej samej cenie co najtańsze nowe Suzuki S-Cross.
Panie Marku ile ma pan wzrostu, że kierownica za krótko się wyciąga w Dacii Jogger i Suzuki S-Cross? Pan może fotel przesunąć do przodu bez dotykania kolanami deski rozdzielczej.
Czy naprawdę Honda nie zaprosiła żadnego dziennikarza z Polski na testy nowego Civica do Hiszpanii , na you tubie jest masa testów rumunskich , słowackich, czeskich, niemieckich, włoskich, hiszpańskich.....a polskiego żadnego🙄
Zakładam, że Honda zaprosiła tradycyjnie media drukowane, które wprawdzie ochotnikom każą robić wideo z prezentacji, ale zanim firmowy montażysta je poskłada, to będzie w sam raz na lifting :)
Podobno Civic ma być w Polsce jesienią i pilnuję, żeby się do niego w miarę wcześnie dorwać.
@@MarekDrives na razie same ochy i achy ...nawet dźwięk silnika z głośników wywołuje banana na twarzach testujących :) i wcale nie ironiczne, małe spalanie, b.dobre spasowanie i sporo miejsca z tyłu. Poczekamy , zobaczymy 😁 co nam japończycy zaproponowali.
Suzuki zostały z tyłu i sa mocno toporne w porównaniu do japońskiej konkurencji, nie myślę tutaj zapożyczonych modeli od innych producentów.
Podaj coś z 4 cylindrami na łańcuchu na 10 s do 100 w tych pieniądzach 🤗 no i żeby toporne nie było 😅
@@kornelk9824 siedziales w tym samochodzie? Akurat jestem po zakupie samochodu i kupilem Hondę HRV, która jest droższa 30 tys ale zostawia Suzuki daleko w tyle.
@@TheMaurycy25 oczywiście ze siedziałem. Ale jak porównujesz auto o 30 tys droższe to o czym mowa 🤷🏼♂️. Jak do Hondy dodam 30 tys to tez będę narzekał że inna marka robi lepsze auta a taka Honda niech spada bo nie ma tego i tamtego i V6 pod maską. Jak kogoś stać na auto za 140 a patrzy na takie za 120 to wiadomo ze nie wszytko dostanie. Tylko pytanie po co patrzy na to tańsze?
@@kornelk9824 oczywiście, jak dodamy kolejne 30tys mamy już marki premium ale chodzi o cenę i co dostajemy, a w Suzuki to porównanie marnie wypada.
@@TheMaurycy25rzucasz ,cena vs jakość’ a sam dałeś 30 tys więcej. To albo przepłaciłeś, albo najzwyczajniej masz kasy więcej i wziąłeś droższa furę.
Czekam na te nie toporne propozycje w podobnej cenie (113) na 4 cylindrach, 10 s. do 100 i automat 👈🏻
Tanie...i to tyle.
Nowego bym nie kupił za tyle hajsu, nawet żona stwierdziła że wewnątrz i wygląd beznadziejny.
W sumie chyba ma rację te lampy z tyłu biało przezroczyste to taki wiejski tuning sprzed 15lat.
A wgląd zewnętrzny??? Niejakie proporcje!
Te plastiki z tyłu na siłę dopchane żeby go chyba powiększyć?
No nie nie.
W ogóle nie moje klimaty.
Mam S Cross 2018 pancerne auto. 1.4 140km
Fajne autko, wywalił bym tylko automat i jest OK. W pełni sprawne auto 4x4, o prostej konstrukcji i obsłudze.
A co nowego ? Spodnie wymyślili inne? No nie wrócili do dziur na kolanach i nie tylko 😂. A kiedyś pumeksem się przecierało he he. Skrzynia 10 lat? No tak bo działa. To filozofia Suzuki. Warto o tym wspomnieć a nie tylko narzekać.
Marek ale nowy Quashquai to chyba półka wyżej niż SX4 jednak. Jest dłuższy, szerszy, wyższy, ma większy rozstaw osi itd.
S-Cross jest kompaktowym crossoverem, podobnie jak Qashqai. Qashqai jest trochę większy, ale to nadal ten sam segment. RAV4/Across jest z kolei większy niż Qashqai.
