ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2023
- Coraz mniej podwyższonych samochodów ma tak atrakcyjne ceny. Spradź ile kosztuje Suzuki Vitara w leasingu i wynajmie długoterminowym:
crsm.pl/vitara
#suzukivitara #vitaraceny #carsmile #wynajemdlugoterminowy - ยานยนต์และพาหนะ
Krótko ale fajnie zresztą jak zawsze jest super i prawdziwie dzięki
Suzuki to fajne i niezawodne auta, polecam dla tych co chcą pojeździć jednym autem na przykład z 10 lat wtedy bezawaryjność ma duże znaczenie
jak blacha?
Użytkuję Vitarę od 2015 roku i oceniam bardzo dobrze.Jedynie w tym roku wymieniłem akumlator.
Super zegarek
Vitarka zawsze dobra jest❤
Jeżdziłem wersja z napeden na przedną oś ( 2 kola ). Silnik chodzi lepiej niż diesel 1,6 - 116KM Hyundai i30 z 2009 roku. Można na 5 biegu jechac po mięscie 40 km/h.( tak też nie weirzyłem ) . W zimie pali około 7l bezyny w mieście, w trasie może zejść do 6 litrów. Głośniśc radia jest na kierownicy a dopiero potem na ekranie -łatwo sie przyzwyczaić. Podgrzewanie foteli działa dobrze a nawet bardzo dobrze, wersja grzania HI to dla mnie za ciepło. Bieg trzeci wchodzi ciężko, ale po czasie sie przyzywczaisz. Dużo cichszy nisz hyundai z 2009 roku :-) , Jak jest tradycyjny kluczyk to wyciaganie go jest problematyczne. Zachaczasz reką o konsole z prawej strony. Zegarek na śrdku nie jest w standarcie, kosztuje dodatkowo 350 pln. Z tyłu jest mało miejsca. na nogi, Ja mam 174cm i jak ustawie fotel to osoba za mna dotyka kolanami do fotela. Tak naprawde dla podrózowania 4 osób do 2h drogi jest ok. Bagażnik mniejszy niż w kombi hyundai i30cw ale ma obniżaną podłoge. Koło zapasowe tylko za dopłatą. ZA dopłatą też podświetlanie bagażnika :-) za to podgrzewane fotele, asytsent pasa ruchu i tempomat adaptacyjny są w standarcie. Urządzenie multimedailne wygląda topornie ale reaguje na dotyk bez opóżnień, ma wejscie na karte SD i na pendrive. System nagłosnienia calkiem dobry. Parowanie telefonu i systemu glosnomowieacego przez Blutooth działa dobrze ale już przenoszenie mapy poprzez kabel usb to masakra. Chyba trzeba kupic pozłacany kabel atestowany przez Suzuki żeby to ruszło wogóle. Latem 17" felga na zime 16". W czasie jazdy wrażenie jakbyś czul kazdą nierównośc. Jak droga ma pasy rchu wystajace : nadlewane" to je poczujesz. Dla mnie to ok ale nie wszystkim to pasuje. Silnik naprawde rusza od dołu i czasem jechalem 60 km/h na 5 biegu. System Start/ Stop jest tak dobrze zrobiony ze dopiero patrząc na zegary zorientowałem sie ze silnik nie pracuje. Wady: nie wiem czy u wszytkich ale zaczął sie wlączac system ESPprzy gwałtownym hamowaniu lub ruszeniu. Muszą to ogarnąć bo to wkurza. Trzeba wyłączyc auto jak windowsa i potem znowu działa aż do momentu jak sie zablokuje za 3-5-10km. Moze to tylko w tym egzemlarzu. Siedzi sie wyżej. Widzisz przestrzen na dachami kombiakow przed tobą i jesszcze możesz sobie podniesc ręcznie siedzisko w górę. Jak podnieśc to oczywiste że w gore ale za póżno na poprawność. Lusterka są mniejsze niż w hyundaiu z 2009 roku. ale dają rade. Kabina nagrzewa sie szybko, po 2-3 km juz jest ciepło. Kierownica cienka ale bardzo "ostra" -reaguje na wszytkie