Hướng dẫn chỉnh côn sao cho đúng để chạy xe ko cháy bố
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2019
- Mình đã quay lại
Từ hôm nay sẽ bắt đầu ra seri hướng dẫn những thủ thuật cơ bản và rất dễ tự làm để tinh chỉnh cho chiếc xe của mình được hoàn hảo nhé các bạn
Mọi người bấm vào link đăng ký kênh để ủng hộ mình và theo dõi được các video mới nhất: goo.gl/PmGjDN
Like fanpage để cập nhật liên tục các tin tức và thông tin về việc bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa xe: / z300vietnam
Nếu có gì thắc mắc, hoặc có ý tưởng cho 1 video mới, ngại gì mà không để lại cmt bên dưới.
Quý khách có nhu cầu chăm sóc, bảo dưỡng xe hoặc đặt hàng xin vui lòng liên hệ
Nguyễn Chí Nhân
0908 150 354
Địa chỉ xưởng: MOTO CAFE
304/66/1 Bùi Đình Tuý, phường 12, Bình Thạnh, Hồ Chí Minh
Ghim google Maps: goo.gl/maps/KoDdDPq5it22 - ยานยนต์และพาหนะ
Tuyệt vời huynh ơi chờ tiếp các video sau
Rất nhiều bổ ích cảm ơn bạn
Chuẩn đấy a !
Bạn nào xem video nhớ like ủng hộ mình và sub kênh nha
a ơi e mới tạu con winner x chống giữa lên zô số 1 bánh quanh tương đối nhanh như v có càn chỉnh lại ko ạ
Gần hay xa Thi ngon a
hay cam on a ra clip rat hay
Thật tuyệt vời ạ
Cảm ơn anh nhiều!
đúng cái e cần
tks a
chuẩn rồi anh
Clip hay lắm bạn AK
chuẩn luôn.
A hướng dẫn như này người nào là thợ mới hiểu, đối với người mới chạy côn tay lên hiểu về độ rơ của côn khi thả tay côn hết hành trình. Nếu độ rơ quá nhỏ dưới 10mm, thì khi chạy xe côn không nhả hết hành trình dễ cháy bố nồi( hành trình tự do càng nhỏ, bố nồi càng dễ cháy).
Này dễ mà. Ai ko hiểu thì làm theo y chang thôi. Vặn có 2 con ốc qh
Mình thấy rất chi là đơn giản dễ hiểu, dễ chỉnh dễ làm
Hóng video cũa sự phụ lâu quá không thấy ra
Mẹ bữa đưa vô hãng nó làm căng lun, chạy gần trăm cây số, khó chạy vs khó vô số trã số
Có 3 phần thả 2 phần chạy là đẹp , côn cắt quá cũng không thích . Thả phát ra tí đi luôn cũng không được. Mà nhả gần hết ra xa quá cũng không được.
A cho e hỏi Exciter của e dựng chân chống lên vào số 1 nó vẫn quay bánh chỉnh rùi cũng zậy mà e ngồi lên xe bóp côn vào số 1, nó ko trồi tới là được phải ko a
Hay
V là chạy kh âm côn nhiều thì thà có độ rơ nhiều đỡ hơn chỉnh căng đúng hok anh
👍👍👍
z1000 của em, em ben bánh lên chỉnh côn vào số nó vẫn quay bánh có sao không anh? xin anh tu vấn giùm e
Sao em chỉnh nhiều khi vô số 1 không ăn luôn anh vậy là bị sao vậy ạ
tay côn đó mua ở đâu với giá nhiêu vậy a?
Xe em h vào sổ nào nó cũng hiện lên n có bi sao ko ạ
Cho xin địa chỉ tiệm a .
Em hơi mớn cái là cắt côn rồi có sao k ạ
Lâu quá không gặp
Anh cho em hỏi là nếu mà chỉnh mềm như vậy có ảnh hưởng gì đến bộ số ko ạ? Em thấy có nhiều người chỉnh côn cứng, bóp 1 xíu là họ vào số luôn, giống như mình để côn mềm vậy. Vào số khi ấy êm và mượt hơn. Ko biết có ảnh hưởng gì ko ạ?