Kupa kasy za przeciętne, bardzo przeciętne auto. W tej cenie wolałbym Mazdę CX-30 2.0 e-SKYACTIV X 186 KM 6AT.
Automat z 2WD jest za 112 900 w cenniku, mazdy w podobnym wyposażeniu do Suzu (Premium) to między KANJO a HIKARI. Czyli męczy 133 900 a 144 900, gdzie tu ta sama cena? 🤷🏼♂️
Chciałbyś. Ceny aut poszły tak w górę że nie masz szans skonfigurować Mazdy z podobnym wyposażeniem za te pieniądze
@@kornelk9824 138 900 zł Suzuki jak na filmie z podstawowym kolorem białym i ta Mazda cx-30 powyżej w wersji Kanyo 141 900 zł w podstawowym kolorze - ma head up, podgrzewana kierownice, cyfrowe zegary, lusterko to nieszczęsne foto chromatyczne i boczne po stronie kierowcy! , felgi 18. Za 5000 tys z pakietem sport Sport będzie miała Ledy matrycowe, elektryczna klapę bagażnika.
Jasne, że jest to drożej ale przy leasingu ile drożej? a przy zakupie na własność to chyba nie jest tak, że dokładnie uzbieram co do złotówki 138 900 zł i jak wydam dodatkowo 8 tys więcej na tą Mazdę to będę bankrutem do końca życia. Inna sprawa, że Suzuki w tej wersji jak na filmie jest już nie do zamówienia a Mazda jest. Lada moment wprowadzą w Suzuki super strong silnik jak w Vitarze obecnie i podwyższą cenę. W każdym razie wygląd Mazdy w środku a Suzuki jest nie do porównania pod względem nowoczesności. Ceny tej Mazdy brałem z cennika w pdf na stronie Mazda.pl z dokładnym opisem wyposażenia. Suzuki jest nie do obrony w tym porównaniu.
@@8draco8 jeśli nawet miałbym dopłacić 20tysiecy co przy wydatku ponad 100 tysięcy za auto nie jest nie wiadomo jaka suma to bym to zrobił. Nie po to człowiek wydaje kupę kasy aby potem jeździć Suzuki, które ani nie jest ładne, ani silnik nie jest dynamiczny, ani wykończenie wnętrza nie powala.
@@justynah8347 pisałem o Premium Suzuki i Mazdzie KANJO HIKARI. Suzu daje więcej niż Mazda za jakieś 21-36 tys mniej.
Co do Twojego porównania, w Mazdzie nadal będzie brakować: łopatek do zmiany biegów, przyciemnianych szyb, kamer 360, monitora poprzecznego cofania etc. Nawet to auto biorą w finansowaniu nie stanie się tańsze. Na deser zostawiam kwestie blachy w Mazdzie i jak szybko zostanie skradziona.
🙂
Moja ciocia by go chciała
Auto spoko ale w 2014 roku.
Hey
Od 1,5 miesiąca jeździmy Scross em, wersja elegance w manuału all grip. Żona zachwycona, prowadzi jej się lekko, przyjemnie, bezproblemowy wciska się w miejsca parkingowe. Pali średnio 6-6,5 litra aczkolwiek poczekam na mrozy. Projektant z szarego bezbarwnego sx zrobił wizualnie bardzo ładne auto. Światła przód są designerskie, tył też niezgorszy. Można byłoby dołożyć kilka rzeczy ale....
Zapakowałem w niego 4 osoby dość tęgie i na dystansie kilkunastu kilometrów dramatu nie było. Dynamiki zbyt dużo mu nie ubyło, aczkolwiek spalanie przy agresywniejszym ruszaniu drastycznie wzrosło.
Ja jestem zadowolony, żona również i z czystym sumieniem NIE POLECAM. Im więcej Scross ów na drogach tym szybciej spowszechnieje, a tak świętem jest jak spotkają się dwa na światłach.
Pozdrawiam
Dzień dobry,
Mam pytanie czy ten silnik 1.4 mild hybrid w dowodzie rejestracyjnym w polu P.3 ma oznaczenie P czy P/EE (jako spalinowo-elektryczny)?
Z góry dzięki za odzew.
Ale pokraka. Ta sama liga co rav4 i ssang yong. Nie mogę patrzeć na to auto.