ruchy i ja czulem auto jako super " dokładne" w jeżdzie. pierwszego dnia przejechałem 30km tym autem wiec troche wiecej niż do Nieporetu i z powrotem na parking obok salonu :-) . Aha jeszcze system hill holder czyli ruszanie pod góre- bardzo dobrze zrobiony !. Stoisz pod górkę, np. na Dolnej w Warszawie, puszczasz hamulec i masz 2 sekundy (policz 121, 122 ) aby spokojnie dodac gazu. Nie potrzebujesz walczyc z ręcznym jak za starych czasów i stresowac sie czy sie stoczysz na kogoś z tylu. ( to dla tych co ręcznego nie ogarniają i sie boją ruszac pod górkę ) . No i zakup - byliśmy w Warszawie w 3 salonach. W jednym nie wygladaliśmy na klientów, więc po 10 minutach spytaliśmy czy ktoś tu pracuje i zechce z nami romawiać :-), w innym Bemowie Pan mimo pytań o tradycyjny kluczyk i manualna skrzynie powiedział że nie ma takiej opcji i ze poleca , bardzo poleca system bezkluczykowy i automatyczną skrzynie biegów. Przypadkiem jadąc przez Marki trafilśmy na Suzuki Auto Test i tam Pan Piotr ogarnąl wszystko. Miał czas na rozmowe, nie poganiał żeby szybko sprzedać, wysłał ofertę. Wtedy kiedy go potrzebowalismy to był, ale nie nalegał na zakup, nie przypominał sie z emailami wspomniał ze mają jeszcze koreanskie SSyongi i chyba mitsubishi. Pomogł z doborem opon, dał rabat suzukowy i rzed wszystkim odbierał telefon jak dzownilem nawet po 16.15 :-) . Dla 2 osób auto super. Cztery osoby przejadą ale fotele z przodu trzeba roche pszysunąć do przodu. W trasie jechalismy w 2 osoby i bylo ok (120-130 km/h ). Mogłby spalać w trasie 5l benzyny, ale może w lecie sie uda.
aha no i czujniki parkowania bo doczytałem ponizej. Czujniki przód i tył z wyświetlaczem są super. Mozna wyłączyc te czujniki z przodu (jest przycisk dodatkowy ). Działają precyzyjnie nawet do 10 cm. Jest też kamera cofania ale dla mnie to tylko gadget. czyjniki sa ustawione 2 na środku zderzaka i dwa na bokacha więc jak wyjezdzasz z parkingu to wiesz ile jestes od boku gościa obok i że go nie przyrysujesz. Jest też cujnik wycofywania zza busa. Jak 2 busy kurierów staną na parkingu po obu stronach i cofając nie widzisz czy cos jedzie to jak wystawisz tylny zderzak na 15 dcm to sonar powie ci czy coś jedzie. Jak nie piszczy to nic nie jedzie. :-)
A kiedy jakiś test nowego ,,Malucha" albo ,,Poldka"?
Jakie wymagania na wynajem dlugoterminowy i jakie sa warunki umowy?
Zapraszamy do kontaktu przez naszą infolinię: +48 22 221 04 00
pozdrawiamy
Z napędem na 4 wymiata. W porównaniu z Dusterem o niebo lepsza w środku. Mało pali poniżej 6, a na sporcie naprawdę daje czadu.
Warto dopłacić do 4x4?
@@jankowalski-lg4zx warto dopłacić. Ja mam SX4 S-Crossa z AT i 4x4 i jazda nim to przyjemność. Jeździłem Vitara ale jak dla mnie i mojej rodziny była za mała i niezbyt dobrze mi się nią jechało powyżej 120 km/h, w mieście bardzo dobrze. SX4 jest sporo większe i znacznie bardziej stabilne przy dużych prędkościach, szczególnie z 4x4 jadąc na ostrych górskich zakrętach. Silnik 1.4 boosterjest ma fajne przyspieszenie, szczególnie w trybie Sport. Silnik ma 220 Nm przy 1500 obrotów. Oba auta bardzo mi się podobają, ale wygrało SX4, ale to już segment C, a Vitara B.
