Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid 2022 Test | Jak bardzo strong?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2022
- Rób zakupy z cashbackiem Letyshops - letyshops.onelink.me/HKO3/gto...
Bohater odcinka: Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid 116 KM
--------------
Pod maskę Suzuki Vitary trafiła zupełnie nowa jednostka o mocnej nazwie Strong Hybrid. Czy nazwa ta ma coś wspólnego z rzeczywistością? Jak sprawuje się na co dzień, ile pali i czy jest to samochód zarówno do miasta, jak i na trasę - jeśli jesteś ciekawy, zapraszam na test!
#suzuki #vitara #automotovlog
Rywal: Dacia Duster
-----------------
Kontakt: automotovlog@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Super odcinek pozdrawiam
Pozro !
Cześć Kamil mam pytanko, pisaleś ze test nowej hrv bedzie koniec maja a tu nic🤔. Coś nie wyszlo?. Pozdrawiam
Hej, 10 czerwca dopiero odbieram :/
@@AutoMotoVlog dzieki za Info 👍
Dzięki za fajną recenzję!
A co byś polecił w trasę, ale w podobnej półce cenowej co ta Vitara? Across jest dużo droższy a Swace to jednak inna kategoria.
Ma być crossover, czy może być coś niższego ?🤔
@@AutoMotoVlog coś podobnego wysokością. Zastanawiam się tylko czy to się nie wyklucza - słyszałem opinie że wysokość auta negatywnie wpływa na komfort jazdy na autostradzie i tego się nie przeskoczy.
KIA Niro 2023 .pakowny i ..sprawdz u dilera
2'40'' - nie trzy wloty powietrza, a dwa wloty i zaślepka pośrodku, którą można zamienić na zegarek analogowy :)
W sensie i w poprzedniej generacji i w nowej? 🤔
@@AutoMotoVlog Piszę o Vitarach produkowanych od 2015 roku.
Co przy kotzystaniu ze skrzyni jak z manuala w trasie a z automatu w mieście?
Można po polsku?
Tak się zastanawiam czy przypadkiem w cenie za dużej roli nie odgrywa cło nałożone przez UE pod kierownictwem czołowego europejskiego producenta samochodów....
A tak poza tym to w tych okolicach cenowych... Duster Rulez! ;-)
Serdecznie pozdrawiam Szefa i Szanownych Widzów.
Oczywiście łapka w górę! :-)
Który to szef? 😁
Ten samochód ma tak ładną i ponadczasową bryłę, że z daleka sprawia wrażenie dużo solidniejszego niż jest w rzeczywistości. Gdyby zdjąć mu znaczek i charakterystyczne ozdoby, a przykleić znaczki Land Rovera i nieco przemalować, to niektórzy dali by się na to kupić. Tutaj potrzeba... dobrego tunera, który by go porządnie wygłuszył, a to napewno da się zrobić i diametralnie zmienia wrażenia z jazdy. Następnie powinien dobrać odpowiednio wygodne fotele, lekko "uszlachetnić" wnętrze i mamy zupełnie inny samochód. No i oczywiście silnik.. I na tym ostatnim polegnie każdy tuner w Europie. A, szkoda, bo ten wygląd zasługuje na lepsze podzespoły.
Ciekawe czy ktoś bawił się w coś takiego z Vitarą? Może tu jest? :)
@@AutoMotoVlog Do dokupienia w salonie jest opcja głośników marki Hertz wraz z wygłuszeniem drzwi. Opcja zamówiona, koszt to kilkaset złotych, sam jestem ciekaw jakie będziemy mieć wrażenia po odbiorze 😉
@@Bossbross serio? W salonie? Nie słyszałem o tym. Daj znać koniecznie!
@@AutoMotoVlog auto odebrane. Drzwi są odczuwalnie cięższe i nie sprawiają już wrażenia "kartonowych". Zniknął też efekt który kojarzę z jazdy testowej Vitarą bez tego wyciszenia, czyli wrażenie jakby szyba była niedomknięta. Teraz jest ciszej od tej strony, drzwi łatwiej zamknąć bo w końcu ważą normalnie.