To mówisz ,że nie wygląda już jak świnia 🐷?a ja myślałam że nissan y. wygrywa i ford puma w brzydkim przodzie 🤣
Zgadzam się ,że to generacja 2 i pół a nie trzecia. I mimo ,że nie ma w tym aucie absolutnie żadnych "fajerwerków" ani technicznych ani designerskich to ta " generacja" jest już wizualnie OK. Bo wszystko na świecie jest ładniejsze od ohydnego przodu poprzednika ...
Poprzednik miał dwie, bardzo różne wersje przodu.
@@4x4.tests.on.rollers mam na myśli modele po " lifcie " z okropnymi obłymi lampami i "chińskim" wsiowym grillem...
@@alex62sieradz17 Wygląd kwestia gustu.
Wybacz Mareczku ale auto Hybryda i ponad 7l/100 to po prostu kucha !!! a przy tym tak wyglad zewnetrzny jak i wnetrze tak po prostu nie poraza, kwadraciak. Za ta cene mam cudne autko ze wszystkim Toyote C-HR hybryde lub za jeszcze taniej ale z cudnym wyposarzeniem Reno Captur hybryda...
Komfortowe auto do 20tys zł.... raczej w lpg ???? :-)
Dla kota
Mam szybkie pytanie czy sunroof jest otwierany ?
tak
@@MarekDrivesdzięki za odpowiedz bo tego przy zamawianiu nie sprawdziłem 😂
@@caymancayman8924 najlepszym się zdarza. Ja też nie pamiętałem wszystkiego, co zamawiałem w MINI :)
Oj jakie brzydkie przejścia "z łapą".. Blee.. Co do auta, to na plus, że w końcu wygląda na zewnątrz bardziej nowocześnie. Natomiast w środku przynajmniej ekran za kierownicą mógłby być nowocześniejszy.
byłby wart zakupu gdyby miał autohold
Nie wjeżdżaj na ten peron autem, to nie jest policzone na takie obciążenie
Światła to nie wszystko 🙃
SWACE lepszy?🙈
Ostatnio to testy samych dziadkowozow. Trochu nudno.
Panie Marku zrobi Pan może kiedyś testy jakiś Amerykańskich samochodów typu Dodge,Camaro itp?
Jasne. Jak tylko będą dostępne samochody prasowe.
4x4 poza ogólnym bezpieczeństwem jest mi potrzebny raz w roku przez tydzień w górach mimo iż do tej pory przez ponad 20 lat jeździłem z napędem na 1 oś. Może ktoś podpowie mi co wybrać? Małego crossovera z 4x4 np Suzuki sx4 czy np skodę karoq z napędem na przód. Oba kosztują koło 120 tys zł. Może Pan Panie Marku podpowie. Co prawda ogladałem sx4 w salonie i trochę trzeszczy tandetą ale pomińmy to.
Chcesz wydać 120 tys zł na auto, które już jako nowe trzeszczy tandetą?
@@adamstanek4435 jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma
@Marcin to nie jest 4x4 tylko AWD. 4x4 ma Jimny.
Nie wiem, w jakich okolicznościach planuje Pan z tego korzystać, czy ważny jest prześwit, czy ważna jest możliwość choćby elektronicznego zblokowania napędu, itp. W VAGu wszystko dzieje się automatycznie. Być może jest jakiś tryb terenowy w komputerze pokładowym.
@@adamstanek4435 widziałeś co się dzieje w Mercedesie GLA? ;)
@@MarekDrives Dziękuję za odpowiedź. Kiedyś nie mogłem wjechać pod górkę po śniegu do kwater które wykupiłem i na 30 metrów zakładałem łańcuchy. Myślę że w tamtych okolicznościach najgorszy napęd na 4 koła by się sprawdził. Jeśli chodzi o prześwit to nawet zwykle kombi by wystarczyło. Patrząc na ceny to bardziej się opłaca wypożyczyć auto 4x4 raz w roku na tydzien niż dopłacać 30 tys np do karoqa.
zawsze jak nagrywasz na tym peronie i wyjezdzasz z niego to mam takie "aaaa spadnie albo zarysuje o slup! uhh, przejechal." 😅
Spokojnie, nie takie role się kładło :)
Marku => Najtańszy automat kosztuje 12 900 zł ??
