Quá chính sát. Em mới mua xe là đã chỉnh cho nó dùng để dễ bóp côn. Vậy mà có người hỏi sao dùng vậy. Rất nhiều người ko biết cách. Cho tiện lợi dễ chạy. Cứ cấm đầu nghe mấy Hằng hãng xe. Chính họ bị hãng xe lợi dụng. Mau hư thì hãng mới có để sửa
Tôi để độ dơ ít lắm. Vì đi như vậy cảm giác phấn khích hơn là độ dơ cao. Để độ dơ nhiều lúc bóp côn cảm giác k ngắt hết côn. Và k phấn khích. Với tuỳ tay từng người. Có ng tay to có ng tay nhỏ. Tuỳ chỉnh.
Ks Hẻm chia sẻ đúng, theo mình thì côn tay khi ko cần thiết ko nên sử dụng để sang số (sang số sống)......những e mới đi côn tay chuyên gia rà côn.....
@@chienocong3091 Vâng bạn Ahihi, cảm giác dồn số ép tua máy sang số sống, đè cua đúng cách. Một thời rong chơi còn đâu hjc hjc hjc. Vòng xoái tiền bạc, nhiều khi con FX bỏ xó trong kho thấy mà đau lòng
Đá số sống phải tập luyện (tập luyện ở đây có nghĩa là số đang đi tốc độ hiện tại và vòng tua máy ntn phải hợp lý) Một khi đã ok phần đá số sống rồi thì việc dồn số trong trường hợp gấp cũng dễ lắm
Anh ơi v cho em hỏi.... Vô số 1 xe k bườn nhưng khi dựng chân giửa bóp côn thì bánh vẩn quay ở tốc độ 5km/h....trong khi đó k chống chân giửa bóp côn thì xe k bườn thì có s k a...... Mong anh trả lời em
Tuấn cho hỏi là muốn chế ampraya bằng dầu thay vì dây như bình thường cho MT-09 có được không? Có phức tạp lắm không và nếu được báo giá dùm luôn thanks
Em có chiếc winner x mới mua mà côn bóp nặng quá bác có cách nào giúp em với hoặc bác cho em xin địa chỉ em chạy qua bác xem giúp em khắc phục với ạ chạy đường đông xe đau tay vl :(
Bác này chỉnh côn vậy rất đúng và chuẩn kĩ thuật ,nhiều bác cứ thích căng côn vì côn rơ rất khó chịu ,nhưng căng quá sẽ rơi vào trạng thái rê côn ( bóp rà) thanks videos rất ý nghĩa ,1 like 1 đăng kí của em!
Dạ Hồi giờ e toàn đá chống giữa lên rồi e nổ máy vô số 1. Rồi bắt đầu chỉnh độ rơ sao vừa bóp hết tay côn là bánh xe từ từ dừng lại hẳng rồi e khoá 2 con ốc lại à. Như v có sao ko ?
Hướng dẫn rất hay, tôi chưa chạy côn tay bao giờ mà chỉ mới tìm hiểu vài ngày thôi, nhưng xem video này xong tôi đã hiểu hết 95% ý nghĩa của video này, sắp tới tôi sẽ mua xe winner và sẽ áp dụng hướng dẫn của anh, cảm ơn ad
Chính xác, còn việc cháy côn là do hai nguyên nhân, một là do tăng dây không có độ rơ, hai là do người sử dụng không đúng cách, vì dụ xe mất trớn không trả số mà bóp hãm một phần côn để xe không tắt máy
Anh ơi chiếc satrai của em khi đề số mod trả về số 1 để đi nhưng nhả côn ra thì dây côn ở dưới không nhả ra hết, lên ga cũng không đi được bị vấn đề gì ah tư vấn em tí 😢😢😢
Cái cùm côn winner x không có con ốc tăng nhá,cho nên khó chỉnh côn lắm, nó cắt không hết côn, hay bị sượng với vào số không hết, khi tới đèn xanh đèn đỏ trả số không được bị cứng số
hèn chi mà xe của em mới thay côn 2 lần mà nó vẫn bị cháy thì ra là mình còn chỉnh, vậy mà thợ sửa xe ở quê em cũng không biết mà nó cứ tăng côn làm xe của em bị cháy côn miết,. Em cảm ơn anh đã chỉ cách chỉnh côn ạ. Cảm ơn anh nhiều.