Audio? Lepiej, na pewno, ale cudem tego nie nazwę. Przeskok jednak zauważalny.
Podsumowując w odniesieniu do ceny auta koszt niewielki, a efekt znaczący. Polecam każdemu - według mnie opcja niemalże obowiązkowa.
Ps do zamówienia są głośniki Hertz oraz dedykowany wzmacniacz jako osobna opcja. Nie wiem jak było by bez niego.
@@Bossbross ile za coś takiego finalnie?
Może tylko 116 KM, jednak auto przez to, że jest klasyczną hybrydą to może zabrać jakąś cześć klientów Kii czy Toyocie. Jednak czy duża ilość klientów się na nią skusi jeśli cena jest zbliżona, a duża ilość multimediów czy akcesorii jest bardzo stara?
Dobre pytanie. Co byś wybrał?🤔
Jeśli bierzemy pod uwagę oszczędne auto, które musi mieć dobry napęd 4x4 to tutaj Suzuki nie ma konkurenta, tylko czy wtedy taka moc będzie wystarczająca? Mam o to pewne obawy.
Myśle, że jeśli miałbym wybierać pomiędzy Toyotą a Kią to byłby ciężki wybór. Multimedia przemawiają za Kią, reszta za Toyotą. Jednak bardzo zaskoczyło mnie to w teście, że on w korkach robi wyniki 6 litrów. Przecież to w porównaniu do CH-R'ki to jest jakaś przepaść. Przecież blisko tego wyniku to są i Mazdy, gdzie biorąc pod uwage to co oferują w porównaniu do Suzuki to jest przepaść. Jeśli hybryda, to tylko taka, którą da się zejść do 4, max 5 litrów w mieście. Przyznam szczerze, że trochę zaczałem patrzeć na to auto ciekawiej, ale to, że ma prawie takie wyniki jak spalinówka to bardzo mnie to zawiodło.
Za Kią przemawia również jakość wykończenia wnętrza oraz jego przestronność+ większy bagażnik. Warto brać również pod uwagę Hondę--HRV ma chyba najlepsze wykończenie wnętrza w klasie kompaktowych crossoverów(tylko mazda ma podobną lub lepszą jakość), a i spalanie HRV nie powinno przekroczyć w mieście 5l/100km. Honda również poprawiła multimedia-teraz są szybkie i nowoczesne :) No i oczywiście co najważniejsze w Hondzie---przestronność i funkcjonalność. W tej kategorii Honda jest niepokonana!!!
@@janwinnicki5764 Faktycznie, zapomniałem także o Hondzie. Mozna ją stawiać na równi z Mazdą. Tylko, że Mazda nie ma hybrydy ;) Jednak patrząc na cenę i tylko hybrydy to zdecydowanie Honda > Suzuki. Jeśli jednak posiadanie hybrydy nie byłoby koniecznością to pomiędzy Hondą a Mazdą. Chociaż tej Kiance tez nic nie brakuje. Jednak Kia obecnie ma problem z automatami 7DCT i zamówienia są anulowane. Jednak w PHEVie jak i innych hybrydach stosowane jest 6DCT.
Yaris Cross pali mniej i ma mocniejszy silnik elektryczny. Po trzech miesiącach przejechałem ok. 3 tyś.. km, a spalanie ustabilizowało się na 4, 3 lt.
Muszę się nim przejechać, bo ciekawy jestem jak z miejscem w środku 🤔
@@AutoMotoVlog Przestrzeń w środku jest porównywalna ze wskazaniem na Vitarę. Natomiast bagażnik w Yarisie Cross w wersji przednionapędowej ma pojemność prawie 400 lt. Jest też wnęka na koło dojazdowe. Przy spokojnej jeździe miejskiej Yaris jest cichy. Hałaśliwość daje się we znaki dopiero przy prędkościach powyżej 100 km/h, ale tak do 120 km/h jest akceptowalna. Po zakończeniu każdej trasy pokazuje się informacja jaki procent jazdy odbywał się na silniku elektrycznym. U mnie z reguły wyświetlają się wartości 70 - 80 %, a więc nieźle. Przy krótkich trasach jest to nawet przedział 80 - 90%.