Suzuki Vitara
No to prawda a konkurencja potrafi kosztować nawet 50 tysięcy więcej
Mam już 3lata i dodam , że nie zarejstrowałem nawet najmniejszego niedomagania nie mówiąc już o usterkach , niezłe spalanie , krecąc się przez trzy lata głównie "koło komina" w podgórskim miasteczku średnie spalanie na poziomie 6,7.
4x4?
@@jankowalski-lg4zx Nie było konieczne , to auto w większości spełnia charakter auta miejskiego, natomiast dokupiłem demontowalny hak z myślą o przewozie rowerów i jestem z niego bardzo zadowolony.
@@paukmiro Czy możesz mi napisać coś więcej o swojej wersji? Powolutku zbliża się czas na zmianę samochodu może za pół roku, może za rok. Mam sx4 pierwszej generacji z silnikiem 1.6 120 kunia, ale właśnie 4x4. Tak się zastanawiam czy odczułbym różnicę jak bym kupił przednionapędówkę. Jazda głównie po mieście, trasa to ekspresówki, dosłownie 2-3 razy w roku wypad nad jezioro. Zaczyna dochodzić do mnie, że do końca z tego napędu mojego 4x4 nie korzystam, ale boje się jednej ośki. Da radę to pojechać w polna drogę, leciutkie błoto/śnieg? Czy nadaje się w trasę, jaki masz silnik?
@@jankowalski-lg4zxJa mam wersję mild hybrid , to jest idealne auto do warunków które opisałes, czyli miejskich, praca hybrydy najbardziej uwidacznia się przy prędkościach miejskich powoduje ,że jest dynamiczne a jednocześnie pracuje z bardzo dużą kulturą.Dłuższe trasy "nawiedzam" mniej więcej równie często jak ty, wówczas korzystam zę swietnie skonfigurowanego jak w sumie na budżetowe auto tempomatu.Syn od niedawna jeźdźi Audi Q3 Sportback i jest w nim miękka hybryda choć nie na nim ani sładu oznakowania na karoserii, ten system będzie powoli wchodził w powszechne użycie jak dawniej ABS.Reasumując lepiej mieć 15kg więcejz tytułu hybrydy niż około 100 kg z tytułu dodatkowego napędu.Ja jeszcze dodalem opcjonalnie czujniki cofania z tyłu co w miejskiej dżungli jest bardzo przydatne bo standartowo była tylko kamera cofania.
@@paukmiro Dziękuję za odpowiedź, rozwiałeś właśnie moje wątpliwości. Obecnie mieszkam w mazowieckim, ale pochodzę z lubelskiego. W tym roku były dwa spore ataki zimy, nawet ekspresówki były białe a o podrzędnych drogach nie wspomnę. Akurat ze stron rodzinnych wracaliśmy żony samochodem (suzuki swift) i zdziwiłem się jak ten gokart popidala w śniegu i przez zaspy. Fakt, do żony samochodu opony dobieram z górnej pułki bo jej styl jazdy mnie przeraża (a już na pewno na trzeźwo 😀) ale to wtedy ja prowadziłem. Czarę goryczy przelał powrót moim sx4 4x4 w podobnych warunkach dwa tygodnie później. Na nim akurat miałem wysłużone opony zimowe klasy ekonomicznej i mimo napędu w trybie auto (dołączana tylna oś) to ja jako kierowca miałem co robić, nie była to tak komfortowa przejażdżka jak swiftem. Morał z tego chyba taki, że bez dobrych opon to i 4x4 mało co pomoże. Super, że mnie naprowadziłeś. Mam tylko nadzieję, że vitarka z turbo i miękką hybrydą zbiera się lepiej od mojego muła 1.6 120 koni wolnossąca benzyna🤣.
Fajny test :)
Ale dźwięk (:
Przepraszamy za jakość, pracujemy nad jego poprawą.
Moj za 300tys nie ma tyle pouszek
Vitara jest już osiem lat, a nie sześć
To prawda, źle policzyliśmy
Witam jeżeli Vitara z napędem 4x4 to w terenie lepszy manuał czy automat jak wspomniałem bardziej w małym terenie dojazd górzysty. Dzięki i pozdrawiam😉🖐️@@CarsmilePL