quay kệ nó xe nào chả vậy , miễn sao ngồi lên xe bóp côn mà xe k lao tới là dc , còn chống đứng bóp côn bánh quay lấy chân chặn mà nó dừng là dc , độ rơ thì khe hở 4li là vừa
Cái vụ mà 2 con ốc nằm ở trên là do nhà sx làm như thế khi cửa hàng giao xe cho khách phải dời 1 con ốc xuống và chỉnh côn rồi giao xe cho khách. Đây là cửa hàng ở VN thiếu sót
Tay côn winner ở trên ko có ốc tăng anh ơi em tháo đã đời xong nhìn mà ngán ngẩm luôn đành bắt lại hai con ốc ở trên thui con trên con dưới của em ko đủ răng bắt con dưới
Mọi người cho mình hỏi mình tăng dây côn để k bị rơ thì lại bị tình trạng lúc thả côn ra xa nồi mới bắt. Ai chỉ mình nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này với ạk. Thank các bác
Quá chuẩn từ lúc em mới mua xe về trong khi chưa být nên tăng hay nên giảm côn kiểu con khỉ nào. Nhưng em tự chỉnh kiểu như anh đang hướng dẫn dùng sướng thấy cả bà cái côn lun. Chỉ cần bóp nhả nhẹ nhàng.
E có chiếc Benelli RFS 150, dây côn chính hãng e ko mua dc do xe này hết sx. Có thể độ côn tay cho xe này dc ko? Miễn êm là dc. Hiện tại dùng dây côn winner nên bóp khá cứng, chạy trong hẻm rất mỏi tay
Tôi đoan chỉnh dứoi. Chả bjo chỉnh trên. Chỉnh độ dơ ít. Cảm giác thả hết tay côn nó phê mức nào :)) những thằng nào để tay côn vừa nhả ra đc ít đã lăn bánh đc toàn thằng mới tập đi. Sợ chết máy. Sợ dồ xe. Nên mới để côn kiểu vậy.
Rùaツ chạy côn tay thì xác định tăng xích hơn xe thường thôi. Nhug sở thích riêng của mình là để độ rơ ít. Nhả gần hết thì mới bắt côn. Đi vậy nó cảm giác bốc
hum rồi em ra ngoài cho người ta gắn ko để ý tới khi về chỉnh tăng mới phát hiện ngta làm mất viên bi và cái lò xo trong cùm ... @@! H e ko biết mua lại cái đó ở đâu lun anh
chào anh, anh cho em hỏi thêm là trường hợp em chỉnh côn khi chạy lên số mượt mà bình thường, nhưng khi trả số về hay có hiện tượng số cắt không ngọt( cảm giác như bị khựng kẹt số) buông côn ra số mới nhảy về, như vậy có phải là do chỉnh côn chưa đúng hay sao ah, nhờ anh chỉ giúp, thanks anh!( e đi ex 150)
Ui trời. Từ khi em đi côn tay đến h (khoảng 7 năm) e luôn chỉnh như a. Chừa 1 khoảng rơ hơn 50% hành trình côn. Còn lại là côn. Mà thật là em cũng nể mấy a để côn sát ngoài cùng. Mấy a đi xa bóp côn không mỏi tay nhỉ. Có lần em đổi xe của thg bạn đi chung tua. Chạy được hơn 100km là muốn rụng tay.