To mi wygląda na napęd z Yarisa Hybrid 1.5 116km + gorsza skrzynia która podwyższa spalanie... za 108k to jest już +/- przedział Swace, Kona Hybrid, najtańsze Niro 2 Hybrid będzie kosztowało 117k cennikowo o czym tu mowa. Z tego co widzę i słyszę to konkurować może z Dusterem i tu cena 90- max 95k za taką hybrydę była by ok.
Strong Hybrid to układ napędowy Suzuki, nie ma nic wspólnego z Yarisem Hybrid.
Toyoty z mojej obserwacji potrafią jeździć dużo więcej na samym prądzie. Przez to mają też trochę mniejsze spalanie. Co byście wybrali dla siebie z ww. samochodów?
@@AutoMotoVlog Jeżeli 2WD to pewnie Yaris Cross. Jeżeli 4WD to zdecydowanie Vitara.
@@AutoMotoVlog rozumem Swace, sercem Kona Hybryd ;)
Tankuje recinga z Shella super paliwo
Oligarcha 😉
Tego 100 oktanowego? Jeżeli do zwykłego silnika, do tego wolnossącego, to nie warto. 95 jest bardziej kaloryczna, czyli samochód spali mniej, a silnik będzie miał trochę większą moc. Chyba, że coś było grzebane, albo turbo, to może mieć sens.
@@AutoMotoVlog dobre paliwa ma shell.we wtorki ,95 vipaler w cenie zwykłej 95
@@Kap432 ostatnio nawet tak tankowałem :)
Te auta to kwintesencja brutalnej japońskiej praktyczności. Jak widzę powyższy model został wymyślony do miast (choć to chyba można wmówić tylko fanom marki) i koniec kropka, do niczego innego się nie nadaje i nic nie zmieni postawy producenta :).
Moja GV z 2008 roku była z kolei na wyprawy na pole, polowanie, wędkowanie, fitness w lesie, zbieranie grzybów, ratowanie z opresji śniegowo-błotnych w trudnych czasach. I nic ponad to. Tak jak i ta nowa wersja - nikt nie przekona inżynierów z Japonii że może trzeba coś trochę pogłówkować, zeby auto nie było tak topornie wsadzone w jedną rolę :).
W mojej vitarce, którą mam od 11lat, są żarówki H4 w lampach. Lampy wielkie, żarówka wystarczająca, oświetlenie jest w porządku. Przez cały ten okres wymieniłem te żarówki może ze dwa razy. Nie było i nie ma żadnego sensu żeby montować w takim aucie jakieś lampy do jazdy dziennej, bo to funkcjonalnie i ekonomicznie kompletnie nieuzasadnione :). Praktycznie do bólu :)
👍
👍
Witam. Czy faktycznie te Suzuki z nowym silnikiem 1.5 hybrid ma aż 3000 obrotów przy 120 km/h ?!?!?!?!? Jeśli tak, to kolejna hałaśliwa japońska wiertarka. Zero komfortu na autostradzie.
Testujący to młody gadzeciaz, który czepia się rzeczy, które dla innych osób są zaletą! 🙈 Pokrętła ja bardzo lubię, a nie mazanie palcem po ekranie. Chcę widzieć zużycie paliwa - ustawiam to przed ruszeniem, a nie w trasie! Ten test Suzuki, to test małolata oderwanego na chwilę od jego smartfona! 😂👎
Dzięki za słowa młody i małolat 👍
Reszta to wpis gościa oderwanego na chwilę od jego wychuchanego Suzi, które mu ktoś obraził 😅
Nie jeżdżę "Suzi" tylko Corollą 1.6 z 2018 roku. Zdrówka młody życzę! 😊 Ale Twoim "rozbuchanym" ego trochę wstrząsnąłem! 😂 Dziadek Andrzej.