Tak
Fajny odcinek pozdrawiam
Cena jest za wysoka. W 2015r. kupowałem s-crossa 1.6 w manualu z napędem na przód, wersja Premium Plus o ile dobrze pamiętam i kosztowała 66900. Wtedy to było naprawdę uczciwy kawałek samochodu, dalej jeździ w rodzinie. Obecnie start z ceną 100 tys., hmm, trochę dużo zwłaszcza, że dalej jest głośno w środku, materiały bez większych zmian i te patyczki do sterowania ustawieniami komputera...
bo to jest dokładnie to samo auto a nie żadna nowa generacja- testujący jasno to stwierdza czyli dają tak napradę nieco odświeżone stare auto w cenie zbliżonej do naprawdę nowych modeli innych marek- czyli to zwykłe oszustwo zwane marketingiem
Znam te miejscowke z testu NXa.
Plan awaryjny, na kiedy ostatniego dnia nadal pada :)
Jeżdżę S-crossem z 2013r. Z silnikiem pb 1.6 120 koni jedyne czego mi w nim brakuje to 6biegu bo faktycznie robi się głośno przy prędkościach ekspresowo autostradowych... Dlatego kupując nowego grałbym 1,4 ale nie w hybrydzie bo niestety ta miękka hybryda jest nieudana... Jadąc z górki sama sobie hamuje i to niemal do zera
Do tego modelu suzuki zawsze wkładało najtańsze graty więc skrzyni 6 nie mogli dać ale też to chyba był nieco za słaby silnik na 6 biegów i nie chodzi tu o KM tylko moment obrotowy
I am missing your english language versions, but I guess it costs twice as much to produce both.
Let's go to the channel "Marek Drives in English".
Yeah, he moved all English content to second channel. There was few announcements about that. English versions are still being uploaded there
@Michael Jamieson
There's a new channel th-cam.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
th-cam.com/video/6jE1-T96G4k/w-d-xo.html
138 tys za gowno nie auto masakra
Jak mozna z tylu na klapie umiescic napis „hybrid” nie majac w gamie prawdziwej hybrydy🤦🏻 mhev to nie hybryda
Te znaczki równoważą efekt hybrydy :)
@@MarekDrives a no to chyba że tak😉
@@bery7028 Jest w ofercie pełna hybryda.
@@4x4.tests.on.rollers nie vitary nie ma w pelnej hybrydzie
@@bery7028 1.5 AGS Strong Hybrid.
Taki dziadkowózek bez fajerwerków 😋👍
Wiesz co kochanienki??? od paru lat jestem emerytem a jednak to auto nie trafia w moj gust, a przy tym drogie zatem zdecydowanie wybieram Reno Captura Hybryde, ktora sfietnie sie prowadzi, sliczny wygla i malo pali, albo Toyote C-HR Hybryda, rowniez identyczne zalety jak Captur. Nie dawno zrobilem test calo-dobowy Hybryda Arkana za nie calych 300 km sredia wyszla mi 4,2 l/100 i uwierz mi iz na autostradzie przez pare kilometrow pogonilem auto w 136km/h... Zatem??? zatem jak dla mnie z ta Hybryda Suzuki to tak po prostu - kucha !!! wlasnie jak powiedziales - bez fajerwerkow. Ale czlowiecze dziadkowozek to przesadziles, no chyba ze jestes ogrodnikiem i z natury rzeczy lubisz przesadzac. Moim zdaniem to auto dla gogusia, ktory kupuje auto za jego logo...
@@krzysztofakierman4583 widzę, że kogoś uraziłem. Po krótce wytłumaczę moją myśl, młode osoby nie będą totalnie zainteresowane tym samochodem, ze względu na jego prostotę oraz mało użyteczny całokształt. Chodziło mi o to, że mało wymagający klient może to auto zakupić, nie obrażając broń Boże dziadków. Pozdrawiam
@@tomaszkuta9888 A skad mi wiedziec czy kogos uraziles, totez nie wiem rowniez dlaczego do mnie adresujesz ta uwage...
@@krzysztofakierman4583 "Moim zdaniem to auto dla gogusia, ktory kupuje auto za jego logo..." hahaha logo Suzuki? Nikogo to nie rusza. To auta dla oszczędnych.