Trung Toan Nguyen chạy quen là hết mỏi à! Mình cũng chạy tay côn dc 8 năm! Con CBR150 côn bao dài với rộng luôn,, ngta kêu chỉnh nhưng mình vẫn để nguyên zin chạy đên giờ!! Ko sao cả!! 😅😅
em mới mua con sonic lúc chỉnh côn xong ok lun dựng chóng giữa lên dô số bóp sát côn bánh sau ko quay nhưng mà khi bẽ tay lái hết qua trái thì có hiện tượng day côn căng ra điểm rê côn ko có z thì lm sao để khác phục
Chào anh, anh có thể giúp em nhận biết khi nào nồi cần thay không ạ? Xe winner e khi vào số bóp côn dắt rất nặng, khi chạy mà bóp côn để dừng lại thì nghe tiêng sên dũ rất lớn. Em cám ơn anh
Xe mình winner x v3 khi chỉnh côn đã đạt yêu cầu là bánh k quay, tay côn có độ rơ. Nhưng khi chống đứng vào số, bánh xe có giật 1 chút, như vậy có đảm bảo là đã cắt hết côn chưa? Mong a trả lời. Thanks.
Xe của em mới mua gần 1 tháng Exciter 150 chạy đc 700km lên đèo được gần 2 tiếng lên ga không được lúc xuống rốc em nhả hết côn ga gần gần hết rồi mà máy kêu to như nẹt bô không lên được tốc độ là sao nhỉ mọi người cho em xin ý kiến với
Người ta để 2 con ốc ở trên là để khóa con ốc đó. khóa lại không bị chạy lên chạy xuống khi xe chạy rung chứ ko cần con ốc ở dưới vì đã có côn kéo lại rồi..ý kiến e
Bạn cho mình hỏi, mình mới mua chiếc xe sonic, sao lúc khởi động qa bắt đầu số 1 sao máy ko ngọt và nặng máy lắm lý do vì sao za và khắc phục sao chỉ mình giúp
Bạn cho mình hỏi? Mình mới mua con satria cũng đi được hơn 1000 km, lúc rất thì nhông xích kêu, đạp thì không nổ, đề vẫn nổ bình thường mong bạn chia sẻ giúp mình xin cảm ơn.
Quá chính sát. Em mới mua xe là đã chỉnh cho nó dùng để dễ bóp côn. Vậy mà có người hỏi sao dùng vậy. Rất nhiều người ko biết cách. Cho tiện lợi dễ chạy. Cứ cấm đầu nghe mấy Hằng hãng xe. Chính họ bị hãng xe lợi dụng. Mau hư thì hãng mới có để sửa
Tôi để độ dơ ít lắm. Vì đi như vậy cảm giác phấn khích hơn là độ dơ cao. Để độ dơ nhiều lúc bóp côn cảm giác k ngắt hết côn. Và k phấn khích. Với tuỳ tay từng người. Có ng tay to có ng tay nhỏ. Tuỳ chỉnh.
Cảm ơn anh nhiều lắm.! Chúc anh luôn thành công và dồi dào sức khỏe để chia sẻ nhiều bổ ích cho anh em đam mê xe cũng như làm xe tại nhà ak.💖🌹🌷
Chỉnh vẩy độ ly không đủ
Tui hỉu ý bạn
Nói vậy đủ rồi
Đừg nói nữa
Để tự nó biết
Ks Hẻm chia sẻ đúng, theo mình thì côn tay khi ko cần thiết ko nên sử dụng để sang số (sang số sống)......những e mới đi côn tay chuyên gia rà côn.....
cả rà côn hay sang số sống nsx đều khuyến cáo không nên nhé, chỉ tầm bậy, bóp côn nhả đúng cách mới là tốt nhất cho bộ nồi
@@chienocong3091 Vâng bạn Ahihi, cảm giác dồn số ép tua máy sang số sống, đè cua đúng cách. Một thời rong chơi còn đâu hjc hjc hjc. Vòng xoái tiền bạc, nhiều khi con FX bỏ xó trong kho thấy mà đau lòng
@@HieuPham-rd5jn những bạn đã biết thì không sao còn những bạn chưa biết thì làm theo đấy, lên quickshift bây h đã đơn giản hơn rồi =))
Đúng đấy bác thấy mấy người đi ex ...... Chạy 40-50 mà rà côn quài
Đá số sống phải tập luyện (tập luyện ở đây có nghĩa là số đang đi tốc độ hiện tại và vòng tua máy ntn phải hợp lý)
Một khi đã ok phần đá số sống rồi thì việc dồn số trong trường hợp gấp cũng dễ lắm
2 con ốc z quá chuẩn giữ đc 2 phía quá hay luôn anh ơi
Thích nhất mấy clip về dòng 150cc của KSH 😍
Anh ơi v cho em hỏi.... Vô số 1 xe k bườn nhưng khi dựng chân giửa bóp côn thì bánh vẩn quay ở tốc độ 5km/h....trong khi đó k chống chân giửa bóp côn thì xe k bườn thì có s k a...... Mong anh trả lời em
Tuấn cho hỏi là muốn chế ampraya bằng dầu thay vì dây như bình thường cho MT-09 có được không? Có phức tạp lắm không và nếu được báo giá dùm luôn thanks
A làm thêm 1 video clip về cách canh chỉnh về tay côn dầu đi a Tuấn.