Như nhau thôi, cơ bản vẫn là cắt côn hết và không bị rà là ok
a ở quảng ngãi fk
E tu chinh nhung e so chay bo wa a
E đi winner mà khi nóng máy thì rất khó về N. Và côn lúc đấy rất bắt( nhả nhẹ là bắt) . Còn khi máy nguội thì lại bt là sao ạ? Có phải nóng quá lá côn nó vênh k a
Có thể do nhớt đó em.
Cách ra tầm bao nhiu xe bắt đầu chạy là chuẩn a
Nam Le tuỳ cách chạy moiix ng bạn
winner vô số 1 lên ga máy hơi gằn là do chỉnh côn căng quá hay sao a , xe em côn hơi căng
Cho em hỏi xe em mới mua về chạy DC 1600km có cần chỉnh côn ko vậy anh
Tùy em
Thường côn xe PKL (Từ 300cc) có khác gì (nặng, dài...) hơn xe PKN (dưới 300cc) ko anh.
Mình cũng mới làm MotoVlog. Bạn nào thích xe cộ ghé qua kênh mình xem.
Tùy xe. Thường là nặng hơn do lò xo nồi nó mạnh.
Như mình dựng chống đứng thì mình vô số 1 bóp hết côn bánh ngừng quay. Mà nhả tầm 1.5cm thì bánh quay ... Mà ngồi lên xe thì hơn 2cm thì côn ms bắt. Sao kì vậy a.. với lại mình chỉnh côn mà bóp hết côn mà bánh vẫn wuay nhẹ. Khi lấy chân chặn thì nó đứng im. V có ok k a. xe e winner x ạ :) mong a chỉ dẫn để k cháy bố ạ
Giống xe mình.
Xe e ra hêt côn rồi mà vẫn ko chạy được có phải bị cháy lá côn rồi ko a
Nó đó
Anh cho em hỏi là em chỉnh côn như anh, cắt hết. Nhưng khi vào số, 1 lên 2, 2 lên 3, đang chạy nghe kêu 1 tiếng cụp từ lốc máy ạ. Như thế có sao ko ạ?
Kêu là do tốc độ và vòng tour không khớp số ah.
@@motocafeworkshop dạ vậy thì thường khi nào mình sang số là hợp lí ạ?
Xe em độ rơ Nó cũng làm cáo dây dưới kéo luôn
Ducati mini 696 chỉnh đc ko .mình chỉnh sao bánh vẫn quay
Quay là bình thường mà.
A ơi con ninja400 tông oto làm xong chưa ạ hình như e vẫn chưa thấy video về xe đấy
Có chiếc Z300 nào tông ô tô đâu em.
Chắc chiếc ninja 400 bị hỏa chiến do ngã bác này tưởng tông oto . V
K phải chiếc z400 bị hoả chiến đâu , mà chiếc z400 màu đen mà đèn màu xanh tông oto đó bác e nhớ nhầm sang z300
Huy Beo thế thì k biết mà chắc ninja chứ Việt Nam đa co con z 400 nao dau :))
Ho Quang ninja 400 đó a
Chào anh ơi. Em xem và làm thử thì thấy e thả tự do tay côn thì lỏng rồi. Nhưng e nhích nhẹ phần lỏng thì côn nó vẫn xiết chứ ko đứng yên anh ơi.
Ko hiểu lắm
Nguyễn Chí Nhân dạ, ý là anh chỉ xả hết côn cho đến khi thấy nhẹ tay côn. Em cũng làm theo, thấy tay côn nhẹ, nhưng khi ep bóp nhẹ xíu nó vẫn ăn côn, trên máy, chứ không đứng yên như anh chỉ. Vậy là côn em vẫn còn phải không anh. Em sợ chạy cháy bố.
E xã nhiều thì n bắt côn nhưng số dô hay về số n bị khựng khó dô số thì xử lý sao a
N là gì nhỉ?
@@motocafeworkshop số 0 đó a
A ơi e chỉnh giống như a chỉ nhưng khi côn ra vừa tầm thì lại mất độ rơ, còn chỉnh có độ rơ thì lại nhả côn ra xíu tí là nó bắt liền. E đuối quá. Mong a tư vấn giúp e nó , cảm ơn anh
Xe gì và hiện trạng. Zin hay có độ chế gì ko?