Ludzie, z tym Android Auto. i Apple Car dostaliście jakiegoś pierdolca. Mam to w sowim aucie i.... jak dotąd nie skorzystałem ani razu. tak się zastanawiam na ch.. to komu? porównanie tego samochodu do Dacii? To dla Dacii wyróżnienie 😊
A ja korzystam z Android Auto na codzień. To genialny patent. Bardzo ułatwia życie. Gdyby tylko był bezprzewodowy...
@@janwinnicki5764
A mi wystarczy Burmaster,
navigation i tyle,
reszta to pierdoły bez sensu.
A bym zapomniał bluetooth też używam.
Ja cały czas korzystam z Android auto, janosik jest cały czas włączony a w tle leci muzyka ze Spotify
1. Asystent świateł drogowych - brak - trudno to zrobić?
2. Lusterko fotochromatyczne - brak - lata 80te
3. Przeciwmgielne - żarówki - barwa zupełnie nie pasuje do Ledowych mijania/drogowych - takie drogie?
4. Oświetlenie wnętrza i bagażnika - żarówki - dlaczego?
5. Regulacja lędźwi - brak
Podstawy podstaw - bo nie piszę o lepszym nagłośnieniu, fotelach elektrycznych, matrixach Ledach itp.
W futurystycznym elektryku Hyundaia (Ioniq 5), podświetlenie wnętrza i bagażnika też jest realizowane za pomocą zwykłych żarówek 😆
@@Pachciu 6. Auto hold - brak
7. Ogrzewanie kierownicy - brak
8. Elegance - tylko z dachem i wówczas
140 tys za nowość
@@justynah8347
1. Nie potrafisz korzystać ze świateł drogowych? Potrzebujesz do tego asystenta?
2. To jeden z dwóch punktów z twojej listy, który jest wadą realnie wpływającą na podróż, ale tylko nocą.
3. Ile razy w ciągu roku korzystasz z tych świateł? Chyba że jesteś jedną z tych małp co jeżdżą na przeciwmgielnych 365 dni w roku
4. Komentarz wyżej
5. Drugi punkt, który faktycznie może być poważnym zarzutem, ale w dłuższych podróżach. Na co dzień w trasie praca-dom nie ma większego znaczenia.
6. Nie ma i nie będzie bo auto ma ręczny na dźwignię a do auto holdu potrzebny jest elektryczny.
7. Masażu w fotelach też nie ma 🤷♂
8. Nie bardzo rozumiem tego ptk.
Cena 140k za nowe auto aktualnie to żadne wielkie pieniądze. Suzuki robi auta, które przeważnie trafiają do wszelkiej maści osób, ceniących sobie prostotę w użytkowaniu. Ta lista miała by znaczenie w przypadku aut epatujących swoją nowoczesnością(tak jak wspomniany przeze mnie Ioniq 5 z tymi żarówkami 🤦♂) . Suzuki takie nie jest. Większość rzeczy, wymienionych przez ciebie(nie licząc tych dwóch, wspomnianych ptk.) to lista bajerów, które dla przeciętnego użytkownika Suzuki są zbędne i jedynie powiększają listę rzeczy, które w przyszłości mogą się popsuć.
Nie jestem jakimś fanem Suzuki. Uważam że ta marka na naszym rynku, chyli się ku upadkowi. Mimo to moim zdaniem twoje zarzuty akurat w przypadku tego auta są nie trafione. 💁♂
jak dla mnie asystent światel drogowych powiniewn byc zabroniony, bo to w wiekszości aut działa tak, że ty owszem wiele widzisz ale oślepiasz tych z przeciwko , oslepiasz tych przed soba , bo zanim system skapnie sie że jada auta to już każdego oślepisz wokół. 4. a dlaczego nie, jak nie pasi to możesz sobie wymienić :D 5. Tego chyba żadne suzuki jako suzuki nie ma :D nie jest az tak to wnerwiające a mówi Ci to osoba , która ma z plecami problem :) Matrix ledy i inne wyposażenie to spowodowałoby iz to auto odjechałoby z ceną jak konkurencja :)
@@1991motoboy automatyczne światła nie powinny być zabronione. Spotkałeś się chyba tylko ze złą implementacją tego systemu. W Volvo działa znakomicie, a pozostałe rozwiązania jakie miałem okazję testować zazwyczaj zbyt rzadko i zbyt krótko włączały światła długie, więc tym bardziej o oślepianiu nie ma mowy.