Thủy lực hay dây cáp thì cũng tăng ra tăng vào vậy thôi . Khoảng chạy của heo trên với heo dưới là cổ định rồi , cũng như thắng đĩa thôi .
Em có chiếc winner x mới mua mà côn bóp nặng quá bác có cách nào giúp em với hoặc bác cho em xin địa chỉ em chạy qua bác xem giúp em khắc phục với ạ chạy đường đông xe đau tay vl :(
A ơi winner ko có ốc chỉnh trên chỗ luồn dây trên cùm côn zin a à
Anh ơi. xe em tăng côn cho bánh hết quay thì khoảng rơ tay côn còn rất it ( tầm 5ly). Như vậy thì có ảnh hưởng gì không ạ?
K nên tăng mà bánh k quay .chỉ cần tăng bóp vô xe k chị chạy tới là dc
@@VietTuanRacingTeam dạ vâng em cảm ơn anh ạ! nhờ anh chỉ em mới biết chứ mấy nay em hoang mang quá :D cứ sợ đi cháy bố
Thợ Việt Nam chỉ tin có a với a Khang Pham Doan
đạ tạ anh nhiều 👍👍👍👍👍👍
Idol đây mà
Idol đây mà
đồng ý với ý kiến của a. xe ex em đang đi cũng chỉnh độ rơ nhiều và tay côn gần đi vừa tay vs nồ rất bền
Ex của bạn có làm nồi độ ko?
Bác này chỉnh côn vậy rất đúng và chuẩn kĩ thuật ,nhiều bác cứ thích căng côn vì côn rơ rất khó chịu ,nhưng căng quá sẽ rơi vào trạng thái rê côn ( bóp rà) thanks videos rất ý nghĩa ,1 like 1 đăng kí của em!
Thợ Miền Nam chân thành nói tập trung vào vấn đề, dễ hiểu chân thành...
Đừng rơ nhiều quá,côn ko cắt hết vào số khó,vs mấy bố hay bóp côn nẹt bô thì ma sát côn khi cắt ko hoàn toàn dễ mòn côn
Đúng rồi bạn cắt côn rơ nhiều quá sẽ ra cắt ko hết rồi cũng bị mòn bố nồi
Để 2 con ốc ở trên khi bóp thì nó tự lựa,đỡ mòn dây côn hơn nhé
Đọc từ trên xuống mới thấy bạn có cùng quan điểm
@@giosongduong cảm ơn bạn
Chú ơi cho con hỏi ex155 bỏ số N bóp côn bánh quay nhẹ, còn bỏ qua số 1 bóp côn bánh quay nặng rì lại là bị gì ạ
A ơi xe ez150 bị cháy bố có nên dán lại ko. Khi cháy bố ảnh hưởng xe thế nào
Anh ơi chỉnh rơ nhiều như vậy bóp hết côn, bánh vẫn quay thì có sao không ạ
Dạ Hồi giờ e toàn đá chống giữa lên rồi e nổ máy vô số 1. Rồi bắt đầu chỉnh độ rơ sao vừa bóp hết tay côn là bánh xe từ từ dừng lại hẳng rồi e khoá 2 con ốc lại à. Như v có sao ko ?