@@motocafeworkshop satria a oi, k có độ j hết a, zin của nó nhí ra cái là bắt liền à, e muốn nó ra vừa tầm xíu. Mong a lm clip hướng dẫn thì quá tốt. Thanks a
Khi mình bóp giữ côn. Rồi vào số 1 nhưng xe vẫn nhít nhẹ 1 tý rồi dừng lại ngay. Như thế có lỗi gì không anh em
Làm gì có chuyện nhích nhẹ.. b chỉnh lại đi
Thầy cho em hỏi,tắt máy rồi e mới trả về số N vậy có ảnh hưởng gi ko ạ? cảm ơn Thầy
Ko nhé
Thay nhớt hơi dư có ảnh hưởng tới xe không vậy bạn?
Nó làm nặng máy. Mực nhớt cho phép trong mức L và H của con mắt nhớt là ổn.
Ủa tui tưởng là phải dựng bánh sau lên, sau đó thì vô số bóp hết côn mà bánh ko quay thì đạt.
Còn mà vô số bóp hết côn mà bánh vẫn quay thì lại xả ra nữa.
Xả nó cứng ngắt luôn mà vẫn quay thì sao.
;))
Nguyễn Chí Nhân xe con stria làm như chú là ngon mà đứng yên qua số khác nó khó qua số mà dựng chân chống giữa nó vẫn quay bánh à
Cho e hỏi, xe e giảm côn hết mức rồi, cả ốc trên tay lẫn ốc dưới nồi mà côn vẫn khá căng không có độ dơ? Vậy phải làm sao bác ơi? e cảm ơn
Bác thay dây côn ah?
@@motocafeworkshop không bác, trước em vẫn làm lỏng được. Có lần gần đây thay cổ phốt, không biết có phải do họ lắp dây bị căng không ạ? Em hỏi quán họ bảo do lá côn cháy mà em nghĩ chả liên quan côn số vẫn lên xuống bình thường, sợ bị bịp lắm bác.
Winner tay côn zin thì chỉnh ntn đúng ạ :(((
Như trong clip đó em.
@@motocafeworkshop tay zin dau co do chinh o tren day ma noi nhu clip.
Công thức chuẩn thì độ rơ từ 8 đến 15mm tính từ đầu tay côn
A ơi . Khi mình chạy trên 60 mà thấy đèn đỏ còn khoảng 500m nữa là tới thì mình nhả ga bóp côn liền cho xe trôi tự do thì có sao ko a .
Không sao em. Nếu côn cắt hết. Mà vậy thì tốt nhất nên về số 0 luôn
@@motocafeworkshop e cám ơn a .
Về N mà thả
Xả hết phẩn vặn ốc mà cont nó vẩn còn xa làm sao hả anh.thợ ko làm được nhe anh.
Nó còn ở dưới nữa. Đầu bắt vô lốc nồi đó
@@motocafeworkshop hết luôn rồi anh đo còn răn nào
Vô số 1 ngồi lên xe ,bóp côn mà xe k trôi về trước là ok. Còn bóp xa hay gần là tuỳ vào tay của mỗi người thui
Tui dựng trống dữa vô số 1 chỉnh ra hết cô. Bánh nó vẫn quay
HiTaChi bánh vẫn quay nhưng cái khó chịu là về số N cứng ạ
Sonic của mình sao bôp côn lại thả trôi...mà nghe nó kiu cộc cộc khoa chịu lắm., nó bi gì vậy..nó kẹt côn hả bạn
mình cũng bị
Côn chưa ngắt hết nha bạn
Anh ơi chỉnh côn nên để lúc máy nóng hay nguội hạ. Xe em winnerX có hiện tượng canh chuẩn rồi lúc nguội. Sau đó chạy 1 lúc máy nóng lên là dừng đèn đỏ bóp sát côn vẫn chưa cắt hết trả về N rất khó cứ bị vướt kẹt kiểu gì ấy. Mong anh giúp đỡ
Chỉnh côn là chỉnh lúc máy nóng ai lại chỉnh máy nguội :v Lúc nguội hành trình sẽ dài hơn xíu nhưng khi nóng sẽ ngắn lại
Xe e chỉnh như vậy mà nó ko cắt ko ngưng bánh thì phải làm sao ạ
ngồi lên xe vô bóp côn vô số 1 xe nó ko trườn tới là ok rồi, cái vụ chỉnh cho bánh ko quay là tào lao thôi
thanhsang nguyen ok cám mơn a nha
thanhsang nguyen nhưng về số 0 nó cứng thấy khó chịu lắm ak
Tay thắng và côn cứ để zin là chuẩn nhất