A jak z dostępnością? Za rok....
Raczej nie bo pewnie pełna hybryda wejdzie szybciej. Ale zamawiać teraz ma się ,,ostatni wpust”
Z tego co mi wiadomo to trzecia generacja to jest już po prostu "S-Cross" Suzuki zrezygnowało z dopisku "SX4" - to tak w kwestii formalnej.
Podobno w tej generacji nie ma pełnego automatu a jedynie zautomatyzowana skrzynia manualna, prawda li to? Jaka jest Pana opinia o tym automacie?
Też tak myślałem i chciałem w scenariuszu zrobić na ten temat dowcip, że jedyne co się zmieniło, to znaczek na klapie i wtedy się okazało, że nawet znaczka nie zmienili :)
th-cam.com/video/SxymC9d3lQk/w-d-xo.html
Wszędzie w komunikacji jest "automatyczna skrzynia biegów". Nic o niej nie sądzę. Zmienia biegi. AGS w Vitarze znacznie gorszy.
Zautomatyzowana przekładnia manualna występuje tylko w pełnej hybrydzie (1.5 Strong Hybrid AGS).
nigdy bym tego nie kupił w środku wygląda jak auto z końca lat 90, z zewnątrz widać lift moim zdaniem zrobiony na siłę lecz fakt wygląda lepiej niż ,, II generacja" cena to już przegięcie. Od lat nie ma fajnego Suzuki.
Nie zgadzam się. Suzuki robi fajne i relatywnie tanie auta. Swift Sport to naprawdę zwinny mały hothatch, a Ignis to dziwak którego mam nadzieję że nigdy nie przestaną produkować bo byłoby nudno. Do tego Jimny który stał się absolutnym hitem sprzedaży i którego zabiły niestety przepisy.
Jeżdżę obecnie Ignisem 3 generacji.
Proste auto, mało pali.
Ale to co mieli nie robić tego liftu - bo na sile? 😅 co do wyglądu to mogli zrezygnować z fajnego silnika i dać skory. Tylko po co mieli by to robić? W tej cenie musza być ustępstwa
@@8draco8 "Suzuki robi fajne i relatywnie tanie auta. Swift Sport to naprawdę zwinny mały hothatch" hahaha swift sport kosztuje 97tys, do setki ma 9.1 ani to hot ani tani. Zwykly swift jest tani, ale to nie jedzie, a w srodku odglos gorzej niz w moim i20 3 cyl.
Jechałem Vitara z silnikiem boosterjet 1.4 140 km oraz nowym Quashqajem z silnikiem 1.3 130 i szczerze sto razy lepszy i jaka jest też różnica w cenie
Silnik 1.4 boosterjet wymiata. Mam go w sx4 s crossie i żadem cwaniak nie ma z nim szans ;) Wszyscy zostają daaaleko w tyle ;)
Który lepszy?
@@janwinnicki5764
Dodaj że wszyscy jeżdżący takimi samymi autami,
Ja bym cię na wstecznym zrobił🤣
Problem w tym, że w ofercie Suzuki już nie ma tego silnika, bo był zbyt dynamiczny i tym samym za mało ekologiczny dla UE ;)
@@adamstanek4435 Oczywiście Suzuki 1,4 boosterjet
Panie Marku rozumiem, że w materiale muszą znajdować się reklamy bo ma Pan z tego mamonę. Tylko dlaczego w taki ordynarny sposób? nie wystarczyłoby jako przerywnik w materiale puścić gotowy spot reklamowy...
Byłoby gorzej, lepiej tak
@radatk6457 rozumiem, że Ty pracujesz za darmo, nie za "mamonę" ? Uważasz do tego, że tu jest reklama w ordynarny sposób? Wolisz gotowce reklam jak w TV albo ukrytą reklamę w pseudotestach na innych kanałach YT?
suzuki jak i toyota to w moim odczuciu auto dla kogos kto nie lubi motoryzacji, nie lubie emocji anie nie chce otwierac maski, takie any auto dla dziadka.