Hướng dẫn rất hay, tôi chưa chạy côn tay bao giờ mà chỉ mới tìm hiểu vài ngày thôi, nhưng xem video này xong tôi đã hiểu hết 95% ý nghĩa của video này, sắp tới tôi sẽ mua xe winner và sẽ áp dụng hướng dẫn của anh, cảm ơn ad
9:36 ủa có ai thấy bàn tay thó mẹ hết mấy cái ví không :))))
Côn cứng ghị máy là bị gì anh
Sáng nay e đưa xe ra quán thay 3 lá côn. Nghĩ nó chán xe e mới đi đc một vạn
Chính xác, còn việc cháy côn là do hai nguyên nhân, một là do tăng dây không có độ rơ, hai là do người sử dụng không đúng cách, vì dụ xe mất trớn không trả số mà bóp hãm một phần côn để xe không tắt máy
Từ ngày anh có chiếc satria là em muốn đem xe qua cho anh làm liền :)))
Fan cứng đâu! Giơ tay👍
☝️
Anh ơi chiếc satrai của em khi đề số mod trả về số 1 để đi nhưng nhả côn ra thì dây côn ở dưới không nhả ra hết, lên ga cũng không đi được bị vấn đề gì ah tư vấn em tí 😢😢😢
Cám ơn ks hẻm nhé đã giúp mình hiểu cách chỉnh côn
Ly hợp ướt nên khi cắt hết côn dựng xe chống đứng bánh vẫn quay nhẹ a, miễn là lấy ngón tay giữ bánh xe thấy nhẹ, dừng lại đc là vẫn ok
Các bạn chỉnh làm sao nó trả về hết và tay côn có độ rơ.20ly là ok . Và gát chống lên vào số bóp côn .bánh k quay là ok
Hello a
Tại sao chỉnh cổn căng sát quá,bóp côn vào số,thả côn ra xe vẩn không chạy được vậy anh
Theo mình, việc điều chỉnh côn thì chỉ cần 1 con ốc phía trên là đủ.
Con ốc thứ 2 thì dùng cho mục đích khóa con ốc 1 chống chạy, trong quá trình xe di chuyển mà thôi.
Nên việc 2 ốc ở trên hoặc 1 trên 1 dưới là như nhau.
Tuy nhiên, nếu lắp 1 ốc trên, 1 dưới, thì sẽ bất tiện hơn nếu phần ren phía dưới bị ngắn rất khó để bắt ốc và không phải cùm tay côn nào cũng có ốc khóa chốt ở trên.
Cái cùm côn winner x không có con ốc tăng nhá,cho nên khó chỉnh côn lắm, nó cắt không hết côn, hay bị sượng với vào số không hết, khi tới đèn xanh đèn đỏ trả số không được bị cứng số
yeah
Có clip ex150 ko em, cho a xin hướng dẫn. Cảm ơn em nhiều
hèn chi mà xe của em mới thay côn 2 lần mà nó vẫn bị cháy thì ra là mình còn chỉnh, vậy mà thợ sửa xe ở quê em cũng không biết mà nó cứ tăng côn làm xe của em bị cháy côn miết,.
Em cảm ơn anh đã chỉ cách chỉnh côn ạ. Cảm ơn anh nhiều.
Xe sonic của em khi mà bẻ lái sang trái là bị căng dây côn. Có canh chỉnh mà vẫn ko hết . Khắc phục như nào vậy a
Đổi lại thế đi dây
Anh ơi cứu em xe satria bôp côn xong nó chả về chỉnh làm sao cũng được luôn
Winner làm gì có ốc tăng trên
A ơi cho em hỏi cái.e cung canh như a đủ thú.sao ma e chống giữa len vao số bóp côn bánh vẩn quay vậy a
Cái đó là bình thường nha .lên ngồi xe k trôi là dc
1Tới 5Lui bạn chống giữa khác với khi bạn ngồi mà :)
Anh ơi cho. Hỏi xe em vô số 1 dạp thắng buông ra vẫn chạy. Chỉnh cho hết quay thì độ rơ qa thấp thì phải làm s
Mình cũng vậy, mong a kỹ sư hẻm rep
quay kệ nó xe nào chả vậy , miễn sao ngồi lên xe bóp côn mà xe k lao tới là dc , còn chống đứng bóp côn bánh quay lấy chân chặn mà nó dừng là dc , độ rơ thì khe hở 4li là vừa
Cái vụ mà 2 con ốc nằm ở trên là do nhà sx làm như thế khi cửa hàng giao xe cho khách phải dời 1 con ốc xuống và chỉnh côn rồi giao xe cho khách. Đây là cửa hàng ở VN thiếu sót
😂😂😂
Tay côn winner ở trên ko có ốc tăng anh ơi em tháo đã đời xong nhìn mà ngán ngẩm luôn đành bắt lại hai con ốc ở trên thui con trên con dưới của em ko đủ răng bắt con dưới
Công Lộc Đinh giông mình , minh lấy cộng kẽm buộc lại hoặc chế bass mỏng hơn
Tháo đầu đèn ra mới thấy.
Xe mình sao bóp côn nó bị cứng quá ko được nhẹ .là bị lý do gì ạ
Mọi người cho mình hỏi mình tăng dây côn để k bị rơ thì lại bị tình trạng lúc thả côn ra xa nồi mới bắt. Ai chỉ mình nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này với ạk. Thank các bác
Winner ko có óc tăng chỉnh trên bạn ơi..xe zin..
A ơi cho e hỏi tý winner thay phuộc sao ex được ko a nó cao quá e muốn cho thấp hơn
Thanhks you
cám ơn anh em
Óc tay con thì phải con trên con dưới chứ, nhũng xe mình mua con trên con dưới mà?
A ơi cho em hỏi.em đả canh chỉnh như a mà bánh vẩn quay thì lổi ở đâu v a
Địa chỉ anh ở đâu.e mang xe qua cho anh chỉnh và dời 2 con ốc đc k a.???
Xe em cũng rất là rộng khoảng cách xa với tay nắm
Xem của anh đc 2 clip , cái này và cái chống sên đập vài gấp cao su. Đã làm theo và kết quả tuyệt vời. Cảm ơn anh.
Anh ơi bua nao em mang chiếc winner cua em qua cho anh coi lại máy dùm em dc ko anh ơi
winner nơ ông nội ơi winner nờ 1000 nguoi chỉ có ô g thợ này kêu vin nờ
Excited mới mua có chỉnh lại cồn hay ko vậy ah mong ah rép ạ
Chỉnh tùy nhu cầu sử dụng em ạ.
A kĩ sư hẻm ơi dây côn winner dài làm ko đc,e cũng coi video của a mà làm đấy,
Chuẩn rồi. Tháo ốc trên gắn xuống nếu cắt hết côn thì ốc dưới nó ko vô hết ren. Xong phải tháo trả về vị trí cũ. 😂😂
Quá chuẩn từ lúc em mới mua xe về trong khi chưa být nên tăng hay nên giảm côn kiểu con khỉ nào. Nhưng em tự chỉnh kiểu như anh đang hướng dẫn dùng sướng thấy cả bà cái côn lun. Chỉ cần bóp nhả nhẹ nhàng.
Thế nên để rơ nhiều hả bác
E có chiếc Benelli RFS 150, dây côn chính hãng e ko mua dc do xe này hết sx. Có thể độ côn tay cho xe này dc ko? Miễn êm là dc. Hiện tại dùng dây côn winner nên bóp khá cứng, chạy trong hẻm rất mỏi tay
Có độ côn dầu nhẹ nhàng 0 lo đứt dây nha. Ghé shop check nhé
Cứ tăng ở dưới. Trên là chỉnh rơ. Cha nào mà tăng trên ko có rơ. Thì sát định nhé. Còn tăng hết cở dưới trên mà bánh vẫn chạy thì làm nồi lại nhé
Tào lao
Tôi đoan chỉnh dứoi. Chả bjo chỉnh trên. Chỉnh độ dơ ít. Cảm giác thả hết tay côn nó phê mức nào :)) những thằng nào để tay côn vừa nhả ra đc ít đã lăn bánh đc toàn thằng mới tập đi. Sợ chết máy. Sợ dồ xe. Nên mới để côn kiểu vậy.
@@tranhainam286 sao không chỉnh căng thêm tí nữa, để thời gian sau vặn ga ma xe như tuột xích không chạy
Rùaツ chạy côn tay thì xác định tăng xích hơn xe thường thôi. Nhug sở thích riêng của mình là để độ rơ ít. Nhả gần hết thì mới bắt côn. Đi vậy nó cảm giác bốc
anh nói đúng nên học nếu như mình biết thì mình tự làm sẽ an tâm hơn và nếu có lỗi gì thì mình sẽ tụe biết k sợ mất tiền mà còn phải lo lắng này kia
E củng chỉnh rơ như a mà sao bốp thấy nó nặng quá à
Ổng nói đúng đó. Xe tui mua Yamaha MT15 nhập indo zin nó cũng làm ốc con trên con dưới như vậy.
E đi winner mà e tăng hết rồi mà vẫn chưa cắt được thì phải làm s a. Mong a chỉ bảo
Đốt xe
hum rồi em ra ngoài cho người ta gắn ko để ý tới khi về chỉnh tăng mới phát hiện ngta làm mất viên bi và cái lò xo trong cùm ... @@! H e ko biết mua lại cái đó ở đâu lun anh
Đìu. Của cùm accosato hay sao em ơiz
chào anh, anh cho em hỏi thêm là trường hợp em chỉnh côn khi chạy lên số mượt mà bình thường, nhưng khi trả số về hay có hiện tượng số cắt không ngọt( cảm giác như bị khựng kẹt số) buông côn ra số mới nhảy về, như vậy có phải là do chỉnh côn chưa đúng hay sao ah, nhờ anh chỉ giúp, thanks anh!( e đi ex 150)
Côn chỉ đảm nhận bộ phận cắt hoặc bắt nồi thôi .kẹt số là do bộ phận khác như bông mai số ...
Winner x của em bị cứng số trả số rất khó.khắc phục thế nào anh.
Tăng côn lên là OK nhé
Sao xe em win chinh dộ rơ cũng ok k nhìu mk dụng chong giưa vô số bóp côn banh van chạy
Tại xe nó vẫn đó bác ơi. Nhầm lúc quay nhầm lúc đứng yên .miễn sao bóp hết côn ngồi trên xe, xe không tự đi là dc
Anh ơi em dựng chống đứng bốp côn vô số 1 nó vẫn quay có sao ko ạ ?
0 sao nhé
@@VietTuanRacingTeam vâng ạ
Ui trời. Từ khi em đi côn tay đến h (khoảng 7 năm) e luôn chỉnh như a. Chừa 1 khoảng rơ hơn 50% hành trình côn. Còn lại là côn. Mà thật là em cũng nể mấy a để côn sát ngoài cùng. Mấy a đi xa bóp côn không mỏi tay nhỉ. Có lần em đổi xe của thg bạn đi chung tua. Chạy được hơn 100km là muốn rụng tay.
Trung Toan Nguyen chạy quen là hết mỏi à! Mình cũng chạy tay côn dc 8 năm! Con CBR150 côn bao dài với rộng luôn,, ngta kêu chỉnh nhưng mình vẫn để nguyên zin chạy đên giờ!! Ko sao cả!! 😅😅
Xin chào Gia Cát Khổng Minh Việt Tuấn
Chỗ jack cấm dây điện. A có thể đầu tư cây kềm bấm cos+bộ jack cos+vỏ nhựa để làm jack khác. Gắng vào jack zin trên xe sẽ đẹp hơn cắt+nối đó anh.
Con ex thì sao a
a còn bán chai dung dịch vệ sinh sên xe ko ạ ???
Su hay dùng hai con tán chặn hai đầu tai gá dây côn
em mới mua con sonic lúc chỉnh côn xong ok lun dựng chóng giữa lên dô số bóp sát côn bánh sau ko quay nhưng mà khi bẽ tay lái hết qua trái thì có hiện tượng day côn căng ra điểm rê côn ko có z thì lm sao để khác phục
khi chạy đường thẳng vs có đánh lái phải thì ổn nhưng khi đánh lái trái thì khó canh côn lắm lun
Chào anh, anh có thể giúp em nhận biết khi nào nồi cần thay không ạ? Xe winner e khi vào số bóp côn dắt rất nặng, khi chạy mà bóp côn để dừng lại thì nghe tiêng sên dũ rất lớn. Em cám ơn anh
Chạy số 4 tốc độ 40km/h tua ở 4000 thì nồi còn ok nha
Xe mình cũng như bạn, ko biết bị sao
Minh Tuấn thay day côn mới làm nồi mới vẫn k hết haiz, tăng gần hết r, k có rơ luôn, mà vào số bóp côn dắt k nổi, y như là nó k bóp côn v
Minh Tuấn trưa mai qua a Kỹ sư hẻm cầu cứu thôi T.T
Xe raider đĩa sao cứ kêu ét ét hoài,mặc dù đã làm mọi cách, a hướng dẫn khắc phục đi
Này có xe kiểm mới biết đc
Lúc mới mua chiếc ex 2019 mình cũng nhả côn như v rồi. Tại chạy xe cả ngày nên bốp rất mỏi.
Bn o dau..đem xe wa ben bn lam day côn..thank bn
Nồi uma cứng ko có độ rơ côn có sao ko ah
Chỉ chả hiểu gì. Ông anh này dạy cho người đã biết. Chứ chưa biết như mình xem vào ngơ luôn
Hihi
Bác này giỏi hơn kỹ sư nhật :))
Theo tôi chỉ cần đưa cần tay về gần hơn tay cần vì tay người nước ngoài to và dài còn việc nam tay nhỏ nắm không hết
Ok a
Thằng nhóc con nầy chỉnh sai rồi
Chính xác xe tải cũng vậy thôi
Xe mình winner x v3 khi chỉnh côn đã đạt yêu cầu là bánh k quay, tay côn có độ rơ. Nhưng khi chống đứng vào số, bánh xe có giật 1 chút, như vậy có đảm bảo là đã cắt hết côn chưa? Mong a trả lời. Thanks.
Có lẻ bạn nghĩ đúng chứ chưa chắc bạn làm đúng .. 71 năm tuổi đời của honda đã chứng minh tất cả .. Tại sao super cub , honda 67 không lỗi ? Nhưng đến bây giờ thì những dòng xe mới lại lỗi ? Hãy trả lời câu hỏi này hộ tôi nhé kỷ sư
Côn nó k nhả thì làm thế nào a ơi
Xe của em mới mua gần 1 tháng Exciter 150 chạy đc 700km lên đèo được gần 2 tiếng lên ga không được lúc xuống rốc em nhả hết côn ga gần gần hết rồi mà máy kêu to như nẹt bô không lên được tốc độ là sao nhỉ mọi người cho em xin ý kiến với
Anh nhớ bật chế độ kiếm tiền vì em hay coi hết quảng cáo cho anh
Nhật Dương coi hết quảng cáo có tiền hở bạn. Hình như k đúng. Phải nhấp vô quảng cáo nữa cơ
Cum zin làm vậy dc k ae
Winner không ốc chỉnh trên tay côn nhé ae. Pat tay côn được hàn chết vào ghi đông. Muốn đổi đồ chơi phải cắt mài lại.
anh Kỹ Sư Hẻm cho em hỏi xíu ạ. Cháy lá côn là do rà côn trong 1 khoảng thời gian liên tục hay là rà côn từng chút theo thời gian thì nó cháy ạ???
Cái nào cũng có
Người ta để 2 con ốc ở trên là để khóa con ốc đó. khóa lại không bị chạy lên chạy xuống khi xe chạy rung chứ ko cần con ốc ở dưới vì đã có côn kéo lại rồi..ý kiến e
Lock and lock 👌🏽
Bạn cho mình hỏi, mình mới mua chiếc xe sonic, sao lúc khởi động qa bắt đầu số 1 sao máy ko ngọt và nặng máy lắm lý do vì sao za và khắc phục sao chỉ mình giúp
Bạn cho mình hỏi? Mình mới mua con satria cũng đi được hơn 1000 km, lúc rất thì nhông xích kêu, đạp thì không nổ, đề vẫn nổ bình thường mong bạn chia sẻ giúp mình xin cảm ơn.